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CUADERNOS DE LA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE


LNEAS DE INFLUENCIA
Rossana Claudia JACA
CTEDRA: ESTABILIDAD III
TEORA DE LAS ESTRUCTURAS


DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIONES
FACULTAD DE INGENIERA
SERIE N
JULIO 2009
Estabilidad III Lneas de Influencia

1

NDICE



1 CINEMTICA DE CHAPAS ............................................................................................... 2
1.1 Rotacin infinitsima de una chapa rgida en el plano ................................................... 2
1.2 Descomposicin de desplazamientos debidos a una rotacin ........................................ 3
1.3 Polos en sistemas de un grado de libertad ...................................................................... 3
2 PRINCIPIO DE TRABAJOS VIRTUALES ........................................................................ 7
2.1 Desplazamiento virtual ................................................................................................... 7
2.2 Principio de trabajos virtuales ........................................................................................ 8
2.3 Aplicacin del Principio del Trabajos Virtuales ............................................................ 9
3 LINEAS DE INFLUENCIA ................................................................................................ 13
3.1 Concepto y Definicin .................................................................................................. 13
4 LINEAS DE INFLUENCIA EN ESTRUCTURAS ISOSTTICAS .................................. 14
4.1 Aplicacin de las lneas de influencia .......................................................................... 17
4.2 Lneas de influencia de cargas en cualquier direccin o transmitidas
indirectamente ............................................................................................................. 18
4.3 Lneas de influencia de Esfuerzo de Corte ................................................................... 19
4.4 Lneas de influencia de Esfuerzo Normal .................................................................... 20
4.5 Lneas de influencia de reacciones de apoyo ............................................................... 21
5 LNEAS DE INFLUENCIA DE BARRAS DE RETICULADOS ISOSTTICOS ........... 21
6 LNEAS DE INFLUENCIA DE ESTRUCTURAS HIPERESTTICAS ........................... 25
6.1 Lneas de influencia por aplicacin del Teorema de Reciprocidad ............................. 25
6.2 Lneas de influencia de efectos estticos....................................................................... 26
6.3 Lneas de influencia de magnitudes cinemticas .......................................................... 29
6.4 Mtodos computacionales ............................................................................................ 31
6.5 Usos de las lneas de influencia..................................................................................... 32
7 BIBLIOGRAFA .................................................................................................................. 36
Estabilidad III Lneas de Influencia

2
1 CINEMTICA DE CHAPAS

1.1 Rotacin infinitsima de una chapa rgida en el plano

Sea la chapa rgida S mostrada en la Figura 1, ubicada en el plano xy. Si S experimenta una
rotacin en su plano alrededor de punto O pasando a la posicin S, entonces el segmento OA gira
un ngulo que caracteriza la intensidad de la rotacin de la chapa con una distancia OA fija por
ser la chapa rgida. El punto A describe una trayectoria circular con centro en O pasando a la
posicin A y experimentando un desplazamiento AA. Considerando una rotacin infinitamente
pequea, se puede establecer la igualdad entre la cuerda AA, el arco AA y la tangente AA.
Debido a esa igualdad es posible aproximar el desplazamiento AA experimentado por el punto A
mediante el vector AA medido sobre la tangente en A y que resulta perpendicular a OA con una
intensidad:

= = = * OA tg * OA A A
A
(1)











Figura 1: Rotacin de chapa rgida.

De esta manera, considerando la teora de pequeas deformaciones especficas y pequeos giros,
es posible asumir que el desplazamiento de un punto cualquiera de una chapa rgida es
perpendicular al radio de giro y con una intensidad proporcional al mismo, como se muestra en la
Figura 2(a) donde O es el centro de rotacin y A un punto que se puede mover segn una
perpendicular al segmento OA. O bien, si se conoce la direccin de desplazamiento de dos puntos A
y B como en la Figura 2 (b), entonces donde se cortan las perpendiculares a ambas direcciones se
encuentra el centro de rotacin O ya que ste debe estar sobre una perpendicular a la direccin de
desplazamiento de los puntos. El centro de rotacin o polo puede estar dentro o fuera de la chapa.







(a) (b)
Figura 2: Centro de rotacin.

Resumiendo, en las rotaciones a realizar en el estudio cinemtico de chapas rgidas los
desplazamientos de los diferentes puntos de las chapas rgidas son perpendiculares a la recta que
une el punto considerado con el centro de rotacin o polo con una intensidad proporcional a la
O
A
B
A
O
O
B
A
S

A
A
A
O

A

y
x
<< 1
S
S
Estabilidad III Lneas de Influencia

3
distancia entre ambos puntos y al ngulo de rotacin a travs de la expresin (1). Los ngulos se
consideran positivos en el sentido de rotacin de las agujas del reloj.

1.2 Descomposicin de desplazamientos debidos a una rotacin

Considerando una chapa rgida que experimenta una rotacin alrededor del punto O, un punto
cualquiera A presenta un desplazamiento
A
que pude ser descompuesto en sus componentes
horizontal y vertical representados por las rectas 1 y 1, respectivamente. O y O son las
proyecciones sobre los ejes de representacin del centro de rotacin con valor de desplazamiento
nulo, en esos puntos las rectas 1 y 1 cortan el eje de referencia, como se observa en la Figura 3.
Representado
A
y
A
en la proyeccin del punto A sobre cada eje de referencia y unindolos con
O y O se pueden graficar las rectas 1 y 1. En la representacin de las componentes de
desplazamiento se considera un signo positivo si coinciden con los semiejes positivos de x e y. Las
rectas que representan los desplazamientos horizontales y verticales de todos los puntos de la chapa
(1y 1) son perpendiculares entre s de manera que se puede relacionar las escalas de
representacin de la siguiente manera:
h
b
L
a
= (2)

















Figura 3: Representacin de componentes de desplazamiento, para un giro arbitrario ().

1.3 Polos en sistemas de un grado de libertad

La Figura 4 (a) y (b) muestra chapas que presentan un grado de libertad, en el caso de la Figura 4
(a) la chapa presenta un apoyo doble en el punto A que permite imponer rotaciones alrededor de ese
punto y por esa razn el punto A es el centro instantneo de rotacin o polo O de la chapa. La
Figura 4 (b) tiene dos apoyos mviles en los puntos A y B que permiten desplazamientos en una
direccin, sobre una perpendicular a esas direcciones en cada punto se ubica el centro instantneo
de rotacin o polo O de la chapa. De manera que trazando las rectas perpendiculares, el polo se
encuentra en el punto de interseccin de ambas.




L
O
1
h

A

b

A

a
1
A
y
x
O
O
11
+
+
Estabilidad III Lneas de Influencia

4







(a) (b)
Figura 4: Determinacin de polos.

Si el sistema estudiado est compuesto por una cadena de dos chapas con un grado de libertad
como se muestra en la Figura 5, para poder poder representar los desplazamientos horizontales y
verticales de todos los puntos de la chapa es necesario determinar el polo correspondiente a cada
una de ellas. La chapa S
1
tiene un apoyo doble en C por lo que slo puede rotar alrededor de ese
punto y entonces el polo de la chapa S
1
denominado O
1
coincide con el punto C. El punto O
1
tiene
desplazamiento nulo en direccin horizontal y vertical con lo que ya se conoce un punto de las
rectas 1 y 1 que representan las componentes horizontal y vertical de los desplazamientos de la
chapa S
1
. O
1
y O
1
son las proyecciones del polo de la chapa S
1
en los diagramas
correspondientes. Al imponer un giro
1
a la chapa S
1
en sentido horario se producen
desplazamientos verticales () y horizontales () positivos que son representados por las recta 1y
1 respectivamente.




















Figura 5: Determinacin de componentes de desplazamiento horizontal y vertical
en una cadena de dos chapas con un grado de libertad.

La articulacin A
1-2
entre las chapas S
1
y S
2
pertenece simultneamente a ambas chapas, por lo
que ya se conocen los desplazamientos horizontal y vertical de un punto de la chapa S
2
(
A1-2
y
A1-
2
). El desplazamiento
A1-2
es perpendicular a la recta O
1
A
1-2
, adems el punto D puede tener un
desplazamiento
D
en direccin del plano de deslizamiento con lo que donde se cortan las rectas
perpendiculares a cada uno de estos desplazamientos se encuentra el polo O
2
de la chapa S
2
como se
muestra en la Figura 4(b). Ese punto tiene componentes nulas de desplazamiento horizontal y
polo
A=O
A
B
polo
O

B

A

A1-2

A1-2

B
A

1

O
1


2



1

1-2

A
1-2

O
1

O
2
(proyeccin de O
2
)
O
2

O
2

1
1
2
2

B
S
1

S
2

C=O
1

D

A1-2

D

Estabilidad III Lneas de Influencia

5
vertical y su representacin corresponde a los puntos O
2
y O
2
, de esta manera uniendo esos
puntos con las componentes de desplazamientos de A
1-2
se encuentran las rectas 2y 2 que
representan los desplazamientos vertical y horizontal de la chapa S
2
. A su vez se verifica que la
recta 1es perpendicular a 1 y que 2es perpendicular a 2.
Es posible establecer la siguiente regla: Los polos absolutos O
1
y O
2
de dos chapas adyacentes
se encuentran alineados con la articulacin intermedia A
1-2
. Recordar que la articulacin
intermedia A
1-2
entre dos chapas de una cadena cinemtica es el punto alrededor del cual gira una
de las chapas cuando la otra est fija. La regla anteriormente mencionada es general para cualquier
cadena de un grado de libertad, independientemente de la cantidad de chapas.
El caso mostrado en la Figura 6 es un caso particular del presentado anteriormente ya las chapas
I, III y IV estn articuladas entre s y se comportan como una chapa rgida y por lo tanto el caso se
reduce al analizado en la Figura 5.













Figura 6: Determinacin de la componente de desplazamiento vertical
en una cadena con un grado de libertad.

La Figura 7 muestra la determinacin de los polos de una cadena de tres chapas donde conocidos
los polos de las chapas S
1
y S
3
es posible determinar el polo de la chapa S
2
. Uniendo O
1
con A
1-2
se
obtiene una recta sobre la que tambin debe estar el polo O
2
, adems tambin el polo de S
2
debe
estar alineado con O
3
y con la articulacin relativa entre las chapas S
2
y S
3
(A
2-3
). Por lo tanto,
resulta que el polo O
2
se encuentra en la interseccin de ambas rectas.








Figura 7: Determinacin de polos en una cadena de tres chapas.

Las figuras 8 y 9 muestran cadenas de cuatro chapas pero que pueden ser analizadas como una
de dos chapas con una articulacin relativa ficticia entre ambas. En los dos casos se trata de una
cadena formada por las chapas S
1
y S
2
unidas por las bielas S
3
y S
4
, el polo O
1
de la chapa S
1
est
ubicado en el apoyo doble y el polo de la chapa S
2
sobre una recta perpendicular al apoyo simple.
En la Figura 8, la chapa S
1
est unida a la S
3
en la articulacin A
1-3
y a la S
4
en la articulacin A
1-4
.
Si S
1
est fija, S
3
y S
4
pueden girar alrededor de A
1-3
y A
1-4
respectivamente. Cualquier punto de
esas chapas se puede mover en direccin perpendicular del eje, en particular A
3-2
y A
4-2
, por esta
A
1-2

O
3

S
1

O
2

O
1

S
3

S
2

A
2-3

1-2
A
1-2

O
1

O
2

O
1

O
2

1
2
I
II
III
IV
Estabilidad III Lneas de Influencia

6
razn donde se cortan los ejes de esas bielas se encuentra la articulacin relativa entre S
1
y S
2
(A
1-2
).
El polo O
2
se encuentra en la interseccin de la recta perpendicular al apoyo simple y la recta que
une O
1
con A
1-2
. Al dar un giro horario en la chapa S
1
se pueden representar los desplazamientos
verticales de todas las chapas, O
1
es la proyeccin del polo O
1
con desplazamiento nulo y 1 es la
recta que representa los desplazamientos verticales de la chapa S
1
. De la recta 2, que representa los
desplazamientos verticales de la chapa S
2
, se conoce el desplazamiento de A
1-2
que pertenece
simultneamente a S
1
y S
2
y adems O
2
que es la proyeccin de O
2
que tiene desplazamiento
vertical nulo. Uniendo ambos puntos se obtiene 2 que se extiende entre los tangentes verticales
correspondientes a los extremos de S
2
, uniendo las proyecciones de A
1-3
y A
3-2
se encuentra 3 que
representa los desplazamientos verticales de S
3
y entre A
1-4
y A
2-4
se traza 4 correspondiente a S
4
.

























Figura 8: Determinacin de polos y trazado de desplazamientos verticales.












Figura 9: Determinacin de polos y trazado de desplazamientos verticales,
(Articulacin relativa impropia).
O
2

O
2

A
2-4

A
2-3

A
1-3

O
1

O
1

A
1-4

III
IV
II
I
A
1-2

(Las chapas se desplazan)
1 3
2
1 2 4
A
1-4

O
1

O
1

O
2

IV
III
A
3-2

A
1-2

A
3-4

A
4-2

A
1-3

I
II
O
2

1
4
3
2
Estabilidad III Lneas de Influencia

7
La Figura 9 muestra un caso particular del anterior donde las bielas son paralelas entre s, en este
caso la articulacin ficticia A
1-2
est en el punto impropio y las chapas S
1
y S
2
tienen una traslacin
relativa. Las rectas que representan los desplazamientos verticales de ambas chapas son paralelas
entre s. Es decir que la recta 2 debe pasar por O
2
que tiene desplazamiento vertical nulo y ser
paralela a 1.

2 PRINCIPIO DE TRABAJOS VIRTUALES

2.1 Desplazamiento virtual

Se entiende por desplazamiento virtual de un sistema a todo desplazamiento infinitsimo
compatible con las condiciones de vnculo. El sistema mostrado en la Figura 10 (a) est formado
por una chapa S con un apoyo doble en O en el cual el nico desplazamiento posible es una rotacin
alrededor de O. De esta manera toda rotacin infinitsima alrededor de O es un desplazamiento
virtual. En la Figura 10 (b) se muestra un sistema formado por una chapa S que tiene un apoyo
simple en O, con dos grados de libertad: una rotacin alrededor de O y adems la posibilidad de
trasladarse en una direccin paralela al plano de rodamiento del apoyo mvil. De esta manera en el
sistema pueden imponerse dos desplazamientos virtuales (una rotacin y una traslacin
infinitsimas). Una chapa en el plano admite tantos desplazamientos virtuales como grados de
libertad dispone en funcin de sus condiciones de vnculo. Los sistemas que se estudian a
continuacin son sistemas rgidos de un grado de libertad.





(a) (b)
Figura 10: Desplazamientos virtuales: (a) Sistema de un grado de libertad,
(b) Sistema con dos grados de libertad.

En los sistemas vinculados, las reacciones de vnculo son fuerzas que reemplazan a los vnculos
y no coexisten con ellos. De esta manera es posible ponerlas en evidencia quitando el apoyo y
reemplazarlo por la fuerza que el mismo ejerce, como se muestra en la Figura 11 (a) donde se
elimina el apoyo mvil existente en el punto B y se reemplaza por su reaccin R
B
. Se obtiene un
sistema equivalente pero de un grado de libertad en el cual se puede imponer, como un
desplazamiento virtual, una rotacin infinitsima alrededor del punto A que resulta ser el polo de la
chapa considerada.





(a)






(b)
Figura 11: Sistemas vinculados equivalentes.
S
2
S
1
A
A
T
M M
P
B
T
P
B
(1 G:L)
A
P
A
P
R
B
B
(1 G:L)
O
S S
S
S
S
O
O
Estabilidad III Lneas de Influencia

8
La Figura 11 (b) muestra un sistema de dos chapas S
1
y S
2
unidas por la biela MN que resulta
indeformable y estticamente sustentado. Bajo la accin de la carga P se genera un esfuerzo de
traccin T en la biela que es la interaccin entre las chapas S
1
y S
2
a travs de la barra MN. Si se
considera cortada la biela MN, para restablecer el equilibrio se debe incluir un par de fuerzas
iguales y de sentido contrario (T) que representan el esfuerzo interno de traccin existente en la
barra MN. Nuevamente se obtiene un sistema equivalente pero con un grado de libertad en el cual
se puede imponer un desplazamiento virtual. El sistema resulta similar al mostrado en la Figura 5
donde se puede imponer una rotacin virtual infinitsima a la chapa S
1
determinando los polos de
cada chapa.

2.2 Principio de trabajos virtuales

Se entiende por trabajo virtual de un conjunto de fuerzas que actan sobre un sistema
determinado, al trabajo que dichas fuerzas producen en un desplazamiento virtual. El principio de
trabajos virtuales se define de la siguiente manera: Dado un sistema material constituido por una o
ms chapas rgidas sujeto a vnculos determinados y sometido a un conjunto de fuerzas, es
condicin necesaria y suficiente de equilibrio del mismo que la suma del trabajo desarrollado por
las fuerzas durante un desplazamiento virtual cualquiera experimentado por el sistema a partir del
una posicin dada, sea nula. Este principio como toda ley fsica no puede ser demostrado,
solamente es posible su comprobacin experimental. En la Figura 12 se muestra su aplicacin para
un cilindro bajo la accin de su propio peso P. En el caso (a) los desplazamientos posibles son
paralelos a la superficie de apoyo hacia un lado o el otro, como los desplazamientos virtuales son
perpendiculares a la fuerza actuante el trabajo virtual total es nulo y el cuerpo est en equilibrio. En
el caso mostrado en (b), la proyeccin de P paralela al plano de deslizamiento produce con un
trabajo positivo y en este caso el cuerpo no est en equilibrio dado que ese es un desplazamiento
posible.







(a) (b)
Figura 12: Aplicacin del Principio de trabajos virtuales.

El principio de trabajos virtuales tambin se puede aplicar a un cuerpo rgido libre. El cuerpo
mostrado en la Figura 13 est en equilibrio bajo la accin de las fuerzas mostradas en la figura. Al
darle un desplazamiento cualquiera con una componente horizontal de 1 m y una componente
vertical de 2 m el trabajo total producido por todas las fuerzas es nulo, como se muestra en la
ecuacin (3).








Figura 13
1
4.8t
8 2
A
A
B
B
2
3t 3t
6t
1.2t
P
G



G
P
Estabilidad III Lneas de Influencia

9
0 1 * 3 1 * 3 2 * 6 2 * 2 . 1 2 * 8 . 4 W = + + = (3)

Una aplicacin del principio a un cuerpo con un grado de libertad se muestra en la Figura 14 y
mediante la misma se puede determinar si el sistema planteado est en equilibrio bajo la accin de
las fuerzas aplicadas. Dando una rotacin virtual al sistema, sta puede ser tan pequea como se
quiera tomando un valor de G lo suficientemente grande, por ejemplo G= 10
1000
, de esta manera al
ser infinitsima el arco se confunde con la cuerda. La rotacin puede ser planteada como la relacin
entre el arco y el radio. La evaluacin del trabajo total en ese movimiento virtual resulta nula como
se expresa en (4) lo que permite comprobar que el cuerpo est en equilibrio. Este resultado se
obtiene para cualquier valor de G, ya que el mismo aparece en ambos trminos de la ecuacin de
trabajo.
0
m 10
1
G
m 1
* tm 30
G
m 1
* t 3 W = = (4)











Figura 14

2.3 Aplicacin del Principio del Trabajos Virtuales

Considerando la chapa mostrada en la Figura 15, la chapa est isostticamente sustentada y, bajo
la accin de las cargas P
i
, el sistema se encuentra en equilibrio. Si se elimina el apoyo mvil en el
punto B el sistema adquiere un grado de libertad, pero si se agrega la reaccin R
B
que dicho vnculo
ejerce sobre la chapa entonces el sistema nuevamente est en equilibrio. Este procedimiento de
quitar el vnculo y colocar en su lugar la reaccin se denomina poner de manifiesto una incgnita
determinada, este concepto se puede extender a reacciones de vnculo externo de cualquier tipo o
esfuerzos internos como momentos flectores, esfuerzo de corte o esfuerzo normal. Como el sistema
equivalente con R
B
tambin est en equilibrio, de acuerdo con el principio de trabajos virtuales el
trabajo total desarrollado por el conjunto de fuerzas actuantes, P
i
y R
B
, debe ser nulo. Este planteo
permite encontrar el valor de R
B
como se muestra en la ecuacin (5), donde a
i
y b son las
componentes de desplazamiento de los puntos de aplicacin de las fuerzas P
i
y R
B
respectivamente
producidos al dar una rotacin virtual a la chapa considerada.









Figura 15: Aplicacin de trabajos virtuales, clculo de R
B
.

1/G
10m
3t
30tm
P
i
A
B
P
i
A=O
B
R
B

Estabilidad III Lneas de Influencia

10
0 b * R a * P W
n
1 i
B i i
= + =

=
(5)

En el caso particular de la viga sometida a la accin de las cargas P
1
y P
2
,

mostrada en la Figura
16, es posible calcular la reaccin en el apoyo B mediante la metodologa presentada anteriormente.
Primero es necesario poner de manifiesto la reaccin considerada para lo cual se quita el apoyo y se
reemplaza por R
B
. En estas condiciones el sistema est en equilibrio y posee un grado de libertad,
de manera que se puede imponer un giro () alrededor del polo dado por el punto A y representar
los desplazamientos verticales () obtenidos para los diferentes puntos de la chapa rgida. Como el
sistema est en equilibrio el trabajo total en ese movimiento virtual es nulo y se puede hallar R
B
:











Figura 16

+
=
= + =
2 2 1 1
B
B 2 2 1 1
* P * P
R
0 * R * P * P W
(6)
La rotacin planteada es arbitraria y se introducen los signos en la ecuacin de trabajo,
considerando un trabajo positivo si la fuerza y la componente de desplazamiento tienen el mismo
sentido. Mediante esta metodologa tambin es posible hallar esfuerzos internos, como puede ser
momento flector. Como se expres anteriormente, es necesario poner en evidencia dicho esfuerzo
confiriendo al sistema un grado de libertad para que los diferentes puntos puedan desplazarse en un
movimiento virtual. En la viga simplemente apoyada mostrada en la Figura 17, para hallar el
momento flector en el punto i se debe incluir en dicho punto un mecanismo que no permita la
transferencia de momentos a travs de dicha seccin pero si transmita el esfuerzo normal y el de
corte. Este mecanismo se logra incorporando una articulacin en la seccin i y colocando a ambos
lados el momento flector que realmente acta en esa seccin.











Figura 17
2/3
1/2
S
1

M
j
d
j
2 2 2 2
10t
10t
M
j
i
S
2

1
1/6
1/2
O
A=O

B
L
1
P
2

A
P
1

L
2
L
B
P
2

P
1

R
B


Estabilidad III Lneas de Influencia

11
Al introducir la articulacin el sistema se transforma en una cadena de dos chapas S
1
y S
2
con
tres restricciones de vnculo, por lo que la cadena de chapas posee un grado de libertad. Imponiendo
un giro
1
en la chapa S
1
es posible representar los desplazamientos verticales producidos en los
diferentes puntos del sistema. Al plantear el trabajo total, se debe incluir el trabajo de la fuerza de
10t y el de los pares que actan a la izquierda (M
j
i
) y a la derecha (M
j
d
) de la articulacin
respectivamente, con los giros correspondientes. Ambos pares son iguales, por lo tanto se puede
obtener su valor a partir de la expresin dada en (7):

tm 10
) 6 / 1 2 / 1 (
3 / 2 * 10
M
0 ) 6 / 1 2 / 1 ( * M 3 / 2 * 10 6 / 1 * M 2 / 1 * M 3 / 2 * 10 W
j
d
j
d
j
i
j
=
+
=
= + + = + + =
(7)

El signo indica que el momento flector en el punto j es contrario al planteado. En estos casos se
puede expresar siempre el trabajo total de ambos pares como el trabajo del par que acta a la
derecha por el giro relativo entre ambas chapas, como se muestra en la Figura 18. Este planteo se
puede pensar de la siguiente manera: si ambas chapas S
1
y S
2
tienen un giro
1
entonces los pares M
i

y M
d
producen un trabajo nulo en ese movimiento virtual; y si posteriormente se introduce en S
2
un
giro relativo
r=

1+

2
para que se cumplan las condiciones de vnculo externo, entonces en ese
movimiento el trabajo es el producto del momento que acta en la cara derecha por ese giro
relativo. De esta manera el trabajo total es efectivamente el producto de M
d
por el giro relativo entre
ambas chapas
r
.















Figura 18: Trabajo de los pares en una rotacin relativa.

Es decir que, como en el caso mostrado en la Figura 19, el trabajo total queda expresado por:








Figura 19: Trabajo virtual total del sistema.

M
d

1

2

M
i

M
d

r

W=0
W=M
d
*r

r
=
1
+
2

+
M
i

M
d

W=M
d
*r

M M

r
P
a
b
Estabilidad III Lneas de Influencia

12
b
a
con 0 * M * P W
r r
= = + = (8)
Al aplicarlo en un caso determinado es posible considerar un factor de escala G tan grande como
se quiera de manera que resulten desplazamientos virtuales muy pequeos. Ese factor de escala
afecta tanto a los desplazamientos como a los giros y como el trabajo virtual total es nulo el
resultado es el mismo cualquiera sea ese valor, es decir que se puede llegar a plantear, si fuera
necesario, un giro unitario que la respuesta es la misma, esto es mostrado en la Figura 20.










Figura 20

tm 7 M
G
833 . 0
6
G / 5
con 0
G
833 . 0
* M
G
6 / 10
* 5 . 3 * M * P W
i
r i r
=
= = = = + =
(8)

Otra posible aplicacin es en la evaluacin del esfuerzo en una barra de un reticulado. En este
caso para poner de manifiesto la incgnita se corta la barra y se coloca en cada extremo el esfuerzo
T que realmente acta en esa seccin. De esta manera el sistema se transforma en un mecanismo
con un grado de libertad formado por las chapas S
1
y S
2
articuladas en C. Al dar un desplazamiento
virtual al sistema compatible con los vnculos se pueden representar los desplazamientos verticales
que corresponden a los diferentes puntos de las chapas, como se muestra en la Figura 21. La
expresin del trabajo virtual total es:

L y 2 L * L 2 *
2 / L * ; L 2 / 3 * ; 2 / L * con
0 * T * P * P * P W
1 3 1 2 2 1 2 1
2 3 1 2 1 1
N M 3 3 2 2 1 1
= = = =
= = =
= + + + =

(9)

donde
M-N
es el desplazamiento relativo entre las caras del corte que resulta ser un acercamiento
para el movimiento virtual impuesto. Este desplazamiento relativo se puede expresar en funcin del
giro relativo y del radio de giro (t), resultando el trabajo virtual y el esfuerzo T:

t 6
) P 2 P 3 P (
T
0 t 3 * T L * P L 2 / 3 * P 2 / L * P W
t 3 t ) ( t
3 2 1
1 1 3 1 2 1 1
1 2 1 r N M
+ +
=
= + + + =
= + = =

(10)

donde el signo negativo indica que el esfuerzo es contrario al supuesto, es decir la barra est
sometida a compresin.

(10/6)/G
i
i
5
5
4
1
3.5t
M
i
5/G

r

L

r

L

r
=L/L =1
2/G
Estabilidad III Lneas de Influencia

13




















Figura 21: Aplicacin del Principio de Trabajos Virtuales a una barra de reticulado.

3 LINEAS DE INFLUENCIA

Las cargas que actan sobre las estructuras se pueden clasificar como: permanentes, por ejemplo
el peso propio; accidentales, que pueden actuar o no pero con una posicin definida como puede ser
el agua en el interior de un tanque; o mviles como pueden ser las cargas que actan sobre los
puentes. Si una estructura cualquiera est sometida a cargas fijas, se generan reacciones externas y
esfuerzos internos (M, Q y N) que se evalan por diferentes mtodos aprendidos hasta ahora. Sin
embargo, algunas estructuras como los puentes suelen estar sometidas a cargas mviles en cuyo
caso interesa conocer como vara una determinada incgnita esttica (es decir el efecto provocado
por las cargas) en un determinado punto de la estructura al ir variando la posicin de las cargas o
bien, el mximo valor alcanzado por dicho efecto esttico y la posicin de las cargas que le
corresponde. Esta cuestin es estudiada por las Lneas de Influencia. Otro aspecto que puede ser
analizado a travs de las lneas de influencia es la determinacin de los valores mximos que puede
alcanzar el efecto esttico estudiado (M, Q o N) en cada seccin. Esto genera diagramas que son
conocidos como diagramas envolventes o diagramas de solicitaciones mximas o mnimas y que
representan una solucin ms completa del problema.

3.1 Concepto y Definicin

Dada la estructura de la Figura 22, se supone sometida a la accin de una carga P concentrada,
unitaria y mvil aplicada en un punto j de coordenada genrica x. Esta carga produce en un punto
fijo i de coordenada x
i
, un cierto efecto que puede ser momento flector, esfuerzo de corte o esfuerzo
normal, adems de reacciones en los apoyos y desplazamientos en i. Este efecto se denomina en
forma genrica e
i
indicando la magnitud de cualquiera de las indicadas anteriormente. Al ir
cambiando la posicin del punto j donde se considera aplicada la carga P tambin varia el efecto en
i (e
i
) resultando valores que varan con x, es decir una funcin de x. Esos valores pueden ser
representados en coincidencia con la coordenada x resultando un diagrama que para cada
coordenada x indica el valor del efecto en i cuando en coincidencia con la coordenada variable x

1
M

A

P
1
P
2 P
3
L
L
L
L/2
B

AO
1
P
1
P
2 P
3
BO
2
T

T

S
1 S
2
t

N

CA
1-2

2
1-2

1
Estabilidad III Lneas de Influencia

14
acta una carga unitaria. El diagrama as obtenido es lo que se denomina Lnea de Influencia del
efecto considerado en el punto i.





Figura 22: Estructura sometida a una carga unitaria P de posicin variable.

La lnea de influencia es un diagrama tal que cada ordenada representa la solicitacin o efecto
estudiado en un determinado punto cuando en coincidencia con dicha ordenada acta una causa
unitaria.
As por ejemplo, el diagrama mostrado en la Figura 23 es la lnea de influencia de momento
flector en i, y se interpreta leyendo, en la escala dada, el valor a que es el momento flector en i
cuando en el punto A acta una carga P=1. El signo del diagrama indica que el momento en i es
positivo, cuando P acta en el punto A. De igual manera la ordenada b de la lnea de influencia
representa el valor del momento flector en el punto i cuando en el punto B acta una fuerza unitaria
y el signo indica que el momento es negativo.










Figura 23: Lnea de Influencia de Momento Flector en el punto i.


4 LINEAS DE INFLUENCIA EN ESTRUCTURAS ISOSTTICAS

Para la viga simplemente apoyada mostrada en la Figura 22 es posible plantear en forma
genrica las reacciones de vnculo y expresar el momento flector en el punto i para una posicin
variable de la carga unitaria P. La funcin que expresa el momento flector en i es:

>


=
i i
i i
i
x x si x
L
x L
x x si ) x L (
L
x
) x ( M (11)

y representando ese valor en correspondencia con cada coordenada x se obtiene el diagrama
correspondiente a la lnea de influencia de M en i, como se muestra en la Figura 24.






P=1
x
x
i

j
M
i

i
P=1
i
LI M
i
+
a
A
B
b
Estabilidad III Lneas de Influencia

15








Figura 24: Lnea de influencia de Momento flector en i.

sta es una forma de hallar la lnea de influencia, pero tambin se puede obtener mediante la
aplicacin del Principio de Trabajos Virtuales. Como fue mencionado en el punto 2.3 es posible
hallar el momento flector en el punto i por la aplicacin del principio de los trabajos virtuales. Para
ello es necesario incluir en el punto i un mecanismo para poner de manifiesto el momento flector e
imponer un movimiento virtual, de esta manera tanto la carga P como el momento flector en i
producen un trabajo virtual que es nulo por estar el sistema en equilibrio. A partir de esa expresin
se puede hallar el momento flector en i:

r
j j
i r i j j
* P
M 0 * M * P W

= = + = (12)

donde
j
es el desplazamiento en la direccin de la carga P
j
. Si en esa expresin P
j
es unitaria, como
se define para la lnea de influencia, y adems se impone que
r
= 1, entonces se obtiene:

1 y 1 P para M
r j j i
= = = (13)

Resultando que la representacin de los desplazamientos correspondientes a cada punto j de
aplicacin de la carga P=1 es la lnea de influencia, ya que es el momento flector en i cuando en j
acta una carga unitaria, tal como se muestra en la Figura 25.








Figura 25: Lnea de influencia de Momento flector en i, obtenida por aplicacin
del principio de trabajos virtuales.

Se puede observar que el diagrama obtenido es similar al hallado en la Figura 24, resta indicar el
signo y la escala adecuada. La determinacin del signo se hace a partir del siguiente anlisis, dado
que la direccin de la carga P y el desplazamiento son en el mismo sentido (P*) es un trabajo
positivo y por lo tanto el trabajo (M
i
*
r
) debe ser negativo para que sea nulo el trabajo total. Como
el sentido de
r
est definido por el movimiento impuesto, entonces el momento flector debe ser de
sentido contrario segn lo indicado en la expresin (14):

ser debe M 0 * M * P
i r i
= + (14)
P=1
x
x
i

j
M
i

i
x/L
(L-x)/L
L
LI M
i

x
i
(L-x
i
)/L
+
M
i

P=1
i

r
= 1
LI M
i

M
i

Estabilidad III Lneas de Influencia

16

resultando un momento flector positivo, ya que es el que acta a la cara derecha del punto i y
produce traccin en la fibra inferior. Es decir la lnea de influencia es positiva como en la Figura 24.
Como se observa en la Figura 26, para que el giro relativo sea unitario es necesario que el
segmento BC sea igual a DB que en este caso es (L-x
i
). En la representacin grfica resultan dos
tringulos semejantes, ABC y ADE, de donde se puede obtener el valor de DE a partir de esa
semejanza de los tringulos:

i
i i i
x
x L
L
DE
x
DE
x L
L

= =

(15)

que es la misma expresin hallada en el procedimiento anterior y mostrada en la Figura 24.







Figura 26: Determinacin de escala adecuada.

Este ltimo procedimiento es el que usar para la determinacin de las lneas de influencia, como
se muestra en el ejemplo de la Figura 27, para hallar la lnea de influencia de Momento flector en el
punto i (LI M
i
). A continuacin se indica la metodologa paso a paso:

1) Poner de manifiesto M
i
colocando una articulacin en i.
2) Imponer un giro relativo unitario en i y graficar los desplazamientos (). Dada la geometra de
la estructura debe ser =6 para que
r
=1.
3) Evaluar la escala adecuada y el signo de la lnea de influencia, donde por semejanza de
tringulos resulta: 4 . 2 x
4
x
10
6
1
1
= = y 2 . 1 x
x
3
4 . 2
6
2
2
= = . El anlisis del signo es
similar a lo planteado anteriormente cuando P acta entre O
1
y O
2
y en el resto negativo.
















Figura 27
B
C
E
D
L-x
i

r

LI M
i

x
i

L-x
i

A
L
+
2.4
+
i
i
6
4 3
M
i
=6
r
=1
6
P
O
2
`
O
1
`
1.2
1)
2)
3)
x
1
x
2
LI M
i

Estabilidad III Lneas de Influencia

17
4.1 Aplicacin de las lneas de influencia

Como se expres anteriormente, la lnea de influencia indica el valor de la magnitud estudiada
(el momento flector en el caso analizado anteriormente) para una posicin variable de la carga P
unitaria. Por aplicacin del principio de superposicin resulta que, si en lugar de una carga unitaria
acta una carga P de intensidad cualquiera entonces el valor del efecto esttico (e
i
) en i ser P veces
la ordenada que corresponde a la lnea de influencia, con el signo que le corresponde al diagrama de
LI. De esta manera un uso inmediato de la lnea de influencia es para hallar el valor del efecto (e
i
)
estudiado en el punto analizado para un sistema fijo de cargas concentradas ubicadas a lo largo de
la estructura analizada:

=
=
n
1 j
j j i
* P e (16)
Por ejemplo, la lnea de influencia de M
i
de la Figura 27 permite hallar el momento flector en el
punto i para el sistema fijo de cargas como las que actan sobre la estructura mostrada en la Figura
28:
tm 7 . 8 6 . 0 * t 5 . 1 m 4 . 2 * t 3 m 2 . 1 * t 2 M
i
= + = (17)










Figura 28: Aplicacin de Lnea de Influencia para un sistema de cargas fijo.

Si en lugar de una carga concentrada acta una carga distribuida, es posible hallar el efecto
integrando de un extremo a otro de la aplicacin de la carga resultando:


= =
2
x
1
x
2
x
1
x
i
dA * ) x ( q dx * ) x ( q * ) x ( e (18)
donde dA es el rea correspondiente del diagrama de la lnea de influencia. Si la carga es la
mostrada en la Figura 29(a), para la misma estructura el momento flector en i ser:
m / t 1 q para tm 12
2
4 . 2 * 10
* q dx ) x ( * q M
10
0
i
= = = =

(19)
Si la carga distribuida acta sobre toda la viga como en la Figura 29 (b) entonces resulta:

m / t 1 q para tm 2 . 10
2
2 . 1 * 3
* q
2
4 . 2 * 10
* q dx ) x ( * q M
13
0
i
= = = =

(20)



(a) (b)
Figura 29
q
q
1.5 1.5
6
2 2
i
2t
1.5t 3t
+
2.4
1.2
0.6
M
i
=?
Estabilidad III Lneas de Influencia

18
Se puede observar que en este caso como la zona correspondiente al voladizo presenta una lnea
de influencia de M
i
de signo negativo, la aplicacin de una carga distribuida en toda la viga produce
un momento flector en i menor que si solamente estuviera aplicada la carga en el tramo entre los
apoyos. ste es otro uso importante de las lneas de influencia, que permite evaluar el mximo
momento flector positivo o negativo en el punto estudiado para cargas accidentales, es decir que
pueden estar actuando en el tramo o no como las sobrecargas producidas por el uso del espacio. De
esta manera, si las cargas actan solamente en el sector donde la lnea de influencia tiene signo
positivo se obtiene el esfuerzo mximo positivo en i (M
i
=12 tm en este caso); o bien si actan
solamente donde la lnea de influencia es negativa se obtiene el esfuerzo mximo negativo en i
(M
i
= -1t/m*3*1.2/2 m
2
= - 1.8 tm).
Otro uso importante es para cargas mviles que nos permite determinar cul es el valor del
momento mximo positivo o negativo que se produce en el punto i cuando la carga P se desplaza a
lo largo de la estructura:
tm 2 . 1 * P M o tm 4 . 2 * P M
. max . max
= =
+
(20)

que corresponde a la carga actuando en la mxima ordenada positiva o negativa de la lnea de
influencia, como se muestra en la Figura 30.










Figura 30

4.2 Lneas de influencia de cargas en cualquier direccin o transmitidas indirectamente

Los casos analizados anteriormente corresponden a cargas gravitatorias y en ellos solamente se
analiza la lnea de influencia para cargas verticales, donde se consideran los desplazamientos
verticales asociados al desplazamiento virtual impuesto al sistema. Pero en general, al dar al sistema
un desplazamiento generalizado virtual se generan componentes de desplazamientos verticales y
horizontales en cuyo caso se deben considerar las lneas de influencia horizontal y vertical para una
fuerza cualquiera actuando sobre la estructura. Sea la viga simplemente apoyada mostrada en la
Figura 31 y las lneas de influencia vertical y horizontal correspondiente a un cierto efecto esttico
e
i
(LIH y LIV de e
i
). Las cargas actuantes P
i
tienen componentes horizontal y vertical (H
i
y V
i
) y
asociados a sus puntos de aplicacin las lneas de influencia horizontal y vertical tienen ordenadas

i
y
i
respectivamente. El efecto esttico en i producido por las cargas P
i
se obtiene afectando cada
componente de fuerza por las correspondientes ordenadas sobre la lnea de influencia horizontal y
vertical respectivamente segn la siguiente expresin:

2 2 1 1 2 2 1 1
n
1 i
i i i i i
* V * V * H * H * V * H e + = + =

=
(21)



1.5 1.5
6
2 2
i
P P
+
2.4
1.2
Estabilidad III Lneas de Influencia

19












Figura 31: Aplicacin de Lnea de Influencia horizontal y vertical.

En algunas estructuras, como puentes o techos, las cargas sobre la estructura resistente principal
se transmiten de manera indirecta mediante viguetas transversales como se indica en la Figura 32.
La carga P se expresa por sus componentes P
1
y P
2
y en este caso, dada la lnea de influencia de e
i

como puede ser el momento flector, el efecto en i para una carga P cualquiera se expresa:

2 2 1 1 i
* P * P e + = (22)









Figura 32: Lnea de influencia de cargas aplicadas indirectamente.

4.3 Lneas de influencia de Esfuerzo de Corte

Nuevamente es necesario incluir en el punto en estudio un mecanismo que permita imponer en el
sistema un desplazamiento virtual en el sentido del esfuerzo considerado. En este caso el
mecanismo consiste en incorporar en la seccin analizada un par de bielas que permitan realizar un
desplazamiento relativo en el sentido del corte, como se muestra en la Figura 33.






Figura 33: Mecanismo para desplazamiento virtual en sentido del esfuerzo de corte.

Para la estructura estudiada anteriormente en la Figura 27, si se desea obtener la lnea de
influencia de Esfuerzo de Corte en el punto i como primer paso se debe incluir en ese punto el
mecanismo mostrado y dar al sistema un desplazamiento relativo
r
. Representando los
desplazamientos verticales del sistema formado por las chapas S
1
y S
2,
el diagrama as obtenido es
la lnea de influencia cuando
r
es unitario. En este caso las rectas que representan los

2
H
2
H
1
P
2
-
+
i
P
1
+
V
1
V
2

1
LIH de e
i
LIV de e
i
Q
+
P

1

L L L
i
P
1
+
P
2
LI M
i
Estabilidad III Lneas de Influencia

20
desplazamientos verticales de cada chapa son paralelas y eso permite por semejanza de tringulos
hallar la escala del diagrama. Para la determinacin del signo se procede de manera similar que para
el momento flector como se expres en ecuacin (14), en la zona 1 (P*) es positivo porque tiene el
mismo sentido entonces (Q
i
*
r
) debe ser negativo, el esfuerzo de corte debe ser contrario al
desplazamiento relativo impuesto y se es un corte positivo:

ser debe Q 0 * Q * P
i r i
= + (14)



1)



2)





3)


|

\
|
= = 4 . 0 x
4
x
10
1


Figura 34: Lnea de Influencia de Esfuerzo de Corte en i.

4.4 Lneas de influencia de Esfuerzo Normal

Para poner en evidencia el esfuerzo normal y poder dar un desplazamiento virtual compatible
con ese esfuerzo se incluye en el punto estudiado el mecanismo mostrado en la Figura 35. El
procedimiento para hallar la lnea de influencia es el mismo que en los casos anteriores.







Figura 35: Mecanismo para desplazamiento virtual en sentido del esfuerzo normal.






Figura 36: Lnea de Influencia de Esfuerzo Normal en i.

0 * N * P
r
= + N (15)
Q
i

N
+
+
i
i

r
=1
i

r
=1
LI de N
i
( )
N
+
S
1

+
1
1|| 2
P
O
1

3 6 4
i
2

r
=1
O
2

+
0.4

r
=1
0.6
0.3
LI de Q
i
1
S
2

Estabilidad III Lneas de Influencia

21
En esa estructura solamente aparecen esfuerzos normales para cargas horizontales actuando entre
el punto estudiado y el apoyo mvil, el anlisis del signo de la lnea de influencia se muestra en la
ecuacin (15).

4.5 Lneas de influencia de reacciones de apoyo

Otro de los efectos estticos cuya lnea de influencia puede ser de inters son las reacciones de
apoyo. En estos casos la estrategia es quitar la restriccin de vnculo estudiada y poner en su lugar
la reaccin correspondiente, de manera que se pueda imponer en la estructura un movimiento
virtual compatible con el vnculo. Para la estructura estudiada en la Figura 27, se plantea hallar la
lnea de influencia de la reaccin vertical en el apoyo doble A, considerando como positivas las
reacciones verticales hacia arriba (R
A
V
+). Para ello se reemplaza este apoyo por un apoyo simple
que permita desplazamientos verticales y se realiza un desplazamiento vertical virtual unitario. La
representacin grfica de los desplazamientos verticales es la lnea de influencia de R
A
v
para cargas
verticales, dado que
A
v
=1. El anlisis del signo se muestra en la ecuacin (16).












Figura 37: Lnea de Influencia de reaccin vertical en A.

0 * R * P
v
A
v
A
= + R
A
v
R
A
v
es positiva (16)


5 LNEAS DE INFLUENCIA DE BARRAS DE RETICULADOS ISOSTTICOS

En el caso de analizar barras de un reticulado ideal, dado que el nico esfuerzo actuante es
normal, este esfuerzo se pone de manifiesto cortando la barra y agregando a cada lado del corte el
esfuerzo N que sobre ella acta. La metodologa para encontrar la lnea de influencia nuevamente es
por la aplicacin del principio de trabajos virtuales, dando al sistema un movimiento virtual unitario
para que el esfuerzo en la barra cortada produzca un trabajo y representando los desplazamientos
verticales y horizontales en la escala adecuada correspondiendo a la lnea de influencia para cargas
verticales u horizontales respectivamente. En las figuras 38 y 39 se muestra la lnea de influencia de
una barra de cordn superior y en la Figura 40 la correspondiente a una barra de cordn inferior. En
ambos casos al cortar la barra analizada el sistema se transforma en una cadena de dos chapas (I y
II) articuladas entre s en A
1-2
, al dar un movimiento virtual se determinan los polos de cada chapa
(O
1
y O
2
) y se representan los desplazamientos verticales correspondientes a cada chapa segn lo
expresado en el punto 1.3 desarrollado anteriormente. Para que esa representacin sea una lnea de
influencia es necesario que el desplazamiento entre las caras del corte sea unitario. Ese
desplazamiento relativo se puede expresar en funcin del giro relativo entre ambas chapas y del
radio de giro que es la distancia medida en forma perpendicular desde la barra cortada hasta la
articulacin relativa entre ambas chapas (A
1-2
):

A
v
=1
3 10
A
A
R
A
v
0.3
+
P
LI de R
A
v
Estabilidad III Lneas de Influencia

22
h *
r
= (17)

El giro relativo tambin se puede evaluar en la representacin de los desplazamientos verticales
como el ngulo entre las rectas que representan el desplazamiento vertical de ambas chapas, de
manera que midiendo la distancia correspondiente al radio de giro (h) a partir de la proyeccin de
A
1-2
queda determinado el desplazamiento relativo entre las caras del corte. Posteriormente se
establece la escala del grfico obtenido, tomando como referencia ese unitario y las distancias en
horizontal medidas de la geometra del reticulado.




Figura 38: Lnea de Influencia de una barra de cordn superior.



Figura 39: Aplicacin a un reticulado particular.

=
r
*h
=1
Estabilidad III Lneas de Influencia

23
Comparando tringulos semejantes en la Figura 39 resulta:

96 . 0 x
6
x
10
6 . 1
y 6 . 1 x
4
x
5 . 2
1
1
1
= = = = (18)

Para determinar el signo de la lnea de influencia se realiza el siguiente anlisis, de manera
similar a los casos anteriores, es decir el trabajo (P*) es negativo porque la fuerza y el
desplazamiento tiene sentidos contrarios entonces el trabajo (N*) tiene que ser positivo con lo que
resulta que N debe tener igual sentido que y eso representa un esfuerzo negativo, de compresin::

0 * N * P = + N N es compresin (19)

es decir, que la barra analizada siempre estar comprimida para cualquier sistema de fuerzas
verticales a las que est sometida la estructura.
La Figura 40 muestra la lnea de influencia de una barra de cordn inferior y que se obtiene de
manera similar a la hallada anteriormente, en este caso la lnea de influencia tiene zonas de signo
positivo y otras con signo negativo. De esta manera si la carga accidental acta solamente en la
zona en la que la lnea es positiva se obtiene la mxima traccin en la barra y si solamente acta en
la zona donde es negativa se produce la mxima compresin, como est indicado en la parte
inferior.

Figura 40: Lnea de Influencia de una barra de cordn inferior.

Al analizar una barra diagonal y plantear el corte de dicha barra, el reticulado se convierte en una
cadena cerrada de cuatro chapas donde para imponer un desplazamiento relativo entre las caras del
corte en la barra analizada se debe realizar un giro en la chapa I y analizar la ubicacin de los polos
de las chapas de manera similar a lo realizado en el punto 1.3 (Figura 8). Las chapas III y IV actan
Estabilidad III Lneas de Influencia

24
como bielas vinculando las chapas I y II, as donde se cortan las rectas que representan ambas
chapas se encuentra la articulacin relativa ficticia entre las chapas I y II (A
1-2
). Para establecer la
escala es necesario que el desplazamiento relativo () sea unitario y se puede definir en funcin del
giro relativo entre la chapa II y IV como de indica en la Figura 41 con t como radio de giro.
Tambin se podra definir en funcin del giro relativo entre las chapas I y III tomado la distancia
medida perpendicularmente a la barra hasta A
1-3
.



Figura 41: Lnea de Influencia de una barra de alma.



Figura 42: Lnea de Influencia de una barra de alma.
III
IV
1 2
II
Estabilidad III Lneas de Influencia

25
La Figura 42 muestra un caso particular de lnea de influencia que se presenta cuando las chapas
III y IV son paralelas entre s. En este caso la articulacin relativa ficticia entre las chapas I y II se
encuentra en el punto impropio y se produce una traslacin relativa entre las chapas I y II,
resultando por lo tanto que las rectas que representan los desplazamientos de estas chapas son
paralelas entre s. Si las cargas actan en la parte superior la lnea de influencia est dada por las
rectas 1, 3 y 2 mientras que si las cargas actan en el cordn inferior la lnea de influencia est
representada por 1, 4 y 2. La primera alternativa sera propia de una estructura que funciona
como soporte de un techo mientras que el segundo caso correspondera a una estructura usada como
puente.


6 LNEAS DE INFLUENCIA DE ESTRUCTURAS HIPERESTTICAS

En el caso de estructuras isostticas se estudiaron las lneas de influencia de esfuerzos internos y
reacciones de vnculo mediante el Principio de Trabajos Virtuales, por cuya aplicacin se demuestra
que el diagrama de desplazamientos verticales u horizontales es igual a la lnea de influencia en una
cierta escala. En este punto se extiende el concepto de lneas de influencia al caso de estructuras
deformables y en general hiperestticas, tanto para magnitudes estticas (esfuerzos internos y
reacciones) como para magnitudes cinemticas (giros y desplazamientos). En estos casos tambin
es necesario obtener las deformadas de las estructuras, que en una escala adecuada corresponde a la
lnea de influencia. Mientras que en estructuras isostticas las deformadas estn compuestas por una
serie de tramos de lneas rectas, para estructuras hiperestticas las deformadas resultan curvas.

6.1 Lneas de influencia por aplicacin del Teorema de Reciprocidad

Como una aplicacin del Principio de Trabajos Virtuales a cuerpos deformables se presenta el
Teorema de Reciprocidad o Ley de Betty que se aplica a la obtencin de las lneas de influencia de
efectos estticos en estructura hiperestticas. La ley de Betty expresa: El trabajo producido por una
causa C
i
con los efectos generados por otra causa C
j
, es igual al trabajo que realiza sta ltima con
los efectos generados por la primera, y plantea:

) C ( e * C ) C ( e * C
i j j j i i
= (20)

donde C
i
es la causa actuante en el punto i, e
i
(C
j
) es el efecto en el punto i producido por la causa C
j

o e
ij,
C
j
es la causa actuante en el punto j y e
j
(C
i
) es el efecto en el punto j producido por la causa C
i

o e
ji
.

Las causas y las efectos son compatibles entre s, y pueden ser estticos o cinemticas. Asi por
ejemplo, la Figura 43 muestra que si la causa C
i
es un par aplicado entonces el efecto en i producido
por la causa en j a tener en cuenta es un giro y si la causa en j es una fuerza entonces el efecto en j
producido por C
i
es un desplazamiento.



Figura 43: Aplicacin del teorema de Reciprocidad.

Si las causas son unitarias resulta la expresin de la Ley de Maxwell expresada en la ecuacin
(21), donde se indica las causas y efectos que deben ser compatibles:
Estabilidad III Lneas de Influencia

26

) C ( e ) C ( e
i j j i
= (21)

Si se asume que i es la posicin fija del punto en el cual se busca la lnea de influencia de un
efecto esttico dado y que el subndice j indica la posicin variable de la causa unitaria asociada a la
lnea de influencia entonces:
e
ji
es el efecto en las diferentes posiciones de j, es decir la elstica o desplazamientos verticales u
horizontales, cuando en i acta una causa C
i
y se verifica que si C
i
tambin unitaria entonces e
ji
es la
lnea de influencia, ya que concuerda con la definicin dada para la lnea de influencia.
Esta expresin permite efectuar la transformacin de un estado de causas de posicin variable en
un estado de causas de posicin fija para la determinacin de la lnea de influencia. Es decir el
problema se reduce a determinar el estado de causa deformante de posicin fija y el efecto debido a
sta que puede ser interpretado como la lnea de influencia buscada.
Una ventaja que presenta esta metodologa es que permite hallar el diagrama para una causa de
posicin variable resolviendo la estructura una nica vez, esto conduce a una simplificacin prctica
tanto para la resolucin manual como computacional. Otra ventaja es que la obtencin del diagrama
de un efecto debido a una causa fija resulta ms sencillo e intuitivo, permitiendo el trazado a mano
alzada de las lneas de influencia que resulta un aspecto muy interesante para un anlisis cualitativo.

6.2 Lneas de influencia de efectos estticos

Como se plante para las estructuras isostticas, tambin en estos casos es necesario incluir en el
punto en estudio un mecanismo que ponga de manifiesto el efecto esttico estudiado.
Posteriormente se debe imponer en la estructura (que tiene un grado de libertad adicional) un
movimiento virtual asociado al efecto esttico estudiado. A travs de la expresin (21) se establece
el tipo de movimiento impuesto y los efectos a evaluar.
As por ejemplo, si se busca la lnea de influencia de momento flector en i para cargas verticales
entonces:
) 1 ( * 1 ) j ( M * 1
) C ( e * C ) C ( e * C
r j i
i j j j i i
= =
=
(22)


La causa de posicin fija (C
i
) es el giro relativo unitario impuesto en el punto i que est asociado
al efecto en i que es el M
i
estudiado, la causa de posicin variable es la carga vertical P unitaria
actuando en j y el efecto en j es el desplazamiento vertical en el punto j variable. En definitiva, se
impone en i un giro relativo unitario y se evala en cada punto el desplazamiento vertical, como se
muestra en la Figura 44.









Figura 44: Lnea de influencia de Momento flector en i para cargas verticales en j.

P
j
=1
j
P
j
=1
j
+
a
M
i
j

r
=1
LI M
i
( j)

r
=1 C
i

C
j

i
Estabilidad III Lneas de Influencia

27
Si se buscara la lnea de influencia de momento flector en i para cargas horizontales, se debe
imponer en i un giro relativo unitario y evaluar los desplazamientos horizontales en todos los puntos
de la estructura:

LI de M
i
(j) M
i
(j) =
j
(
r
i
=1) (23)

El anlisis del signo de la lnea de influencia es similar a lo planteado para estructuras isostticas,
en la zona donde est representado el punto j en la Figura 44:

ser debe M 0 * M * P
i r i
= + (24)

que es un momento negativo de acuerdo a la convencin adoptada.
A continuacin se muestran ejemplos de aplicacin de los conceptos mencionados:


(a)

(b)
Figura 45: Lnea de influencia de momento flector en i: (a) para cargas verticales,
(b) para cargas horizontales.



(a) (b)
Figura 46: Lnea de influencia de momento flector en i: (a) para cargas verticales,
(b) para cargas horizontales.

Para la obtencin de lneas de influencia de esfuerzo de corte se debe incluir en el punto
estudiado el mecanismo mostrado en la Figura 33 e imponer un desplazamiento relativo unitario en
-

M
i

Estabilidad III Lneas de Influencia

28
el sentido del esfuerzo de corte (
r
=1), sta es la causa fija en i (C
i
) y Q
i
su efecto asociado, y se
debe evaluar como efecto en j las componentes de desplazamiento vertical (
j
) si se busca la lnea
de influencia para cargas verticales y las componentes de desplazamiento horizontal (
j
) si se desea
la lnea de influencia para cargas horizontales:


LI de Q
i
(j) Q
i
(j) =
j
(
r
i
=1)
(25)

LI de Q
i
(j) Q
i
(j) =
j
(
r
i
=1)

Las figuras 47 y 48 muestran ejemplos de aplicacin donde tambin se incluye el anlisis del
signo asociado a la lnea de influencia y la distribucin de cargas que producen el esfuerzo de corte
mximo en el punto estudiado.


(a)

(b)
Figura 47. Lnea de influencia de esfuerzo de corte en i: (a) para cargas verticales,
(b) para cargas horizontales.



Figura 48. Lnea de influencia de esfuerzo de corte en i: (a) para cargas verticales,
(b) para cargas horizontales.
P*+Q
i
*
r
i
=0

Q
i

Q
i
+
P*+Q
i
*
r
i
=0

Q
i

Q
i
-
+
-
Estabilidad III Lneas de Influencia

29

En el caso de necesitarse una lnea de influencia de esfuerzo normal en i, se debe intercalar en el
punto i el mecanismo mostrado en la Figura 35 y aplicar en ese punto un desplazamiento relativo
unitario en el sentido del esfuerzo normal (
r
=1). Bajo esa causa actuando en i (desplazamiento
relativo impuesto), los desplazamientos verticales representan la lnea de influencia para cargas
verticales y las componentes horizontales de desplazamiento, la lnea de influencia para cargas
horizontales:


LI de N
i
(j) N
i
(j) =
j
(
r
i
=1)
(26)

LI de N
i
(j) N
i
(j) =
j
(
r
i
=1)




Figura 49. Lnea de influencia de esfuerzo normal en i para cargas verticales.

La Figura 49 muestra una aplicacin para evaluar la lnea de influencia de normal en el punto i
perteneciente a la columna. Se observa que para cargas gravitatorias el esfuerzo normal es siempre
negativo. Si se deseara hallar una lnea de influencia de reaccin de apoyo se deber eliminar la
restriccin de vnculo impuesta por ese apoyo y dar un desplazamiento compatible con el mismo. El
resto del procedimiento es similar.

6.3 Lneas de influencia de magnitudes cinemticas

En algunos casos puede ser de inters analizar cmo vara una magnitud cinemtica (giro,
desplazamiento vertical o desplazamiento horizontal) cuando sobre la estructura acta una causa de
posicin variable, es decir construir la lnea de influencia de una magnitud cinemtica. En estos
casos se analiza un efecto cinemtico que son desplazamientos generalizados producidos por una
causa esttica (momento, carga vertical o carga horizontal, respectivamente).
Es decir, la causa de posicin variable en j puede ser una carga horizontal o vertical segn que la
lnea de influencia sea para cargas verticales u horizontales, como en los casos analizados
anteriormente, y el efecto en el punto j variable tambin sern los desplazamientos verticales u
horizontales asociados, que constituyen el diagrama de la lnea de influencia. La diferencia es que,
en estos casos, el efecto en i analizado ahora es un desplazamiento generalizado asociado a una
LI N
i
()
Estabilidad III Lneas de Influencia

30
causa en i fija. Esta causa fija en i puede ser un momento (M
i
), una carga vertical (P
v
i
) o una carga
horizontal (P
h
i
) compatible con el efecto en i analizado que puede ser un giro (
i
), un
desplazamiento vertical (
i
) o un desplazamiento horizontal (
i
). Por lo tanto, para hallar la lnea de
influencia de desplazamiento vertical en i para cargas verticales resulta:

) 1 P ( * 1 ) j ( * 1
) C ( e * C ) C ( e * C
i
v
j i
i j j j i i
= =
=
(27)


En este caso se coloca en el punto i en estudio una fuerza unitaria y se calculan los desplazamientos
verticales en toda la estructura, este diagrama (componentes verticales de la elstica) es la lnea de
influencia de desplazamiento vertical en i para cargas verticales sobre la estructura, como se
muestra en la Figura 50 (a). Si se necesita la lnea de influencia de desplazamiento vertical en i para
carga horizontales se debe aplicar una carga vertical en i, igual que en el caso anterior, pero
representar las componentes horizontales de los desplazamientos como se muestra en la Figura 50
(b).



(a)

(b)
Figura 50: Lnea de influencia de desplazamiento vertical en i, (a) para cargas verticales,
(b) para cargas horizontales.

La Figura 51 muestra la lnea de influencia de desplazamiento horizontal en i para cargas
verticales, es decir que se debe aplicar en el punto i en estudio una carga horizontal y representar
las componentes de desplazamiento vertical en todos los puntos de la estructura:
P
j
=1
j
P
v
i
=1
C
i

C
j

i
LI de
i
(j)
i
(j)=
j
(P
i
=1)
LI de
i
(j)

i
(j)=
j
(P
i
=1)
Estabilidad III Lneas de Influencia

31


LI de
i
(j)
i
(j)=
j
( P
i
=1)

Figura 51: Lnea de influencia de desplazamiento horizontal en i para cargas verticales.

Resumiendo:

Para hallar una lnea de influencia de una magnitud esttica (M, Q, N o R) se debe incluir un
mecanismo en el punto estudiado compatible con el efecto estudiado y dar un movimiento virtual
unitario en ese punto i asociado al efecto analizado.
Para hallar una lnea de influencia de una magnitud cinemtica en el punto i (giro,
desplazamiento vertical u horizontal) se debe colocar en ese punto una fuerza generalizada
compatible con el magnitud cinemtica estudiada.

En ambos casos se representan las componentes de desplazamiento horizontal o vertical segn
que se analice la lnea de influencia para cargas horizontales o verticales, respectivamente.

6.4 Mtodos computacionales

El uso de programas computacionales permite obtener de manera ms sencilla las lneas de
influencia ya que el mtodo indirecto, mediante el uso del teorema de reciprocidad, consiste en
hallar la deformada de la estructura bajo un estado particular de carga fija. En el caso de estructuras
isostticas, al darle un grado de libertad mediante la incorporacin del mecanismo adecuado, el
sistema queda hiposttico y no se puede resolver con cdigos computacionales que resuelven
indistintamente estructuras isostticas o hiperestticas. Para esos casos es necesario usar la
metodologa explicada determinando los polos de las chapas y en base a ello construir diagramas
que representan los desplazamientos horizontales y verticales, que en una cierta escala son la lnea
de influencia. Tratndose de estructuras hiperestticas al quitar un grado de hiperestaticidad
incorporando el mecanismo adecuado, la estructura continua siendo hiperesttica o al menos
isosttica con lo que el uso de programas permite hallar en forma directa las deformadas que, en una
cierta escala, son las lneas de influencia requeridas. En este caso se deben incluir nodos en los
puntos estudiados con el objeto de poder intercalar all el mecanismo adecuado e imponer un
movimiento virtual, cuando se trata de lneas de influencia de efectos estticos. Esto puede resultar
un impedimento ya que en general la mayora de los programas no admiten como estado de carga
movimientos impuestos (giros o desplazamientos relativos). Sin embargo, ese movimiento relativo
se puede lograr colocando un sistema autoequilibrado de fuerzas generalizadas en el mecanismo, ya
sea un par de pares o un par de fuerzas, correspondientes a dicho movimiento relativo. Este sistema
puede ser unitario o de un valor cualquiera produciendo un desplazamiento relativo que, en general,
no es unitario. Pero ese movimiento relativo se hace posteriormente unitario afectando al sistema
autoequilibrado de fuerzas por un factor de escala para que el mismo sea unitario. Esto es vlido ya
que se considera material lineal elstico con la proporcionalidad correspondiente entre cargas y
desplazamientos generalizados. De esta manera la deformada de la estructura representa la lnea de
Estabilidad III Lneas de Influencia

32
influencia para cargas verticales u horizontales. En el caso de lneas de influencia de magnitudes
cinemticas no es necesario hacer esa modificacin de escala porque en ese caso directamente se
debe aplicar una causa esttica unitaria en el punto estudiado, que no representa ningn problema
para cualquier cdigo computacional.
Tambin es posible mediante programas computacionales obtener la lnea de influencia por el
mtodo directo, es decir resolviendo la estructura repetidas veces para diferentes posiciones de la
carga P
j
unitaria y evaluando en cada caso en el punto en estudio el efecto considerado. Este
procedimiento no resulta apto para un trazado a mano alzada de la lnea de influencia como s puede
hacerse en la metodologa anteriormente usada, pero la aplicacin intensiva de mtodos
computacionales permite la obtencin de la lnea de influencia por este procedimiento, an en el
caso de estructuras isostticas.
La conveniencia del uso de cada uno de estos mtodos depende de cada problema en particular y
de razones de comodidad, de acuerdo a las caractersticas de los programas disponibles.

6.5 Usos de las lneas de influencia

Las lneas de influencia son diagramas que permiten determinar efectos para causas unitarias,
por lo tanto multiplicando la ordenada del diagrama por al valor de la carga se obtiene el efecto
correspondiente, ya que es vlida la superposicin de efectos.
Por medio de la lnea de influencia se puede calcular el efecto provocado para un sistema de
cargas fijas, para cargas mviles de cualquier tipo que puede ser una carga P, un grupo de cargas o
un tren de cargas, o una carga repartida total o parcial de intensidad uniforme o variable. Tambin
es posible aplicar la carga en el lugar que produzca un efecto mximo (o mnimo) lo que permite el
estudio de las condiciones ms desfavorables obteniendo las solicitaciones para dimensionar o
verificar secciones.
a) Para cargas mviles: si es la ordenada de la lnea de influencia y P es la intensidad de la carga
variable aplicada entonces el efecto en el punto estudiado es:

Efecto= P*

Figura 52: Aplicacin para cargas mviles.

b) Para un sistemas de cargas fijas: M
i
= P
1*

1
- P
2*

2
+ q*A


Figura 53: Aplicacin para cargas fijas.
Estabilidad III Lneas de Influencia

33
c) Para obtener distribucin de cargas accidentales que producen el efecto mximo o mnimo:
Cuando una lnea de influencia tiene tramos con ordenadas positivas y tramos con ordenadas
negativas, para obtener el mximo efecto positivo se debe considerar las cargas actuando
solamente donde la lnea de influencia es positiva y descargar las zonas con ordenadas negativas.
En la Figura 54 se muestra la distribucin de cargas a considerar para obtener el mximo
momento flector positivo en i y en mximo momento flector negativo en i. Si sobre la estructura
actuara un tren de cargas mviles estas debera ubicarse en la zona con mayores ordenadas de la
lnea de influencia para producir el mayor efecto.



Figura 54: Aplicacin para obtener efectos mximos positivos o negativos.

d) Para obtener diagramas envolventes: hallando las solicitaciones mximas y mnimas en distintas
secciones crticas de las estructuras se puede obtener los diagramas envolventes que indican los
valores mximos y mnimos de un determinado efecto a lo largo de toda la estructura.

Figura 55: Aplicacin para obtener diagramas envolventes.

Como ejemplo de aplicacin se muestra en la Figura 56 una viga continua sobre la que puede
actuar una sobrecarga uniforme que puede estar aplicada o no por tramos entre apoyos. Se plantea
evaluar el momento mximo que se produce en el punto i a los efectos de diseo de la seccin
analizada. En la figura se presenta cul es la distribucin de cargas actuantes con las que se obtiene
el valor mximo positivo y el valor mximo negativo para el momento flector en i, correspondientes
a cargar la lnea de influencia en la zona donde las ordenadas con positivas o negativas
respectivamente.

Figura 56: Distribucin de cargas uniforme que producen momento flector mximo
positivo o negativo.
Estabilidad III Lneas de Influencia

34
La Figura 57 muestra una estructura sobre la que puede actuar una sobrecarga uniforme en las
vigas y la accin del viento sobre la columna. En este caso se plantea determinar cul es la
combinacin de cargas que produce la mxima reaccin positiva (en decir hacia arriba) en el punto
A para el diseo de la fundacin en ese apoyo. Para ello se construye la lnea de influencia de la
reaccin vertical en A debindose establecer el signo asociado tanto para los tramos horizontales
como para la columna vertical, se analiza sobre las vigas el desplazamiento vertical y sobre la
columna el desplazamiento vertical. El anlisis del signo en el tramo de las vigas donde est el
apoyo es el siguiente:

ser debe R 0 * R * P
v
A A
v
A
= + R
A
v
es positiva (28)
mientras que si se analiza en la columna, resulta:

ser debe R 0 * R * P
v
A A
v
A
= + R
A
v
es negativa (29)

As resulta que se debe cargas las vigas donde la lnea es positiva solamente, sin considerar la
accin del viento sobre la columna.


Figura 57: Distribucin de cargas que producen reaccin mxima positiva en A.

Tambin se puede plantear una extensin de la aplicacin para una planta de losas, donde si se
pretende evaluar el mximo momento flector positivo en el punto i mostrado en la Figura 58, es
necesario considerar las cargas actuando en la zona sombreada. Para su determinacin se utilizan
las lneas de influencia construidas en las dos direcciones ortogonales por el punto i. De esta manera
se observa que para el momento mximo positivo en el centro de la losa se debe considerar cargas
distribuidas en damero a partir del tramo considerado. Si se desea analizar el momento mximo
negativo de un punto sobre un apoyo la distribucin debe ser como la planteada en la Figura 59.
Estabilidad III Lneas de Influencia

35


Figura 58: Distribucin de cargas que producen momento mximo positivo en i.



Figura 59: Distribucin de cargas que producen momento mximo negativo en j.

Agradecimientos: El autor agradece al Ing. DanielCalabr la colaboracin en la confeccin de
los grficos.



Estabilidad III Lneas de Influencia

36
7 BIBLIOGRAFA

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Hibbeler, Russell, Structural Analysis. Third Edition, Prentice Hall, ISBN 0-02-354041-9, New
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Belluzzi, Odone, La Ciencia de la Construccin. Tomo II, Ed. Aguilar, ISBN 8403201761, 1967.
Biblioteca: si.
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987-99225-0-6, 1992.
Fliess, Enrique, Establidad I, Ed. Kapeluz, 1970.