ESCOOPTRAMS

Es un equipo de bajo perfil , diseado para realizar trabajos en minas subterrneas o zonas confinadas y realizando el transporte de descarga de mineral dentro de las galeras de la mina.

prof. Jos Antonio Flores Meja

MECANICA BASICA
Motor.- es un conjunto de piezas correctamente sincronizados que convierten la energa calorfica en energa mecnica

prof. Jos Antonio Flores Meja

ELEMEMTOS DE LA COMBUSTION
a) AIRE .- Es un fluido compuesto por 21% de oxigeno , 78% de nitrogeno y 1% d gases inertes. b) COMBUSTIBLE.- Es un hidrocarburo compuesto por hidrogeno y carbono c) TEMPERATURA.- Para que lo combustibles estn en proceso de combustin tiene que alcanzar su punto de inflamacin y cada combustible tiene el punto de inflamacin diferente.

prof. Jos Antonio Flores Meja

PARA UNA BUENA COMBUSTION

a) Aire fuertemente comprimido que supere la temperatura de inflamacion de los combustibles b) Combustible finamente pulverizado y distribuido de manera uniforme en las cmaras de combustin.

prof. Jos Antonio Flores Meja

PARTES DEL MOTOR

prof. Jos Antonio Flores Meja

MOTOR EN LINEA: tiene los cilindros dispuestos en linea de forma vertical en un solo bloque. Este motor se puede utilizar desde 2 a 8 cilindros, el motor de 4 cilindros es el mas utilizado hoy en dia. El motor en linea es el mas sencillo constructivamente hablando por lo que su costo es mas econmico as como sus reparaciones.

prof. Jos Antonio Flores Meja

MOTORES EN

MOTOR EN V: tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y formando un cierto angulo (60, 90, etc). Se utiliza este motor para 6 cilindros en adelante. Esta forma constructiva es ventajosa para un numero de cilindros mayor de 6, ya que es mas compacta, con lo cual el cigueal, al ser mas corto, trabaja en mejores condiciones. Tiene la desventaja de que la distribuccin se complica ya que debe contar con el doble de arboles de levas que un motor en linea, lo que trae consigo un accionamiento (correas de distribuccin) mas dificil y con mas mantenimiento.
prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

MOTOR CON CILINDROS HORIZONTALMENTE OPUESTOS (MOTOR BOXER): es un caso particular de los motores de cilindros en V. Los cilindros van dispuestos en dos bloques que forman un ngulo de 180 colocados en posicin horizontal y en sentidos opuestos que se unen por su base o bancada. La ventaja de esta disposicin es que reduce la altura del motor, por lo que se puede utilizar motores de gran cilindrada, en coches deportivos y autobuses que disponen de mucho espacio a lo ancho y no en altura
prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

CONSTRUCCIN BSICA DEL MOTOR PISTONES Estos reciben la presin generada por la combustin del combustible y se traslada de arriba hacia abajo en los cilindros repetidamente

prof. Jos Antonio Flores Meja

ANILLOS
Los anillos del pistn cumplen 3 roles muy importantes: Primero: Evitar fugas de la mezcla aire- combustible y de gases quemados a travs de la holgura entre el pistn y el cilindro para que no se introduzcan en el Carter del cigeal durante las carreras de comprensin y combustin segundo: Evitar que el aceite utilizado para lubricar los lados del pistn y el cilindro, pueda introducirse a la cmara de combustin. Tercero: transmitir el calor del pistn a la pared del bloqueo de cilindro para enfriar el pistn

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

BIELAS Estas transmiten la presin de la combustin recibida por los pistones al cigeal. Los engranajes de distribucin y la correa de distribucin mueven al eje de levas

prof. Jos Antonio Flores Meja

CIGEAL
Este convierte el movimiento de arriba hacia debajo de los pistones en movimiento rotatorio.

prof. Jos Antonio Flores Meja

CILINDROS: estos son los tubos cilndricos en los cuales los pistones se mueven arriba y abajo

prof. Jos Antonio Flores Meja

BLOQUE DE CILINDROS
El bloque de cilindros forma el armazn del motor. Generalmente est hecho de hierro fundido, pero a fin de reducir el peso, as como para mejorar la eficiencia de enfriamiento, muchos son hechos de aleacin de aluminio. Las partes principales del bloque de cilindros son las siguientes

prof. Jos Antonio Flores Meja

CARTER DE ACEITE
Este recolecta y almacena el aceite de motor

prof. Jos Antonio Flores Meja

CULATA DE

CILINDROS

La culata de cilindros es montada en la parte superior del bloque de cilindros, que en unin con los cilindros y pistones, forman la cmara de combustin. Como en el bloque de cilindros, la culata de cilindros, est hecha de hierro fundido o aleacin de aluminio. Las partes principales de la culata de cilindros tienen los siguientes nombres y funciones:

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

EJE DE LEVA ENCIMA DE LA CMARA

Este es un mecanismo con un eje de levas el cual est ubicado en la culata de cilindros. Los movimientos de esta leva actan va brazos de balancn para mover las vlvulas

prof. Jos Antonio Flores Meja

VALVULAS
Consisten en vlvulas de admisin instaladas en los orificios de admisin para abrir y cerrar el conducto para entregar la mezcla de airecombustible, y en las vlvulas de escape, instaladas en los orificios de escape para abrir y cerrar los conductos para el escape de los gases de combustin. Debido a que las vlvulas son siempre sometidas a altas temperaturas de los gases e impactos de la explosin de la combustin, ellas deben ser suficientemente fuertes para resistir el calor y los grandes impactos

prof. Jos Antonio Flores Meja

prof. Jos Antonio Flores Meja

M. DE ADMISION

prof. Jos Antonio Flores Meja

ADMISION

Se abre la vlvula de admisin El pistn desciende provocando una succin hasta llenarlo. Cuando el pistn llega al PMI se cierra la vlvula de admisin

prof. Jos Antonio Flores Meja

COMPRESION
La valvula de admisin y escape estan cerradas. El pistn sube Comprime el aire en el interior del cilindro aumenta la presin y la temperatura. Relacin de compresin de 14/1 y 21/1 Presin 30 a 65 bar (430-942lb/pul2). Temperatura 700 y 900c Se inyecta 20 a 30

prof. Jos Antonio Flores Meja

EXPLOSION FUERZA INYECCION

El combustible inyectado al final de la compresin . se vaporiza a la alta temperatura reinante y se mezcla con el aire caliente.
La mezcla se inflama espontneamente La presin de combustin ( 65 a 90 bar) el pistn impulsa haca abajo.

prof. Jos Antonio Flores Meja

ESCOOPTRAMS

La vlvula de escape se abre Los gases quemados se evacuan del cilindro . la temperatura de los gases son aproximadamente 550 a 750 C

prof. Jos Antonio Flores Meja

INYECTA COMBUSTIBLE

prof. Jos Antonio Flores Meja

INYECTORES

prof. Jos Antonio Flores Meja

INYECTOR

prof. Jos Antonio Flores Meja