PERHITUNGAN STRUKTUR BOX CULVERT

JEMBATAN KALIBAYEM D.I. YOGYAKARTA

Oleh : Ir. M. Noer Ilham, MT.
[C]2008 :MNI-EC

A. DATA BOX CULVERT

ta h1 H h2 h3 L
DIMENSI BOX CULVERT Lebar box Tinggi box Tebal plat lantai Tebal plat dinding Tebal plat fondasi DIMENSI WING WALL Panjang wing wall Tinggi wing wall bagian ujung Tebal wing wall DIMENSI LAINNYA Tebal plat injak (approach slab) Tebal lapisan aspal Tinggi genangan air hujan

c ts d

L= H= h1 = h2 = h3 = c= d= tw = ts = ta = th =

5.50 3.00 0.40 0.35 0.35 2.00 1.50 0.25 0.20 0.05 0.05

m m m m m m m m m m m

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 250 MPa MPa MPa / C

fc' = 0.83 * K / 10 = 20.75 Ec = 0.043 *(wc)1.5 * fc' = 24484 Modulus elastik Angka poisson = 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 10202 Koefisien muai panjang untuk beton, = 1.0E-05
Mutu baja : Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Untuk baja tulangan dengan 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal padat Berat jenis air Berat tanah dipadatkan

U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 fy = U*10 = 240

kN/m3

MPa MPa

wc = w'c = wa = ww = ws =

25.00 24.00 22.00 9.80 17.20

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

I. ANALISIS BEBAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =

1.3

Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri box culvert dihitung dengan meninjau selebar 1 m (tegak lurus bid. gambar) sebagai berikut : Berat sendiri plat lantai, Berat sendiri plat dinding,

QMS = h1 * wc = PMS = H * h2 * wc =

10.00 26.25

kN/m kN

PMS QMS

PMS

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit : KMA =

2.0

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti : 1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari, 2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

NO

JENIS

TEBAL (m) 0.05 0.05 Beban mati tambahan :

BERAT (kN/m3) 22.00 9.80

BEBAN kN/m 1.10 0.49 1.59 kN/m

1 Lapisan aspal 2 Air hujan

QMA =

QMA

L
3. BEBAN LALU-LINTAS
3.1. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Faktor beban ultimit : KTD =

2.0

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti pd Gambar 1. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yg dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )

kPa kPa

untuk L 30 m untuk L > 30 m

Gambar 1. Beban lajur "D"

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

10 8 6 4 2 0 0 20 40 60 80 100

q (kPa)

L (m)

Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Untuk panjang bentang, KEL mempunyai intensitas,

L=

5.50

q= p=

8.00 44.0

kPa kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :

DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3

50 40

untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m

DLA (%)

30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Bentang, L (m)

Gambar 3. Faktor beban dinamis (DLA) Untuk harga, L= Beban hidup pada lantai, 5.50 DLA = 0.4 8.00 61.6 kN/m kN

QTD = PTD = (1 + DLA) * p =

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

PTD QTD

L
3.2. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit : besarnya, T= KTT = 100 kN

2.0

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T =
PTT PTT

0.4
140.00 kN

L
Akibat beban "D" : Akibat beban "T" :

MTD = 1/12 * QTD * L2 + 1/8 * PTD * L = MTT = 1/8 * PTT * L =

62.52 96.25

kNm kNm

Untuk pembebanan lalu-lintas, digunakan beban "T" yang memberikan pengaruh momen lebih besar dibandingkan beban "D". MTD < MTT

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

4. GAYA REM (TB)

Faktor beban ultimit : KTB =

2.00

Pengaruh percepatan dan pengereman lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang jembatan dan dianggap bekerja pada permukaan lantai kendaraan. Besar gaya rem diperhitungkan sebesar 5% dari beban "D" tanpa faktor beban dinamis. TTB = 5% * ( q * L + p ) = 4.40 kN Gaya rem per meter lebar,

TTB

TTB

L
5. TEKANAN TANAH (TA)
Faktor beban ultimit : KTA =

1.25

Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan adanya beban tambahan yg setara dengan tanah setebal 0.60 m yang berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah w s, sudut gesek dalam , dan kohesi c dengan :

ws' = ws ' = tan-1 (KR * tan ) dengan faktor reduksi untuk ', dengan faktor reduksi untuk c', c' = KcR * c Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45 - ' / 2 ) Berat tanah dipadatkan, ws = 17.20 Sudut gesek dalam, = 35
Kohesi, Faktor reduksi untuk sudut gesek dalam,

KR = Kc R =
kN/m3 kPa

0.7 1.0

KR

C=

0 0.7

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

' = tan-1 (KR * tan ) = 0.45573 rad = 26.112 2 Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan ( 45 - ' / 2 ) = 0.388773 QTA1 = 0.60 * ws * Ka = 4.012 kN/m Beban tekanan tanah pd plat dinding, QTA2 = QTA1 + H * ws * Ka = 24.073 kN/m

QTA1

QTA1

QTA2

QTA2

6. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW =

1.20

Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : kN/m2 Cw = 1.2 TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 dengan, Kecepatan angin rencana,

Vw = TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 =
h= x=

35 1.764 2.00 1.75 1.008

m/det kN/m m m kN/m

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan

Beban akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = 1/2*h / x * TEW =

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

QEW

L
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Faktor beban ultimit : KET =

1.2

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata, 40 C Tmin = Temperatur minimum rata-rata, 15 Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, Perbedaan temperatur pada plat lantai,

= 1.0E-05 / C Ec = 24484 kPa

T = ( Tmax - Tmin ) / 2 = 12.5 C

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

8. BEBAN GEMPA (EQ)

8.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : dengan, Kh = C * S TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan W t = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :

TEQ = Kh * I * Wt

T = 2 * * [ Wt / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
0.2 Koefisien geser dasar, C

Tanah keras
0.15

Tanah sedang Tanah lunak

0.1

0.05

0 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0

Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium). Koefisien geser dasar,

Lokasi di wilayah gempa 3.

C=

0.18

Untuk struktur dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur

S = 1.0 * F
F= n= faktor perangkaan,

dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1

jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

10

Untuk,

n=

maka :

Koefisien beban gempa horisontal,

F = 1.25 - 0.025 * n = S = 1.0 * F = 1.175 Kh = C * S = 0.2115

1.175

Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan, Gaya gempa, ding sebagai berikut :

I= TEQ = Kh * I * Wt =

1.0 0.2115

* Wt

Gaya inersia akibat gempa didistribusikan pada joint pertemuan plat lantai dan plat din-

Wt = 1/2 * ( QMS + QMA ) * L + 1/2 * PMS = TEQ = Kh * I * Wt =

44.998 9.52

kN kN

TEQ

TEQ

L
8.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan koefisien tekanan tanah dinamis ( KaG) sebagai berikut :

= tan (Kh) 2 2 KaG = cos ( ' - ) / [ cos * { 1 + (sin ' *sin (' - ) ) / cos } ] KaG = KaG - Ka kN/m2 Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws * KaG H= 3.00 m Ka = 0.388773 kN/m3 ws = Kh = 0.21150 17.20 ' = 0.456 rad = tan-1 (Kh) = 0.20843

-1

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

11

QEQ

QEQ

L
cos2 ( ' - ) = 2 cos *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } = KaG = cos2(' - )/[ cos2*{1+ (sin ' *sin (' - ))/cos }] = KaG = KaG - Ka = Beban gempa lateral, QEQ = H * ws * KaG =
0.940077 1.278313 0.735404 0.346632 17.89 kN/m

9. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT

No Jenis Beban AKSI TETAP 1 Berat sendiri (MS) 2 Beban mati tambahan (MA) 3 Tekanan tanah (TA) AKSI TRANSIEN 4 Beban truk "T" (TT) 5 Gaya rem (TB) AKSI LINGKUNGAN 6 Beban angin (EW) 7 Pengaruh temperatur (ET) 8 Beban gempa statik (EQ) 9 Tekanan tanah dinamis (EQ) Faktor Beban KMS KMA KTA KTT KTB KEW KET KEQ KEQ 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 1.00 1.00 1.30 2.00 1.25 1.00 1.00 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 2.00 1.25 KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

12

10. ANALISIS MEKANIKA STRUKTUR

Analisis mekanika struktur dilakukan dgn komputer menggunakan Program SAP2000 dengan pemodelan Frame-2D untuk mendapatkan nilai momen, gaya aksial, dan gaya geser. Input data dan hasil analisis struktur dengan SAP2000 dapat dilihat pada gambar berikut.

Beban mati (MS)

Beban mati tambahan (MA)

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

13

Beban tekanan tanah (TA)

Beban Truk "T" (TT)

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

14

Beban angin transfer (EW)

Beban tekanan dinamis gempa (EQ)

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

15

Gaya Rem (TB)

Gaya aksial

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

16

Gaya geser

Momen

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

17

11. GAYA AKSIAL, MOMEN, DAN GAYA GESER ULTIMIT

Tabel gaya batang hasil analisis dengan SAP2000 TABLE: Element Forces - Frames Pu Vu Frame Station OutputCase
Text m PLAT DINDING 1 0 1 1.5 1 3 1 0 1 1.5 1 3 1 0 1 1.5 1 3 2 0 2 1.5 2 3 2 0 2 1.5 2 3 2 0 2 1.5 2 3 PLAT LANTAI 3 0 3 0.45833 3 0.91667 3 1.375 3 1.83333 3 2.29167 3 2.75 3 2.75 3 3.20833 3 3.66667 3 4.125 3 4.58333 3 5.04167 3 5.5 3 0 3 0.45833 3 0.91667 3 1.375 3 1.83333 3 2.29167 Text COMB1 COMB1 COMB1 COMB2 COMB2 COMB2 COMB3 COMB3 COMB3 COMB1 COMB1 COMB1 COMB2 COMB2 COMB2 COMB3 COMB3 COMB3 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 KN -217.422 -217.422 -217.422 -149.962 -149.962 -149.962 -70.550 -70.550 -70.550 -225.362 -225.362 -225.362 -153.931 -153.931 -153.931 -86.690 -86.690 -86.690 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -102.829 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 KN -41.370 -77.103 -94.029 -13.753 -49.486 -66.412 52.525 10.083 -26.969 58.970 94.703 111.629 22.553 58.286 75.212 -16.745 25.697 62.749 -183.297 -175.419 -167.542 -159.664 -151.786 -143.908 -136.030 143.970 151.848 159.725 167.603 175.481 183.359 191.237 -115.837 -107.866 -99.896 -91.926 -83.956 -75.985

Mu
KN-m -58.026 33.180 163.880 -35.896 13.884 103.159 45.002 -1.281 12.057 88.993 -28.613 -185.714 51.380 -11.601 -114.076 17.952 10.565 -56.443 -163.880 -81.675 -3.079 71.905 143.279 211.043 275.195 275.195 207.404 136.002 60.989 -17.635 -99.869 -185.714 -103.159 -51.894 -4.282 39.678 79.984 116.637

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

18

TABLE: Element Forces - Frames Pu Frame Station OutputCase

Text 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 m 2.75 2.75 3.20833 3.66667 4.125 4.58333 5.04167 5.5 0 0.45833 0.91667 1.375 1.83333 2.29167 2.75 2.75 3.20833 3.66667 4.125 4.58333 5.04167 5.5 Text COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 KN -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -70.812 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859 -44.859

Vu
KN -68.015 71.985 79.955 87.925 95.896 103.866 111.836 119.806 -36.425 -29.009 -21.593 -14.177 -6.761 0.654 8.070 8.070 15.486 22.902 30.318 37.734 45.149 52.565

Mu
KN-m 149.637 149.637 114.817 76.345 34.219 -11.559 -60.991 -114.076 -12.057 2.938 14.534 22.732 27.530 28.930 26.930 26.930 21.532 12.735 0.539 -15.057 -34.051 -56.443

12. REAKSI TUMPUAN

TABLE: Joint Reactions OutputCase P Joint Text Text KN 1 COMB1 217.422 1 COMB2 149.962 1 COMB3 70.550 225.362 3 COMB1 3 COMB2 153.931 3 COMB3 86.690

PLAT LANTAI Momen ultimit rencana untuk plat atas, Gaya geser ultimit, PLAT DINDING Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Gaya geser ultimit,

Mu = 275.195 kNm Vu = 143.970 kN

Pu = 225.362 kN

Mu = 185.714 kNm Vu = 111.629 kN

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

19

12. PERHITUNGAN PLAT LANTAI

12.1. TULANGAN LENTUR
Momen rencana ultimit slab, Mutu beton : K - 250 Mu = 275.195 kNm Kuat tekan beton, 20.75 390 400 MPa MPa mm

fc' = Tegangan leleh baja, fy = Mutu baja : U - 39 Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

50 mm 2.00E+05 0.85 0.023297 5.498053 0.80 275.195 kNm 350 mm 1000 mm 343.994 kNm 2.80811

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 0.5 / fy = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 2 Jarak tulangan yang diperlukan, s = / 4 * D * b / As = Digunakan tulangan, D 25 As = / 4 * D2 * b / s = Tulangan bagi diambil 30% tulangan pokok, As' = 30%*As = Diameter tulangan yang digunakan, D 2 s = / 4 * D * b / As = Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, D 13 As = / 4 * D2 * b / s =

0.00789 0.00128 0.00789 2 2760.88 mm 25 mm 177.796 mm

3272 828

mm2 mm2

150

13 mm 160.253 mm

885

mm2

150

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

20

12.2. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit rencana, Kuat tekan beton, Tebal efektif slab beton, Ditinjau slab selebar, Faktor reduksi kekuatan geser,

Vu = 143.970 kN fc' = 20.750 MPa d= 350 mm b= 1000 mm -3 Vc = ( fc') / 6 * b * d *10 = 265.721 kN = 0.75 Vc = 199.291 kN
Hanya perlu tulangan geser minimum

Vc > Vu
Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser :

Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : Jarak tulangan geser arah y, Sy = Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser :

Vs = Vu / 2 = D
2

71.985 13 600 610.76 1158 600 600

kN mm mm2 mm mm mm

Asv = /4 * D * (b / Sy) = Sx = Asv * fy * d / ( Vs *103 ) =

D 13 Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =

12.3. KONTROL KUAT GESER PONS

PTT

PTT

b ta v v h

v a

b a b u

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

21

Mutu Beton :

K - 250

Kuat tekan beton,

Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser pons, Beban roda truk pada slab,

h = 0.40 m ta = 0.25 m u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h =
Tebal efektif plat, Luas bidang geser pons, Gaya geser pons nominal, Kekuatan slab terhadap geser pons, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,

fc' = fv = 0.3 * fc' = = PTT = a= b=

1.2 1.4 m m = =

20.75 1.367 0.60 140.00 0.30 0.50 1200 1400

MPa MPa kN m m mm mm

d= 350 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 1820000 mm -3 Pn = Av * fv *10 = 2487.148 kN * Pn = 1492.289 kN KTT = 2.0 -3 Pu = KTT * PTT*10 = 280.000 kN < * Pn AMAN (OK)

14. PERHITUNGAN PLAT DINDING

14.1. TULANGAN AKSIAL LENTUR
Gaya aksial ultimit rencana,

Pu = Mu = Momen ultimit rencana, Mutu Beton : K - 250 Kuat tekan beton, fc' = Ditinjau dinding selebar 1 m, b= h= Tebal dinding, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = h' = h - 2*d' = 250 mm h' / h = Ag = b * h = = Pu / (fc'.Ag) = = Mu / ( fc'.Ag.h ) =
Nilai dan diplot ke dalam diagram interaksi P-M diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan, Luas tulangan yang diperlukan :

225.362 kN 185.714 kNm 20.75 1000 350 50 MPa mm mm mm

0.714286 2 350000 mm 0.031031 0.069583 1.200% 4200 25 mm2 mm

=
D=

As = * b * h =

Diameter tulangan yang digunakan, Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik :

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

22

Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan : Tulangan tekan, Tulangan tarik,

As (tekan) = As (tarik) = 1/2 * As = 2 s = /4*D *b /(1/2*As) =

Juml.Lapis dia. Tulangan

2100 234

mm2 mm Jarak

1 1

D D

25 25

200 200

0.06958253 0.031031

1.00

e/h=0.01
0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60

e/h=0.05

e/h=0.10 e/h=0.15

= = 4%

e/h=0.20

= 3% = 2% = 1%

e/h=0.30

.Pn / (fc'.Ag)

e/h=0.50

0.55 0.50 0.45 0.40

e/h=1.00
0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00

e/h=2.00

= 0.80 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

23

14.2. KONTROL KEKUATAN DENGAN DIAGRAM INTERAKASI P-M

Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Tebal dinding Jarak pusat tul.thd.tepi beton, Tulangan tarik ( As ) : Tulangan tekan ( A s' ) : Rasio tul. tarik Rasio tul. tekan = ' = 0.701 0.701 1.402 1 1 % % %

fc' = fy = h= d' =
D D

20.75 390 350 50 25 25

MPa MPa mm mm As = As ' = 200 200

2 2454.37 mm 2 2454.37 mm

Rasio tulangan total =

5000

Luas tul. total =

4908.74 mm2

4500

4000

3500

3000 .Pn (kN)

2500

2000

1500

1000

500

0 0 50 100 150 200 250 300 350

.Mn (kN-m)

DIAGRAM INTERAKSI PLAT DINDING

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

24

14.3. TULANGAN GESER fc' = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = Pu = Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mu = Vu = Gaya geser ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, = Ditinjau dinding selebar, b= h= Tebal dinding, Jarak tulangan thd. Sisi luar beton, d' = Tebal efektif dinding, d = h -d' = Luas tulangan longitudinal abutment, As = Kuat geser beton maksimum, Vcmax = 0.2 * fc' * b * d * 10-3 = * Vcmax =
Mutu beton : K - 250 Kuat tekan beton,
> Vu (OK)

20.75 390

MPa MPa

225.362 kN 185.714 kNm 111.629 kN 0.75 1000 350 50 300 4909 mm mm m mm mm2

1245.000 kN 933.750 kN 1.25 1 1.002 1 175.193 kN 355.193 kN 453.820 kN 355.193 kN 266.395 kN

1 = 1.4 - d / 2000 = 1 > 1 diambil, 1 = -3 2 = 1 + Pu *10 / (14 * fc' * b * h) = 3 = -3 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] *10 = Vc = Vuc + 0.6 * b * d *10-3 = Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu *103 / (b * d)] *10-3 = Vc = Diambil, * Vc =
Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser : Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : Jarak tulangan geser arah y, Sy = Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser :

* Vc > Vu (hanya perlu tulangan geser minimum)

Vs = Vu / 2 = D
2

55.815 13 600 221.22 464 400 600

kN mm mm2 mm mm mm

Asv = /4*D *(b / Sy) = Sx = Asv * fy * d / ( Vs *103 ) =

D 13 Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

25

15. PERHITUNGAN FONDASI

15.1. DAYA DUKUNG TANAH
Lebar dasar fondasi box culvert, Kedalaman fondasi box culvert, Berat volume tanah, Sudut gesek dalam, Kohesi tanah, 15.1.1. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SONDIR) Daya dukung tanah, qc = L= Lebar fondasi,

L= Z= ws = =
C=

5.50 1.00 18.4 21 0.012

m m kN/m3 kg/cm2

qa = qc / 50 * [ ( L + 0.30 ) / L ]2

kg/cm2 kg/cm2 m kg/cm2 kN/m2

nilai konus pada kedalaman Z,

qc = 73 L= 5.50 2 qa = qc / 50 * [ ( L + 0.30 ) / L ] = 1.624 qa = 162.3617

15.1.2. MENURUT BOWLES (DATA PENGUJIAN SPT) Daya dukung tanah,

qa = 12.5 * N * [ (L + 0.3) / L ] * Kd 1.33 dan Kd = 1 + 0.33 * Z / L N = nilai SPT hasil pengujian, N= 12 L = Lebar fondasi, L = 5.50 Z = Kedalaman fondasi, Z = 1.00 Kd = 1 + 0.33 * Z / L = 1.06 Diambil, Kd = 1.06 qa = 12.5 * N * [ (L + 0.3) / L ] * Kd = 167.6727

kN/m2 pukulan/30 cm m m < 1.33 kN/m2

15.1.3. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)

qult = 1.3 * C * Nc + * Z * Nq + 0.5 * * L * N

Z = kedalaman fondasi, L = lebar dasar fondasi, Parameter kekuatan tanah di dasar fondasi,

Z= L=

1.00 5.50

m m

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

26

 = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi,

= =
C=
0.012 kg/cm2

18.40 21 1.2

kN/m3 kN/m2

C=

Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

Nc = (228 + 4.3*) / (40 - ) = 17 Nq = (40 + 5*) / (40 - ) = 8 N = (6*) / (40 - ) = 7 kN/m2 qult = 1.3 * C * Nc + * Z * Nq + 0.5 * * L * N = 502 2 qa = qult / 3 = 167.371 kN/m
15.1.4. REKAP DAYA DUKUNG TANAH No Uraian Daya Dukung Tanah 1 Pengujian Sondir (Meyerhoff) 2 Pengujian SPT (Bowles) 3 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) Daya dukung tanah terkecil, Diambil daya dukung nominal tanah : Faktor reduksi kekuatan, Kapasitas dukung tanah,

qa
(kN/m2) 162 168 167 162

qa = qa =

kN/m2 kN/m2 kN/m2

* qa =

160 0.65 104

15.2. KONTROL KAPASITAS DUKUNG TANAH

Ditinjau plat dasar selebar, Panjang bentang box culvert, Gaya reaksi masing-masing tumpuan, Beban ultimit pada tanah dasar, Luas dasar fondasi, Tegangan ultimit pada dasar fondasi,

b= 1.00 m L= 5.50 m P1 = 217.422 kN P2 = 225.362 kN Pu = P1 + P2 = 442.784 kN m2 A=L*b= 5.50 2 Qu = Pu / A = 80.506 kN/m kN/m2 < * qa = 104
AMAN (OK)

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

27

15.3. PEMBESIAN PLAT FONDASI

15.3.1. TULANGAN LENTUR

Qu = 80.506 Panjang bentang box culvert, L= 5.50 2 Mu = 1/12 * Qu * L = 202.943 Momen ultimit rencana, Mutu beton : K - 250 Kuat tekan beton, fc' = 20.75 Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = 390 Es = 2.00E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80 b= 1000 Ditinjau slab beton selebar 1 m, Tebal slab fondasi, h= 350 d' = 50 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab beton, d = h - d' = 300 b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.023297 Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = 5.498053 Momen nominal rencana, Mn = Mu / = 253.678 Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 2.81865 Faktor tahanan momen,
Tegangan ultimit pada dasar fondasi, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

kN/m2 m kNm MPa MPa MPa

mm mm mm mm

kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = min = 0.5 / fy = Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 2 Jarak tulangan yang diperlukan, s = / 4 * D * b / As = Digunakan tulangan, D 25 As = / 4 * D2 * b / s = Tulangan bagi diambil 30% tulangan pokok, As' = 30%*As = Diameter tulangan yang digunakan, D 2 s = / 4 * D * b / As = Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan, D 13 As = / 4 * D2 * b / s =

0.00792 0.00299 0.00792 2 1267.36 mm 25 mm 387.321 mm

2454 380

mm2 mm2

200

13 mm 349.105 mm

664

mm2

200

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

28

15.3.1. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit rencana, Kuat tekan beton, Kuat leleh baja tulangan, Tebal efektif slab beton, Ditinjau slab selebar, Faktor reduksi kekuatan geser,

Vu = 1/2 * Qu * L = 221.392 kN fc' = 20.75 MPa fy = 390 MPa d= 300 mm b= 1000 mm -3 Vc = ( fc') / 6 * b * d *10 = 227.761 kN = 0.75 Vc = 170.821 kN
Perlu tulangan geser

Vc < Vu
Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser :

* Vs = Vu - * Vc = Vs = Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : D

Jarak tulangan geser arah y, Sy = Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser :

50.571 67.428 13 600 280.37 486 400 600

kN kN mm mm2 mm mm mm

Asv = /4 * D * (b / Sy) = Sx = Asv * fy * d / ( Vs *103 ) =

D 13 Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

29

C L
D25-150 D13-150 D13-600/600 400 D13-150 D13-200 D13-200 D13-400/600 3000 D25-200 D13-200 400 D13-200 D25-200 D13-400/600 D25-200 D13-200 350 D13-200 D25-200 350 2500 D25-150

PEMBESIAN BOX CULVERT

C[2008]MNI-EC : Perhitungan Struktur Box culvert

30