DERECHO AERONAUTICO 1.

ORIGEN Y FORMACION: el primer antecedente de la legislacin aeronutica data del ao 1785 aproximadamente en pars y mas tarde en miln, en la cual se prohiba las ascensiones en globos sin previas autorizaciones. Mas tarde alrededor de los aos 1819 la prohibicin se extendi al uso del globo inflados con aire caliente y al vuelo hasta el termino de las cosechas. En nuestro pas el primer el primer piloto paraguayo fue Silvio Pettirossi. 2. CONCEPTO Y CONTENIDO: comprende normas de derecho publico y privado, de mbito nacional e internacional, penal y procesal, estudia: 1. Actividad aeronutica en todas sus formas y manifestaciones: entindase, utilizacin del espacio areo y circulacin de aeronaves. 2. Rgimen de las aeronaves en vuelo en el mbito interno e internacional 3. instalacin de aerdromos y servicios para facilitar la navegacin area 4. ordenamiento administrativo y tcnico. 5. construccin de aerdromos y en consecuencia toda cuestin vinculada con la practica y desarrollo del movimiento areo en sus variados aspectos 3. CARACTERES: Internacionalidad: la legislacin en si se basa en convenios y acuerdos internacionales, las cuales en los ltimos tiempos han tratado de lograr la mayor uniformidad posible entre todas las legislaciones de los pases del mundo. Dinamismo: los hechos siempre preceden al derecho, esta materia no ha sido la excepcin, el derecho aeronutico, por tanto debido al avance en la produccin de nuevas tecnologas para la construccin de aeronaves evoluciona de manera progresiva y extraordinaria. Reglamenterismo: proviene de la necesidad de adaptacin de las leyes generales para la multiplicacin de preceptos legales para la materia. Integralidad: pues contiene normas de derecho publico, privado, local e internacional. Autonoma: tiene principios generales propios, osea autonoma cientfica, didctica y legislativa. Uniformidad: generalmente son copias de los convenios internacionales vigentes, las cuales son aplicadas en diferentes pases porque lo que se busca es que los pases encuentren soluciones anlogas entre si. Politicidad: existen factores polticos que influyen sobre la formacin del derecho aeronutico sobre todo en cuanto a su normativa. 4. FUENTES. Ley y convenios internacionales leyes anlogas principios generales del derecho la costumbre, jurisprudencia y doctrina UNIDAD II 1. Espacio areo. Generalidades: la aviacin es un fenmeno social y poltico, ya que a influido en el desarrollo del comercio, la cultura, sanidad, etc. y en lo militar a custodiar la soberana 2. Concepto de espacio areo: es el medio que integra la soberana estatal donde se desarrollan la mayora de los actos y hechos jurdicos vinculados con el transporte areo y encontrndose en lugar inmediato al suelo susceptible de propiedad privada. Esencia jurdica: la mayora de las legislaciones estatuyen como soberana de los estados el espacio areo. Limites: el criterio mas aceptado es de 80 km sobre la superficie terrestre.

Distincin con el espacio exterior: existen dos criterios: Espacio areo Los estados ejercen soberana hasta 80 km Espacio exterior o ultraterrestre

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4. 5. 6.

a) perigeo de la rbita del satlite mas cercano a la tierra b) denominacin de la linea o zona de bon karman de 80 km de distancia (la mas aceptada) Libertad absoluta de circulacin Denominado espacio exterior y la teora de la libertad absoluta: Argumentos: 1. que la soberana es un impedimento para la navegacin area 2. imposibilidad de establecer la exacta ubicacin de las fronteras de la soberana Teora de la libertad limitada: sostiene que el espacio areo es libre pero admite la vigencia de limites en defensa de la seguridad de los estados subyacentes. Limites: primera teora de hasta1500 , segunda teora de hasta10.000 metros de altura (para ejercer la soberana de los estados) Soberana sobre el espacio areo. Convenio de Chicago Art. 1: que los estados contratantes reconocen que cada estado tiene soberana exclusiva y absoluta sobre la zona area que abarca su territorio. Para los fines de este convenio se considera como territorio de un estado: la extensin terrestre y las aguas territoriales adyacentes a ella, admite tambin el derecho de transito inocente y aparecen las dos primeras libertades: la de sobrevuelo y escala tcnica. Frontera area: es el limite material y fsico a la competencia y del poder de la soberana del estado Dominio sobre el espacio areo: el estado tiene absoluto dominio tanto en el inmueble que comprende la tierra, la superficie del terreno, espacio areo y subsuelo. Cdigo aeronutico: Artculo 86.- Ninguna persona podr, en razn de un derecho de propiedad o de posesin, oponerse al paso de una aeronave. Si este paso le produce perjuicio, la persona afectada tendr derecho a la indemnizacin correspondiente. UNIDAD III

1. Aeronaves. Concepto. Generalidades: Artculo 8.- A los efectos de la aplicacin de las disposiciones de este cdigo, se considerar aeronave a toda construccin, mquina o aparato capaz de transportar personas o cosas, que pueda sustentarse y desplazarse en el espacio areo sin conexin material con la superficie terrestre. 2. Clasificacin: 1. segn el cdigo del aire: Publicas: aeronaves empleadas al servicio del estado en ejercicio del poder publico (militares, aduanas o de polica, migraciones, sanidad, etc.) Privadas: todas las aeronaves que no estn al servicio publico del estado, sern consideradas privadas, inclusive aquellas que son del estado pero cuya utilidad no sean las mencionadas anteriormente. 2. segn sus funciones puede ser: transporte de personas o cosas de instruccin de trabajos areos distinto al transporte

 de turismo, recreo o deporte de esperimentacin 3. segn el fin tcnico-mecnico de la maquina: de propulsin forma de elevacin numero de motores, cargas, pasajeros tamao del avin, con piloto y sin piloto 4. segn en aspectos: mas liviano que el aire aerostatos, globos, dirigibles 5. mas pesado que el aire: aerodinos, aviones, hidroaviones, helicpteros, etc. 3. Naturaleza jurdica: Es un bien mueble registrable un objeto de derecho, por su valor y la posibilidad de ser objeto de propiedad Artculo 21.- Las aeronaves son bienes muebles registrables con las excepciones previstas en este cdigo 4. Nacionalidad: Articulo 17 (Convencin de Chicago): las aeronaves tienen la nacionalidad del estado en el que estn matriculados. Artculo 15 C.A.P .- Tienen nacionalidad paraguaya las aeronaves inscriptas y matriculadas en el Registro Aeronutico Nacional, quedando sometidas a la jurisdiccin de la Repblica 5. Matricula: Consiste en la individualizacin o identidad de las aeronaves mediante su inscripcin en un pas determinado. Artculo 18.- Las aeronaves paraguayas debern llevar las marcas de nacionalidad y matrcula en parte visible exterior. Artculo 19.- Inscripta la aeronave en el Registro Aeronutico Nacional, se otorgar la matrcula correspondiente y se expedir el certificado que la identifique, con las referencias acerca de su propietario. La Autoridad Aeronutica Civil, a solicitud del propietario o explotador, podr otorgar una matrcula temporal o provisoria para el transporte e internacin de aeronaves adquiridas en el exterior, por un plazo no mayor de sesenta das improrrogables. Artculo 57.- Ninguna aeronave volar dentro del territorio nacional sin contar con los certificados de matrcula y aeronavegabilidad vigentes, y los libros de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva 6. Requisitos para obtener la matricula: Artculo 20.- Podr concederse la matrcula paraguaya a las aeronaves: a) de propiedad de personas fsicas de nacionalidad paraguaya o extranjera, con domicilio en el territorio nacional; y, b) de propiedad de personas jurdicas constituidas en el pas y con domicilio principal en el Paraguay, o las arrendadas por una empresa paraguaya, o por personas fsicas de nacionalidad paraguaya o extranjera, con domicilio en el territorio nacional, conforme a la legislacin pertinente. Las personas jurdicas extranjeras que se domicilien en territorio nacional conforme a las leyes civiles, podrn ser propietarias o arrendatarias de aeronaves con matrcula paraguaya.

7. Cancelacin: Artculo 17.- La matrcula paraguaya de una aeronave se cancelar: a) cuando la aeronave fuese matriculada en otro pas; b) a solicitud del propietario; c) cuando el propietario o la aeronave deje de reunir las condiciones exigidas en este cdigo; d) cuando sea exportada definitivamente; e) cuando la Autoridad Aeronutica Civil la declare perdida, inutilizada o abandonada; y, f) en cumplimiento de mandato judicial. 8. Matriculacin Internacional: existe el criterio de que se debe crear un registro especial para aquellas aeronaves utilizadas por los organismos internacionales que debe ser llevado por la OASIS, sin perjuicio de permitirse la matriculacin de las aeronaves en cualquiera de los estados integrantes de la organizacin interesada. 9. Documentos a bordo. Convenio de Chicago Artculo 29.-Documentos que deben llevar las aeronaves Toda aeronave de un Estado contratante que se emplee en la navegacin internacional llevar los siguientes: 1. documentos, de conformidad con las condiciones prescritas en el presente Convenio: 2. certificado de matricula; 3. certificado de aeronavegabilidad; 4. las licencias apropiadas para cada miembro de la tripulacin; 5. diario de a bordo; 6. si esta provista de aparatos de radio, la licencia de la estacin de radio de la aeronave; 7. si lleva pasajeros, una lista de sus nombres y lugares de embarco y destino; 8. si transporta carga, un manifiesto y declaraciones detalladas de la carga.