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Ao del centenario de Machu Picchu para el mundo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

Facultad de Ingeniera de Sistemas e Ingeniera Civil

Informe Final

Ingeniera de Sistemas

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE SISTEMAS

CURSO: Sistemas de Produccin PROFESOR: Ing. Mg. Jorge Luis Hilario Rivas TEMA: Informe final de la Empresa de transportes Len de Hunuco S.A.C. ESTUDIANTE: Laulate Panduro Cristhian

Pucallpa Per 2011

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Elaboracin del informe final del curso de investigacin operativa de la empresa prestigiosa de transporte de LEON DE HUANUCO

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DEDICATORIA

ESTE TRABAJO VA DEDICA A LAS PERSONAS QUE ME APOYARON DURANTE TODO EL , TANTO A MIS PADRES Y A LOS DOCENTES QUE MI BRINDARON APOYO CAPACIDAD INTELECTUAL DE MI CONOCIMIENTOS , A ELLOS LES DIGO GRACIAS

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INTRODUCCION

En nuestra vida siempre hemos estados inmersos al mbito empresarial; desde la creacin de nuestro mundo(teora del Bing Bang) para los fsicos hasta la posible extincin de este en un futuro; nadie puede decir que nunca ah tenido colisin (choque) en su vida ya sea de gran impacto o muy pequeo; al parecer para una simple persona todo esto es solo un accidente y solo queda hacer una cosa reparar los daos pero quizs si investigamos un poco ms que lo origina, por que causa tanto dao en algunos casos o como se deforman las cosas que son impactadas pues todo eso y ms te daremos a conocer en este trabajo.

EMPRESA DE TRASNPORTES LEON DE HUANUCO S.A.C.


1. GENERALIDADES Y OBJETIVOS DEL INFORME: 1.1. Razn social, ubicacin y naturaleza de la organizacin.
RUC: 20124647208 Razn Social: EMPRESA DE TRANSPORTES LEON DE HUANUCO S AC 5

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Nombre Comercial: EMP TRANSP LEON DE HUANUCO SAC Tipo Empresa: Sociedad Annima Condicin: Activo Fecha Inicio Actividades: 17 / Enero / 1981 Actividad Comercial: otros tipos de transportes regionales va terrestre CIIU: 60214 Direccin Legal: Mlc. Daniel Alomia Robles Nro. 821 Distrito / Ciudad: Hunuco (sede Pucallpa) Departamento: Hunuco (sede Pucallpa) Telfonos: 512996 / 513446 / 511489

1.2. Entidades y personas responsables de la organizacin.


Representantes Legales de EMPRESA DE TRANSPORTES LEON DE HUANUCO SAC

Gerente General: Esteban Caldern Alfio Bautista

1.3. Actividad econmica.


transportes regionales va terrestre as como tambin de encomiendas, giros,etc.

1.4. Objetivos del informe.


Objetivo general: Conocer como las distintas herramientas de sistemas de produccin son aplicados a la empresa LEON DE HUANUCO SAC Objetivos Especficos: Identificar los productos que ofrece la empesa LEON DE HUANUCO SAC. Observar el comportamiento de la demanda y oferta de los distintos productos que ofrece la empresa LEON DE HUANUCO SAC. Identificar los distintos procesos para cada producto que ofrece la empresa LEON DE HUANUCO SAC. Observar las condiciones laborales de la empresa LEON DE HUANUCO SAC. 6

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Elaborar los distintos diagramas actuales DAP,recorrido de cada uno de los productos que ofrece la empresa LEON DE HUANUCO SAC. Identificar los cuellos de botella para cada proceso en la empresa LEON DE HUANUCO SAC. Calcular los principales indicadores de los sistemas de produccin de la empresa LEON DE HUANUCO SAC. Proponer mejoras de trabajo para los distintos procesos de la empresa LEON DE HUANUCO SAC.

2. ESTUDIO DEL MERCADO


tomado en cuenta los comentarios de algunas personas acerca de la empresa, publicados en la pgina web oficial.

a) - Juan Ramrez - evalu: Aspectos Positivos: es una empresa antigua conocedora del mercado y de sus rutas Aspectos Negativos: que no se modernizan totalmente en cuanto a sus buses y su terminal en lima es horrible no hay acceso para autos particulares, su mantenimiento deberan hacerlo en otro lugar, da la impresin que despachan desde su taller de mecnica y no su terminal Evaluacin de la Empresa: si fue una buena empresa, pues ahora est muy retrasado En general, recomendara a esta empresa: SI b) - Nstor Peralta Bejarano - evalu: Aspectos Positivos: una empresa que se gan un nombre en el ramo de transporte terrestre. Muy buena Aspectos Negativos: falta de modernidad en sus unidades, pues es urgente reemplazar sus unidades. Evaluacin de la Empresa: muy buena, muy responsable, pero sera bueno si cambia sus unidades antiguas por modernas. En general, recomendara a esta empresa: SI

c) - Tatiana Montes Crespo - evalu: Aspectos Positivos: Es una empresa muy conocida y claro muy recomendada

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Aspectos Negativos: La empresa no est en buenas condiciones los socios deben ponerse las pilas para que no pierdan clientes Evaluacin de la Empresa: Sus trabajadores son muy atentos y responsables y deben seguir as a y creo que deberan modernizar todo en cuanto a la empresa En general, recomendara a esta empresa: SI e) - Deime Castillo - evalu: Aspectos Positivos: Nuevas flotas Evaluacin de la Empresa: La impuntualidad en el horario de salida de los buses. La falta del aire acondicionado o calefaccin segn el caso en algunas unidades. La falta de responsabilidad de recoger a pasajeros en plena va. En general, recomendara a esta empresa: SI f) - Oscar Ortiz Ruiz - evalu: Aspectos Positivos: Tiene muy bonitos carros en la empresa y los conductores son perfectos Evaluacin de la Empresa: Yo quisiera que abriera en la ciudad de Chiclayo una agencia de la empresa para que la empresa tuviera ms pasajeros a lima y las otras ciudades porque mucha gente vive en Chiclayo y quiere viajar a los destinos que tiene la empresa En general, recomendara a esta empresa: SI

2.1. Definicin de las reas geogrficas que debe abarcar el estudio del mercado.
Los principales circuitos son: * En el centro:, Lima- - Hunuco- Tingo Mara Pucallpa Pero cabe destacar que se tiene en mente en un futuro rutas como: * En el norte: Chiclayo - Chachapoyas - Celendn - Cajamarca-Trujillo * En el sur: Cusco Arequipa - Puno y Paracas Nazca. A todo esto se tiene que tener en cuenta lo siguiente: Clasificacin de los subsistemas. Mano de obra. Demanda de la poblacin. Carreteras. Esta etapa requerir la preparacin de un "Plan de administracin" para la zona de influencia que contribuya a mitigar los conflictos que puedan surgir. Este plan de administracin est constituido por una serie de propuestas encaminadas a resolver los conflictos primarios y secundarios que se produzcan como consecuencia de la realizacin del proyecto. Estas propuestas deben incluir objetivos, su justificacin, el tiempo y las fechas en que se llevarn a cabo, el lugar, determinado geogrficamente, en que debern llevarse a cabo, el presupuesto que requerirn, y el tipo y cantidad de personal que se requerir. Estas propuestas podrn incluir proyectos, estudios, programas, nuevos mecanismos institucionales, incentivos positivos y negativos, etc.

2.2. Definicin de los productos que van a ser estudiados, identificando los productos que podemos llamar principales y los sub-productos.
Producto principal: transporte de pasajeros. Sub-producto: giros, encomiendas, etc.

2.3. Estudio de la demanda potencial de los productos principales. 2.3.1. Especificaciones y usos de los productos en estudio.

Especificaciones.

CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO: El servicio de transporte es un producto que se encuentra compuesto principalmente por un mnibus, chofer, y por supuesto por los pasajeros, ofreciendo comodidades a los clientes de viajar a su destino, durante un perodo de tiempo el cual en su proceso que demorado de acuerdo a la distancia del lugar. Uno de estos servicios de transporte es la que ofrece la empresa Len de Hunuco que son una de las empresas ms aceptadas por las personas.

Caractersticas de los vehculos


Resistencia al movimiento brusco, choques, accidentes, intemperie, etc. No son vulnerables a los agentes externos como: arena, granos de toda clase, lquidos, gases Las aberturas de ventilacin que presentan los vehculos son completamente apropiadas para el viaje. Son posibles de realizar futuras adaptaciones y reparaciones locales. La estructura del vehculo est ajustada a las condiciones de resistencia mecnica impuesta por la institucin encargada de velar por los pasajeros.

Usos especficos

cabe destacar que el producto nicamente existe en el transcurso del transporte de los pasajeros, una vez que llega a su destino el producto se termina o queda all.

2.3.2. Identificacin de los principales grupos demandantes de cada

rea geogrfica definida.


Demanda del Transporte: Sin duda, una alternativa ms econmica la constituye el transporte terrestre interprovincial, el cual se registr un trfico cercano de 47% de pasajeros fue trasladado a la zona sur pas, 37% al norte y el 15% restante al centro. El subsector es altamente heterogneo tanto en el tamao de las unidades como en el servicio ofrecido, siendo una constante el alto nivel de informalidad y falta de control en el cumplimiento de las normas, factores que conllevan a una sensacin de inseguridad.

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Todas las regiones tienen diferentes demandas pero tenemos que tener en cuenta lo siguiente: Medio de transporte ilegal. La demanda de transporte terrestre interprovincial presenta una marcada estacionalidad, principalmente en Semana Santa, Fiestas Patrias, Navidad y en periodos de feriados largos, en los que usualmente el precio de los pasajes tiende a incrementarse significativamente.

2.3.3. Anlisis del comportamiento histrico de la demanda.


Es notable, el incremento de la demanda, aproximadamente un milln y medio de peruanos aprovecha el largo fin de semana para realizar turismo interno. El desplazamiento de esta cantidad de viajeros generar un movimiento econmico de 50 mil de dlares, en beneficio de los empresarios de provincias. El gasto promedio es de 100 a 120 nuevos soles. Esta dinmica alcanzar tanto a los grandes empresarios como a los pequeos, y los ayudar a sostener los tres meses de baja turstica que se vienen hasta Fiestas Patrias. Un 70 por ciento de los peruanos que har turismo interno en Semana Santa parte de la ciudad Lima hacia Ayacucho, Tarma (Junn) y, seguido de Huancayo (Junn), Ica, Trujillo (La Libertad), Huacho (Lima Provincias). Sin embargo, esto no quiere decir que la demanda de transportes est creciendo ao tras ao, ni que ms viajeros se estn animando a salir de sus casas. Estas empresas de transporte se llenan en Semana Santa, pero el resto del ao permanece casi vaco. Esta empresa est acostumbrada a recibir mucha gente casi por inercia en ciertas fechas", y no existe una costumbre de vender turismo diversificado. El Perfil del Vacacionista. El 76% de los viajeros ya conoce el lugar que se dispone a visitar, y esto principalmente porque el objetivo de su viaje es visitar familiares residentes en alguna ciudad determinada. En cifras 21% de viajes se realiza teniendo a Lima como destino. 10% de los viajes se realiza a huanuco y un porcentaje similar a Tingo Maria. 87,4% de limeos no viaja fuera de la ciudad en la Semana Santa.

2.3.4. ndices de crecimiento y proyeccin de la demanda en los prximos 5 aos.

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Se espera que la demanda suba un 10 o 15% de personas queriendo el transporte ya que en ningn ao se logra dicho deseo por lo que en fechas especiales se tiende a subir los pasajes.

2.3.5. Expectativas de crecimiento de la demanda total del bien.


No solo se espera demanda de parte de la poblacin sino tambin el crecimiento en infraestructura: En cuanto a diseo, velocidad y costos. En particular el transporte por carretera, el cual est limitado en cuanto a tamao y velocidad por la infraestructura, llegando a un lmite en funcin de estos factores. No as en cuanto a diseo y costos de operacin donde se han logrado importantes avances con la especializacin de equipos en los servicios que prestan. En este sentido, la especializacin de rampas y remolques se ha generalizado a nivel universal. Por otra parte, en el diseo de vehculos para faenas especializadas, tales como la minera, actividades forestales, etc.

2.3.6. Analizar factores como:


Previsiones en el cambio de polticas.

La automatizacin de bodegas y depsitos: Las bodegas son aquellas


instalaciones orientadas a mantener stock, y los depsitos instalaciones de transferencia de carga. . Del concepto de stock para almacenaje de cargas, encomiendas,etc. se ha pasado al de celdas inteligentes para el almacenaje de partes, piezas, componentes y envases. Son usadas principalmente como medio de almacenaje intermedio en procesos productivos, pero se han extendido a bodegas y depsitos de alto flujo de productos, se han extendido enormemente a lneas automatizadas de fraccionamiento/consolidacin de lotes, continuadas con envase y consolidacin de pedidos. Los centros de abastecimiento de perecibles (frutas y verduras) de las cadenas de supermercados y tiendas, por un lado, y la industria editorial (diarios y revistas) por otro, son buenos ejemplos de lo anterior. En estos casos, el proceso se inicia en la recepcin de los productos y termina en el despacho de docenas de camiones con cientos o miles de lotes para diferentes destinos. Innovaciones tecnolgicas en el modo de produccin. Los principales cambios tecnolgicos se han orientado a la automatizacin de vehculos guiados por gps, grandes comodidades y 13

celdas mviles y fijas de almacenaje.

2.3.7. Caso de sub-productos.


El servicio de giros y/o encomiendas genera ms ingresos a la empresa por lo que no se gasta en transporte, por el contrario se aprovecha dicho transporte para realizar el giro.

2.4. ESTUDIO DE LA OFERTA ACTUAL DE LOS PRODUCTOS PRINCIPALES 2.4.1. Identificacin de las principales empresas productos que abastecen cada rea geogrfica sealando en cada caso:
A.

Localizacin de las empresas productoras.

Otras empresas productoras: BAHA CONTINENTAL - BAHIA BUSS Jr. Hermilio Valdizan, 718 Hunuco Ruta: LIMA - HUNUCO O VICEVERSA Salidas diarias a las 9:00 a.m., 10:00 p.m. y 10:15 p.m.

EMPRESA DE TRANSPORTES GM INTERNACIONAL - GYM Ruta: LIMA - HUNUCO O VICEVERSA Salidas diarias a las 10 p.m. TRANS REY Jr. 28 de Julio 1201 - Hunuco Hunuco - Lima - Pucallpa - Huancayo

EMPRESA DE TRANSPORTES LEON DE HUANUCO S.A.C. Hunuco - Lima - Pucallpa


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EMPRESA DE TRANSPORTES TRASNREY S.A.C. Hunuco - Lima - Pucallpa

TRANS INTER. Hunuco - Lima - Pucallpa TRANSMAR EXPRESS S.A.C. Hunuco - Lima Pucallpa ESTRELLA POLAR Hunuco - Lima Pucallpa
B.

Produccin anual en los ltimos 5 aos:

2006: aporte de transporte 7% 2007: aporte de transporte 6.9% 2008: aporte de transporte 6.1% 2009: aporte de transporte 6.5% 2010: aporte de transporte 7%

C. Capacidad Instalada en los prximos 5 aos:


Se especula que es importante que el producto satisfaga al cliente es por ello que en los prximos aos solo se tendrn los famosos bus-cama, as como tambin arreglar una psima infraestructura que actualmente se maneja.

D. Posibilidades de expansin de la capacidad instalada


Sera bueno unas cuantas sedes ms en la regin pero, primero tendramos que arreglar la infraestructura.

E. Precios y costos de los ltimos 5 aos

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Normalmente los precios del pasaje son de s/.50.oo y bus especial de s/. 80.00 pero en fechas especiales (llmese fiestas patrias, semana santa, etc.) estos costos suelen elevarse hasta un 200%.

F. Otras caractersticas.
GPS en los carros. Aunque estn bajos en tecnologa.

2.4.2. Estudio de la comercializacin para los productos principales. A. Identificacin de las empresas intermediarias.
Algunas empresas intermediarias:

Algunas empresas del rubro de EMPRESA DE TRANSPORTES LEON DE HUANUCO S AC


EXPRESO CIAL S.A.C. EXPRESO MOLINA UNION EIRL EXPRESO INTERNACIONAL ORMEO S.A. TRANSPORTES LINEA S.A. EMPRESA DE TRANSPORTES CIVA SA EMPRESA DE TRANSPORTES DE PASAJEROS Y CARGA TURISMO CAVASSA S.A.C. EMP. DE TRANS. FLORES HNOS. SRL. AMERICA EXPRESS S.A. TRANSPORTES CROMOTEX S.A.C. TRANSPORTES CRUZ DEL SUR S.A.C.

B. Formas de comercializacin
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Transporte y almacenaje Transporte de pasajeros con equipaje (con un peso Max. De 25 kilos).

Modalidades y condiciones comerciales Carros en condiciones ptimas para el servicio.

Mecanismos financieros La empresa normalmente pertenece a un solo dueo por eso es sociedad annima cerrada, pero hay socios honorarios que ayudan a financiar gastos como mano de obra, reparaciones, etc.

C. Relaciones comerciales y financieras.


No cabe duda que la existencia de redes de infraestructura de transporte concebidas teniendo en cuenta un marco regional contribuye al incremento del intercambio comercial, al movimiento internacional de personas, a la valorizacin de las zonas comparativamente subdesarrolladas que impulsan procesos de integracin econmica.

D. Evaluacin y anlisis de las condiciones determinantes del precio de Venta para el demandante final.
Los pasajes dependen tambin en cada fecha especial; por ejemplo en navidad hay mas demanda de pasajeros por lo que en otras fechas no, es por ello que solo queda aprovechar dicha fecha, y aumentar los precios de los pasajes.

2.5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Integracin del transporte


CONCLUSIONES
Actualmente, hay insuficiencias de infraestructura, las cuales se encuentran localizadas en trayectos especficos y puntos crticos en todos los corredores de transporte. Esta situacin afecta la continuidad de los flujos y la eficiencia global del transporte en los corredores.

RECOMENDACIONES
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Preparar un Programa de Inversiones, estableciendo prioridades, para solucionar los puntos crticos y las insuficiencias de infraestructura existentes en los corredores de transporte.

Priorizar el mantenimiento de la infraestructura existente .

Mercado de los servicios de transporte


CONCLUSIONES Existe una opinin generalizada de que el papel del sector privado, tanto en la gestin como en la inversin del sector transporte, es fundamental para incrementar su eficiencia y competitividad.

RECOMENDACIONES
Asumir el Estado las funciones que le son propias, es decir, la de formular polticas y regular las condiciones del mercado.

Desarrollo y financiamiento de la infraestructura del transporte CONCLUSIONES


La escasez de recursos por parte de los gobiernos para encarar obras de infraestructura en el sector transporte ha originado la bsqueda de diferentes alternativas de participacin de capitales privados ya sea para mantenimiento, reconstruccin o construccin.

RECOMENDACIONES
Priorizar el mantenimiento de la infraestructura con el propsito de evitar deterioros de importancia en la misma, reduciendo as la necesidad de inversiones de reemplazo.

Incluir, en el anlisis que realizan las instituciones de financiamiento, criterios tcnicos que ponderen especialmente los aspectos especficos de los proyectos de infraestructura del transporte que contribuyan a la integracin.
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Anlisis del impacto ambiental en los proyectos de infraestructura del transporte CONCLUSIONES En relacin a los proyectos de infraestructura del transporte, el anlisis del impacto ambiental tiene como objetivo identificar y mitigar los impactos negativos que puedan producirse por la construccin y/o operacin de los mismos y su vulnerabilidad a los peligros naturales. La gran mayora de los impactos ambientales negativos se producen por mandatos y actividades, a veces, conflictivas entre los organismos pblicos. Si se realiza la evaluacin del impacto ambiental en las etapas iniciales del desarrollo de un proyecto de infraestructura del transporte, los costos de ste as como las medidas de control que luego debern implementarse sern de un costo menor. Es parte del manejo ambiental la reduccin de la vulnerabilidad de las obras de infraestructura del transporte a los eventos naturales, tales como, terremotos, lluvias y deslizamientos naturales. La reparacin de los daos causados por eventos naturales consume porciones significativas de los presupuestos del sector. RECOMENDACIONES
Integrar la participacin pblica y dar transparencia a todo el proceso de planificacin de los proyectos.

Realizar, previamente, a la toma de decisin de construir una obra de infraestructura de transporte, los estudios necesarios para definir una estrategia de desarrollo sostenible para la regin que quedara involucrada en el proyecto. Realizar la evaluacin del impacto ambiental en todas las etapas de un proyecto, desde su identificacin, los estudios de factibilidad y la ejecucin misma de la obra hasta la de su operacin. Es necesario analizar las consecuencias que puedan producir los flujos de transporte.
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Realizar el anlisis de la vulnerabilidad a los peligros naturales en las etapas iniciales de preparacin de los proyectos de infraestructura del transporte y estimar las inversiones necesarias para mitigar estructuralmente el impacto de esas amenazas naturales. 3. TAMAO Y LOCALIZACION 3.1. EVALUACION DE LAS ALTERNATIVAS DE3L TAMAO Y LOCALIZACION 3.1.1. Factores Cuantificables. A. Mano de obra: Disponibilidad de mano de obra especializada y no Especializada. Para el caso de esta agencia no se requiere de mucho personal en general, pero si con cierto grado de capacitacin, es decir medianamente calificado, aunque el mayor porcentaje deber estar constituido por personal administrativo y gran parte por obreros; de esta forma: Cuentan con el siguiente personal: Un jefe de almacn Dos encargada de vender los pasajes (una en la carretera y otra en la agencia central) Dos ayudantes de carga. Un supervisor Y los choferes (que viene y van especialmente de lima)

B. Materias primas: Costos de la materia prima. Limitaciones existentes Para su Transporte.


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Los costos que se pueden asumir son el combustible, y en el caso del buscama el refrigerio. C. Energa elctrica: Disponibilidad en la zona analizada. Costo de la Energa. El abastecimiento de la energa elctrica es por parte de ELECTRO UCAYALI. Las tarifas vigentes mensualmente llegan con recibo y con una fecha a pagar; la tarifa mensual es dependiendo del consumo, utilizan focos ahorradores, en las diferentes instalaciones del lugar, su tarifa aproximadamente mensual es de s/. 70 a 80 mensual. D. Combustible-Costos en la fuente de origen: sus caractersticas tcnicas sus condiciones de transporte. En cuanto a la disponibilidad de combustible la localidad se abastece de estaciones de suministro que venden combustibles refinados (para cuidar el motor de los carros). Sus condiciones de transporte: En cuanto a los pasajeros, no tienen problemas al ser transportados por lo que van dentro del vehculo; si el bus llegara a malograrse tienen los repuestos suficientes para su arreglo. E. Agua: Bsicamente influye su disponibilidad. El abastecimiento de agua es abastecida por EMAPACOP S.A. Las tarifas vigentes mensualmente llegan con recibo y con una fecha a pagar; la tarifa mensual es dependiendo del consumo, aunque normalmente es de s/. 30. F. Disponibilidad y costo de otros insumos.

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Tambin cuentan con el servicio de telfono y de internet en la cual ess un costo de s/. 156 mensual. As tambin como los refrigerios del personal. G. Calculo de los costos de transporte totales de las materias primas, Insumos y Productos, indicando entre que zonas son transportadas. Zonas en la que son trasportadas: Lima- Pucallpa de 838 km Lima- la oroya de 188 km Lima- Chosica de 40 km Chosica la oroya 148 km La Oroya Hunuco de 234 km. Oroya - cerro de Pasco de 130 km. Cerro de Pasco Hunuco de 104 km. Hunuco Pucallpa Hunuco- Tingo Mara Tingo Mara Pucallpa

Los pasajes varan de acurdo a la distancia; Por ejemplo Lima- Pucallpa s/. 50; Pucallpa Tingo Mara s/. 20. H. Requerimientos y disponibilidad infraestructura (Puertos, carreteras, Lneas, frreas, servicios pblicos, comerciales, financieros vivienda) Tomando en cuenta los requerimientos de infraestructura industrial, el lugar cuenta con un rea destinada a la industrializacin potencial y en crecimiento. Adems que cuentan con un suministro suficiente de energa elctrica y agua potable 3.1.2. Factores Cualitativos.
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A. Polticas de descentralizacin en igualdad de condiciones y aun con pequeas desventajas, se deber promover una localizacin que a la Poltica regional. El desarrollo integral, y en consecuencia, su incorporacin a la economa nacional, requerir fundamentalmente de un adecuado planeamiento y organizacin de los sistemas de trasportes que deben servir a la zona; su eficiente funcionamiento debe producir beneficios que se traducirn en menores gastos para la colectividad. Conviene entonces arreglar los tramos mas vulnerables de la carretera central, de eficientes caractersticas tcnicas, que permita el transporte rpido, seguro y econmico, en toda poca del ao B. Influencia del medio Ambiente y efectos sobre el medio ambiente (Polucin). Deposicin de residuos. La empresa de transportes genera residuos que generan las encomiendas y otros objetos que podran influir en la deposicin de residuos, entre ellos estn los papeles, plsticos, bolsas, grasas, agua desechables( cuando transportan pescado), incluso la misma basura que generan las personas que van a la agencia.

Efectos sobre el clima


La empresa de transportes no genera vapores txicos, por lo que no condensa el ambiente, por tanto no se genera efectos negativos sobre el clima.

3.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.


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CONCLUSION: La empresa de transportes Len de Hunuco, destaca en todas sus modalidades, proporcionando siempre un mejor servicio basado en la optimizacin de sus factores humanos, preservando la seguridad del producto transportado. Recomendaciones: Se ve que al momento del transporte de pasajeros a su destino, en el camino el chofer va recogiendo mas pasajeros de la cuenta, algo que atenta con la integridad de los pasajeros, puede que exista un exceso de peso y tener consecuencias muy graves, Por lo que se recomienda no subir ms pasajeros al bus. 4. SISTEMA DE PRODUCCION. 4.1. CONDICIONES DE TRABAJO. 4.1.1. Iluminacin. El local cuenta con buena iluminacin: durante el da, el local no se encuentra oscura, y durante la noche se utilizan los 10 fluorescentes instalados dentro del lugar; y afuera cuenta con 4 fluorescentes en la vereda y 2 faros para facilitar la salida de los carros en la noche. 4.1.2. Ventilacin. Por el clima, el local es muy caluroso; especialmente en las tardes y lo sufren ms que todo los trabajadores que venden el pasaje, por lo que la mayor parte del da estn dentro del local y para ello solo cuentan con un par de ventiladores elctricos con enchufe; lo que hace suponer que no solo hay molestia por estos trabajadores, sino tambin por las personas que acuden al lugar.
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4.1.3. Sonido. El sonido no es algo que afecte a la empresa(por lo que el local est un poco alejado de la pista y otros factores ms); el que sufre por el sonido es ms que todo el chofer, por lo que al llegar al destino tiene sordera; as como tambin para los pasajeros, algo que se pudiera solucionar con un audfono. 4.1.4. Otros. El local cuenta con TV, para que en los ratos libres donde los trabajadores no ejercen su trabajo(puede que no vayan clientes, etc); pueden distraerse de alguna forma y as evitar el estrs por el trabajo realizado. 4.2. DEFINICION DE LOS PRODUCTOS. Descripcin y caractersticas tcnicas. Carro de transportes tipo B2 cuenta con 60 asientos para pasajeros y los carros medianos con 35 asientos para pasajeros, capacidad de cargar ms de 1200 kg a 2 toneladas de peso(aunque el peso permitido es de 540 kg), resistentes a los distintos terrenos de carretera, dentro de ellos existen televisores , baos de SS.HH, aire acondicionado, etc.

4.3. PROCESO DE PRODUCCION.


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4.3.1. Presentacin y anlisis. A. Principales caractersticas de cada una de las fases por cada proceso productivo.

Proceso productivo:
Para el viajero: Se apersona al local y compra su pasaje. Espera la fecha y hora de viaje. Al llegar la hora de viaje aborda el bus. Se realiza el viaje. Durante el viaje suceden muchas cosas. Se va al bao Come
Escucha msica, etc.

Llega al destino.

Para el caso de la empresa:

Se supone que el viajante compro su pasaje. El carro llega al local. Se suben todos los equipajes y cargamentos al bus. Se hace el llamado a los pasajeros para que aborden el bus. El chofer da marcha al destino indicado. Durante el viaje el chofer tiene la obligacin de parar para que las personas coman, realicen sus necesidades, etc. De lo contrario si es bus-cama solo sigue el recorrido.

Al llegar al destino y una vez que hayan bajado los pasajeros, son entregados los equipajes a sus respectivos dueos.
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El chofer lleva al bus al mecnico para que realice su respectivo mantenimiento.

El bus es llevado a un lugar de lavado y luego pasa por el combustible. Y as nuevamente est listo para realizar otro viaje.

Proceso para giros y encomiendas


La persona se dirige al local y solicita a la persona que vende los pasajes que quiere realizar un giro o enviar una encomienda. De acuerdo a la cantidad enviada hace el pago en caja( a la persona que vende los pasajes). Y deja el cargamento ( dinero o encomienda).

Principales caractersticas de los procesos:


Los procesos se caracterizan por:

Tener un gran valor (dinero). Realizarse con toda la seriedad del caso. Que hay gran responsabilidad por parte de la empresa por transportar pasajeros as tambin como sus pertenencias, los giro y las encomiendas.

B. Posibilidades de uso de tecnologa propia para cada una de las fases de los procesos adecuada a nuestra realidad o creada. Tecnologa para la compra de pasaje: Hasta ahora se ve que utilizan lpiz y papel por lo que hay la posibilidad de:

Implementar ms computadoras con software especiales para el registro del producto que se realiza a diario.

Tecnologa para el viaje:


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En la actualidad los buses son rastreados por satlites mediantes el famoso GPS; pero eso no asegura que no vaya a existir accidentes; es por ello que hay la posibilidad de contar en el futuro; con nuevos sistemas que den mas seguridad a las personas mediante la tecnologa como es el caso de:

Implementar alarmas en los buses en caso se presente algn peligro; para alarmar a las personas que se encuentran distradas o dormidas. Hacer que el carro se detenga automticamente cuando el chofer cierre los ojos(puede que el chofer se duerma en pleno viaje producto del cansancio o hasta del mismo sueo)

Tecnologa despus del viaje:


Cuando se da el equipaje nos entregan un ticket por lo que en algunas ocasiones los pasajeros accidentalmente hacen perder dicho ticket por lo que se pretende: Registrar cada equipaje con un cdigo y ese cdigo darle a la persona.
A la fecha de elaboracin de la presente opinin legal, el procedimiento administrativo ante INDECOPI se encuentra en su fase instructiva. Sanciones previstas por el Decreto Legislativo N 701 De conformidad con lo sealado en el Decreto Legislativo N 701, norma que dispone la eliminacin de las prcticas monoplicas, controlistas y restrictivas de la libre competencia, en caso la Comisin determinase la existencia de una prctica anticompetitiva dentro de un procedimiento de investigacin, podr ordenar a las empresas o entidades infractoras que se abstengan de continuar los actos que motivaron la denuncia. Adicionalmente, la Comisin podra imponer a los infractores las siguientes multas: Si la infraccin fuese calificada como leve o grave, una multa de hasta S/. 2200,000 siempre que no supere el 10% de las ventas o ingresos brutos percibidos por el infractor, correspondientes al ejercicio inmediato anterior a la resolucin de la Comisin.

C. Tecnologas existentes para cada una de las fases de los procesos.

Tecnologas existentes en la compra de pasaje:


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Existen 2 computadoras en el local del centro, el cual no abastece, pues el local de la carretera no tiene computadoras.

Tecnologas existentes en el viaje:

El bus cuenta con un detector satelital durante todo el recorrido del viaje. Adems de ello en el interior del bus cuenta con televisores incluido DVD para observar las pelculas, msica incluida, y electricidad; en la cual todo esto es gracias a una poderosa batera que va dentro del bus.

D. Condiciones cuantitativas y cualitativas de adquisicin de tecnologa.

Regalas por marca, patentes, asistencia tcnica.


Se tiene un patente BAHIA BUS; el cual es el mini-bus, encargado de los buses pequeos; aquello que solo llevan 35 pasajeros. La asistencia tcnica para los buses se realiza en los mecnicos existentes en la carretera F.B. desde el km 2; que son contratados para las revisiones respectivas. Las marcas de fbrica incluidas en el precio de adquisicin de acciones comunes de empresas se registran al valor razonable determinado por profesionales independientes expertos en valuacin de marcas y estn presentadas netas de su amortizacin acumulada. La amortizacin anual se reconoce como gasto y se determina siguiendo el mtodo de lnea recta con base a la vida til que ha sido estimada en un periodo de 10 aos, que es el periodo en el cual se espera que los beneficios futuros fluyan a la empresa.

Clusula de amarre por adquisicin de tecnologa: obligacin

para el pas o la empresa receptora de adquirir de una fuente determinada, bienes de capital, productos intermedios, materias primas y otras tecnologas, o de
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utilizar permanentemente personal sealado por la empresa proveedora de tecnologa. La empresa al adquirir algo tecnolgico; como por ejemplo una nueva flota; est en condiciones de exigir o adquirir; llmese as, al personal de la empresa proveedora de tecnologa, por lo que al comprar se hace una clausula con este detalle.
Clausula conforme a las cuales la empresa vendedora de

tecnologa se reserva el derecho de fijar los precios de venta o reventa de los productos que se elaboren con base en la tecnologa respectiva. En desarrollo de la poltica de ajustar el comportamiento corporativo de la empresa a los ms altos estndares legales y ticos y aumentar la proteccin los derechos de los inversionistas, el cual garantizamos la adecuada administracin de los negocios, el oportuno, completo y veraz suministro de informacin al mercado pblico de valores y la transparencia en las actividades que ejecutamos.
Clusula que contengan restricciones referentes al volumen

estructura de la produccin. En este rubro la empresa es la que quiere obtener ms produccin, cuanto ms tecnologa es por ello que exige a la empresa proveedora de tecnologa un eficiente y eficaz producto.
Clusula que prohben el uso de tecnologas competidoras.

La empresa puede sufrir una estafa a manos de la empresa proveedora es por ello que al adquirir una tecnologa est ya no puede ser adquirida por otra empresa ms an si es la competencia.
Clusulas que establecen opinin de compra, total o parcial a

favor del proveedor de la tecnologa. Este rubro representa los activos tangibles adquiridos, construidos o en proceso de construccin con el propsito de emplearlos en forma
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permanente para la produccin o suministro de otros bienes y servicios. Estos activos no estn para la venta y su vida til excede un ao.
Clusulas que obligan al comprador de tecnologa a

transferir al proveedor los inventos o mejoras, que se obtengan en virtud de esa tecnologa. En virtud de un contrato de prestacin de servicios, el comprador de tecnologa. Se desempea como auditor interno de la empresa. En cumplimiento de sus funciones, evala la eficiencia y eficacia de nuestros sistemas de control interno e identifica oportunidades de mejoramiento del mismo.

Clusulas que obligan a pagar regalas a los titulares de las

patentes, por patentes no utilizadas. Debido al proceso de globalizacin de la economa, cada da es mayor la importancia de los diversos derechos sobre los activos intangibles que utilizan las empresas en sus actividades industriales y comerciales. Por tal razn, cuando usamos marcas, enseas, nombres comerciales y programas de computador, verificamos que tenemos derechos de propiedad industrial o intelectual o de autor, o en su defecto, licencias de uso y autorizaciones para la utilizacin de los mismos. La poltica de la empresa sobre activos intangibles prohbe terminantemente el uso de estos bienes cuando carecen de legtimos derechos para su utilizacin. Para garantizar el cumplimiento de esta regla de conducta de negocios se imparte precisas instrucciones en tal sentido a los trabajadores y revisamos constantemente su estricto cumplimiento. Prohibicin o limitacin del exportar o vender en determinados pases los productos elaborados al amparo de las marcas respectivas o productos similares. Los activos representan probables beneficios econmicos futuros (derechos) y los pasivos representan probables sacrificios econmicos futuros (obligaciones), obtenidos o a cargo de la empresa.
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D. Diagramas actual DAP, DOP, H-M. F. Requerimiento de maquinaria por cada proceso productivo. Para encomiendas, giros y compra de pasajes: Se requiere de aproximadamente 3 computadoras con su respectivo software Ventiladoras Para el viaje: Se requiere de buses nuevos(y desechar a los viejos) Tecnologa avanzada en los buses. Servicio de comida en los buses. F. Requerimiento de insumo para cada proceso productivo. Mnimo 50 Glns de combustible para la flota. Se requiere refrigerio para los pasajeros. Bolsas anti-vmitos.

H. Requerimiento de mano de obra calificada y no calificada para cada proceso productivo. Se requiere de: 1 ayudante para almacn. 2 ayudantes para carga. 1 ayudante para limpieza.
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1 supervisor. 1 jefe de divisiones o secciones. 1 especialista en produccin. 4.4. CAPACIDAD DE PRODUCCION 4.4.1. Capacidad terica en cada fase del proceso. 4.4.2. Eficiencia de cada fase a pleno funcionamiento. 4.4.3. Capacidad nominal y eficiencia para cada etapa cuando de la actividad que se ejecuta por partes. 4.4.4. Plazo en la capacidad real total. 4.4.5. Anlisis de flexibilidad de la planta. 4.5. CARACTERISTICAS FISICAS 4.5.1. Terrenos A. rea requerida y tipo de terreno en funcin de las necesidades actuales y expansiones futuras. B. Accesos: vas, caminos, etc. 4.5.2. Disposicin interna de la planta. A. Necesidades actuales: Ubicacin de las edificaciones. Problemas y manejo y circulacin de las materias primas, materiales en proceso de elaboracin y productos.
Lugares de recepcin, almacenes, talleres centrales, otras

instalaciones. 4.5.3. Obras Civiles A. Estructuras B. Edificios industriales. C. Cimentaciones. D. Viviendas.


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E. Obras complementarias. 4.5.4. Caractersticas de las instalaciones, maquinarias y equipos. A. Maquinarias y equipos B. Cantidades y caractersticas. C. Normas de fabricacin. D. Abastecimiento nacional y extranjera. E. Flexibilidad. F. Adaptacin del equipo a las condiciones Atmosfricas del lugar. G. equipos para el servicio de mantenimiento u otros equipos. 4.5.5. Vida til de las obras, maquinaria, equipos e instalaciones.

5. ORGANIZACIN Y ADMINISTRACION 5.1. ESTRUCTURA ORGANICA 5.1.1. Funciones bsicas de organizacin: compras, produccin, ventas, personal y finanzas.
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Organizacin del personal


Funciones del personal encargado del almacn: Recibir las encomiendas que son entregadas en la agencia. Ordenar las encomiendas por orden de llegada. Elegir las encomiendas en que bus van a ser transportados.

Cuidar las encomiendas porque es el responsable de las cosas del almacn.

Funciones del personal encargado de la venta del pasaje: Ser socialista con las personas que llegan al lugar. Vender los pasajes. Tener la relacin de personas que viajaran en el bus. Tambin es la encargada de realizar los giros y recibir las encomiendas. Funciones del personal encargado de la carga: Transportar el equipaje al bus.

Organizacin de compras
Para la compra de combustible el encargado es el chofer, y luego muestra la factura, para verificar que efectivamente hizo la compra, asi tambin como la del mantenimiento y el lavado del bus.

5.1.2. Organigrama simplificado. 5.2. ADMINISTRACION GENERAL 5.2.1. Directivos y ejecutivos : formacin y experiencia.
Directivos 35

Daniel Alomia Robles

Director

Con una completa formacin universitaria y cursos especializados en finanzas, negocios, administracin derecho y mercadeo, la formacin del Sr. Montoya muestra una activa y exitosa carrera, tanto en el sector industrial privado como en el gobierno de su regin. De noviembre de 2006 hasta la actualidad se desempea con el cargo de Presidente; el seor Alomia tiene ms de 30 aos de experiencia en la industria automotriz. Ha sido miembro de varias importantes Juntas Directivas del pas.

Esteban Caldern Alfio Bautista

Gerente General

Gerente General desde enero del 2002, Contador Pblico Colegiado, con estudios de MBA en la Universidad Adolfo Ibez de Chile, as como estudios de Post grado en Escuela Superior de Administracin y Negocios (ESAN) y Universidad de Piura (Programa de Alta Direccin). Se ha desarrollado profesionalmente en desde el ao 1981, ingresando a nuestra empresa en el ao 1999 como Gerente de Administracin y Finanzas. Es tambin Gerente General de otras empresas. Ha seguido cursos de especializacin en gestin empresarial.

Roberto Peralta Briceo

Gerente de Operaciones

Gerente de operaciones de Administracin y Finanzas desde enero del 2003, Contador Pblico Colegiado con estudios en la Universidad Catlica del Per, obteniendo el ttulo de Magster en Administracin Estratgica de Empresas. Se desarroll profesionalmente en la empresa desde 1999, ocupando los cargos de Jefe Dpto. Planeamiento y Tesorera, Contralor, Adjunto a la Gerencia de Adm. Y Finanzas, y en junio del ao 2001 fue nombrado Gerente de Finanzas. Adems ha seguido cursos de especializacin en gestin empresarial.

Luis Picon : Gerente de Produccion

Gerente de produccion desde enero del 2003. Bachiller en Ciencias Administrativas de la Universidad de Lima. Se ha desarrollado en la empresa desde el ao 1998. Desde 2004 hasta 2009 asumi el puesto de Jefe del Dpto.

5.2.2. Origen, naturaleza y duracin del mando de las directivas y ejecutivos.

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Los cargos sean mayores o menores tienen una duracin de 2 aos; a comparacin de los trabajadores que anualmente tienen que renovar su contrato. 5.2.3. Definicion y delegacin de responsabilidad. Clasificacion de cargos. La clasificacin de cargos estn divididos en tres categoras: alta, media y baja. Alta: presidente, director,subdirector,gerentes. Medias: personal administrativo. Baja: personal que labora en la agencia. 5.2.4. Definicion de procedimientos y controles que sern adoptados.
La empresa produce para satisfacer los gustos de consumidores con distintos hbitos de consumo, segn la regin y el nivel socioeconmico. Pero se espera realizar otras operaciones mediante los altos mandos, como son la clasificacin de pasajeros y de acuerdo a ello, realizar las operaciones.

5.2.5. Requerimientos de asesora. A pesar de que los funcionarios de la empresa tienen una buena formacin; la empresa se preocupa por ellos es por eso que por cada contrato que firmen les capacitan mas en su cargo; por ejemplo:
El gerenrte de operaciones ha llevado cursos como capacitacin de especializacin en gestin empresarial. Aunque hay algunos que se niegan a ello por lo que dicen que ya estn especializados en ello.

5.3. ASPECTOS LEGALES 5.3.1. Situacon legal de los bienes.

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Actualmente los buses de la marca BAHIA BUS, son bienes hipotecados, que segn sean las ganancias estos seran recuperados; es decir se hipoteco para la obtencin de prestamos de dinero. 5.3.2. Relaciones con el gobierno central y otras instituciones publicas. Una de las ms importantes manifestaciones de la responsabilidad social es el permanente, voluntario y cabal cumplimiento de las normas vigentes. En consecuencia, las actividades, contratos y obligaciones se desarrollan, celebran y satisfacen con total ajustamiento a las legislaciones de las diferentes partes en que operan. No existen rdenes, actos o decisiones de instituciones gubernamentales o funcionarios judiciales que impidan administrar la empresa y conducir los negocios como lo hacen actualmente. Poseen derechos vlidos sobre los bienes que utilizan para el desarrollo de sus negocios, y cumplimos oportunamente con sus obligaciones comerciales, laborales y fiscales. 5.3.3. Legislacion relacionada con la actividad y en especial aquellas disposiciones que los afectan. Actualmente son parte, bien como demandantes o como demandados, en procesos jurisdiccionales, en los cuales actuan con total diligencia para proteger en forma adecuada y exitosa los intereses de la empresa. Se considera que las sentencias definitivas que se producirn en los mismos no impondrn obligaciones, limitaciones o prohibiciones que puedan afectar los resultados de la empresa, su posicin financiera o su capacidad jurdica. 5.3.4. Relaciones con el sector privado o publico. Con el sector privado tiene resoluciones de gerencia, es decir infracciones que realizan, como por ejemplo: Segn el expediente administrativo N 15342-2009; la empresa recibi un reclamo yt a la vez una infraccin por exceso de peso.. Con el sector pblico actualmente la empresa tiene 4 demandas por negligencia del chofer; otros que fueron asaltados y otros que su pertenencias se perdieron.

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5.3.5. Legislacion social de los trabajadores y legislacin laboral que afectan a la Activadad Hay varios factores que afectan la actividad de la produccin por culpa de los funcionarios que tambin tienen cargos en otras empresas y de manera que cuando tienen que ejercer su labor no lo hacen como debera ser por impuntualidad, retraso, ect. Un ejemplo claro es del seor Esteban Calderon que realiza otra s operaciones en la regin. 5.3.6. Legislacion comercial y financiera vigente que afecten a la actividad. Hasta la actualidad la empresa no ha sufrido alguna crisis que lo lleve a la banca rota, sin embargo cabe la necesidad de que otras empresas apoyen el gestiona miento de esta pero como es sociedad annima cerrada, no se puede. 5.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSION Se observa una creciente participacin del sector privado en la inversin para la creacin de nueva infraestructura, su actualizacin y su explotacin. RECOMENDACIN Aprovechar que se realizan en la empresa , mas aun si tiene el apoyo del sector privado. 6. SISTEMA DE CALIDAD 6.1. Normalizaciones y estandarizaciones. La empresa tiene diversas normas y estandarizaciones a cumplir para dar una mejor atencin a las personas que desean contar con los servicios de la empresa: Para la empresa: Puntualidad Buena atencin
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Honestidad en el horario Responsabilidad

Para las personas: Cuando quiere hacer devolucin de un pasaje o algn reclamo, tiene que hacerlo con 48 horas de anticipacin. No se puede llevar e el viaje animales Carga por cada pasajero es un mximo de 20 a 25 kg. Mayores de 5 aos pagan su pasaje.

6.2. Circuitos de calidad Cuenta con sistemas que auguran en el futuro mejoras en el servicio. Se pretende aprovechar la nueva carretera que el gobierno quiere hacer, como una especie de BY PASS y de esta forma evitar los tramos mas peligrosos de la carretera. 6.3. Otros. Se pretende cambiar la flota antigua po0r buses nuevos y de saparecer todos esos buses grandes, por lo que tienen muchos probemas con las autoridades de carreteras, como son: Carga excesiva de pasajeros Carga excesiva de peso Inspeccin tcnica Peajes, ect.

6.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSION Las carreteras regionales unen las ciudades capitales y vinculan las zonas principales de produccin con los centros de consumo de La regiones. RECOMENDACIN
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Por lo que se recomienda que no solo se deben preocupar por transportar sus pasajeros con el peligro inminente de la carretera; sino tambin preocuparse por las vas, ms aun en pocas de lluvia.

7. APENDICE Y ANEXOS

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