DURCO

DURCO
III
Reconocida mundialmente como la marca lder en bombas de proceso qumico segn las normas ANSI
MARK
Caractersticas de diseo e informacin tcnica
Bombas de aleacin Segn normas ANSI Sealmatic Autocebado unificado Rodete rebajado Lo-Flo
Boletn P-10-501(S)
ISO
9001
Certificado de sistema de calidad
BOMBA MARK III Y SUS MEJORAS
DATOS TCNICOS
SEALMATIC
2
as bombas suministradas a todo el mundo se fabrican en las instalaciones Durco, homologadas segn las normas ISO 9001 o 9002.
YD S REG
IS
TE
R QUAL
DURCO
TY
C OMP AN
MARK III BOMBAS

DE PROCESO
LO
ANSI
Bomba MARK III segn normas ANSI Pgina 4 Extremos de potencia 5 Ejes y manguitos 6 Materiales y datos del eje 7 Ejes y rodamientos 8 Grficas de deflexin 9 Diagramas de isocorrosin 10 SealSentry 11-13 Rodetes 14-15 Lo-Flo 16 Opciones de carcasas 17 Ultralign 18 Temperatura baja/alta 19 BaseLine 20-25 Las bombas de trabajo pesado para proceso qumico se prefieren en todo el mundo. Las caractersticas exclusivas mejoran la fiabilidad de la bomba y aumentan el tiempo medio entre las revisiones programadas de mantenimiento (MTBPM).
Curvas de rendimiento Pgina 26 Intercambiabilidad 27 Presin/temperaturas de diseo 28 Presiones de aspiracin de diseo 29 Datos generales 30 Caudal mnimo 31 Normas de dispositivos de sujecin 31 Piezas del Grupo I 32 Piezas de los Grupos II y III 33 Dimensiones de la bomba y de la placa base 34 Materiales 35 Cmo seleccionar una bomba 36
Las bombas Durco son lderes en la industria en cuanto a cobertura y eficacia hidrulicas.
MARK III Sealmatic
Pginas 37-41
La bomba con sello dinmico elimina la necesidad de sellos mecnicos convencionales.
MARK III de autocebado Pginas 42-46 Tanques de cebado 47
AUTOCEBADO
Situada fuera del sumidero. Reduce los costes de las opciones de bombeo vertical y simplifica el mantenimiento.
MARK III Rodete rebajado
Pginas 48-51
RODETE REBAJADO
La accin de los vrtices asegura un bombeo sin problemas debidos a slidos de gran tamao y lodos. Tambin se utilizan para el bombeo de productos sensibles al cizallamiento.
Monitor de potencia
Pginas 52-53
MONITOR DE POTENCIA
Protege las bombas contra daos de coste elevado causados por la operacin incorrecta en los puntos de carga de alta y baja potencia.
Prcticas recomendadas de bombeo Pginas 54-55
PRCTICAS RECOMENDADAS DE BOMBEO
El seguimiento de estos siete principios de Prcticas recomendadas de bombeo puede aumentar significativamente el MTBPM.
as caractersticas extraordinarias aumentan el MTBPM La mayor fiabilidad de la bomba y el mayor tiempo entre las revisiones programadas de mantenimiento se logran con caractersticas exclusivas que incluyen: Extremos de potencia opcionales ANSI 3A (ver pgina 5) Cmaras de sello SealSentry que incluyen el modelo FML con modificadores de caudal y dimetros internos grandes y ahusados (ver pgina 11) Rodete de labes invertidos exclusivo (ver pgina 14) Ultralign con el sistema de alineamiento de precisin C-Plus entre el motor y el eje de la bomba (ver pgina 18). Familia BaseLine de placas base prefabricadas (ver pgina 20)
DURCO MARK III
ANSI
NORMAS
SEGN
Cmo identificar las bombas de proceso MARK III de Durco A continuacin se muestra un ejemplo de la placa de identificacin utilizada en las bombas MARK III. Esta placa de identificacin se monta siempre en la caja del rodamiento de la bomba MARK III.
Nmero de equipo del cliente Tamao de la bomba Aleacin Fabricante del sello Cdigo del sello Capacidad RPM Orden de compra del cliente Temperatura Nmero de serie
FLOWSERVE CORPORATION DAYTON, OHIO, U.S.A. ANSI 3 PUMP EQUIP NO. SIZE ALLOY SEAL SEAL CODE CAP RPM PO TMP SERIAL NO.
BASE TYPE TDH MDP SG CE V 01/94
Tamao de la placa base Tipo o modelo del sello Carga dinmica total Presin mxima de diseo (a 100F) Densidad relativa Viscosidad Fecha de montaje Lugar de construccin
BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS
DURCO MARK III
POTENCIA
EXTREMOS DE
SEGN NORMAS
na variedad de extremos de potencia
ANSI
Los extremos de potencia MARK IIIA le ofrecen las siguientes caractersticas: Contacto angular exterior de doble fila/fila nica, rodamientos interiores de ranura profunda para un excelente soporte de carga axial y radial Sellos de aceite de doble borde Venteo superior para ventilacin y llenado de aceite Aceitera Trico Mirilla reflectora de una pulgada (25 mm) de dimetro Ajuste con micrmetro (ver pgina 8) Recogelubricante opcional del aceite
Pata abatible opcional de la caja del rodamiento
Refrigerador de aceite con aletas opcional
El extremo de potencia ANSI 3A es tan avanzado que ofrece una garanta de MTBPM de tres aos. Montaje certificado en lugares limpios El aislador del rodamiento Vapor Block sin contacto VBX de Inpro/Seal mantiene los lubricantes en el interior y los contaminantes en el exterior El tapn magntico de drenaje recoge los contaminantes metlicos El venteo superior se reemplaza con un tapn
Opciones de lubricacin: Los lubricantes sintticos admiten hasta tres aos entre cambios de aceite Sistemas de pulverizacin de aceite Rodamientos protegidos y lubricados con grasa (garanta de MTBPM de dos aos) Nota: El seguimiento de una instalacin, operacin y programa de mantenimiento adecuado es necesario para la garanta de MTBPM de tres aos.
Todos los extremos de potencia Durco ofrecen las siguientes caractersticas: Construccin metal a metal para asegurar un eje alineado y concntrico, a fin de prolongar la vida til del rodamiento y del sello mecnico Adaptador de bastidor de hierro dctil que cumple los criterios ASME B.73.1
os ejes y los manguitos Durco estn diseados para mejorar la fiabilidad de la bomba. OPCIONES PARA EL MATERIAL DEL EJE Estndar: las barras de fundicin o de alta aleacin se encuentran disponibles en una gran variedad de materiales, incluyendo los extremos en contacto con el lquido DC8 y SD77 patentados. Los DC8 y SD77 ofrecen una mayor resistencia a la corrosin y dureza para disminuir la erosin del eje por rozamiento y maximizar el rendimiento del extremo en contacto con el lquido. DC8 es una aleacin a base de cobalto con cromo y molibdeno SD77, o Superchlor es una aleacin de hierro con alto contenido de silicio
Durco recomienda el uso de ejes slidos en vez de manguitos de ejes a fin de reducir los efectos perjudiciales de la deflexin y la vibracin. Los manguitos del eje pueden simplificar el mantenimiento, pero los ejes slidos lo reducen.
DURCO MARK III
EJES Y MANGUITOS
OPCIONES DE EJES
Composicin: un eje de acero de extremo a extremo con un manguito integral de DC8, SD77, hierro con alto contenido de silicio, cermico (almina o bixido de zirconio)
Soldadura por friccin: un extremo de potencia de acero soldado por friccin a un extremo slido de aleacin en contacto con el lquido
Slido: acero o acero inoxidable de extremo a extremo
Manguito de gancho: un eje de acero de extremo a extremo o un extremo de potencia de acero soldado por friccin a un extremo de acero inoxidable en contacto con el lquido, que admite un manguito de gancho.
El chavetero tipo corredera gua curvo

mejora la resistencia en este punto de esfuerzo. Los chaveteros de compensacin ayudan al equilibrio del eje. La identificacin de la aleacin en cada eje y manguito asegura la correcta instalacin de las piezas en todo momento.
Las roscas de mayor radio

proporcionan una mayor resistencia. El maquinado de precisin debajo de los rodamientos asegura un ajuste perfecto del rodamiento sin vibracin o funcionamiento en caliente.
Un descentramiento menor de
0,001 pulg. (0,03 mm) en el sello mecnico permite que las superficies del sello funcionen alineadas. Superficies crticas esmeriladas a una tolerancia de acabado superficial de 16 pulg. (0,4 micras) asegura la capacidad de sellado secundario de los sellos mecnicos.
Los extremos de potencia de acero

manejan cargas de mayor potencia que los de acero inoxidable.
Los bordes de curvatura mnima

aseguran un contacto completo con el rodete para obtener un menor descentramiento.
Eje compuesto de DC8 exclusivo de Durco

El DC8 es un material ideal para manguitos gracias a su combinacin ptima de resistencia (resistencia a la traccin de 60.000 lbs/pulg2), dureza (Brinell de 300) y resistencia a la corrosin (en muchos casos superior a la de la aleacin 20).
El eje se maquina como una unidad integral despus de que la aleacin DC8 se fija permanentemente. Una tolerancia nica de maquinado significa una mejor concentricidad y menor descentramiento.
leaciones especiales para ejes y manguitos
Una junta trica de silicona recubierta completamente de PTFE protege las roscas del eje.
Identificacin de las aleaciones Durco Ejes*

Ejes Composicin Smbolo BBC8 BB77 BBC3 BBSZ ZH ZC20 EHB EHC C450 BB E H HB HC 4140 Aleacin (extremo de potencia/ extremo en contacto con el lquido) (Acero 1144/DC8) (Acero/SD77 1144 Hierro de alto Si) (Cermica de alta pureza [almina]) (Acero 1144/cermica [bixido de zirconio]) (Acero/316SS)* (Acero/C20) (304SS/Hast B) (304SS/Hast C) (Acero/450SS)** (Acero 1144)* (304 SS) (316 SS)* (Hast B) (Hast C) (Acero 4140)* Dureza Brinell 300 520 160 130 230 220 200 155 160 230 220
Hay tres consideraciones importantes en la seleccin de un material adecuado para ejes de aplicacin en bombas: 1) resistencia a la corrosin. 2) resistencia al desgaste, y 3) resistencia al impacto tanto trmico como mecnico. Para cumplir estos criterios, la aleacin DC8, exclusiva de Durco, fue desarrollada especficamente como material para manguitos de ejes.
Soldadura por friccin
Slido
*Tambin disponible en eje de gancho **Solamente Grupo I en lnea T
Identificacin de las aleaciones Durco Manguitos*

Smbolo DC2 DC3 DC8 DM DNI D4 D20 H TI TIP ZR Aleacin Chlorimet 2 (Hast B) Chlorimet 3 (Hast C) A base de cobalto, patentado Monel Nickel 316 SS Durimet 20 316 SS Titanio Titanio, Paladio estabilizado Zirconio Dureza Brinell 230 220 300 150 130 160 130 160 200 200 200
Los ejes y manguitos Durco se marcan claramente con el smbolo del material.
*Se encuentran disponibles otras aleaciones a peticin del cliente Hastelloy es una marca registrada de Haynes International, Inc. Monel es una marca registrada de International Nickel Co. Inc.
Eje del Grupo I
EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO
11/8 debajo del manguito opc. (28.58 mm)
RODETE
11/2 debajo del manguito opc. (28.58 mm)
Eje del Grupo II

RODETE
*6 x 4-10 extremo de acoplamiento del eje de la bomba de 1 1/2 (38 mm) de dimetro 21/8 debajo del manguito opc. (28.58 mm)
Eje del Grupo III

RODETE
orazn de la bomba: diseo del eje y del rodamiento Durco ofrece los componentes ms grandes de ejes y rodamientos disponibles en bombas segn normas ANSI. La siguiente comparacin entre un extremo de potencia Durco del Grupo II y el de uno de los competidores principales demuestra los beneficios del diseo para servicio pesado.
Tabla 1 Comparacin de rodamientos
Grupo II Durco Competidor principal Rodamiento interior 6310 6309
DURCO MARK III
EJE Y RODAMIENTOS
PARA SERVICIO PESADO
Los rodamientos Durco estn diseados para durar hasta un 61% ms.
Rodamiento Carga dinmica exterior de diseo 5310 5309 19.200 lbs. (8.709 kg) 16.400 lbs. (7.439 kg)
Extraordinario ajuste externo del rodete por medio de micrmetro Reduce el tiempo de mantenimiento y, ms importante an, es de precisin exacta.
Afloje simplemente los tornillos de ajuste. Use una llave de tuercas para girar el portarrodamientos a la izquierda hasta que el rodete haga leve contacto con la placa de la cubierta trasera.
Carga dinmica de diseo 13.400 lbs. (6.078 kg) 11.900 lbs. (5.398kg)
Rodamientos (ver Tabla 1) Una mayor capacidad de carga de diseo significa un MTBPM ms prolongado. La comparacin de la mayor vida til del rodamiento es la relacin entre las cargas de diseo elevadas a la tercera potencia, o sea: 13.400 3 R.I.= =1,59 (+59%) 11.900 R.E.= 19.200 3 =1,61 (+61%) 16.400
Un 43-252% ms de rigidez, indicado por los ndices ms bajos, da como resultado un MTBPM ms prolongado. ndice de deflexin 37 63 Eje c/ manguito 11/2 pulg. (38 mm) 1 /2 pulg. (38 mm)
1
Seleccione el ajuste del rodete. Cada muesca en el anillo del portarrodamientos representa exactamente 0,004 pulg. (0,10 mm) de holgura. Para obtener un ajuste de rodete de 0,020 pulg. (0,5 mm) cuente cinco muescas a la izquierda.
Tabla 2 Comparacin de deflexiones Grupo II Longitud Dimetro de saliente eje slido 711/16 pulg. 17/8 pulg. (189 mm) (48 mm)
3 3
ndice de deflexin 90 116

Mueva el portarrodamientos a la derecha el nmero determinado de muescas. Apriete los tornillos de ajuste y verifique la holgura del rodete con el calibrador de separaciones.
Durco
Competidor 8 /8 pulg. 1 /4 pulg. principal (213 mm) (45 mm)
Ejes (ver Tabla 2) Los ejes slidos se recomiendan ms que los manguitos de ejes porque reducen los efectos perjudiciales de la deflexin y la vibracin. Aunque los manguitos de eje pueden simplificar el mantenimiento, los ejes slidos lo reducen. La correcta seleccin de los materiales para los extremos en contacto con el lquido, construccin y diseo del sello mecnico compensa las caractersticas positivas de la opcin que ofrece el manguito del eje.
La frmula I=L3/D4 proporciona un ndice de deflexin para comparar los diseos de bombas donde: I = ndice de deflexin L = longitud saliente del eje, medida desde el rodamiento D = dimetro del eje rgido Nota: El ndice de deflexin proporciona una comparacin aproximada de la rigidez del eje. Es necesario realizar un anlisis detallado para determinar la deflexin real del eje.
DURCO MARK III
GRFICAS
DE DEFLEXIN
Grupo I Y II 3500 RPM
CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA
DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS
as curvas de deflexin del eje mostradas a continuacin se basan en el tamao mximo de rodete de labe invertido bombeando un lquido de densidad relativa = 1,0. La deflexin del eje vara directamente con la densidad relativa y con el cuadrado de la velocidad de la bomba. Las grficas muestran que a medida que el caudal aumenta a BEP, la deflexin disminuye. La medida obtenida es la deflexin en la superficie de la cmara del sello.
DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS
Durco recomienda la utilizacin de ejes slidos en lugar de manguitos de eje a fin de reducir los efectos perjudiciales de la deflexin y la vibracin. Los manguitos del eje pueden simplificar el mantenimiento pero los ejes slidos lo reducen.
CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO
Grupo I Y II 1750 RPM
CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA
Grupo III
CAMBIO DE ESCALA
DURCO MARK III
DIAGRAMAS DE ISOCORROSIN
PARA EJE ESTNDAR Y
MATERIALES DE EXTREMOS
EN CONTACTO CON EL LQUIDO
Nota: Se admiten diversos materiales en las reas bajo las curvas, segn se indica a continuacin.
240
DIAGRAMA DE ISOCORROSIN ISOCORROSION CHART PUMP SHAFT/SLEEVE DE EJE DE BOMBA/MANGUITO
116
PUMP SHAFT/SLEEVE DE EJE DE BOMBA/MANGUITO DIAGRAMA DE ISOCORROSINISOCORROSION CHART
BOILING CURVE CURVA DE EBULLICIN 220
CIDO CLORHDRICO HYDROCHLORIC ACID
104
CIDO SULFRICO SULFURIC ACID
200
180
CERMICO DC2* DC2* Zr* Zr*
CERAMIC
93
82
600
ZONAS PARA VELOCIDADES DE ZONES FOR CORROSION RATES CORROSIN MENORES DE 10 MILSIMAS LESS THAN 10 MILS PER YEAR POR AO CURVA DE EBULLICIN BOILING CURVE
316
160
TEMPERATURA F TEMPERATUREF
ZONES FOR CORROSION RATES ZONAS PARA VELOCIDADES DE CORROSIN MENORES DE 10 10 MILS PER AO LESS THAN MILSIMAS POR YEAR
71 TEMPERATURE C TEMPERATURA C
TEMPERATURA F TEMPERATURE F
500

TEMPERATURA C TEMPERATURE C
140
60
400
204
120 SD77* 100 SD77 SD51
49
300
SD77 SD51
149
38
200 SD77 SD51 DC8 D20 10 20 30 40 50 % H2S04 60 70 80 90 100
93
80
27
100
38
60 10 20 30 % HCI 40
*SIN LA PRESENCIA DE CONTAMINANTES OXIDANTES * IF NO OXIDIZING CONTAMINANTS
16
DIAGRAMA DE ISOCORROSIN DE EJE DE BOMBA/MANGUITO PUMP SHAFT/SLEEVE ISOCORROSION CHART
DIAGRAMA DE ISOCORROSIN ISOCORROSION CHART PUMP SHAFT/SLEEVE DE EJE DE BOMBA/MANGUITO
HIDRXIDO SDICO SODIUM HYDROXIDE
CIDO NTRICO NITRIC ACID
600
316
ZONAS PARA VELOCIDADES DE CORROSIN ZONES FOR CORROSION RATES MENORES DE 10 MILSIMAS POR AO
500
ZONAS PARA VELOCIDADES DE CORROSIN ZONES FOR CORROSION RATES MENORES DE 10 MILSIMAS POR AO TEMPERATURA F TEMPERATUREF

TEMPERATURA F TEMPERATURE F
LESS THAN 10 MILS PER YEAR
LESS THAN 10 MILS PER YEAR BOILING CURVE CURVA DE EBULLICIN
BOILING EBULLICIN CURVA DE CURVE 250 D20 DC8 D4 D20 D4 DC8 SD51 SD77 SD51 SD77 121
400
204
300
DC8 D20
149
200
93
200 DC8 D20 D4 10 20 SD51 SD77 DC8 D20 D4 40 50 % NAOH 60 70 80 90 100
93
150
66 D20 D4 SD51 SD77 40 50 % HNO3 60 70 80 90 100
100
38
100
38
0 30
50 10 20 30
10
10
DURCO MARK III
CMARAS DEL
SELLO SEALSEANTRY
T
La serie FM (modificadores de caudal) proporciona un mayor dimetro interno, ahusado, con modificadores de caudal moldeados.
SERIE FM
ecnologa avanzada del diseo de SealSentry FM Autobarrido Autoventeo Autodrenaje Se aumenta la vida til del sello gracias a una mayor eliminacin del calor, slidos y vapores. Los sellos sencillos a menudo pueden seleccionarse en aplicaciones donde se han utilizado sellos dobles o de barrido externo y combinaciones de casquillo de estrangulacin, tales como los de servicios para slidos, lodos y disoluciones. Los planos de barrido 11, 32, 52, 53, etc. pueden eliminarse. Los costes se reducen. La fiabilidad de la bomba aumenta.
La maximizacin de la vida til del sello implica la seleccin correcta de la cmara del sello y la combinacin de sello y prensaestopa. Generalmente, la superficie del sello debera colocarse directamente en la trayectoria del barrido.
Los modificadores de caudal aumentan el MTBPM del sello mecnico Los modificadores de caudal redirigen el caudal de forma circular a axial El caudal equilibrado con una baja cada de presin en la cmara ayuda a mantener los slidos en suspensin, minimizando las caractersticas erosivas del proceso Un sello mecnico crea una accin centrfuga alejando el lquido de sus partes hacia la trayectoria del caudal de retorno del lquido de proceso Los slidos y el lodo se unen en la trayectoria de retorno del caudal y son barridos de la cmara del sello
Ganador del Premio Vaale por innovacin en el diseo.
Para obtener el vdeo de SealSentry y la prueba de rendimiento, pngase en contacto con la oficina de ventas de Durco en su localidad. 11
a cmara del sello Durco mejorada con autobarrido: Aumentar el MTBPM del sello Mejorar la fiabilidad de la bomba Reducir los costes
DURCO MARK III
CMARA DEL SELLO
SEALSENTRY
SERIE FM
SealSentry FM Oportunidades
SealSentry FM proporciona el barrido mejorado de la cmara del sello interior, con un mejor manejo de slidos, disipacin del calor y purgado de vapor. Estas caractersticas aumentan la vida til del sello mecnico en ambos lados del sello sencillo y en el lado interior y lado de proceso de los sellos dobles. Para un mejor rendimiento, seleccione sellos y prensaestopas que siten la caras del sello del lado de proceso directamente en la trayectoria del barrido. En la mayora de las aplicaciones, el FM de autobarrido puede eliminar la necesidad de un barrido externo, tales como los planos ANSI 11 y 32. Los sellos dobles se seleccionan con frecuencia para el manejo de slidos, lodos y disoluciones debido a las dificultades existentes en el adecuado barrido de los sellos sencillos. El barrido externo en estos sellos dobles lubrica adecuadamente las caras interna/externa del sello, pero la vida til del sello puede reducirse por acumulaciones durante el proceso y elevacin de la temperatura en el lado interior del sello. Esto se produce por una circulacin defectuosa del proceso. SealSentry FM mejora el barrido del sello de proceso interno y permite considerar los sellos sencillos sin la necesidad potencial de barridos externos. Nota: El servicio abrasivo requiere una cuidadosa consideracin de la concentracin y dureza del abrasivo. La seleccin de la bomba y de la aleacin de metales del sello, la velocidad y el sello deben ser revisados con el fabricante.
Resultados y comentarios
En la mayora de las aplicaciones, puede eliminarse una lnea de derivacin tal como en el Plano 11 ANSI, que puede estar sujeta a fallos. Ahorra costes de capital y consumo elctrico y mejora la fiabilidad del sistema a la vez que se prolonga el MTBPM del sello. Sin embargo, se recomienda un barrido de derivacin cuando se apliquen presiones negativas de aspiracin o bombas autocebantes. Nota: No se recomienda la utilizacin de sellos sencillos externos, particularmente si pudieran estar presentes slidos, lodos o disoluciones, independientemente de los mecanismos de barrido. Ahorra en capital, consumo elctrico, y quizs en costes de evaporacin y mejora la fiabilidad del sistema a la vez que se prolonga el MTBPM del sello. Cuando se requiere un sello doble, en aplicaciones txicas o medioambientales, la vida til del sello se puede prolongar con el mecanismo de autobarrido mejorado de SealSentry. El mayor MTBPM del sello implica ahorros de coste. En la mayor parte del resto de las aplicaciones, se pueden aplicar sellos sencillos sin barrido de derivacin. Ahorra en capital, evita la contaminacin del producto y mejora la fiabilidad del sistema. En algunas aplicaciones, podran preferirse los sellos sencillos con templado. Ahorra coste de capital, reduce la contaminacin y mejora la fiabilidad del sistema a la vez que aumenta el MTBPM del sello. Cuando existan lodos sumamente abrasivos y de alta concentracin, son preferibles los sellos dobles que aslan la cmara del sello.
12
DURCO MARK III
SEALSENTRY Y
RECOMENDACIONES
FML
Dimetro interior sobredimensionado, ahusado con 8 modificadores de caudal especialmente moldeados y espaciados uniformemente. Sellos internos sencillos Sellos internos/externos dobles Sellos de componentes sencillos internos con asientos montados de forma flexible* Sellos dobles internos centrados, de tipo tndem Nota: Normalmente no se necesita el barrido de derivacin del sello interno. El fluido de barrido o el barrido externo se puede aplicar a los sellos dobles (Planos 52, 53, etc.)
TIPOS DE
(Es el diseo de cmara del sello preferido para casi todas las aplicaciones)
FMS
Diseado para sellos con pernos de prensaestopa y crculos de junta grandes. Mismo diseo de cmara que FML pero permite la instalacin de sellos con pernos de prensaestopa y crculos de junta pequeos. Mismo diseo de cmara que FMS, pero incluye un prensaestopa moldeado integral.
Mismas recomendaciones de barrido de sello y planos que para FML. Se pueden instalar sellos sencillos con todos los tipos de configuracin de montaje de asientos. El diseo de FMS proporciona ventajas a los clientes con equipos dotados de sellos estndar que incluyen prensaestopas pequeos. Este diseo es el que recomendamos en segundo lugar para el FML.*
FMI
Sellos sencillos internos, de montaje flexible. Utiliza un manguito para el ajuste e instalacin rpida del sello Aplicaciones de tipo sanitario. Menos propenso a la acumulacin de bacterias Nota: Normalmente no se necesitan barridos de derivacin.
CBL
Sobredimensionado, diseo del dimetro interno cilndrico escalonado para sellos con pernos de prensaestopa y crculos de junta grandes.
Con sellos de componentes internos dobles. Asla la cmara del sello del proceso. Permite la utilizacin de sellos de materiales menos costosos. Recomendado en aplicaciones severas para el manejo de lodos Nota: Utilice el plano de barrido externo 54. No se recomienda la utilizacin de otros planos (p. ej.: Planos 52,53) sin mecanismos de bombeo de baja tolerancia. Sellos de componentes internos sencillos o de cartucho cuando se aplican con un casquillo de estrangulacin. Generalmente se seleccionan para aumentar la presin de la caja de prensaestopa por encima de la presin de vapor a fin de evitar la cavitacin, etc. Nota: Aplicados con el Plano 11, etc.
CBS
Diseo del dimetro interior cilndrico para disposicin de empaquetaduras y sellos convencionales con pernos de prensaestopa y crculos de junta pequeos.
Sellos de componentes internos dobles. Asla la cmara del sello del proceso. Permite la utilizacin de sellos de materiales menos costosos. Se recomienda en aplicaciones severas de lodos. Permite la utilizacin de planos de barrido del tipo conveccin trmica; sin embargo, se recomienda la utilizacin de dispositivos de anillo de bombeo Nota: Planos de barrido externo 52, 53, 54 Sellos de componentes internos sencillos o de cartucho cuando se aplican con un casquillo de estrangulacin. Generalmente se seleccionan para aumentar la presin de la caja de prensaestopa por encima de la presin de vapor a fin de evitar la cavitacin, etc. Generalmente se prefieren a los CBL: cuando se selecciona el encamisado para aumentar la eficacia en el enfriamiento o calefaccin Nota: Aplicado con el Plano 11, etc. 13
*Todas las selecciones de sellos funcionan mejor cuando sus superficies se colocan directamente en la trayectoria del barrido, particularmente si existen slidos, disoluciones o lodos. Los sellos de componentes de diseo de prensaestopa con el asiento empotrado colocan las caras del sello razonablemente bien. Los prensaestopas cuyo asiento es de montaje flexible, deben incluir la opcin de venteo y drenaje a fin de colocar mejor las caras o superficies del sello. El tipo FML es siempre la primera opcin de cmaras para obtener el mximo beneficio de la trayectoria en bombas de autobarrido.
l rodete Durco de labes invertidos proporciona una eficacia y rendimiento sin igual. Este diseo exclusivo de rodete aumenta la vida til del rodamiento y del sello. Presin de la cmara del sello y cargas de empuje previsiblemente bajas producidas por la accin de bombeo de los labes invertidos y los agujeros de equilibrio Se requiere un NPSH bajo, ms bajo en general que cualquier bomba estndar Superficie de desgaste en la placa trasera de recubrimiento ya que la trayectoria del caudal sale de la parte trasera del rodete, produciendo un desgaste abrasivo en la cubierta trasera en vez de producirlo en la carcasa a un coste ms elevado. Ajuste del rodete en el taller con el nico diseo de rodete que aprovecha al mximo la caracterstica de tiro posterior. Como la holgura crtica de funcionamiento se ajusta entre la parte trasera del rodete y la placa trasera de la cubierta, los ajustes del rodete y del mecanismo del sello se pueden llevar a cabo en el taller, en el banco de trabajo, en vez de realizarlos bajo condiciones adversas de campo. Garanta de operacin reproducible con el nico diseo de rodete que ofrece repetibilidad en la presin de la cmara del sello y las cargas de empuje del rodamiento.
DURCO MARK III
OPCIONES DE
RODETE
Rodete exclusivo de labes invertidos con agujeros de equilibrio que ofrece mejoras importantes de rendimiento y ventajas de reduccin de los costes de mantenimiento.
El rodete de labes frontales de estilo abierto es completamente intercambiable con el rodete de labes invertidos. Una eleccin excelente para aplicaciones fibrosas y otras que requieran una resistencia elevada contra el cizallamiento en la carcasa.
Nota: Las bombas con rodete rebajado ofrecen una excelente capacidad para el manejo de slidos. Ver pginas 48-51 para obtener informacin ms detallada.
La presin previsiblemente baja de la cmara del sello implica una vida til del sello ms larga. La holgura se ajusta en el Cleara taller con respecto a la cover cubierta trasera no con with ca respecto a la carcasa, la in se p cualthe deja en la tubera.
Los ajustes del rodete se realizan en el taller... prctico y productivo a la vez!
NPSH general requerido ms bajo que cualquier bomba estndar.
Para caudales bajos y/o aplicaciones de carga hidrosttica elevada ver pgina 16.
Rear cover El desgaste de wear surface la superficie de la versus trasera, cubierta casing means desgaste frente albetter replacement de la carcasa, parts costes implicacosts. ms bajos por la compra de piezas repuesto.
14
INVERTIDOS
Y RENDIMIENTO REPPRODUCIBLE
El rodete de labes invertidos tiene solamente un conjunto de labes de bombeo y un punto de tolerancia crtica entre el rodete y la cubierta trasera para establecer: Rendimiento Eficacias Presiones de la cmara del sello (p.ej.: el MTBPM del sello mecnico) Cargas de empuje/axiales (es decir, la vida til del rodamiento) El rodete de labes frontales de estilo abierto tiene dos conjuntos de labes de bombeo y dos puntos de tolerancia crtica: La holgura del labe frontal del rodete con respecto a la carcasa establece: el rendimiento las eficacias La holgura de los labes de bombeo con respecto a la cubierta trasera establece: las presiones de la cmara del sello y la vida del sello las cargas de empuje y la vida til del rodamiento
RODETE DE LABES
Only One cubre una Tolerance tolerancia de Impeller Vanes labes del rodete To Cover
Solamente se
labes Pump de rendimiento de Performance la bomba Vanes labes de bombeoPump de Out descarga
Vanes
Puesto que los rodetes solamente se pueden ajustar en una direccin, el rodete de labes invertidos tiene ventajas inherentes.
Ajuste del rodete de labes invertidos Solamente el rodete de labes invertidos Durco ofrece un rendimiento reproducible despus del desgaste y del ajuste del rodete. Ciclo de vida del funcionamiento: Rodete Durco de labes invertidos con agujeros de equilibrio Efectos del desgaste Disminucin de las cargas de empuje a medida que aumenta la separacin de la cmara del sello La presin de la cmara aumenta a medida que la separacin aumenta Efectos del ajuste del rodete en la cmara del sello Se restablecen las presiones y las cargas originales despus del ajuste El ciclo de vida del MTBPM es reproducible
Ajuste del rodete de labes frontales Los rodetes no pueden ajustarse en dos puntos. La vida til del sello y del rodamiento se reduce debido a las mayores cargas despus del ajuste, por desgaste y mantenimiento. Ciclo de vida del funcionamiento: Rodete con labes frontales de estilo abierto de bombeo Efectos del desgaste Las cargas de empuje aumentan a medida que la separacin de la cmara del sello aumenta La presin de la cmara aumenta a medida que la separacin aumenta Efectos del ajuste del rodete en la carcasa Las presiones de la cmara y las cargas del rodamiento aumentan despus de cada ajuste Ciclo de vida de MTBPM no reproducible. Rodete de labes frontales de estilo abierto
Seal Chamber Pressure/Axial Thrust Presin de la cmara del sello/Empuje axial
Rodete de labes invertidos

Presin de la cmara del sello/Empuje axial Seal Chamber Pressure/Axial Thrust
Rendimiento uniforme, Repeatable Consistent, Like-New reproducible como nuevo Performance

Empuje Thrust Empuje axial original Original Axial Thrust
Menor rendimiento Diminished Performance

Empuje Thrust Empuje Axial Thrust Original axial original
Presin de la Seal Chambercmara del selloPressure
Presin de la cmara del sello Seal Chamber Pressure
Presin original de la cmara Original Chamber Pressure El ciclo se repite Cycles Repeat
Presin original de la cmara Original Chamber Pressure
El ciclo se reduce Cycles Reduce
Efectos del desgaste y reajuste del rodete Effects of Wear & Impeller Re-Adjustment
EffectsEfectos del desgaste y reajuste del rodete of Wear & Impeller Re-Adjustment
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na fiabilidad mejorada de la bomba con un mayor MTBPM para valores bajos de caudal Durco ampla su diseo de bomba ANSI para bajos caudales/cargas elevadas. 1K1.5 x 1LF-4... introducida en 1984 1K1.5 x 1LF-8...nueva 2K2 x 1LF-10...nueva 2K3 x 1.5LF-13...nueva Se ofrecen en una amplia variedad de metales. Aplicaciones de bajo caudal Flujos de hasta 220 gpm (50 m3/h) Cargas hidrostticas de hasta 985 pies (300 m) Presiones de hasta 450 lbs/pulg2 (3100 kPa) Temperaturas de hasta 700 F (370 C) (Ver curva de rendimiento en la pgina 26)
Cumple las dimensiones de las normas ANSI
DURCO MARK III
LO-FLO
BOMBAS
El extremo de potencia MARK III estndar maximiza la intercambiabilidad
Carcasa circular concntrica y rodete de labes radiales con un ...giro extraordinario. Aumenta el MTBPM respecto a las bombas estndar Se reducen las cargas radiales hasta un 90% a bajos caudales Se reduce la vibracin del eje hasta un 50% (ver grfica) Se aumenta la vida til del rodamiento Se aumenta la vida til del sello mecnico
Mximo porcentaje de vibracin de la bomba estndar CARCASA CIRCULAR CONCNTRICA
CARCASA DE VOLUTA EXPANSIBLE
100% 75% 50% 25 % 0% 0 0

Lo-Flo Estndar
VIBRACIN DEL EJE
El excelente diseo del rodete Durco proporciona: Cargas mnimas de empuje Menores requisitos de NPSH Bajas presiones de la cmara del sello MARK IIIA estndar o extremos de potencia ANSI 3A
100 25
Caudal
200
gpm
Una gama ms amplia de aplicaciones

3
50 m /h
Una mayor vida til del sello y del rodamiento
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DURCO MARK III
OPCIONES
DE CARCASAS
Carcasas montadas en la lnea central se pueden utilizar para reducir las cargas producidas por expansin trmica. Los pies encamisados con puertos de enfriamiento de entrada/salida aseguran un control ms efectivo de la temperatura.
Las carcasas estndar tienen una superficie en contacto con el lquido completamente maquinada.
Conexiones opcionales
TOMA III TOMA III TOMA IV
TOMA II TOMA II
Opciones de brida incluyen: bridas planas de 150 lbs. (estndar); bridas planas de 300 lbs; y bridas de cara con reborde. Las bridas de la carcasa Durco tienen un acabado de acuerdo con la norma ASME/ANSI B16.5 que especifica que la superficie debe tener un acabado estriado con 24 a 40 ranuras por pulgada (25 mm), y el acabado de la superficie debe tener una rugosidad de 125 pulg a 500 pulg
TOMA IV (LADO OPUESTO) TOMA I TOMA I
tem
Pieza
Tamao normal
I II III IV V VI VII
Drenaje de la carcasa3/4 pulg. (19 mm) - 10, 1/2 pulg. (13 mm) NPT, 3/4 pulg. (19 mm) NPT Conexin de calibracin de la boquilla de aspiracin Conexin de calibracin de la boquilla de descarga Conexin para la lnea a la cmara del sello Conexin para la lnea a la cmara del sello Conexin de barrido para el sello mecnico Toma inferior en la cmara del sello
1 1 1 1 1 1
/4 pulg. (6 mm) NPT /4 pulg. (6 mm) NPT /4 pulg. (6 mm) NPT /4 pulg. (6 mm) NPT /4 pulg. (6 mm) NPT /4 pulg. (6 mm) NPT
Agujeros en la brida
Tamao pulg. (mm) 1 (25) 1-1/2 (40) 2 (50) Clase 150 estndar Dimensin del agujero B.C. pulg. (mm) pulg. (mm) 5/8 (16) 5/8 (16) 3/4 (19) 3/4 (19) 3/4 (19) 7/8 (22) 7/8 (22) 1 (25) 3-1/8 (79) 3- 7/8 (98) 4-3/4 (121) 6 (152) 7-1/2 (190) 9-1/2 (241) 11-3/4 (298) 14-1/4 (362) Clase 300 opcional Dimensin del agujero B.C. pulg. (mm) pulg. (mm) 3/4 (19) 7/8 (22) 3/4 (19) 7/8 (22) 7/8 (22) 7/8 (22) 1 (25) 1-1/8 (29) 3-1/2 (89) 4-1/2 (114) 5 (127) 6-5/8 (168) 7-7/8 (200) 10-5/8 (270) 13 (330) 15-1/4 (387)
N. 4 4 4 4 8 8 8 12
N. 4 4 8 8 8 12 12 16
Carcasas encamisadas Para el control de la temperatura. La figura muestra una carcasa de encamisado integral. Se encuentran disponibles tambin: encamisados de aluminio atornillados y tubos trmicos de transferencia de calor.
3 (80) 4 (100) 6 (150) 8 (200) 10 (250)
La superficie plana y lisa es estndar en la clase 150. Se encuentran disponibles las caras planas y lisas para la clase 300 y las caras con reborde para la clase 150 y la clase 300.
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l adaptador Ultralign de brida C con la opcin de alineamiento de precisin C-Plus proporciona un alineamiento rpido, reproducible y preciso del eje de la bomba y del motor.
DURCO MARK III
BOMBA/MOTOR
DEL EJE DE LA
ALINEAMIENTO
Sistema de alineamiento de precisin C-Plus exclusivo de Durco con ajuste de motor de cuatro puntos Para lograr el mejor MTBPM de la bomba de proceso y del motor se requieren alineamientos de ejes menores de 0,002 pulgadas (0,05 mm). Sin embargo, las tolerancias acumuladas del sistema bomba/motor dotado con el adaptador de brida C incluso ms perfectamente elaborado puede, a menudo, producir desajustes de hasta 0,015 pulg. (0,38 mm). El sistema de alineamiento de precisin C-Plus exclusivo de Durco normalmente proporciona alineamientos del eje menores de 0,002 pulg (0,05 mm) en menos de treinta minutos.
Motor Motor
Adaptador Adapter
Las placas laterales rgidas de la proteccin del acoplamiento superan los requisitos ASME B15.1 y permiten la visualizacin del giro
Adaptador de brida C El alineamiento paralelo del eje de 0,007 pulg. (0,18 mm) de acuerdo con las tolerancias nominales El alineamiento angular del eje menor de 0,001 pulg./pulg. (0,001 mm/mm)
Anillo Spacer espaciador
Ring
Tuerca de Jam Nut seguridad Ajustador Motor del motor Adjuster
Pasador Motor de roscado Mounting montaje del motor Stud Tuerca Nut
Motores estndar con patas La superficie C especialmente cortada a mquina de la unidad montada asegura la perpendicularidad del eje. El motor se coloca en voladizo o se cuelga libremente. (El diseo con patas proporciona el apoyo necesario durante el envo). Ensayado y comprobado por medio de un bastidor 405TC a 100 CV (75kW), a fin de asegurar el montaje rgido y la ausencia de excesiva vibracin y deflexin.
No se necesita ni se recomienda el montaje con patas de apoyo del motor y de la caja de rodamientos a la base Reduce la escasa resistencia de los apoyos Ayuda a eliminar la distorsin del alineamiento producida por efecto de palanca al anclar el apoyo a la base Optimiza la capacidad del diseo de la brida C para mover el motor con el eje de la bomba, manteniendo el alineamiento
Montaje de pata rgida ajustable Asegura el alineamiento preciso con respecto a la base y la tubera Diseado para soportar todas las cargas normales
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DURCO MARK III
BAJA Y ALTA
TEMPERATURA
PARA LOS SERVICIOS DE
ESPECIFICACIONES
on respecto a las opciones de materiales y componentes de las bombas MARK III, se pueden utilizar para manejar lquidos cuyas temperaturas oscilan entre valores mnimos de hasta -200F (-129C) y valores mximos de hasta 700F (371C).
Aplicaciones de baja temperatura

El funcionamiento de la MARK III a temperaturas inferiores a -20F (-29C) requiere generalmente la modificacin de materiales para proporcionar resistencia a la presin y al choque trmico. La temperatura admisible mnima del proceso es -200F (-129C) Los lmites de presin/ temperatura se pueden encontrar en la pgina 28 de este boletn El adaptador de motor Ultralign de brida C se recomienda en cualquier aplicacin con fluctuaciones de temperatura de ms de 100F (38C) Recomendaciones especiales para temperaturas <-20F (-29C) Carcasa: Aleaciones de acero inoxidable con encamisado. Cmara del sello: Acero inoxidable con encamisado. Los diseos SealSentry con sello personalizado y plano de barrido segn se requiera por la aplicacin. Eje y manguito: Aleacin especial de acero inoxidable con manguitos reemplazables opcionales de aleacin. Se recomienda la soldadura a tope 1144/316 (ZH). Juntas: Compatibles con la temperatura/los lquidos. Acoplamiento: miembro flexible de tipo espaciador. Extremo de potencia: Caja del rodamiento y adaptador de acero inoxidable. Se recomienda ANSI 3A con lubricante sinttico.
presin, los mtodos de enfriamiento o calefaccin de los componentes de la bomba, la proteccin del sello mecnico, juntas especiales y mantenimiento del alineamiento de la bomba/motor. Los lmites de presin/ temperatura se pueden encontrar en la pgina 28 de este boletn. El adaptador de motor Ultralign de brida C se recomienda en cualquier aplicacin con fluctuaciones de temperatura de ms de 100F (38C). Recomendaciones especiales para temperaturas >200F (93C) Carcasa: Para lquidos de transferencia trmica se recomienda utilizar bridas de 300 lbs. Temperaturas > 300F (149C) requieren la utilizacin de juntas Grafoil en el rodete y la carcasa. Si no se usa el adaptador Ultralign de servicio pesado de diseo rgido de brida C y la temperatura es >200F (93 C), se recomienda el montaje de la carcasa en la lnea central con refrigeracin de las patas de montaje. Si se utiliza Ultralign, no es necesario el montaje en lnea central hasta que la temperatura supere los 500F (260C). Cubierta trasera: Para temperaturas > 350F (177C) se recomienda el encamisado. Adems, se recomienda CBL o CBS con casquillo de estrangulacin para que el encamisado de refrigeracin sea ms efectivo. Eje: Se recomienda la soldadura a tope 316 (ZH). Caja del rodamiento: Se recomienda el extremo de potencia ANSI 3A. Para temperaturas >350F (177C) se recomienda el sistema de refrigeracin por aceite. Placa base: Base rgida reforzada con montaje de soportes/resortes. Montaje del motor: Se recomienda el adaptador Ultralign de brida C en los Grupos 1 y 2. Siempre se recomienda el alineamiento en caliente.
Grafoil es una marca registrada de Union Carbide Corporation
Carcasa montada en la lnea central
Carcasa encamisada
Control de temperatura de aceite mediante serpentines de refrigeracin Cmaras del sello encamisadas SealSentry Adaptador de motor Ultralign de brida C (ver pgina 18)
El dimetro interno estndar encamisado (CBS) se recomienda cuando se tiene como objetivo enfriar la cmara del sello.
Modificaciones de alta temperatura

El funcionamiento de la MARK III a temperaturas entre 200F (93C) y 700F (371C) requiere generalmente la modificacin del diseo de la bomba estndar para proporcionar la resistencia de los materiales a la
La cmara encamisada FM se prefiere cuando es importante la proteccin de la temperatura del proceso
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urco ofrece una familia de cinco (5) tipos de diseos de placas base prefabricadas para aumentar el MTBPM y reducir costes. La reduccin de los esfuerzos internos y de la vibracin aumentan el MTBPM de los sistemas bomba/motor. Los usuarios de bombas seleccionan los diseos rgidos de placas base para: Proporcionar rigidez contra la torsin lateral y longitudinal Mejorar la amortiguacin de vibraciones por medio de una mayor rigidez de masa y de diseo Proteger contra los daos en el transporte Resistir la torsin durante la instalacin Mantener el alineamiento diseado del eje Reducir el tiempo de instalacin y de alineamiento del eje Reducir el efecto de diafragma o separacin de la lechada Mejorar el MTBPM de la bomba/motor/sello Reducir los costes totales del ciclo de vida de la bomba/motor/sello BaseLine puede soportar los esfuerzos. El diseo rgido comienza con una construccin de placa de gran espesor. Tamaos de la placa base metlica: 139 a 258 ofrece una construccin de acero de 1/2 pulg. (13 mm) 264 a 280 ofrece una construccin de acero de 5/8 pulg. (16 mm) 368 a 398 ofrece una construccin de acero de 3/4 pulg. (19 mm) Las placas base Polybase se construyen con hormign slido a base de polmeros de 3 pulg. (76 mm) a 4 pulg. (102 mm). Las placas base tipos B, C, D y E estn reforzadas con apoyo estructural adicional para una mejor rigidez.
DURCO MARK III
BASELINE
PLACAS BASE
SISTEMA DE
Las placas base proporcionan el elemento principal para un mayor MTBPM El soporte de la prueba utiliz tres apoyos en las esquinas de las placas base sin lechada. La adicin de pesas en la cuarta esquina no apoyada produjo la deformacin de la placa base. Esta deformacin dio como resultado el movimiento apreciable del eje, lo que puede causar problemas en las instalaciones de campo y afectar negativamente al MTBPM. La prueba de torsin es una manera de comparar los diseos de placas base rgidos. Las placas base rgidas correctamente instaladas no deben experimentar estos efectos de torsin. Para obtener ms informacin acerca de los resultados de las pruebas realizadas en las placas base pngase en contacto con el representante local de ventas Durco en su localidad.
Prueba de rigidez de placas base Modo de torsin

0,070 (1,78)
Deflexin - pulgadas (mm)
0,060 (1,52) 0,050 (1,27) 0,040 (1,02) 0,030 (0,08) 0,020 (0,51) 0,010 (0,25) 0,000 (0,00)
E B C 0 100 (45) Carga - lbs (kg) 200 (91)
Deflexin paralela mxima del eje en el punto de aplicacin de la fuerza Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D Tipo E 0,022 pulg. (0,56 mm) 0,004 pulg. (0,01 mm) 0,003 pulg. (0,08 mm) 0,016 pulg. (0,41 mm) 0,005 pulg. (0,13 mm)
Las placas base de la A a la E se muestran en las pginas 22 a 25.
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DURCO MARK III
BASELINE
tem Opciones estndar N. 1 2 3 4 5 6 7 8 Superficies de montaje coplanares maquinadas a 0,002 pulg./pie (0,17 mm/m) con una tolerancia de acabado de 125 pulg. (3,2 micras) Apoyo estructural aadido (miembro transversal) Apoyo aadido contra la torsin con tapas en los extremos Agujeros roscados para cuatro (4) pernos de ajuste del motor Cuatro (4) - tornillos de gato transversales de acero inoxidable de ajuste del motor Superficie inclinada hacia un drenaje integral de 1 pulg. (25 mm) Borde corta-gotas inclinado integral alrededor de la base Agujeros de 4 pulg. (102 mm) de dimetro para lechada - 30 pulg. (762 mm) de longitud mxima a venteo 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Agujeros de venteo de 1/2 pulg. (13 mm) en la esquina de la cmara La superficie inferior posee una forma adecuada para anclarse a la lechada Anillos integrales para izado en las cuatro (4) esquinas Agujeros roscados para nivelacin en las cuatro (4) esquinas Construccin de juntas de soldadura continua Borde soldado en alto relieve alrededor del agujero o agujeros para la lechada Opciones de montaje sobre ventosas en el piso Cargas de diseo para montaje sobre resortes Balsa (304SS u otros materiales) Opcin para ocho (8) ajustadores totales del motor Dimensiones segn ANSI B73.1M-1991
Caractersticas ms frecuentemente solicitadas de las placas base

Tipo A Grupo I y II Grupo III O N NR O O N N Y O N Y O O N N Y Tipo B O Y Y O O C N Y Tipo C O Y D Y Y N N N Tipo D O Y O O O N N Y Tipo D con reborde O Y O O O N Y Y Tipo E Y Y Y Y Y Y Y Y
NR N O O NA NR NR NA O D Y
O N Y O Y NR NR NA O D Y
NR N O N NA NR O O O O Y
NA NA O S O NA Y O O D Y
Y Y Y Y Y NR D D O D Y
Y Y Y Y Y NR D D NR D Y
Y Y Y Y Y O D D Y D Y
Y = Estndar N = No disponible NR = No recomedado D = Necesita tiempo de diseo O = Opcional NA = No es aplicable C = Balsa de desage inclinada con drenaje de 1 pulg. (25 mm) (opcional) S = Soportes de nivelacin Ver pginas 22-25 para obtener las descripciones de los modelos BaseLine
Dimensiones de las placas base Durco

Especifique las dimensiones (nuevas) de ANSI B73.1M-1991 para evitar costosas confusiones entre el fabricante y el diseador.
ANSI Durco Grupo del tamao de la bomba 1K Base N. 139 148 153 2K 245 252 258 264 268 280 3K 368 380 398 Mn./ Mx. Bastidor NEMA 143T 184T 256T 326T 184T 215T 286T 365T 405TS 449TS 286T 405T 449T Dimensiones generales L x A en pulgadas (mm) 39 x 15 (991 x 381) 48 x 18 (1219 x 457) 53 x 21 (1346 x 533) 45 x 15 (1143 x 381) 52 x 18 (1321 x 457) 58 x 21 (1473 x 533) 64 x 22 (1626 x 559) 68 x 26 (1727 x 660) 80 x 26 (2032 x 660) 68 x 26 (1727 x 660) 80 x 26 (2032 x 660) 98 x 26 (2489 x 660) Perno de anclaje C, LxA pulgadas (mm) 361/2 x 9 (927 x 229) 451/2 x 12 (1156 x 305) 501/2 x 15 (1283 x 381) 421/2 x 9 (1080 x 229) 491/2 x 12 (1257 x 305) 551/2 x 15 (1410 x 381) 611/2 x 15 (1562 x 381) 651/2 x 19 (1664 x 483) 771/2 x 19 (1969 x 483) 651/2 x 19 (1664 x 483) 771/2 x 19 (1969 x 483) 951/2 x 19 (2426 x 483) 3K 368 380 398 286T 405T 449T 2K 245 252 258 264 268 280 184T 215T 286T 365T 405TS 449TS Grupo del tamao de la bomba 1K Base N. 139 148 153 Mn./ Mx. Bastidor NEMA 143T 184T 256T 326T Polybase* Durco ANSI Dimensiones generales L x A en pulgadas (mm) 39 x 13 (991 x 330) 48 x 16 (1219 x 406) 53 x 19 (1346 x 483) 45 x 13 (1143 x 330) 52 x 16 (1321 x 406) 58 x 19 (1473 x 483) 64 x 22 (1626 x 559) 68 x 26 (1727 x 660) 80 x 26 (2032 x 660) 68 x 26 (1727 x 660) 80 x 26 (2032 x 660) 98 x 26 (2489 x 660) Perno de anclaje C, LxA pulgadas (mm) 361/2 x 9 (927 x 229) 451/2 x 12 (1156 x 305) 501/2 x 15 (1283 x 381) 421/2 x 9 (1040 x 229) 491/2 x 12 (1257 x 305) 551/2 x 15 (1410 x 381) 611/2 x 15 (1562 x 381) 651/2 x 19 (1664 x 483) 771/2 x 19 (1969 x 483) 651/2 x 19 (1664 x 483) 771/2 x 19 (1969 x 483) 951/2 x 19 (2426 x 483)
*Los tamaos de 12 pulg. (305 mm) de ancho tienen un espesor de 3 5/8 pulg.(92 mm), mientras que los tamaos restantes tienen un espesor de 4 pulg. (102 mm).
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ipo A
DURCO MARK III
Placa base estndar, de montaje sobre cimientos o sobre soportes Placa de 1/2 pulg. (13 mm) de tamao # 258 Placa de 5/8 pulg. (16 mm) de tamao # 280 Diseados para instalacin con lechada con agujeros de 4 pulg. (102 mm) de dimetro El montaje sobre soportes se recomienda solamente en instalaciones con niveles mnimos de esfuerzo Barras transversales de los soportes de 1 pulg. (25 mm) de espesor colocadas en los extremos, montadas a travs de los agujeros de los pernos de anclaje No disponibles con soportes con resortes Estilo D
BASELINE
SISTEMA DE PLACAS BASE
Grupo III Construccin de placa superior de 3/4 pulg. (19 mm) de espesor, todos los tamaos Placa lateral y refuerzos de 1/2 pulg. (13 mm) Diseadas para instalaciones en lechadas con agujeros de 4 pulg. (102 mm) de dimetro
Tuerca Durco de centrado
Pata del motor
Calzos (para alineamiento vertical) Holgura de ajuste para alineamiento horizontal
Placa base
Tuerca de centrado Procedimiento de pre-alineamiento en fbrica Todos los montajes se alinean en fbrica utilizando tuercas de centrado que se reemplazan con tuercas de apriete para el envo. Esto permite un mximo movimiento del motor en campo para evitar el enclavamiento de los pernos durante los esfuerzos finales de alineamiento del eje. Tornillos de gato tradicionales de ajuste del motor Para alinear los ejes a tolerancias crticas con una perturbacin mnima de los indicadores. Ver el nuevo ajustador de motor, estndar Durco Ajustador 8-Point (pgina 23).
Opciones de placas base

Bloques de acero para montaje opcionales con alturas menores de 2 5/8 pulg. (67 mm) Barras de acero slido maquinadas. Las unidades Polybloc son estndar de Durco (pgina 23).
Caja de montaje opcional con alturas de 2 5/8 pulg. (67 mm) y mayores Placa de juntas soldadas con espesor mnimo de 3 /8 pulg (10 mm). Los bloques de montaje son opcionales.
Borde corta-gotas del extremo de potencia Solamente para el Tipo A y el Tipo C Para obtener un borde completo use el Tipo D de borde con drenaje.
Balsa 304SS Tipo A, C y D.
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HORMIGN DE
POLMERO SLIDO
ipo B
DURCO
POLYBASE
Montaje sobre cimientos o sobre soportes Incluyen los sistemas de ajuste Durco de hormign polimrico Polybase y Polybloc
Polybase se encuentra disponible con o sin balsa o agujeros de lechada Los accesorios se pueden colocar para acomodar diversos tipos de configuraciones de bomba/motor Polybloc se encuentra disponible para aplicaciones alternativas de equipos
Comparacin de la amortiguacin de la vibracin Las caractersticas extraordinarias de amortiguacin de la vibracin del hormign de polmero reducen significativamente el desgaste y goteo en las bombas, los sellos y los motores. Las mejores caractersticas de amortiguacin implican un anlisis de la vibracin ms fcil durante el mantenimiento preventivo.
Amortiguacin de la vibracin del hormign de polmero frente a la amortiguacin en hierro fundido.
Hierro fundido 0,125 seg.
Hormign de polmero 0,125 seg.

John F. Kane, Composites Institute, The Society of the Plastics Industry, Inc.
Polybase Bajo coste de instalacin Mayor amortiguacin de vibraciones Resistente a la corrosin Mayor resistencia a la torsin o al efecto de diafragma Diseado para estar plano Disponible con o sin balsa y agujeros de lechada Se pueden colocar accesorios para cumplir los requisitos de configuracin de equipos alternativos La construccin reforzada de polmero hace que la Polybase sea sumamente resistente y rgida. Soporta fcilmente las cargas de la bomba y del motor sin los problemas de flexin comnmente asociados a las placas base de hierro fundido o FRP. Sus excelentes caractersticas anticorrosivas le permiten ofrecer un mejor rendimiento y mayor duracin que las placas base de hierro fundido tpicas o incluso de acero.
Polybloc Bloque de montaje del motor Ms plano y con mayor tolerancia de altura reproducible que el acero Resistente a la corrosin Mayor amortiguacin de vibraciones Apoyo completo (sin voladizo) Se muestra con la cerradura opcional del bloque y apoyo de cierre Disponible para aplicaciones alternativas de equipos
Ajustador 8-Point Permite el ajuste preciso del motor para reducir el tiempo de alineamiento Utilizado con el dispositivo de bloqueo Bloc-Lock rebajado Puede utilizarse para facilitar el bloqueo del motor en posicin, despus del alineamiento
Pata del motor Soporte del ajustador Tornillo de gato transversal (el tornillo de gato longitudinal se encuentra colocado a 90, no se muestra en la figura) Holgura del calzo Tuerca de seguridad Polybloc Placa base Perno de montaje completamente roscado
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ipo C
DURCO MARK III
Placa base reforzada, montada sobre soportes Reforzada con una placa inferior de 1/2 pulg. (13 mm) Las cartelas triangulares aaden resistencia y amortiguan la vibracin Modelo estndar con cuatro (4) agujeros de tornillos de gato para ajustar el motor Diseadas sin agujeros de lechada para obtener una mxima resistencia Los soportes estn colocados debajo del centro de la bomba y del centro del motor
SISTEMA DE PLACAS BASE

BASELINE
Grupo III
El GRUPO III tiene un perfil semejante a la placa base estndar Tipo A. Tenga en cuenta el amplio apoyo estructural y las caractersticas adicionales estndar en el diseo de Tipo C.
Apoyos especiales de tamaos 268 y 280 Proporcionan sujecin transversal Incluyen barras transversales aadidas Incluyen cartelas adicionales
Tipo D Placa base reforzada, montada sobre cimientos Las tapas en los extremos son una opcin recomendada para aadir rigidez La viga I aade rigidez torsional y permite el anclaje a la lechada El fondo permite el contacto completo con la lechada
El GRUPO III tiene un perfil semejante a la placa base estndar Tipo A. Tenga en cuenta el amplio apoyo estructural y las caractersticas adicionales estndar en el diseo de Tipo D.
Placa base reforzada con borde de drenaje El borde de drenaje est inclinado hacia un drenaje de 1 pulg. (25 mm) 24
Comentarios API 610 A veces se recomienda para rigidez y caractersticas especiales Los tipos B, D, y E cumplen los requisitos de rigidez API 610 El tipo E se ofrece con todos los criterios de diseo con la excepcin de que el agujero de lechada es de 4 pulg. (102 mm) de dimetro frente a 19 pulgadas cuadradas (123 cm
cuadrados), y el lmite de nuestros agujeros de venteo es de 30 pulg. (762 mm) de carrera mxima frente a 18 pulg. (458 mm). El borde en resalte alrededor del agujero de lechada es opcional
ipo E
Cimientos de diez puntos para servicio pesado Las diez caractersticas principales son estndar (ver cuadro de la pgina 21) Mayor refuerzo doble
El fondo permite el contacto completo con la lechada y el anclaje a la misma
Beneficios de la lechada epoxdica Mejor resistencia a la corrosin Menor contraccin Mejor adherencia a una base correctamente preparada Menores costes del ciclo de vida a largo plazo Mejor amortiguacin de la vibracin
Instalaciones de placas base con lechada Ofrecen una mejor disipacin de las vibraciones Mejor resistencia a los esfuerzos de torsin Mejor diseo si la tubera se disea e instala sin esfuerzos residuales de carga Las cargas de la tubera inducen esfuerzos en la bomba y producen mayores desajustes con el eje del motor, etc.
Instalaciones de montaje sobre soportes rgidos Mejor liberacin del esfuerzo de cargas de la tubera La bomba se mueve hacia el punto de menor resistencia Menores costes de instalacin La base debe proporcionar mayor rigidez Los niveles de vibracin son ms elevados que en instalaciones sobre cimientos
El GRUPO III tiene un perfil semejante a la placa base estndar Tipo A. Tenga en cuenta el amplio apoyo estructural y las caractersticas adicionales estndar en el diseo de Tipo E.
Soportes de ventosa sobre el piso
Estilo
Estilo
Para placas base tipo A, B y C Varilla de 3/4 pulg. (19 mm); de 5 3 /8 pulg. (92 mm) a 9 pulg. (229 mm) de altura Grupo III = varilla de 1 pulg. (25 mm) Estilo Para placas base tipo A, B y C Tubera de 2 pulg. (50 mm); de 9 pulg. (229 mm) a 16 pulg. (419 mm) de altura Placa opcional deslizante de PTFE [aade 1 15/32 pulg. (38 mm) a la altura]
C placas base Para

tipo A, B y C Tubera de 2 pulg. (50 mm) con soporte transversal > 16 1/2 pulg. (419 mm) de altura
Estilo
D resortes para placas Con

base tipo B y C Para alturas de 9 1/2 pulg. (241 mm) a 11 1/2 pulg. (419 mm)
25
DURCO MARK III
CURVAS
DE RENDIMIENTO
MARK III Estndar
0 m 320 pies 0 1120 1040 960 280 880 240 CDT 3500 RPM (60 Hz) 800 720 200 640 560 160 480 21 120 400 320 80 240 160 40 80 0 0 0 0 200 50 400 100 600 800 1000 1200 2 1 3 6 5 11 12 13 14 16 7 8 4 0 0 1400 gpm 300 m3/h 9 150 50 300 10 100 19 20 450 18 150 CDT 2900 RPM (50 Hz) 600 200 20 40 200 60 80 CAUDAL 2900 RPM (50 Hz) 100 120 140 160 180 200 220 240 260 m3/h 600 800 1000 gpm pies 750 m MARK III Estndar Grupo I 1 2 3 4 5 6 11/2 x1LF-4 11/2 x1-6 3x11/2 -6 3x2-6 11/2 x1LF-8 11/2 x1-8 400 7 3x11/2 -8 MARK III Estndar Grupo II 8 3x2-8 9 4x3-8 10 2x1LF-10 11 2x1-10A
1 12 3x1 /2 -10A 13 3x2-10A
14 4x3-10 15 4x3-10H 16 6x4-10 17 6x4-10H

1 18 3x1 /2 LF-13 1 19 3x1 /2 -13
20 3x2-13 21 4x3-13 22 4x3-13HH 23 6x4-13A MARK III Estndar Grupo III 24 8x6-14A 25 10x8-14 26 6x4-16 27 8x6-16A 28 10x8-16 29 10x8-16H 30 10x8-17* * Velocidad mxima de 1450 RPM
150 200 250 CAUDAL 3500 RPM (60 Hz)
0 m pies 0 300
50 200
100 400
CAUDAL 1450 RPM (50 Hz) 150 190 500 600 800 2300
800 3800
1100 5300
1400 m3/h 6800 gpm pies 200 m 60
80 250 CAMBIO DE 26 CDT 1750 RPM (60 Hz) 60 200 18 22 150 40 100 11 5 20 50 15 6 2 0 0 0 0 3 1 200 50 400 100 600 150 800 1000 2800 800 4600 1200 6400 7 8 4 0 8200 gpm 1600 m3/h 0 9 14 10 19 20 21 24 12 13 16 17 50 10 23 27 25 28 100 29 20 30 ESCALA 50 150 40 CDT 1450 RPM (50 Hz)
200 227 400 CAUDAL 1750 RPM (60 Hz)
26
DURCO MARK III
CAMBIABILIDAD
MARK III Estndar Grupo I
RODETES DE LABES FRONTALES DE ESTILO ABIERTO EXTREMO DE POTENCIA O
INTERCUBIERTAS TRASERAS

RODETES DE LABES INVERTIDOS

RODETES DE LABES FRONTALES DE ESTILO ABIERTO
11/2X1LF-4 11/2X1-6 3X11/2-6 3X2-6 11/2X1LF-8 11/2X1-8 3X11/2-8
as treinta (30) bombas de la familia MARK III se construyen con slo tres bastidores de potencia diferentes. SealSentry proporciona una seleccin de cinco (5) opciones diferentes de cmara del sello para satisfacer mejor sus necesidades especficas.
DATOS TCNICOS
MARK III Estndar Grupo II

ADAPTADORES
EXTREMO DE POTENCIA
CUBIERTAS TRASERAS


RODETES DE LABES FRONTALES DE ESTILO ABIERTO

CARCASAS
CARCASAS
CARCASAS
3X2-8 4X3-8 2X1LF-10 2X1-10A 3X11/2-10A 3X2-10A 4X3-10 4X3-10H 6X4-10 6X4-10H 3X11/2LF-13 3X11/2-13 3X2-13 4X3-13 4X3-13HH 6X4-13A
MARK III Estndar Grupo III

ADAPTADORES EXTREMO DE POTENCIA
CUBIERTAS TRASERAS
8X6-14A 10X8-14 6X4-16 8X6-16A 10X8-16 10X8-16H 10X8-17
27
DURCO MARK III
TEMPERATURA
PRESIN/
DE DISEO
TEMPERATURA C
BOMBAS MARK III CLASE 150 BASADAS EN ANSI B16.5
-50 300
0 DS
50
100 CD4M DC2 DC3
150 TI TIP ZR D4 D4L
200
250
300
350
20
PRESIN MX DE DESCARGA - lbf/in2
DCI 250 DM DINC 200 D20 150 DNI
17 D2 D2L 15
12
10
LMITE INFERIOR DE TEMPERATURA DCI
100
CD4M LMITE SUPERIOR DCI LMITE SUPERIOR
75
50
50
BOMBAS MARK III CLASE 150 BASADAS EN ANSI B16.5
BRIDAS CLASE 150

-100 0 100 200 300 400
25
CURVA N. 2505-7
500
600
700
TEMPERATURA F TEMPERATURA C
GRUPOS I Y II BOMBAS MARK III CLASE 300 BASADAS EN ANSI B16.5 GRUPO III BOMBAS MARK III CLASE 300 LIMITADAS A LAS CARACTERSTICAS DE LA CLASE 150
-50 350
50
100
150
200
250
300 DC3 DM DS DINC TI TIP ZR
350
PRESIN MX DE DESCARGA - lbf/in2
300
LMITE INFERIOR DE TEMPERATURA DS
20
DNI 250
17
15 200
CD4M LMITE SUPERIOR GRUPOS I Y II BOMBAS MARK III CLASE 300 BASADAS EN ANSI B16.5 GRUPO III BOMBAS MARK III CLASE 300 LIMITADAS A LAS CARACTERSTICAS DE LA CLASE 150
12
150
10
75
100
BRIDAS CLASE 300

-100 0 100 200 300 400
CURVA NO. 2506-06
50
500
600
700
TEMPERATURA F
28
PRESIN MX DE DESCARGA - kPa
D20 CD4M D4 D4L D2 D2L DC2
22
PRESIN MX DE DESCARGA - kPa
DURCO MARK III
PRESIONES DE
ASPIRACIN
DE DISEO
PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - kPa MARK III RODETE DE LABE INVERTIDO PRESIN MAXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE A 1750 RPM
DATOS TCNICOS
DENSIDAD RELATIVA
LA PRESIN DE ASPIRACIN EST LIMITADA SOLAMENTE POR LOS VALORES DE TEMPERATURA Y PRESIN PARA TODOS LOS TAMAOS DE BOMBAS DE RODETE ABIERTO, TODAS LAS DENSIDADES RELATIVAS Y LOS TAMAOS DE BOMBAS DE RODETE SEMI-ABIERTO 10X8-14, 8X6-16A, 10X8-16 Y 10X8-16H HASTA UNA DENSIDAD RELATIVA DE 2,0. PARA DENSIDADES RELATIVAS MAYORES DE 2,0 CONSULTE A LOS INGENIEROS DE VENTAS DURCO PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - lbf/in2 PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - kPa
MARK III GRUPOS I Y II RODETE DE LABE INVERTIDO PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE A 3500 RPM
DENSIDAD RELATIVA
PARA TODAS LAS BOMBAS DE RODETE ABIERTO, LA PRESIN DE ASPIRACIN EST LIMITADA SOLAMENTE POR LOS VALORES DE TEMPERATURA Y PRESIN
PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - lbf/in2
29
DURCO MARK III
DATOS
GENERALES
GRUPO DE BOMBA TAMAO DE BOMBA Espesor Esfera mx. rea del anillo mnimo de a travs del rod. del rodete la carcasa labe invertido Abierto labe invertido Abierto pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg.2 (cm2) pulg.2 (cm2)
3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 1/ 2 (13) 1/ 2 (13) 1/ 2 (13) 1/ 2 (13) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 1/ 2 (13) 5/ 8 (16) 5/ 8 (16) 9/ 16 (14) 9/ 16 (14) 1/ 2 (13) 9/ 16 (14)
TCNICOS
Temp. mx sin enfriamiento F (C) Temp. mx con enfriamiento F (C) 1150 CV (kW)
Tolerancia de corrosin pulg. (mm)

1/ 8 (3)
Temp. mn. F (C)
Mx. potencia admisible 1750 CV (kW) 3500 CV (kW)
Juego mx. en el extremo del eje pulg. (mm)
Tamao del rodamiento (SKF)
GP I
1K11/ 2x1LF-4 1K11/ 2x1-6 1K3x11/ 2-6 1K3x2-6 1K11/ 2x1LF-8 1K11/ 2x1-8 1K3x11/ 2-8 2K3x2-8 2K4x3-8 2K2x1LF-10 2K2x1-10A 2K3x11/ 2-10A 2K3x2-10A 2K4x3-10
N/A
3/ 8 (10) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11)
1/ 4 (9) 13/ 32 (10) 7/ 16 (11) 3/ 8 (10) 1/ 4 (9) 15/ 32 (12) 13/ 32 (10) 9/ 16 (14) 1/ 2 (13) 13/ 16 (21) 5/ 16 (8) 15/ 32 (12) 7/ 16 (11) 9/ 16 (14)
2K4x3-10H 2K6x4-10 2K6x4-10H 2K3x11/ 2LF-13 2K3x11/ 2-13 2K3x2-13 2K4x3-13 2K4x3-13HH 2K6x4-13A 3K8x6-14A 3K10x8-14 3K6x4-16 GP III 3K8x6-16A 3K10x8-16 3K10x8-16H 3K10x8-17
GP II
N/A 11/ 32 (9) 9/ 16 (14) 17/ 32 (14) 1/ 2 (13) N/A 13/ 32 (10) 15/ 32 (12) 17/ 32 (14) 21/ 32 (17) 25/ 32 (20) 11/ 16 (18) 9/ 16 (14) N/A
19/ 32 (15) 13/ 32 (10) 11/ 16 (18) 11/ 16 (18) 11/ 32 (26) 15/ 8 (41) 11/ 2 (38) 13/ 16 (30) 11/ 4 (32) 19/ 16 (40) 15/ 8 (41) 19/ 16 (40)
N/A 3,1 (20) 4,4 (28) 5,6 (36) N/A 3,1 (20) 5,5 (36) 6,8 (44) 12,4 (80) N/A 3,5 (23) 5,5 (35) 6,4 (41)
0,80 (5) 3,6 (23) 4,4 (28) 7,0 (45) 2,4 (15) 3,7 (24) 5,3 (34) 7,0 (45) 12 (77) 2,4 (15) 4,1 (26) 5,6 (36) 6,4 (41) 12 (77) 10,3 (66) 19,6 (127) 26,5 (171) 4,9 (32) 6,1 (39) 7,9 (51) 12,5 (81) N/A 29,1 (188) 44,7 (288) 59,6 (385) 26,7 (172) 41,8 (270) 64,4 (415) 78,7 (508) N/A
-20 (-29) 500 (260) a -350 a 700 (-212) (350) con modifi- con modificaciones caciones
500 (260) a 700 (350) con modificaciones
13 (10)
20 (15)
40 (30)
0,001 (0,03)
Interior 6207C3 Exterior 5306AC3
1/ 8 (3)
-20 (-29) 350 (175) a -350 (-212) con modificaciones
50 (38)
75 (56)
150 (112) 0,001 (0,03)
13,2 (85) 13,2 (85) 5/ 8 (16) 19,6 (127) 5/ 8 (16) 22 (142) 5/ 16 (8) N/A 3/ 8 (10) 7,5 (48) 13/ 32 (10) 7,5 (48) 11/ 16 (18) 15,2 (98) N/A 15,2 (98) 1 (25) 29 (187) 11/ 4 (32) 45,3 (292) 11/ 4 (32) 63,6 (410) 11/ 16 (27) 26,7 (172) 11/ 4 (32) 45,3 (292) 11/ 4 (32) 63,6 (410) 11/ 4 (32) 78,5 (506) N/A 71,8 (515)
11/ 16 (18)
1/ 8 (3)
-20 (-29) a -350 (-212) con modificaciones
350 (175)
210 (157) 325 (242)
0,001 (0,03)
6x4-10 mximo 175 hp (130 kW)

Propiedades mecnicas Designacin Durco Smbolo Durco Designacin ACI Designacin de forjado equivalente Especificaciones ASTM* Resistencia a la Lmite de elastitensin, mn., lbs/pulg2 cidad mn., lbs/pulg2 Elongacin en 2 mn. % Dureza nominal (Brinell)
Hierro dctil Acero al carbono Durco CF-8 Durco CF-3 Durco CF-8M Durco CF-3M Durcomet 100 Durimet 20 Durco CY-40 Durco M-35 Nquel Chlorimet 2 Chlorimet 3 Durco DC-8 Titanio Titanio-Pd Zirconio
DCI DS D2 D2L D4 D4L CD4M D20 DINC DMM DNI DC2 DC3 DC8 Ti Ti-Pd Zr
Ninguna Ninguna CF-8 CF-3 CF-8M CF-3M CD-4MCu CN-7M CY-40 M-35-1 CZ-100 N-7M CW-6M Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna
Ninguna Acero al carbono 304 304L 316 316L Ferradio Aleacin 20 Inconel 600 Monel 400 Nquel 200 Hastelloy B Hastelloy C-276 Ninguna Titanio Titanio-Pd Zirconio
A395 A216 Gr. WCB A744 & A351, Gr. CF-8 A744 & A351, Gr. CF-3 A744 & A351, Gr. CF-8M A744 & A351, Gr. CF-3M A744 & A351, Gr. CD-4MCu A744 & A351, Gr. CN-7M A494, Gr. CY-40 A494, Gr. M-35-1 A494, Gr. CZ-100 A494, Gr. N-7M A494, Gr. CW-6M Ninguna B367, Gr. C-3 B367, Gr. C-8A B752, Gr. 702C o 705C
60.000 70.000 70.000 70.000 70.000 70.000 100.000 62.000 70.000 65.000 50.000 76.000 72.000 65.000 65.000 55.000
40.000 36.000 30.000 30.000 30.000 30.000 70.000 25.000 28.000 25.000 18.000 40.000 40.000 55.000 55.000 40.000
18 22 35 35 30 30 16 35 30 25 10 20 25 15 (A) 15 (A) 12 (A)
143-187 150 150 150 154 154 224 133 147 130 118 180 180 300 200 200 190
*Siempre que se haga referencia a una especificacin ASTM, la aleacin Durco cumplir los requisitos tcnicos y mecnicos de la edicin vigente ms reciente de dichas especificaciones.
30
DURCO MARK III
CAUDAL
DISPOSITIVOS DE SUJECIN
Caudal mnimo continuo
MNIMO Y
efinicin de Durco: El caudal mnimo, continuo y estable es el menor caudal al que la bomba puede funcionar y cumplir con los lmites establecidos por ANSI/ASME B73.1M-1991 de la vida til del rodamiento, deflexin del eje y vibracin en la caja del rodamiento.
60 Hz
TAMAO DE BOMBA RPM Caudal mnimo ( % de BEP) RPM
50 Hz
Caudal mnimo ( % de BEP)
1K3X2-6 2K3X2-8 2K4X3-8 2K3X2-10 2K4X3-10 2K6X4-10 2K3X2-13 2K4X3-13 2K6X4-13 TODAS LAS BOMBAS DEL GRUPO 3* TODOS LOS DEMS TAMAOS BOMBAS LO-FLO
3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 1750 1750 CUALQUIERA
25% 25% 25% 33% 33% 50% 50% 50% 50% 50% 10%
2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 1450 1450 CUALQUIERA
21% 21% 21% 28% 28% 42% 42% 42% 42% 42% 10%
El mnimo caudal trmico continuo es el menor caudal al que la bomba puede funcionar manteniendo la temperatura del lquido bombeado a valores menores de los que produciran efectos adversos en el rendimiento de la bomba o del sello o sobre la calidad del lquido bombeado. El caudal mnimo para las bombas MARK III estndar de Durco es el 10% BEP, excepto en los casos listados en la tabla de la izquierda.
DATOS TCNICOS
Regulado solamente por caudal trmico mnimo
* En algunos casos, el 3K6x4-16 se puede utilizar para valores menores que el 50% de BEP realizando una modificacin. Pngase en contacto con Dayton Engineering si desea utilizar esta bomba para caudales menores.
Normas Durco para los dispositivos de sujecin de contencin de presin

Aleacin de bomba Tipo de sujetador Nuevo cdigo de aleacin B7TF Descripcin ASTM A193 Grado B7 (AISI 4140, 4142, 4145, 4140H, 4142H o acero 4145H c/recubrimiento de PTFE y capa de imprimacin rica en zinc) ASTM A194 Grado 2H (Acero al carbono c/recubrimiento de PTFE y capa de imprimacin rica en zinc) ATSM A193 Grado B8 Clase 1 (304 acero inoxidable) ASTM A194 Grado 8 (304 acero inoxidable) igual que el anterior
Aleacin/no metlica Sujetador de la carcasa
Tuerca de la carcasa Sujetador del prensaestopa Sujetador de la cubierta/cubierta del reflector (Sealmatic) Hierro con alto contenido en silicio (HSI) Sujetador de la bomba Sujetador de la caja del prensaestopa Tuerca de la caja del prensaestopa Acero al carbono o hierro fundido dctil (DS/DCI) Sujetador de la carcasa Tuerca de la carcasa Sujetador del prensaestopa Sujetador de la cubierta/cubierta del reflector (Sealmatic) Impulsin mag. Sujetador de la cubierta/portador Sujetador de la cubierta/anillo
SRTF B81
Tuerca del prensaestopa E8 B7TF
En general, los mismos materiales de los sujetadores de la bomba de aleacin listados anteriormente B81 E8 B7 SR2H B81 igual que el anterior igual que el anterior ASTM A193 Grado B7 (AISI 4140, 4142, 4145, 4140H, 4142H acero 4145H) ASTM A194 Grado 2H (acero al carbono) igual que el anterior igual que el anterior igual que el anterior
Tuerca del prensaestopa E8 B7
B7TF B7TF
igual que el anterior igual que el anterior
31
DURCO MARK III
PIEZAS DE LAS
BOMBAS DE PROCESO
GRUPO I
TEM DESCRIPCIN 100 CARCASA 103 RODETE 104 JUNTA DEL RODETE 105 EJE 106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA 107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA 108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109A CALZO 110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA 111 PERNO - PRENSAESTOPA 111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA 112 MITADES DE JAULA DEL SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION. 113 EMPAQUETADURA 114 DEFLECTOR INTERIOR 115 PERNO - CARCASA 115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA 118 SELLO INTERIOR DE ACEITE 119 CAJA DEL RODAMIENTO 120 RODAMIENTO INTERIOR 121 RODAMIENTO EXTERIOR 122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE 124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE 130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO 131 SELLO TRICO - ADAPTADOR 133 ACEITERA TRICO (no se muestra) 134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 136 TORNILLO DE CABEZA - PATA 139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO 140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR 153 SELLO MECNICO 177 MANGUITO DEL GANCHO 190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO 190G SELLO DEL PRENSAESTOPA 200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO 201 PORTARRODAMIENTOS 201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS 201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS 201C RETN DEL PORTARRODAMIENTOS 201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION. 201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION. OPCION. N/A N/A OPCION. OPCION. OPCION. OPCION. N/A
Opcin para rodamientos dobles de contacto angular
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DURCO MARK III
PIEZAS DE LAS
BOMBAS DE PROCESO
GRUPO II y GRUPO III
TEM DESCRIPCIN 100 CARCASA 103 RODETE 104 JUNTA DEL RODETE
Retn del rodamiento Grupo II (201C) segn se ilustra
105 EJE 106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA 107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA 108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109A CALZO 110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA 111 PERNO - PRENSAESTOPA 111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA 112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION. 113 EMPAQUETADURA 114 DEFLECTOR INTERIOR 115 PERNO - CARCASA 115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA 118 SELLO INTERIOR DE ACEITE 119 CAJA DEL RODAMIENTO 120 RODAMIENTO INTERIOR 121 RODAMIENTO EXTERIOR 122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE 124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE 130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO 131 SELLO TRICO - ADAPTADOR 133 ACEITERA TRICO (no se muestra) 134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 136 TORNILLO DE CABEZA - PATA 139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO 140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR 153 SELLO MECNICO 177 MANGUITO DEL GANCHO 190 PRENSAESTOPA- SELLO MECNICO 190G SELLO DEL PRENSAESTOPA 200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO 201 PORTARRODAMIENTOS 201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS 201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS 201C RETN DEL PORTARRODAMIENTOS 201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO* 201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA* * OPCIONAL PARA EL GRUPO II OPCION. OPCION. OPCION. OPCION. OPCION.
DATOS TCNICOS
Retn del rodamiento de doble fila para el Grupo III
33
DURCO MARK III
DIMENSIONES DE LA BOMBA
Y LA PLACA BASE
Proteccin del acoplamiento si se ha especificado Grupo I, agujeros de montaje de la bomba Proteccin del acoplamiento si se ha especificado
Grupo II y III, agujeros de montaje de la bomba
Grupo II 41/2 (114) y Grupo III 61/2 (165)
Dimensiones de la bomba DesigAspiracin x Grupo de nacin descarga bomba ANSI dim. Mx. rodete 1K11/ 2x1LF-4 AA 1K11/ 2x1-6 AB 1K3x11/ 2-6 GP I A10 1K3x2-6 1K 1K11/ 2x1LF-8 AA 1K11/ 2x1-8 A50 1K3x11/ 2-8 A60 2K3x2-8 A70 2K4x3-8 2K2x1LF-10 A05 2K2x1-10A A50 2K3x11/ 2-10A A60 2K3x2-10A A70 2K4x3-10 A70 2K4x3-10H GP II 2K A80 2K6x4-10 A80 2K6x4-10H 2K3x11/ 2LF-13 A20 2K3x11/ 2-13 A30 2K3x2-13 A40 2K4x3-13 A40 2K4x3-13HH A80 2K6x4-13A A90 3K8x6-14A A100 3K10x8-14 3K6x4-16 3K8x6-16A GP III A110 3K A120 3K10x8-16 A120 3K10x8-16H 3K10x8-17 Bastidor mximo del motor 184T 215T 256T 286T 326TS 184T 215T 286T 326T 365T 405TS 449TS 286T 405T 449T Peso de la bomba lbs (kg) 103 (47) 97 (44) 112 (51) 116 (53) 103 (47) 103 (47) 124 (56) 200 (90) 227 (103) 210 (95) 210 (95) 220 (100) 226 (103) 225 (101) 249 (112) 290 (130) 328 (149) 250 (112) 250 (112) 258 (116) 281 (126) 281 (126) 324 (145) 680 (306) 899 (408) 641 (291) 832 (377) 917 (416) 992 (450) 835 (379) U V X O D E1 E2 CP F H Di Chavetero mn. Y pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pul.(mm) 7/ 8 3/ 16 x 3/ 32 6 1/ 2 (165) 113/ 4 (298) 51/ 4 (133) 3 (76) 0 171/ 2 (445) 7 1/ 4 (184) 5/ 8 (16) 2 3/ 16 (56) 4 (102) (22,23) (4,76x2,38) 2 (51)
2 3/ 16 (56) 2 (51) 71/ 2 (190.5) 9 1/ 2 (242) 11 (280) 8 1/ 2 (216) 8 1/ 2 (216) 8 1/ 2 (216) 9 1/ 2 (242) 11 (280) 12 1/ 2 (318) 131/ 2 (343) 131/ 2 (343) 10 1/ 2 (266) 10 1/ 2 (266) 111/ 2 (292) 12 1/ 2 (318) 12 1/ 2 (318) 131/ 2 (343) 16 (406) 18 (457) 16 (406) 18 (457) 19 (483) 19 (483) 20 (508) 141/ 2 (368) 7 (177,8) 17 3/ 4 (450) 81/ 4 (210) 4 7/ 8 (124) 3 5/ 8 (92) 231/ 2 (597) 12 1/ 2 (318) 191/ 4 (490) 16 3/ 4 (425) 16 3/ 4 (425) 16 3/ 4 (425) 173/ 4 (450) 19 1/ 4 (490) 22 1/ 2 (572) 10 (254) 231/ 2 (597) 231/ 2 (597) 201/ 2 (520) 201/ 2 (520) 211/ 2 (546) 22 1/ 2 (572) 22 1/ 2 (572) 23 1/ 2 (597) 30 1/ 2 (775) 141/ 2 (368) 8 (203,2) 41/ 2 (114,3) 33 7/ 8 (860) 18 3/ 4 (476) 32 1/ 2 (826) 30 1/ 2 (775) 32 1/ 2 (826) 33 1/ 2 (851) 33 1/ 2 (851) 34 1/ 2(876) Dimensiones de montaje de la placa base
5/ 8 (16)
11/ 8 (28,58)
1/ 4X1/ 8 2 5/ 8 (67) (6,35X3,18)
4 (102)
2 3/ 4 (70) 2 5/ 8 (67)
11/ 2 (38,1) (11/ 8) (28,58)
3/ 8 x 3/ 16 (9,5x4,76) (1/ 4x1/ 8) (6,35x3,18)
2 3/ 4 (70) 2 5/ 8 (67)
7/ 8 (22)
5/ 8 x 5/ 16 2 3/ 8 (60,33) (15,88x7,94)
4 (102)
6 (152)
Grupo de bomba
Placa base 139 148
Peso lbs (kg) 111 (50) 163 (74) 212 (96) 129 (59) 177 (80) 234 (106) 328 (149) 409 (186) 481 (218) 470 (213) 601 (273) 746 (338)
HA pulg. (mm) HB Metal Polybase pulg. (mm) 15 (381) 13 (330) 39 (991) 18 (457) 21 (533) 15 (381) 18 (457) 21 (533) 22 (559) 16 (406) 19 (483) 13 (330) 16 (406) 19 (483) 22 (559) 48 (1219) 53 (1346) 45 (1143) 52 (1321) 58 (1473) 64 (1626)
GP I 1K
153 245 252 258 264 268 280 368 380 398
GP II 2K
26 (660)
26 (660)
GP III 3K
68 (1727) 80 (2032) 68 (1727) 80 (2032) 191/ 4 (489) 98 (2489)
*HD1v pulg. (mm) Metal Polybase 9 (229) 87/ 8 (226) 91/ 2 (241) 9 5/ 8 (245) 101/ 2 (267) 10 5/ 8 (270) 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314) 12 (305) 117/ 8 (302) 12 3/ 8 (319) 117/ 8 (302) 13 (330) 121/ 4 (312) 13 (330) 121/ 2 (318) 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 19 (483)
*HD2v pulg. (mm) HE HF Metal Polybase pulg. (mm) pulg. (mm) 10 3/ 4 (273) 10 5/ 8 (269) 41/ 2 (114) 361/ 2 (927) 111/ 8 (283) 117/ 8 (302) 12 7/ 8 (327) 13 3/ 4 (349) 141/ 8 (359) 14 3/ 4 (375) 14 3/ 4 (375) 14 7/ 8 (378) 15 7/ 8 (403) 111/ 4 (286) 113/ 8 (289) 123/ 8 (314) 13 5/ 8 (346) 13 5/ 8 (346) 14 (355) 141/ 4 (362) 143/ 8 (365) 153/ 8 (391) 6 (152)
**HG pulg. (mm) HH Metal Polybase pul.(mm) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
451/ 2 (1156) 41/ 8 (105) 41/ 4 (108)

3/ 4 (19)
71/ 2 (191) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 551/ 2 (1410) 71/ 2 (191) 611/ 2 (1562) 3 4 / 4 (121) 651/ 2 (1664) 771/ 2 (1969) 91/ 2 (241) 651/ 2 (1664) 121/ 8 (308) 771/ 2 (1969) 91/ 8 (232) 951/ 2 (2426) 81/ 8 (206) 3 5/ 8 (92) 3 5/ 8 (92)
41/ 4 (108) 1 (25) 41/ 4 (108) 41/ 4 (108) 41/ 4 (108)
*GPI HD2 se aplica a 3x11/ 2-8 solamente. v Incluye espaciador bajo bomba, segn sea necesario. GPII HD1 se aplica a 3x2-8, a 4x3-8, a 2x1-10A, a 3x11/ 2-10A, a 3x2-10A, y a 4x3-10. HD2 se aplica a 4x3-10H, a 6x4-10, a 6x4-10H, a 3x11/ 2-13, a 3x2-13, a 4x3-13, a 4x3-13HH, y a 6x4-13A. GPIII HD1 se aplica a todos los tamaos GP3.
** Las dimensiones HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras, al extremo del motor.
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DURCO MARK III
MATERIALES DE ALEACIN
as piezas de fundicin Duriron se encuentran entre las mejores aleaciones coladas del mundo desde aceros inoxidables austenticos hasta aleaciones levemente reactivas, tales como el titanio. Todas las piezas fundidas de los extremos Durco en contacto con el lquido estn respaldadas por una garanta limitada a toda la vida til del producto. Como prueba de la calidad mundial de sus productos fundidos, Durco fue la primera fundicin de alta aleacin en los Estados Unidos de Amrica en obtener la aprobacin de Technischer berwachungs Verein (TUV) de Alemania.
DATOS TCNICOS
Materiales de aleacin Durco Designacin Durco Hierro dctil Acero al carbono Durco CF-8M Durcomet 100 Durimet 20 Durcomet 5 Durco CY-40 Durco M-35 Nquel Chlorimet 2 Chlorimet 3 Duriron Durichlor 51 Superchlor Durco DC-8 Titanium Titanium-Pd Zirconium Smbolo Durco DCI DS D4 CD4M D20 DV DIN DM DNI DC2 DC3 D D51 SD51 DC8 Ti Ti-Pd Zr Designacin ACI Ninguna Ninguna CF-8M CD-4MCu CN-7M Ninguna CY-40 M-35-1 CZ-100 N-7M CW-6M Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Designacin equivalente de forjado Ninguna Acero al carbono 316 Ferralium Alloy 20 Ninguna Inconel 600 Monel 400 Nquel 200 Hastelloy B Hastelloy C Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Titanium Titanio-Pd Zirconio Especificaciones ASTM* A395 A216 Gr. WCB A744, Gr. CF-8M A744, Gr. CD-4MCu A744, Gr. CN-7M Ninguna A744, Gr. CY-40 A744, Gr. M-35-1 A744, Gr. CZ-100 A494, Gr. N-7M A494, Gr. CW-6M A518 A518 A518 Ninguna B367, Gr. C-3 B367, Gr. C-8A B752, Gr. 702C
* Las aleaciones Durco cumplen los requisitos qumicos y mecnicos especificados en la ltima edicin de las normas ASTM. Duriron, Durichlor 51 y Superchlor son marcas registradas de The Duriron Company, Inc. Ferralium es marca registrada de Langley Alloys Hastelloy es marca registrada de Haynes International, Inc. Inconel y Monel son marcas registradas de International Nickel Co. Inc.
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urco sugiere las siguientes especificaciones al comprar bombas ANSI: Diseo: Deber ser horizontal, de extremo de aspiracin, una sola etapa, descarga de lnea central, construccin con extraccin trasera y cumplir todos los criterios de diseo de la norma ASME (ANSI) B73.1M. General: Todas las piezas en contacto con el lquido se marcarn permanentemente con el material de construccin. Las piezas fundidas tendrn una garanta de fundido para toda la vida til de la pieza. Las piezas de acero inoxidable estarn fundidas segn las normas ASTM A744. Carcasa: Tendr una superficie en contacto con el lquido completamente maquinada y deber permitir el montaje sobre patas o lnea central. Los acabados de brida debern cumplir las normas ASME/ANSI B16.5 y estarn disponibles en 150 300 lbs., en superficies planas o resaltadas. La carcasa y la placa de cubierta trasera tendrn 1/8 pulg. (3 mm) de espesor adicional como tolerancia por la corrosin. Rodete: Deber tener un diseo de labe invertido, y deber estar abierto en la parte trasera y protegido en el frente. La holgura del rodete se ajustar contra la cubierta trasera, no contra la carcasa, lo que permitir que todos los ajustes se realicen en el taller de mantenimiento, sin la carcasa. El rodete mantendr bajas las presiones de la cmara del sello, que se indicarn en la curva de rendimiento de la bomba, y sern reproducibles despus del mantenimiento. La holgura del rodete se ajustar externamente. La conexin del rodete al eje tendr un acoplamiento ajustado metal a metal. Se utilizar una junta trica de silicona encapsulada en PTFE para proteger las roscas del rodete. El rodete estar equilibrado segn los criterios de la norma ISO 1940 Grado 6.3.
Eje: Ser de construccin slida para mximizar la resistencia y la rigidez. El eje estar compuesto por un extremo de potencia de acero soldado por friccin a un extremo de aleacin en contacto con el lquido. La deflexin del eje no exceder 0,002 pulg. (0,05 mm). El chavetero del eje se disear con un borde de corredera gua radial maquinado para proporcionar una resistencia mxima al acoplamiento. Las superficies crticas estarn esmeriladas a 0,0002 pulg. (0,005 mm), la rugosidad mxima en la cmara del sello ser 16 pulg (0,40 m). Cubierta trasera: Deber aceptar diversos diseos de sello de los principales fabricantes. Se encuentran disponibles las opciones de dimetro interior cilndrico estndar, dimetro interior cilndrico sobredimensionado y dimetro interior ahusado. Las opciones de dimetro ahusado incluirn ocho espaciadores uniformemente distribuidos, ahusados, y dispositivos de inclinacin para la modificacin del caudal, moldeados integralmente en la cmara del sello. Los modificadores de caudal facilitarn el movimiento de slidos, vapores y calor, alejndolos del sello mecnico. Las cmaras ahusadas del sello se disearn para ser autobarridas. Para un rendimiento ptimo el sello y del prensaestopa, las superficies del sello se colocarn directamente en la trayectoria del barrido. Se encuentran disponibles los encamisados moldeados integrales. Rodamientos: Sern rodamientos de bolas, grandes, para servicio pesado. El rodamiento interior ser de una sola fila, con ranura profunda. El exterior ser de doble fila con contacto angular, de ranura profunda. Se encuentra disponible un rodamiento exterior de contacto angular, doble y opcional para aplicaciones con altas cargas de empuje. Ambos rodamientos estarn localizados por un reborde
DURCO MARK III
CMO SELECCIONAR
LAS BOMBAS DE
PROCESO
en el eje. El rodamiento interior ser flotante en la caja del rodamiento, mientras que el rodamiento exterior se sujetar en el portarrodamientos. Los rodamientos tendrn una vida til B10 mayor de 17.500 horas y permitirn un juego en los extremos menor de 0,001 pulg (0,025 mm). Caja del rodamiento: Estar sellada para impedir la contaminacin del lubricante. El agujero de llenado de aceite en la parte superior de la caja deber taparse. No se utilizar una aceitera ventilada de nivel constante. La caja se sellar con aisladores de rodamiento Inpro VBX. Se deber utilizar un tapn magntico de drenaje. Se utilizar una mirilla de lectura fcil de 1 pulgada NPT. La holgura del rodete se establecer por medio del mtodo de ajuste de micrmetro. Este mtodo hace que el eje y el rodete se desplacen axialmente. Los indicadores se moldearn en el portarrodamientos, el cual representa 0,004 pulg. (0,102 mm) de la carrera axial del rodete. Esto permite establecer la holgura del rodete con precisin para colocarlo externamente sin utilizar dispositivos de medida. Las roscas del portarrodamientos se protegern con dos juntas tricas.
Proteccin del acoplamiento: Deber cumplir lo especificado en ASME B15.1 y tendr un diseo de concha de almeja. Se extender desde el motor a la caja del rodamiento, pero no se conectar a ninguno. La proteccin estar anclada a la placa base. Placa base: Ser de un diseo rgido reforzado y cumplir los requisitos dimensionales de ASME B73.1M.
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DURCO MARK III
MATIC
SEAL
l reflector de sello dinmico elimina la necesidad de sellos mecnicos convencionales. Existen opciones avanzadas de sello esttico. Gracias a sus dimensiones, es intercambiable entre todas las bombas ANSI.
El principio de Sealmatic
Esta bomba no presenta fugas durante el funcionamiento porque el diseo Sealmatic utiliza un reflector. Se trata de un dispositivo dinmico de sello, para evacuar el lquido de la cmara del sello. Esto se logra mediante la creacin de una superficie lquida de sello en la cmara del reflector que impide las fugas a travs del eje durante el funcionamiento. Con el fin de proporcionar un sello positivo mientras la bomba no est funcionando, se ofrecen tres tipos de configuraciones de sellos para una mxima flexibilidad de aplicacin: Configuracin Checkmatic de sello de reborde en la cara exterior; diseos de sello de cara exterior de funcionamiento en seco; y el diseo de caja de prensaestopa con empaquetaduras. El diseo Sealmatic se encuentra disponible tambin con autocebado unificado y con bombas de rodete rebajado. Esta familia de reflectores permite que Sealmatic se utilice en aplicaciones con una gran variacin de presiones de aspiracin. El rendimiento hidrulico debe cumplir lo establecido por las curvas de rendimiento para rodetes de labes invertidos MARK III estndar.
MARK III SEALMATIC
Reflector de sello dinmico
Una diversidadchoice A de configuraciones of sealing de sello
Repeller Cmara del reflector chamber

Reflector Repeller Superficie Liquid/air lquido/aire
arrangements
interface
Aplicaciones
Aplicaciones de sello difciles donde el barrido es poco prctico Servicio del evaporador Bombas de funcionamiento continuo Bomba Stopped parada Bomba en Running funcionamiento
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DURCO MARK III
CURVAS DE DE PERFORMANCE
POMPES SEALMATIC
0 m pies 0 900 20 40 200 60 80 CAUDAL - 2900 RPM (50 Hz) 100 120 140 160 180 400 600 800 200 220 240 260 m3/h pies 600 m
1000 gpm
240
800 500 700 150
200 CDT - 3500 RPM (60 Hz) 600

3X1.5M-13
3X2M-13
400
160 500
4X3M-13
100 300
120
400
3X1.5M-10A
300 80 200 40 100
2X1M-10A 3X2M-10A 4X3M-10
6X4M-10
200 50
100
0 0 0 200 40 400 80 600 800 1000 1200 280 m3/h
0 0 1400 gpm
120 160 200 240 CAUDAL - 3500 RPM (60 Hz) CAUDAL 1450 RPM (50 Hz) 150 190 500 600 800 2300
0 m pies 0 300
50 200
100 400
800 3800
1100 5300
1400 m3/h 6800 gpm pies 200 m 60
80 250 CAMBIO DE
6X4M-16
CDT - 2900 RPM (50 Hz)
ESCALA
50 150 H.M.T. 1450 t/min (50 Hz)

8X6M-16A 10X8M-16
CDT 1750 RPM (60 Hz)
60
200
40
150
3X1.5M-13
3X2M-13 4X3M-13
6X4M-13A 10X8M-14
100
30
40 100
3X1.5M-10A
6X4M-10H 6X4M-10
8X6M-14A
20
10X8M-16H
20 50
3X2M-10A 2X1M-10A 4X3M-10
50 10
4X3M-10H
0 0 0 200 50 400 100 600 150 800 1000 2800 800 4600 1200 6400
0 8200 gpm 1600 m3/h
200 227 400 CAUDAL 1750 RPM (60 Hz)
38
DURCO MARK III
DISEOS DE SELLO DE EJES

SEALMATIC
Diseo de Sello CHECKMATIC
Sellos individuales elastomricos con reborde en ligero contacto con las caras radiales de un asiento de sello mecnico estndar Los sellos con reborde giran con el eje con el objetivo de que sea el asiento y no el eje, ni el manguito la pieza expuesta al desgaste Las juntas tricas de goma de silicona, encapsuladas con Teflon1 (PFA) facilitan la sujecin de los sellos de reborde al eje Los sellos con reborde se encuentran disponibles en Viton1, EPDM y Fluoraz2
MARK III SEALMATIC
Diseo de sello de cara exterior de funcionamiento en seco

Tecnologa moderna que utiliza una diversidad de sellos, tales como el sello John Crane 28LD diseado para funcionar completamente en seco Sello positivo cuando la bomba est parada Fcil instalacin Disponibles tambin en diseo de doble cartucho, utilizado tpicamente con una barrera de nitrgeno
Diseo de caja de prensaestopa con empaquetaduras

Autolubricante, con empaquetaduras flexibles de grafito Diseo sencillo y sin problemas Uso recomendado de ejes DC8 o manguitos DC8 para una mayor resistencia a la abrasin y a la corrosin
1 2
Marca registrada de E.I. DuPont Company Marca registrada de Green, Tweed and Company
39
DURCO MARK III
SEALMATIC
Proteccin del acoplamiento si se especifica
DIMENSIONES
Grupo II, agujeros de montaje de la bomba
Grupo III, agujeros de montaje de la bomba
Dimensiones de la bomba Descarga Peso de Aspiracin mx. da. la bomba pulg. (mm) pulg. (mm) lbs (kg) U V X O D E1 E2 CP F H Di Chavetera V mn. Y pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pul.(mm)
Bomba
2K2x1M-10A 2K3x11/ 2M-10A 2K3x2M-10A 2K4x3M-10 2K4x3M-10H 2K6x4M-10 2K6x4M-10H 2K3x11/ 2M-13 2K3x2M-13 2K4x3M-13 2K6x4M-13A 3K8x6M-14A 3K10x8M-14 3K6x4M-16 3K8x6M-16A 3K10x8M-16 3K10x8M-16H
2 (50) 1 (25) 3 (76) 11/ 2 (38) 3 (76) 2 (50) 4 (102) 3 (76) 4 (102) 3 (76) 6 (152) 4 (102) 6 (152) 4 (102) 3 (76) 11/ 2 (38) 3 (76) 2 (50) 4 (102) 3 (76) 6 (152) 4 (102) 8 (203) 6 (152) 10 (254) 8 (203) 6 (152) 4 (102) 8 (203) 6 (152) 10 (254) 8 (203) 10 (254) 8 (203) Bastidor mximo del motor 184T 215T 286T 326T 365T 405TS 449TS 286T 405T 449T
210 (94) 220 (100) 226 (103) 225 (101) 249 (112) 290 (130) 328 (149) 250 (112) 258 (116) 281 (126) 324 (145) 680 (306) 899 (408) 641 (291) 832 (377) 917 (416) 992 (450)
8 1/ 2 (216) 8 1/ 2 (216) 9 1/ 2 (242) 11 (280) 12 1/ 2 (318) 131/ 2 (343) 131/ 2 (343) 10 1/ 2 (266) 111/ 2 (292) 12 1/ 2 (318) 131/ 2 (343) 16 (406) 18 (457) 16 (406) 18 (457) 19 (483) 19 (483)
16 3/ 4 (425) 81/ 4 (210) 4 7/ 8 (124) 3 5/ 8 (92) 231/ 2 (597) 12 1/ 2 (318) 16 3/ 4 (425) 173/ 4 (450) 19 1/ 4 (490) 22 1/ 2 (572) 10 (254) 231/ 2 (597) 231/ 2 (597) 201/ 2 (520) 211/ 2 (546) 22 1/ 2 (572) 23 1/ 2 (597) 30 1/ 2 (775) 141/ 2 (368) 8 (203.2) 41/ 2 (114.3) 33 7/ 8 (860) 18 3/ 4 (476) 32 1/ 2 (826) 30 1/ 2 (775) 32 1/ 2 (826) 33 1/ 2 (851) 33 1/ 2 (851) Dimensiones de montaje de la placa base
5/ 8 (16)
11/ 8 (28,58)
1/ 4X1/ 8 2 5/ 8 (67) (6,35X3,18)
4 (102)
11/ 2 (38,1) (11/ 8) (28,58)
3/ 8 x 3/ 16 (9,5x4,76) (1/ 4x1/ 8) (6,35x3,18)
7/ 8 (22)
5/ 8 x 5/ 16 2 3/ 8 (60,33) (15,88x7,94)
4 (102)
6 (152)
Grupo de bomba
Placa base 245 252 258 264 268 280 368 380 398
Peso lbs (kg) 129 (59) 177 (80) 234 (106) 328 (149) 409 (186) 481 (218) 470 (213) 601 (273) 746 (338)
GP II 2K
GP III 3K
HA HD1 pulg. (mm) HB pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Poly. Metal Poly. 15 (381) 13 (330) 45 (1143) 12 (305) 117/ 8 (302) 18 (457) 16 (406) 52 (1321) 12 3/ 8 (314) 117/ 8 (302) 21 (533) 19 (483) 58 (1473) 13 (330) 121/ 4 (312) 13 (330) 121/ 2 (318) 22 (559) 22 (559) 64 (1626) 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 68 (1727) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 80 (2032) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 26 (660) 26 (660) 68 (1727) 80 (2032) 191/ 4 (489) 19 (483) 98 (2489)
HD2 *HG pulg. (mm) HE HF pulg. (mm) HH pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Poly. Metal Poly. pul.(mm) 13 3/ 4 (349) 13 5/ 8 (346) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92) 141/ 8 (359) 13 5/ 8 (346) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92) 14 3/ 4 (375) 14 (355) 551/ 2 (1410) 71/ 2 (191) 3/ 4 (375) 141/ 4 (362) 14 611/ 2 (1562) 3 4 / 4 (121) 41/ 4 (108) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 651/ 2 (1664) 1 (25) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 771/ 2 (1969) 91/ 2 (241) 651/ 2 (1664) 121/ 8 (308) 41/ 4 (108) 771/ 2 (1969) 91/ 8 (232) 41/ 4 (108) 951/ 2 (2426) 81/ 8 (206) 41/ 4 (108)
HD1 para las siguientes bombas: 2x1M-10A, 3x1 1/2M-10A, 3x2M10A, 4x3M-10 * Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas bases esto corresponde al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor. HD2 para las siguientes bombas: 4x3M-10H, 6x4M-10, 6x4M-10H 3x1 1/2M-13, 3x2M-13, 4x3M-13, 6x4M-13A
40
PIEZAS
SEALMATIC
GRUPOS II y III
TEM DESCRIPCIN 100 CARCASA 103 RODETE 104 JUNTA DEL RODETE
DURCO MARK III
Retn del rodamiento Grupo II (201C) indicado
105 EJE 106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA 107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA 108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 109A CALZO 110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA 111 PERNO - PRENSAESTOPA 111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA 112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA 113 EMPAQUETADURA 114 DEFLECTOR INTERIOR 115 PERNO - CARCASA 115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA 118 SELLO INTERIOR DE ACEITE 119 CAJA DEL RODAMIENTO 120 RODAMIENTO INTERIOR 121 RODAMIENTO EXTERIOR 122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE 124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO 129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE 130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO 131 SELLO TRICO - ADAPTADOR 133 ACEITERA TRICO (no se indica) 134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO 136 TORNILLO DE CABEZA - PATA 139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO 140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR 153 SELLO MECNICO 177 MANGUITO DEL GANCHO 190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO 190G SELLO DEL PRENSAESTOPA 200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO 201 PORTARRODAMIENTOS 201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS 201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS 201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO 201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO* 201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA*
*OPCIONAL PARA EL GRUPO II
OPCION.
OPCION.
MARK III SEALMATIC
OPCION. OPCION.
OPCION.
Retn del rodamiento de doble fila para el Grupo III
41
iene un menor coste de compra, instalacin y mantenimiento con respecto a las bombas sumergibles. Utiliza el mismo extremo de potencia, eje, cmara del sello y rodete que la bomba segn normas ANSI. Solamente la carcasa es especial.
Aplicaciones Drenaje Descarga de camiones cisternas Estaciones de elevacin de bombeo doble Transferencia de estanques de flyash (cenizas volantes) Transferencia de residuos cidos Lagunas de tratamiento de aguas residuales
DURCO MARK III
AUTOCEBADO
UNIFICADO
Figuras de seccin transversal del ciclo de cebado

1. Llenado del sumidero, parada de la bomba La carcasa se muestra con el lquido de cebado inicial, que se encuentra permanentemente en la carcasa. ste sirve como el lquido de cebado necesario para introducir el aire contenido en la lnea de aspiracin. 2. Arranque de la bomba A medida que el rodete gira, el lquido de cebado introduce aire del tubo de la aspiracin y se bombea a la parte de separacin de aire/cebado del depsito de la
carcasa. En esta cmara el aire se separa del lquido y se ventea por las aberturas a travs de la descarga mientras el lquido de cebado fluye a travs de la ranura de derivacin en la parte inferior de la carcasa y vuelve al anillo del rodete. A medida que el lquido de cebado circula, absorbe ms aire, creando un vaco parcial en la lnea de aspiracin. El lquido del sumidero es entonces empujado hacia arriba por la presin atmosfrica. 3. Cebado Una vez que el ciclo de cebado ha evacuado todo el aire del tubo de aspiracin, el lquido del sumidero inunda la voluta, el separador de aire y la cmara de cebado, y se inicia el bombeo a travs de la tubera de descarga. La bomba autocebante unificada se ceba completamente y ahora funciona
exactamente como una bomba estndar de aspiracin inundada Durco. 4. Vaciado del sumidero, la bomba se detiene Cuando la bomba se detiene, el lquido en la tubera de descarga fluye de vuelta a la bomba, dejando la cmara de cebado con lquido suficiente para el prximo ciclo. A excepcin del llenado inicial de la cmara de cebado y de un llenado ocasional en climas secos, la bomba autocebante unificada Durco es automtica y funciona sin problemas.
42
CURVAS DE RENDIMIENTO
DE LA BOMBA AUTOCEBANTE UNIFICADA
100 120 140 160
CDT T.D.H EN METROS IN METERS
DURCO MARK III
60 Ciclos
CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR CDT EN PIES T.D.H IN FEET

CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR CDT T.D.H EN IN FEET PIES
20
40
60
80
20
40
60
80
100
140
180
220
260
300
CDT EN MET.D.H TROS IN METERS
440 400 360 320 280 240

3 X 2US-10 2 X 1.5US-10A
BOMBAS DURCO MARK III DURCO MARK III AUTOCEBANTES UNIFICADAS QUE UNITIZED SELF-PRIMING FUNCIONAN ARPM PUMPS 3500 3500 RPM 120
200 180 160 140 80 120 100

CAMBIO DE SCALE ESCALA CHANGE
BOMBAS DURCO MARK III DURCO MARK III AUTOCEBANTES UNITIZED SELF-PRIMING UNIFICADAS QUE 1750 RPM PUMPS FUNCIONAN A 1750 RPM 60
100
50
40
3 X 2US-13 6 X 4US-13A 4 X 3US-13 2 X 1.5 US-10A 1.5X1.5 US-82 3 X 2US-10 4 X 3US-10H
200
1.5 X 1.5US-82
60 80 40 60 40 20 20 0 0 0
1.5 X 1US-6/60
30
160 120 80 40 0 0 80 160 240 320 400 480 560

CAPACITY U GALONES PER MINUTE CAPACIDAD EN S GALLONS U.S. POR MINUTO
20
1.5 X 1 US-6
10
100
200
300
400
600
800
1000
1200
CAPACITY U GALONES PER POR MINUTO CAPACIDAD ENS GALLONS U.S. MINUTE
CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR
CDT EN T.D.H PIES IN FEET
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
CDT T.D.H EN IN METROS METERS
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10
2 X 1.5US-10A 3 X 2US-13 4 X 3US-13
BOMBAS DURCO MARK III DURCO MARK III AUTOCEBANTES UNITIZED SELF-PRIMING UNIFICADAS QUE 1150 RPM PUMPS FUNCIONAN A 3500 RPM 30
MARK III AUTOCEBADO
25
20
6 X 4US-13A
15
4 X 3US-10H
2U S-
3X
10
10
0 0 100 200 300 400 500

CAPACITY GALONES U.S. POR MINUTO CAPACIDAD EN U S GALLONS PER MINUTE
600
700
800
50 Ciclos
CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE

0
CDT EN T.D.H IN MEMETERS TROS
100
200
300
400
CDT T.D.H IN EN FEET PIES T.D.H CDT EN IN METROS METERS
100
200
300
400
500
600
800
1200
T.D.H CDT IN EN FEET PIES
BOMBAS DURCO MARK III DURCO MARK III AUTOCEBANTES UNITIZED SELF-PRIMING UNIFICADAS QUE 2900 RPM PUMPS FUNCIONAN A 2900 RPM
BOMBAS DURCO MARK III DURCO MARK III AUTOCEBANTES UNITIZED SELF-PRIMING UNIFICADAS QUE 1450 RPM PUMPS FUNCIONAN A 1450 RPM
350 100 300 80 40 250 200 150 100 20

1.5 X 1U S-6
50
160 140 120
60
30
3 X 2US-13 6 X 4US-13A 4 X 3US-13 2X1.5 US-10A
3X 2US -10
100 80 60 40 20
2 X 1.5US-10A
40
3 X 2US-10 1.5 X 1.5US-82
20
4 X 2US-10H
10 50
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CAPACITY METROS CBICOS POR CAPACIDAD ENCUBIC METERS PER HOUR HORA
0 0 20
1.5 X 1.5US-82
40
60
80
100
120
140
200
250
300
CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA
43
as curvas individuales de la bomba que se ofrecen en el Boletn P-12-102 contienen grficas de rendimiento hidrulico y de cebado. Una vez que haya seleccionado una bomba en base a la velocidad, eficacia, flujo y carga hidrosttica, los tiempos de cebado se pueden determinar a partir de estas grficas. Dado que el rendimiento de la bomba vara con las RPM y el dimetro del rodete, los tiempos de cebado tambin cambian. Factores tales como altura de aspiracin, densidad relativa y tamao de la tubera de aspiracin tienen tambin un efecto directo en el tiempo de cebado. Altura de aspiracin esttica Cuanto mayor sea la altura, mayor ser la cantidad de aire en la tubera de aspiracin que ser necesario evacuar, y mayor el tiempo de cebado. El ejemplo que se muestra: Una bomba 3x2US-13 con un rodete de 13 pulg. (330 mm) elevando agua a una altura de 10 pies (3 m) tardara 18 segundos (Grfica A). Una altura de 15 pies (4,6 m) tardara 30 segundos. Densidad relativa A medida que la densidad relativa aumenta, los tiempos de cebado tambin aumentan. Por ejemplo: La bomba anterior elevando agua a una altura de 10 pies (3 m) (densidad relativa de 1,0) se encuentra ahora bombeando un lquido con una densidad relativa de 1,4. La altura real de 10 pies (3 m) x 1,4 dens. rel. se convierte en una altura efectiva de 14 pies (4,3 m), para un tiempo de cebado de 26 segundos. Con el fin de realizar un anlisis cauteloso, para densidades relativas bajas menores de 1,0, utilcese 1,0 en la ecuacin. El lmite prctico para una bomba autocebante es de 20 pies (6,1 m), divida esta cantidad entre la densidad relativa con el fin de determinar el lmite real de altura. En el caso del ejemplo: 20 pies (6,1 m) 1.4 = 14,3 p (4,4 m) de altura mxima posible. Dimetro de la tubera de aspiracin Las bombas autocebantes realizan el cebado mediante la evacuacin del aire en la tubera de aspiracin. Las curvas de tiempo de
DURCO MARK III
DE LA BOMBA
DATOS TCNICOS
UNIFICADA
LONGITUD DE TUBERA VOLUMEN DE TUBERA DE 3 PIES EQUIVALENTE A UNA ALTURA ESTTICA DE 3 PIES VOL. Pulg.3 VOL. (m3)
AUTOCEBANTE
ALTURA DE ASPIRACIN ESTTICA
DIMETRO DEL RODETE
3 x 2US-13 1750 RPM

TIEMPO DE CEBADO EN SEGUNDOS
LONGITUD DE TUBERA - pies
Grfica A
cebado se basan en el volumen de aire contenido en una longitud de tubera igual a la altura esttica real mostrada, ms el contenido en una longitud horizontal de 3 pies (1 m) dentro de la bomba. Para la bomba de nuestro ejemplo, elevando lquido a una altura de 10 pies (3 m) y horizontalmente 3 pies (1 m), el contenido de aire en la tubera de aspiracin es de 1150 pulgadas cbicas (0,183 m3) (Grfica B). Aumentar la tubera una distancia horizontal de 9 pies (2,7 m) nos da un volumen adicional de 550 pulgadas cbicas
Grfica B
(0,13 m3) de aire que se debe de evacuar con el fin de lograr el cebado efectivo.
1650 x 18 seg = 26 segundos, 1150
Lnea de purgado
o bien 8 segundos adicionales de tiempo de cebado.
Cuando una bomba autocebante logra el cebado, se evaca un volumen significativo de aire de la lnea de aspiracin. Una bomba autocebante no funcionar a menos que haya una va de escape para ventear el aire. Durco sugiere la instalacin de una lnea de venteo desde la descarga segn se muestra en el siguiente diagrama.
Grfica C
S = Inmersin mnima, m 0.6 Velocidad de la tubera de aspiracin, pies/s 16 12 8 4 1.2 1.8 2.4 3.0 3.6 4.2 4.8 293 220 146 73 Velocidad de la tubera de aspiracin, m/min
4 6 8 10 12 14 S = Inmersin mnima, pies
16
44
DURCO MARK III
DIMENSIONES DE BOMBAS UNIFICADAS

AUTOCEBANTES
Grupo I (1K), agujeros de montaje de la bomba
Grupo II (2K), agujeros de montaje de la bomba
MARK III AUTOCEBADO
Dimensiones de la bomba Peso de la bomba lbs (kg) U X pulg. (mm) O pulg. (mm) CP pulg. (mm) D pulg. (mm) D5 pulg. (mm) D6 pulg. (mm) D9 pulg. (mm) F pulg. (mm) H pulg. (mm) Di. pulg. (mm)
7/ 8 (22) 7/ 8 (22)
Bomba
Chavetero pulg. (mm)

3/ 16x3/ 32 (4,8x2,4) 1/ 4 x1/ 8 (6x3)
V Min. pulg. (mm)
1J11/ 2x1US-6 1K11/ 2x11/ 2US-8 2K2x11/ 2US-10A 2K3x2US-10 2K3x2US-13 2K4x3US-10H 2K4x3US-13 2K6x4US-13A
120 (54) 154 (70) 320 (145) 340 (154) 420 (191) 430 (195) 520 (236) 630 (286)
43/ 4 (121) 3 7/ 8 (98) 6 (152) 61/ 2 (165) 8 (203) 71/ 2 (191) 81/ 2 (216) 10 (254)
121/ 2 (318) 201/ 8 (511) 147/ 8 (378) 201/ 2 (521) 181/ 4 (464) 28 9/ 16 (725) 18 3/ 4 (476) 22 (559) 28 9/ 16 (725) 221/ 2 (572) 30 9/ 16 (776) 231/ 2 (597) 26 (660) 32 (813)
51/ 4 (133) 7 (178) 81/ 4 (210)
4 9/ 16 (115) 51/ 2 (140) 67/ 8 (175) 71/ 4 (185) 87/ 8 (225)
4 9/ 16 (115) 51/ 2 (140) 67/ 8 (175) 71/ 4 (185) 87/ 8 (225)
4 (102) 5 (127) 51/ 4 (133) 51/ 4 (133) 5 3/ 4 (146) 6 (152)
6 5/ 8 (168) 7 (178) 9 (229) 9 (229) 11 (279) 12 7/ 16 (316)
21/ 2 (64) 4 (102) 4 (102) 4 (102) 5 (127) 5 (127)
2 3/ 16 (56)
11/ 8 (29)
2 3/ 4 (70) 11/ 8 (29) 11/ 8 (29)

1/ 4 x1/ 8 (6x3)
10 (254) 11 (279)
9 9/ 16 (243) 9 9/ 16 (243) 10 9/ 16 (268) 10 9/ 16 (268)
1/ 4 x1/ 8 (6x3)
Bastidor Grupo mximo de Placa del Peso bompa base motor lbs (kg) 139 148 GP I 1K 153 245 252 258 264 268 280 184T 215T 256T 286T 326TS 184T 215T 286T 326T 365T 405TS 449TS
Dimensiones de montaje de la placa base *HD1v pulg. (mm) Metal Poly. 9 (229) 87/ 8 (226) 91/ 2 (241) 9 5/ 8 (245) 101/ 2 (267) 10 5/ 8 (270) 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314) 12 (305) 117/ 8 (302) 12 3/ 8 (319) 117/ 8 (302) 13 (330) 121/ 4 (312) 13 (330) 121/ 2 (318) 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) *HD2v pulg. (mm) Metal Poly. 10 3/ 4 (273) 10 5/ 8 (269) 111/ 8 (283) 111/ 4 (286) 117/ 8 (302) 12 7/ 8 (327) 13 3/ 4 (349) 141/ 8 (359) 14 3/ 4 (375) HD3 pulg. (mm) Metal Poly. HE HF pulg. (mm) pulg. (mm) 41/ 2 (114) 361/ 2 (927) 6 (152) **HG HH pulg. (mm) Metal Poly. pul. (mm) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
HA pulg. (mm) HB Metal Poly. pulg. (mm) 111 (50) 15 (381) 13 (330) 39 (991) 163 (74) 18 (457) 16 (406) 212 (96) 21 (533) 19 (483) 48 (1219) 53 (1346) 45 (1143) 52 (1321) 58 (1473) 64 (1626) 68 (1727) 80 (2032)
451/ 2 (1156) 41/ 8 (105) 41/ 4 (108) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92) 551/ 2 (1410) 611/ 2 (1562) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108) 1 (25)
3/ 4 (19)
GP II 2K
129 (59) 15 (381) 13 (330) 177 (80) 18 (457) 16 (406) 234 (106) 21 (533) 19 (483) 328 (149) 22 (559) 22 (559) 409 (186) 26 (660) 26 (660) 481 (218)
113/ 8 (289) 71/ 2 (191) 123/ 8 (314) 13 5/ 8 (346) 143/ 4 (375) 145/ 8 (372) 41/ 2 (114) 13 5/ 8 (346) 151/ 8 (384) 145/ 8 (372) 6 (152) 14 (355) 153/ 4 (400) 15 (381) 71/ 2 (191) 3/ 4 (375) 141/ 4 (362) 153/ 4 (400) 15 (381) 14
651/ 2 (1664) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 153/ 4 (400) 15 (381) 1 9 / 2 (241) 1 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 157/ 8 (403) 151/ 8 (384) 77 / 2 (1969)
*GPI HD2 se aplica solamente a 3x11/ 2-8. v Incluye un espaciador bajo la bomba si es necesario. ** Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor. GPII HD1 se aplica solamente a 3x2-8, 4x3-8, 2x1-10A, 3x11/ 2-10A, 3x2-10A, e 4x3-10. HD2 se aplica solamente a 4x3-10H, 6x4-10, 6x4-10H, 3x11/ 2-13, 3x2-13, 4x3-13, 4x3-13HH, e 6x4-13A. GPIII HD1 se aplica a todos los tamaos de bombas GP3.
45
DURCO MARK III
PIEZAS DE BOMBA
UNIFICADA
GRUPOS I y II
TEM DESCRIPCIN 100 CARCASA RODETE JUNTA DEL RODETE EJE PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO* PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
AUTOCEBANTE
Se muestra el Grupo II. Ver pgina 32 para los detalles sobre la unidad de bombeo del Grupo I
103 104 105 106 107 108 109
109A CALZO 110 111 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA PERNO - PRENSAESTOPA OPCION.
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA 112 113 114 115 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION. EMPAQUETADURA DEFLECTOR INTERIOR PERNO - CARCASA OPCION. OPCION.
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA 118 119 120 121 122 124 125 129 130 131 133 134 135 136 139 140 153 177 190 SELLO INTERIOR DE ACEITE CAJA DEL RODAMIENTO RODAMIENTO INTERIOR RODAMIENTO EXTERIOR RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO SELLO EXTERIOR DE ACEITE GUA - EJE/ACOPLAMIENTO SELLO TRICO - ADAPTADOR* ACEITERA TRICO (no se muestra) TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO TORNILLO DE CABEZA - PATA TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO* TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR SELLO MECNICO MANGUITO DEL GANCHO PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO OPCION. OPCION.
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA 200 201 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS 201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS 201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO 201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION. 201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION.
*GRUPO II SOLAMENTE
46
TANQUES
AUTOCEBANTES PREFABRICADOS
PATENTADOS POR DURCO
plicaciones de bombas Durco
DE BOMBAS
Norma ANSI/ISO Sealmatic Bombas MagDrive Rodete rebajado (Slidos/Lodos) Lo-Flo Gran capacidad AHLSTAR No metlicas Datos de rendimiento Caudales hasta un mximo de 30.000 gpm (6820 m3/h) Cargas hidrostticas de 985 pies (300 m) Slidos de hasta 4 pulg. (100 mm) de dimetro Caractersticas El coste ms reducido de la vida til para aplicaciones de bombas de sumidero Mismo MTBPM que las bombas estndar de eje corto Cebado instantneo No se requiere una lnea de purgado de aire de la descarga con retorno al sumidero No se requiere equipo de elevacin para levantar las bombas verticales del sumidero Fcil acceso a los sellos y rodamientos para el mantenimiento Aplicaciones Bomba de sumidero Descarga de camiones cisterna
Una excelente eleccin para la descarga superior de camiones cisterna
MARK III AUTOCEBADO
Los tanques de cebado se encuentran disponibles tanto en materiales metlicos como no metlicos.
47
o presenta problemas de bombeo de slidos, lodos o materias fibrosas. Ofrece un funcionamiento eficiente y un bajo NPSHr. La accin de bombeo de vrtice es su mejor eleccin para: lodos erosivos/ corrosivos Cristales sensibles a la degradacin Lquidos sensibles al efecto de cizallamiento Slidos fibrosos Aguas residuales
DURCO MARK III
REBAJADO
RODETE
Dinmica del rodete

El vrtice creado por el giro del rodete efecta el bombeo con menos del 20% de los medios haciendo contacto con el rodete. Se reduce el desgaste por abrasin y se mantiene la integridad de los slidos. Los rodetes moldeados con precisin aseguran la mxima eficiencia energtica y los bajos requisitos de NPSH. Los labes de bombeo traseros se utilizan segn sea necesario para asegurar una presin positiva baja en 48
la cmara del sello y para expulsar los slidos del rea del sello, maximizando as la vida til de los sellos mecnicos y de las empaquetaduras. El rodete se ajusta a la placa de la cubierta trasera as como el rodete estndar de labes invertidos.
Aplicaciones
Aguas residuales abrasivas Lodos de origen biolgico Gruesos de decantacin Lodos con un 5% de coque Soluciones espesas de tierra de diatomeas Lodos de floculacin Ltex Lodos limosos Lodos orgnicos Lodos de polmeros Lodos de resinas Lodos con grumos de caucho Hidrxido sdico Lodos catalticos
Dinmica de la carcasa
El diseo cilndrico de la voluta, combinado con el giro del rodete abierto, reduce las cargas radiales en el rodete. El resultado es una mayor vida til del sello y una mxima vida til del rodamiento radial. La trayectoria circular del flujo y la descarga tangencial contribuyen tambin a la mxima vida til de la bomba.
DURCO MARK III
CURVAS
DE RENDIMIENTO DE RODETES REBAJADOS
60 Ciclos
CAPACIDAD EN METROS CBICOS HOUR HORA CAPACITY CUBIC METERS PER POR
10
20
30
40
50
60
70
80
CDT EN T.D.H METROS IN METERS
CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR
440 400 360 320 280 240 200 160 120 80 40 0 0 50 100 150 200 250
2 x 2R-6 2 x 2R-10 (CLAW)
BOMBA MARK III MARK III DURCO DURCO CON RODETE REBAJADO COMPOSITE GROUP I & II DE GRUPOS I y II QUE RECESSED IMPELLER PUMP FUNCIONAN R.P.M. RPM 3500 A 3500
140 120 100 80
20
40
60
80
100
200
300
400
500
CDT T.D.H EN IN METROS METERS
200
BOMBA MARK III MARK III DURCO DURCO CON RODETE REBAJADO COMPOSITE GROUP I & II DE GRUPOS I y II QUE RECESSED IMPELLER PUMP FUNCIONAN A 1750 RPM 1750 R.P.M.
60 50
160
4 X 3R-13
120
6 X 4R-13 3 X 3R-10
40
60 80 40 40 20
2X2R-6 2 X 2R-10
30 20 10
0 300 350
CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO
0 0 100 200 300 400 800 1200 1600 2000

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE CAPACIDAD EN METROS CBICOS HOUR HORA CAPACITY CUBIC METERS PER POR
CAPACIDAD EN METROS CBICOS HOUR HORA CAPACITY CUBIC METERS PER POR
CDT T.D.H EN IN PIES FEET
20
40
60
80
100
200
300
400
100
BOMBA DURCO MARK III DURCO MARK CON RODETEIII REBAJADO COMPOSITE DE GRUPOSGROUP I & II I y II QUE RECESSED IMPELLER PUMP FUNCIONAN A 1150 RPM
1150 R.P.M.
CDT EN METROS T.D.H IN METERS
40
80
120
160
200
240
280
30 25 20
50
BOMBA DURCO MARK III DURCO MARK CON RODETEIII REBAJADO COMPOSITE GROUP DE GRUPO II QUE II RECESSED FUNCIONA IMPELLER PUMP A 860 RPM
860 R.P.M.
CDT EN T.D.H METROS IN METERS
16 14 12
80
40
4 X 3R-13
10 8
60
4 X 3R-13
30
15 40
6 X 4R-13 2 X 2R-10 3 X 3R-10
20 10
6 X 4R-13
6 4
20 5
2X2R-6
10 2 0 0 160 320 480 640 800 960 1120 1280

CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO
0 0 80 160 240 320 400 800 1200 1600

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE
50 Ciclos
0
CDT T.D.H ENIN MEMETERS TROS

50
100
150
200
250
300
350 BOMBA DURCO MARK III DURCO MARK III CON RODETE REBAJADO COMPOSITE GROUP I & DE GRUPOS I y II QUE II RECESSED FUNCIONANIMPELLER PUMP A 2900 RPM
2900 R.P.M.
CDT EN PIES T.D.H IN FEET
CAPACIDAD EN GALONES U.S.PER MINUTE CAPACITY U S GALLONS POR MINUTO
0
T.D.H CDT EN IN METROS METERS
80
160
240
320
400
480
560 640
1000
1500
2000
T.D.H EN CDT INPIES FEET
280 240
80 70 60 50 40
2 X 2R-10 (CLAW)
48 200 40 160
DURCO MARK III CON RODETE COMPOSITE GROUP I & II REBAJADO DE GRUPOS RECESSED IMPELLER PUMP I y II QUE FUNCIONAN A 1450 R.P.M.
BOMBA DURCO MARK III
MARK III RODETE REBAJADO
1450 RPM
200
160 32 24
6 X 4R-13 4 X3R-13
120 120
30 20
2 X 2R-6
80 40 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0
CDT EN T.D.H IN METROS METERS
16 8
80 40
2 X 2R-10
3 X 3R-10
10 0
CAPACIDAD EN METROSMETERS PERPOR HORA CAPACITY CUBIC CBICOS HOUR
2X2R-6
0 0 20 1600 40 60 80 100 120 140 200 300 400 500

CAPACIDAD CUBIC METERS CBICOS POR HORA CAPACITY EN METROS PER HOUR
CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE
200
400
600
800
1000
1200
1400
1800
CDT T.D.H EN INPIES FEET
BOMBA DURCO MARK III DURCO MARK REBAJADO CON RODETE III COMPOSITE GROUP DE GRUPO II QUE II RECESSED A 960 RPM FUNCIONA IMPELLER PUMP
960 R.P.M.
24 20 16
4 X 3R-13
100 80
12 8 4 0 0 40 80 120 160 200 240 280 320 360

CAPACIDAD EN METROS CBICOS HOUR HORA CAPACITY CUBIC METERS PER POR 6 X 4R-13
60 40 20 0
49
DURCO MARK III
DIMENSIONES DEL
RODETE REBAJADO
Extensin del eje 7/8 (22) di. Chavetero 3/16 x 3/32 (5x2) Proteccin del acoplamiento si se especifica
Grupo I, agujeros de montaje de la bomba
Extensin del eje 1 1/8 (29) Di. Chavetero 1/4x1/8 (6x3) ** Proteccin del acoplamiento si se especifica
Grupo II, agujeros de montaje de la bomba
Bomba
Dimetro de aspiracin pulg. (mm)
Dimetro de descarga pulg. (mm)
Peso de la pompa lbs (kg)
Dimensiones de la bomba X pulg. (mm) O pulg. (mm) C pulg. (mm) D pulg. (mm) D5 pulg. (mm) D6 pulg. (mm) D9 pulg. (mm) F pulg. (mm) CP pulg. (mm)
1J2x2R-6 2K2x2R-10 2K3x3R-10 2K4x3R-13 2K6x4R-13
2 (50) 2 (50) 3 (80) 4 (100) 6 (150)
2 (50) 2 (50) 3 (80) 3 (80) 4 (100)
100 (45) 51/ 4 (133) 51/ 8 (130) 65/ 8 (168) 65/ 8 (168)
61/ 2 (165) 81/ 4 (210) 81/ 4 (210) 10 (254) 10 (254)
113/ 4 (298) 613/ 16 (173) 7 3/ 16 (182) 811/ 16 (221) 9 3/ 16 (233)
2 3/ 4 (70) 613/ 16 (173) 7 3/ 16 (182) 811/ 16 (221) 9 3/ 16 (233)
51/ 4 (133) 31/ 2 (89) 41/ 4 (108) 41/ 8 (105) 43/ 4 (121)
43/ 4 (111) 5 3/ 4 (146) 71/ 2 (190) 71/ 8 (181) 83/ 8 (213)
43/ 4 (111) 251/ 4 (641) 27 (680) 265/ 8 (676) 27 7/ 8 (708)
31/ 4 (70) 16 3/ 4 (425) 171/ 4 (438) 201/ 2 (521) 211/ 2 (546)
5 9/ 16 (141) 81/ 2 (216) 9 (229) 101/ 2 (267) 111/ 2 (292)
191/ 16 (484) 260 (118) 300 (136) 360 (163) 390 (177)
La dimensin D es a partir de la lnea central del eje hasta el fondo de las patas de la carcasa. Ver las dimensiones HD y HG para determinar los calzos a insertarse debajo de la bomba, si fueren necesarios.
Dimensiones de montaje de la placa base Grupo de bomba Placa base Bastidor mximo del motor Peso lbs (kg) HA pulg. (mm) Metal Poly. HB pulg. (mm) HD1 pulg. (mm) Metal Poly. HD2 pulg. (mm) Metal Poly. HE pulg. (mm) HF pulg. (mm) *HG pulg. (mm) Metal Poly. HH pulg. (mm)
139 148 GP I 1J 153 245 252 258 264 268 280
GP II 2K
184T 215T 256T 286T 326TS 184T 215T 286T 326T 365T 405TS 449TS
111 (50) 163 (74) 212 (96) 129 (59) 177 (80) 234 (106) 328 (149) 409 (186) 481 (218)
15 (381) 18 (457) 21 (533) 15 (381) 18 (457) 21 (533) 22 (559)
13 (330) 16 (406) 19 (483) 13 (330) 16 (406) 19 (483) 22 (559)
39 (991) 48 (1219) 53 (1346) 45 (1143) 52 (1321) 58 (1473) 64 (1626) 68 (1727) 80 (2032)
9 (229) 91/ 2 (241) 101/ 2 (267) 117/ 8 (302) 12 7/ 8 (327) 12 (305) 12 3/ 8 (319) 13 (330) 13 (330) 13 7/ 8 (352) 147/ 8 (378) 15 7/ 8 (403)
87/ 8 (226) 9 5/ 8 (245) 10 5/ 8 (270) 113/ 8 (289) 123/ 8 (314) 117/ 8 (302) 117/ 8 (302) 121/ 4 (312) 121/ 2 (318) 133/ 8 (340) 143/ 8 (365) 153/ 8 (391)
10 3/ 4 (273) 111/ 8 (283) 117/ 8 (302) 12 7/ 8 (327) 13 3/ 4 (349) 141/ 8 (359) 14 3/ 4 (375) 14 3/ 4 (375) 14 7/ 8 (378) 15 7/ 8 (403)
10 5/ 8 (269) 111/ 4 (286) 113/ 8 (289) 123/ 8 (314) 13 5/ 8 (346) 13 5/ 8 (346) 14 (355) 141/ 4 (362) 143/ 8 (365) 153/ 8 (391)
41/ 2 (114) 6 (152)
361/ 2 (927) 451/ 2 (1156)
3 3/ 4 (95) 41/ 8 (105)
3 5/ 8 (92) 41/ 4 (108)

3/ 4 (19)
71/ 2 (191) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92) 551/ 2 (1410) 71/ 2 (191) 611/ 2 (1562) 3 4 / 4 (121) 41/ 4 (108) 651/ 2 (1664) 771/ 2 (1969)
1 (25)
HD1 para las siguientes bombas: 2x2R-10, 3X3R-10 HD2 para las siguientes bombas: 4x3R-13, 6X4R-13
** Extensin del eje de 1 1/2 (38) dim. 3/8 x 3/16 (10 x 5) * Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas Chavetero en bombas 4 x 3R-13 y 6 x 4R-13 bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor.
50
RODETE
REBAJADO
GRUPO II
TEM DESCRIPCIN 100 103 104 105 106 107 108 109 CARCASA RODETE JUNTA DEL RODETE EJE PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO* PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
PIEZAS DEL
DURCO MARK III
109A CALZO 110 111 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA PERNO - PRENSAESTOPA OPCION.
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA 112 113 114 115 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION. EMPAQUETADURA DEFLECTOR INTERIOR PERNO - CARCASA OPCION. OPCION.
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA 118 119 120 121 122 124 125 129 130 131 133 134 135 136 139 140 153 177 190 SELLO INTERIOR DE ACEITE CAJA DEL RODAMIENTO RODAMIENTO INTERIOR RODAMIENTO EXTERIOR RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO SELLO EXTERIOR DE ACEITE GUA - EJE/ACOPLAMIENTO SELLO TRICO - ADAPTADOR* ACEITERA TRICO (no se muestra) TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION.
MARK III RODETE REBAJADO
TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO TORNILLO DE CABEZA - PATA TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO* TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR SELLO MECNICO MANGUITO DEL GANCHO PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO OPCION.
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA 200 201 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS 201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS 201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO 201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION. 201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION.
Configuracin de empaquetaduras abrasivas
51
l modelo KW941 controla y muestra la potencia real suministrada a la bomba, ofreciendo una proteccin simultnea contra condiciones de funcionamiento de baja carga y sobrecarga.
El KW941 ayuda a eliminar los costosos tiempos de parada y reparaciones de coste elevado causados por: Funcionamiento en seco Sobrecargas de la bomba Cavitacin Bloqueo de lneas Vlvulas de aspiracin o de descarga cerradas Desgaste o friccin excesivos Al detectar la potencia y no solamente los amperios, usted obtiene medidas lineales que ayudan a eliminar las desconexiones por interferencia. Amplia gama de aplicacin Funciona en todas las bombas con regmenes de cargas constantes (no pulsantes): centrfugas; de engranaje; de turbina; ANSI; API; para material de papel; selladas; de impulsin magntica (sncronas); motores en voladizo; autocebantes Fcil instalacin Procedimiento de cableado sencillo Fcil montaje en instalaciones de bombas existentes Fcil ajuste y calibracin Los parmetros se controlan desde la botonera del panel de control frontal; sin ajustes internos, microinterruptores ni potencimetros Pantalla digital grande para mejor visualizacin y ajustes precisos La calibracin de un solo paso se puede realizar sin accionar la bomba. No es necesario hacer funcionar la bomba para calibrar el monitor de potencia Los parmetros se pueden visualizar o ajustar durante el funcionamiento normal de la bomba Caractersticas importantes para una proteccin fiable La botonera muestra los valores de potencia en caballos de vapor o kilovatios; la conversin es automtica cuando se cambia de pantalla 52
Los valores de referencia ajustables de potencia mxima y potencia mnima protegen la bomba de la operacin en condiciones de baja carga o sobrecarga. Las alarmas pueden activarse, o las bombas se pueden parar antes de que se produzcan daos. Los temporizadores ajustables de desconexin retardada filtran los fallos por interferencia producidos por fluctuaciones temporales de potencia El temporizador ajustable de retardo del arranque es particularmente til en aplicaciones de descarga
MONITOR
MODELO KW941
POWER
PARA BOMBAS DURCO
TM
La salida analgica opcional de 4 a 20 miliamperios facilita la visualizacin remota, la interconexin del operador y la salida a controladores lgicos programables PLC o DCS Dos salidas de rel de forma C para las desconexiones de baja y alta potencia. Las salidas se pueden utilizar para activar las alarmas o parar las bombas Opciones de reinicializacin automtica, manual y remota, para una operacin ms verstil
El monitor de potencia KW941 es fcil de montar en instalaciones de bombas nuevas o ya existentes. Todas las conexiones y los controles se encuentran en el cuadro elctrico del arrancador del motor segn se muestra en la parte superior. Se elimina el costoso cableado de instrumentacin a la bomba.
MONITOR
PARA BOMBAS DURCO
POWER
TM
INCREMENTO DE POTENCIA/AMPERIOS
INC. POWER/AMPERES
C ENR OT E POW
IA
S OS RI RE PE PE AM M
CARGA DEL MOTOR LOAD MOTOR 100% Zona tpica Low Flow/ Typical de proteccin de la bomba a bajo No Flow caudal caudal/sin Pump
100%
Protection Zone
Especificaciones
PANTALLA/MDULO DE CONTROL: Rango completo de escala: Ajustable de 1 a 150 CV (0,7 a 112 kW). Hasta 600 CV (447 kW) si se utiliza un transformador de corriente (no incluido). Pantalla: 3 dgitos, 0,6 pulg (15 mm) de altura, pantalla digital de indicadores LED rojos de 7 segmentos. Indicadores LED rojos para el modo de visualizacin, retardo de disparos y puntos de desconexin. Caja: Policarbonato, NEMA 4x/IP66 con cubierta transparente. Cuatro agujeros de montaje No.8 (4 mm). La caja se puede taladrar, aserrar o perforar en la parte inferior o trasera para acceso del cableado. Alimentacin elctrica: 110 V c.a. (220/240 V c.a. opcional), 50/60 Hz @ 0,125 amperios. La alimentacin elctrica se obtiene de un transformador de voltaje de control (no suministrado) conectado entre dos fases de la fuente de alimentacin trifsica del motor. Temperatura de funcionamiento: -40 a 158F(-44 a 70C). Puntos de consigna ajustables de desconexin: Alta potencia: Cuando la potencia excede el valor de consigna de desconexin, se activa el retardo de desconexin. Cuando se ha superado el tiempo de retardo de desconexin, se activar un rel de contacto de alarma. Baja potencia: Cuando la potencia cae por debajo de los valores establecidos de consigna de desconexin, el retardo se activa. Una vez transcurrido el tiempo de retardo de desconexin, se activar un rel de contacto de alarma. Temporizadores ajustables de retardo de desconexin: Los temporizadores de retardo eliminan las paradas durante el arranque del motor y las falsas desconexiones a causa de fluctuaciones temporales de potencia. Los temporizadores individuales son ajustables de 0-a-999 segundos: Retardo de arranque Retardo de desconexin por baja potencia Retardo de desconexin por alta potencia Contactos de rel de alarma: Rels de forma C para valores de consigna de desconexin por alta y baja potencia. Potencia nominal: 5 amp @ 125 VCA 3 amp @ 277 VAC 5 amp @ 30 VCC Salida analgica (opcional): salida proporcional de 4 a 20 miliamperios a un ajuste de escala completa. La resistencia mxima de carga de bucle es de 600 ohmios. Opciones de reinicializacin de desconexin: Automtica: Se puede seleccionar en la pantalla/mdulo de control la reinicializacin automtica despus de la desconexin. Manual: La desconexin se puede reinicializar manualmente en la pantalla/mdulo de control. Remota: La desconexin se puede reinicializar remotamente usando un interruptor mecnico externo momentneo o de estado slido.
En condiciones de baja carga, los amperios en el motor no varan mucho cuando se producen pequeos cambios en las cargas de la bomba. Los pequeos cambios de seal pueden producir falsas desconexiones o hacer que el equipo funcione a niveles inferiores al punto de operacin deseado. En condiciones de baja carga, la potencia es lineal. Los pequeos cambios en las cargas de funcionamiento de la bomba producen mayores cambios de seal. El KW941 es ms sensible a los cambios de cargas en la bomba y ofrece una fcil instalacin, una proteccin ms fiable de sus equipos y evita las falsas desconexiones.
POWER MONITOR
53
mo aumentar el MTBPM a la vez que se reducen los esfuerzos internos y la vibracin en el conjunto del sistema de la bomba de proceso Durco es mundialmente reconocida como la marca lder en bombas ANSI de alto rendimiento. Las avanzadas mejoras tecnolgicas de los productos han aumentado el MTBPM a nuevos niveles. La aplicacin de las prcticas recomendadas de bombeo puede mejorar aun ms el rendimiento ptimo y la economa de la operacin.
Equilibrio Rodete equilibrado a 0,011 onzas-pulg/lb (20 g-mm/kg), despus del centrado. Equilibrio de giro en dos planos cuando la relacin entre el dimetro exterior y el ancho es < 6, y de un solo plano cuando es 6 Acoplamiento equilibrado segn AGMA 8 (AGMA 10 para valores mayores de 75 CV (56 kW)). El acoplamiento es de tipo elastomrico con el fin de proporcionar un arranque suave Desfasar los chaveteros del acoplamiento del motor 180 y cortar adems las chavetas a la mitad de la longitud no ocupada del chavetero
PRCTICAS RECOMENDADAS DE BOMBEO
Estos siete principios generales son aplicables a las bombas selladas y sin sellos.
Instalacin Nivelar la bomba/base/motor sin soportes no resistentes Proporcionar 10 dimetros de tubera recta a la toma de aspiracin. La tecnologa de acondicionamiento de caudales puede ser una opcin Diseo de placa base rgida calzo reforzado o placa base instalada con lechada Lechada con cemento de baja contraccin; es preferible la utilizacin de lechada epoxdica Limpieza e imprimacin especiales para proporcionar la adherencia necesaria de la base con lechada de tipo epoxdico Diseo adecuado de la tubera para asegurar el mnimo nivel de esfuerzo (los sujetadores deben instalarse sin esfuerzo)
Seleccin Seleccionar una velocidad rpm menor de la mxima sncrona donde sea posible Ajustar el rodete del 95% al 60% del mximo con un 75% de ptimo Operar entre un 85% y un 110% del BEP 20% de NPSHa 5 pies (1,5 m) por encima del NPSHr, lo que sea mayor Utilizar la tecnologa de velocidad variable para condiciones de puntos mltiples de operacin
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Alineamiento Se recomienda la tecnologa lser o de indicador de cuadrante invertido. Las tolerancias recomendadas son: paralela 0,002 pulgadas (0,05 mm) FIM; angular 0,0005 pulgadas/pulgadas (0,0005 mm/mm) FIM Alinear la bomba-tubera antes y despus del ajuste de la junta Utilizar los tornillos para ajustar sin esfuerzo y conectar la bomba y la tubera Utilizar el adaptador del motor de brida en C para temperaturas de bombeo superiores a 200F (93C) o alinear en caliente despus del arranque Utilizar el adaptador del motor de brida en C cuando las temperaturas de bombeo flucten por encima de los 100F (38C). Para temperaturas de bombeo superiores a 350F(177C) utilizar la carcasa montada en la lnea central e incluir el adaptador de brida en C para temperaturas superiores a 500F (260C)
Mantenimiento preventivo Cambiar el lubricante segn los intervalos de tiempo recomendados Proteger el lubricante contra la contaminacin Utilizar proteccin de sello o de bloqueador de vapor para los extremos de potencia, y lubricante sinttico para reducir los intervalos de lubricacin Mantener el entorno de barrido del sello mecnico. Eliminar la necesidad de barridos con los diseos de sello alterno y cmara del sello siempre que sea posible Proporcionar mantenimiento a los extremos de potencia y a los sellos mecnicos en un lugar limpio El mantenimiento predictivo, el control de la vibracin y el anlisis del lubricante siguen siendo prcticas recomendadas
Operacin Desarrollar procedimientos adecuados de arranque y listas de verificacin Evitar el cierre rpido de las vlvulas de proceso (para no generar golpes de ariete) Utilizar un monitor de potencia para la proteccin contra caudales mnimos/mximos Aadir una derivacin para flujo mnimo segn se requiera Utilizar el sistema de arranque suave para operaciones de encendido/apagado frecuentes Utilizar la tecnologa de velocidad variable para un arranque suave inherente, RPM reducido y mayor eficacia No operar la bomba en seco. Verificar las condiciones de operacin sumergidas, particularmente en las operaciones en serie. Seleccionar el tipo de bomba/sello de acuerdo a ello Accionar la bomba de reserva cada tres (3) meses
Diseo/especificaciones Utilizar el ndice de deflexin de ejes slidos: (I = L3D4) Grupo I < 75 Grupo II 3500 rpm < 40 1800 rpm < 65 Grupo III 25 Utilizar sellos diseados para reducir la corrosin por rozamiento y para un ajuste adecuado el 100% de las veces Mantener las tolerancias crticas de los ajustes del rodete para mantener baja la carga de empuje y la presin de la cmara del sello Utilizar diseos que incluyan los ltimos adelantos de cmaras del sello que ofrezcan caractersticas antirrotacin con el fin de reducir la abrasin, la vaporizacin, el calor y la cavitacin en el sello mecnico El fabricante de la bomba es responsable del Sistema de sello de diseo completo (TESS) Construccin de apoyos de motor rgidos, de hierro fundido con tamaos de bastidor 182T(S)
Nota: Algunos elementos son ms crticos para instalaciones a largo plazo y llegan a ser econmicos cuando se aplican las consideraciones relativas a los costes del ciclo de vida. Para obtener mayor informacin, pngase en contacto con su representante de ventas Durco.
CORRETTO USO DELLA POMPA
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MARK III Proceso segn ANSI Bomba de servicio pesado para procesos qumicos que cumple los criterios de diseo y dimensiones ANSI establecidos por ASME B73.1M y los requisitos de diseo establecidos por las normas ISO 5199. Guardian Impulsin magntica ANSI Incluye la tecnologa ms avanzada de bombas sin sellos y cumple los requisitos de los criterios de funcionamiento ANSI a 150 y 300 libras a 550F (288C). Cumple las normas H15 1-5.6 de 1992. ANSI no metlica FRP slido patentado con procesos de recubrimiento opcionales patentados que ofrece excelente resistencia, mayor resistencia a la corrosin y mayor economa. AHLSTAR Para una capacidad de bombeo de elevado volumen, hasta un mximo de 30.000 gpm (6.818 m3/h) para una amplia gama de procesos, servicios pblicos de plantas y aplicaciones de enfriamiento. CHEMSTAR ISO Excede los requisitos de diseo y construccin establecidos por ISO 5199 para bombas centrfugas Clase II, y los requisitos dimensionales de ISO 2858, BS5257, DIN 24256 y NFE 44121. Tambin se encuentra disponible con diseo de impulsin magntica. Las bombas CHEMSTAR ISO y MARK III ANSI proporcionan al cliente caractersticas avanzadas y ventajas similares, para muchas de las industrias de proceso.
MUNDIAL DE
LA COMPAIA
BOMBAS
ANSI no metlica
CHEMSTAR ISO
ANSI/ISO de impulsin magntica
Durco tiene numerosas operaciones de fabricacin, ventas y servicio en todo el mundo. Rogamos contactar a uno de los centros regionales para averiguar la direccin de la oficina ms cercana.
www.durcopump.com Email: info@durcopump.com NORTE, CENTRO Y SUDAMRICA The Duriron Company, Inc. Rotating Equipment Group Dayton, Ohio 45401 Telfono: 01-937-226-4000 Fax: 01-937-226-4325 EUROPA S.A. Durco Europe N.V. 6 rue de Geneve B-1140 Brussels Blgica Telfono: 32-2-702-9600 Fax: 32-2-702-9649
ASIA/REGIONES DEL PACFICO Durco Valtek (Asia Pacific) Pte. Ltd. 12 Tuas Avenue 20 Singapore 638824 Republic of Singapore Telfono: 65-862-3332 Fax: 65-862-2800
The Duriron Company, Inc. Marzo 1997 Impreso en EE.UU.

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Caractersticas de diseo e informacin tcnica

Certificado de sistema de calidad

BOMBA MARK III Y SUS MEJORAS

MARK III BOMBAS

MARK III Sealmatic

La bomba con sello dinmico elimina la necesidad de sellos mecnicos convencionales.

MARK III de autocebado Pginas 42-46 Tanques de cebado 47

MARK III Rodete rebajado

Prcticas recomendadas de bombeo Pginas 54-55

PRCTICAS RECOMENDADAS DE BOMBEO

DURCO MARK III

BASE TYPE TDH MDP SG CE V 01/94

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

DURCO MARK III

na variedad de extremos de potencia

Pata abatible opcional de la caja del rodamiento

Refrigerador de aceite con aletas opcional

DURCO MARK III

Slido: acero o acero inoxidable de extremo a extremo

El chavetero tipo corredera gua curvo

Las roscas de mayor radio

Los extremos de potencia de acero

Los bordes de curvatura mnima

Eje compuesto de DC8 exclusivo de Durco

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

leaciones especiales para ejes y manguitos

Identificacin de las aleaciones Durco Ejes*

Soldadura por friccin

*Tambin disponible en eje de gancho **Solamente Grupo I en lnea T

Identificacin de las aleaciones Durco Manguitos*

Eje del Grupo I

EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO

11/8 debajo del manguito opc. (28.58 mm)

EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO

11/2 debajo del manguito opc. (28.58 mm)

Eje del Grupo II

EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO

Eje del Grupo III

DURCO MARK III

ndice de deflexin 90 116

Competidor 8 /8 pulg. 1 /4 pulg. principal (213 mm) (45 mm)

DURCO MARK III

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

Grupo I Y II 1750 RPM

CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA

DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS

DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS

DURCO MARK III

DIAGRAMA DE ISOCORROSIN ISOCORROSION CHART PUMP SHAFT/SLEEVE DE EJE DE BOMBA/MANGUITO

PUMP SHAFT/SLEEVE DE EJE DE BOMBA/MANGUITO DIAGRAMA DE ISOCORROSINISOCORROSION CHART

BOILING CURVE CURVA DE EBULLICIN 220

CIDO CLORHDRICO HYDROCHLORIC ACID

CIDO SULFRICO SULFURIC ACID

CERMICO DC2* DC2* Zr* Zr*

260 TEMPERATURE C TEMPERATURA C

120 SD77* 100 SD77 SD51

200 SD77 SD51 DC8 D20 10 20 30 40 50 % H2S04 60 70 80 90 100