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Gerotor Motoren

Allgemeine Informationen

motion and progress

Ersatz fr P00025

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Klassifikation: 420.10.00.00
Referenz: 100- -000073- -00 / 07.04 -P-D-

Inhalt
1 Allgemeines

1.1 1.2 1.3 1.4

Funktionsbeschreibung Charakteristische Eigenschaften Lieferbare Ausfhrungen Anwendungen

3 3 3 3 4 5 6

2 Vorteile und Nutzen der einzelnen Baureihen 3 Leistungsbersicht fr BRF, BRE, BCE, BHB, BDR, BDT 4 Erklrung der Kennfelder fr BRF, BRE, BCE, BHB, BDR, BDT 5 Beschreibung der Optionen

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

Leichtlaufmotor Interne Lecklabfhrung Entkupplungsoption Ventilbohrung Drehzahlsensor Technische Daten zu Drehzahlsensoren

7 7 7 8 8 8

6 Betriebshinweise

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

Wellenbelastung Betriebsmedium Betriebstemperatur und -viskosit Filtrierung Einbau und Inbetriebnahme

9 9 9 9 9

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1.1

Allgemeines
Funktionsbeschreibung 1.2 Charakteristische Eigenschaften 1.3 Lieferbare Ausfhrungen

Gerotor-Motoren sind langsamlaufende Hydraulikmotoren mit hohem Drehmoment. Die Leistungszelle dieser Motoren ist der Rotorsatz, bestehend aus Rotor, Auenring (Stator) und 7 Rollen. Das patentierte Rollen-Profil verhindert die direkte Leckage zwischen den Druckkammern, was zu geringen internen Leckagen und hohen volumetrischen Wirkungsgraden fhrt. Jeder Motor erhlt seine eigene individuelle Seriennummer. Unter dieser Nummer werden in einer Datenbank alle wichtigen Merkmale wie Herstellungsdatum, Prfstandwerte und Serienstand festgehalten, wodurch auch bei Ersatzlieferungen gleichbleibende Qualitt gewhrleistet ist.

S Shortmotor S Leichtlaufmotor S Interne Lecklabfhrung S Entkupplungsoption S Motor mit Drehzahlsensor S Motor mit integrierter fail safe Bremse S Integrierte Ventilfunktionen S Motor mit integriertem Splventil S Verstrkte Bauteile fr erhhte Lager- und Wellenbelastungen S Motor mit Druckausgleichsplatte Auf Anfrage sind auch anwendungsspezifische Ausfhrungen lieferbar.

S Groe Typenvielfalt mit fein abgestuften Leistungsbereichen von 50 bis 2100 cm3 S Gleichmiger Lauf ber den gesamten Drehzahlenbereich S Konstantes Betriebsmoment ber einen groen Drehzahlbereich S Hohes Anlaufmoment S Hoher Wirkungsgrad S Hohe Lebensdauer auch bei extremen Belastungen S Kompakte und robuste Konstruktion S In einer Vielzahl von Anwendungen auch ohne Lecklleitung einsetzbar S Hinterlegung von Prf- und Herstelldaten mittes individuellen Seriennummern

1.4

Anwendungen

S Landmaschinen S Forstgerte S Baumaschinen S Kommunaltechnik S Transport und Frdertechnik S Hebezeuge und Winden S Allgemeiner Maschinenbau S Weltweit in vielen Bereichen der Stationr- und Mobilhydraulik -

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Vorteile und Nutzen der einzelnen Baureihen

BRF
- Preiswertes Modell der Produktlinie - Patentierte Roller Stator Konstruktion - Viton Hochdruckwellendichtung - Abtriebswelle in Gleitlagern gelagert -

BRE
- Besonders geeignet fr hohe Drcke und geringe Zuflumengen - Druckausgleichsplatte - Viton Hochdruckwellendichtung - Antriebswelle mit 3 verschiedenen Lageroptionen lieferbar -

BCE
- Krzester und leichtester seiner Klasse - Druckausgleichsplatte - Viton Hochdruckwellendichtung - Umlaufventil ist in der Abtriebswelle integriert - Abtriebswelle in Nadellager gelagert -

BHB
- Fhrend in Wirkungsgrad und Dauerfestigkeit - Verstrktes Hochleistungs-Antriebsgelenk - Umlaufventil und laminierender Verteiler - Abtriebswelle in Nadellager gelagert -

BDR
- Hohes Drehmoment, groer Drehzahlbereich - Hohe Belastungszyklen, hufige Laufrichtungsnderungen - Druckgeschmiertes Hochleistungs-Antriebsgelenk - Umlaufventil und laminierter Verteiler - Abtriebswelle in Nadellager gelagert -

BDT
- Gewaltiges Drehmoment - Schluckvolumen bis 2100 cm3 - Vorne und hinten Befestigungsflansche - Abtriebswelle in Hochleistungsrollenlager gelagert -

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Leistungsbersicht fr BRF, BRE, BCE, BHB, BDR, BDT


Geometrisches Schluckvolumen V cm3/U 52 76 89 103 111 127 164 205 254 293 409 121 162 204 233 261 300 348 375 465 536 748 121 162 204 233 261 300 348 375 465 536 748 52 76 89 112 127 164 205 254 293 409 204 261 300 348 374 465 536 748 300 374 465 536 748 929 1047 1495 2093 Drehzahl cont./inter. n 1/min 400 / 490 460 / 540 420 / 580 510 / 570 460 / 600 410 / 530 370 / 460 300 / 370 300 / 360 300 / 310 190 / 220 360 / 490 370 / 470 300 / 370 260 / 320 260 / 350 250 / 320 220 / 270 200 / 250 160 / 200 140 / 170 100 / 130 360 / 490 370 / 470 300 / 370 260 / 320 260 / 350 250 / 320 220 / 270 200 / 250 160 / 200 140 / 170 100 / 130 680 / 830 670 / 950 680 / 840 680 / 850 580 / 740 460 / 580 370 / 460 290 / 370 250 / 320 180 / 230 470 / 560 360 / 440 320 / 380 270 / 320 250 / 300 200 / 240 180 / 210 130 / 150 320 / 380 250 / 300 200 / 240 180 / 210 130 / 150 100 / 120 90 / 110 60 / 70 40 / 50 Volumenstrom cont./inter. Q ltr./min 23 / 38 38 / 45 38 / 53 53 / 61 53 / 68 53 / 68 61 / 76 61 / 76 76 / 91 76 / 91 76 / 91 45 / 61 61 / 76 68 / 83 68 / 83 76 / 91 83 / 95 83 / 95 76 / 91 76 / 91 76 / 91 76 / 91 45 / 61 61 / 76 61 / 76 61 / 76 68 / 91 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 38 / 45 53 / 76 61 / 76 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 76 / 95 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 95 / 114 Druckgeflle cont./inter./Spitze p bar 121 / 138/ 155 121 / 138 / 155 121 / 138 / 155 121 / 138 / 155 121 / 138 / 155 103 / 121 / 155 103 / 121 / 155 103 / 121 / 155 86 / 103 / 121 69 / 86 / 103 69 / 86 / 103 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 172 / 189 / 207 138 / 172 / 207 103 / 121 / 138 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 207 / 224 / 241 172 / 189 / 207 138 / 172 / 207 103 / 121 / 138 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 172 / 189 / 207 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 207 / 241 / 276 172 / 207 / 241 138 / 172 / 207 103 / 138 / 172 207 / 241 / 259 207 / 224 / 241 172 / 224 / 241 172 / 207 / 241 172 / 207 / 241 138 / 172 / 207 138 / 172 / 207 103 / 121 / 138 103 / 121 / 138 Drehmoment cont./inter. M Nm 82 / 95 121 / 138 147 / 167 169 / 194 184 / 214 180 / 208 222 / 265 297 / 343 287 / 342 277 / 349 377 / 462 327 / 383 475 / 542 542 / 633 644 / 712 712 / 791 825 / 938 921 / 1045 1006 / 1158 1096 / 1184 983 / 1243 1062 / 1237 322 / 356 424 / 501 525 / 592 559 / 646 706 / 760 802 / 862 904 / 1017 972 / 1040 1040 / 1153 1003 / 1209 1082 / 1237 135 / 158 191 / 222 225 / 270 298 / 349 338 / 394 448 / 514 571 / 655 706 / 802 814 / 932 949 / 1023 554 / 644 745 / 859 842 / 972 972 / 1107 1085 / 1243 1107 / 1316 1034 / 1277 1040 / 1390 819 / 955 1045 / 1127 1071 / 1390 1277 / 1525 1780 / 2090 1780 / 2141 1915 / 2316 2090 / 2316 2661 / 3342 Gewicht (Standard-Motor) m kg 7,3 7,5 7,6 7,8 6,5 8,0 8,3 8,5 9,0 9,3 10,3 10,6 10,9 11,0 11,1 11,3 11,7 12,8 12,2 12,8 13,3 14,7 10,9 10,9 11,3 11,4 11,6 11,9 13,1 12,4 13,1 13,6 15,0 8,8 9,1 9,2 9,4 9,5 9,8 10,2 10,6 11,0 12,0 15,9 16,3 16,6 17,1 17,8 17,8 18,3 19,7 20,2 20,8 21,4 21,9 23,3 24,4 25,3 28,3 32,3

Baureihe

BRF-050 BRF-080 BRF-090 BRF-100 BRF-110 BRF-125 BRF-160 BRF-200 BRF-250 BRF-300 BRF-400 BRE-120 BRE-160 BRE-200 BRE-230 BRE-260 BRE-300 BRE-350 BRE-375 BRE-470 BRE-540 BRE-750 BCE-120 BCE-160 BCE-200 BCE-230 BCE-260 BCE-300 BCE-350 BCE-375 BCE-470 BCE-540 BCE-750 BHB-50 BHB-80 BHB-90 BHB-110 BHB-125 BHB-160 BHB-200 BHB-250 BHB-300 BHB-400 BDR-200 BDR-260 BDR-300 BDR-350 BDR-375 BDR-470 BDR-540 BDR-750 BDT-0300 BDT-0375 BDT-0470 BDT-0540 BDT-0750 BDT-0930 BDT-1050 BDT-1500 BDT-2100

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Erklrung der Kennfelder fr BRF, BRE, BCE, BHB, BDR, BDT


Der maximale Dauerdruck und der maximale intermittierende D k i t d h di di k Linie getrennt. ti d Druck ist durch die dicke Li i t t ntheo ist die theoretisch erreichbare Drehzahl des Motors in Umdrehungen pro Minute. Teilt man die gemessene Drehzahl durch die theoretische Drehzahl, D h hl so erhlt man hlt den volumetrischen Wirkungsgrad.

Druck ist die Druckdifferenz zwischen Eingang und Ausgang des Motors. Q ist der Volumenstrom p Minute durch den pro Motor. M

maximaler Dauerdruck in bar

max. intermittierender Druck

Q l/min 2 4 8 15 23 30 38 max. DauerVolumenstr. max. interm. Vol. 45 53 61

17 21 14 26 26

35 47 13 52 26 52 58 48 119 46 187

69 84 10 109 23 110 56 110 112 106 182 99 248 96 306 85 371 77 437 71 499

104 114 7 157 21 161 51 169 103 158 177 157 244 156 298 151 360 137 428 135 490

138

173

207

242

ntheo 1/mi n 16

203 18 208 47 225 95 204 173 207 240 207 293 206 352 197 418 194 482

260 13 269 33 271 91 248 168 253 233 257 286 256 345 251 409 244 467

290 10 310 29 327 83 297 160 232 205 297 279 305 341 296 404 304 454

281 7 347 25 369 82 372 143 371 201 259 269 344 335 343 396 354 449

32 63 125 188 250 313 375 438 500

In den hell hinterlegten Bereichen erreicht der Motor seinen maximalen Wirkungsgrad. Die obere Zahl gibt das Drehmoment in Nm an, die untere Zahl, die Drehzahl der Welle in Umdrehungen pro Minute. M1/min Mtheo 33 67 93 133 136 200 187 266 224 333 252 399 466

M1/min gibt das Drehmoment des Motors bei 1 Umdrehung pro Minute an. Der maximal zulssige Dauervolumenstrom und der maximal zulssige intermittierende Volumenstrom sind durch die dicke Linie getrennt.

Mtheo ist das theoretische Drehmoment, welches der Motor bei einem mechanischen Wirkungsgrad von 100% erreichen wrde. Teilt man das tatschliche Drehmoment durch das theoretische Drehmoment, so erhlt man den mechanischen Wirkungsgrad.

Wei hinterlegte Bereiche bedeuten maximale Wirkungsgrade des Motors. Maximaler Volumenstrom und maximales Druckgeflle drfen nicht gleichzeitig vorkommen.

Bei den angegebenen Leistungsdaten handelt es sich um Mittelwerte aus Serienprfergebnissen. Geringe Abweichungen zu Einzelmessungen sind somit mglich.

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Beschreibung der Optionen


Leichtlaufmotor Aus diesem Grund wird fr eine Serienschaltung diese Option nicht empfohlen. Ein berschreiten der zulssigen Drcke fhrt zu Schden an der Wellendichtung. Wenn die normale Motorfunktion bentigt wird, wird der Einlass der Endabdeckung unter Druck gesetzt, wodurch der Kolben gegen die Verschleiplatte bewegt wird. Durch diesen Vorgang werden 7 Lcher abgedichtet, der Motor kann dadurch normal funktionieren. Wird jedoch der Druck von der Endabdeckung weggenommen, drckt der von der sich drehenden Rotorbaugruppe erzeugte Druck den Kolben von der Verschleiplatte weg, wodurch die Rotorschlitze gegeneinander geffnet werden. In diesem Zustand kann das l ungehindert zwischen den Rotor- und Endabdeckungsbaugruppe zirkulieren, wodurch die Rotorbaugruppe innerhalb des Motors frei rotieren kann.

Diese Option bezieht sich auf eine spezielle Rotorbaugruppe und ist verfgbar fr die Baureihen BRF, BRE, BCE, BHB, BDR und BDT. Der Rotor hat im Vergleich zum Standardrotor ein vergrertes Spiel, wodurch der Motor leichter luft. Bei der BRF-Baureihe ist zustzlich auch ein greres Spiel zwischen Welle und Gehuse vorhanden. Es gibt mehrere Einsatzflle, in denen dieser Leichtlaufrotor Vorteile bietet. In Anwendungen, bei denen gleichzeitig hoher Druck und hohe Volumenstrme auftreten, bietet der Leichtlaufrotor den Vorteil, dass der interne Druckverlust bei hohen Drehzahlen minimiert wird. Auerdem ermglicht das grere Spiel einen dickeren lfilm zwischen den Metalloberflchen, was zu einem verringerten Verschlei fhrt. Die Option 00C sollte gewhlt werden, wenn der Arbeitsbereich ber 300 1/min bzw. ber 60 ltr./min liegt. Bei Anwendungen, in denen Druckspitzen aufgrund von Reversierbetrieb oder Schockbelastungen auftreten, wirkt sich der Leichtlaufrotor ebenfalls positiv aus. Die grere Toleranz ermglicht es, dass sich der Druck ber den Rotor abbauen kann, ohne dass diese Lastspitze ber die Zwischenwelle bertragen werden mu. Der Nachteil dieses Leichtlaufrotors ist, dass sich der volumetrische Wirkungsgrad bei hohen Drcken leicht verschlechtert. 5.2 Interne Lecklabfhrung Die Option interne Lecklabfhrung ist fr die Motoren der Baureihe BHB, BDR und BDT lieferbar. Normalerweise mu bei diesen Motoren eine Lecklleitung immer jeweils zur Tankseite verbunden sein. Durch zwei eingebaute Rckschlagventile wird die Lecklleitung immer jeweils zur Tankseite verbunden, was den Anschlu einer zustzlichen Leitung erspart. Der maximale Rcklaufdruck, der in Verbindung mit dieser Option auftreten darf, ist in nebenstehender Tabelle aufgefhrt.

Baureihe BHB BDR BDT Motor mit Bremse

Dauerdruck (bar) 69 69 21 34

Interm. Druck (bar) 103 103 34 34

5.3 Entkupplungssoption Die bei den Motoren der Baureihen BRE und BCE lieferbare Option wurde speziell fr solche Anwendungen konstruiert, bei denen der Motor im Freilauf fahren soll, wenn er nicht unter Druck steht. Durch einige kleinere nderungen an den im Motor verwendeten Bauteilen ist das fr die Drehung der Antriebswelle erforderliche Drehmoment minimal. Wenn diese Option gewhlt wird, sind je nach Motorvolumen und Anwendungszyklus Drehzahlen bis zu 1000 min--1 im Freilauf mglich. Damit der Motor diese Funktion ausfhren kann, wird die normale Rotor-Baugruppe durch eine freilaufende Rotorbaugruppe ersetzt. Weiters werden die normale Ausgleichsplatte und eine ffnung versehene Verschleiplatte ersetzt. Die Verschleiplatte weist 7 Lcher auf, welche die Schlitze des Stators miteinander verbinden. Auf der mit ffnungen versehenen Endabdekkung ist ein beweglicher Kolben angebracht, der die Lcher der Verschleiplatte abdichten kann. (Bild1)

Bild 1, Bauteil zur Entkupplungsoption

Die Option ist besonders fr Windenantriebe und schleppbare Radantriebe geeignet. Je nach Beschaffenheit der Ventile und Hydraulik-Kreise kann die Freilauffunktion manuell oder automatisch eingestellt werden. Ein Grundschema ist unten dargestellt.

Hydraulik-Kreise

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5.4 Ventilbohrung Eine Ventilbohrung direkt im Motor ist fr die Baureihen BRF, BRE, BCE, BHB, BDR und BDT lieferbar. Sie stellt eine preiswerte Alternative zur externen Verrohrung dar. Die Ventilbohrung verbindet die Anschlsse des Motors und eignet sich somit fr einseitig- und doppelwirkende Schockventile oder Nachsaugventile in Cartridgebauweise mit 7/8- UNF-14 -Gewinde (siehe nebenstehendes Bild). Voreingestellte doppelwirkende Schockventile knnen montiert geliefert werden. Die genauen Bezeichnungen dieser Optionen knnen dem Typenschlssel entnommen werden.
15_ 1_ 2,7
24 0,05

1,6 2:1 21,8 7 / 8 - 14 UNF 2B 16 30_ 34


15,9 0,025

5.5 Drehzahlsensor Vorgebaute Drehzahlsensoren sind fr die Baureihen BRF, BRE, BHB und BDR lieferbar. Fr diese Option sind spezielle Gehuse und Wellen erforderlich. Der Drehzahlsensor ermglicht den Aufbau eines Systems mit geschlossenem Regelkreis oder eine Rckmeldung des Betriebszustandes. Der Drehzahlsensor besteht aus zwei Hauptteilen: der Magnetscheibe und des Sensors. Der Sensor gibt ber die Magnetpole der Scheibe elektrische Impulse aus (Halleffekt), die ber eine Elektronik als Drehzahlgre ausgewertet werden knnen. Es stehen zwei Drehzahlsensoroptionen zur Verfgung. Die Option 0Z0 gibt 50 Impulse pro Umdrehung aus, die Option 0X0 gibt 100 Impulse pro Umdrehung aus.

5.6 Technische Daten zu Drehzahlsensoren Option 0Z0 Versorgungsspannung max. Ausgangsspannung max. kontinuierlicher Ausgangsstrom Signal Betriebstemperatur 4,5 - 24 V DC 24 V < 25 mA 0,8 V der Versorgungsspannung -30 _C bis +83 _C Option 0X0 4,5 - 18 V DC 18 V < 20 mA 0,8 V der Versorgungsspannung -30 _C bis +83 _C

Option 0Z0 0X0 50 100

Impulse pro Umdrehung Baureihe BRF, BRE, BHB, BDR Baureihe BDT 60 120

Die Sensoren sind mit einem 4 poligen Stecker M12 ausgerstet. Kontaktanordung nach IEC 60947- -2. Mit -5den Sensoroptionen werden keine Anschlukabel mitgeliefert.

1 2 3 4

Pin 1: positiv Pin 2: fr 0Z0 nicht belegt, fr 0X0 Ausgang Drehrichtung Pin 3: negativ Pin 4: Ausgang

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6.1

Betriebshinweise
Wellenbelastung wir um vorherige Rcksprache mit unserer Verkaufsabteilung. 6.3 Betriebstemperatur und - viskositt Es wird ein Viskosittsbereich von 20 43 cSt innerhalb der zulssigen Betriebstemperatur empfohlen. Die maximale Betriebstemperatur sollte 83_C nicht berschreiten, whrend die Mindesttemperatur auf -23_C begrenzt ist. Wird die zulssige Betriebstemperatur berschritten, kann es zu einer wesentlichen Verkrzung der Lebensdauer des Motors kommen. 6.4 Filtrierung Um einen problemlosen Betrieb sicherzustellen, darf der Verschmutzungsgrad des ls max. Klasse 10 nach NAS 1638 betragen. Wir empfehlen eine Filterfeinheit von 25 m absolut. In Systemen mit Schnellanschlukupplungen sollte ein Druckfilter mit 40 m absolut direkt vor dem Motor eingesetzt werden. 6.5 Einbau und Inbetriebnahme Beim Anbau des Motors ist darauf zu achten, dass der Motorflansch ganzflchig anliegt. Um eine einwandfreie Kraftbertragung zu gewhrleisten, mssen zum Anbau passende Kupplungsteile und Flanschteile verwendet werden. Ein eventueller Wellenversatz ist durch eine entsprechende Kupplung auszugleichen, um Schden an der Wellenlagerung zu verhindern. Die Montage der Kupplung auf die Welle darf niemals mit Gewalt, z. B. mit einem Hammer, erfolgen. Die Kunststoffabdeckung der Anschlsse erst kurz vor der Montage der Leitungen entfernen. Es ist auf Sauberkeit zu achten, um das Eindringen von Schmutz in das Leitungssystem zu vermeiden. Wenn alle Leitungen ordnungsgem angeschlossen sind empfehlen wir, die Anlage ca. 15 - 30 min. unbelastet bei halber Drehzahl zu betreiben, bis die Luft aus dem System entwichen ist.

Jedes Kapitel unseres Motorenprospektes enthlt Diagramme, in denen die zulssigen Radiallasten entlang der Welle dargestellt werden. Die Maangaben fr den Kraftangriffspunkt sind der Abstand zum Montageflansch. Es werden zwei Belastungskurven, eine fr die Welle und eine fr das Lager gezeigt. Eine vertikale Linie durch den Kraftangriffspunkt zeigt die Werte fr die maximale Wellenbelastung und die maximale Lagerbelastung. Die Strichlinie ist die Wellenbelastungskurve, die durchgezogene Linie ist die Lagerbelastungskurve. Die Lagerkurve basiert auf Berechnungen und Versuchen. 6.2 Betriebsmedium Empfohlen wird die Verwendung eines Hydraulikls auf Minerallbasis mit verschleimindernden Additiven nach DIN 51524 oder Motorl nach DIN 51511. Der Betrieb mit einer anderen Druckflssigkeit ist mglich. Zur Sicherung der Motorenlebensdauer bitten

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Bucher Hydraulics bietet ein umfangreiches Sortiment an langsamlaufenden Hydraulikmotoren mit hohem Drehmoment in verschiedenen Typen, Varianten und Gren an. Baureihe Allgemeines BRF BRE BCE BHB BDR BDT 52 - 409 121 - 784 121 - 748 52 - 409 204 - 748 300 - 2093 Schluckvolumen cm3/U

Ausfhrliche Daten ber alle Gerotor Motoren von Bucher Hydraulics finden in den Prospekten der unterschiedlichen Motoren-Baureihen:

Druckgeflle bar (interm.) 86 - 138 121 - 241 121 - 224 189 - 241 138 - 241 121 - 241 -

Drehmoment Nm (cont.) 82 - 337 327 - 1062 322 - 1082 135 - 949 554 - 1040 819 - 2661 -

Drehzahl max. 1/min (cont.) 190 - 400 100 - 360 100 - 360 180 - 680 130 - 470 40 - 320 -

Prospektnummer 100- -000073- -00 -P-D100- -000074- -00 -P-D100- -000075- -00 -P-D100- -000076- -00 -P-D100- -000077- -00 -P-D100- -000078- -00 -P-D100- -000079- -00 -P-D-

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