Gua para la solucin de problemas de los sistemas de remolque

SISTEMA A PRE-121/SISTEMA DE VLVULA DE RELEVO Y EMERGENCIA

CMO UTILIZAR ESTA TABLA

El propsito de la tabla es ayudarle a resolver un problema especfico en la parte de neumticos de un sistema de frenos de aire de remolque, suponiendo que los componentes de los frenos base y los neumticos del tractor estn en buen estado. Identificar qu sistema tiene mal funcionamiento. (Consulte cmo revisar su sistema.) Identificar su sistema en el esquema que se muestra. Identificar el problema y elegir la solucin que se recomienda para ese sistema. PRECAUCIN: LAS RUEDAS PUEDEN ESTAR BLOQUEADAS. PRECAUCIN: LA INSPECCIN DE LOS FRENOS DE RESORTE Y EL DESENSAMBLAJE DEBEN HACERSE DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO DE LOS FABRICANTES.

SISTEMA F ABS 2S/1M DE FUNCIN COMPLETA MOD-I

CMO REVISAR SU SISTEMA

El factor ms importante para la solucin de problemas de remolque es determinar si el mal funcionamiento est en el sistema de frenos de estacionamiento o en el sistema de frenos de servicio del vehculo. Si el problema es que ningn sistema de aire est funcionando, la falla puede ser mecnica. Todos los remolques Pre-121 121 nuevos, tienen un sistema de estacionamiento/emergencia y el sistema de frenos de servicio que se utiliza normalmente. El sistema de estacionamiento funciona desde el conducto (de suministro) de emergencia. El sistema de servicio funciona desde el conducto (de control) de servicio. Usted puede determinar si los frenos de emergencia de estacionamiento funcionan al cargar y luego desconectar el conducto (de suministro) de emergencia del tractor. Los frenos de servicio funcionan al aplicar y liberar el aire en el conducto (de control) de servicio con la vlvula de control manual o de pedal del tractor.

CMO IDENTIFICAR SU SISTEMA

Todos los tipos de sistemas de frenos de aire de remolque se pueden identificar para propsitos de solucin de problemas, iniciando desde la cmara de frenos o el ensamble de frenos de resorte. Este procedimiento funciona para los remolques ms antiguos equipados con Pre-121 sin importar cuntos tanques y vlvulas o tipos de vlvulas vea. Si su remolque est equipado nicamente con cmaras, se trata del sistema A para un remolque y de los sistemas C y D para una plataforma rodante del convertidor. Un remolque de cuatro ruedas puede tener cmaras en el eje dirigible. Identifique el eje como un sistema de plataforma rodante C o D. Si el vehculo est equipado con frenos de resorte, debe determinar qu manguera es la de estacionamiento/emergencia y cul es la de servicio. Siga la manguera de servicio desde la parte de servicio del ensamble de frenos de resorte. La manguera estar conectada a la vlvula relevadora de servicio y se encarga de la aplicacin y liberacin del freno de servicio nicamente. Siga la manguera de estacionamiento/emergencia desde el ensamble de frenos de resorte para terminar en la vlvula de control de frenos de resorte. Despus de identificar su sistema, pase directamente a las Secciones de Problema y Solucin que se encuentran en el reverso para remediar su situacin.
Para solucionar problemas relacionados con los ABS, consulte la Gua para la solucin de problemas de diagnstico de ABS (L20293).

SISTEMA B PRE-121/SISTEMA DE VLVULA DE RELEVO Y EMERGENCIA CON FRENOS DE RESORTE

SISTEMA G ABS 4S/2M MOD-II

SISTEMA J SISTEMA DE EJE TNDEM DE UNA VLVULA PARA DOS TANQUES

Para solucionar problemas relacionados con los ABS, consulte la Gua para la solucin de problemas de diagnstico de ABS (L20293).

SISTEMA C SISTEMA DE PLATAFORMA RODANTE DE EJE NICO CON VLVULA DE RELEVO Y EMERGENCIA TIPO CARGA SISTEMA D SISTEMA COMN DE PLATAFORMA RODANTE 121 CON VLVULA DE RELEVO Y EMERGENCIA TIPO SIN CARGA
SISTEMA E SISTEMA DE EJE NICO DE DOS VLVULAS PARA DOS TANQUES CON VLVULA MIDLAND RTF4/RG2 O MULTIFUNCIN SEALCO Y RELEVADOR

SISTEMA H SISTEMA TNDEM DE TRES VLVULAS PARA DOS TANQUES CON VLVULAS MIDLAND RT4/RG2 (RG5) O MULTIFUNCIN SEALCO CON VLVULA RELEVADORA DE SERVICIO

NOTA: Los procedimientos que se proponen en esta tabla son solamente sugerencias, por lo que no se debe interpretar que todos estn incluidos ni que los esquemas son los modelos tpicos de tubera que hay en todos los vehculos.

PROBLEMA
FUGA DE AIRE EN
Cmara de frenos de servicio Frenos de resorte con los frenos de servicio liberados y el freno de estacionamiento aplicado Frenos de resorte con los frenos de servicio liberados y el freno de estacionamiento liberado Frenos de resorte con los frenos de servicio aplicados y los frenos de resorte liberados Vlvula de relevo y emergencia con el freno de servicio aplicado o liberado Vlvula de relevo y emergencia con el freno de emergencia aplicado Vlvula de relevo de servicio con los frenos de servicio liberados y los frenos de resorte aplicados Vlvula de relevo de servicio con el freno de servicio liberado y los frenos de resorte liberados Vlvula de relevo de servicio con el freno de servicio aplicado y los frenos de resorte liberados Vlvula de control de frenos de resorte con los frenos de resorte aplicados o liberados Conectores rpidos de servicio de remolque en Disconnect (desconectar) (con el suministro de remolque presurizado) Conectores rpidos de emergencia de remolque en Disconnect (desconectar) La fuga del sistema de remolque excede 2 P.S.I. por minuto con los frenos de servicio aplicados Vlvula de servicio con el freno de servicio liberado y el freno de estacionamiento aplicado Vlvula de servicio con el freno de servicio liberado y el freno de estacionamiento liberado Vlvula de servicio con el freno de servicio aplicado y el freno de estacionamiento liberado

LETRA DEL SISTEMA Y NMERO DE SOLUCIN

A
1-2-34 42 42 42 42 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-23-42

SOLUCIN
1. Revise si la varilla empujadora de la cmara de servicio que est en la caja de la abrazadera est daada. 2. Revise si el diafragma de la cmara de servicio est roto. 3. Revise si hay interferencia en la alineacin del ajustador de frenos y la varilla empujadora de los frenos de resorte/cmara. 4. Asegrese de que el ngulo de 90 del ajustador de frenos y la varilla empujadora de los frenos de resorte/cmara se aplic con el ajuste adecuado. 5. Revise si hay fugas en todos los conductos, vlvulas, depsitos y actuadores. 6. Revise si los frenos de resorte estn daados o la abrazadera est floja. 7. Asegrese de que las mangueras del puente no estn cruzadas. 8. Asegrese de que el resorte de retorno funcione en la cmara de servicio o los frenos de resorte. 9. Asegrese de que el tamao de la cmara de aire y el largo del brazo del ajustador de los frenos tengan las especificaciones originales 10. Asegrese de que el puerto de control de frenos de resorte se haya liberado. 11. Revise si el diafragma de los frenos de resorte est roto (ms lejos del ajustador de frenos). 12. El conducto de suministro/emergencia debe estar a la atmsfera. 13. Asegrese de que el conducto de emergencia exceda la presin de 100 P.S.I.; revise y mantenga el regulador al mximo arranque. 14. Asegrese de que el aire se distribuya a los conectores rpidos de servicio. 15. Asegrese de que el aire se distribuya al puerto de control de la vlvula del relevador de servicio. 16. Asegrese de que el aire se distribuya a la cmara de aire o a los frenos de resorte. 17. Asegrese de que la distribucin de aire hacia los conectores rpidos de emergencia exceda 100 P.S.I. 18. Asegrese de que el aire se distribuya al puerto de emergencia de la vlvula relevadora de emergencia. 19. Asegrese de que el aire se distribuya a todos los depsitos a la presin de funcionamiento del sistema. 20. Asegrese de que el aire se distribuya al puerto de control de la vlvula de control de frenos de resorte. 21. Asegrese de que el aire se distribuya al puerto de control de frenos de resorte (el puerto que est ms lejano al ajustador de frenos). 22. Asegrese de que los conductos abiertos no tengan nudos, dobleces, llaves cerradas, restricciones o codos en exceso. 23. Revise si hay presin de aire de servicio atrapada en las mangueras de suministro/servicio de remolque. Si nota que hay presin de aire, revise que se liberen totalmente todas las vlvulas de aplicacin (tractor/camin/remolque). 24. Los frenos de remolque que tienen una vlvula de control de frenos de resorte pueden mezclarse con el sistema de frenos de aire del tractor. La mezcla ocurre cuando la vlvula de proteccin del tractor atrapa la presin de aire de servicio en el conducto de servicio de remolque cuando el conducto de suministro se libera a la atmsfera. La mezcla se evita al conectar el conducto de servicio de remolque al puerto adecuado de la vlvula de control de frenos de resorte de remolque por medio de una T. Las primeras vlvulas de control de frenos de resorte estn equipadas con una vlvula de vaivn entre las conexiones de suministro y servicio en la cubierta. La RT-4 tiene una vlvula de retencin de una va que evita que la presin de suministro entre a los conductos de servicio, pero deja que la presin de servicio ventile en el acoplamiento de suministro de remolque. Los sistemas A, B, C y D no mezclan el sistema de frenos de remolque si se conectan como se muestra en esta tabla. 25. Revise si el diafragma de frenos de servicio que est en los frenos de resorte est roto (la abrazadera que est ms cerca del ajustador de frenos) despus de poner atencin a las abrazaderas daadas o flojas. 26. Proceda de la misma forma que para la vlvula relevadora de servicio. 27. Asegrese de que los frenos de resorte estn totalmente liberados con el aire de suministro a una presin del sistema arriba de 100 P.S.I o el lado de emergencia de los frenos de resorte. 28. Volumen excesivo impuesto en los conductos de suministro/ emergencia, es decir: Vstago de aire, cmara de aire. 29. En un remolque sin pre-121 que utiliza una vlvula relevadora de emergencia, el puerto de emergencia de frenos de resorte debe instalarse directamente en el tanque. 30. Observe y determine qu dispositivo, conector o manguera tiene fugas y cmbielo. 31. Para asegurarse de que el sistema no tiene fugas, aplique el freno de servicio e inspeccione. 32. Note que algunos remolques pueden tener el conducto de suministro/emergencia entubado a una vlvula nica de retencin en los dos tanques y uno podra tener fugas. 33. Revise si hay fallas en el sello central de los frenos de resorte. A. Bloquee las ruedas y libere el freno de estacionamiento. B. Revise si hay fuga de la presin de aire en el puerto de servicio de cada freno de resorte hasta que encuentre el ensamble que tiene fugas. Cambie la unidad que tiene fugas. C. Si no encuentra fugas en los frenos de resorte, consulte el No. 41. 34. Confirme y cambie por el diafragma tipo 30, cmara de aire tipo 30. 35. Confirme y cambie/utilice eslingas de caucho con soportes integrales. 36. Confirme y cambie por el ensamble de frenos de resorte adecuado; tipo 30/30 o tipo 24/30. PiggyBack tipo 24/30 de diafragma. 37. Confirme y cambie por PiggyBack tipo 30/30 o PiggyBack tipo 24/30. 38. Confirme y cambie por la vlvula relevadora de servicio de suministro de 1/2 o suministro de 3/8. 39. Confirme y cambie por la vlvula de control de frenos de resorte por tareas. 40. Confirme y cambie por la vlvula de control de frenos de resorte RT-4 (reemplaza las vlvulas de relacin Sealco). 41. Asegrese de que el freno de remolque funciona adecuadamente. 42. Confirme y cambie por la vlvula relevadora de emergencia, distribucin de 1/4 o distribucin de 3/8. 43. Confirme y cambie por el sistema de vlvula de funcin completa (FFV) 44. Asegrese de que el freno del tractor funciona adecuadamente. 45. Asegrese de que la presin y el balance de regulacin sean adecuados para aplicar al tractor/remolque. 46. Considere agregar la vlvula FAB para acelerar la modulacin de remolque. 47 Considere utilizar el analizador de mangueras de puente y el manmetro doble para localizar con precisin el desequilibrio del freno. 48. Asegrese de liberar totalmente el freno de base de forma mecnica. 49. Asegrese de que la presin de salida o el movimiento inicial del ajustador de frenos sea de 3 a 7 P.S.I. en todos los frenos. 50. Proceda segn el problema de arrastre de frenos de remolque. 51. Confirme y cambie por la vlvula de relevo y emergencia (sin carga). 52. Confirme y cambie por la vlvula de proteccin de presin con retencin de una va, 50 P.S.I. o 75 P.S.I. 53. Confirme y cambie por la vlvula de funcin completa (FFV) La FFV tiene incorporada la caracterstica de anticompuesto. 54. Confirme y cambie por la vlvula de funcin completa de ABS (FFABS) de prioridad de frenos de resorte o prioridad de frenos de servicio.

B
11-36-37 6-11-36 37 6-25-36 33-36-37 42 42 42 42 30 3-4-2244-4546-47 3-4-2223-27

C
1-2-34 42 42 42 42 30 3-4-2244-4546-47 3-4-2223-42

D
1-2-34 51 51 51 51 52 30 3-4-2244-4546-47 3-4-2223-51

E
6-11-36 37 6-25-36 38 33-38 38 40 24-40 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-2327-37

F
6-11-36 37 6-25-36 54 33-54 54 54 54 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-2327-37

G
6-11-36 37 6-25-36 54 33-54 54 54 54 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-2327-37

H
6-11-36 37 6-25-36 38 33-38 38 40 24-40 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-2327-37

J
6-11-36 37 6-25-36 53 33-53 53 53 53 30 3-4-2244-4546-47 3-4-1322-2327-37

FALLA DEL SISTEMA O COMPONENTE

Frenos de remolque lentos, difciles y tardados Arrastre de frenos de remolque

Los frenos de remolque no se aplican (servicio) Aplicacin de emergencia de remolque muy lenta Los frenos de estacionamiento/emergencia no se liberan

3-4-143-4-14- 3-4-143-4-14- 3-4-14- 3-4-14- 3-4-14- 3-4-14- 3-4-1416-18-19 16-18-19 16-18-19 14-18-19 15-16-19 15-16-19 15-16-19 15-16-19 15-16-19 22-28 22-28 22-28 22-28 22-28 22-28 22-28 22-28 22-28

7-11-17- 7-17-187-17-18- 18-19 22 19-2242 42 19-22-42 3-4-19

3-4-36 37

7-17-18- 7-11-17- 7-11-13- 7-11-13- 7-11-17- 7-11-1319-2219-2217-19 17-19-22- 19-2217-1951 40 22- 54 40 40 53 19- 32 3-4-36 37 3-4-36 37 3-4-36 37 3-4-36 37 3-4-36 37

Los frenos de estacionamiento/emergencia no se retienen Los frenos de estacionamiento/emergencia no se aplican

19- 32

4-12-194-12-19- 36 37 - 4-12-1942 42 42 35 35 35

4-10-12- 4-10-12- 4-10-12- 4-10-12- 4-10-124-12-19- 36 37- 36 37- 36 37- 36 37- 36 3740 54 54 40 53 51 35 35 35 35 35 35

Depsito de aire con fugas o soporte flojo

BALANCE DEL FRENO

El semirremolque se CARGA en el tractor Frenos irregularess Desgaste excesivo de las fricciones de los frenos de remolque Desgaste insuficiente de las fricciones de los frenos de remolque al compararlo con el tractor Aplicacin lenta de los frenos de remolque Descarga lenta de los frenos de remolque Componentes de base daados debido a los compuestos de los frenos

4-22-45- 4-22-45- 4-22 46- 4-22 46- 4-22-45- 4-22-45- 4-22-45- 4-22-45- 4-22-4546-47-49 46-47-49 47-49 47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 3-4-2231-49 48-50 3-4-2231-49 27-44-50 3-4-2231-49 44-50 3-4-2231-49 44 3-4-2231-49 3-4-2231-49 3-4-2231-49 3-4-2231-49 3-4-2231-49

27-44-50 27-44-50 27-44-50 27-44-50 27-44-50

4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-45- 4-16-4546-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 46-47-49 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-22- 4-19-2246-47 46-47 46-47 46-47 46-47 46-47 46-47 46-47 46-47 8-22-42- 8-22-42- 8-22-42- 8-22-47- 8-22-38- 8-22-38- 8-22-38- 8-22-38- 8-22-3847-48 47-48 47-48 48-51 47-48 47-48 47-48 47-48 47-48 29 24 24 54 54 24 53

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Sistemas de vehculos comerciales

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