ESTUDIO SOBRE VOLADURAS Por LAUREANO CORNEJO ALVAREZ Inger de Mince de Anroman Capron Concvtoe 3.A 4. CONTROL DE |.A PROYECCION EN LAS VOLADURAS. 1.4. Generalidades. En aquellos casos en los que es necesario efectuar voladuras en zonas proxi- mas a edificaciones, es necesario establecer un control de la proyeccion de la vo- ladura a fin de evitar los posibles dafios producidos por ésta. La proyeccién de una voladura puede ser totalmente controlada y previamente estimada; por el contrario, cabe la posibilidad de que algunos fragmentos de roca sean proyectados de 5 a 10 veces mas lejos que lo haya sido el centro de gravedad de la roca volada; este fenémeno se llama “dispersién” y escapa a un control direc to. Esta es la razén por la que se hace n2cesario el empleo de protecciones en este tipo de voladuras principalmente en zonas de bancos bajos expuestos a un mayor riesgo de dispersién. 1.2. Control de la proyeccién. La proyeccién de una voladura, medida por el desplazamiento del centro de gra: vedad de la roca volada, es directamente proporcional al incremento de la carga es- pecifica; el célculo de la proyeccién se basa, pues, en el célculo de la carga limi- te g, que indica la carga explosiva en kilogramos por metro cibico que no dé guna proyeccién: E seoyee. = K (Q—4:) K = constante, = carga especifica empleada en la voladura. qi = carga limite. = energia de proyeccién expresada en newtons/m. La tabla siguiente establece a longitud de proyeccién del centro de gravedad de la zona volada en funcién del exceso de carga empleado en la voladura. SEPTIEMBRE 1971 79720 TABLA 1 Exceso de carga Kg/m*... 0 on 02 03 04 La roca os lanzada hasta una distancia m ....... 0 6 12 18 24 Ee Ce eee ee eee eee Es decir, en una voladura efectuada con un exceso de carga de 0,1 Kg/m! el centro de gravedad de la roca volada se desplazaré 6 m, EI control de la proyeccién de una voladura se efectia mediante los siguientes factores: 1. Carga especifica empleada en la voladura. 2. Empleo de tiempo de retardo conveniente entre barrenos. En las voladuras con micro-retardos 0! desplazamiento de la roca necesita una mayor energia, ya que se produce una rotura mayor y més homogénea en la masa de la roca; en este tipo de voladuras, parte de la eneraia es empleada en la fragmen- tacién, lo que supone una menor energia disponible de proyeccién, En voladura, de varias hileras con micro-retardos, los fragmentos de la ultima fila que tengan mayor velocidad chocarén con los fragmentos mas lentos de las hi- leras anteriores y los empujaran; esta colisién reduce también la energia total de Proyeccién en el choque no elastico; 0 bien, parte de la energia de traslacion se transforma en energia de rotacién como consecuencia del choque; estas voladuras se llaman de colisién y mejoran la fragmentacién reduciendo, por tanto, la proyec- cién, Una proyeccién reducida en una voladura de micro-retardo se consigue eligien- do un tiempo de retardo entre barrenos contiguos lo suficientemente pequefio; este tiempo de retardo depende de la piedra V empleada en la voladura; para piedras pe- Quefias deben usarse retardos pequefios, para pledras grandes, retardos grandes. Seguin esto, para una piedra V = 0,7 m debe emplearse un retardo = 2-20 mi segundos, mientras que para una piedra V = 8 mel retardo debe ser ¢ = 100 mili- segundos. Si se utiliza e| mismo némero de retardo para cada hilera, el retardo en- tre los barrenos es la dispersion del tiempo de retardo <= 5 ms. Cuando se usa un retardo diferente en cada barreno, debe observarse que la diferencia de tiempo entre un barreno y el mas préximo en la hilera no sea tan gran: de que no haya efecto de micro-retardo entre las hileras. EI tiempo de retardo para piedras entre 0,5 y 1 m puede ser z = 3-10 ms. con etardos mas grandes debe tenerse cuidado, pues, aumenta la proyeccién y hay que utilizar pantallas protectoras. La dispersin de pequefios trozos de roca parece ser que se debe principal- ‘mente a que han sido arrancados por gases que pasan a gran velocidad a través de Poros 0 grietas cuando la roca rompe en grandes bloques. El flujo de gases pue- de concentrarse mas facilmente en una sola direccién si la carga no es capaz de desprender y romper la roca; las cargas de columna excesivamente pequefias pue- den, por esto, ser causa de dispersién. REVISTA DE OBRAS POBLICAS1.3. Medidas de seguridad. En las voladuras de bancos bajos, en las que se emplean valores pequefios bajos para la piedra, el riesgo de dispersién es maximo, siendo en este caso necesario re- currir a la proteccién de la voladura. Las protecciones pueden ser directas o indirectas. Las directas constan de un recubrimiento de material pesado, las indirectas protegen las superficies expues- tas a dichas dispersiones mediante vallas. Mediante el sistema moderno de voladuras, se han efectuado voladuras de hasta 50.000 Kg de explosivos en zonas préximas a edificaciones. 2, CALCULO DE UNA VOLADURA PROXIMA A EDIFICACIONES A continuacién haremos el célculo de una voladura préxima a una edificacién existente; esta voladura deberd proyectarse con el maximo cuidado, ya que las ave- rias producidas en la subestacién por las proyecciones de la voladura serian objeto de una sancion economica para el contratista, £6 fico ci én. Precorle” Plana de la 207a da voledura. LIBR722 Datos. 12 Altura de banco: K = 1,50 m. Roca: granito. Solucién. — Voladura de varias hileras. Inclinacién de los barrenos: 2:1. Didmetro de pertoraciéi 32 mm. Distancia a la linea de minima resistencia: V = 1,10 m. Espaciamiento de los barrenos: E = 1,37 m. Longitud de los barrenos: H = 1,12 K +0,3V, H = 2,00 m. Carga minima por barreno: Q = 0,85 Kg de explosive. Longitud de barreno cargado: h = 0,90 m. Volumen de roca arrancada por barreno: 1,10 x 1,87 x 1,12 x 1,5 = 2,59 m*, Carga especitica: q = 0,85/2,53, q = 0,996 Kg/m’. Tiempo de retardo: + = 3-10 m (con el aumento del tiempo de retardo entre ba- Frenos aumenta también el riesgo de proyeccién, siendo necesario el em- pleo de protecciones, tanto directas como indirectas). Solucién. — Voladura de varias hileras. Altura del banco: K = 1,50. Inclinacion de los barrenos: 2:1. Didmetro de perforacién: d = 38 mm. 20 m, 50 m. Volumen de roca arrancada por barreno: q = 0,33 Kg/m', Tiempo de retardo: < = 5-30 m. Solucién. — Voladura de varias hileras. Altura del banco: K = 1,50 m. Inclinacién de barrenos: 2: 1. d= 44 mm. V = 1,30 m. E = 162m. H = 207 m. Q= 1,46 Kg. - 0,77 m. Volumen de roca arrancada por barreno: 3,53 m, q = 0,413 Kg/m*, Tiempo de retardo: ¢ = REVISTA DE OBRAS POBLICAS48 Solucién. d = 50 mm. V=1,40 m. E=1,75 m. H = 2,10 m. Q = 1,75 Kg. h=0,70 m. Volumen de roca arrancada por barreno: 4,12 m’. q = 0,424 Kg/m*. 5-30 ms. 52 Solucién. d= 63mm, 24 Kg. 60 m. ,00 m. 16 m. Volumen de roca arrancada por terreno: 5,38 m*. q = 0,416 Kg/m*. = = 15-90 ms. 62 Soluci6n. Volumen de roca arrancada por barreno: 6,05 m?. 452 Kg/ms. 15-30 ms. Cuadro resumen. Inclinacién de taladros: Altura del banco: K = 1,50 m. 7 souciones] ¢@ | v | & | w | a | m | vo | q | m t—- — 22 | 1ao | 197 | 200 | oa5 | 090 | 269 | 36 | 98 | 1,20 | 1,50 | 204 | 1,00 | 084 | 300 | 0333, 44 1,30 1,62 2,07 1,46 077 353 0,413 50 | 140 | 175 | 210 | 1:75 | 0,70 | 412 | 0,424 631,60 2,00 216 2,24 0,56 5,38 | 0,416 * 75 1,70 212 | 219 | 2,74 | 0,49 6,05 | 0,452 . | | SEPTIEMBRE 1971 2374 7.4 Solucién. Kk = 1,50 m. Inclinacién de taladros: 2: 1. Una sola hilera de barrenos. soucines) ¢ | v | € @ h Vo. 4 peeled |" _ _| 92) 110 | 1,37 67 | 090 | 253 | 0,26 40 | 120 | 1/50 085 | 084 | 300 0,288 43 130 | 1162 to2 | o77 | 353 | 029 50 | 140 | 175 44) ozo | 412 | o27 63 160 | 200 ig ss | 538 (0.33 mB) ty 70 | 2,12 | 219 | 200 | 048 | 606 | 0.99 3. GONGLUSIONES Del estudio anterior se deduce que la voladura més segura, desde el punto de vista de proyecciones, seria la que tuviese las caracteristicas siguientes: 3a Ne concerto | vator 1 | Voladura formada por una inica hilera de barrenos. 2 Inclinacién de los barrenos. i ant 3 Didmetro de perforacion. d | 32mm 4 Distancia a la linea de minima resistencia. Dov) 410 m 5 | Separacién entre barrenos. | — | 137m 6 | Longitud de los barrenos. H | 200 m 7 | Carga explosiva en cada barreno. Q 067 Kg 8 | Longitud de la carga explosiva en el barreno. nh | 0g m 9 | Volumen de escombro por barreno. Vex | 263 me 40 | Carga especitica de explosive. |g | 026 kg/m 3.2, Sin embargo, para que el rendimiento de Ias voladuras fuese mayor, consi- guiendo asi una reduccién en el coste de excavacién, seria necesario efectuar vola~ duras de varias hileras de barrenos simultaneas, proponiéndose como secuencia de ‘encendido la representada en la figura adjunta. ‘Ala vista del cuadro resumen, las voladuras que ofrecerian mayores segurida- des serian las correspondientes a las soluciones 1.8 y 2.%. EI numero de hileras disparadas por voladura vendrla limitado por el nivel de dafios estimado como aceptable y producido por las vibraciones del terreno debidas a la voladura. El estudio de estas vibraciones sera objeto de un estudio posterior. REVISTA DE OBRAS PUBLICAS