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第七节 功率
 如何比 较做功的快 慢？

方法一 ：W甲 = W乙 时， 时间短则 做功 快

方法 二： t甲 = t乙 时，
做功 多则 做功快
讨论： 力 F1 对甲物 体做功为 W1 ，所用
时间为 t1 ；力 F2 对乙物体做功为
W2 ，所用时间 为 t2 ，在下 列条件下，
哪个力做功快？

 A ． W1 ＝ W2 ， t1 ＞ t2 ；
 B ． W1 ＝ W2 ， t1 ＜ t2 ；
 C ． W1 ＞ W2 ， t1 ＝ t2 ；
 D ． W1 ＜ W2 ， t1 ＞ t2 ．
 为反映 力对 物体做 功的 快
一、功 率
慢，引 入物 理量功 率．

1. 定义：单位时间 内所做的功 ．

做功 W
2. 功率的定义式： 功率＝ P=
时间 t

3. 功率的 单位： W( 瓦特 ) 1W ＝ 1J/S

1KW ＝ 1000W
 功率的另一表达式：
S

F F

　　在作用力方向与运动方向一致时：
　　 W=Fs ， s=vt ，
　　所以： P=Fv
　　即：功率等于力和在力方向上的速度
的乘积．
若 F 与 V 夹角为 α ，则 P=Fv cos α
 讨论 ： P =Fvcosα 的物理意义

 （ 1 ）当 P 一定， F 和 V 有什么关系？
 （ 2 ）当 F 一定， P 和 V 有什么关系？
 （ 3 ）当 V 一定， F 和 P 有什么关系？
 二、平均功率和 瞬时功率

1 ．平均功率：描 述在一段时 间内做功

的快慢，若用 P=Fv 计算， v 为时间 t
内的平均速度．
．
2 ．瞬时功率：如 果时间 t 足够短， v
表示某时刻的 瞬时速度 ， P 表示该时刻
的瞬时功率
 三、额定功率和 实际功率

1 ．额定功 率：
是指 机器 正常工 作时 的最大 输出 功率， 也
就是机 器铭牌 上的 标称值 ．
2 ．实际功 率：
是指机器 在工 作中实 际输 出的功 率．
 例题１：（功率 的比较）

 如图所 示，一 个小 孩站在 船头 ，用同 样大 小的

力拉绳 ，在甲 、乙 两种情 况中 ，经过 相同 的时
间 t （船 未碰撞 ）， 小孩所 做的 功分别 为Ｗ
1 、 W2 及在时 间 t 内小 孩拉 绳的功 率分 别为
P1 、 P2 的关系 为（ ）
C

 A. Ｗ 1>W2;P1=P2 B. Ｗ 1=W2;P1=P2
 C. Ｗ 1<W2;P1<P2 D. Ｗ 1<W2;P1=P2
 分析： 小孩做 的功 ，在甲 情况 下是指 对自 身
（包括 所站的 船） 做的功 ，在 乙情况 下除 对自
身（包 括所站 的船 ）做的 功外 ，还对 另一 小船
做了功 ，小孩 在两 种情况 下由 于力相 同， 小船
在两种 情况下 的加 速度也 相同 ，因而 位移 也就
相等了 ．这样 两种 情况中 小孩 对自身 （包 括对
所站的 船）所 做的 功相等 ，但 在乙情 况下 小孩
还对另 外一小 船多 做了一 部分 功，因 此
W1<W2 ，又由 功率的 定义 式得 P1<P2
 解：本 题选项 C 正确 ．
 例题２ ：（瞬时功 率）

 质量为 m 的物 体沿 倾角为 的固 定斜面 滑到 底

端时的 速度大 小为 v ，此 时重力 的瞬 时功率 为
A．

（ ）

A .mgv
B .mgv sin α
C .mgv cos α
D .mgv tan α
 解一

 解析：如图所示，把速度分解成水平向左和竖直
向下的速度 V1 和 V2 。
v1 = v cos α v2 = v sin α
 则重力在此时的瞬时功率。
P = mgv2 = mgv sin α
 所以选项 B 正确．
 解二

 本题还可以分解重力：把重力分解成沿斜面和垂
直斜面两个力 G1 和 G2
G1 = mg sin α

 其功率 P = G1 ⋅ v = mgv sin α

G
 例题３：（ 恒定功率启 动）

 火车在 运行中 保持 额定功 率 2500kW ，火 车的总

质量是 1000t ，所受 阻力恒 定为 1.56×105N ．求
：
 （ 1 ）火 车的 加速度 是 1m/s2 时， 速度是 多大 ？
 （ 2 ）火 车的 速度是 12m/s 时，加 速度 是多少 ？
 （ 3 ）火 车的 最大速 度是 多少？
本题是关于火车以恒定功率起动的问题。在此过程中
，火车作加速度减小的变加速直线运动，直到加速度
为零（即牵引力等于阻力）时，速度达到最大．
 (1) F − f = ma
P = Fv 所以

P P 2500 × 103
v= = = = 2.16m/s
F f + ma 156 × 10 + 1000 × 10 × 1
3 3
 （ 2 ）根据牛顿第二定律，得
F − f = ma
P = Fv
P 2500 ×103
−f − 156 ×103
F− f
a= = v = 12 = 5 . 2 × 10 −2
m/s 2

m m 1000 ×103
（ 3 ）根据牛顿第二定律，得 F − f = ma
当 F= f 时，火车速度最大
所以

P 2500 × 10 3
vm = = = 16m/s
f 156 × 10 3
 例题 4 ：（ 恒定加速度启动
）
　　　汽车发 动机的 额定 功率为 P=60kW ，
若其总 质量为 m=5t ，在水平 路面 上行驶 时
，所受 的阻力 恒为 f=5.0×103N ，求 ：
　　（ 1 ）汽 车所能 达到 的最大 速度 vm ．
　　（ 2 ）若 汽车以 a ＝ 0.5m/s2 的加速 度由
静止开 始做匀 加速 直线运 动， 这一过 程能
维持多 长时间 ？
 解析：
（ 1 ）当汽车达最大速度时， a=0 ，
由 P=Fv ， F － f=ma 得最大速度：

P 60 × 10 3
vm = = = 12 m/s
f 5.0 × 10 3

 分析： 若发动 机功 率一定 ，当 速度 v 达到最 大

时，牵 引力 F 最小 。
 解析：
 分析： 汽车第 一阶 段匀加 速运 动， a 不变， v 变
大，则 牵引力 F 不变， 但实际 功率 变大， 直至 达
到额定 功率， 第二 阶段则 F 变小， a 逐渐 变小，
作变加 速运动 ，直 至到最 后以 最大速 度匀 速运动
。
（ 2 ）由 P=Fv ， F － f= 得 P=( f +ma)v ，因
为汽车从静止开始做匀加速运动，所以有
v=at ．所求的时间为
P 60 × 103
t= = = 16 s
( f + ma)a (5.0 × 10 + 5 × 10 × 0.5) × 0.5
3 3
 机车启动的两种情况
 1 、以恒定的功率起动

 这一过程的 v-t 关系如图所示．

 机车启动的两种情况
 2 、车以恒定的加速度 a 起动

这一过 程
的 v-t 关系
如图所 示
．