La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vas, puentes

y tneles, sistema de seales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.

INFRAESTRUCCTURA FERROVIARIA

ELEMENTOS DE LA INFRAESTRUCCTURA
Aparato de va Balasto Catenaria (ferrocarril) Circuito de va Estacin ferroviaria Riel Sealizacin de vas frreas Subestructura ferroviaria

APARATO DE VIA
Es un dispositivo que permite la ramificacin y el cruce de diferentes vas de ferrocarril. Los aparatos de va estn formados por dos elementos bsicos: desvos y travesas

Los desvos o cambio de agujas, que permiten a una va ramificarse en dos o excepcionalmente en tres vas, Una de las vas (denominada va directa, sigue una lnea recta; mientras que el resto (denominadas vas desviadas) cambian de direccin en el desvo. El cambio en s permite la conexin de dos carriles divergentes asegurando la continuidad de las respectivas vas. Est formado por dos conjuntos aguja-contra aguja. La aguja es el elemento mvil y la contraaguja es el carril fijo. El par de agujas mviles se mueve solidariamente mediante un tirante. Estos elementos tienen una seccin reducida, por lo que es fcil que puedan romperse y requieren mantenimiento. Las travesas permiten la interseccin de dos vas sin posibilidad de cambiar de una a otra. Los aparatos de va se fabrican con piezas unidas con trozos de ral denominados carriles intermedios o carriles de unin.

APARATO DE VIAS
DESVIO O CAMBIO DE AGUJA TRAVESAS

BALASTO
Se denomina balasto a un tipo de ridoo de una granulometra variable entre 40 y 150mm aproximadamente. Un uso extendido internacionalmente es en la construccin de vas frreas Funciones El balasto se utiliza generalmente como base de pavimentaciones, tanto de pavimentos continuos como el aglomerado como de pavimentos por piezas, como el adoquinado. De manera similar, el balasto de va cumple la funcin de aportar estabilidad a la va frrea, haciendo que permanezca con la geometra dada durante su construccin. Adicionalmente cumple otras dos funciones importantes: distribuye las presiones que trasmite la va al terreno, haciendo que sean admisibles para ste, y permite el drenaje del agua de lluvia, evitando que se deteriore el conjunto.

En ferrocarriles se denomina catenaria a la lnea area de alimentacin que transmite energa elctrica a las locomotoras u otro material motor. Las tensiones de alimentacin ms comunes van desde 600 V a 3 kV en corriente continua, o entre 15 y 25 kV en corriente alterna. La mayor parte de las instalaciones funcionan con corriente (continua o alterna) monofsica, aunque existen algunas instalaciones trifsicas

CATENARIA

Un circuito de va es un circuito elctrico o electrnico que sirve para saber si hay trenes en un tramo de va determinado. Se utiliza normalmente para actuar sobre las seales y evitar que un tren acceda al cantn si este es utilizado por otro tren. El circuito se realiza creando una diferencia de potencial entre ambos carriles. Al entrar un tren en un circuito de va, las ruedas metlicas cortircuitan los carriles y este cortocircuito es detectado por un rel. Este rel informa al resto de los sistemas conectados a l de que el circuito de va se encuentra ocupado. Cuando el tren sale del circuito de va, las ruedas dejan de cortocircuitar los rales y el circuito vuelve a considerarse como libre. En el caso de los bloqueos, los circuitos de va coinciden con los cantones e indican si los cantones estn o no ocupados. Tambin pueden situarse en una estacin como parte de un enclavamiento en una estacin.

CIRCUITO DE VA

ESTACION FERROVIARIA
Una estacin ferroviaria o estacin de ferrocarril es una instalacin ferroviaria con vas a la que pueden llegar y desde la que se pueden expedir trenes. Se compone de varias vas, con desvos entre ellas, y se delimita por seales de entrada y salida. Adicionalmente son un punto de acceso al ferrocarril de pasajeros y mercancas, aunque no es una condicin indispensable para ser una estacin. Suelen componerse de andenes junto a las vas y un edificio de viajeros con servicios como venta de billetes y sala de espera.

RIEL
Se denomina riel, carril ,ral o trillo a cada una de las barras metlicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y tranvas. Los rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las vas frreas y actan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente elctrica. La caracterstica tcnica ms importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y la rueda con pestaa, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso. Partes del riel Cabeza: Parte superior, que se utiliza como elemento de rodadura. Patn: Base, de anchura mayor que la cabeza, cuya superficie inferior es plana para su apoyo en la traviesa. Alma: Parte de pequeo espesor que une la cabeza con el patn Tipos : ligeros y pesados

SEALAMIENTOS DE FERROCARRIL

Una seal de ferrocarril es un dispositivo vertical situado junto a la va que indica al maquinista las condiciones de la va que se va a encontrar por delante.

TIPOS DE SEALES SEGN SU FORMA

SELALES MACANICAS Las seales mecnicas se componen exclusivamente de un mecanismo, y no disponen de piezas elctricas. Se componen de un brazo mecnico que puede moverse en diferentes posiciones, indicando generalmente va libre cuando se encuentra vertical y parada cuando se encuentra horizontal.
SEALES MADIANTE LUCES DE COLOR Son muy parecidas a los semforos utilizados en el trfico rodado, aunque la posicin de las luces y su indicacin es diferente. A diferencia de las seales mecnicas, requieren continuamente de alimentacin elctrica. Las lentes utilizadas son de tipo Fresnel, que permiten que la luz sea visible desde muchsima distancia a cambio de que slo sea visible en un reducido ngulo.

TIPOS DE SEALES SEGUN SU FORMA

MECANICA MEDIANTE LUCES DE COLOR

Se denomina subestructura ferroviaria al terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto o de la plataforma (si es va en placa) soportando las cargas que estas transmiten, y tiene como funcin bsica proporcionar el apoyo a la superestructura de la va

SUBESTRUCTURA FERROVIARIA

En vas frreas, las traviesas o durmientes son los elementos transversales al eje de la va que sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija (trocha) a los dos rieles que conforman la va, as como mantenerlos unidos al balasto, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y, por intermedio de ste, al suelo. Tambin cumplen la funcin de dar peso al conjunto, de manera que la geometra inicial del trazado se mantenga en la mayor medida posible. Se fabrican de diversos materiales, entre ellos madera, hierro y hormign. Las traviesas de hormign pueden ser monobloque o bibloque; las primeras estn formadas por una sola pieza de hormign armado, mientras que las traviesas bibloque constan de dos piezas de hormign unidas por una barra de hierro

DURMIENTE

FIN
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