Tutorial: Quitar el volante con AirBag en Citroen C3 Mercosur by CarlosC3 (Carlos Moretti) Octubre 2011 En mi caso, el objetivo de retirar

r solo la tapa del volante obedeci a que el tornillo Torx T50 que fija el volante a la columna, estaba una vuelta flojo, por lo que el volante se mova al sujetarlo de arriba y de abajo. El Citron C3 Mercosur o Sudamericano, producido en la planta de Porto Real, Estado de Rio de Janeiro, Estados Unidos del Brasil, a perdido algunos de sus atributos europeos al cruzar al ocano Atlantico, como ser los pretensionadores de cinturones, sus limitadores de esfuerzo y el dispositivo de AirBag de dos fases, que funcionaran en la siguiente secuencia ante un choque frontal por arriba de los 40kphora: 1 Pretensionador pirotcnico + limitador de esfuerzo en cinturones inerciales 2 Airbag de inflado reducido y luego inflado total. En el caso del Citron C3 Mercosur slo cuenta con los cinturones inerciales delanteros y los dos airbags frontales de una sola etapa de inflado. La salvedad que hago es porque, habiendo analizado el conexionado elctrico de los volantes del C3 europeo y del Mercosur, me encontr con la mala sorpresa que el sistema de sujecin de la tapa del fabricado en Mercosur (que en ambos casos contiene el dispositivo airbag) es distinta, por lo cual el sistema para separarlo del volante vara sensiblemente entre un modelo y el otro. As, dispuesto yo a separar el airbag del volante propiamente dicho, todo lo visto y ledo en foros europeos no me sirvi casi para nada. Se que algunos de Ud. necesitan quitar la tapa para cambiar el volante o hacerle tapicera y otros necesitan sacarlo para reparar los botones de la bocina. Va entonces, para todos ustedes, una explicacin que cmo retir la tapa con solo un destornillador plano con punta de unos 3mm de ancho. Herramienta a utilizar:

Como primera medida se debe desactivar toda la electrnica del auto. Eso se consigue retirando el borne POSITIVO de la batera y esperar al menos DOS MINUTOS antes de entrar, mover, abrir o tocar el auto. Si estn muy atentos, aproximadamente al minuto o minuto y medio de la desconexin del positivo de la batera se podr oir un tac que el corte del relay de la compu del auto.

El volante posee en su parte trasera a ambos lados de los brazos transversales, sendos agujeros de unos 5mm de dimetro. Es all por donde introduciremos la punta plana del destornillador y en una profundidad de unos 6cm.tal como muestra la foto siguiente:

EL SECRETO DEL XITO: La tapa del volante, que conforma el airbag y los botones de la bocina, est sujeto al volante por medio de UN resorte de alambre acerado a cada lado contenido EN UNA CUNA DE CADA LADO, CUYO AGUJERO DE ENTRADA TIENE UNOS 5MM DE DIAMETRO. Introduciendo en forma HORIZONTAL unos 6cm del cabo del destornillador por el agujero lateral del volante, se llegar al agujero de la cuna con la cabeza plana de 3mm del destornillador. En el diagrama siguiente se puede ver el destornillador introducido 6cm dentro del volante. Para una mejor comprensin el juego de destornilladores se ha superpuesto en la imagen, pero en realidad penetran al interior del volante por detrs de los rayos y en forma PERFECTAMENTE HORIZONTAL.

En esta fotografa tambin se puede observar hasta donde deben llegar los destornilladores por dentro del volante:

Ahora quiero que comprendan bien el sistema usado para DESPLAZAR LA PUNTA DEL RESORTE Y LOGRAR QUITAR EL CENTRO DEL VOLANTE. SI BIEN EN EL DIAGRAMA Y FOTOGRAFIAS ANTERIORES SE PUEDE VER LA PUNTA DEL DESTORNILLADOR DE FRENTE, FUERON SUPERPUESTOS EN LA IMAGEN PARA QUE SE PUDIESE VISUALIZAR LA PUNTA PLANA DEL MISMO, PERO .. EN REALIDAD LA PUNTA DEBE INTRODUCIRSE POR EL AGUJERO DEL VOLANTE EN FORMA PLANA O PARALELA AL PISO Y NO DE FRENTE COMO EN LAS IMGENES.

Con esto se lograr al penetrar en el agujero de la cuna del resorte de sujecin, poder empujar la punta del resorte y TIRANDO CON FUERZA HACIA UNO (sentado tras el volante), poder despegar la tapa del airbag. Parece complicado, pero realmente es sencillo. El punto pasa por hallar la punta del resorte de sujecin. Es un sistema muy elemental, pero efectivo, de clavar la tapa del aibag en el fondo del volante. He aqu un par de fotos: una de la cuna del resorte (un alambre acerado doblado) y otra donde se ve el destornillador introducido por el agujero para empujar la punta del resorte.

Una vez separados ambos lados de la tapa, se debe separar la parte inferior de la misma, que queda sujeta al brazo horizontal del volante. Est sujeta a un tetn que tiene el volante, forrado en felpa, que hace presin sobre un agujero sin nada adentro que trae la tapa del airbag. Fotos:

Asi pues, quitando la tapa del airbag, pude acceder al tornillo con cabeza Torx T50 y con la herramienta adecuada, poder ajustarlo sobre el eje de la columna de direccin.

La reinstalacin de la tapa es por simple presin sobre la misma y comenzando por el lado de abajo. Se ubica en posicin dentro del hueco del volante y se empuja abajo hasta que el tetn penetre en el agujero y luego a los lados hasta que los resortes de alambre acerado encastren correctamente con un tac. El cable positivo de la batera se vuelve a colocar en el polo positivo y luego se esperar unos instantes hasta que todo el sistema elctrnico se reinicie y ya se puede dar arranque. La radio mantendr sus estaciones memorizadas. La hora y la fecha debern ser iniciadas nuevamente pues se borran. Los valores de la computadora de a bordo en su pantallita central permanecen inalterados. Deseo que estos datos sean de la utilidad de todos. Saludos Carlos

NO MIRES QU SACAR DEL CLUB, SIN QU PODS APORTARLE.