Ciudad Medieval

Factores de Análisis Urbanístico e Histórico. Ciudad Medieval.
INDICE
OBJETIVOS......................................................................................................................2
OBJETIVO GENERAL....................................................................................................2
OBJETIVOS ESPECIFICOS............................................................................................2
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................3
PATRONES DE ORGANIZACIÓN SOCIAL..................................................................4
IDEOLOGÍA Y COSMOVISIÓN DOMINANTES..........................................................5
CONDICIONANTES ECOLÓGICAS DE LOS ASENTAMIENTOS Y GEOGRAFIA
ENVOLVENTE.................................................................................................................5
PATRONES DE URBANIZACIÓN..................................................................................6
Los monasterios.................................................................................................................6
La muralla..........................................................................................................................7
Las calles...........................................................................................................................7
El mercado.........................................................................................................................9
La plaza de la iglesia.......................................................................................................10
APLICACIÓN Y DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA...........................................11
Avances logrados en los instrumentos y en las técnicas de la agricultura..............11
CONSTITUCIÓN MORFOLÓGICA Y TIPO ARQUITECTÓNICO
CARACTERÍSTICO.......................................................................................................12
ESTRUCTURA URBANA.............................................................................................12
1)Ciudades de origen romano..........................................................................14
2)Asentamientos aldeanos...............................................................................14
3)Ciudades de crecimiento orgánico...............................................................15
4)Ciudades Bastides........................................................................................16
Las bastides: Francesas........................................................................................18
Las bastides: Inglaterra........................................................................................19
Las bastides: Gales .............................................................................................19
5)Ciudades de nueva planta.............................................................................20
6)Burgos .........................................................................................................20
CONCLUSIÓN...............................................................................................................22
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................24
Introducción al Urbanismo y el Territorio.

Factores de Análisis Urbanísticos e Históricos. Ciudad Medieval.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Dentro del contexto histórico delimitar los factores o

condicionantes que propiciaron a la formación de la Ciudad
Medieval, así como describir y analizar cada uno de los
elementos que favorecieron a su desarrollo como lo son:
Organización Social, Ideología, Condiciones Morfológicas,
Patrones, etc.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.-Resaltar los factores que determinaron la formación

de la Ciudad Medieval.
2.-Recalcar los elementos que determinaron la evolución

de la Ciudad.
3.-Desde el punto de vista tecnológico, urbano-espacial y

social resaltar las condicionantes que favorecieron
tanto la creación de la Ciudad como su desarrollo.
Introducción al Urbanismo y el Territorio 2

INTRODUCCIÓN
La Civilización Urbana Occidental influenciada por las antiguas

civilizaciones orientales que la precedieron cerca
de 5,000 años, por lo que su evolución se debe a
la religión influenciada por las civilizaciones
Helénica y Romana ya que los Romanos
ocuparon una gran parte de Europa dejando su
sello indeleble sobre el territorio ocupado.
Con la caída del Imperio Romano el

desarrollo urbano se detuvo, estando durante
siglos en caos y la vida urbana prácticamente dejó de existir siendo
un punto a favor de las permanentes migraciones, logrando así
escapar de las hordas bárbaras. Las razones por las que las ciudades
desaparecieran fueron múltiples, entre ellas el descenso de la
población ocasionado por guerras, revoluciones, pestes, decadencia
moral y política.
Las ciudades eran más propensas a recibir los asaltos por parte
de los bárbaros, por su visibilidad, situación estratégica y por sus
riquezas. No todas las ciudades fueron destruidas, siendo éstas las
semillas del rápido proceso de desarrollo de la nueva sociedad
urbana.
Después que terminaron las guerras se empezaron a reconstruir

las ciudades utilizando las ruinas de las ciudades creando así diversas
formas o estructura urbana como es el caso de Arles(sur de Francia),
reconstruyendo la ciudad tras las ruinas del antiguo anfiteatro,
utilizándolo como murallas para protección de la ciudad y este no fue
el único caso, así que esto dio la pauta para la creación de las nuevas
Ciudades Medievales. Fue así como surgió el sistema feudal, de una
sociedad no clasista basada en la economía agrícola paso a una
sociedad formada por dos clases sociales, los campesinos y os
guerreros.

PATRONES DE ORGANIZACIÓN SOCIAL
Después de la caída del Imperio Romano, la economía de

Europa occidental se basó en la agricultura, adoptando cualquier tipo
de comercio existente. En ausencia de intercambio comercial con el
extranjero, Europa se vio forzada a vivir con sus propios recursos.
En el Imperio Romano se produjo una crisis que se manifestó

en la ruina del comercio, de las ciudades y fundamentalmente de la
agricultura.
La crisis del siglo III en el Imperio Romano, significaba la

necesidad de realizar cambios profundos en la sociedad, producto de
esta transformación, surge una nueva forma de producción, el
COLONATO en la que se empleaba el colono como fuerza de trabajo.
De esta forma iban cambiando las condiciones que hicieron posible el
surgimiento del FEUDALISMO como régimen social.
CARACTERÍSTICAS DEL FEUDALISMO

1.-Surge producto de transformaciones económicas y
sociales.
2.-Explotación del hombre por el hombre.
3.-Economía natural en sus inicios y economía mercantil en
su consolidación.
4.-Avance en el esclavismo, el colono tiene un incentivo.
5.-Surgimiento de clases: Feudales y Campesinos.
6.-Ciudades convirtiéndose en centro de artesanía y
comercio.
7.-Fraccionamiento político.
Con el aumento poblacional muchas personas se trasladaron a

orilla Castillos, caminos y puertos con el objeto de intercambiar o
vender excedentes, renace el comercio, a esta pequeña concentración
se les llamo BURGOS.
No se puede separar el estudio de las ciudades medievales de

su paralelo desenvolvimiento jurídico por medio de franquicias,
fueros y otro instrumentos legales que favorecieron su desarrollo. En
España esto dio como resultado la constitución del municipio, un de
las instituciones ventajosas y democráticas de nuestra Edad Media.
Una de las necesidades más sentida por los burgueses, fue el

requerimiento de un sistema de contribuciones voluntarias para
atender a las obras comunales más apremiantes. La necesidad de
esta muralla que caracteriza la ciudad medieval, fue en muchos casos
el origen de las fianzas municipales; adquiriendo carácter obligatorio

extendiéndose no solo a la fortificación, sino a otras obras comunes,

como el mantenimiento a las vías publicas.
IDEOLOGÍA Y COSMOVISIÓN DOMINANTES
La Ciudad Medieval es altamente característica. En general, por

necesidades de defensas se sitúa en lugares difícilmente
expugnables: colinas, en sitios abruptos, en islas, en las
inmediaciones de ríos, principalmente buscando confluencias o
meandros para utilizar los causes fluviales como obstáculo para el
enemigo. Una situación ideal era la de la colina rodeada por el foso
natural de un río.
La utilización de murallas irregulares y con muchos lados,

siendo trazadas para ser fuertes, no bellas. Sin embargo su
masividad y sabia construcción transmiten un sentimiento un
sentimiento de estilo y grandeza en función a fines militares.
CONDICIONANTES ECOLÓGICAS DE LOS

ASENTAMIENTOS Y GEOGRAFIA ENVOLVENTE
El tener que adaptarse

a una topografía irregular
condicionó la especial
fisonomía de la ciudad
medieval. El trazado de las
calles tenia que acomodarse
a las dificultades del terreno y
por eso resultaban
irregulares y tortuosas
Con respecto al clima el hombre utiliza los ríos y otras fuentes,

para implementar la técnica del regadío. Las aguas que abastecían
este regadío eran pequeños ríos que entrecruzaban el feudo y se
hacían canales para mantener húmedas las cosechas.

PATRONES DE URBANIZACIÓN
Las ciudades medievales tienen contextos sociales, económicos

y políticos similares en el mayor parte de los países europeos. Son
también parecidas en lo que respecta a la mayoría de detalles
visuales: la misma clase de edificios vernáculos locales cubren tanto
la retícula formal de las nuevas ciudades planeadas, como los
trazados informales e incontrolados de las no planeadas de la misma
época. Las partes que componen la ciudad medieval son
normalmente la muralla, con sus torres y puertas; las calles y
espacios afines destinados a la circulación; el mercado, alojado a
veces en el interior de un edificio y dotado de otros establecimientos
comerciales; la iglesia, que, en general, se alza en su propio espacio
urbano; y la gran masa de edificios de la ciudad y los espacios
destinados a jardines privados conexos a aquellos.
Los monasterios
Los que surgieron durante este periodo parecían pequeños

poblados. Además de los miembros de la orden había una
considerable población constituida por artesanos y obreros que no
tenían los votos de la vida monástica.
Al igual que las villas, los monasterios fueron convirtiéndose en

ciudades medievales. Los lugares estratégicos identificados por los
romanos para emplazar sus ciudades o castra eran igualmente ideales
para el establecimiento de monasterios, además las ruinas de las
antiguas ciudades ofrecieron una buena y segura fuente de
materiales constructivos. Es así como edificios y ciudades paganas
proporcionaron los fundamentos de villas y monasterios piadosos, los
cuales eventualmente transformaron en ciudades y pueblos del
occidente cristiano.

La muralla
Las riquezas de un asentamiento requerían protección, en ese

caso, se hacia necesario
rodear a la ciudad con una
muralla. Las murallas que
rodeaba la ciudad constituía
un sistema de defensa mucho
mas antiguo y mucho mas
popular que el castillo; el
castillo era un símbolo visible de sometimiento, la muralla alrededor
de la ciudad recordaba a los burgueses sus derechos como
ciudadanos y su comunidad de intereses.
El contraste claramente definido entre campo y ciudad una

característica medieval.
Durante el periodo renacentista las murallas iban a adoptar

características extremadamente complejas y costosas, hasta tal
punto que las defensas de la ciudad llegaron a ser, probablemente, el
principal condicionante de la forma urbana. En ocasiones las murallas
se construían asimismo para encerrar dentro de su perímetro a
nuevos suburbios discontinuos.
Florencia constituye un claro ejemplo del tipo de crecimiento

europeo en anillos concéntricos, con sus dos murallas medievales, la
primera de finales del siglo XII y la segunda de principios del XIV,
dispuestas alrededor del núcleo romano original.
Las colonias es una de los mejores exponente de ciudad que

combino el crecimiento suburbano con la agregación de anillos
concéntricos.
Las calles
Todas las ciudades medievales disponían de un espacio, toda

era un mercado. El comercio y la producción
tenían lugar por todas partes en la ciudad:
en espacios abiertos y en espacios cerrados;
en espacios públicos y en espacios privados.
Las principales vías publicas que unían el
centro con las puertas de la ciudad, aunque
con frecuencia eran poco mas que estrechos
e irregulares callejones en las ciudades de
crecimiento orgánico, constituían tanto
extensiones lineales del mercado como rutas de comunicación, y la

noción de una "red de tráfico" se hallaba tan ausente como el propio

tráfico rodado constante. Partiendo de las calles, daban acceso a
calles menores y permitían el desarrollo de los jardines traseros como
patios. La city de Londres constituye uno de los mayores ejemplos de
este tipo de complejidad interna.
Los desplazamientos en las ciudades medievales se efectuaban

generalmente a pie. La pavimentación de las calles comenzó a
principios del periodo; Paris en 1185,
Florencia en 1235, Lubeck en 1310 y,
hacia 1339, toda Florencia estaba
pavimentada.
La ciudad medieval adquirió su

tradicional ambiente callejero, con su
intimidad, su "romanticismo" y las
repetidas sorpresas visuales. Pro
encima de toso era aparentemente accidental.
La influencia del trazado original en retícula de la venta

Belgarum romana dio como resultado una estructura viaria regular
poco característica en aquella época.
La típica ciudad medieval se hallaba más próxima a lo que

ahora denominaríamos una aldea o una población rural que a una
moderna y abarrotada aglomeración urbana comercial. Muchas de
las ciudades medievales que vieron detenida su expansión antes del
siglo XIX aun presentan jardines y huertos en el corazón del
municipio. La pequeña ciudad de Turnes, en Flandes, resume con su
noble plaza al centro , su grupo de edificios públicos, entre los que
figura la catedral, una gran iglesia urbana, el ayuntamiento, los
juzgados, etc., sus casas alineadas a los largo de las calles con
continuidad, aprovechando económicamente cada metro de fachada,
pero provista de amplios jardines en su parte trasera.
La superpoblación en las ciudades de la Europa continental se

produjo de modo más general durante la baja edad media y el
renacimiento al estar limitado el crecimiento de aquellas por los
inflexibles sistemas de fortificación. Aunque las ciudades medievales
disponían tan solo de rudimentarios sistemas de recogida de basuras,
y el suministro de agua era un continuo problema particularmente en
las ciudades ubicadas en colinas. La ciudad de comienzos de la edad
media, a pesar de toda la tosquedad de las instalaciones sanitarias
dentro y fuera de la casa, disfrutaba de condiciones más saludables
que sus sucesoras mas prospera del siglo XVI.

Las calles resultaban irregulares por la topografía en que se

encontraba la ciudad; por lo general las calles importantes partían del
centro y se extendían radialmente hasta las puertas del recinto
fortificado, otras calles secundarias unían estas radiales muchas
veces formando circulo entorno al centro, este es el patrón
Radiocéntrico y que se repite mucho en las ciudades medievales.
El perímetro de las ciudades, en estos casos solía ser

sensiblemente circular o elíptico dado que resultaba el más
económico y el de más fácil defensa. El centro de la ciudad lo
ocupaba siempre la Catedral o el Templo, por lo cual la ciudad
adquirió un aire espiritual de primer orden.
En general las calles radiales más importantes eran las únicas

para el trafico y las secundarias solían ser únicamente para los
peatones.
El mercado
Dos tipos son comunes tanto a la ciudades de crecimiento

orgánico como a las planeadas; el primero, aquel en que le mercado
ocupa una plaza destinada a este único fin, situada normalmente en
el centro urbano o en sus inmediaciones; el segundo, en que aquel
se sitúa en un ensanchamiento de las calle principal. Otros dos tipos
de mercado en poblaciones de crecimiento orgánico: las ampliaciones
laterales de la calle principal; y las plazas a las puertas de entrada a
la ciudad. En las poblaciones planeadas cuyo trazado se basa en una
estructura en retícula regular, la plaza del mercado es el tipo mas
frecuente. En este caso su forma general es la de un hueco en la
retícula, rodeado por calles en sus cuatro lados, desarrolladas en
torno a un castillo, donde el mercado esta situado frente a este
ultimo. En la Europa continental era usual que los edificios que
rodeaban la plaza tuvieran la misma altura, y estuvieran unidos en
planta baja mediante soportales bajo los cuales las calles se
prolongaban frecuentemente a lo largo de la plaza.
En el caso de Gran Bretaña. Es característico que la mayoría de

las plazas contengan mercados cubiertos, a veces de dos plantan, son
raros los ejemplos en que la iglesia da frente a la plaza de mercado.
La calle del mercado se incorporaba con mucha menos frecuencia a
las ciudades planeadas, y nunca en las bastides. El Munich el
mercado estaba ubicado en un ensanche de la calle mayor hacia un
lado, la Marienplatz.
En las poblaciones sin planeamiento, la plaza y la calle del

mercado desafían cualquier descripción precisa: no había dos

trazados iguales cada una poseía su propio carácter espacial distinto.

La plaza del mercado era una figura irregular, triangular en ocasiones,
poligonal u ovalada en otras, ahora aserradas, ahora curvada,
aparentemente arbitraria en su forma, por que las necesidades de los
edificios que la circundaban eran prioritarias y determinaban la
disposición del espacio abierto. En varios casos dos o más plazas
forman una secuencia espacial. Las tiendas solían ser de reducidas
dimensiones, a menudo no superaban los dos metros de anchura.
Además se su función comercial, muchas plazas eran

suficientemente grandes para albergar reuniones publicas en su
interior.
En las ciudades que han evolucionado de forma natural a partir

de antiguas aldeas, puestos comerciales, etc. La vía pública principal
se convierte automáticamente en emplazamiento del mercado ya que
el tráfico es el elemento vital en el crecimiento de la ciudad. El
mercado callejero es común a todos los países europeos; los mejores
ejemplos se hallan quizás en Alemania, Austria y suiza.
La plaza de la iglesia
El espacio situado ante la iglesia el Parvis medieval no debe

confundirse con aquella parte del
cementerio contigua a la iglesia,
ordenación corriente en Gran Bretaña.
Era en el Parvis donde los fieles se
reunían antes y después de los oficios
divinos, donde escuchaban los
ocasionales sermones al aire libre y
donde veían pasar las procesiones.
Frente a la fachada occidental de la
iglesia.
Allí la gente de afuera de la ciudad
dejaba sus caballos, por los cual pronto
se construyeron establos de varios
tipos. El Parvis o, en Gran Bretaña, el cementerio obligaba a que las
iglesias estuvieran generalmente situadas dentro de su propio
espacio. Como este lindaba frecuentemente con la plaza del mercado,
la existencia de un núcleo bipartido es una característica típica de las
ciudades medievales, tanto en las planeadas como en las no
planeadas.

APLICACIÓN Y DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA
En esta época se desarrolla la agricultura por el sistema de

organización feudal es por esto que los mayores avances de la
tecnología se da en los instrumentos de trabajo de la agricultura.
Entre los siglos XI y XII ocurre un destacado avance técnico- cultural,
pues se rescatan viejas técnicas y se crean nuevas, este avance es
provocado por la necesidad de producir más alimentos.
Avances logrados en los instrumentos y en las técnicas de la

agricultura.
En un comienzo el hombre sembró con espeque, en el

transcurso invento el arado. En el siglo XI inventa y generaliza el
arado con ruedas, evolucionando el rastrillo, la hoz, el yugo y otros
instrumentos de trabajo.
A la par que evolucionan lo s instrumentos, aumenta la

producción motivando así un mayor sentido comercial.
Existe un mejor aprovechamiento de la fuerza animal para la

movilización de carga. También se utilizó la fuerza del río para mover
la rueda hidráulica logrando así la industrialización de granos como:
trigo, cebada, centeno.
Con el aumento de la población y el desarrollo técnico de los

instrumentos de trabajo se redujo la explotación feudal,
trasladándose las personas a orillas de los castillos. Ocasionando así
el surgimiento de talleres artesanales que siempre están en casa del
artesano. Cada artesano se especializa en un oficio, en el cual
trabajaba toda su vida: herrero, zapatero, tejedor.
Los artesanos producen arados, ollas, zapatos, muebles,

vestidos, etc. En las ciudades los artesanos podían elaborar y vender
sus productos, los campesinos venden sus granos y compran lo que
necesitaban, esto hizo a las ciudades grandes centros comerciales.

CONSTITUCIÓN MORFOLÓGICA Y TIPO

ARQUITECTÓNICO CARACTERÍSTICO
Se destacan tres tipos fundamentales de morfología:
1.-Irregular: se desarrolla sin

un patrón determinado,
siguiendo el crecimiento
orgánico y la dirección y
forma que establece la
población.
2.-Radiocéntrico: constituida por un área central y luego rodeada

por viviendas ordenados en forma de círculos y radios.
3.-Regular : caracterizado por la forma

cuadriculada a manera de tablero de
damas.
ESTRUCTURA URBANA
Estas ciudades no fueron el producto de ningún proyecto de

tazado previo, sino que su estructura y formación fue el resultado de
un crecimiento natural y orgánico, como el de un árbol, obedeciendo
a condiciones y necesidades de la vida local y de la topografía del
lugar. A esto se debe la existencia de una variedad de esquemas de
las ciudades medievales.
A continuación se presenta una clasificación sobre los distinto tipos

de ciudades medievales presentados:

1.-Ciudades lineales: formadas a lo largo de un

camino.
2.-Ciudades cruciales: en lugar de una calle de generatriz y sus

paralelas, aparecen dos calles básicas que se cortan
octogonalmente.
3.-Ciudades nucleares: a este tipo pertenecen la mayoría de las

ciudades medievales. Estaban formadas
alrededor de uno o más puntos
dominantes(iglesia, catedral, abadía, castillo,
etc.). Hay ejemplos muy claros de estructura
binuclear, es decir con dos centros.
4.-Ciudades “espina de pez”: es un caso curioso conformada por una

calle principal de la que salen otras calles secundarias paralelas
entre si. Ejemplo de estas ciudades son las bastidas.
5.-Ciudades radiocéntricas: fue una de las más difundidas,

constituida por un ares central en donde se encontraba la
catedral o edificios de importancia,
que con el paso del tiempo era
rodeado de viviendas y otros
edificios, ordenados por vías de
circulación en formas de círculos y
radios a manera de “tela de araña”.

Las ciudades medievales también se clasifican en cinco en base

a sus orígenes, tres de ellas se conocen como ciudades de
crecimiento orgánico.
1) Ciudades de origen romano
Comprende a la vez a aquellas que pudieron conservar su

estatus de ciudad a lo largo de la alta edad media.
Las urbes romanas supervivientes se convertirían en ciudades

medievales de crecimiento orgánico, con solo unas pocas
excepciones, la estructura original romana en retícula se perdió
durante las décadas, durante los siglos en que la ciudad permaneció
abandonada o su ocupación estuvo limitada a solo una pequeña parte
de su superficie anterior. Una reconstrucción, basada de ordinario en
el crecimiento orgánico sin planificar característico de la norma
medieval, resultando la retícula ineficaz para tal propósito.
Las ciudades britano romanas eran pequeñas, e incluso si

Londres podía jactarse de poseer unos 15,000 habitantes, la mayoría
de las ciudades raramente alcanzaba a tener una décima parte de
dicha cifra. Para la población urbana no fue más que un retorno a su
antiguo modo de vida.
Las ciudades ubicadas sobre antiguos emplazamientos romanos

eran mayores y más prosperas que las de origen mas reciente, como
Cork y Lincoln.
2) Asentamientos aldeanos
Las ciudades de crecimiento orgánico de la edad media se

desarrollaron a partir de asentamientos aldeanos, con núcleos
embrionarios de asentamientos medievales posteriores.
La evolución de paisajes ingles como consecuencia de la

fundaciones de aldeas tuvo lugar en casi todo el país un proceso
exhaustivo de limpieza de los bosques para destinarlos al cultivo
según el característico sistema de campos comunales (open-fields);
tercera, la subdivisión de los extensos campos en las pequeñas
parcelas tradicionales cercadas con setos vivos durante el proceso de
cercado (enclosure) de los siglos XIV a XVIII y, finalmente, el proceso
de concentración parcelaria de los últimos años, todavía en
aplicación, que ha permitido formar amplias áreas aptas para el
cultivo mecánico, arrancando los setos.

Se clasifican sus trazados en tres grandes grupos: primero, aldeas

encerradas (también conocidas como nucleadas o cuadradas):
segundo, aldeas lineales (también conocidas como aldeas
desarrolladas a los largo de una calle o carretera) y tercero, aldeas
dispersas o diseminadas. Wycombe, en Bucking hamshire, un claro
ejemplo de aldea en forma lineal.
La función esencial de la gran mayoría de la ciudades era la de

centro principal de mercado para los productos locales, su situación
en la red de carreteras y, a menudo, en vías fluviales y marítimas
para la recepción y comercialización de mercancías constituye la clave
para la vida económica de casi todas las ciudades exceptuando los
núcleos mas importantes del comercio internacional.
Entre 1750 y 1850 los campos comunales de la edad media que

quedaban se convirtieron en el moderno modelo en damero de
pequeños campos de forma sensiblemente cuadrada cercados por
setos vivos alambre de espino.
3) Ciudades de crecimiento orgánico

Desarrolladas en la mayoría de los casos a partir de aldeas.
Ciudades nuevas que fueron establecidas oficialmente en un
momento dado, con completo estatus urbano, basadas o no en un
plan.
Al comienzo de la edad media, las ciudades eran escasas y

estaban alejadas entre si, los siglos XI y XII, prácticamente todos los
asentamientos que mas tardes se convertirían en ciudades, se
hallaban ya establecidos en sus emplazamientos respectivos.
Rudimentarios de antiguas fundaciones romanas, a punto de recobrar
su pasado vigor, bien de Burgos, constituidos en el siglo IX como
bases fortificada y que adquirieron mas tarde funciones comerciales,
asentamientos aldeanos agrícolas basados en una economía de
subsistencia y dispuestos a explotar las ventajas geográficas para
auto promoverse desde su condición de aldea hasta alcanzar el
estatus de ciudad. Constituyen la inmensa mayoría de las ciudades
medievales.

4) Ciudades Bastides
Fundadas en Francia, Inglaterra y Gales.
Las bastides francesas, inglesas y galesas tienen mucho en

común, y, no obstante, existen varias diferencias significativas, en su
forma o función que establecen unas características peculiares para
cada nación. En el planeamiento de todas las bastides se siguieron
tres principios fundamentales: primero, se trataba de fundaciones
urbanas nuevas iniciadas con formas de planeamiento
predeterminadas; segundo, el sistema reticular de subdivisión
rectilínea de las parcelas constituye la base de su trazado y, por
ultimo, el incentivo principal para establecerse en ellas consistía en la
donación de un terreno edificable dentro de la ciudad, además de
tierras de cultivo en los alrededores junto con otros privilegios
económicos.
No todas las bastides fueron erigidas sobre emplazamiento

nuevos; muchas se basaron en asentamientos aldeanos ya
existentes, reestructurados con arreglo a directrices planeadas.
Aunque por definición la retícula de calles formando parcelas
rectangulares esta presente en todas las bastides, no existe ningún
plano normalizado y en muchos casos la retícula, a menudo
considerablemente distorsionada, se utiliza únicamente en un sector
de la ciudad. Se trata de una retícula de conveniencia; el modo mas
rápido y mas equitativo de trazar una ciudad en un emplazamiento
nuevo. La concesión de tierras de cultivo en las afueras de la ciudad
constituyo un hecho esencial en tanto que al igual que todas las
ciudades de la alta edad medie, incluso las mas grandes, las bastides
fueron ante todo comunidades agrícolas; solo una pequeña parte de
sus habitantes se ocupaba con carácter exclusivo de actividades no
agrícolas.
La inmensa mayoría de las bastides fueron construidas por la

autoridad central real, bien para imponerse sobre las partes
disidentes de su territorio, bien para extender sus nominios. Era esa
autoridad quien financiaba y organizaba las murallas de la ciudad
presentes en la mayoría de las bastides desde su inicio, y quien
controlaba el trazado de la urbe.
La bastide francesa era también una fuente primaria de

producción agrícola y el centro local de mercado para el comercio.
Las bastides galesas, por otra parte, estaban pensadas

inicialmente como bases inexpugnables para las guarniciones
militares permanentes y tenían tan solo funciones comerciales de
carácter subsidiario. A pesar de su función militar, las bastides

francesa y los dos ejemplos ingleses, Winchelsea y Kingston-upon-

hull, fueron proyectadas sin forma alguna de ciudadela interior.
Además del contraste entre los papeles desempeñados por las

bastides francesas y galesas, existía también una diferencia en el
modo en que se poblaba. Mientras que las bastides galesas contaban
con una proporción de familias inmigrantes inglesas llevadas a Gales
como parte de una política de colonización, en el caso de las bastides
francesas como observa, a menudo no implicaban mas que un
reagrupamiento de las poblaciones de los caseríos en aldeas
nucleadas y pequeñas ciudades.
Las bastides estaban fortificada, pero existe una notable

diferencia entre las formidables ciudades amuralladas de Eduardo I
en el norte de Gales, capaces de resistir con éxito cualquier clase de
asalto militar organizado, y las murallas urbanas de la mayoría de los
ejemplos francesa que tan solo proporcionaban a sus habitantes una
seguridad muy precaria frente a cualquier ataque que superase el
grado de incursión local a pequeña escala. La fortificación de una
ciudad en retícula creaba problemas de planeamiento en el contorno
del perímetro amurallado. La combinación de un sistema viario
rectilíneo con una muralla circular- que además de encerrar la
máxima superficie para un perímetro dado, ofrecía el mejor medio de
defensa ante las tácticas de asalto medievales- creaba parcelas de
forma irregular en torno a la muralla.
Frecuentemente prevalecían las consideraciones económicas y

militares y por ello algunos ejemplos franceses muestran murallas
mas o menos circulares, y particular Monflanquin. En Alemania
oriental, donde las fortificaciones sólidas eran de capital importancia,
las ciudades de nueva planta estaban normalmente encerradas por
murallas circulares. Nuevao Brandenburgo, mas al sur, Ceske
Budejovice, sin embargo, algunos ejemplos franceses fueron dotados
de murallas rectilíneas, entre los cuales figuran Aigües- Mortes y
Monpazier. En Inglaterra las dos bastides presentan soluciones
intermedias, pues solo las esquinas son redondeadas.
En las bastides galesas tardías, al igual que en los ejemplos

mas avanzados de la ingeniería militar de la época, el énfasis se
ponía en sus castillos de gran solidez, aun cuando las ciudades civiles
también se encontraban bien protegidas dentro de un perímetro
defensivo de características similares. Ni las bastides inglesas ni las
francesas contaban con un castillo, aunque las francesas poseían a
veces iglesias de construcción extremadamente sólidas que servían
de ciudadelas en caso de emergencia.

Las bastides: Francesas
Confiaban en la implantación de bastides como factor clave en

la consolidación de su autoridad y construyeron algunos centenares
de ellas esparcidas con tal densidad por la geografía de la región que
pocas tuvieron la posibilidad de convertirse en autenticas ciudades.
Hubo un denominador común en el diseño de todas las bastides

francesas que en algunos aspectos las hacia diferir considerablemente
de los ejemplos Galese. Siempre que era posible, se rodeaba con una
muralla defensiva un área cuadrada o rectangular, que generalmente
se subdividía en parcelas de igual tamaño destinadas a la
construcción de viviendas.
Existieron bastides encerradas por perfiles excéntricos de todo

tipo, como por ejemplo el contorno sumamente irregular de
Sauveterre-de-guyenne, de configuración semejante a la de una
pera. Las bastides estaban defendidas invariablemente por una
muralla y un foso, pero pocos casos contaban con la protección de un
castillo, en contraste directo con la práctica generalizada en Gales.
Por regla general, el fundador se ocupaba únicamente de proveer el
emplazamiento y las murallas defensiva, dejando a sus ocupantes la
responsabilidad de construirse sus propias casas a nivel individual, y
la iglesia y el ayuntamiento, los dos edificios públicos de la ciudad, de
forma colectiva.
El edificio del ayuntamiento adoptaba frecuentemente una

disposición en dos plantas, destinándose la inferior a contener un
mercado cubierto; se encontraba en la plaza principal de la ciudad en
la confluencia de las calles principales que enlazaban el centro con las
puertas de entrada. Con frecuencia las calles que rodeaban la plaza
estaban dotadas de soportales que formaban la parte inferior de los
edificios. La iglesia, a menudo de sólida construcción para poder
asumir el papel de ciudadela interior en caso de emergencia, solía
estar ubicada en una plaza separada, si bien generalmente contigua.
La cesión de cada parcela se efectuaba con la condición de

edificarla en un plazo de tiempo estipulado y era obligatorio que la
casa ocupara la totalidad del frente de fachada. Obedeciera a
necesidades de carácter defensivo.

Las bastides: Inglaterra
Se construyeron solo dos bastides: Winchelsea y Kingston-

upon-hull. Ambos eran puertos de sustitución y presentan una
fascinante diferencia en sus fortunas respectivas como ciudades: el
ocaso de Winchelsea cuando desapareció su raison d’etre y la
prosperidad cívica de Hull.
Berwick-on-Tweed se trataba de una ciudad urbanizada en torno

a un castillo cuya misión era controlar el cruce más importante a
través del río Tweed.
El periodo de mayor trascendencia en la historia de Berwick es

aquel en que tuvo lugar la nueva fortificación de la ciudad, a
mediados del siglo XVI periodo que se comentara en el capitulo 8, al
referirnos a obras semejantes efectuadas en portsmouth, bastides, ni
Winchelsea ni Hull se hallaban fuertemente fortificadas: la primera
sufrió por ello las consecuencias de los asaltos franceses y finalmente
fue victima, paradójicamente, de la retirada del mar.
Las bastides: Gales
En Gales, Eduardo I fundo un total de diez bastides, construidas

en tres fases correspondientes a otras tantas campañas militares
contra los galeses. Al igual que las bastides fundadas anteriormente
en Aquitania. Su origen se debió esencialmente a las necesidades
militares; las motivaciones económicas eran secundarias, pues, como
trasfondo, latía el deseo de los ingleses, que se consideraban ya
hombres superiores de dar una lección de modales a los salvajes
galeses y conducirlos al buen camino, no siempre con buenos modos.
Cada una de estas bastides galesas contaba con un castillo

agregado a ella, base de una guarnición del ejército regular, en
contraste directo con los ejemplos franceses cuyas funciones militares
se limitaban a las que desempeñaba la milicia ciudadana a tiempo
parcial. A todas las bastides galesas les fue concedido el estatus de
burgo, actuando el condestable del castillo como alcalde ex –officio de
la ciudad civil.
En estas poblaciones solo se aceptaban las peticiones de

ciudadanía de los ingleses y los judíos no eran admitidos- con los
habituales incentivos ofrecidos a los nuevos colonos: un solar

edificable dentro de las murallas y tierras de cultivo fuera de ellas, así

como un monopolio sobre el comercio comarcal y cuantos privilegios
fueran compatibles con la unidad militar del municipio. El éxito de las
campañas militares de Eduardo I en el norte de Gales se debió a la
utilización de su poderío naval y militar para hacerse con el control de
las llanuras costeras, aislando a los galeses rebeldes en las montañas
para que murieran de inanición con solo dos excepciones, sus diez
bastides en Gales se hallaban concentradas en emplazamientos
estratégicamente ubicados a los largo del litoral, controlando los
pasos clave de los ríos y los estuarios navegables.
5) Ciudades de nueva planta
Fundadas por toda Europa en general.
La estructura viaria de la gran mayoría de las ciudades romanas

reconstruidas, se vio condicionada tanto por los procesos orgánicos
como por su trazado en retícula.
Numerosas nuevas ciudades medievales que partieron de un plan

determinado experimentaron posteriormente ampliaciones y cambios
incontrolados.
6) Burgos
Construidos como bases militares fortificadas y que mas tarde

fueron adquiriendo funciones comerciales.
Después de mediado el siglo IX, los sistemas de defensa, tanto

frente a los príncipes rivales como frente a las fuerzas invasoras
constituían una necesidad esencial, y por esta razón se procedió a la
construcción de castillos en muchas localidades. En el siglo IX y
principios del siglo X, mandaron erigir innumerables Burgos para
proteger contra los vikingos, especialmente en Sajonia en la frontera
oriental de Alemania y en Inglaterra, donde muchos Boroughs
(Burgos) sirvieron para defenderse contra los daneses.
Los cincos Burgos daneses mas importantes- Derby, Lincoln,

Leiceser, Stamford y Nottingham.
Aunque la mayor parte de los Burgos de Europa eran

esencialmente centros militares y administrativos, con insignificante
actividad comercial y por tanto difícilmente les podría ser concedido

un estatus urbano, constituían interesantes núcleos "preurbanos" en

torno a los cuales se desarrollaron muchas ciudades. La presencia
militar generaba de inmediato la actividad industrial y pronto se
establecía un mercado de productos para satisfacer las necesidades
cotidianas, tanto de la elite militar como de las comunidad de siervos.
Las comunidades comerciales civiles que se establecieron fuera

de las murallas de los Burgos eran denominadas frecuentemente
faubourgs (del latín foris burgum: fuera del burgo) o bien suburbios.
A medida que aquellas se consolidaban, llegando en ocasiones a
rodear completamente el burgo, necesitaron sus propias murallas de
defensa. Algunos Burgos tuvieron orígenes más complejos y es
posible que fueran planeadas en parte. Magdeburgo ejemplo de un
burgo poli nuclear, que contenía un castillo carolingio del año 805
(con un monasterio añadido en 937), la catedral, de 968, y los
edificios anexos a ella, el burg condal, rió abajo, y entre la catedral y
el castillo un barrio mercantil de trazado regular.

CONCLUSIÓN
Una aldea medieval se convertía en ciudad cuando adquiría la

función secundaria de centro del comercio local, y, probablemente
también, al desarrollar algún tipo de industria especializada de
pequeñas dimensiones, a la vez que cierto porcentaje de sus
habitantes dedicaban parte de su tiempo a estas ocupaciones no
agrícola. La mayoría de ciudades eran de tamaño muy reducido en
comparación con los patrones modernos y, hasta finales de la edad
media, un buen número de ellas no eran mucho mayores que sus
aldeas vecinas.
Ciudades de una población de 3,000 a 8,000 habitantes o más

aproximadamente son las primeras ciudades medievales,
excepcionalmente grandes.
La ciudad medieval es el resultado de la interrelación de los seis

factores siguientes: su estructura económica (mercado, artesanía,
comercio); su estructura física (trazado urbano, edificios públicos,
fortificaciones); su personalidad legal (constitución, organismos
legales, circunscripciones administrativas); su situación geográfica
(comunicaciones terrestres y fluviales, puentes, puestos de parada,
puestos de reabastecimiento) y su vitalidad política.
La protección aportada por las murallas y la liberación de

compromisos feudales habían creado un clima en el cual el comercio
y los gremios podían florecer de manera mucho mas exuberante que
en una aldea; incluso cuando los privilegios se endurecieron
convirtiéndose en celosa retracciones a la competencia, la vida en la
ciudad seguía ofreciendo suficientes ventajas como para impedir que
los ciudadanos y las actividades se trasladaran al campo.
En Inglaterra (y también en la Europa occidental en general),

los principales factores determinantes de la forma en el modelo de
crecimiento orgánico fueron la titularidad de las tierras o limites de
propiedad y las rutas regionales.
De acuerdo a la estructura urbana una aldea lineal desarrollada

a lo largo de una carretera, en que los senderos traseros de limitación
se hallan claramente delineados, y donde también se pueden
apreciar de forma muy clara las estrechas y largas franjas de terreno
a modo de minifundios en la propia aldea.

Una aldea encerrada (o nucleadas) con unas características

espaciales urbanas de una consistencia poco habitual vistas desde
dentro, resultado de sus orígenes planeados de mediados del siglo
XVIII.
Una aldea binucleada, denominada por un magnifico castillo de

origen normando, y con una iglesias igualmente impresionante en el
extremo de la principal calle de la aldea (en este caso, el crecimiento
hasta alcanzar el estatus urbano se hubiera complicado
enormementedada su ubicación en un recodo del río).
Existía en todas las ciudades medievales algún tipo de mercado

informal y no reconocido oficialmente.
Algunas aldeas se convirtieron en centros de comercio porque

estaban convenientemente situadas en carreteras de paso, y atraían
a la clientela a lugares naturales de parada. Muchas otras pasaron a
sumir una posición predominante sobre las ocho a doce villas que,
agrupadas, constituían un hundred, añadiendo, con toda probabilidad,
funciones comerciales a sus roles administrativos. Las ciudades de
mercado de la Inglaterra medieval estaban poco distanciadas.

BIBLIOGRAFÍA
 Norwich Julius. GRAN ARQUITECTURA DEL MUNDO.
 Bill Riserbero. HISTORIA DIBUJADA DE LA ARQUITECTURA

OCCIDENTAL.
 Instituto Gallach. HISTORIA DEL ARTE.
 Vittorio Francheth Pardo. HISTORIA DEL URBANISMO SIGLO

XIV Y XV. Instituto de Estudios de Administración Local.
 A.E.J.Morris. HISTORIA DE LA FORMA URBANA(Desde sus

orígenes hasta la Revolución Industrial).Editorial GG.
 Norbert Schoenauer.6,000 AÑOS DE HABITAT(De los poblados

primitivos a la vivienda urbana en las culturas de Oriente y
Occidente).Editorial GG.
 MED. HISTORIA MEDIA. 1988.
 Vigil Munizaga Gustavo. LAS CIUDADES Y SU HISTORIA.

Ciudad Medieval

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Ciudad Medieval

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Factores de Análisis Urbanístico e Histórico. Ciudad Medieval.

Introducción al Urbanismo y el Territorio.

Dentro del contexto histórico delimitar los factores o

1.-Resaltar los factores que determinaron la formación

2.-Recalcar los elementos que determinaron la evolución

3.-Desde el punto de vista tecnológico, urbano-espacial y

Introducción al Urbanismo y el Territorio 2

La Civilización Urbana Occidental influenciada por las antiguas

Con la caída del Imperio Romano el

Después que terminaron las guerras se empezaron a reconstruir

Introducción al Urbanismo y el Territorio 3

PATRONES DE ORGANIZACIÓN SOCIAL

Después de la caída del Imperio Romano, la economía de

En el Imperio Romano se produjo una crisis que se manifestó

La crisis del siglo III en el Imperio Romano, significaba la

CARACTERÍSTICAS DEL FEUDALISMO

Con el aumento poblacional muchas personas se trasladaron a

No se puede separar el estudio de las ciudades medievales de

Una de las necesidades más sentida por los burgueses, fue el

Introducción al Urbanismo y el Territorio 4

extendiéndose no solo a la fortificación, sino a otras obras comunes,

IDEOLOGÍA Y COSMOVISIÓN DOMINANTES

La Ciudad Medieval es altamente característica. En general, por

La utilización de murallas irregulares y con muchos lados,

CONDICIONANTES ECOLÓGICAS DE LOS

El tener que adaptarse

Con respecto al clima el hombre utiliza los ríos y otras fuentes,

Introducción al Urbanismo y el Territorio 5

Las ciudades medievales tienen contextos sociales, económicos

Los que surgieron durante este periodo parecían pequeños

Al igual que las villas, los monasterios fueron convirtiéndose en

Introducción al Urbanismo y el Territorio 6

Las riquezas de un asentamiento requerían protección, en ese

El contraste claramente definido entre campo y ciudad una

Durante el periodo renacentista las murallas iban a adoptar

Florencia constituye un claro ejemplo del tipo de crecimiento

Las colonias es una de los mejores exponente de ciudad que

Todas las ciudades medievales disponían de un espacio, toda

Introducción al Urbanismo y el Territorio 7

noción de una "red de tráfico" se hallaba tan ausente como el propio

Los desplazamientos en las ciudades medievales se efectuaban

La ciudad medieval adquirió su

La influencia del trazado original en retícula de la venta

La típica ciudad medieval se hallaba más próxima a lo que

La superpoblación en las ciudades de la Europa continental se

Introducción al Urbanismo y el Territorio 8

Las calles resultaban irregulares por la topografía en que se

El perímetro de las ciudades, en estos casos solía ser

En general las calles radiales más importantes eran las únicas

Dos tipos son comunes tanto a la ciudades de crecimiento

En el caso de Gran Bretaña. Es característico que la mayoría de

En las poblaciones sin planeamiento, la plaza y la calle del

Introducción al Urbanismo y el Territorio 9

trazados iguales cada una poseía su propio carácter espacial distinto.

Además se su función comercial, muchas plazas eran

En las ciudades que han evolucionado de forma natural a partir

El espacio situado ante la iglesia el Parvis medieval no debe

Introducción al Urbanismo y el Territorio 10

APLICACIÓN Y DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA

En esta época se desarrolla la agricultura por el sistema de

Avances logrados en los instrumentos y en las técnicas de la

En un comienzo el hombre sembró con espeque, en el

A la par que evolucionan lo s instrumentos, aumenta la

Existe un mejor aprovechamiento de la fuerza animal para la