Vias de Comunicao

Departamento de Engenharia Civil

Introduo
Nvel de Servio Servi

Definio: Defini
Medida qualitativa das condies de circulao permitidas

Condies de Circulao

aos usurios de uma estrada, entendendo-se que as condies de circulao se referem globalmente velocidade de circulao, liberdade de manobra, segurana e comodidade de conduo e ao custo.

Joo Pedro Silva

Vias de Comunicao I Comunica

Condies de Circulao
Nvel de Servio A Servi

Condies de Circulao
Nvel de Servio B Servi

Fluxo livre com velocidades elevadas e densidades baixas (<700 veculos/hora/via). Os condutores podem seleccionar a sua velocidade de circulao com poucas ou nenhumas restries.

Nvel de servio apropriado para vias inter-urbanas com fluxos moderados (700 1000 veculos/hora/via). Os condutores tm boa liberdade de seleco da sua velocidade.

Joo P. Silva

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Condies de Circulao
Nvel de Servio C Servi

Condies de Circulao
Nvel de Servio D Servi

Conveniente para os fluxos habitualmente encontrados em vias urbanas (1000 1500 veculos/hora/via). A liberdade de seleco de velocidade ou manobra restringida no entanto as velocidades so ainda aceitveis

Nvel prximo da capacidade (1500 1800 veculo/hora/via). Liberdade de manobra e seleco de velocidade muito condicionada.

Condies de Circulao
Nvel de Servio E Servi

Condies de Circulao
Nvel de Servio F Servi

Muito prximo ou na capacidade da via (1800 2000 veculos/hora/via). Podem haver paragens momentneas. Velocidades de circulao baixas, densidade elevada.
Capacidade: mximo volume de trfego que uma
determinada estrada pode escoar

A procura superior capacidade (0 2000 veculos/hora/via) havendo a formao de filas e consequentes demoras. Circulao com paragens frequentes.
Quociente v/c volume escoado e a capacidade

Joo P. Silva

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Condies de Circulao
Relao Nvel de Servio com Velocidade Volume de Trfego Rela N Servi Tr
Relao Nvel de Servio (Velocidade - Volume de Trfego)
2200 Volume de Trfego (UVLE/h) E D C B A
F

Caracterizao do Nvel de Servio

Estradas Multivias Velocidade de circulao Densidade de trfego

Densidades de trfego para uma velocidade livre de 96,5 Km/h

0 0 20 40 60 80 100 Velocidade Mdia Vm (km/h)

Nvel de Servio

Densidade (veculo/km/via)

Volume de Servio Servi

Mximo volume que pode ser escoado com um determinado nvel de servio n servi

Taxa de Saturao Satura

Quociente entre volume de trfego existente e a capacidade da estrada (v/c) tr

A B C D E F

7,5 7,5<d12,4 12,4<d17,4 17,4<d21,1 21,1<d24,9 D>24,9

Fonte HCM

Caracterizao do Nvel de Servio

Estrada de duas vias (dois sentidos) Velocidade de circulao Perda de tempo

Metodologia de Clculo
Condies ideais para vel. de 96,5 e estradas multivias Condi vel. Terreno aproximadamente plano Estradas em ambiente rural com faixas separadas Vias com 3,6m de largura Bermas adequadas e sem obstculos laterais a menos de 1,8m Somente veculos ligeiros na circulao A no existncia de pontos de acesso directo estrada

Nvel de Servio

Perda de tempo (%)

A B C D E F

30 30<Pt45 45<Pt60 60<Pt75 Pt>75 100

Fonte HCM

Capacidade nas condies referidas: 2200 veculos/hora/via condi (capacidade bsica)

Joo P. Silva

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Metodologia de Clculo
Condies ideais para estradas de duas vias e dois sentidos Condi As mesmas referidas para as estradas multivias mais as seguintes: Repartio do trfego 50/50% No existncia de troos com proibio de ultrapassagem Sem restries circulao do trfego principal

Metodologia de Clculo
Exemplo para duas Clculo do Nvel de Servio em Seco Mtodo HCM vias dois sentidos
Situao Futura
Seco 4 Perfil Transversal Tipo: Dados de Trfego: Volume horrio (2 dir) Factor de ponta (PHF) Pico horrio: 7m 128 uve/h 1,00 17:30

Nvel de Servio Fluxo (v/c)

fd 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

fw 0,81 0,81 0,81 0,81 0,93 A

fHV 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

PT 0 0 0 0 0

ET
(Pesados)

PR 0 0 0 0 0

ER 3,2 3,9 3,9 3,3 3,3

PB 0 0 0 0 0

EB 3 3,4 3,4 2,9 2,9

Capacidade nas condies referidas: 2800 veculos/hora no condi ve conjunto dos dois sentidos (capacidade bsica) (capacidade b sica)

A 220 B 506 C 858 D 1254 E 2374 Nvel de Servio Obtido:

0,1 0,23 0,39 0,57 0,94

5 5 5 5 5

v/c - relao fluxo/capacidade mxima para cada nvel de servio fd - factor de ajustamento para a distribuio direccional do trfego fw - factor de ajustamento para o perfil transversal tipo considerado fHV - factor de ajustamento devido presena de veculos pesados ET, ER e EB - Factores de equivalncia veculo pesado/veculo ligeiro de acordo com o tipo de pesado

Metodologia de Clculo
Exemplo estrada Clculo do Nvel de Servio em Seco Mtodo Highway Capacity Manual - 2000 multivias
Situao Futura
Seco I - N10 (Seco imediamente posterior interseco com a Estrada de Algeruz) Sentido Poente-Nascente Perfil Transversal Tipo: 3,5+3,5m Dados de Trfego: 1612 uve/h Volume horrio (1dir) 1,00 Factor de ponta (PHF) Pico horrio: 17:30 Capacidade mxima adoptada: 2200 uve/h/via

Trfego Equivalente
Exemplos

= = =

+ + +

PHF
1,00

V
1612

N
2

f HV
1

fp
1

PT
0

ET
12,5

PR
0

ER
2

Vp

806

f LW f LC FFS km/h FFS i 69 90 1 1 S 68,5 km/h D 11,77 uve/h Tendo v p e FFS obtem-se: Nvel de Servio: Relao volume/capacidade

fN 7,3

f ID 12,1

C 0,37

Unidades de veculos ligeiros equivalentes (uvle)

Joo P. Silva

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Velocidades
Velocidade de circulao de um veculo circula ve

Velocidades
Velocidade mdia do trfego numa seco da estrada m tr sec

Velocidade mdia praticada num certo percurso, ou seja o

quociente do comprimento percorrido pelo tempo, em movimento, gasto para o percorrer. Se o comprimento for infinitamente pequeno teremos a Velocidade Instantnea do veculo.

Mdia das velocidades instantneas, nessa seco, dos

veculos que a atravessam

Velocidades
Velocidade mdia de circulao Vm m circula

Velocidades
Velocidade de projecto ou velocidade base VB Velocidade com base na qual so definidas as caractersticas geomtricas do traado. A velocidade de projecto corresponde mxima velocidade que pode ser mantida, com segurana, por um condutor isolado.

Mdia das velocidades mdias do trfego nos vrios pontos do

trecho. Se a velocidade mdia do trfego em cada seco for constante ao longo do trecho, ela coincidir com a velocidade de circulao. tambm a mdia das velocidades de circulao de todos os veculos que circulam no trecho em anlise, durante um certo perodo de tempo.

A velocidade de projecto normalmente maior do que a velocidade de circulao.

Fonte: Road Planning and Design Manual, Chapter 6

Speed Parameters 2001, Queensland Department of Transport

Joo P. Silva

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Velocidades
Velocidade de operao opera

Velocidades
Velocidade de trfego (VT) ou V85 tr

a maior velocidade a que um condutor pode circular numa dada estrada, em condies de clima favorveis, nas condies de trfego prevalecentes, sem nunca exceder a velocidade de segurana definida como velocidade de projecto. a velocidade que entra nas anlises econmicas.

a velocidade excedida por 15% dos veculos que se deslocam na corrente de trfego. Entre a velocidade VT e a velocidade mdia de circulao Vm h a relao: VT/Vm1,10 a 1,20

Velocidades
Velocidade especfica espec

Velocidades
Relao entre Vt e Vs: exemplos Rela
Exemplo 1
V = 120 km/h t = 0,83 h d = 100 km

a velocidade mxima que pode ser obtida com segurana em qualquer elemento do traado, considerado isoladamente. Tem interesse especialmente para a anlise da homogeneidade do traado.

A
80 km/h = V t = 125 h , 100 km = d

t _____ = 2,0833h ABA V_____ = 96 km/h d_____ = 200 km ABA ABA

Exemplo 2
50

50

50

50

Q=800 veic/h

40 km/h

40 km/h

40 km/h

40 km/h

40 km/h

Q=800 veic/h

80 km/h

80 km/h

80 km/h

__

Vt =

80 + 40 = 60 km/h 2

Vs = Vs =
__

__

80 + 40 + 40 = 53,33km/h 3 4 = 53,33km/h 1 1 1 1 + + + 80 80 40 40

Joo P. Silva

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Bibliografia principal
AASHTO, 2001 - A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, fourth edition, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), Washington, D.C. AustRoads, 1993 Guide to Traffic Engineering Practice; Sydney Australia Figueira, F.M.M.,1984 - Estudo e Concepo de Estradas, Almedina, Coimbra JAE, 1990 - Norma de Interseces, JAE P5/90 Diviso de Estudos e Projectos da Junta Autnoma das Estradas, Edio JAE, Lisboa-Portugal JAE, 1994 - Norma de traado JAE P3/94; Diviso de Estudos e Projectos da Junta Autnoma das Estradas, Edio JAE Lisboa-Portugal LNEC, 1962 Vocabulrio de Estradas e Aerdromos, 4 Edio, Especificao E1-1962, Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa Miranda, M., 2004 Apontamentos de Estradas ISEC McShane, William R. e Roess, Roger P., 1990 Traffic Engineering Prentice Hall Polytechnic Series in Traffic Engineering. Queensland Departement of Main Roads, 2002 - Road Planning and Design Manual Santos, L.P. 2001 , Vias de Comunicao I FCTUC Seco, A.J.M.,1995 Apontamentos da Cadeira de Gesto de Trfego Departamento de Engenharia Civil, Universidade de Coimbra Portugal Silva, A. B., 2004 Apontamentos de Vias de Comunicao I FCTUC

Nota:

As apresentaes servem de suporte s aulas. No substituem os apontamentos tradicionais

Joo P. Silva