Tesis Con Especificaciones

INSTITUTO TECNOLGICO DE TEPIC
INDICE
Introduccin....... Justificacin....... Objetivos........ 1.- GENERALIDADES 1.1 ANTECEDENTES..... 1.2 ASPECTOS AMBIENTALES..... 1.3 MACROLOCALIZACION... 1.4 MICROLOCALIZACION............... 1.4.1 LOCALIZACION................ 1.5 ASPECTOS DE ESTRUCTURA URBANA 1.5.1 INFRAESTRUCTURA.....
1.6 CLASIFICACIN GENERAL DEL TRANSPORTE

1.6.1 VIALIDAD Y TRANSPORTE..... 1.7 CLASIFICACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES...... 2.- MARCO TEORICO 2.1 NIVEL NORMATIVO... 2.1.1 FUNDAMENTACIN JURDICA.. 2.1.2 CONSTITUCIN POLTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS... 2.1.3 LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS.... 2.1.4 REGLAMENTO DE ZONIFICACIN DEL ESTADO DE NAYARIT. 2.1.5 PLANES Y PROGRAMAS DE OTROS NIVELES..... 2.1.5.1 Plan de Desarrollo Urbano de Centro de Poblacin de San Blas-Platanitos.....
CENTRAL DE AUTOBUSES PARA EL MUNICIPIO DE SAN BLAS
2.1.6 LEY AGRARIA EN MATERIA URBANISTICA... 2.1.7 LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL.... 2.1.8 LEY ORGANICA DE LA ADMINISTRACION PBLICA FEDERAL.... 2.1.9 REGLAMENTO PARA EL SERVICIO PBLICO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJEROS (S.C.T.). 2.1.10 SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO URBANO.. 2.2 POLTICAS DE CONSERVACIN Y MEJORAMIENTO..... 2.3 ADECUACIN A LA IMAGEN URBAN. 2.4 SUSTITUCION CONTROLADA....... 2.4.1 PROYECTOS PRIORITARIOS.. 2.5 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...
2.6 ESTUDIO DEL PLANTEAMIENTO ...... 3.- ANALISIS GENERAL DEL ENTORNO 3.1 RECOPILACION DE INFORMACION..... 3.1.1 ASPECTOS SOCIOECONMICOS..... 3.2 LOCALIZACION DE LA ZONA DE ESTUDIO... 3.3 CARACTERISTICAS DEL TERRENO....
3.3.1 INFRAESTRUCTURA URBANA.......... 4. ANALISIS DEL PROCESO DE DISEO 4.1.- PROGRAMA ARQUITECTONICO.
CONCLUSION
INTRODUCCION.
El presente proyecto de trabajo profesional correspondiente a la opcin no.1 (POR TESIS PROFESIONAL), denominado: Central de Autobuses para el municipio de San Blas. El punto fundamental de esta investigacin es el estudio a fondo de los elementos que intervienen en el ciclo de vida del proyecto Central de Autobuses, desde su conceptualizacin, diagnostico, anlisis, hasta su puesta en marcha. Este proyecto se va a realizar tomando en cuenta la demanda de poblacin de la cabecera municipal de San Blas as como tambin de los poblados que pertenecen a este municipio, cabe mencionar que en el Plan de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin San Blas Platanitos, se contempla como proyecto de gran relevancia para realizar a corto o mediano plazo, ya que el inmueble actual no cumple con los requisitos formales ni satisface los servicios para los usuarios ni para los transportistas. La creacin de una central de autobuses requiere darle un mejoramiento a nivel de servicio muy superior al ya existente en la localidad, al mismo tiempo se crea una infraestructura slida que sirva para el desarrollo del municipio y del mismo estado de Nayarit. Las cinco reas que se analizan en este proyecto son las principales bases para realizar el estudio general del proyecto requirindose as conocer el entorno y el medio en donde ubicaremos la central y que cumpla con las normas de equipamiento urbano, as como tambin cubrir las necesidades de la poblacin y darles el servicio formal y espacial que se requiera, tales reas son:
Generalidades.- Lo constituye los antecedentes historicos, su ubicacin, equipamiento y servicios del poblado. Marco Terico.- Se definen los elementos jurdicos que hacen factible legalmente el proyecto. Anlisis del Entorno.- Se habla de las caractersticas de la localidad en cuanto geografa, clima y recursos naturales de la localidad. Anlisis del Proceso de Diseo.Se presenta el programa
arquitectnico, el sistema de diseo utilizado, diagramas y toma de decisiones. Anteproyecto.se presenta la planera con el diseo arquitectnico,
estructural de instalaciones y acabados.
JUSTIFICACION.
La construccin de los inmuebles que albergan los servicios pblicos se hace posible con la justificacin de la existencia de una necesidad especfica en la comunidad a la que se dar servicio. Actualmente el Puerto de San Blas cuenta con una Central de Autobuses que no cumple con los espacios arquitectnicos necesarios para ser una central en forma, no satisface las necesidades de usuarios-transportistas, etc., por lo que es pertinente la eliminacin total del inmueble ya existente ya que este espacio es un elemento arquitectnico discordante con la imagen urbana de la zona patrimonial, adems de que se busca darle un mejor servicio de infraestructura vial adecuado que sea seguro y eficiente. Se identifica este proyecto de la Central de Autobuses como proyecto prioritario para la conservacin y mejoramiento de la imagen del centro histrico, conservacin del patrimonio y el desarrollo urbano, cultural y turstico de San Blas, aquellos que deber realizar y promover el Ayuntamiento a fin de cumplir con las metas y objetivos del programa a corto plazo. El municipio de San Blas cuenta con un dficit de transporte forneo y mala ubicacin de la central de autobuses y es recomendable hacer otra central de autobuses pensando en el futuro desarrollo turstico de la localidad y por lo cual se tendr que proponer la reubicacin de la central por lo siguiente: La central actual se encuentra en el primer cuadro No es conveniente que los autobuses entren a la zona centro del poblado Provoca una contaminacin visual y es muy ruidoso No cuenta con la capacidad adecuada para un futuro crecimiento de la poblacin Dificulta tanto la llegada de los autobuses como tambin la salida de ellos Afecta la superficie de rodamiento Provoca un caos vial entre otras cosas.
OBJETIVO GENERAL.
Las metas que se tienen al reubicar la central de autobuses que se especifica dentro del Plan Parcial de Conservacin y Mejoramiento de Imagen Urbana de San Blas-platanitos tiene como propsito fundamental encauzar el desarrollo urbano del centro de poblacin asi como impulsar la funcin de la localidad como prestadora de servicios a nivel Bsico y nivel Medio, de conformidad con lo establecido en el Programa Estatal de Desarrollo Urbano. Adecuar la distribucin de la poblacin y de las actividades econmicas, de acuerdo a las condiciones de su territorio. Propiciar la integracin socioeconmica entre las diferentes partes que forman el centro de poblacin; Salvaguardar el Patrimonio cultural del estado, dando una mejor imagen al centro histrico y eliminar elementos arquitectnicos que rompen con la imagen urbana. Se procura que el centro de poblacin se mantenga y se desarrolle de manera integral la calidad de la imagen visual y caractersticas del lugar; Distribuir adecuadamente las actividades urbanas para el optimo funcionamiento del centro de poblacin; Facilitar la comunicacin y los desplazamientos de la poblacin, promoviendo la integracin de un sistema eficiente de vialidad, otorgando preferencia a los sistemas de transporte.
OBJETIVOS PARTICULARES
Las Propuestas se identifican y proponen como acciones urbanas especficas o puntuales, derivadas del Plan de Desarrollo Urbano de San Blas - Platanitos que se agrupan en varios tipos de sub-programas de desarrollo urbano. En cuanto a Equipamiento Urbano se encuentra lo que es la Reubicacin de la Central de Autobuses. Para evitar la dificultad de llegada y salida de los autobuses, evitar caos vial, eliminarla del primer cuadro de la ciudad para la conservacin del patrimonio y el desarrollo urbano, cultural y turstico de San Blas. Con esto se promueve el futuro desarrollo turstico del puerto de San Blas.
1.- GENERALIDADES 1.1 ANTECEDENTES El municipio de San Blas se localiza en relacin con el estado de Nayarit dentro de la regin Centro Costa, segn la regionalizacin del Sistema de ciudades en la parte Oeste del municipio de San Blas, el municipio tiene una extensin territorial de 823.6 Km2, colindante a la franja martima del Ocano Pacfico, limitando adems, al Norte con el municipio de Santiago Ixcuintla al Este con los municipios de Tepic y Xalisco; al Sur con el municipio de Compostela y al Oeste con el Ocano Pacifico.
SAN BLAS SAN BLAS JJJ
Fig. 1.3.1 LOCALIZACION Fig. 1.3.2 ESTADO DE NAYARIT
San Blas, constituye la cabecera del Municipio del mismo nombre, esta se localiza al Oeste del Estado de Nayarit a los 2133 de latitud Norte y a los 10518 de longitud Oeste, a una altura de 2.5 mts sobre el nivel del mar. As mismo las reas urbanas de mayor jerarqua son; La Palma que se ubica a los 212933 de latitud Norte y 1051045 de longitud Oeste; Aticama, se ubica a los 212900 de latitud Norte y 1051150 de longitud Oeste; Santa Cruz, se localiza a los 212552 de latitud Norte y 1051150 de longitud Oeste; El Llano se ubica a los 212500 y 10510 45 de longitud Oeste; Jolotemba, se localiza a los 212350 de latitud Norte y 1051115 de longitud Oeste.1 La zona de estudio comprende el Centro Histrico delimitado por el INAH, el Boulevard Benito Jurez que da acceso al poblado, la Av. H. Batalln de San Blas que conduce a la playa El Borrego, las calles Canalizo y Jos Ma. Mercado. Estas ltimas son vialidades por medio de las cuales se sale de la localidad. Todas estas vialidades son de gran importancia para el lugar, ya que a travs de ellas se trasladan no solo los lugareos, sino tambin los turistas que visitan el puerto. Las visitas de campo son el instrumento primordial que nos servirn para conocer la problemtica de la localidad. Ya que estando ah nos podremos percatar de cules son las zonas de mayor vulnerabilidad, las ms transitadas, las de mayor jerarqua, etc.; y de esta manera podremos hacer propuestas de imagen urbana tanto que vayan de acuerdo con la tipologa del lugar, como tambin sean tiles para la poblacin y atraer el turismo. La investigacin documental que se har en el INEGI, CATASTRO, Obras Pblicas Municipales, SIAPA, CFE, Secretara de Turismo y dems dependencias que nos puedan brindar la informacin necesaria; nos permitir conocer los datos estadsticos de la situacin actual de la poblacin que reside en la localidad, esto con la finalidad de conocer las caractersticas esenciales de sta y que as las propuestas
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Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal. 2000.
realizadas satisfagan las necesidades de un alto porcentaje de habitantes. As como tambin saber cules de sus necesidades y problemticas son factibles de resolver a corto, mediano y largo plazo. Al igual que de las investigaciones documentales en las distintas dependencias., recopilaremos de manera gradual la informacin necesaria a travs de fotografas, levantamientos y encuestas a los habitantes para obtener una optima documentacin.
1.2 ASPECTOS AMBIENTALES
GEOLOGA El rea de estudio se encuentra localizada sobre la provincia fisiogrfica de la Llanura Costera del Pacfico. Aqu la secuencia Cenozoico Volcanosedimentaria Tom (vs), tiene en su base roca volcanoclstica, caliza esptica, horizontes de pedernal y hacia la cima arenisca calcrea. En los estratos calcarenticos, depositados en ambiente lacustre se observan valvas de pelecpodos y formas orgnicas indeterminables, marcas de oscilacin en el nivel del agua y actividad volcnica; es muy deleznable y en conjunto muestra alteracin por soluciones hidrotermales, lo que le confiere un color verde claro. EDAFOLOGA El Puerto de San Blas esta asentado en Regosol utrico con clase textural gruesa. Entre el Puerto de San Blas y la serrana encontramos Solonchak glyico Zg., con fase sdica y clase textural media. Partiendo de norte a sur encontramos una fase pedregosa (fragmentos mayores a 7.5 cm. En la superficie o cerca de ella, que impide el uso de maquinaria agrcola) desde el Puerto de San Blas hasta los Cerros La Gloria y El Campisto, a partir de aqu y hasta el limite sur del rea de estudio encontramos una fase ltica (lecho rocoso entre 10 y 50 cm. De profundidad). Ambas fases se extienden hasta el Ocano Pacifico en la Ensenada Los Cocos y La Cala Miramar. La clase textural se refiere al contenido de los 30 cm. Superficiales del suelo, de partculas de diferentes tamaos que se dividen como; grueso que en la superficie son arenosos, lo que puede ser causa de problemas como poca retencin de agua o pocos nutrientes en los mismos, media, parecida a los limos de los ros, aqu abunda precisamente el limo, y es la textura con menos problemas de drenaje, aireacin y
fertilidad, fina, representa a suelos arcillosos que tienen mal drenaje, poca porosidad, son duros al secarse, se inundan y tienen problema de laboreo. Unidades de suelo:
Acrisol hmico.- esta unidad predomina en las zona norte del rea de estudio y presenta vegetacin de selva mediana, se caracteriza por presentar una capa arcillosa, por presentar colores rojos, amarillos o amarillos claros y por poseer una capa de color oscuro o negro sobre los colores anteriormente descritos. Esta capa es rica en materia orgnica, pero muy cida y muy pobre en nutrientes. Regosol utrico.- Se caracteriza por no presentar capas distintivas, en general son de color claro y se parecen bastante a la roca que los subyace cuando no son profundos, en el rea estn poco representados encontrndolos en el Puerto de San Blas, en las playas y en algunas laderas de la sierra. 2 TOPOGRAFA De acuerdo a la regionalizacin fisiogrfica en el rea de estudio existe la Topoforma; Llanura. Llanura.- De acuerdo a las unidades fisiogrficas, se ubica en la Provincia Llanura Costera del Pacfico, en la Subprovincia Delta del Ro Grande de Santiago, en la Subunidad Llanura Costera Salina con Cinegas, aqu se ubican el Puerto de San Blas y la Baha de Matanchn. Como su nombre lo indica, esta es una zona plana (de 0 al 2% de pendiente) formada por suelos palustres y litorales, con una susceptibilidad baja a las inundaciones por los factores de suelo y pendiente, el lmite de esta zona est dado por el pie de monte de los cerros Singaita, La Gritona y los lomeros existentes en las inmediaciones de los poblados La Bajada y Las palmas. Aqu la topografa no es una limitante al desarrollo urbano.
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Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal. 2000.
HIDROLOGA El rea de estudio se encuentra en la Regin Hidrolgica RH 13, ubicada en el suroeste del estado continuando hasta el estado de Jalisco. Esta dividida en dos cuencas costeras (separadas por la desembocadura del Ro Ameca); B Ro Huicicilas Ro San Blas (dentro de Nayarit) y A Ro Cuale ro Pitillal (en Jalisco). Limita al norte y oriente con la RH-12 Lerma-Santiago; tambin en la ultima orientacin con la RH-14, Ameca; al sur con la RH-15, costa de Jalisco y al poniente con el Ocano Pacifico. Ocupa el 13.11% del territorio del estado. Cuenca B Ro Huicicilas Ro San Blas; localizada en el suroeste, en la regin costera, entre los Ros Grande de Santiago y Ameca. Representa el 13.11% de la superficie estatal. La integran las subcuencas (a) Ro Huicicilas, (b) Ro Ixtapa y (c) Ro San Blas. La zona de aplicacin del plan se encuentra en la subcuenca (c); sta limita al norte con la Regin Hidrolgica RH-11, al sur con el parte aguas que forman las cumbres de los cerros La Campanilla y La Gritona, hasta llegar a la Baha de Matanchn. Aqu se encuentra el Delta que forma la Desembocadura del ro Grande de Santiago. Los principales cuerpos de agua encontrados en la subcuenca son; Laguna las Tortugas, A. Las Tortugas, Laguna el Camalote, Laguna los Carrizos y la zona de Esteros y Marismas ubicadas en las inmediaciones del Puerto de San Blas.
Hidrologa Subterrnea
Los mantos acuferos estn en funcin de la infiltracin de agua al subsuelo, la precipitacin, el tipo de formacin geolgica y el relieve. Estos factores se resumen en unidades de Permeabilidad en Materiales Consolidados y No-consolidados (alta, media alta, media baja media y baja; alta, media alta y media, respectivamente). En la zona de aplicacin encontramos tres ndices de permeabilidad. En San Blas y la Baha de Matanchn la topoforma existente es; Llanura Costera Salina con Laguna Costera y la unidad de permeabilidad es: Permeabilidad Alta en Materiales no Consolidados. Aqu encontramos suelos aluvial y litoral, el primero es un depsito de ambiente continental y origen fluvial, constituido por sedimentos del tamao de arcilla, grava y guijarros, derivados de toba cida, basalto y rocas volcanoclsticas, la predominancia de arena y grava favorece la permeabilidad alta. El suelo litoral es un depsito clstico reciente de sedimentos de playa, originados por la accin erosiva y acumulativa de las olas y corrientes marinas, mineralgicamente se constituyen de detritus del tamao de la arena, de cuarzo, feldespatos, micas y clastos de rocas y conchas. Por el tamao de los clastos tambin favorece la infiltracin de agua. CLIMATOLOGA La zona esta enclavada en el tipo de climas Clidos Subhmedos con lluvias en verano con una precipitacin menor al 5% en invierno A W2 (W). Es el clima ms hmedo de los clidos Subhmedos, comprende una franja continua y ms o menos paralela a la lnea costera. El rea de estudio comprende dos registros climticos, en la lnea costera propiamente dicha y la serrana paralela a esta. En la primera, y de acuerdo a la estacin climatolgica San Blas, cuya ubicacin geogrfica es 21 32 y 105 09 a 2 m SNM, la temperatura media anual es de 25.2C siendo agosto el mes mas clido con 28.7C y febrero el mes mas fri con 21.4C. La precipitacin media anual es de
1,452.8 mm., el mes mas lluvioso es septiembre con 395.2 mm. y el mes con menor cantidad de lluvia es abril con 1.2 mm. (Fig. 2.5.5.1) TEMPERATURA Y PRECIPITACION PLUVIAL
MES TEMPE RATU RA PRECI PITACI N 13.9 8.8 6.6 1.2 2 150 340 389.9 395.2 105.9 16 23.3 21.6 21.4 21.6 22.8 25.4 27.8 28.1 28.7 28.5 28.1 25.5 22.6 ENE FEBRE MAR RO RO ZO ABRIL MA YO JUNIO JULIO AGOS TO SEP TIEM BRE OCTU BRE NOVIEM BRE DICI EMB RE
FUENTE;
XII
Censo
General
de
Poblacin
Vivienda,
INEGI,
2000
Fig. 2.4.5.1 Tabla Temperatura y Precipitacin FLORA Y FAUNA FLORA La vegetacin que existe en el rea de estudio es producto de la interaccin de los factores ecolgicos como, clima, relieve y suelos sin descartar la actividad humana. Las unidades de vegetacin que se han reportado son el Manglar y Popal en la lnea costera hasta el Palmar natural (coquito de aceite). Manglar.- Este tipo de vegetacin presenta su mayor extensin a lo largo de la planicie costera, presentndose una poblacin importante en las inmediaciones del Puerto de San Blas. Se desarrolla principalmente en las llanuras costeras con influencia de agua de mar y agua dulce de la desembocadura de los ros originando agua salobre, se asienta sobre suelos sdicos o salinos. Su fisonoma es arbrea muy densa de hasta 7 m. Y races parcialmente areas leosas en forma de zancos adems que la comunidad carece de elementos herbceos y el numero arborescente
y arbustivo es limitado correspondiendo la mayor parte a un tapiz de Rhizophora mangle. Las especies que domina el estrato superior, con alturas de 5 a 7 m. Son; Avicennia germinans (puyeque), Rhizophora mangle (melguate), Conocarpus erecta (botoncague); el estrato medio con alturas de 2 a 5 m; Avicennia germinans, Conocarpus erecta, Laguncularia racemosa (mangle); en el estrato inferior a 0.5 m.; Batis martima (vidrillo), Monanthochloe litoralis. Esta unidad es de gran importancia tanto ecolgica como econmica ya que entre sus races se refugian y pasan el estado larvario una gran cantidad de peces, moluscos y crustceos, la mayora de ellos de alto valor comercial. Popal.- Vegetacin herbacea que se desarrolla en los lugares pantanosos de las planicies costeras, con agua permanente de aproximadamente un metro de profundidad, vive enraizada en el fondo pero sus hojas anchas sobresalen del agua. Las principales especies presentes son; Calathea sp. (popay), Tala geniculata (quento), Heliconia spp. (platanillo) y algunas gramneas como Pasalum, Panicum y Cyperus. El rea de aplicacin cuenta con una flora compuesta por su mayora de almendro y palmas (tambin cuenta con una gran variedad de flora inducida que no es nativa de la localidad. 3
FAUNA
El municipio tiene 40 kilmetros de playa sobre el Ocano Pacfico y 25 kilmetros de esteros y ros. Cuenta con diferentes tipos de ecosistemas, entre los que se encuentran las selvas tropicales, abundantes en capomos, ceibas y tepehuajes y donde habitan musaraas, ardillas coyotes y jaguares; la zona costera, que cuenta con manglares y especies forestales como el mangle rojo, puyeque, mangle blanco y tule, en la que habitan el gato monts, el puma, el puerco espn y una gran variedad de aves- como la aguililla cangrejera y la codorniz gris- y reptiles como la boa, el cocodrilo de ro y la tortuga casquito. Mamferos.- son la clase ms conspicua, ya que algunos individuos son de importancia econmica. Debido a su gran movilidad, la mayora de las especies de mamferos no se encuentran restringidas a un solo tipo de vegetacin. Es de suponer que sus densidades y abundancias relativas cambien considerablemente de un lugar a otro, lo anterior es debido ms bien a la alteracin en la selva que a las variaciones naturales de esta. Un aspecto de la importancia ecolgica de los mamferos que vale la pena mencionar, es que son importantes agentes de polinizacin y dispersin de semillas en la selva, muchas plantas no germinan si sus semillas no han pasado por el tracto digestivo de mamferos como los murcilagos (Artibeus jamaicensis, Glossophaga soricina y Sturnira lilium) y pecaries. En el rea de estudio es muy comn encontrar roedores como las ratas arroceras Oryzomis melanotis y O. Palustris, el mapache Procyon lotor, armadillos Dasypus novemcinctus, y los tlacuaches Didelphys viroiniana. Tejones Nassau nasua, pecaris Tayassu tajacu, tejones Taxidea taxus, conejos Sylvilagus canicularis, ardillas Sciurus colliaei, murcilagos blancos Diclirurus albus (en peligro de extincin). 4
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Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 Gobierno del Estado de Nayarit
1.3 MACROLOCALIZACION
1.4 MICROLOCALIZACION
rea 130303.3727 Permetro 1527.2851
1.5 ASPECTOS DE ESTRUCTURA URBANA 1.5.1 INFRAESTRUCTURA Agua potable. En el rea de estudio este servicio es proporcionado a travs de una junta administradora dependiente del Ayuntamiento. Las fuentes de abasto son: el manantial de la Tobara con un caudal de 1.0 m 3/seg. de los cuales se conducen al puerto 60 lts por medio de una tubera de fierro fundido y de asbesto cemento de 12 de dimetro y 806 Kilmetros de longitud; y el manantial el Naranjo que tiene un gasto de 6.00Lts/seg., que se conduce a un tanque de almacenamiento de 1,500 m3 de capacidad a travs de una tubera de fierro fundido de 6 de dimetro y 12Kms de longitud. De acuerdo a la junta administradora del ayuntamiento, el 97% de la poblacin cuenta con servicio de agua potable y el gasto actual de la poblacin es de 90 lts/seg. Drenaje. En la cabecera municipal solamente el 18.7% de la poblacin cuenta con el servicio de drenaje sanitario, pero en el rea de estudio se cuenta con el 100% de habitantes con el servicio. A travs de una lnea con tubera de concreto de 15 cm. de dimetro, el sistema se maneja por gravedad a dos crcamos localizados uno en la calle H. Batalln de San Blas esquina con Yucatn y otro en el cruce de las calles Echeverra y Oaxaca, de donde se enva a la laguna de Oxidacin que filtra sus aguas al estero de San Cristbal. El departamento de agua potable y alcantarillado tiene registradas 510 descargas, el resto de las viviendas y comercios resuelven las descargas a fosas spticas. El problema de no contar con drenaje pluvial por lo bajo de los terrenos de marisma provoca saturacin en las lneas de drenaje en poca de lluvias en algunas alcantarillas del centro histrico.
Electricidad y Alumbrado. En San Blas la totalidad de la poblacin cuenta con el servicio de energa elctrica, el cual es suministrado a travs de una lnea de alta tensin que viene de la subestacin 5 de Mayo, circuito 53 110tl, cuenta con una subestacin elctrica con una capacidad de 13,800 volts de tres lneas. De acuerdo a la Comisin Federal de Electricidad CFE, la poblacin cuenta con 2,959 acometidas domiciliarias incluyendo las comerciales. En cuanto al alumbrado pblico la mayor parte de la poblacin cuenta con el servicio superior al 95%, con las lmparas de vapor de sodio, con diferencias en el centro histrico. Se puede considerar que la totalidad del rea de estudio se encuentra cubierta con el servicio. Telfonos y Telgrafos. La cabecera municipal se encuentra comunicada a nivel nacional por medio del sistema telefnico automtico de larga distancia, el rea servida se extiende a un sector de la ciudad contando con una capacidad de 800 lneas y en servicio 789, prcticamente saturado y depende de la central localizada en la poblacin de Santiago Ixcuintla. El servicio se ve completamente completado con 12 aparatos pblicos y dos cabinas de larga distancia. El telgrafo o telecomunicacin localizada en la zona centro de San Blas se realiza va satlite, cuenta adems con servicio de Fax y Tlex pblico. Instalaciones especiales y de riesgo urbano. Dentro de la localidad de San Blas se encuentra el Parque Industrial Pesquero frente al estero del pozo, las instalaciones de la armada de Mxico al extremo Sur del rea de aplicacin y frente al mismo estero mencionado.
1.6 CLASIFICACIN GENERAL DEL TRANSPORTE

1.6.1 VIALIDAD Y TRANSPORTE Jerarqua Vial Existente en la Regin.(Plano D-08a) En la estructura vial del rea de aplicacin se identifican cuatro tipos de vialidad regional y primaria que intercomunica las localidades entre si y a estas con el resto del municipio; vialidad colectora y local corresponde a las vialidades dentro de los centros de poblacin. Vialidades Regionales. Carretera Federal No. 11.- comunica San Blas con Tepic, la capital del Estado. Carretera San Blas Villa Hidalgo.- parte de la cabecera municipal hacia el Norte, pasando por El Madrigaleo, Autn y El Corte. Carretera Estatal No. 66.- comunica Santa Cruz Miramar con Jalcocotn, continuando hasta Mecatn y de aqu continua hacia el Norte hasta entroncar con la carretera federal No.11. Vialidad Principal. Camino San Blas Playa El Borrego. Carretera Matanchn Playa Las Islitas. Camino El Espino- entronque carretera San Blas Las Varas. Vialidad Colectora. La estructura vial de la cabecera municipal, la conforma una traza homognea, en donde los ejes viales de traza gallega los constituyen con el vial
central distribuidora de la Calle Jurez misma que da continuacin a la vialidad regional carretera a Tepic y que cruza el poblado en direccin Oriente poniente hasta el embarcadero del estero del Pozo y el parque industrial Pesquero sobre el que asienta buena parte de la actividad comercial y de servicios de San Blas y a manera de par vial las calles de Sinaloa y Mercado en el mismo sentido. Por otra parte como el eje Norte Sur se cuenta con la calle H. Batalln de San Blas que corresponde al acceso a la playa del Borrego y en el que se encuentra el equipamiento institucional principal y de Sur a Norte la calle Canalizo que comunica a la plaza central y a la calle Mercado que es salida a Tepic, as como la calle Echeverra Miguel Alemn y Nicols Bravo Daz Ords que cruzan la pista area comunicando a la colonia Benito Jurez en la zona Norte. Puntos de conflicto Vial. Las intersecciones entre vialidades regionales y de estas con la vialidad primaria han sido sealadas como puntos de conflicto vial, siendo estos los siguientes: 1.-Entronque de la carretera San Blas - Tepic con la carretera san Blas - Villa Hidalgo. 2.- Entronque de la carretera San Blas - Tepic con la carretera san Blas Santa Cruz. 3.- Entronque de la carretera San Blas Santa Cruz con la carretera a las Islitas. 4.- Entronque de la carretera San Blas Santa Cruz con la carretera Santa Cruz Jalcocotn.
5.- Interseccin de las carreteras Santa Cruz Jalcocotn y Santa Cruz Las Varas. 6.- Entronque de la carretera Santa Cruz ingreso al poblado El Espino. 7.- Entronque de la carretera San Blas - Santa Cruz con la carretera Jos Ma. Mercado. Transporte Forneo. La cabecera municipal cuenta con terminal de autobuses forneos en el centro de la localidad, esta se ha convertido en causa de conflictos viales en la zona centro, de ah que las autoridades municipales se encuentran promoviendo su reubicacin a terrenos de la pista area en el extremo nororiente sobre la avenida aviacin y Nicols Bravo. Existen 2 lneas de auto transportes con 4 rutas importantes, Tepic, Puerto Vallarta, Santiago y Guadalajara, mismas que dan servicio a las poblaciones intermedias en su recorrido. Las salidas son cada hora desde las 8.00 hasta las 17.00 horas. Se cuenta tambin con una salida diaria a Tijuana y Mazatln. Otro elemento a considerar son los minibuses, que prestan un excelente servicio a las poblaciones del litoral, como: Matanchn, Aticama, Los Cocos, Santa Cruz y El Llano. Con una frecuencia de salida cada 30 minutos. Las Varas con el camino de
Vialidad local. El resto de la estructura vial de la cabecera municipal esta constituida por
calles de seccin transversal reducida aunque la mayora con continuidad, y por calles que ven interrumpido su funcionamiento por falta de empedrado, lo que salvo los ejes sealados anteriormente no ha permitido estructurar una vialidad que eficiente la circulacin, hacindose evidente la necesidad de implementar un circuito interior y una reglamentacin de sentidos direccionales de circulacin que anteriores estudios han sealado. Jerarqua Vial Local
Vialidad Primaria.- Boulevard Benito Jurez, Calle Jurez, Jos Ma. Mercado desde Canalizo al entronque con la carretera, Canalizo, Calle Sinaloa hasta la H. Batalln de San Blas y H. Batalln de San Blas desde la Calle Sinaloa. Vialidad Secundaria.- Calle Sonora, Paredes, Bravo, Jos Ma. Mercado a partir de la Calle Canalizo.
Transporte Urbano. El transporte urbano de la zona lo constituye el servicio de taxis que cuenta con 12 unidades constituidas en dos sitios ubicados al costado Sur de la plaza principal y al Este de la Iglesia en la cabecera municipal.
Pavimentos. En San Blas es necesario realizar una serie de obras de pavimentacin en adoquinado y empedrado dependiendo de la zona en que se ubiquen; obras que
vengan a complementar circuitos, ligar o prolongar calles y permitir un acceso ms fcil a ciertas reas de la poblacin. En el rea de estudio la cobertura de empedrado o adoquinado es del 100%. Vas de Comunicacin Terrestre
Autopista Tepic-Crucero de San Blas de 25 Km. de longitud Crucero de San Blas Navarrete Carretera Federal Nmero 15 de 10 Km. de longitud Navarrete San Blas Carretera Federal Nmero 200 de 24 Km. de longitud El Llano San Blas Carretera Federal Nmero 200 de 19 Km. de longitud Las Varas El Llano Carretera Federal Nmero 54 de 36 Km. de longitud Guadalupe Victoria San Blas Carretera Sin Nombre de 17 Km. de longitud Tiempos de Recorrido a: San Blas Tepic: 50 min. San Blas Puerto Vallarta: 120 min. San Blas Mazatln: 180 min. San Blas Guadalajara: 180 min. Vas de Comunicacin Areas
Aeropista de 950 metros de longitud
Vas de Comunicacin Martimas
Capitana Regional de San Blas
1.7 CLASIFICACIN DE TERMINAL DE AUTOBUSES
Se ha transformado el concepto tradicional de mantenimiento y operacin en cuanto a la construccin de terminales y centrales de autobuses. El objeto del diseo es el de proveer a las empresas de transporte los espacios necesarios para que presten sus servicios a los usuarios con un nivel mas moderno del que ofrecen actualmente. La meta es llegar a modelos econmicos, de apariencia sencilla y moderna, que incluso cuestionen las distribuciones tradicionales de reas y servicios, en cuanto a dimensiones o secuencias. En la actualidad el enfoque alberga tambin el de un rea comercial con andenes, en donde se aprovechen los flujos de estancias del pasajero entre comedores e islas de comercios de alimentos, cuya explotacin pudiera darle autosuficiencia a la operacin del edificio incluyendo la Terminal en s. En las terminales en que el vehiculo debe permanecer parado mucho tiempo, deben contar con reas de estacionamiento lejos de la zona de circulacin de los vehculos, en reas en donde exista una concentracin masiva de pasajeros, se recomienda establecer reas de esparcimiento. En el caso de la Terminal de pasajeros se debe establecer la diferencia que existe entre los servicios que prestan las mismas, ya que estos determinan el programa arquitectnico. Las hay para servicio central, local, de paso y servicio directo o expreso. CENTRAL. Es el punto final o inicial en recorridos largos, en ella se almacenan y se da mantenimiento de combustible a las unidades que dependen de ella. Cada lnea de autobuses tiene instalaciones propias; cuenta con una plaza de acceso, paraderos del transporte colectivo, control de entrada y salida de autobuses, sala de
espera, taquillas, concesiones, sanitarios, patio de maniobras, talleres mecnicos, bombas para gasolina o disel, estacionamiento para el personal administrativo de la Terminal, etc. DE PASO. Punto en donde la unidad se detiene para recoger pasajeros, para que estos tomen un ligero descanso y se surtan de lo mas indispensable, y para que el conductor abastezca de combustible y corrija fallas. Cuenta con paraderos para el transporte colectivo local (taxis, camionetas, microbuses y autobuses suburbanos). Estas estaciones se localizan al lado de las vas secundarias; su programa consta de las siguientes partes: Cobertizo para estacionamiento de los camiones Vestbulo general, sala de espera, comercios, taquillas, sanitarios, restaurante anexo, andenes y patio de maniobras. Administracin.
LOCAL. Punto donde se establecen lneas que dan servicio a determinada zona, los recorridos no son largos. Consta de estacionamiento de autobuses, parada, taquilla y sanitarios. SERVICIO DIRECTO O EXPRESO. Es aquel donde el pasajero aborda el vehiculo en la Terminal de salida y este no hace ninguna parada hasta llegar a su destino.
CLASIFICACIN DE LAS TERMINALES M2 DE TIPO TP-1 TP-2 TP-3 TP-4 Fuente: Plazola POBLACION A TRANSPORTAR Hasta 5000 5000-18000 18000-30000 Mas de 30000 NUMERO DE CONSTRUCCIO CAJONES Hasta 15 16-30 25-60 Mas de 60 N POR CAJON 50-150 150-250 250-350 350-450 M2 DE TERRENO Hasta 10000 10000 a 25000 25000 a 50000 Mas de 50000
2.- MARCO TERICO
2.1 NIVEL NORMATIVO. 2.1.1 FUNDAMENTACIN JURDICA La elaboracin del Plan Parcial de Conservacin y Mejoramiento de Imagen Urbana de San Blas, Nayarit tiene como bases jurdicas las disposiciones que sealan la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos, la Ley General de Asentamientos Humanos, la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueolgicos, Artsticos e Histricos, La constitucin poltica del Estado de Nayarit, la Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano del Estado de Nayarit y la Ley de Conservacin, Proteccin y Puesta en valor del Patrimonio Histrico y Cultural del Estado de Nayarit. 2.1.2 LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS La Ley General de Asentamientos Humanos por su parte, establece las atribuciones que los Municipios tendrn en Materia de Desarrollo Urbano y seala: En el Art. 5. fraccin VII. "se considera de utilidad pblica la proteccin del patrimonio cultural de los centros de poblacin". En el Art. 9 establece dentro de las Atribuciones de los Municipios: "Formular, aprobar y administrar los Planes de desarrollo Urbano,...as como evaluar y vigilar su cumplimiento de conformidad con la legislacin local." Los Art. 15 y 16 sealan que: ..."los Planes de Desarrollo Urbano sern aprobados de acuerdo las formalidades y procedimientos previstos en la legislacin estatal. 2.1.3 PLANES Y PROGRAMAS DE OTROS NIVELES
2.1.3.1 Plan de Desarrollo Urbano de Centro de Poblacin de San BlasPlatanitos. El Plan Parcial de Conservacin y Mejoramiento de Imagen Urbana de San Blas tiene como antecedente inmediato el Plan de Desarrollo Urbano de Centro de Poblacin de San Blas - Platanitos, que con el propsito fundamental de encauzar el desarrollo urbano del centro de poblacin, propone los siguientes objetivos: OBJETIVOS GENERALES: De los Objetivos Generales del Plan de Desarrollo Urbano San Blas Platanitos Artculo 8. Son objetivos generales del Plan de Desarrollo Urbano: A. Impulsar la funcin de la localidad como prestadora de servicios a nivel Bsico y nivel Medio, de conformidad con lo establecido en el Programa Estatal de Desarrollo Urbano. B. Adecuar la distribucin de la poblacin y de las actividades econmicas, de acuerdo a las condiciones de su territorio. C. Estimular su desarrollo integral, detectando las potencialidades para la creacin de fuentes de trabajo que eviten la migracin de su poblacin en busca de estos satisfactores. D. Alentar la radicacin de la poblacin en su medio, mejorando las condiciones de su hbitat;
E. Propiciar la integracin socioeconmica entre las diferentes partes que forman el centro de poblacin; F. Distribuir equitativamente las cargas y beneficios del desarrollo urbano; G. Preservar y mejorar las reas forestadas, selvas, esteros, manglares, ros, escurrimientos y acuferos en el centro de poblacin y sus reas de influencia; H. Salvaguardar el Patrimonio cultural del estado, preservando los edificios y conjuntos arquitectnicos de valor histrico-cultural o que identifiquen la fisonoma del hogar; I. Procurar que el centro de poblacin mantenga y desarrolle de manera integral la calidad de la imagen visual y caractersticas del lugar; J. Distribuir adecuadamente las actividades urbanas para el optimo
funcionamiento del centro de poblacin; K. Facilitar la comunicacin y los desplazamientos de la poblacin, promoviendo la integracin de un sistema eficiente de vialidad, otorgando preferencia a los sistemas de transporte; L. Todos aquellos que permitan orientar el desarrollo del centro de poblacin.
OBJETIVOS PARTICULARES
Propuestas de acciones urbanas Artculo 18.- Se identifican y proponen como acciones urbanas especficas o puntuales, derivadas del Plan de Desarrollo Urbano de San Blas - Platanitos y agrupadas en los siguientes tipos de sub-programas de desarrollo urbano, ms las acciones especficas o puntuales. 1. En cuanto a Planeacin del Desarrollo. Elaboracin del Plan Municipal de Desarrollo Elaboracin del Plan de Ordenamiento Ecolgico. Elaboracin del Plan de Manejo zonas de manglar Elaboracin del Plan de Manejo para reas de Prevencin Ecolgica. Elaboracin de Planes Parciales de Desarrollo Urbano a poblaciones del rea de aplicacin
2. En cuanto a Reservas Territoriales y vivienda. Establecer programa de regularizacin catastral fraccionamientos y
localidades del rea de aplicacin.
3. En cuanto a la Infraestructura.
Construccin de plantas de tratamiento de aguas residuales, planta de bombeo y derivadas necesarias.
Introduccin y mejoramiento de la red de drenaje en San Blas. Mejoramiento y complemento de lneas de conduccin de agua potable en San Blas. Mejoramiento de la red de electrificacin y alumbrado publico en el rea de aplicacin
Ampliacin de la red telefnica en San Blas. Construccin de Planta potabilizadora de agua.
4. En cuanto a Equipamiento Turstico. Construccin de marina en el estero de San Cristbal. Construccin de campo de golf de 9 a 18 hoyos en los terrenos inundables inmediatos a la laguneta del Guayabal. Desarrollar los terrenos del puerto tursticamente. Programa de construccin y mejoramiento de banquetas con sealizacin adecuada.
5. En cuanto a Vialidad y Transporte.
Concluir con el empedrado, machuelos y banquetas calles de el rea de estudio.
Puente vehicular calle Fray Juan de Zumrraga (circuito vial) y ampliacin a cuatro carriles del boulevard de acceso.
Apertura calle Salas y J. Ma. Mercado en San Blas Pavimentacin adoquinado de calles empedradas Regular el transporte martimo a otros destinos tursticos. Mejoramiento y ampliacin del Muelle de San Blas.
6. En cuanto a Cultura. Rehabilitacin del edificio de la ex aduana del S. XIX para uso de eventos especiales. Construccin de un complejo cultural y artstico en el cerro de San Basilio. Creacin del Festival de San Blas.
7. En cuanto a Equipamiento Urbano. Renovacin del actual panten municipal de San Blas
Caseta de polica en la colonia Benito Jurez. Caseta de polica en el puerto. Remodelacin mercado municipal. Remodelacin de la plaza central. Construccin Plaza Jos Mara Mercado. Reubicacin de terminal para el transporte forneo. Construccin del asilo de ancianos. Construccin unidad deportiva en San Blas. Construccin centro social.
8. En cuanto a Proteccin Ambiental y Riesgo Urbano. Franja de transicin frente de playa Medidas preventivas para las gasolineras Normatividad especifica para la prevencin de derrames contaminantes en esteros. 2.1.6 LEY AGRARIA EN MATERIA URBANISTICA ARTICULO 64.CENTRAL DE AUTOBUSES PARA EL MUNICIPIO DE SAN BLAS
Las tierras ejidales destinadas por la asamblea al asentamiento humano conforman el rea irreductible del ejido y son inalienables, imprescriptibles e inembargables, salvo lo previsto en el ultimo prrafo de este articulo. Cualquier acto que tenga por objeto enajenar, prescribir o embargar dicha tierras ser nulo de pleno derecho. Las autoridades federales, estatales y municipales y en especial, la procuradura agraria, vigilaran que en todo momento quede protegido el fundo legal del ejido. A los solares de la zona de urbanizacin del ejido no les es aplicable lo dispuesto en este articulo. El ncleo de poblacin podr aportar tierras del asentamiento al municipio o entidad correspondiente para dedicarlas a los servicios pblicos, con la intervencin de la procuradura agraria, la cual se cerciorara de que efectivamente dichas tierras sean destinadas a tal fin. RTICULO 67.Cuando la asamblea constituya la zona de urbanizacin y su reserva de crecimiento, separar las superficies necesarias para los servicios pblicos de la comunidad. ARTICULO 87.Cuando los terrenos de un ejido se encuentren ubicados en el rea de crecimiento de un centro de poblacin, los ncleos de poblacin ejidal podrn beneficiarse de la urbanizacin de sus tierras. En todo caso, la incorporacin de las tierras ejidales al desarrollo urbano deber sujetarse a las leyes, reglamentos y planes vigentes en materia de asentamientos humanos.
ARTICULO 88.Queda prohibida la urbanizacin de las tierras ejidales que se ubiquen en reas naturales protegidas, incluyendo las zonas de preservacin ecolgica de los centros de poblacin, cuando se contraponga a lo previsto en la declaratoria respectiva. ARTICULO 89.En toda enajenacin de terrenos ejidales ubicados en las reas declaradas reservadas para el crecimiento de un centro de poblacin, de conformidad con los planes de desarrollo urbano municipal, a favor de personas ajenas al ejido, se deber respetar el derecho de preferencia de los gobiernos de los estados y municipios establecido por la ley general de asentamientos humanos. ARTICULO 93.Los bienes ejidales y comunales podrn ser expropiados por alguna o algunas de las siguientes causas de utilidad pblica: I. El establecimiento, explotacin o conservacin de un servicio o funcin pblicos; II. La realizacin de acciones para el ordenamiento urbano y ecolgico, as como la creacin y ampliacin de reservas territoriales y reas para el desarrollo urbano, la vivienda, la industria y el turismo; IV. Creacin, fomento y conservacin de unidades de produccin de bienes o servicios de indudable beneficio para la comunidad;
V. La construccin de puentes, carreteras, ferrocarriles, campos de aterrizaje y dems obras que faciliten el transporte, as como aquellas sujetas a la ley de vas generales de comunicacin y lneas de conduccin de energa, obras hidrulicas, sus pasos de acceso y dems obras relacionadas;
2.1.7 LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL TITULO CUARTO
DE LOS SERVICIOS AUXILIARES AL AUTOTRANSPORTE FEDERAL CAPITULO II CENTRAL DE PASAJEROS ARTICULO 53.Para la prestacin de auto transporte de pasajeros, los permisionarios debern contar con terminales de origen y destino a los reglamentos respectivos, para el ascenso y descenso de pasajeros; sin perjuicio de obtener, en su caso, la autorizacin de uso del suelo por parte de las autoridades estatales y municipales. La operacin y explotacin de terminales de pasajeros, se llevara a cabo conforme a los trminos establecidos correspondiente.
2.1.8 LEY ORGANICA DE LA ADMINISTRACION PBLICA FEDERAL. ART. 36.- (Reformado por el Articulo Primero del Decreto de 23 de diciembre de 1982, publicado en Diario Oficial de 29 del mismo mes y ao, en vigor el 1 de enero de 1983, para quedar como sigue): ART. 36.- A la secretaria de Comunicaciones y Transportes corresponde el despacho de los siguientes asuntos: I. Formular y conducir las polticas y programas para el desarrollo del transporte y las comunicaciones de acuerdo a las necesidades del pas; II. (Reformada por el Articulo nico del Decreto del 4 de diciembre de 1986, publicado en el Diario Oficial del 24 del mismo mes y ao, en vigor al da siguiente, para quedar como sigue): Regular, inspeccionar y
vigilar los servicios pblicos de correos y telgrafos y sus servicios diversos. III. Otorgar concesiones y permisos previa opinin de la Secretaria de Gobernacin, para establecer y explotar sistemas y servicios telegrficos, telefnicos. IV. Otorgar concesiones y permisos para establecer y operar servicios areos en el territorio nacional, fomentar, regular y vigilar su funcionamiento y operacin, as como negociar convenios para la prestacin de servicios areos internacionales. V. Regular y vigilar la administracin de los aeropuertos nacionales, conceder permisos para la construccin de aeropuertos particulares y vigilar su operacin; IX. Otorgar concesiones y permisos para la explotacin de servicios de AUTOTRANSPORTES en las carreteras federales y vigilar tcnicamente su funcionamiento y operacin, as como el cumplimiento de las disposiciones legales respectivas; XII. Fijar las normas tcnicas del funcionamiento y operacin de, los servicios pblicos de comunicaciones y transportes y las tarifas para el cobro de los mismos, y participar con la Secretaria de Hacienda y Crdito Pblico en el establecimiento de las tarifas de los servicios que presta la Administracin Pblica Federal de comunicaciones y transportes; XIII. Fomentar la organizacin de sociedades cooperativas cuyo objeto sea la prestacin de servicios de comunicaciones y transportes;
XXI. Construir y conservar los caminos y puentes federales, incluso los internacionales as como las estaciones centrales de autotransporte federal. XXIII. Construir aeropuertos federales y cooperar con los gobiernos de los Estados y las autoridades municipales, en la construccin y conservacin de obras de ese gnero; XXIV. (Reformada por el Articulo nico de Decreto del 22 de Mayo de 1992, publicado en el Diario Oficial del 25 del mismo mes y ao, en vigor al da siguiente, para quedar como sigue): XXV. Cuidar de los aspectos ecolgicos y los relativos a la planeacin del desarrollo urbano, en los derechos de via de las vias federales de comunicacin; XXVI. Promover y, en su caso, organizar la capacitacin, investigacin y el desarrollo tecnolgico en materia de comunicaciones y transportes; y XXVII. Los dems que expresamente le fijen las leyes y reglamentos.
2.1.9
REGLAMENTO
PARA
EL
SERVICIO
PBLICO
DE
AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJEROS (S.C.T.).
ARTCULO 3.- Corresponde a la secretaria planear, autorizar concesin o permiso el servicio publico de autotransporte federal de pasajeros, coordinar su operacin y controlar la prestacin del mismo. ARTCULO 32.- La operacin de los servicios requerir de terminales en los centros poblados en los que los autobuses de cada ruta inicien o terminen su trayecto para el ascenso y descenso de pasaje. Tratndose del desarrollo de nuevos servicios, la secretaria podr autorizar temporalmente la operacin de terminales provisionales, fijando en cada caso el plazo para contar con la Terminal definitiva. ARTCULO 34.- El establecimiento y explotacin de terminales de autotransporte federal de pasajeros se llevara a cabo conforme a cualquiera de las siguientes modalidades: I. A cargo del concesionario o permisionario de autotransporte federal de pasajeros para su propio servicio. II. Por grupos de permisionarios o concesionarios, constituidos en sociedad o copropiedad, para su propio servicio y con opcin de renta a terceros. III. Por particulares para la renta a autotransportistas. IV. Por los gobiernos Estatales y Municipales. En los casos de las fracciones III y IV de este articulo; se requerir la concesin otorgada por la Secretaria conforma al procedimiento establecido en el articulo 15 de la ley. En todos los casos la ubicacin, proyecto e inicio de operaciones ser autorizado por la Secretaria, conforme a las bases que la misma expida.
2.1.10 SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO URBANO. Para que un proyecto llegue a ser funcional y que cumpla con las necesidades requeridas, es necesario que se apegue en lo mas posible a las normas de equipamiento existentes. En este caso que es la central de autobuses del municipio de San Blas, se tomo el sistema normativo de equipamiento, en el subsistema transporte (SCT) y el elemento Central de Autobuses de Pasajeros para as, de acuerdo al nivel de servicio a prestar y el rango de poblacin de la localidad, tratar de generar el criterio para la elaboracin del proyecto arquitectnico y lograr apegarnos en lo mas posible a dichas normas. Segn el INEGI, La localidad de San Blas, cabecera del municipio, tiene actualmente una poblacin estimada de 8,812 habitantes (Fig. 2.5.1). De acuerdo a la informacin censal histrica, su poblacin se increment del 0.11% de habitantes en 1995 al ao 2000 (Fig. 2.5.2), por lo cual y de acuerdo a las normas de equipamiento, el nivel de servicio de la Terminal ser MEDIO. Segn la norma para un nivel de servicio MEDIO se requiere un terreno con 10,000 m2 y el propuesto tiene una superficie de 13.03 hectareas. A continuacin se presentan las normas de equipamientos de SEDESOL necesarias para el desarrollo del proyecto.
2.2 POLTICAS DE CONSERVACIN Y MEJORAMIENTO
Las acciones para la conservacin y mejoramiento de predios y fincas dentro del rea de aplicacin del Plan Parcial, se definen mediante el tipo de acciones requeridas y el nivel mximo de intervencin que puede permitirse en un inmueble para garantizar la conservacin de su valor patrimonial. Para efectos de este Plan Parcial, se consideran las siguientes definiciones de niveles de intervencin, entendiendo por sta cualquier accin que se ejecute sobre un inmueble:
CONSERVACIN El mantenimiento requerido por el inmueble con un mnimo de acciones para su preservacin, debido a que no manifiesta un grado de deterioro significativo en sus componentes arquitectnicos. El objetivo de esta poltica es la preservacin de la estructura y los elementos originales del inmueble adecundolo a un uso actual sin modificaciones sustanciales. Las acciones permitidas son: - Mantenimiento general. Actividades cotidianas para conservar en buen estado la estructura, los espacios, elementos constructivos y acabados en el inmueble (limpieza, impermeabilizacin, reparacin menor de instalaciones, resanes y pintura). - Rehabilitacin menor. Actividades eventuales de conservacin y reparacin para evitar la prdida o deterioro de los elementos arquitectnicos del inmueble (aplanados, acabados diversos, carpinteras, herreras, canteras, cermica, vidriera, molduras, instalaciones y pavimentos). - Liberacin menor. Eliminar aquellos elementos arquitectnicos o decorativos agregados o adosados a la estructura general que no posean valor patrimonial.
- Adecuacin o actualizacin de instalaciones. Modernizar instalaciones sin deterioro a la estructura original. El grado de especializacin del personal requerido para realizar labores de conservacin es intermedio, siendo necesarias la supervisin o asesora especializada. El grado de proteccin implcito en la conservacin es mximo, debido a que se debe preservar la totalidad de las partes originales de los inmuebles.
RESTAURACION ESPECIALIZADA La recuperacin de las caractersticas y valores histricos o artsticos del inmueble patrimonial, como la composicin arquitectnica, morfologa e imagen originales. Esta poltica se aplicar a los inmuebles de alto valor patrimonial que presentan problemas de deterioro, prdida o alteraciones en sus componentes arquitectnicos o estructura original. El objetivo es la preservacin, recuperacin y puesta en valor de la estructura y caractersticas originales de un inmueble de alto valor patrimonial para su uso actual. No implica acciones de eliminacin o sustitucin de elementos originales o de valor patrimonial.
Las acciones permitidas son: - Diagnostico. Analizar el estado que presenta el inmueble previo a la intervencin.
- Liberacin. Eliminar aquellos elementos arquitectnicos o decorativos agregados o adosados a la estructura general, que no posean valor patrimonial o arquitectnico. - Correccin de fuentes de deterioro. Verificar el origen y subsanar el deterioro en la estructura y elementos originales. - Reestructuracin. Estabilizar la estructura del inmueble en caso de presentar problemas o daos que representen riesgo a los propietarios o visitantes. - Consolidacin. Reforzar elementos arquitectnicos que presentan problemas de conservacin en su estructura compositiva. - Rehabilitacin y restauracin de elementos arquitectnicos. Actividades de mantenimiento, conservacin, reparacin y resanes para evitar la prdida o deterioro de aplanados, acabados diversos, carpinteras, herreras, yeseras, estucos, canteras, cermica, vidriera, pintura, plafones, molduras, instalaciones y pavimentos del inmueble. - Restitucin. Restablecer los elementos arquitectnicos en mal estado o perdidos. - Adaptacin menor de espacios. Adecuacin de los espacios originales del inmueble al uso actual. - Integracin de espacios y elementos arquitectnicos. Disear espacios o elementos contemporneos acordes al inmueble original, sin que implicar la eliminacin o sustitucin de las partes originales. El grado de especializacin del personal requerido para realizar labores de conservacin es de intermedio a alto. Es requisito indispensable la participacin de
especialistas con experiencia y conocimiento en trabajos de restauracin de inmuebles patrimoniales. Asimismo, es necesario la supervisin o asesora especializada. El grado de proteccin a un inmueble patrimonial sometido a trabajos de restauracin es alto, debido a que implica la recuperacin de las partes deterioradas y la preservacin general de la estructura arquitectnica.
2.3 ADECUACIN A LA IMAGEN URBANA
La modificacin parcial de un inmueble sin valor patrimonial definido, para integrarlo a las caractersticas morfolgicas, volumtricas o fisonmicas de la zona patrimonial donde se ubica; adems de satisfacer los requerimientos del propietario o usuario. Esta poltica se aplicar principalmente a los inmuebles de escaso o nulo valor patrimonial o arquitectnico, que sean susceptibles de ser mejorados a travs de acciones de integracin al contexto. El objetivo es la preservacin y revalorizacin de la imagen urbana de una zona patrimonial, a travs del mejoramiento de las caractersticas fisonmicas de las edificaciones que no poseen valor arquitectnico, buscando integrarlas a un contexto constituido por inmuebles de valor patrimonial. Las acciones permitidas son: Liberacin. Eliminar aquellos elementos arquitectnicos o decorativos,
incorporados a la composicin original, que presenten nulo valor arquitectnico o patrimonial. - Correccin de fuentes de deterioro. Subsanar el deterioro en la estructura del inmueble. - Reestructuracin. Estabilizar la estructura del inmueble en caso de presentar problemas o daos que representen riesgo a los usuarios, o sea requerida para adaptar la edificacin al nuevo uso. - Reparacin. Enmendar los elementos arquitectnicos que puedan ser valiosos o ayuden a la composicin del inmueble (aplanados, acabados diversos, carpinteras, herreras, canteras, molduras y pavimentos).
- Adaptacin de espacios. Adecuar espacios al uso actual, permitindose la eliminacin parcial o sustitucin de elementos de los espacios originales. Integracin. Disear la fachada al contexto urbano, considerando las
caractersticas formales y de composicin del paramento donde se ubica la edificacin. - Adecuacin o actualizacin de instalaciones. Modernizar instalaciones y complementos arquitectnicos. El grado de especializacin requerido al personal que realice trabajos de adecuacin a la imagen urbana es intermedio y se debe contar con supervisin o asesora de la autoridad municipal. El grado de proteccin a inmuebles de las caractersticas descritas, situados en la zona patrimonial, es bajo; debido a que implica necesariamente realizarse en inmuebles sin valor patrimonial. 2.4 SUSTITUCIN CONTROLADA La sustitucin o modificacin de la edificacin sin valor patrimonial, con la finalidad de integrarla al contexto, mejorando la imagen urbana de la zona patrimonial. Esta poltica se aplicar en primer trmino a edificaciones que no posean valor patrimonial y sus caractersticas arquitectnicas y fisonmicas afecten la imagen urbana prevaleciente y en segundo, a proyectos arquitectnicos a ejecutar en rea y predios baldos. El objetivo de esta poltica es propiciar el mejoramiento de la imagen urbana a travs de la insercin de una nueva arquitectura integrada a un contexto de valor patrimonial. Las acciones permitidas son:
- Elaboracin del proyecto. Realizar el proyecto ejecutivo para su aprobacin por la autoridad competente. - Eliminacin total o parcial. Eliminar espacios y elementos arquitectnicos que sean discordantes con la imagen urbana de al zona patrimonial. - Sustitucin del inmueble. Adaptar la nueva arquitectura a las caractersticas volumtricas, de imagen urbana y reglamentacin de la zona patrimonial. - Integracin. Adecuacin de la fachada al contexto urbano de la zona patrimonial, considerando las caractersticas formales y de composicin arquitectnica del paramento donde se ubica la edificacin o baldo. El grado de especializacin requerido al personal para realizar trabajos de sustitucin controlada es intermedio. Se debe contar con supervisin o asesora de la autoridad municipal. El grado de proteccin a inmuebles de las caractersticas descritas, situados en la zona patrimonial, es bajo; debido a que implica necesariamente realizarse en inmuebles sin valor patrimonial. 2.4.1 PROYECTOS PRIORITARIOS Se identifican como proyectos prioritarios para la conservacin y mejoramiento de la imagen del centro histrico, conservacin del patrimonio y el desarrollo urbano, cultural y turstico de San Blas, aquellos que deber realizar y promover el Ayuntamiento a fin de cumplir con las metas y objetivos del programa a corto plazo. A continuacin se listan de manera enunciativa, sin que esto implique la exclusin de otros proyectos de carcter prioritario para el desarrollo urbano:
1. Reconstruccin de 12 inmuebles que estn en estado ruinoso. 2. Rehabilitacin de 52 inmuebles que estn en mal estado. 3. Realizar y/o promover el mantenimiento de 394 inmuebles que estn en estado regular. 4. Proyectos de Rescate de la Imagen Urbana en los siguientes espacios y corredores: 5. Espacio conformado por los paramentos del Boulevard Benito Jurez. Calle Benito Jurez, a partir del Blvd. Benito Jurez hasta la calle H. Batalln. Calle Sinaloa, a partir del Blvd. Benito Jurez hasta la calle H. Batalln. Calle Mercado, a partir del Blvd. Benito Jurez hasta la calle H. Batalln. Calle H. Batalln de San Blas, a partir de la calle Sinaloa hasta la calle Campeche. Calle Canalizo, a partir de la calle Sinaloa hasta la calle Campeche. Implementar el programa de inspeccin continua de los
inmuebles catalogados dentro del rea de Aplicacin del Plan. 6. Promover que el INAH actualice el Catlogo de Inmuebles
Patrimoniales de Jala, mediante la Ficha Nacional de Catlogo de Bienes Inmuebles con valor Histrico y Cultural, a fin de preservar las caractersticas originales de las fincas, tanto en su exterior como en su interior.
7.
Involucrar a la sociedad en la vigilancia de la conservacin de
la imagen urbana y natural. 8. Proyecto de Nomenclatura integral del Centro de Poblacin.
Coordinar a las dependencias pblicas municipales (Tesorera), estatales (Recaudadora de Hacienda) y federales (Correos, Telgrafos), para realizar el emplacamiento de vialidades y ordenar la numeracin oficial de predios y fincas del rea urbana. 2.5 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA El municipio de San Blas cuenta con un dficit de transporte forneo y mala ubicacin de la central de autobuses y es recomendable hacer otra central de autobuses pensando en el futuro desarrollo turstico de la localidad y por lo cual se tendr que proponer la reubicacin de la central por lo siguiente: La central actual se encuentra en el primer cuadro No es conveniente que los autobuses entren a la zona centro del poblado Provoca una contaminacin visual y es muy ruidoso No cuenta con la capacidad adecuada para un futuro crecimiento de la poblacin Dificulta tanto la llegada de los autobuses como tambin la salida de ellos Afecta la superficie de rodamiento Provoca un caos vial entre otras
2.6 ESTUDIO DEL PLANTEAMIENTO Carencias de equipamiento. La Terminal de autobuses del municipio de San Blas carece principalmente de una buena ubicacin por que se encuentra en la zona centro del municipio y con esto se dificulta tanto la llegada como el acceso al la terminal por que es necesario que los autobuses entren al centro de poblacin causando con esto un caos vial, una contaminacin visual, ambiental y auditiva as como tambin afecta la superficies de rodamiento por que estas no son adecuadas transporte. A su vez es un constante peligro para la poblacin el que los autobuses circulen por las calles de del poblado. Por todas las carencias anteriormente mencionadas se tendr que realizar la reubicacin de esta Terminal hacia el acceso principal al poblado para con esto solucionar todos los problemas anteriormente mencionados. 3.- ANALISIS GENERAL DEL ENTORNO 3.1 RECOPILACION DE INFORMACION. 3.1.1 ASPECTOS SOCIOECONMICOS La localidad de San Blas, cabecera del municipio, tiene actualmente una poblacin estimada en 8,812 habitantes (Fig. 2.5.1). De acuerdo a la informacin censal histrica, su poblacin se increment del 0.11% de habitantes en 1995 al ao 2000 (Fig. 2.5.2). para el paso de este tipo de
DISTRIBUCIN DE LA POBLACIN POR NMERO DE HABITANTES | POBLACIN TOTAL DE LA LOCALIDAD POBLACION TOTAL DEL MUNICIPIO
% DEL MUNICIPIO
POBLACIN POR SEXO
8,812
42,762
20.47
FEMENINA MASCULINA 4,357 4,455
FUENTE; XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 2.5.1 Numero de Habitantes RITMO Y TASA DE CRECIMIENTO
Fig.
TASA DE CRECIMIENTO
DENSIDAD DE POBLACION
1995-2000 0.11% 51.92 hab. Km2 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.2 Ritmo y Tasa de Crecimiento
POBLACIN POR EDAD Y POR SEXO Se aprecia que la poblacin femenina entre los 15 - 49 aos es de 2,287, as como el total de 18 aos a ms de 2,545. La poblacin masculina de 18 aos y ms se tiene un total de 2,554 habitantes (Fig. 2.5.3).
POBLACIN MASCULINA TOTAL DE FEMENINA FEMENINA DE 18 18 AOS Y DE 18 AOS 15-49 AOS AOS Y MAS Y MAS MAS 2,287 5,099 2,554 2,545 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.3 Poblacin por Edad y por Sexo
DISTRIBUCI DE LA POBLACIN POR GRUPOS DE EDAD La estructura demogrfica por grupos de edades en la localidad se ilustra en la tabla III, en el que se observa que prcticamente que10, 614 de la poblacin est en edad escolar, de 4 a 14 aos (que incluye preescolar, primaria y secundaria) (Fig. 2.5.4).
EDAD 0-4 5 y ms 6-14 aos 12 aos y ms 15 aos y ms 15-17 aos 15-24 aos
POBLACION 1,022 7,733 1,859 6,291 5,669 5,070 1,777
FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.4 Distribucin de la Poblacin por Edad ESTRUCTURA FAMILIAR La estructura familiar esta compuesta por un total de 2,216 hogares, de los cuales la jefatura masculina es de 1,764 y la femenina con un total de 452 hogares (Fig. 2.5.5). TOTAL DE HOGARES CON
JEFATURA MASCULINA FEMENINA 2,216 1,764 452 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 HOGARES Fig. 2.5.5 Estructura Familiar ESCOLARIDAD Por otro lado, un dato que da cuenta de la importancia de los servicios escolares en las edades de 15 24 aos que asisten a la escuela es de 924 y los que no asisten a ella son de 1,214 (Fig. 2.5.6).
DE 15 A 24 AOS QUE ASISTE A LA ESCUELA QUE NO ASISTE A LA ESCUELA
924 DE 18 AOS O MAS CON INSTRUCCION MEDIA SIN INSTRUCCIN MEDIA SUPERIOR
1214 CON SIN
INSTRUCCIN INSTRUCCIN
SUPERIOR SUPERIOR SUPERIOR 1,629 3,615 1,015 437 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.6 Escolaridad MOVIMIENTOS Y TENDENCIAS DE MIGRACION E INMIGRACIN En este sentido podemos observar que 4,037 habitantes de San Blas, de 5 aos a ms residen en otra ciudad o pas (Fig. 2.5.7).
POBLACION DE 5 AOS O MAS RESIDENTE EN OTRA CIUDAD O PAS 4037 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.7 Migracin e Inmigracin
POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA En esta tabla se puede observar que la poblacin econmicamente activa esta compuesta de 3,259 habitantes, as como la inactiva con unos 3,011 habitantes (Fig. 2.5.8). POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA INACTIVA 3,259 3,011 FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 2.5.8 P.E.A.
Fig.
DISTRIBUCIN DEL INGRESO DE LA POBLACIN OCUPADA El bajo nivel de ingreso familiar existente en San Blas se confirma al analizar el nivel de percepciones salariales segn puestos de trabajo. En la tabla resalta que el total de la poblacin ocupada es de 3,234. Enseguida, esta el sector primario que tiene un total de 729, el sector secundario con un total de 432. As como los que no reciben ingresos por su trabajo que son el 144 de la poblacin, como otros que reciben menos del un salario mnimo del 37 0, as como los que reciben de 1 y 2 salarios mnimos, los de 2 a 5 de salarios mnimos, del 5 al 10 salarios mnimos y del 10 a ms salarios mnimos con un total de 2,638 que reciben salario (Fig. 2.5.9).
POBLACION OCUPADA
RECIBE MENOS NO TOTAL SECTOR SECTOR RECIBE INGRESOS POR SU TRABAJO DE 1 SALARIO MINIMO MENSUAL DE INGRESOS POR SU TRABAJO RECIBE HASTA 1 Y 2 SALARIOS MNIMOS DE INGRESOS POR SU TRABAJO RECIBE 2 Y HASTA 5 SALARIOS MNIMOS DE INGRESOS POR SU TRABAJO RECIBE 5 Y HASTA 10 SALARIOS MNIMOS DE INGRESOS POR SU TRABAJO RECIBE MAS DE 10 SALARIOS MNIMOS MENSUALES DE INGRESOS POR SU TRABAJO
OCUPADA PRIMARIO SECUNDARIO
MENSUALES MENSUALES MENSUALES
3,234
729
432
144
370
885
1,049
257
77
FUENTE: XII Censo General de Poblacin y Vivienda, INEGI, 2000 Fig. 2.5.9 Poblacin Ocupada 3.3 CARACTERISTICAS DEL TERRENO. 3.3.1 INFRAESTRUCTURA URBANA AGUA POTABLE
En la cabecera municipal este servicio es proporcionado a travs de una junta administradora dependiente del Ayuntamiento. Las fuentes de abasto son: el manantial de la Tobara con un caudal de 1.0M3/seg de los cuales se conducen al puerto 60 Lts. por medio de una tubera de fierro fundido y de asbesto cemento de 12 de dimetro y 806 Kilmetros de longitud; y el manantial el Naranjo que tiene un gasto de 6.00Lts/seg., que se conduce a un tanque de almacenamiento de 1,500 m3 de capacidad a travs de una tubera de fierro fundido de 6 de dimetro y 12Kms de longitud. De acuerdo a la junta administradora del ayuntamiento, el 97% de la poblacin cuenta con servicio de agua potable y el gasto actual de la poblacin es de 90Lts/seg. La toma del agua potable se encuentra a 400 m. aproximadamente, junto al Boulevard Jurez en el Estero del Pozo. DRENAJE No hay drenaje, se propondr un pozo de absorcin. ELECTRIFICACIN Y ALUMBRADO PBLICO. En San Blas la totalidad del rea urbana cuenta con el servicio de energa elctrica, el cual es suministrado a travs de una lnea de alta tensin que viene de la subestacin 5 de Mayo, circuito 53 110tl, cuenta con una subestacin elctrica con una capacidad de 13,800 volts de tres lneas. La lnea de energa elctrica pasa por la Carretera San Blas-Guadalupe Victoria El terreno seleccionado no cuenta con el servicio de alumbrado pblico. TELEFONA Y OTROS SERVICIOS.
Depende de la central telefnica localizada en la poblacin de Santiago Ixcuintla. En el terreno no hay servicio telefnico, por lo que ser necesario conectarse a la red del poblado localizada en todo el poblado a partir del Boulevard Jurez.
4. ANALISIS DEL PROCESO DE DISEO 4.1.- PROGRAMA ARQUITECTONICO PROGRAMACIN ARQUITECTNICA. Objetivos fundamentales. El mejoramiento, calidad y servicio, superando el actual estado de la Terminal de Autobuses ubicada en la calle Sinaloa; brindndole comodidad, seguridad a los usuarios del Edificio. Como principal objetivo, crear un espacio con la forma adecuada a su funcin, cumpliendo con las necesidades principales del planteamiento, cabe destacar que se proyectaran espacios amplios para mayor desahogo y mejor circulacin de usuarios dentro de los Mdulos de la Terminal de Autobuses.
Condiciones limitantes. Debido a las Normas de Equipamiento Urbano del SEDESOL, dice que este tipo de Elemento debe contar con los requerimientos e infraestructura indispensable por lo que no cuenta con dichos servicios.
Propuesta: No contando con la infraestructura y servicios pblico adecuado establecido por el Plan de Desarrollo Urbano de San Blas, Platanitos, que tendra que reubicarse en una zona de fcil acceso sin tener que cruzar por el poblado. .
CONCLUSIONES
Una vez realizado y analizado el presente documento, llegamos a la conclusin de que la localidad de San Blas necesita una central de autobuses fuera
de lo que es el centro histrico para evitar la problemtica que se vive por lo que se propone la reubicacin de la central por lo siguiente: La central actual se encuentra en el primer cuadro No es conveniente que los autobuses entren a la zona centro del poblado Provoca una contaminacin visual y es muy ruidoso No cuenta con la capacidad adecuada para un futuro crecimiento de la poblacin Dificulta tanto la llegada de los autobuses como tambin la salida de ellos Afecta la superficie de rodamiento Provoca un caos vial entre otras cosas. Con la reubicacin y la realizacin de una nueva Central de Autobuses con reas y espacios adecuados, amplios, funcionales, etc. le dara el realce que tanto se espera para el puerto de San Blas, esto con el fin de que sus recursos naturales: las playas, la baha de Matanchen, la Tobara, entre otros lugares tursticos. Se den a conocer con mayor auge ante los visitantes que llegan de varias partes del mundo. Se identifica este proyecto de la Central de Autobuses como proyecto prioritario para la conservacin y mejoramiento de la imagen del centro histrico, conservacin del patrimonio y el desarrollo urbano, cultural y turstico de San Blas, aquellos que deber realizar y promover el Ayuntamiento a fin de cumplir con las metas y objetivos del programa a corto plazo.
BIBLIOGRAFIA
TESIS PROFECIONAL (CENTRAL DE AUTOBUSES DEL MUNICIPIO DE SAN BLAS)

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1.6 CLASIFICACIN GENERAL DEL TRANSPORTE

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SAN BLAS SAN BLAS JJJ

Fig. 1.3.1 LOCALIZACION Fig. 1.3.2 ESTADO DE NAYARIT

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Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal. 2000.

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1.2 ASPECTOS AMBIENTALES

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Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal. 2000.

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Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 Gobierno del Estado de Nayarit

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rea 130303.3727 Permetro 1527.2851

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1.6 CLASIFICACIN GENERAL DEL TRANSPORTE

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Aeropista de 950 metros de longitud

Vas de Comunicacin Martimas

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