Manual horno cabina

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA CABINA HORNO
WORLD
N 9060300 del 11/2001
35012 Stabilimento Camposampiero (PD) - Via Borgo Padova, 89 049/9300229 - Fax 049/9301471 35134 Padova - Via G. Reni, 5 049/601600 (r.a.) - Fax 049/8644915 - E-MAIL : blowterm@blowtherm.it
IMPORTANTE
El manual constituye parte integrante y esencial del producto y deber ser entregado al usuario. Leer atentamente las advertencias contenidas en el manual, por su contenido con importantes indicaciones respecto a la seguridad de la instalacin, uso y manutencin. Conservar cuidadosamente el manual para ulteriores consultas. La instalacin se deber efectuar conforme a las Normas Vigentes, segn las instrucciones del Fabricante y por personal profesional cualificado; personal profesionalmente cualificado es aquel que tiene suficiente competencia tcnica en el sector de los componentes de instalaciones trmicas y, en particular, los Centros de Asistencia autorizados por el Fabricante. Un error en la instalacin puede causar daos a personas, animales y cosas, por las cuales el Fabricante no es responsable. Despus de haber desembalado, asegurarse de la integridad del contenido. En caso de duda, no utilizar el aparato y dirigirse al proveedor. Los elementos del embalaje no deben dejarse al alcance de los nios, debido a que son potenciales fuentes de peligro. Antes de efectuar cualquier operacin de limpieza o manutencin, desconectar el aparato de la red de alimentacin actuando sobre el interruptor de la instalacin y/o a travs de los rganos adecuados de interceptacin. No obstruir las rejillas de aspiracin y disipacin. En caso de dao y/o mal funcionamiento del aparato, desactivarlo, abstenindose de cualquier tentativa de reparacin o intervencin directa. Dirigirse exclusivamente a personal profesionalmente cualificado. Una posible reparacin de los productos deber ser realizada slo por un Centro de Asistencia autorizado por el Fabricante utilizando exclusivamente Recambios Originales. La falta de cumplimiento de lo descrito anteriormente puede comprometer la seguridad del aparato. Para garantizar la eficacia del aparato y para un correcto funcionamiento, es indispensable que personal profesionalmente cualificado ejecute la manutencin peridica atenindose a las indicaciones del Fabricante. Cuando se decida no volver a utilizar el aparato, se deben hacer inocuas aquellas partes susceptibles de causar peligro. Si el aparato se vende o transfiere a otro propietario, o bien se traslada, siempre asegurarse de que el manual acompaa al aparato de modo que pueda ser consultado por el nuevo propietario y/o por el instalador. Para todos los aparatos con accesorios opcionales o kit (incluidos los elctricos) se deben utilizar slo Accesorios Originales. Este aparato deber ser destinado slo al uso para el que ha sido expresamente previsto. Cualquier otro uso ha de considerarse impropio y por tanto peligroso. Queda excluida cualquier responsabilidad contractual y extra-contractual del Fabricante por daos causados por errores en la instalacin y en el uso, y en todo caso por la falta de cumplimiento de las instrucciones dadas por el Fabricante.
IMPORTANTE
Antes de efectuar cualquier operacin, el empresario debe suministrar una informacin y formacin adecuadas al operador (*)
(*) Operador:
La (o las) persona encargada de instalar, hacer funcionar, regular, ejecutar la manutencin, limpiar, reparar y transportar la maquina. El operador deber tener al menos la edad mnima prevista en las Leyes Vigentes, poseer la preparacin tcnica necesaria y haber realizado un periodo de adiestramiento sobre el uso de la mquina.
IDENTIFICACION DEL RESPONSABLE PARA EL USO Y LA MANUTENCION

El responsable para la Seguridad tendr que rellenar y firmar todo lo indicado en el espacio que sigue:
El abajo firmante ___________________________ Responsable de la Seguridad de la Sociedad _____________________________________ Declara tomar en custodia el presente manual; se compromete a hacer cumplir las prescripciones al personal empleado en las diferentes fases operativas de manera que se utilice la mquina respetando las condiciones previstas por el fabricante y en todo caso en las mejores condiciones de seguridad posibles. Firma ________________________________________________ Lugar y Fecha ___________________________________________
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IINDIICE ND CE
PRESENTACIN CABINA HORNO WORLD

- Datos tcnicos - Caractersticas tcnico / funcionales con Grupo termoventilante TVS con recirculo - Caractersticas tcnico / funcionales con Grupo termoventilante TVR sin recirculo - Caractersticas tcnico / funcionales con Grupo termoventilante TVM con recirculo - Caractersticas tcnico / estructurales
Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag. Pag.
5 6 7 8 9 10 14 15 16 17 21 23 30 30 32 46 47
CAPITULO 1 : SEGURIDAD
- Operaciones preliminares - Principales normas de seguridad de la carrocera - Descripcin general de peligros - Dotacin de placas de identificacin - Dotacin de placas de seguridad
CAPITULO 2 : DESCRIPCIN
- Trminos y definiciones - Despiece
CAPITULO 3 : TRANSPORTE Y DESCARGA

- Indicaciones sobre el transporte
CAPITULO 4 : MONTAJE
- Advertencias
Pag. Pag.
75 75
CAPITULO 5 : PUESTA EN MARCHA Y PRUEBA CAPITULO 6 : FUNCIONAMIENTO

3
Pag. 109 Pag. 112
CAPITULO 7 : MODALIDADES DE USO

- Operaciones a ejecutar en el cuadro elctrico
Pag. 122 Pag. 125 Pag. 127 Pag. 127 Pag. 138 Pag. 140 Pag. 141 Pag. 142 Pag. 143 Pag. 144 Pag. 146 Pag. 147 Pag. 148 Pag. 149
CAPITULO 8 : MANUTENCION
- Advertencias - Programa de manutencin - Verificacin y eficiencia de los grupos filtrantes
CAPITULO 9 : DESGUACE ( fuera de servicio)

ANEXO A : Solicitud de autorizacin para la instalacin ANEXO B : Ficha de procedimientos preliminares para cabina de pintura ANEXO C : Ficha lista de control de la instalacin ANEXO D : Acta de puesta en marcha de la instalacin ANEXO E : Acta de puesta en marcha fallida ANEXO F : Ficha de infuncionalidad ANEXO G : Ficha de control de intervenciones
El presente documento ha sido compilado en la Oficina Tcnica de BLOWTHERM S.p.A. BLOWTHERM S.p.A. posee todos los derechos sobre la presente documentacin, sobretodo el derecho a la reproduccin, publicacin y traduccin. La documentacin no podr ser reproducida, ni elaborada con sistemas electrnicos, ni publicada ninguna de sus partes sin previa autorizacin escrita de BLOWTHERM S.p.A.. Est reservado el derecho a errores y variaciones tcnicas.
PRESENTACIION CABIINA HORNO WORLD PRESENTAC ON CAB NA HORNO WORLD
A continuacin se enumeran las caractersticas tcnicas/estructurales de la cabina horno y las caractersticas tcnico/funcionales de los diferentes grupos termoventilantes
DATOS TECNICOS
Dimensiones exteriores en mm Alto

Con basamento metlico H=300 mm
Modelo 6.000 [mm] 3.620 4.130 6.180
Modelo 7.000 [mm] 3.620 4.130 7.180
Modelo 8.000 [mm] 3.620 4.130 8.180
Ancho Largo incluido el portn
Espacio til interno en mm Alto Ancho Largo
Modelo 6.000 [mm] 2.780 4.000 6.000
Modelo 7.000 [mm] 2.780 4.000 7.000
Modelo 8.000 [mm] 2.780 4.000 8.000
Luz del portn en mm Alto Ancho
Modelo 6.000 [mm] 2.755 2.740
Modelo 7.000 [mm] 2.755 2.740
Modelo 8.000 [mm] 2.755 2.740
CARACTERISTICAS TECNICO/FUNCIONALES CON GRUPO

TERMOVENTILANTE
Temperatura externa considerada : 10 C Temperatura interna de la cabina en fase de barnizado regulable hasta 20 C Temperatura interna en fase de horno regulable hasta 80 C Rendimiento de combustin : 88% (91% con turbolatori) Coeficiente medio de dispersin de las paredes de la cabina : K=0.8 Kcal/h m K Alimentacin elctrica para iluminacin : 230 Volt, 1 fase, 50 Hz Alimentacin elctrica para fuerza motriz : 400 Volt, 3 fases, 50 Hz Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 2 tubos de nen (la cabina est pintada en blanco en su interior) : 800 lux Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 4 tubos de nen : 1400 lux
TVS CON RECIRCULO
Modelo 6.000 [mm]

Velocidad del flujo de aire de abatimiento de la [m/s] nube de barniz en el interior de la cabina Renovacin de aire en el interior de la cabina en [n/h] fase de barnizado Caudal trmico nominal solicitado
Modelo 7.000 [mm] 0,19 244 226 1560 (780) 7,5 (1 vent.) 15,0 (2 vent.) 0,34 (gas) 0,44 (gasoleo) 24.000 19.000 2.850
Modelo 8.000 [mm] 0,19 248 261 2080 (1040) 9,0 (1 vent.) 18,0 (2 vent.) 0.34 (gas) 0,62 (gasoleo) 26.000 22.000 3.300
0,20 254 202 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)
[KW]
Potencia elctrica instalada para iluminacin [W] Potencia elctrica instalada para fuerza motriz [KW] ventilador/es
Potencia elctrica instalada para quemador [KW]
0,34 (gas) 0,44 (gasoleo)
Cantidad de aire terica mx. ventilador
[mc/h]
20.000 17.000 2.550
Cantidad de aire real tratada en fase de barnizado [mc/h]

Cantidad de aire real de renovacin en fase de horno (la renovacin del aire en fase horno es [mc/h] igual al 15%)

TERMOVENTILANTE TVR SIN RECIRCULO
Temperatura externa considerada : 0 C Temperatura interna cabina en fase de barnizado regulable hasta 20 C Temperatura interna en fase de horno regulable hasta 60 C Rendimiento de combustin : 88% (91% con turbolatori) Coeficiente medio de dispersin de las paredes de la cabina : K=0.8 Kcal/h m K Alimentacin elctrica para la iluminacin : 230 Volt, 1 fase, 50 Hz Alimentacin elctrica para fuerza motriz : 400 Volt, 3 fases, 50 Hz Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 2 tubos de nen (la cabina est pintada en blanco en su interior) : 800 lux Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 4 tubos de nen : 1400 lux
Modelo 6.000 [mm]

Velocidad del flujo de aire de abatimiento de la [m/s] nube de barniz en el interior de la cabina Renovacin de aire en el interior de la cabina en [n/h] fase de barnizado Caudal trmico nominal solicitado
0,20 254 202 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)
[KW]
[mc/h]
20.000 17.000 8.500

Cantidad de aire real tratada en fase de horno
[mc/h]

TERMOVENTILANTE TVM CON RECIRCULO
Temperatura externa considerada : 3 C Temperatura interna cabina en fase de barnizado regulable hasta 20 C Temperatura interna en fase de horno regulable hasta 70 C Rendimiento de combustin : 88% (91% con turbolatori) Coeficiente medio de dispersin de las paredes de la cabina : K=0.8 Kcal/h m K Alimentacin elctrica para iluminacin : 230 Volt, 1 fase, 50 Hz Alimentacin elctrica para fuerza motriz : 400 Volt, 3 fases, 50 Hz Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 2 tubos de nen (la cabina est pintada en blanco en su interior) : 800 lux Iluminacin media en el interior de la cabina con plafones de 4 tubos de nen : 1400 lux Modelo 6.000 [mm]
Velocidad del flujo de aire de abatimiento de la nube de barniz en el interior de la cabina [m/s] Renovacin de aire en el interior de la cabina en [n/h] fase de barnizado Caudal trmico nominal solicitado
0,20 254 116 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)
[KW]
[mc/h]
20.000 17.000 2.550

Cantidad de aire real de renovacin tratada en fase de horno (la renovacin del aire en fase de horno [mc/h] es como mximo un 15%)
CARACTERISTICAS TECNICO/ESTRUCTURALES
Basamento metlico en seco comprende :

Vigas perifricas con estructura en chapa de acero galvanizada Vigas internas con estructura y patas de sujecin en chapa galvanizada. Bandejas porta-filtros en chapa galvanizada selectoras del flujo de aire bajo las rejillas de expulsin filtros Paint-Stop bajo las rejillas de expulsin rejillas de suelo en acero electroforjado
Basamento en albailera en seco comprende :

Bandejas porta-filtros en chapa galvanizada selectoras del flujo de aire bajo las rejillas de expulsin filtros Paint-Stop bajo las rejillas de expulsin rejillas de suelo en acero electroforjado sobre fosa de expulsin
Paredes perimetrales:
Estn constituidas por paneles sandwich en doble chapa de acero galvanizada pintada, con interposicin de aislante trmico con espesor de 80mm comprimido a 60mm, lo que determina un bajo coeficiente de dispersin del calor. La unin de los paneles se obtiene con perfiles en U, en chapa de acero galvanizada y pintada, de construccin especial por las caractersticas mecnicas de estanquidad y dilatacin trmica de las paredes.
Portn de acceso :
Tres hojas acristaladas, con vidrio anti-rotura, con apertura hacia el exterior y cierre a travs de dispositivos con muelle. Construccin en sandwich en doble chapa de acero galvanizada pintada protegida por una pelcula de PVC con interposicin de aislamiento trmico, espesor de 80mm comprimido a 60mm.
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Puerta de servicio :
Equipada con cierre de seguridad con muelle y apertura hacia el exterior.
Techo filtrante :
De gran superficie filtrante (extendida al 90% del techo de la cabina) concebida para una filtracin y distribucin del aire ptima para la cabina. Est constituido por: marco en chapa cincada pintada para sujecin y contencin de la colchoneta filtrante con cierre estanco colchoneta filtrante con eficiencia de filtracin estndar del 97,7% AFI gravimtrico en fibra sinttica humedecida autoextinguente de estratificacin progresiva.
Plafones de iluminacin :
Plafones estancos (IP55) con 24 ( 12) tubos fluorescentes (mod. 6.000 y 7.000) y con 32 ( 16) tubos fluorescentes (mod. 8.000) con las caractersticas especficas para locales de barnizado, es decir, luz diurna extra.
Plenum cabina :
Constiruido por: vigas perimetrales en chapa de acero galvanizada y pintada estructura transversal y longitudinal de sujecin en chapa de acero galvanizada unida a las vigas perimetrales mediante pernos paneles de cobertura del techo en chapa de acero galvanizada, unidos entre ellos por medio de pernos fijados desde el interior de la cabina.
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Grupos termoventilantes utilizados : - TVS TVR TVM , suministrados con 1 ventilador slo de entrada o bien con 1 ventilador de entrada y 1 ventilador de extraccin. -TVC suministrados con 2 ventiladores de entrada y 2 ventiladores de extraccin
Constituidos por una serie de paneles modulares en chapa de acero galvanizada tipo sandwich con interposicin de aislamiento trmico con espesor de 60mm comprimido a 50mm compuesto en su interior por los siguientes componentes: intercambiador de calor en haz tubular con cmara de combustin construida completamente en chapa de acero aluminata (particularmente apto para tal uso debido a las notables propiedades trmicas y de anticorrosin), con lmina de unin al quemador, dispositivo antiexplosin, portilla de visualizacin de la combustin, inspeccin para manutencin y empalme de chimenea ventilador con rotor en acero de palas invertidas, cono de aspiracin en aluminio antichispa y cclea en acero galvanizado motor asncrono trifsico con aislamiento clase F y proteccin IP55 acoplado directamente al rotor trampilla de regulacin manual del caudal de aire trampilla de conmutacin del ciclo de barnizado al ciclo de secado con control electroneumtico quemador de aire soplado de funcionamiento a gas metano, GPL o gasleo seccin de prefiltrado con filtro sinttico de auto-extincin de bolsas intercambiables con superficie filtrante de 7m2, eficiencia 60% AFI, montado sobre bastidor en chapa de acero galvanizada
Cuadro elctrico :
Conforme a normas CEI (proteccin IP 55) y constituido por: caja de contencin en acero barnizado panel en aluminio serigrafiado interruptor general de bloqueo de puerta magnetotrmicos de proteccin de cortocircuitos arranque estrella-tringulo para ventilador o arranque directo selector fase funcional interruptor de mando de iluminacin; interruptor de arranque y parada interruptor de mando del quemador
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termorregulador electrnico a dos puntos de intervencin independientes y regulables, para control de la temperatura en fase de horno y barnizado y programacin de los tiempos de ciclo seales pticas para cuadro bajo tensin, cuadro de proteccin de marcha, ventiladores en bloque, quemador en bloque, fase de barnizado o fase de horno
Nota. El esquema elctrico de funcionamiento se adjunta con la presente documentacin, la cul se suministra con el producto.
Accessorios:
Trampilla cortafuego homologada REI 120 Canales de prolongacin de la cabina al grupo termoventilante Ventilador de extraccin con trampilla de regulacin Interceptacin de aire comprimido a la pistola de barnizado en fase de horno Depuradora a carbn activo Precableado elctrico TVS y TVC suministrados con quemador con llama directa o con batera de agua calientesobrecalentada-vapor Motorizacin para accionar la trampilla de regulacin de la presin en cabina.
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CAPIITULO 1 : SEGURIIDAD CAP TULO 1 : SEGUR DAD

Quien posee una cabina horno WORLD dispone de un aparato que, en lo que concierne a la seguridad, responde a los ms avanzados niveles tcnicos y con un funcionamiento absolutamente seguro. Con la siguiente declaracin de conformidad de la Comunidad Europea y con el smbolo CE sobre la mquina, garantizamos que la cabina WORLD satisface las disposiciones para la seguridad y la salud en base a la normativa CE sobre mquinas 89/392/CEE. No obstante, la mquina puede presentar peligros si se utiliza de manera no apropiada, no conforme a las disposiciones o por personal no suficientemente preparado.
35012 Stabilimento Camposampiero (PD) - Via Borgo Padova, 89 35134 Padova - Via G. Reni, 5 -
049/9300229 - Fax 049/9301471
049/601600 (r.a.) - Fax 049/8644915 - E-MAIL : blowterm@blowtherm.it
Declaracin CE de conformidad a las normas de la Directiva de Maquinas 89/392/CEE

Mquina Tipo Modelo Matrcula Ao de fabricacin ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________
Se declara que la mquina arriba descrita, de fabricacin Blowtherm, es conforme a aquello prescrito por la directiva 89/392/CEE y siguientes 91/368, 93/44, 93/68 y por las directivas 73/23/CEE, 89/336 Esta declaracin no ser vigente en caso de manumisin o modificacin de la mquina sin nuestra autorizacin escrita ___________________________ Lugar ___________________________ Fecha ___________________________ Firma ___________________________________ Nombre Funcin
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Una cabina horno se puede considerar segura slo si tambin el entorno dnde es instalada es seguro; por lo tanto los locales dnde se instalan las cabinas horno deben ser conformes a la normativa de seguridad correspondiente a la actividad que desarrollen. Normalmente, las cabinas horno se instalan en locales destinados a la reparacin de vehculos o al barnizado de mquinas en general; por consiguiente dichos locales deben ser conformes a las normas de seguridad predispuestas para esos entornos; en la pgina Principales normas de seguridad para chapa y pintura se indican aquellas que tienen especfica relacin con la seguridad de funcionamiento de las cabinas horno.
ES POR CUENTA DEL COMPRADOR, O DE QUIEN ACTUE EN SU NOMBRE, VERIFICAR QUE LA DISTRIBUCION Y LA INSTALACIN DEL EQUIPO DE BARNIZADO SEA CONFORME A LA NORMATIVA VIGENTE EN LA MATERIA, Y SI FUERA NECESARIO, PROCEDER A SU ADECUACIN.
Por tanto es necesario que el comprador verifique con un Profesional de la zona la idoneidad del local y/o del rea de instalacin de la cabina horno preparando mientras tanto todas las formalidades y prcticas burocrticas relativas (permisos municipales, bomberos, sanidad, etc.) Las cabinas horno se suministran con cuadros elctricos de mando y control que permiten al operario realizar las cuatro fases de funcionamiento maniobrando exclusivamente sobre los mandos elctricos disponibles sobre dicho cuadro. Los cuadros de mando y control contienen unos dispositivos de seguridad ms o menos extensos que, incluso en la versin ms econmica, son capaces de garantizar el desarrollo del ciclo funcional con plena seguridad.
TODOS LOS CUADROS ELECTRICOS Y CIRCUITOS DE MANDO ESTAN PREVISTOS A 24 VOLT
La descripcin detallada de los diferentes controles y dispositivos de seguridad, previstos en los esquemas elctricos de mando y control, son detectables en el esquema elctrico especfico que se encuentra dentro del mismo cuadro elctrico.
OPERACIONES PRELIMINARES
Las Cabinas Horno nicamente se deben de utilizar despus de: que la prueba de funcionamiento al finalizar el montaje resulte positiva y realizada de forma oficial. verificar que en el entorno circundante a la Cabina Horno no estn presentes cantidades apreciables de materiales inflamables o cantidades, aunque mnimas, de materiales explosivos. que los accesorios complementarios de la instalacin (no suministrados por Blowtherm) y no mencionados en el presente manual, sean compatibles con las caractersticas funcionales de la Cabina Horno y sean conformes a las leyes vigentes aplicables. haber ledo atentamente el presente manual y el folleto explicativo del funcionamiento y seguridad que acompaa el esquema del cuadro elctrico.
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PRINCIPALES NORMAS DE SEGURIDAD EN CHAPA Y PINTURA

Las principales normas de seguridad en chapa y pintura que directa o indirectamente afectan a la instalacin y a la funcionalidad de la cabina horno, son las siguientes: entre el permetro exterior del local y los locales vecinos, debe haber un espacio libre de al menos 3 metros los muros perimetrales y divisorios, cubiertas, suelos, tragaluces, puertas y ventanas deben ser fabricados con materiales resistentes al fuego bajo el pavimento no debe haber lugares o cavidades donde se pueda acumular vapores inflamables o explosivos las puertas deben estar fabricadas de modo que faciliten la salida de vehculos y personas en el local debe haber al menos un extintor porttil homologado el local debe disponer de una eficaz ventilacin natural mediante ventanas con una superficie no inferior a 1/15 de la superficie del pavimento; una fraccin de la superficie de aireacin natural, no inferior a 1/400 de la superficie del pavimento, tiene que carecer completamente de trampillas (superficies de aireacin permanente); la aireacin permanente puede ser mecnica.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Para el depsito del combustible y para la aduccin del mismo al quemador del generador de aire caliente se aplican las disposiciones referentes a los depsitos de combustible para instalaciones trmicas segn las Normativas de Ley.
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DESCRIPCION GENERAL DE PELIGROS

Los principales peligros que pueden derivar de una Cabina Horno por un uso inadecuado, un funcionamiento defectuoso, manutencin insuficiente o falta de ella, manumisin o falta de componentes, son: polucin qumica del entorno de trabajo durante las operaciones de barnizado, debido a una falta de puesta en marcha de la instalacin, o bien al funcionamiento con recirculo (fase de horno) o bien a la obstruccin de los grupos de filtros. Polucin atmosfrica del entorno a causa de emisiones de partes slidas y aeriformes de barniz (adems del permitido) debido a ineficiencia del grupo de filtrado Paint-stop o a la falta de grupo de filtrado a carbn activo (cuando est previsto). incendio y explosin por ventilacin inadecuada o falta de la misma durante las fases de funcionamiento de la cabina (barnizado pasivacin horno). cortocircuitos elctricos por instalaciones inadecuadas o falta de toma a tierra de los componentes elctricos. Incendios y peligros derivados por el uso de central trmica debido a la presencia de combustibles, llamas y productos de combustin.
ADVERTENCIAS
En caso de no adoptar una serie de precauciones conductuales, tambin una cabina con un funcionamiento intrnsecamente seguro puede ser peligrosa, por lo tanto en su utilizacin, hacer lo siguiente: OBLIGACIN DE Efectuar las operaciones de barnizado o similares, slo y exclusivamente en la cabina horno funcionando en fase de barnizado y con portones y puertas de servicio cerradas. Conectar a masa la pieza a barnizar, apenas se ha introducido en la cabina. Sustituir los filtros antes de que sean ineficientes y determinen una disminucin del aire introducido. Mantener limpios paneles, cristales de los plafones, vidrio de puertas y paneles acristalados de cualquier tipo de suciedad, incluso rociadas de barniz y polvo. Mantener las rejillas del basamento limpias de acumulacin de restos de barniz. Mantener bajo control todos los componentes funcionales de la cabina horno, en particular: - limpieza e integridad del intercambiador - regular la combustin del quemador - regular el funcionamiento de servocontroles elctricos, electroneumticos y fin de carrera - regular la intervencin de termostatos, presostatos, fusibles trmicos y otros elementos elctricos.
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PROHIBIDO Introducir vehculos a barnizar con batera a bordo; debe ser desmontada antes de entrar en la cabina. Introducir vehculos a barnizar con bombonas o contenedores de gas metano o GPL a bordo; deben ser desmontados antes de entrar en la cabina. Introducir vehculos a barnizar con tanque o contenedor de gasolina o gasleo tapados; deben ser, si no se desmontan, abiertos antes de entrar en la cabina. fumar. preparar, mezclar, conservar solventes y/o barnices. Conservar contenedores de barniz y/o solventes, incluso vacos, trapos, ropa de trabajo y cualquier objeto no estrictamente necesaria para el trabajo del momento. Usar utensilios que produzcan chispas. Usar aparatos elctricos no fabricados expresamente para ser utilizados en el interior de la Cabina Horno. conservar y/o consumir comida y bebida. Rociar ms barniz de lo permitido y especificado en la placa de matrcula. Barnizar con las puertas abiertas.
PELIGROS DEBIDOS AL MAL FUNCIONAMIENTO

La falta o carencia de limpieza y manutencin, la rotura de algunos componentes, pueden crear los siguientes peligros: POLUCIN QUMICA EN EL INTERIOR DE LA CABINA DEBIDO A: - atasco de uno o ms grupos de filtros. - obstruccin accidental, incluso parcial, de las trampillas de regulacin situadas en el circuito areo - posicin incorrecta de la trampilla del ciclo - rotacin contraria de los electroventiladores - rociado de barniz en cantidad excesiva - rociado de barniz con la cabina parada - rociado de barniz en fase de horno o pasivacin
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POLUCIN QUMICA EN EL EXTERIOR DE LA CABINA DEBIDO A: - rociado de barniz en cantidad excesiva - ausencia total o parcial de filtros Paint-Stop - atasco de los filtros Paint-Stop - falta de filtros a Carbn Activo (si estn previstos) - saturacin de los filtros a Carbn Activo (si estn previstos) - mala o incorrecta combustin
PELIGRO DE INCENDIO
Los incendios en la Cabina Horno pueden ser causados por: Ascuas de cigarrillo Uso de utensilios o mquinas que liberan chispas o llama cortocircuito en cabina, sobre grupo termoventilante, sobre cuadro elctrico * descarga de corriente esttica de la pieza barnizada hacia la cabina * descarga de un rayo roce anmalo del rotor en la cclea de los electroventiladores* rotura de las superficies de cambio en los grupos termoventilantes con quemador *
Dichas anomalas pueden convertirse en todo caso en un posible incendio slo si las condiciones de manutencin y limpieza son desatendidas: tiene particular importancia la eliminacin de los depsitos secos de barniz de las rejillas y de los filtros Paint-Stop, o aquello que se pueda acumular en el plenum de recuperacin o a lo largo del recorrido en el interior del grupo termoventilante, del grupo de expulsin y del conducto de expulsin.
PELIGROS DE ESTALLIDO
Los estallidos en las Cabinas Horno pueden ser causados por todos lo puntos enumerados anteriormente en el captulo Peligro de incendio cuando ocurren con una polucin qumica interna a la cabina tan elevada que transforma el peligro de incendio en estallido. Por tal motivo no se debe nunca: barnizar cuando la cabina no funciona barnizar en fase diferente a la de barnizado.
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PELIGROS DEBIDOS A COMPORTAMIENTOS INADECUADOS

dejar vehculos u otros elementos, con el tapn abierto del depsito, cerrados en la cabina sin ventilacin; se pueden liberar a corto/medio plazo, cantidades de vapores de combustible que determinen mezclas incendiarias o explosivas. Dejar botes de barniz y/o solventes abiertos, tener trapos mojados con tales elementos en la cabina cerrada sin ventilacin, determina exactamente el mismo problema arriba indicado. Dejar vehculos y botes, como se indica arriba, dentro de la cabina cerrada sin ventilacin, pues aumenta notablemente el peligro mencionado. Saltarse el ciclo o efectuarlo con la cabina parada, puede determinar, dada la elevada concentracin de solventes que se concentran en la cabina, en la fase sucesiva de secado que favorece el aumento de la temperatura, una mezcla incendiaria o explosiva.
La enumeracin de todas estas situaciones de peligro no est hecha para crear un intil alarmismo, pero sirve para estar en guardia frente a una posible ligereza que la simplicidad de uso de la cabina puede determinar. Es importante no olvidar que las operaciones de barnizado son procedimientos fundamentalmente delicados y peligrosos ya que se realizan con sustancias contaminantes, inflamables y explosivas.
En caso de que no se haya adoptado la interceptacin del aire a la pistola o el aire se retire de otra forma, no se impiden operaciones de barnizado o son asimilables con cabina horno parada. Tales usos de la cabina horno quedan absolutamente prohibidos porque comportan polucin qumica en la cabina, daos para el operario y, al lmite, pueden formar mezclas inflamables y/o explosivas. De forma secundaria dicho uso comporta un elevado depsito de barniz sobre filtros, paredes interiores, vidrio de plafones y puertas, con las consecuencias respectivas.
PELIGROS DERIVADOS DE ERRORES DE MANIOBRA

No son posibles errores de maniobra sobre el cuadro de control que determinen peligros de funcionamiento con la condicin inderogable de que el sistema electroneumtico de la trampilla del ciclo tenga un buen funcionamiento y no sea forzada.
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DOTACION DE PLACAS DE IDENTIFICACIN

Se adjuntan a la cabina las siguientes sealizaciones para colocar en puntos bien visibles, como parte integrante de la instalacin misma.
PLACA DE IDENTIFICACION DE LA CABINA

Contiene la informacin esencial para la clasificacin de la instalacin y el nmero de matrcula. Sobre la placa se indica la cantidad mxima de producto (barniz + diluyente) a rociar en una hora. Este dato es muy importante porque es la base con la que se calcula la cantidad de aire de ventilacin necesaria para mantener el valor de la concentracin de los contaminantes inferior a los valores lmite de exposicin (TLV) para la higiene en el trabajo y para salvaguardar el entorno, y tambin inferior al lmite de seguridad para evitar formaciones de mezclas de solventes/aire explosivas o inflamables. La placa debe situarse prxima al cuadro elctrico de control o sobre uno de los paneles frontales de la cabina misma.
Conformidad CE directiva de Mquinas 89/392/CEE Cdigo : Modelo : Matrcula N : Dimensiones tiles interiores cabina : Largo : [m] Temperatura nominal : Ancho : [m] Fase barnizado : [C] Alto : [m] Fase horno : [C] Ao :
Cantidad mxima de producto a rociar : [Kg/h] Potencia elctrica instalada : Alimentacin elctrica : Fuerza : [KW] Fuerza : V. F. Hz. Iluminacin : [KW] Iluminacin : V. F. Hz.
Capacidad mxima de las rejillas por huella de rueda (200 x 200)mm : [Kg/ir]
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PLACA DE IDENTIFICACIN DEL GENERADOR

Contiene la informacin esencial para la clasificacin del generador y el nmero de matrcula. Debe situarse sobre el grupo termoventilante.
Conformidad CE directiva de Mquinas 89/392/CEE Cdigo : Modelo : Matrcula N : Prestacin ventilador/es : inmisin : extraccin : Potencia elctrica instalada : Potencia trmica instalada : Alimentacin elctrica : [KW] [KW] Fuerza : V. F. Hz. [KW] [KW] Ao : [Nmc/h-mm c.a.] [Nmc/h-mm c.a.]
Alimentacin combustible :
Gas Gasleo
G20 Metano
G30 Butano
G31 Propano
Agua
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DOTACION DE PLACAS DE SEGURIDAD

Junto con la cabina se suministran las siguientes sealizaciones para colocar en puntos bien visibles, como parte integrante de la instalacin misma.
PLACA DE AVISO DE PELIGRO

Contiene indicaciones para un correcto uso de la cabina. Esta placa se debe colocar prxima al cuadro elctrico de control o sobre uno de los paneles frontales de la cabina.
!
ATENCION ! ESTA PROHIBIDO POR SER PELIGROSO:
INTRODUCIR VEHCULOS U OTROS ELEMENTOS CON BATERA A BORDO; DEBE SER DESMONTADA ANTES DE ENTRAR EN LA CABINA. INTRODUCIR VEHCULOS U OTROS ELEMENTOS CON BOMBONAS O CONTENEDORES DE GAS METANO O GPL A BORDO; DEBEN SER DESMONTADOS ANTES DE ENTRAR EN LA CABINA. INTRODUCIR VEHCULOS Y OTROS ELEMENTOS CON DEPSITOS O CONTENEDORES DE GASOLINA O GASLEO TAPADOS; DEBEN SER ABIERTOS ANTES DE ENTRAR EN LA CABINA. FUMAR EN LA CABINA. PREPARAR, MEZCLAR, CONSERVAR SOLVENTES Y/O BARNICES EN LA CABINA. CONSERVAR EN LA CABINA CONTENEDORES DE BARNIZ Y/O SOLVENTES, INCLUSO VACOS, TRAPOS, ROPA DE TRABAJO Y TODO AQUELLO NO EXTRICTAMENTE NECESARIO PARA EL TRABAJO DE ESE MOMENTO. USAR UTENSILIOS QUE PRODUZCAN CHISPAS EN LA CABINA. USAR APARATOS ELCTRICOS NO FABRICADOS EXPRESAMENTE PARA SER UTILIZADOS EN EL INTERIOR DE LA CABINA. CONSERVAR Y/O CONSUMIR COMIDA Y BEBIDA EN LA CABINA. ROCIAR MS BARNIZ DE LO PERMITIDO Y ESPECIFICADO EN LA PLACA DE IDENTIFICACIN. BARNIZAR CON LAS PUERTAS ABIERTAS. UTILIZAR LA CABINA CUANDO SE DETECTE UN FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DE LAS PARTES ELCTRICAS, MECNICAS Y DE SEGURIDAD. MODIFICAR Y/O FORZAR LOS APARATOS DE LA INSTALACIN. EXCLUIR Y/O FORZAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
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PLACA DE AVISO DE PELIGRO Y PROHIBICION DE ACCESO AL TECHO DE LA CABINA

Contiene indicaciones de impracticabilidad de acceso al techo de la cabina. Situar en posicin bien visible prxima al cuadro de control o sobre uno de los paneles frontales de la cabina.
!
ATENCION
EL TECHO DE LA CABINA NO ES PRACTICABLE. PROHIBIDO EL ACCESO.
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PLACA DE AVISO INTERVENCIN DEL GRUPO ELECTRONEUMTICO DE LA TRAMPILLA

Contiene indicaciones y avisos para un correcto calibrado del grupo electroneumtico de la trampilla del ciclo. Aplicar en posicin bien visible prxima al pistn electroneumtico sobre el grupo termoventilante.
!
ATENCIN
AJUSTAR EL GRUPO ELECTRONEUMTICO DE LA TRAMPILLA COMO SE DESCRIBE EN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO SUMINISTRADO CON LA CABINA. EN PARTICULAR, SE RECUERDA 1) AJUSTAR LA PRESION A 6 BAR. 2) PURGAR PERIODICAMENTE EL FILTRO DEL AIRE. NO DEJAR NUNCA QUE SE LLENE DE AGUA
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PLACA DE AVISO DE PELIGRO POR INTERVENCIONES SOBRE EL PRE-FILTRADO DEL GRUPO TERMOVENTILANTE
Contiene indicaciones y avisos de peligro por operaciones de manutencin sobre los prefiltros del grupo termoventilante. Situar en posicin bien visible sobre el panel de proteccin y acceso a los prefiltros del grupo termoventilante.
!
ATENCION: ORGANOS EN MOVIMIENTO POR INERCIA, INCLUSO DESPUES DE LA PARADA.
La Eliminacin De Esta Proteccin Para Operaciones De Limpieza, Manutencin U Otros, Debe Ser Realizada Con Precaucin. La Cabina Horno debe estar en la posicin de Parada en Seguridad. Es decir Con Exclusin de la posibilidad de Puesta en Marcha. Dichas Operaciones Sern Efectuadas Slamente Despus De Al Menos 3 Minutos, Desde El Momento de Parada En Seguridad De La Instalacin, Tiempo Necesario Para Que El Grupo Ventilante Haya Cesado Su Movimiento De Rotacin Por Inercia.
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PLACA SOBRE EL CUADRO ELECTRICO

El cuadro elctrico debe suministrarse con las siguientes placas. Placa de tensin Placa con nmero del esquema elctrico con nota del ajuste de los bornes Placa con prohibicin de ejecutar trabajos en el cuadro bajo tensin
Estas placas deben situarse en posicin bien visible sobre el cuadro electromecnico o en el cuadro de potencia, si es electrnico.
ATENCION :
ES OBLIGATORIO PROVEER EN EL MOMENTO DE LA PRUEBA, EL AJUSTE DE TODOS LOS BORNES DEL CUADRO, EN PARTICULAR DE AQUELLOS DE FUERZA. La falta de ajuste puede crear sobrecalentamiento y rotura de cables, contactos y componentes elctricos.
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PLACA DE CAPACIDAD DEL GANCHO PORTA-OBJETOS

Situar sobre los carriles porta-objetos centrales de la cabina
CAPACIDAD MAX. KG. 25
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PLACA DE CAPACIDAD DE LA VIGA PORTA-OBJETOS (OPCIONAL)

Situar sobre la viga porta-objetos con carriles laterales.
!
CAPACIDAD MAX. KG. 50
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CAPIITULO 2 : DESCRIIPCIION CAP TULO 2 : DESCR PC ON

A continuacin se dan algunas definiciones que son muy tiles para conocer la instalacin, uso y mantenimiento de todo lo concerniente a la cabina horno WORLD
TERMINOS Y DEFINICIONES
Box cabina: lugar donde se realiza el barnizado y/o el secado del barniz rociado sobre una pieza. Grupo termoventilante: conjunto de intercambiador de calor, grupo/s de ventilacin y trampillas de ciclo. Intercambiador de calor: conjunto de componentes que suministran el calor al aire enviado a la cabina horno. Pueden ser de dos tipos: - cambio directo: con quemador de gas en llama directa o con quemador de gas o gasleo que queman dentro de un envase, transmitiendo el calor al aire. - cambio indirecto: con batera de cambio alimentada con agua caliente, agua sobrecalentada o vapor. Chimenea: tubo para la evacuacin de los productos de la combustin del quemador, si est previsto. Grupo de ventilacin: conjunto de ventilador/es y motor/es actos para la ventilacin. Trampilla de ciclo: conjunto de trampilla y servocontrol que interceptan y desvan el aire preparando la cabina para funcionar en fase de barnizado, pasivacin, horno y enfriamiento. Grupo de pre-filtrado: conjunto de filtros en seco integrados en la aspiracin del grupo de ventilacin, que a la entrada del aire, eliminan el polvo. Grupo filtros de techo: conjunto de filtros en seco dispuestos en el techo de la cabina, que efectan una completa depuracin del aire. Grupo paint-stop: conjunto de filtros en seco integrados en el basamento de la cabina, actos para retener una gran cantidad de residuo seco de barniz transportado por el aire en expulsin. Plenum de impulsin: parte superior de la cabina horno, forma parte del techo y constituye una cmara de almacenaje del aire antes de introducirlo en la cabina.
30
Plenum de expulsin: parte inferior bajo las rejillas de la cabina horno, constituye una cmara de almacenaje del aire antes de ser expulsado o puesto en recirculo. Cuadro elctrico: conjunto de aparatos electromecnicos o electrnicos de potencia y/o mando, maniobra, proteccin, control y seguridad contenidos, en su mayor parte, en uno o ms recipientes especiales. Conductos: conjunto de conductos y tubos para almacenar, transportar y distribuir el aire. Trampilla cortafuego: elementos de interceptacin del aire tratado situados entre el grupo termoventilante y la cabina hechos para cerrar lo pasos de comunicacin cuando se verifica un calentamiento anmalo del aire, con posibilidad de incendio. Depuradora del aire a Carbn Activo: instrumentacin destinada a depurar el aire expulsado de la cabina, de los contaminantes slidos y areos, mediante su paso forzado a travs de los filtros en seco y a carbn activo. La depuradora est provista de su propio grupo de ventilacin hecho para retirar el aire del plenum de expulsin, atravesando los filtros en seco y el carbn activo, y dirigindolo al exterior a travs de los conductos de expulsin. Cartuchos de carbn activo: elementos de forma toroidal en chapa de acero perforada, que contienen el carbn activo, a travs de los cuales pasa el aire a depurar de solventes. Piezas a barnizar: automocin, industria o cualquier objeto que se coloque en el interior de la cabina horno para se barnizado previa preparacin, enmascarado o todo aquello que sea necesario. Trampilla de regulacin: componentes constituidos por una serie de aletas que se pueden abrir o cerrar de forma manual o mediante servocontrol, insertadas en el circuito areo para controlar el caudal y la presin del flujo de aire introducido en la cabina. Normalmente las trampillas estn insertadas en la boca de aspiracin de los grupos ventilantes. Servocomandos: motores elctricos o neumticos que abren o cierran las trampillas de regulacin (u otros componentes de la instalacin) automticamente con control elctrico, determinado por intervenciones de uno o ms elementos de control y seguridad o manualmente por el operario.
31
9010906
n.1 9043583 n.3 9043577
9043584 9041574
9043582
DISEO DE MONTAJE
A continuacin se muestran algunos diseos tiles para el conocimiento, uso y mantenimiento de la cabina.
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9044227 9010904
n.1 9043575 n.3 9043576
METALLIC BASEMENT BASAMENTO METALLICO
9010905
n.1 9043578 n.4 9043577 n.1 9044149
9043654
33
9043653
9043655
9044149
PROFILI DI BASE
9010909 9010911
n.1 9043744 n.1 9043745 n.1 9043691
n.1 9043619 n.3 9043620
9010910 9043746
n.1 9043709 n.1 9043711
9010909
n.1 9043619 n.3 9043620
9043747
9043747 9043621
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9043713
n.1 9043617 n.1 9043618
9043621
9043747
9043713
9010908
9010910
n.1 9043709 n.1 9043711
LATERAL PANELS PANNELLATURA LATERALE

9043747 9010908
n.1 9043617 n.1 9043618
9010912
n.1 9043598 n.1 9044032 n.1 9043603 n.1 9043626 n.1d+1s 9043599 n.1 9044031 n.1 9044033 n.1 9043693
35
9010912
n.1 9043598 n.1 9044032 n.1 9043603 n.1 9043626 n.1d+1s 9043599 n.1 9044031 n.1 9044033 n.1 9043693
LIGHTS ILLUMINAZIONE
9043595
9043593
9043595 9043591 9043592
36
9043593 9043594
9043595
FILTER FRAME TELAIO FILTRI
9043593
9043612
9043605
37
9043609 9043611
9043608 9043606 9043607
9043612
9010913
n.1 9043604 n.3 9044149
CEILING PLENUM
9043622
ENTRY DOORS PORTONE INGRESSO
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PERSONNEL DOOR PORTINA DI SERVIZIO
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DESPIECE BASAMENTO GTV MINI - STANDARD
DESPIECE BOX ADMISIN GTV MINI - STANDARD
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DESPIECE BLOQUE RECIRCULO GTV MINI STANDARD 1 VENTILADOR
DESPIECE BLOQUE RECIRCULO GTV MINI STANDARD 2 VENTILADORES
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DESPIECE PANELATURA INTERCAMBIADOR GTV MINI STANDARD
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DESPIECE SECCION DE ADMISIN GTV CRAM 4 VENTILADORES
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DESPIECE SECCION DE EXPULSION GTV CRAM 4 VENTILADORES
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DESPIECE TRAMPILLA DE CICLO GTV MINI 2 VENTILADORES
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CAPIITULO 3 : CAP TULO 3 :
TRANSPORTE Y DESCARGA TRANSPORTE Y DESCARGA
Las operaciones preliminares de descarga y posicionamiento de las partes que componen el sistema deben ser ejecutadas bajo la supervisin de personal tcnico adecuado dependiente o contratado por Blowtherm S.p.A. Las fichas siguientes contienen la informacin necesaria para ejecutar correctamente las operaciones de carga y transporte. La informacin facilitada se refiere a: - El peso de las piezas; - La longitud de las cuerdas necesarias para una elevacin correcta; - La localizacin de los puntos de enganche para la elevacin; - Informacin sobre aparatos especiales (si es necesario); - Precauciones particulares ( si es necesario ). Lista de las fichas adjuntas: Cuerpo Cabina: -
Jaula plenum + pared frontal Jaula basamento Jaula con envoltura para lo plafones Caja para la portilla de los plafones Caja para plafones Jaula portn Cinta paneles Palet rejillas 997x786 paquete de 12,14,16 Kg 650 IR Palet rejillas 997x786 paquete de 18,21,24 Kg 400 IR Cinta colchonetas de3850x1930 (3 pz) Cinta colchonetas 3850x930 (1 pz) Cinta colchonetas 3850x1930 (3 )pz
Grupo termoventilante a 1 y 2 ventiladores: Conjunto parte inferior Cubierta intercambiador Basamento metlico H300 L3000 Intercambiador Ventilador con motor Cuadro elctrico Accesorios Canaleta de plstico Quemador
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INDICACIONES SOBRE EL TRANSPORTE: Transporte terrestre:

La maquinaria BLOWTHERM, despus de subdividir y disponer las piezas para el transporte, se pueden cargar directamente en los siguientes medios: Un camin tipo trayler con remolque normal con toldo. Un camin tipo trayler con remolque normal abierto. Un camin tipo trayler con contenedor Standard de 20 pies.
Dimensiones aconsejadas:
5 m e tri
2,4 m
Transporte martimo:
Los sistemas BLOWTHERM, despus de estar subdivididos y dispuestos para el transporte, se cargan en los siguientes contenedores: Contenedor standard de 20 pies ( 2.33 m x 2.33 m x 5 m ) transportable sobre camin tipo trayler con remolque normal abierto.
La carga mxima transportable es de 24000 kg.
2.3 m
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CAPIITULO 4 : MONTAJE CAP TULO 4 : MONTAJE
Un montaje correcto de los componentes de la instalacin es igual de importante que un buen proyecto y una fabricacin precisa. Resulta indispensable por lo tanto que en fase de montaje se adopten todas las instrucciones enumeradas a continuacin para que el producto pueda mostrar sus mejores caractersticas constructivas.
ADVERTENCIAS
EN EL MONTAJE DEL BASAMENTO CONTROLAR QUE :

Las vigas o perfiles perifricos estn perfectamente niveladas. Las vigas perifricas del basamento metlico tienen tuercas y tornillos para regular la altura. En el caso de perfiles para basamento en albailera, controlar, adems del nivel, tambin que estn perfectamente planos. Las vigas o perfiles deben resultar ortogonales, es decir, las dos diagonales del rectngulo de base deben ser exactamente de la misma medida. Los pies de apoyo deben adherirse perfectamente al suelo y para tal propsito se puede actuar sobre los tornillos de regulacin, obteniendo as un anclaje estable y seguro. Colocar las bandejas porta filtros Saint-Stop perforadas de formas diferentes como se describe en la posicin del grupo de ventilacin (ver hoja tcnica especfica pg. 44 - 45). Sellar bien las vigas (o los perfiles perifricos) de modo que durante el funcionamiento no se verifique una aspiracin perjudicial a lo largo de todo el permetro. Utilizar selladores que aseguren una larga duracin en una estructura sometida a vibraciones (ej. Gomas lquidas y otros materiales blandos con eventuales materiales rgidos de relleno en los espacios ms amplios).
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Los filtros Paint-Stop se colocan con la cara coloreada hacia la entrada del aire, es decir, hacia las rejillas.
Ejemplo de basamento a 5 filas de rejilla
EN EL MONTAJE DE LOS PANELES LATERALES :

Las juntas deben cerrar bien sobre los paneles, su elasticidad permite efectuar posibles ajustes. Controlar que el perfil en U determine un buen ajuste sobre el panel.
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EN EL MONTAJE DE LAS VIGAS DEL PLENUM:

La unin entre las diferentes vigas y perfiles verticales y horizontales debe realizarse mediante interposicin de juntas esponjosas adecuadas para garantizar una presin uniforme. Controlar una buena estanquidad entre el perfil lateral, el soporte del filtro y las vigas laterales, y si es necesario recurrir al uso de juntas esponjosas. Montar las chapas perforadas que reparten el flujo de aire en la entrada de aire del plenum.
EN EL MONTAJE DE LOS PANELES DEL TECHO:

Aplicar el perfil de unin entre los bordes de los paneles y el permetro de apoyo. Controlar una buena estanquidad de las juntas entre panel y panel, si es necesario recurrir al uso de juntas esponjosas. Aplicar refuerzos de conexin entre los paneles del techo y la viga central longitudinal del techo filtrante, que se pueden fijar a los pliegues internos de los paneles mismos.
EN EL MONTAJE DE LOS PLAFONES :

Antes de aplicar los plafones en el lugar dispuesto en la estructura del box cabina, efectuar los siguientes trabajos: Sacar la pelcula en PVC de las lminas pintadas internas del plafn (parbola porta-lmparas, perfil interno marco porta-vidrio), y pulir cuidadosamente con el material idneo. Montar las lmparas, despus de quitar el polvo si es necesario, en los soportes previstos en la parbola. Efectuar una prueba de encendido; alimentar elctricamente el plafn y controlar el correcto encendido de cada una de las lmparas. Pulir cuidadosamente el vidrio y su marco correspondiente, en particular la parte interior y a lo largo del permetro de contacto vidrio/marco.
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EN LAS APLICACIONES DE LOS PLAFONES AL BOX CABINA :

Situar la cubierta del plafn sobre los paneles laterales. Plegar las 2 lengetas de la parbola (lmina porta- nen) y engancharla a la cubierta del plafn. Efectuar la conexin elctrica entre plafn y plafn. Colgar la portilla a la cubierta del plafn mediante los dos ganchos sealados en amarillo en la foto de abajo. Cerrar el plafn, fijndolo con los tornillos adecuados de modo definitivo, sealado en rojo en la foto de abajo. Sellar la lnea de contacto vidrio/marco con un hilo de silicona desde el exterior. Dicho sellado se realizar despus del cierre definitivo del plafn, descrito anteriormente, y sirve para restablecer el sellado proporcionado por la cinta de lino del empaquetado, (colocado entre el vidrio y el marco) que en fase de cierre y adaptacin del marco a la estructura de la cabina puede haber sido parcialmente comprometida.
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EN EL MONTAJE DE LOS PORTONES DE ACCESO Y DE LAS PUERTAS DE SERVICIO SUPLEMENTARIAS :

Controlar que los espacios entre las diferentes hojas estn subdivididos equitativamente en todos los lados. El ajuste de las hojas se realiza fijando las bisagras en las hendiduras especiales previstas a ojal.
NOTA Fijar con fuerza la tuerca sobre el perno de modo que comprima la bisagra establecida.
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Aferrar bien los tornillos de fijacin de las bisagras a las puertas (despus de asentarlas) para evitar que con el tiempo la puerta se deslice respecto al bloque de la bisagra.
LUBRICAR CON GRASA ESPECIAL
Detalle de bisagra de hoja central
Comprobar la firmeza del cierre del dispositivo de anclaje de seguridad de la puerta con el tornillo adecuado.
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DESMONTAJE DEL GRUPO DE FILTROS DE TECHO:
1. Retirar 2 travesaos del filtro de techo haciendo una ligera presin desde abajo hacaia arriba.
2. Aflojar desde abajo los 6 tornillos TE M8x130 de los perfiles que tensan el filtro hasta final de carrera (cada tornillo se debe desatornillar con 3 vueltas simultneamente con los dems de tal modo que los perfiles se levanten progresivamente-(ver foto 1 y la figura sucesiva).
54
55
3. Extraer el perfil tensor del filtro sacndolo de su lugar ( ver figura ).
PERFIL LONG.PORTAFILTRO TAPON DE PROTECCION COD. BLOW. 9TA0528 30 tapones para World 6000 30 tapones para World 7000 40 tapones para World 8000 PERFIL TENSOR DEL FILTRO
A
GUARNIZIONE BLANCA TORNILLO AUTORROSCANTE
4. Sacar lateralmente el filtro hacia el interior de la cabina. 5. Repetir la operacin 1 desde el otro lado y llevar el filtro al suelo. 6. Quitar los 2 perfiles tesores del filtro en acero de los dos extremos despus de aflojar los tornillos autorroscantes (A). 7. Recolocar todos los travesaos
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MONTAJE DEL GRUPO DE FILTROS DE TECHO:

1. Desenrollar el filtro nuevo cortado a medida y fijar los perfiles tensores del filtro al extremo atornillando los tornillos autorroscantes.
2. Envolver de nuevo el filtro.
3. Quitar los 2 travesaos del filtro de techo haciendo una ligera presin desde abajo hacia arriba.
4. Insertar un extremo del filtro en la posicin sealada en el diseo en la pgina siguiente.
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PERFIL LONG.PORTAFILTRO TAPON DE PROTECCION COD. BLOW. 9TA0528 30 tapones para World 6000 30 tapones para World 7000 40 tapones para World 8000 PERFIL TENSOR DEL FILTRO
5. Desenrollar el filtro en el plenum hasta el otro extremo y repetir la operacin.
6. Envolver de nuevo los 2 lados largos del filtro en el lugar adecuado.
7. Volver a colocar los travesaos.
8. Atornillar los 6 tornillos de los perfiles tensores del filtro progresivamente (cada tornillo se debe atornillar con 3 vueltas, simultneamente con los dems, de modo que los perfiles interiores bajen de manera uniforme).
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9. Verificar que el filtro est correctamente tensado con una ligera presin desde abajo hacia arriba sobre el mismo.
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INSTALACION DE LA SONDA PT 100 CON TERMORREGULADOR ELECTRONICO:

La posicin abajo indicada es la ms compatible y racional con las exigencias de funcionamiento de los quemadores de gasleo y gas. La sensibilidad instrumental del termorregulador es de 1 C. Los 2 agujeros para los tornillos autorroscantes para fijar la sonda PT100 se realizan en obra (ver figura).
sonda PT100
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MONTAJE E INSTALACIN DEL DIFUSOR DE AIRE SITUADO EN EL PLENUM DEL BOX CABINA
El difusor de aire sirve para que la velocidad de abatimiento del aire sea uniforme en el interior de la cabina independientemente de la posicin del grupo termoventilante; debe ser montado obligatoriamente. Antes de colocar el difusor de aire en el plenum, es necesario realizar el montaje como se muestra en la figura.
Despus de completar el montaje, situar el difusor como se indica en los esquemas de la pgina siguiente.
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POSICION CON GRUPO TERMOVENTILANTE LATERAL
PERFORAR EN OBRA
POSICION CON GRUPO TERMOVENTILANTE POSTERIOR
PERFORAR EN OBRA
PEFORAR EN OBRA
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EN EL MONTAJE DEL GRUPO TERMOVENTILANTE :

Las vigas perifricas del basamento o el perfil de base deben situarse y controlarse como se indica para el basamento de la cabina, incluido el sellado. Insertar rondanas dentadas en los tornillos de unin de los paneles para asegurar una continuidad elctrica entre ellos. Conseguir la estanquidad de los paneles de cierre del grupo en su conjunto mediante interposicin de la guarnicin. Montar los perfiles de cierre perifrico de la trampilla de ciclo. Controlar que el cierre de la trampilla de ciclo en fase horno sea sobre todo el permetro (ver quitando los filtros de bolsas del pre-filtrado). Controlar que el pistn electroneumtico de control de la trampilla de ciclo se encuentre en posicin horizontal, ya sea en fase de barnizado o de horno, y que los amortiguadores del mismo estn regulados de modo que la trampilla lleve el ritmo, tanto en fase de horno como en fase de barnizado. Separar elctricamente el grupo termoventilante del box cabina. Esto se puede hacer adoptando el sistema con guarniciones dielctricas, propuesta de Blowtherm, (ver diseo A) o bien, utilizando juntas antivibrantes clsicas (ver diseo B).
GUARNIZIONE DIELETTRICA
VITE PLASTICA
Disegno A
CONDOTTO BOX CABINA
CONDOTTO MANDATA E RIPRESA T.V.
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GIUNTO ANTIVIBRANTE
Disegno B
CONDOTTO MANDATA E RIPRESA T.V.
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EMPLAZAMIENTO DEL GRUPO TERMOVENTILANTE RESPECTO AL BOX CABINA :

Las posibilidades de conexin son mltiples; a continuacin indicamos las ms usuales:
INSTALACION DIRECTA CON GUARNICION DIELECTRICA
DIELETTRICO + VITI IN PLASTICA
BOX CABINA
GRUPPO T.V.
A = Minimo 60 mm. per gruppo T.V.S. - T.V.R. - T.V.C.S. - T.V.M. A = Minimo 510 mm. per gruppo T.V.C.
INSTALACION CON GUARNICION DIELECTRICA Y TRAMPILLA CORTAFUEGOS
SERRANDA TAGLIAFUMO
CANALE IMMISSIONE
BOX CABINA
GRUPPO T.V.
DIELETTRICO + VITI IN PLASTICA
A = Minimo 510 mm. per gruppo T.V.C.
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INSTALACION CON JUNTA ANTIVIBRANTE
GIUNTO ANTIVIBRANTE CANALE IMMISSIONE
BOX CABINA
GRUPPO T.V.
INSTALACION CON TRAMPILLA CORTAFUEGOS Y JUNTA ANTIVIBRANTE
SERRANDA TAGLIAFUMO
CANALE IMMISSIONE
GIUNTO ANTIVIBRANTE
BOX CABINA
GRUPPO T.V.
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INSTALACION CON GUARNICION DIELECTRICA Y CON TRAMPILLA CORTAFUEGOS REI 120
SERRANDA REI 120 DIELETTRICO
GRUPPO T.V. BOX CABINA
INSTALACION CON JUNTA ANTIVIBRANTE Y CON TRAMPILLA CORTAFUEGOS REI 120
SERRANDA REI 120 GIUNTO ANTIVIBRANTE
BOX CABINA
GRUPPO T.V.
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INSTALACION CON MURO DE 200 mm. CON GUARNICION DIELECTRICA Y CON TRAMPILLA CORTAFUEGOS REI 120
SERRANDA REI 120 DIELETTRICO
A = Minimo 510 mm. per T.V.C. B = Per Italia con bruciatore a GASOLIO rispettare la distanza dal muro di 600 mm. sia per per T.V.R. - T.V.S. che per T.V.C.
INSTALACION CON MURO DE 200 mm. CON JUNTA ANTIVIBRANTE Y CON TRAMPILLA CORTAFUEGOS REI 120
SERRANDA REI 120
GIUNTO ANTIVIBRANTE
B = Per Italia con bruciatore a GASOLIO rispettare la distanza dal muro di 600 mm. sia per per T.V.R. - T.V.S. che per T.V.C.
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DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE LA TRAMPILLA CORTAFUEGOS REI 120
MICRO INTERRUPTOR DE SEGURIDAD
ELEVADOR PARA REARME DE LA TRAMPILLA
A=h/2-100 B=h/2-100 P=300 mm P1=200 mm Tipo A LxH 1900 x 500 Tipo B LxH 1400 x 500 Tipo C LxH 1400 x 420
1. 3. 5.
DISGIUNTORE TERMICO ELEVADOR DE REARME MANUAL MICRO INTERRUPTOR
2. 4.
FUSIBLE (STANDARD 72C) BLOQUEO MECANICO
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CALIBRADO GRUPO TERMOVENTILANTE

1. Cerciorarse de la eficacia de la alimentacin del aire comprimido a 7 Ate. (Fig.1) 2. Abrir la puerta de servicio de la cabina. 3. Regular el reductor de presin a 7 Ate. (Fig.1) 4. Verificar la alimentacin del aire de la electrovlvula a los pistones, se deben conectar correctamente a los terminales A y B. (Fig.1) 5. Con cabina apagada accionar manualmente la electrovlvula y verificar que la trampilla de aspiracin se abra en posicin horizontal, la trampilla de recirculo (Fig.2) se cierre y la trampilla sobre el ventilador de expulsin (Fig.3) se abra (aletas verticales). Esto se hace girando 90 los tornillos adecuados que estn sobre el producto d mando de la electrovlvula. (Fig.1) 6. Regular la velocidad de cierre en un tiempo mx. de 3 segundos con la trampilla como en la figura 2 o en la 3. Esta regulacin se realiza atornillando o desatornillando los reguladores de flujo que se encuentran sobre los terminales A y B de los pistones. (Fig.4)
7. Regular la carrera del pistn (figura 2) de modo que con todo el vstago fuera, la trampilla est en posicin totalmente horizontal sobre el rea de paso, lo cul se obtiene atornillando o desatornillando el vstago de la horquilla (Fig.2).
Figura 2
3/8
Figura 1
8. Regular la carrera del pistn en la figura 3, de modo que con el vstago fuera, las aletas de la trampilla estn en posicin horizontal, es decir, cierren la boca del ventilador. En funcin de la presin que se notar durante la fase horno, la trampilla podr ser abierta parcialmente para obtener una presin en esta fase, regulada entre +1 +5 mm H2O. 9. Regular la carrera del pistn en la figura 3, de modo que con el vstago de nuevo dentro, la trampilla totalmente abierta o bien, ligeramente cerrada, permita una presin en fase de barnizado entre +1 +3 mm H2O.
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Figura 3
Estas regulaciones se efectan situando las placas de detencin de carrera, atornillando o desatornillando los tornillos sobre las varillas roscadas de regulacin. (Fig.4) 10. Con la puerta de servicio abierta, despus de verificar que el presostato de mnima presin est funcionando (conectado a la toma de presin de la cabina), activar la cabina en fase de barnizado. Mover lentamente la puerta de servicio de modo que se note durante su cierre que la cabina est con presin o en depresin. (ver el valor de la presin en el manmetro de indicacin de la presin en la cabina). Con la cabina en presin proceder al aumento de la apertura de la trampilla en figura 3. Con la cabina en depresin proceder a la reduccin de la apertura de la trampilla en figura 3. Si la cabina permanece en depresin con la trampilla totalmente abierta, se deber efectuar la regulacin de forma manual o con el belimo de la trampilla en la figura 5 cerrando gradualmente hasta conseguir el valor de presin requerido. (Fig.5 e 6). 11. Iniciar la prueba definitiva con la puerta de servicio cerrada. Regular la firmeza de los cierres atornillando los tornillos adecuados, la puerta no debe abrirse con presin en la cabina inferior a +15 mm H2O. Activar la instalacin, verificar la presin en fase de barnizado, pasar a fase horno controlando el pico de presin o depresin que se verifica durante el cambio de ciclo. La variacin deber estar dentro de 8 mm H2O. Si el P es superior, efectuar ajustes en la velocidad de accionamiento de los pistones. (en este caso reducir la velocidad de cierre del pistn en fig. 3). Para hacerlo, atornillar gradualmente el tornillo sobre el regulador de flujo sobre el Terminal B (regula el flujo de expulsin de aire del pistn). Realizar el paso a la fase de enfriamiento y verificar que incluso durante el cambio no hay picos de presin o depresin en la cabina. Si hay pico de presin se deber aumentar la velocidad de accionamiento del pistn en fig. 3 (se deber desatornillar el tornillo sobre el regulador de flujo sobre el Terminal A); Si hay pico de depresin se deber disminuir la velocidad y por lo tanto atornillar el tornillo sobre el regulador de flujo.
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PARTICOLARE REGOLAZIONI DEL PISTONE

Avvitando la vite si riduce la velocit di uscita dello stelo Svitando la vite si aumenta la velocit di uscita dello stelo
vite regolazione con dado e controdado di bloccaggio corsa limite apertura pistone
VITI REGOLAZIONE VELOCITA FUORIUSCITA O RIENTRO PISTONE vite regolazione (con dadi autobloccanti) corsa limite chiusura pistone
Stelo pistone
Avvitando la vite si riduce la velocit di rientro dello stelo Svitando la vite si aumenta la velocit di rientro dello stelo
Figura 4
Figura 5
Figura 6
USO DE LOS CARTUCHOS SELLADORES:

En el suministro de la Cabina Horno se incluyen 6 8 cartuchos para el sellado, de los cuales 3 4 son de color blanco, que se utilizarn para el interior de la cabina, y 3 4 son de color gris para el exterior de la cabina. Ambos tipos de selladores suministrados no interfieren con las sucesivas operaciones de barnizado que se realizan en la cabina (es decir, no crean problemas) debido a que los selladores, despus de 24 horas desde su aplicacin, no dejan huella y el material aplicado asume las caractersticas qumicas y fsicas de la goma. Considerando que el uso extenso y abundante de material sellador es normalmente ndice de falta de exactitud en la realizacin las obras de albailera (en particular la excavacin) y/o en el montaje de los elementos estructurales de la cabina horno, aconsejamos utilizar el sellador suministrado slo si es estrictamente necesario y dentro de los lmites citados. Sellar las zonas de apoyo al pavimento del basamento de la cabina (vigas laterales), grupo termoventilante, grupo depuradora, para evitar escapes o entradas de aire de dichas zonas. Si los espacios a sellar son amplios, cerrar con materiales normales de relleno (por ejemplo argamasa plstica, poliuretano expandido). Sellar posibles pequeas zonas o tramos que presenten pequeas filtraciones en el plenum filtros de techo grupo termoventilante depuradora o conductos de unin slo despus de haber comprobado que el montaje se haya efectuado correctamente y que las guarniciones, eventualmente previstas, estn integras y correctamente colocadas. No est previsto el sellado de zonas amplias y/o extensas. En las cabinas para exterior, en caso de que estn expuestas a lluvia con viento que pueda afectar violentamente a las paredes perimetrales es necesario un sellado exclusivamente desde el exterior en las lneas de unin entre las juntas y paneles o entre juntas vigas y paneles. En las cabinas para exterior se permite el sellado extenso de la capa de cobertura de las zonas de cruce de los conductos y de la chimenea, en las cabezas de los ganchos de sujecin, en las uniones entre chapas y canalones. El sellado de la capa de cobertura deber realizarse conforme a las condiciones meteorolgicas de la zona de instalacin, adoptando, en las zonas ms crticas, masilla sobre toda la capa con el sellador adecuado (goma lquida) que entregamos bajo pedido. Pueden suministrarse bajo pedido, y con coste adicional, en caso de especificaciones u otras normas que excluyan productos a base de silicona, cartuchos selladores a base goma. ------------------------------Pueden suministrarse bajo pedido, y con coste adicional, uno o ms sacos de masilla plstica para taponar posibles espacios, superiores a a 1 cm., que se pueden encontrar entre el pavimento y el basamento perifrico de la cabina, del grupo termoventilante y de la depuradora.
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CONEXIONES ELECTRICAS :
Las conexiones elctricas de la cabina (motores, electroventiladores, quemadores, termostatos, servomotores, etc.) en caso de no utilizar los cables pre-cableados Blowtherm, deben ser ejecutados por una Empresa Instaladora Elctrica capaz de expedir el Certificado de Conformidad (Ley 46). En caso de utilizar cables pre-cableado Blowtherm, la instalacin puede considerarse " Instalacin puesta a punto " y el certificado, una vez solicitado, ser concedido por Blowtherm.
EMPLAZAMIENTO DEL CUADRO ELCTRICO:
El cuadro elctrico Blowtherm, debe conectarse a un interruptor magnetotrmico de potencia adecuada. En el caso de cuadro electromecnico, ste no se puede fijar a la estructura del box cabina, se puede fijar sobre un pedestal adecuado en un muro circundante o sobre el grupo termoventilante. En el caso de cuadro electrnico, el cuadro de control a 24 volt, se puede fijar a la estructura del box cabina, mientras que el cuadro de potencia, no se puede fijar a la cabina (de la misma manera que el cuadro electromecnico). Cuando se utilicen cables pre-cableados Blowtherm, la posicin del cuadro electromecnico o de potencia, si es electrnico, viene predeterminada, es decir, deben aplicarse al grupo termoventilante.
CONEXIN A LOS PLAFONES DE ILUMINACIN :
Los plafones de iluminacin prevn un doble aislamiento para evitar la toma a tierra de las estructuras individuales en chapa que componen el box cabina y por lo tanto las conexiones elctricas a los plafones, como cualquier otro componente elctrico conectado al box cabina, deben mantener esta tipologa.
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En la prctica los cables de conexin deben estar contenidos en una vaina, pasacables, etc. Dielctricos, que previenen el contacto directo con las chapas. Para mayor claridad indicamos los tipos de conexin que se pueden realizar.
Conexin a los plafones de ngulo
Conexin a los plafones laterales opcionales
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ELECTROVALVULA DE INTERCEPTACION DEL AIRE A LA PISTOLA:

Para la conexin del circuito de aire comprimido, cuando se prev la instalacin de la electrovlvula de interceptacin de aire a la pistola, sirve todo aquello mencionado para los plafones de la iluminacin, es decir, la conexin elctrica de la electrovlvula debe ser de "Doble Aislamiento". Incluso los tubos del aire comprimido, si son en material conductor (tubo de hierro, cobre, aluminio, etc.) deben ser elctricamente interrumpidos antes de la entrada en la cabina, ver el diseo indicado a continuacin. Esquema de conexin de la electrovlvula de interceptacin del aire a la pistola
FIN DE CARRERA U OTROS COMPONENTES ELCTRICOS:

Los componentes deben presentar una base de sujeccin en plstico y los cables deben estar contenidos en vainas, pasacables, etc. dielctricos, de modo que se mantenga el Doble Aislamiento elctrico conforme a la Normativa CE vigente (Ley 46).
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COMBUSTIBLE :
El tipo de conexin a efectuar est en funcin del tipo de combustible utilizado (gas metano, GPL, gasleo, queroseno). El punto de conexin aconsejado es aquel indicado en el diseo estndar de la instalacin. Los modos de actuacin estn regulados por Normas precisas, para ms informacin ver el manual de instrucciones del quemador suministrado. Sin embargo, existen normas bsicas que cualquier tipo de instalacin debe respetar, ms concretamente: Elegir el recorrido de conexin ms corto. Evitar, dentro de lo posible, desviaciones en el recorrido (curvas) tanto en sentido horizontal como en vertical. Obtener las curvas necesarias con el radio ms amplio posible. Realizar el menor nmero posible de uniones. Verificar la perfecta estanquidad de la conexin. Aislar trmicamente las tuberas, cuando el clima invernal sea duro y prevr calefaccin. Completar siempre el equipo del quemador con todos aquellos complementos necesarios para el rendimiento de la instalacin conforme a la Normativa vigente en la materia. Asegurarse de que la conexin final de las tuberas al quemador no impida un mantenimiento normal y permita sin problemas el desmontaje del quemador.
CONEXIONES AL AIRE COMPRIMIDO :

La cabina horno necesita de aire comprimido para alimentar al servocomando de la electrovlvula del pistn neumtico de la trampilla de ciclo y para la pistola de barnizado. El aire comprimido a la entrada debe ser filtrado y drenado de forma preventiva, mejor si est deshumidificado, al concluir el compresor. El punto de conexin a la cabina horno es aquel indicado en el diseo estndar de instalacin. La conexin se realizar como se indica en el siguiente esquema, recordando que: La electrovlvula del pistn neumtico se suministra completa, con manmetro regulador de presin, filtro, vlvula de no retorno. La pistola del aire debe ser equipada con manmetro especial, regulador de presin, filtro de aire cermico, filtro deshidratador. Las tuberas rgidas deben ser de Fe/Zn o cobre empalmadas con piezas especiales cubiertas con tefln (no camo).
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Las tuberas flexibles de la pistola deben ser en material resistente a 80C, a los solventes y ser duraderas en el tiempo (desaconsejamos las tuberas en goma, aconsejamos aquellas de pstico). Ambos circuitos se deben suministrar con su propia llave de paso de interceptacin.
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EMPLAZAMIENTO DE BANDEJAS PORTAFILTRO :
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CONDUCTOS DE AIRE Y CHIMENEA:

La cabina horno debe ser conectada de modo que el grupo de ventilacin aspire y expulse el aire al exterior, no al taller, incluso los productos de la combustin del quemador deben expulsarse al exterior. A continuacin recordamos las principales advertencias a adoptar en su realizacin: Los conductos y chimeneas deben prever aperturas para el control de las emisiones. Los conductos deben ser en material no combustible (normalmente Fe/Zn). La chimenea de humos, adems de los materiales de construccin adecuados, puede ser realizada en acero inoxidable o acero aluminato. Conductos y chimeneas deben estar realizados de modo que permitan su limpieza interior. La salida hacia el exterior, el cambio de direccin y de seccin tienen que estar realizados de modo que no obstaculicen el paso del aire. (ver esquemas explicativos en pg. 34-35). En caso de emisiones de aire contaminado la salida al exterior debe pasar al menos a 10 mt. del edificio ms cercano. En el caso de instalaciones en poblaciones, la salida debe estar a una altura no inferior a 2 mt. de la cumbre del techo del edificio en el que se instala la maquinaria. Las bocas de toma de aire externo y de expulsin deben estar protegidas por pantallas de red metlica, fuerte y resistente a la corrosin, con luces de seccin no superiores a 30 x 30 mm. Los conductos de descarga del aire deben tener la salida al menos a 2 mt. de las chimeneas de gas. La descarga de aire al exterior debe pasar por la va ms corta posible y no puede pasar a travs de las chimeneas utilizadas para el gas. Los conductos de descarga del aire deben mantener una distancia respecto a otros objetos al menos de 0.5 mt. (ej. partes del edificio con materiales combustibles como plstico, vigas de madera, tejidos, etc.), si fuera necesario deben aislarse trmicamente de modo adecuado. Si el edificio est provisto de un dispositivo de pararrayos, los conductos de descarga tienen que conectarse elctricamente al mismo.
A continuacin se muestran diseos tiles para la instalacin de los conductos:
C A M B IO D I S E Z IO N E ( d a re tta n g o la re a ro to n d a ) a p a rit d i s u p e rfic ie
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RIDUZIONE/ALLARGAMENTO DELLA SEZIONE DI PASSAGGIO SU CANALE CIRCOLARE, RETTANGOLARE O QUADRO
CAMBIO DI DIREZONE DELLA CONDOTTA
CAMBIO DI DIREZONE DELLA CONDOTTA DI 90
CAMBIO DI DIREZONE DELLA CONDOTTA A GOMITO
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SBOCCO DI ASPIRAZIONE ARIA
SBOCCO DI ASPIRAZIONE ARIA BLOWTHERM
SBOCCO DI ESPULSIONE ARIA BLOWTHERM
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CAPIITULO 5 : PUESTA EN MARCHA Y PRUEBA CAP TULO 5 : PUESTA EN MARCHA Y PRUEBA

Completado el montaje de la cabina horno, efectuadas las conexiones elctricas, aire comprimido, combustible, agua (si estaba previsto) y conductos del aire tratado, se procede a la puesta en marcha de la instalacin, efectuando los siguientes pasos:
CONTROLES PRELIMINARES
Controlar que: La lnea de alimentacin de la corriente sea de tensin, fase y periodos conformes a la predispuesta en el cuadro elctrico de la cabina. En caso contrario NO DAR corriente al cuadro elctrico sin haber consultado anteriormente a nuestro Centro de Asistencia. Si la alimentacin es trifsica con neutro, el neutro sea efectivamente as y no una lnea de tierra. La lnea de tierra est conectada y presente un valor de 20 circa. El calibrado del termostato " FAN " si forma parte de la mquina sea de 10C superior al valor medio mximo de la temperatura del lugar de instalacin. La temperatura del termostato "LIMIT" y termostato de seguridad se rearme manualmente a 110C. La trampilla cortafuegos sea correctamente instalada (sentido de abertura, fusibles, microinterruptor) El presostato de mnima se ajuste a 1,5 mbar y la toma de presin se conecte en el entorno de la cabina. Los grupos de filtros (pre-filtros, filtro techo, paint-stop) estn instalados. Las bandejas perforadas que contienen el filtro Paint-Stop estn correctamente colocadas. La sonda del termorregulador est bien conectada y situada. El emplazamiento de la trampilla de ciclo y trampilla de los ventiladores sean correctos. La potencia del quemador sea regulada a la potencia trmica solicitada por aquella zona de instalacin en concreto. Casi nunca es necesario utilizar el intercambiador al mximo de su potencia. Las tuberas del combustible sean conformes a todo lo previsto en el manual tcnico del quemador con los elementos de seguridad previstos en la Normativa vigente. El aire comprimido llega correctamente al pistn de la trampilla de ciclo a la presin de 7 bar y el regulador de presin y filtro estn correctamente instalados. El aire comprimido llega correctamente a la pistola de barnizado a la presin debida, y el filtro depurador y el filtro deshidratador sean del tipo adecuado. Los conductos y las bocas de aspiracin y expulsin del aire sean de seccin y longitud adecuada, segn las necesidades de la cabina y conforme con la Normativa vigente. La chimenea de humos sea realizada segn las necesidades del quemador y la Normativa vigente.
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CONTROLES EN LOS PRIMEROS MOMENTOS DE FUNCIONAMIENTO

Controlar que: Los motores giran en sentido adecuado. Las trampillas cierran y abren de forma apropiada. El quemador funciona regularmente con una combustin adecuada. La presin en el interior de la cabina est a los niveles previstos. Las lmparas se enciendan correctamente. La estanquidad de las puertas y paneles sea adecuada. Eventuales perdidas hacia el exterior (sobre los paneles) deben eliminarse sellando los puntos de prdida. Sobre las puertas se llevar a cabo una regulacin de las bisagras. El presostato de mnima presin intervenga correctamente.
Efectuados estos controles dejar funcionar la cabina durante un tiempo, alternando los ciclos de barnizado con ciclos de horno, controlando que todo suceda adecuadamente. En ese periodo, efectuar un calibrado definitivo de la potencia y combustin del quemador a travs de un completo control de los productos de combustin obteniendo, con la instrumentacin adecuada, el porcentaje de CO, CO, NOx, la opacidad y la temperatura de los humos a la salida por la chimenea. Efectuar, slo si se notan irregularidades, el control de la velocidad y uniformidad del descenso del aire en la cabina (ver diseo explicativo). Al finalizar los susodichos controles, efectuar un barnizado y un secado adoptando todas las precauciones contenidas en el " Manual de Instrucciones". SE PRECISA QUE INICIALMENTE, EN LAS PRIMERAS 8 - 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO, SE PUEDA VERIFICAR QUE DE LA SUPERFICIE INFERIOR DE LOS FILTROS CABINA DE POST-FILTRADO SE SEPAREN PEQUEAS IMPUREZAS RECOGIDAS EN FASE DE INSTALACIN Y POR LO TANTO EL BARNIZADO NO SEA PERFECTO, TAL FENMENO DESAPARECE DESPUS DE UNAS POCAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO (EN ALGUNAS PINTURAS). SI EL POLVO PERSISTE, VERIFICAR QUE ELLO NO DEPENDE DE: 1 - ESTANQUIDAD IRREGULAR DE LOS FILTROS A LO LARGO DEL PERMETRO, 2 - FILTRACIN INADECUADA DE LOS BARNICES, 3 - FILTRACIN INADECUADA DEL AIRE A LA PISTOLA, 4 - OPERATIVIDAD INADECUADA DEL OPERARIO. 5 - LIMPIEZA INADECUADA DE LAS PARTES A BARNIZAR O NO. 6 - LIMPIEZA INADECUADA DE LOS EQUIPOS DE BARNIZADO (TUBOS, PISTOLA, ETC..)
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CONTROL DE LA VELOCIDAD Y UNIFORMIDAD DEL DESCENSO DEL AIRE EN LA CABINA:

Para una buena cada de la nube de barniz se debe tener en cabina vaca una velocidad de descenso del aire de arriba debajo de al menos 0.18 mt/seg.
La uniformidad de distribucin del aire alrededor del vehculo es controlable, visualmente, usando chorros de humo adecuados. El modo y la velocidad de descenso del humo indican claramente como el flujo de aire se distribuye sobre el automvil y su capacidad de abatir la nube de barniz. El humo recorre la silueta del automvil (situado en la parte central de la cabina) a una distancia aproximada de 20-30 cm. y se observa si el humo desciende uniformemente, sin grandes turbulencias sobre el recorrido, en caso de velocidades diversas y/o pequeas turbulencias en el descenso del humo, no indica una mala distribucin del aire, ya que tambin depende de la forma del automvil. Como se puede ver en el diseo las mediciones dentro de la cabina se hacen con un vehculo de tamao medio en la fase de barnizado y los datos realzados en los diferentes puntos, (1-2-3........10) deben indicar velocidades comprendidas entre 0.15 y 0.4 mt/seg. Las medidas sern tomadas al menos a una altura igual a los laterales, parte anterior y posterior del automvil (900 mm). Una mayor desviacin de la velocidad entre los diferentes puntos, indica un emplazamiento anmalo del difusor de aire previsto en la entrada del plenum o una distribucin irregular de las bandejas bajo las rejillas. Se precisa, que de forma habitual, (si no intervienen factores particulares de instalacin) dichos valores sean ampliamente respetados. ATENCION: LA SONDA DEL ANEMMETRO DURANTE LA MEDICIN DEBE MANTENERSE INMVIL, ES DECIR, ENCLAVADA A UN SOPORTE RIGIDO (NO SOSTENIDA CON LA MANO), Y EL OPERARIO DEBE PERMANECER QUIETO PARA NO GENERAR TURBULENCIAS QUE FALSEEN LA LECTURA. En los mismos puntos dnde se realiza la medicin de la velocidad, se efecta tambin la medicin de la temperatura a travs de un termmetro, preferiblemente digital, por su rapidez de respuesta. La uniformidad de la temperatura alcanzada depende del tipo de calefaccin y quemador utilizado: con quemadores en vena de aire o modulantes a gas con piloto, la variacin aceptable es de mx. 3C; con quemadores de gas/gasleo mono-estadio la variacin aceptable es de 78 C. La medicin se efectuar en fase de barnizado y de horno con el quemador en funcionamiento en el transcurso de un minuto para evitar sondeos cuando el quemador est parado (ser mejor si la medicin es simultnea en los diferentes puntos con varias sondas). MEDICIONES DE VELOCIDAD, UNIFORMIDAD Y TEMPERATURA DEL AIRE PRXIMAS A LAS PAREDES DE LA CABINA NO TIENEN NINGN VALOR PRCTICO, AL EXISTIR SIEMPRE TURBULENCIAS MS O MENOS ACENTUADAS DEBIDAS A LA MENOR VELOCIDAD Y TEMPERATURA DEL AIRE EN CONTACTO CON LAS PAREDES.
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CAPIITULO 6 : FUNCIIONAMIIENTO CAP TULO 6 : FUNC ONAM ENTO
La Cabina Horno WORLD tiene el siguiente ciclo de funcionamiento: 1 FASE = BARNIZADO 2 FASE = EVAPORACIN 3 FASE = HORNO 4 FASE = ENFRIAMIENTO Las fases son ms o menos mostradas y controladas segn el cuadro de mando y control utilizado, ms concretamente: 1) Con cuadro electromecnico se muestran y controlan las fases de barnizado y horno, mientras que la fase de enfriamiento es controlada, pero no se muestra. La fase de evaporacin est englobada en la fase de barnizado, pero no se muestra ni controla. 2) Con cuadro electrnico (SBC) se muestran y controlan las fases de barnizado, horno y evaporacin, mientras que la fase de enfriamiento es controlada, pero no se muestra.
En la Cabina Horno pueden actuar las fases funcionales usando tres sistemas de ventilacin, es decir: SISTEMA A Uno o ms grupos de ventilacin dispuestos para aspirar, introducir y expulsar el aire de la cabina horno. SISTEMA B Uno o ms grupos de ventilacin dispuestos para aspirar e introducir el aire en la cabina horno y uno o ms grupos de ventilacin dispuestos para expulsar el aire de la cabina horno hacia el exterior. SISTEMA C Uno o ms grupos de ventilacin dispuestos para aspirar e introducir el aire en la cabina, y uno o ms grupos de ventilacin, integrados en el grupo depurador, dispuestos a aspirar el aire de la cabina, depurarlo de disolventes y expulsarlo al exterior. Los sistemas A - B - C cubren las soluciones de funcionamiento disponibles en cabinas horno, desde las ms simples a las ms completas. Aclaraciones ms detalladas sobre indicaciones y control de las fases de funcionamiento, se obtienen consultando el esquema elctrico que acompaa al cuadro elctrico.
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1 FASE -----
Barnizado
La fase de barnizado se identifica con el periodo de tiempo dedicado a la preparacin (enmascarado) y al barnizado de la pieza. La fase de barnizado permite tener en la cabina una temperatura regulable y confortable, higiene ambiental para el operario, entorno sin polvo y bien iluminado. El operario en esta fase est presente en la cabina. La fase de barnizado se activa operando exclusivamente sobre el cuadro de mando.
El ciclo de funcionamiento es el siguiente (para mayor entendimiento, ver detalles en el diseo que refleja el sistema A - B - C adoptado): La trampilla de ciclo (1) se ubica automticamente de modo que permite al ventilador recoger el aire del exterior. El aire tomado del exterior atraviesa un grupo de filtros (pre-filtros) (4) el cul realiza una primera limpieza de partculas. El aire aspirado del exterior (3) es impulsado a la cabina por el grupo de ventilacin (2) de entrada constituido por uno o ms ventiladores. El aire a la salida del grupo de ventilacin (2) atraviesa un intercambiador de calor (5) que puede ser de varios tipos: - con quemador en vena de aire - con quemador e intercambiador directo - con batera de cambio de agua caliente, sobrecalentada o vapor. El aire al contacto con el intercambiador de calor, se calienta hasta la temperatura fijada en el termorregulador integrado en el cuadro de mando. El aire que se calienta de esta manera, llega al plenum de envo (6) de la cabina, dnde sufre una desaceleracin de la velocidad y una disminucin de la turbulencia. El aire entra en la cabina atravesando el techo filtrante de la misma, constituido por una serie de filtros (filtros de techo) (7) de alta eficiencia, grado de separacin del 97% al 99.9% en relacin a la dimensin de las partculas de 2 m a 10 m, experimentando una limpieza de polvo. El aire que entra en la cabina desde el techo, determinando un flujo vertical descendente (8) adaptado para el abatimiento de la nube de barniz, atraviesa las adecuadas aperturas previstas en el pavimento (9). El aire conducido a las aperturas del pavimento atraviesa un filtro en seco (Paint-spto) (10) que retiene un elevado porcentaje, 80 90 %, del residuo seco de barniz no depositado en la pieza barnizada. El aire que ha atravesado el filtro Paint-Stop se recoge en un plenum de recuperacin (11) dnde, atraviesa una abertura especial y es conducido al exterior de modo diferente segn el sistema A - B - C adoptado.
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Expulsin de aire con sistema A (slo con ventiladores de entrada) El aire es conducido al exterior (13) utilizando el impulso del grupo de ventilacin (2) de entrada
Expulsin de aire con sistema B (con ventiladores de entrada y ventiladores de expulsin) El aire es retirado del plenum de recuperacin (11) e impulsado al exterior (13) utilizando el grupo ventilante de extraccin adecuado (12)
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Expulsin de aire con sistema C (con ventiladores de entrada y de expulsin integrados en una depuradora de aire a carbn activo modelo Green ) El aire es retirado del plenum de recuperacin (11) e impulsado al exterior (13) pasando a travs de: un segundo grupo de filtros en seco (Paint-Stop) (16) que depura ulteriormente el aire del resto seco de barniz que escapa al primer grupo Paint-Stop. (10) un grupo de cartuchos a carbn activo (17) que depuran en un 60 70 % el aire de los solventes. un grupo de ventilacin (14) que determina el paso del aire a travs de los susodichos grupos de filtracin y el conducto de expulsin hacia el exterior. En esta fase la trampilla (15) est totalmente abierta.
El conjunto de componentes 14-15-16-17 constituye la depuradora de aire a carbn activo "GREEN".
Notas: 1) En las cabinas horno con el Sistema A, no es posible efectuar el control de la presin en la cabina, estando sta, en funcin de la resistencia que encuentra el aire a lo largo del circuito de expulsin desde el interior de la cabina hasta la salida a la atmsfera. En las cabinas horno con los Sistemas B y C es posible regular la presin en la cabina a travs de trampillas de regulacin, manuales y/o servocomandadas, ubicadas a lo largo del circuito de ventilacin.
2)
3) En todas las versiones A - B - C, las cabinas horno estn dotadas de instalacin de iluminacin de gran eficiencia (800 1400 lux), para facilitar las operaciones de barnizado y la exactitud de su ejecucin.
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-----FASE DE BARNIZADO- CON QUEMADOR DE LLAMA DIRECTA--1) El quemador, instalado en el conducto de entrada tras la seccin de prefiltros, calienta el aire que entra en la cabina. El sistema de funcionamiento es diferente del descrito anteriormente para el pos. N 2-3 que son modificados de la siguiente manera: 2) El aire libre de polvo del exterior, limpiado en la seccin de prefiltros, va al quemador de llama directa para ser calentado, para alcanzar la temperatura fijada en el termorregulador. 3) El aire caliente absorbido por el ventilador de entrada es impulsado hacia el plenum.
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2 FASE -----
Evaporacin
La fase de evaporacin se identifica con el periodo de tiempo que transcurre entre dos aplicaciones (manos) de barniz o entre la ltima aplicacin y la fase de horno; sirve para que el barniz aplicado en la pieza barnizada se extienda y se elimina una parte de los disolventes, de modo que evite errores en la aplicacin de la siguiente mano o imperfecciones debidas a una evaporacin demasiado rpida en la fase de horno. Durante esta fase se asegura una temperatura regulable en la cabina, una perfecta limpieza de polvo, y aire retirado totalmente del exterior. Normalmente en esta fase el operario no est en el interior de la cabina, aunque si est prevista la posibilidad de que pueda estar presente. La fase de evaporacin es una continuacin de la fase de barnizado en la cabina con cuadro de mando electromecnico, mientras que con cuadro electrnico es una fase especfica. Disponiendo de cuadro electromecnico, el operario deja funcionar a la cabina en en fase de barnizado programando la duracin de la fase y modificando eventualmente la temperatura en cabina, interviniendo en el termorregulador situado en el cuadro de mando. Disponiendo de cuadro electrnico el operario lleva a cabo la fase, operando sobre el cuadro de mando, despus de elegir las temperaturas y tiempos deseados en esta fase. Transcurrido el tiempo de evaporacin programado, automticamente se pasa a la fase Horno. El ciclo funcional de la fase de evaporacin es igual al de la fase de barnizado, por lo tanto para su descripcin, hacer referencia a sta ltima.
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3 FASE -----
Horno
La fase de horno se identifica con el periodo de tiempo dedicado al secado/catalizado del producto barnizado. La fase horno permite tener en la cabina una temperatura regulable hasta el lmite mx. de 80 C, sin polvo, y una renovacin de aire reducida, lo cul proporciona una seguridad total contra incendios y explosiones con el mnimo consumo de energa trmica. En la fase de horno el 85% del aire tratado es reciclado, y el 15 % restante es renovado. El operario en esta fase no est presente en la cabina. La iluminacin est apagada.
La fase horno se activa automticamente despus de la fase de evaporacin. El ciclo de funcionamiento es el siguiente (para una mayor comprensin, ver diseo que muestra el sistema A - B - C adoptado): La trampilla de ciclo (1) se coloca automticamente de tal modo, que permite al grupo de ventilacin recoger del exterior un 15% del aire tratado, y reciclar el 85% restante. El aire recogido del exterior (3) y reciclado, atraviesa el grupo de prefiltrado (4) que realiza una primera limpieza de polvo. El aire a la salida del grupo de ventilacin (2) atraviesa un intercambiador de calor (5) que puede ser de varios tipos: con quemador en vena de aire - con quemador e intercambiador directo - con batera de intercambio y agua caliente, sobrecalentada o vapor. El aire en contacto con el intercambiador de calor se calienta hasta la temperatura marcada en el termorregulador integrado en el cuadro de mando. El aire calentado de este modo llega al plenum de envo de la cabina (6), dnde sufre un descenso de la velocidad y una disminucin de la turbulencia. El aire entra en la cabina a travs del techo, constituido totalmente por un grupo de filtros de techo (7), una serie de filtros de alta eficiencia con grado de separacin del 97% al 99.9% en relacin a la dimensin de las partculas a tratar de 2 m a 10 m El aire que entra en la cabina (8) rodea la pieza barnizada y la calienta, y escapa a travs de la abertura adecuada (9) prevista en el pavimento. El aire conducido a las aberturas del pavimento atraviesa el grupo de filtros Paint-Stop (10), que en este caso no tiene ninguna funcin, estando el aire limpio de residuos de barniz, y entra en el plenum de recuperacin (11) dnde, a travs de la abertura adecuada, es conducido, una parte al exterior y otra parte a recirculo, de modo distinto segn el sistema A - B - C adoptado.
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Expulsin de aire con sistema A ( con un slo ventilador de entrada ) El aire se enva al exterior (13) y se recicla utilizando el impulso del grupo de ventilacin (2) de entrada.
Expulsin de aire con sistema B (con ventilador de entrada y ventilador de expulsin ) El aire es conducido en fase de recirculo desde el grupo de ventilacin de entrada (2) y expulsado al exterior (13). En esta fase el grupo de ventilacin de expulsin (12) est funcionando y ajustado adecuadamente al caudal del aire a travs de la trampilla apropiada.
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Expulsin de aire con sistema C (con ventiladores de entrada y de expulsin integrados en una depuradora de aire a carbn activo modelo Green ) El aire es conducido en fase de recirculo por el grupo de ventilacin de entrada (2) y expulsado al exterior (13) por el grupo de ventilacin de expulsin (14) convenientemente ajustado al caudal de aire a travs de una trampilla adecuada (15) servocomandada despus de haberlo hecho pasar a travs de: - un segundo grupo de filtros Paint-Stop (16), que en esta fase no tiene ninguna funcin, estando el aire limpio de residuos secos de barniz. - un grupo de cartuchos a carbn activo (17) que depuran el aire de los disolventes. El conjunto de los componentes 14-15-16-17 constituye la depuradora de aire a carbn activo GREEN.
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-----FASE DE HORNO CON QUEMADOR DE LLAMA DIRECTA-1) El quemador, instalado en el conducto de entrada tras la seccin de prefiltros, calienta slo el aire renovado del exterior que entra en la cabina y entonces el aire recirculado no pasa a travs del quemador. El sistema de funcionamiento es diferente del descrito anteriormente para el pos. N 2-3 que son modificados de la siguiente manera: 2) El aire libre de polvo del exterior, limpiado en la seccin de prefiltros, va al quemador de llama directa para ser calentado, para alcanzar la temperatura fijada en el termorregulador. 3) El aire caliente renovado mezclado con el aire recirculado en la cabina, es absorbido por el ventilador de entrada e impulsado hacia el plenum.
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4 FASE -----
Enfriamiento
La fase de enfriamiento se identifica con el periodo de tiempo necesario para enfriar el intercambiador de calor, el interior de la cabina, y en concreto, la superficie barnizada. El operario en esta fase no est presente en la cabina. La fase de enfriamiento se activa automticamente al vencer el tiempo dispuesto para la fase horno. La duracin de la fase de enfriamiento se determina con el termorregulador, programando el tiempo y una temperatura lmite de 5 C.
El ciclo de funcionamiento es el mismo que en la fase de barnizado, cuando la trampilla de ciclo se sita de tal modo que el ventilador expulsa totalmente el aire al exterior.
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TIEMPOS MEDIOS DE DURACIN DE UN CICLO COMPLETO DE BARNIZADO Cabina horno Fase de preparacin Fase de barnizado Fase de evaporacin barniz Tiempo subida temp. 20-80 C. Tiempo de secado (horno) Fase de enfriamiento TOTAL Automviles 30' 40' 10' - 30' 10' - 15' 30' 5' 2h ~ Furgones 30' 60' 10' - 30' 10' - 15' 30' 5' 2h 30' ~ Maquinas Utens. 90' 70' 10' - 30' 10' - 15' 40'80' 10'15' 3h 30' ~
Los tiempos indicados en la tabla deben ser considerados indicativos e informativos sobre el barnizado completo de un automvil, sirven de orientacin sobre la capacidad productiva de una cabina horno. En caso de que el barnizado del automvil sea parcial, los tiempos de preparacin y de barnizado disminuyen casi proporcionalmente a la superficie a barnizar, mientras los tiempos de evaporacin, subida de temperatura, secado y enfriamiento permanecen prcticamente intactos.
ATENCION: NO QUITAR NUNCA CORRIENTE ELECTRICA A LA CABINA CUANDO EST FUNCIONANDO, PORQUE TAL OPERACIN DETIENE AL GRUPO DE VENTILACIN IMPIDIENDO UN ENFRIAMIENTO REGULAR DE LA CMARA DE COMBUSTIN DEL INTERCAMBIADOR QUE SE PUEDE SOBRECALENTAR Y DAAR. POR LO TANTO, EL PULSADOR ROJO DE EMERGENCIA SER UTILIZADO SLO CUANDO SEA ESTRICTAMENTE NECESARIO. SLO QUITAR CORRIENTE ELECTRICA SI EL GRUPO DE VENTILACIN NO EST EN FUNCIONAMIENTO.
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CAPIITULO 7 : MODO DE USO CAP TULO 7 : MODO DE USO
Las cabinas horno se utilizan para el barnizado y el secado hasta una temperatura mxima de 80 C para: automviles y/o partes medios ferroviarios y/o partes embarcaciones y/o partes aeronaves y/o partes mquinas y manufacturas en carpintera metlica y/o partes
CUALQUIER OTRO USO DE LA CABINA HORNO EST PROHIBIDO, SALVO EXPLICITA DECLARACIN ESCRITA CONCEDIDA POR BLOWTHERM S.p.A. Las cabinas horno se suministran con cuadros de control de maniobrabilidad lgica, que permiten el encendido, la eleccin de las fases funcionales y el apagado, de una forma tan extremadamente simple y elemental, que no precisan un adiestramiento particular para su uso. Las cabinas horno disponen de una serie de controles y dispositivos de seguridad ms o menos extensos, de modo que el funcionamiento sea seguro. La cabina horno es el instrumento ideal para obtener barnizados perfectos, debido a que permite operar en un ambiente bien ventilado, calentado en el modo adecuado, bien en la fase de barnizado, bien en la de horno, y esencialmente, libre de polvo, es decir, capaz de permitir un barnizado sin imperfecciones debidas a penetracin de polvo. Sin embargo, es evidente que la posibilidad de obtener un barnizado perfecto puede estar perjudicado o incluso totalmente anulado si no se realizan toda una serie de operaciones colaterales, que se enumeran a continuacin.
EN LA CABINA :
el interior de la cabina debe mantenerse limpio teniendo cuidado de quitar el polvo de filtros, paredes y rejillas. los sistemas de filtracin deben mantenerse eficientes, en particular el grupo de filtros de techo, sustituyndolos cuando sea necesario. el operario debe trabajar slo en el interior de la cabina, vistiendo un mono de trabajo o una bata con gorro, limpio y hecho con materiales adecuados y dispuestos para no tener prdidas de hilos, etc.; adems, el operario debe evitar, dentro de lo posible, abrir y cerrar las puertas durante el trabajo.
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EN EL AIRE COMPRIMIDO A LA PISTOLA DE BARNIZADO :

El aire debe estar perfectamente filtrado, de modo que llegue a la pistola sin residuos de polvo, agua y aceite, por medio de: un filtro que separa el aceite y el agua con un sistema de drenaje un filtro de aire cermico o de bronce sinterizado una caera de conexin a la pistola que no se deteriore en el tiempo, que sea resistente a los disolventes y a temperaturas prximas a 80 - 90 C.
EN LA FILTRACIN DEL BARNIZ :

el barniz debe estar perfectamente limpio y ser de reciente produccin, sin solidificaciones o formaciones coloidales. en cualquier caso debe ser filtrado directamente en la barrica de la pistola con un tamiz de nailon a 10000 mgl/cm para barnices normales y a 5000 mgl/cm para barnices metlicos.
EN LA PREPARACION DEL VEHICULO :

El automvil debe estar bien limpio y libre de polvo, debido a que la fuerza de la rociada aire/barniz levantara la suciedad depositndola en las superficies cercanas en fase de barnizado. Es conveniente por lo tanto operar del siguiente modo: introducir la pieza a barnizar en la cabina limpia, es decir, con chorros de aire comprimido, lavar la cabina y/o eliminar el polvo de la misma situar la pieza a barnizar en el centro de la cabina conectar la pieza a barnizar con toma a tierra
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enmascarar las partes que no interesa barnizar con el papel adecuado y cintas adhesivas, evitando cualquier tipo de productos no apropiados a tal objetivo lavar las superficies a barnizar con productos lquidos, no silicnicos secar con trapos de fibra sinttica o con piel de ante desempolvar con chorro de aire las superficies y lavar con lquido antisilicnico pasar las superficies a barnizar con un pao antiesttico/antipolvo
CUANDO LA SUPERFICIE BARNIZADA PRESENTA IMPERFECCIONES SE PUEDE LLEGAR A PENSAR QUE ES DEBIDO A UNA FALTA DE EFICACIA DE LOS FILTROS DE TECHO DE LA CABINA; EN CAMBIO ESTAS IMPERFECCIONES SE PUEDEN ATRIBUIR, EN ORDEN DECRECIENTE DE IMPORTANCIA, A UNA INADECUADA: 1 - Filtracin del barniz o su mal estado de conservacin. 2 - Filtracin y deshumidificacin del aire comprimido utilizado en la pistola. 3 - Operatividad y toma de hbito del operario. 4 - Limpieza del vehculo. 5 - Limpieza del interior de la cabina y de los objetos utilizados. 6 - Estanquidad perifrica de los filtros (ver pginas siguientes). 7 - Calidad, por defecto de fabricacin, de la colchoneta de filtracin.
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OPERACIONES A EJECUTAR EN EL CUADRO ELCTRICO

FASE DE BARNIZADO :
1. Insertar el interruptor general de lnea del cuadro elctrico de la instalacin y ver que la lmpara bajo-tensin est encendida. 2. Poner el conmutador de fase en barnizado. 3. Insertar el interruptor de funcionamiento con llave y ver que las lmparas de funcionamiento y barnizado estn encendidas. 4. Programar en el regulador, la temperatura de barnizado (SP1) deseada, generalmente 20-22 C 5. Insertar el interruptor del quemador. 6. Insertar el interruptor de la iluminacin. Una vez ejecutadas estas operaciones, el operario puede proceder al barnizado en la cabina, con las puertas cerradas. Terminada la fase de barnizado, sin tener fijado un tiempo concreto, el operario sale de la cabina y se sita delante del cuadro elctrico para la fase siguiente.
FASES TRMICAS DE EVAPORACIN CALEFACCIN SECADO Y ENFRIAMIENTO :

1. Verificar que el cuadro elctrico est en posicin de funcionamiento, insertando el interruptor de funcionamiento. 2. Desconectar el interruptor de la iluminacin. 3. Pulsar el interruptor del quemador. 4. Programar en el regulador, la temperatura de secado (SP2), normalmente igual al valor de 5080C. 5. Programar en el regulador el tiempo de secado. 6. Poner el conmutador de ciclo sobre la fase de horno. Una vez ejecutado el punto 6, comienza la fase de evaporacin, identificada en el cuadro elctrico porque las dos lmparas, barnizado y horno, estn apagadas. Sobre el display superior, el regulador disminuye el tiempo de evaporacin programado hasta el valor cero, y cuando esto sucede, se activa la fase de horno. Al inicio de esta fase, las trampillas de ciclo cambian de posicin y en el cuadro elctrico se enciende la seal luminosa de horno.
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En la fase de horno, el regulador permite al quemador o a la batera de agua caliente, conseguir la temperatura programada en la cabina para la fase de secado, y una vez alcanzada, el regulador hace la cuenta atrs del tiempo programado anteriormente y comienza la fase de secado. La fase de secado se realiza a una temperatura casi constante con un valor prximo al que se ha programado y termina cuando el regulador de tiempo se pone a cero. Terminada la fase de secado, el regulador activa el pistn neumtico que abre la trampilla de recirculo y comienza la fase de enfriamiento, cuya duracin depende del tiempo programado (5 minutos o ms) y del lmite mnimo de temperatura fijado a +5C. (stos valores de tiempo y temperatura slo pueden ser modificados por personal tcnico de la empresa BLOWTHERM S.p.A.)
FASE DE ESPERA DE FIN DE CICLO DE TRABAJO :

Al final de la fase de enfriamiento, el regulador cierra los ventiladores y el quemador o la batera de agua caliente y se estaciona en una fase de espera hasta que el operario no ejecute un nuevo ciclo de barnizado, repitiendo todas las operaciones descritas anteriormente.
PARADA DE LA INSTALACIN :
Presionar el pulsador luminoso blanco de parada. Una vez ejecutado se debe volver a la fase de barnizado.
PARADA DE EMERGENCIA:
Presionar el pulsador en forma de seta roja de bloqueo slo en caso de emergencia.
ATENCION :
Antes de operar sobre la instalacin se deben leer bien los manuales y fichas tcnicas, segn el tipo de regulador instalado. Resulta indispensable saber programar la temperatura de barnizado (SP1), la temperatura de secado (SP2) y el tiempo de la fase de evaporacin y de secado. Para la programacin del resto de los parmetros, aconsejamos llamar a un tcnico cualificado del servicio tcnico BLOWTHERM S.p.A.
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CAPIITULO 8 : MANUTENCIION CAP TULO 8 : MANUTENC ON ADVERTENCIAS

ANTES DE EJECUTAR CUALQUIER OPERACIN DE MANUTENCIN, ORDINARIA O EXTRAORDINARIA, LIMPIEZA, ETC., SE DEBE: SEA
1) Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (en posicin CERO) y bloquearlo con llave 2) Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento 3) Interceptar la lnea de alimentacin del combustible al quemador del grupo termoventilante (si forma parte de la maquinaria) 4) Interceptar la lnea de alimentacin del agua caliente, o sobrecalentada, o vapor del grupo termoventilante (si forma parte de la maquinaria) 5) Para las operaciones de mantenimiento usar medidas de proteccin (guantes, zapatos de seguridad, mascarillas, etc.). LA FALTA DE USO DE ESTAS MEDIDAS PUEDE PROVOCAR DAOS FISICOS A LAS PERSONAS.
MANUTENCION DEL GRUPO DE PRE-FILTRADO :

El grupo est constituido por una serie de filtros de bolsas (normalmente 2), ubicados en la parte superior del grupo de ventilacin, y realizados con materiales de las siguientes caractersticas: Fibra Adhesivo Peso Temperatura mxima de empleo Clasificacin Velocidad mxima de cruce prevista Eficiencia media de filtracin gravimtrica Acumulacin mx. Prdida de carga media inicial Prdida de carga media final : acrlica : acrlico : 250 gr/m aprox. : 110 C : autoextinguible : 2 mt/seg. : 80% : 500 gr/m : 25 Pa (2.5 mm H2O) : 150 Pa (15 mm H2O)
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Estos filtros tienen una capacidad de filtracin media y pueden ser eficientes mientras que la prdida de carga, que es detectada por el manmetro instalado (ver diseo pg. 118), determina una diferencia de presin entre monte y valle de los filtros de 100-120 Pa (10 -12mm H2O). Cuando se supera dicho valor, el filtro debe considerarse atascado y por tanto debe ser sustituido. Para una correcta manutencin seguir las instrucciones enumeradas a continuacin: 1. Realizar una parada de seguridad a la cabina. 2. Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (posicin Cero) y bloquearlo con un candado (no suministrado por Blowtherm). 3. Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento (cuadro electromecnico). 4. Antes de proceder a la apertura del panel de proteccin, atenerse rigurosamente a las instrucciones enumeradas sobre la placa de matrcula, debido a que cerca de los filtros existen rganos en movimiento. 5. Aflojar los tornillos de sujecin y quitar el panel. 6. Extraer los filtros hacia el exterior.
La limpieza se realiza slo si los filtros estn ntegros, es decir, sin deshilacharse, sin carreras o agujeros, mediante ligeras sacudidas y sucesivos soplos de aire comprimido en el lado opuesto a aquel del paso del aire. La sustitucin se efecta cambiando filtro y bastidor, dado que estos ltimos son desechables, y por lo tanto no reutilizables.
MANUTENCION DEL GRUPO DE FILTROS DE TECHO :

El grupo est constituido por una serie de filtros planos situados sobre el techo de la cabina y realizados con materiales de las siguientes caractersticas: Fibra Adhesivo Peso Temperatura mxima de empleo Clasificacin Velocidad mxima de cruce prevista Eficiencia media de filtracin gravimtrica Acumulacin mx. Prdida de carga media inicial Prdida de carga media final : acrlica : acrlico de accin adhesiva : 600 gr/m aprox. : 110 C (slo por 2 minutos) : autoextinguible : 0.7 mt/seg. : 97% : 180 gr/m : 40 Pa (4 mm H2O) : 350 Pa (35 mm H2O)
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Estos filtros tienen una capacidad de filtracin muy elevada, la cul garantiza perfectamente, una salida de aire sin polvo y se pueden considerar eficientes mientras la prdida de carga, que es detectada por el manmetro instalado, determina una diferencia de presin entre monte y valle de los filtros de 280 300 Pa (28 30 mm H2O). Cuando se supera dicho valor, el filtro debe considerarse atascado y debe ser sustituido.
Para una correcta manutencin seguir las instrucciones enumeradas a continuacin: 1. Realizar una parada de seguridad a la cabina. 2. Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (posicin Cero) y bloquearlo con un candado (no suministrado por Blowtherm). 3. Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento (cuadro electromecnico). 4. Quitar algunos largueros que soportan los filtros para facilitar las operaciones y aflojar los tornillos situados sobre las vigas transversales. 5. El filtro se afloja y permite la completa extraccin de las susodichas vigas. 6. Extraer el perfil tensor del filtro situado en el interior de las vigas longitudinales laterales. 7. Bajar el filtro a tierra y llevar a cabo la sustitucin.
EN LA SUSTITUCION DEL FILTRO VERIFICAR QUE :

A. El montaje asegura una perfecta estanquidad a lo largo de todo el permetro; esto se consigue cerrando bien los soportes de sujecin. Eventuales manchas negras a lo largo del permetro del filtro (en general, el filtro oscurece en la parte central y permanece blanco a lo largo de todo el permetro de cierre), indican una insuficiente estanquidad debida a un montaje incorrecto. B. El borde externo del permetro se debe encajar en la casilla de contencin adecuada para evitar que se desprendan restos de fibra formados en la fase de corte.
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MANUTENCION DEL GRUPO PAINT-STOP :

El grupo est formado por una serie de filtros planos horizontales, ubicados bajo las rejillas sobre las entradas al plenum de expulsin de la cabina, y est realizado con materiales de las siguientes caractersticas: Fibra Adhesivo Peso Temperatura mxima de empleo Clasificacin Velocidad mxima de cruce prevista Eficiencia de filtracin del residuo seco de barniz Eficiencia de filtracin del residuo voltil de barniz Acumulacin mx. Prdida de carga media inicial Prdida de carga media final : vidrio a densidad progresiva : acrlico : 220 gr/m aprox. : 100 C : ignfugo : 2.5 mt/seg. : 85 90% :0 : 4 Kg/m : 10 Pa (1 mm H2O) : 50 Pa (5 mm H2O)
Estos filtros tienen una gran capacidad para retener el residuo seco de barniz y deben considerarse eficientes hasta que la prdida de carga, que se detecta a travs del manmetro instalado (ver diseo pg. 33), determina una diferencia de presin de 50 Pa (5 mm H2O). Cuando se supera dicho valor el filtro se debe considerar atascado y por lo tanto se debe sustituir, dado que el filtro no se puede limpiar. La sustitucin no requiere de una particular habilidad; es posible prever, sobre las cabinas con pavimento totalmente enrejillado, la rotacin de los filtros Paint-Stop situados a lo largo de las paredes con aquellos colocados en el centro de la cabina, dado que estos ltimos tienen mucha mayor intensidad de flujo de barniz, y alcanzan el punto de saturacin en tiempos indiscutiblemente ms breves, respecto a los filtros ubicados en las paredes. Adems, se recomienda, realizar la eliminacin de la suciedad depositada en las bandejas porta-filtros. Para un correcto mantenimiento, seguir las instrucciones enumeradas a contiuacin: 1. Realizar una parada de seguridad a la cabina. 2. Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (posicin Cero) y bloquearlo con un candado (no suministrado por Blowtherm). 3. Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento (cuadro electromecnico). 4. Levantar las rejillas, usando guantes de trabajo, prestando atencin a la posicin original de cada rejilla. Es aconsejable levantar una fila y proceder a la manutencin necesaria, volver a colocar la fila y despus seguir con la siguiente fila. 5. Quitar el filtro y sustituirlo.
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LA VERIFICACION DE LA PERDIDA DE CARGA DE LOS GRUPOS DE FILTRACION SE DETERMINA MEDIANTE UN MANOMETRO DIFERENCIAL CAPAZ DE MEDIR DIFERENCIAS DE PRESION DE POCOS PASCALES; EN ESTE CASO SE PUEDE UTILIZAR EL MANOMETRO PREVISTO PARA MEDIR LA PRESION EN LA CABINA. LAS TOMAS DE PRESION DEBEN SITUARSE INMEDIATAS A MONTE Y A VALLE DE LOS GRUPOS DE FILTRACION QUE SE QUIEREN CONTROLAR CON LA CABINA FUNCIONANDO EN FASE DE BARNIZADO". SE SUMINISTRA COMO OPCIONAL UN SISTEMA DE CONTROL DE LA SATURACION DE CADA GRUPO DE FILTROS A TRAVS DE PRESOSTATOS DIFERENCIALES SOBRE EL PANEL DE CONTROL.
LIMPIEZA DE REJILLAS DEL BASAMENTO:
Las rejillas del basamento de la cabina horno se deben limpiar peridicamente de residuos de barniz mediante lavados por inmersin de las mismas en recipientes con disolvente o mediante procedimiento de arenado. Para un correcto mantenimiento de las rejillas del basamento, seguir las instrucciones enumeradas a continuacin: 1. Realizar una parada de seguridad a la cabina. 2. Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (posicin Cero) y bloquearlo con un candado (no suministrado por Blowtherm). 3. Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento (cuadro electromecnico). 4. Levantar las rejillas, usando guantes de trabajo, prestando atencin a la posicin original de cada rejilla. Es aconsejable levantar una fila y proceder a la manutencin necesaria, volver a colocar la fila y despus seguir con la siguiente fila.
LIMPIEZA DE PAREDES INTERIORES :
Las paredes de la cabina horno pueden estar protegidas de forma preventiva, por ejemplo con un barniz espolvoreado adecuadamente y sucesivamente, cuando se ensucie, renovarlo, o bien, mantenerlas limpias a travs de lavados o quitando el polvo frecuentemente.
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LIMPIEZA DE LA CHIMENEA :
La chimenea, sobretodo en el caso de un quemador a gasleo, se debe limpiar peridicamente (al menos una vez al ao), de residuos de combustin u holln, a travs de un procedimiento de limpieza con escobilln mecnico y/o qumico.
LIMPIEZA DE SUPERFICIES ACRISTALADAS:

Limpiar peridicamente las superficies acristaladas de la instalacin de iluminacin y de las puertas. El vidrio de los plafones de iluminacin se puede limpiar tambin internamente, dado que el plafn se abre fcilmente y con seguridad. Los modos de apertura son diferentes segn el tipo de plafones instalados (en ngulo o en panel).
ATENCION: Antes de ejecutar cualquier operacin de manutencin en los plafones DESACTIVAR EL INTERRUPTOR GENERAL DE ALIMENTACION ELCTRICA
Para los plafones en ngulo es suficiente desatornillar los tornillos de sujecin inferiores, situando el plafn en posicin vertical, debido a que queda colgado, de la parte superior, por los adecuados ganchos dispuestos a tal objetivo (ver figura 1). Para el plafn en panel es suficiente quitar los tornillos de sujecin puestos perimetralmente y a continuacin sacar el panel acristalado (ver figura 2). Estas fases son vlidas tambin para operaciones de sustitucin de las lmparas de nen que no funcionan.
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FIGURA 1
Plafoniera ad angolo in posizione normale
Plafoniera ad angolo pronta per una eventuale manutenzione dei tubi neon e/o degli starter
Plafoniera ad angolo pronta per una eventuale manutenzione dell'impianto elettrico
FIGURA 2
Esterno cabina
Interno cabina
Esterno cabina
Interno cabina
Plafoniera a pannello in posizione normale
Plafoniera a pannello pronta per una eventuale manutenzione dei tubi neon e/o del reatore elettronico
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LIMPIEZA DE CONDUCTOS DEL AIRE:

Peridicamente es necesario controlar de forma visual el interior de los conductos del aire y verificar que no hay excesivo barniz depositado, en tal caso, se proceder a su eliminacin. En los conductos, es conveniente prever sistemas que permitan inspecciones internas a lo largo de todo el recorrido. ATENCION: UN ABUNDANTE DEPSITO DE RESIDUOS DE BARNIZ EN EL INTERIOR DEL CANAL DE EXPULSIN ES SIGNO DE UN MAL USO O UNA FALTA DE USO DE LOS FILTROS PAINT-STOP. LOS RESIDUOS DE BARNIZ SECO EN REJILLAS, BANDEJAS, PLENUM DE RECUPERACIN Y CONDUCTOS, PUEDEN SER CAUSA DE INCENDIO, PORQUE SON FCILMENTE INFLAMABLES.
LIMPIEZA GENERAL EXTERNA :

Se aconseja realizar peridicamente una limpieza general de todos los componentes externos de la cabina, como paneles, cuadro elctrico, manillas, cerraduras, posibles rampas de subida, etc. Dado que: LA LIMPIEZA INTERNA Y EXTERNA DE UNA CABINA HORNO ES UNA CONDICIN INDISPENSABLE PARA OBTENER UN BARNIZADO PERFECTO Y HACE QUE SEA POSIBLE QUE EL TRABAJO A REALIZAR SEA DE EXCELENTE CALIDAD.
MANUTENCION DEL GRUPO TERMOVENTILANTE :

ATENCION: estas intervenciones se consideran manutencin extraordinaria y por lo tanto sern ejecutadas EXCLUSIVAMENTE por personal cualificado y autorizado. Un uso apropiado y un correcto mantenimiento del grupo termoventilante, determinan un funcionamiento regular y seguro, una larga duracin y un elevado ahorro en la gestin de la instalacin.
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Se aconseja controlar peridicamente, al menos una vez al ao: El grupo de ventilacin, verificando: la buena sujecin del motor al estribo respectivo la buena sujecin del rotor al eje del motor la limpieza de las palas del rotor, en el caso de que las palas tengan incrustado barniz de forma notable, la causa se debe buscar en un cierre anmalo de la trampilla de ciclo y/o en un mal uso (o falta de uso) de los filtros Paint-Stop. El rotor se limpia con disolvente sin usar herramientas para evitar desequilibrarlo dinmicamente.
El quemador, verificando: el buen funcionamiento mediante el anlisis de los productos de la combustin (CO, Rendimiento, CO, temperatura humos, Opacidad de humos), la limpieza de la cabeza de combustin del rotor.
Recordar que una mala combustin determina un derroche de combustible.
El Intercambiador, verificando: la integridad de las superficies, controlando que estn limpias y que no presentan roturas o daos.
El intercambiador se debe limpiar mediante escobilln mecnico y/o qumico, despus de haber adoptado todas las precauciones necesarias. La limpieza se debe realizar peridicamente una vez al ao para el gas y dos veces para el gasleo, teniendo cuidado al liberar la descarga de condensacin de agua de posibles obstrucciones.
RECORDAMOS QUE POSIBLES DAOS EN LA SUPERFICIE DEL INTERCAMBIADOR, SE VERIFICAN CUANDO NO SE HA DEJADO ENFRIAR DESPUES DE LA FASE DE HORNO, PARANDO INMEDIATAMENTE EL GRUPO DE VENTILACIN.
Mantenimiento de aparatos elctricos
En la instrumentacin elctrica se debe hacer una inspeccin de funcionamiento global con un esmerado control de eficiencia y funcionamiento correcto de todos los dispositivos de seguridad y avisos de falta de funcionamiento previstos en la instalacin. Al mismo tiempo se proceder a llevar un control de la absorcin de los motores elctricos de los ventiladores y el funcionamiento de los servocomandos elctricos y electro-neumticos. Una descripcin detallada de los diferentes controles y dispositivos de seguridad instalados estn reflejados en el esquema elctrico especfico, que se encuentra en el interior de cuadro.
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Mantenimiento de la trampilla de ciclo
La trampilla de ciclo determina las fases de funcionamiento de la cabina horno y su funcionamiento regular es fundamental para un regular funcionamiento de la instalacin. Es necesario controlar peridicamente que: El cierre de la trampilla en fase de barnizado sea completo. Dicho control se realiza visualmente sacando un filtro de la seccin de pre-filtrado y observando que la trampilla est perfectamente cerrada. el regulador de presin (3) del aire comprimido tenga una presin a valle de 6 BAR, visible en el manmetro (4) el filtro del aire (5) est vaco los reguladores de velocidad estn calibrados de modo que el recorrido del pistn suceda de 3 a 5 segundos los amortiguadores de fin de carrera ralenticen la trampilla de modo que se eviten impactos bruscos la electrovlvula (10) de interceptacin del aire comprimido est funcionando.
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LIMPIEZA DEL PLENUM DE RECUPERACIN:

Realizar una esmerada limpieza del plenum de recuperacin si se nota presencia de residuos secos de barniz, ya sea en forma de polvo o en forma de costra, en concreto, cuando no se haya puesto especial cuidado en el mantenimiento de los filtros Paint-Stop o, peor an, cuando no se hayan utilizado dichos filtros. Adems, hay que ejecutar la limpieza de las bandejas porta-filtro, mediante aspiracin del residuo seco. Esta maniobra se realiza prestando atencin a la situacin de las bandejas, recolocndolas en su posicin original, debido a las diversas perforaciones de cada bandeja.
Para una correcta ejecucin, seguir las instrucciones enumeradas a continuacin: 1. Realizar una parada de seguridad a la cabina. 2. Desactivar el interruptor general de alimentacin elctrica (posicin Cero) y bloquearlo con un candado (no suministrado por Blowtherm.). 3. Sacar y guardar la llave del interruptor de funcionamiento (cuadro electromecnico). 4. Levantar las rejillas, usando guantes de trabajo, prestando atencin a la posicin original de cada rejilla. Es aconsejable levantar una fila y proceder a la manutencin necesaria, volver a colocar la fila y despus seguir con la siguiente fila. 5. Quitar el filtro. 6. Quitar las bandejas porta-filtro y limpiarlas. 7. Proceder a la limpiza del plenum.
ATENCION: RECOLOCAR BANDEJAS Y REJILLAS EN SU POSICIN ORIGINAL
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PROGRAMA DE MANUTENCION
La cabina horno, para poder suministrar las prestaciones previstas, la fiabilidad y seguridad funcional, debe recibir una adecuada manutencin. El programa de manutencin abajo indicado se refiere a la periodicidad media mxima de las intervenciones a efectuar. INTERVENCIONES DE MANUTENCION ORDINARIA A EJECUTAR POR EL USUARIO
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000
Prefiltrado (filtros de bolsas) Postfiltrado (filtros de b l )* Filtros Techo Cabina Filtros Paint-Stop* Filtros cajn Depuradora* Paredes Internas Cabina* Rejillas Basamento* Superficies Acristaladas Plenum Recuperacin Conductos Aire* Chimenea General Externa *La cadencia de los intervalos est referida a la cantidad de barniz declarado sobre la placa de matrcula de la mquina Despus de 1000 horas el ciclo de manutencin es repetitivo. INTERVENCIONES DE MANUTENCION EXTRAORDINARIA A EJECUTAR EXCLUSIVAMENTE POR PERSONAL CUALIFICADO Y AUTORIZADO
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000
Grupo Termo-ventilante Cuadro Elctrico Quemador Intercambiador Trampilla Ciclo Despus de 1000 horas el ciclo de manutencin es repetitivo
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Las horas de funcionamiento de la cabina horno son visibles sobre el display del sistema de programacin y termorregulacin. Si se prevn sistemas de control y eficiencia de los filtros, se aconseja atenerse a las indicaciones de tales aparatos. No se debe superar el lmite de tiempo abajo indicado, y en todo caso los filtros deben ser sustituidos, ms concretamente: prefiltrado despus de 600 horas de funcionamiento. postfiltrado despus de 400 horas de funcionamiento. filtros para cajn depuradora despus de 400 horas de funcionamiento. filtros de techo despus de 1000 horas de funcionamiento. filtros Paint-Stop despus de 300 horas de funcionamiento. Filtros de carbn activo: la saturacin de los filtros de carbn activo est directamente relacionada con la cantidad de solvente espolvoreado. El rendimiento de los filtros esta en funcin de la cantidad de solvente retenido segn el siguiente diagrama:
R % = Rendimiento S = Peso Solvente Peso Carbn
R%
100 80 60 40 20 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
A nivel prctico, los cartuchos de carbn activo se sustituyen obligatoriamente cuando el peso de cada cartucho individual aumenta cerca del 25% respecto al peso inicial de un cartucho nuevo. INDEPENDIENTEMENTE
DE LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO SE DEBE HACER UN
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO AL MENOS UNA VEZ AL AO EXCLUSIVAMENTE POR
PERSONAL CUALIFICADO.
114
CONTROL Y EFICACIA DE LOS GRUPOS DE FILTROS

En caso de que la cabina horno no disponga de un sistema de control de filtros es posible comprobar su eficacia a travs de uno o varios manmetros suficientemente sensibles (por ejemplo es posible utilizar el manmetro previsto en el equipo para la medicin de la presin en la cabina). Se acta como se indica en el diseo de abajo, es decir, se introducen los tubos del manmetro a valle y a monte de cada grupo de filtros y se lee en el manmetro la presin diferencial que existe con la cabina en funcionamiento en fase de barnizado. Dicha presin corresponde a la prdida de carga de los sistemas de filtracin, cuando la lectura alcanza o se aproxima a la prdida final media del filtro, esto significa que el filtro est saturado. El control de eficacia mediante manmetros puede ser espordico, o preferiblemente puede ser continuo; en este segundo caso se instalan tres manmetros fijos: uno para el grupo de prefiltros; uno para el grupo de filtros de techo; uno para el grupo de filtros Paint-Stop.
MISURAZIONE PERDITA DI CARICO DEL GRUPPO DI POST-FILTRAGGIO LIMITE Max. 30 mm. (300 Pa)
MISURAZIONE PRESSIONE IN CABINA
MISURAZIONE PERDITA DI CARICO DEL GRUPPO FILTRI PAINT-STOP LIMITE Max. 5 mm. (50 Pa)
MISURAZIONE PERDITA DI CARICO DEL GRUPPO PRE-FILTRAGGIO LIMITE Max. 12 mm. (120 Pa)
115
CAPIITULO 9 : DESGUACE ( FUERA DE SERVIICIIO ) CAP TULO 9 : DESGUACE ( FUERA DE SERV C O )

Cuando se decida no volver a utilizar este aparato, se recomienda hacerlo inoperante, extirpando todos los componentes bsicos para el funcionamiento de la instalacin. Es necesario desconectar y/o quitar: 1. la lnea elctrica de alimentacin general del cuadro de la cabina. 2. las lneas elctricas de conexin del cuadro de potencia/control a cada usuario. 3. la lnea de alimentacin del combustible. 4. el quemador. 5. el termorregulador. 6. el pistn electro-neumtico de control de la trampilla de ciclo. 7. posibles servomotores diferentes. Adems se recomienda hacer inocuas, bloqueando o quitando, las partes susceptibles de causar peligro, tales como: 1. motores. 2. ventiladores. 3. trampillas. 4. plafones. 5. filtros en seco. 6. filtros a carbn activo (si estn instalados). En lo que respecta a la clasificacin del bien, segn el grado de liquidacin, se considera que: A) El 90 95% est compuesto de material ferroso, barnizado o no, material elctrico, vidrio y guarniciones de goma clasificados como Materias Primas Secundarias (M.P.S.) reciclables, despus de subdividirlos por tipologa o depositndolos en los Puntos Limpios destinados a su recogida. B) El 4 5% est compuesto por aislante trmico (lana de vidrio), clasificado como Residuo Especial Asimilable (R.S.A.) a los residuos urbanos, se meter en bolsas de plstico cerradas y se depositar en el Punto de recogida adecuado. C) El 2 3% est compuesto por filtros en seco (pre-filtros, filtros de techo, filtros Paint-Stop), que se metern en bolsas de plstico y se considerarn residuos especiales si no contienen restos de barniz, o nocivos si estn sucios de barniz, y deben eliminarse segn las leyes vigentes en la materia en cada Pas de la Unin Europea. D) En el caso de tener previsto una depuradora a carbn activo, el carbn ser recogido en bolsas de plstico adecuadas y, considerado residuo nocivo. El carbn activo se puede reciclar dos o tres veces en el centro adecuado. Se eliminar envindolo al Punto Limpio apropiado. NOTA. : LA CLASIFICACION ARRIBA INDICADA ES CONFORME A LA NORMATIVA ITALIANA, PARA EL RESTO DE PAISES CEE CONFIRMAR LAS DIRECTIVAS CORRESPONDIENTES.
116
ANEXO A : SOLIICIITUD DE AUTORIIZACIIN PARA LA IINSTALACIIN ANEXO A : SOL C TUD DE AUTOR ZAC N PARA LA NSTALAC N
Considerando que es por cuenta del cliente o de quien acte en su nombre,
mediante un Profesional, verificar que el entorno dispuesto para la instalacin de la Cabina Horno, Puesto de Preparacin, Depuradora a Carbn Activo o cualquier otro equipo BLOWTHERM sea conforme a las normas vigentes en la materia y obtenga todas las autorizaciones necesarias. POR LA REPUBLICA ITALIANA SE RECUERDA EN CONCRETO QUE:
En base a la Ley 203 art. 6 "para construir una nueva instalacin se debe presentar una solicitud de autorizacin a la Regin o Comunidad Autnoma competente, provista de proyecto en el cual se indique el ciclo de produccin, la tecnologa adoptada para prevenir la polucin atmosfrica, la cantidad y la calidad de las emisiones, adems del fin para la puesta en marcha de las instalaciones". La Copia de la solicitud se debe presentar al Ministerio de Medio Ambiente junto con la solicitud de concesin de obra. Para instalaciones de nueva construccin, si se prev un grupo termoventilante con quemador de gasleo o gas, anteriormente se debe tener el consentimiento por parte de los Bomberos y ser necesario instruir la prctica correspondiente con tal ente. La instalacin de una cabina horno para el exterior requiere la concesin de obras del Ayuntamiento, y por lo tanto es necesario instruir la prctica correspondiente municipal.
------------------------------------------------------------------------------------
Los diseos de instalacin, ya sean preventivos o ejecutivos, suministrados por Blowtherm S.p.A., vinculan exclusivamente a la misma a garantizar que aquello indicado cubre las necesidades de instalacin, de funcionamiento y de manutencin del equipo.
117
ANEXO B : FICHA DE TRABAJOS PRELIMINARES PARA CABINAS HORNO

DE BARNIZADO
SIENDO DE COMN INTERES QUE EL MONTAJE Y LA PRUEBA DE LA CABINA SE DESARROLLEN EN EL TIEMPO MS BREVE POSIBLE, OS INVITAMOS A CONTESTAR A LAS SIGUIENTES PREGUNTAS MEMORANDUM, REMITIENDONOS EL MISMO FORMULARIO RECOPILADO EN CADA UNA DE SUS PARTES, ANTES DEL ENVIO DEL SUMINISTRO.
EN
EL CASO DE CABINA CON BASAMENTO Y REJILLAS A NIVEL DEL PAVIMENTO O DE CABINA SIN
BASAMENTO, HA SIDO REALIZADA LA EXCAVACIN SEGN LO PREVISTO?
q si
q no
SE HA PREPARADO LA CONEXIN ELCTRICA, PROTEGIDA CON INTERRUPTOR DE SEGURIDAD, (INDICAR EL VALOR .........KA) DE FUERZA MOTRIZ Y DE ILUMINACIN CERCA (1 MT. APROX) DEL CUADRO ELCTRICO DE LA CABINA? SE HA PREVISTO LA PRESENCIA DE UN ELECTRICISTA DURANTE EL MONTAJE, EL CUAL DEBER REALIZAR LA INSTALACIN ELCTRICA SEGN NORMATIVA? (SLO EN CASO DE SUMINISTRO CON EXCLUSION DE LOS PRECABLEADOS BLOWTHERM) SE HA PREPARADO LA CONEXIN DEL AIRE COMPRIMIDO? SE HA REALIZADO LA CONEXIN DEL COMBUSTIBLE AL QUEMADOR? INDICAR CUAL ES EL COMBUSTIBLE SE
HAN DISPUESTO LAS CANALIZACIONES DE ASPIRACIN, EXPULSIN DEL AIRE Y LA CHIMENEA DE HUMOS CON LAS OBRAS DE ALBAILERA CORRESPONDIENTES?
q si
q no
q si q si q si q si q si q si q si q si q si
q no q no q no q no q no q no q no q no q no
SE HA PREVISTO EL APAREJO PARA LA DESCARGA (CARRETILLA ELEVADORA PUENTE GRA)? SE HA PREVISTO MANO DE OBRA PARA LA DESCARGA DE LA CABINA? SE HA PREVISTO LA AYUDA DE AL MENOS 2 PERSONAS PARA NUESTRO TCNICO MONTADOR? HAN SIDO SOLICITADAS TODAS LAS AUTORIZACIONES HIGIENE, Y DE PREVENCIN DE INCENDIOS? SE
PREVISTAS A LAS
OFICINAS
DE
SEGURIDAD E
HA PREVISTO LA INSTALACIN HIDRAULICA PARA QUE NUESTRO TCNICO INSTALADOR PUEDA
REALIZAR LA PRUEBA FINAL? (EN EL CASO DE QUE SE SUMINISTRE EL EQUIPO CON BATERA)
- IMPORTANTE - IMPORTANTE - IMPORTANTE - IMPORTANTE H LOS MANUALES DE INSTRUCCIONES SON PARTE INTEGRANTE Y ESENCIAL DEL PRODUCTO. H LEER ATENTAMENTE LAS ADVERTENCIAS CONTENIDAS EN EL MANUAL POR SU CONTENIDO, CON IMPORTANTES INDICACIONES RESPECTO A
LA SEGURIDAD EN LA INSTALACIN, USO Y MANTENIMIENTO.
H CONSERVAR CUIDADOSAMENTE EL MANUAL PARA ULTERIORES CONSULTAS. H LA INSTALACION DEBE REALIZARSE CUMPLIENDO LAS NORMAS VIGENTES. H NO SE DEBE HACER NINGUNA MODIFICACIN O MANUMISIN AL CICLO DE FUNCIONAMIENTO Y/O A LA SEGURIDAD DE LA INSTALACIN. H TODOS LOS APARATOS OPCIONALES O KIT DE MONTAJE (INCLUIDOS LOS ELCTRICOS), DEBEN SER ORIGINALES Y ACEPTADOS
EXPRESAMENTE POR ESCRITO POR BLOWTHERM S.P.A.
H LA CABINA DEBE ESTAR DESTINADA SLO AL USO PARA EL CUL HA SIDO EXPRESAMENTE PREVISTA. CUALQUIER OTRO USO, HA DE
CONSIDERARSE IMPROPIO Y POR LO TANTO, PELIGROSO, EN PARTICULAR, EN LA CABINA ES PRECISO:
SE PROHIBE FUMAR; EL ALCANCE DE BARNIZ ROCIADO DEBER SER AQUEL PREVISTO EN LA PLACA DE IDENTIFICACIN; SE PROHIBE ACUMULAR O MEZCLAR BARNIZ Y DISOLVENTES EN EL INTERIOR; SE PROHIBE DESCONECTAR O FORZAR LOS SISTEMAS DE CONTROL Y SEGURIDAD PREVISTOS POR EL FABRICANTE.
H LA LINEA DE ALIMENTACION AL CUADRO ELECTRICO DE LA CABINA DEBE ESTAR PROTEGIDA POR UN INTERRUPTOR MAGNETOTERMICO
DIFERENCIAL.
H SI LA INSTALACIN FUERA VENDIDA O TRANSFERIDA A OTRO PROPIETARIO, ASEGURARSE SIEMPRE DE QUE EL MANUAL PERMANECE CON LA
CABINA, DE MODO QUE PUEDA SER CONSULTADO POR EL INSTALADOR Y/O EL NUEVO PROPIETARIO.
Sello y firma del cliente Fecha _____________________ ________________________
118
ANEXO C : FICHA CONTROL DE LA INSTALACIN

Cada cabina horno BLOWTHERM sale de fbrica, probada y dotada de certificado de garanta, cuya validez, adems, est subordinada al correcto uso de la instalacin. La solicitud de confirmacin de la garanta debe estar acompaada por la presente Lista de Control debidamente cumplimentada en todas sus partes por el Personal Autorizado que realiz el montaje.
CONTROLES SOBRE LA INSTALACIN

LA INSTALACIN CUMPLE LAS NORMAS DE LEY? SE HAN PREVISTO EN LA INSTALACIN LOS ESPACIOS NECESARIOS PARA EL MANTENIMIENTO? LAS CONEXIONES ELECTRICAS, HIDRAULICAS, NEUMATICAS, Y LOS CANALES DE AIRE SE HAN REALIZADO CORRECTAMENTE Y CON LAS SECCIONES ADECUADAS? LA CHIMENEA SE HA REALIZADO CORRECTAMENTE Y CON LAS SECCIONES ADECUADAS? EL
DEPSITO DEL COMBUSTIBLE Y SU RESPECTIVA ACOMETIDA
q si q si q si
q no q no q no
q si q si
q no q no
SE
HAN REALIZADO CONFORME A LAS
CARACTERISTICAS DEL QUEMADOR?
LOS SALTOS DE TENSIN DE LNEA ESTN DENTRO DEL LMITE 5%?
q si
q no
CONTROLES SOBRE EL FUNCIONAMIENTO

EL QUEMADOR EST REGULADO A LA POTENCIA REQUERIDA POR LA INSTALACIN? LOS DATOS DE COMBUSTIN (CO2 NOX CO RENDIMIENTO OPACIDAD - TEMPERATURA HUMOS) FORMAN
PARTE DE LA NORMATIVA?
q si q si
q no q no
LA ABSORCIN DE LOS MOTORES ELCTRICOS (QUEMADOR, VENTILADOR, ETC.) ENTRAN EN LOS LMITES DE LA PLACA DE MATRCULA? EST CONTROLADA LA INTERVENCIN PUNTUAL DE LOS TERMOSTATOS Y SU ROTURA? EST
CONTROLADO EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS PANELES DE AUTOMACIN, INCLUIDOS LOS DEL
q si
q no
q si q si
q no q no
QUEMADOR?
SE HA REALIZADO UNA PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO COMPLETA (BARNIZADO EVAPORACIN - HORNO)?
q si
q no
119
FOLIO 1/2 CONTROLES SOBRE EL MANEJO

HA
SIDO INSTRUIDO EL OPERARIO O QUIN SE HAYA DISPUESTO PARA ELLO, SOBRE EL BUEN MANEJO DE LA
q si
q no
INSTALACIN Y UN MNIMO MANTENIMIENTO?
SE HA ENTREGADO EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA CABINA HORNO WORLD ? SE

HA ENTREGADO EL HISTORIAL DE INTERVENCIONES RELATIVAS A LA INSTALACIN DEBIDAMENTE
q si q si
q no q no
CUMPLIMENTADO?
NOTA. : EN CASO DE QUE LA PRUEBA DE LA INSTALACIN NO SE REALICE AL FINAL DEL MONTAJE POR FALTA DE ENERGA ELCTRICA, COMBUSTIBLE, AIRE COMPRIMIDO Y/O CUALQUIER OTRO MOTIVO, LA MISMA SE REALIZAR SUCESIVAMENTE CON GASTOS DE VIAJE, COMIDA, ALOJAMIENTO Y MANO DE OBRA A CARGO DEL CLIENTE, EN BASE A NUESTRA LISTA DE PRECIOS DE ASISTENCIA FUERA DE GARANTA Y VIGENTE EN EL MOMENTO DE LA PRUEBA.
NOMBRE Y DIRECCIN DEL
CLIENTE......................................................................................................................................
CALLE.................................................................. CIUDAD.................................................... TEL. .........................................
LA CABINA HA SIDO VENDIDA POR ............................................................................................................................................
FECHA............................................
FIRMA DEL CLIENTE..................................................
FIRMA DEL TECNICO....................................................
120
ANEXO D : ACTA DE PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIN

N MATRICULA INSTALACIN : ............................................................................................................ CLIENTE : ............................................................................................................ DIRECCIN : ............................................................................................................
Distribuidor - Concesionario ............................................................................................................ Servicio Montaje / Asistencia ...........................................................................................................
CON FECHA........................... HA SIDO FINALIZADO EL MONTAJE Y EFECTUADA LA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIN ENCARGADA. VERIFICAMOS QUE ESTO SE CORRESPONDE CON LAS CARACTERSTICAS TCNICAS Y CONSTRUCTIVAS REQUERIDAS.
DECLARAMOS :
1) HABER
DISPUESTO LAS OBRAS CIVILES Y LOS LOCALES PARA UBICAR LA CABINA, ADEMS DE LAS CONEXIONES PARA FUERZA ELECTROMOTRIZ, COMBUSTIBLE Y AIRE COMPRIMIDO, SEGN LA NORMATIVA VIGENTE EN PREVENCIN DE INCENDIOS, ACCIDENTES Y POLUCIN.
2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) NOS
HABER CONECTADO EL CUADRO DE MANDO DESPUES DEL INTERRUPTOR DIFERENCIAL MAGNETOTERMICO CON FUERZA DE ROTURA DE......... KA NO HABER OBTENIDO NINGUN IMPEDIMENTO POR PARTE DE LOS RGANOS COMPETENTES ( V.V.F., U.S.L., C.R.I.A. ETC. ) PARA LA INSTALACION DEL EQUIPO ENTREGADO. HABER CONECTADO ELECTRNICAMENTE A TIERRA LA CABINA Y QUE SOBRE LA MISMA SE HA COLOCADO LA PLACA " NORMAS DE
SEGURIDAD".
HABER RECIBIDO Y LEDO CUIDADOSAMENTE EL MANUAL DE USO Y MANUTENCIN DE LA INSTALACIN REMITIDA, ADEMS DEL ESQUEMA ELCTRICO Y LA DIMENSIN DE LAS TUBERAS DE TOMA Y DESCARGA DEL AIRE, HUMO Y DISOLVENTES. HABER LEDO Y ENTENDIDO CLARAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD.
HABER
RECIBIDO Y ENTENDIDO LAS INSTRUCCIONES SOBRE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MANUTENCION, UTILIZACIN,
LIMITES Y PRESTACIONES DEL EQUIPO ENTREGADO. HABER LEDO Y ENTENDIDO LA NATURALEZA Y EL ALCANCE DE LA GARANTIA CON ESPECIAL CUIDADO (MANUAL DE GARANTIA DOTADO CON EL EQUIPO).
HABER ASISTIDO A LOS CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO.

COMPROMETEMOS A CUMPLIR LAS INSTRUCCIONES INDICADAS EN EL MANUAL RESPECTO AL USO, MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN, DIMENSIN DE LAS TUBERAS Y A SU CORRECTA INSTALACIN.
SELLO Y FIRMA DEL COMPRADOR O DEL REPRESENTANTE LEGAL FECHA................................... ....................................................................

121
ANEXO E : ACTA DE PUESTA EN MARCHA FALLIDA DE LA INSTALACIN

N MATRICULA INSTALACIN : ............................................................................................................ CLIENTE : ............................................................................................................. DIRECCIN : .............................................................................................................
Distribuidor - Concesionario ............................................................................................................ Servicio Montaje / Asistencia ............................................................................................................
CON FECHA ........................... HA SIDO FINALIZADO EL MONTAJE DE LA INSTALACIN ENCARGADA LA

PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIN NO SE HA PODIDO EFECTUAR Y ASUMIMOS LA RESPONSABILIDAD DE EFECTUAR
DICHA PUESTA EN MARCHA EN OTRA OCASIN, AS COMO LOS COSTES POR LOS TRABAJOS NO COMPLETADOS.
NOS
COMPROMETEMOS A AVISAR AL
DISTRIBUIDOR - CONCESIONARIO - SERVICIO DE MONTAJE/ASISTENCIA
CON ANTELACIN PARA SOLICITAR LA VISITA DEL TCNICO Y EFECTUAR LA PUESTA EN MARCHA Y LOS CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACIN.
LOS GASTOS RELATIVOS A VIAJE, COMIDA, ALOJAMIENTO Y PRESTACIONES DEL TECNICO SON A CARGO DEL COMPRADOR.
NOTAS :
............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................
SELLO Y FIRMA DEL COMPRADOR O DEL REPRESENTANTE LEGAL FECHA ............................. ................................................................
122
ANEXO F : FICHA DE FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO

A B C D E F G H I L M N O P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 * ** ***
el cuadro de mando no est bajo tensin ( 1-2-3 ) la luz no se enciende ( 2-4-6 ) el ventilador/es no funciona o funciona incorrectamente ( 2-4-5-12-16-17 ) el quemador no funciona o funciona incorrectamente ( 2-4-6-7-8-9-12 ) la trampilla no funciona o funciona incorrectamente ( 25-26-27-28-29-30-31 ) el temporizador de la fase horno no funciona o funciona incorrectamente ( 9-10-15 ) la fase de enfriamiento no funciona o funciona incorrectamente ( 9-11 ) la temperatura en la cabina no es regular ( 7-8-14-15-17 ) la temperatura en la fase horno se alcanza con dificultad ( 7-8-10-13-14-15 ) la ventilacin en la cabina es disminuida respecto a la norma ( 12-16-18-19-20-21-33-34 ) la presin en cabina e excesiva ( 17-20-21-34 ) la presin en cabina es escasa ( 12-17-18-19-33 ) la puerta de servicio se abre sola durante el funcionamiento ( 17-20-21-32-34 ) el barnizado presenta imperfecciones ( 22-23-24-25-26-27-35-36-37-38-39 ) interruptor general o bloqueo de puerta no insertados (P) fusible/s o interruptores magnetotrmicos obstruidos (M-N-O-P) transformador del circuito auxiliar obstruido *** (P) bobina del teleruptor obstruida *** (M-N-O) rel trmico/s mal regulado u obstruido *** (N) interruptor de mando con funcionamiento incorrecto *** (M-O) termorregulador mal regulado o roto - sonda mal situada *** (F-G-M) termostato de seguridad mal regulado o roto - sonda mal situada *** (F-G-M) termostato ventilador-lmite mal regulado o roto - sonda mal situada *** (H-I-M) reloj programador fase horno mal regulado o roto *** (F-I) reloj programador fase enfriamiento mal regulado o roto */*** (H) trampilla cortafuegos intervenida o no abierta totalmente */*** (C-E-M-N) instrumentacin quemador en bloque **/*** (F) calibrado de potencia intercambiador/quemador excesivo o escaso (F-G) trampilla de ciclo de funcionamiento mal colocada (F-G-I) ventilador/es sucios o con motores en corto circuito *** (E-N) trampilla ventiladores expulsin mal regulada o bloqueada * (B-C-D-G-N) grupo de prefiltros atascado (C-E) grupo de filtros de techo atascado (C-E) grupo de filtros paint-stop atascado (B-D-E) grupo de filtracin del aire en expulsin atascado (B-D-E) cierre incorrecto del telar del filtro de techo (A) filtro de techo mal insertado en el telar (A) tejido del filtro de techo arrancado (A) presin del aire comprimido excesiva o escasa (A-L) deshumidificacin del aire comprimido escasa (A-L) filtracin del aire comprimido escasa (A-L) lubricacin del aire comprimido escasa (L) agarrotamiento electrovlvula y/o pistn (L) regulacin de los reguladores del flujo del pistn inadecuada (L) regulacin de los amortiguadores del pistn inadecuada (L) cierres de golpe de la puera mal regulados (B) canal/boca de aspiracin parcialmente obstruido (C-E) canal/boca de expulsin parcialm. obstruido o dirigido contra el viento (B-D-E) barniz no filtrado adecuadamente o o viejo (A) interior cabina o accesorios (pistola, tubos, etc. ) sucios (A) operarios con ropa inadecuada o sucia (A) apertura/cierre repetido de las puetas durante el barnizado (A) presencia en cabina de otras personas adems del operario (A)
CAUS AS
P ROBABL E S
S I N
F UNCI ON
Son componentes previstos slo en algunas Cabinas Horno. Intervenir en el quemador siguiendo las instrucciones del manual tcnico entregado con el quemador especfico. Intervenir sobre los componentes elctricos slo si se es capaz de consultar e interpretar el esquema elctrico suministrado con cada Cabina Horno (normalmente viene dentro del cuadro elctrico), o solicitar la asistencia de un electricista cualificado
nota
Las probables causas vinculadas al problema pueden variar segn el cuadro elctrico adoptado. Para ms informacin ver el esquema elctrico especfico que se encuentra dentro del cuadro elctrico.
123
ANEXO G : FICHA DE CONTROL DE INTERVENCIONES

La presente ficha, permite llevar un seguimiento de las intervenciones que se realizan en el equipo. Se exige que cada intervencin sea descrita brevemente y firmada por su ejecutor; servir de orientacin en las sucesivas intervenciones, controles y mantenimientos. Aconsejamos conservar esta ficha, prxima al equipo, protegida por un sobre de nailon y, en todo caso ponerla a disposicin del Servicio de Asistencia en el momento de la intervencin. Recordamos a los Usuarios, que para disfrutar de la garanta, tienen que ser capaces de mostrar, en cualquier momento, el certificado de garanta. Mquina modelo _______________________ Matrcula n ____________________
Asistido por la empresa __________________________________________________________ Va ____________________ Ciudad ______________________ Tel. ________________
Fecha
Motivo de la solicitud
Defecto encontrado y solucin efectuada
Firma
124
Fecha
Motivo de la solicitud
Defecto encontrado y solucin efectuada
Firma
125
MEMORANDUM
126

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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA CABINA HORNO

N 9060300 del 11/2001

IDENTIFICACION DEL RESPONSABLE PARA EL USO Y LA MANUTENCION

PRESENTACIN CABINA HORNO WORLD

CAPITULO 3 : TRANSPORTE Y DESCARGA

CAPITULO 5 : PUESTA EN MARCHA Y PRUEBA CAPITULO 6 : FUNCIONAMIENTO

Pag. 109 Pag. 112

CAPITULO 7 : MODALIDADES DE USO

CAPITULO 9 : DESGUACE ( fuera de servicio)

PRESENTACIION CABIINA HORNO WORLD PRESENTAC ON CAB NA HORNO WORLD

Dimensiones exteriores en mm Alto

Modelo 6.000 [mm] 3.620 4.130 6.180

Modelo 7.000 [mm] 3.620 4.130 7.180

Modelo 8.000 [mm] 3.620 4.130 8.180

Ancho Largo incluido el portn

Espacio til interno en mm Alto Ancho Largo

Modelo 6.000 [mm] 2.780 4.000 6.000

Modelo 7.000 [mm] 2.780 4.000 7.000

Modelo 8.000 [mm] 2.780 4.000 8.000

Luz del portn en mm Alto Ancho

Modelo 6.000 [mm] 2.755 2.740

Modelo 7.000 [mm] 2.755 2.740

Modelo 8.000 [mm] 2.755 2.740

CARACTERISTICAS TECNICO/FUNCIONALES CON GRUPO

TVS CON RECIRCULO

Modelo 6.000 [mm]

0,20 254 202 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)

Potencia elctrica instalada para quemador [KW]

0,34 (gas) 0,44 (gasoleo)

Cantidad de aire terica mx. ventilador

20.000 17.000 2.550

Cantidad de aire real tratada en fase de barnizado [mc/h]

CARACTERISTICAS TECNICO/FUNCIONALES CON GRUPO

Modelo 6.000 [mm]

0,20 254 202 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)

Potencia elctrica instalada para quemador [KW]

0,34 (gas) 0,44 (gasoleo)

Cantidad de aire terica mx. ventilador

20.000 17.000 8.500

Cantidad de aire real tratada en fase de barnizado [mc/h]

CARACTERISTICAS TECNICO/FUNCIONALES CON GRUPO

0,20 254 116 1560 (780) 5,5 (1 vent.) 11,0 (2 vent.)

Potencia elctrica instalada para quemador [KW]

0,25 (gas) 0,34 (gasoleo)

Cantidad de aire terica mx. ventilador

20.000 17.000 2.550

Cantidad de aire real tratada en fase de barnizado [mc/h]

Basamento metlico en seco comprende :

Basamento en albailera en seco comprende :

CAPIITULO 1 : SEGURIIDAD CAP TULO 1 : SEGUR DAD

049/9300229 - Fax 049/9301471

049/601600 (r.a.) - Fax 049/8644915 - E-MAIL : blowterm@blowtherm.it

Declaracin CE de conformidad a las normas de la Directiva de Maquinas 89/392/CEE

PRINCIPALES NORMAS DE SEGURIDAD EN CHAPA Y PINTURA

DESCRIPCION GENERAL DE PELIGROS

PELIGROS DEBIDOS AL MAL FUNCIONAMIENTO

PELIGROS DEBIDOS A COMPORTAMIENTOS INADECUADOS

PELIGROS DERIVADOS DE ERRORES DE MANIOBRA

DOTACION DE PLACAS DE IDENTIFICACIN

PLACA DE IDENTIFICACION DE LA CABINA

PLACA DE IDENTIFICACIN DEL GENERADOR

DOTACION DE PLACAS DE SEGURIDAD

PLACA DE AVISO DE PELIGRO