玉柴发动机的使用与维护

玉柴 机器 股份有 限公 司客户 服务 中心
主任工 程师：王晓 雄
Director engineer: Xiaoxiong Wang
 内 容
1 、机油的 选用 (oil select)
2 、进排气 系统 的维护 保养 (Intake and exhaust system)
3 、燃油与 燃油 系统的 维护 保养 (Fuel supply system)
4 、增压器 的使用要求 (Turbo-charger )
5 、冷却液 与冷 却系统 的维护保养 (Cooling system)
6 、离合器 系统 的维护 保养 (Maintenance)
7 、发动机 的使 用与日常保 养 (Diesel engine)
8 、常见故 障的 处理 (Obviating malfunction )
9 、省油的 操作 要领 (How to save fuel)
 柴油机 对机 油的 要求
(Oil quality require)
• 柴油机油的品质（ API ）
CC CD CF CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4
低 (low) 品质级别 (quality) 高
（ high)
选用优 质机油 是发 动机正 常运 行的保
证，应 根据发 动机 的强化 程度 和使用 环境 选
择合适 机油： 增压 发动机 选 CD 级及 以上，
排放达 欧 II 增压中 冷发 动机， 选用 CF-4 以
上级别 的机油 ；排 放达欧 III 及以 上的发 动
机，选 用 CH-4 以上级 别的机 油。
机油常识
 进排气 系统 的维 护保养
• 发动机的呼吸系 统——进排 气系统
假如吸 入了不 洁的 空气 ……
• 进排气系统的 构成
• 细心呵护你的“ 呼吸系统”
高质量 的滤芯
检查滤芯 密封 性
及时清理 与更 换滤芯
保持管路 的畅 通与密 闭
• 进排气系统容易 出问题的 案例
灰尘进入汽缸造成的损坏

活塞环、汽缸套严重磨损

增压器叶轮磨损
 进排气系统的构成

取气口 功能： 向柴油

机各工作气缸提
供新鲜、清洁、
密度足够大的空
气。
涡轮增压器

中冷
器

空气滤清器 排气制动 排气消声器

 空气滤清器气密性的检查！

检查空滤器
密封胶是否
破损、变形
、老化

密封胶承压
面是否平整

拆滤芯 、检查 气密 性： 时刻牢 记灰尘是发 动机 最大的 杀手

！
 传统式空滤密封件

密封件！

各种 密封 垫片、 密封 圈须齐 备， 否
则会 造成 进气短 路， 柴油机 早期 磨
损！
使用 干净的 抹布 是很 有必要
的！
 检查滤芯是否变形

可以 用。
破损 、严 重变形 的必 须更换 ！

玉柴推 荐使 用上海 弗列 加、长 春曼 . 胡默 尔、 （ MANN HUMMEL ）、 蚌埠 等高质 量

滤芯！
 清洁有关零件

•空滤器 密封 胶已破 损，
影响 气密性 ，不 许再使 注意 ：滤芯
用
禁止 用水 清
洗！

•滤芯用 高压空 气由 里至外 吹去尘 土

！
 燃油系统的使用与维护
•柴油机 对燃油 的要 求
1 、良好的 燃烧性；
2 、良好的 低温流动性 ；
3 、适当的 蒸发性；
4 、良好的 安定性；
5 、合适的 粘度；
6 、良好的 抗腐蚀性。

•如何选 用轻 柴油的 牌号
1 、 10# 轻柴 油适 用于有 预热 设备的 柴油 机；
2 、 5# 轻柴 油适用 于风 险率为 10% 的最 低气温 在 8℃ 以上的 地区使
用；
3 、 0# 轻柴 油适用 于风 险率为 10% 的最 低气温 在 4℃ 以上的 地区使
用；
4 、 -10# 轻柴 油适用 于风 险率为 10% 的最 低气 温在 -5℃ 以上的 地区
使用；
5 、 -20# 轻柴 油适用 于风 险率为 10% 的最 低气 温在 -14℃ 以上的 地区
 燃油系统的使用与维护
 使用不洁的柴油 带来的后果
2. 喷油泵 柱塞磨损 ，供油 能力 下降
3. 喷油器 偶件磨损、 卡死 或烧坏
4. 燃烧恶 化等等
 燃油系统的 检查保养
6. 油箱
7. 输油管 路
8. 油水分 离器
9. 输油泵
10. 柴油滤 清器
11. 操纵机 构
案例 由 于保 养不当 导致 柱塞磨 损， 造成启 动
困难
—— 2006 .3 苏州四公交 A3526 机 , 配 BOSCH 泵
增压器 的使 用维护

增压 中冷 的原理
 增压 器的使 用维 护
密封环
压气机壳
涡轮壳 浮动轴承

涡 轮
压气机叶
轮

推力轴承

中 间
体

旁通阀执行机构

增 压 器 剖 视 图
 增压 器的使 用维 护
 增压器的工作特 点
2. 高 温 :
应 用 于 柴 油 机 的 涡 轮 增 压 器 工 作 温 度 约 :500 － 700 ℃
4. 高转速
转 子 的 工 作 转 速，从 每 分 钟 数 万 转 到 二 十多 万 转。
6. 高精度

涡轮增压器系列 T25 T4 T45

转子径向间隙 0.094~0.130 0.106~0.145 0.120~0.168
转子轴向间隙 0.043~0.081 0.051~0.086 0.079~0.119
压气机径向间隙 0.57~0.90 0.61~0.91 0.61~0.97
涡轮径向间隙 0.86~1.18 0.94~1.20 0.94~1.20

增压器的 使用要 求
 增压器使用要求小结
1 、在发动机润滑油压力建立以前，必须使发动机保持在怠速状态。
2 、在发动机停机之前，要转速逐步地从最大值降下来。
3 、预先润滑涡轮增压器。在更换润滑油或做任何维修（包括放出润滑油
）
之后，涡轮增压器需要进行预先润滑，在发动机启动前要将曲轴盘
动几
次。
4 、启动发动机后，进入高速运转前，让它怠速一段时间，以建立起整个
润
油循环的压力。
5 、避免发动机长时间怠速运转。
6 、车用发动机，严禁采用 “加速 - 熄火 - 脱档滑行 ”的操作方式，因为
发动机停
机后机油泵不工作，而增压器的转子由于惯性还在高速转动，其轴
承会因缺
油被烧坏。
6 、由于高 原空气 稀薄 ，在高 原环 境（ 海拔 25 00m 以上 ）使用 的发 动机，
必须 用
高原性 能良 好的增 压器 ，否 则会造 成增压 器超 速而容 易损 坏。
 冷却系统的维护保养
发动机对冷却液的要求
推荐使用长效防冻冷却液，它具有以下优点和作用：
1 、冷却作用，长效防冻冷却液的沸点可提高到 105°C —110 °C ；
2 、防冻作用，可减低冷却液的冰点，最低可达 -50 °C ；
3 、防氧化和腐蚀作用
4 、防垢作用
5 、减少气泡的产生，从而降低气泡对缸套的穴蚀。
对中、小强化程度强度的发动机，允许使用软水做为冷却液，即
普通淡水加软化剂（ 0.5-1g 纯碱或烧碱 / 升水制成）。

注意： 禁止使用 脏水或劣质 防冻液做为冷 却液，这将 会

损坏发 动机 。
 冷却系统的维护保养
水箱压力盖 的选择
海拔高 度 压力盖开 启压力
﹥1000 m 0.5MPa
≥1000-3000m 0.7MPa
﹥3000m 0.9MPa
节温器
取下节温器 时，一定要堵 住小循环 管。
注意检查水 泵皮带的张 紧度
冷却系统的 检修
 冷却系统的维护保养
缸孔水腔内全部堵满了
黄泥杂质

使用 不洁 水和劣 质防 冻
液的 结果 ！
 发动机 的使 用与日 常保养
 起动与 停机
1 ．起动前，请做好以下检查：
检查冷却液是否足够。
检查油底壳的机油量。
检查油箱中的燃油是否足够。
检查电气系统各部分是否正常，特别是线路是否有
松脱、破损、接头是否锈蚀等。

注意： 电气线路 出现情况时 要及时排除， 否则有可能 导致车辆

火灾事 故。
 发动机 的使 用与日 常保养
2 ．起动 要求
• 按下起动开关，起动延续时间不得超过 10 秒。
• 若 一次起动不成功，再次起动的间隔时间要在一分钟以上
。
• 如果起动三次以上，仍无法成功起动发动机，要检查原因排
除故障，再进行起动。

注意： 长时间 连续 起动， 将会 损坏起 动马 达及其

它相关 零件！
 发动机 的使 用与日 常保养
3 ．起 动发动 机后 ：
 柴油机起 动之后，首 先应进行暖机 ：禁止在大油门下高速运转
，应在
低速下运行 3~5 分钟，使机油压力建立和增压器得到充分润
滑后，
再使发动机在中速下空车暖机，当柴油机冷却液温度不低于
60℃ ，
机油温度不低于 45℃ 时，才允许带负荷工作。
 暖机期间， 注意检查：
a. 机油压力、机油温度及出水温度是否正常（怠速时机油压力不
得低于 0.1Mpa ）。
b. 油、气、水的密封情况，如有泄漏，应停机检查。
c. 发动机是否有异响、振动和冒烟等异常情况，若有应立即停机检
查。
注意： 不允许柴油 机长时间在怠 速下运转 , 长时间 怠速运转 发动机，
 发动机 的使 用与日 常保养
4 、发动 机停机
a. 柴油机应避免急速停车。停车前应低转速运转 3 ～
5min ，以使柴油机冷却下来，然后加怠速空转 2 ～ 3s ，
使各部分得到充分的机
油，然后停车。
b. 在环境气温低于 5℃ 以下时，如果发动机冷却液不是使
用防冻液 , 应及时把冷却液放完，以免冻坏机件。
c. 当气温低于 -30℃ 时，应将蓄电池拆下，搬入暖室内保
温，否则难以起动。
 发动机的 维护保 养
 省油的操作要领
您可以通过改进驾车的方式来节油，运用以下的驾驶方法，您可能
会对经济性驾驶的节油程度感到吃惊。
少用油多跑路的窍门是：
● 想象在您的脚和油门之间有一个鸡蛋。加速时一定要轻柔，这样才不会
踩碎鸡蛋。当然也不是说要非常缓慢地启动，加速时的要求是均匀轻柔
。
● 提前刹车：提前把脚从油门上移开，然后利用车自身的惯性滑行。如果
您的车是手动换档，要一直挂着档直到车完全静止。
● 缩短提档时间。如果您的车是自动变速，轻轻地踩着油门让变速器很快
提高到高速档。您用力越大，车在低速档行驶的时间越长。如果您的车
是机械（手动）变速，应尽快地从低速档行驶状态换档与连续换档到中
、高速档位上去行驶。
● 条件许可时，尽可能保持在高速档位上和相对较小的油门状态下多行驶
，并尽可能避免常刹车和少刹车。
● 稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门以保证车速和您对油门的压力
均衡。保持一个舒适的驾驶姿势，一旦达到稳速行驶速度，放在油门的
一只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。
 离合器 系统 的维 护保养
• 自由行 程的检查与 调整
• 分离轴 承
润滑 情况
回位情 况
磨损与 卡滞 否？
• 分离机 构（拨 叉与 摆臂）
夹角大 小
磨损情 况
• 总泵与 分泵
行程
回位情 况
泄露否 ？
• 离合器 总成
自由行程与有效行程
润滑不良了！
分泵推杆与拨叉轴摆臂的夹角

太小了，费
力！

太大了，也费力
！