ESCUELA PRODUCTO IVECO

Motores CURSOR

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL SUBBLOQUE

Figura 1

LADO ANTERIOR

Primera fase: pre-apretado tornillos exteriores (25 Nm)

44897

LADO ANTERIOR

Segunda fase: pre-apretado tornillos interiores (140 Nm)

44898

LADO ANTERIOR

Tercera fase: apriete con ngulo tornillos interiores 60

44898

LADO ANTERIOR

Cuarta fase: apriete con ngulo tornillos interiores 60

44898

LADO ANTERIOR

Quinta fase: apriete con ngulo tornillos exteriores 90

44899

222

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Figura 2 ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DE LA CULATA DE CILINDROS

Figura 3

44901

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL COLECTOR DE ESCAPE

45359

Figura 4

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIN DEL TURBOCOMPRESOR

SECUENCIA:

Pre-apretado Apriete

4312 1423
223

45360

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Figura 5

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL CAMBIADOR DE CALOR

45361

Figura 6

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL CRTER DE ACEITE MOTOR

45362

Figura 7

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN TAPA BALANCINES

45363

224

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PARES DE APRIETE (CURSOR 10) PIEZA Tornillos fijacin sub-bloque al bloque (vase Figura 8) Tornillos exter. M12x1,75 Primera fase: pre-apretado; Tornillos exteriores M 17 x 2 Segunda fase: pre-apretado; Tornillos interiores Tercera fase: apriete con ngulo Tornillos interiores Cuarta fase: apriete con ngulo Tornillos exteriores Quinta fase: apriete con ngulo Boquilla surtidor refrigeracin pistn Tornillos fijacin cambiador de calor al bloque (vase Figura 12) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin distanciador y crter de aceite (vase Figura 13) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 Tornillo fijacin culata cilindros: (vase Figura 9) Primera fase Pre-apretado Segunda fase Pre-apretado Tercera fase Apriete con ngulo Cuarta fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin compresor aire Tornillos fijacin eje balancines Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Contratuerca para tornillo registro balancines Tornillos para bridas fijacin inyectores Tornillos fijacin placas apoyo a la culata Tornillo fijacin brida soporte motor a la culata de cilindros Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillo fijacin brida soporte motor al carter volante Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin pin rbol distribucin: Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin colector de escape (vase Figura 10) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin cilindro accionador freno motor Tornillos fijacin sombrerete de biela: Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin volante motor: Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tercera fase Apriete con ngulo
225

PAR Nm 30 120 90 45 60 35 11,5 19 38 45 63 60 120 120 60 100 100 60 39 36 19 120 45 100 60 60 60 35 45 19 60 60 120 60 30 12 3,5 4,5 1,9 6 6 10 3,9 3,6 1,9 12 10 10 3,5 1,15 1,9 3,8 4,5 6,3 6 12 kgm 3 12

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PARES DE APRIETE (CURSOR 10) PIEZA Tornillos fijacin volante amortiguador: Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin tornillos piones intermedios: Primera fase Pre-apretado Segunda fase Apriete con ngulo Tornillo fijacin bieleta para pin de reenvo Tornillos fijacin bomba aceite Tornillos fijacin tapa retn cigeal Tornillos fijacin filtro/bomba combustible Tornillos y tuercas fijacin turbocompresor (vase Figura 11) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin bomba agua Tornillos fijacin distanciador / polea al ventilador Tornillo fijacin tensor correa automtico al acondicionador Tornillo fijacin tensor correa automtico al soporte alternador Tornillos fijacin soporte ventilador al bloque motor Tornillos fijacin motor de arranque Tornillos fijacin calentador de aire Tornillo fijacin compresor aire Tuerca fijacin pin mando compresor aire Tornillo fijacin alternador PAR Nm 70 50 30 90 25 25 25 19 35 46 25 30 26 105 100 74 30 74 150 30 44 2,5 2,5 2,5 1,9 3,5 4,6 2,5 3 2,6 10,5 10 7,4 3 7,4 15 3 4,4 3 kgm 7

Antes del montaje, lubricar con aceite UTDM Antes del montaje, lubricar con aceite grafitado Para el orden de apriete de los tornillos vase la figura 8. Para el orden de apriete de los tornillos vase la figura 9.

226

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PARES DE APRIETE (CURSOR 13) PAR Nm 30 120 kgm 3 12

PIEZA Tornillos fijacin sub-bloque al bloque (vase Figura 8) Tornillos exter. M12x1,75 Primera fase: pre-apretado; Tornillos exteriores M 17 x 2 Segunda fase: pre-apretado; Tornillos interiores Tercera fase: apriete con ngulo Tornillos interiores Cuarta fase: apriete con ngulo Tornillos exteriores Quinta fase: apriete con ngulo Boquilla surtidor refrigeracin pistn Tornillos fijacin cambiador de calor al bloque (vase Figura 12) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin xxxx al sub-bloque Tornillos fijacin distanciador y crter de aceite (vase Figura 13) Pre-apretado Apriete Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 Tornillos fijacin centralita al bloque Tornillo fijacin culata cilindros: (vase Figura 9) Primera fase Pre-apriete Segunda fase Pre-apriete Tercera fase Apriete con ngulo Cuarta fase Apriete con ngulo tornillos. n 4 5 - 12 13 20 - 21 Quinta fase Apriete con ngulo tornillos n 1 2 - 3 6 7 8 - 9 10 - 11 14 15 16 17 18 19 - 22 23 24 25 - 26 Tornillos fijacin eje balancines Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Contratuerca para tornillo registro balancines Tornillos para bridas fijacin inyectores (motor F3B) Tornillos fijacin placas apoyo a la culata Tornillo fijacin brida soporte motor a la culata de cilindros Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tornillo fijacin brida soporte motor al carter volante Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin pin rbol distribucin: Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo

60 55 60 35 2 3,5 0,2 11,53,5 1,150,35 19 3 1,90,3 24 2,5 2,4 2,5 38 3,8 45 4,5 63 6,3 24 2,5 2,4 2,5 60 120 90 45 65 6 12

10 60 39 0,5 3,9 0,5 26 2,6 19 3 120 45 100 60 60 60 6 10 1,9 0,3 12

100

Antes del montaje, lubricar con aceite UTDM Antes del montaje, lubricar con aceite grafitado
227

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PARES DE APRIETE (CURSOR 13) PIEZA Tornillos fijacin rueda fnica en pin rbol distribucin Tornillos fijacin colector de escape (ver motor F3B - Figura 10) Pre-apriete Apriete con ngulo Tornillos fijacin cilindro actuador freno motor Tornillos fijacin sombrerete de biela: Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin volante motor: Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tercera fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin volante amortiguador: Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tornillos fijacin tornillos piones intermedios: Primera fase Pre-apriete Segunda fase Apriete con ngulo Tornillo fijacin bieleta para pin de reenvo Tornillos fijacin bomba aceite Tornillos fijacin tapa retn cigeal Tornillos fijacin filtro/bomba combustible Tornillos y tuercas fijacin turbocompresor (vase Figura 11) Pre-apriete Apriete Tornillos fijacin bomba de agua Tornillos fijacin buje ventilador al distanciador Tornillos fijacin distanciador ventilador a la polea Tornillos fijacin del soporte ventilador al bloque Tornillo fijacin tensor correa automtico al acondicionador Tornillo fijacin tensor correa automtico al soporte alternador Tornillo fijacin polea fija para correa mando rganos auxiliares al bloque Tornillo fijacin tensor automtico para correa de mando compresor acondicionador al bloque Tornillos fijacin soporte ventilador al bloque motor Tornillos fijacin motor de arranque Tornillos fijacin calentador aire Tornillos fijacin compresor aire PAR Nm kgm 8,5 1,5 0,850,15 32 45 19 60 60 120 60 30 70 50 3 90 24,52,5 2,450,25 24,52,5 2,450,25 24,52,5 2,450,25 19 1,9 35 46 25 30 30 100 26 3 50 5 105 5 26 3 100 74 4 30 3 74 4 3,5 4,6 2,5 3 3 10 2,6 0,3 5 0,5 10,50,5 2,60,32 10 7,4 0,4 3 0,3 7,4 0,4 30 7 12 3,2 4,5 1,9 6

Antes del montaje, lubricar con aceite UTDM Antes del montaje, lubricar con aceite grafitado
228

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PARES DE APRIETE (CURSOR 13) PAR Nm 170 10 30 3 44 4 46,5 4,5 24,5 2,5 24,52,5 55 5 35 25 35 82 kgm 17 1,7 3 0,3 4,4 0,4 4,65 0,45 2,45 0,25 2,450,25 5,5 0,5 3,5 2,5 3,5 0,8 0,2

PIEZA Tuerca fijacin pin mando compresor aire Tornillo fijacin alternador: L = 35 mm L = 60 mm M10 1,5 Tornillos fijacin bomba servodireccin Tornillos fijacin compresor acondicionador / soporte Tornillos fijacin riparo Fijacin sensor colmatacin filtro Fijacin sensor temperatura agua/combustible Fijacin transmisor/interruptor termomtrico Fijacin transmisor temperatura aire Fijacin transmisor de impulsos Fijacin vlvula de control PWM Fijacin conexiones al inyector Fijacin electrovlvula freno motor

1,361,92 0,130,19 32 3,2

Antes del montaje, lubricar con aceite UTDM Antes del montaje, lubricar con aceite grafitado

229

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ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL SUBBLOQUE

Figura 8

LADO ANTERIOR

Primera fase: pre-apretado tornillos exteriores (30 Nm)

60592

LADO ANTERIOR

Segunda fase: pre-apretado tornillos interiores (120 Nm)

60593

LADO ANTERIOR

Tercera fase: apriete con ngulo tornillos interiores 90

60593

LADO ANTERIOR

Cuarta fase: apriete con ngulo tornillos interiores 45

60593

LADO ANTERIOR

Quinta fase: apriete con ngulo tornillos exteriores 60

60594

230

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Figura 9

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DE LA CULATA DE CILINDROS

60580

Figura 10

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL COLECTOR DE ESCAPE

60581

Figura 11 SCHEMA DELLORDINE DI SERRAGGIO VITI E DADI DI FISSAGGIO TURBOCOMPRESSORE

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIN DEL TURBOCOMPRESOR

60582

SECUENCIA:

Pre-apretado Apriete

4 3 1 2 1 4 2 3
231

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Figura 12

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL CAMBIADOR DE CALOR

60666

Figura 13

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN DEL CRTER DE ACEITE MOTOR

60583

1a fase desde 1 a 16. 2a fase desde 17 a 32.

232

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UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B 99340051 til para extraccin retn anterior cigeal 99340053 X X X F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99340052 til para extraccin retn posterior cigeal 99340054

99340205

Extractor a percusin

99342148

Extractor para inyectores

99342149

Extractor para estuche portainyector

99346245

Calador para montaje retn anterior cigeal

233

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99346246

Calador para montaje retn posterior cigeal

99346250

Calador para montaje retn anterior cigeal

99346251

Calador para montaje retn posterior cigeal

99350072

Llave a boquilla para tornillos de unin bloque con subbloque Llave a boquilla para tornillos fijacin soporte pin de reenvo X

99350074

Llave a boquilla para tornillos de unin bloque con subbloque

99360143

Batidor para desmontar guas de vlvulas

234

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UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99360144

tiles (12) retencin patines tornillos regulacin balancines durante el desmontaje y montaje de los ejes balancines

99360177

Tapones (6) de proteccin asientos de inyectores

99360180

Tapones (6) de proteccin asientos de inyectores

99360261

til para desmontar y montar vlvulas motor (usar con los platillos especficos)

99360262

Platillo para desmonta y montar vlvulas motor (usar con 99360261) Platillo para desmonta y montar vlvulas motor (usar con 99360261)

99360263

99360264

til para desmontar montar vlvulas motor

235

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99360288

Batidor para desmontar guas de vlvulas

99360292

Calador para montar retn sobre guas de vlvulas

99360294

99360295

99360296

Batidor para montar guas de vlvulas (usar con 99360288) Batidor para montar guas de vlvulas (usar con 99360481) Batidor para montar guas de vlvulas (usar con 99360481)

99360321

til para rotacin volante motor (usar con 99360325)

99360325

Distanciador (usar con 99360321)

99360328

Calador para montar retn sobre guas de vlvulas Calador para montar retn sobre guas de vlvulas

99360329

236

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UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B til de compresin para comprobar saliente camisas cilindros (usar con 99370415 99395603 y platillos especficos) F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99360334

99360335

Platillo para compresin camisas cilindros (usar con 99360334)

99360336

Distanciadores (usar con 99360334)

99360337

Platillo para compresin camisas cilindros (usar con 99360334 99360336) Platillo para compresin camisas cilindros (usar con 99360334 99360336)

99360338

99360351

til para retencin volante motor

99360481

Batidor para desmontar guas vlvulas

237

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B 99360487 Batidor para desmontar y montar casquillos rbol distribucin 99360499 X X X F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99360553 til para ensamblar e instalar eje balancines (usar con 99360144) 99360558 X

99360612

til para situar el P.M.S. motor

99360613

til para poner en fase la rueda fnica sobre el rbol de distribucin

99360703

til para retencin camisas cilindros

99360706

til para extraer camisas cilindros (usar con los anillos especficos)

238

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99360724

Anillo (115 mm) (usar con 99360706)

99360726

Anillo (125 mm) (usar con 99360706)

99360728

Anillo (135 mm) (usar con 99360706)

99361035

Bridas fijacin motor al caballete giratorio 99322230

99361036

Bridas fijacin motor al caballete giratorio 99322230

99365054 til para recalcar estuche porta-inyector 99365056

239

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99378100

til para grabar tarjetas de identificacin motor (usar con los punzones correspondientes)

99378101 99378102 99378103 99378104 99378105 99378106

Punzones para grabar tarjetas identificacin motor (usar con 99378100)

99389834

Destornillador dinamomtrico para calibrar tuerca retencin conectores electrovlvula inyectores

99390310 99390311 99390330 Escariador para guas de vlvulas

X X X

99390772

til para eliminar residuos estuche porta-inyector

til para roscar estuches porta-inyector a extraer 99390804 til para roscar estuches porta-inyector a extraer(usar con 99390805)

240

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UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99390805

Casquillo de gua (usar con 99390804)

99394014 Casquillo de gua (usar con 99394041 o 99394043) 99394015 Fresa para repasar asiento apoyo inyector (usar con 99394014) 99394041 Fresa para repasar asiento apoyo inyector (usar con 99394015) Rectificador para repasar parte inferior porta inyector (usar con 99394014) Rectificador para repasar parte inferior porta inyector (usare con 99394015)

99394043

99396033 Anillo de centrado tapa anterior cigeal 99396035

99395215 99395218 99395219 Calibre para determinar entreejes entre rbol distribucin y engranaje de reenvo

X X X

241

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Motores CURSOR

UTILLAJE ESPECFICO PARA MOTORES CURSOR 8 10 13 MODELO F2B F3A F3B

N TIL

DENOMINACIN

99395216

Par de medidores para el apriete con ngulo con cuadrado 1/2 y de 3/4

99395217

Calibre para situar el actuador sobre el turbocompresor

X Solo para turbina HX55V

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Motores CURSOR

ESPECIFICACIONES DE LAS OPERACIONES DE PRE-ENTREGA P.D.I. PRE DELIVERY INSPECTION (Puesta a punto ordinaria vehculo nuevo) Esta operacin est prevista, con las modalidades indicadas en el presente fascculo, solo para los modelos equipados con motor CURSOR. Para los restantes modelos es necesario atenerse a la documentacin precedente, ya difundida en la Red. Las operaciones de control previstas para el ciclo operativo estn orientadas a comprobar que las condiciones del vehculo, ya garantizadas por los establecimientos de produccin, no se han degradado durante el perodo transcurrido entre la salida de fbrica y la entrega al Cliente final por parte del Concesionario. Para los modelos equipados con motor CURSOR se ha previsto el siguiente control suplementario, que debe ser efectuado con ayuda del instrumento de diagnosis MODUS: LECTURA MEMORIA AVERAS (centralita motor) Se trata de una operacin necesaria para verificar la existencia de eventuales errores en la memoria de la centralita, que puede haber sido causados como consecuencia de: Ejecucin incorrecta de equipamientos especiales. Uso no correcto del vehculo durante el transporte o la transferencia va ruta. Ejecucin no correcta del mantenimiento o manipulaciones en el vehculo durante la estancia en stock. La intervencin permite eliminar los problemas reconocidos por el sistema y entregar el vehculo con la memoria de averas de la centralita del motor limpia de los eventuales mensajes generados por uso incorrecto o maniobras errneas y evitar falsas alarmas en las siguientes actividades asistenciales. ESPECIFICACIONES DEL CUPN FINAL DE LA GARANTA M12 M12 CUPN FINAL DE LA GARANTA Debe ser realizado, segn las disposiciones de cada Mercado, entre el dcimo y el duodcimo mes y, de cualquier modo, sin sobrepasar el vencimiento del primer ao de garanta. El cupn M12 tiene el fin de: Controlar y garantizar al Cliente el perfecto funcionamiento del vehculo, antes de la caducidad del perodo de garanta. Aumentar lo ms posible el nivel de prestaciones ofrecido por el vehculo al Cliente. Reducir los defectos y los costes de la garanta extra-contractual en el segundo ao de ejercicio. Reforzar la relacin entre el Cliente e IVECO mediante el contacto directo con la Red Asistencial. La ejecucin del Cupn M12 es vinculante para la concesin del segundo ao de garanta sobre la cadena cinemtica del vehculo. Para hacer que el ciclo operativo del Cupn M12 sea ms acorde con los fines antes citados y en relacin con las caractersticas de los nuevos motores CURSOR, se ha previsto, en lugar de controles ahora considerados obsoletos y fcilmente realizables por el Usuario, una serie de operaciones a ejecutar con el instrumento de diagnosis MODUS, que son:

243

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CHECK - UP SISTEMA EDC MOTOR mediante MODUS Se trata de una compleja intervencin de diagnosis que se adapta perfectamente a las finalidades del Cupn de final de la garanta, porque permite: Comprobar la coherencia entre los datos de configuracin de la centralita del motor con el vehculo en examen. Es indispensable para localizar eventuales manipulaciones en el vehculo. La lectura de la memoria de averas de la centralita motor para determinar eventuales anomalas incluso no percibidas por el Usuario. La lectura de los parmetros de estado y de los parmetros mensurables, as como la diagnosis activa. Sirven para evidenciar eventuales defectos del sistema EDC motor que no se diagnostican directamente por la centralita. La deteccin y registro (en MODUS) de los datos correspondientes a las condiciones de las prestaciones de funcionamiento del motor, despus de un ao de recorrido. La lectura del flight recorder (indicada en MODUS como lectura datos memorizados) que permite verificar las efectivas condiciones de empleo del motor y del vehculo. Se trata de una operacin indispensable para concretar comportamientos extremos, para los que resulta necesario redefinir los intervalos del Mantenimiento Programado. Indudablemente tambin ser til para incentivar la estipulacin de nuevos M&RC (contratos de mantenimiento y reparacin).

MEDIDA DE LAS PRESIONES EN EL SISTEMA NEUMTICO MEDIANTE MODUS La prctica de ejecucin gua al operador durante la comprobacin de las presiones en los diversos puntos del sistema, prescribiendo los reglajes o las sustituciones de las vlvula neumticas defectuosas. Tambin en este caso se trata de un control perfectamente idneo para localizar y eliminar las causas de comportamiento anmalos del vehculo en la frenada y/o los prematuros desgastes de las superficies de friccin antes de continuar con el segundo ao de garanta sobre la Cadena Cinemtica del vehculo. ESPECIFICACIONES DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Los servicios estndar indicados con M = Mantenimiento son tres: M1, M2, M3. Estos deben ser ejecutados con intervalos regulares. M1 SERVICIO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO Se trata del primer servicio, que contiene el ncleo principal de las operaciones de mantenimiento ordinario, referido a la sustitucin de los lubricantes del motor y de los filtros. El aceite motor aconsejado es un lubricante de clase E3 96. El empleo sistemtico de ese lubricante permite prolongados intervalos de sustitucin a costes relativamente limitados. Naturalmente que es posible utilizar aceites de calidad inferior, por ejemplo E2 96, aunque el nmero de horas para la sustitucin debe ser la mitad. En tales casos, resulta necesario prever las paradas suplementarias a las estipuladas en el plan de mantenimiento.
244

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M2

SERVICIO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO Se trata del segundo servicio, a efectuar a intervalo doble del primero. Por tanto, este servicio contiene todas las operaciones previstas en el servicio M1 ms una serie de intervenciones relativas a la sustitucin de los lubricantes y/o de los filtros de los otros grupos mecnicos del vehculo. Para el mantenimiento del cambio y de los puentes, en los vehculos desprovistos de cuenta-horas, aconsejamos observar estrictamente la prescripcin que prev la sustitucin de los lubricantes al menos cada 2 aos. Este servicio es especialmente importante para el motor porque en el ciclo operativo est comprendida la operacin: CHECK UP SISTEMA EDC MOTOR mediante MODUS La repeticin peridica de esta intervencin de diagnosis (ya efectuada al vencer el primer ao de vida del vehculo, durante la ejecucin del cupn M12) permite mantener bajo control el grado de eficiencia del motor. La lectura del flight recorder permitir comprobar las efectivas condiciones de uso del vehculo y, eventualmente, modificar el plan de mantenimiento.

M3

SERVICIO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO Este tercer servicio est principalmente dedicado a las correas de transmisin, cuyo mantenimiento se requiere cada 3.200 horas.

EP

OPERACIONES FUERA DEL PLAN Las operaciones fuera del plan, indicadas con EP = Extra Plan, son intervenciones complementarias a los servicios estndar y se refieren a: Mantenimientos de rganos cuyo desgaste depende del transcurso de tiempo, independientemente del vehculo. Para reducir al mnimo el nmero de las paradas para mantenimiento, es aconsejable programar las paradas fuera del plan en base a la media anual de horas de funcionamiento registradas en el cuenta-horas, hacindolas coincidir, en lo posible, con los intervalos predefinidos. Cada operacin, recogida tambin en el Manual de Tiempos de Reparaciones, debe ser aadida independientemente. Mantenimientos que deben ser realizados en base a las horas de funcionamiento y que corresponden a opciones no presentes en la generalidad de los modelos de la gama. Las intervenciones de tales operaciones son mltiplos de las previstas para los servicios estndar y permiten, por tanto, un fcil acoplamiento.Tambin estas operaciones estn recogidas en el Manual de Tiempos de Reparaciones y se deben aadir independientemente. Segn el intervalo, han sido reagrupadas con la sigla EPI.

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PLANES DE MANTENIMIENTO DE LAS DIVERSAS GAMAS Mantenimiento programado gama EUROTECH CURSOR 8 Relacin de los servicios de mantenimiento con intervalos kilomtricos)
Aceite motor E3 96 (CCMC D5) Olio Fiat Urania turbo LD M12 M1 M2 M3 M4 OPERACIONES Cada Cada Cada Cada 80.000 160.000 240.000 480.000 km km km km LUBRICACIN, SUSTITUCIN ACEITE, FILTROS Y CONTROL LQUIDO Sust. aceite motor Sust. filtro aceite motor Sust. filtro combustible Sust. cartucho prefiltro combustible Sust. aceite cambio mecnico Sust. aceite cubos ruedas eje/s Sust. aceite puente/s Sust. filtro aire turbocompresor V.G.T. Sust. filtro secador sistema neumtico Sust. o limpiar filtro sistema hidrulico direccin Controlar nivel lquido sistema hidrulico embrague Engrase general autobastidor CONTROLES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR Controlar estado correas mando varios Verif. estado filtro Blow By mediante sealizador de atascamiento Sust. correa mando ventilador, bomba agua y alternador Sust. correa mando compresor acondicionador Sust. tensor automtico correa compresor acondicionador Controlar y eventual reglaje juego vlvulas Controlar estanqueidad tuberas y manguitos flexibles motor

NOTAS En caso de utilizar lubricantes de clase inferior, por ejemplo E2 96 (Olio Fiat Urania Turbo), el aceite del motor se debe sustituir cada 40.000 Km. En caso de recorridos anuales muy bajos y, de cualquier modo, inferiores a 80.000 Km/ao (empleos municipales, hormigoneras, etc...), el aceite motor y el filtro se deben sustituir cada 12 meses. OPERACIONES FUERA DEL PLAN (EP) CADA AO (si es posible antes de la estacin invernal y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Controlar el porcentaje de anticongelante en el agua de refrigeracin del motor Limpiar o sustituir el filtro de combustible del calefactor suplementario
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CADA AO (si es posible antes de la estacin estival y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Controlar el porcentaje de anticongelante en el agua de refrigeracin del motor Limpiar o sustituir el filtro de combustible del calefactor suplementario Controlar las condiciones del fluido refrigerante en el sistema de acondicionamiento del calefactor suplementario CADA 2 AOS (si es posible coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Sustituir el lquido de refrigeracin del motor Sustituir el cartucho del filtro de aire en seco, incluso en ausencia de sealizacin de atascamiento Sustituir el cartucho del filtro Blow by motor, incluso en ausencia de sealizacin de atascamiento

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Mantenimiento programado gama EUROTECH CURSOR 10 Relacin de los servicios de mantenimiento (intervalos kilomtricos - horas) Aceite motor E3 96 Olio Fiat Urania turbo LD M1 M2 OPERACIONES Cada Cada 100.000 km 200.000 km 2.000 horas 4.000 horas LUBRIFICACION, SUSTITUCION ACEITE, FILTROS Y CONTROL LIQUIDO Sust. aceite motor Sust. filtro aceite motor Sust. filtro combustible Sust. cartucho prefiltro combustible Sust. filtro aire turbocompresor V.G.T Sust. filtro secador sistema neumtico Sust. o limpiar filtro sistema hidrulico direccin Controlar nivel lquido sistema hidrulico embrague Engrase general autobastidor
CONTROLES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR

Controlar estado correas mando varios Verif. estado filtro Blow By mediante sealizador de atascamiento Sust. correa mando ventilador, bomba agua y alternador Sust. correa mando compresor acondicionador Controlar y eventual reglaje juego vlvulas Controlar estanqueidad tuberas y manguitos flexibles motor DIAGNOSIS Check up motor sistema EDC mediante Modus o IT 2000

NOTAS En caso de utilizar lubricantes de clase inferior, por ejemplo E2 96 (Olio Fiat Urania Turbo), el aceite del motor se debe sustituir cada 50.000 km. En el caso de utilizar combustible con un porcentaje de azufre superior al 0.5%, el intervalo de la sustitucin del aceite motor debe ser reducida a la mitad. En el caso de recorridos anuales muy bajos o en todo caso inferiores a 100.000 km/ao, el aceite motor y los filtros deben ser sustituidos cada 12 meses. En el caso de recorridos anuales muy bajos, el aceite del cambio y del puente debe ser sustituido al menos cada 2 aos. El filtro desecador del sistema neumtico debe ser sustituido cada ao. En el caso de recorridos anuales muy bajos, el engrase general debe ser realizado al menos una vez al ao.

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OPERACIONES FUERA DEL PLAN (EP) Plan con intervalos kilomtricos (Si es posible y coincidiendo con un servicio de mantenimiento) CADA 6 MESES En particular cada inicio de primavera En caso de operatividad baja realizar la sustitucion de los filtros una vez al ao, cada inicio de primavera. Control condicin filtros antiplen CADA AO ANTES DE LA ESTACION INVERNAL Control densidad lquido refrigeracin Sustitucin filtro combustible calefactor suplementario CADA AO ANTES DE LA ESTACION DE VERANO Verificacin del posible atascamiento del radiador Control del estado gas refrigerante con visualizador CADA 2 AOS Sustitucin lquido refrigeracin motor Sustitucin cartucho y limpieza conjunto filtro aire Sustitucin filtro respiradero motor CADA TRES AOS Sustitucin aceite y purgado mando hidrulico embrague CADA 100.000 KM Coincidiendo con el servicio de mantenimiento M1 o M2 En caso de recorridos muy bajos realizar al menos cada 2 aos Sustitucin aceite y filtro cambio (cambio ZF + Intarder) CADA 150.000 KM Coincidiendo con el servicio de mantenimiento M1 y M2 En caso de recorridos muy bajos realizar al menos cada 2 aos Sustitucin aceite cambio

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Mantenimiento programado gama EUROTRAKKER CURSOR 8 13 Relacin de los servicios de mantenimiento (intervalos en horas) Aceite motor E3 96 Olio Fiat Urania turbo LD M1 M2 M3 Cada Cada Cada 800 1600 3200 hora horas horas

OPERACIONES

LUBRIFICACION Y SUSTITUCION ACEITE, FILTROS Sust. aceite motor Sust. filtro aceite motor Sust. filtro combustible Sust. cartucho prefiltro combustible Sust. aceite cambio mecnico Sust. aceite grupo de reenvo Sust. filtro aire turbocompresor VGT Sust. filtro secador sistema neumtico Sust. o limpiar filtro sistema hidrulico direccin Controlar nivel lquido sistema hidrulico embrague Engrase general autobastidor CONTROLES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR Controlar estado correas mando varios Verif. estado filtro Blow By mediante sealizador de atascamiento Sust. corres mando rganos auxiliares motor Sust. correa mando compresor acondicionador Sust. tensor automtico correa compresor acondicionador Controlar y eventual reglaje juego vlvulas Controlar estanqueidad tuberas y manguitos flexibles motor DIAGNOSIS Check up motor sistema EDC mediante Modus o IT 2000 NOTAS

En caso de utilizar lubricantes de clase inferior, por ejemplo E2 96 (Olio Fiat Urania Turbo), el aceite del motor se debe sustituir cada 400 horas. En el caso de utilizar combustible con un porcentaje de azufre superior al 0.5%, el intervalo de la sustitucin del aceite motor debe ser reducida a la mitad. En el caso de operatividad muy baja, inferior a 800 horas, el aceite motor y los filtros deben ser sustituidos cada 12 meses. En caso de operatividad inferior a 1.600 horas/ao o para los vehculos desprovistos de cuenta horas, el aceite del cambio y puentes debe ser sustituido al menos cada 2 aos. En el caso de operatividad anual muy baja, el engrase general debe ser realizado al menos una vez al ao. El filtro desecador del sistema neumtico debe ser sustituido cada ao.
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OPERACIONES FUERA DEL PLAN (EP) Plan con intervalos en horas (Si es posible y coincidiendo con un servicio de mantenimiento)

CADA 3 MESES En caso de baja operatividad realizar la sustitucin del filtro una vez al ao, cada inicio de primavera Control condicin filtros antiplen CADA 800 HORAS En caso de utilizacin inferior a 800 horas/ao y/o vehculos desprovistos de cuenta horas, realizar al menos cada ao Sustitucin aceite y filtro cambio (cambio ZF +Intarder) Sustitucin aceite toma de fuerza total (Multi-power) CADA AO Sustitucin cartucho y limpieza conjunto filtro aire CADA AO ANTES DE LA ESTACION INVERNAL Control densidad lquido refrigeracin Sustitucin filtro combustible calefactor suplementario CADA AO ANTES DE LA ESTACION DE VERANO Verificacin del posible atascamiento del radiador Control del estado gas refrigerante con visualizador CADA 2 AOS Sustitucin lquido refrigeracin motor Sustitucin filtro respiradero motor CADA TRES AOS Sustitucin aceite y purgado mando hidrulico embrague

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Mantenimiento programado gama EUROTRAKKER CURSOR 8 13 Relacin de los servicios de mantenimiento (intervalos kilomtricos) Aceite motor E3 96 Olio Fiat Urania turbo LD M1 M2 M3 M4
Cada Cada Cada Cada 80.000 km 160.000 km 240.000 km 480.000 km 800 h 1600 h. 3200 h. -

OPERACIONES

M12

LUBRICACIN, SUSTITUCIN ACEITE, FILTROS Y CONTROL LQUIDO Sust. aceite motor Sust. filtro aceite motor Sust. filtro gasleo Sust. prefiltro gasleo Sust. aceite cambio Sust. aceite puente/s motoeje (4x4 6x6) Sust. aceite cubos ruedas anteriores (4x26x48x4) Sust. aceite reductores laterales anteriores(4x46x6) Sust. aceite repartidor reductor (4x4 6x6) Controlar nivel lquido embrague Sust. o limpiar filtro sistema hidrulico direccin Sust. filtro secador sistema neumtico Sust. filtro aire vlvula VGT Engrase general (al menos cada ao) CONTROLES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR Controlar estado correas mandos varios Verif. estado filtro Blow By mediante sealizador de atascamiento Sust. correa mando rganos auxiliares motor Sust. correa mando compresor acondicionador Sust. tensor automtico correa compresor acondicionador Controlar y eventual reglaje del juego de vlvulas Controlar estanqueidad tuberas y manguitos motor DIAGNOSIS Check up motor sistema EDC mediante Modus

NOTAS En caso de utilizar lubricantes de clase inferior, por ejemplo E2 96 (Olio Fiat Urania Turbo), el aceite del motor se debe sustituir cada 400 horas. En el caso de utilizar combustible con un porcentaje de azufre superior al 0.5%, el intervalo de la sustitucin del aceite motor debe ser reducida a la mitad. En el caso de operatividad muy baja, inferior a 800 horas, el aceite motor y los filtros deben ser sustituidos cada 12 meses. En caso de operatividad inferior a 1.600 horas/ao o para los vehculos desprovistos de cuenta horas, el aceite del cambio y puentes debe ser sustituido al menos cada 2 aos. En el caso de operatividad anual muy baja, el engrase general debe ser realizado al menos una vez al ao. El filtro desecador del sistema neumtico debe ser sustituido cada ao.
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OPERACIONES FUERA DEL PLAN (EP) Plan con intervalos kilomtricos (Si es posible y coincidiendo con un servicio de mantenimiento)

CADA 6 MESES En caso de operatividad baja realizar la sustitucion de los filtros una vez al ao, cada inicio de primavera. Control condicin filtros antiplen CADA 80.000 KM En caso de recorridos muy bajos realizar al menos cada 2 aos Sustitucin aceite y filtro cambio (cambio ZF +Intarder) CADA AO Sustitucin aceite toma de fuerza total (Multi-power) CADA AO ANTES DE LA ESTACIN INVERNAL Control densidad lquido refrigeracin Sustitucin filtro combustible calefactor suplementario CADA AO ANTES DE LA ESTACION DE VERANO Verificacin del posible atascamiento del radiador Control del estado gas refrigerante con visualizador CADA 2 AOS Sustitucin lquido refrigeracin motor Sustitucin cartucho y limpieza conjunto filtro aire Sustitucin filtro respiradero motor CADA TRES AOS Sustitucin aceite y purgado mando hidrulico embrague

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Mantenimiento programado gama EUROMOVER CURSOR Relacin de los servicios de mantenimiento (intervalos kilomtricos)
Aceite motor E3 96 Olio Fiat Urania turbo LD M1 M2 M3 M4 Cada Cada Cada Cada 80.000 160.000 240.000 480.000 km km km km

OPERACIONES

LUBRICACIN Y SUSTITUCIN ACEITE, FILTROS Sust. aceite motor Sust. filtro aceite motor Sust. filtro gasleo Sust. prefiltro gasleo Sust. o limpiar filtro sistema hidrulico direccin Sust. filtro secador sistema neumtico (**) Sust. filtro aire turbocompresor VGT Sust. aceite puente y limpieza respiradero Sust. aceite cubos ruedas anteriores Engrase general autobastidor (**) CONTROLES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR Controlar estado correas mandos varios Verif. estado filtro Blow By mediante sealizador de atascamiento Controlar juego vlvulas y eventual reglaje Sust. correa mando rganos auxiliares motor Sust. correa mando compresor acondicionador (*) Sust. tensor automtico correa compresor acondicionador (*) (*) Opcional (**) Cada ao, por lo menos

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OPERACIONES FUERA DEL PLAN (EP) CADA AO (si es posible, antes de la estacin invernal y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Controlar el porcentaje de anticongelante en el lquido de refrigeracin del motor Sustituir el filtro de combustible del calefactor suplementario CADA AO (si es posible, antes de la estacin estival y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Controlar mediante visualizador las condiciones del fluido refrigerante CADA 2 AOS (Si es posible, coincidiendo con un servicio de mantenimiento, realizar las siguientes operaciones): Sustituir el lquido de refrigeracin del motor Sustituir el cartucho del filtro de aire en seco, incluso en ausencia de sealizacin de atascamiento Sustituir el cartucho del filtro Blow by motor, incluso en ausencia de sealizacin de atascamiento

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