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Especificaciones

Contenido
Generalidades Motor Mecanismo de vlvula Transmisin del motor Mecanismo de manivela Lubricacin y sistema de aceite Sistema de combustible Sistema de admisin y de escape Sistema de refrigeracin Sistema de mando del motor Pares de apriete y pautas

Generalidades
Designacin de tipo Potencia mx. a 30,0 rps (1.800 rpm) D13B 360 D13B 400 D13B 440 D13B 500 265 kW 294 kW 324 kW 368 kW (360 CV) (400 CV) (440 CV) (500 CV) Par mx. a 16,7-25,0 rps (1.0001.500 rpm) 1.800 Nm (1.0001.400 rpm) 2.000 Nm (1.0001.400 rpm) 2.150 Nm (1.0001.400 rpm) 2.400 Nm (1.050-1.500 rpm) Potencia1 Par

Potencia neta segn ISO 1585. Los requisitos de humo cumplen la norma ECE. 24 Federal Register y normas suecas.

Nmero de cilindros..... 6 Dimetro de cilindro..... 131 mm Carrera..... 158 mm Cilindrada..... 12,78 L Secuencia de encendido..... 1-5-3-6-2-4 Relacin de compresin..... 16:1 Ralent lento..... 10 rps (600 rpm) Ralent rpido..... 35,8 rps (2.150 rpm) Revs. mx. de plena carga..... 31,7 rps (1.900 rpm) Peso, motor (motor de produccin sin detalles de vehculo) ..... 1.200 kg

(motor de produccin con detalles de vehculo) ..... 1.300 kg


Longitud total..... mx 1.366 mm Ancho total..... mx 971 mm Altura total..... mx 1.170 mm

Motor
Culata
Mxima desigualdad (cara inferior) ..... 0,1 mm

Pernos de culata
Cantidad/culata..... 38 Tamao de rosca..... M16 Longitud..... 200 mm

Bloque de cilindros
Longitud..... 1.052 mm Altura sobre cara del bloque - dentro de cigeal..... 422 mm Altura, cara del bloque inferior - centro de cigeal..... 120 mm

Camisa de cilindro
Tipo..... Hmeda, recambiable Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,21 mm Nmero de anillos de estanqueidad por camisa de cilindro..... 1 + 3

Pistn
Altura sobre el plano del bloque: pistn de acero..... 0,1 (mn.) 0,7 (mx.) mm Nmero de ranuras de segmento..... 3 Seal Adelante..... Flecha hacia adelante

Segmentos de pistn

Segmentos de compresin Cantidad..... 2 Etiquetaje..... Arriba (marca cromtica a la izquierda de holgura) Holgura del segmento del pistn en la ranura: aro de compresin superior..... (perfil trapezoidal) aro de compresin inferior..... 0,09 0,14 mm Holgura de aro de pistn medida en la abertura del aro

aro de compresin superior aro de compresin inferior

..... 0,40 0,55 mm Tolerancia de desgaste < 0,65 mm ..... 1,30 1,50 mm Tolerancia de desgaste < 1,65 mm

Segmento rascador de aceite Cantidad..... 1 Etiquetaje..... Arriba (marca cromtica a la izquierda de holgura) Holgura del aro del pistn en la ranura ..... 0,05 - 0,10 mm

Holgura de aro de pistn medida en la abertura del aro

..... 0,30 0,55 mm Tolerancia de desgaste < 0,70 mm

Mecanismo de vlvula
Vlvulas

Dimetro del disco de vlvula: Admisin..... 42 mm Escape..... 40 mm

Dimetro del vstago de vlvula: Admisin/Escape..... 8 mm ngulo de asiento de vlvula (A): Admisin..... 24,5 0,2 Escape..... 39,5 ngulo del asiento en la culata (B): Admisin..... 25 Escape..... 40

Valor de Especificaciones Medicin (A) entre el disco de vlvula y el plano de culata: Admisin..... mn. 1,0 mm Escape..... mn. 1,35 mm Mx. 1,7 mm Mx. 2,1 mm desgaste

Holgura de vlvula motor fro, valor de ajuste: Admisin..... 0,2 mm Escape, VGT..... 0,8 mm Escape, VEB7..... 1,0 mm Holgura de vlvula, motor fro, valor de control: Admisin..... 0,15-0,25 mm Escape, VGT..... 0,75-0,85 mm Escape, VEB7..... 0,95 -1,05 mm

Balancn freno VEB7

Ajuste y control ordinarios


Este ajuste o control del juego de freno se mide en el rodillo o se efecta con el juego de las vlvulas de escape totalmente eliminado con calibre. Balancn freno VEB7, valor de ajuste..... 2,50 mm Balancn freno VEB7, valor de control 1..... 2,45 2,55 mm

La medicin de control slo es vlida en un motor bien rodado o directamente despus de la carga durante el ajuste.

Control de fallos
Este control de fallos no sustituye al control indicado arriba que se efecta sin calbre en el juego de vlvulas de escape. Calibre, espesor..... 3,20 mm

El calibre debe poder introducirse con gran facilidad.

Nota! Esta medida no debe utilizarse para ajustar!

Asientos de vlvula

De serie Dimetro exterior (A): Admisin..... 45,1 mm Escape..... 43,1 mm Altura (B): Admisin..... 7,55 mm Escape..... 7,5 mm

Sobredimensin

45,3 mm 43,3 mm

Ubicacin de asiento de vlvula

De serie

Sobredimensin 45,2 mm

Dimetro (C): Admisin..... 45,0 mm Escape..... 43,0 mm Profundidad (D): Admisin..... 11,80.13 mm Escape..... 11,20,13 mm Radio del fondo de asiento (R): Admisin/Escape..... mx 0,8 mm

0+0,025 43,2 mm 0+0,025

Guas de vlvula

Longitud: Admisin/Escape..... 83,5 mm Dimetro interior: Admisin/Escape..... 8 mm Altura sobre la superficie de resorte en la culata: Admisin/Escape..... 24,50,2 mm

Valor de desgasteVer ilustracin Holgura entre el vstago y la gua:1 Admisin..... mx 0,7 mm Escape..... mx 0,7 mm

Estas mediciones estn calculadas para el mtodo de medicin que se describe en la literatura de servicio, ver grupo 214.

Balancines

Vlores de desgaste Juego de cojiente (1)..... mx 0,1 mm Rodillo de balancn, juego (2)..... mx 0,1 mm

Muelles de vlvula
Admisin Longitud descargada..... 73,8 mm

Escape Resorte de vlvula exterior: Longitud descargada..... 73,8 mm Resorte de vlvula interior: Longitud descargada..... 70,5 mm

Transmisin del motor


Engranajes de distribucin

Engranaje: 1. Engranaje propulsor, cigeal 2. Engranaje intermediario: engranaje exterior engranaje interior 3. Engranaje intermediario, ajustable 4. Pin y amortiguador de vibraciones, rbol de levas

5. Engranaje intermediario 6. Engranaje propulsor, servobomba de direccin y bomba de alimentacin de combustible 7. Engranaje propulsor, compresor de aire 8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante 9. Toma de fuerza del motor (equipo adicional)

Holgura entre flancos de dientes ajustable, engranaje intermediario a engranaje impulsor de rbol de levas..... 0,05 -0,15 mm Holgura, bomba de aceite..... 0,05 -0,40 mm Holgura, otras..... 0,05 -0,17 mm Holgura diamtrica para engranaje intermediario..... mx 0,05 mm

rbol de levas
Control de ajuste de rbol de levas, motor fro y holgura de vlvula para el cilindro 1, vlvula de admisin = 0. La vlvula de admisin para el cilindro 1 debe abrirse 1,60,3 mm a la posicin de volante 6 despus de t.d.c. Durante el control, se deben girar los engranajes de distribucin en el sentido correcto (horario visto desde el frente) para aprovechar toda la holgura entre flancos de dientes. Mecanismo..... propulsor Nmero de cojinetes..... 7 Dimetro, codos de cojinete, de serie..... 69,97 -70,00 mm Dimetro, muones de cojinete, subdimensin: 0,25 mm (0,01 tum)..... 69,72 -69,78 mm 0,50 mm (0,02 pul.)..... 69,47 -69,53 mm 0,75 mm (0,03 pul.)..... 69,22 -69,28 mm

Elevavlvulas a juego 0: Admisin..... 12,9 mm Escape VEB7..... 13,1 mm Escape (EBR VGT/UEBRAKE)..... 12,3 mm Desgaste permitido, perfil de rbol de levas completo..... mx 0,1 mm Inyector-bomba, carrera..... 18 mm

Valor de desgaste Juego axial mx...... 0,24 mm Cojinete, mx. desgaste diamtrico permitido..... 0,1 mm

Cojinetes del rbol de levas


Grosor de cojinete del rbol de levas, de serie..... 1,92 mm Sobredimensin: 0,25 mm..... 2,04 mm 0,50 mm..... 2,17 mm 0,75 mm..... 2,29 mm

Mecanismo de manivela

Cigeal
Valor de desgaste Juego axial del rbol de levas1..... mx 0,4 mm Valor de maquinado La ovalidad de los codos de cojinete principal y codos de cojinete de biela..... mx 0,006 mm Conicidad de los muones de los cojinete de bancada y de los cojinetes de cabeza de biela ..... mximo 0,02 mm Excentricidad del cojinete central..... mx. 0,15 mm Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Muones de eje de cojinete principal


Dimetro () de serie..... 108,0 mm Subdimensin: 0,25 mm..... 107,75 mm 0,50 mm..... 107,50 mm 1,00 mm..... 107,00 mm Finura de superficie, muones de los cojinetes de bancada..... Ra 0,25 Finura de superficie, radio..... Ra 0,4 Ancho, vstago de cojinete axial (A) de serie..... 47,0 mm Sobredimensin: 0,2 mm, cojinete axial 0,1 mm..... 47,2 mm 0,4 mm, cojinete axial 0,2 mm..... 47,4 mm 0,6 mm, cojinete axial 0,3 mm..... 47,6 mm Radio de curva de unin (R) ..... 4,0 mm

Arandelas de empuje (cojinete axial)


Ancho (B) de serie..... 3,18 mm Sobredimensin: 0,1 mm..... 3,28 mm

Casquillos de cojinete principal


Grosor (D) de serie..... 2,48 mm Sobredimensin: 0,25 mm..... 2,61 mm 0,50 mm..... 2,74 mm 1,00 mm..... 2,98 mm

Biela, vstagos de cojinete

Dimetro () ..... 99,0 mm Subdimensin: 0,25 mm..... 98,75 mm 0,50 mm..... 98,50 mm 1,00 mm..... 98,00 mm Finura de superficie, muones de los cojinetes de cabeza de biela..... Ra 0,25 Finura de superficie, radio..... Ra 0,4 Ancho (A) ..... 57,0 mm Radio de curva de unin (R) ..... 4,0 mm

Casquillos de cojinete de biela


Grosor (C) de serie..... 2,39 mm Sobredimensin: 0,25 mm..... 2,51 mm 0,50 mm..... 2,64 mm 1,00 mm..... 2,89 mm

Biela

Identificacin: FRONT la biela se orienta hacia delante. La biela y el sombrerete estn marcados como un par con un nmero de serie de tres dgitos (ver la ilustracin). Valor de desgaste Juego axial, biela - cigeal1..... mx. 0,35 mm Cojinete de biela, juego diamtrico1 ..... mx 0,1 mm

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual), radio de medicin 150 mm..... <0,20 mm

Cubierta del volante, montado


Excentricidad axial de la superficie de contacto contra la caja de embrague ..... mx. 0,2 mm Excentricidad radial de la gua contra al caja del embrague..... mx. 0,26 mm

Lubricacin y sistema de aceite


Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.

Presin de aceite
Velocidad de trabajo (ms de 1.100 rpm)..... 300-550 kPa Motor fro (superior a 1.100 rpm)..... 650 kPa Ralent bajo (mn.)..... mn. 250 kPa Presin de refrigeracin de pistn, motor caliente (superior a 1.100 rpm)..... 200-300 kPa

Presin de aceite, eje de balancn


VEB7 sin activar..... 80-120 kPa VEB7 activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa

Temperatura de aceite
Motor caliente, motor en funcionamiento (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 90-110 C1

Hasta 125 C con carga pesada

Filtro de aceite
Cantidad Filtro de flujo completo..... 2 Filtro de derivacin..... 1

Vlvulas de aceite

1. Vlvula de seguridad, bloque Marca..... Amarillo 2. Vlvula termosttica, enfriador de aceite Temperatura de apertura..... 105107 C 3. Vlvula de rebose, filtro de flujo completo Muelle, longitud libre..... 69 mm Con una carga de 13-15 N..... 40 mm

Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a: 600 rpm..... mn. 100 kPa 1.200 rpm..... mn. 300 kPa carga completa..... mn. 300 kPa

Vlvulas de rebose
Presin de abertura..... 300-550 kPa Pares de apriete..... 48 5 Nm

Inyector-bomba

Pre-tensin Apretar el tornillo de ajuste hasta una holgura de cero contra el rbol de levas. A continuacin, girar el tornillo 3-4 cantos (0,750,1 mm), ver la ilustracin.

Sistema de admisin y de escape


Turbocompresor de geometra variable VGT
Holgura axial, eje de rotor de turbina..... 0,0380,093 mm Juego radial..... 0,329-0,501 mm

Indicador de cada de presin


La lmpara testigo del indicador de cada de presin se enciende con subpresin relativa a la presin atmosfrica de..... 50,5 kPa

Funcin de retencin de calor


Retencin de caloractivada: carga de motor..... <Ralent lento

Retencin de calordesactivada: temperatura del refrigerante ..... >80 C carga de motor..... >Ralent lento temperatura exterior..... >50 C

Freno motor
el interruptor bidireccional puede proporcionar 0% o 100% de potencia de frenada. el interruptor tridireccional puede proporcionar 0%, 50% o 100% de potencia de frenada. el interruptor cuatridireccional puede proporcionar 0%, 40%, 70% o 100% de potencia de frenada. el interruptor pentadireccional/heptadireccional puede proporcionar 0%, 40%, 70% o 100% de potencia de frenada, y tambin 50% en la posicin A.

VEB7
Fuerza de frenada (%) 40% 50%1 70% 100% VCB (activado/desactivado) desactivada activada activada activada Presin de sobrealimentacin 170 kPa 185 kPa 240 kPa 300 kPa

El 50% de potencia de frenada solamente puede obtenerse en la posicin automtica o con un botn de 3 posiciones.

Activado: rgimen de motor..... > aprox. 900/950 rpm velocidad de vehculo..... > aprox. 15 km/h temperatura del aceite del motor..... >55 C presin de sobrealimentacin..... <8 kPa

Desactivado: rgimen de motor..... < aprox. 800/900 rpm velocidad de vehculo..... < aprox. 15 km/h temperatura del aceite del motor..... <50 C presin de sobrealimentacin..... >170 kPa

Contrapresin de escape
Contrapresin de escape, mx...... 12 kPa

Sistema de refrigeracin
Generalidades

Vlvula de presin, abre a..... 75 kPa

Termostato
Cantidad..... 1 Temperatura de abertura I-shift, Geartronic, R/SR-manual..... <82 C Ralentizador compacto..... <82 C

Lquido refrigerante
Tipo..... Refrigerante Volvo VCS Color..... Amarillo Contiene..... Glicol y aditivos anticorrosin Mezclado con..... Agua (STD 1285,1)

Ventilador viscoso controlado electrnicamente


Sistema activado Sistema de aire acondicionado -rgimen de motor >1.500 rpm temp. de admisin >40 C -temp. ambiente >40 C -velocidad del vehculo <45 km/h Sistema de aire acondicionado -rgimen de motor >1.200 rpm temp. de admisin >30 C -temp. ambiente >30 C -velocidad del vehculo <45 km/h Sistema de aire acondicionado temp. de admisin >35 C -temp. ambiente >35 C -velocidad del vehculo <10 km/h Sistema de aire acondicionado temp. de admisin >20 C -temp. ambiente >20 C -velocidad del vehculo <20 kph Sistema neumtico Vehculos con secado de aire y suspensin de aire controlados electrnicamente -rgimen de motor >750 rpm -temp. de admisin >12 C -temp. ambiente >12 C -velocidad del vehculo <35 km/h -presin de sistema <1.020 kPa -sistema de presin 1.020-1.200 kPa y en aumento Sistema neumtico Vehculos con secadores de aire y suspensin de ballesta controlados electrnicamente -rgimen de motor >750 rpm -temp. de admisin >12 C -temp. ambiente >12 C -velocidad del vehculo <35 km/h -interruptor de presin abierto (compresor cargando) Sistema neumtico Vehculos con secadores de aire controlados elctricamente -rgimen de motor >750 rpm -temp. de admisin >12 C -temp. ambiente >12 C -velocidad del vehculo <35 km/h 800 rpm1 800 rpm1 800 rpm1 600 rpm1 1.200 rpm1 1.000 rpm1 Notas Condiciones Acoplamiento del ventilador 1.200 rpm1

Sistema activado

Notas

Condiciones

Acoplamiento del ventilador

-compresor cargando Temperatura del refrigerante I-Shift Geartronic R/SR-manual Temperatura del refrigerante 96 C La activacin depende de la temperatura del refrigerante Temperatura del refrigerante Ralentizador compacto Temperatura del refrigerante 93 C La activacin depende de la temperatura del refrigerante Temp. de EECU temp. del aire de sobrepresin Temp. de EECU >100 C temp. del aire de sobrepresin >65 C temp. del aire de sobrepresin >70 C Ralentizador Ralentizador compacto Ralentizador Powertronic 1.200 rpm 580 rpm1 1.180 rpm1

La solicitud de activacin de ventilador se ha enviado:2


-velocidad del vehculo >0 m/s3 Y - par del ralentizador >0 % Y velocidad del rbol de transmisin >400 r/min Y -temperatura de refrigerante del ralentizador. > 100 C O temperatura de aceite del ralentizador. > 170C

1.200 rpm1

La solicitud de activacin del ventilador se enva:4


-velocidad del vehculo = 0 m/s3 Y -par de ralentizador =0% O

Sistema activado

Notas

Condiciones

Acoplamiento del ventilador

rgimen de eje de hlice <300 rpm Y -temperatura de refrigerante del ralentizador. <99 C O temperatura de aceite del ralentizador. <150 C

1,5 segundos de retardo despus de haberse activado el freno motor. NOTA: Se enva una solicitud de activacin de ventilador cuando se cumple el requisito del rgimen de vehculo Y par de ralentizador Y rgimen de eje de hlice Y (temperatura de refrigerante del ralentizador O temperatura de aceite de ralentizador).

40 seg. despus de haberse iniciado de frenado del ralentizador ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando se cumplen las condiciones de velocidad del vehculo Y (par del ralentizador O velocidad del rbol de transmisin) Y (temperatura del refrigerante del ralentizador O temperatura de aceite del ralentizador).

Sistema de mando del motor


Sensor
Sensor de temperatura de aceite del motor

Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia R mn. (C) - 50 - 40 - 30 - 20 - 10 0 10 - 40 - 22 -4 14 32 50 (F) () 89 496,5 45 163,6 23 871,0 13 181,5 7 555,7 4 477,9 2 747,3 R mn. () 105 290,0 52 394,0 27 375,0 14 945,0 8 480,0 4 981,0 3 029,0 R mx. () 121 083,5 59 624,4 30 879,0 16 708,5 9 404,3 5 484,1 3 310,7

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

68 86 104 122 140 158 176 194 212 230 248 266 284 302

1 736,6 1 127,3 750,0 510,4 354,5 251,6 181,4 133,1 99,2 75,0 57,6 44,7 34,8 27,4

1 900,0 1 224,0 809,1 547,0 377,9 266,5 191,2 139,7 103,6 78,0 59,6 46,1 36,0 28,5

2 063,4 1 320,7 868,2 583,6 401,3 281,4 201,0 146,3 108,0 81,0 61,6 47,5 37,2 29,6

Sensor de temperatura del refrigerante

Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia R mn. (C) - 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 25 30 (F) - 40 - 22 -4 14 32 50 68 77 86 () 40 490 23 580 14 096 8 642 5 466 3 542 2351 1941 1615 R mn. () 45 313 26 114 15 462 9 377 5 896 3 792 2 500 2 057 1 707 R mx. () 50 136 28 647 16 827 10 152 6 326 4 043 2 649 2 173 1 798

40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

104 122 140 158 176 194 212 230 248 266 284

1118 798 573 421 313 237 182 140 109 86 68

1 175 834 596 435 323 243 186 144 113 89 71

1 231 870 618 451 332 250 191 148 116 93 74

Sensor de temperatura del aire de carga

Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia R mn. (C) - 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 (F) - 40 - 22 -4 14 32 50 68 86 () 45 301,0 25 350,0 14 785,0 8 951,0 5 605,0 3 618,7 2 401,9 1 644,7 R mn. () 48 153,0 26 854,0 15 614,0 9 426,0 5 887,0 3 791,1 2 510,6 1 715,4 R mx. () 51 006,0 28 359,0 16 443,0 9 901,0 6 168,0 3 963,5 2 619,3 1 786,2

40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

104 122 140 158 176 194 212 230 248 266

1 152,4 819,1 590,3 431,0 318,68 238,43 180,42 137,63 106,09 82,58

1 199,6 851,1 612,3 446,3 329,48 246,15 186,0 142,08 109,65 85,45

1 246,7 883,0 634,2 461,6 340,27 253,86 191,58 146,52 113,21 88,32

Indicador de cada de presin


Activo..... V=0,48 Ubat 10% Inactivo..... V=0,12 Ubat 10%

Sensor del rbol de levas


Distancia a engranaje dentado..... 1,10,4 mm

Sensor de la presin del crter


Lmite de alarma de sensor..... 5 kPa Presin de crter, valor normal..... <1,0 kPa

Pares de apriete y pautas


Pares de apriete grupo 20
Pares de apriete generales Perno M6 estndar 8,8..... 101,5 Nm Perno M8 estndar 8,8..... 244 Nm Perno M10 estndar 8,8..... 488 Nm Perno M12 estndar 8,8..... 8515 Nm Perno M14 estndar 8,8..... 14025 Nm Perno M16 estndar 8,8..... 19035 Nm

Solamente se pueden reutilizar pernos apretados a par. Los pernos apretados a par y apretados en ngulo/apretados al lmite de elasticidad: 8.8..... no deben/deberan se reutilizados. 10.9..... pueden ser reutilizados 12.9..... pueden ser reutilizados

Nota! Controlar los pernos antes de reutilizarlos. Los pernos con daos, por ejemplo marcas de corte en la parte inferior de la cabeza de pernos, deberan desecharse.

Pares de apriete grupo 21

Soporte delantero del motor, bloque Etapa 1: Apretar el tornillo1..... 8015 Nm Etapa 2: Apretar los tornillos 24..... 10515 Nm Etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 24 por orden numrico..... 605 Etapa 4: Apretar el tornillo1..... 10515 Nm Etapa 5: Apretar en ngulo el tornillo 1..... 605 Etapa 6: Apretar el tornillo5..... par de perno estndar Fijacin de motor delantera, taco de fijacin delantero pavimentos de calzada normales y con desperfectos..... 14025 Nm pavimento de calzada con graves desperfectos..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm) Taco de motor delantero, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm Taco de motor delantero, travesao..... 17530 Nm Fijacin de motor trasera, cubierta del volante..... 30045 Nm Fijacin de motor trasera, taco de motor trasero:..... 54090 Nm Taco de motor trasero, bastidor..... 14025 Nm Sombrerete de cojinete principal etapa 1..... 15020 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1205 Sombrerete de biela etapa 1..... 203 Nm etapa 2..... 605 Nm Etapa 3 (apriete angular)..... 905

Refuerzo

Refuerzo: Etapa 1: Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico...... 455 Nm Etapa 2: Apretar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)...... 605

Nota! Apretar los pernos en orden numrico segn se muestra en la ilustracin. Los pernos no deben reutilizarse.

Placa de la distribucin

Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor por fuera de la ranura tal y como se ilustra arriba en el lapso mximo de 20 minutos anteriores al montaje.

Placa de la distribucin: Apretar todos los pernos en orden numrico con el siguiente par: Pernos M8..... 284 Nm

Engranajes de distribucin

1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm 2. Engranaje intermedio, pin exterior: Etapa 1..... 253 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1105

Nota! Apretar en el orden mostrado en la ilustracin.


3. Engranaje intermediario, ajustable: etapa 1..... 354 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1205

Nota! Apretar en el orden mostrado en la ilustracin.


4. Engranaje propulsor, rbol de levas (incl. el amortiguador de oscilaciones): etapa 1..... 455 Nm Etapa 2 (apriete angular) ..... 905

Nota! Apretar en el orden mostrado en la ilustracin.

5. Engranaje intermediario..... 14010 Nm 6. Engranaje propulsor, servodireccin y bomba de alimentacin de combustible..... 10010 Nm

7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm 8. Toma de fuerza del motor (equipo adicional)

Cubierta del volante y de la distribucin

Cubierta del volante: Apretar todos los pernos en orden numrico con el siguiente par: Pernos M14..... 14020 Nm Pernos M10..... 488 Nm Pernos M8..... 244 Nm

Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor tal y como se ilustra arriba en el lapso mximo de 20 minutos anteriores al montaje.

Tapa de la distribucin, superior

Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor tal y como se ilustra arriba en el lapso mximo de 20 minutos anteriores al montaje. Apretar con cuidado las superficies de contacto que aparecen en las piezas aumentadas de la ilustracin.

Montar la tapa en dos pasos: Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar la herramienta especial para colocar debidamente la tapa. ..... 41 Nm Etapa 2: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura...... 244 Nm

Volante

Volante: Etapa 1: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura...... 605 Nm Etapa 2: (apriete angular)..... 12010

Nota! Asegurarse de que la brida est seca y limpia. Apretar los pernos en orden numrico segn se muestra en la ilustracin.

Tapa, retn del cigeal

Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor tal y como se ilustra arriba en el lapso mximo de 20 minutos anteriores al montaje.

Tapa, retn de cigeal: Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 2 y 7 y apretar hasta obtener contacto. Etapa 2: Apretar los tornillos 2 y 7..... 244 Nm Etapa 3: Apretar los tornillos por orden numrico 1,3 6,8 segn la figura...... 244 Nm

Amortiguador de vibraciones, cigeal

Amortiguador de vibraciones del cigeal: Apretar los tornillos en dos pasos segn el orden numrico de la figura. Etapa 1 ..... 355 Nm Etapa 2..... 9010 Nm

Nota! Los pernos 8,8 del amortiguador de vibraciones no deberan reutilizarse.

Culata

Culata:

Nota! La culata debe montarse segn las instrucciones, ver 211241 Culata, montaje grupo 21.

Etapa 1: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura...... 1005 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1205 Etapa 3 (apriete angular)..... 905

Sombrerete de cojinete, rbol de levas/eje de balancn

rbol de levas: (rbol de levas y sombrerete montados) Colocar un mandril en el soporte del cojinete nmero 7 para proteger el manguito gua. Etapa 1: Apretar los tornillos 1-7 ..... 253 Nm Etapa 2: (con tornillos adicionales ms cortos) Apretar los tornillos 813 y 20..... 605 Nm Etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905 Etapa 4: Quitar los tornillos adicionales 813 y 20 Quitar el mandril del apoyo de cojinete de la 7.

Eje de balancines: (eje de balancines en su sitio) Etapa 5: Apretar los tornillos 813 y 20 por etapas en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20..... 605 Nm Etapa 6: Apretar los tornillos 14-19..... 253 Nm Etapa 7: Apretar en ngulo los tornillos 14-19..... 1205 Etapa 8: Aflojar los tornillos 813 Etapa 9: Apretar los tornillos 8-13..... 253 Nm Etapa 10: Apretar en ngulo los tornillos 813 y 20..... 1205

Vlvulas/puente de vlvulas flotante/balancn de freno VGT/VEB7

Tuerca de seguridad (A), tornillo de ajuste de vlvula: (apriete angular) ..... 605 1 Tuerca de seguridad (B), puente de vlvula flotante: (apriete angular) ..... 30+15/01 Contratuerca (C), balancn de freno (VEB7): (apriete angular) ..... 4551

despus de hacer contacto

Laminilla de resorte

Laminilla de resorte..... 253 Nm

Tapa de balancines

Tapa de balancines Apretar los pernos en orden numrico segn se muestra en la ilustracin...... 244 Nm

Pares de apriete grupo 22


Crter de aceite

Crter de aceite, laminilla de metal y plstico respectivamente Montar el crter de aceite con los pernos A y B y apretarlos a par ..... 244 Nm Apretar los pernos desde el centro y hacia afuera en el orden 14, tal y como se muestra en la figura de arriba ..... 244 Nm Finalizar la operacin controlando el par de apriete de los pernos A y B..... 244 Nm Tapn de drenaje, crter de aceite (laminilla de metal y plstico respectivamente)..... 6010 Nm

Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, tornillos de retencin..... 274 Nm

Nota! Apretar los pernos en diagonal y finalizar la operacin apretando de nuevo el primer perno.

Tapa del enfriador de aceite Fijar la tapa al bloque del motor y montar el perno A en el orificio ovalado. Comprimir la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta de ensamblaje y montar el perno B. Comprobar que la tapa est en su sitio, ver la informacin de servicio. Montar los pernos C y D y apretarlos a par ..... 244 Nm Apretar los pernos de la tapa desde el centro y hacia afuera en el orden 14, tal y como se muestra en la figura de abajo..... 244 Nm Finalizar la operacin controlando el par de apriete de los pernos C y D..... 244 Nm

Cuerpo del filtro de aceite Vlvula termosttica, enfriador de aceite, tornillo (1)..... Par de perno estndar M6 Presin de aceite de vlvula de seguridad, tapn (2)..... 505 Nm Tapn, vlvula de rebose (3)..... 555 Nm

Pares de apriete grupo 23


Inyector-bomba

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) Primer apriete, diseo anterior, bajo: Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1205 Aflojar el tornillo de la brida de fijacin antes del segundo apriete. Segundo apriete, diseo anterior, bajo: Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 905 Primer apriete, diseo posterior, alto: Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 1805 Aflojar el tornillo de la brida de fijacin antes del segundo apriete. Segundo apriete, diseo posterior, alto: Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm Etapa 2 (apriete angular)..... 905

Tuerca de seguridad para tornillo de ajuste, inyector-bomba Par de apriete..... 524 Nm Bomba de servodireccin (inclusive bomba de alimentacin)..... 242 Nm Bomba de combustible (montada en la servobomba)..... 8 +2/0 Nm

Vlvula de rebose / Fijaciones de tubera de combustible

Fijaciones de tubera de combustible, pares de apriete: (A) ..... 183 Nm (B) ..... 244 Nm (C) ..... 304 Nm (D) ..... 355 Nm (E) ..... 405 Nm (F) ..... 485 Nm

Pares de apriete grupo 25


Colector de admisin

Alojamiento de la cmara de mezcla, precalentador/simulador: Etapa 1..... 102 Nm Etapa 2..... 243 Nm

Nota! Apretar las tuercas diagonalmente tal y como se muestra en la figura.


Tapn, M10 (tubo de admisin)..... 203 Nm

Colector de escape

Colector de escape: Etapa 1: Apretar los pernos 1, 4 y 5, 8 y 9, 12 hasta hacer contacto..... (101.5 Nm) Etapa 2: Apretar los pernos 3 y 2 ..... 488 Nm Apretar los pernos 7 y 6 ..... 488 Nm Apretar los pernos 11 y 10 ..... 488 Nm Apretar los pernos 1 y 4 ..... 488 Nm Apretar los pernos 5 y 8 ..... 488 Nm Apretar los pernos 9 y 12 ..... 488 Nm

Turbo

Pares de apriete, turbo: (A)..... 123 Nm (B)..... 8,50,8 Nm (C)..... 485 Nm (D)..... 123 Nm (E)..... 386 Nm (F)..... 485 Nm

Pares de apriete, turbo: Etapa 1, apretar los pernos 14..... 204 Nm Etapa 2, apretar los pernos 14..... 488 Nm

Nota! Apretar las tuercas diagonalmente tal y como se muestra en la figura.

EGR

Tornillos de brida (A) Etapa 1: Apretar los tornillos 1-4..... 204 Nm Etapa 2: Apretar los tornillos 1-4..... 613 Nm

Nota! Apretar las tuercas diagonalmente tal y como se muestra en la figura.


Abrazaderas en V (B)..... 102 Nm Abrazaderas (C)..... 122 Nm (D)Par de apriete, tuercas..... 122 Nm Par de apriete, tornillos..... 122 Nm Grifo de drenaje (E)..... 30,5 Nm Par M12 (F)..... 153 Nm Abrazaderas en V (G)..... 204 Nm

Pares de apriete, grupo 26

Cubo del ventilador1, esprragos (A)..... 143 Nm

Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.


Tuerca redonda (B)..... 31010 Nm

aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM

Pares de apriete grupo 28


Sensor

1. Sensor de nivel del separador de agua..... no sustituible, integrado en el cableado 2. Sensor de nivel de aceite y de temperatura de aceite ..... M6 par estndar 3. Sensor de presin de combustible..... 305 Nm 4. Sensor de velocidad de giro, ventilador de refrigeracin..... rosca en eje 5. Sensor del nivel de refrigerante ..... tipo encaje 6. Sensor de presin de sobrealimentacin..... M6 par estndar 7. Sensor de temperatura del refrigerante..... 223 Nm 8. Sensor de temperatura de sobrealimentacin..... M6 par estndar

9. Sensor de posicin del rbol de levas..... M6 par estndar 10. Indicador de cada de presin..... abrazadera 11. Sensor de posicin y de velocidad de giro del volante..... M6 par estndar, 82 Nm 12. Sensor presin de aceite..... 305 Nm 13. Sensor de la presin del crter..... 305 14. EGR, sensor de presin delta..... M8 par estndar 15. Sensor de temperatura EGR..... 455 Nm 16. Sensor de velocidad turbo..... 30.5 Nm, (usar lquido fijador)