CANALES (CADAS Y RAPIDAS).

-, ( Prctica N 1 )

Un canal discurre despus de su toma en un orografa montaosa con seccin rectangular ptima, pendiente de 17 diezmilsimas, transportando un caudal de 4 m/seg, siendo el coeficiente de rugosidad de Manning del hormign del revestimiento 0013. Por la orografa del terreno conviene perder en un punto del trazado 7 m de cota, por lo que se decide proyectar una rpida, que para adaptarla lo ms posible al terreno se le da una pendiente de 610-2. La seccin de control la diseamos rectangular y sin escaln de fondo, adoptando esta seccin hasta el final del colchn amortiguador, lugar donde empieza la transicin hasta la seccin del canal despus de la obra, que tendr las mismas caractersticas que antes de la misma. Proyectar la obra a ejecutar definiendo: La seccin de control. El tramo de la rpida y de la trayectoria. El colchn amortiguador. Indicar un esquema en planta y alzado de la obra proyectada.

CANALES (CADAS Y RAPIDAS).-, ( Prctica N 2 ) Un canal de riego para capacidad portante de 10 m3/seg, se proyecta en su tramo muerto con seccin-tipo rectangular y ptima de 3 m de anchura. En un punto determinado de su trazado cambia ostensiblemente la orografa del terreno por lo que se piensa en cambiar de seccin-tipo, adoptndose para este segundo tramo una seccin trapecial ptima de talud en los cajeros H/V = 3/4 y pendiente longitudinal de 4 diez milsimas. Al no tener necesidades de cota, se decide unir los dos tramos por medio de una rpida que pierda 7 m de cota. Los criterios de proyecto para el clculo de la rpida son: Para evitarnos transiciones de seccin, se mantendr en toda la obra hasta el final del colchn amortiguador, la forma geomtrica de la seccin-tipo del tramo muerto. Pendiente del tramo de la rpida 10 %. Proyectar la obra a ejecutar, definiendo: 1. 2. 3. 4. La seccin de control. La rpida y la trayectoria. El colchn amortiguador. Hacer un esquema en planta y alzado de cmo quedara la obra.

Nota: Tomar para todos los clculos el coeficiente de rugosidad de Manning n = 0014 y la aceleracin de la gravedad g = 98 m/seg2.

CANALES (CADAS Y RAPIDAS).-, ( Prctica N 3 ) Para un canal con capacidad portante de 15 m3/seg se ha decidido, para un primer tramo despus de su toma, una seccin tipo trapecial y ptima con taludes en los cajeros H/V=3/4; por dicho tramo discurre con una pendiente longitudinal de 5 diezmilsimas. En un punto determinado de dicho tramo y motivado por la orografa del terreno es preciso perder 5 m de cota para ahorrarnos longitud de canal. Para evitarnos transiciones de seccin, mantendremos en toda la obra la misma forma geomtrica del canal y se adoptar para el tramo de la rpida una pendiente del 10%. Se pide proyectar la obra definiendo: 1. La seccin tipo del canal en el tramo considerado, comprobando el rgimen de funcionamiento del mismo. ( 2 puntos ) 2. La seccin de control. ( 4 puntos ) 3. La rpida y la trayectoria. ( 4 puntos )

Nota: Tomar para todos los clculos el coeficiente de rugosidad de Manning y la aceleracin de la gravedad, los valores de 0015 y 98 m/seg2 respectivamente, y dar todos los resultados de unidades de longitud aproximados a cms.

CANALES (CADAS Y RAPIDAS).-, ( Prctica N 4 ) En un canal con capacidad portante de 15 m3/seg. se ha decidido proyectar una rpida para perder 5 m. de cota Se conocen la seccin tipo del canal antes de la obra, as como la de control, que son las que a continuacin se indican.

SECCIN TIPO

SECCIN DE CONTROL
Escaln de fondo: 50 cms

4 229 m

4 3 139m

3 229 m 2,29m

Se pide proyectar el colchn amortiguador suponiendo que se conserva la misma forma geomtrica del canal, o sea, trapecial de talud en los cajeros H/V=3/4 y anchura de solera de 2,29 m, as como las mismas condiciones del canal despus de la obra. Hacer un esquema indicando las dimensiones calculadas. Nota: Tomar como aceleracin de la gravedad g = 9,8 m/sg2.