Aplicaciones automotrices

Bujas y cables de encendido

2010

Bujas Bosch para motos Mximo desempeo y durabilidad ahora sobre dos ruedas
Bosch lanza nueva lnea de bujas de encendido Bosch. Toda la calidad y tecnologa del mayor fabricante mundial de autopartes ahora tambin para motos.

Modelo NGK B5HS B6ES B6HS B7ES B7HS B8ES B8HS BM6A BM7A BP4HS BP5ES BP5HS BP6ES BP6HS C6HSA C7HSA CPR8EA 9 CR7HSA D8EA DP8EA 9 DPR8EA 9

Modelo BOSCH W 8 AC W 7 CC W 7 AC W 5 CC W 5 AC W 4 CC W 4 AC WS 8 E WS 7 E W 8 BC W 8 DC W 7 BC W 7 DC W 7 BC U 5 AC U 4 AC UR 6 DE UR 3 AC X 5 DC X 5 DC XR 5 DC

Bujas y Cables de encendido

Informacin Bujas Bujas de encendido Bosch Super Plus Bosch Super Plus: evolucin constante y alto desempeo Bujas Bosch: ideales para GNC Torque Disipacin de calor / ndice trmico Como interpretar el aspecto de las bujas Cdigos de identificacin Calidad de las bujas Bosch Cables Diferencia entre cables A11 A1 A2 A4 A5 A6 A7 A9 A10

Tablas Tablas de bujas y cables de encendido Equivalencias Cmo usar este catlogo B1 C1 C3

A1 I Bosch Bujas de encendido Bosch Super Plus

Mxima eficacia

La mayora de los vehculos modernos utilizan bujas de encendido con resistencia antiparasitaria y cada vez con ms frecuencia, son utilizadas para abastecer a los equipos originales. Incluso, se utilizan en aquellos circuitos complejos de encendido

(con conductores de cobre y capuchones antiparasitarios). Bosch recurre a tecnologa exclusiva para aplicar la misma tendencia al mercado de repuestos. De este modo, ofrece bujas con resistencia que presentan las siguientes caractersticas:

Mxima aplicacin antiparasitaria. ptimo funcionamiento de todos los sistemas electrnicos como ABS (Sistema antibloqueo), ASR (Regulacin antideslizante) o el ESP (Regulacin electrnica de la estabilidad) Recepcin de la radio sin interferencias. Consejo: las bujas de encendido Bosch con resistencia pueden utilizarse en todos los vehculos, incluso en aquellos que, anteriormente, montaban bujas sin resistencia.
1

1 2

1 Electrodo de masa apuntado 2 Aleacin de itrio 3 Resistencia antiparasitaria

Nuevo: con electrodo de masa perfilado Bosch, tecnologa exclusiva para un encendido seguro: el perfilado se halla en el electrodo de masa, el cual est sometido a un desgaste menor que el electrodo central. De este modo, pueden aprovecharse las ventajas durante toda la vida til de la buja.

Qu es el itrio?
El itrio es un metal especial que en conjunto con el nquel, forma una innovadora unin que proporciona menor desgaste en el electrodo central en relacin con las bujas comunes. Gracias a su aplicacin de tecnologa de ltima generacin, exclusividad Bosch, las Super Plus Yttrium proporcionan un desempeo superior que mantiene la performance durante toda su vida til.

Sin itrio

Con itrio Comprobado durante duras pruebas: en el electrodo con aleacin de itrio el desgaste es considerablemente menor que el del electrodo sin adicin de itrio.

A2 I Bosch Bosch Super Plus: Evolucin constante y alto desempeo.

1 2

1 Tecnologa Quick-Heat Caractersticas

Nueva geometra especial en el pie del aislador, que ahora es ms fino*.

2 Nuevo perfil de electrodo con V-Groove Caractersticas

El electrodo de masa, fabricado en aleacin de nquel-itrio, tiene un nuevo diseo. Adems de ser en punta, su parte inferior cuenta ahora con una cavidad en formato V, llamada V-Groove.

Beneficios
Esta nueva configuracin otorga a la buja mayor elasticidad trmica y permite alcanzar la temperatura ideal de trabajo en hasta 2s ms rpido que la buja convencional, garantizando un mejor rendimiento en motores multicombustible y una reduccin del efecto de carbonizacin.

Beneficios
Este innovador perfil de electrodo facilita el encendido sobre cualquier condicin y garantiza encendidos ms seguros y rpidos. Su performance de arranque es ms rpida y eficiente que la de una buja regular, y reduce el nivel de emisiones de CO.

Quick-Heat: desempeo superior

Temperatura mxima de la cermica (C)

900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 10 20

Tiempo (s)

Ncleo de cobre
Caractersticas
t = 4,5s Quick Heat t = 6,6s Sin Quick Heat

El electrodo central de nquel-trio posee ncleo de cobre.

Beneficios
30 40

Mayor elasticidad trmica y disipacin de calor con gasolina y GNC.

*Tecnologa disponible slo en algunas bujas de la lnea.

A3 I Bosch Bosch Super Plus: Evolucin constante y alto desempeo.

3 Electrodo central con dimetro reducido Caractersticas

El electrodo central tiene su dimetro reducido de 2,6 a 2,1 mm*.

4 Carcaza con tratamiento de nquel Caractersticas

Las bujas Bosch son las nicas que poseen un exclusivo tratamiento de nquel en la carcaza.

Beneficios
Performance superior en arranque, mayor estabilidad en marcha lenta y mayor confiabilidad de encendido.

Beneficios
Mayor resistencia contra la corrosin causada por el combustible de mala calidad. Eso significa que la rosca mantendr su condicin original y habr mayor facilidad y seguridad para retirar la buja, a la hora de sustituirla o revisarla.

*Tecnologa disponible slo en algunas bujas de la lnea.

Electrodos con aleacin de nquel-itrio.

Caractersticas

Mayor vida til al aumentar distancia entre electrodos.

0.7 0.6
Crecimiento del gap / mm

El electrodo central posee la exclusiva aleacin de nquel-trio.

0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 -0.1 0 100 200 300 400 500

Aleacin de nquel standard Aleacin de nquel-itrio Aleacin de metal noble

Tiempo en operacin (h)

Beneficios
Durabilidad superior y desgaste visiblemente menor. Ver ejemplo.

A4 I Bosch Bujas Bosch. Ideales para GNC.

Las bujas de encendido Bosch Super Plus responden totalmente a los requisitos de los motores a GNC. Con aleacin de nquel-itrio y electrodo de masa apuntado, la buja Super Plus proporciona ganancia en la operacin y en el rendimiento del motor. El perfil del electrodo de masa en V garantiza una transmisin fcil y eficiente de la energa de la chispa para la mezcla aire-combustible, y tambin ayuda a reducir la demanda de tensin.

Ventajas de las bujas Bosch Super Plus:

e Reduccin de la demanda de tensin (~ 2 kV). e Mayor funcionalidad y durabilidad de los electrodos (nquel-itrio). e Encendido preciso, gracias a un eficiente chispeo y quema de la mezcla. e Performance superior de arranque y post-arranque (marcha lenta) en fro. e Optimo rendimiento en la operacin con GNC, logrando una alta performance y economa de combustible.

Recomendaciones para el uso de bujas de encendido en motores a GNC:

Abertura de electrodos Para vehculos convertidos a GNC, recomendamos utilizar bujas con un electrodo de masa. No es necesario ajustar la distancia de los electrodos de las bujas Bosch, que ya vienen pre-ajustadas. Particularmente en las bujas con abertura mayor que 1,1 mm, se recomienda disminuir a 1,0 mm. Perodo de recambio Los electrodos de las bujas Bosch son hechos con los mejores materiales para resistir a la erosin y corrosin. Con todo, debido a la alta tensin y temperatura del motor a GNC, se recomienda el recambio de las bujas cada 15.000 km.

Diferencias entre motores a GNC y nafta:

e El GNC requiere tensin de encendido mayor que la nafta. Ejemplo: mientras que un motor a nafta precisa de 14 kv, uno a GNC requerir 16 kv (ver grfico abajo). e El uso del GNC produce temperaturas ms altas en la cmara de combustin. e Cuanto mayor es la demanda de tensin y temperatura en la cmara de combustin, ms rpido ser el desgaste de los electrodos.
Voltaje de encendido / kv Voltaje de encendido requerida aprox. 14 kv Abertura del electrodo 1.0 mm

16 14 12 10 8 6 4 2 10

+15

Gas Gasolina

20

30

40

50

60

Tiempo de encendido / BTDC

A5 I Bosch Torque

Tabla de torque:
1 Ajuste Torque 10 N.m 20 N.m 28 N.m 28 N.m 20 N.m 20 N.m ngulo 90 90 90 90 15 15 Reajuste Torque 10 N.m 20 N.m 28 N.m 28 N.m 20 N.m 20 N.m ngulo 30 30 30 30 15 15

Tipo de Asiento

Buja Tipo U

Rosca M 10 x 1 M 12 x 1,25 M 14 x 1,25* M 18 x 1,5 M 14 x 1,25 M 18 x 1,5

Plano con separador

V, X, Y, Z F, W M

Cnico sin separador

H, K D

* Excepto buja tipo WS 20 - 25 N.m (tapas de hierro fundido), 15 - 20 N.m (tapas de aluminio).

El torque correcto depende del tipo de asiento de la buja de encendido.

Para la correcta instalacin de las bujas Bosch, el ngulo de ajuste deber ser de 90, con excepcin de las bujas D, H, K, que deben ser ajustadas al ngulo de 15. El ajuste correcto est indicado en el embalaje del producto.

Torque insuficiente
Si la buja est mal ajustada, hay riesgo de que no se produzca la disipacin de calor, ocasionando sobrecalentamiento en la cmara de combustin. Eso puede generar un auto-encendido, derretir la buja y hasta daar el motor.

1 ajuste bujas W, F, Y, M, U, X, Z e V
1 aperto

Asiento plano con separador. Errado: buja mal apretada

Reajuste de bujas W, F, Y, M, U, X, Z e V
Reaperto

Asiento plano con separador.

Torque excesivo
Cuando la buja fue ajustada demasiado, puede generarse la ruptura del aislador, lo que provocar fugas de corriente y ocasionar fallas de encendido. Cuando ocurre una fuga de corriente no hay combustin, lo que genera prdida de potencia, mayor consumo de combustible, elevada produccin de gases contaminantes y riesgo de dao en el catalizador.

1 Ajuste y reajuste de bujas D, H e K

Aperto e reaperto

Asiento cnico sin separador. Errado: buja muy apretada El ngulo debe ser respetado rgidamente para que no haya fallas de funcionamiento del producto. El torque correcto asegura una buena fijacin y excelente disipacin de calor.

A6 I Bosch Disipacin de calor / ndice trmico

Los motores de los vehculos alcanzan temperaturas de trabajo distintas. Las bujas precisan compensar sta variacin para mantenerlos en temperatura regular. De esa manera ellas absorben y disipan el calor conforme a la exigencia del motor. A sta capacidad le damos el nombre de ndice trmico. El tamao y la configuracin del pie del aislador, adems del material del electrodo, son las caractersticas que ms influencian a la disipacin del calor, la cual se genera de la siguiente manera (ver al lado):

Para atender a los diferentes tipos de motor, Bosch posee una escala que trabaja con ndices trmicos de 06 a 13. Este ndice est indicado en su cdigo de identificacin. Cuanto mayor es el nmero, ms caliente es la buja.

Caliente

Frio

ndice trmico
Los motores ms potentes y de mayor rendimiento trabajan con temperaturas muy altas y, por tanto necesitan de una buja que disipe el calor de la cmara ms rpidamente. Buja fra ndice trmico bajo. Ya los vehculos ms tradicionales operan con temperaturas ms bajas y as requieren una buja que realice una disipacin de calor ms lenta. Buja caliente ndice trmico alto.

Aplicaciones incorrectas
Buja fra instalada en motor que exige buja caliente: fallas de encendido.

Trabajando en baja temperatura, una buja acumular holln en el pie del aislador, provocando fallas en el encendido y hasta impidiendo la formacin de la chispa.

Buja caliente instalada en motor que exige buja fra: auto-encendido.

Una buja puede sobrecalentar y su contacto con la mezcla aire-combustible puede provocar un auto-encendido, sobrecargando y daando el motor.

Buja fra

Buja caliente

Obs.: cuando usted cambie las bujas de encendido, controle los cables de encendido para asegurar una buena performance del motor.

Como interpretar el aspecto de las bujas.

Pie del aislador, de color blanco grisceo o gris amarillento hasta pardo corzo. El motor est a punto. Grado trmico correctamente elegido. El ajuste de la mezcla y el encendido son perfectos, no hay fallas de encendido y el sistema de arranque en fro funciona bien. No hay residuos de aditivos de plomo del combustible ni de componentes de aleacin del aceite del motor. No existe sobrecarga trmica.

1 2 Normal

Pie del aislador, electrodos y cuerpo de buja cubiertos de holln de color negro mate y aspecto aterciopelado. Causa: ajuste incorrecto de la mezca (carburador, inyeccin); mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio; dispositivo automtico de control del caudal de arranque defectuso, o excesivo uso del cebador; recorridos predominantemente cortos; buja demasiado fra, valor caracterstico del grado trmico demasiado bajo. Repercusin: fallas del encendido, dificultades al arrancar. Remedio: ajustar correctamente la mezcla y el dispositivo del control automtico del caudal de arranque; revisar el filtro del aire.

3 4 Buja cubierta de holln

Pie del aislador, electrodos y cuerpo de buja cubiertos de holln aceitoso brillante o de carbonilla de aceite. Causa: demasiado aceite en la cmara de combustin. Excesivo nivel de aceite; segmentos de pistn, cilindros y guas de vlvula muy desgastados. En motores de dos tiempos, demasiado aceite en la mezcla. Repercusin: fallas del encendido, dificultades al arrancar. Remedio: repasar el motor, mezcla correcta de combustible y aceite; bujas nuevas.

5 6 Buja engrasada

El pie del aislador presenta en algunos puntos una vitrificacin pardo amarillenta, que puede alcanzar una coloracin verde. Causa: aditivos de plomo en el combustible. La vitrificacin se forma al ser sometido el motor a una elevada carga despus de haber funcionado largo tiempo a carga parcial. Repercusin: con cargas elevadas, la capa se vuelve electroconductora y ocasiona fallas de encendido. Remedio: bujas nuevas. Limpiarlas resulta intil.

7 8 Depsito de plomo

El pie del aislador presenta en algunos puntos gruesa vitrificacin pardo-amarillenta, que en algunos casos puede ser verde. Causa: aditivos de plomo en el combustible. La vitrificacin se forma al ser sometido el motor a una elevada carga despus de haber funcionado largo tiempo a carga parcial. Repercusin: con cargas elevadas, la capa se vuelve electroconductora y ocasiona fallas de encendido. Remedio: Bujas nuevas. Limpiarlas resulta intil.

9 10 Fuertes depsitos de plomo

Gruesa capa de ceniza proveniente de aditivos del aceite y del combustible, depositada sobre el pie del aislador, en el espacio de ventilacin y sobre el electrodo de masa. Estructura deforme, incluso semejante a escoria. Causa: los componentes de aleacin, procedentes principalmente del aceite, pueden depositar esta ceniza en la cmara de combustin y sobre la buja. Repercusin: puede ocasionar autoencendido con prdida de potencia y daos en el motor. Remedio: reparar el motor. Usar bujas nuevas y, eventualmente, otra case de aceite.

11 12 Formacin de ceniza

Electrodo central parcialmente fundido; punta del pie del aislador cubierta de burbujas, esponjosa y reblandecida. Causa: sobrecarga trmica por autoencendido debido, por ejemplo, a un ajuste incial demasiado avnazado del punto de encendido, residuos de combustible en la cmara, vlvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible de calidad insuficiente y, eventualmente, grado trmico demasiado bajo. Repercusin: fallas de encendido, prdida de potencia (daos en el motor). Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparacin de la mezcla. Bujas nuevas de grado trmico correcto.

13 Electrodo central parcialmente fundido

Electrodo central completamente fundido; al mismo tiempo, eleectrodo de masa muy daado. Causa: sobrecarga trmica por autoencendido debido, por ejemplo, a un ajuste inicial demasiado avanzado del punto de encendido, residuos de combustin en la cmara, vlvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible con calidad insuficiente. Repercusin: fallas del encendido, prdida de potencia, tal vez daos en el motor. El electrodo central recalentado puede ocasionar una grieta en el pie del aislador. Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparacin de la mezcla. Bujas nuevas.

14 Electrodo central completamente fundido

Porosidad esponjosa de los electrodos. Eventualmente, incrustacin de materiales externos a la buja. Causa: sobrecarga trmica por autoencendido debido, por ejemplo, a uun ajuste inicial demasiado avanzado del punto de encendido, residuos de combustin en la cmara, vlvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible de calidad insuficiente. Repercusin: antes de la falla total (daos en el motor) se produce una prdida de potencia. Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparacin de la mezcla. Bujas nuevas.

15 Electrodos soldados por fusin

Causa: las bujas no se han cambiado en el intervalo previsto. Repercusin: fallas del encendido, especialmenteal acelerar. La tensin de encendido es insuficiente para compensar la gran separacin de los electrodos. Dificultades al arrancar. Remedio: bujas nuevas.

16 Considerable desgaste del electrodo central

Causa: aditivos agresivos en el combustible y el aceite. Influencias desfavorables al flujo dentro de la cmara de combustin, posiblemente debidas a depsitos. Picado del motor. No hay sobrecarga trmica. Repercusin: fallas del encendido, especialmente al acelerar (la tensin del encendido es insuficiente para compensar la gran separacin de electrodos). Dificultades de arranque. Remedio: bujias nuevas.

17 Considerable desgaste del electrodo de masa

Causa: deterioro mecnico por golpe, cada o presin ejercida sobre el electrodo central al efectuar una manipulacin inadecuada. En casos extremos, debido a depsitos entre el electrodo central, se puede romper el aislador especialmente en caso de funcionamiento excesivamente prolongado. Repercusin: fallas de encendido. La chispa de encendido salta a puntos a los que la mezcla recien entrada no llega con seguridad. Remedio: bujas nuevas.

18 Rotura del pie del aislador

Bujas con asiento plano

Bujas con asiento cnico

Necesitan del anillo de hermeticidad. El cdigo comienza por W, F o X.

Es suficiente ajustar 1/4 de vuelta (90) para la aplicacin correcta de la buja en el bloque.

No necesitan anillo de hermeticidad. El cdigo comienza por D o H.

Para este tipo, ajustar apenas 1/24 de vuelta (15).

Daos al bloque por exceso de ajuste aplicado en la rosca. Fallas de encendido por fractura del sistema de aislamiento elctrico.

Atendiendo a estas instrucciones evitaremos:

Daos al motor por exceso de calentamiento. Que la buja quede fija al bloque.

A9 I Bosch Cdigos de identificacin

Forma de asiento y rosca

Ejecucin

ndice de grado trmico

Longitud de rosca / posicin de chispa

Ejecucin de los electrodos

Material de los electrodos

Tipo de ejecucin

7
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06

D M 18x1,5
<20,8>

A B C D E F G

12,7 11,2
1

C Cobre D T Q E I
Nqueltrio

R S T U V W X Y Z

Resistencia a la electroerosin

F M 14x1,25
<16>

12,7 11,2
3

0,7

H M 14x1,25
<16>

19

17,5
1

PlatinoIridio

0,8

K M 14x1,25
<14>

19

17,5
3

P Platino S Plata +
Tecnologa Super Plus

1,0

M M 18x1,5
<26>

9,5
1

1,3

T U

<16>

9,5
3

M 10x1

0,9

<16>

12,7
4

M 10x1

V M 12x1,25
<14>

B C E G H L M Q R S

Impermeable, para cable de encendido apantallado de 7 mm Impermeable, para cable de encendido apantallado de 5 mm

1,1

H K L M N S T

19

17,5
7

1,5

W M 14x1,25
<20,8>

19

17,5
4

2,0

X M 12x1,25
<17,5>

Buja de chispa deslizante sin electrodo de masa Buja de chispa deslizante con electrodo(s) de masa Media rosca Buja de chispa deslizante al aire Bujas para el deporte de motor Quickheat Con resistencia antiparasitaria Bujas para pequeos motores

19

17,5
5

<16>

26,5

25
3

M 12x1,25

Z M 12x1,25
<14>

26,5
4

26,5
5

26,5
7

A10 I Bosch Cdigos de identificacin (cont.)

0 1 2 3 4 9

Diferencias respecto a la ejecucin bsica Ejecucin PO con electrodo de masa de NI Electrodo de masa de dos materiales Rosca de largo especial Pie de aislador prolongado Ejecucin PSA
El ec de tro u do N n m de qu a m de el- ter as pl tri ial a at o in co o n El al su ec ea p do le de tro m al en do do N s de l to se qu m m r de el- ate as tr ri a pl i a o le at in co s o n al su ea p do le m al en l to se r El ec pu tro n do D ta d ce i e n m 0, et pla tral 8 ro ti c n o 1, po o s n 1 sib o m le ld El ad m ec a. es tro pi do ga c D i d en m e 0, et pl tral 6 ro at c i o 0, po no n 8 sib so m le ld El m ad ec a. de tro un do N m de qu a m el te a -t ria sa rio l

10 15 22 222 23 232 30 302 33 332

El ec de tro d do N os de qu m m el ate a -t r sa rio ial es

Calidad de las bujas Bosch Lder mundial en tecnologa automotriz y en sistemas de inyeccin y encendido, la marca Bosch es sinnimo de alta calidad, innovacin y slidos conocimientos tcnicos. Trabajando en conjunto con los fabricantes de vehculos, Bosch disea las bujas de encendido adecuadas para los diversos tipos de motores. Por eso las bujas Bosch garantizan un ptimo rendimiento y durabilidad sobre condiciones diversas, proporcionan economa de combustible, reducen las emisiones de gases contaminantes, protegen el motor y el catalizador, y permiten una combustin ptima. Gracias al constante desarrollo de tcnicas innovadoras, Bosch ofrece bujas de alta calidad, con tecnologa de ltima generacin tanto para equipamiento original como para el mercado de reposicin.

En Brasil, las bujas Bosch son producidas en la planta de Aratu-BA, siguiendo los ms rgidos estndares de calidad y contando con los ms modernos laboratorios y procesos de fabricacin.

A11 I Bosch Diferencia entre cables

Cable supresor (CS)

Posee un supresor instalado a lo largo del propio cable y su resistencia depende de su longitud. El valor indicado es de 9 a 23 K por metro.

Terminal supresor (TS)

Posee resistencia instalada dentro de dos terminales que van sobre las bujas, tapa de distribuidor o bobina. Las resistencias estn siempre indicadas en los terminales*.

5K

1K

Cable de buja o cable de bobina

Entre 9 y 23 K por metro de cable

El calor vara con la longitud del cable

Cable de buja Cable de bobina

Entre 4,8 y 7,2 K Entre 1,6 y 2,4 K

Los valores estn indicados en los terminales.

Capa de EPDM o silicona (termofusin)

Protector/Aislante en silicona Revestimiento de goma semiconductor (termofusin)

Blindaje metlico

Aislante interno de polister

Terminal de bronce Hilos de Kevlar Aislante de goma EPDM (alta capacidad en el aislante elctrico) Tornillo de fijacin Resistor de hilo nquel-cromo Conector a la buja

*Esta es una tecnologa alemana tambin adoptada por muchas montadoras.

B1 I Bosch
Cables de encendido

Cdigo de motor

Versin de motor

ALFA
145 1.8 i.e. 16V TS * 145 2.0 i.e. 16V TS * 146 1.8 i.e. 16V TS 146 1.8 i.e. 16V TS * 146 2.0 ti 16V TS * 147 2.0 TS 16V * 155 2.0 TS 16V * 155 2.0 Turbo 4x4 * 155 2.0i 16V TS * 155 2.5 V6 156 2.0 TS 16V * 156 SW 2.0 TS 16V * 159 1.8 TS 159 2.2 JTS 164 2.0 TS * 164 2.0 V6 Turbo 164 3.0 V6 12V 33 1.7 I.E. 16V 33 SW 1.7 I.E. 33 SW 1.7 I.E. 16V 4x4 GT 2.0 JTS GTV 3.0 Spider 3.0 V6 AR 67106 AR 67204 AR 32201 AR 32201 AR 67204 AR 32310 AR 67204 AR 67203 AR 67204 AR 67301 AR32301 AR32301 CF2 AR 64103 AR 64102 AR 64305 AR30746 AR30737 AR30746 M3 M4 M11 W4 M10 M4 M10 M4 U6 M4 M3 M6 M3 M3 M41 E4 M50 E40 M1 M2 M2 M8 M6 M8 M6 1996 1996 1998 1999 1996 2000 1995 1992 1996 1992 1997 2000 2008 2008 1992 1992 1992 1990 1990 1990 2009 1996 1996 1998 1998 1999 2000 1998 1996 1996 1997 1996 FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ WR 5 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 KI 332 FR 7 KI 332 FR 5 KI 332 WR 5 DC+ WR 5 DC+ FR 7 DC+ WR 5 DC+ FR 7 DC+ FR 6 KI 332 WR 7 DC+ WR 5 DC+

1998 1998 1998

S S S

AUDI
AVU A3 1.6 AGN A3 1.8 T BZB A3 1.8 T FSI BVZ A3 2.0 FSI BVZ A3 2.0 FSI CAWB A3 2.0 T FSI CAWB A3 2.0 T FSI AGU y BFB A4 1.8 T CDHB A4 1.8 T FSI CDNC A4 2.0 T FSI AJG A4 2.4 ARJ A4 2.4 Avant AAH y ATX A4 2.8 BBJ A4 3.0 AJG A6 2.4 AAH y ATX A6 2.4 BBJ A6 2.4 BAM y AGU S3 1.8 T S3 3.2 sportback quattro CBRA BBK S4 4.2 quattro AGU TT 1.8 T BWA TT 2.0 T FSI BUB TT 3.2 quattro 2000 FR 7 LDC+ F 000 99C 077 FR 7 KPP 33+ 2008 FR 6 KPP 332 S 2005 FR 7 DE 2 2005 FR 7 DE 2 2008 FR 6 KPP 332 S 2008 FR 6 KPP 332 S 2000 FR 6 KI 332 S 2008 FR 6 KI 332 S 2008 FR 6 KI 332 S 1997 FR 6 KI 332 S 1998 FR 6 KI 332 S FR 6 KI 332 S 2005 FR 6 KI 332 S 1997 FR 6 KI 332 S 1994 1997 FR 6 KI 332 S 2005 FR 6 KI 332 S 2001 FR 6 KI 332 S 2008 YR 7 LPP 332 W 2003 FR 6 KI 332 S 2000 FR 6 KI 332 S 2008 FR 6 KPP 332 S 2007 YR 7 LPP 332 W

BMW
116i 120i 120i Coupe 125i Coupe 130i 130i Coupe 316 ti Compact 316i 316i 316i Compact 316i Coupe 318 ti Compact 318i 318i 318i 318i
* Segunda Buja: UR 6 DE

N45 B16A N46 B20 N46 B20 N52 B30 N52 B30 N52 B30 N42 B18A 16 4E 1 16 4E 2 16 4E 2 16 4E 2 18 4S 1 18 4E Z 18 4K A 18 4E 1 18 4E 1

NG4 NG4

NG4 M40 M 43 B 16 M 43 B 16 M 43 B 16 M 42 B 18 M 10 E 18 M 10 B 18 Kat. M 40 B 18 M 40 B 18

2009 2006 2006 2009 2006 2006 2001 1989 1993 1994 1993 1994 1979 1983 1987 1991

2004 1993 1998 2000 1999 1996 1983 1987 1991 1994

FR 7 KPP 332 FR 6 KI 332 S FR 6 KI 332 S FR 7 NPP 332 FR 7 NPP 332 FR 7 NPP 332 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ WR 8 DC+ WR 8 DC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+

B2 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

BMW
318i 318i Cabrio 318is 318is Coupe 320i 320i 320i 320i Coupe 323 ti Compact 323i 325 Ci Coupe 325 ti Compact 325i 325i 325i Cabrio 325i Coupe 328 Ci Coupe 328i 328i 328i Cabrio 328i Coupe 328i Touring 330 Ci Cabrio 330 Ci Coupe 330i 330i 335i 335i Coupe 520i 523i 525i 525i 525i 525i Touring 528i 528i 530i 530i 530i Touring 530i Touring 535i 540i 540i 540i Touring 740i 750i M3 Coupe X3 2.5i X3 3.0i X5 3.0i X5 3.0i X5 4.4i X6 3.0i X6 4.4i Z3 2.2i Z3 2.8i 19 18 18 18 20 22 20 25 25 25 25 25 4E 1 4S 1 4S 1 4S 1 6S 1/2 6S 1 6S 6S 6S 6S 6S 6S 1/2 3 4 5 5 5 43 B 19 42 B 18 42 B 18 42 B 18 50 B 20 M 54 N46 B20 M 50 B 20 M 52 B 25 M 52 B 25 M 54 M 54 M 54 N52 B25 M 50 B 25 M50 B 25 M 52 B 28 M 52 B 28 M 52 B 28 M 52 B 28 M 52 B 28 M 52 B 28 M 54 M 54 M 54 NG6 NG6 M 50 B 20 M 54 50 B 25 50 B 25 50 B 25 52 B 28 52 B 28 60 B 30 M 54 M 60 B 30 M 54 M 30 B 35 M 60 B 40 M 60 B 40 M 62 B 44 M 62 B 44 M 73 B 54 S 54 B 32 M 54 M 54 M 54 N G6 M 62 B 44 M M M M M M M 54 M 52 B 28 M M M M M 1995 1993 1989 1992 1990 2000 2006 1992 1997 1998 2000 2001 2000 2006 1993 1992 1998 1994 1998 1995 1995 1995 2000 2000 2000 2006 2006 2006 1989 1998 2000 1990 1993 1991 1996 1998 1992 2000 1992 2000 1984 1992 1992 1997 1996 1994 2000 2004 2004 1999 2006 1999 2008 2008 2000 2000 2001 1996 1996 1996 1995 2005 1995 2000 2000 2006 2004 2005 1995 1993 2000 1998 2000 1999 1999 1999 2007 2006 2005 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 KPP 332 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 NPP 332 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 NPP 332 ZGR 6 STE 2 ZGR 6 STE 2 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ WR 8 DC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ YR 6 LDE FGR 7 DQP+ FGR 7 DQP+ FGR 7 DQP+ FR 7 NPP 332 FGR 7 DQP+ ZGR 6 STE 2 ZR 5 TPP 332 FGR 7 DQP+ FGR 7 DQP+

25 6S 2 25 6S 2 28 6S 2 28 6S 1 28 6S 2 28 6S 1 28 6S 1 28 6S 1 30 6S 3 30 6S 3 30 6S 3 N52 B30 N54 B30A N54 B30A 20 6S 1/2 25 6S 4 25 6S 5 25 6S 1 25 6S 2 25 6S 1/2 28 6S 1 28 6S 2 30 8S 1 30 6S 3 30 8S 1 30 6S 3 34 6E C 40 8S 1 40 8S 1/2 44 8S 1/2 44 8S 1/2 54 12 1/2 32 6S 4 25 6S 5 30 6S 3 30 6S 3 N52 B30 44 8S 2 N54 B30A N 63 B 44 A 22 6S 1 28 6S 1/2

1995 2000 2003 1993 1996 1996 1998 2000 1995 2003 1996 2004 1987 1995 2003 2004 2001 2001 2006 2006 2003

CHERY
Tiggo 2.0 4G6324M 2009 FR 8 DCX+

CHEVROLET
Astra Astra Astra Astra 1.8 1.8 2.0 2.0 16V MPFI MPFI 16V MPFI MPFI C18NE C20NE SOHC SOHC 1998 1998 FLR 8 LDCU+ WR 7 DC+ FLR 8 LDCU+ WR 7 DC+ F 000 99C 014 F 000 99C 014

B3 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

CHEVROLET
Aveo 1.6 Blazer 2.2 MPFI Blazer 4.3 Captiva 2.4 16V Chevette 1.4 Chevy 230/250 Corsa 1.0 Corsa 1.4 EFI Corsa 1.6 16V MPFI Corsa 1.6 MPFI Corsa II 1.8 MPFI Grand Vitara 1.6 16V Grand Vitara 2.0 16V Grand Vitara 2.5 24V Meriva 1.8 MPFI S 10 2.2 MPFI Silverado 4.1 Spark 1.0 Vectra 2.0 16V MPFI Vectra 2.0i MPFI Vectra 2.2 1.6V MPFI Vectra 2.2 MPFI Vectra 2.4 16V Zafira 2.0 16V MPFI Zafira 2.0 MPFI C43NE Z24CED SOHC FR 6 DC+ FR 6 KI 332 S WR 8 DC+ HR 7 KPP 33+ FLR 8 LDCU+ FR 7 KI 332 S 1992 HR 6 BC 1979 W 10 DC WR 7 DC+ WR 7 DC+ 1996 FLR 8 LDCU+ 1996 WR 7 DC+ 2005 WR 7 DC+ 2000 FR 7 DCX+ 1998 FR 7 DCX+ 2000 FR 7 DCX+ WR 7 DC+ WR 8 DC+ WR 7 DC+ 2009 WR 7 DC+ FLR 8 LDCU+ 1998 WR 7 DC+ FLR 8 LDCU+ WR 7 DC+ 2007 FLR 8 LDCU+ FR 7 KI 332 S FLR 8 LDCU+ 1998 WR 7 DC+

F 000 99C 025

C10NE C14NE BE C16NE G16B J20A H25A

SOHC SOHC Powertech Powertech DOHC

F 000 99C 510 F 000 99C 511 F 000 99C 012 9 295 080 010 F 000 99C 075 F 000 99C 012 F 000 99C 012

F 000 99C 012 F 000 99C 025 F 000 99C 538 F 000 99C 128 F 000 99C 015

B10S1 C20NE JW y JX C22NE Z24CED C20NE SOHC DOHC SOHC

SOHC

F 000 99C 014

CHRYSLER
Neon 1.8 16V Neon 2.0 16V Stratus 2. 16V Stratus 2.5 24V Cabrio EBD ECB ECB,ECO EEB VIN-A VIN-C C MPI H MPI 1997 2000 FR 7 DC+ 1994 FR 7 DC+ 1995 FR 7 DC+ 1997 2001 FR 8 DCX+

CITRON
Berlingo 1.4 Berlingo 1.8 C3 1.4 C3 1.6 16V C4 1.6i 16V C4 2.0 16V C4 Picasso 2.0 16V C4 VTS 2.0 16V C5 2.0 16V C5 3.0 V6 3.0 V6 Saxo 1.1 Saxo 1.4 Saxo 1.6 Visa 0.6 Xantia 1.8 Xantia 2.0 Xsara 1.6 16V Xsara 1.8 Xsara 2.0 16V Xsara Picasso 1.6 16V Xsara Picasso 2.0 16V Xsara VTS 2.0 16V ZX 1.9 TU3JP LFX KFV NFU NFU RFN NFU RFK RFJ XFV XFV 2002 XU7JB TU3A TU5JP4 TU5JP4 EW10J4 TU5JP4 EW10J4S EW10A ES9A ES9A TU1M+ TU3JP TU5JP 2001 2003 2003 2006 2006 2003 2005 2005 2005 2007 2002 2002 2002 FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 8 ME FR 7 NI 332 S FR 8 ME FR 7 NI 332 S FR 8 ME FR 7 NI 332 S FR 8 ME FQR 7 ME FR 6 NI 332 S FR 8 SC+ FR 8 SPP 332 FR 8 SPP 332 FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ HR 6 DC+ FR 7 DC+ FLR 8 LDCU+ FR 8 ME FR 7 DC+ FR 8 ME FR 8 ME FR 8 ME FR 8 ME FR 7 NI 332 S FR 7 DC+ F 000 99C 535 F 000 99C 095

F 000 99C 099

NFU LFZ RFN NFU NFU RFN

TU5JP4 TU7JP/L3 EW10J4 TU5JP4 TU5JP4 EW10J4

2001 2001 2001 2001 2003 2001

F 000 99C 097

B4 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

DAEWOO
Espero 2.0 Lanos 1.5 Leganza 2.0 Nubira 1.6 Nubira 2.0 Racer 1.5 Tico 0.8 NFU RFN TU5JP4 EW10J4 2003 2001 WR 9 DCX FR 8 DCX+ FLR 8 LDCU+ FR 8 DCX+ FLR 8 LDCU+ WR 9 DC+ WR 8 DCX+

DAIHATSU
Applause 1.6 Charade 1.0 Charade 1.3 Cuore 0.5 Feroza 1.6 Move 0.9 Rocky 4x4 2.2 Sirion 1.0 12V Terios 1.3 16V FR 7 DCX+ WR 8 DC+ FR 7 DCX+ WR 7 DC+ FR 7 DCX+ WR 7 DCX+ WR 8 DC+ FR 7 DCX+ FR 7 DCX+

DODGE
Dakota 3.9 EHC VIN-X 1997 2003 FR 8 LCX

FIAT
125 1.6 128 1.1 147 1.1 600 0.6 600 0.8 Barchetta 1.8i.e. 16V Brava 1.6 16V Bravo 2.0 20V Cinquecento 1.4 16V Coupe 2.0 16V Duna 1.3 Duna 1.3 mpi Duna 1.3 mpi c/GNC Duna 1.4 Duna 1.6 Duna 1500 1.5 Fiorino 1.3 MPI 8V Fiorino motor Tipo 1.4 Idea 1.4 MPI Idea 1.8 Idea Adventure 1.8 Marea 2.0 20V Palio 1.3 MPI 16V Palio 1.3 S Palio 1.4 MPI 1971 1971 W 7 DC W 8 DC W 8 DC 1975 W 8 BC** 1975 W 8 DC 2002 FR 6 KI 332 S 2003 FR 7 KI 332 S 2004 FR 5 KI 332 S 2008 YR 6 KI 332 S 2004 WR 5 DC+ 1990 1998 WR 8 DC+ 1999 FR 7 DC+ FR 7 DC+ WR 8 DC+ 1992 WR 8 DC+ WR 7 DC+ 2004 FR 8 DC+ WR 8 DC+ 2007 FR 7 DC+ 2006 WR 7 DC+ 2007 WR 7 DC+ 2000 FR 6 LDC 2000 YR 7 DE FR 7 DC+ 2007 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 1996 FLR 8 LDCU+ 1996 FR 7 LDC+ 2004 WR 7 DC+ 2004 WR 7 DC+ 2005 WR 7 DC+ 2007 FR 7 DC+ 2007 FR 7 DC+ 2007 WR 7 DC+ WR 7 DC+ W 7 DC W 7 DC 2000 YR 7 DE 2007 FR 7 DC+ 1996 FLR 8 LDCU+ 1996 FR 7 LDC+ F 000 99C 502

183 182 182 169 836

A 1.000 A 4.000 B 7.000 A 3.000 A 3.000

M1 M3 M15 M1

F 000 99C 555 F 000 99C 512 F 000 99C 512

Tipo Tipo 178 E 8.011 178F5038 182 B 7.000 178 D 6.011 178F5038 Fire Fire M15 Fire Fire

F 000 99C 058 F 000 99C 554 F 000 99C 071 F 000 99C 012

Palio 1.6 Palio 1.6 16V Palio 1.8 Palio 1.8 R Palio Adventure 1.8 Palio Adventure 1.4 MPI 178F5038 Punto 1.4 Punto 1.8 Regatta 1.6 Regatta 100 s Regatta 85 1.6 Siena 1.3 MPI 16V 178 D 6.011 Siena 1.4 MPI 8V 178F5038 Siena 1.6 Siena 1.6 16V
** Versin de 0,7 mm de luz entre electrodos. Cdigo 0241229714

Fire Tipo Fire Fire

F 000 99C 514

F 000 99C 556 F 000 99C 071

B5 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

FIAT
Siena 1.8 Spazio 1.3 Spazio 1.4 192 A 4.000 Stilo 1.8 Strada Adventure 1.8 836 A 4.000 Tipo 1.4 i.e. 149 C 2.046 Tipo 1.6 i.e. 178 E 8.011 Uno 1.3 Fire Uno 1.3 mpi Uno 1.4 Uno 1.6 Uno 1500 1.5 Vivace 1.4 2008 Tipo M20 M7 2ACT Tipo Tipo Tipo WR 7 DC+ W 8 DC W 8 DC 2004 WR 8 DC+ WR 7 DC+ 1993 1995 WR 7 DC+ 1988 1990 WR 7 DC+ 2004 YR 7 DE 1999 FR 7 DC+ 1992 WR 8 DC+ 1992 WR 8 DC+ WR 7 DC+ WR 8 DC+ F 000 99C 012 F 000 99C 513 F 000 99C 012 F 000 99C 067 F 000 99C 555 F 000 99C 513 F 000 99C 513

FORD
Courier 1.6 Eco Sport 1.6 Eco Sport 2.0 16V Escort 1.6 Escort 1.6 Escort 1.6 Escort 1.6 Escort 1.6 Escort 1.8 Escort 1.8 Escort 1.8 16V Escort XR3 1.8 Escort XR3 1.8 16V Escort XR3 2.0 Explorer 3.0 Explorer 4.0 F 100 3.6 F 100 3.6 F 100 4.9 F 150 3.6 Falcon 3.6 Falcon 3.6 Falcon Ranchero 3.6 Fiesta 1.3 Fiesta 1.4 16V Fiesta 1.6 Focus 1.8 16V Focus 2.0 16V Focus 2.0 16V Galaxy 2.0 Galaxy 2.0 Ka 1.0 Ka 1.3 Ka 1.6 Mondeo 1.8 16V Mondeo 2.0 16V Mondeo 2.0 16V Mondeo 2.5 24V Mondeo III 2.0 16V Mondeo III 2.5 24V Orion 1.6 Orion 1.8 Orion 2.0 Ranger 2.3 16V Ranger 2.5 Ranger 4.0 Sierra 1.6 Sierra 2.3 Taunus 2.3 Zetec Rocam Zetec Rocam Duratec HE Audi Zetec Rocam Audi Audi Audi Zetec Audi Audi Max Econo 2007 2007 2007 1992 1992 1992 1995 1994 1994 HR 7 KPP 33+ HR 7 KPP 33+ HR 7 KPP 33+ F 7 DC WR 8 DC+ WR 8 DC+ HR 7 KPP 33+ WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 7 DC+ HR 7 KPP 33+ WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 6 DC+ HR 8 DCX+ HR 8 DCX+ HR 7 DC+ D 10 BC DR 10 GC 0 D 10 BC D 10 BC HR 7 DC+ D 10 BC HR 7 DCX+ HR 7 MPP 302 X HR 7 KPP 33+ HR 7 MPP 302 X HR 7 MPP 302 X HR 7 KPP 33+ WR 7 DC+ WR 6 DC+ HR 7 KPP 33+ HR 7 DCX+ HR 7 KPP 33+ HR 7 MPP 302 X HR 7 MPP 302 X HR 7 KPP 33+ HR 8 DCX+ HR 7 KI 332 S HR 6 DPP 33 V FR 7 MPP 10 WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 6 DC+ HR 8 DPP 22 U HR 8 DCX+ HR 8 DCX+ D 7 BC H 7 DC H 7 DC

CHT AE AP AP

9 295 080 016 9 295 080 019 9 295 080 017/021 F 000 99C 076 F 000 99C 524 9 295 080 017/021 F 000 99C 524 F 000 99C 072 9 295 080 021 9 295 080 022/023 F 000 99C 073

F
F 000 99C 533 F F F F 000 000 000 000 99C 99C 99C 99C 533 064 074 076

Max Econo J4 FH EYDC EDDC Endura Zetec Zetec Rocam Zetec Zetec Duratec HE AP 2000 carburado AP 2000 inyeccin Zetec Rocam Endura Zetec Rocam Zetec Zetec Duratec-HE SFI Duratec VE Duratec HE PFI Duratec ST Audi Audi Audi DOHC 1995 1996 2005 1998 2005 2005 2005 1995 1995 2004 2002 2004 1993 1996 2000 2000 2002 2008 2008 1992 1992 1994 2007

F 000 99C 553 9 295 080 041 9 295 080 048 F F F F 000 000 000 000 99C 99C 99C 99C 063 076 072 072

J4 CCB RKA NGC CJB SEA V6

9 295 080 049 9 295 080 022 9 295 080 049 F F F F 000 000 000 000 99C 99C 99C 99C 073 507 515 508

B6 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

HONDA
Accord 2.2 16V Accord 3.0 Accord 3.0 24V Coupe Civic 1.5 16V Civic 1.6 16V Coupe Civic 1.6 16V Coupe Civic Civic Civic Civic 1.6 16V Sedan 1.6 16V Sedan 1.7 1.7 Coupe F22Z2 J30A1 J30A1 D15B2 D16Y8 D16Y8 D16Z6 B16A2 D17Z1 D17A9 1995 1998 FR 7 LCX+ 1997 FR 7 LCX+ 1997 2002 FR 7 LCX+ 1991 1995 FR 7 DCX+ 1996 FR 7 DCX+ 1996 FR 7 LCX+ FR 6 KI 332 S 1991 FR 7 DCX+ 1991 FR 7 DCX+ 2000 FR 7 LCX+ 2001 FR 7 LCX+ FR 6 KI 332 S 2007 FR 6 KE 332 S 2000 FR 7 LCX+ 2002 FR 7 LCX+ 2008 FR 7 LCX+ 2008 FR 7 LCX+ 1999 2005 FR 7 LCX+ FR 7 LCX+

Kat. VTEC VTi

VETEC Vti

Civic 1.8 16V CR-V 2.0 16V 4WD B20Z1 CR-V 2.4 K24A1 FIT 1.4 8V FIT 1.5 16V HR-V 1.6 16V VTEC 4WD D16W5 Prelude 2.2

HYUNDAI
Accent 1.5 Atos 1.0 Coupe 2.0 16V Coupe 2.7 V6 Elantra 1.6 16V Elantra 1.8 16V Hatchback Elantra 2.0 16V Hatchback Excel 1.5 Hatchback Galloper 3.0 V6 i30 1.6 i30 2.0 Santa Fe 2.4 4x4 Santamo 2.0 Sonata 3.0 Tucson 2.0 4x4 G4EK G4HC G4GF G6BA-G G4DJ G4GB G4... G4DJ G6AT G4JS-G DOHC Sirius G6AT G4GC Epsilon Beta New Sirius 1994 1997 1996 2001 1990 2000 2000 1999 FR 7 2001 FR 7 FR 7 FR 7 1995 FR 7 2006 FR 7 DCX+ DC+ DCX+ DCX+ DCX+ DC+

FR 7 DCX+

1989 1994 WR 7 DCX+ 1991 1997 WR 8 DCX+ 2009 FR 8 DCX+ 2009 FR 7 DCX+ 2001 WR 7 DCX+ 1995 WR 7 DCX+ 1993 WR 8 DCX+ 2004 FR 7 DCX+

ISUZU
Pick Up 2.0 Rodeo 2.6 Rodeo 3.2 4WD Trooper 2.6 Trooper 3.2 24V Vehicross 3.2i 4ZE1 6VD1 4ZE1 6VDI 6VDI OHC Kat. SOHC Kat. VINW 1990 1992 1987 1992 1997 WR 7 DC+ WR 8 DCX+ FR 7 DCX+ WR 7 DCX+ FR 7 DCX+ FR 7 DCX+

JEEP
Cherokee 3.7 Cherokee 4.0 Grand Cherokee 4.7 Grand Cherokee 4.7 Grand Cherokee 5.2 Wrangler 4.0 EKG ERH EVA EVO ELF,ELO ERH K VIN-S N Power TechV8 <Y MPI> 2001 FR 1994 FR 2004 FR 2005 FR 1992 1999 FR 2003 FR 7 7 8 8 8 8 DCX+ DCX+ LCX LCX LCX LI 332 S

KIA
Avella 1.5 Carens 1.8 Carens 1.8 Carnival II 2.5 V6 Picanto 1.1 Pride 1.3 Rio 1.6 Sportage New 2.0 2WD B5E TB TB K5 G4HG B3 G4ED G4GC SOHC TED 1994 WR 8 DCX+ 2000 2002 FR 7 DC+ 2002 FR 7 DC+ 2001 FR 7 LCX+ 2004 FR 7 DCX+ 1995 2000 WR 7 DC+ 2005 FR 7 DCX+ 2004 FR 6 KI 332 S

B7 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

LAND ROVER GROUP

Discovery 3.9 V8 Discovery 4.0 V8 3.9 V8 - EFi EFi OHV 1993 1998 WR 9 DC+ WR 7 DC+

MAZDA
121 323 323 626 1.3 1.3 1.6 2.2 4WD Wagon B3 B3 BPBE F2L1 1990 1998 1995 1992 1993 2000 1999 1997 FR FR FR FR 7 7 7 7 DCX+ DCX+ DCX+ DCX+

Kat.

MERCEDES-BENZ
190 E 1.8 190 E 2.6 230 E A 160 A 190 B 170 B 200 C 180 C 200 C 200 C 200 KOMPRESSOR C 220 C 230 C 230 KOMPRESSOR C 230 KOMPRESSOR C 280 CLC 350 E 230 E 320 E 320 T ML 230 ML 350 S 280 S 320 SL 280 SL 600 V 230 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M 102.910 103.942 102.982 166.960 166.990 266.940 266.960 111.920 111.941 111.945 271.950 111.961 111.974 111.975 111.975 272.947 272.960 111.970 104.992 104.992 111.977 272.967 104.944 104.990 104.943 120.981 111.980 1990 1986 1984 1999 2000 2005 2005 1993 1994 1994 2007 1993 1996 1995 1997 2007 2007 1995 1993 1993 1998 2007 1993 1993 1993 1993 1996 1993 HR 7 DC+ 1993 HR 8 DC+ 1993 HR 8 DC+ FR 8 KTC+ FR 8 KTC+ FR 7 KI 332 S FR 7 KI 332 S 1995 FR 7 DC+ 2000 FR 8 KTC+ 2000 FR 8 KTC+ YR 6 NPP 332 1996 FR 8 KTC+ 2000 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 2000 FR 6 KI 332 S YR 6 NPP 332 YR 6 NPP 332 1997 FR 8 KTC+ 1995 FR 7 DC+ 1996 FR 7 DC+ 2000 FR 6 KI 332 S YR 6 NPP 332 1998 FR 8 KTC+ 1998 FR 7 DC+ 1998 FR 8 KTC+ 1995 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S

E16 E19 E17 E20 E18 E20 KE18 ML E22 E23 E23 ML E23 ML M30 E35 E23 E23 E35

E23

MITSUBISHI
Colt 1.3 Colt 1.5 Colt 1.6 Colt 1200 1.2 Colt 1400 1.4 Colt GTI 1.8 Eclipse 2.0 Galant 1600 1.6 Galant 2.0 Galant 2.0 L 300 1.6 L 300 2.0 Lancer 1.5 Lancer 1.6 Lancer 1.5 Lancer 1.8 Mirage 1.8 Montero 2.4 Montero 3.0 24V Montero 3.5 Sapporo 2.4 Sigma 3.0 Sigma 3.0 Space Wagon 1.8 Space Wagon 2.4 4G15 WR 8 DCX+ WR 7 DC+ FR 7 DCX+ WR 8 DC+ WR 8 DC+ FR 7 DCX+ WR 7 DCX+ WR 7 DC+ FR 7 DCX+ WR 8 DC+ WR 8 DC+ WR 7 DC+ WR 8 DCX+ FR 7 DCX+ WR 7 DC+ FR 7 DCX+ FR 8 DCX+ WR 7 DCX+ WR 9 DCX FR 5 DPP 222 WR 7 DCX+ WR 7 DCX+ FR 5 DPP 222 FR 7 DCX+ FR 7 DCX+

4G15

6G72 Kat.

4G 93

B8 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

NISSAN
350 Z 3.5 Coupe Pathfinder 2.4 4WD Pathfinder 3.0i Pathfinder 3.3i Pickup 2.0 Sentra 1.6 Sentra 2.0 Serena 2.0 Terrano I 3.3 X-Trail 2.5 4WD X-Trail 2.5 4x4 VQ35DE Z24S VG30E VG33E Z20 GA16DS SR20DE SR20DE VG33E QR25DE QR25DE 2003 1986 1990 1995 1985 1992 1992 1992 1995 2001 2002 FR 7 KI 332 S 1992 WR 8 DCX+ 1995 FR 7 DCX+ FR 7 DC+ 1995 WR 9 DC+ 1997 FR 7 DC+ 1997 FR 6 DC+ 2001 FR 6 DC+ FR 7 DC+ FR 7 KI 332 S 2007 FR 8 ME

PEUGEOT
504 106 106 205 205 205 205 206 206 206 1.1 1.4 1.4 1.4 1.6 1.9 1.4 1.6 1.6 16V HFX KFW K2D KDY 180A y B6A DFZ KFW NFZ NFU RFN RFK NFU NFZ NFU NFZ LFZ LFY RFX LFZ LFY NFU RFN RFN RFK BFZ LFZ D2H DKZ y DFY RFX D2H RFT LFY RFV RFR 3FZ XFZ RFV XFZ RFN TU1JP TU3JP/L4 TU32 TU3FM Kat. XU5J XU9J1 Kat. TU3JP/L4/FL5 TU5JP TU5JP4 EW10J4 EW10J4S TU5JP4 TU5JP TU5JP4 TU5JP XU7JP KAT. XU7JP4 XU10J2 KAT. XU7JP KAT. XU7JP4 TU5JP4 EW10J4 EW10J4 EW10J4S XU5JP XU7JP Kat. XU92C XU9JAZ Kat. XU10J2 Kat. XU92C XU10J4 XU7JP4 XU10J4R EW10J4 EW12J4 ES9J4 XU10J4R ES9J4 EW10J4 WR 8 DC+ 2000 FR 7 DC+ 2000 FR 7 DC+ 1991 1994 FR 7 DC+ 1994 FR 7 DC+ FR 7 DC+ 1994 FR 7 DC+ 2008 FR 7 DC+ 1998 FR 7 DC+ 2000 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2000 2007 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2003 FQR 7 ME FR 6 NI 332 S 2000 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2009 FR 8 ME 2009 FR 8 ME 2009 FR 7 NI 332 S 1993 1997 FR 7 DC+ 1993 1997 FR 7 DC+ 1997 FR 7 DC+ 1993 FR 7 DC+ 1997 2002 FR 7 DC+ 1997 FR 7 DC+ 2000 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2002 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2003 2005 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2005 FQR 7 ME FR 6 NI 332 S 1994 1997 FR 7 DC+ 1992 1997 FR 7 DC+ 1992 1997 FR 7 DC+ 1988 1992 FR 7 DC+ 1992 1997 FR 7 DC+ 1992 1997 FR 7 DC+ 1993 1997 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 1995 1999 FR 7 DC+ 1995 1999 FR 7 DC+ 1999 2000 FR 8 ME 1999 2004 FR 8 ME 1996 FR 8 KDC FR 7 KI 332 S 1999 2005 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 1997 FR 8 KDC FR 7 KI 332 S 2000 2004 FR 8 SC+ F 000 99C 574 F 000 99C 088 F 000 99C 088

206 CC 2.0 S16 206 RC 2.0 16V 206 SW 1.6 16V 207 1.6 207 1.6 16V

306 306 306 306 306 306 307

1.6 1.8 1.8 16V 2.0 SW 1.8 SW 1.8 16V 1.6 16V

F 000 99C 087 F 000 99C 528

307 2.0 16V 307 CC 2.0 16V 307 CC Sport 2.0 16V 405 405 405 405 405 405 405 406 406 406 406 406 1.6 1.8 1.9 1.9 2.0 Break 1.9 Mi 16 2.0 1.8 2.0 2.0 2.2 3.0 16V 16V 16V 16V 24V

F 000 99C 087 F 000 99C 097/529 F 000 99C 089/527

406 Coupe 2.0 16V 406 Coupe 3.0 24V 406 SW 2.0 16V

B9 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

PEUGEOT
407 2.0 407 2.2 16V 407 3.0 407 Coupe 3.0 505 2.0 505 2.2 SRI 605 2.0 16V 605 3.0 24V 806 2.0 806 2.0 16V Partner 1.4 Partner 1.6 16V Partner 1.8 RFJ 3FZ XFV XFV 106E ZDJL RFV XFZ RFU RFN KFW NFU LFX EW10A EW12J4 ES9A ES9A XN1 XU10J4R KAT. ES9J4 XU10J2 EW10J4 TU3JP TU5JP4 XU7JB 2005 FR 8 SC+ FR 7 NI 332 S 2004 FR 8 ME FR 7 NI 332 S 2005 FR 8 SPP 332 2005 FR 8 SPP 332 F 000 99C 571 1993 WR 7 DC+ F 000 99C 572 1994 HR 6 DC+ 1994 FR 7 DC+ 1997 FR 7 DC+ 1994 FR 7 DC+ 2000 FR 8 ME 2002 FR 7 DC+ 2003 FR 8 ME FR 7 NI 332 S F 000 99C 573 2001 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S

RENAULT
Clio Clio Clio Clio Clio Clio 1.4 1.6 1.8 II 1.2 16V II 1.6 II 1.6 16V E7J 756 y 757 Kat. C3L F3P 710 Kat. D4F K7M K4M 748 F4R 730 y 736 J7T 772 J6R 714 y 715 D7F 720 E7J K4M 706 F3R 722 y 728 F4R 780 L7X 700 y 701 F4P 770 L7X 731 K4M K7M K7M 720 F3R 798 y 750 F3R 798 K4M 700 F4R 770 1990 1990 1998 FR 7 DC+ W 8 DC WR 7 DC+ VR 8 SC+ F 000 99C 560 F 000 99C 516 F 000 99C 564 F 000 99C 086

Clio II Sport 2.0 16V Espace 2.2 Fuego 2.0 Fuego 2.2 Kangoo 1.2 Kangoo 1.4 Kangoo 1.6 16V Laguna 2.0 Laguna 2.0 16V Laguna 3.0 24V Laguna II 1.8 16V Laguna II 3.0 24V Logan 1.6 16V Logan 1.6 8V Megane 1.6 Megane 2.0 Megane Coupe 2.0 Megane II 1.6 16V Megane II 2.0 16V

Megane II Cabrio 2.0 16V F4R 770 Megane II Coupe 1.6 16V K4M 700 R R R R R R R R R R R R R 11 11 12 12 18 18 18 18 19 19 19 19 19 1.4 1.6 1.4 1.6 1.4 1.6 2.0 2.0 1.6 1.6 1.6 1.6 1.7

C3L

FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 2001 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 1991 HR 6 DC+ 1980 H 7 DC 1990 H 7 DC FR 7 DC+ FR 7 DC+ 2003 FR 7 DC+ 1994 WR 7 DC+ 1999 FR 7 DC+ 1997 FR 8 KDC 2001 FR 7 DC+ 2007 FR 8 SPP 332 2009 FR 7 DC+ 2009 FR 7 DC+ 1996 FR 7 DC+ 1997 WR 8 DC+ 1997 2002 WR 8 DC+ WR 7 KI 33 S 1997 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 2002 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 2003 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S 1999 2002 FR 7 DC+ FR 6 KI 332 S W 8 DC W 8 DC W 8 BC** W 8 DC W 8 DC W 8 DC H 7 DC H 7 DC Carburado W 8 DC Inyeccin (cable bobina de 70 mm) WR 8 DC+ Inyeccin (cable bobina de 90 mm) WR 8 DC+ Inyeccin (bobina seca) WR 8 DC+ Inyeccin WR 7 DC+

F 000 99C 531 F 000 99C 079 F 000 99C 562

F 000 99C 523

F 000 99C 505/518 F 000 99C 501 F 000 99C 503 F 000 99C 503 F 000 99C 531 F F F F 000 000 000 000 99C 99C 99C 99C 086 520 521 522

** Versin de 0,7 mm de luz entre electrodos. Cdigo 0241229714

B10 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

RENAULT
R 19 1.8 R 19 1.8 16V R 19 Coupe 1.8 16V R 21 2.0 R 21 2.2 R 9 1.4 R 9 1.6 R 9 1.6 Sandero 1.6 16V Sandero 1.6 8V Scenic 1.6 16V Scenic 2.0 Scenic 2.0 16V Trafic 1.4 Trafic 2.0 Trafic 2.0 Trafic 2.2 Trafic 2.2 Twingo 1.2 Twingo 1.2 F3P 710 Kat. F7P 700 y 704 F7P 700 y 704 J6T y J7T C2L Distribuidor Argelite Encendido Marelli K4M K7M K4M 700 F3R 798 F4R 740 bobina seca bobina seca C3G 700 D7F 700 Inyeccin Inyeccin WR 7 DC+ FR 6 DC+ FR 6 DC+ H 7 DC HR 7 DC+ W 8 DC W 8 DC W 8 DC 2009 FR 7 DC+ 2009 FR 7 DC+ 2001 FR 7 DC+ 1996 2003 WR 8 DC+ 2002 FR 7 DC+ W 8 DC H 7 DC H 7 DC H 7 DC H 7 DC 1995 1996 WR 9 DC+ FR 7 DC+ 1996 F 000 99C 085 F 000 99C 531 F 000 99C 503 F 000 99C 519 F 000 99C 517

F 000 99C 523 F F F F F F F 000 000 000 000 000 000 000 99C 99C 99C 99C 99C 99C 99C 500 530 532 530 532 559 079

ROVER
214 1.4 216 1.6 220 2.2 414 SL 1.4 416 AT 1.6 420 DI 2.0 420 Turbo 2.0 620 2.0 620 2.0 16V Turbo 623 2.3 16V 820 2.0 Turbo 820 TI 2.0 Landrover Defender 3.5 Landrover Discovery 3.5 Maestro 1.6 Mini Cooper 1.3 Range Rover 3.9 Range Rover 3.5 Range Rover 4.2 Range Rover 4.6 FR 7 DC+ FR 7 DCX+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 DCX+ FR 7 DC+ FR 6 DC+ FR 7 LCX+ FR 7 DC+ FR 7 LCX+ FR 6 DC+ FR 7 DC+ WR 8 DC+ WR 7 DC+ FR 6 DC+ WR 7 DC+ WR 8 DC+ WR 7 DC+ WR 9 DC+ WR 7 DC+

SAAB
900 2.0 900 2.3 9000 CD 2.3 16V 9000 CD 3.0 9000 CDE 2.3 Turbo 9000 CS 2.3 16V 9000 CS 3.0 9000 CSE 2.3 Turbo WR 7 DC+ FR 7 DCX+ FR 7 DCX+ FLR 8 LDCU+ FR 5 KI 332 S FR 7 DCX+ FLR 8 LDCU+ FR 5 KI 332 S

SEAT
Altea 2.0 16V TFSI Crdoba 1.6 Crdoba 2.0 Ibiza 1.6 Ibiza 1.8 Leon 1.6 16V Leon 2.0 16V TFSI Marbella 0.8 Toledo 1.6 Toledo 1.8 BWA BAH AKL ABS BSF BWA 1F ABS y ADZ FR 6 KPP 332 S FLR 7 HTC 0 FR 7 LDC+ FR 7 LDC+ WR 7 DCX+ FR 7 LDC+ FR 6 KPP 332 S WR 7 DC+ WR 8 LTC+ WR 7 DCX+

B11 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

SSANG YONG
Korando 2.3 Korando 3.2 Musso 2.0 Musso 2.3 FR FR FR FR 8 8 8 8 DC+ DC+ DC+ DC+

SUBARU
Impreza 2.0 Justy 1.2 FR 7 DCX+ WR 7 DCX+

SUZUKI
Baleno 1.6 Baleno 1.8 Fun 1.0 Fun 1.4 EFI Swift 1.3 SA Swift 1.6 Vitara 1.6 Vitara 1.6 16V FR 7 DC+ FR 7 DCX+ WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 8 DC+ FR 7 DC+ WR 8 DC+ FR 7 DC+

C10NE C14NE EU 616 A

SOHC SOHC

TOYOTA
4 Runner 3.0 Camry 3.0 24V Carina II 2.0 Corolla 1.6 16V Corolla 1.8 16V Corona 1.8 Cressida 2.0 Hi Lux 2.5 Land Cruiser 4.0 Land Cruiser 4.0 Rav 4 AT 16V 2.0 FR 7 KC+ FR 7 DCX+ FR 7 KCX+ FR 7 KC+ FR 6 DC+ FR 6 KI 332 S WR 8 DC+ WR 8 DC+ WR 8 DC+ WR 8 DC+ WR 8 DCX+ FR 7 KCX+

3SFE 1ZZFE

22R 3FE

VOLKSWAGEN
Bora 1.8 T 20 vlvulas Bora 2.0 Caddy 1.6 Carat 2.0 Cross Fox 1.6 Escarabajo 1.3 Furgon 1.3 Gacel 1.6 Gacel 1.8 Gol I 1.6 Gol I 1.6 Gol I 1.8 Gol I 2.0 GTI Gol Gol Gol Gol Gol Gol II II II II II II 1.0 1.6 1.6 1.8 1.8 2.0 Mi Mi UNF AP1600 (505) 541 AP AP1800 (522) 543 AP 112 AP AP827 AP827 AUQ APK UVC BAH MY4 EA111 2005 2005 1998 2005 2005 FR 7 KPP 33+ FR 7 LDC+ FR 6 KI 332 S WR 8 LTC+ WR 7 DC+ FR 7 LDC+ FLR 7 HTC 0 W 7 BC FLR 7 HTC 0 W 7 BC W 8 DC WR 7 DC+ F 7 DC WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 6 DC+ WR 6 DS WR 8 LTC+ WR 7 DC+ WR 8 LTC+ WR 7 DC+ WR 8 LTC+ WR 6 DC+ WR 6 DS WR 8 LTC+ WR 8 LTC+ WR 8 LTC+ FR 8 DS FR 8 DS FR 7 DC+

F 000 99C 525

F 000 99C 525 9 295 080 020 F 000 99C 525 F 000 99C 525 F 000 99C 081 9 295 080 050 F 000 99C 082 9 295 080 050 F 000 99C 082

CHT AP AP UQA

1992 Audi Audi 808 AP 1992 1992 1994 1999 1995 1996 1995 1996 1995 1999 1999 2005 1991 1995 1993 1996 1999 1996 1999 2003 2003 1999 1999 1999

Mi UDH Mi GTI 8 vlvulas UDH UNF ABS APK AAA

Gol III 1.6 Gol III 1.8 Gol IV 1.6 Golf III 1.8 Mi Golf III 2.0 Mi Golf III 2.8 i VR6

F 000 99C 526 F 000 99C 526

B12 I Bosch

Cdigo de motor

Versin de motor

Cables de encendido

VOLKSWAGEN
Golf Golf Golf Golf IV IV IV IV 1.6 1.8 GTI Turbo 1.8 GTI Turbo 2.0 AKL AUQ (180 CV) AGU (150 CV) BER APK AQY BPS ADR, APT y ARG AGU, AWT, AMB y APU ABA, AEP y AGG BVZ BWA y BPY APR, AMX BBG BBG AAA y ACK AXZ UNF UVC USF UDJ UQH UQH AP UNF UNF AWC BAH AXQ BWA EA113 1999 2001 FR 7 LDC+ 2002 FR 7 KPP 33+ 1999 2002 FR 7 KPP 33+ 2002 FR 7 LDC+ F 000 99C 078 FR 6 KI 332 S 1999 FR 7 LDC+ FR 6 KI 332 S 1998 FR 7 LDC+ FR 6 KI 332 S 2005 FR 7 HC+ FR 6 LI 332 S 1996 1999 FR 7 LDC+ 1999 FR 7 KPP 33+ FR 6 KI 332 S 1995 1997 FR 8 DS 2005 FR 7 DE 2 2005 FR 6 KPP 332 S 1999 2005 FGR 7 DQE+ 2000 FGR 7 DQE+ FGR 7 DQE+ FR 6 KI 332 S FR 7 DE 2 1998 WR 8 LTC+ 1998 WR 8 LTC+ F 000 99C 068 1998 WR 8 LTC+ 1998 WR 8 LTC+ F 000 99C 068 1997 WR 7 DC+ F 000 99C 540 1998 2001 WR 7 LTC+ F 000 99C 082 1997 WR 7 DC+ F 000 99C 541 1998 2001 WR 7 LTC+ F 000 99C 082 2004 WR 7 LTC+ F 000 99C 082 1992 WR 7 DC+ 9 295 080 041 1997 2000 WR 8 LTC+ F 000 99C 082 2000 WR 8 LTC+ WR 7 DC+ F 000 99C 525 2000 FR 7 KPP 33+ 2006 FLR 7 HTC 0 2002 FLR 7 HTC 0 2008 FLR 7 HTC 0 2005 2008 FR 6 KPP 332 S 2008 FLR 7 HTC 0 W 7 DC

Golf IV 2.0 Variant New Beetle 2.0 New Beetle 2.5 Passat 1.8 Passat 1.8 Turbo Passat Passat Passat Passat Passat Passat 2.0 2.0 2.0 2.8 2.8 2.8 FSI FSI Turbo Variant VR6

Passat 3.2 FSI Polo Classic 1.6i Polo Classic 1.6 Mi Polo Classic 1.8i Polo Classic 1.8 Mi Quantum 1.8 Quantum 1.8 Mi Quantum 2.0 Quantum 2.0 Mi Santana 2.0 Mi Saveiro I 1.6 Saveiro II 1.6 Mi Saveiro III 1.6 Senda 1.6 Sharan 1.8 T Suran 1.6 Touareg 4.2 Trend 1.6 Vento 2.0 Turbo FSI Voyage 1.6 VW 1500

AP827 MY4 AP827 MY5 Audi AP1800 (545) Audi AP2000 (549) AP2000 (549) 541 AP AP827 Audi

C1 I Bosch

Equivalencias

MODELO
D 10 BC D 7 BC DR 10 GC 0 F 7 DC FGR 7 DQE+ FGR 7 DQP+ FLR 7 HTC 0 FLR 8 LDCU+ FQR 7 ME FR 5 DC FR 5 DPP 222 FR 5 KI 332 S FR 6 DC+ FR 6 KI 332 S FR 6 KPP 332 S FR 6 LDC FR 6 LI 332 S FR 6 NI 332 S FR 7 DC+ FR 7 DCX+ FR 7 DE 2 FR 7 HC+ FR 7 KC+ FR 7 KCX+ FR 7 KI 332 S FR 7 KPP 33+ FR 7 KPP 332 FR 7 LCX+ FR 7 LDC+ FR 7 MPP 10 FR 7 NI 332 S FR 7 NPP 332 FR 8 DC+ FR 8 DCX+ FR 8 DS FR 8 KDC FR 8 KTC+ FR 8 LCX FR 8 LI 332 S FR 8 ME FR 8 SC+ FR 8 SC+ FR 8 SPP 332 H 7 DC HR 6 BC HR 6 DC+ HR 6 DPP 33 V HR 7 DC+
* 0,7 mm de luz entre electrodos ** 0,5 mm de luz entre electrodos

CDIGO
0241319514 0241335528 0242319502 0241235750 0242235748 0242236562 0242235788 0242229654 0242235791 0242245536 0242245558 0242245571 0242240593 0242240653 0242240627 0242240566 0242240654 0242240655 0242235666 0242235667 0242235797 0242236565 0242236561 0242236541 0242236571 0242236564 0242235776 0242236542 0242235668 0242235743 0242236577 0242236510 0242229659 0242229660 0242229598 0242229628 0242229799 0242229576 0242230506 0242229630 0242229797 0242229797 0242229708 0241235636 0242240520 0242240591 0242240620 0242235661

MODELO
HR 7 DCX+ HR 7 KI 332 S HR 7 KPP 33+ HR 7 MPP 302 X HR 8 DC+ HR 8 DCX+ HR 8 DPP 22 U U 4 AC U 5 AC UR 6 DE VR 8 SC+ W 10 DC W 4 AC W 4 CC W 5 AC W 5 CC W 7 AC W 7 BC W 7 BC W 7 CC W 7 DC W 7 DC W 8 AC W 8 BC W 8 BC W 8 DC W 8 DC WR 5 DC+ WR 6 DC+ WR 6 DS WR 7 DC+ WR 7 DCX+ WR 7 KI 33 S WR 7 LTC+ WR 8 DC+ WR 8 DCX+ WR 8 LTC+ WR 9 DC+ WR 9 DCX WS 7 E X 5 DC YR 6 KI 332 S YR 6 LDE YR 6 NPP 332 YR 7 DE YR 7 LPP 332 W ZGR 6 STE 2 ZR 5 TPP 332

CDIGO
0242236560 0242236573 0242236563 0242235767 0242229655 0242229775 0242229641 0241050005 0241045003 0242040502 0242229510 0241219555 0241248541 0241248543 0241245658 0241245661 0241235607 0241235564 0242235564 0241235574 0241235755 0241235755 0241229718 0241229714* 0241229721** 0241229715 0241229715 0242245552 0242240592 0242240559 0242235663 0242235707 0242236576 0242235664 0242229656 0242229687 0242229658 0242225599 0242225548 0241235566 0241145005 0242140514 0242140504 0242140512 0242135501 0242135510 0242140507 0242145506

C2 I Bosch

Equivalencias

MODELO NGK
AP5FS B6HS B7ES B7HS B8ES BCPR5ES BCPR5EY BCPR6ES BKR5E BKR5EKC BKR6E BKR6E11 BKR6EKC BKR6EZ BKUR5ETC10 BM7A BP4ES BP4HS BP4HS BP5ES BP5HS BP6EFS BP6ES BP6EY BP7ES BPR5EFS BPR5EFS10 BPR5EY BPR5HS BPR6EY BUR5ETB10 C6HSA C7HSA CPR8EA 9 D8EA DCPR8EN TR6B 10 TR6B 13

MODELO BOSCH
D 10 BC W 7 AC W 5 CC W 5 AC W 5 CC FR 8 DC+ FR 8 DC+ FR 7 DC+ FR 8 DC+ FLR 8 LDCU+ FR 7 DC+ FR 7 DC+ FR 7 LDC+ FR 7 DC+ FLR 7 HTC 0 WS 7 E WR 9 DC+ W 8 BC W 8 BC W 8 DC W 7 BC HR 7 DC+ W 7 DC W 7 DC WR 6 DC+ HR 8 DC+ HR 8 DCX+ WR 8 DC+ WR8BC+ WR 7 DC+ WR 7 LTC+ U 5 AC U 4 AC UR 6 DE X 5 DC YR 7 DE HR 7 KPP 33+ HR 7 MPP 302 X

CDIGO BOSCH
0241319514 0241235607 0241245661 0241245658 0241245661 0242229659 0242229659 0242235666 0242229659 0242229654 0242235666 0242235666 0242235668 0242235666 0242235788 0241235566 0242225599 0241229714 0241229721 0241229715 0241235564 0242235661 0241235755 0241235755 0242240592 0242229655 0242229775 0242229656 0242229657 0242235663 0242235664 0241045003 0241050005 0242040502 0241145005 0242135501 0242236563 0242235767

OBSERVACIONES

0,7 mm de luz entre electrodos 0,5 mm de luz entre electrodos

NOTAS

NOTAS

C3 I Bosch Indicaciones de uso

Bujas Marca y modelo Fecha

Diagnstico seguro. Ahorro de tiempo en la reparacin. Diagnsticos y piezas de recambio Bosch. Todo de un solo proveedor. Bosch, fabricante lder, ofrece al taller un programa completo para incrementar la eficacia y la calidad en el trabajo diario. Las piezas de recambio con la conocida calidad original proceden del desarrollador activo en todo el mundo y fabricante lder internacional en tcnica de sistemas de automviles.

VCAN KE0 051/2010/05 RBAR/SAA - 05.2010 - AR

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