Dejust, J... Machines vapeur et Machines thermiques diverses, par J.

. Dejust, ingnieur des arts et manufactures, rptiteur l'cole centrale, professeur la Fdration des mcaniciens et chauffeurs, etc.. 1899.

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MACHINES A VAPEUR ET
MACHINES THERMIQUES DIVERSES

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DU CONDUCTEUR DE TRAVAUX PUBLICS BIBLIOTHEQUE

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MACHINESHERMIQUES DIVERSES T PAR
J. DEJUST 0
INOBNIBUR DES ARTS ET MANUFACTURES RPTITEUR A L'COLE CENTRALB PROFESSEUR A LA FDRATION DES MCANICIENSET CHACFF8UHS ATTACH AU SERVICB DES MACHINES LVATOIRES DS LA TILLE DE PARU

PARIS VVE DUNOD, DITEUR CH.

LIBRAIRE 49. DES Qnai PONTS ET DES des CHAUSSES, CHEMINS DE FER Grands-Augustins. ET DES 49 MINES

1899

DETRAVAUX PUBLICS DUCONDUCTEUR BIBLIOTHQUE LES AUSPICES DES TRAVAUXUBLICS P DE MM. LES DESISTES ET TLGRAPHES ET DUCOMMERCE DE L'INDUSTRIE DE L'AGRICULTURE,' DE DE'L'INSTRUCTION PUBLIQUE, LA JUSTICE DES COLONIES DE DE L'INTRIEUR, LA GUERRE,

Comit

de

patronage

Ancien Prsident du Conseil, Dput. Directeur. Fondateur .de l'Office spcial d'ingnieursconsultants. Ancien directeur de la voie publique et de l'clairage BOREUX de la ville de Paris. Ancien directeur administratif des services d'archiBOUVARD tecture, des promenades et plantations de la ville de Paris. Ministre des Travaux publics et des transports. CLAVEILT.E COLMET-DAAGB Ingnieur en cher des eaux, assainissement et drivations de Paris. Conseil!cr d'Etat, Professeur l'Ecole des Ponts et. COLSON Chausses. Ancien directeur des Bttimente cirila et dei Palais. COMTE (J.) nationaux. Docteur en droit, Directeur de la Revue de la LDELECROIX gislation des dfines. de l'Ecole nationale des Ponts et Chausses. Le Directeur de l'Ecole nationale suprieure des Mines. Le Directeur du Conservatoire national des Arts et Mtiers. Le Directeur Le Directeur du personnel et de l'enseignement technique au Ministre du Commerce et de l'industrie.* BOUSQUET (du) Ingnieur en chef du matriel et de la traction laCI- des Chemins de fer du Nord. Directeur de l'Ecole spciale de Travaux publics, da. EYROLLES Btiment et de l'Industrie. BARTHOU BECHMANN

VI
FLAMANT Dr GAUTHIER GRILLOT

COMIT DE PATRONAGE

Inspecteur gnral des Ponts et Ch. en retraite. (de l'Aud) Ancien Ministre des Travaux publics, Snateur. Prsident honoraire de l'Association gnrale des Sous-Ingnieurs, Conducteurs et Contrleurs des Ponts et Clm-isaees et d.s Minets. GUILLAIIV Ancien Ministre des Colonies, Membre de la Chambre des dputs. HATON DE LA Membre de l'Institut, Inspecteur gnral des Mines GOUPILLIRB en retraite. M* LR BKKQUIER Avocat la Cour d'Appel de Paris. LOUIS MARTIN Avocat, Professeur libre de droit, Snateur. PHILIPPE Ancien directeur de 'Hydraulique agricole au Minietre de l'Agriculture. Ancien Directeur des Travaux de Paris. PONTICH (de) Le Prsident de l'Association philolechuique. Le Prsident de l'Association polytechnique. Le Prsident de la Socit des Anciens Elves des Ecoles d'Arti et Mtier*. Le Prsident de l'Association gnrale des Sous-Ingnieurs, Conducteurs, Contrleurs des Ponts et Chausses et des Mines. Le Prsident de la Socit des Ingenieurs civils de France. de la Socit franaise des Ingnieurs coloniaux. Le Prsident de la Socit de Topographie de France. Le Prsident Le Prsident de la Socit de Topographie parcellaire de France. Directeur de l'Octroi de Paris. QUENNEG Ponts et Chausse! ProRESAL Inspecteur gnral.des fesseur a l'Ecole de Ponts et Chausses. Cooieil Ur-mtitre honoraire la Cour des Comptes. TISSERAND

DE D BIBLIOTHQUE U CONffOCTEtJR TRAVAUXPUBLICS

Fondateur. JOLIBOIS, Ancien Directeur et Prsident du Comit de Rdaction. ancien Conseiller municipal de Pans, ancien Conseiller prural de la Seine ancien Prsident de l'Association des Personnels de travaux publics Pierre

Comit

de

rdaction

Bureau Pr&iidkmt BONNAL Directeur de la Compagnie des Tramways vapeur du dpartement de 'Aude, ancien Professeur l'Association philotechnique. Vick-Phjidknts DACREMONT FALCOU L.ANAVE VIDAL Ingenieurdes Ponts etChausses. Inspecteur en chef du service des Beaux-Arts de la ville de Paris et du dpartement de la Seine. Ancien ingnieur en chef des chemins de fer thiopiens. Inspecteur principal de l'exploitation commerciale des Chemins de fer. Secrtaires Commissaire du contrle de l'tat sur les Chemins de fer. Sous-Inspecteur de l'Assainissement de Paris. Adjoint technique principaldes Ponts et Chausses, Laurat de l'Acadmie franaise. Conseiller muci.ipal de Paris, conseiller gnral de Seine.

BONDU DIBOLD DUFOUR (Ph.)

LE:\IARCHAND

-VIII

COMIT DE RDACTION

Membres
ARANA AUCAMUS CANAL CHABAGNY COLAS GRIMAUD HALLOUIN LVY-SALVADOR MA LOTTE (G.) MUNSCII PRAUI2S

du Comit

PRVT REBOUL ROUSSEAU ROUX(O.) SAINT-PAUL .RIMONET

(Ph.)

Sous-Ingnieur ppal des Ponts et Chausses, Secrtaire de La Recuc Municipale. Ingnieur des Arts et Manufactures, sous-ingnieur aux chemins de fer du Nord. Sous-Ingnieur ppal des Ponts et Chausses. Ingnieur des Ponts et Chausses. Directeur de la Comptabiliv et des Services financiers des Chemins de fer de l'tat. Ingnieur dts Ponts et Chausses. Contrleur gnral de l'Exploitation commerciale des Chemins de fer. Ingnieur du Service technique de l'Hydraulique agricole au Ministre de l'Agriculture. Sous-ingnieur ppal des Ponts et Chausses. Rdacteur principal la Prfecture de la Seine. Chef de bureau du cabinet du .Ministre de l'Agriculture, Membre du Conseil d'administration de l'Association philoteclmique. Ingnieur des Ponts et Chausses (Nivellement gnral de la France), Sous-ingnieur ppal des Mines. Secrtaire gnral de la Socit franaise des Ingnieur coloniaux. Ingnieur des Ponts et Chausses. Sous-Ingnieur municipal, chef de section aux aqueducet drivations de la Ville de Paris. des Ponts et Chausses. Sous-ingnieur

MACHINES A VAPEUR

PREMIRE

PARTIE

GNRALITS SUR LES MACHINES THERMIQUES

importante d'nergie l'homme. C'est sous l'action de la chaleur solaire que s'vaporent les en eaux des mers qui, transformes en nuages, retombent pluie sur les continents o elles formentles fleuves et rivires, dont les forces vives sont utilises dans les machines hydrauen pro. liques. C'est ici la pesanteur qui sert d'intermdiaire de ces eaux vers les points bas. voquant l'coulement C'est aussi la chaleur solaire qui, chauffant ingalement de la terre, les masses gazeuses composant l'atmosphre provoque le dplacement des couches d'air et cre la puissance motrice du vent, que l'on utilise dans les divers systmes de moteurs ,venLou oliens. C'est la chaleur solaire enfin, qui, emmagasine par les vgtaux pendant leur vie, a form les diffrentes varits de combustibles naturels rsultant de leur carbonisation. Cette source d'nergie, les combustibles, est que constituent dont on puisse disposer. Pour une des plus importantes l'utiliser, il faut nouveau dgager la chaleur emmagasine
MACHINES VAPEUR. 9.

par le soleil est la source la plus mise par la nature la disposition de

GNRALITS 8UR LES MACHINES THERMIQUES

dans le combustible et la transformer en travail les appareils chargs d'oprer cette transformation portent le nom de machines thermiques. de la chaleur en travail. Transformation Intermdiaires La chaleur une fois produite par la combustion employs.n'est pas immdiatement utilisable comme travail mcanique. Une transformation doit avoir lieu; elle ncessite un intermdiaire. Dans les machines thermiques, cet intermdiaire est un gaz ou une vapeur. La mthode employe consiste donner ce gaz ou cette vapeur, sous l'influence de la chaleur, une force lastique dtermine d'aprs le travail produire. Cette force lastique est ensuite utilise de faons diverses, par exemple pour vaincre un obstacle, tel qu'une paroi mobile, de quelque C'est nature ou de quelque forme qu'elle soit d'ailleurs. cet appareil d'utilisation de la force lastique de la vapeur ou du gaz pour la transformation en travail mcanique qui constituera la machine thermiques. Les intermdiaires qu'on emploie ou qu'on a tent d'employer sont trs varis; mais il en est un qui prime tous les c'est la autres et qui est de beaucoup le plus rpandu vapeur d'eau. Les machines thermiques qui emploient cet intermdiaire portent le nom de machines vapeur. Les autres intermdiaires qui ont tour tour t employs avec ou sans succs sont l'air, l'alcool, l'ther, le chlorole gaz d'claiforme, le gaz ammoniac, l'acide carbonique, rage, le ptrole, etc. Parmi ces derniers, les moteurs gaz et ptrole ont pris, dans ces dernires annes, une extension considrable. Les transformations physiques subies par ces diffrents de la gaz pendant qu'ils jouent leur rle de transformateurs chaleur en travail sont rgies par des lois communes dont l'ensemble constitue la thermodynamique ou thoric mcanique de la chaleur. L'tude des machines thermiques se trouve alors naturellement trace une premire partie, comprenant des gnralits sur les machines thermiques, contiendra l'historique

PRLIMINAIRES

de ces dernires et un rappel de la partie de la rapide deuxime thermodynamique qui leur est applicable'; une enfin une partie, renfermant l'tude des machines vapeur; troisime partie, comprenant l'tude des machines thermiques diverses autres que la machine vapeur, et dans laquelle seront plus spcialement traites les machines air, gaz et ptrole.

CHAPITRE I

HISTORIQUE DES MACHINES THERMIQUES

1.

LA

MACHINE

A VAPEUR

Il faut 'remonter deux mille ans, vers Historique. l'an 120avant l're chrtienne, pour trouver le premier vestige d'emploi de la vapeur d'eau comme force motrice, dont l'histoire ait conserv la trace. Dans un trait intitul Spirilalia, Hron, savant de l'cole d'Alexandrie, dcrit des appareils destins certains effets curieux manifester de l'air et de l'eau. L'un d'eux, appel boule d'Eole, ou olipyle (porte d'ole ou porte du vent), se compose (fig.l) d'une sphre creuse en cuivre avec un vase S, communiquant ferm, plein d'eau, par deux tubos recourbs a, b, dont l'un, plein, sert de tourillon, et dont l'autre, creux, pntre dans la sphre. Fia. 1. Celle-ci porte, de plus, deux petits tubes couds, placs aux extrmits d'un mme diamtre vertical, et dont les ouvertures extrieures sont diriges en sens inverse. Le vase ferm tant chauff, la vapeur arrive par le tube creux dans la sphre, s'chappe par les deux tubulures eL provoque un mouvement

HISTORIQUE

DES

MACHINES

THERMIQUES

de la sphre d la raction de la vapeur sur la paroi oppose. La vapeur agit donc dans cet appareil par sa puissance vive. Il dmontre effectivement qu'on peut se servir de la. vapeur comme puissance motrice, mais il ne peut tre considr comme le germe d'o est sortie la machine vapeur actuelle, dont le fonctionnement repose sur un principe diffrent. Cependant on retrouve l'application du principe de l'olipyle de Hron dans les turbines vapeur qui tendent tre employes aujourd'hui, surtout quand on a besoin de vitesses considrables. On verra, en effet, que ces appareils utilisent la raction de la vapeur comme puissance motrice. aucune Pendant seize cents ans, l'histoire n'enregistre recherche nouvelle sur la vapeur d'eau; il faut arriver au xvi' sicle pour voir l'Italien Lonard de Vinci (1452-1519) proposer de lancer des boulets au moyen de vapeur comprime dans un canon. Il appelait sa machine architonnerre, et en rapportait l'invention Archimde. En 154:3, d'aprs Arago, l'Espagnol Blasco de Garay tente, Barcelone, un essai d'application de la vapeur la propulsion d'un olides navires. Il s'agissait, selon toute probabilit, pyle de grandes dimensions. En 1608, J.-B. Porta, de Naples, dans sa Pneumatique, propose de faire monter un liquide au-dessus de son niveau, par la pression de la vapeur d'eau sur sa surface. Ce principe est encore appliqu, de nos jours, dans les monte-jus. de En 1615, le Franais Salomon de Caus, ingnieur Louis XIII, dans son volume les Raisons des forces mouvantes, indique les principales proprits de la vapeur. Il connait la condensation et sait que le volume d'eau produit par cette dernire est gal au volume qui avait t vaporis. Il sait qu'une boule, remplie d'eau et ferme hermtiquement, clate avec fracas quand elle est violemment. chauffe. Enfin il dcrit un appareil destin lever l'eau plus haut que son niveau, sous l'influence de la pression de la vapeur. L'appareil {fig. 2) se compose d'un ballon de cuivre deux tubulures l'une, munie d'un entonnoir et d'un robinet servant l'introduction de l'eau; l'autre, munie d'un tube vertical descendant prs du fond du ballon. Si on chauffe te de rotation

GNRALITS SUR LES MACHINES THERMIQUES

ballon plein d'eau, la vapeur produite, ne pouvant s'chapper, presse sur la surface du liquide et le force jaillir par le tube vertical avec une force variable avec la pression. En 1629, l'Italien Giovanni Branca, dans son volume intitul le Diaclcine del Srrj. Branca, dcrit une machine consistant en une tte creuse servant de chaudire, dont la bouche lance un jet de capeur sur les augets d'une roue Fic. 2. de palettes, qui prend un mouvement rotation. Vers 1630, le beau-frre de Cromwell, vque de Chester, Jean Wilkins, modifie cet appareil et propose d'envoyer un jet de vapeur sur les voiles d'une roue destine mouvoir un tourne-broche. En 1663, le marquis de Worcestcr, reprend les expriences de Salomon de Caus; c'est ainsi qu'il fait clater, en le chauffant, un canon rempli d'eau et bouch, montrant, de cette faon, la force expansive de la vapeur. de Magdebourg, En i60, Ollo de Gucricke, bourgmestre inventait la machine pneumatique, et,.en 1676, le physicien anglais Robert Boyle montrait la nature de la vapeur d'eau, tandis que, deux ans plus tard, en 1678, l'abb franais Jean Nautefeuille proposait d'lever l'cau destine aux bassins de poudre. Dans cette Versailles l'aide d'une machine machine, la dflagration de la poudre produisait le vide dans une caisse munie d'un tube plongeant dans le liquide, qui s'levait par suite de la pression atmosphrique. En 1680, le Hollandais Huyghens, fix Paris, o il avait t la premire machine, .dans attir par Colbert, construisit laquelle un piston mobile pouvait se mouvoir dans un cylindre. Cette machine tait une machine poudre. Elle se composait (flg. 3) d'un cylindre' vertical ouvert sa partie suprieure, et dans l'intrieur duquel se mouvait un piston auquel tait attache une corde passant sur une poulie. A cette corde tait fix le poids lever. A la partie suprieure taient disposes deux poches de cuir munies de soupapes s'ouvrant de dedans en dehors et destines donner

HISTORIQUE DES MACHINES THEIUI1QUES

au bas du cylindre, une issue aux gaz de la combustion petite boite tait destine recevoir la poudre. L'explosion de celle-ci projetait le piston la partie suprieure, -t ""jetait par les poches les soupapes se referl'air du -ylinarn maient aussitt sous la pression atmosphrique, qui, agissant aussi sur le piston, provoquait la monte du poids. C'est alors que le Franais Denis Papin, qui avait aid le clbre Huyghens construire sa machine, ayant remarqu que t'air ne pouvait jamais tre chass de l'appareil, et qu'il en compltement restait un cinquime environ, ce qui perdait la force et rendait dcroissante la puissance de descente du piston, eut la poudre canon l'ide de remplacer par de la vapeur d'eau, afin d'obtenir, un vide parfait. aprs la condensation, C'est cette ide vritablement gniale qui constitua le germe d'o est sortie la machine vapeur moderne. Denis Papin, l'inventeur de la machine vapeur, naquit en t64, Blois, de famille protestante. D'abord mdecin Fio. 3. Paris, il fut en rapport avec Huyghens, puis partit pour Londres o il fut en relations avec le physicien Robert Boyle, qui le fit nommer membre de la Socit royale de Londres (1680). Il quitta Londres en 1681, pour se rendre Venise, o il- fit partie d'une Acadmie de perfectionnement des sciences, fonde par SarroLi, qu'il quitta deux ans plus tard pour retourner en Angleterre, C'est en 1681 que Papin inventa son digestcur, ou cuiseur de viandes, embryon des autoclaves actuels, et qu'il le munit de la soupape de sret, telle qu'on la retrouve peu de chose prs aujourd'hui sur les chaudires vapeur. Ne pouvant rentrer en France cause de la rvocation de l'dit de Nantes, il alla, en 1687, occuper l'Universit de

0NIUL1TIS

SUR LES MACHINES THERMIQUES

chaire de mathmatiques, Allemagne,une que lui avait offerte le landgrave Charles, lecteur de Ilesse. C'est l qu'il fit la dcouverte qui immortalisa sa mmoire et qui fut publie au mois d'aot 1690, dans les actes de Leibnitz sous le titre de Nouvelle mthode pour obtenir bas prix des forccs motrices considrables. Voici la description de cet appareil, qui renferme le principe de la machine vapeur. Un cylindre de cuivre A {/ig. 4), ouvert par le haut et conteuant un peu d'eau sa partie infrieure, est parcouru par un piston B muni d'un peut trou a l'air du cylindre permettant de s'chapper et au piston de s'abaisser une premire fois. Cet abaissement obtenu, on bouche ce trou avec la tige t. L'eau, tant chauffe, se vaporise, soulve le piston et. le pousse au haut de sa course. Cela fait, on pousse un cliquet e qui, s'enfonant dans une rainure de la tige du piston, maintient celui-ci soulev. On enlve le feu, la vapeur se condense, et le vide on retire se fait dans l'appareil le cliquet e, et le piston, sous Fta. 4. l'influence de la pression atmodescend au fond du sphrique, les poids qui lui sont fixs. Il suffit cylindre en entranant de recommencer l'opration pour avoir un mouvement alternatif de bas' en haut. La mme eau peut servir indfiniment. Cet appareil, accueilli par une indiffcrence gnrale, fut abandonn par Papin qui, en 1707, essaya sur la Fulda un mode de propulsion des bateaux bns sur l'lvation d'une certaine quantit d'eau par un procd quelque peu analogue celui que l'Anglais Savery avait imagin. Cette eau retomhait. rur les aubes d'une roue hydraulique qui devait servir la propulsion. Les bateliers du Weser dtruisirent le' bateau en

1IJST01UQCE

DES

MACU1NES

TUEUM1QUES

et l'appareil (2Mseptembre 1707). Il faut noter que c'est cet appareil que Papin appliqua pour la premire fois la soupape de sret qu'il avait imagine pour son digesteur. Denis Papin mourut pauvre et ignor, vers l'an ni4. On ne connat ni la date exacte ni le lieu de sa mort. Il est remarquer que des perfectionnements insignifiants, tels que la fabrication de la vapeur dans un rcipient spcial et le refroidissement ultrieur de cette vapeur par un jet d'eau froide dans le cylindre, par exemple, auraient suffi pour faire de l'appareil dcrit plus haut le moteur le plus puissant de l'poque. Avec Papin est termine la priode d'essais, et la priode d'application commence. Machine de Sazery. -En 1696. l'Anglais Savery construit la

Flo. 5.

premire machine qui ait fonctionn. Elle servait de pompe une chaudire A(fig. 5' d'puisement. En voici la description

10

GNKAL1TS SUR LES MACHINES THERMIQUES

communique avec le rservoir B par le tuyau t muni du robinet r. Ce rservoir B se prolonge par un tube f qui se bifurque en deux branches, l'une ascendante dd, l'autre g plongeant dans l'eau lever. L'eau tant introduite dans la chaudire par le tube c, et le robinet r tant ferm, on produit ile la vapeur; puis on ouvre r, la vapeur remplit le rservoir B etsort par le tuyau/y en entranant l'air. Onferme alors le robinet r et l'on condense la vapeur du rservoir B en l'aspergeant d'eaufroide, l'aide du petit rservoir C, aliment par la conduite montante. C'est le principe de la condensation par surface. Le vide se faisant en B, l'eau puiser monte, la soupape s s'ouvrant et la soupapes' se fermant. Il reste ouvrirle robinet r pour que la pression de la vapeur fasse remonter' l'eau dans le rservoir suprieur. Le pulsomtre actuel est fond sur le mme principe que la machine de Savery. Machine de Newcommen. -C'est en 1705 que Newcommen et la machine Cawley, artisans de Darmouth, perfectionnant la premire machine embryonnaire de Papin, ima;:nrent industrielle connue sous le nom de naachine atmosplirique. Elle fut construite en 171), prs Birmingham. Elle se composait d'une chaudire hmisphrique C (fig. 6), munie de la soupape de sret. Cette chaudire envoyait de la vapeur dans un cylindre A, par le tuyau robinet t. Le piston P, recouvert d'une certaine quantit d'eau pour assurer tait fix par une chane l'extrmit d'un l'tanchit, balancier BB, qui, son autre extrmit, portait une autre chane relie l'extrmit suprieure des tiges des pompes F. La vapeur agissant sous le piston soulevait d'puisement celui-ci et les tiges F descendaient par leur propre poids. On fermait alors le robinet t et l'on condensait la vapeur par un jet d'eau froide. La pression atmosphrique faisait descendre le piston et relevait les. tiges en faisant fonctionner les s'obtenait en faisant pompes. Au dbut, la condensation tomber de l'eau sur le piston mais, une fuite s'tant dclare dans celui-ci, amenant l'introduction de quelques gouttes d'eau dans le cylindre, les inventeurs s'aperurent

HISTORIQUE

DES

MACHINES

THERMIQUES

Il

et que le se faisait trs rapidement la condensation que nombre de coups de pistons par minute augmentait.

Fia. 6.

ils injeo La condensation par mlange tait dcouverte trent alors l'eau l'intrieur du cylindre par le-robinet f, qui devait tre ouvert au moment voulu. L'eau s'coulait par le tuyau l au momen t de la descente du piston un clapet empchaitla rentre de l'air pendant l'ascension du cylindre. Les robinets t et f devaient donc tre manuvres spcialement un instant dtermin. La lgende raconte qu'en 1713 le jeune Humphry Patter, ayant remarqu une corrlation entre les positions du balancier et la manuvre des robinets, com-

12

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

TIIEKMIQUES

manda automatiquement ceux-ci par des ficelles attache au balancier, afin de pouvoir aller jouer avec ses camarades. Ce dispositif fut perfectionn, en 1718, par Bcighton, qui remplaa les ficelles par des tringles chevilles. Fitz-Gcrald imagina le C'est en 1758 que le mcanicien le mouvement vertical alternatif en moyen de transformer un mouvement circulaire continu, l'aide de roues dentes, et recommanda de l'emploi du volant comme rgulateur mouvement. En 1760, Brindley imagina le flotteur rgulateur d'alimentation des chaudires. Enfin, en 1764, les gniales inventions de l'Anglais James Watt rsolurent d'une faon complte le problme gnral de la machine vapeur. furent perfectionnes Ces dcouvertes par les tudes d:Amantons (1694), de Newton (1701) et de Fahrenheit (1714) sur le thermomtre; de Black (1762), de Cavendish (1766), de l'riestley (i774), sur la nature et les proprits des vapeurs et des gaz, James Watt naquit en 1736, Greenock en Ecosse, fut d'abord ouvrier mcanicien, puis fabricant d'instruments de Glasgow. Il coopra aux travaux -les canaux mathmatiques etdes ports d'Ecosse, fut en ii85, membre de la Socit royale de Londres et associ de l'Institut de France, en 1808, Il mourut, le 2i aot 1819, quatre-vingt-trois ans, Heathfield, prs Birmingham. Ayant eu rparer un modle d'une machine de Newcommen Watt entreprit son perfectionnement. Il inventa d'abord le condenseur isol, permettant de faire la condensation en dehors du cylindre. Il vitait ainsi de refroidir le cylindre et conomisait la moiti du combustible employ. C'est qu'en offet Wall avait reconnu que la tension de la vapeur contenue dans un vase tait gale celle qui correspondait la temprature de la partie la plus froide des parois du vase; il suffisait donc, pour condenser instantanment et compltement lavapeur du cylindre, de mettre, fin de course, le cylindreen communication avec un condenseur rempli d'eau froide. Pour se dbarrasser au fur et mesure de l'eau, qu'exigeait en grande quantit le condenseur, et de l'air contenu

HISTORIQUE

DES

MACUIKES

THERMIQUES

13

il imagina dans la vapeur, provenant de l'eau condensante, !a pompe air, commande par le balancier lui-mme, Cependant cette machine tait toujours une machine Watt changea le principe moteur et se atmosphrique; servit de la force lastique de la vapeur seule. Il construisit ilors la machine il simple effet. Vachine simple effel de Walt. La chaudire tait place dans un bliment spcial, et la vapeur tait prise le plus haut

Fio. 7.

possible, afin d'avoir de la vapeur sche. Une conduite incline E (fig. 7), servant de retour d'eau condense, menait la vapeur au cylindre C.

14

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

Le cylindre tait en fonte alse; Watt inventa, pour le construire, la machine alser; il tait entour d'une double enveloppe o arrivait la vapeur affluante, afin de maintenir les parois aune temprature leve. Watt est donc l'inventeur de la double enveloppe. L'appareil latral d'admission au haut et cylindre se composait d'un conduit communiquant, bas, avec le cylindre et contenant trois soupapes lasoupape i, et 2, d'quilibre. d'admission; 3, d'chappement; Le cylindre tait ferm ses deux extrmits et la tige du le fond suprieur; pour piston traversait, par consquent, assurer l'tanchit, Watt inventa le presse-toupe, ou stufpngbox Le piston mtallique tait reli, par une chane s'enroulant sur un secteur, au balancier LL bras ingaux, oscillant autour de l'axe 0; un excs de poids du ct des tiges de au piston de rester la partie suprieure pompe permettait du cylindre. En A tait le condenseur, avec son jet d'eau pulvrise, en B la pompe air, qui n'tait autre chose qu'une pompe lvatoire, dont le piston p tait m par l'intermdiaire d'une tige, attache par une chane un secteur secondaire du balancier. Les soupapes 1 et 3 tant fermes, et 2 tant ouverte, la vapeur agissait sur les deux faces; l'excs de poids des tiges des pompes agissait seul sur le piston et le maintenait la partie haute. Les soupapes i et 3 s'ouvrant, la face suprieure du piston tait presse par la vapeur, tandis que la face infrieure avec le condenseur; le communiquait piston descendait. La soupape 2 se rouvrant, 1 et 3 se fermant, la vapeur primitivement motrice passait sous le piston, quilibr et remontai,, sous l'influence du qui redevenait poids des tiges. L'eau servant la condensation, et qui, par suite, tait chauffe, tait vacue par la pompe air au fur et mesure, puis reprise par une pompe spciale et envoye' la chaudire. Watt est donc encore l'inventeur de ce sysdes chaudires avec de l'eau dj tme d'alimentation chauffe. ralisant sur celle de Newcommen un Cette machine, norme progrs, n'tait pas vendue, mais donne par Watt et

HISTORIQUE

DES

MACHINES

THER1IIQOES

15-

Les son associ Boulton aux industriels qui la demandaient. deux associs se rservaient seulement de toucher le tiers de conomise sur le combustible. On la somme annuellement chiffrait cette somme d'aprs le nombre de coups de piston de la machine enregistrs par un compteur, invent par Watt, aprs avoir dtermin par exprience le combustible brl, pour un certain nombre de coups de piston. En ralit, cette combinaison, en apparence gnreuse, faiC'est ainsi sait revenir les machines un prix exorbitant. des mines de Chacewater, o l'on que les propritaires employait trois pompes feu, payaient Boulton- Walt, la somme de 60.000 francs par an. le moyen de rendre la Enfin, vers 1776, Watt chercha vapeur motrice l'aller et au retour du piston. Il inventa alors la machine double effet et en fit le moteur universel. Pour permettre le passage de la vapeur, tantt en dessus, tantt au-dessous du, piston, il appliqua la machine le tiroir invent, en 1801, par son contrematre Murray, et imaautomatique de ce tiroir par l'excentrique. ginalacommande il fallut aussi imaginer un procd nouveau de liaison afin de profiter de l'effort entre le piston et le balancier, moteur ascendant. Aprs avoir essay un systme compos de crmaillre et d'engrenages, Watt inventa le paralllogramme articul, permettant de transformer le mouvement rectiligne du piston en mouvement circulaire du balancier. Pour transformer le mouvement du balancier en mouvedu volant, Watt songea la manivelle ment circulaire dont l'invention tait trs vieille. Un de ses concurrents, Washbrough, ayant fait breveter ce dispositif, Watt imagina la disposition connue sous le nom de roue solaire et plantaire, qu'il abandonna d'ailleurs, ds qu'il le put, pour revenir la manivelle. La figure 8 reprsente Machine double effets de Watt, la machine de Watt double effet. Le balancier oscille autour de l'axe 0. En C se trouve le cylindre vapeur, et en aa, soupapes. Le condenseur est L'appareil de distribution plac en R et puise l'eau par le tube t dans la bche H, en chauffe dans partie remplie d'eau. L'eau, continuellement

i6

GNRALITS

SCK

LES

MACHINES

THERMIQUES

le condenseur, est enleve au fur et mesure par la pompe sur le air P, mue par la tige f, qui prend son mouvement cette eau se dirige dans le rservoir S, d'o elle balancier; est puise par la pompe alimentaire U, mue galement par le balancier l'aide de la tige f4. Cette eau est renvoye la chaudire.

Fia. 8.

Enfin on voit en Q une pompe mue par la tige f2, qui aspire par le tuyau T, dans un puits par exemple, l'eau ncessaire de la bche Il. En V se trouve le volant cal l'alimentation sur l'arbre moteur A, mis en mouvement par la bielle B et du balancier. En X se N par l'intermdiaire la manivelle de commande du distributeur trouve l'excentrique aa; ce dernier sera dcrit au chapitre de la Distribution. la marche de la machine, Watt inventa Pour rgulariser sous le nom de plus tard son gouverneur, connu aujourd'hui rgulateur force centri fuge. Dans cet appareil, qui emprunte son mouvement la machine mme, la force centrifuge agissant sur deux boules suspendues par des bielles coudes agit ur le papillon d'entre de vapeur dans le cylindre et en

HISTORIQUE

DES

MACHINES

THERMIQUES

Il

suivant que augmente ou en diminue la quantit introduite, la machine ralentit ou acclre son mouvement. Cet appareil sera dcrit glus loin. Enfin Watt dcouvrit l'emploi de la dtente de la vapeur, la machine qui apporta un si grand perfectionnement vapeur; le clbre inventeur n'eut pas occasion d'appliquer dcouverte. Il ne l'utilisa, en beaucoup cette remarquable i769, que pour attnuer les chocs du piston sur le fond du cylindre. Ce n'est qu'en 1804 que Arthur Woolf, constructeur anglais, ralisa la machine double cylindre qui porte son nom et dans laquelle la vapeur se dtend dans un cylindre spcial. si on laisse arriver dans Voici en quoi consiste la dtenle le cylindre la vapeur pleine pression pendant toute la course, le piston, soumis une force constante, prend un acclr et arrive la fin de sa mouvement uniformment course avec une assez grande vitesse, ce qui occasionne des chocs. Pendant toute la course, on emprunte de la vapeur la chaudire. Si on interrompt, un certain moment de la avecla chaudire, la vapeur enfercourse, la communication me sous le piston continue se dtendre en vertu de sa force lastique, laquelle diminue de plus en plus mesure il en que le piston .arrive vers l'extrmit de sa course rsulte que ce dernier arrive au fond du cylindre sans choc de vapeur tant avec une vitesse rduite. La consommation plus faible, il s'en suit galement une conomie de combustible. Jusqu' ce moment toutes ces machines fonctionnaient basse pression, c'est--dire que la pression de la vapeur dpaset qu'il fallait, pour que sait peu la pression atmosphrique le piston fonctionnt, faire le vide au condenseur. Le physicien allemand Leupold, en i725, puis l'Amricain Olivier Evans, .en 1782, et enfin les Anglais Trevithick et Vivian en 1801, employrent la vapeur une pression suprieure ce qui leur permettait de la rejeter celle de l'atmosphre, dans l'air aprs lui avoir fait produire son effet moteur, et de Ces appareils, appels machines se passer de condensur. en Angleterre que vers 1825 haute preaion, ne se rpandirent
MACHINES A VAPECR. 2

is

GN.KAXITS SUR LES MACHINES THERMIQUES

A cette poque, le constructeur llandslay remplaa l'norme balancier de Watt par une bielle articule. Ces machines pouvaient galement marcher avec le condenseur et fonctionner avec ou sans dtente. Depuis ce temps, la machine vapeur n'a fait que se perfectionner jusqu' nos jours. La dpense de charbon par cheval-vapeur produit, descendue vers i 830,dans les machines de Cornouailles, kilogramme, s'abaissa encore jusqu' descendre Oks,700 dans les machines marines. Le tableau cidessous donne un aperu de la dcroissance rapide de la quantit de charbon brl par cheval.

9 Watt ( condensation). Machines de moyenne puissance il condensation. Machines grande puissance a conMachines marines.

Les procds de distribution et de dtente furent ports la perfection dans les systmes Meyer, Farcot, Corliss, Sulzer et leurs drivs. Avec les machines compound triple et quadruple expansion, on augmente encore les rsultats de la dtente, de telle faon que la machine vapeur mouvement alternatif peut tre considre comme parfaite. Pour terminer cette notice historique, il y a lieu d'ajouter que la machine vapeur fut introduite en France par les rrresPerrier, vers 1778 environ,qui'construisirent la pompe feu de Chaillot, destine la distribution de l'eau dans Paris, et le moulin vapeur de Harfleur. Entre temps, en 1769, Cugnot essayait l'application de la vapeur la locomotive sur route et construisait une voiture vapeur, prcurseur des automobiles, que l'on voit encore au -Conservatoire des Arts et Mtiers

HISTORIQUE

DES MACHINES THERMIQUES

19

En 1783, le marquis dc Jouffroy lana sur la Sane le premier bateau vapeur qui ait rellement fonctionn. En 1817, Manbyen Angleterre et Cav en France construisirent les macliines oscillantes destines supprimer la bielle et articuler directement la tige du piston sur la manivelle. On. imagina galement les machines rotatives supprimant entre le piston et l'arbre moteur. Ces distout intermdiaire abandonns, bien que le prinpositifs sent provisoirement cipe en soit bon. A signaler enfin les turbines vapeur, dans lesquelles la vapeur agit par raction, et qui permettent d'obtenir de trs grandes vitesses. Telle est l'histoire de la machine vapeur,-qui reprsente pour la France, y compris l'Algrie, d'aprs les statistiques officielles, une force de 5 millions de chevaux-vapeur correspondant au travail de prs de 100.000.000 d'hommes.

S 2.
UN

MACHINES THERMIQUES employant

AUTRE AGENT QUE LA VAPEUR

Depuis un certain nombre d'annes, on a essay de remplacer l'eau par un autre liquide ou mme par un gaz dont la puissance d'expansion est galement provoque parla chaleur. connues sous le nom de De l les machines thermiques machines vapeurs combines, air chaud, gaz, ptrole, etc. montreront Les principes de la thermodynamique que le coefficient conomique d'une machine dpend uniquement des tempratures extrmes entre lesquelles elle fonctionne. La nature du liquide employ n'entre pas en jeu; comme c'est la chaleur dpense seule qui se convertit en travail, c'est d'elle que dpend le travail de la machine. Il y a donc vaporisantune temprature avantage employerunliquidese infrieure il celle del'eau. L'tlier, qui bout 37, remplittrs d'une bien ces conditions. De plus, la vapeur d'chappement machine vapeur ordinaire peut trs bien porter l'ther a l'bullition, de sorte que cet ther vaporis peut servir faire fonctionner une deuxime machine annexe la premire.

20

GNRALITS

SUlt

LES

MACHINES

THERMIQUES

C'est Machines vapeurs combines d'eau et d'ther. en 1840 que M. du Tremble; ingnieur franais, imagina sa machine vapeurs combines d'eau et d'ther, qui a t installe sur des paquebots faisant le service rgulier d'Alger Marseille. Dans cette machine, la vapeur d'eau, sortant la cylindre clos travers par une vapeur, passait dans un condenseur srie de tubes verticaux contenant de l'ther. La vapeur d'eau, sa chaleurde vaporisation, vaporisait l'ther en abandonnant qui tait admis dans un cylindre spcial et agissait sur un piston dont la tige tait relie l'arbre de la machine vapeur, de faon y ajouter son travail. La vapeur d't 1er tait condense dans un rcipient refro.di, d'chappement puis refoule dans un rservoir situ la partie infrieure des tubes. Ces machines taient dangereuses cause de l'inflammabilit de l'ther. Elles furent longtemps exprimentes, puis finalement abandonnes. M. Lafont, officier de Marine, substitua le chloroforme mais la vapeur de ce liquide est asphyxiante; l'ther M. Ellis employa aussi les vapeurs combines d'eau et de sulfure de carbone. Machines air chaud. Dans les machines air chaud on communique, l'aide de la chaleur, une force lastique une certaine masse d'air qui, en se dilatant, fournit un travail dtermin. Les premiers essais remontent, parat-il, Montgolper. J. Niepce s'occupa aussi du problme. En 1816, Robert Stirling construisitune machine, perfectionne ensuite parJames Stirling, dont la description sera donne au moment o seront tudis les moteurs air chaud. Le capitaine Ericsson reprit la question et construisit, en 1852, la machine air chaud qui porte son nom. En 1855, M. Franchot prsenta l'Exposition universelle un type d'ara-moteur deux cylindres, que M. Ryder amliora plus rcemment. M. Laubereau construisit galement une machine air chaud destine aux petites forces.

MSTOMQUE

DES MACHINES THERMIQUES

21

de Belou (1860), de Enfin on peut citer les aro-moteurs .Hoche, de Bnier, etc, Les machines air ont un coefficient conomique thorique suprieur celui des machines vapeur. A certains en effet, points de vue elles ont des avantages marqus il n'en est pas de l'air se trouve partout et ne cote rien Il n'exige mme de l'eau. Sa composition est constante. pas de chaudire, et les explosions de machines air prLa mise en pression est sentent un danger insignifiant. trs rapide. En revanche, les machines air prsentent moins d'tanch.il, l'air tant plus subtil que la vapeur; l'air chaud dtriore les garnitures, calcine les graisses, facilite les grippements, oxyde les mtaux. Malgr ses rels avantages, la machine air chaud ne s'est En revanche, pas dveloppe, du moins sur le continent. elle a joui d'une trs grande vogue en Amrique. Dans le moteur air chaud Moteurs gaz et ptrole. on brle toujours du combustible sur une grille, afin d'chauffer l'air qui va fournir le travail moteur dans une capacit spare du foyer. Pour viter la perte de chaleur rsultant de de cet tat de choses, aprs plusieurs perfectionnements la machine air, on'a cherch effectuer la combustion dans le cylindre mme. Pour cela, on amne le combustible un tat de division extrme pour assurer une union intime avec l'oxygne'de l'air. Si le combustible est gazeux, on a. le moteur gaz; s'il est liquide, on a le moteur ptrole; s'il est solide, on a le moteur poussire de charbon. Les deux premiers, surtout le moteur gaz, sont de beaucoup les plus rpandus. Les premiers essais de moteur gaz d'clairage, qui ont la fin pris de nos jours un essor considrable, remontent du sicle dernier. En 1799, Lebon, ingnieur des Ponts et Chausses, chercha un gaz qui, mlang l'air en certaines proportions, pt faire explosion; il trouva le gaz d'clairage et abandonna l'tude livrer l'clairage des villes.. des marines

22

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

Tour tour Rivaz en 1807, Samuel Brown en 1827, Demiohlis et Mnnier, Talbot et Christoforis, tudirent la question. Elle devait tre rsolue par M. Hugon, en 1858, et' par M. Lenoir, en 1859. La machine de M. Otto, en 1877, rendait le moteur gaz vritablement industriel et lui per-' mettait de lutter mme avec la machine vapeur. considrableDepuis, le moteur gaz s'est perfectionn ment et est devenu d'un usage courant, cause de son extrme commodit. Les moteurs ptrole sont d'usage beaucoup plus rcent. Ils tendent de plus en plus se rpandre de nos jours. On sait l'avenir que.parat leur rserver l'industrie de l.'automobilisme. diverses. On signalera, Machines thermiques pour mmoire, et simplement pour qu'ils ne soient pas omis dans l'historique des machines thermiques, certains moteurs qui n'ont qu'un intrt rtrospectif. C'est ainsi que Cartwright, en 1797, et plus rcemment MM.Tissot, Iieghin, Herr, ont propos des machines vapeur d'alcool et d'ther. On a employ aussi le gaz ammoniac liqucfi et la vapeur de ptrole agissant comme la vapeur d'eau et non de la mme faon que les moteurs ptrole prcits, dans lesquels l'air est chauff par l'injection de ptrole. A mentionner aussi les essais de Ghilliano etCristin, en i855, avec l'acide carbonique liquide. Ces essais furent repris sans succs par M. Dfarquis et aussi plus rcemment (en 1884) par M. ltfkarski. Un essai original a t fait,par M. Frot, ingnieur de la Marine, l'aide du gaz ammoniac employ d'une faon particulire. Une dissolution de gaz dans l'eau est fonction de la temen partiLe gaz ammoniac, prature et de l pression. culier, se dissout avec une trs grande facilit dans l'eau, qui, 150, en absorbe 743 fois son volume avec une extrme la pression de rapidit. Si on chauffe cette dissolution, l'ammoniaque qui se dgage peut tre employe comme force motrice. La vapeur d'eau que ce dgagement entrane

HISTORIQUE

DES

MACHINES

THERMIQUES

21*

pour son propre compte. Le mlange, aprs avoir agi, passe dans un condenseur surface et se liqufie, puis une pompe le refoule dans la chaudire. Un moteur semblable a t construit par M. Pietro Cordenous, Rovigo. intervient

utilisent comme Les fulmi-moteurs Fulmi-moteurs. force motrice la dflagration des'explosifs. L'abb Hautefeuille en a anciennement propos fort vaguement l'emploi. En 1682, Huyghens, de Zulichen, construisit avec Papin la machine poudre atmosphrique, qui devait tre remplace par la machine vapeur. Successivement, Gros, en 186b, avec sa machine-revolver, Debriat, avec son dynamophonc, employrent aussi la poudre comme moteur. M. Thomas Shaw, ingnieur amricain, appliqua cet appades pilotis. Une cartouche tant place reil l'enfoncement sur la tte du pieu, le mouton, en tombant, en provoque la du pieu, puis est prodflagration, dtermine l'enfoncement jet comme un projectile vers le dclic qui le retient susmme pendu. Le colonel autrichien Prodanovie, reprenantla ide, obtenait cinq coups la minute avec un mouton de 750 kilogrammes tombant de 3 mtres. Ces appareils portent le nom de sonnettes balistiques. MM. Hureau de Villeneuve et Pnaud proposrent l'emploi des explosifs azots. M. Renoir prconisa la nilro-glycrine. Sauf la sonnette balistique, aucun de ces appareils naa donn de rsultats satisfaisants.

Ces moteurs se distinguent des autres Moteurs solaires. machines thermiques par le mode de chauffage. La chaleur la source en est y est emprunte au rayonnement-solaire donc inpuisable. Du jour o l'on saura, par des moyen simples et pratiques, utiliser cette chaleur et la transformer en nergie, il n'y aura plus lieu de se proccuper des'com-

24

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

voit son terme fix dont l'approvisionnement presque d'avance. Quoi qu'il en soit, les moteurs solaires sont encore en la effectives se rduisent enfance, et leurs applications machine de Mouchot, perfectionne par M. Abel l'i/fre, dont la description sera donne dans la troisime partie du volume. bustibles

CHAPITRE Il

LA THERMODYNAMIQUE APPLIQUE AUX MACHINES THERMIQUES

n'avaient Les premiers inventeurs Prliminaires. vu, des effets de la vapeur d'eau, que l dans les manifestations puissance mcanique du feu. Cependant de nombreux faits physiques avaient fait reconnatre qu'il devait y avoir, entre la chaleur dpense et le travail mcanique accompli, une certaine relation. On savait que, si le travail des machines a le travail mcanique, pour source la chaleur, inversement de la chaleur; par le frottement, le choc, etc., produisait Rwnfort avait essay mme de dterminer la chaleur produite par le forage des canons. Au commencement du sicle, les physiciens pensaient que chaque fois qu'il y avait production de chaleur par le travail ou inversement, il y avait change de chaleur d'un corps chaud un corps froid, mais que la quantit de chaleur restait la mme. l,rayer d'Heilbronn, en mai 1842 (Annales de Wlhcr et Liebig), posa clairement ce principe pour la premire fois Que, toutes les fois qu'il y- avait travail produit, une certaine quantit de claaleur disparaissait et que la quantit de chaleur disparue tait proportionnelle a travail produit. Ce principe, comme on le verra plus loin, n'est autre que le premier dont les lois rgissent toutes principe del thermodynamique les machines thermiques. La vrification de ce principe fut faite par Regnault, Hirn et surtout Joule qui, l'aide d'appareils trs prcis, tablit l'quivalent mcanique de la chaleur. En 1824, Sadi-Carnot, n en 1796, mort en 1832, dans son ouvrage intitul Rflexions sur la puissance motrice du feu et

26

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

sur les machines propres dvelopper cette puissance, avait le deuxime principe pos ce que l'on appelle aujourd'hui de la thermodynamique, ou principe de Carnot, et qui tait Toutes les fois qu'il y travail ainsi conu produit par l'volution d'un corps, il se fait un passage de chaleur d'un corps chaud un corps froid, et la quantit de travail produit corresla quantit de chaleur transporte cette quantit ne pond dpend pas de la matire du corps voluant, mais seulement des tempratures du corps chaud et du corps froid entre lesquels se fait l'volution. Les travaux de Clausius, de Hirn, de Zeuner ont depuis fait faire de grands pas la thorie mcanique.de la chaleur. Dans cette tude, on n'aura considrer, en gnral, que ce qui a rapport aux machines thermiques.

1.

TAT

D'UN

GAZ.

VOLUTION

L'tat d'un gaz et, en gnral, d'un corps quelconque, est caractris par son volume, sa temprature et sa pression. Si l'on fait subir il ce gaz des modifications dans son tat, la chaleur qu'il contient produit du travail, ou inversement. Une succession de ces modifications, opre d'ailleurs suivant une loi quelconque, s'appelle volution. On admet en gnral que, pour tous les corps, il existe une relation V(p,v,t)z=O 0 de sorte que, entre la pression, le volume et la temprature, quand on connat deux des lments, on peut dterminer le troisime et on connat, par sirile, l'tatdu corps. .pour les corps solides ou liquides, la relation ci-dessus est inconnue; mais, pour les gaz parfaits, on peut la dduire dea lois de Mariolte et de Gay-Lussac. On sait que ces lois donnent la relation:

LA TIIEIU10DYNAMIQCE

APPLIQUE

AUX MACHINES

27

pvt et PoVo tanl les pressions, volumes et tempratures du corps diffrents, l'un de pour deux tats quelconques l'autre. Celte expression peut s'crire

a est le coefficient commun de dilatation c'est donc une constante de la nature, a = 0,003665. Donc

de tous les gaz;

et l'on a

(1)
On peut poser: a + t = 273 + t T, a 273 + t,, = To. tp T et To seraient les tempratures du Les tempratures corps aux deux tats considrs, comptes partir d'un zro fictif appel zro absolu, situ 2730 au-dessous du zro normal (temprature de fusion de la glace). On les appelle tempratures absolues du corps. La formule dfinissant l'tat d'un gaz sera donc

La pression du gaz est, en gnral, celle du milieu qui J'entoure toutes parts, et exerce sur sa surface une tende s sion par mtre carr, contre laquelle le corps ragit avec une intensit gale. Le volume v est, en mtres cubes, le volume de 1 kilo.

28

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

gramme

du gaz tudi.

C'est le volume spcifique ==-,

3 tant le poids spcifique, ou poids de l'unit de volume. Si l'on suppose que to = 0, que Po=H, pression que: atmosphrique = i0.334k&,00 par mtre carr, et

a tant la densit du gaz il 0 sous la pression sion (i) ci-dessus devient

H, l'expres-

d'o

Mais la valeur

est une

quantit

fixe et connue

pour

chaque gaz et qui n'est fonction On peut donc poser Comme, d'autre = R.

que de la densit de ce gaz.

part, on a absolue,

a + t = Tr temprature

il en rsulte que l'expression gnrale des lois de Mariotte et de Gay-Lussac peut se mettre sous la forme pv = RT. Pour les gaz qui, se rapprochent les valeurs de R sont les suivantes le plus des gaz parfaits,

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

29

VALEURS

DE 3q

-VALEURS

DE R

Azote Oxygne Hydrogne Acide carbonique. Oxyde de carbone

1,2566 1,4298 0,0895 t,9772 1,2500

30,134 26,475 422,66' 19,15 30,28

1 Cettevaleurse rapproche de d beaucoup celle de l'quivalent mcaniquoe la chaleur(424). graphique de l'volution d'un gaz. =1; tat Reprsentation d'un gaz pouvant tre dtermin par deux lments, la suite des modifications qu'il subit en son volution peut tre reprsente graphiquement comme l'a indiqu Clapeyron. Sur les deux axes o.x, oy rectangulaires (fig. 9), on porte en abscisses les volumes, et en ordonnes les pressions. A deux valeurs dtermines de v et de p correspond un tat du corps dtermin par le point M. L'tat se modiF.o. S. fiant, le corps volu, et le point M se dplace suivant une courbe, d'ailleurs quelconque, qui est la reproduction graphique de l'volution. Cette courbe prend le nom de cycle, et on dit que l'volution se fait suivant le cycle MM'. Parmi tous les cycles, il en est qui sont dignes de retels sont marque i Le cycle de zolume constant, reprsent par une parallle l'axe des 11; et le cycle de pression constante, reprsent par une parallle aux x;

30

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

TUIift.MIQUS

2 Le cycle isotherme, ou de temprature constante pour les gaz, l'quation gnrale tant pu = RT, si T est constant, la de l'volution sera une hyperbole quiligne reprsentative latre 3 Le cycle dechaleurconstante, ou ligne adiabatique, suivant dans cette volution, l'tat du l'expression due Rankine gaz se modifie sans perdre ni gagner de la clialeur. Son quation, comme on le verra plus loin est pv'< = G".

2.

PAR une transformation absorbe Chaleur LMENTAIRE QUELCONQUE d'ux GAZ dfinissant l'tat d'un gaz lant

L'quation

gnrale

pu = RT, on a, en prenanl ou la diffrentielle, RdT = pdv + vdp,

dT de temprature Une variation quelconque est donc une variation de volume accompagne de deux phnomnes et une variation de pression. La quantit de chaleur ncessaire pour produire une varia pression constante est, pour l'unit, tion de temprature par C, clcalcur spcifique pression constante; et reprsente la quantit de chaleur ncessaire pour produire une varia volume constant est c,- chaleur spcition de temprature fique volume constant. Pour la variation partielle de temprature .jtpour la

laquelle le volume varie et la pression quantit de chaleur sera donc

est constante,

LA

TUU.MODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUt

MACHINES

31

et pour la variation partielle de temprature vdp, pour laquelle le volume est constant et la pression varie, la quantit de chaleur sera

d'o il rsulte produite

sera que la variation totale de temprature par une variation de chaleur_dq ayant pour valeur'

(1)
Cette quation En effet: d'o: peut se mettre sous d'autres formes vdp = RdT pdv;

ou bien (2) D'autre part: pdv Donc on a = RdT vdp.

ou bien (3) Telles sont les trois formes, (1), (2), (3), par lesquelles on peut exprimer la valeur de dq, chaleur absorbe par la transformation lmentaire d'un gaz. L'quatiop (2), qui est la plus intressante, montre qu'une quantit de chaleur dq, communique au gaz, sert, d'une part, produire une variation de temprature et, d'autre part, une variation de volume qui demeure disponible pour produire un travail externe. On a vu, dans le trait de Mcanique, Hydraulique et Thcrune certaine quantit de modynamique, qu'en communiquant

32

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

un corps quelconque une premire partie est c'est la chaleur sensible; employe lever la temprature: une deuxime partie est employe pour fournir un certain trauail interne destin modifier les forces molculaires L'ensemble de ces deux parties constitue d'agrgation. l'nergie interne. Enfin une troisime partie de la chaleur transmis provoque une dilatation de la-masse susceptible c'est le travail externe. d'tre employe utilement Dans les gaz parfaits, les forces d'agrgation sont nulles, et, par suite, la deuxime partie n'existe pas. L'nergie interne ne se compose alors que de la chaleur sensible, et son quation diffrentielle se compose de la premire partie de l'quition (2) dq = cdT, chaleur ou, en intgrant entre les limites To et T^ par exemple, Q=c(T0-T1)v La deuxime de la masse. partie de l'quation (2) traduit la dilatation

Soit un Expression du travail d'un gaz qui se dilate. cylindre [fig. 10), dans lequel se meut un piston imaginaire soumis une pression extrieure p par unit de surface. Soit s la surface du piston si l'on examine le travail lmentaire, en appelant dz le dplacement lment.aire du piston, on peut, pendant ce considrer la pression p dplacement, comme constante. La pression sur le piston sera ps, et le travail sera par suite psdz, c'est--dire le produit de la force parle chemin parcouru. idz est l'augmentation infiniment petite Fin. 10. de volume rsultant du dplacement l-

mentaire dz; donc on peut Ecrire sdz = dv.

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

33

Par suite,

le travail lmentaire <25 == pdv

dC a pour valeur

d'o on tire, en intgrant,

Si la variation de volume a lieu entre les limites v0 et o<, on a d'une faon gnrale

(i)
C'est l'expression chines thermiques. gnrale du travail des gaz dans les ma-

du travail externe,. Si un Reprsentation graphique gaz volue suivant un cycle MM' (feg. H), un certain momentson volume estv=op, et sa pression p = Pp. Pour une variation infiniment petite, son volume de dv = pp', et augmente l'on sait que le travail a pour. externe produit expression pdv; c'est donc l'aire du trapze PP'pp. Pour l'volution totale de M en M', le sera Fw. Il. travailjpdv M reprsent par l'aire du rectangle MM'm'm. On remarquera, en outre, que ce travail externe est fonction de la forme de la courbe d'volution, et, par suite de la manire dont celle-ci s'effectue, puisque la surface du trapze PP'p'p varierait si la courbe affectait une autre forme entre M et M'. Il faut donc connatre la loi d'volution pour connatre le travail externe.
MVUINES A VAPEUR.

3i

GNRALITS

SUR LES MACHINES THERMIQUES

Le travail interne, au contraire, comme on l'a vu plus haut, n'est fonction que de l'tat initial et de l'tat final et ne dpend pas du tout de la voie employe pour passer d'nn tat l'autre. Un cycle quelconque peut tre parcouru par un gaz i suffit, en faisant varier son volume, .de dterminer dans la du cycle en lui donnant niasse la pression correspondante ou lui enlevant de la chaleur.

PnEMIEIl PR1NCIPB DE LA. THEnsiODYNAMIQUB

En comparant l'quation du travail (4) avec l'quation (2) de faon chercher le rapport existant entre le travail produit et la chaleur dpense, on a:

puisque dto =z'pdv. Si l'on suppose que toute la chaleur transmise soit transforme en travail, il faut admettre, par l mme, que la temprature du gaz ne s'lve pas car, sans cela, une certaine quantit de chaleur serait employe lever la temprature. Par suite, il faut que dT = 0 et que l'on ait:

On a donc, en intgrant:

ou

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

35

Le deuxime membre On peut donc poser:

de cette quation est une constante.

d'o:

c'est--dire

dpense constante. Inversement

que le rapport entre la quantit de chaleur et la quantit de travail produite est une quantit

E est l'quivalent mcanique de la chaleur A, l'quivalent calorifique du travail. Une moyenne des expriences de Joule, Hirn, etc., a donna pour valeur de E le nombre 424. Donc:

Il en rsulte que kilogrammtre exige 0Ml,0023585. D'autre part, il faut 424 kilogrammtres pour produire 1calorie. On peut donc noncer le premier principe de la thermodynamique. Chaque fois que la chaleur, agissant sur un corps, donne lieu un travail mcanique, il disparat une quantit de ce travail. Inversement, chaleur proportionnelle chaque fois qu'un travail mcanique est opr, il doit apparatre une ce travail. Le rapport quantit de chaleur proportionnelle existant entre le travail produit ou absorb et la chaleur con* somme ou produite est constant et ne dpend aucunement de la nature des corps soumis la chaleur ou l'action mcanique. de la chaleur peut se' dduire, L'quivalent mcanique d'ailleurs, par la formule prcdente parle calcul.

36

GNRALITS

SUR

LES

MACULES

THERMIQUES

En effet, si l'on envisage l'air, par exemple, on a vu que R = 29,272. Or la chaleur spcifique pression constante C a pour valeur, pour l'air: C = 0,2375 Le rapport y = des deux chaleurs une constante gnrale trouve gale 1,41. spcifiques est, pour qui a

les gaz parfaits, t pratiquement Donc

de la nature,

Par suite, valeur

l'quivalent

mcanique

de la chaleur

a pour

4.

DES

DIVERSES

LIGNES

D'VOLUTION

On peut, l'aide des quations diffrentielles (1), (2) et (3), tudier les cycles ou lignes d'volutablies prcdemment, tion volume constant, pression constante., isotherme et adiabatique, dont il a t parl plus haut. ' Lione de volumes constant. D'aprs l'quation (2) on a:

Or, comme v est constant,

dv est nul, et l'on a

dq~cdT; d'o, en intgrant, Q-c(T3-T(,,

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

37

limites entre Tl et T2 tant les tempratures fait l'volution. La ligne de volume constant est videmment aux y v = O. 20 Ligne de prcssion constante. L'quation

lesquelles

se

une parallle

(3) donne

Comme p est constante, rfp= 0. Donc dq=zCdl; d'o, en intgrant, Q = C(Ta~T,). La ligne de pression constante est une parallle aux x p= Ce

Pour 3 Courbe isotherme ou de tcmprature constante,. maintenir la temprature constante, il faut fournir ou absorber une certaine quantit de chaleur pendant l'volution.' C'est cette quantit que l'on va calculer L'quation (2) donne

Puisque T est constant, on a dT = 0; d'o

Or on a, d'autre part pu = HT;

38

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

d'o

d'o en substituant,

et comme

on a

T tant constant, le produit ART es constant Donc, en intgrant, on a

Si l'on fait l'intgrale on a

entre

les volumes limites yt et vz,

C'est la quantit cherche en fonction des volumes limites. Si maintenant on remplace AR par C c, qui lui est gal, et par 2i (loi de Mariotl.e), on a

C'est la quantit de chaleur ncessaire pour faire passer 1 kilogramme de gaz de la pression p2 la pression pi temprature constante. L'quation des courbes isothermes est pu = RT, quand T est constant; c'est donc une hyperbolequilatre. 4 Courbeddiabatique ou de claaleur constante. quation de Laplace. Dans ce cas, l'volution se fait sans addition ni soustraction de la chaleur au ccrps.

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACUINE-S

39

Par suite Q = Cf, L'quation (1) donne dq = 0.

Donc, dans le cas considr,

on a

ou bien Cpdv + cvdp = 0. En divisant par pvc, on a

En intgrant

et en remarquant

que

cY, on a

log np p + log np vY = Cte, ou bien log np pvY = Cte, ou bien encore: pvt = C". de Cette quation est connue sous le nom d'quation Laplace ou de Poisson. Elle est analogue la loi de Mariolte et lie les volumes et les pressions d'une masse gazeuse, quand la quantit de chaleur reste constante. C'est l'expression de la dtente sans variation de chaleur. Cette quation puY = C" est donc l'quation des courbes adiabatiques. Si, pour certaines variations de volume, on calcule les pressions d'abord par l'quation pu = RT = Cto (courbe isothermique), ensuite par l'quation puY = C1' (courbe adiabatique), on remarque que la pression baisse plus rapidement

M)

GENERALITES

SUR

LES

MACULES

THEIUIIQUES

dans la courbe adiabatique

que dans la courbe isolhermique. On Il donc, pour les deux courbes comparcs, la figure 12. La combe adiabatt-ouve donc se au dessous toujours de la courbe isothermii|ue. On peut se proposer de rechercher quelle relation il y a entre les et les tempratures pressions ou entre les et les votempratures videmment

Fin. 12.

lnmes dans l'volution adiabatique. L'quation de Laplace peut s'crire p,i;, =pot'0T, pcur deux tats quelconques Or: ptVf = RT, Donc on a, en remplaant et

du gaz ptv{ et poro

ou bien

?)oi'o= RTO. et

pi et pu par leur valeur

RT.i-.-'rzRVoTd'o l'on tire

C'est l'quation.qui

relie les tempratures

et les volumes.

ou bien, en gnral, = CI.,

LA

TllEKMODTNAMIQUE

APPLIQUEE

AUX

MACUUNES

41

Commey= Uunc

l,il

1 = 0,k 1. Tv0- =; C">.

Si on cherchait la relation entre pressions, on trouverait de mme

les tempratures

et les

qu'on peut galement crire

ou plus gnralement

i A Travail des gaz dans leurs diverses volutions. Dans ce cas il n'y a pas de travail externe volume constant. La relation 0=c(Ta-T,) donne, pour expression du travail interna

Comme, d'autre part, on a

et comme:
on a

42

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

Donc le travail

2*A pression constante. produit par la dilatation Comme p est constant,

Le travail externe seul disponible du gaz a pour expression c'est pdv.

G = p ("2 Or: pvi = RT4 Donc G=p(2 -t>1) et

vt). pu; = RT2.

= R(T2-T)).

3 A tempcrature constante (volution isothermique). -Dans ce cas il n'y a pas de chaleur sensible et, par suite, de travail interne. Tout le travail est externe. Les relations

et donnent:

T tant la temprature absolue constante de l'volution. On peut aussi, en rduisant les logarithmes npriens en logarithmes vulgaires, crire:

Pendant 4 A chaleur constante [volution adiabatique). celte volution, dans laquelle le gaz doit travailler sur luimme sans donner ni recevoir de la chaleur, il transforme en travail externe une certaine quantit de son nergie interne pour passer de la temprature To la temprature T,.

LA

TllEIlMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

43

On sait que l'nergie par

interne

dans les gaz est reprsente

c(T0-T<), qu'elle se confond avec la chaleur sensible, puisdes qu'il "n'y a pas de travail interne de dsagrgation molcules. Le travail aura donc pour valeur c'est--dire

Et comme on a eu pour relation entre les tempratures les volumes ou les pressions les deux quations suivantes

et

et

ce qui peut s'crire

et

il s'ensuit qu'on aura,

en fonction des volumes,

ou bien, en fonction des pressions,

dans la dtente adiabatique. Variation de la temprature Les quations ci-dessus permettent de dterminer la variation de temprature pendant la dtente adiabatique.

44

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

En effet de ces quations

on tire

Cette chute de temprature ne pouvait se calculer avant que la thorie mcanique de la chaleur ft tablie. du gaz. Dans Pendant la dtente, il y a refroidissement certains cas, ce refroidissement est tel qu'il peut congeler la vapeur d'eau de l'air. volution suivant un cycle ferm. Une volution ayant t accomplie suivant un cycle ACBf/ijr. 13), on peut ramener le gaz son tat initial A, en lui faisant parcourir en sens inverse un cycle I5CA. A le signe chaque instant, de la pression tant gal et de signe contraire celle qui avait lieu dans le cycle primitif, le travail externe final est nul. liais on peut ramener le corps l'tat initial A par une autre voFio. 13. lution BDA. Dans ce cas, le travail externe est gal la ditfrence de surface des deux aires ACB et BDA, c'est--dire prcisment gal l'aire ACBD du cycle ferm. Comme on revient la temprature initiale, la chaleur sensible est nulle et, par suite, le travail interne aussi. Si Qo est la chaleur fournie dans l'volution ACB; et Q,, la. chaleur restitue suivant BDA; on a donc:

S tant la surface du cycle. Un cycle tant donn (fig. i i), on peut connatre les volumes limites d'volution, en menant deux tangentes parallles aux y.

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

Aux

MACHIXES

45

De mme, deux tangentes pressions limiles.

parallles

aux x donneront

les

Fin. 14.

On obtient les tempratures limites, en menant deux isothermes Tl et To tangentes au cycle, de sorte que la temprature augmente suivant abc et diminue suivant cela. Enfin, si on mne deux adiabatiques Co et Ci tangentes au cycle, le corps reoit de la chaleur suivant ebcf et en restitue suivant fdae. Le sens de l'volution dpend du Cycles rversibles. Si sens de la diffrence des pressions et des tempratures. le corps volue une pression ou une temprature plus faible que celle des corps extrieurs, il se comprime ou il reoit de la chaleur. Si c'est le contraire, il se dilate ou il donne de la chaleur. On peut concevoir que les pressions et les tempratures du corps voluant et des corps extiieurs soient bien peu diffrentes l'une de l'autre, de sorte qu'il suffira d'un trs lger excs d'un ct, peur provoquer l'volution dans un sens plutt que dans l'autre. On dit alors que le cycle est rversible, c'est- dire qu'il peut tre parcouru iudiffremment dni.s un secs ou dnns l'autre.

40

GNRALITS

SUR

LES

SIACUIXES

TUEKMIQCES

Entropie.

Si l'on reprend

l'quation

(1)

'ou bien Rdq = Cpdv + cvdp, tl qu'on la divise par R.T = pv, on a

ou, en intgrant,

Cette fonction

des variablesp

et v, qui ne dpend que

des valeurs extrmes de l'volution et nullement des tats intermdiaires par lesquels a pu passer le corps voluant, a t dsign par Clausius sous le nom d'entropie.

En intgrant entre les limites PiV{,p22> a pour un on cycle quelconque

= Or, pour un cycle ferm, p2i>2 Pi"<Donc (tn a pour un cycle ferm

C'est l'quation de Clausius. Elle dmontre que, pour les gaz parfaits voluant un cycle ferm quelconque, l'entropie est nulle

suivant

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

47

Il faut remarquer aussi que, tout le long d'une adiabatique, on a dq= 0, puisqu'il n'y a pas de variation de chaleur. est aussi l'entropie Donc, pour ces sortes de courbes, culle. Sa'li-Carnot fait subir au corps un Cycle de Carnot. connu sous le nom de remarquable cycle particulirement de tous les cycle de Carnot, et qui est le plus important cycles. Il est compos de deux lignes isothermes et de deux lignes adiabatiques. Soit a (fia 15) l'tat initial dtermin par le volume vo et la temprature p0, de sorte qu'on aitoa' o> aa' = po. On fournit au corps une certaine quantit de chaleur Qo au moyen d'une source de chaleur suppose indfinie et temprature To. Le corps Fia. 15. se dilate suivant une courbe isotherme, de telle faon qu'en un certain point b sa pression est devenue pi = bb', et son volume vi = ob', sa temprature restant gale To. A partir de ce moment, on supprime l'action de la source chaude; h corps continue se dilater et, pendant cette dilatation, il ne reoit ni ne donne aucune quantit de chaleur. Son volution se fait donc suivant une courbe adiabatiques bc. Sa pression diminue jusqu' une valeur p2 cc', et son volume augmente jusqu' v2 = oc' l temprature en c est devenue Ti. la temOn comprime ensuite le corps, en le maintenant <ie prature constante Th l'aide d'une source absorbante chaleur (c'est--dire un rfrigrant), suppose indfinie et

48

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQDES

la temprature T,. Le corps volue suivant une ligne isotherme. On continue la compression jusqu' la rencontre ad mene par le de cette isotherme avec l'adiabatique point a. Le volume et la pression en d sont devenus p3 = dd' et v3= od'. La chaleur absorbe par la source sera Q,. Enfin on continue comprimer le corps, suivant l'adiabatique da, c'est--dire sans lui enlever ni lui fournir de la il revient donc en a, avec sa pression et son chaleur; volume initiais. Le cycle est donc ferm; c'est, de plus, un cycle rversible, car il peut tre parcouru par le corps indiffremment dans ur. sens ou dans l'autre.

5.

DEUXIME

principe

DE DE

LA CARNOT

thermodynamique

OU PRINCIPE

Le cycle de Carnot appliqu aux gaz parfaits donne les rsultats suivants: 1 Suivant l'isotherme ab, les quations tablies en tudiant les diverses lignes d'volution donnent pour expression de la chaleur fournie au gaz

(a)
2o Suivant l'adiabatique bc, la chaleur fournie est nulle, et l'on a pour relation, entre les tempratures To et Ti et les volumes,v4 et va:

I'
3 Suivant l'isotherme cd, on aura pour valeur del chaleur .absorbe par le rfrigrant:

(T)

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

49

4 Enfin, suivant l'adiabatique da, on aura pour relation entre les volumes etles tempratures:

(8)
En galant les quations et S, on obtient;

ou:

d'o:

En divisant maintenant membre membre les deux quations a et y, on aura

de Donc Quand un gaz volue suivant un cycles Carnot, le rapport des quantits de chaleur fournies ou a6sorbespar les sourceschaude ou froide est gal au rapport des tempratures absoluesdes deux sources. C'est la premire partie du principe de Carnot. On aurait pu dmontrer facilement cette premire partie, en appliquant au cycle de. Carnot l'quation de l'entropie de Clausius

Toute la chaleur employe par le corps dans son volution suivant le cycle de Carnot a t transforme en travail. Ce travail est, comme on le sait, reprsent par l'aire da cycle abcd.
MACHINES A VAPEUR. 4

50

'NIUI

1TS SUR LKb MACHINES THERMIQUES

Cette chaleur employe est gale la chaleur fournie Qt, diminue de la chaleur Q, absorbe par le rfrigrant. On aura alors pour expression du travail, d'aprs le principe de l'quivalence Qo Or on a Qt = AG.

d'o

En remplaant,

on obtient

On a ainsi, en fonction des chaleurs absorbe ou fournie et des tempratures des sources, lavaleur du travail produit. Ta On voit qu'il est proportionnel T<. Donc Le travail produit est proportionnel la diffrence de temprature existant entre les deux sources chaude et froide. C'est l la deuxime partie du principe de Carnot. Le principe de Carnot qui a t tabli pour les gaz parfaits en le dduisant du principe de l'quivalence, a t dmontr pour tous les corps par Clausius. La source chaude Thorme du coefficient conomique. a fourni au corps une quantit Qo de chaleur; la quantit transforme en travail a t Qo QI. de la chaleur utilise la chaleur Q 'in Q totale fournie sera donc le coefficient conomique, et l'on aura Le rapport

d'o ce thorme Dans tout cycle de Carnot,

le coefficient conomzque, ou

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

bl

fraction utilise de la chalcur dpense, est gal au rappor. de la chttte de temprature la temprature absolue la pl\h leve. C'est l la consquence capitale et dominante du principe de Carnot pour les machines la fraction de thermiques; chaleur utilise sera d'autant plus grande que l'cart de de l'volution sera lui-mme plus grand, Il tempratures faudra toujours se proccuper de cette conclusion, quand on d'une machine en utilisant voudra amliorer le rendement le mieux possible la chaleur. Le principe de Carnot fait connatre aussi l'quivalence de tous les corps au point de vue du rendement en travail, n'intervient puisque la capacit calorifique pas dans les formules. Le travail produit est galement indpendant de toutes les circonstances de l'volution, except de la valeurdes tempratures des deux sources. Coefficient conomique maximum. Deux tempratures extrmes tant donnes, parmi tous les cycles qui fonctionle cycle de Carnot est neront entre ces deux tempratures, celui qui donnera le coefficient conomique maximum. En effet, soit un cyeh quelconque ABCD (flg. 16), parcouru par un gaz entre les tempratures To et T(. Si l'on mne un cycle de Carnot tangent ce cycle en abcdr AB et CD seront les deux isothermes tempratures To et T,, et BC et AD les deux adiabatiques. Fia. 16. En dcomposan t les deux cycles en cycles lmentaires par une srie d'adiabatiques, au cycle 1 2, 3, 4 cordiminue de b respondra le cycle 5,- 6, 7, 8. La temprature vers c. Donc la-temprature t0 en 5 est plus petite que To, et la temprature t, en 8 st plus grande que TI.

52

GNRALITS

SUR

LES

.MACHINES

THERMIQUES

Donc

d'o le coefficient

conomique

n J = -f

est plus

grand pour le cycle lmentaire du cycle Carnot que pour le cycle inscrit. Cette ingalit, existant pour tous les cycles est vraie pour les deux cycles complets conlmentaires, sidrs. Donc Pour utiliser le mieu.x possible la chaleur fournie, il y a avantage, entre deux tempratures donnes d'avance, faire voluer le gaz, dont la dilatation doit produire le travail, suivant un cyclc de Carnot,. Ceci termine les notions gnrales de thermodynamique dont on se servira dans le cours de l'ouvrage. le travail produit Connaissant la manire de dterminer par la dilatation des gaz parfaits, on peut maintenant tudier l'application de ces principes la vapeur d'eau, tude qui, tout en servant d'exemple, sera utile quand on s'occupera des machines vapeur.

6.

VOLUTION

DE LA vapeuh DR Carnot

d'eau

SUIVANT

UN CYCLE

Si l'on applique le cycle de Carnot la vapeur d'eau, la quantit de chaleur ncessaire la vaporisation est fonction de la temprature; il faut faire par consquent une hypothse sur le mode de formation de la vapeur; on admettra que, pendant toute la priode pendant laquelle on lve la temprature 80 la valeur 01, l'eau restera l'tat liquide, et que la vapeur ne se formera qu' la temprature 0, la plus leve. On tracera le cycle rapport deux axes rectangulaires oX et oY (fg. i7).

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

53

Au point b, la vapeur est la pression initiale bb' et la temprature haute 0,. Pour avoir, la suite de b, une courbe isotherme, il faut ncessairement, que la capacit dans laquelle se produit constante l'volution de Ia vapeur soit en communication

Fia. 17.

la avec. le gnrateur de vapeur, qui seul peut maintenir on supposera, bien entendu, de la constante; temprature vapeur sature, mais non surchauffe. On appellera donc priode d'admission de vapeur celle qui correspond l'isotherme bc. La pression y sera constante, puisque ce sera constamment celle du gnrateur. La ligne bc sera donc une parallle l'axe des x. A partir de c on supprime la source de chaleur, c'est-avec le gnrateur; la vapeur va se dire la communication dtendre suivant l'adiabatique cd, dont on dterminera plus tard le trac. On a donc, suivant cd, une priode de dtente. Au point d, la vapeur communique avec le rfriqrant qui se trouve la temprature 0" constante et qui maintiendra galement constante la pression de la vapeur. L'isotherme ad sera donc une parallle l'axe des x, et l'on aura une priode d'chappement. Puisque l'on a suppos que l'eau restait liquide entre leb tempratures 0 et 0, et que la vapeur ne se produisait qu'

511

GNRALITS SUII LES MACHINES THERMIQUES

cette dernire temprature, on pourra ngliger la variation de volume que subit l'eau pour passer de 0o 01. Il s'ensuit que, suivant ab, le volume sera constant, c'est--dire que ab est une parallle l'axe des y. La pression et le volume de a b. Ce sera la deuxime adiabatique. augmenteront Le cycle de Carnot est ainsi ralis. Il reste tracer cd. Thoriquement, pour les gaz, c'est une courbe adiabatique d'quation PvY = O. Mais, pour la vapeur d'eau, le problme es 1 us complexe, car il s'agit d'une vapeur sature pour laquelle il existe une relation entre la pression et la temprature o (p, t) = 0 indde la relation y (p, v, t) = 0 commune tous pendamment les gaz. De plus, l'eau liquide, qui est toujours entrane par la vapeur, vient, par sa prsence, compliquer encore le problme. Il devient trs difficile d'expliquer stricterpent, dans ce cas, les principes de la thermodynamique. D'ailleurs on verra que cela n'est pas indispensable. En ralit, on ne connail pas la forme relle de la fonction o{p, t) = 0. Mais M. Regnault, par des expriences trs nombreuses et trs exactes, faites jusqu' une pression de"27 atmosphres et 2300 de temprature, a dtermin les valeurs correspondantes de p et de t. Regnault relia les rsultats obtenus par la formule empir'uiuft 6ax cpx. log F = a Dans cette formule F est la pression cherche

a =T6,2GiO348, log b =0,1397743, 0,60243Si, log = log a =.-1,90404929, long = 1,99834336, x t + 20, t tant la temprature la pression considre.

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX.

MACHINES

55

Cette formule est applicable dans les limites des expriences faites, c'est--dire jusqu' la pression de 27 atmosphres et la temprature de 230. Hiot a transform la formule de Regnault en la suivante log F = a bu' + cIl. trs petites, et l'on peut

Les valeurs de cpt y sont d'ailleurs se contenter de la formule suivante

log F = a -1- bat, dans laquelle on a 5,4233177, 6 = 4,81015, 1,9972311, logo= F est donn de mercure. en millimtres La pression en par mtre carr s'obtiendra donc en multipliant o=

kilogrammes par 13,59. Ces calculs sont trs longs. Aussi a-t-on dress une table des valeurs de F et de t d'aprs les expriences de Regnault. On trouvera ces rsultats consigns dans le tableau ci-aprs, qui donne les pressions et les tempratures de la vapeur. Les pressions y sont absolues, c'est--dire qu'on part, l'origine, d'une pression nulle. Les tempratures sont comptes en degrs centigrades. Le volume spcifique V de la vapeur, ou volume de i kilode vapeur, a longtemps t calcul avec la formule gramme pv = RT,

des lois de Mariotte et de dduite pour les gaz permanents Tiay-Lussac. On trouvera, dans le tableau suivant, les valeurs calcules d'aprs cette mthode, qui n'est qu'approche. La formule prcdente donne

56

g.nich.w.itics

sui

LES l'il

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

5'

Comme

ona:

Il vient donc dfinitivement

de cette formule sont exacts pour les faibles pressions. Mais, ds que la pression devient plus forte, on doit calculer le volume spcifique par les formules exactes de la thermodynamique. Le rsultat de ces calculs est consign dans la colonne 6 du tableau prcdent. On peut constater que, pour la mme pression, le volume calcul par la loi de Mariolle est plus grand que le volume calcul par la thorie mcanique de la chaleur. La courbe dtermine par la loi de Mariotte se tiendra donc toujours au-dessus de l'adiabatique thorique. Si donc on calcule le travail de la vapeur en admettant la loi de Mariolte, on obtiendra un travail plus grand que le travail rel produit, et la machine sera, par consquent, trop faible. En ralit, il n'en est pas ainsi, et le problme de la dtente de la vapeur d'eau dans une machine vapeur est beaucoup plus complexe et va tre-examin de plus prs. Les rsultats D'une faon gnDtente adiabatique de la vapeur. rale, on sait que la quantit de chaleur fournir 1 kilogramme d'eau 0 pour le vaporiser 0 est donne par la. formule = 606,5 + 0,3050. C'est donc la chaleur contenue dans la vapeur cette tem-

prature. Cette quantit de chaleur se dcompose en deux parties 1 La chaleur ncessaire pour chauffer l'eau de 0 6. Soit q cette quantit de chaleur.

58

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

TUERMIQIIES

D'aprs Regnault,

on a

Elle diffre peu de 0 jusqu' 100. En diffrenciant, on obtient la chaleur spcifique

de l'eau:

2 La chaleur ncessaire pour faire passer l'eau de l'tat liquide l'tat gazeux, la temprature constante 00. Soit p cette quantit de chaleur. On a: P = X q.
ou:

(1)
Dans la pratique on se limite aux deux premiers termes. C'est la chaleur totale de vaporisation. de chaleur connue, on peut se rendre Cette quantit compte de ce qui se passe dans la dtente adiabatique. Pour .cela, on exprime, en l'appliquant la vapeur d'eau, que pour le cycle de Carnot l'entropie est nulle, c'est--dire que:

11 siiflitd'tablirla de -?-; pour chacune

valeur des

Fia. 18.

Si pi est la quantit

lignes du cycle et d'tablir que leur somme est nulle. Tout le long de l'isotherme bc 18), la temprature est constante et gale 0(. Soit p{ la valeur de p. correspondaute de vapeur sature sche employe

LA

DYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

59

dans l'volution,

on a

Elle est positive, car il s'agit de chaleur fournie Suivant l'adiabatique cd, on sait que l'on a: dq= suite:

0; par

Suivant l'isotherme da, la source rfrigrante recueille un quantit de chaleur po. Si po est le poids de vapeur sche sature qui a fourni la chaleur, on a:

Elle est ngative, car il s'agit de chaleur absorbe. Enfin, pour ab, on a suppos que l'eau conservait l'tat liquide, depuis le moment o l'eau est prise 60 jusqu'au moment o la vapeur se forme la temprature 04. Ici:

et l'on aura (2)'

On peut faire une application de cette quation une machine vapeur en prenant des chiffres moyens: Soit 1 kilogramme de vapeur sche sature 5 kilogrammes 1 de pression absolue, se dtendant il1 kilogramme de pression; on a: xi 1 kilogramme. La temprature 0, correspondant 5 kilogrammes, sera

a + 8, = 273 + 151 =424.

60

GNRALITS

SUR LES MACHINES THERMIQDES

On dduit de la formule (1) (p. 88) PI = aooc"i. La temprature 00, correspondant sion absolue, sera: IL1 kilogramme de pres-

On en dduit comme prcdemment Po = 537V.

on trouve En effectuant l'intgrale O0 De la formule prcdente (2) (p. 89) on tire

0Ml,l35.

de vapeur sche qui ne se retrouvent plus: Il y a donc cela prouve que, pendant la priode adiabatique, il y a eu une ccrtaine quantitc cle vapeur condense. Ce fait a t dmontr analyliquement par Clausius et par Hirn. Il est vrai pour tous les cas exprimentalement les machines dans lesquels fonctionnent pratiquement vapeur. Pour dmontrer exprimentalement Exprience de IIirn. la condensation pendantla dtente, M. Ilirn prit un manchon en verre A (fig. 10), muni d'une lubuture T d'admission de vapeur et d'une lubulure T d'chappement. Ces deux tubulures sont munies chacune de robinets r et r'. Les robinets r et r tant ouverts, la vapeur introduite

Fin. i?.

se condense d'abord sur la paroi froide et lui fournit de la chaleur; puis, la temprature de la paroi tant devenue

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACUINES

61

gale celle de la vapeur, celle-ci devient translucide et sch e, et la condensation cesse. et on laisse le On ferme alors le robinet r d'admission et l'on robinet r ouvert. La dtente se fait immdiatement constate que la vapeur devient nuageuse, preuve manifeste d'une condensation partielle. En principe, celle condensation est favorable, puisque toute la chaleur de volatilisation, mise en libert par la partie dans le cylindre de la condense, est rendue disponible machine et travaille sur le piston. En pratique, il peut n'en pas tre ainsi, car le fait se comde plusieurs circonsplique, dans les moteurs industriels, tances trangres. On a en effet suppos jusqu'ici que les parois taient d'une adiabaticit parfaite, c'est--dire inertes ou impermables la chaleur, en un mot, ne pouvant ni en absorber ni en cder. Il est loin d'en tre ainsi en pratique. Ds que la vapeur pntre dans le cylindre, elle rencontre basse et se condense de suite. des parois temprature Quand les parois ont acquis une temprature gale celle de la vapeur, la condensation cesse. On vacue l'eau accumule en purgeant le cylindre; mais l'eau n'est jamais compltement entrane. Dans la course rtrograde, le cylindre communique avec le condenseur pendant l'chappement, l'eau restant dans le cylindre va se vaporiser, et cette vaporisation enlve de la chaleur aux parois en fonte du cylindre. A nouvelle aura donc l'admission suivante, une condensation lieu, afin de remettre la paroi en quilibre avec la temprature de vapeur, et Itt chaleur absorr.e par la paroi sera prcdent. gale celle fournie par la paroi l'chappement Pendant la dtente, le phnomne de condensation signal plus haut va se produire; mais, d'un autre c6t, la pression et la temprature diminuant, une partie de la vapeur condense pendant l'admission va se vaporiser de nouveau en empruntant, bien entendu, de la chaleur aux parois. Cette vaporisation est donc prjudiciable; elle quilibre en partie l'effet produit par la condensation. Il peut donc y avoir vaporisation au lieu de condensation pendant If dtente; il se peut aussi que la condensation cou-

62

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THERMIQUES

tinue se produire au sein de la masse, et que la vaporisation se fasse prs des parois. On conoit qu'il est ncessaire, autant que possible, de diminuer la condensation pendant l'admission et, par suite, le C'est dans des parois-pendant l'chappement. refroidissement ce but qu'on emploie les enveloppes de vapeur que Watt a mises en usage le premier; mais elles ne donnent, en gnral, d'conomie que pour les dtentes peu tendues (9 fois le volume introduit environ). Au del, il y a perte. On voit, en rsum, que la courbe relle de dtente de la thorique; vapeur n'est pas du tout la courbe adiabatique l'exprience seule peut l'tablir

rio. ;o.

Les courbes adiabatiques relles, releves directement sur la machine l'aide d'appareils spciaux, se tiennent audessus de celles tablies par la loi de Mariolte, de sorte que les positions respectives des courbes de dtente diverses par la figure 20. peuvent tre reprsentes On voit que la courbe A de la loi de Mariotte se rapproche thorique B. On voit aussi plus de la vrit que l'adiabatique que l'emploi de l'enveloppe de vapeur relve la courbe de

LA

THERMODYNAMIQUE

APPLIQUE

AUX

MACHINES

63

C' et augmente, par suite, le dtente pratique C jusqu'en travail. On calculera donc la dtente dans les machines vapeur les machines ainsi tablies en employant la loi de Mariette seront susceptibles de dvelopper un travail plus grand que celui pour lequel elles auront t calcules, ce qui n'est pas un inconvnient. des adiabaCela revient, dans la formule gnrale tiques,pvk = G10, faire l'exposant k = 1. On a Formules approximatives et renseignements utides. cherch tablir des relations plus prcises que la loi de Mariotte entre les pressions et les volumes pendant la dtente de la vapeur. Rankine propose pour valeur de k

Zeuner vapeur

fait dpendre l'exposant k de la proportion sche, et il donne la formule k = 1,03b + 0,100 m,

m de

avec la condition m compris, entre 0,70 0 et 1, m tant le poids de vapeur par kilogramme de mlange

l'origine. Mais, en gnral, on se sert plus volontiers de la loi de Mariotte Zeuner donne, d'autre part, la formule approximative suivante pour le calcul du volume spcifique de la vapeur d'eau sature: pva = 1,704, p, pression en atmosphres; v, volume spcifique; a = i ,0646.

64

GNRALITS

SUR

LES

MACHINES

THEHJJIQUES

Le tableau suivant donne quelques coHlicients numriques rclatifs divers gaz usuels se rapprochant des gaz parfaits: d, densit, celle de l'air tanl prise pour unit; v, volume spcifique 0 et 76 centimtres de mercure; c, chaleur spcifique sous pression constante.
roLCUES CHJLLECM

DENSITS

Azote Oxygne Ilydrot-ne Acide i-arbonique Oxyde te carbone

.\ir

1,00 0,971 1,1036 0,OG026 1,529 0,%8

03.7"J6 0 706 0 lil)93 11 102 0 S06 0 80

0,233 0,244 0,218 3,409 0,216 0,245

DEUXIME PARTIE

MACHINES A VAPEUR

CLASSIFICATION

On entend par machine vapeur tout appareil susceptible d'employer la force lastique de la vapeur pour lui faire produire un travail, quelle que soit, d'ailleurs, la manire dont cette vapeur produit son action. Si l'on considre la faon dont la vapeur agit, on a deux grandes classes de machines: Les machines o la vapeur agit par la pression; Les machines o la vapeur agit par sa puissance vive. i Machines pression. La vapeur peut agir par sa pression par l'intermdiaire d'un piston se mouvant dans un cylindre droit fixe. Le piston prend alors un mouvement alternatif que l'on conserve ou que l'on transforme en mouvement circulaire, suivant les besoins. On a alors une machine il pression et mouvement alternatif. Ce groupe constitue l'norme majorit des moteurs industriels. Le cylindre, au lieu d'tre fixe, peut tre oscillant pourfaciliter la transformation du mouvement alternatif en mouvement circulaire. On a alors les machines mouvement alternatif oscillantes, qui ne sont plus gureemployes aujourd'hui. On en dira quelques mots pour mmoire. Le piston, au lieu d'avoirun mouvement alternatif, peut tre rotatif et raliser ainsi, de suite, le mouvementcirculaire; on a alors les machines rotatives. Enfin la vapeur peut agir directement sans aucun intermdiaire, pour lever des fluides par exemple, en pressant sur leur surface; Tels sont les monte-jus, pul*omelrcs,elc.
A A VAPEUH. !>

MACHINES A VAPEDK

Les machines pression peuvent tre condensation ou sans condensation. Dans les premires, la vapeur vient, aprs avoir agi sur le piston, s'chapper dans le condenseur o elle se liqufie-; ce sont les plus conomiques, puisqu'elles crent la plus grande chute de chaleur. On les emploie chaque fois que l'on a de l'eau froide sa disposition. Dans les machines sans condensation, l'chappement a lieu l'air libre. Chacun de ces groupes de machines peut tre luimme dtente ou sans dtente, quoique les machines de ce dernier type ne soient plus employes. La manire de dterminer et de rgler la dtente est ralise par les appareils de distribution de la vapeur. On aura donc, dans les machines pression, tudier tcur tour les organes cssentiels, leur disposition, la dtermination de leurs dimensions; puis la condensation; enfin la distribution. Les machines oscillantes et rotatives n'ayant pas donn jusqu' prsent les rsultats qu'on en attendait et, d'autre part, les machines pression directe sans piston ayant un fonctionnement particulier, ces diverses tudes ne seront faites que pour les moteurs pression et mouvement alternatif qui constituent la gnralit des machines. On aura encore tudier le rendement et un certaiu nombre d'applications industrielles des maparticulires chines pression. 2 Machines fonctionnant par la puissance vive de la ces machines, o la vapeur agit en vertu de vapeur. -Dans sa vitesse, on trouvera les diverses catgories d'injecteurs et d'jecteurs, les turbines vapeur, etc. de dresser le Les considrations prcdentes permettent tableau suivant pour le classement des chapitres de cette deuxime partie de l'ouvrage.

n U2 o

Il
o 5!

On s'est p siladivision tait ou cette tant normale NOTA.ne pas roccup en non, dernirefaite chapitres Le vritablesimplement convenablement tableau donne classification l'ouvrage. ci-dessusune prsenter pour ment ainsi sa avec chapitres. les logiqueque concordance Ci
"4

CHAPITRE 1lI D TUDEDUFONCTIONNEMENT 'UNEMACHINEA VAPEUR ALTERNATIF A MOUVEMENT DTERMINATION DES DIMENSIONS

1.

TIIAVAIL DANS

ACCOMPLI

PAR.LA

VAPECH

LE CYLINDRE

Une machine mouvement alternvif se compose essentiellement d'un cylindre C {fig. 21) destin6 renfermer la vapeur sortant du gnrateur G, d'un piston P qui reoit et transmet le travail produit, d'un appareil de distribution T

qui rgle le passage de la vapour d'un ct ou de l'autre du piston, enfin d'un modr;ileur M qui rgle la quantilt'- de vapeur admise dans lc distributeur de la machine. Dans la figure 21, l'appareil de. distribution est reprsent scliOmatiquement par un robinet quatre voies; l'chappement indiqu en E Fio. 21. peut communiquer avec le condenseur ou avec l'air libre, suivant que la machine est ou n'est pas condensation. Le mouvement alternatif est le plus souvent transform par bielle et manivelle en mouvement circulaire. Dans ce cas, un tour de la manivelle correspondent un aller et un

11ACH1KE

VAPEGR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

69

retour du piston. Dans d'autres cas on conserve le mouvedu ment alternatif du moteur. Cela dpend videmment genre de travail fournir. Le travail Gp Expression de la puissance d'une machine. car recueilli sur le piston n'est pas recueilli intgralement, le mcanisme qui transmet le mouvement absorbe une fraction Ef du travail c'est ce qu'on nomme le travail des rsistances passives. Le travail utile Su rellement disponible estgal Gp Gf. On doit chercher obtenir videmment la plus grande valeur possible pour Gu, par suite chercher diminuer vf. Les valeurs de 5p, Eu, G/ s'expriment par seconde en chele plus gnralement vaux-vapeur de 7u kilogrammtres mais cette dfinition du cheval-vapeur n'est pas universellement adopte; c'est ainsi que, dans le Nord, on compte parfois la puissance des machines en chevaux de 100 kilogrammtres, et que, dans l'Ouest, la valeur du cheval-vapeur est Ces chiffres tiennent alors porte 150 kilogrammtres. intermdiaires compte de tout ou partie des transmissions motrice et les machinesqui existent entre la machine outils quelle actionne. Quelquefois, dans les machines lvatoires par exemple, on value le travail d'un moteur vapeur en eau monte. Si P est le poids d'eau monte la hauteur H, on a: (? = PH. La puissance Gp fournir devra alors tre gale la valeur de Su augmente de toutes les rsistances, savoir: 51 de la machine, G/ de la pompe, G/ des conduites et du travail G/" perdu par les fuites. Enf n, dans les machines marines, on compte la puissance en travail nominal. Ce travail s'obtient par la formule:

dans laquelle: D est le diamtre

du cylindre

en mtres;

70

MACHINES

VAPEUR

C, la course du piston en mtres; N, le nombre de tours par minute de l'arbre moteur. La puissance exprime de cette faon en chevaux nominaux est plus de cinq fois infrieure ce qu'elle devrait tre, si elle tait exprime en chevaux de 75 kilogrammtres.. Soient deux Cycle ralis par la vapeur dans le cylindre,. axes rectangulaires ox, oy (fig.. 22) et un cylindre LL' de longueur indfinie et d'axe parallle l'axe des x, dans lequel, se meut un piston. Sur l'axe des x on compte les volumes engendrs parle piston, etsur l'axe oy les pressionsen chaque

Fio. 22.

point de la course .de ce dernier. On suppose qu' l'origine on a d'un ct du piston une pression po d'admission, et de l'autre une pression nulle. Si l'on porte sur l'axe des y d'admission une longueur oB = p0, la courbe isotherme est la parallle BC l'axe des x, puisque la pression est constante. On suppose que la surface du piston est gale l'unit, de sorte qu' chaque instant le volume dcrit est gal la course, c'est--dire d'une faon gnrale v = c. Si la fraction de course c0, l'admission a lieu jusqu'en pendant c'est--dire pendant que le piston dcrit le volume v. = co,

MACHINE

VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

71

est reprsent par la surle travail pendant l'admission face BCC'o. A partir du point C, on supprime l'arrive de vapeur du gnrateur. La vapeur contenue dans le cylindre CDEF. Puisqu'on se dtend suivant la courbe adiabatique admet que la dtente suit la loi de Mariotte, cette courbe est une hyperbole quilatre. Si la course du piston .se termine en a, le volume qu'il a dcrit depuis l'origine tant v, = cl, la dtente produite sera dfinie par le rapport du volume final vi au volumes de la dtente, c'est--dire initial vo au commencement

Le rapport inverse
C'est ainsi que les dtentes dront aux fractions d'admission

sera la fraction d'admission

i, 2,3, i0correspcn-

qui sera, bien entendu, plus petite que 1.

i; 51 1yr ~i Le travail effectu pendant la priode de dtente sera reprsent par la surface CC'D'D. Or cette surface est comprise entre l'hyperbole quilatre et l'axe des x. Elle augmentera donc avec la dtente jusqu' l'infini, pourvu que la dtente se prolonge, mais seulement dans l'hypothse d'une pression nulle sur l'autre face du piston. Ce cas ne peut tre ralis dans la pratique, et il existe toujours, sur l'autre face du piston, une pression rsistante ou contre-pression, dont la valeur varie suivant que la machine est ou n'est pas condensation. on sait qu'elle est Soit p' la valeur de cette contre-pression; elle sera donc reprsente sur la figure par une constante; parallle l'axe des x une distance oA = p'. Si la course du piston est limite en 3, le travail rsistant de la contrepression sera reprsent par le rectangle AD,D'o. Le travail rel obtenu est donc reprsent par: oBCC' + CDD'C -AD,D'o Si l'on considre maintenant = ABCDDI.

le point E, o l'isotherme de contre-pression et l'adiabatique de dtente se coupent, en ce point qui correspond la position 6 du piston, la pression est

72

MACHINES

A VAPEL'R

gale sur les deux faces du piston et a pour valeur EE' il n'y a donc plus de force motrice. Si la dtente se prolongeait, la deviendrait la pression de contre-pression suprieure dtente. Le travail total obtenu en supposant la dtente prolonge jusqu'en E sera al i la surface OGCEE', diminu du travail de la contre-pression AEE'o, c'est--dire ABCE. La dtente se prolongeant, le travail rsistant de la contre-pression devient suprieur au travail moteur. Jusqu'en F par exemple, on obtiendrait un travail ngatif reprsent par l'aire du petit triangle EF,F. La limite thorique de la dtente est donc fixe par le point d'gale pression E. Dans les machines condensation, ce point d'gale pression est plus loign que dans les machines sans condensation, puisque la contre-pression est plus faible il en rsulte que les dtentes peuvent tre plus tendues. on ne peut prolonger la dtente jusqu'au Pratiquement point E d'gale pression, car il n'y aurait plus aucun excs de pression permettant la vapeur de s'chapper au condenseur ou l'atmosphre. On doit donc limiter la dtente un certain point D tel que la vapeur dtendue ait un lger excs de pression, reprsent parDD,,sur lacontre-pression. Cet excdent, qui doit tenir compte aussi des rsistances passives du mcanisme, est gnralement de i d'atmos-

phre. On n'a donc jamais, de cette manire, de travail ngatif. En rsum, le travail obtenu est reprsent par l'aire ABCDD,. C'est cette aire qu'il faut exprimer pour avoir le travail de la machine. Deux cas se prsentent i La machine n'existe pas, et il faut l'tablir; 2 La machine existe et l'on veut mesurer le travail qu'elle produit,. Expression du travail d'une machine tablir. considrer trois parties diffrentes dans le travail pendant la course du piston, savoir On peut accompli

MACULE

VAPEtl

MOUVEMENT

ALTERNATIF

73

Le travail d'admission Ea
Le travail de dtente 5</

Le travail de contre-pression Ec. On aura pour expression du travail recueilli sur le piston par coup de pislon
5P' = Ga -+ Srf + Ce.

L'expression gnrale du travail d'un gaz qui se dilate est, comme l'a vu: on

Comme du peut tre remplac par dc, c dsignant la course, en supposant que la surface du piston gale l'unit, on a

Pour le travail d'admission on a

Pour le travail de dtente on applique la loi de Mariotte-, Poco= pce

p tant la pression en un point quelconque de l'origine. On tire de l distance c (fg. 23)

Alors on a

74

MACUINES

VAPLUR.

ou, en intgrant:

Fio. 23.

Enfin le travail de contre-pression

a pour valeur

Il est ngatif. Le travail total G/ a donc pour expression

d'o:

C'est la valeur du travail pour une course du piston, eu supposant un piston de surface gale l'unit. Si le piston a une surface S, le travail devient

On peut remplacer Scopar Voqui est le volume de vapeur

MACHINE

A VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

"S

admis pendant

l'admission

On voit donc

que le travail

est fonction initiale

du volume co J-

de

vapeur admis, de la pression

et de la dtente

Pour des valeurs dtermines de Voet de p,, on peut avoir l'expression donnant le maximum de travail en annulant la drive. On aura ainsi

d'o

ce qni donne

Puisqu'on

Ci ou p'c{ =p"co, p' = pn

cela prouve que les

deu. rectangles oBCC'et ADJD'o sont gaux, c'est--dire que le travail de la contre-pression gale celui de l'admission. Or cette valeur de p' est gale la pression d'admission multiplie par la fraction de dtente; c'est donc la pression au c'est--dire celle correspondant la fin de la dtente, point E de la courbe de dtente (fig. 22), commun celle-ci et On ne peut donc obtenir l'isotherme de contre-pression. dtente le travail maximum qu' la condition de prolongerla ce qui a t reconnu jusqu'au poiu d'gale pression, pratiquement irralisable. En rsum, l'expression du travail par coup de piston est

78

MACHINES

A VAPEUR

expression vient

qui,

transforme

en logarithmes

vulgaires,

de.

Si la course c, est effectue en une seconde, S/ devient le travail 5p par seconde, et Vo devient le volume V admis pat seconde. D'une faon gnrale, on aura

V tant le volume admis par seconde. La Expression du travail d'une machine existants. mr.chine tant excute, la mthode employe consiste relever directement les courbes par des appareils spciaux et mesurer le travail. Les appareils qui servent relever les courbes de pression s'appellent des indicateurs de pression.

Fis. 24.

Ils donnent les relations entre la pression agissant

en chaque point de la course dans le cylindre et les volumes

MACU1KE

A VAPEliB

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

77

Rcrits. La courbe qui en rsulte s'ahpelle un diagramme Elle diffre chaque et n'a pas de forme mathmatique. instant de la marche pour la mme machine. les indicateurs On verra plus loin comment fonctionnent de pression, en donnant plusieurs exemples de cesappareils. Quand le cylindre ne contient pas de vapeur, l'appareil dcrit une ligne horizontale mn (fig. 24) reprsentant la presLa courbe a l'allure reprsente sur la sion-atmosphrique. du cycle reproduit figure qui n'est que la reproduction sauf certaines particularits, telles que les prcdemment, arrondis des angles, dont on verra plus loin la cause. Pour obtenir le travail, on value la surface du diagramme soit l'aide du planimtre d'Anisler, soit par la mthode des trapzes. La distance comprise entre les tangentes verticales extrmes donne lavaleurde la course.On divise cette distance en dix, vingt ou n parties gales, et par les points de division i, 2, 3, etc., n, onmne des parallles l'axe des y. On a ainsi les valeurs des pressions p0 = ah, P, = cd, = 0. P2 = ef, etc., p,,

La distance d'une division l'autre est gale n, surface totale aura pour expression

et la

Comme il peut y avoir indcision sur la mesure de pj, cause du grand nombre de points communs qu'il peut y avoir entre la tangente oy et la courbe, on prfre souvent oprer ainsi La distance porte sur pq et gale la course CI(fig.25), tant divise en n parties gales par les points 1, 2, 3, 4, 5, etc., n i, par les milieux de p i, i 2, 23,etc., on mne des perpendiculaires dont les parties ab, cd, ef, comprises entre les courbes du diagramme, donnent les valeurs des pressions. Il y a moins d'indcision dans la dtermination de p0 que prcdemment. En appelant p'o =:ab,p'{ =cd,p'a=c/p'B_t:=rs, ces

78

MACHINES

VAPEUB

pressions, procd

la formule donnant

la surface

deviendra

avec ce

ou bien

Fio. 2S.

Quel que soit le procd employ, la parenthse indique une pressions moyenne P reprsente sur la figure 24 par la parallle HIII l'axe des x mene une distance P de cet axe. P est l'ordonne moyenne du diagramme. De sorte qu'on peut crire O. = C,P. Cette pression moyenne peut donc tre reprsente par la hauteur du rectangle ayant pour base la course Ci du piston, ec pour surface celle mme du diagramme de la machine; c'est la pression qu'il faudrait une machine sans dtente pour produire le mme travail que la machine considre.

MACU1NE

A VAPECR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

79

Le travail par unit les machines ayant moyenne. Si S est lu surface du alors se mettre sous la

de surface sera le mme pour toutes mme course et mme ordonne piston, l'expression forme du travail pourra

5/ == SC.P = V,P, V, tant le volume SC, dcrit par le piston. C'est le travail par coup de piston. On peut avoir l'expression du travail en fonction de la dtente ralise. En effet, on a eu (p. 71)

d'o:

tant la dtente, Q -r Donc:

et Vo le volume de vapeur admis.

Si la machine fait N tours par minute, comme il y a deux coups de piston par tour, le travail par seconde aura pour valeur

ou bien:

C'est la valeur du travail en fonction du volume admis, de la valeur et de la pression moyenne mesure sur le diagramme relev. Or on a trouv ci-dessus pour expression du travail par 'oup de piston

80

MACHINES

VAPEUR,

Donc on a, en galant les deux valeurs du travail par coup de piston

d o l'on tire pour valeur de la pression

moyenne

On voit que cette pression moyenne dpend seulement de et de la dtente. la pression initiale, de la contre-pression

2.

Appareils

DESTINSA LA mesure DES machines

DU TRAVAIL

On a vu que l'on avait d'une faon gnrale Gp = G, + S/.

Un peut mesurer le travail G, rcllement recueilli, d'une puisl'aide du frein de Prony, jusqu' concurrence sance de 100 chevaux environ. Pour les machines d'une puissance suprieure 100 chevaux, on mesure tp au moyen ainsi qu'on l'a des indicateurs de pressions qui. permettent, relev. On vu, de trouver le travail l'aide du diagramme obtient ainsi ce qu'on appelle la puissance en chevaux indiqus. La valeur de G/ est alors value par exprience. Le frein dynamomMesure du travail effectif au frein. trique invent par Prony sert transformer en frottement la puissance d'une machine, au lieu de se servir de cette puissance pour effectuer un travail. Pour obtenir ce rsultat, on serre entre deux mchoires pn bois ffifig. 26) soit l'arbre moteur, soit un manchon, soit

MACHINE

A VAPEUR

A MOCVEMEKT

ALTERNATIF

81

poulie cale sur cet arbre. Le serrage est obtenu au moyen de deux boulons cc' munis d'crous manette. Comme les deux mchoires seraient entranes videmment dans la rotation de l'arbre en raison du serrage, on s'oppose cette rotation au moyen d'un levier L muni un plateau charg de poids en nombre voulu. une

Fin. R.

Deux buttoirs T empchent le levier d'tre enlev ou de retomber. Quand le levier se tient horizontalement en quilibre pour une vitesse normale de la machine, il est vident que le frottement fait exactement quilibre au poids du levier, du plateau et des poids additionnels. Le poids p du levier est appliqu en son centre de gravit L une distance d du centre de l'arbre; celui P du plateau et des poids additionnels agit la distance D. Le travail de la machine est le mme que si la machine enroulait sur un tambour de ra1. >n D le poids P et sur un tambour de rayon cl le poids p. Si on ramne le poids p la distance D, on a

et l'on n'aura plus qu' considrer tance D. Le travail par tour de la machine sion

le poids P + p' la disaura alors pour expres-

F = 2-D (P + p) leilogrammtres. Si la machine fait n tours par minute, le travail par se6

MACIIINES A VAPIif*

82

MACHINES A VAPEUR

coude sera

La puissance exprime

en chevaux sera

On dispose souvent les poulics de frein ainsi qu'il est indiqu sur la figure 27. Le frottement est produit sur une poulie

Fia. 27.

spciale au moyen d'une bande de fer munie de tasseaux de bois dur qui frottent sur la jante de la poulie. Le serrage s'effectue au moyen de petits volants main. Le levier tant quilibr par un contrepoids, son. poids n'intervient plus dans le calcul. Il se termine par un arc ayant pour centre celui de l'arbre, afin que le poids agissant l'extrmit soit toujours la mme distance de l'arbre. -Les poulies de grand diamtre sont prfrables, le rglage est plus facile, et le mouvement plus rgulier. Pour empcher l'cliauffement des pices en contact, il faut avoir soin de graisser fortement les surfaces. Sans cette prcaution, elles se gripperaient trs vite; les bois pourraient mme s'enflammer. On se sert, pour graisser, de savon vert ou, mieux, d'eau de savon (1 kilogramme par 10 litres). La poulie doit tre parfaitement et les sur cylindrique,

MACHINE

VAPECR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

83

faces de frottement bien rodes. Si la poulie est gorge, les bois ne risquent pas de glisser; mais, s'il s'agit d'une poulie ordinaire, ceux-ci devront tre munis de saillies pour qu'il ne puisse y avoir aucun dplacemeut.

EXEMPLE. Si l'on suppose que le poids P ait t trouv de 50 kilogrammes, que D = 2 mtres, que le poids p du levier soit 30 kilogrammes, et que le centre de gravit soit une distance d = 1 mtre de l'axe de l'arbre, on aura

Si la machine fait 70 tours par minute, la puissance de la machine en chevaux sera

Les indicateurs de pression, Indicateurs de pression. comme on l'a vu, sont des appareils enregistrant chaque instant de la course la pression dans le cy lindre moteur. Ils fournissent les diagrammes sur lesquels on mesure la pression moyenne qui permet d'tablir la valeur du travail produit par coup de piston et la puissance de la machine. Cet indicateur se. composait d'un Indicateur Watt. petit piston qui se mouvait dans un cylindre communiquant avec le cylindre vapeur, de faon que ce piston soit toujours en quilibre de pression avec le piston moteur, et qu'il ait, par suite, des dplacements proportionnels aux pressions. La tige du piston soumise l'action d'un ressort antago niste portait un crayon pouvant tracer une ligne sur une planchette. Cette planchette pouvait se mouvoir dans une glissire de quantits proportionnelles aux dplacements du piston auquel elle tait indirectement relie. Il en rsultait que la figare trace tait un diagramme dont la surface tait proocrliunnelle au travail. L'indicateur Watt a t perfectionn par Garnier.

84

MACHINES

VAPEUR

cet appareil on retrouve Garnier (hg. 28). -Dans le cylindre C et le piston P qui reoit l'action de la vapeur sur sa face infrieure et dont l'autre face est soumise la presPour limiter sa course, on le soumet sion atmosphrique. l'action de ressorts de compression. Indicateur

Fio. 28.

Indicateur Cimier.

ll faut videmment tarer ces ressorts pour avoir l'chelle des pressions, car c'est la compression du ressort proportionnclle l'lvation du piston qui est utilise pour indiquer la tension de la vapeur. L'appareil est fj sur le cylindre .vapeur par sa partie infrieure filftUie B.

MACHINE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

85

Le dplacement du piston est indiqu au dehors sur une chelle par un style S, fix en E sa tige et qui traverse la Ce style porte un cra on D qui vient fente longitudinale laisser sa trace sur le papier enroul autour d'un tambour vertical A, pouvant tourner sur un axe fix un support qui fait corps avec le premier cylindre C. Ce deuxime cylindre porte la base une gorge sur laquelle passe un fil e, dont l'autre extrmit vient s'enrouler sur le petit treuil F, qui porte une poulie 0 son extrmit. Un fil e' s'enroule sur cette poulie et est fix par son autre Un resextrmit au piston de la machine exprimenter. sort eu spirale, plac dans le tambour A, fix d'un ct l'axe de ce tambour, et de l'autre sa surface interne, et sa dtente successives, de permet, par sa compression maintenir les fils e et c' toujours tendus l'aller comme au retour du piston de la machine. On fait d'abord tourner la main le tambour A avant de le crayon trace sur le papier fixer l'appareil sur le cylindre une circonfrence qui, dveloppe, donnera une ligne droite. On visse alors. l'indicateur sur le cylindre, on ouvre le robinet B et l'on attache le fil e' la tige du piston. La tige du piston de l'appareil, le style et, par suite, le crayon, auront des mouvements verticaux proportionnels aux pressions, tandis qu'en mme temps le cylindre A, par des fils e et e', aura un mouvement de rotation l'intermdiaire proportionnel aux dplacements du piston. Aprs l'exprience, la bande de papier rendue plane donne la courbe prcdemment indique. Dans les anciens appareils Garnier il y avait deux ressorts dans le cylindre C; le ressort suprieur travaillait la compression, quand le piston recevait une pression plus grande Le ressort infrieur indque la pression atmosphrique. pendant travaillait la tension pour les pressions moindres de cette faon, la tare du ressort comlue l'atmosphre; prim n'tait pas expose varier. Aujourd'hui on ne met la tension et qu'un seul ressort travaillant alternativement la compression. Cet appareil convient trs bien pour les machines lentes,

86

MACHINES

VAPEUR

c'est--dire pour colles dont la vitesse ne dpasse pas 20 A 25 '.ous. Si le nombre de tours augmente, la puissance vive du piston Je l'appareil entre en jeu; le piston dpasse les puis le ressort le ramenant dpasse h positions J'quiitre, son tour la position en sens inverse; il s'ensuit ur.e srie d'oscillations telles que celles indiques sur la figure 29, qui readent difficile lu lecture du diagramme.

Fia. 29.

Aussi, pour les vitesses plus considrables, des appareils plus perfectionns.

emploie-t-on

Indicateur Richard (/j.30). Dans cet appareil on emploie des ressorts trs raides n'ayant qu'un dplacement de 7 8 millimtres par kilogramme et par centimtre carr. Les courbes dessines sont alors trs exigus.' On les amplifie l'aide d'un dispositif spcial. Au cylindre C sont fixs deux supports portant deux points d'articu:ation S et S'. En S est fix un balancier SN reli la tige du piston par une double bielle trs courte B. Le MN articul .en crayon est fix en D sur le balancier' M et N, et dcrit sensiblement une gnratrice du cylindre porte-papier A, quan'd celui-ci est immobile. Si l'on communique comme prcdemment au cylindre A un-mouvement proportionnel celui du piston de la machine, d'une faon nette et sans l'appareil, dcrit le diagramme dans le trac. L'amplification des ordonnes a irrgularit lieu dans le rapport des bras de levier en balancier. Cet

MACHINE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

87

appareil

donne

d'excellents

rsultats

tant que la vitesse

de

Fio. 30.

Indicateur Richard.

Diagramme obtenu.

la machine ne dpasse pas 70 80 tours. Quand l'allure plus rapide, on emploie l'appareil suivant.

devient

Dans cet appareil, Indicalcur Richard-Thompson (fig. 31). rduite et le piston est trs la course est extrmement allg. La tige T de ce piston est trs courte et surmonte d'un cylindre creux C o peut se mouvoir la bielle de suspension, relie au balancier B par une articulation et la tige du piston par une rotule sphrique permettant les mouvements de la bielle dans tous les sens. Le balancier oscille lui-mme autour de l'axe 0 faisant

(j8

MACHINES

VAPEUR

partie de la fourche oscillante F. En P se trouve un nuira dcrivant une circonfrence autour du point d'articulation point fixe Q. Dans ces conditions, le point extrmit du balancier o est plac le crayon, dcrit sensiblement une ligne droite sur le cylindre enregistreur. L'appareil est muni, en outre,d'un dbrayage en cours de marche. Pour cela, le cylindre porte la enregistreur base une denture n avec laquelle peut engrener un cliquet que l'on amne en contact l'aide d'un ressort. Le cliquet une fois embray, le cylindre reste immobile et le mouvement peut continuer

Fio. 31.

ans entraner ledit cylindre. Le ressort de pression, qui est suppos enlev sur la figure 31, est reprsent part (fig. 32). Quel que soit le systme employ, il faut toujours oprer la tare du ressort, c'est--dire mesurer sa flexion. A cet effet, le piston de ['appareil est charg de poids successifs, et, les flexions chaque poids tant mesures, correspondant on a par millimtre de flexion le nombre li de kilogrammes. Pour 1 millimtre de flexion, si p est la pression par centimtre carr, et W la section en carrs du piston de l'appareil, centimtres on a videmment Fia. 32. k pw

MACHINE VAPEUR MOUVEMENT A ALTEKiSATlKV A

ou Lieu

Pour une ordonne quelconque de a millimtres gueur, la pression en ce point sera de

de Ion

Quand on tire un diagramme, on fait d'abord fonctionner l'indicateur quelques instants seul, pour qu'il se mette bien en quilibre de temprature,'puis on intercepte le passage de la vapeur et on laisse le crayon tracer une ligne droite qui reprsente la pression atmosphrique. Cette ligne sert de repre. Enfin on admet de nouveau la vapeur et l'on met en mouvement l'enregistreur. On tire alors un ou plusieurs diagrammes. Les diagrammes doivent tre relevs sur les deux faces du piston; cela est surtout important pour les machines verticales. On doit en mme temps relever la pression dans la boit,' vapeur, dans le condenseur, et le nombre de tours de la machine l'aide d'un compteur de tours. Les diagrammes sont pris toutes les demi-heures environ, et l'essai total doit porter sur dix ou douze heures. On note galement avec soin si le diagramme est pris l'arrire ou l'avant. On value alors la surface du diagramme soit par les mthodes des trapzes, comme on l'a vu plus haut, soit par le planimlre d'Amsler. On en dduit ensuite l'ordonne moyenne et, par suite, la. pression moyenne. Planimtre d'Amsler. Les figures 33 et 33 bis reprsentent un planimlre du systme Amsler-Laffon, souvent employ pour la mesure des surfaces des diagrammes. On commence par fixer le diagramme sur une planchette plane et l'on rgle le planimtre de faon que la distance comprise entre les pointes 00 soit exactement la longueur du diagramme; on serre la vis a pour immobiliser les positions.

90

MACHINES A VAPEUR

On pose alors l'appareil sur la planchelle et l'on fixe la pointe c; puis on promne le tra;oir sur le diagrammes, et la le compteur. roulette R se meut en entranant Ayant mis

Fia. 33.

cette roulette au zro avant l'opration, il suffit de lire, aprs, les indications du compteur, de la division de la roulette et de son vernier.

Flo. 33 bis.

Si le compteur indique une dirision entre 1 et 2, que la roulette R marque 58 et le vernier 7, le nombre trouv sera 1587. On trouve a!ors la hauteur moyenne du diagramme en millimtres, en divisant ce nombre d'aprs par 20, soit -5 la tare pralable, 79,35. la valeur

On en dduit de suite, de la pression moyenne.

MACHINE

VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

91

3.

Quantit
poun rnoDamE

DE VAi'Sua d-knsib
LE travail

Expression d;: poids de vapeur dpense. expression du 2ravail

On a eu pour

Gp reprsente le travail en kilogrammtres par seconde, V reprsente le volume admis par seconde. Le volumes dpens par kilogrammtre aura pourvaleur:

Par chevai-heure,

ce volume aura pour valeur

Le poids de cette vapeur s'obtiendra en multipliant expression par la densit a de la vapeur la pression mission pg, et l'on aura pour expression de ce poids

cette d'ad-

Si l'on remplace ona:

dans cette expression

tsp par sa valeur,

expressioa que l'on conserve une mr.chino 1 tablir.

sous cette forme quand on a

92

MACHINES

VAPEUR

de la dtente, de la pression initiale et de la Pour qu'une co..tre-pression sur le poids de vapeur dpens. machine soit conomique, il faut videmment que, pour un travail dtermin, elle dpense le poids de vapeur le plus faible possible. On est donc amen tudier les conditions de fonctionnement donnant le plus faible poids de vapeur. Dans l'expression prcdente, les variables sont la presInfluences sion initiale p0, la dtente -1 et la contre-pression Si la contre-pression chines condensation, dtente. lesquelles Le rapport! est ngligeable, Q ne dpend p

comme dans les maet de la

plus que de

variant trs peu dans les limites entre fonctionnent industriellement, le

les machines

poids de vapeur Q dpend de la dtente calculs

Si on effectue les

des poids de vapeur correspondant des divers degrs de dtente, on constate que le poids de vapeur diminue quand la dtente augmente, et que cette diminution est rapide jusqu'aux dtentes 9 i0 environ; au del, la diminution continue, mais trs faiblement. Il n'y a donc pas intrt adopter des dtentes suprieures ces chiffres. est importante Si la contre-pression comme dans les machines sans condensation, o l'on peut avoir p' = 1, le poids de vapeur dpend non seulement de et de -* mais aussi est limite par l'exis-

de po qui se trouve en dnominateur. La plus grande valeur de la dtente tence de la contre-pression p'. A la limite on aura

La dtente sera donc d'autant plus grande que la pression initiale sera plus grande. Pour avoir une machine sans condensation conomique, il y a donc intrt, pour diminuer le poids de vapeur dpens, augmenter la pression initiale.

MACHINE

VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

03

Si cette pression initiale lait suffisamment leve, la madeviendrait chine sans condensation que plus conomique la machine condensation; mais, en gnral, on ne dpasse gure 12 kilogrammes de pression, et l'avantage conomique Le tableau ci-aprs reste aux machines condensation. donne, pour divers degrs de dtente, les poids de vapeur 5 kilogrammes avec p' = Oks,t dpenss dans le cas de pn etp'=l kilogramme, et dans le cas o po = iO kilogrammes avec p' = 1 kilogramme. Si po = 5 kilogrammes et p' = 1 kilogramme, la dtenle maxima a pour valeur

Si po = 10 kilogrammes maxima est de 10.

et p' =

i hilogramme,

la dtente

la dpense en vapeur Pratiquement, construites varie de 7 10 kilogrammes.

des machines

bien

Rendement thorique d'une machine vapeur. til de chaleur totale contenue dans la vapeur est X = 606,5 4- 0,3050.

La quan-

Le poids Q contiendra une quantit de chaleur gale QXcalories. Cette quantit produisant 270.000 kilogrammtres l'heure, le travail rel fourni par calorie aura pour 270.000 valeur

94

MACHINES

h.

VAPEUR

Pour une machine condensation conomique, foccfiounant avec po = 5. kilogrammes et p' = 0"8,l, or. ttra 8=152, 1^=652.

On trouve, pour une dtente 10, Q = 4*8,38 par cheval. Il en rsulte pour valeur du travail fourni par calorie:

Or thoriquement 1 calorie doit fournir 425 kilogrammtres l'utilisation thorique est donc:

est trs faible, et la machine vapeur parat, premire vue, tre 'un mauvais moteur. En ralit, il n'en est pas ainsi car, dans le calcul, on rapporte tout au zro absolu 60 = 273, tandis qu'on ne devrait considrer que la chute de chaleur comprise entre les tempratures 6 et 8n' du cycle parcouru. Si l'on suppose comme prcdemment Ce coefficient d'utilisation po = 5 kilogrammes, p' = 0g,i, 8 = 152, 6J = 50,

on trouve 0,95 comme rendement thorique. 11 n'en est pas moins vrai que la majeure partie de la chaleur est employe pour transformer l'tat physique de la vapeur, ce qui est une mauvaise condition conomique. La vapeur est donc un intermdiaire mdiocre, et il serait dsirer que l'on en trouvt un autre employant moins-de chaleur pour transformer son tat physique.

MACIIINE

A VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

95

4 4 AU

tuoe fonctiosisemext

DES

tep.tes DR LA

inhh machike'

entes

mme de la Diverses causes, dues au fonctionnement machine amnent des pertes de vapeur et, par suite, de clialeur et de travail. Ces pertes sont dues ce sont les plus importantes. ic A l'espace mort Elles proviennent de !a quantit de vapeur qui sert a remplir Jivers espacef existant Jans le cylindre quand le piston comconduites d'admission et le jeu mence sa course, les existant eatre ie cyiindie et les fonds. Celle vapeur ne travaille pas pleine pression, mais seulement par sa dtente. 2 A l'eau entran? mcaniquement; Jans les con3 Aux condensations par refroidissement duites et d.RS lo cyliadre, et aussi par suite de la pntration des tiget de piston refroidies l'extrieur 4 Aux iuil?.->: l'intrieur du cylindre par suite 5 Aux i.or.densalions mme de la machine. du fonctionnement Ces disposes causes de pertes vont tre successivement tudies. Partes dues l'espace mort. La longueur du cylindre ne peut pas tre mathmatiquement gale la course. En des transmissions s'usant et prenant effet, les articulations h. du jeu, au bout d'un certain temps de fonctionnement, piston viendrait frapper le fond du cylindre en raison de sa puissance vive. Il est donc ncessaire de laisser un certain espace dont la valeur, dans les machines bien excutes, s'abaisse 4 ou 5 millimtres seulement. Ce jeu peut atteindre 8 10 millimtres dans les machines d'excution moyenne. Ce n'est donc pas une fraction dtermine de la course. On conoit a priori que l'espace mort aura sur le fonctionnement d'autant moias d'influence que le cylindre aT.ra plus de longueur. A cet espace s'ajoutent les conduite d'amene, compris entre l'orifice distributeur et le cylindre.

96

MACHINES

VAPEL'H

La vapeur qui remplit l'espace mort, ne travaillant que par sa dtente, est donc perdue dans les machines sans dtnn te. fin effet, soient C le cylindre {fig. 3i) et c l'espace mort; la vapeur ne commence seulement sou action sur le piston que quand cet espace est rempli, et, le travail est-nul, jusque-l, toute A la course rtrograde, celte vapeur qui n'a pas travaille passe l'chappement et eslpeidue. Au contraire, si la machine est dtente, ce qui est le cas gnral, la vaFui. 34. peur qui a rempli l'espace mort ne travaille pas pendant mais se dtend comme la fraction de vapeur l'admission, admise au moment o la dtente commence; elle produit donc un certain travail.

Fw. 35.

Modification du diagramme en tenant compte de 1'espace mort. En reprenant le diagramme normal AHCD [fuj. 3Si

MACHEE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

97

ox et oy, o l'on connat la rapport aux axes rectangulaires signification des notations inscrites, si l'on appeile v' le volume de l'espace mort, on pourra le faire apparatre sur la figure v', gauche de oy; en portant la valeur c' proportionnelle au volume v' de l'espace c' sera la course correspondant mort. La ligne isotherme d'admission sera B'B, prolongement la pression p0. La courbe de dtente se de BC reprsentant modifiera; en effet, le volume qui se dtend n'est. plus v0, mais vo + v' son asymptote verticale ne sera donc plus oy, mais oy, et la courbe de dtente sera une courbe CD2 situe au-dessus de CD. Il y a donc, correspondant la dpense de de travail reprsente vapeur v', une augmentation par l'aire CD.,D. de la dtente. or on a (fig. 33) La dtente aura pour expres-

Expression sion ^T

La dtente effective aura donc pour expression

CI 7~C Co La dtente nominale qui. ne tient pas compte de l'espace mort a, comme Ci est suprieur On aura aussi on sait, pour expression c0, et l'on a > 1.
Co

Ci. Co

c'est--dire que la dtente effective est plus petite que la dtend nominalc; il y a donc une dpense de vapeur plus grande. Le tableau suivant donne les valeurs de la dtentc effective, et de la dtente de l'espace mort gales. aux 10' aux
0

du cendre.
1

UACIUNBS A VAPEUR, j

OS

MACHINES A VAPEUR

Ces valeurs montrent que plus la dtente nominale est leve, plus la perte devient considrable, puisque la dtent.: effective s'carte de plus en plus de la dtente nominale. L'cart se fait surtout sentir partir des dtentes S et 10. Il y a donc intrt limiler la dtente ces chiffres. On a dj reconnu qu'il n'y avait pas intrt les dpasser quand on a tudi l'influence de la dtente et de la pression initiale sur le poids de vapeur. Quelle est la modification apporte Expression du travail. dans la formule du travail par suite de la prsence de l'espace mort? Le travail se compose (fir/. 36) 1 Du travail d'admission pleine pression qui reste Vopo; 2 Du travail de dtente qui est gal, comme on l'a vu, au produit du volume qui se dtend par la pression et par le logarithme nprien de la dtente, c'est--dire

3 Du travail de la contre-pression, Or on a

qui est gal

V4/.

Donc:

MACHINE

VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

99

L'expression

du travail sera donc

ou bien:

ou, en rduisan6 en logarithmes

vulgaires:

On peut considrer deux cas, Poids de vapeur dpens. suivant que la machine est ou n'est pas condensation. Si la machine est condensation, p' est trs faible, et, au moment de l'admission, l'espace mort est sensiblement vide de, vapeur, le volume de vapeur admis est VQ+ V par suite, son poids est: (Vo -f- V') pour Gp kilogrammtres par seconde.

Donc par cheval-heure

ce poids a pour valeur:

d'o l'on dduit,

en remplaant

G,, par sa valeur,

on a alors pour p' Si la machine n'est pas condensation, une certaine valeur non ngligeable, et l'espace mort se trouve, au moment de l'admission, rempli par de la vapeur cette pression p'. Cette vapeur va se comprimer alors la pression p. pendant l'admission et va, par suite, occuper un volume plus petit V', tel qu'on aura rPa = Vp';

100

MACHINES

VAPEUR

d'o:

Le volume rel de vapeur qui sera ncessaire pour remplir V', c'est--dire l'espace mort aura pour valeur V'

Pour avoir la valeur du poids de vapeur dpens Q2, il suffit de remplacer dans la formule prcdente Vo + V par Vo -)- V'(t S- ) au numrateur. Le terme Vo Y', qui

reste constant; car il provient de apparat au dnominateur, l'expression du travail de dtente, et c'est bien, toujours le volume Vo-f- V' qui se dtend. L'expression du poids de vapeur dpens sera donc dans ce cas

MACHINE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

101

On peut se rendre compte, d'aprs le tableau prcdent, des poids de vapeur par cheval pour les diffrentes dtentes avec des espaces morts, d'abord nuls, puis de 2 0/0 et de 5 0/0. Les chiffres sont tablis dans le cas d'une pression initiale po de de 0,2 (ma5 kilogrammes, d'abord avec une contre-pression chine condensation), puis d'une contre-pression gale l'unit (machine sans condensation). On voit que, dans les deux cas, la dpense de vapeur est augmente par la prsence de l'espace mort pour un mme travail. On remarquera, par exemple, que, pour une machine condensation, la dpense de vapeur est peu prs la mme, avec une dtente 10 et des espaces morts de 5 0/0, qu'avec une dtente 5 et des espaces morts nuls. De mme, pour une machine sans condensation, la dpense de vapeur est suprieure avec une dtente 5 et des espaces morts de 5 0/0 une dtente 3 et des espaces'morts nuls. Avancc la fermeture de l'chapEmploi de la compression. Si, au moment de l'admission, l'espace mort tait pement. rempli de vapeur la pression po, il n'y aurait videmment aucune quantit de vapeur fournir pour remplir cet espace. On peut facilement raliser ce desideratum. En effet, on peut supposer (fig. 34) que le piston soit en P' et qu'il lui reste, par suite, parcourir l'espace C' pour arriver fin de course. ouvert jusqu' la Thoriquement, on laissait l'chappement ce moment, il fin; si, au contraire, on ferme l'chappement y aura au-dessus du piston un volume compos de V' volume de l'espace mort et de V" volume correspondant la course C'. Ce volume V' -f- V' sera la pression p' de l'chappement. A la fin de la course, ce volume a t comprim par le piston jusqu' devenir V', une certaine pression p', voisine de celle d'admission. Il faut donc qu'on ait (V'+V')p' d'o = Vy;

102

MACHINES

VAPEUR

Cette pression, qui est videmment fonction de V', c'est-dire du point de fermeture, pourrait tre choisie de faon ce qu'elle soit exactement gale po. On peut se rendre compte que cette condition serait souvent inapplicable. En effet, pour une valeur de p' = 0,1 et de po = 5, avec un espace mort gal 2 0/0, on aurait:

d'o:

Si V' = 0,02 de la course, V = 49 X 0,02 = 0,9s de la course, c'est--dire qu'il faudrait fermer l'chappement presque au moment o il vient de s'ouvrir, ce qui est inadmissible. Il faudra donc que p' soit toujours infrieur p0. On pourrait raliser la compression totale, de faon faire p' = Po, dans les machines chappement libre, comme on pourrait s'en assurer, par un calcul analogue au prcdent, en faisant p'= i, par exemple; en ralit, la compression est toujours plus faible. On a donc vit la perte de vapeur due au remplissage de l'espace mort; mais on a dpens un certain travail rsistant pour comprimer la vapeur dans l'espace mort. Quelle sera la nouvelle expression du travail Si l'on ferme l'chappement quand la course restant parcourir est C(fig. 36), le volume correspondant est V. On a ainsi le point n'; partir du point correspondant n, la pression de va se relever progressivel'isotherme AD, d'chappement ment jusqu' ce que la pression devienne p'. On a ainsi le point m sur la ligne AB. Le nouveau diagramme devient du travail de donc BCD2D,nm. La surface reprsentative la machine se trouve donc diminue de la surface hachure Amn. Or on a: Amn = omnn' oAnn'

MACHINE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

103

Si l'on appelle Se le travail de compression, Se = omnn' oAnri.

on a donc

La courbe mn, qui, allant de n vers nz, est une courbe de peut tre considre comme une courbe de compression, dtente en allant de m vers n. Le volume qui se dtendra

Fio. 36.

sera alors V'; ce volume deviendra aprs la dtente V + V". On sait que, d'une faon gnrale, l'expression du travail de dtente est gale au volume qui se dtend, multipli par la pression d'origine, qui est ici p', et par le logarithme nprien de la dtente. Ce sera la valeur de omnn', et l'on aura:

D'autre part: oann' = \'p'. Donc

Or on a trouv prcdemment (v + v) p' = vy.

10

MACHINES

VAPECR

On lire de l la valeur de V', c'est--dire

En remplaant sion, on a

dans l'expression

du travail Gcde compres-

ou, en meltant

V'p' en facteur,

Cette valeur doit tre retranche de la valeur de C?, obtenue prcdemment en tenant compte de l'espace mort, c'est-dire de

on a donc,

formule

que l'on peut traduire, logarithmes vulgaires.

comme

prcdemment,

eu

Poids de vapeur employ en tenant compte dc la compression. Au moment de l'admission, le volume V' de l'espace mort, qui a t ramen par la compression la pression p', doit reprendre la pression pu son volume devient, par suite:

La quantit

de vapeur

que la chaudire

devra fournir

MACHINE

A VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

iOj

aura donc pour valeur:

Le volume total de vapeur admis dans le cylindre l'admission sera donc, pour nue cylindre,

pendant

Le poids de la vapeur par cheval-heure

sera

expression valeur.

dans laquelle

il suffit de remplacer

5/

par sa

Perte par l'eau entrane mcaniquement. Chaque fois de la machine provoque un appel que le fonctionnement il y a, en gnral, provocation de vapeur de la chaudire, d'une bullition tumultueuse et entranement de gouttelettes d'eau mles la vapeur. Une ouverture brusque peut mme d'un mlange d'eau et de vapeur provoquer l'entranement tel que la conduite d'amene fasse siphon et vide la chaudire dans la, machine. Les eaux mousseuses facilitent les entranements de gouttelettes liquides avec la vapeur. Si l'eau est rendue visqueuse par des tartrifujcs base de campche, la vapeur, entranant des gouttelettes de teinture; provoque la formation, avec les graisses, de laques qui se des dposent dans les coudes et peuvent amener l'obstruction conduites. les moyens d'viter les entranements mcaniques d'eau par la vapeur sont de plusieurs natures: Il faut d'abord viter d'ouvrir brusquement la prise de vapeur, afin d'viter les dpressions brusques. Il faut que la chaudire ait un rservoir de vapeur aussi grand que possible, afin que les variations dpression y soient

106

MACHINES

VAPEUR

faibles et que, par suite, l'bullition n'y soit jamais tumultueuse. Il faut, pour la mme raison, avoir une surface aussi grande que possible pour le plan d'eau. Il faut viter les eaux savonneuses provoquant la formation de mousses qui favorisent l'entranement. Enfin on devra employer les divers systmes de sparaleurs qui ont t dcrits dans le trait de Chaudires vapeur, pour sparer la vapeur de l'eau entrane. Les machines perfectionnes, dans lesquelles on cherche obtenir l'ouverture et la fermeture rapides des organes' de distribution sont susceptibles, en raison de cette brusqueiie mme des manuvres, de provoquer l'entranement abondant de l'eau. Aussi y a-t-il toujours au moins 5 0/0 d'eau entrane mcaniquement avec la vapeur. La perte de chaleur qui en rsulte dpasse 1 0/0. L'eau recueillie par les sparateurs est renvoye la chaudire soit par la gravit, si la machine est un niveau suprieur, soit par une pompe dans le cas contraire. due l'eau condense dans les conduites et dans le Une conduite peut condenser jusqu' lke,50 et cylindre. 2 kilogrammes de vapeur par mtre carr et par heure. Les pertes sont videmment trs variables avec la longueur des canalisations. On devra employer des calorifuges efficaces, recouvrir les d'un petit toit pour les garantir de l'humidit conduites quand elles sont exposes la pluie. Les divers calorifuges et isolants de conduites ont t tudis dans le trait de Chaudires vapeur. Toutefois il y d lieu de rappeler que le lige, la paille, la laine de scories donnent de bons rsultats. de grandes longueurs, on Quand les conduites atteignent les prend de petit diamtre, afin de diminuer la surface de on produit alors dans la chaudire une refroidissement; leve pour vaincre la perte de pression suffisamment de cet charge qui en rsulte. La grande vitesse rsultant excs de pression produit contre les parois un frottement nergique qui compense les pertes produites par le refroidisPerte

MACHINE

VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

107

sement extrieur. Une conduite semblable prend le nom de conduite force. Pour les locomotives. on prend des prcautions spciales pour protger les conduites d'amene de vapeur contre le refroidissement souvent ces conduites passent extrieur; dans l'intrieur mme de la chaudire. En ce qui concerne les cylindres, on combat le refroidissement extrieur en les enveloppant de lige ou de mastics calorifuges, recouverts ensuite de douves en bois ou d'enveloppes mtalliques, avec interposition d'un matelas d'air. Les fonds des cylindres, qui sont plus difficiles prserver, sont garantis par des enveloppes en tle vernisse ou en laiton poli ou nickel. Pertcs ducs aux pntrations rlcs liges de piston et de tiroir. Ces pertes sont peu considrables. Elles proviennent de ce fait que les tiges, se refroidissant dans l'air, provoquent dans le cylindre, en y pntrant, des condensations partielles. ne peuvent pas s viter absolument. Ces condensations D'ailleurs il faut remarquer que le frottement produit par de le presse-toupe compense en partie le refroidissement la tige. Perte due aux fuites. Des fuites peuvent se produire dans les joints des canalisations de vapeur; elles sont visibles, et l'on peut facilement y remdier en serrant les joints. Ces pertes et les moyens d'y parer ont t tudis avec les chaudires vapeur. La vapeur peut aussi s'chapper par les sourod; la papes de sret, si le sige n'est pas parfaitement chaudire doit toujours tre timbre unepression suprieure la pression usuelle, afin que les soupapes ne tendent pas s'ouvrir pendant le fonctionnement. Les fuites de vapeur au pourtour du piston sont plus impormais on peut se tantes et ne sont pas visibles au dehors; rendre compte de leur existence par l'examen du diagramme. En effet, dans ce cas, la pression d'admission s'abaisse peniantla priode d'admission, et la courbe de dtente se tient, par suite, au-dessous de la courbe normale en s'en cartant dplus en plus; la figure du nouveau diagramme, par rapport

108

MACHINES

"A

VAPEUR

l'ancien, offre donc l'allure ABC,D| [fig. 37), au lieu de la forme normale ABCD. Si la fuite est produite par un dfaut d'alsage ou par une rayure du cylindre, la fuite a lieu en un point dtermin, au lieu d'tre continue; il s'ensuit une chute brusque de la pres-

sa.

37.

sion, visible sur le diagramme en a, par exemple. On peut, sur la figure, mesurer la distance a o la fuite s'est produite et retrouver de suite sur le cylindre le point dfectueux. Les pertes produites par ces fuites autour du piston peuvent atteindre un chiffre importait. Une fuite de 0m,50 de diamtre de millimtra au pourtour d'un piston de

donne comme surface de passage

0,0001 X 3,1416 X 0,50 = O^.OOOIS?. Si po=5 kilogrammes, etp' = 0ks,2, la vitesse d'coulement de la vapeur atteint G20 mtres par seconde, et le poids de vapeur perdu par seconde sera donc 620m X 0,00015 X 2ks,7 = 0kE,2G2S.

MACHINE

A VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

109

Ce poids de vapeur sera par heure 0,2628 X 3.600 = 946 kilogrammes, ce qui reprsente heure. une perte de plus de 100 chevaux har

de la vapeur dans le cylindre. Perte due au fonctionnement Au moment o la vapeur d'admission arrive dans le cylindre, il se produit une condensation d'un poids r. d'eau, basse des parois, qui taient par suite de la temprature de l'chappement. Le cylindre et le piston la temprature de l'eau se dpose sur les agissent comme un rfrigrant; de la chaleur. La dtente parois, lesquelles lui empruntent se produisant, la temprature s'abaisse jusqu' atteindre celle de l'eau dpose qui, ensuite, commence se revaporiser, bien que le piston recouvre de plus en plus une surface refroidie, et le phnomne se poursuit jusqu' l'chappement du condenseur. qui tablit la temprature La pression tant alors trs faible, la vaporisation de l'eau dpose sur les parois atteint son maximum, et le refroidissement de ces dernires s'accentue. Il y a donc chaleur transporte directement au condenseur et, par suite, perdue. C'est ce que Hirn, qui a le premier dcouvert le phnomne, a appel le refroidissement au condenseur. La vapeur qui se forme pendant la dtente fournit par cette dtente mme un certain travail sur le piston. Dans un moteur sans dtente, ce fait ne se produirait videmment au pas; toute la chaleur contenue dans l'eau vaporise irait se perdre sans travail au moment de l'chappement condenseur. Le poids d'eau qui est ainsi condens ne se vaporise pas il en reste toujours une certaine quantit qui compltement; irait en s'accumulant dans le cylindre, s'il ne se produisait au bout d'un certain temps un rgime dfini. Il est bien difficile de mesurer directement cette quantit d'eau. Elle dpend et de l'importance de la surface refroidissante uniquement de la diffrence de temprature des parois mtalliques. On a admis qu'il se condensait Okg,600 d'eau par unit

ilO

MACHINES

VAPEUR

de surface et par degr de diffrence de temprature, de sorte que, si S est la surface refroidissant, on a pour poids d'eau condense E = 0,6S (t,t0). Cette surface S se compose des deux fonds, de la surface latrale du piston et de sa tige, c'est--dire

la valeur de la On peut donc calculer approximativement perte, en comparant le poids de vapeur condense celui qui est admis dans le cylindre. Cette perte atteint de 12 44 0/0. Mais, comme il a t dit, s'il s'agit d'une machine dtente, cette eau condense fournit de la vapeur qui se dtend et travaille par la suite. Il est remarquer qu'une machine sans condenseur perd l'cart de temprature tant moins par les condensations, plus faible. C'est pour combattre les condenEnveloppes de vapeur. sations intrieures qu'on a imagin les enveloppes, ou chemises de vapeur. Elles consistent, comme on l'a vu, faire circuler la vapeur de la chaudire dans une double paroi entourant le cylindre. La consommation de vapeur ncessaire l'enveloppe augmenterait notablement si l'on prolongeait trop loin la dtente; c'est encore une raison pour se limiter au chiffre 9 ou 10 de dtente. En g6nral, on chauffe la surface latrale et les fonds il est difficile et compliqu de cliauffer le piston et les tiges. Il faut avoir soin d'viter la stagnation de la vapeur, ce qui diminue l'efficacit de l'enveloppe et peut amener des condensations. On verra plus loin les dtails de construction de ces enveloppes de vapenr. On a essay, et l'on essaie encore, de remplacer la circulation de vapeur par une circulation d'air chaud; c'est ainsi que M. Donkin enveloppe ie cylindre d'une flamme de gui. Bunsen sur la moiti de son tendue et attnue le rayonnement extrieur par une nnrdoppe d'amiante.

MACHINE

VAPEUH

.MOUVEMENT

ALTERNATIF

11

Vapeur surchauffe. Pour obtenir de la vapeur sche fin <\p fiente, on a employ de la vapeur chauffe une tem sa pression, prature plus leve que celle correspondant ce qui s'obtient conomiquement, la capacit calorifique de la vapeur tant 0,48 seulement. Cette vapeur a l'avantage de ne pas fournir de clmlcur au moment de la dtente ou de l'chappement; mais sa temprature est instable, et des grippements peuvent se produire par dfaut de lubrification partir de 250 300. Il faut aussi veiller ce que, pendant surchauffe dans les les arrts, cette vapeur, gnralement conduits de fume des gnrateurs, ne s'chauffe pas jusqu' atteindre la temprature des gaz combustibles. En gniral, il faut viter de surchauffeur au-del de 200. En rcapitulant toutes les pertes Rsum des pertes. qui viennent d'tre tudies, on voit que L'espace mort produit une perte variant de 10 12 0/0; amne une perte de L'eau entrane mcaniquement 1,5 0/0. Les condensations dans les conduites et le long du cylindre sont trs variables, surtout les premires; elles ne dpassent cependant pas 3 0/0 en gnral. Les condensations intrieures sont les plus importantes et atteignent de 12 11 0/0. Le total de ces pertes donne en chiffres ronds 30 0/0. C'est la quantit dont il faudra majorer la vapeur utile calcule par les formules tablies prcdemment. Si Q est ce poids thorique calcul, on prendra Q1 = QXi,30. Si la dpense QI dpasse ce chiffre, la machine est mal construite ou fonctionne mal. Cette perte s'abaisse 20 0/0 dans les machines systme V'oolf, dont la dtente s'effectue dans un cylindre spcial,et iG ou 18 0/0 dans les machines triple expansion.

H2

STACUINES

VAPEUR

35.

-CALCUL

des

dimensions A cylindre

DU cylindre unique

D'UNE

mach/.nk

On connat la puissance utile en chevaux-vapeur, produire. La puissance en kilogramme 1res est donc Eu=FX7o.

F, h

Pour avoir Gp, il faut connatre Gr, travail des rsistances passives; ce chiffre ne peut tre tabli que par comparaison. En gnral on adopte un certain coefficient K==i) et l'on a

Les valeurs de ce coefficient

Ksont indiques

la page 391. La valeur

Premire expression du volume du cylindre. de Gp donne par la formule (p. 91) devient

ce qui donne

Le volume V est le volume de vapeur admis par seconde. Par coup de piston, le volume admis est donc

et le volume total de la cylindre tiplie par la dtente, soit

gale cette expression

mul-

MACHINE

VAPEUR

MOUVEMENT

ALTERNATIF

113

et l'on a pour expression

du volume du cylindre

Le coefficient K doit tenir compte des espaces morts dont l'influence a t dtermine. Ce volume VI tant connu, une infinit de diamtres et de longueurs rpondent la question; le rapport d de par des considrations la

longueur au diamtre est dtermin diverses dans chaque cas particulier. Plus le diamtre est grand, plus la pression est leve et est considplus le travail de frottement des transmissions rable il y a intrt diminuer ces frottements et, par suite, de vapeur sont le diamtre. D'autre part, les condensations est d'autant plus rduites que la surface des refroidissements plus faible. En gnral, on a intrt augmenter la course. Dans les machines tiroir, l = i,5d; dans celles quatre distribufaon avoir l = 2 2,5<Z. teurs, on allonge la course Dans les machines de mine, = 3 4d. Dans les machines marines, au contraire, la course gale le diamtre et lui est mme infrieure [l = 0,6 0,'od). Trs souvent, dans les cylindres dtente, on fait l z=d. Ce rapport rpond la surface minima refroidissante, correspondant au volume ncessaire. Cette longueur l du cylindre doit videmment tre augmente de l'paisseur du piston et de deux fois l'espace mort compris entre le piston et le fond du cylindre. Deuxime expression du volume du cylindre. Si l'on connat d'avance le diagramme et l'ordonne moyenne P, le travail par cylindre ou coup de piston a pour expression G,' V, tant le: volume cherch.
MACHINES A VAPEUR. Il

= V,P,

114

MACHINES

A VAPEUR

Par

seconde on a

Donc

d'o l'on tire

On a, d'autre

part, trouv pour valeur de P (p. 80)

ou bicn

Cette valeur de la dtente blir des tables trois variables. miner de suite

de P ne dpendant que de la pression initiale, et de la contre-pression,.on peut d'avance tao cette valeur est calcule en fonction des La formule prcdente permet alors de dterla valeur de V,.

Dans les formules Dtermination du nombre de tours N. prcdentes, le nombre de tours N de la machine a t suppos connu et constant. Ce nombre de tours est dtermin, en gnral, par la natur? du travail fournir. En effet, la machine vapeur actionne des machines opratoires dont la vitesse est dtermine l'avance. Donc,.au point de vue mcanique, la vitesse de la machine est dtermine. En ce qui concerne le volume (le la machine, on remarquera que le diamtre du cylindre est inversement proportionnel au nombre de tours et que, par suite, le volume en sera d'autant plus faible que ce nombre de tours sera plns grand. On peut admettre comme moyens les chiffres ci-dessous suivant les diffrents cas i3 40 tours pour commandes de pompes;

MACHINE

A VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

115

40 70 tours pour ateliers de construction; 150 tours en moyenne pour les bateaux 200 400 tours pour les locomotives et la commande des machines lectriques 1.500 il 2.000 tours pour les essoreuses. Au point de vue calorifique, on peut dterminer la vitesse pour qu'il y ait le minimum de pertes de vapeur au pourtour du piston et par la condensation. Pour cela, la formule

donne, en remplaant

Vi par sa valeur,

Si l'on pose 1= ad, on tirera de l'quation

prcdente

En supposant

a constant,

on peut crire

Pour aurait

un nombre

de tours choisi

V' diffrent

le N. on

d'o

1 16

MACHINES

VAPEUR

Or les fuites au pourtour du piston sont proportionnelle lu diamtre et, si l'on dsigne ces fuites par y et y', on a

au Ces fuites, au pourtour du piston, sont proportionnelles nombre de tours. Les pertes par condensation a sont proporc'est--dire tionnelles la surface de condensation,

(fonds et surface cylindrique),

ou bien, en faisant l = ad

En appelant donc poser

R' la quantit

constante

r. ( +

on peut

S = R'd2. On aurait de mme S' = R'd'2. On en dduit

L'influence de la vitesse est donc encore plus grande pour les condensations que pour les fuites. On voit donc que l'on a intrt augmenter la vitesse des machines. Si, par exemple, de 60 tours on porte la vitesse 120 tours, on a

d'o

r = 0,79y. La perte devient,

pour les fuites seules, les

18n de ce qu'elle tait.

MACHINE

A VAPEUR

A MOUVEMENT

ALTERNATIF

117

D'autre

part, on a

deviennent d'o S' = O,G20S les pertes par condensation donc moins des deux tiers de ce qu'elles taient auparavant. Quoi qu il en soit, on ne peut augmenter indfiniment cette vitesse, car le piston, dont la vitesse varie chaque instantpendant la course, doit avoir aux extrmits une vitesse nulle; il faut donc limiter sa vitesse moyenne une certaine valeur. La vitesse moyenne a pour expression

l tant la course, 'et N le nombre de tours. Fio. 88. Quelle sera la vitesse maxima pendant la course? Soit oa {fifj. 38) une position de la manivelle. de l'espace parcouru ob par le piston L'expression d'une faon gnrale, e = ob j. r sin X. de La vitesse .-sera:

est,

Or -z- n'est autre chose que l'expression laire.

de la vitesse angu-

.OACTINES A VAPEUR est gale 2-X et l'ona , vitesse Cette angulaire

118

Lemaximum cette expression.lieu pourx de a ocosx= 1. On alors a

90,

Le rapportde la vitessemaxima la vitesse moyenne sera d'o Ona ainsile rapport xistant ntrela vitesse axima e e m et du lavitesse oyenne piston. m Lafaible au de vitesse upiston moment l'admission dela d sur vapeur ermet celle-ci 'agircompltement lui. Uns p d grandevitesseau dpartpourraitamenerune perte de d'autant lusqu'cemoment distributeur le serait pression, p n l'oripeuouvert, uisqu'il e dmasque p quegraduellement. fice d'admission. 'arrivesurtoutpour les distribuCela de teurs tiroir;lesmachinesourvues ce genrede distrip buteurdevrontavoir, ar suite,une vitessemoyenne e d p C rduite. eladonnera d'avance et, piston pour6 parsuite, v q pourl unecertaine aleur uipermettra jdefixer peu d x audiamtre. prsle rapport dela course dans Lesmachines quatredistributeurs lesquelles'oul verturese fait plus brusquement pourront, ourla raison p avoir inverse, une vitesse oyenne lusconsidrable. m p le Si, dansles machines condensation, piston de la du p pompe air estcommandar le prolongementpiston d est lavitesse e ce dernier forcment limite,carla vapeur,

MACHINE

VAPEUR

A JluliVEMENT

ALTERNATIF

H9

mouvement de l'eau dans la pompe air eaige une vitesse faible. Les chiffres qui 'suivent donnent les vitesses moyennes usuelles pour les diffrents cas qui se prsentent industriellement Moteurs d'ateliers mcaniques Locomobiles Machines quatre distributeurs Commande de machines lectriques Machines de bateaux Locomotives 1,00 1,25 1,00 1,50 1",GOil 2,00 2",S0 il 3,00 2-,80 3-100 3m,50 il. 3,80

Ces nombres peuvent d'ailleurs varier, pour la mme des allures trs diffrentes. machine, qui peut mar^^r

CHAPITRE

IV

ORGANES

DE

LA

MACHINE ET A

A VAPEUR CYLINDRE

MOUVEMENT

ALTERNATIF

UNIQUE

1.

TYPES des MACHINESA cylindre

UNIQUB

Les machines mouvement alternatif peuvent se distinguer par la manire dont le piston est reli l'arbre moteur. C'est ainsi que l'on distingue les machines balancier, dans lesquelles le piston n'agit sur la bielle que par l'intermdiaire d'un organe appel balancier et les machines connexion directe, dans lesquelles la tige du piston est directement relie la manivelle de l'arbre par une bielle. On peut distinguer encore les machines faurreau et quelques autres dispositions spciales. Les profres machines balanMachines balancier. cier datent deNewcoramen etde Watt. Le mouvement du piston est transmis au balancier l'aide d'un paralllogramme le balancier transmet le mouvement de rotation l'arbre d'une bielle et d'une manivelle. par l'intermdiaire Pour que le balancier prenne une inclinaison gale et de minima de part et d'autre de XX'(fig. 39), il estncessair mettre l'axe de la tige du piston suivant TT' passant par le milieu de CC'. Quand le piston agit 'de haut en bas, la rsistance tend tirer aussi le balancier de haut en bas, l'extrmit oppose, et le massif d'appui du point A est appliqu sur sa base; si, au contraire, le piston moteur agit de b?<an haut sur une extr-

OROANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

121

mit du balancier avec une puissance P, la rsistance place l'autre extrmit agit dans le mme sens l'autre extrmits il s'ensuit que le point A et, par suite, le massif auquel l'articulation est fixe tendent tre soulevs par un effort 2P. Il faut-donc ancrer ce massif ou lui donner un poids suprieur

Fio. 39.

"2P; on prend gnralement 3P. De plus, les pierres qui le forment doivent tre ancres les unes dans les autres, de faon ce qu'une partie du massif ne vienne pas se dtacher sous l'influence de la pousse verticale. En gnral, le balancier est plac la partie suprieure de la machine, emplacement qu'il peut occuper sans gner les autres organes. C'est le cas de la machine rotation de Watt, dcrite plus haut. Mais il a parfois t dplac, comme dans les cas suivants. Machines marines ci balancier infrieurs doubles (fig. 40). Les anciennes machines marines, tant construites balanune hauteur trs considrable dans la cier, occupaient de cale du bateau; ce qui avait le double inconvnient relever le centre de gravit et de donner prise au vent. Aussi songea-t-on ddoubler le bilancier en deux flasques et le mettre la partie infrieure. La tige du piston commande une traverse T agissant sur

122

MACHINES

VAPEUR

deux bielles projetes l'une derrire l'autre chacune une flasque F du balancier nant 4 .on u>oc lit bie.UcD ot. l'acbm 0.

en B et actionqui commande

Fia. 40.

Machine il balancier inTrleur.

La bielle D devant avoirquatrefoislalongueur de la manivelle la machine environ, pour donner un bon fonctionnement, avait une hauteur encore trop considrable pour la navigation fluviale. Aussi employa-t-on la disposition suivante. Machine balancier d'cquerre. Le balancier, m de la l'une de sesextrmits, se mme faon que prcdemment retourne d'querre de faon actionner une bielle horizontale, qui peut alors avoir toute la longueur ncessaire. Ces dispositifs sont aujourd'hui peu prs abandonns. Les balanciers sont en effet difficiles excuter; ils sont lourds, coteux et toujours sujets rupture, s'ils sont en fonte, par suite de l'ingalit des dilatations et du changement d'tat de la fonte. Le fer forg, que l'on a essay de substituer la fonte, a du tre abandonn par suite de son prix.

OKOANES

DE LA MACHINE

A VAPEUR

1^1

123

Fi'; 4!.

Machines balancier

d'qiitjrre.

Fm. 4?.

Balancier amricain.

124-

MACHINES A VAPEUR

Ce balancier est reli parBalancier amricain (p(j. 42). une bielle au piston de la machine; il est compos de pices tendues en fer et de pices comprimes en fonte. En gnra, le fonctionnement des machines balancier est forcment trs lent; on ne peut gure dpasser 25 30 tours par minute. Ces faibles vitesses impliquent ncessairement des cylindres vapeur volumineux pour une puissance dtermine. A galit de puissance, les machines connexion directe sont prfrables. En principe, la connexion directe 43). transmission d'une machine iLconnexion directe se compose j'une bielle AM articule, d'une pa?l, la tte de la tige du piston, en A, et, d'autre part, une manivelle oM qui transforme circulaire en mouvement le mouvement de va-et-vient de' la bielle. La longueur oM de la manivelle est videmment gale la demi-course. La bielle aune longueur qui varie entre quatre et cinq fois celle de la manivelle. On verra plus loin le dispositif des et le mode de transmisarticulations sion des efforts. La disposition des machines connexion directe est trs variable. Le cylindre peut, en particulier, tre vertical, inclin ou horizontal. Si l'on prend pour base de la classification l'inclinaison, la position dn cylindre, la disposition de la transFio. 43. mission entre la tige du piston et l'arbre moteur, on a le tableau suivant

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

125

A MACHINES CYLINDREINCLIN. B. Systme Dclpech.

Bielle action

directe.

A. Machines verticales. Dans les premires machines le presseconstruites, le cylindre fut plac verticalement, toupe Ia partie suprieure, de faon que le piston sorte par' le ct suprieur du cylindre. L'attaque de la manivelle de l'arbre moteur se fit par bielle directe, de sorte que l'arbre se trouvait la partie suprieure de la machine et au-dessus du cylindre.

Fia. 44.

Machine Saulaier.

Machine Saulnier (fig 4.,

La machine Saulnier

est de ce

0 c

lu;, Muchinos etour. f. bielles en r

ORGANES DE LA .MACHINEA VAPEUR

127

type. L'arbre moteur portant le volant est sup port par deux paliers. Le palier-maniuelle, voisin de la manivelle, est support par deux fortes colonnes verticales en fonte. Prs de ce palier se le tiroir du cylindre. Le trouve l'excentrique commandant volant se trouve plac prs de l'autre palier, appel paliervolant, qui peut tre soutenu par la maonnerie du mur vertical voisin. Un excentrique spcial commande la pompe Le piston est guid par deux galets de roulealimentaire. ment. Ces machines, en raison mme de leur disposition, Le centre- de gravit tant exigent une grande hauteur. trs lev, la machine est instable. De plus, les pliers tant ingalement chargs, le palier-volant supporte un poids plus fort que le palier-manivelle. Pour rendre la Machine ci bielles en retour [fig. 45). hauteur plus faible et la machine plus stable, on songea employer la bielle en retour, afin de pouvoir abaisser le niveau de l'arbre moteur. A cet effet, la tige du piston actionne une sorte de triangle ABC, dont le sommet est fix sur une traverse TT', qui est guide l'aide de deux coulisseaux DD', supports par des pylnes PP' triangulaires, en fonte. Sur cette traverse, qui est anime, par suite, d'un mouvela bielle L qui agit en ment de va-et-vient, vient s'articuler actionnent retour sur l'arbre moteur Des excentriques le tiroir et la pompe. Dans ce type de machine, la Machines Mandslay{fig. 46). hauteur est encore plus rduite. L'arbre moteur est plac en il[ au-dessous du cylindre moteur C, et la bielle ne peut plus tre dans le prolongement de la tige du piston. Celle-ci actionne alors une traverse TT' guide l'aide de deux galets roulant entre leurs glissires cette traverse agit sur deux bielles LL' passant de part et d'autre du cylindre et donnant le mouvement l'arbre moteur en A, l'aide d'un coude, et en B, l'aide d'une manivelle. Le volant se trouve report au-del du palier. La machine exige donc trois paliers; la commande du tiroir se complique par cette dispo-

OO

2 M en

M n S8

Fin. Machine li. Jlmidslav,

o 0
m M O Cn tr

o H

"3 m G

Fie. .Machine 47. lieslay.

ta

130

MACHINES A VAPEUR

l'arbre moteur, sition, car elle doit se faire paralllement ce qui exige un renvoi de mouvement par engrenage. Dans ce type on a vit l'inconMachine Beslay (fig. 47). vnient qui vient d'tre signal, et la commande du tiroir se fait directement par un excentrique actionn par l'arbre moteur. Le. piston agit sur un vritable cadre ABCD, comLa manivelle pos de deux bielles et de deux traverses. s'articule au point M de la traverse infrieure. Ce cadre est construit en fer forg, mais il ne pourrait supporter des efforts sans exiger de grandes dimensions; considrables on se La machine n'exige trouverait alors oblig de l'quilibrer. que deux paliers, entre lesquels se trouve plac le volant. Ces machines diffrent des prMachines-pilons (fig. 48). cdentes en ce que la tige du piston, au lieu de sortir par un plac la partie suprieure du cylindre vertipresse-toupe

Fic. 48.

Machine-pilon.

cal, sort par le fond infrieur. Le cylindre se trouve donc surlev sur un bti qui prend la forme d'un A. L'arbre 'ooteur M, plac la partie infrieure, est directement

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

i3l

actionn par la bielle B et la manivelle D. La tige du piston est guide .par des glissires mnages dans le bti mme dispos cet effet. Deux paliers supportent t'arbre, et le volant est. plac en du tiroir prend de commande l'excentrique porle--faux son mouvemenl sur l'arbre moteur. Les machines marines sont presque exclusivement aujourElles sont trs stables et tiennent d'hui des machines-pilons. peu de place; elles permettent d'actionner facilement l'arbre de l'hlice, qui se trouve toujours la partie basse. li. Machines inclines (fig. 49). comme formant tre considres machines verticales et horizontales. Ces machines peuvent la transition entre les

Fia. 49.

Machine Incline.

C'est la suite de ces machines cylindre :nstallales premires machines horizontales.

inclin

qu'on

C. Machines horizontales. Les machines horizontales sont places sur un chssis qui les rend indformables. Le montage peut en tre fait avec la plus grande exactitude La surveillance et le graissage en sont extrmement commodes. On craignait auparavant que le poids du piston, par suite de l'usure continue qu'il provoqu sur la paroi du cylindre.ne vienne occasionner des fuites de vapeur. Si le

132

MACHINES

A VAPEUR

piston est convenablement ralise pas.

maintenu,

cette crainte

ne se

Machines arbre coud (fy. 50). ment sur un arbre coud support

La bielle agit directepar deux paliers. Le

Fia. 50.

Machine horizontale a arbre coude.

volant se trouve en porle--faux des excentriques commandent la pompe alimentaire et le tiroir de la machine. Cette disposition du volant en porte-il-faux' est acceptable poiu'des machines de faible puissance. Si la puissance devient

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

133

il faul mettre un troisime palier. La un peu imporlanle, commande par arbre coude s'emploie quand on doit faire des prises de puissance la fois aux deux extrmits de l'arbre moteur. Sinon, on peut employer la disposition qui suit. Machine maaiivclle (fig. SI). La bielle attaque directement la manivelle de l'arbre moteur, et le volant se trouve

Fin. M.

il Machine orizontale manivelle. h De l'autre ct du palier-manide commande du tiroir.

plac entre les deux paliers. velle se trouve l'excentrique

Flo. 52.

Machines

horizonlutes

a manivelles,

nccouplces.

Celte disposition de machine est extrmement rpandue. il Pour obtenir une trs graude rgularit de marche,

134

MACHINES

VAPEUR

arrive frquemment qu'on accouple deux machines vapeur sur le mme arbre (rig. 52). Dans ce cas on a soin de caler 90 les deux manivelles M, M'; on rgularise ainsi beaucoup la marche; car, tandis de vitesse, que l'un des pistons est son minimum l'autre est son maximum, de sorte qu'il y a compensation. Ce dispositif n'exige que deux paliers, et le volant se trouve tout naturellement plac entre les deux machines. Les machines horizontales ainsi disposes donnent d'excellents rsultats au point de vue du travail de frottement. Elles prsentent l'inconvnient d'exiger en plan beaucoup C'est pour parer cet de surface pour leur installation. inconvnient qu'on a imagin les machines-pilons dont il a t parl plus haut et qui ne sont que des machines honxontales renverses. Machines horizontales 6ielles cn retour {fig.!'>3). Cette

Fta. 53. Machine

borizonta!e bielles en retour.

disposition a t adopte pour les machines marines, en vue d'conomiser de la place. La tige du piston est ddouble,

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

135

et les deux tiges manire laisser se fixer sur une l'aide des pices traverse et revient qui est coiuli' La

TT' se trouvent dans un plan inclin de passer l'arbre moteur. Chaque tige vient horizontale K traverse coulisseaux p et p'. La bielle B s'articule sur cette vers le cylindre actionner l'arbre moteur, pince occupe est minima.

Toutes les Machine actionnant un arbre verlical. des arbres machines que l'on vient Je dcrire actionnent horizontaux; mais on peut disposer aussi les machines horizontales pour actionner des arbres verticaux. Il suffit simplement que les glissires de la tte du piston soient disposes de manire rsister aux efforts nouveaux qu'elles ont subir. Quelques mots de ces dispositifs seront dits dans l'lude dtaille des organes. pistons sans tiges ou machines fourreaux Dans ces machines, la bielle est directe(fig. 54 et 55). Machines

Fia. 54.

Machine fourreau simple.

ment

articule

au centre

du piston, et la tige du piston est.

136

MACULES

VAPEUR

par suite, supprime, ce qui permet de rapprocher beaucoup l'arbre du cylindre. La figure 54 donne un exemple de machine verticale fourreau simple. ont l'inconvnient de dvelopper un effort Ces machines trs ingal sur les deux faces du piston, par suite de la diffrence notable de leurs surfaces! De plus, le passage du fourde reau dans le fond suprieur exige un presse-toupe grandes dimensions, et occasionne, par suite, un frottement considrable.

Fig. :i5.

.Machine double fourreau,

typc Penn.

Pour rendre le travail gal sur les deux faces, on a alors cr la machine double fourreau (fig. 55), type Penn. Le frottement est doubl, cause de la ncessit des deux de plus, les condensations y sont trs impresse-toupes portantes, par suite des grandes surfaces refroidissantes. Les inconvnients que prsen'or>t ces machines sont considrables par rapport au lger avantage qu'elles prsentent. Machines mi-fixes. Les machines mi-fixes forment le classe spciale de moteurs solidaires de leur gnrateur de vapeur et sont fixes avec lui sur un bti commun Ces types exigent des fondations peu importantes et ne demandentpas de monteurs spciaux pour leur mise en place. Ils sont tout indiqus quand, pour une cause ou pour une aut.re, le point o doit tre tablie la force motrice doit tre dplac, comme dans le cas d'puisements, de submersions, de travaux de mines. Pour certaines industries, ces.types convienent par-

OKGAXES

DE

LA

MACULE

A VAPEUR

137

faitement; ils sont, plus que d'autres, capables d'tre remploys d'autres usages. Le gnrateur peut tre amovible ou fix d'une manire invariable la machine proprement dite. Les dispositions de ces machines sont trs diverses (horizontales, verticales, etc.), mais drivent toujours des types qui ont t tudis. Dans d'autres chapitres traitant des Machines diverses. sont alternatif, applications de la machine mouvement dcrites quelques machines spciales, telles que les machines simple effet des types Westinghouse, Brotherhood, etc., destines produire des mouvements de rotation trs rapide, et les scrvo-moCeurs, les machines de chocs, certaines machines de commande de pompes, etc., etc., qui, tout en tant des machines vapeur mouvement alternatif et piston, ne rentrent pas dans les catgories numres ci-dessus, lesquelles constituent des types gnraux de moteurs.

2.

Fondations

ET btis

des machines

Les machines fixes reposent sur des consFondations. tructions en maonneries appeles massifs, qui doivent tre le moindre tassement pourrait amener absolument stables des efforts imprvus/qui de frottements, des supplments rgupourraient gravement compromettre le fonctionnement lier de la machine. Pour obtenir cette stabilit, les fondations doivent tre extrmement soignes; de plus, elles doivent tre disposes transmises pour amortir, autant que possible, les'vibrations au sol et, par suite, aux corps environnants. tablies sur le sol Les fondations sont, en consquence, rsistant, ou, son dfaut, sur un sol fortement dam, sur lequel on tablit tantt un plancher form de pices de chne tantt un massif de bton. de fort quarrissage, Sur ces fondations on tablit le massif lui-mme, qui doit tre, autant que possible, en fortes pierres de taille.' Si le massif est en moellons, il est bon de recouvrir ceux-ci par

138

MACHINES

VAPEUR

une table de pierre de taille, sur laquelle viendra se fixer le bti de la machine. Certains constructeurs disposent parfois, sous les fondations mmes, des substances varies, lastiques et incorruptibles, destines amortir les vibrations produites. Les divers organes dont se compose la machine Bti. sont relis ensemble par un bti indformable, ordinairement en fonte. Tous les organes fixes de la machine sont boulonns sur ce bti. Ce dernier est fix au massif par des boulons de fondation, filets leur partie suprieure, pour que l'on puisse placer les crous de fixage, et munis, leur partie infrieure, de clavettes et de plaques venant repose: sur des sommiers fixs la maonnerie, de faon rendre le bti solidaire' du massif. La forme du bti est loin d'tre indiffrente. Il y a intrt rpartir le mieux possible la matire, suivant la manire dont les efforts agissent. Il faut aussi tenir compte des dilatations cet effet, le cylindre est quelquefois boulonn en l'extrmit d la plaque de fondation, comme porte--faux, dans les machines Corliss. L'assemblage du cylindre avec la plaque se fait au moyen de boulons dont le trou est oblong, pour permettre les dilatations. L'assiette du bti doit tre trs tudie, surtout si le sol est sujet des affaissements, comme, par exemple, pour les installations faites sur des travaux de mines. On tend alors diminuer le nombre de' points d'appui; un bti reposant sur trois points reste toujours stable, quelles que soient les variations du sol; s'il y a un plus grand nombre de points d'appui, il peut y avoir, au contraire, des porte--faux. Quelquefois les points d'appui du bti se rduisent un seul, ce qui assure videmment l'quilibre dans tous les cas. Les machines destines fournir de petites forces peuvent ne pas tre places sur le sol. On en trouve souvent fixes aux murs des usines, ou mme des supports, l'aide de consoles de formes appropries. Chaque cas diffrent comporte videmment une solution diffrente. On trouvera, d'ailleurs, des exemples citer dans les descriptions qui suivront.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

139

3. construction

Des ET

cylindres dispositions

A VAPEUR divehsks

Le mtal employ Mtaux employs et construction. pour les cylindres de machines vapeur est la fonte grise dure, grain serr. Elle doit tre d'excellente qualit. Certains ateliers possdent, cet effet, des fonderies spciales. Le cylindre, une fois fondu, est plac sur le tour et als avec beaucoup de soin jusqu'au diamtre prcis qui a t calcul. La surface intrieure doit en tre parfaitement polie, ainsi que la tablette o s'ouvrent les lumires d'introduction ou d'chappement de la vapeur. des considrations L'paisseur du cylindre doit satisfaire de fonderie et de rsistance. Parfois on donne un supplnient d'paisseur en prvision des alsages futurs; mais il faut remarquer que, si le cylindre est muni d'une double enveloppe, cette prcaution peut tre nuisible la transmission de la chaleur. Le /ond du cylindre, son couvercle, c'est--dire le tcC. qui est travers par la tige du piston, les pices de l'enveloppe et la glace du tiroir sont boulonns aprs le cylindre. Les joints entre les pices assembles se font de la mme manire que pour les joints de vapeur, c'est--dire au minium, la parfaitecruse, ou bien encore entre surfaces mtalliques ment dresses; on emploie aussi le caoutchouc, l'amiante ou carton d'amiante, et mme certains alliages qui se ramollissent par la chaleur. La distribution Cylindres sans enveloppe (/!< 30). s'effectue l'aide d'un tiroir T, qui permet . la vapeur de s'chapper successivement par les orifices d'admission A et A' et par l'orifice E. La partie MM formant la glace G du tiroir est rapporte au cylindre. Dans la vue de ct, cette .partie se trouve prime de son couvercle CC,, le tiroir tant galement enlev.

140

MACHINES

VAPEUR

doit quilter de suite En principe, le conduit d'chappement le cylindre, pour ne pas tre expos un rchauffement.

Fin. 5G.

Cylindre sans enveloppe.

On voit, sur la figure, que les fonds sont rapports, ainsi que le couvercle de la Loite vapeur, CC,, la glace du tiroir, et les orifices d'admission et d'chappement. Les enveloppes de Cylindres enveloppe de vapeur. vapeur peuvent tre venues de fonte avec la partie princimais, pale du cylindre. L'ajustage est alors trs simplifi en revanche, le travail de fonderie est beaucoup plus dlicat. double d'un cylindre La figure 57 donne l'exemple enveloppe comportant un fond fixe.

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DE

LA

MACHINE

VAPEUR

141

La difficult d'excution consiste dans la confection d'an On mnage dans les d'paisseur. noyau de 2 centimtres destibrides des videments ns permettre l'enlvement du sable qui a servi la confection du noyau. Les nuyauxne pouvant descendre au-dessous d'une certaine paisseur, on est parfois oblig de donner une surlargeur de diamctre il l'enveles loppe, ce qui augmente De plus, le condensations. sable provenant des noyaux, et qui reste. toujours en partie attach au mtal, s'en dtache et peut tre introduit dans le cylindre, qu'il raye en ocainsi trs rapidement casionnant des fuites. Les enveloppes venues de en gfonte ne s'emploient, nral, que pour ies petites

Fin.57. Cylindreavec defonte. enveloppe enue v forces. On se sert presque toujours d'enveloppes rapportes. Quand l'enveFin. 58. Cylindre & enveloppe rapporte. loppe du cylindre est rapporte, on a l'avantage de pouvoir mettre un tube de frottement plus

142

MACHINES

VAPEUR

dur l'intrieur; l'enveloppe extrieure, qui n'a aucun frottre d'autre qualit. tement subir peut, sans inconvnient, La figure 58 reprsente un type de cylindre double enveloppe rapporte, munie d'un couvercle et d'un fond amovible. Le contact entre le tube de frottement et sa double enveloppe a lieu suivant les nervures n. Comme la vapeur ne doit pas pouvoir pntrer de la double on enveloppe dans le cylindre vapeur par ces nervures, fait le joint de la faon suivante (feg. 59)

Fia. 59.

Fia. 60.

Cylindre 4 machine marine.

Les nervures sont tailles de faon que, les deux surfaces tant appliques l'une contre l'autre, il reste disponible un" cavit annulaire A. Dans cette cavit A on coule du mastic de fonte qui empche tout passage. Comme ce mastic se dcompose par la chaleur, on le protge par une bague en bronze, B. En f et r' (fig. 58), les fonds doivent toucher exac-7 tement le cylindre, afin qu'il n'y ait pas de dplacements possibles du tube de frottement. On effectue le serrage, chaud, afin de mnager l'espace ncessaire la dilatation. Dans les machines marines importantes, dans lesquelles le frottement devient considrable, pour viter qu'il se produise du jeu, on munit le tube de frottement d'une bride BB, (fig. 60), qui est visse sur le fond du cylindre avec joints au mastic de fonte. Aucun dplacement ne peut alors se produire. Les conduits d'amene de vapeur A, A se trouvent lgrement allons, par le fait qu'ils doivent dboucher l'intrieur de la bride BB,.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

143

Dans les machines

quatre distributeurs

(fig. 61), les boftes

Fio. 61.

Cylindre de machine quatre distributeurs.

de vapeur sont places aux extrmits

du cylindre,

et la dis-

f-io. 62.

Cylindre de locomobile.

tribution peinent

se fait par les robinets d'admission A, AI et d'chapet l'enveloppe sont E, Et. Le tube de frottement

144

MACUIxN.ES

A.

VATECR

munis tous deux de mortaises annulaires m, pratiques sur les faces d'about f, fu parfaitement dresses. Les botes munies d'un tenon vapeur ont leurs faces correspondantes m. Une bande de circulaire pntrant dans les rainures caoutchouc, interpose au fond, forme joint. Il suffit, pour cela, de serrer les boulons des brides. Quelquefois, comme dans les locomobiles, pour viter les le cylindre est log dans le dme de vapeur refroidissements, qui forme lui-mme double enveloppe {fig. 62). L'eau de condensation produite dans le cylindre retombe directement dans la chaudire. La disposition adopte peut tre celle indique sur la figure 62; T est le tiroir, P la prise de vapeur actionne par le tiroir L, l'aide du volant V. Le dme est en fonte et se fixe sur la chaudire C, l'aide d'une collerette. Dimensions du cylindre. Soit D le diamtre millimtres L'paisseur de la paroi est: du cylindre

en

l'paisseur

des brides est

la bride du couvercle a pour paisseur l'embotement du couvercle est D' = D-fl0l5.

e; le diamtre

de

Le jeu fond de course entre le piston et le cylindre est de 4 5 millimtres pour les petites machines' et S 10 millimtres pour les grandes. Le diamtre des boulons qui assemblent. les fonds du cylindre est gal e. On a vu qu'il pouvait y avoir, un moment Purgeurs. d'eau provenant des donn, dans le cylindre, accumulation condensations et du primage. Cette eau peut causer de graves

OIKiANUS

DE

LA

MACIilNE

VAPEUR

141

inde fonctionnement par son incompressibilit, de l'action nfaste que sa prsence exerce dpendamment au point de vue conomique, et de la gne au mouvement de du piston qu'elle provoque. Il est donc indispensable l'extraire. Dans ce but, on munit le cylindre de deux robinets purgeurs placs sur le couvercle et sur le fond. Un troisime robinet, plac sur la paroi du cylindre et en gnral au point haut, sert introduire de l'huile ou les matires grasses destines la lubrification du piston pour viterlesgrippemenls et chauffements. de l'eau contenue, en On peut se dbarrasser naturellement sur la gnratrice infrieure plaant l'orifice d'chappement du cylindre, si celui-ci est horizontal. L'eau qui s'accumule dans le conduit, en raison de son poids, est chasse chaque coup de piston. Les robinets purgeurs sont non seulement ncessaires sur le cylindre, mais aussi sur la double enveloppe, s'il y en a une; ils sont manuvres par le mcanicien, quand celui-ci le juge utile, et quand le bruit particulier de l'eau dans le cylindre indique que la purge devient ncessaire. Pour viter cette sujtion, on a imagin des purgeurs automatiques qui fonctionnent ds que la quantit d'eau atteint nn volume dangereux.- Ils n'ont pas toujours donn les rsultats attendus, d'autant plus que le mcanicien, comptant ralentit sur ce point sa suralors sur leur fonctionnement, de ces purgeurs sont analogues veillance. Quelques-uns aux purgeurs flotteurs ou dilatation, qui ont t dcrits ils servent d'ailleurs dans le volume de Chaudires vapeur remplir le mme but. accidents

4.

PISTONS

ET garnitures

Les pistons, qui constituent la paroi mobile agit la vapeur, se composent de trois parties coys du piston, formant la cloison proprement destine transmettre le mouvement du piston
MACHINES A VAPEUR

sur laquelle distinctes: le dite; la tige, au dehors; et

iO

146

MACHINES A VAPEUR

la garniture, qui assure l'tanchit piston, entre celui-ci et le cylindre.

du joint au pourtour

du

Le corps du piston, qui est toujours en Corps du piston. fonte, peut tre form d'une seule pice ou de deux pices La figure 71 donne un exemple de piston fait rapportes. en deux pices munies de nervure, et qui, une fois runies, de la garniture. laisse un vide ncessaire l'emplacement Si le piston est fondu d'une seule pice (fig. 69), le vide intrieur compris entre les deux cloisons du piston ne peut tre obtenu que-par des noyaux qu'il faut enlever aprs la coule. A cet effet, des trous sont mnags dans les cloisons; on ferme ces trous ensuite par des bouchons tarauds. La figure 6;; donne encore un exemple de piston, fait d'une seule pice, mais dans lequel la garniture est maintenue par une plaque annulaire a, serre par des boulons. Pour les machines grande vitesse, le piston doit tre aussi .ger que possible; on emploie alors un piston form d'une seule cloison, ou piston sudois (fig. 63). La surface la'.craie de ce piston est suffisamment large pour recevoir la garniture; il en rsulte alors an espace e, qui constituerait un espace mort considrable, si l'on ne prenai t la prcaution Fin. 63. Piston sudois. de munir le cylindre d'une encoche circulaire, destine recevoir la partie correspondante du piston. Quand les pistons sudois sont employs dans des machines verticales, il faut toujours avoir soin de diriger vers le bas la partie creuse du piston pour empcher l'accumulation de l'eau provenant de condensations. Ce dpt d'eau incompressible pourrait amener, en effet, la rupture du fond du cylindre. Les pistons creux ont donn parfois lieu des explosions, ,assez rares d'ailleurs, dont on ne s'explique pas bien la nature. On suppose que des matires grasses ont pu pntrer, par capillarit, dans l'intrieur du piston travers la paroi, et par leur dcomposition ont provoqu la rupture.

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i47

Le chanvre et le bois, employs Garnitures de piston. autrefois pour garnir les pistons, sont abandonns aujouractuelles sont exclusivement mtald'hui. Les garnitures en fonte, en acier ou en bronze. Elles peuvent tre liques formes de bagues ou segments de bagues, fondues en et presses contre mme temps que le tube de frottement la paroi du cylindre, par des coins ou des ressorts. Des La figure 64 donne un exemple de ces dispositifs. coins c, presss par des ressorts r, repoussent contre la paroi les segments S. Pour empcher la vapeur de passer

Fio. 64.

Fio. 65.

par les joints j, on a soin de superposer deux bagues b, b'. (fig. 65) en croisant les joints. Les bagues sont serres l'une contre l'autre, par la pice a maintenue par des boulons. Il faut qu'il y ait tanchit entre les deux segments et entre le segment et le piston ce serrage doit donc tre suffisant, sans tre trop considrable, afin de permettre le jeu des ressorts. Dans ce piston, la garniture Piston Lancastre [fig. 66). est presse contre les parois par une srie de ressorts circulaires que l'on voit dans la figure. On emploie plus gnralement des aujourd'hui Fca. 6C. bagues de section rectanPiston Un'ouln. formant ressort gulaire naturel. Ces bagues sont coupes dans un cylindre vertical

148

MACHINES A VAPICK

dont l'paisseur est variable (fig. 67); on-les coupe ensuite suivant leur section minima, et elles s'cartent alors naturellement, en pressant les parois du cylindre.

Flo. 07.

Fia. C8.

Piston bagues excentre*.

La figure 68 donne un exemple de cette disposition bagues excentres, applique un piston creux. On met gnralement deux bagues l'une au-dessus de l'autre. Dans ce systme, les Garniture Ramsbottom (fig. 69). qu'elles sont bagues sont de section constante, c'est--dire coupes dans un cylindre d'paisseur constante et dont le diamtre est plus grand que celui du cylindre vapeur. Elles sont en fonte dure et leur hauteur varie de 20 25 millimtres. On en dispose plusieurs au-dessus l'une de l'autre.

Fio. 69.

Piston Ramsbollom.

Fis. 70.

Joint brin.

Le joint de ces sortes de Lagues est un joint bris indiqu -Mir la figure 70 et destin assurer l'tanchit. Derrire le joint se trouve dispose une petite plaque qui est fixe l'une des extrmits et coulisse st l'antre.

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149

On conoit que la vapeur qui viendrait il. fuir au pourtour d'une bague se dtendrait entre celle-ci et la suivante, en perdant de sa pression et que, par suite, L'importance de la fuite diminuera de bague en bague jusqu' devenir nulle la assurer dernire. Quatre bagnes suffisent gnralement l'tanchit complte. Piston Sulzer (fig. 71). en deux pices, et la se compose garnilure de deux bagues sa, en fonte, presses contre la surface du cylindre par une bague en acier b. Les deux bagues.de fonte sont presses l'une contre l'autre par suite du serrage effectu l'aide de l'crou e de la tige sur l'embase conique Dans ce systme, le piston 'est

Fio. 71.

Piston Sulzer..

L'paisseur du piston varie gnpaisseur du piston. mais ce qui le ralement en mme temps que le diamtre, dtermine repose plus sur une ncessit de rsistance que sur une condition d'utanchit. Pour mettre en place les Mise en place des pistons. pistons, on se sert d'une lame enfer feuillard (fig. 72) capable les bords du cercle ainsi d'entourer le piston et sa garniture form peuvent tre rapprochs l'aide de boulons. A l'aide de ces boulons, on serre la garniture et on la ramne un diamtre plus petit que celui du cylindre vapeur. On peut le piston entour de son frein (c'est ainsi alors introduire l'on nomme cet appareil) dans le: cylindre; cet effet, a que a, l'entre, ou a mnag dans ce dernier une surlargeur indique snria figure, et que l'on appelle Ventre du cylindre,. Cette entre a pour but, d'abord, comme on vient de le dire, (tu piston dans le cylindre, ensuite de faciliter l'iulruductlo de permettre les aisi-.ges futurs sans avoir changer le;

i50

MACHINES

VAPECR

Les brides du frein du piston ont une hauteur plus petite que la hauteur du feuillard lui-mme, de faon que le piston et son enveloppe puissent pntrer dans le cylindre de la quantit IL'.On doit veiller ce que, pcudantle fonctionfonds.

Fta. 72.-

Frein pour mise en place des pistons.

Fio. 73.

du piston, l'arte suprieure m (fig. 73) du se-ment dpasse le bord n Ju plan inclin de l'enlre, afin d'viter a formation d'un redan par suite de l'usure. Ce redan produirait des chocs, des que les articulations des transmissious viendrtient prendre un peu de jeu. L'tanchit du piston est complte au bout d'uu certain temps de service, car les surfaces en contact ont eu le temps de se polir parfaitement par leur frotncment tementrciproque.Onpcut, rendre du s'en reste, compte par l'examen des bagues formant la garniture. Elles doivent tre brillantes parfaitement toute partie mate correspondrait une fuite. -A litre de curiosit,

Pic. 74.

Pistan circulation de Tapeur.

Pistons circulation de

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VAPEUR

151

il y a lieu de citer une disposition de piston circulation de vapeur pour combattre, comme pour les parois du cylindre, les condensations intrieures. La vapeur est amene par les conduites c, c' et passe de l dans les tubes t; t', qui traversent les fonds par des presse-toupes. Cette disposition, une de prsenter qui a t essaye, avait l'inconvnient d'amener des fuites et d'augmenter grande complication, encore le frottement. Les tiges des pistons sont presque Tiges de pistons. en acier. Elles sont assembles de diffrentes toujours manires. Parfois on les fixe au corps du piston l'aide de portes coniques (fig. 65 et 71), serres par des boulons forcer la tige munie d'une goupills. On prfre aujourd'hui au ou conique cylindrique porte dans son logement On a soin, dixime, l'aide d'une pression hydraulique. cette tige. L'assemde toujours boulonner d'ailleurs, blage se fait 200, c'est--dire une temprature voisine de celle du fonctionnement de la machine. Pour procder une rparation et sparer la tige du piston, on a l'habitude de chauffer le piston sur un feu de bois et de refroidir la lige. La sparation peut alors s'effectuer. Il faut, avant cette opration, avoir soin, si le piston est creux, de dboucher les trous tarauds qui ont servi l'extraction des noyaux, ou bien d'en forer d'autres que l'on bouchera ensuite, afin d'viter les explosions provenant de la pression qu'atteindraient, sous l'inlluence de la chaleur, les huiles et graisses ou l'eau ayant pu, par capillarit, traverser les pores de la

Pour empcher toute Presse-toupes ou stuffing-box. fuite de vapeur entre la tige et l'orifice par lequel elle sort du cylindre, le couvercle est muni d'une boite cylindrique b de fonte avec lui autour de l'orifice; on remplit 75)venue le vide compris entre cette bote et la tige l'aide d'une matire lastique m, appele garniture, que l'on comprime sullisainment au moyen d'un chapeau c et de boulons pour que la vapeur ne puisse pas s'chapper. Les orifices du cylindre et du chapeau sont garnis .de

152

MACHINES

VAPEUR

en bronze appels grains, g, pour adoucir le frottement tubes entre le fer ou l'acier de la tige et la fonte du chapeau ou du cylindre. Les grains sont munis d'panouissements qui pntrent dans la bote pour se maintenir fixes et dont les faces externes sont concaves pour que, le serrage chasse la garniture contre la tige. Les garnitures se font en toupe, en chanvre, en coton, en amiante tresse, en amiante avec me en caoutchouc, en fils de cuivre tresss (garFm. 75. Presse-Loupe. niturc Duval). Ces matires joivent tre imprgnes de.matires grasses (suif fondu ou liuilesj,pour viter leur usure rapide. On emploie beaucoup aussi des garnitures en rondelles de bronze ou de mtal antifriction. Ces rondelles sont fendues leur mise suivant une ou deux gnratrices pour permettre en place; dans la bote, on a soin de croiser les joints des rondelles. Les botes toupes ont 8 il:20 centimtres de longueur utile au minimum; au delelles produiraient trop de frottement. l.e serrage de la garniture doit tre arrt juste au moment o la vapeur cesse de fuir. Garniture Brockell (fy. 76). Cette garniture se compose d- t de rondelles mtalliques croissantes, appliques l'une contre l'autre et contre la tige Fio. 76. au moyen d'un sige conique repouss par des ressorts comprims plus ou moins, suivant ncessit,

Presse -toupe Brockell.

garniture

l'aide du chapeau.

0):CANES

DE

LA

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VAPEUR

i53

Dans ce Garniture Kubler. les rondelles systme (lig. sont formes cha-. mtalliques cune d'un cne annulaire emboit dans un cne creux et empiles les unes sur les autres. Elles peuvent tre serres contre Iw tige l'aide du chapeau. Les surfaces coniques glissent plus ou moins l'une sur l'autre, de faon assurer l'tanchit. Les bagues sont fendues suivant un diamtre, de manire laisser un jeu de 1 millimtre et demi environ, ce qui facildte beaucoup le dmontage.

Fio. 77.

Garniture Kubler.

Si le presse-toupe Graistu'ja des presse-toupes. se Fouve la partie suprieure d'un cylindre vertical, le graissage est trs faciIe; on peut employer la disposition de la figure 75 consistant placer l'huile dans un godet suprieur. Si la machine est horizontale, on peut employer le systme

Fia. 78.

Bague graisser.

Fio. 70. Presse-toupes de machines-pilons.

indiqu dans la figure 8, dans lequel l'huile, introduite par l'ouverture a, vient au contact de la tige, par.l'intermdiaire de-la bague graisser, b, qui est en bronze et constitue

1:i4

MACHINES

VAPEUR

d'anneau creux dans lequel se tient l'huile, le graissage s'effectue au milieu de la garniture. dans lesquelles le piston S'il s'agit des machines-pilons, sort par la partie infrieure du cylindre, on emploie la disposition indique dans la figure 79. Le chapeau porte une collerette c, dans laquelle on met l'huile, qui descend par les petits conduits t, t, dans une petite capacit annulaire a, au contact de la tige. On emploie pour le graissage les huiles grasses non siccatives et des corps gras solides la temprature ordinaire, tels que les suifs de buf, de mouton et de boue. On emploie et des huiles fluides pour le graissage des presse-toupes, des huiles paisses pour le graissage des cylindres. Les suifs doivent tre bien purs et surtout ne pas contenir d'acides pour vtcr du mtal. Les huiles l'attaque minrales, drives des naphtes, telles que les huiles russes, les huiles valvolinc, les huiles valve-ol, sont prfrables aux huiles vgtales (colza) ou animales (pied de buf, pied de mouton, phoque), parce qu'elles ne produisent pas de cambouis ni d'acides gras sous l'influence de la chaleur. La qualit des matires graissantes ayant une grande d'une machina, importance sur la dure et le fonctionnement la soumettent des conditions les grandes administrations physiques et chimiques dont le cahier des charges de la Ville de Paris, indiqu l'Appendice, donne un exemple. une sorte

5.

OltGAXES DE TRANSMISSION

Les organes qui servent transformer le mouveinentrecticirculaire sont les ligne alternatif du piston en mouvement balanciers, les parallloprammes articuls, les bielles, les manivelles et les excentriques. On doit y ajouter les glissires et guides-destins assurer le mouvements. rectiligne du piston. La disposition Balanciers et paralllogrammes articuls. des balanciers-a t indique dans le paragraphe 1 du prsent chapitre.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

155

La figure 80 donne; en plan, coupe et lvation, un balancier en fonte tel qu'on les construit ordinairement. Dans une machine simple effet, le piston pourrait se relier direc-

Km. 80.

Balancier en Tonte..

tement comme il faut et tirer cul de

l'extrmit du balancier une chane; mais, dans une un organe rigide pour que le balancier; cet organe est Walt. de Watt. Son,

par un organe flexible machine double effet, le piston puisse pousser le paralllogramme artiest le suivant

Paralllogramme

principe

Fia. 81. Si deux leviers OZ, OT (fa. 81) sont runis par une bielle zr,

156

MACHINES

A VAPEUR

condition que les dplacements angulaires ne soient pas le point M, milieu de il', peut tre considr considrables, comme dcrivant une ligne droite. En ralit, la courbe a la forme d'un 8; mais, pour de faibles amplitudes et des positions convenables, la trajectoire dcrite est sensiblement rectiligne.

Fin. 8t

Si on prolonge 0'l' (fig. 82) d'une quantit rK = OT,si l'on ll'! sur les deux forme ensuite un paralllogramme cts Kf et IV et que les points K, K' et soient. des articulations, la ligne K'O' passe par le point M milieu de ll'; le point M est au millieu de K'O'. Le point K' dcrira une courbe semblable MI par rapport 0, c'est--dire, pour une ligne droite. de faibles dplacements angulaires, On attache alors au pointK' la tige dupistonvapeuretau point M la tige du piston de la.pompe air. La ligne KO' est, en l'espce, l'axe du balancier, et le point l' est le milieu du On retrouvera, sur la figure 8, donnant demi-balancier. l'ensemble de la machine double effet de Watt, la ralisation du paralllogramme de Watt (p. 16). Le colonel du gnie Peaucellier a rsolu rigoureusement le problme dont Watt n'avait qu'approximativement donn la solution, l'aide d'un systme articul de cinq tiges; son appareil est peu employ. La tige du piston se Crosse et glissires du piston. son axe, appele termine par une traverse perpendiculaire crosse ou crossette. Les figures 83, 84 et 85 en donnent des exemples. Les formes et les dispositions des crossettes sont, d'ailleurs, variables. C'est aprs la crossette que vient se fixer

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

157

la fourche de la bielle. Elle porte ses extrmits des coulisseaux qui se meuvent dans des glissires appropries.

Fio. 83.

D'autres fois la tte du piston est fixe sur un patin (fig. 85) La surface pris dans une glissire qui l'lreint compltement. infrieure de ce patin est forme par une plaque mobile,

Fio. 84.

taille en forme de demi-coin tenue par une vis de rglage.

et dont la position est main-

Fia. 85.

On peut se rendre compte des efforts que subissent les glissires et les coulisseaux.Soient OM (fige 8) la manivelle, MN la bielle dans une position quelconque; xy la surface de la glissire, et NQ la

158

MACHINES

VAPEUR

tige du piston. peut dcomposer

Celle-ci transmet suivant

une pression

R que l'on -

les deux forces

NG = R tga, l'une comprimant malement sur la glissire.

et cos et la bielle, l'autre agissant nor-

NB =

Via. Sli.

Dans la course rtrograde du piston, l'effort sur la bielle change de sens et devient R'; la position 'symtrique .de la bielle et de la manivelle donne OM'N, et l'on a un effort de traction sur la manivelle et le mme effort R tang a

de pression sur la glissire. Cet effort ne changeant pas de sens, une seule glissire suffirait si le sens de rotation tait constamment le mme. Corr.me la machine doit pouvoir changer le sens de sa marche, on met deux guides, ou bien on prend une glissire de forme spciale emprisonnant le patin, comme dans l'exemple prcdent {fig. 83). Si la manivelle tourne de M M', on dit que la machine pioche dans le cas contraire, on dit qu'elle fouille. est dispose Lorsque la machine un arbre vertical, la pour actionner manivelle ou l'arbre coud se dplace dans un plan horizontal. Si 0 {fig. 87) est la projection verticale de la tige, la tte de celle-ci exerce pour un cerFta. 87. tain sens de marche un effort horizontal/ qui, avecle poids de la tte et des coulisseax, p, donnent une rsultante OR. La glissire devra tre normale ceite rsultante. Le travail de frottement produit par les glissires est une partie importante du travail rsistant total. En effet, soientclc en le '.coefGcient de Irottement, un lment de course,

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

159

remarquant expression

que la force agissante est R tang a, on a pour du travail lmentaire de frottement dS = fR tang a dc.

Le travail total de frottement

a donc pour expression

en

la pression moyenne gale faisant R gale P, fdc ta course c,, et a gale sa valeur moyenne a, Ce frottement produit une certaine usure u des surfaces La quantit de mtal enlev e est proportionnelle u et inversement proportionnelle la surface d'appui <>,de sorte que l'on a

A tant un coefficient de proportionnalit. D'autre part, l'usure u est proportionnelle frottement, et l'on a w = KE, d'o

au travail

de

Cette usure est proportionnelle l'angle a. Elle sera nulle pour a = 0 et maxima vers le milieu de la course. Donc la glissire s'usera plus en ce point, et l'on aura des chocs au bout d'un certain temps. Il faut alors procder' un nouveau dressage, ce qui oblige au dmontage de la machine. Pour viter cela, on fait souvent ls coulisseaux de tte sur lui toute du piston en mtal doux, afin de reporter on emploie, dans ce but, du bronze tendre ou du l'usure mtal antifriction (4 parties de cuivre, 20 parties d'antimoine, 76 parties d'tain). L'es glissires se font, au contraire, en acier.

160

MACHINES

A VAPEUR

Le frottement des glissires a aussi un effet calorifique. La au travail quantit de chaleur Q dgage est proportionnelle du frottement. La temprature qui en rsulte est directement proportionnelle la chaleur produite, et inversement proportionfavorise la nelle la surface d'appui. Cette temprature bien entendu, fluidit des huiles, condition, qu'elle ne s'lve pas au-del d une certaine limite. La bielle se fixe, Arbres couds. Bielles et manivelles. d'une part, la crosse du piston et, de l'autre, la manivelle,

Fui.OU.

Fui. nI.

Fio. 88.

Flo. 89.

Fio. 32.

l'aide des ttes de bielles, qui ne sont que des modifications du palier graisseur. Les figures 88 et 89 donnent le dessin d'une bielle.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

161

On peut remarquer que la bielle, travaillant la fois la tension et la compression, prend la forme d'un solide d'gale rsistance. La bielle reprsente sur la figure a une section en forme de croix mais on peut lui donner une section circulaire diamtre yariable, plus fort vers le milieu. Les figures 90 et 91 donnent le dtail d'une tte de bielle chape, fixe sur l'extrmit du corps de la bielle l'aide d'une clavette, et emprisonnant les deux coussinets qui enserrent le manneton de la manivelle. Ces coussinets se font en bronze dur garni de mtal blanc. gnralement La figure 92 donne un autre exemple de tte de bielle en deux parties runies par des boulons. Manivelle. La figure 93 reprsente qu'on les construit ordinairement. une manivelle telle

Fia. 93.

Fio. 9'i.

Plalymi-inanivelle.

L'assemblage sur l'arbre se fait au moyen d'une clavette mais ou peut aussi le faire par un serrage la presse Pour cela, ou chauffe au pralable l'anneau de hydraulique. la manivelle, on le met en place sur le tourillon de l'arbre moteur etl'on opre le serrage la presse. Le refroidissement Cet assemblage a encore ce serrage. ultrieur augmente l'avantage de permettre, en cas de choc, une rotation de l'anneau de la manivelle sur l'arbre, tandis que l'assemblage par clavette entranerait une rupture des pices. On remplace parfois la manivelle par un plateau-manivelle (fg. 94) plein, qui a l'avantage d'tre compltement quilibr et qui supprime, de plus, la rsistance de l'air.
MACHINES A VAI'ECB. H

i62

MACHINES A VAPEUR

Arbrcs couds. actionn l'une

Quand l'arbre de ses extrmits,

Fra. 95.

Arbre coud.

dans une transmission manivelle,; la demi-course du piston.

motur, au lieu d'tre l'est sur un point quelconque de sa longueur, la transmission se fait J'aide d'un coude. La figure 95 donneun d'arbre exemple coud. La distance du coude l'arbre correspond au rayon de la manivelle elle est, par suite, gale

et cames. Excentriques L'excentrique [fy. 95) se fix sur un arbre, mais compose d'un disque mtallique, dont l'axe est excentr par rapport celui de l'arbre. Ce disque est entour d'ur. collier, mobile autour de lui et reli, par l'intermdiaire d'une tige, avec un piston ou un tiroir. Quand l'arbre tourne, il Ft0. 96. Excentrique. le disque entrane qui, le loigne ou rapproche collier et sa tige. On peut donc ainsi obtenir un mouvement

Fio. 97. alternatif dont l'amplitude est facile calculer. Le centre de

OUGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

16S

Marbre moteur (fg. 97) tant en o, et celui du disque entran tant en c pour la position extrme de gauche, la position extrme de droite aprs une demi-rotation sera celle dessine en pointill et aura pour centre c'. Le dplacement horizontal suivant xy sera mm' = cc'. La course est donc gale deux fois la distance des centres des deux cercles. Or: mm' = om m'o = om om{.

Donc la course est aussi gale la diffrence des deux rayons du disque d'excentrique. L'excentrique agit comme une manivelle qui serait calesur l'arbre de centre o et qui aurait pour centre de son manneton le centre c du disque d'excentrique. Cet organe donne videmment plus de frottement qu'une manivelle ou un arbre coud; mais il a l'avantage de pouvoir se caler en un point quelconque de l'arbre. La manuvre des tiroirs, ainsi qu'on le verra plus loin; estsouvent dirige par un excentrique.

Fio. 98 et 99.

Excentrique vid.

Quand le disque excentr atteint de grandes dimensions, on l'lgit par quelques videments (fg. 98 et 99). Le collier est termin par une tige actionnant l'organe ;t faire mouvoir, ou bien, quand celui-ci est une certaine distance, par un triangle mtallique arm, analogue celui dans le croquis de la machine de Watt qui est reprsent

Cames. Les cames sont parfois employes

poui produira

lM

MACHEES

VACLUl

un mouvement alternatif discontinu et |iOrio(Jii|ue. Elles peuvent. affecter les formes les plus diverses dtermines dans chaque cas particulier. La llj:urc 100 donne l'exemple d'une came. Elle est constitue par un bossage Il. de saillie et de forme choisies, (i.\ sur un arbre A. A chaque rota lion, la en nie loigne, puis rapproche un cadre Gel produit, par suite, vin mouvement alternatif de la l.i>e T.

Fin. (00.

Les organes lateurs. Volant.

de rgularisation

sont les volants cl les rgu-

L'effort tangentiel

exerc sur la manivelle

par

ensuite jusqu' l'autre

point mort. Le mouvement, de la mani-

ne serait donc pas uniforme si on n'employait, pas un organe spcial appel volant. On sait que, pour faire acqurir une masse m une vitesse c, il faut lui fournir cl, inversement, il faut absorber un travail gal sa force d'inertie: que, pour arrelerecUe i mv11,

masse en mouvement, vive mv-.

un travail gal sa puissance

Ce principe est appliqu par le volant pour rgulariser le mouvement de la manivelle. Il est forme par une grande roue dont l'axe est cal sur l'arbre de la machine et dont la jante est trs lou.o, c'est--dire possde une grande masse Quand le mouvement de la manivelle tend s'acclrer, la

OIIGAMC

Dp; LA

JIACIIliVE

A VAPEUII

105

au contraire, force d'iiiorlio du volant tend ;1 la retarder; se retarder, ta force vive du volant tend jiinni] il tend l'acclrer. Dans la premire phase, le volant augmente do vitesse, mais d'autant moins que sa masse est plus grande; dans la seconde, il se ralentit galcmen! dans la mme promais la variation de vitesse peut Cire insensible a portion l'il. en fonte, en un ou pluLes volants se font gnralement sieurs morceaux assembls par clavettes et boulons. Jusqu' 3 mtres de diamtre, ils sont en deux morceaux. De 3 a 7 mtres, on les fait en quatre parties. Au del, les brassant assembls au moyeu et la jante, celle-ci tant elle-mme faite en plusieurs parties. f.e voyant sert souvent de poulie de transmission sa jante est alors tourne, ou bien elle porte un certain nombre do gorges dans lesquelles se logent les cables. en partie dans une fosso Le volant, s'engage gnralement qui doit tre entoure d'une balustrade. On pratique parfois des trous dans la jante pour permettre, l'aide de leviers ou de crics, de provoquer le dmarrage quand la machine est au point mort, c'est--dire quand le ou bien la janlo porte piston est l'extrmit d'une course une denture dans laquelle on peut engrener le pignon d'un treuil, appel tireur. Enfin le Volant porte parfois un frein d'autant plus puissant que le rayon du volant est plus considraille. Le calcul d'un volant comprend Calcul d'un volatil. de son poids et de son rayon ta La dtermination 2 La vrification de sa rsistance. On dtermine le poids Pet le rayon Il l'aide de la formule:

V est la vitesse de la jan le Gm,, la somme algbrique des travaux des forces agissant depuis une position prise peur origine jusqu'au moment o la vitesse angulaire w est maximum;

466

JIACHlXliS

VAPEUR

Smio, la somme des travaux des forces agissant depuis la mme position initiale jusqu'au moment o la vitesse angulaire, 00, du volant est minimum. Celte formnle s'obtient en appliquant le thorme des forces vives entre deux positions MoetM {fi g. 101) d'un point du volant au bout du temps t. Comme le mouvement est une rotation, ce thorme s'crit

Fia. 101

il faut clcu!er 1 en fonction de la vitesse maxima w, et de la vitesse minima w2 du volant Puisque le systme est liaisons compltes, 2(3 et w sorti fonctions de 0, c'est--dire de t le maximum de G a lieu quand w est maximum et pour une certaine valeur de 8. U en est de mme pour le minimum. Donc on a

4>otant limin, il reste

On peut calculer le deuxime membre en fonction des donnes de la machine. I:nfin on s'arrnnge pour que la variation entre les vitesses la vitesse de rgime -boit une fraction n de

on variant gnralement de 30 50. De plus, la vitesse de rgime est gnralement 'Vitesses extrmes:

la moyenne des

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

167

Cen deux dernires quations donnent:

Donc on a

Comme

et
RU =: V, -cette quation devient

.Si on se donne la vitesse V de la jante, on en dduit son poids P, et inversement. Dans la pratique on met cette formule sous une forme plus commode, qui est la suivante

eu tant le travail utile maximum pendant un tour, et l'on a, en .appelant N le nombre de tours par minute, et F le nombrede chevauxvapeur par seconde

ou

dans laquelle

La vrification de la rsistance a pour but d'examiner si l'effort molculaire T dvelopp, dans la section Qdu volant, parla force centrifuge, ne dpasse pas la limite de scurit. Elle se fait en appliquant la formule

168

MACHINES

VAPEUK

D tant le diamtre,

et N le nombre

de tours par minute duvolant, et o la densit du mlai employ. Comme pour la fonte, a = 7.200, cette formule devient:

Fig. 102.

ou, sensiblement,

Cette formule s'obtient en exprimant que la moiti ABC {fig. 102> du volant est en quilibre sous l'action de la force centrifuge et des cilorts molculaires T en A et C. Il faut pour cela que la somme des projections de ces forces sur Bl' soit nulle

a tant l'angle form par une tranche infiniment petite de la janteEn remarquant que

et

on a

-Or:

Donc, en simplifinnt

ORGANES

DE

LA

MACHINE'

VAPEUR

10>

Comme <b= 7.:WO,on a

Il faut prendre pour une valeur plus faible que.la limite de scurit admise pour le mtal employ, afin de tenircompte de l'action des bras et des variations de vitesse, qui modifient sensiblement ta rpartition des efTortsmolculaires. Elle varie' de 1 kilogramme lk&,o0par millimtre carr. Dans ces limites, la vitesse linaire de la jante

dduite de l'quation prcdente, ainsi exprime

varie de 36 mtres 4i>mtres par seconde. Pour la vrification, il suffit donc de voir si les valeurs de D ou de N donneront une vitesse infrieure ces nombres. Exemples. 10Calcul d'un volant d'une machinc simple Soit Q.ifig. 103) l'effort appliqu la circonfrencc elfe'.

Fin.103. d'une poulie, de rayon R, cale sur l'arbre 0 actionn par une manivelle de longueur r, la manivelle tant mise en mouve-

^0

MACHINES a

VAPEUR

ment par un piston P de surface vapeur la pression p. Dans l'quation (p. i67)

S qui subit l'action

de- la

-on connat N, le nombre de tours dela machine, F, le nombre .de chevaux par seconde, et n, le coefficient de rgularisation; il faut calculer a:

Or: 25 = tP 5,

il faut Pour connatre le maximum et le minimum de il -exprimer cette valeur entre une position initiale, a, de la manivelle, et une position quelconque li, faisant un angle 0 ..avec la premire. On a dunc

-et

faut que, pendant Or, pour la priodicit du mouvement, un tour, le travail moteur soit gal au travail rsistant, c'est-dire que pS 2r = Q 2nR pSr = j:QR la section du piston ou

(cette quation permet de calculer da pression de la vapeur). On a donc

La drive par rapport 0 donne

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

l"i

Pour qu'elle soit nulle, il faut que

et l'on voit que ilE 25 est minimum est maximum pour pour 0 = IS33' 3G' = 8( 0 = I S0 0t = 0-,

donc

Or

G= 2nQn.

Par suite, la valeur (p. 170) devient

ou

a=24.300. Finalement on a

Il reste se donner le diamtre, en dduire V et calculer P, poids de la jante. 2 Calcul d'unvolant 'une machine aidoubleeffet. En suivant la mme marche que pour le cas prcdent, on a &p=pSr(J Gr=QR0
G]j = pSr (1

cosO)
cos 0) QRO.

Or, puisque, dans un tour, S, = 5r, on a pS 4r = Q 2rR,

ou:

172

MACHINES

VAPEUR

Dunc

Cette expression

est minimum

pour

fl = 3022'2i" = 0, et maximum pour 9= 180 Par suite 0, = 0a.

et:
et:

3 Calculdu volant d'une machine double effet avec deux

Fin. 104.

manivelles cales 00- (fa. !04).Gp = pSr [(l 5r = Q 2r.R, et, puisque Sm = Gr 8pSr = Q

La mme mthode donne'

cosO) + (t + sin O) j

2,-Il

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

17

donc:

Cette expression est minimum pour: 0=19 12' = 8,, et maximum pour
6 = 00 (=02;

d'o:

On exa40 Calcul du volant d'une machinc quelconque. mine, d'aprs le genre de machine considr, quelle est celle de la puissance ou de la rsistance qui a la plus longue priode; puis, pendant cette priode, on calcule l'effort moteur et l'effort rsistant chaque instant, en les supposant appliqus au manneton,de la manivelle.

Fio. 105.

Alors sur deux axes rectangulaires 0/ et Of(fig. i05) on porte en abscisses les angles dcrits ou les chemins parcourus et en ordonnes les efforts; on obtient par le manneton deux courbes, ABCDE, abede, dont les aires reprsentent le

ni.

MACHINES

VAPEL'II

travail moteur et le travail rsislnni pendant la priode considre. Ces deux aires sont videmment gales. Ces deux courbes se coupent en un certain nombre depoints M(, M2, M3, M.j, Lorsque la courbe de la puissance est au-dessus de celle de la rsistance, le travail S est positif; et inversement il est ngatif, puisque

.e maximum de 5 correspondant l'un des points M2etM4> car droite de ces points la somme 5,rt Gr va en augmentant, tandis qu' gauche elle va en diminuant. De mme, le minimum de G correspondl'un des points M,, et i\I3. On value donc chacune des aires comprises entre les deux courbes. Soient Si, + S2, S3, + S4 et Ssi ces. aires prises avec leurs signes. Jusqu'en M2 on a EG Jusqu'en Md on a S5 = S4 + Sa Sa + S. SI + Sa.

Soit A la plus grande de ces deux sommes

SSmii = A.

Jusqu'en

MI on a Si. M3 on a ES = SI + Sa s,.

Jusqu'en

Jusqu'en

M5 on a S5 Si + S2 S3 + S, Ss.

Soit B la plus grande de ces trois sommes

ORGANES DE LA MACHINE A VAPEUR

lit

D'autre part, le travail utile est reprsent rsistance = aire OaMeG. Gu Par suite, on a

par l'aire de la.

Puis on applique

la formule gnrale.

Les rgulateurs ou modRgulateurs on modrateurs. rateurs de mouvement sont destins faire varier la puissancemotrice de la machine, de faon la maintenir constamment. gale au travail rsistant qu'elle doit vaincre. Une machine dveloppant une force donne, sil'onaugmentela charge qu'elle supporte, elle tend s'arrter; inversement, si l'on diminue sa charge, elle tourne de plus en plus vite,, s'emballer. On vite l'arrt ou, pour mieux dire, elle tend en augmentant la pression ou la quantit de vapeur fournieen les rduisant. Quand par tour, et l'on vite l'emballement la machine est sans dtente, on ne peut agir que sur la pression, -et pour cela on trangle plus ou moins la vapeur en un point de sa conduite l'aide d'une vdlve ou d'un papillon; quand elle est dtente, on augmente ou l'on diminue la dtente, ce qui revient diminuer ou augmenter la quantit de vapeur admise. Tous les rgulateurs employs sont bass sur l'action dela force centrifuge. On sait, en effet, qu'un corps tournant autour d'un axe tend tre cart de cet axe par une force qu'on appelle la force centrifuge, dont l'intensit est proportionnelle au carr de la vitesse du corps. Un bon rgulateur doit maintenir constante la vitesse de la le travail moteur et le travail machine, tout en quilibrant rsistant. Mais il doit tre insensible aux variations de puissance tolres par le volant; sinon, il fonctionnerait pendant la rgularit de la marche. chaque tour et contrarierait Watt est le premier qui ait Rgulateurs for ce centrifuge.imagin un appareil conu dans ce sens; il inventa ce au'il

1i6

JIACUINES A VAPECR

appela le gouverneur {fig. 106) ou pendule conique. Cet appareil comprend deux boules fixes deux Liges T et T', suspendues une articulation 0 place sur un axe vertical. Deux tringles F, F' relieut ces tiges de suspension au manchon M, qui peut ainsi monter et descendre le long de l'axe vertical, si les boules s'cartent par suite de la force centrifuge. Ce mouvement de va-et-vient est utilis, l'aide d'une tige fourche, pour ouvrir ou fermer la suivant valve d'admission, Fio. 10G. IVptiTntcur ou gouverneur de Wall. que la vitesse se ralentit ou s'acclre. Dans le rgulateur de Watt, la position des boulcs est indpendante de leur poids ci ne dpend que de leur vitesse angulaite. En effet, soient Q, le poids du manchon; p, la rsistance l'ouverture de la valve d'admission; P, le poids d'une boule; w, la vitesse angulaire du rgulateur. Dans une position d'quilibre, la vitesse angulaire est constante, et les boules sont uniquement soumises l'action de la force centrifuge

et leur poids, car l'acclration D'aprs le principe

tangentielle on a

r? est nulle.

du travail virtuel,

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

i71

on, en simplifiant,

d'ou:

Fio.107. en dveloppant en srie, on a trs sensiblement

Or, dans le rgulateur de Watt, on a b et Q = 0 (sensiblement) l'quation (A) devient donc (B)
Lorsque la vitesse de la machine est constante,
MACHINES VAPEUR.

le rgulateur
12

<T8

MACHINES A VAPEUR

n'agit plus sur la valve, donc p = 0, et l'on Il (c)

On voit donc bien que, dans le cas o la machine a. une IIiij-crgulire, la position des boules ne dpend que de leur ritesse angulaire. Lepoids desboulesn'influe que sur la sensibilitclurgulateur. On appelle scnsi6ilitle rapport de la variation de vitesse que peuvent subir les boules sans manuvrer la valve la vitesse normale correspondant la position de ces boules. Soit ionla vitesse angulaire correspondant une position ao, vitesse minima qui pourra tre atteinte sans ouvrir la la 'valve, w, la vitesse maxima atteindre pour la fermer, la sensibilit est donne par le rapport

Or:
On a donc (D) et, comme c = , (E) Pour que le volant n'influe pas sur le rgulateur, il faut. lue son coefficient de sensibilit, 1.,soit plus grand que celui du rgulateur, ou

Ces quations permettent de calculer le rgulateur. Un se donne l'angle (40 45) correspondant la vitesse

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

:79

normale de la machine; l'vquation (C) donne la vitesse anguet l'on en dduit.le nombre d tours laire ?c correspondante, par minute. Puis on se donne le coefficient de sensibilit

et, a l'aide de l'quation (E), on calcule le poids P des boules. Ilour dterminer les positions d'ouverture et de fermeture complte de la valve, on se donne les vitesses anet gulaires w' et w' correspondantes, !'<>ncalcule les angles a' et a' qui en l'aide de la formule (A) rsultent, en y faisant Q = 0. La rsistance de l'air agit fortement sur les boules du rgulateur, aussi a-l-on d'abord clrerclr diminuer cette rsistance en faisant des masses telles jvi-santes de forme lenticulaire,

Fm. 108.

que celles indiques dans la figure 108. Ces boules occasionnent videmment moins de frottement que les boules sphriques. Porter. Rgulateur Dans le modrateur Porter (ftg. 109), les deux, boules du rgulateursont de faible volume, et une masse additionnelle pesante, place l'axe, concentriquement s'lve et s'abaisse avec elles. Le frottement de l'air rduit.

Fia. 109.

R-u]alenr Porter.

est ainsi considrablement

180

.MACHINES

VAI'ECH

Les rgulateurs Je Watt et de Porter ont Isochronisme. de ne pas,maintenir constante la vitesse de la l'inconvnient machine. En effet, si, la machine fonctionnant sa vitesse de -rgime, la rsistance vient augmenter, la vitesse diminue et les boules se rapprochent jusqu' ce que l'admission de vapeur -ait augment suffisamment pour que- la puissance gale la rsistance. Si, au contraire, la rsistance diminue, la vitesse de la machine augmente et fait carter les boules pour diminuer l'admission de vapeur jusqu' ce qu'il y ait quilibre .entre la puissance et la rsistance. En outre, la force vive acquise par les houles pendant ces changements de position leur fait dpasser la position d'quilibre et cause une srie .(l'oscillations qui rend encore la vitesse plus irrgulire. Pour remdier ce grave inconvnient, on a cherch .obtenir l'isochronisme des boules, c'est--dire leur conserver de la mme vitesse angulaire, u, quel que soit l'cartement l'axe. Il faut donc que

ou:

a cosa= -or: a cos a = OD

Cto; (fig. 107),

,et cette ligne ODest la sous-normale de la courbe dcrite par une boule; donc il faut que cette courbe soit un arc de parabole. Maisles rgulateurs mathmatiquement isochrones auraient l'inconvnient de subir de grandes oscillations, par suite de l'quilibre indiffrent desboules et des variations de puissance de la muchine. Pratiquement, on se contente de faire dplacer les boules suivant deux arcs de cercleront les centres sont de chaque i ,ct de l'axe. Dans ces appareils {fig. HO Rgulateurs paraboliques. et 111),les boules sont runies l'axe par des bielles glissires BB', CC, carables de s'allonger ou de se raccourcir

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUH

i8t

pour permettre aux boules d'occuper celles d'un arc de cercle. Les boules

d'autres positions que se dplacent sur un

Fio. 110.

guide parabolique G, qui ralise le mouvement papillon de manuvre ou l'appareil de dtente

cherch. Le peuvent tre-

Fio. 111.

relis indirfremment aux poiuts M ou:\1', solidaires l'un deI "autre.

1S2

.MACHINES

VAPEUR

Ces rgulateurs offrent, cause des nombreuses glissires, un frottement assez considrable. De plus, ils manquent de sensibilit.

Fio. 112.

On a aussi assujetti un point seulement des bielles de susun arc de parabole, de faon faire pension parcourir dcrire aux boules un mouvement semblable. Daus ce but (fig. 112), deux galets GG' glissent sur les glissires paraboliques et entranent le mouvement des boules. Le frottement de l'appareil est encore important. Comme on n'a pas intrt obtenir l'isochronisme parisochrones fait, les rgulateurs pouvant aller aux points extrmes de leur course ds que la vitesse varie, on se <:ou~ tente de solutions approximatives. Dans cet ordre d'ides n peut citer le rgulateur Farcot ci bielles croises et le rgulateur Buss ou rgulateur Cosiuus. Dans cette disposiRgulateur Farcol ci bielles croises. tion imagine par Farcot pre, on remplace partir de son sommet l'arc de parabole par une srie d'arcs de cercle. Les bielles sont suspendues en un point de la dveloppe de cette courbe, c'est--dire en un point de l'enveloppe de ces nor-

ORGANES

DE

LA

MACHINE

A VAPEUR

183

inales. Dans la figure 113, par exemple, on prend ab, gale la hauteur dont l'appareil doit se lever pour ouvrir ou l'ermer l'admission; puis on porte ad = 66' = l, hauteur du rgulateur que l'on a calcule d'avance; et on divise ab et

Fin. 113. ab' en un mme nombre de parties gales par les points de a comme centre avec le rayon ad on dcrira 123,l'2'3' l'arc aal limit en a, puis de l' avec le rayon fa, on dcrit l'arc a,b, puis de 2' comme centre avec le rayon 24 on dcrit l'arc b{c{, et ainsi de suite. On prolonge les rayons 0(1', 6,2', etc., de manire former la dveloppe de la courbe, et on y choisit les deux points AA' centres de courhures pour les positions moyennes iles deux .boules, afin d'y les bielles de support 'lui se croisent ainsi sur suspendre l'axe, de sorte que l'aspect dP l'appareil est cc-iui indiqu sur la figure 11*. Le mouvement des boules est dirig par un .guide GG' compos des arcs de cercle dcrits plts taut. Deux

184

MACHINES

VA PEU 11

contre-bielles mouvements

CC' runies par la traverse T participent an* des bielles croises BB' et agissent par l'inlei-

Fio. 1U.

rWfjInu-iir

Farcoi.

mdiaire Se leviers convenables sur l'appareil Je dtente de la machine. Ici la traverse T agit sur une tige pleine passant

ORGANES

DE

LA

VAPEUR

18>

l'intrieur de l'arbre creux t'1* du rgulateurs. Cette tigetient actionner le manchon M', fix l'arbre plein intrieur, par une goupille ou clavelte qui peut se mouvoir de haut en bas l'aide d'une rainure de l'arbre creux. Le manchon M', en montant quand la vitesse s'acclr6. comprime un ressort boudin R et restitue ensuite une partie de l'effort employ. Ce ressort quilibre donc en partie lemanchon et ses dpendances. On peut avoir facilement la hauteur h du modrateur; en effet, on a trouv

d'o

i2 = ?-

Or tu =

n tant

le nombre

de tours

de-

en connaissant le l'aPpareil que l'on peut dterminer nombre normal de tours de la machine et les donnes de la.. transmission de mouvement au modrateur.. On dduit de l

d'o:

On peut donc dterminer l. On peut, au contraire, se donner l a priori et en dduire la, valeur de n. Dans ce cas on a n= y

Ce rgulateurRgulateur de Buss ou rgulateur Cosinus. est trs employ avec deux dispositions diffrentes, l'une ancienne, l'autre nouvelle. L'ancienne disposition peut tredans la fgure schmatiquement reprsente ci-aprsUn manchon M, fix sur l'axe de rotation, porte deux branches n et B' descendantes et termines par les axes aet a'. En ces points sont articules les petites bielles f, f, relies aux branches courbes C et C', termines chacune la. partie suprieure par une petite masse sphrique S ou S' et

186

MACHINES

VAPEUR

en bas par une masse plus grosse T ou T'. Quand le modrateur se met en mouvement, les boules dcrivent des arcs de cercle autour des points a et a', les boules S et S' peu prs dans un plan horizontal, et les boules T et T' peu prs dans un plan vertical. Ces dernires servent de contrepoids aux boules suprieures. Un bras agit sur le coulisseau pour actionner le manchon et sa surcharge. L'appareil est reprsent (fig. 116).

Fm. 115.

Fia. 116.

Ancienrgulateur de Buss~

Dans le nouveau brevet, la disposition est diffrente elle est schmatii]uemeiit indique {(ig. U7). Chaque boule B est quilibre par une masse M, et l'ensemble peut osciller autour de l'axe a. Les masses ni sont relies par un bras c un galet g lgrement excentr, qui peut se mouvoir horizontalement sur un plan horizontal p Gx l'arbre et qui sert de point d'appui tout le systme. Les axes a sont fixs une sphre creuse' S servant de contrepoids, qui coulisse sur l'arbre P et manuvre le manchon et ses dpendances. La ligure 118 donne le dessin de l'appareil tel qu'o le construit actuellement.

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

181

Le pialfau forg avec l'arbre porte une goupille verticale 'qui s'oii4.r;ip dans un trou de la sphre, afin d'entraner celle-ci ijiins le mouvement de rotation de l'arbre. Quand la sphre monte et descend par suite du mouvement des buules, cette goupille peut plisser dans l'ouverture mnage. On conoit aisment que le rgulateur ainsi construit peut donner le degr d'isoclironisme qu'on dsire. Son nom de rgulateur Cosinus,

Tin. 117.

Fia. IIS.

Nouveau rgulateur

de Buse.

tous les isochrones, qui pourrait d'ailleurs s'appliquer vient de ce que le travail de la force centrifuge reste proportionnel au cosinus de l'cart. Cet appareil est trs sensible au-.si n'agit-il sur la dtente d'un appareil destin modrer la que par l'intermdiaire rapidit de ses mouvements et qu'on appelle la cataracte. Les cataractes agissent comme des sortes de Cataractes. freins destins temprer les mouvements du rgulateur. On les fait air comprimc ou liquide. Le liquide employ peut tre l'lmile, la glycrine, etc. La figure Il!! reprsente une cataractc air. Le levier, m parlo manchon du rgulateur, agit en D sur le piston P sans

1U8

MACHINES

VAPEUR

garniture qui se meut dans le cylindre C parfaitement als. Des trous perforant le piston sont ferms par des vis V fendues dans la longueur, afin d'offrir l'air un tes faiblepassage. On conoit que ce laminage de l'air au moment o se produisent les mouvements du piston puisse causer une gne aux mouvements du rgulaimportante teur et diminuer ainsi leur importance. La cataracte huile [fig. 120) donne un rsultat plus nergique et un fonctionnement plus rgulier. Le cylindre et le piston de l'appareil sont en bronze. Le piston porte deux ouvertures A etB, la premire sur ferme par'une soupape ramene son sige pat un ressort de rappel, la deuxime rgle par un maintenu petit tiroir par une vis. Ce tiroir le passage de rgle l'Imile de la partie inff.oure vers la partie suprieure.. le piston Quand monte, le mouvements peut, sans inconvnient, tre rapide, car le rgulateur tend ralentir la vitesse. L'huile passe alors de la partie suprieure la partie infFin. 120. Fia. 1 tfl. rieure par le clapet A. Culur.irlti huila. Cataracle air. Quand le piston baisse, l'action est fort attnue par le passage plus ou moins grand de l'huile travers le tiroir rgl, l'our augmenter encore cet boudin est fix, d'une efl'et de ralentissement, un.ressort du cylindre par l'intermdiaire part, la partie suprieure d'un crou rglable, et, d'autre part, sa partie infrieure, . une tige creuse dans laquelle peut coulisser la tige fixe au de la cataracte. La tension du ressort peut trecylindre

OttGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

189

rgle facilement. On est donc matre de diriger le fonctionnement de l'appareil. Tous ces rgulateurs agissent, en dfinitive, plus ou moins sur la valve d'admission de vapeur ou sur ia directement dtente. On a vu que la constance de la vitesse angulaire et l'qilibre constant de l'appareil n'taient obtenus que par isochrones. Si le rgulateur employ n'est les rgulateurs pas isochrone, on peut cependant obtenir un fonctionnement convenable en rendant celui-ci indpendant de la valve d'admission et en faisant commander celle-ci par un appareil ..spcial empruntant son mouvement la machine mme. Cet mis en marche par le rgulateur .appareil sera seulement quand la vitesse s'cartera de la vitesse de rgime. C'est le but du compensateur Denis. La tige T (fg. 121), capable Compensateur Denis. monter ou de descendre sous l'impulsion du rgulateur, sa base par un termine ou toc F en petit manchon forme de.croix. Cette tige pntre dans un cylindre creux CC en deux parties formant les moyeux de deux engrenages coniques horizontaux E, E, constamment en prise avec le pignon P m par la roue ,d'angle extrieure il empruntant son mouvemnt la machine. Les deux roues E, E' tournent donc en sens inverse. Chacune des parties C et C'du cylindre creux est munie de nervures verticales N s'arrtant une certaine distance du plan de sparation des deux engrenages, prcisment normal du toc l'emplacement de est

Fin. li.

Compensateur Denis.

F (sur la figures,les nervures du cylindre C sont caches .derrire la tige T). Si, par suite du mouvement du rgulateur,

190

MACHINES

VAPEUR

son toc, celui-ci, si le dplala tige T s'abaisse entranant cement est suffisamment prolong, vient en prise avec les nervures N qui tournent avec l'engrenage E'; la tigeT, maintenue par le rgulateur, se met donc tourner, et la vis sans fin V qu'elle porte provoque, en se vissant en lui, la monte ou la descente du manchon-curseur M, dui agit sur la dtente ou sur la valve pour ramener la machine la vitesse de rgime. Le rgulateur ayant repris la vitesse normale, la tige T redescend; le levier de commande maintenant alors le manchnn M, la vis sans fin V se visse en sens inverse et le toc F Si la tige T s'lve au reprend la position intermdiaire. lieu de s'abaisser, le mouvement inverse se produit; c'est dans le sens de l'engrenage E que se fait le mouvement, et le toc enbrne avec les nervures du cylindre creux suprieur. 'On voit donc que, le pendule n'tant d'ailleurs nullement isochrone, l'action sur la dtente et sur la valve n'est produite que pendant in priode de variation. Des que la vitesse du toc, des. varie, la dtente est modifie par l'intermdiaire nervures et du manchon M; la vitesse tant redevenue normale, le rgulateur se replace dans sa position d'quilibre, et l'action qui s'exerait sur la dtente cesse aussitt. Ona de plus l'avan la tage d'emprunter machine la force ncessaire la manoeuvre des appareils de dtente, au lieu de la demander . la force centrifuge, souvent insuffisante. Fia. 122. Rgulateur Porter avec La figure i22 reprcompensateur Denis. l'ensemble de sente l'appareil appliqu un modrateur Porter. et L le levier de commande l' est le papillon d'admission, m par le manchon M et la vis sans fin V. On voit en T la

OltGA.NES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

191

d'une part, et au rgulateur, transmission au compensateur, de l'autre. En rsum, avec ce systme, le rgulateur est indpendant du mcanisme qui agit sur la dtente et n'influe sur lui qu'au moment utile. Il reprend ensuite sa place primitive en laissantle mcanisme dans sa nouvelle position. On a Rgulateurs force centrifuge et ressort (fig. 123). des rgulateurs en combicl:erch obtenir l'isochronisme nant les actions de la force centrifuge et des ressorts. Tel est le rgulateur Foucault. Le point F est fixe et le manchon 11Iest mobile. C'est donc l'inverse du gouverneur de Watt. est le milieu Le point S d'articulation de MF!. Dans ces conditions, la boule B reste sur l'horizontale BF. La pesanteur a donc une action nulle. Le ressort IjP, attache au point fixe P, a pour longueur normale FP, et peut s'allonger de BF; il est calcul pour quiliFlo. 123. brer chaque instant la force centrifuge. II y aura donc toujours quilibre et ia vitesse restera constante. L'isochronisme sera ralis. 11 existe encore diverses de dispositions remarquables rgulateurs ressorts, que le cadre troit de cet ouvrage ne permet pas de dcrire. Poulie rcrjulalvicc systme Armington. La commande des rgulateurs ordinaires se fait toujours par engrenage pour viter les dangers de glissement des courroies. Lies que la vitesse dpasse 150 tours, cette transmission devient dfectueuse. Pour la commande des. machines grande vitesse, on prfre alors installer les masses soumises la force centrifuge sur l'arbre moteur mme, et on les loge ordinairement dans le volant. On peut disposer ainsi de masses considrables sous un petitvolume, et, par suite, 'aclion rgularisalrice peut tre trs puissante. L'emplacement mme de l'appareil carte tout danger.

102

MACHINES

A VAPEUR

La figure 21 reprsente la poulie rgulatrice systme Armington et Sims. Les deux masses MM', articules en A et A' sur les bras de la poulie-volant, de la peuvent s'carter, sous l'influence force centrifuge, de l'arbre moteur X, vers lequel elles se rapprochent au repos. Leur course est limite par les butes T, T', fixes deux autres bras du volant et garnies de caoutchouc.

tm. 124.

Rgulateur

Armtogton et Sima.

Ces masses sont relies par des bielles doubles B, B' atta-ches, au tiers de leur longueur, la transmission qui doit agir sur la dtente. Dans le cas prsent, les masses pesantes N fou sur d'un manchon par l'intermdiaire agissent, la distribution. l'arl'irc X, sur l'excentrique qui commande Ce manchon pourrait videmment agir aussi bien sur une valve de distribution ou tout autre appareil. Les masses pesantes sont relies, d'autre part, par les bielles K, K' deux ressorts boudin H, IV travaillant la com'pression et modrant les effets de la force centrifuge.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

193

On a employ des rguRgulateur Larivire air rarfi. !ateurs bass sur d'autres principes que celui de la force centrifuge. Tel est le rgulateur. Larivire (fig. 125). Cet appareil se compose d'un cylindre C, dans lequel peut se mouvoir un piston P, assez lourd, dont la tige est termine par une boule en cuivre B. L'air arrive par l'orifice a et s'chappe par l'orifice D, qui est mis en communication avec une pompe aspirante, mue directement parla machine vapeur, par l'intermdiaire d'une bielle attache en F

fia. 125.

Rgulateur

Larivire.

Cette pompe aspire l'aller et au retour l'air du rcipient C par les soupapes S, S'. L'air s'chappe chaque fois dans l'atmosphre par les soupapes S'. Le degr de vide qui existera dau. l'intrieur du cylindre C sera videmment proportionnel la vitesse de la pompe pneumatique, c'est--dire i
ACKIES < YAPKCR. 13

i'J

MACHINES A VAPEUR

celle du moleur. D'autre part, la quantit d'air rentrant en a varie peu avec la pression intrieure. Si la vitesse de la machine (et, par suite, celle de la pompe) s'acclre, par exemple, il sortira plus d'air par le tube D qu'il n'en rentrera en a le piston P montera, par suite de la dpression \insi provoque, et fermera les orifices d'admission. Les "-oses se passeront inversement, s'il s'agit n une diminution de vitesse. La sensibilit de l'appareil est rgle par la diminution a du sifflet de l'ouverture d'entre, qui permet l'air de rentrer plus ou moms rapidement, et de rtablir la pression intrieure. A ceteffet (fig. 126), un petit tiroir T peut ouvrir ou fermer l'orifice en se dplaant le long de la vis V qui est fixe et Fio. 126. dont il forme l'crou. La manuvre de cette dernire se fait au moyen d'un petit volant Mcal sur la vis. Le rglage de la sensibilit de cet appareil peut donc tre effectu en cours de marche, ce qui ne peut avoir lieu avec le modrateur de Watt. Le rglage de sensibilit de celui-ci ne peut effectivement se faire qu'aprs dmontage. D'autres appareils analogues ont t tablis pour fonctionner par l'air comprim. Mode d'aclion des rgulateurs. Les rgulateurs peuvent agir: 1 En modifiant la pression de la vapeur; 2 En modifiant la quantit de vapeur admise, et par suite la dtente. Quel est le meilleur de ces deux modes d'action? l'our le savoir, on considrera le diagramme normal abede (rig. 127), danslequel la pression d'admission est reprsente par oh =pl)A cette pression, la valve d'admission doit tre ouverte en celle grand, car on emploie comme pression d'admission de la chaudire. S'il s'agit d'augmenter le travail, le rgulateur ae pourra pour cela agir sur la valve, puisque celleci donne dj sa pression maxima. Il faudra ncessairement agir sur ia dtente, en la diminuant et augmentant par suite l'admission, ce qui augmentera le travail.

ORGANES

DE

LA

MACHINE

VAPEUR

195

S'il s'agit de diminuer le travail, on peut agir soit sur la valve, en diminuant la pression par suite du rtrcissement de la section, soit sur la dtente, que l'on augmente en diminuant l'admission.

FIO. 1Z7.

Si l'on agit sur la valve, la pression po = 06 devient p0' = ob' Le volume d'admission reste constant, la dtente tant la mme. Le diagramme devient ab'c'd'e. Le travail est diminu, mais le volume de vapeur dpens est le mme. Prolongeons d'c' en r Pour le mme poids de vapeur dpens, si on avait agi sur la dtente, on aurai* 3U le diagramme bfd'ea, tandis qu'on a le diagramme ab'c'cl'e en agissant sur le papilen lon. Pour tous les points de l'hyperbole adiabatique, effet, les poids de vapeur font gaux. Donc il y a intrt L -gir sur la 'dtente on diminuera donc le travail en ralisant une courbe adiabatique c',d', obtenue en diminuant la dtente. Cette courbe dterminera un diagramme abc\d{e quivalant ab'c'd'e, et la quantit do vapeur dpense sera moindre. On verra, en tudiant les appareils de dtente, de quelles faons on dispose les mcanismes d'action du rgulateur. Le rsultat prcdent est bien conforme aux principes de l'action sur la dtente ralise, en effet, la thermodynamique; fonctionnement conomique qui donne la plus grande chute de chaleur.

CHAPITRE

TUDE ET DE

DES

DIVERS DES

SYSTMES MACHINES

DE A

DISTRIBUTION CYLINDRE UNIQUE

DTENTE

i. ORIFICES

ET CONDUITS DB DISTHIHUTION

Les divers organes de la machine vapeur mouvement alternatif viennent d'tre tudis, moins les organes de disun trs tribution de la vapeur. Ces appareils prsentent grand nombre de varits qui seront dcrites plus loin. Aux appareils de distribution dits, c'est--dire proprement aux organes destins permettre l'entre et la sortie de la lis les appareils vapeur dans le cylindre, sont intimement la quantit de vapeur introduire, annexes destins limiter en un mot ralise? la. dtente. Les diverses classes d'appareils de distribution et de dtente seront tudies dans les divers paragraphes du prsent chapitre. Mais, avant de passer aux appareils eux-mmes, il est bon de fixer les dimensions des conduits et orifices Fia. 128. le mettant en communication cyliudre vapeur avec ces organes. tant en D, les conduites de En principe, 1 distributeur distribution seront KMO, K'M'O' (fig. 128), et les orifices ou lumires seront K et K'.

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

197

Soient <o la section de ces orifices, et V la vitesse par seconde de la vapeur qui y passe. Si la machine est sans dtente, tout le volume du cylindre est rempli par la vapeur et, en appelant d son diamtre, l sa longueur, et N le nombre de tours, on a pour volume dcrit par seconde:

Ce volume doit tre gal wV produit de la section orifices par la vitesse de passage par seconde. Donc on a:

des

est la section S du piston et ^r- peut tre considre comme la vitesse moyenne v; on a donc Or

Pour une machine sans dtente on fait gnralement: w, = Se, ce qui fait V = 30u.

Si le piston a une vitesse moyenne de 1 mtre, cela fait 30 mtres pour vitesse de la vapeur. Il faut remarquer que, la machine tant sans dtente, la section d'admission est gale celle d'chappement, puisqu'il y passe les mmes volumes'de vapeur. Dans les machines dteute on augmente un peu la vitesse de passage, car l'admission se produit au moment o le piston a une vitesse faible, puisqu'il est au commencement de sa course. En gnral, on prend:

d'o V = 40. Si v = 1 mtres,V= 40mtres.

198

MACHINES

A VAPEUR

devra tre prvu pour laisser Cette fois l'chappement couler un volume de vapeur dtendue suprieur au volume admis. En gnral, on prend pour l'chappement <o' = 20 Sv. de la vapeur allant une section un peu pour tenir compte section et aussi des gale celle des

Les conduites d'amene ou de retour des orifices au cylindre devront avoir plus grande que les orifices eux-mmes, de des frottements, des changements dpts qui s'y forment peu peu. En gnral, on leur donne une section orifices augmente de ou de

y On cherche avoir le moindre affaiblissement de pression possible entre la chaudire et le cylindre. Or la vitesse de la vapeur ne peut tre produite que par une ipression. En gnral, les dpressions sont.moindres de

d'atmosphre, et les vitesses correspondantes sont infrieures 50 mtres. On se donne quelquefois la vitesse dans le tuyau d'amene au distributeur. Quand il s'agit de machines tiroir, on prend cette vitesse gale environ 40 mtres pour les n.achines trs fortes, car on rduit ainsi les dimensions du tiroir et, par suite, son frottement. Les orifices ont alors une section plus grande que ce tuyau d'amene, afin de tenir compte de son ouverture progressive on prend cette section gale 1,20 ou 1,25 de celle du tuyau. Le tuyau d'chappement pour les machines dtente sera d'une section double de celle du tuyau d'amene. Dans les machines soupapes ou quatre distributeurs, au contraire, on prend une vitesse de 30 mtres, et la section du tuyau se fait gale la section des orifices. Il faut toujours tablir l dimension des orifices de dis tribution pour les conditions les plus dfavorables. Si la machine est mme de supprimer sa dtente, il faudra videmment que les orifices d'admission soient tablis pour

DETENTE DES .MACHINES A CYLINDRE UNIQUE

199

la marche pleine admission. S'il arrive, comme dans les machines a tiroir, que le mme orifice serve la fois et sucl'orifice devra ccssivemenl l'admission et l'cclappement, tre tabli pour satisfaire l'chappement. videmment devra alors tre dispos pour ne L'appareil de distribution dcouvrir cet orifice que de la quantit ncessaire au moment de l'admission. En rsume. pourcalculerlasection des orifices, on peut, connaissant la vitesse du piston v et sa section S, employer les formules: pour l'admission Rsum.

pour l'chappement

w' =

Sv

ou bien on peutse donner

la vitesse dans le tuyau d'amene, suivant que les machines sont faibles ou puissantes et en dduire la section connaissant le volume fournir par seconde; on prend alors pour w dimensions des orifices d'admission 1,20 i,1o de C, pour les machines tiroirs, et eo = Q, pour les machines soupapes ou quatre distributeurs. L'orifice d'chappement aura une section double. Dans les deux cas, la chute de pression sera trs faible entre lachaudire et le cylindre et restera toujours infrieure d'atmosphre, chiffre asolumenl ngligeable.

Influence des conduits 'de distribution sur la valeur de On a vu que l'espace mort se compose du l'espace mort. volume compris entre le piston et le fond du cylindre et du volume des conduits de distribution. En ce qui concerne la premire partie, on a vu que sa hauteur tait en gnral constante et gale, au minimum, 5 ou 6 millimttres, quelle que soit la longueur du cylindre.

200

MACHINES

A VAPEUR

Il y a donc, de ce ct, intrt augmenter cette longueur et choisir un diamtre restreint. En ce qui concerne la deuxime partie, il y a deux cas considrer, suivant que la machine est distributeurs spars ou un seul distributeur. Dans je premier cas, ces distributeurs sont placs aux deux extrmits du cylindre, soit soit sur les fonds les conduits d'amene latralement, ou de dpart sont donc trs courts et constants en volumes, on pourra donc quelle que soit la longueur du cylindre adopter des courses aussi grandes qu'on le voudra, et effectivement elles atteignent deux fois ou deux fois et demie le est diamtre. Dans le deuxime cas, l'unique distributeur reli aux fonds du cylindre par des conduits qui doivent au moins avoir, pour longueur totale, la longueur de celui-ci. La valeur de la section de ces conduits est toujours de la forme

S tant la surface du piston, et v sa vitesse. une certaine La surface S du piston correspond gueur L du cylindre. Que devient la section (> quand On a dans tons les cas SL-S'L'; d'o on change le rapport

lon-

La vitesse v, qui tait gale -r (N tant le nombre tours par seconde), deviendra

de

et l'on

aura

pour

valeur

de la nouvelle

section..11.)' des

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

DNIQL'E

201

conduits

On a donc

Par consquent, si on augmente la course par exemple, la valeur de la section des conduits de distribution ne change pas, et, comme la longueur augmente avec cette course, le volume de cette deuxime partie de l'espace mort augmente aussi. Il y a donc avantage rduire la course.

Or ona vu que la premire partie de l'espace mort diminuait quand on augmentait-la course. Il y'a donc vrifier s'il y a compensation. Le volume total de l'espace mort peut tre exprim par la formule E = Sa + <\. Si on augmente S' = S pj la longueur du cylindre, S devient

et toreste constant, tandis que se trouve amplili

On a donc comme nouvelle valeur de l'esdans le rapport =- pace mort

Or, si L' est plus grand que L, X <ol,mais Sa est

est plus grand que

plus petit que Sa, a tant la valeur du jeu

(5 6 millimtres), et 1 la longueur des conduits. Si la premire partie de l'espace mort a t diminue dans une certaine proportion, la deuxime partie a t augmente dans la mme proportion. Mais, comme cette deuxime partie a toujours un volume plus grandque la premire, il y a, en dfinitive, augmentation de l'espace mort quand on allonge la course. C'est une des raisons pour lesquelles, dans les machines un seul distributeur on ne choisit pas de courses suprieures une fois et demie le diamtre.

202

MACHINES

VAPEUR

2.

Classification d'appareils

des

divers

systmes

distributeurs

D'une faon gnrale, un distributeur est destin dmasun orifice de forme quelquer, un moment dtermin, conque, afin de donner issue dans le cylindre, la vapeui amene de la chaudire.

Flo. 129.

Fin. 130.

A peut se fermer et s'ouvrir l'aide d'une P (fig. 129) anime d'un mouvement alterplaque'glissante natif par l'intermdiaire d'une tige T. Cette plaque peut tre plane ou courbe et avoir un mouvement alternatif rectiligne, ou bien elle peut tre cylindrique {fig. 130), et avoir un mouvement rotatif autour de son axe 0. Ce mouvement peut-tre alternatif on continu, mais presque ont un mouvement alternatif. tous les distributeurs Un orifice

fin. 131.

Fio 132.

Dans les deux eas, les distributeurs sont surfaces glis$untes. Une autre faon de fermer et d'ouvrir un orifice est d'em-

DTENT,

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

203

ployer des soupapes ou obturateurs mobiles qui s'lvent auautour d'un axe (/i.7. 13i), dessus de lui soit en tournant au plan soit en se dplaant l'aide de guides paralllement de l'ouverture {fig. 132). Cette catgorie constitue celle des distri6utcurs soupapes. Ces appareils affectent les- dispositifs les plus varis. Ils doivent non seulement donner issue la vapeur, mais encore admettre, telle qu'elle a t calcule rgler la quantit d'avance, raliser la dtente choisie et les diffrentes phases de l'volution. A cet effet, les appareils de distribution comportent divers dispositifs mcaniques de dtente dont les varits sont trs nombreuses. Ces dispositifs de dtente doivent, de plus, tre rglables volont, c'est--dire que l'on doit pouvoir faire varier volont la fraction d'admission et, par suite. la puissance de la machine entre les limites dtermines. A l'tude des appareils de distribution eux-mmes est intimement lie celle de leurs organes de commande, qui eux-mmes pour modifier les conditions de interviennent fonctionnement. En rsum, l'tude d'un appareil de distribution comprend mais non seulement la description de l'organe distributeur, exacte de sa forme et de ses dimensions, la dtermination afin d'assurer la ralisation des diverses phases prvues de la machine. Elle coml'avance pour le fonctionnement de la nature, de la form et des prend aussi la dtermination dimensions des organes de commande. l'tude de la distribution, on divise les Pour faciliter en trois classes prsentant divers systmes de distributeurs les systmes tiroirs des caractres communs, et qui sont uniques, les systmes tiroirs superposs et les systmes Le tableau de classification qui suit quatre distributeurs. indique dans quelle catgorie rentre chaque type de distributeur tudi. Le cadre de cet ouvrage ne permet d'tudier qu'une faible partie des systmes de distribution adopts, car l'tude comil suffit d'ailleurs d'en plte exigerait plusieurs volumes donner quelques exemples. exposer les divers principesetd'en

204

MACHINES

A VAPEUR

A D DETENTEESMACHINES CYLINDRE UNIQUE 205

PAR tihoius A recouvrements Distribution 3. dtexte fixe commands PAREXCENTRIQUEcirculaire.

Le plus simple des tiroirs coquil!e {fig. 133 137). Il se compose d'une 'bote alternatif que lui communique etse dplaant devanties orifices pement. La surface de frottement

recouvrement

est le tiroir

B anime d'un mouvement la tige T mue par la machine, A, A', Ed'admission et d'chappar faitement polie G s'appelle

la glace du tiroir. La vapeur arrive par le tuyau K d'amene dans une boite ci vapeur Il. Dans la figure 133, le tiroir permet le passage de cette vapeur par le conduit A' gauche du piston P, relirbseule partiellement

Fio. le.

et le pousse vers la droite. La vapeur qui tait droite du piston passe par le conduit A et sort par l'chappement E. Dans la figure 134 le tiroir se trouve dans, sa position moyenne,. Pour que la course et, par suite, le frottement soient minima, il faut que la hauteur des orifices soit trs faible, et, comme leur section Fio. 134. il faut est donne, donc que leur largeur soit relativement grande. Elle ne peut cependant dpasser les 3/4 du diamtre, car au del elle devient difficile loger.

206

MAC11NES

VAPEUR

La figure 135 indique le plan du tiroir recouvrant les orifices. On voit dans la figure 136 la coupe transversale du

no. 135.

Flo. 136.

tiroir dans le sens de la longueur des orifices. C'est une boite creuse dont les surfaces frottantes sont rabotes et dresses nn

Fio. 137.

grattoir et qui porte des rebords ou recouvrements extrieurs et intrieurs dont on tudiera '/utilit, ainsi que la manire d'en fixer les dimensions [fig. 138). Les recouvrementsR, R' sont appels recouvremcnts extrieurs ou l'admission; R,, R/ sont les recouvrements intricurs ou rchappement. fio. 138. On voit que l'extrieur du tiroir est toujours soumis la pression de la vapeur affluante, tandis que l'intrieur est toujours soumis la pression d'chappement.

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

207

contre sa glace Le tiroir est donc appliqu nergiquement et s'use. Il 'faut que la'tige T soit relie au tiroir par un organe souple permettant celui-ci d'tre maintenu constamment contre sa glace, malgr l'usure. Pour cela, on se sert la bote et d'un collier ou cadre entourant compltement runi la tige. Des ressorts placs entre ce cadre et le rebord du tiroir pressent ce dernier contre la glace. La figure 137 montre l'lvation du tiroir avec cette disposition. La tige du tiroir sort l'extrieur en traversant la boile vapeur par un presse-toupe et se trouve relie l'appareil de commande. de Le frottement du tiroir est toujours trs considrable, sorte qu' la mise en marche on doit, pour le vaincre, agir parfois l'aide de leviers sur le volant. Dans certaines machines marines de grande puissance on se sert mme d'appareils vapeur secondaires pour mettre le tiroir en mouvement. Aussi a-t-on cherch diminuer ce travail de frottement en rduisant l'un ou l'autre et mme l'un et l'autre des deux facteurs qui le composent, savoir la course et la pression. Cette considration a donn naissance aux dispositifs suivants.

Si l'on multiplie Tiroirs orifices multiples (fg. 139). le nombre des orifices par o passe la vapeur, on pourra

Fia. 139.

Tiroir i ori0ces multiplet.

videmment, pour le mme rsultat, diminuer la course dans la mme proportion en gnral, on double le nombre des orifices. La figure reprsente un tiroir de ce systme, dans lequel la vapeur arrive par les extrmits du tiroir coraae dans le

208

MACHINES

VAPEUR

tirc-lr coquille ordinaire, et passe de plus par des conduits C, C', percs dans les parois latrales. Les conduits de vapeur sont ddoubls, et la figure fait clairement comprendre le fonctionnement l'admission et l'chappement. Tiroir Allen Trick. tipe que le prcdent. Ce tiroir est bas sur le mme prinLa vapeur peut pntrer la fois

fia. 140.

Tiroir Alleu Trick.

par le bord du recouvrement. extrieur et par un conduit intrieur, de faon aboutir au mme conduit d'amene du cylindre. Tiroirs compenss. Danslestiroirscompenssoncherche diminuer le frottement en rduisant la pression sur la glace du tiroir, pression qui est toujours 4gale au produit de la tension de la vapeur par la projection du tiroir sur sa glace, en tenant compte du sens dans lequel agissent ces pressions

Fio. 141.

Tiroir compens.

La figure 141 donne un exemple de ce genre d'appareils. On voit que la pression ne s'exerce pas sur la surface totale du dos du tiroir, et que la majeure partie de cette surface communique, au contraire, avec l'chappement par l'ouverture 0. La vnpeur d'admission n'est cantonne que da" les

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A; la surface sur laquelle elle agit se trouve bien Il faut qu'en J, J' soient disposs des joints tanches. Ces joints sont raliss par un cadre en bronze frottant CC, qui peut tre appliqu sur le dos du tiroir par les vis V et une garniture en chanvre. espaces rduite. Tiroir Daiae. Dans le tiroir Dawe (pg. 142), la vapeur arrivant en A peut agir sur un diaphragme D, de faon qui-

Fin. 142.

Tiroir Dame.

librer la pression qu'elle exerce sur les rebords R du tiroir. Co diaphragme est serr sur le dos du tiroir par une contreplaque. Le cadre JJ' forme joint tanclie. Tiroir dos perc[fij. 143). Ce systme de tiroir consiste faire l'chappement par le dos du tiroir, de sorte qu'il n'y a plus, proprement parler, de pression sur cette surface. Le joint est fait contre le ciel de la boite Tiroir i dot perd. Fia. t43. vapeur au moyen d'une constamsorte de cuvette froante lastique et maintenue ment en contact par des ressorts. piston compensateur (fig. 144). La figure reprsente un tiroir reli par une bielle un piston sur lequel agit la vaTiroir piston Fin. 144. peur et qui peut se mouvoir compensateur. dans une sorte de tube vertical. Le tiruir est ainsi sous la contre-pression en sens inverse. Tiroir
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VAPEDR

Dans ce type de tiroir, la pression quilibrs. agissant sur le tiroir pour l'appliquer sur sa glace est comTel est le tiroir piston Jobin pltement supprime. Uia. 1453. Tiroirs

Fia. 14b.

Tiroir piston Jobin.

Fio. 146.

Tiroir do Watt

Le tiroir est un vritable piston creux dans lequel passe la vapeur, et qui glisse dans une gaine alse. On peut rapprocher de ce type le tiroir imagin par WaU(/o/. i46), qui avait l'avantage de rduire au minimum l'espace nuisible. Tiroir cylindrique (fig. 147). Dans ce systme le tiroir est remplac par deux pistons cylindriques P, P' glissant frotte-

na.

f47.

Tiroir

cylindrique (qnilibri.

dans des tubes en bronze, longueur d'une srie d'ouvertures

ment

percs sur une certaine obliques 0, qui donnent

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accs lavapeur avec le cylindre. pistons.

dans une gorge annulaire C communiquant se fait en E entre les deux L'chappement

Tiroir en D (pg. 148). Le tiroir, dans ce type, a la forme le long de la partie cylindrique est d'un D. L'tanchit

Fio. 148.

Tiroir en 1>.

assure par une bague en bronze B dont le contact est rgl par un boulon extrieur. L'admission se fait en A au centre E est ddoubl et se fait de la bote vapeur; l'chappement aux deux extrmits. On se sertaujourExcentriques de commande des tiroirs. des excentriques circulaires d'hui presque exclusivement bien que ce systme donne de grands dcrits prcdemment, on donne Pour attnuer cet inconvnient, frottements. d'ailleurs au. tiroir les plus faibles courses possibles (12 15 centimtres). La transmission se fait par une tige rigide

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MACHINES

A VAPEUR

articule avec la tige du tiroir et guide par un coulisseau En gnral, l'excentrique est prs de ce point d'articulation.

Fin. 149.

Commande par excentrique.

plac prs du palier-manivelle velle de la machine (fig. 149).

et du ct oppos la mani-

Commande par contre-manivelle {fig. 150). -Si la disposition prcdente ne peut tre adopte, on applique parfois le Le mannelon M de la manivelle dispositif contre-manivelle. motrice se prolonge de faon former une petite manivelleP ramene versle centre de l'arbre et possdant son manneton propre R. C'est ce manneton R qu'on attache la bielle du tiroir. On conoit qu'ainsi le centre de ce manneton dcrira de rayon CC'. Quelquefois, dans les locoune circonfrence est ramen en promotives, l'axe de cette contre-manivelle on fixe alors sur jection de l'axe de la manivelles motrice de commande du tiroir et non la bielle. lui l'excentrique L'axe x>o de l'excentrique (fig. 149) fait toujours avec l'axe oc de la manivelle motrice un certain angle a qu'on appelle l'angle de calage de l'excentrique, et dont on verra La longueur oo' s'appelle sur a distribution: l'influence

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l'excentricit. La course du tiroir est galo, videmment, 2 oo', c'est--dire deux fois l'excentricit.

Fio. 150.

Commande.par contre-manivelle.

Dans la commande par contre-manivelle, l'angle de calage sera l'angle LCL'= et indiqu sur la figure 150. A un angle de calage dtermin correspond videmment, une pour une distribution par tiroir unique recouvrement, distribution constante, puisque les phases se reproduisent chaque tour de manivelle. Cette distribution identiquement donc une dtente rixe. ainsi rgle dterminera Dtente nulle. Un tiroir sans recouTiroir normal. vrements est appel tiroir normal. Des patins ont les mmes

Fia. 1M.

dimensions que les orifices de la glace. Son fonctionnement dpend de la position des bords latraux de la coquille, qui admettent ou suppriment la vapeur.

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MACHINES A VAPEUR

Dans la position indique sur la figure 151, le tiroir est et ses patins redans sa position moyenne ou normale, couvrent exactement les lumires d'admission. L'orifice Efait l'intrieur de la coquille avec-le condenseur communiquer ou l'atmosphre, suivant que la machine est ou non condensation. Cet orifice ne doit videmment jamais communiquer avec la boite vapeur; il doit donc tre toujours recouvert par la coquille. Si l'on suppose que le mouvement du tiroir de rotation de l'arbre moteur et le mouvement se font dans le sens des flches de la figure, l'arte m du tiroir va dcouvrir la lumires d'admission de. gauche, ds que le mouvement va continuer. Le piston se trouve donc, ce moment, l'un de ses points morts, c'est-dire fin de course (ct gauche de la figure) la tige du piston, la bielle bm, et la manivelle mo sont donc en ligne droite. A ce moment, le tiroir se trouve au milieu de sa course, donc sa manivelle doit se trouver, suivant oc, 90 de mo; si le tiroir est conduit, comme cela est le plus frquent, par. un excentrique, ce est la ligne qui joint le centre du au centre de l'arbre moteur. Donc disque d'excentrique 1 angle de calage doit tre de 90.

Flo. 152.

Le volant fait passer le point mort, et la vapeur est admise en A. Le piston marche dans le sens de la flche et, en mme temps que le tiroir dcouvre l'admission, le conduit A' communique avec l'chappement. L'ouverture des conduits A,A' augmente progressivement, jusqu' ce que les deux lumires soient ouvertes complte-

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du tiroir arrive -1 DID ment, moment auquel l'excentrique point mort. Il se trouve alors dans la position oc de la figure 152, et le piston se trouve mi-course, la manivelle motrice tant en retard de 90 sur l'excentrique. A partir de ce moment, le tiroir revient sur ses pas suivant la flche f, tandis que le piston continue sa course; les les lumires progressivement patins du tiroir referment de telle faon que, quand le d'admission et d'chappement, piston est ar-iv son-point mort de droite et sa manivelle en oml, le tiroir se retrouve dans sa position moyenne en oe,. et l'excentrique du La coure inverse recommence alors le mouvement piston change de sens, tandis que le tiroir achve sa course. Les mmes phases se reproduisent. Donc l'angle de calage de l'excentrique par rapport la manivelle doit tre de 90. C'est ce que l'on appelle le calage normal..

Fie. 153.

Dans un partil tiroir on peut remarquer que la vapeur agit sans pendant toute la course pleine pression, c'est--dire aucune dtente. Si on porte, sur deux axes de coordonnes les pressions et en abscisses les (fig. 153), en ordonnes volumes, on pourra dessiner la courbe figurative du foncc'est--dire le diagramme. tionnement, Le piston partant de son point mort, le volume dcrit est nul au dpart, et la pression nulle aussi. Le tiroir dmasquant la lumire d'admission, la pression monte rapidement,

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suivant la courbe oa, jusqu' sa valeur normale p. Mais pendant la monte en pression le piston a parcouru le trajet ala. La vitesse du piston va en augmentant, puisque la manivelle s'loigne du point mort. Pour cette raison, l'quilibre de pression ne s'tablit pas facilement, et la pression s'abaisse suivant ab, d'autant de faon que la courbe s'inflchisse plus que l'orifice n'est encore ouvert qu'en partie pendant cette fraction de course. Arriv en b, le piston tend, de plus en plus, jusqu' son point mort de droite, ralentir l'allure; l'quilibre de pression se rtablit, et la pression remonte jusqu'au point c. L'chappement, qui commence se produire alors, cause une chute de pression suivant la courbe cd, pendant laquelle le piston a parcouru le trajet ddl. inverse du prcdent se produit ensuite Un phnomne tandis que ne s'ouvre que progressivement, l'chappement le piston augmente sa vitesse, sans donner le temps la il y vapeur de se mettre en quilibre avec le condenseur; a donc un certain relvement de la pression, suivant la courbe de; puis, le piston ralentissant sa course, tandis que se trouve pleinement ouvert, la pression du l'chappement condenseur s'tablit peu peu derrire le piston. Le cycle se trouve ferm, et la figure oabcdeo forme l diagramme de la machine tiroir normal. Or le diagramme thorique qu'il aurait fallu raliser pour La avoir le travail maximum tait le rectangle oatcdt. par les surfaces comprises perte de travail est reprsente entre le diagramme rel et le diagramme thorique. Si la vitesse du piston venait augmenter, les longueurs aait videmment; de plus, les effets signals dd, augmenteraient les derrire car l'quilibre des pressions s'amplifieraient, moins bien encore et, par faces du piston s'effectuerait davantage. suite, les courbes abc, deo s'accentueraient On aurait alors des diagrammes analogues celui qui est indiqu en pointill sur la figure 153. On voit donc que les pertes iraient en augmentant avec la vitesse du piston. Aussi la vitesse maxima du piston tait-elle limite 1 mtre, dans les machines tiroir normal. On n'emploie plus, d'ailtant leurs, ce dispositif, toutes les machines construites dtente. aujourd'hui

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Si avec Tiroir avance angulaire et recouvrements. un tiroir coquille on veut permettre un, certain degr de dtente, il faut que, pendant un temps dtermin, l'admission de la vapeur soit supprime, c'est--dire que' le patin du tiroir persiste recouvrir la lumire d'admission, malgr le avoir lieu mouvement du tiroir. Ceci ne peut videmment que si le patin est plus grand que l'orifice; car, pendant un certain temps de marche, il pourra glisser sur la lumire sans la dcouvrir. Le tiroir, dans sa position moyenne, aura donc la disposition indique sur la figure 154.

Fro. 154.

ab, a'b' seront les recouvrements extrieurs ou l'admission La cd, c'd', les recouvrements intrieurs ou l'ehappement. manivelle et l'excentrique se trouvant d'un ct dtermin du cylindre ( droite sur la figure 154), on appelle, pour

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fixer les ides, avant-cylindre, la partie situe du ct de ces la partie oppose. Cette distincorganes, et arrire-cylindre, tion permet de fixer d'un mot les positions et le sens de marche du piston. Influence des recouvrements. Pour tudier l'influence des recouvrements, on suppose 1 que ceux de l'admission sont gaux entre eux; 2 que ceux de l'chappement sont aussi gaux; 3 que les bielles du piston et du tiroir sont toujours parallles la tige du piston. L'influence de l'obliquit de la bielle du tiroir est peu prs nulle d'ailleurs, car sa longueur est trs grande par rapport l'excentricil. On suppose donc les bielles infinies, et l'on tudie ensuite les modifications qu'entrane leur obliquit. Ds que le piston est au point mort, l'admission doit tre ouverte, pour qu'il y ait de suite action motrice en sens inverse. Donc le tiroir ne peut pas tre ce moment dans sa position moyenne. Il faut, au contraire, que l'arte a soit arrive en b, c'est--dire que, pendant la dernire partie de la course du piston, le tiroir ait gliss vers l'avant de la quantit ab (fig. 154). on peut, Au lieu d'envisager la position de l'excentrique, de longueur puisque l'on suppose une barre d'excentrique infinie, considrer la position d'un point quelconque du tiroir qui aura videmment les mmes dplacements que le centre du disque d'excentrique. Sur des lignes menes l'aplomb des artes a, d, a', d' des patins, on. trace des cercles ayant pour rayons le rayon .d'excentricit; on peut videmment suivre, sur chacun de ces aux cercles, les positions.de correspondant l'excentrique diffrentes positions de ces artes.. Le mouvement s'effectue dans le sens des flches. Si, pour plus de clart, on reporte vis--vis de chaque cercle la position des orifices, on peut voir de d'excentricit, combien l'orifice est ouvert pour une position donne du centre d'excentricit. La partie suprieure de la figure concerne la communi-

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cation avec la chaudire ou l'admission, et la partie infrieure avec le condenseur ou l'chapconcerne la communication pement. L'admission commenant pour l'arrire, l'arte a doit se se trouvera en 1 sur trouver en 6, et le centre d'excentrique le mouvement continuant, l'orifice le rayon d'excentricit; et s'ouvre jusqu' d'admission se dmasque graduellement soit arriv la fin de sa ce que le centre d'excentrique course, c'est--dire en 2. L'orifice est alors ouvert de la quantit maxima m, qui doit tre gale la largeurcalcule pour l'orifice d'admission. du tiroir A partir de ce moment, la course rtrograde l'occlusion l'orifice se referme graduellement, commence; sera revenu au sera complte quand le centre d'excentrique point 3 du cercle. L'admission est supprime, et la dtente commence. s'est Pendant ce temps, du ct de l'avant, l'chappement l'admission produit; tandis que le recouvrement glissait l'chappement de a en b, le recouvrement parcourait la distance d'c' et s'ouvrait au moment o le centre d'excentrique tait en f, c'est--dire avant que l'admission ne ft s'ouvre graouverte puis de 1' 2 l'orifice d'chappement duellement, et il faut qu'en 2 il soit compltement dcouvert, c'est--dire que le point d' soit arriv en 6', puisque la largeur n de l'orifice a t calcule pour l'chappement. A partir de ce moment, le tiroir commence sa course rtroferm se retrouve compltement grade, et l'chappement est revenu au point 3'; l'chapquand le centre d'excentrique pement ne pouvant plus s'effectuer, la vapeur se comprime derrire le piston. Le tiroir, continuant son mouvement vers l'arrire, le point d arrive en c quand le centre d'excentrique est en 4', et l'chappement commence alors pour l'avant-cyLa dtente lindre avec les mmes phases que prcdemment. a donc lieu pendant le temps que l centre d'excentrique aura mis pour aller du point 3 (fermeture de l'admission) au L'arte a' arrivant point 4' (ouverture de l'chappement). en b', l'admission commence pour l'avant-cylindre quand le centre d'excentrique arrive en 5. La priode de compression de la vapeur aura donc dur pendant le temps que le centre

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aura mis aller du point 3' (fermeture Je d'excentrique de l'admission l'chappement arrire) au point (ouverture arrire). A partir de ce moment, les mmes phases se reproduisent dans le mme ordre. il reste Pour avoir tous les lments du fonctionnement, mouvements du tiroir les positions du piston rapprochendes chaque instant de la course. Si l'admission commence sitt que le piston est son point mort arrire, il faut que l'arle a soit en 6, c'est--dire clue.le centre d'excentrique soit en 1. Or ce moment, la manivelle une position occupe, par rapport au rayon d'excentrique, telle que olt. On voit donc que, pour que l'admission ait lieu au moment voulu, il faut que l'angle de calage a soit celte fois suprieur 90 de la valeur y indique sur la figure 154. Cet angle y s'appelle l'angle d'avance. En ralit, l'angle d'avance est pris suprieur l'angle thorique ncessaire pour que l'admission s'ouvre au moment o le piston est son point mort. De cette faon, quand cette le tiroir a dj dcouvert position du piston est atteinte, l'admission d'une certaine quantit. C'est ce qu'on appelle l'avance ci l'admission, ou admission anticipe. Elle a pour but de mettre la vapeur en contact avec le piston avant la fia de la course pour attnuer le choc et permettre de suite l'action motrice de la vapeur. L'admission une fois effectue, le piston se'mouvant de l'arrire vers l'avant, l'orifice d'admission se dmasque graarrive en 2 et le tiroir le centre d'excentrique duellement l'admission se referme graduellement rtrograde jusqu'en 3, et la dtente commence. Enfin, quand l'excentrique arrive s'ouvre pour l'arrire. -en 4', l'chappement Mais, ce moment, le piston ne doit pas tre encore au bout de sa course; le centre d'excentrique a parcouru l'arc de cercle 14' (cercle de l'orifice du condenseur arrire sur l'pure), et les choses doivent tre rgles pour que cet arc soit plus petit que ISO0. La position de la manivelle motrice tait ok (point correspondant il la position ol de l'excentrique mort arrire). Comme cette manivelle dcrit, dans le mme au moment o temps, le mme angle que l'excentrique, t'chappement s'ouvre, elle n'aura pas encore dcrit 180, et

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le piston ne sera pas encore son point mort. Cette priode faite l'avance s'appelle l'avance d tchapd'chappement pement ou chappement anticip. La valeur du recouvrement intrieur cd rgle videmment la valeur de cette priode. La compression, comme on l'a vu, a lieu pendant que le centre de l'excentrique parcourt l'arc 34'. Si on diminue le recouvrement l'avance l'chappement intrieur, augmente, puisqu'elle se fait plutt, et on diminue d'autant la priode de compression. On peut sur une seule pure se rendre compte des positions relatives du piston et du tiroir et suivre les diffrentes ont ainsi phases de la distribution plusieurs constructions t imagines dans ce mme. but. On trace un pure circulaire de Rech ou Reuleaux. et l'on suppose'que ceiclc gal au rayon d'excentrique ce cercle reprsente aussi celui dcrit par le bouton de manivelle, une chelle videmment diffrente et gale au rapport des deux rayons. La ligne horizontale ' l'axe du (/ig. 155) reprsente sur cylindre, et on marque 'le les diverses positions du piston. Pour une position M de la manivelle sur le cercle, le piston occupe la position corresFra. 155. pondante M', projection du point M sur la ligne XX'. A ce est au del dans le sens du moment, le centre d'excentrique =.x = l'angle mouvement, en un point E tel que l'angle. EO.M de calage, qui, comme on le sait, est suprieur 90. La position correspondante du tiroir sera donc en E'. Si l'on imagine maintenant qu'on fasse tourner le point M auto.urde 0, de manire l'amener en E, laligne TT devient PP', de manire que T'OP' = et. Quelle que soit la position du point M, on retrouvera toujours la mme ligne PP', sur aquelle on pourra marquer les

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positions du piston. La nouvelle projection de M sera la projection de E sur PP', c'est--dire M' la fois la position du Le mme point E reprsentera centre du bouton de manivelle et du centre d'excentrique,' et ses projections sur PP' et sur TT' donneront les positions du piston et du tiroir. correspondantes Ces prliminaires tant tablis, on peut tudier la distribution. la fois la Reprenant le cercle (fig. 155), qui reprsente des centres du bouton de manivelle et d'excentrajectoire trique, l'angle POT est gal l'angle de calage a.

Si l'on se reporte l'pure prcdente {fig. 154),on remarque que les distances marques r et r', comprises entre les verticales passant par les cercles d'excentrique et les bords extrieurs ou intrieurs des orifices, sontprcismentales aux valeurs des rccouvrements extrieurs ou intrieurs. On peut alors superposer ces quatre figures sur t'pure ci-contre {fig. 156) et porter de part et d'autre de laverticale de l'axe 0,

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sur les horizontales H et lI, les valeurs des recouvrements, les uns du ct rserv a l'tude de l'admission de la chaudire, les autres 'du ct de l'chappement au condenseur. On porte, la suite, les largeurs c des orifices, calcules comme on le sait pour l'chappement. L'admission arrire et l'chappement avant, se faisant dans la mme course, se trouveront du mme ct de l'pure de mme pour l'admission avant et l'chappement arrire. Le mouvement ayant lieu dans le sens de la flche, au moment o le tiroir va dcouvrir l'admission vers l'arrire, l'excentrique se trouve en a; mais la manivelle a encore parcourir l'arc aP', avant que le piston soit son point mort arrire, la position du piston est en a. Pendant toute la course a'P' du piston ou aP' du bouton de manivelle, il y aura -donc avance l'admission. L'angle a0d sera l'avance angulaire, tandis que la projection a"a' de aP' est l'avance lincaire du tiroir. Cette'avarice l'admission est toujours trs faible et n'augmente que d'une faon insignifiante le travail divers avantages, tandis qu'elle prsente ainsi rsistant, qu'on va le voir. En P' le piston est au pointmort; de P' en b letiroir s'ouvre maximum, puis se referme peu jusqu'au graduellement peu de en c; ce moment, le piston se trouve en c' et la dtente commence l'arrire-cylindre. Cette dtente va se soit arriv en e et, prolonger jusqu' ce que l'excentrique par suite, le tiroir en e" et le piston en e, moment o s'ouvre l'chappement l'arrire. La manivelle a encore parcourir l'arc eP, et le piston l'espace e'P, avan t que le point mort avant Mit atteint. Cette priode constitue l'avance l'chappement. en r L'chappement commence alors pour l'arrire-cylindre; ci l'admission pour l'avant, absolument se produit*l'avance arrire comme dans la phase prcdente. En g l'chappement est ouvert en grand, et reste dmasqu pendant tout le temps que mettent les manivelles parcourir l'arc gh ce n'est que quand les manivelles seront en k que la fermeture aura lieu; ce moment, le piston sera en k' de l'chappement etle tiroir en e". La vapeur se comprime donc derrire le piston, qui continue sa course vers l'arrire et doit encore parmais la courir la distance k'P' avant d'arrive au pointmort;

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et la puisdtente a commenc en i pour l'avant-cylindre, l'arsance tend diminuer, tandis que la compression augmente la rsistance. Les forces d'inertie rire-cylindre du volant font achever la course du piston. En 1 se produit pour l'avant-cylindre l'ouverture anticipe de l'chappemeut, et on retrouve enfin, en a, l'avance l'admission qui inaugure un cycle nouveau. On voit que l'admission de vapeur motrice dure penlant tout le dplacement angulaire P'6c, ou bien pendant le dplacement linaire P'c' du piston. La dtente est le rapport de puisque l'chappement commence quand le piston est

en e. On remarque que la priode de dtente qui dure pendant tout le parcours des arcs ce ou il, est prcisment gale la priode de compression, qui se produit pendant tout le si les m0uveparcours des mmes arcs, mais seulement ments sont gaux. Dans la course directe du piston on peut donc distinguer trois priodes L'admission proprement dite; La dtente L'chappement anticip. Dans la course trois priodes: rtrograde on peut galement distinguer

L'chappement proprement dit; La compression L'admission anticipe. La dtente et la compression s'accomplissent pendant une mme course; l'admission et l'chappement participent la fois de la course directe et de la course rtrograde. Ces six priodes dpendent exclusivement de la valeur des recouvrements et de la valeur de l'angle de calage. Si l'on supInfluence de la variation des rccouvrements. pose sur l'pure ci-contre (frg. t5i), que l'on augmente l'un des recouvrements extrieurs, du ct arrire par exemple,

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et que r devienne r', l'admission anticipe, qui aurait eu lieu quand le piston tait en d, n'aura plus lieu que quand de l'ad.le piston sera en a\; il y aura donc diminution -mission anticipe. Si la valeur de r est suffisamment augmente, cette avance l'admission peut devenir un retard; car le piston peut avoir commenc sa course rtrograde.

Fia. 157.

L'admission du ct avant ne sera nullement affecte par la modification. p aussi que les manivelles parcourent II faut remarquer l'arc atP'c{ au lieude l'arc P'c. L'admission sera donc ferme plutt que dans le premier cas, et la:dtente augmentera. On pourra de mme constater sur l'pure (ct de l'adextrieur mission avant) qu'une diminution du recouvrement la fois l'effet inverse, c'est--dire produit augmente la mais diminue l'avance l'admission et l'admission, dtente. intrieur Si l'on augmente maintenant un recouvrement du ct condenseur aaant, par exemple, et que ri devienne r'it est l'chappement qui devait s'ouvrir quand l'excentrique le piston en et le piston en l' ne s'ouvrira qu'en quand
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sera en f, il y aura donc diminution de l'avance l'chappement. De plus, quand le piston reviendra vers l'avant, se fermera quand le piston sera enjfj, au lieu l'chappement de se fermer quand il est en d'. Il se fermera donc plus ttr sera augmente. etlacompression Inversement, si l'on diminue la longueur du recouvrement et la l'avance l'chappement on augmente intrieur, proprement dit, et l'on diminue la priode d'chappement compression. On peut donc rsumer l'influence des variations desrecouvrements dans le tableau suivant:

Influence de la variation de l'angle de calage, (fig. 1&8). sur l'pures On sait que l'angle de calage est reprsent par ToP' = a. Si l'on augmente cet angle, la ligne PP' sur laquelle on marque les dplacements du piston devient P<P'< et cette disposition, les recouvrements restant constants,. va videmment modifier la distribution. Du cot arrire, l'avance l'admissron, qui commenait quand il quand le piston tait en a', commence maintenant est en a\ ;elle est donc augmente. L'admission qui avait lieu pendant la course Pc' a lieu pendant la course P(c'j elle est. donc diminue. De mme, la priode de dtente a lieu pendant le parcours c\e\ au lieu de c'c', et a augment.

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Enfin, du ct avant, l'avance l'chappement qui durait pendant le parcours l'P dure pendant le parcours l',P, et augmente par consquent.

ne.

1S8.

La compression se produit maintenant pendant le parcours dtf,, jusqu'au moment o commence l'admission anticipe. Elle est donc augmente. Si on diminue, au contraire, l'angle de calage, les phnomnes inverses se produisent. Le tableau suivant rsume ces influences

Si l'on agit la fois sur les recouvrementset sur le calage, on peut modifier la distribution comme on le veut.

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du recouvrement Ainsi, par exemple, une augmentation extrieur et de l'angle de calage donnera une augmentation .de dtente, tandis que l'avance l'admission, diminueparle premier procd et augmente par le second, pourra rester la mme. intrieur et de De mme, la diminution d'un recouvrement l'angle de calage pourra, tout en maintenant la mme avance l'chappemeut, diminuer la priode de compression. On dsire en faisant pourra raliser, en dfinitive,ladistribution varier ces divers facteurs. Par un moyen quelInfluence de la course du tiroir. conque on peut faire varier la course du tiroir, tout en maintenant constants les recouvrements et l'angle de calage Si

Fio. 159.

on la diminue par exemple, cette modification se traduira sur l'pure par une diminution de la course d'excentrique le rayon du cercle diminuera. On pourra alors constater (fig. 159), en tenant compte de la nouvelle chelle de course de la manivelle, que l'avance l'admission et l'admission ont diminu, tandis que la dtente a augment. La constatation peut se faire de suite en com-

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229

parant les arcs dcrils par les boutons de manivelle ouIl est bien vident, en effet, que l'arc Pc, d'excentrique. pendant lequel l'admission se produit dans le premier cas, est plus grand que l'arc Pic, pendant lequel elle se produit dans le second cas, et ainsi de suite. En ce qui concerne l'chappement, l'avance l'chappement sera diminue; la priode d'chs^pement proprement dite sera galement diminue, et la priode de compression sera augmente. Si l'on compare ces rsultats avec ceux obtenus en tudiant l'influence des recouvrements, on peut constater qu'ils sont les identiques ceux obtenus, en augmentant simultanment recouvrements intrieurs et extrieurs. Donc ou peut, sans toucher aux recouvrements, rien qu'en modifiant le calage de l'excentrique et la course du tiroir, obtenir une distribution dtermine. C'est ce qui est ralis par l'emploi des coulisses, qui seront tudies. ultrieurement. On peut en tout cas conclure que, pour un tiroir donn, la dtente est toujours absolument fixe. Il reste tudier l'influence que peut avoir l'obliquit de la bielle du piston dans la distribution. On ngligera, comme ou le fait presque toujours, celle de la barre d'excentrique. Pour une position OM Influence de l'obliquit de la 6iellc. {fi<j. 160j de la manivelle, la bielle suppose infinie et de

Fio. 160.

longueur 1 serait dans la position MB. Mais, en ralit, son articulation se trouve sur l'axe OX. Donc elle se trouve en B' de telle faon que MB' = 1; la vritable position de la bielle

230

MACHINES

VAPEUR

est donc MB'. Sur l'pure on pourra avoir la position du pis OM, non plus en projetant M sur OX, ton correspondant mais en dcrivant de B' l'arc de cercle MP. On peut se rendre compt des perturbations qu'apporte, dans la distribution, l'obliquit des bielles.

De. lot. Si l'on reprend encore l'pure circulaire,-des points acdef de la (p.g. 161), etc., qui sont les positions remarquables manivelle, on marquera, sur le prolongement de la ligne PP' desdplacements dupiston, les points A,L, K, etc. C, D, E,F,

DETENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

231

qui reprsenteront pour chaque position de la manivelle les .positions de l'articulation. Oh aura de suite en a'4, c\,e\, etc., les nouvelles et relles positions du piston diffrentes des etc., qu'on avait obtenues en supposant les positions a',c', eiles infinies. Pour l'arrire-cylindre, l'admission, qui avait lieu de P c, a lieu pendant Pc/, donc elle est diminue; la dtente te devient c\e\ et augmente; l'avance l'admission diminue, ainsi que l'avance l'chappement. Enfin la compression est augmente et l'chappement diminu. au contraire, l'examen de l'pure Pour l'avant-cylindre, montrera que l'admission augmente (P'i'i au lieu de PY) et que la dtente diminue, que l'avance l'admission augmente enfin que la priode de ainsi que l'avance l'chappement, augmente. compression diminue et que celle d'chappement des bielles Il rsulte de ces remarques que l'obliquit diffrentes pour chaque course ralise deux distributions simple du piston. On peut remdier cet inconvnient en faisant varier les du tiroir. Pour cela, il suffit de relever par la recouvrements construction inverse le point c' en c', sur le cercle; on a ainsi r' au lieu de r pour l'admission le nouveau recouvrement on voit qu'il devient plus faible. Le recouvrement arrire extrieur d'admission avant se trouvera, au contraire, augment. Le recouvrement intrieur arrire d'chappement augmente pour des raisons analogues et devient r\ au lieu avant diminue et de rtt tandis que celui de l'chappement dcouvrir l'orifice. peut mme devenir ngatif, c'est--dire D'autres procds graDiagramme polaire de Zeuner. phiques ont t indiqus pour rendre compte des relations qui existent chaque instant entre le piston et le tiroir aux diffrents points de la course. Voici le trac qu'a imagin M. le professeur Zeuner et qui se recommande par sa prcision, puisqu'il n'y a aucun trac de parallles et qu'on n'y emploie que la rgle et le compas. comme prcdemment Le cercle OM( {fig. 162), reprsentant le cercle dcrit par le bouton de manivelle et le centre et la droite TT' faisant avec M(M', l'angle de d'excentrique, calage a, si l'on trace sur OT, OT' comme diamtres deux.

232

MACHINES

VAPEUR

circonfrences QT, Q'T', on va dmontrer, d'aprs Zeuner, que, pour une position OM quelconque de la manivelle, la oncueur dont le tiroir s'est dplac est reprsente par le

Fin. 162.

segment de droite, OK, compris dans l'un des petits cercles. Ces cercles, d'un rayon gal la moiti du rayon d'excentrique, sont appels les cercles de Zeuner.

Fin. 163.

Soit oE (eg. 163) la position du rayon la position oM de la manivelle; a est et S l'angle d'avance; oE' une deuxime dplacement tant w. L'axe du tiroir, dont est en B, se trouve en B' correspondant

d'excentrique pour l'angle de calage, position, l'angle de la position moyenne la position E' de

DETENTE

DES

MACHINES

A CYUNDKE

UNIQUE

23

et une dislance t de sa position moyenne; l'excentrique, la bielle d'excentrique a pour longueur b, et la distance de l'axe du tiroir l'articulation d'extrmit est Le dplacement t du tiroiroB' oB. La distance-oB' =zoc- eM + AB', c'est--dire, en appelantet en remarqnant que p le rayon d'excentricit

Le radical peut s'crire:

En effet, si l'on lve au carr cette quantit,

on aura:

Si l'on remarquequantit

que p est trs petit par rapport

h, la.

trs petite et, de plus, multiplie par la quafp sera trime puissance d'un cosinus, valeur plus petite que t. Ledeuxime terme est donc absolument ngligeable par rapport aux deux autres, et l'on retrouve pour valeur de ce carr l'expression b2 p2 cos2 (u>-f- 5), qui est celle place sous leradical. On aurait pu, d'ailleurs, dvelopper cette expression ensrie, en remarquant qu'elle est de la formel a) 2 en neles

prnn;mt que le premier terme de cette srie et ngligeant auircs, on trouverait le mme rsultat. En dfinitive, on a:

La valeur de oB sera la moyenne des deux valeursdc et!' correspondant. <u = 0etu> = 1800. Pour cesdeux en effet, l'excentrique occupe deux positions-

"23i

MACHINES

A VAPEUR

symtriques oE, oE,, et, en passant de l'un l'autre, l'axe du tiroir aura parcouru une course complte parti d'une certaine position, il aboutira, par rapport sa situation moyenne, dans une position symtrique. La distance oB de cette situation moyenne l'axe de l'arbre sera donc la demi-somme aux positions oE et des deux valeurs de oB' correspondant oE, de l'excentrique: Pour co = 0, on a:

= Pour CI) 1800, on a:

d'o:

Ds lors ia valeur de t = oB'

oB deviendra:

Si l'on dveloppe la dernire

parenthse,

on a

Or on sait qu'on a

et

Donc l'expression

prcdente

devient:

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

235

Or:

et

Donc on a:

L'angle a est fixe, ainsi que p. La seule variable est w. Si on pose p cos 3 = Q, p sin 3 = P, et jjr sin w sin (u + 2) = 11, qui sera une variable, on aura t = P cos eu + Q sin + R. la courbe des dplacements du Cette quation reprsente tiroir. Elle a la forme d'un huit tant qu'on ne nglige pas R; on peut ngliger ce terme, qui n'intermais, pratiquement, vient alors que comme correction, et l'quation se rduit t = P cos + Q sin <u. Elle reprsente, en coordonnes polaires, deux cercles tan gents au ple. En effet, soient 0 et 0< deux cercles, et P le ple (fig. 163 bis). Les coordonnes du centre 0 sont: PA = OB =a et PB = b; r est le rayon. A l'angle <o correspondra le rayon vecteur PM = t. Or on a

ou bien:

236

MACHINES

VAPECB

et comme: ces'' ai + sin-w= et que 1,

ona:

a? -f-

62 = r3,

t = 2a cosj -f- 26sin w.

Flo. 163 bit.

Si on rapproche cette quation de l'quation (l) prcdente, on voit qu'elles sont toutes deux identiques. Done cette quation (1) reprsente bien deux cercles, et l'on a: 2a = et 26 = Q.

Le dplacement du tiroir t sera donc reprsent par lerayon vecteur PM pour chaque dplacement angulaire w deSi le mouvement s'oprait en sens inverse del'excentrique. celui qu'on a tudi, on aurait trouv t = P cos to Q sin (o, symtriques des prc-

deux -cercles quation reprsentant dents par rapport XX'.

DETENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

237

i.es coordonnes

a et 6 auront pour valeur

le rayon du cercle a pour valeur

d'o

Il est donc gal la moiti du rayon d'excentrique. YPO peut se dterminer facilement. Enfin l'angle ? On a en effet:

d'o

Donc La

l'angle construction se

autre o n'est nonce en

Si l'on l'on pour bien On Zeuner a en

reporte,

d'avance. que l'angle au dbut est donc justifie. la figure effet, 162, on constate QQ' ont On a

que bien donc

XOT l'angle

rayon suivant peut en

S et que les circonfrences du la moiti rayon d'excentrique. du tiroir. OK le dplacement facilement la remarque occupe mettre en place PX' les suivante la position est voit l'extrmit au

trs faisant

cercles

de

Quand la direction -comme

la manivelle du = du Zeuner rayon p = 2r point est

point

mort, et sydu

PR

d'excentrique = PT, on T. Donc

163 bis), PR (fig. le point R est que du diamtre d'excenpar

mtrique cercle de trique

correspondant

le point au point

du centre symtrique mort de la manivelle,

rap-

la perpendiculaire YY' sur l'axe des points morts. port se rendre On peut maintenant du fonctionnement compte de l'rure. du distributeur par l'inspection du point centre Si l'on trace 0 comme 162), (fig. des rayons gaux aux recouvrements intrieurs et extrieurs

avec

238

MACHINES

VAPEUR

les deux cercles OC et OA, ils interceptent sur les cercles deZeuner des segments dont les cordes reprscnteront les que le tiroir devra effectuer pour dcouvrir dplacements les orifices d'admission ou d'chappement. La ligne RR' indique la position de l'excentrique correspondant la position moyenne du tiroir, puisque, pour cette position, le dplacement t est nul. A partir de cette position, si la manivelle tourne dans le sens de la flche, le tiroir devra se dplacer de Ob (longueur du recouvrement intComme le piston rieur) avant de commencer l'chappement. n'arrive son point mort que quand la manivelle est en OM'l, on voit qu' ce moment le tiroir sera dj ouvert de qn, qui est l'avance linaire l'chappement. Quand la manivelle est passe en D, le tiroir s'est dplac de Ocl, c'est--dire de la quantit ncessaire pour dcouvrir l'admission. Au point mort OM'4, le tiroir sera dj dcouvert de mn, qui est l'avance linaire l'admission. L'admission a lieu jusqu' ce que la manivelle soit en E,. moment auquel le tiroir se referme et o la dtente commence. En 0/r, l'chappement se referme et la compression commence; puis on retrouve de nouveau dans l'ordre les On peut donc trs facilephases numres prcdemment. lments d'une ment, l'aide de ce diagramme, dterminerles distribution. Pour les valeurs u = 0 et w = 180, le piston est au point mort, et on voit par l'quation (i) que, dans ce cas, t = P = p sin S, puisqu' ce moment la manivelle motrice est en M (fig. 163). C est la valeur de On sur l'pure reprsente {fig. 162). Enfin le tiroir est dans sa position extrme, quand t esc maximum, c'est--dire quand la manivelle est en E. Dans ce cas to = 90 On peut avoir facilement tiroir; S. vitesse v du

et chaque instantla par

en effet, cette vitesse est reprsente

DETENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

23&

Ordt = P sin o> dt>>+ Q cos o> du>.

Divisant par dO, on a

= la vitesse angulaire suppose On a donc v = AQ cos w et, en remplaant

constante

et gale A.

AP sin w,

P et Q par leurs valeurs v = Ap cos (S + (o),

quation laires.

qui reprsente

deux cercles rayon

en coordonnes l'angle que

pofait

Ces cercles

y, y ont pour

2p

avec XX' le rayon polaire des centres est gal l'angle 90 B, port au-dessus de cette ligne (fig. 163 bis). Pour un dplacement quelconque PM = t du tiroir, la vitesse sera v = PK l'angle w. On voit que cette vitesse, qui est correspondant maxima quand le tiroir est dans sa position moyenne, devient nulle quand il atteint ses positions extrmes. On peut, avec l'pure de Zeuner, tudier facilement les modifications produites par un changement de calage ou une modification des recouvrements. Il suffit de tracer les cercles correspondants. Courbe en Diagramme elliptique de Reech et Fauvean. On peut encore reprsenter uf (fig. 164). les mouvements du tiroir et du piston en portant les dplacements de celui-ci en abscisses et ceux du tiroir en ordonnes. On obtient ainsi une courbe sur laquelle on peut tudier toutes les phases de la distribution. commodment On trace des chelles quelconques deux cercles concenles trajectoires des boutons de manitriques reprsentant

-240

MACHINES

VAPEUR

velle et d'excentrique et ayant, par suite, pour diamtre les courses de ces deux organes. On trace ensuite le diamtre MM' sur lequel on comptera les dplacements du piston. On construit avec.01'.1 l'angle de calage a de l'excentrique. On aura, suivant le rayon Oc, la position de l'excentrique quand la manivelle est en OM.

Si, partir de M, on divise la circonfrence du bouton de manivelle en un certain nombre de parties gales par les points 1, 2, 3, 4, etc., on aura les positions correspondantes du centre d'excentrique en divisant, partir du ,point e, le cercle d'excentrique en un mme nombre de par-

Fio. 1C4.

ties gales, par les points i', 2', 3', 4', etc., de telle sorte que sera en i' quand la manivelle sera en i, etc. l'excentrique Pour avoir les positions du piston surl'axe des abscisses, il suffit, pour tenir compte de l'obliquit de la bielle, de dcrire avec un rayon gal la longueur de celle-ci, un arc de cercl passant par les divers points de divisions i, 2, 3, etc., et ayant son centre sur l'axe des abscisses.

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDItE

UNIQUE

241

Les points extrmes M et 4 restent fixes. Les autres points 2, 6, 3; 5, sont rabattus en a, C, b, qui sont les posi4, 7, tions exactes du piston. On a donc en abscisses les dplacedu tiroir se mesureront ments du piston. Les dplacements sur MM'en prenant les distances de Oaux diverses projections 7'des points de division 1', 2', 3' i', 2', 3', .6', 6', 7'. Ces distances seront portes sur les verticales des points reprsentant les positions du piston. La verticale de 0 donne l'axe du tiroir dans sa position moyenne; on doit donc compter partir de 0, et les porter de part et les dplacements, d'autre de MM'. Ainsi, la position a du piston correspondant la position 1 de la manivelle, correspondra le dplacement 01" du tiroir qu'on portera en al, et ainsi de suite. Lors de la course rtrograde, la position a correspondra la position 7 del manivelle et, par suite, la position 'de l'excentrique et la course 07' = aVII. On fera de mme pour chaque position de la manivelle, et on obtiendra ainsi une courbe dont la forme rappelle celle de l'ellipse. Cette construction est due MM. Reech etFauveau, membres du Corps du Gnie et la courbe est ordinairement connue sous le maritime, nom de courbe en oeuf. Si on se donne les valeurs r et r des recouvrements intrieurs et extrieurs, on pourra fixer les phases de la distribution. C'est ainsi qu'en f commencera l'admission pour le ct arrire, avant que le piston ne soit son point mort en IV. L'avance linaire sera donc m. On pourra retrouver en fK la position de la manivelle ce moment, eton aura, suivant f,Of, l'avance angulaire l'admission. En IV le piston commence sa course rtrograde d'arrire en avant. En T le tiroir est ouvert au maximum; l'admission finira en g, et la dtente commencera, la position du piston tant g{ et celle de la manivelle Og{. En IL se fermera ct avant; ce sera le commencement de la l'chappement compression pour le ct avant. Au point le l'chappement anticip se produit, tandis que le piston a encore parcourir la longueur n. Au point VIII le piston est son point mort avant; mais auparavant l'admission anticipe s'est produite
MACHINES A. TAPEUR16

242

MACHINES A VAPEUR

au point l, et le recouvrement extrieur est dplac dj de l'avance linaire m. Les phases se reproduisent de nouveau. On peut donc trs facilement suivre sur un pareil diagramme les diverses phases de la distribution. On peut obtenir de la courbe autant de points qu'on le voudra; les points de tangence VIII et IV aux verticales s'obtiennent immdiatement en plaant la manivelle aux pointsmorts Met4; l'excentrique se trouve alors aux points e et 4', qui sont d'ailleurs des points de l'pure. Les points de tangence T et T' aux horizontales marquent les extrmits de course du tiroir; il-faut donc qu' ces moments le centre de l'excentrique soit aux points morts. On retrouvera alors facilement les positions correspondantes de la manivelleen la reculant d'un angle gal l'angle de calage, et on en dduira de suite la position du piston sur MM',par suite les points T et T' On peut simplifier la construction de la courbe en effet, on remarquera que si, pour une position de la manivelle 011 ifig. 165), l'excentrique se trouve en OE, MOE tant l'angle

Fra.105.

de calage, le dplacement du tiroir qu'il faudra porter pour avoir un point de la courbe sur la verticaledu point reprsentant la position du piston ce moment est gal Oe.En tenant compte de l'obliquit de la bielle, la position vraie du,piston pour la position M de la manivellesera en P. On portera donc PL = Oe,et le point L sera le point correspondant de la

courbe. Menons alors OE' perpendiculaire OE. L'angle MOE'sera gal a 90; ce sera l'angle d'avance; si on abaisse la perpendiculaire E'e' on remarquera, dana les deux triangles gaux OEe, OEj'e', que EV = Oe, c'est--

DTENTE

DES

MACHINES

A CLI.NDRG

UNIQUE

2i3

dire que LE' est parallle M,M| D'o cette construction soit OM une position de la manivelle on trace l'angle MOK' gal l'angle d'avance, ce qui revient mettre le rayon 90 en retard de sa position relle. huis, d'excentrique partir de M, on divise la circonfrence de manivelle en parties gales par les points 1, 2, 3, 7; on opre de mme mais en partant de E', on a pour le cercle d'excentrique, ainsi 1,2', 3', etc. On cherche alors les positions du piston ces diverses positions de la manivelle correspondant pour le point 4 par exemple, on obtient 4" en tenant compte des l'obliquit de la bielle. De chacun de ces nouveaux points analogues 4', on mne des verticales, tandis qu'on mne des horizontales des positions correspondantes 4' du cercle on obtient ainsi les points IV de la courbe d'excentrique en uf, qu'on peut construire avec prcision. On peut encore trouver rapidement les valeurs des ordonles dplacements du tiroir, en traant de nes reprsentant suite sur l'pure les cercles de Zeuner, qui ont donn les valeurs des dplacements du tiroir. Il existe encore d'autres systmes de reprsentation graphique des positions relatives du piston et du tiroir; mais les trois procds indiqus ci-dessus sont de beaucoup ls plus employs. Influence des phases de la distribution sur le diagramme. Avant de construire un tiroir destin raliser une disil est utile de prciser le rle des tribution dtermine, diverses phases dont on a signal l'existence, savoir: L'admission anticipe; La dtente; L'chappement anticip; La compression. et l'chapAdmission etchappement anticips.-L'admission pement anticips, ou les avances ci l'admission et l'chappement, ont pour but de supprimer les chocs que pourrait produire l'arrive du piston son point mort sous l'influence de la pression motrice et de la vitesse acquise. A cet effet. on cre un travail rsistant sur sa face avant en admettant

244

MACHINES

A VAPEUR

la vapeur contre-sens, et on annule la pression sur sa face arrire, en faisant communiquer cette face avec le condenseur. Les valeurs de ces avances constituent une donne de la machine construire; elles sont bases sur l'exprience. En gnral, les avances l'admission se prennent soit en degrs (ce sont alors les avances angulaires de la manivelle), soit en millimtres (ce sont les avances linaires du tiroir). Leur valeur peut varier de 6 10 pour l'avance angulaire et de 1 4 millimtres pour l'avance linaire. En gnral, l'avance l'admission est d'autant plus importante que la c'est ainsi que vitesse du piston est plus considrable; l'avance linaire du tiroir dans les locomotives atteint 4 millimtres. On conoit, en effet, que, la puissance vive dtruire tant plus leve, il y ait intrt dvelopper cette phase de la distribution. Les avances l'chappement se donnent galement en degrs ou en fractions de course du piston; pour les mmes raisons que celles qui viennent d'tre exposes, ces avances sont d'autant plus considrables que la vitesse du piston est plus grande. D'autre part, elles doivent, toujours pour attnuer les chocs, tre d'autant plus importantes que la pression fin de course est plus grande, c'est--dire que la dtente est moins grande. Elles varient donc en raison inverse de la elles varient de 15 35, 15 cordtente. Angulairement elles respondant aux trs grandes dtentes. Linairement, peuvent osciller entre et rr de la course du piston.

L'admission et l'chappement anticips peuvent se .traduire sur le diagramme. C'est ainsi que sur la fijure 166, l'avance l'admission se traduit par la courbe ga commenant droite de la ligne Aa, c'est--dire avant l'arrive du piston son point mort de gauche, et les choses sont telles tablie en a, quand que la pression motrice est normalement Le rectangle le piston commence sa course rtrograde. hachur concerne l'espace mort. se traduit par la chute cd la L'avance l'chappement on voit que la pression de l'chappement suite de la dtente est en partie tablie la fin de la course du piston. S'il n'y

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

24b

a pas d'avance l'admission ou l'chappement, on a un diagramme analogue celui de la figure 167. La

Fia. 166.

droite ga devient ga', et le piston a dj commenc sa course Si la vitesse du rtrograde quand la pression s'est tablie.

Ma. 167.

piston est grande, la surface gaa peut devenir importante. En ce qui concerne l'chappement, l'avance tant nulle, la dtente se produira jusqu' fin de course, et la pression de ne s'tablira que vers le point e, qui sera l'chappement d'autant plus loign que le piston ira plus vite. Des avances exagres l'admission et l'chappement

246

MACUINES

VAPEUR

donnent le diagramme de la figure 168. On voit que, dans ce cas, on peut avoir des pertes de travail importantes. De le sens de la pression compltement plus, on renverse motrice, et on peut produire prcisment les chocs que l'on voulait viter.

Fia. Io8.

Des retards l'admission et l'chappement aggraveraient les dfauts du diagramme de la figure un et donneraient la forme g'a'(bc'ef, indique en pointill. L'admission et l'chappement s'ouvriraient en g' etc', le piston ayant dj commenc sa course de retour.' Il en rsulterait de grandis chocs et une perte de travail considrable. Dtente. On a vu qu'il n'y avait gure avantage prolonger la dtente au-del du chiffre 9 ou 10'; car, partir de ce chiffre, l'accroissement de travail est de plus en plus ce qui faible, bien'que le parcours s'allonge notablement, outre les frais d'tablissement, les pertes par augmente, etc. De plus, l'augmentation de rayonnement, frottement, dtente entrane l'augmentation d'avance l'chappement et, par suite, une augmentation des condensations intrieures dues au refroidissement prolong des parois. Enfin l'chappement anticip, s'il est trop important fin de course, peut provoquer des chocs et rendre l'allure irrgulire.

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

247

Dans l'tude des pertes on a vu que la Compression. est destine attnuer l'influence de l'espace compression mort; on a dtermin le travail qu'elle absorbe et le poids La compression a, de plus, l'avande vapeur correspondant. tage de ralentir le piston quand il arrive vers son point mort et d'attnuer ainsi les chocs possibles. Quand les contrepressions sont trs faibles, comme dans les machines condensation, la pression p' produite fin de course par la atteiut au plus les trois quarts de la pression compression initiale d'admission p0. En gnral, elle reste gale 0,4 ou 0,5 de pg. on lve cette gresPour les machines sans condensation sion p' et on la fait parfois gale 0,7 et 0,8 de po.

Fio. 160.

Si la compression est exagre, le diagramme affecte la forme indique sur la figure 169. Comme on le voit, la perte de travail peut tre trs considrable et la pression de fin de course peut dpasser la pression d'admission il se produit alors au diagramme une boucle ag. Un tel fonctionnement est donc conomiquement trs mauvais. De plus, au point de vue mcanique, il donne des chocs trs violents; le tiroir, soumis par-dessous une pression suprieure celle de la chaudire, se soulve de son sige et peut mme tre projet dans la bote vapeur. Une compression convenable prsente encore un autre

248

MACHINES

VAPEUR

avantage que celui qui consiste remplir l'espace mort due vapeur comprime; elle ne met en relation avec l'chappement les parois du cylindre que pendant un temps limit le et, par suite, ne permet pas l'quilibre de temprature temps de se produire avec le condenseur. Il y aura donc moins de condensation la prochaine admission. destin produire Construction d'un tiroir recouvrements Les donnes de la question sont: nne dtente fixe. La fraction d'admission et, par suite, le degrs de dtente; L'avance l'admission; L'avance il l'chappement; La compression; Les largeurs des orifices d'admission et d'chappement. Les inconnues sont

Les valeurs des recouvrements extrieurs et intrieurs; L'angle de calage; La course du tiroir. On emploie le trac de l'pure circulaire {fig. 170). Avec le diamtre horizontal AA' (fig. MO)d'un cercle 0 de rayon quelconque, on forme un angle au centre b0A gal l'angle d'avance l'admission , et l'on porte une lonen supposant gueur AM gale la fraction d'admission, la course totale du piston. L'arc bc que AA' reprsente Me au diamtre AA' obtenu en levant la perpendiculaire donne la course de la manivelle; on rend cetarc horizontal, en b'c', et l'on trace la droite P'P faisant avec 6'0 l'angle (i; l'angle de calage est obtenu ainsi en POA. Par suite de l'obliquit de la bielle, quand le piston est en M, la manivelle est en c\, et l'arc d'admission se rduit b'f, ci. l'angle d'avance l'admission diminue lgrement et devient f' = 6'OP. l'admission avant est donn par l'hoLe recouvrement rizontale c',b', prolonge. On obtient le recouvrement arrire en portant sur la

DTESTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

249

ligne PP' la longueur OM3 = OVi,, qui ouvre l'galit des priodes d'admission et en traant une horizontale par le point d, position de la manivelle eu gard l'obliquit de la bielle.

fio. no. Pour avoir le recouvrement l'chappement avant, on trace avec la ligne PP' un angle au centre P'Oe gal l'angle d'avance l'chappement, et par le point e on mne une horizontale. A ce point correspond la position M3 du piston. Le recouvrement l'chappement arrire s'obtient en portant sur P'P une longueur Plia = P'M3, afin d'obtenir une mme avance linaire, et l'on mne une horizontale par le la posipoint g, position de la manivelle correspondant tion Ut du piston. La course du tiroir doit tre telle que la longueur BC dont l'orifice d'admission avant est dcouvert soit gale la hauteur 1 de l'oniice. est Donc le rayon p de l'excentrique P = r +

250

MACHINES

VAPEUR

or r = Ot3'Par suite J = P-r d'o: = p[l+sin(a-)-|i')J; Ob', sin [1800 (a + p')] = p sin (a + ?).

donnent ce rayon une valeur Quelques constructeurs un peu plus grande,afin de tenir compte de l'usure qui peut se produire dans les pices de commande. On peut donc cette fois tracer l'pure en vraie grandeur au une chelle connue et dterminer la valeur vraie du recouvrement r. Si l'angle d'avance p' tait diffrent pour les. deux courses, et cela peut avoir lieu, comme on le verra, il faudra choisir la valeur de p' qui donne le rayon p maximum pour que l'orifice d'admission soit dcouvert au moins dE' la largeur 1. L'pure est' ainsi termine, et on peut procder la construction mme du tiroir.

Fia. 171.

Trac da tiroir.

la glace, on trace la La ligne TT' (fig. 171) reprsentant XX' qui reprsente l'axe du tiroir suppos perpendiculaire plac dans sa position moyenne. Il faut dterminer la distance d existant entre les bordy

DTENTE

DES

MACHINES

A CYUNDKE

UNIQUE

251-

des orifices d'admission et d'chappement, la largeur l2 de ce dernier et la distance k entre les bords des recouvremients intrieurs du tiroir. Le tiroir tant dans sa position moyenne, r et r, sont les recouvrements extrieurs et intrieurs arrire, et r", r, les recouvrements avant; le recouvrement r" donnera, comme onl'a vu,une avance l'admission gale celle de l'admission arrire. Les orifices d'admission auront, comme on l'a vu, les largeurs l, calcules pour l'chappement. On remarquera tout d'abord que les artes a ne devront jamais, pendant la course du tiroir, dpasser les bords intrieurs b' de l'orifice d'chappement, sous peine de faire communiquer l'chappement et la bote vapeur. Or la distance des artes a et a' leur position extrme vers l'axe du tiroir est ncessairement gale la demi-course, ou rayon -d'excentrique p, puisque le tiroir a t suppos dans sa position moyenne. Donc on a les relations: r + h + d > p, r-+l,+d>p. La valeur d = r-f- 10, en.millimtres, satisfera gnrale-

ment l'quation. On prend pour r la valeur du plus grand ,recouvrement. D'un autre ct, quand l'arte c se dplace droite jusqu' -sa position extrme, c'est--dire du rayon p, il faut qu'il reste encore pour l'chappement une largeur libre if; il faut donc .que l'on ait Du ct de l'arte c' on aurait lz + d = ri+P+lt. Cela fait deux quations pour donner la valeur de /2. Il faudra videmment prendre celle qui donne la plus grande va!eur de /2, c'est--dire la deuxime, puisque r, est suprieur r'(.

252

MACHINES

VAPEUR

La valeur k de la distance comprise entre les bords des intrieurs a donc pour expression: recouvrements k = l2 + 2d r, r\.

Le tiroir est ainsi compltement dtermin. Diagramme. L'pure de la distribution tant faite, on peut tracer le diagramme que donnera la machine. II suffit

Flo. 172. pour cela de reporter sur une droite Ox (fig. 172) les longueurs Pi, avance l'admission; PM|, priode d'admission MiMj, dtentc M3P', avance l'chappement; P'ml, chappement; et m,i, compression, le point P tant une distance du point 0 telle que la longueur OP reprsente l'espace mort; puis sur des perpendiculaires levesen chacun des pointsP,M,,M3,iniet P',on porte des longueurs proportionnelles aux pressions de la vapeur, lorsque le piston occupe les positions qu'ils reprsentent. En P et M, la pression est celle de la chaudire partir de MI elle dcrot suivant la loi de Mariotte on la dtermine graphiquement pour une position quelconque du piston, a, l'intersecpar exemple, en joignant Oa et en dterminant

DTENTE

DES

MACIMNKS

A CYLliVUKE

UNIQCK

253

tion de la verticale mene par a avec l'horizon laie mene de Oa avec la verlicale M,/'. On par b, point de rencontre obtient ainsi les points h,, hz et k3, lin' Js courbe, qui permettent de tracer la courbe de dtente En M3, la vapeur passe au condenseur, .a pression tombe en Aj; mais sa dcroissance, quoique rapide, n'est pas instantane, et elle atteint son maximum aprs que le piston a dpass le point mort, aux environs de M3. est ferm, la compression commence; En/i5, l'chappement la pression s'lve suivant la loi de Mariolle, et l'on trace la courbe en faisant le trac inverse de la courbe de dtente; ainsi, par exemple, on obtient le point hG fin de course l'aide de l'horizontale hGd mene par le point d obtenu par de la verticale h:;d avec la ligne Oc prolonge, l'intersection de l'horizontale hsc avec la le point c tant la rencontre verticale Ph. En i commence l'admission, la pression remonte rapidement, et le diagramme est form de la partie de droite ih comprise entre la courbe de compression et l'horizontale hh'. Ce sont toujours des diagrammes de .cette forme qu'on de pression, et simple trouve l'aide des indicateurs si le fonctionnement de la inspection on peut reconnatre machine est bon ou mauvais. chacun une ordonne Ces deux diagrammes donneront moyenne. Pour obtenir le travail par seconde, on fera le produit de la course V, par la moyenne de ces deux ordonnes, et on multipliera ainsi par --r-* N tant le nombre de tours; on aura

m par excentrique En rsum, le tiroir recouvrements lirculaire pourra donner les phases de distribution que l'on dsirera. On remarquera que plus la dtente cependant deviennent considplus les recouvrements augmente, rables comme le rayon d'excentrique et, par suite, la course extrieur (p r -j- l), il avec le recouvrement augmentent s'ensuit que, pour des dtentes un peu tendues, la course

254

A VAriiLR

du tiroir et, par suite, les frottements de ce dernier deviendraient trs considrables. On emploie alors les tiroirs orifices multiples dj dcrits, qui .permettent de diminuer la course; mais, quoi qu'il en soit, l'emploi des tiroirs recouvrements reste limit aux petites dtentes, car les compressions restent trs importantes quand la dtente augmente.

4.

Tinoins

A recouvrements ET PAR COULISSES. ET DTENTE

commands

par

DEUX DE.

EXCENTRIQUES DIARCHE, CRAN

CHANGEMENT VARIABLE.

d'aRRT

Dtente variable.Cran d'arrt. Changement de marche. La distribution par tiroir recouvrements, qui vient d'tretudie, ralise un dtente fixe et une marche continue dans le mme sens. Certains moteurs peuvent s'accommoder de trs simple; mais il en existe un grand ce fonctionnement nombre d'autres pour lesquels il est ncessaire de faire varier la puissance motrice et, par suite, la dtente. C'est. ainsi qu'une locomotive remorquant un convoi a besoin de produire un grand effort en gravissant une rampe, tandisqu'elle peut progresser en palier avec une fraction d'admission faible, en maintenant sa vitesse. Une machine d'atelier doit augmenter l'admission au fur et mesure des besoins et suivant le nombre d'outils embrays. Il en est de mme dont la puissance doit trepour une machine d'puisement la venue d'eau, etc. proportionnelle On pourrait videmment, pour faire varier l'admission, agir sur la valve d'admission de la vapeur; mais c'est l un moyen peu sr et qui ne pourrait produire que de faiblesvariations de puissance. On a vu, au contraire, qu'en faisant varier l'angle de calage et les recouvrements on pouvait facilement modifier la dtente. Les variations de l'angle de calage produisent des pertursi l'angle bation simportantes dans les avances l'admission de calage diminue, celle-ci peut devenir ngative, ce qui

DTENTE

DES

MACIII.NES

A CYLINDRE

UNIQUE

25&

.occasionne des chocs qu'il faut viter. Si donc on ne veut la distribution, les variations de pas modifier profondment dtente produites par les changements de calage seront trs limites. Nanmoins on emploie parfois ce procd. Le changement dans les recouvrements donne, au contraire, des variations importantes de la dtente, tout en influant fort peu sur l'avance l'admission. dans un tiroir construit, constituent Or les recouvrements, videmment une partie fixe et invariable; mais on a vu qu'une variation de la course du tiroir produisait exactement les mmes effets. Il faudra donc employer uu mcanisme permettant de faire varier volont la course du tiroir. de la variation de dtente, certaines caIndpendamment tgories de machines, telles que les locomotives, les machines marines, les machines d'extraction, doivent pouvoirraliser le changement de marche, c'est--dire permettre, un moment donn, de changer le sens de la marche et de fonctionner en sens inverse.-Ces catgories de machines doivent pouvoir, du dans un sens ou dans l'autre; repos, partir indiffremment de plus, elles doivent, tant en marche, pouvoir s'arrter et repartir sans interruption en sens inverse. Enfin il faut pouvoir mettre la distribution au cran d'arrt. de la Cette manuvre consiste supprimer l'introduction la machine de continuer vapeur, tout en permettant tourner jusqu' extinction de la puisszi.ee vive accumule qu'il s'agisse de machines par la masse en mouvement, La fermeture de la valve ralifixes ou de locomotives. mais elle est gnralement serait ce desideratum; peu tanche et on prfre possder dans l'appareil de distribution le moyen de supprimer l'admission. il suffira de des recouvrements, Le tiroir possdant rduire suffisamment la course pour que les recouvrements de ne puissent jamais dcouvrir la lumire d'admission; la vapeur ne pourra pntrer dans le cette manire, cylindre, et le rsultat cherch sera obtenu. Le tiroir normal aans recouvrement devrait, au contraire, tre maintenu dans une immobilit complte pour que l'admission soit supprime. On voit donc que le cran d'arrt peut tre obtenu

256

MACHINES

VAPEUR

comme la variation de dtente par une diminution suffisante de la course du tiroir. En rsum, ce qu'il faut raliser maintenant consiste: 1 En un appareil permettant de faire varier la course db tiroir, de manire obtenir la variation de dtente et le cran d'arrt 2 En un dispositif permettant de changer de marche, soil en partant du repos, soit en pleine marche. On se rendra compte d'abord si le tiroir recouvrements, m par excentrique circulaire tel qu'il vient d'tre tudi, peut satisfaire au claangement de marchc. Marche contre-vapeur. On examinera de nouveau l'pure circulaire (fig. 1S6, p. 222) et on vrifiera si, avec l'angle de calage a d'avance sur la manivelle, la marche en sens oppos pourra se produire. En a, le tiroir va se refermer du ct admission arrire, et le piston va d'arrire en avant. La pression est motrice puisque, du ct de l'avant, l'chappement est aussi ouvert. De a en l une dtente du ct arrire s'est produite, ferme; par suite, eten/l'chappementavants une compression commence qui cre une rsistance, d'autant plus que, la dtente continuant se produire du ct arrire, arrire la puissance motrice diminue. En k, l'chappement se produit, tandis que la compression continue; la pression motrice est annule, et la machine ne peut thoriquement fonctionner. Si, il. partir de ce moment, la marche dans le mme sens persiste, il se produit ce qu'on appelle la marche ci contre-vapeur. En i l'admission avant s'ouvre, bien que le piston marche toujours d'arrire vers l'avant, donc la vapeur qui devrait refouler le piston se trouve repousse par lui dans la chaudire, et la machine se transforme en pompe de compression de la vapeur; l'nergie dpense augmente la pression dans la chaudire. tant rest Du ct arrire, au contraire, l'chappement ouvert, le piston aspire de l'air. En P le piston commence sa marche rtrograde, et un lger effort moteur de la vapeur d'admission se produit pendant l'arc Pf; en f l'admission ferme, et une dtente de la faible quantit de vapeur admise s'effectue. L'chappement arrire tant rest ouvert, le piston

DETENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

257

refoule l'air depuis son point mort jusqu'au point c, moment arrire. De e en d l'air qui de fermeture de l'chappement avant s'ouvre et le reste se comprime; en d l'chappement tandis qu'en c, piston aspire de nouveau au condenseur, l'admission arrire s'ouvrant, le piston refoule dans la chaudire l'air comprim et la vapeur affluente. Avec la course les mmes phases. rtrograde recommencent ne peut donc changer de marche avec Une machine plac ainsi; car la rsistance cre par la l'excentrique vapeur refoule ne tarderait pas arrter la machine; mais ce anormal est cependant utilis dais certaines fonctionnement circonstances. Il faut d'abord remarquer que si, par un moyen quelconque, on renverse brusquement le sens de la distribution, tout en forant la machine continuer son mouvement dans le sens primitif, on obtiendra absolument le mme rsultat qu'en la forant changer de marche, tout en conon obtiendra donc galeservant le sens de la distribution; ment la marche contre-vapeur. Cette marche contre-vapeur est employe dans les locomotives. On conoit que, si l'on renverse brusquement le sens le train ne pourra cependant s'arrter de la distribution, les roues motrices de la locomotive contiimmdiatement; nueront donc tourner dans le mme sens, et, par suite, la marche contre-vapeur aura lieu. On crera donc une rsistance considrable au mouvement en combattant la puissance motrice de la vapeur; on pourra ainsi annuler les effets de et celle l'inertie, en combinant l'action de la contre-vapeur des freins. Dans la descente d'une pente rapide on peut, en annuler ainsi chaque instant marchant contre-vapeur, l'acclration due la pesanteur. Ce mme rsultat ne serait atteint avec les freins qu'au prix d'une usure des bandages que l'on doit viter. On dit alors que le mcanicien renverse la vapeur ou bat contre-vapeur. La marche contre-vapeur peut videmment se produire avec une machine fixe. Dans ce cas ce sont les forces d'inertie des pices en mouvement qui forcent la machine continuer le mouvement dans le sens primitif, malgr le renversement de la distribution. il faut, au moment de battre Dans les locomotives
MACHINES A VAPELR. Il

2!>8

MACI11NIS A VAPEUR

rduire l'admission de faon ne pas crer contre-vapeur, de rsistance trop grande. Il est remarquer que l'aspiration a lieu par l'chappement qui, dans les locomotives, se fait par la chemine pour de gaz brls et activer le tirage. Il y aura donc introduction d'air chaud dans le cylindre, ce qui peut amener la destrucet des lubrifiants, et provoquer tion des presse-toupes et les rayures des parois. De plus, ces gaz l'encrassement aspirs sont comprims et refouls dans la chaudire o ils entravent le jeu du giffard. pour viter ces inconvnients, au moment de battre on envoie la sortie du tuyau d'chappement, contre-vapeur, par un tube appel tube d'inversion, un certain volume de de manire aspirer celle-ci la vapeur de la chaudire, place des gaz brls. Cette vapeur, aspire et comprime dans la chaudire, s'y liqufie purement et simplement. On envoie mme, la place de la vapeur de l'eau liquide ou un mlange Cette d'eau et de vapeur, afin de diminuer la temprature. eau se volatilise son arrive dans le cylindre sous l'influence de la diminution de .pression produite par l'aspiration et rafrachit, par suite, les surfaces. Ce perfectionnement simple et ingnieux est d Le Chdlelier, inspecteur gnral des Mines. La marche conire-vapeur dans les machines fixes ou dans les locomotives roulant en palier, par exemple, provoquera, quoi qu'il en soit, l'arrt de la machine au bout d'un certain temps; comme ce moment la distribution renverse sera toute dispose pour la marche en arrire, la machine repartira en sens inverse, et le changement de marche sera obtenu. On va voir comment on le ralise. Changement de marche deux excentriques par becs-decane. En supposant que l'excentrique de rayon OE (rg. 173), au lieu d'tre cal d'un angle d'avance sur la manivelle, dans le sens du mouvement primitif, c'est--dire de la flche F, soit au contraire cal en arrire du mme angle a, on refait l'pure circulaire, mais pour la marche arrire, c'est--dire dans le sens de la flche Fi (fig. 174). Il faut chercher la nouvelle position de la ligne PP sur

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

259

[iquelle on compte les dplacements du piston; on fera cette fois concider le point M avec le point E' au lieu du point E, en oprant une rotation, dans le sens du mouvement arrire Ft. Dans ces conditions, la ligne PP de l'pure deviendra PiPi symtrique de PP par rapport la ligne TT'. A chaque position M de la manivelle et du centre d'excentrique correspondra un dplacement du tiroir compt surTT et un dplacement compt sur P|P<.

FIa. 173.

Fio. 174.

On peut alors vrifier facilement que la nouvelle position satisfait la marche arrire. de l'excentrique L'avance l'admission aura lieu pendant le parcours de l'arc aPi l'admission arrire complte de a en c; la dtente de c en e; la fermeture anticipe de l'chappement avant en d; la compression l'avant de d en f; l'avance l'admission avant de f en Pl, et ainsi de suite. En rsum, si l'on veut raliser la marche avant et la marche le tiroir successivement par arrire, il faudra commander un excentrique cal en avant de l'angle a par rapport la de marche avant et par un manivelle, qui sera l'excentrique excentrique cal en arrire du mme angle qui sera l'excentrique de marclve arrire. En dfinitive, le rayon d'excentrique devra toujours se trouver en avant d'un aule a dans le sens du mouvement.

260

MACHINES

A VAPEUR

La manivelle le prolongement occupera toujours (fig. 175) de la bissectrice OM' de l'angle EOE' = 360 form par les deux rayons d'excentrique.

OM 2a

rio. 175.

la S'il s'agissait d'un tiroir normal sans recouvrement, de 900 en sens oppos pour le* calage serait videmment et les deux rayons d'excentricit deuxime excentrique, seraient en prolongement.

r. 176. La manoeuvre est ralise par l'appareil reprsent dans les figures 176 et 177. E, E' sont les deux de excentriques marche avant et de marche arrire. Ils peuvent tre relis la tige T-du tiroir au moyen de becs-de-cane A ou B qui

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

261

viennent enfourcher tour tour la petite traverse t de la tige sont relis au du tiroir. Pour cela, les deux becs-de-cane moyen de bielles C et C' un levier coud oscillant autour de l'axe fixe P et command par la tige K que manoeuvre le

Fio. 177.

mcanicien. Ce dernier peut donc volont amener en prise l'un ou l'autre des becs-de-cane avec la tige du tiroir; celuici est donc, suivant le besoin, command par l'un ou l'autre Les deux becs sont extrmement des deux excentriques. de tige du tiroir ne vass, de faon ce que l'extrmit puisse chapper la prise, malgr le mouvement. Le changement de marche est donc ralis, mais on ne peut avec cet appareil ni rester au cran d'arrt, ni varier la dtente. Ces deux dernires conditions ont t ralises de la faon la plus heureuse par l'emploi des coulisses. L'appareil bec-de-cane, aujourd'hui compltement abandonn, a servi de transition. Changement de marche, cran d'arrt et dtente variable par coulisses. Stephenson eut l'ide de runir les becs-decane entre eux par une, liaison rigide, de faon constituer une sorte de cadre courbe appel coulisse, dans lequel est emprisonn le bouton de la tige du tiroir Uig. 178) qui prend le nom de coulisseau. La coulisse est, comme les fourches prcdentes, releve ou abaisse l'aide d'une bielle pen-

262

maciuxes'a

VAPEUR

dante actionne par un levier coud CTL que manoeuvre le mcanicien. Il est bien vident que, suivant que le bouton du tiroir se trouvera la partie suprieure ou infrieure

Flo. 178. de la coulisse, c'est--dire que celle-ci sera abaisse ou releve, ce sera l'un ou l'autre des deux excentriques qui son mouvement au tiroir, absolument comme communiquera dans l'appareil prcdent. Le changement de marche est donc obtenu l'aide de la coulisse. Si l'on suppose maintenant qu'on ne relve la coulisse qu' moiti, le bouton du tiroir va se trouver au milieu de la coulisse. Quel est le mouvement qui va se produire?

Fio. 179.

S'il s'agit d'un tiroir normal sans recouvrements, les excentriques de marche avant et de marche arrire sont cals 90 en avant et en arrire de la manivelle. Pour une position OM de la manivelle (fig. ii9), les centres d'excentricit seront situs en E et E' aux extrmits d'un mme diamtre. Le coulisseau C, plac au milieu de la coulisse AB, subit de la part de ces excentriques des actions gales et opposes;

DTENTE

DES

MACHINS

CYLINDRE

UNIQUE

263

par suite, il reste fixe, et la tige du tiroir qui est solidaire du coulisseau est immobile, et le tiroir aussi. Cette position du coulisseau s'appelle le point mort, et le cran d'arrt se trouve ralis. Si le tiroir est recouvrements et, par suite, si l'angle de calage est plus grand que 000, ce qui est le cas gnral, les centres d'excentriques E et E' ne sont plus aux extrmits d'un mme diamtre la somme algbrique des projections de leurs vitesses ne sera donc pas nulle, comme elle l'tait et le coulisseau ne restera pas immobile. Il prcdemment, n'en est pas moins vrai que ses dplacements seront trs faibles et, en tous les cas, insuffisants pour permettre au tiroir de dcouvrir les lumires, de sorte que le cran d'arrt sera obtenu. C'est ce qu'on appelle la marche au pratiquement poirtt mort. Si le coulisseau occupe des positions diverses entre le point mort et les extrmits de la coulisse, le tiroir passera de la quasi-immobilit la marche avant ou arrire sous la direction exclusive de l'un ou l'autre des excentriques. Dans l'intervalle de ces deux positions extrmes, soit du ct de l'excentrique avant, soit du ct de l'excentriq.ue arrire, le dplacement du coulisseau variera suivant sa position dans la coulisse la course du tiroir pourra donc tre augmente ou diminue volont dans l'un ou l'autre des deux sens de marche. On sait que cette variation de course produit la variation de dtente. On peut donc raliser avec la coulisse les diffrentes conditions de marche. de la variation de course, le dplacement Indpendamment du coulisseau dans la coulisse quivaut un changement de calage. En effet, si l'on suppose le coulisseau C (fig. InO) l'extrmit de la coulisse, le tiroir se trouve command par comme s'il n'y avait pas de E, absolument l'excentrique coulisse. L'angle de calage est a pour la marche normale en avant par exemple. La course du tiroir sera gale celle de Si l'on suppose maintenant la coulisse demi l'excentrique. releve et le coulisseau C, plac, par suite, en son milieu, c'est--dire au cran d'arrt, la position extrme de droite de la coulisse sera AB, etcelle de gauche A,B|, correspondant la position E,OE,' des excentriques dont les barres A|E|B,E/

2G*

MACHINES

VAl'LX'R

se seront croiss par suite de la rotation. La course au point mort sera donc C^C'i, et la distribution se sera effectue absolument comme si le tiroir avait t conduit par un excen-

Fio. 180.

trique

fictif de rayon gal

et cal 1800 de la manivelle.

est en Oe, quand la manivelle est Son rayon d'excentricit en 011. Entre ces deux positions extrmes, le tiroir pourra tre considr comme command, pour les diverses situations du coulisseau, par un excentrique angle de calage croissant et course dcroissante. Les coulisses sont de plusieurs sortes; on les divise en les coulisses bielles ouvertes ou barres deux catgories ouvertes, et les coulisses biclles croises.

Flo. (SI.

Bielles ouvertes.

Les bielles des deux systmes pouvant tre alternativement ouvertes ou croises suivant les mouvements des excentriques, on dfinira par coulisses bielles ouvertes celles pour lesquelles les bielles seront ouvertes, c'est--dire sensiblement rapallles, quand l'angle EOE'(rig. 181), gal 360 2a,

UETE.NTE

DES

MACHINES

CLLNDKE

UNIQUE

2G5

sera tourn vers 411eforment les deux rayons d'excentriques la coulisse les coulisses seront bielles croises quand, pour la mmes position rle l'angle des rayons d'excentriques, les bielles se couperont en projection. C'est ainsi que, dans la

Fia. 182.

Bielles croises.

figure 181, les coulisses sont bielles ouvertes et qu'elles sont biellcs croises dans la figure 182, bien, que ces dnominations ne se rapportent pas toujours l'aspect de la figure. Si l'on suppose le coulisseau Coulisses bielles ouvertes. phe nu point mort, OR, OE' et OE,, OE', (fig. 183) tant les

F".i83.

positions symtriques extrmes des rayons d'excentriques, les positions extrmes de la coulisse seront AB, A,B1, et la course du tiroir sera TTt. Orona: TT, = OT OT,. L) 'autre part OT = Or + FT et OT, = F,T, OF,. des

Si l'on dsigne OF, qui est connue,

par a, la longueur

266

MACHINES

VAPEUR

bielles par et par y et y' les angles l'axe MM', on aura OT = a + Zcos-f y or = l cos y' a d'o TT, = or

de ces bielles avec

OT, = 2a + l (cos y

cos yl.

Comme y est plus grand que y, cos y est plus petit que cos y. Donc cos y cos y est toujours positif, et l'on a toujours TT, > 2a. D'un autre ct la course maxima, qui s'obtient quand le coulisseau est l'une d-es extrmits A ou B de la coulisse, a pour valeur 2p, o tant le rayon d'excentricit. Les variations de courses seront donc comprises entre 2p et 2a. Elles seront donc trs limites. Coulisses bielles croises. On prouverait de la mme manire que, dans le cas des bielles croises, la valeur de (cos y- cos y') est toujours ngative et que, par suite, au point mort la course est toujours plus petite que 2a. Les variations de courses seront donc plus tendues que dans le premier cas. de Stephenson. La coulisse de Stephenson, reprsente figure 178, a la forme d'un arc de cercle dont la concavit est tourne vers les excentriques moteurs. Le centre de cet arc est sur l'axe de l'arbre moteur son rayon de courbure est gal la longueur des barres d'excentrique mesure jusqu' l'axe de la coulisse, afin que le centre d'oscillations soit invariable, quelle que soitla position de la coulisse. Celle-ci est supporte par une bielle B suspendue l'extrmit d'un levier coud C muni d'un contrepoids P qui quilibre le systme. C'est ce levier coud que manoeuvre le mcanicien au moyen de la barre T relie au levier de commande L oscillant autour du point M. Les positions de ce levier qui correspondent aux dtentes diverses sont assures sur le secteur gradu et crnel S au moyen d'une sorte de clavette pntrant dans le cran voulu du secteur et que le mcanicien relve quand il doit dplacer le levier. Coulisse

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

267

Sur ce secteur crnel (fig. 178), la division zro est place au milieu de l'arc et correspond au point mort, tandis aux positions extrmes correspondent que les points extrmes du coulisseau dans la coulisse; les deux intervalles entre le zro et les crans d'extrmit sont diviss en un certain nombre de parties gales. Rien n'est donc plus simple que de trouver les positions du coulisseau correspondant chaque position du levier. Ce qu'il faut connatre, c'est la modification apporte ladistribution par une variation de position de ce coulisseau. Soient cc' une position de la coulisse correspondant aux positions E, E' des centres OT tant la direction de la tige du tiroir, on d'excentrique anpellera s la distance TK, le point K tant le milieu de la

Fia. 184.

coulisse. Cette quantit s sera considre comme positive ou ngative, suivant que le point K sera au-dessus ou audessous du point T. L'angle d'avance est 8; OE, reprsente la position de l'excentrique quand la manivelle est au point mort M. Si l'on appelle enfin 2c la longueur de la coulisse, on dmontre, comme par l'pure de Zeuner, qu'on a pour expression de la quantit t dont s'est dplac le tiroir, pour

268

MACHINES

VAPEUR

une variation angulaire

Mde l'excentrique

quation

qui devient de la forme 1 = P cosw + Q sin u + R,

en posant

Cette forme de l'quation est identique celle trouve en tudiant l'pure de Zeuner (p. 235). Le terme R pouvant tre nglig, on retrouve les cercles de Zeuner, qui ont alors pour quation gnrale t = P cos ( ;fc Q sin w. Le signe s'applique au cas des bielles signe + celui des bielles ouvertes. Les coordonnes du centre sont croises, le

valeurs qui sont fonction de s, c'est--dire de la position de la coulisse. Si on limine s entre ces deux quations, de faon avoir une relation entre a et b, c'est--dire l'quation de la courbe des centres, on trouve une parabole dont la concavit est tourne vers le centre 0 {fig. 18a), pour une coulisse barres ouvertes. Dans ce dernier cas, son quation, si on la

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

269

IV.I8">.

riu. ISC.

270
rapporte

MACHINES YAPEUIT A
son axe et il la tangente au sommet, est

son paramtre

cos . donc 2 Son sommet est situ une distance est

de 0 gale

S'il s'agit, au contraire, de barres croises (fg. 186), c'est la convexit de la courbe qui est tourne vers le point 0, et la distance de ce point au sommet devient

Pour chaque valeur diffrente de s, on aura donc une paire de cercles diffrents. Pour la valeur de s maxima, le tiroir sera command par l'excentrique comme s'il n'y avait pas de coulisse. On aurale cercle y, dediamtre gal au rayon 3 tant l'angle d'avance, et a celui de calage. d'excentrique, Puis, mesure que la coulisse se relvera etque le coulisseau se rapprochera du point mort, l'angle d'avance augmentera de 5 jusqu' 90;, ce moment, l'angle de calage sera de 1800, et l'on aura le cercle y2.

Si l'on a les cercles Oi, Oedes recouvrements intrieurs et extrieurs comme dansl'puredeZeuner, on pourra constater que dans l'pure ci-dessus (ftg. 185), faite pour des barres ouvertes, l'admission va en diminuant quand le coulisseau se rapproche du point mort et que, par suite, la dtente augmente. En effet, l'angle 101', pendant lequel s'effectue l'admission et qui correspond au cercle y>est plus grand que l'angle 202' correspondant au cercle f2 mais en mme temps l'avance angulaire l'admission qui tait 1,P augmente et devient 2,P. L'avance linaire du tiroir augmente videmment aussi; elle estcompte surOP et aura successivement les valeurs /t,/r,i2 de l'pure tandis que le coulisseau s'approchera du point

DTESTE

SES

XAC2IISES

A CYLINDRE

UNIQUE

271

mort. S'il s'agit, au contraire, de barres croises (fg. 186), les avances angulaires l'admission augmentent bien encore mais les avec les dtentes, quoique moins rapidement; avances linaires k, k,, ft2 diminuent. est un assez Cette variation des avances l'admission des coulisses de Stephenson bielles, grave inconvnient ouvertes. On a cherch rendre ces avances constantes pour toutes !es dtentes, et l'on y est parvenu en donnant des angles de mais alors on rend calage diffrents aux deux excentriques; la marche arrire d'autant plus mauvaise qu'on amliore plus la marche avant. Quand s devient ngatif, c'est--dire que le coulisseau se trouve dans la partie infrieure de la coulisse, l'angle d'avance doit tre port gauche de la verticale yy' (fig. 184-) les cercles de Zeuner se trouvent alors symtriquement placs par rapport cette verticale pour les positions symtriques du coulisseau. On peut tracer graphiquement les cercles Trac graphique. de Zeuner pour les diffrentes positions du coulisseau. Zeuner dmontre, en effet, que, pour avoir la position des centres tels que y( (fig. 18G) correspondant aux N divisions du secteur crnel, il suffit de diviser en N parties gales l'cart -^a compris entre le cercle de position extrme et le cercle de point mort. Or on a dtermin les lments de la distribution, recouvrement, angle de calage et course pour les pleines marches avant et arrire. On connat donc le rayon du cercle y; il est gal la moiti de celui d'excentrique, puisqu'il s'agit du cercle de Zeuner relatif la position du coulisseau l'extrmit de la coulisse. On connat aussi ce cercle en position, puisqu'on a S l'angle d'avance. Le rayon du cercle 12 qui correspond au point mort peut se trouver graphiquement en traant les diverses positions de la coulisse par une rotation des centres d'excentriques (fig. 187). Pour cela, on trace le rayon d'excentrique, on se donne la longueur 6 de la bielle qui dpend des positions respectives des organes de la machine, et la longueur 2c de la coulisse

272

MACHINES

A VAPEUR

gale quatre fois la, course du qui se prend ordinairement tiroir. La coulisse a la forme d'un.arc de cercle ayant pour ainsi qu'on rayon la longueur EC des barres d'excentrique, l'a vu elle est suspendue, par sa partie infrieure, par d'une bielle MC articule en M au exemple, l'extrmit levier coud dcrit plus haut. L'extrmit infrieure de la coulisse dcrit donc autour de M l'arc H.

Fin. 187.

Soit EOE' une position quelconque des excentriques EOE' gale l'angle de calagea. L'extrmit infrieure de la coulisse sera en C' sur l'arc H, condition que E'C"=b. On doit de mme avoir EC = b et CC' = 2c. On a donc en CC' la position de la coulisse. En faisant de mme pour toutes les on constatera que la partie suppositions d'excentrique, rieure de la coulisse dcrit une courbe en forme de huit. Il faut remarquer que dans cette pure on suppose'la coulisse et' le coulisseau suspendue toujours la mme hauteur mobile, tandis que c'est le contraire qui a lieu. On remarque aussi que la position du coulisseau n'est pas invariable par rapport la coulisse, pour une position donne; mais les variations produites par ces causes dans le mouvement du tiroir sont ngligeables. Pour les positions symtriques E,OE' E20E'o, des rayons on aura les positions C,C' C2G'2 de la coud'excentrique, lisse si le coulisseau est au point mort, la course dcrite

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

273

sera n; le rayon d'excentrique

correspondant

sera|:

et cette

valeur sera aussi celle du diamtre du cercle de Zeuner y2. On aura donc (fig. 186)le sommet y2 de la parabole des centres qu'on pourra tracer, puisqu'on en connat un autre point y. Ayant cette parabole, on divisera 172 en autant de divisions qu'il y en a surle secteur crnel, et l'on' aura pour chacune des positions du levier le cercle de Zeuner, qui permettra d'tudier les variations dans la distribution. On a vu comment on lisait de semblables pures. Le point d'attache de Bielle de suspeusion de la coulisse. la coulisse dcrit un arc de cercle autour du point d'articulation Mde la bielle de suspension. Il faut, autant quo possible, que les cordes des arcs de cercles dcrits soient parallles la tige du tiroir, afin que les oscillalious soient peu importantes. On dmontre que, pour raliser cette condition, il

Fia. 188.

faut que la longueur de la branche cD (fig. 188) du levier coud qui supporte la bielle de suspension, soit gale celle et que le centre d'articulation de des barres d'excentriques, celeviersoit aune distance verticale de l'axe ox d'une quantit gale la longueur 6' de la bielle de suspension. Cela est vrai, que la coulisse soit ou non suspendue par son milieu. Dans la plupart des cas, la longueur de la branche cD du levier coud est bien infrieure b. Le mouvement du tiroir est alors irrgulier. Il faut, en tous les cas, donner b', longueur de la barre de suspension, la plus grande valeur possible. En rsum, la coulisse de Stephenson constitue un moyen
BACUlXrS A VAPCL'B. la

-27i

MACHINES A VAPEUR

commode de distribution, bien qu'elle. fourr.isse des avances variables. Elle permet d'avoir des barres d'excentrique la fait employer longues, et sa simplicit de fonctionnement de prfrence pour les locomotives. On remarquera que le dplacement de coulisse destin produire une augmentation de dtente provoque en mme temps une diminution graduelle de la section des orifices d'admission. Il y a donc laminage de la vapeur. On a alors intrt augmenter la' largeur des orifices pour que ce dfaut se fasse moins sentir. Coulisse de Gooch, ou renverse (fig. 189). Cette coulisse des avances constantes .permet de conserver malgr les variations de dtente. La convexit est cette fois tourne vers l'arbre, et le rayon moyen de la coulisse est gal la longueur de la bielle CA la coulisse ne peut se relever

Fia. 189.

Coulisse de Goooh.

ni se descendre. Elle est articule en son point mort une bielle B oscillant autour d'un axe fixe. C'est la bielle CA qui commande la tige du tiroir, qui peut tre releve ou abaisse au moyen d'un systme de leviers par le mcanid'une cien. La commande du tiroir se fait par l'intermdiaire petite bielle secondaire M, articule la lige du tiroir. Le point A oscille autour du point fixe K. Le rayon de la coulisse tant gal la bielle CA et le coulisseau dcrivant l'arc de la coulisse, la position du tiroirs ne

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

275

variera pas,- quelle que soit la position du coulisseau. Au moment du passage de la manivelle au point mort, la coulisse a sa corde situe verticalement; un dplacement quelconque de la bielle CA.de relevage du coulisseau ne dplace en aucune faon le point A ni le tiroir Comme ce moment c'est l'avance l'admission qui serait affecte, on en conclut qu'elle reste constante.

Fio. 190.

Le lieu des centres des cercles de Zeuner devient, dans ce cas, une ligi.e droite Tr2 (fig. 190) perpendiculaire OX, que l'on peut tracer facilement. Tous les cercles de Zeuner aux diverses dtentes se coupent non seulecorrespondant ment l'origine, mais aussi au point k, dterminant l'avance linaire constante l'admission. Si on trace le cercle Of de recouvrement extrieur, cette avance linaire sera fk. On pourra de suite obtenir graphiquement le rayon Oy2, connaissant le point y centre du cercle de Zeuner correspon. dant la marche admission maxima.

2-d

MACHINES

VAPEUR

La coulisse de Gooch a l'inconvnient d'allonger considrablement la longueur comprise entre l'arbre moteur et le des bielles, ce qui tiroir, ou bien exige le raccourcissement devient grave pour modifie la distribution. Cet inconvnient les locomotives; aussi prfre-t-on dans ce cas la coulisse Stephenson. On choisit alors des coulisses de longueur faible on influe aussi, comme et de longues barres d'excentriques on l'a vu, sur les angles de calage. Les tiges de suspension de la coulisse et de la bielle avoir la plus grande londoivent, comme prcdemment, gueur possible. Les coulisses ccurbes Coulisse d'Allan et Trick (fig. 191). ne pouvant tre excutes facilement, Allan en Angleterre, la couet Trick en Allemagne, imaginrent simultanment lisse droite, qui peut s'excuter facilement la macliine raboter.

Fio. 101.

Coulisse d'Allon et Trick.

La lige CA de relevage du coulisseau ainsi que la coulisse peuvent tre manoeuvres simultanment an moyen d'un balancier ZZ' pouvant osciller autour d'un axe sous l'influence du levier de manoeuvre command par le mcanicien. La coulisse d'Allan et Trick participe donc la fois des coulisses de Stephenson et de Gooch. Si on appelle a (fig. i9'2) la longueur du levier ZP auquel est suspendue la coulisse, et a' la longueur du levier Z'i' de

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

271

manuvre

de la ligne, on dmontre

que l'on doit avoir:

et 1 celle de 6 tant la longueur des barres d'excentrique, la bielle qui runit la coulisse la tige du tiroir.

Fio. 192.

Ce rapport varie entre 2,30 et 2,80. La coulisse peut se faire bielles ouvertes ou croises; on peut tudier la distribution pour les diffrentes parties du coulisseau, comme on l'a fait pour les coulisses prcdentes. La courbe des centres des cercles de Zeuner est une parabole de concavit tourne vers l'origine, dans le cas des barres ouvertes, et inversement tourne dans celui des barres croises; les paramtres sont, cette fois, diffrents dans chacun de ces deux cas. Les avances ne sont pas tout fait gales avec cette coulisse mais les diffrences sont moins grandes qu'avec la coulisse Stephenson. Elles diminuent quand la dtcnte augmente pour les biclles croises, et inversement pour les bielles ouvertes. La coulisse d'Allan a l'inconvnient d'occuper une trop grande longueur sur la machine.

278

MACHINES

A VAPEUR

command PAR EXCENTmOIR A recouvrements 5. UNIQUE AVECDISPOSITIFS RALISANTLA DTENTE trique VARIABLEET LE CHANGEMENT DE MARCHE, OU L'UNE DE CES DEUX CONDITIONS- EULEMENT. S

est une Le frottement produit par les deux excentriques du travail perdu; aussi, certains consfraction importante tructeurs ont-ils cherch raliser avec un seul excentrique les diffrentes conditions de marche d'une machine. Changement de marche par excentrique toc (fig. 193). C'est l'une des premires perdispositions d'excentrique de marche. L'arbre moteur porte mettant le changement une saillie, ou toc, tt', ayant pour dveloppement angu[aire l'angle de calage a. L'excentrique, qui peut glisser il frottement doux sur l'arbre au lieu d'tre cal invariablement, porte le toc kk' qui a le mme dveloppement.- Dans la figure 193 l'excentrique tournera par exemple dans le sens t'kl entran Son par le toc tt' de l'arbre. Fio. 103. Excentriquc toc. calage sera a, et sa position ralisera la marche avant. Si l'on dclenche le mcanisme de commande de la tige du tiroir par la bielle d'excentrique, et si l'on ramne le tiroir la position.de marche arrire, le toc change de contact, et le point k' vient au contact de t'. L'excentrique occupera alors la position compatible avec la marche arrire. Cet appareil, aujourd'hui abandonn, ne permet pas de faire varier la dtente. Les. appareils dont la description va tre donne permettent, au contraire, la variation de dtente, mais ne ralisent pas tous le changement de marche, qui n'est d'ailleurs utile que dans certaines catgories de machines. Dans certains dispositifs ces variations sont produites exclu-

dEti^nte

DES

machines

A CYLINDRE

unique

279

dans sivement changement de calage de l'excentrique; par d'autres, les rsultats cherclis sont obtenus en faisant varie le calage et la course du tiroii Changement de l'angle de calage par engrenages coniqnes Le mouvement est donn au tiroir parun excen{/g. 194). trique E fou sur l'arbre et venu de fonte avec une roue de l'arbre moteur est dente conique C. Le mouvement transmis par deux engrenages coniques., dont l'un, D, clavet sur cet arbre, entrane l'autre, F, qui est fou sur le levier L de manuvre et peut osciller autour de l'arbre moteur l'aide du manchon M. Le levier de manuvre peut tre fix l'aide d'une vis V,en diffrentes positions, sur un arc coulisse la rotation de ce levier de manuvre autour de l'arbre moteur entrane la rotation de la roue F et, par suite, le changement de cala;;e.

Fin. 104. Cet appareil permet donc de raliser la main la variation de dtente. On pourra galement s'en servir pour raliser le tliangement de marche. Changement de calage par clavette filete (fig. 193). E de commande est fou sur l'arbre, et son L'excentrique

2SO

MACHINES

A VAPECR

moyeu M est prolong par un manchon perc d'une ouverture hlicodale fi dans laquelle s'engage le talon T d'une clavette en acier, qui peut se mouvoir longitudinalement dans une rainure H de l'arbre moteur parallle son axe;

de :nanire cette clavette est filete sur sa face suprieure, pouvoir tre dplace dans sa rainure l'aide d'un volant vis V fixe en position. La rotation de ce volant entrane le mouvement du talon T et la rotation du manchon M, par suite le changement de calage de l'excentrique. calage et course variables par le rgulateur. On a dj parl de ce Systme Armington et Sims. systme de distribution quand on s'est occup des organes On a vu que les masses pesantes MM' (fig. 124, rgulateurs. p. i92), qui tendent s'carter de l'axe sous l'influence de Distribution

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UnIQUE

281

la force centrifuge, agissent sur le collier C au moyen des bielles BB'. Une troisime bielle H, articule la masse M, peut agir sur l'anneau excentr, sur lequel on monte le collier d'excentrique qui commande le tiroir. Les heurtoirs, garnis de caoutchouc T et T', limitent la course des masses pesantes qui sont, d'autre part, soumises l'influence de ressorts antagonistes.

Soient 0 l'arbre moteur {pg. 196), c le centre du disque, et e des Les points d'articulation celui de l'anneau excentr. masses pesantes sont A, A'. Quand celles-ci sont en contact avec leurs heurtoirs, les points Oce occupent la position de la figure. e vient La vitesse diminuant, les masses se rapprochent en e' en dcrivant un arc autour de 0. Le point c, centre de l'anneau, tourne autour de c; les longueurs et courses des leviers sont calcules de manire que la nouvelle position e' ce. du point c se trouve sur la verticale de c on a de plus c'e' d'un Ici le point c joue le rle de centre d'excentricit excentrique ordinaire: Le calage et la course varient avec les positions diverses des masses pesantes; mais les centres d'excentricit restent sur la mme verticale. On ralise donc

282

MACHINES

VAPEUR

celle de la coulisse de Gooch ainsi une pure semblable Tous les cercles de Zeuner ont leur centre sur la mme vertide l'origine, en un cale et se coupent, indpendamment mme point fi de la ligne OX (fig. 100). Les avances seront donc constantes. On procde graphiquement pour dterminer les bielles 13,(3', Il en grandeur et en position; on cherche par ttonnement obtenir le rsultat cherch, aprs s'tre donn les points AA' et les rayons d'excentricit. Sur la mme pure, on pourrait vrifier que les avances avec l'angle de calage pendant augmentent angulaires que la course diminuer, tandis que la priode d'admission diminue comme la course. On pourrait vrifier, de la marne de la compresmanire, qu'il y a dans ce cas augmentation On voit que, dans ce sion et de l'avance l'chappement. systme, lavarial.ion de dtente est automatiquement ralise chaque instant parle rgulateur lui-mme. Changement de marche et dtente variable par excentrique Parmi ces dispositifs, on peut citer les unique et coulisse. systmes de Pius Fink, de Heusinger de V'aldegg ou de W'alscliaerls et de Solms ou de Marshall. Coulisse de Pius Fini: (rig. t97). moteur E L'excentrique est cal 180 de la manivelle, et son collier s'assemble un

Fio. 197.

Coulisse de Pius Fint.

levier L oscillant autour de l'axe A. L'articulat.ion de l'excentrique dcrit donc un arc de cercle voisin de la ligue des points morts. Au collier est fixe une coulisse dans laquelle peut se dplacer le bouton de la bielle du tiroir. Le

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLISDIIE

UNIQUE

283

de cette bielle s'effectue par l'intermdiaire dplacement Les diffd'une tige et d'un levier coud contrepoids. rentes positions du coulisseau dans la coulisse correspondent diverses dtentes. Suivant que le coulisseau est d'un ct ou de l'autre du point mort, la machine marche dans un sens ou dans l'autre. Quand la machine marche toujours dans le mme sens, on supprime la moiti inutile de la coulisse et on manuvre le l'aide d'un volant vis. coulisseau dans la demi-coulisse L'tude de cette coulisse dmontre que les cercles de Zeuner ont encore leurs centres sur la mme verticale, que par suite les avances sont constantes. La coulisse Fink s'applique aux courses prolonges; elle n'est, d'ailleurs, plus gure employe que dans certaines machines marines. Ce mcanisme s'use trs rapidement, et les rsultats se faussent au bout de peu de temps; mais la disposition en est trs simple et eut un certain succs l'origine. Coulisse cTHeusinger de Waldegg ou de Walschaert (fig. 198) E est cal 9 i en retard sur la manivelle L'excentrique

Fio. 198

l'extrmit de la OM et se trouve reli par la bielle EA coulisse AA', qui oscille sur son milieu C. Le coulisseau G de la bielle GK, sur une troisime agit, par l'intermdiaire bielle oscillante LL', dont"la glissire d'oscillation L est fixe

284

MACHINES

A VAPEUR

la tte de la crosse du piston et dont l'autre extrmit agit sur la tige du tiroir T. Il faut videmment qu'il y ait en L une glissire et non une articulation fixe, sans quoi la bielle I.L' ne pourrait se mouvoir. Le dplacement du coulisseau s'effectue la faon ordinaire par la bielle B et le levier coud Il reli au levier de manceuvre. Le rayon de la coulisse est gal la longueur de la bielle KG; on vrifierait aisment que cette condition permet d'avoir des avances gales, quelle que soit la position du coulisseau dans la coulisse, c'est--dire' quelle que soit la variation de dtente. La coulisse de Walscliaert n'est qu'une modification de celle d'Heusinger de Waidegg. Dans le systme Coulisse de Solms ci de Marshall (fig. i99). Solms, l'excentrique OE cal 90o de la manivelle O.U, com-

Fio. 199.

mande une barre EF, dont le point F est assujtti, par l'intermdiaire d'un coulisseau, se mouvoir suivant une ligne droite dans la coulisse rectiligne AA'. L'inclinaison de cette

DTENTE DES .MACHINES A CYLINDRE UNIQUE

28a

coulisse par rapport la verticale peut tre modifie la main. La bielle KT commande en K la bielle de la tige du tiroir. au point La position verticale de la coulisse correspond mort. Suivant qu'elle est situe de part et d'autre, on obtient la marche dans un sens ou dans l'autre, ainsi que les divers degrs de dtente. Le point F dcrivant une droite et le point E un cercle, le point K dcrit une courbe allonge. Dans la coulisse de Marslmll proprement dite, le point F, au lieu de dcrire une ligne droite l'aide de la coulisse AA', dcrit un cercle autour d'un point R, le plus loign possible, de faon que l'arc dcrit puisse se confondre avec la tangente. C'est le dplacement du point R qui produit les variations de dtente. La coulisse de Marshall est employe dans les machines marines.

6.

DTENTE

variable command

PAR

TIROIR

A recouvrements

SANS excentrique

du tiroir non Dans ces systmes on a pris la commande plus sur un excentrique cal sur l'arbre moteur, mais sur la bielle motrice. On peut citer, dans cet ordre d'ides, les deux systmes Pichault et Joy. Pichault (fig. 200). Dans la distribution Distribution sont proPichault, l'admission, la dtente et l'chappement duits par trois tiroirs distincts manoeuvrs par des mcanismes semblables constitus de la faon suivante En un point L fixe, par rapport la manivelle MP, est arti. cule la bielle A qui actionne le levier ABC, oscillant autour du point B. Ce levier actionne la tige T du tiroir par l'intermdiaire de la petite bielle CD. Sous l'influence du mouvement de la bielle, le point L dcrit une ellipse. La droite, aux qui joint les positions AjA2 du point A, correspondant points morts de la manivelle, doit passer par le milieu de

286,

MACHINES

VAPEUR

L,L2, positions du point L aux mmes instants. Dans ces conditions, le levier ABpeut tre considr comme perpen

Fro. 200.

de mme, BC diculaire sur FA2 dans la position moyenne la direction de la glace du tiroir pour sera perpendiculaire la mme position. En un Distribution coulisse systme Joy (fig. 201). point K de la bielle motrice est articule une bielle ICI,dont le

Fio. 201.

point L oscille autour du point fixe P l'aide du levier LP. Au point A de KL s'articule la bielle AB dont l'extrmit B est guide par un coulisseau dans la coulisse CC', qui peut tre oriente la main autour du point G correspondant au point mort. En R s'articule la bielle RH qui com-

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

287

la Lige du tiroir. Comme le coulisscau B est en G quand la manivelle est au point mort, il s'ensuit qu' ce moment l'orientation de la coulisse n'a point d'effet sur la comme c'est alors la phase d'avance l'admisdistribution; sion qui a lieu, il en rsulte qu'avec ce systme les avances l'admission sont constantes. Ce systmes est, comme la distribution Marshall, fort employ dans les machines marines. Il a l'avantage d'avoir de telle sorte qu'on peut facilebeaucoup d'indtermines, ment rgler ses lmcnts pour satisfaire la condition restreint qui se prsente sur les bateaux et d'emplacement les locomotives. Les coulisses de Walschacrt, Marshall et Joy s'rappliquent plus spcialement quand la glace du tiroir est place dans un plan parallle l'arbre moteur. Si, au contraire, le plan de l'arbre moteur, l'emploi des la glace du tiroir rencontre de Stephenson, de Gooch ou coulisses deux excentriques d'Allan est videmment indiqu. mande

7.

DISTRIBUTION

A dtente superposs

variable

PAR TIROIRS

Gnralits. Jusqu' prsent, tous les systmes de distribution qui ont t examins sont bass sur l'emploi du tiroir ordinaire coquille muni de recouvrements. Quel que soit le dispositif employ pour raliser la dtente, celle-ci ne pourra jamais tre pousse trs loin, sans influencer les autres phases de la distribution, en particulier la compression et l'chappement anticip. Cette influence, si la dtente est leve, devient nuisible. l'our viter cet inconvnient, les constructeurs, tout en conservant le tiroir excentrique, muni de faibles recouet avances vrements, afin de raliser des compressions convenables, ont limit l'admission et rgl, l'chappement par suite, la dtente l'aide de tiroirs obturateurs supplmentaires glissant sur le dos du premier et interrompant, au moment voulu, l'arrive de vapeur dans le cylindre.

288

MACHINES

VAPEUR

Tout d'abord l'obturateur tiroir ou sousupplmentaire, pape, a t plac, non pas sur le dos du tiroir, mais l'entre de la bote vapeur. Dtente (fig. 202). Saulnier par obturateur sur la boite - vapeur tiroir supplmentaire, La du qui est ici une simple plaque glissante, est trs rapproche du tiroir ordinaire coquille. Elle est mue par un second excentrique qui doit tre ncessairement cal en avance sur le premier pour produire la dtente, laqueile sera d'autant plus leve que l'angle sera plus grand. Cette plaque glissante peut, videmment, tre d orifices multiples, afin de diminuer la course.

Il faut remarquer que le volume V' de la bote vapeur s'ajoute au volume V' de l'espace Dtente Saulnier. Fio. 202. mort ordinaire; le vritable espace mort sera donc V' + V". Il est lrs considrable; aussi a-t-on cherch le diminuer en transformant le tiroir lui-mme en bote vapeur. Ce dispositif de Dtente systme Farcot {fig. 203). environ. dtente, imagin par M. Farcot pre, remonte 18:38 Dans ce systme, les plaques de dtente P, P', appeles aussi tuiles ou luileaux, sont directement places sur le dos du tiroir T et sont maintenues sur ce dernier par la simple pression de la vapeur. L'espace mort V' est ainsi beaucoup diminu, puisqu'il se rduit la capacit S de la figure. Pour diminuer la course, les tiroirs supplmentaires P et P' sont orifices multiples. De lgers ressorts R ajoutent leur effet celui de la vapeur pour maintenir les plaques de dtente sur le dos du tiroir, afin qu'elles ne se dplacent pas pendant un arrt de la machine, par exemple. Les plaques,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

289

sont cartes de leur qui.sont immobiles par elles-mmes, position, d'une part, l'aide de buttoirs fixes F F' placs aux extrmits de la bote vapeur et agissant sur les taquets T et Tj des plaques, et, d'autre part, l'aide d'un buttoir de .position variable C fait en forme de came. Cette came, place au centre, est relie au rgulateur et vient agir sur les taquets KK, des plaques de dtente. Il faut, avant que l'arvte du

Flo. 203.

Tiroir dtente Farcot.

tiroir normal T ait dcouvert l'admission 0, que la plaque de ait dj dcouvert les orifices d'addtente correspondante mission o,, o,,ol avant la fin de course du piston, les buttes F et F' devront donc avoir ramen les plaques de dtente leur vraie place, qui est celle pour laquelle les orifices d'admission sont dcouverts. La.came centrale provoquera, au la fermeture des orifices o,, oi, Oh en repoussant contraire, la plaque de dtente, de manire ' recouvrir ces derniers,
MACHINES A VAPEUR. 19

290

MACHINES A VAPEUR

produisant ainsi la dtente. Le fonctionnement pendant une course est le suivant, en supposant que le pistou marche de gauche droite. L'admission ct gauche vient de finir, car la plaque P a heurt la came et les orifices sont ferms. La dtente commence et la vapeur continue pousser le piston droite. Pendant ce temps le taquet de la plaque P' arrive au contact du bultoir F, qui va ramener la plaque dans sa Le tiroir normal T commuposition normale d'admission. nique ce moment avec l'chappement; puis, il commence sa course rtrograde, entranant la plaque de dtente prte la compression s'effectue, puis l'admission, pour l'admission anticipe. Enfin le taquet K vient au contact de la came C qui, provoquant la fermeture des orifices d'admission, produit la dtente. Si la came C tourne autour de son axe A, elle prsentera devant les taquets K des gnratrices plus ou moins rapproches de cet axe et produira, par suite, la dtente plus ou moins tard. On pourra donc, soit l'aide du rgulateur, soit l'aide d'un appareil main, changer volont la valeur de la dtente. Pour tudier le mouvement des tiroirs Farcot, on peut employer l'pure circulaire, l'pure de Zeuner ou la courbe en uf. Si l'on emploie, par exemple, l'pure circulaire, le en admettant grand tiroir se trace la faon ordinaire, une dtente trs faible (0,9 ou 0,95 de la course). On en dduit, comme d'habitude, la course et les recouvrements. On connat pour ce tiroir la largeur des orifices 0, ct glace; on en dduit la largeur des orifices ou of, oi, ct dos, qui est.d'ailleurs la mme que celle des orifices de la plaque de dtente. En effet, la somme des sections de ces derniers doit videmment tre gal la section de 0; en gnral, l'effet du laminage. Soit AA' loi = 1,5.0 pour attnuer (/0.2O4) l'axe de la glace du tiroir. On peut tracer les orifices du cylindre et du tiroir avec la valeur de leurs recouvrements. Pour tracer l'pure circulaire, on place le diamtre tant de l'arte a d'un orifice, ce diamtre l'aplomb plac une distance de AA' un peu suprieure la demicourse on fera avec TT' l'angle de calage et, et l'on aura la du droite P'P sur laquelle on comptera les dplacements

DTENTE

DES

MACHINES

A CTLINPRE

UNIQUE

291

piston. On pourra donc marquer sur ce diamtre la position du piston aux diffrents crans de dtente; on aura ainsi les aux admissions de points 1, 2, 3, etc., qui correspondent etc. On trouvera immdiatement, en tenant

Fio. 204.

compte de l'obliquit de la bielle, les positions vraies des manivelles en Mi, M2,M3. Pour que la dtente voulue soit ralise, il. faut que la tuile de dtente aitp referm les orifices o,, quand la manivelle se trouve au point correspondant ce degr de dtente. Les dplacements du tiroir sont compts sur TT'; si l'on remarque que, pour refermer les orifices o,, les artes b du tiroir auront parcourir la largeur oi desdits orifices, on verra sur l'pure que les chemins que devra parcourir la tuile de dtente auront, au lieu des valeurs M,jn,, Mowu,etc., les valeurs ^m(, t^mj, etc., obtenues en portant M,fj.,= M^u = o,.

2.12

MACHINES

VAPEUR

l'orme tic lu aime.

Si on se donne la forme du butoir

K,

ment Irouvcr la forme do la came C, destine raliser les .liffinnlos dtentes. Si la face F concidait avec l'arte a, '<: liffOrcnli-s gnratrices de contact de la came seraienl. de commeil y a cnlro les faces 1' et a un cart X, les gnratrices se trouvent recules de la mmo quantit eu pi, (7a, (7;|. Les dis-

*io. n:>.

pondant trouv par l'pure prcdente. On a ainsi la courbe de la came suivant adefg. En refaisant la mme construction (le l'autre ct do 'l'pure pour la course rtrograde, on obtiendrait une courbe de came un peu diffrente de la prcdente,' mais ayant avec celle-ci quoique analogie

Vit ihii (7a i<l l'ilX0 AA'sonl 'cs vers rayons de la came, de sorle qu'on peut maintenant, en tracer la fi'iine en plan, l'ou1 cela, on trace l'angle d'cart nbc le plu considrable qu'on puisse imprimer la caiii'i (/i(/. 20'), cl on le divise en aulanl.de parties gales qu'il y dc dtentes considres lrois, sur chacune de ces divisions, on porto le rayon corres-

Distance entre orifices. On peut connatre la distance 1 -minima qui doit exister entre les artes a et h do deux orifices conscutifs. En effet, il ne faut pas que le dplacement de la tuile, par rapport au tiroir, soit suffisant pour que l'un des orifices vienne nouveau dcouvrir l'orifice voisin du dos du tiroir. Or le dplacement maximum que subira la ,tuile dcdlcnte, par rapport au tiroir, aura lieu videmment :pour la plus faible admission f-r-p par exempte, correspondant au point M,). Ce dplacement total est vgal

DTK.N'TE 1JKS MACHINES

DNIOLI

293

le trajet m{\i.t, la ton, |(m| r= ft;i. Bn r.lTet., pendant tuile accompagne le tiroir; Ile Injurie la came en (jl,, taudis le dplaque le tiroir se dplace encore de la longueur;<f; cement. relatif est donc bien /c((j., = S. Il convient. d'ajouter a celte longueur un supplment, do 8 A. 10 millimtres pour assurci' rL'iiiclitjl.i .In la l'orme Lnro. Doncon :i:7=S-f- 10 millimtros. Quand le tiroir est. dans sa position moyenne, la distance 11existant entre le buttoirT et. le heurtoir est videmment gale ;'1 la demi-course ou au rayon d'excentricit, puisque c'est fin de course du tiroir que la tuile a t mise en position pour l'admission, et. que, depuis, elle a d parcourir la demi-couisi!. Il faut remarquer qu'avec ce systme de dtente l'admission est limile un chiffre maximum qu'on ne peut dpasser en effet, pour une admission gale aux la course,

la position M^ de la manivelle est dans le voisinage de T (fij. tO). Cette position correspond donc peu prs au plus faible rayon de la camo C et, par suite, la dtente ninxiinn; donc, si la tuile de dtente pouvait Cl.ro arrte pour une position de la manivelle situe au-del de T et correspondant A une certaine valeur du rayon de la came do dtente, il y une position pour aurait ncessairement eu, auparavant, de la came de dtente ayant le laquelle une gnratrice inonic rayon, aurait produit dj l'arrOI. de la tuile. Donc la dtente se produira toujours dans le premier quadrant, de la trajectoire de la manivelle. Avec la dtente l'arcol, les dtentes seront donc forcment trs leves, et les admissions trs faibles et, toujours infrieures ou, au plus, gales aux de la course du piston.

on rient a tourner a la main la came, do Si, cependant, faon ce qu'elle prsente devant le taquet K un rayon trop court pour que celui-ci la rencontre, la marche se fera peu pleine admission, la tuilc ne se dplaant, plus par prs rapport au tiroir, et la faible dtente que peut produire le grand tiroir so faisant seule sentir, Il faut alors que la distance comprise entre la face F et Taxe AA' de la glace du tiroir soit au moins gale Il la demi-course augmente du

294

MACHINES

VAPEUR

rayon minimum par exemple.

de la came et d'un jeu de 4 5 millimtres,

F. 906.

Tiroir Fareot deux camer.

As.

Il faudra donc toujours veiller ce que la face F du buttoir K soit la distance voulue, afin que la machine puisse marcher pleine admission. de Le systme de distribution Farcot ne peut servir aux machines et rapides, cause de l'importance de la frquence des chocs dus au fonctionnement de l'appareil. L'allure dpasse difficilement 80 tours la minute. deviennent Quand les dtentes les cylindres augconsidrables, mentent et, par suite, les espaces morts. Pour viter autant que poson a fracsible cet inconvnient, tionn la dtente en deux parties reportes aux deux extrmits du la ainsi que l'indique cylindre, Sguro 206. Chaque tiroir est gouCommande de la came du 107. vern par une came spciale. tiroir Farcoi. de mouvement La transmission du modrateur la came qui doit permettre la variation de dtente en marche se fait de la faon suivante (fig. 20):

DTENTE

DES

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CYLINDRE

UNIQUE

235

Le modrateur Farcot, dcrit dans un prcdent chapitre (p. 182), est reli par un levier L' la tige T, qui s'lve ou s'abaisse selon son influence. Une tige V filete sur partie de sa longueur est relie la tige T par un joint I et peu t faire tourner un cadran dni mont sur un axe A qui agit sur la came de dtente. On peut aussi agir la main sur la came de dtente au moyen du volant L. Dtentes Farcot modifies. Systmc Thomas et Laurens. -Pour viter l'usure rapide produite par les chocs rpts (.quatre par tour de manivelle) de la came et des heurtoirs -le long d'une simple gnratrice, MAI. Thomas et Laurens ont remplac la came par un coin qui offre une surface de c6oc bien plus considiable et qui subit par suite une usure Les buttoirs K ont alors l'inclinaison du coin. insignifiante. Ce systme n'est malheureusement pas facilement rglable har le rgulateur. Aussi y a-t-on renonc. Dans le systme Ilcrtay, les buttoirs fixes Syslme Hertay. et le coin sont mus parun excentrique spcial, et l'admission peut prendre toutes les valeurs depuis les plus faibles jusqu' l'admission totale. Systme. de la Socit de Pantin (fig. 208). Dans ce systme

Fia. 208.

Dtente la Socit de de Pantin.

entre le tiroir T et la glace, un troisime mn interpos, tiroir S m par un second excentrique circulaire.

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MACHINES

VAPEUR

Le tiroir S est tabli pour introduction fixe de 0,9. Le tiroir T, accompagn de ses tuiles de dlen"* constitue la distribution Farcot ordinaire. .L'pure de cette distribution montrerait que l'on peut obtenir des introductions beaucoup plus tendues qu'avec la dtente Farcot ordinaire^). Tuiles de dtente excentriques. Dtente et systmes drivs Meyer. Pour permettre les allures rapides, on a cherch viter compltement les rencontres de pices et l'on a command les plaques ou tuiles de dtente par un excentrique spcial.

r.

209.

m. 210.

suivant que la plaque delieux cas sont considrer Jtente P dcouvre les orifices du tiroir principal T par ses artes extrieures comme dans la figure schmatique 209, soit que l'admission se fasse pour les artes intrieures, comme dans la figure 210. La premire disposition permet les faibles admissions et, par st ae, les grandes dtentes. La deuxime disposition convient, au contraire, aux grandesadmissions de vapeur. SiAdmission par les artes extrieures. Premier cas. 'l'on considre l'pure circulaire du t:roir principal, on aura. comme l'ordinaire les diamtres TT' et PP' (fig. 2(1) faisant la trajec-. entre eux l'angle de ca'age. Le cercle reprsentera toire du bouton de manivelle motrice et du centre d'excenmais, de trique du tiroir de distribu:ion comme d'habitude; Voir les Efachiues vapeur actuelles, de M. Bucmf.tti.

DTENTE

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297'

la trajectoire du centre d'excentriqueplus, il reprsentera de la tuile de dtente. Si cette dernire et le tiroir de distribution avaient mme angle de calage, il est vident que leurs positions respectivesne varieraient pas l'une par rapport l'autre. Si, par exemple,, l'on suppose que, pour la position moyenne du_grand tiroir,.

Fm. 211.

la tuile de dtente obture les orifices de ce dernier, l'admission ne pourra jamais se produire. Pour qu'elle puisse avoir de la tuile del'excentrique lieu, il faut ncessairement-que dtente soit cal en avance sur celui du tiroir, afin que l'orifice soit largement dmasqu, quand ce tiroir commencera. ouvrir l'orifice d'admission de la glace. En supposant que le mouvement se fasse dans le sens dela flche F, pour une position M de l'excentrique-tiroir,de dtente sera, par exemple, en D, de tellel'excentrique > sorte que MOD y.

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MACHINES

A VAPEUR

de distribution s'tant dplac de Mm depuis sa position moyenne et la tuile de dtente s'tant dplace de Dd, celle-ci aura dcouvert l.'orifice ou tiroir de Le tiroir Dd Mm = MN.

Cette quantit MN, qui dpend videmment de la position du point N, dpend aussi de la valeur de l'angle y. La dtente commencera se produire quand la valeur de MN sera devenue nulle, fait qui se produira quand la corde MDsera devenue perpendiculaire TT' suivant !\l'D'. Pour ces positions M' et D' des centres d'excentrique, les deux points M et N se en M' qui est la position de la manivelle au confondent moment de la dtente. On en dduira la position P'( du piston, en tenant compte de l'obliquit de la bielle. La fraction d'admission aura donc t P'PV Si l'on cherche gomtriquement le lieu des points N, en .appelant o le rayon d'excentrique que l'on suppose commun aux deux tiroirs, on dmontre que l'on a pour quation de ce lieu xi 2xy sin + y2 = p2cos2fi .qui reprsente une ellipse dont le grand axe est inclin 45, c'est--dire se confond avec la diagonale du carr circonscrit au cercle d'excentrique. Les demi-axes de cette ellipse a et b ont pour valeurs:

Or:

Donc a = GS + M'G = GS + GD' = D'S. On peut donc tracer l'ellipse par points son axe est la.diun point de l'elgonale SOS', et le point M' est videmment lipse.

DfiTENTE

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299

Si y est nul, c'est--dire si les deux excentriques ont mme devient x2 + y2 = p2,' c'est le cercle calage, l'quation L'admission est toujours nulle. d'excentricit. Si y augmente progressivement, l'ellipse s'aplatit de plus -en plus; pour y= 90, l'quation devient

qui reprsente deux droites confondues suivant la diagonale SS'. Puis on retrouve les mmes valeurs comptes l'inverse. On peut remarquer sur l'pure que la fraction d'admission thorique maxima sera obtenue quand la corde M'D' deviendra tangente au cercle en T'. L'admission aura lieu pendant la course P'P'2 du piston, en tenant compte de l'obliquit de la bielle. L'angle y peut devenir au maximum thoriquement gal AOA', le point A tant la position de la manivelle pour l'avance l'admission; mais on voit qu'alors la dtente a lieu quand la manivelle est en A, puisque AA' est perpendiculaire TT'. Le piston ne peut donc recevoir ce moment de pression motrice.' Si, au contraire, l'angle y est trs petit, les dtentes se produisent pour des positions de la manivelle voisines du mais les point T et sont, par suite, moins considrables; valeurs de MN sont toujours trs faibles, et, par suite, les .orifices trs peu ouverts; il y a alors laminage de la vapeur, et le fonctionnement est dfectueux. la valeur de y est gnralement Pratiquement prise gale On voit donc, en rsum, que ce systme de distribution ne permet que de faibles admissions. Les valeurs en sont comprises entre 0 et P'P'2 au maximum, soit au plus en-

viron la course. Deuxime cas. Admission par les artes intrieures. Un examen de l'pure analogue (fig. 212) au prcdent mon-

300

MACHINES A VAPEUR

trera que, pour que l'admission soit possible, il faut cettefois que l'excentrique de la plaque de dtente soit en retara sur l'excentrique du tiroir.

Fio. 212.

A la position M de la manivelle et de l'excentrique du tiroir correspondra la position D de l'excentrique de dtente, ftant l'angle de calage. La valeur de KM donne la quantit dont. du tiroir. Pour un sera dcouverte la lumire d'adrr.ission angle de calage donn y, la dtente aura lieu quand DM sera venu en DM' perpendiculairement TT'. L'ellipse, lieu despoints N, se trouve avoir pour grand axe l'autre diagonale. On remarque alors que les positions de la manivelle au moment de la dtente se trouveront dans l'arc T'X infrieur. L'arc parcouru pendant l'admission sera bien plusconsidrable que dans le premier cas. Ce dispositif convientdonc aux faibles dtentes et aux grandes admissions. Le maximum AOA' = y< de l'angle 1 produit la dtente-

DTENTE

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30t

-quand la manivelle est en A'. C'est prcisment le point o >Ie tiroir principal la produirait lui-mme. A ce moment, la position du piston est P'2. La plus faible admission corresdu piston pond au point T'. La position correspondante est P' Donc thoriquement les admissions varieront de P'P', P'P'2, cette dernire tant l'admission prupre du tiroir nortandis que, dans le premier cas, elles variaient de mal, OP'PV. Le systme d'admission par les artes extrieures est fort il a t ralis dans le systme Meyer et ses drivs. -employ Le tiroir Meyer est trs rarement tabli pour raliser l'admission par les artes intrieures. Tiroir Meyer. en considIl faut d'abord remarquer, rant l'pure (fig. 2i 1), qu'onpourra trs facilement faire varier la dtente en changeant l'angle de calage 7, la dtente pouvant alors se produire entre les positions A et T' de la manivelle. Mais la ralisation de cette condition exigerait un 'mcanisme compliqu. Dans le systme Meyer on modifie la dtente en changeant la position des plaques de dtente.

Fia. 213.

'Dans la figure 2H on n'a tudi qu'un ct de la distribution, les rsultats seraient l'avant-cylindre. Pour l'arrire-cylindre, identiques, et la mme plaque K pourrait servir, par le dplacement de son autre arte, raliser l'admission voulue; mais il serait impossible alors d faire varier la position de ces artes des deux cts dans le mme sens, au moment o l'on voudrait raliser la variation de dtente. Aussi, dans le -;tiroir Meyer, a-t-on dispos deux plaques distinctes K, K'. une

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VAPEUR

et l'autre pour l'arrire (fig. 213). 0 pour l'avant-cylindre peut alors les rapprocher ou les loigner volont de l'axe delaglace, de manire modifier galement la distribution des deux cts. On peut en effet constater que l'on> aura ainsi une variation de dtente. Si Ton diminue, par exemple, l'cart 2u compris entre les deux plaques, ce qui revient rapprocher l'arte a. de l'axe de la glace, sur l'pure(fig. 211) l'arte a situe gauche viendra droite en a par exemple; les carts de dplacement MN constats entre la plaque et le tiroir deviendront MN -f- aa, et le point N viendra en Ni. Il en sera .demme pour tous les points N, et l'ellipse se trouvera dplace paralllement elle-mme, dans le sens TT', d'une quantit gale aa. La dtente, au lieu de se produire pour la position M' de la manivelle, se produira pour le point M'i; elle sera donc diminue. Inversement, si l'on avait augment la distance 2u, on aurait eu une augmentation de dtente. Le tiroir de distribution est en T (rg. 214), les plaques ou tuiles de dtente en KK'. Ces plaques s-^nt mues au moyen de la tige L relie l'excentrique. des deux plaques L'entranement se fait au moyen d'crous E, E', fileFio. 214. Tiroir Meyer. ts en sens inverse et exactement du mme pas. Pour une position donne, la distribution fonctionne comme si la plaque tait unique; mais, si l'on vient tourner la tige L dans un sens ou dans l'autre, les deux crous EE' et, par suite, les plaques

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se rapprochent ou s'loignent en modiqu'ils entranent, fiant la dtente. L'extrmit F de la tige 1. est carre et s'engage dans la douille en bronze D d'un volant V, que l'onpeut tourner la main. La rotation du volant entrane celle de la tige L et le dplacement des plaques; un index 1, viss sur la partie filete extrieure de la douille du volant, et qui se dplace longitudinalement dans une rainure R sanspouvoir tourner avec la douille, permet de fixer le cran de il suffit, pour cela, de le placer devant la division dtente; trace au pralable. La liaison de la tige L correspondante avec la barre d'excentrique se fait au moyen d'un trier,. afin que le mouvement de rotation de la tige L ne se communique pas la barre. Enfin- les crous E, E' peuvent coulisser perpendiculairement la glace du tiroir, de faon permettre l'application des plaques au fur et mesure que l'usureautomatique augmente. Le jeu doit tre videmment nul dans le sens du dplacement du tiroir. L'pure circulaire peut parfaitement s'appliquer l'tudie de la dtente Meyer mais elle est quelque peu incommode, cause du trac des ellipses. L'pure de Zeuner, au contraire,. est trs commode employer. On a vu que l'on fixait gnralement la position de l'excentrique des tuiles de dtente en prenant pratiquement pourle chiffre valeur de y, angle de calage des deux excentriques, de 60. On peut aussi fixer la position de l'excentrique des tuiles de dtente, en remarquant que, devant remplir deux rles semblables pour la marche avant et la marche arrire, il devra tre plac symtriquement par rapport aux positionsd'une coulisse supqu'occuperaient- les deux excentriques pose charge de produire ces deux sens de marche. Or ces .deux excentriques sont eux-mmes placs symtriquemen des tuiles de par rapport la manivelle l'excentrique dtente, dont le rayon devra, pour la symtrie, se trouver dirig suivant la bissectrice de l'angle des deux excentriques de la' manivellesupposs, serait donc en prolongement motrice. Si cet angle tait fix ainsi, les tuiles de dtente auraient toujours leur mouvement dirig en sens inverse de celui du piston.

-304

MACHINES

A VAPEUR

Quelle que soit la manire dont l'angle y est fix, il faut, pour tudier la distribution, connatre le mouvement relatif -des tuiles par rapport au tiroir de distribution.

Fio. 21b.

Pour cela, on considre les deux rayons d'excentricit OTet OP (fig. 2f5) des commandes du tiroir et des plaques de dtente. Ils font entre eux l'angle y. Les mouvements des extrmits des bielles de commande, dont on peut des se font- comme les mouvements ngliger l'obliquit, t, p sur la ligne XX' des points morts. Le projections mouvement relatif de p par rapport t, c'est--dire des plaques par rapport au tiroir, est dfini par la variation de la de OTP tp. Or, si l'on complte le paralllogramme longueur on obtient le point R dont la projection r sur XX' dtermine la distance Or constamment gale tp. Donc le mouvement relatif cherch peut tre reprsent chaque instant par la projection r du point R, obtenu en construisantle paralllogramme PTOR. Le point R dcrit le cercle OR d'un mouve-. ment uniforme, puisque le triangle OTP est invariable. Ce mouvement relatif peut tre considr comme ralis par un excentrique imaginaire de rayon OR. Le mouvement absolu T et de P est la- rsultante du mouvement d'entranement du mouvement relatif R. On peut tracer les cercles de Zeuner affrents ces trois Ces cercles ont, par rapport la perpendi.mouvements.

TESTE

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yy' sur la ligne ,des points morts, leurs diamtres des rayons d'excentricit. Ils seront donc symtriques placs comme l'indique la figure 216 pour une position OMo de la manivelle. OT, donnera les dplacements du tiroir, 0P4 -les dplacements des plaques, OR, les dplacements relatifs des plaques et du tiroir. On aura, comme on l'a dit, OR. gale et parallle T,P(. L'angle d calage de l'excentrique-tiroir est a = XOT, et celui des deux excentriques est y = TIOPI. Pour une position M de la manivelle, le dplacement du tiroir sera Ot, celui des plaques Op, et le dplacement relatif de ces dernires par rapport au tiroir sera Or. Cette longueur Or estgale tp, puisque tp reprsente la diffrence des chemins parcourus par les deux tiroirs, c'est--dire leur cart relatif.

culaire

Fia. 216.

En se reportant maintenant la figure 213, o les tiroirs sont-: reprsents dans leur position normale moyenne, la distance entre l'arte externe a de la plaque de dtente
UACIIIKES. A VAPEUR. 20

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MACHINES A VAPEUR

et l'arte externe b de l'orifice du tiroir est e. Cette distance e est fonction d'une position dtermine des plaques correspondant un cart 2u entre elles. Pour qu'il y ait dtente, il faut que les deux artes a et b viennent en contact, c'est--dire que le dplacement relatifs des deux tiroirs soit e. Ces dplacements se comptent sur les cercles OR, [fig. 216). Si donc on trace, l'chelle choisie, un avec le centre OR, en d cercle Od de rayon e, l'intersection dterminera la position OM, de la manivelle, pour laquelle la dtente aura lieu. En effet, l'cart relatif tant Od mesur sur l'pure, les artes a et b seront en contact, et l'admission cessera. On peut savoir trs facilement, pour une position de la manivelle, la quantit dont l'orifice du tiroir peut tre ouvert, c'est--dire la section de passage offerte la vapeur. En effet, soit une position voisine OM2 de la manivelle pour laquelle l'cart relatif des artes a et b de la figure 213 est compte en Od2 sur l'pure. L'arte a se trouve, par exemple, en a'. L'cart k entre aet a' est gal cette distance Od2. La quantits dont l'orifice est ouvert est gale c k Od Odo = d2d'?. Le maximum de s sera la largeur w de l'orifice, quel que soit l'cart. Si l'on trace sur l'pure un cercle Oc tel que son rayon comme distance Oc soit gal e w, on aura constamment, entre les cercles Od et Oc, la distance w. Les sections de pasdonc sur les segments de sage de la vapeur se compteront rayons compris dans le quadrilatre curviligne dd,g,g, indiqu en traits forts sur l'pure. La quantit dont l'orifice de du tiroir est recouvert, c'est--dire w s sera distribution d1^ = d^ (fig. 216). gale pour une position M2 d'2c2 Cette remarque faite, pour se rendre compte du foncon tracera les cercles, de rayons e et i, relatifs tionnement, extrieurs et intrieurs du tiroir de aux recouvrements distribution, qui aura t tabli lui-mme pour une admission variant de 90 0/0 75 0/0 au maximum (on ne de cette pure, qui a reviendra pas sur la construction dans un paragraphe dtaille t suffisamment prcdent). Pour la position M3 de la manivelle, on voit que la plaque va commencer dcouvrir l'orifice, puisqu'une valeur de S, comprise entre le quadrilatre curviligne, va

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apparatre partir du point d, mais le tiroir de distribution n'ouvrira que pour la position 0JI( de la manivelle dtermiv du cercle OT, avec le cercle de ne par l'intersection recouvrement extrieur La position M; correspond l'avance l'admission. A partir de ce moment, les valeurs S de la section de passage de la vapeur augmentent jusqu' la position laquelle S est maxima et gale to. La section de pour passage reste ainsi constante jusqu'en M6, puis diminue graduellement jusqu'en Mi, moment o commence la dtente. Pendant toute cette priode, les carts absolus des plaques, par les segments de rayons compris dans le reprsents ceux du tiroir, compts cercle OP<, ont constammentdiminu; dans le cercle OT,, ont, au contraire, augment jusqu'en T,. Les deux tiroirs marchaient donc en sens inverse de OP, OT,. La dtente durera pendant l'arc M2M7; le point M7 cor l'chappement. Enfin L'chappement cessera respondant en N3, et la compression aura lieu jusqu'en MA, bien que la plaque de dtente ait dj ouvert en M3, puisque l'admission ne commence qu'en M. Toutes les phases peuvent donc tre tudies facilement sur l'pure. Pour une valeur diffrente de e = Od, la position du point d mais les autres phases changerait et la dtente galement; peuvent rester les mmes. Il y a lieu de faire ici une remarque importante. 51. Cornut a dmontr que le rayon d'admission extrme OF concide avec le diamtre OR, en d'autres termes que OR, passe par le point F intersection du cercle OT, et du cercle de recouvrement extrieur. Pour la position R,, le tiroir de distribului-mme. Les plaques de dtente tion ferme l'admission devront, dans tous les cas, fermer avant cette position n, de la manivelle. Le point R, lui-mme donne la position limite fermeture. La figure 213 montre que l'on a, d'une faon gnrale, pour l'expression de l'cart compris entre les artes a et b, relatif une dtente dtermine et dans la position moyenne e = L i ti. L'cart maximum correspond suite, gal L l. Il correspond v minimum et est, par la plus grande admission

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possiblfi. c'est--dire celle du tiroir mme de distribution, par suite la position II, de la manivelle. Cet cart maximuni est un.. corde maxima ou diamtre du cercle on.. On a donc OR, = L L l, de

Si l'on trace un cercle de centre 0 avec OR, = L comme rayon, on aura pour une position OM| quelconque dtente (/M, = OM, Or Od est l'cart Donc: e et OM, = L dM, = L l Od. 1. e = a.

Donc les valeurs telles que dM,, comptes sur les rayons aux diverses dtentes, sont gales aux demicorrespondant cartements compris entre les plaques. On pourra maintenant faire le trac du tiroir. Celui du tiroir de distribution tant fait, on connatra son rayon p d'excentricit, et l'on aura OT, = p. Si l'on se donne l'angle de calage des excentriques gal 60, par exemple, on aura la direction de PPI. Or on aura de suite la direction de OR, en joignant OF; on connat en effet le point F, puisqu'on a les recouvrements du tiroir. Une parallle pu dterminer la valeur OP, du rayon p' OR, mene par T, dterminera d'excentricit des plaques. Si, au contraire, on s'tait donn p' gal il ou de p, on aurait dduit l'angle f de calage

des deux excentriques l'un par rapport l'autre.. Puis; on pourra mettre facilement en place les cercles des carts relatifs. Si l'on marque alors la position M, de la manivelle correspondant celle du piston pour une dtente considre donne d'avance, on aura immdiatement, suivant Od, la valeur de e. Il faut connatre la longueur 1 des plaques de dtente; cette longueur doit tre telle que les leur course, dcouplaques ne puissent jamais, pendant vrir de nouveau l'orifice pour provoquer une nouvelle admission fin de course il faut pour cela que la plaque puisse

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passerde la position d'admission minima celle d'admission maxima. Soit, par exemple, OMla position d'admission minima. Celle maxima et de dtente minima sera videmd'admission ment OIt,. Dans le premier cas, l'cart relatif est Or dans le second cas, c'est OR,. La plaque doit donc pouvoir franchir la dill'Orence de ces carts, soit OH| Or, sans que l'orifice soit dcouvert. Il suffit pour cela que la longueur de cette plaque soit au moins gale cette diffrence augmente de la largeur de l'orifice; on ajoute, de plus, un lger excs pour assurer l'tanchit. Donc, en rsum l = (011, Or) + + excs de 5 millimtres.

Ayant l, on a de suite la valeur de L; en efiet L i = 0R,

L = OR, 1. +
l.a dtente Meyer ne comporte aucun choc de 'pices; elle peut donc tre employe quelle, que soit la vitesse de rotation. La commande parle rgulateur exige des mcanismes compliqus qui ont t, cependant raliss.

Fia. 217.

Changement de marche de la dtente Meyer.

Le changement de marche s'obtient au moyen d'une conainsi que cela est indiqu sur la 'lisse deux excentriques; figure 217. Dans ce sysTiroir Meyer modifi par Ditrix (fig. 2i8). tme, les-plaques de dtente sont runies en une seule; la

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VAPEUR

plaque est alors trapzodale, ainsi qu'on le voit en P sur la la variation de dtente s'obtient en faisant mouvoir figure ce tuileau trapzodal perpendiculairement son mouvement de va-et-vient. Comme les orifices d'admission du tiroir, qni sont, bien entendu, parallles aux cts du trapze, lin subissent pas ce dplacement, ce mouvement revient

Fia. 218.

il rapprocher ou loigner les artes du tuileau, comme dans le tiroir Meyer. Comme l'excentrique qui commande le tuiJeau ne peut pas suivre ce dernier dans' son mouvement de d'une variation, la transmission se fait par l'intermdiaire de l'excentrique et dans plaque S recevant le mouvement laquelle peut s'engager une saillie del plaque de dtente, de sorte que le mouvement se transmet malgr les dpladu tuileau. Les stries obliques, cements perpendiculaires visibles sur la figure, sont destines diminuerle frottement. de la plaque S sur le couvercle de la bote vapeur. du tuileau P s'obtient par l'intermdiaire Le dplacement -d'un levier coud coulissant dans la rainure R et oscillant ,autour d'un axe extrieur fixe F. La tige de commande .est relie au rgulateur. Celui-ci, qui ne pourrait seul

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dplacer le tuileau, agit sur un trier E de la tige de commande qui est vu de profil sur la figure, et qui encadre une came place sur la tige d'excentrique. Suivant que le rgulateur carte ou approche l'trier, la came agit plus ou moins longtemps sur les buttes de l'trier et provoque le dplacement du tuileau. C'est donc la puissance de l'excentrique qui dplace ce dernier, et non le rgulateur. Tiroir Rider [fig. 2i9). On conoit Que le tiroir prcdent

exige de grandes dimensions

ds que l'on veut obtenir

des

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MACHINES

VAPEUR

'dtentes tendues. Aussi, dans le tiroir Ridera-t-on imagin'de rduire les dimensions qu'aurait alors exiges la bote vapeuren faisant cylindrique le dos du tiroir de distribution. se trouve ainsi augment. Le tiroir dcrit Le dveloppement ne serait que ce tiroir cylindrique rendu. prcdemment de mme que les orifices du plan. Les artes extrieures, deviendront alors hlicodales, et let:roir de distribution, tiroir, au lieu de se dplacer d'unelaon rectiligne, oscillera autour d'un axe (Jig. 219), de faon raliser les variations de dtente. Ce dispositif a l'avantage d'tre trs facilement rglable trs rpandu et remplace par le rgulateur. Il est d'ailleurs le tiroir Meyer. avantageusement Pour tracer ce tiroir, on suppose le tuileau dvelopp et l'on procde exactement comme pour le tiroir Meyer. Un tiroir normal. Distribution Marcel Dprez (pg. 220). BB' est surmont d'une glissire CC', qui lui fournit la vapeur par de larges orifices qui peuvent tre ferms par les

Fin. 220.

Tiroir Dprei.

La plaques D et D', fixes pour une dtente dtermine. position de ces plaques peut tre modife par le mcanicien d'un levier de manuvre L actionnant. par l'intermdiaire un levier coud et des bielles E', E'. On peut ainsi provoquer l'cartement ou le rapprochement des plaques. Le cliangement de marche s'effectue en tournant de i80' l'excentrique du tiroir BB'; on a soin auparavant de maintenir les plaques fermes pour annuler la pression dorsale. Distribution Polonceau (fig. 221). Le tiroir normal et Ja plaque de dtente, qui glisse sur le dos de ce dernier,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDIIE

UNIQUE

31

sont mus chacun par une coulisse de Gooch. Ces deux coulisses sont manoeuvres par les deux mmes barres d'excentrique. La plaque de dtente ne change plus de longueur, comme dans la dtente de Meyer, mais change de.course.

Fio. 221.

Distribution Polonceau.

Les coulisseaux sont munis chacun d'un appareil de relevage. Si les deux coulisseaux occupent la mme position sur leur coulisse, il est clair que la distribution aura lieu. comme s'il n'y avait qu'un tiroir, Si le coulisscau de la plaque est au point mort, et celui du tiroir fond de coulisse, le tiroir parcourt sa course maxima et la plaque, peu prs immobile, lui masque ses orifices. Si le coulisseau de la plaque se dirige vers l'extrmit oppose de la coulisse, la dtente se produira plus tut encore.

8.

MACHINES

A QUATRE

DISTRIBUTEURS

Dans ces machines, la disConsidrations gnrales. deux tribution est effectue par quatre organes distincts, Ces organes. pour l'admission et deux pour l'chappement.

314

MACHEES

peuvent tre glissement; ce sont alors des ttroirs plans ou .des tiroirs cylindriques analogues aux robinets; ou bien ils ce sont alors des soupapes. peuvent tre soulvements; Les distributeurs sont indpendants l'un de l'autre, et chacun a sa transmission spciale on se trouve ainsi exempt des sujtions qu'entrane la distribution un seul tiroir. La. fermeture des organes s'opre l'aide de dclics permettant d'obtenir une occlusion trs rapide, de faon vilerles inconvnients dus au laminage de la vapeur. Comme autres avanotages, on signalera la facilit de faire agir le rgulateur sur la dtente et la rduction de l'espace nuisible dans des proportions inconnues. La proportion devient 2 ' 2,5 0/0 avec l'emploi de ces machines. Enfin la prsence d'orifices spdiminue beaucoup les condensaciaux pour l'chappement tions, en vitant de faire passer la vapeur d'admission dans les conduites dj refroidies pour l'chappement. Les systmes quatre distributeurs sont donc diviss en 'trois classes Systme il. tiroirs cylindriques; plans; soupapes. Dans la description qui va en tre faite, quelques exemples -seulement pourront tre cits, car les dispositifs en,sont trs varis, renvoyant, pour l'tude de ces distributions, aux. ouvrages spciaux dans lesquels la question a t plus compltement traite. Machines quatre tiroirs cylindriques oscillants. Les tiroirs fonclionuenld'une faon analogue aux robinets. Ils sont mais n'ont qu'une relation momenmus par un excentrique, sitt l'admission ralise, les tiroirs, tane avec ce dernier; sont abandonns eux-mmes et ramens brusquement leur position de fermeture par des ressorts et des cylindres air comprim ou vapeur. Machines Corliss rappel par ressorts (frg. 222).-La premire -machine Corliss paraildaler de 18S0, mais ce n'est qu'en 1862 ^qu'elle fut rellement employe elle a t, depuis, perfection-

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DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

315

ne par l'inventeur lui-mme, qui en cra quatre systmes, .et par beaucoup d'autres constructeurs. L figure 222 reprsente le type connu sous le nom de typa 4SC7. Les autres

types sont d'ailleurs construits d'aprs les mmes principes. -L'excentrique attaque par la partie infrieure I un plateau P o sont fixs les deux points d'articulation A, A' des tiges T les tiroirs d'chappement directement .qui commandent

316

MACUINES

VALEUR

et T' et les deux points d'articulation S et S' symtrique du plateau. Les deux par rapport l'axe 0 'd'oscillation articulations S et S' sont relies par deux bielles deux autour du point D. pices courbes en fonte F oscillant Sur,la figure, les deux pices F sont places en projection l'une derrire l'autre; ces pices s'appellent les sabres, et leur mouvement est transmis par les pices G aux deux tiges de commande des tiroirs, qui s'assemblent elles-mmes, en le et k', avec les petites bielles, qui donnent un mouJement de rotation aux tiroirs; chacun.des deux points S et S' d'un sabre, correspond donc, par l'intermdiaire d'une pice G et d'une tige, avec un ct de l'admission. Sur la partie convexe de chaque sabrc F, qui a une section en forme de H (fg. 223), se trouve plac un ressort R qui est libre sn partie suprieure et fixe la partie Fio. 223. infrieure. La partie isuprieure libre du ressort est relie par la petite-bielle b avec la tiroir. Chaque pice G peut osciller tige de commande'du autour d'un point, sommet du sabre cn' fonte. Elle la tige peut abandonner du tiroir, ainsi que l'indique la figure 224, si une touche Il vient appuyer sur la virgule V qui la termine. Elle prend en effet alors lu position indique sur la fien pointill gure 22*. On conoit que, si l'excentrique dplace le plateau autour de 0, les points S et S' se dplaant, les bielles partant de S et S' agiront chacune sur le sabre F, et la pice Flo. 224. G, poussant dans le sens de la flche la tige du tiroir, ouvrira l'admission du ct considr. A un certain moment, la touche 11 abattra la virgule

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DES

HACHEES

.4 CYLINDRE

UNIQCE

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de dtente V, et le ressort R, agissant par l'intermdiaire de la bielle 6, ramnera rapidement le tiroir la position de fermeture. La dtente commence alors. Pour chaque sabre, l'action du ressort est limite par un cylindre air comprime M, dans lequel se meut un petit piston fix la tige de commande. A l'aller, l'air est aspir derrire ce piston par une ouvertureXrglajIe par une vis. Au retour, cet air, brusquement refoul par l'action du ressort II, passe avec peine par l'ouverture et fait l'office de frein. On voit en mme temps et la que le mouvement du plateau -P entrane t'ouverture Le moment de la ferfermeture des tiroirs d'chappement. meture des tiroirs d'admission est uniquement rgl par la position de la touche II et par la forme de la courbe de la virgule V de dtente. Cette touche.est relie au modrateur, qui rgle, par suite, t'admission suivant l'allure de la machine.

Fio. 225.

Flo. 226.

dont la Les tiroirs ont une surface frottante cylindrique dimension la plus considrable se trouve dans le sens perpendiculaire l'axe du cylindre de la machine. L'axe T qui les commande (rig. 225}est rectangulaire surune certaine loncette secgueur, celle qui est place dans le tiroir mme tion devient ensuite cylindrique, sort l'extrieur par un presse-toupe, pour recevoir l'action des petites manivelles de commande. Dans le tiroir mme, ces axes sont a,justs frottement dans une rainure R, afin de permettre l'application sur la glace, malgr l'usure. En ce qui concerne rechappement," comme la pression de la vapeur suprieure celle du condenseur chasserait les tiroirs de la glace, on les fait

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MACHINES

A VAPEUR

au lieu glisser devant l'orifice 0 regardant le condenseur d'obturer l'orifice 01 du cylindre (fig. 226). Do oelte faon, la pression de la vapeur l'applique sur son sige. Pour ne

Fia. 227.

Epure de la distribatlon Corllic.

l'espace mort, le tiroir cylindrique pas alors augmenter le volume de sa bote. Les remplit presque compltement tant placs la partie infrieure de orifices d'chappement la machine, on peut facilement vacuer les eaux de condensation avec la vapeur. L'pure de la distribution se rduit une pure de position des divers leviers (fig. 227). Pour les diffrentes positions du piston aux divers crans de

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

UMQCE

319-

dtente, la course tant divise en dix parties, par exemple, de l'excenon aura de suite les positions correspondantes trique et, par suite, celles du point 1 d'attaque du plateau P, tant fonction des la longueur de la bielle d'excentrique les dimensions de la machine. On aura immdiatement positions du point S en se donnant sa position sur le plateau P; de mme, pour le sabre DL. C'est ainsi que de proche en proche on aura, pour les diverses positions du piston, cellesdu, tiroir considr. Les longueurs des bielles et leviers de avec descommande se dterminent par comparaison

machines existantes, pour ne pas procder par ttonnements. est cal 90 en avance sur la, L'excentrique manivelle. On peut dterminer facilement la forme de la virgule V de dtente. En effet,.on connat la leve du rgulateur, par suite les positions extrmes de la touche H pour l'admission complte et pour la plus grande dtente. On en autant de peut diviser cette hauteur de dplacement parties qu'il y a de dtentes considres. Soit, par exemple.

320

MACHINES

VAPECR

H {fig. 228) la position occupe par l'arte du doigt de dtente pour la dtente 2..On.saura, d'aprs l'pure des positions du piston et du tiroir, qu' ce moment le point L sera en L', aprs avoir dcrit un cercle autour du point D. Le dplacement angulaire est LDL'. Il faudra donc qn'on ait le point h, de la virgule en une position telle que /i,DII=LDL' pour que le contact de H et de ait lieu.et que la virgule dgage la tige de commande. Mais il faut remarquer que la face mn met un certain temps dgager cet1.e Lige, puisque cette face doit tourner de la longueur mn autour du point L. Il restera donc porter h1h proportionnel au dplacement angulaire de mn -pour avoir la position vraie du point h. On pourra ainsi construire tous les points <.iela virgule^de dtente. Il faudra s'assurer que le tiroir d'admission dcouvre suffisamment l'orifice pour donner une 'section, suffisante au passage de la vapeur; cela dde bielle pend ds.longueurs ou du rayon du tiroir qu'il faudra rgler par ttonnement. Il faudra aussi disposer les leviers pour que la vitesse Fm: 229. du tiroir soit maxima au moment de l'ouverture. Gnratotale de l'orifice lement on cherche avoir l'ouverture d'admission pour la plus grande dtente. On connat h {fig. 229),la hauteur de l'orifice; on connatra a, le dplacement angulaire minimum parl'pure; on en dduira = , 2sin| Il faut remarquer que, l'excentrique tant cal 90, pour que les oscillations soient symtriques 'et la distribution identique des deux cts,. si la dtente n'est pas produite au point mort de l'excentrique, celui-ci commence sa priode -de retour en ramenant le tiroir la position de feret la dtente ne se produit plus. La dtente minimeture, ma a donc lieu pour la position de l'excentrique au point pour que la condition ci-dessus soit remplie.

DTENTE

DES

MACHINES

CYLCSDRE

UNIQUE

321

mort, c'est--dire dtente

au milieu de la course. La valeur

de cette

est donc 2, et celle de l'admission

maxima 0,5 ou -

Fm. 230.

Machina Corliss.

Le massif qui supporte la machine {fig. 230) est de masse rduite. Son poids gale environ celui de la machine. Les deux points d'appui de cette dernire sont le cylindre et le palier-manivelle, qui est venu de fonte avec la pice boulonne sur le cylindre. Cette pice est en partie cylindrique et porte les glissires dans lesquelles coulissent les patins de la tte du piston. C'est ce fourreau de fonte qui porte le mcanisme de distribution dcrit.
MACHINES A VAPEUR. i

322

MACHINES A VAPEUR

Le type Corliss 1862, ainsi appel parce qu'il figura, cette date, l'Exposition de Londres, diffre quelque peu du prcdent. Le mouvement est transmis aux tiges de commande des tiroirs par un plateau P circulaire (fig. 231) que fait mou-

Fio. 231.

voir la barre d'excentrique B. La tige T de chaque tiroir d'admission porte une touche t en acier tremp et un ressort r qui applique constamment cette tige contre un ergot dent d qui est fix sur la manivelle m, ou tiroir, dont l'axe est en o. La touche t, entrane par le mouvement du plateau et de la tige, provoque le dplacement de l'ergot d en accrochant la dent, et l'admission s'ouvre. A un certain moment, la tige k appuie sur la tige T et, en l'abaissant, dgage la dent. Il y a alors rappel brusque produit par la manivelle N et la une pompe air. La tige k est constamment tige R relie sollicite par un ressort qui la soulve, tandis que le plan inclin L, reli au rgulateur, rgle la hauteur de l'extrmit de la tige lz et, par su'te, l'instant o commence la dtente. Dans rappel pxr air rarfi (fig. 232). ce systme, l'excentrique sur une agit, comme toujours, pice qui commande la distribution et laquelle sont fixes .es bielles des tiroirs. Son ensemble est semblable celui de la dtente Corliss dont elle n'est d'ailleurs qu'une modiDtente du Creusot

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UNIQUE

323

d'admiselle n'en diffre que par le mcanisme flcalfon sion. Sur l'axe 0 du tiroir d'admission est mont un balancier fou B, reli une extrmit.par la tige T la pice de commande de la distribution. A l'extrmit libre de ce balancier s'articule en E la petite manivelle F EF, dont l'extrmit forme un coulisseau qui peut glisser dans une Fco. 232. coulisse GH oscillant autour du point H, La petite manivelle EF porte un ergot d'accrochage v, qu'un ressort r xend ramener constamment vers l'axe du tiroir de faon le maintenir en prise avec l'ongle de dtente u en acier tremp, fix sur une manivelle m cale sur l'axe du tiroir. Cette manivelle m est relie, par une bielle k, avec l'appareil de rappel. Le point R est fixe pour une dtente dtermine, mais peut tre dplac par le rgulateur qui agit sur le balancier C d'axe L, par l'intermdiaire de la tige H. La tige T agissant sur le balancier de faon relever par exemple le point E, l'ergot v accroche l'ongle de dtente u et produit l'admission; mais, dans ce mouvement, la manivelle tant entrane dans la rotation du balancier, le coulisseau F entrane la coulisse GH qui tourne autour du point H. Le coulisseau F se dirige alors vers le point G de la coulisse. Quand il est arriv fond de course, la manivelle EF s'loigne de la manivelle m; l'ongle u est abandonn luimme, et le cylindre air de rappel ramne brusquement le tiroir la position de fermeture. Ce cylindre air (fig. 233) se compose, en ralit, de deux cylindres superposs de diamtres diffrents, dans lesquels se meuvent deux pistons relis ensemble. Le petit piston infrieur fait le vide dans son corps de pompe, quand la tige

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MACHINES

VAPEUR

k se soulve. Quand le dclenchement qui produit la dtente s'opre, la pression atmosphrique abat brusquement le petit piston, ainsi que le grand. Le corps de pompe de

Fra. 233.

Fin. 233 btt

est perc d'ouvertures places en hlice sur la surface, de sorte que l'air emprisonn la monte sous ce piston trouve la descente, pour s'chapper, une section dcroissante. Ce dispositif consti.tue un automatiquement frein progressif trs efficace. Les tiges- R de chaque distributeur sont maintenues constamment en contact avec deux cames relies la tige du que celui-ci lve ou abaisse (fig. 233 bis). L'une rbulateuret des cames sert l'admission avant, l'autre l'admission arrire. Les deux tiges frottent sur ces cames par l'intermdiaire de couteaux Q, Q'; on conoit que, suivant la hauteur des cames, la position du balancier CLC variera et, par suite aussi, les positions de la coulisse, de la bielle EF et la valeur de la dtente. L'pure de la distribution se rduit, comme prcdemment, une pure de position trs facile faire on, cherche avoir, pour les tiroirs d'admission, une ouverture et une vitesse de l'introduction rapide au commencement lente en se rapprochant du point de dtente. De mme pour l'chappement, on cherche obtenir une ouverture brusque et une fermeture rapide. celui-ci Dtente Farcot avec rappel vapeur (fig. 234). L'excentrique agit toujours sur un plateau P o sont places les bielles de commande de la distribution. En D se trouveTar-

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UNIQUE

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avant, par ticulation de la bielle B du tiroir d'admission exemple, dont axe est en 0. L'extrmit C de la bielle B peut osciller autour du point E, l'aide de la manivelle EC, qui reste toujours parallle la manivelle OF du tiroir. Les de la pice points C et F sont runis par l'intermdiaire de la virgule V de .rigide G, qui porte en FI l'articulation

Fia. 231.

Ancienne

diiloulo Farcut.

dtente. Celle-ci porte un ongle I capable d'accrocher l'er got K de la manivelle du tiroir. La courbe L, qui termine la virgule, peut recevoir, par l'intermdiaire du buttoir oscillant M, l'action du modrateur dont la tige est en T. Sous l'influence de l'excentrique, la tige B provoque l'enclenchement de I et de K, et l'admission s'ouvre jusqu' ce que le doigt M, abattant la virgule de dtente, dgage le cran 1 et provoque lao dtente par le cylindre de rappel. Celui-ci fonctionne par pression de vapeur. Les 'tiroirs du systme Farcot sont placs dans le couvercle du cylindre. Depuis quelques annes, la maison Farcot a simplifi son systme de dtente de faon condenser tous les organes sur la tige du tiroir. La figure 235 donne le schma de cette nouvelle disposition. Le plateau P, qui a un mouvement d'oscillation sous l'in-

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MACHINES

VAPEUR

fluence de la tige d'excentrique, porte quatre axes A, A', E, E'. Aux deux premiers sont articules les barres de commande des tiroirs d'admission et aux deux derniers les barres des tiroirs d'chappement. La barre T, d'un tiroir d'admission, fait osciller autour de la tige du tiroir, 0- une double flasque BC, dont la partie "Infrieure porte une manette CFD' articule en C, et rappele contre lui par un ressort R. La tige du tiroir porte une encoche saillante, appele plaque do dtente D, qui, pcndantla priode d'admission, est en contact avec l'extrmit D' de la manette. Elle porte aussi une maFin. 035. Nouvelle dtente Farcot. nivelle OH, calesurelle et dont le manneton s'articule avec l tige d'un rappel air rarfi. Ce rappel consiste en un double piston, un grand, p, et un petit, p'; le corps de pompe de p' porte un petit orifice o dont on peut rgler l'ouverture par une vis. Sur la tige du tiroir et en arrire de la double flasque BC se trouvent deux excentriques fous, commands l'un par la tige coude GK, l'autre par la tige G'K, tiges qui sont ellesmmes leves ou abaisses par l'ensemble des leviers KLM et par la tige MN que commande le rgulateur. Quand la tige T va de gauche droite, la contre-plaque D' enclenche la plaque de dtente D et lui communique son autour du centr de la tige 0. Le mouvement circulaire tiroir s'ouvre. La manette, portant en F une tige ou doigt dont l'extrmit -frotte sur le pourtour de l'excentrique de dtente G, s'carte de la tige 0, et il arrive un moment o la dclenche la plaque de dtente; alors le rapcontre-plaque pel, qui s'tait lev pendant l'ouverture du tiroir en faisant le vide sous le piston p' et en aspirant l'air sous le piston p se trouve agir seul, sur le tiroir, et comme la pression atmosphrique agit sur la face suprieure du piston p diminue

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de la face infrieure du piston p', il est violemment chass dans son corps de pompe et, entranant le tiroir avec lui, il le ferme. L'air aspir par le piston p' se comprime ets'chappo par l'orifice o, qui lui a permis d'entrer; il amortit ainsi le choc que produirait la descente violente du piston p. La tige T revenant ensuite de droite gauche, la double flasque BC fait remonter la manette assez haut pour que se produise au moment o le mouvement va l'enclenchement changer de sens. G permet de faire varier la dtente par la L'excentrique rgulateur, car sa parti excentre s'levant en mme temps fait dclencher plus tt la que les boules du rgulateur, et, par suite, diminue plaque de dtente et sa contre-plaque la priode d'admission. L'autre excentrique G' marche en sens inverse du premier, dans le cas et il a pour but de faire supprimer l'introduction o les pices de commande du rgulateur viendraient se rompre. Dans ce cas, les boules tant compltement tombes, la partie excentre de G' se trouve en contact avec le doigt F et l'carte assez de l'axe pour que l'enclenchement ne puisse pas se produire. Dtente Cail (fig. 236). Une manivelle coude MOM' est

Fio. 23G.

monte Mie sur l'axe du tiroir, et son extrmit

M' sert d'ar

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MACHINES

A VAPEUR

ticulation la pice P, qui porte l'ongle E d'accrochage. Ce dernier peut enclencher la touche t de distribution fixe sur le secteur S cal sur l'arbre; au point F de la pice P est articul un levier FG, termin par une came ,C, qui peut appuyer sur la surface du secteur S, si le levier FG vient tourner autour de F. A cet effet, ce levier est reli au modrateur, qui peut ainsi faire varier la dtente, puisque l'action de la came. sur le secteur provoque le relvement de la pice P et le dgagement de la touche 1. Dtente Wheelock (fig. 237 et 238). Cette di^ribulion

Fia. 237.

Dtente Wheolock.

de celles dj dcrites. Les deux distributeurs d'admission et au liea d'chappement, d'tre indpendants l'un de l'autre,, se commandent mutuellement. La figure 237 indique la disposition des tiroirs cyA et A' sont les lindriques tiroirs d'admission; on voit sur la figure que la vapeur passe par les deux cts du tiroir. E et E' sont les tiroirs d'chappement. Sur Flo. 238. la figure 238, l'axe,E est A celui de l'admission; un bacelui du tiroir d'chappement, lancier En', cal sur l'axe E de l'chappement, reoit le moudiffre compltement

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MACHINES

A CYLINDRE

UNIQUE

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vement de l'excentrique.manoeuvrant ainsi le tiroir. Au pointC du balancier BE se trouve une articulation autour de laquelle oscille d'abord la pice P portant le cran u de dtente, ensuite la pice R sur laquelle glisse le coulisseau c, articul l'extrmit de la manivelle m de commande du tiroir. La virgule V de dtente, fixe aprs la pice P, peut venir butter contre la Une came D, relie au levier L command par le rgulateur. manivelle spciale n est relie par la tige k l'appareil de rappel; le mouvement du balancier BE produit par l'excendu cran u, du couLsseau et, trique provoque l'entranement a lieu jusqu' ce que la par suite, du tiroir; l'admission came D, rencontrant la virgule V, dgage le coulisseau et abandonne le tiroir l'effort de l'appareil de rappel. On se sert pour ce dernier de contrepoids ressort. Ces maMachine quatre tiroirs plans et dclics. chines ne permettent pas de rduire l'espace mort dans des proportions aussi grandes que les machines Corliss. Ce systme Nackine de Quillacq (systme Wheelock). n'est autre que le systme Wheelock, prcdemment dcrit, dans lequel les tiroirs cylindriques sont remplacs par des tiroirs plans T et T' orifices multiples.

Fia. 239.

On voit sur la figure 239 la coupe suivant les axes des tiroirs. Les glaces sont en forme de gril sur lequel glissent

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MACHINES

A VAPEUR

les plaques obturatrices. Les axes rotatifs o et o' de manuvre transforment leur mouvement de rotation en mouvement rectiligne du tiroir l'aide des manivelles om, o'm' et des bielles mb, m'b'. Les surfaces de contact sont trs faibles, de sorte que, les orifices tant un peu ouverts, la pression de la plaque sur la glace est trs faible, et l'action du rgulateur est facile. Ces tiroirs sont fixs au cylindre sans boulons ni joints. L'adhrence est due la conicit seule. L'ensemble du tiroir et de sa transmission peut tre trs rapidement spar du cylindre, l'aide d'un coup de maillet, afin d'tre visit. Dtente Wannieck et Kppner (fg. 240). Le cylindre est indiqu en C. Les tiroirs, au nombre de quatre, sont disposs

Kio.240. tels que celui indiqu en T sur la figure et se dplacent l'axe du cylindre. Deux sont situs perpendiculairement en haut pour l'admission et deux en bas pour l'chappement. La touche de dclic se trouve en k. C'est par l'ergot n que se fait l'entranement du tiroir. Fio. 241. Le point R reoit d'un levier oscillant un mouvement horizontal alternatif, qui entrane l'ergot n et le tiroir. Le dclenchement se produit par la rencontre du levier RL ave le buttoir B variable de position, par le r-

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DES

MACHINES

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gulateur. Ce buttoir est fix au levier BDE dont l'extrmit peut tre leve ou abaisse l'aide du coin reprsent en F en coupe, et dans la figure 211 en lvation. La tige GII qui par le rguporte ce coin peut tre dplace horizontalement lateur le coin soulve plus ou moins le buttoir B, etla valeur de la dtente peut ainsi tre dtermine. quatre distributeurs soupape. Les soupapes employes dans les machines quatre distributeurs se l'ouverture. Dans la distribution dplacent normalement par tiroirs, l'effort constant vaincre est celui du frottement, dtermin par la pression dorsale; dans les soupapes, la pression,une fois vaincue, s'tablit par-dessous, et la soupape s'quilibre. Mais les corps trangers ne sont pas aussi facilement expulss qu'avec le tiroir. Pour amortir les chocs, on quilibre les clapets peu prs et on les dispose de faon prsenter des compltement, ouvertures multiples au passage de la vapeur. Cette soupape est Soupape cle Cornouailles {fig. 242). double sige et offre, au moment de sa leve, double passage la vapeur. On voit que sa forme est telle que la vapeur tend, d'une part, l'appliquer sur son sige en agissant sur la surface annulaire AA', et, d'autre part, la soulever en agissant en BB'. Suivant la valeur des rayons, on aura tel degr d'quilibrage Fin.24!. l'on voudra. Les couque ronnes d'appui, ou siges, de la soupape doivent tre trs en gnral, on leur donne de 5 8 millimtres faibles; d'paisseur. Ces soupapes se construisent en fonte dure. La figure 243 donne le desSoupape double amricaine. on voit que le clapet infrieur est plus sin de cette soupape ce pour que l'ensemble des petit que le clapet suprieur, Machines

332

MACHINES

VAPEUR

deux clapets soit maintenu extraire la soupape.

sur son sige et pour pouvoir

Ao. 243.

Soupape amricaine.

Fia. 244.

Soupape manchon.

Dans ce dispositif, c'est Soupape manchon (fig. 244-).' le diamtre infrieur qui est le plus petit; la forme spciale des clapets est telle que la soupape est encore applique sur son sige. htacleine Sulzer (fig. 245). Dans ce systme, les quatre soupapes sont mues par une distribution dclic; chaque extrmit de cylindre est desservie par deux soupapes, l'une suprieure pour l'admission, l'autre infrieure pour l'chappement. Les espaces morts ne sont jamais aussi rduits qu'avec la distribution Corliss. Le cylindre est enveloppe de vapeur E et protg par une enveloppe de bois B ls soupapes sont appliques K. Les tiges T sur leur sige par des ressorts antagonistes, et T' des soupapes portent de petites tables de buttes K, Kr, sur lesquelles viennent agir les extrmits des leviers couds MLN,M'L'N' oscillant autour de L et L'. Le levier M'L'N' est m par la bielle N'S', suspendue au point d'chappement fixe U et termine par un galet roulant G', sur lequel vient agir priodiquement une came C, destine produire l'chap-

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRE

GNIQE

333

pement.

Cette came est monte

sur un axe 0, parallle

au

Fia. 2'5.

Sonpipe Sulier.

cylindre, qui est m par deux engrenages

cylindriques

gaux.

33*

MACHINES

VAPEUR

Sur ce mme arbre, projet en 0, se trouve l'excentrique D. La bielle charg de faire mouvoir les soupapes d'admission. de transmission est divise en deux flasques AA', formant un cadre abcd et runies par des entretoises ab, cd; ab coulisse une tige F portant une artidans l'entretoise culation N, place l'extrmit du levier MLN. La tige F est relie un trier Il portant la touche de dtente 1, qui est elle-mme relie l'extrmit J de la manivelle JU, par la bielle de liaison JJ'. Celle-ci peut varier de longueur au moyen d'un crou X pouvant rapprocher eu loigner les points J et J' volont, au moyen de deux tiges filetes en sens inverse. Le taquet d'entranement est fix aux flasques de la bielle en Q. C'est ce taquet qui, sous l'influence de l'action de vient en contact avec la touche 1 et entrane l'excentrique, la tige F qui commande la soupape. Le mouvement de l'excentrique dtermine, pour l'arte de contact du taquet Q, un mouvement elliptique modifi par le mouvement que peut de la touche 1 prendre le point N. Pendant l'entranement par le taquet Q, le systme se rapproche de l'axe 0. Le taquet, dans, son mouvement, tendra, au bout d'un certain temps, abandonner la touche 1, et la soupape sera brusquement ramene sur son sige. La rapidit de ce mouvement et l'importance du choc sont limits par un cylindre air. Il y a donc glissement entre la face infrieure du taquet Q et la face suprieure de la touche I. La longueur de ce glissement et, par suite, l'instant auquel commencera la dtente, varieront videmment avec les positions respectives de Q et de I. Si on dplace la touche I, on pourra donc faire varier la dtente. Ce dplacement s'effectue la main pour les grandes variations, l'aide de l'crou X. En cours de marche, le rgulateur peut agir sur la dtente au moyen de la tige P. et de la manivelle V qui, faisant tourner l'axe U, entrane la rotation de la manivelle UJ et, par suite, le dplacement de la touche 1. Pour figurer sur une pure les diffrentes positions des on trace en 0 fig. (246) le cercle organes de distribution, d'excentrique; puis, connaissant les longueurs de la barre

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UXIQCE

335

AA' et la position du taces barres, longueurs qui de conditions pratiques ensions de a machine, cilement l'ellipse dcrite par l'arte active du taquet R. On suppose que l'extrmit de la barre ddouble du ct de la traverse ab dcrit la ligne droite xx'. Les dplacements de la touche I, quand elle est entrane par le taquet, son sensiblement parallles cette mme droite, tandis que, sous l'influence du rgulateur ou du rglage la main, ces dplacements lui sont sensiblement perpendiculaires et dirigs suivant yy'. Aux positions 0, 1, 2, 3 de l'excenles points 0, trique correspondront i, 2, 3 de l'arte du taquet sur l'ella lipse. Cette arte rencontrera touche 1 quelque part sur yy'. On voit donc que le choc se produit au moment de la vitesse maxima de l'excentrique qui, ce moment, se trouve au point 0 de sa course. Pour cette raison, les vitesses de rotation de cette machine seront peu leves. On voit de suite, sur cette pure, quelles seront les valeurs de l'admission. Pour la position 4 de la touche 1 sur yy', l'admission aura lieu pendant le parcours 04 de l'ellipse et, en .4 de l'ellipse, la touche sera abandonne. La leve de la sou la dispape est proportionnelle tance 44 comprise entre l'ellipse et yy', puisque c'est la longueur dont on dplace le point D du levier d'acFic. 2-l.

336

MACUIsES

A VAPLR

tion de la soupape. L'admission maxima est gale a la course entire, puisqu'on peut amener la touche jusqu'au point 10. la hauLa leve maxima de la soupape est proportionnelle est teur 55 du demi-grand axe de l'ellipse. Si l'admission entire, la section de passage diminue dans la deuxime partie de la course. On peut, sur le cercle d'excentrique, reprsenter les positions de la manivelle. Au moment o le centre le est en 0 et o l'admission va commencer, d'excentrique piston doit se trouver dans la position d'avance l'admis sion. On aura donc, de suite, la position de la manivelle Les courses du piston se compteront sur la ligne 010 dv cercle d'excentrique. La leve de la soupape ne dpasse gnralement pas 20' 25 millimtres pour les grandes puissances, et 18 20 millimtres pour les petites. Le diamtre des soupapes se prend gnralement gal aux du diamtre du cylindre pour. l'admission. Pour

on augmente cette quantit l'chappement, valeur gale 10 ou 15 millimtres.

d'une certaine

Deuxime systme Suker [fig. 217). Sulzer modifia sa disqui estreprsent en schma tributionetcraletypeditde.1878 sur la figure 247. L'arbre de commande est plac latralement en 0, la disposition gnrale tant d'ailleurs la mme Sur cet arbre se meut un excentrique que prcdemment. lie rayon OA reli une bielle AB suspendue en C la bielle oscillante CD, D tant le point fixe. En E, sur l bielle AH, s'articule la tige EF commandant l'chappement. L'admission est rgle par les bielles GH et IC, cette dernire s'articulant simplement en C, tandis que la premire s'articule l'extrmit d'un levier coud GBK dont le point K est lui-mme reli par KL l'extrmit d'un levier LMN coud d'querre et soumis l'action du rgulateur. Le point 1, extrmit.du levier CI, oscille autour du point fixe P l'aide de la bielle 'PI' ce point 1 sert d'articulation au coude HIQ reli en lI, la tige GII. L'extrmit Q de ce coude agit sur le levier RS de la soupape dont l'axe est figur en TT'. Sous l'influence de l'exccnlri.ijue, la tige CI entrane le coude IIIQ et soulve la

DTENTE DES MACHINES A CYLINDRE UNIQUE soupape; mais l'influence de la tige GH tion du coude autour du point 1 et force l'extrmit R du levier de la soupape. la dlent.e commence. brusquement,'et

337

provoque une rotace dernier quitter Celle-ci se referme L'querre. L1IN, en

obissant au rgulateur, agit sur la tige GR par l'intermdiaire du coude GBK et modifie la dtente. Avec ce dispositif, l'ouverture des soupapes est lente et sans choc; on peut a'ors marcher des allures rapides pouvant aller jusqu' de ces machines rside dans la 140 tours. L'inconvnient complication du mcanisme. La Systme de la Socit de rHorme de Saint-Chamond. figure 248 indique la commande des soupapes. Le levier MOP est fou sur l'aze 0. Le bras OP constitue un A ACUIKE8 VAPEUR 22

338 secteur muni

MACHINES A VAPEUR d'une dent d'accrochage D. La manivelle ON, mue par l'excentrique, porte un dclic F, qui peut tre amen au contact de la denLD l'aide d'un ressort R agissant sur la queue G du dclic. La dtente est rglable par le modrateur, par l'intermdiaire d'une came C qui, appuyant sur la queue G, peut vaincre l'action du ressort et dgager la dent de manire permettre la fermeture brusque de la soupape. Syslmc Lccoiiite (fiq. 249). L'excentrique agit sur le levier L, qui commande une traverse T deux bielles penactionnant deux autres bielles C, C', dont les

Fia. MB.

tantes

B, B', runies

F. 249. extrmits sont runies un balancier articule autour du

DETENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

CNJQCE

339

point D. Les bielles pendantes portent les dclics E, E', presss par les ressorts R, R' qui les amnent au contact des leviers S, S' manuvrant les soupapes. Le rgulateur, agissant en D, rgle l'cart des bielles pendantes et, par suite, le plus ou moins de valeur de l'admission. Machines d'extraction de la Socit cCAnzin {fig. 250). Une coulisse de Gooch G, manceuvre par les barres d'excentrique E, E', actionne une tige de traction T qui commande un levier L, lequel fait mouvoir son tour la bielle B. Celle-ci

Fin. 250.

agit enfin sur le levier C, oscillant autour du point D. Ce point D forme lui-mme l'extrmit d'un levier coud DFK, mis en mouvement par la tringle L, actionne par l'extr mit H du levier GH, articul au point fixe M,- et dont le mouvement est d au lger va-et-vient du point de suspension G de la coulisse. Les soupapes, dont les axes sont en XX', sont mues par les coudes P, P' articuls aux bielles Q, Q', qui sont munies de touches R, R'. Celles-ci peuvent tre entranes par le mouvement du taquet N, plac l'extrmit du levier C. Les positons de R et de R' peuvent rgler le moment o le taquet N ts abandonne, A cet de manire produire la"dtente. flet; la traverse SS' oscillant autour du point. fixe 0, et

340

MACHINES

A VAPEUR

les extrmits des bielles Q, QT laquelle sont suspendues peut tre incline plus ou moins l'aide de la tringle T et du petit levier coud VV', qui est mis en mouvement par le

Flo. 251. par l'intermdiaire des tiges y et y' et du coude Z. Le changement de marche ncessaire dans les machines de mine s'obtient par la manuvre du levier A et de la tringle t. Les soupapes d'chappement commandes telles que 1,`sont par la tringle C au moyen du coude l' On voit, sur la figure 251, la forme du taquet N, et sa trajectoire, qui lui permet de repousser droite ou gauche les touches R et R', de faon ouvrir les soumodrateur papes. Si la machine est entrane par l'effort rsis-

contre-vapeur tant, l'air aspir par l'chappement se comprime dans le cylindre, mais ne peut s'chapper par les soupapes d'admission, en raison le cylindre forme alors frein nergique. une certaine pression, l'chappement se spciales. On voit- sur la figure 252,

Fia. 252 de leur construction; Quand l'air a atteint fait par des soupapes en S, ces soupapes

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRE

UnIQUE

3M

On y voit aussi que les soupapes d'admisd'chappement. sont superposes l'une l'autre et sion et d'chappement places latralement aux extrmits du cylindre. 1.a soupape suprieure est celle d'admission. La capacit A communique avec le cylindre. En cas d'excs de pression dans ce dernier, la soupape reste appliqe sur son sige, par suite de la diffrence des surfaces soumises la pression. La commande des Systme Audcmar {fig. 253 et 254). soupapes est faite par un arbre came creux 0 qui, pour

Fia. 553.

Dolente Aud^mar.

le changement de marche, peut se dplacer latralement en coulissant sur un arbre plein A, qui reoit le mouvement de l'arbre moteur. Les cames agissent sur des buttes sphriques B, forant ainsi le levier L tourner autour de l'axe C et soulever la soupape par l'intermd-aire de la tige M et du balancier N.

342

MACHINES VA PEOR A

Dans ce systme, les soupapes ne sont pas abandonnes au moment de la dtente, mais sont accompagnes par la tige de commande.

Fia. 25L

La figure 254 montre de commande 0.

la disposition

des cames sur l'arbre

Ces appareils sont Distributeurs mouvement continu. d'en citer un exemple extrmement rares. On aural'occasion propos des distributeurs de machines deux cylindre.

VI CHAPITRE DISTRIBUTION ETDTENTE LESMACHINES DANS CYLINDRES A PLUSIEURS Considrations gnrales. Pour obtenirdes dtentes les f rt tendues, de raliserles conditions plus coafin d se ona nomiques, vu quecertaines ifficults prsentent. Aulieude fairechapper, l'atmosphre dansle dans ou la e d on condenseur, vapeur ncore capable e travailler, peut la considrer comme apeur 'admission un deuxime d v pour continuer expand l son p cylindre anslequel a vapeur ourra sion.Onarriveainsi un degrde dtentequ'ilet t d'obtenir vecun seulcylindre a sansconduire impossible Si estamenemmdiai desdimensions exagres. la vapeur tementdu premier d cylindreans le second,on ralisela A machine Woolfmaginear le constructeur p anglais rthur i en ontablit nrservoir u interWoolf, 1804. aucontraire, Si, mdiaire dans lequel on puiserala vapeurdestineau deuximeylindre, nralisela macleine o compound c (comdnomination s'tend Cettedernire mme maaux pose). chinesWoolf, sortequ'ondit qu'unemachineompound de c intermest du systmeWoolf u du systme rservoir o diaire.Engnral,une machineiLdoubleexpansionst e unemachine ompourcl. c de et Onpeutpousser lus loinl'application ce principe p o fairedes moteurs trois cylindres u tripleexpansion a Cesmoteurs sonttrie employs appels ussitri-compound. dansla navigation. Enfinon a ralis desmachines quadrupte et expansion quintuple exceptionnellement expansion. Certaines n bien machines, qu'troiscylindres, peuvent e

344

MACHINES

A VAPEUR

raliser que deux expansions de la vapeur; le cas se produit, deux cylindres d'expansion puisentdans parexemple,quand le mme rservoir intermdiaire. Il n'y a mme qu'une expansion, si on ne fait pas de dtente dans le premier cylindre pleine pression. Il est facile d'imaginer les diffrentes combinaisons que peuvent prsenter ces moteurs dans cet ordre d'ides. La Marine militaire en offre d'ailleurs des exemples nombreux. Outre les avantages rsultant de l'augmentation de dtente, les espaces morts diminuent avec te nombre des cylindres. Les fuites qui dpendent des diffrences de pressions sont moins intenses au pourtour du piston. De plus, la vapeur qui a pass par les fuites travaille dans le cylindre saivant. Il y a aussi diminution des condensations, puisque les des pressions peu expansions successives se produisent diffrentes les unes des autres, ce qui diminue les refroidissements l'chappement.

SI.

TUDE DU fonctionnement

DE LA machine

Woolf

Les machines

Woolf peuvent

tre balanciers

ou con-

Fio. 255.

nexion pistons

les directe. Si ce sont des machines balanciers, des deux cylindres marchent videmment dans le

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

345

mme sens; mais, comme les articulations des tiges se trouvent en gnral en deux points diffrents du balancier, les courses sont diffrentes. Si les machines sont connexion directe, les courses sont gales, et les pistons marchent dans le mme sens si les manivelles sont cales 0 ils marchent en sens contraire si les manivelles sont cales 1800 l'une de l'autre. D'une faon gnrale, le schma d'une machine Woolf, par le croquis ci-dessus (fig. 255). A peut tre reprsent T et T, et D sont les cylindres d'admission et de dtente; des deux cylindres; sont les conduits de communication a, e, e, ceux d'chappement. a, sont les conduits d'admission Le cylindre d'admission dans lequel la vapeur vient directement de la chaudire est appel petit cylindre ou cylindres haute pression, et l'autre est appel grand cyliredre, ou cylindre de dctcnte, ou encore cylinclre basse prcssion. dans une machine Woolf. Soit dvelopp {fig. 256) une machine Woolf deux cylindres de course? gales et dont les pistons ont pour surfaces D et Si l'on suppose qu'on n'effectue aucune dtente au petit cylindre, le petit piston de surface la fournit d'abord une-couese pleine puis l'chappepression; ment se fait dans le second cylindre, de telle sorte que la pression sur le grand piston de surface Q' de ce second cylindre devient la au petit. A contr-pression Fio. 256. la fin de la course suivante, tout le volume de vapeur du petit cylindre se sera dtendu dans le grand. La dtente celui sera donc le rapport du volume du grand cylindre du petit. Si L est la course commune, la valeur de cette Travail

346

MACHINES

A VAPEUR

dtente

sera:

On peut valuer la valeur de la pression P un instant dans le grand cylindre. Cette pression est, quelconque comme on le sait, la contre-pression au petit cylindre. Pour cela, on suppose la contre-pression nulle, pour simpliQer, et l'on dsigne parP( la pression d'admission de la un point tel que la course parcourue au grand cylindre soit C, la course restant parcourir du petit cylindre estL C.. Le volume de vapeur enferm derrire le piston au moment de l'chappement du petit cylindre dans le grand a pour valeur LO la pression Pl. Aprs la course C ce volume est fractionn en deux parties, l'une (L C), l'autre 'C, toutes deux la pression P cherche, et l'on, a QLP, d'o l'on tire P (L C) + Q'C]; vapeur. Pour

quation

d'une. hyperbole

quilatre

de coordonnes

P et C.

En particulier La somme

pour C = 0, Po = Pl et pour C = L, Pl = -1

des efforts sur les pistons a pour valeur +O"P;=P< + P(f i).

F = Q(P,-P) ou, en remplaant

P par sa valeur

C'estune hyperbole quilatre de coordonnes et'C. F

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

SIACIHKES

CYLINDRES

347

Les efforts aux extrmits Pour C = 0 Pour C = L

de la course sont:

F0=P(t;

Un peut tracer cette courbe (fig. 257). Pour C=0, on,a comme ordonne d'origine: oa=PlQ-t, et pour C = L comme ordonne finale

Pour avoir l'expression du travail, on rapportera la courbe ses asymptotes en changeant de coordonnes; on aura: C = a + C, F = + F\ C' et F' tant les nouvelles coordonnes. Pour avoir b, il faut faire C = oo on a alors F=o = QP,. oc et une dis-

On aura donc le nouvel axe de- parallle tance b = oog =QP,. Pour avoir a, il faut faire F = ce. Pour cela, il faut que l'on ait:

d'o on tire

Cette valeur

de a est ngative.

On aura

donc le nouvel

348

MACHINES

A VAPEUR

axe o'F parallle

or' et situ une distance

porte gauche de oF.

Fia. 2i>7.

l/qunlion de l'hyperbole rapporte alors de la forme C'r' = K, o bien

ses asymptotes

sera

ou bien en remplaant

C et F par leur valeur

Or C +

peut s'crire

En remplaant dans l'quationprcdente on trouve finalement FC'=QLP,.

eten simplifiant.

DISTRIBUTION,

DETENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

349

Les ordonnes F' reprsentant la somme des efforts sur les les courses, la surface pistons, et les abscisses reprsentant le travail; elle se compose de o,abb' et oabb, reprsentera de Ofb'bfO. Ces surfaces peuvent tre values; ab tant une courbe de dtente, on sait que la surface o{abb' s'obtiendra en faisant le produit du volume qui se dtend par la pression initiale et par le logarithme nprien de la dtente. On peut dans la figure oatabb'o' que le volume qui se considrer, dtend est:

dtente-

volume final

y T

D'autre part, la pression iniliaIe=P,QY On tire de l

Pt =P,

(y l).

ou bien surf. o{abb' = P,QL log np y. D'autre part: surf. o,b"bto = P(L. Donc la valeur du travail a pour expression /A) t?p = surf. oabb, = surf. olabb' + surf. o,b'bto = P,QL(1 + log np T).

Comparaison de la machine Woolf avec la machine cylindre La comparaison n'a sa .raison d'tre que si l'on unique. envisage une machine cylindre unique de dtente et de pression initiale gales. La dtente sera donc y, et le volume d'admission sera celui du petit cylindre, c'est--dire QL. Le volume total occup fin de dtente dans le cylindre unique sra donc QLy, c'est--dire 'L, ou prcisment la valeur du volume du cylindre de dtente de la machine Woolf. Donc:

350

MACHINES A VAPEUR

Le volumes u grand cylindre de dtente de la machine Woolf d est gal ceduide la maclcine cylindre .unique fonctionnant dans les mmesconditions de pressionet de dtente. Par suite, lamachine Woolf, puissance gale,est plus volumineuse que celle cylindre unique, puisqu'elle comporte, en plus le cylindre d'admission. Mais elle a l'avantage d& diminucr les variations d'efforts exercs sur l'arbre.

Vio.

25S.

Au petit cylindre il y a pleine admission tout le long de la la courbe des pressions est donc ab (fig. 258), oa course tant gal P,. Le travail oabb,, ainsi produit, doit tre diminu de celui de la contre-pression, qui est la pression du petit au grand cylindre. Au moment o l'chappement cylindre qui forme l'admission au grand vient commencer, la pression est Pi dans le grand cylindre, puis elle diminue suivant l'hyperbole h, de manire arriver fin de course avec la valeur b,b' = Pt = -JLa courbe de contre-pression

au petit cylindre ou de pression au grand est donc h. Dans la machine cylindre unique, l'admission aurait lieu sur une longueur tion d'admission, de course serait *> courbe serait a b'. Traonsmaintenant aa' gale qui serait videmment la frac-

puisque f est la dtente; valeur qui dtermine

la pression fin

le point b'. Donc la

la courbe des efforts dans les deux cas.

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

351

On a vu que, pour C = 0 dans la machine Fo = P,t fin de course, (B) On a ainsi l'hyperbole quilatre C = L, on a = oa

Woolf.

k (fig. 259).

leur une machine cylindre unique, l'effort d'origin2 est la pression initiale P(, multiplie par la surface du gal piston. Or cette dernire est gale la surface Q' du piston du cylindre de dtente. Donc l'effort d'origine est gal 'PI = PjQy = oa. La courbe part donc de a; l'effort, dtant constant pendant toute l'admission, est reprsent par la droite aa' = du cylindre L'effort unique final a pour valeur dans le cas

est videmment plus petite que celle de bb, (quation B), puisque le coefficient de P( est plus grand que 1. On a donc le point b' au-dessous de b et la courbe a'b'. Les variations d'efforts dans une machine Woolf sont donc moindres aux deux extrmits de la coursej la marche de ces machines est donc plus rgulire. Cette valeur

352

MACHINES

VAPEUIt

Pour expression machine cylindre

du travail pour une course unique, on a trouv (p. 75)

dans une

tant la valeurdela dtente, c'est--direT. ci Or dans la machine Woolfon a

et l'on a suppos p'=O 0 Donc: (?p=LP,() +losnpT). C'estune expression identique a celle obtenue prcdemment[quation (A),p. 349].Donc les travaux produits par les deux types de machines sont les mmes dans les mmes conditions de fonctionnement. f.amachineWoolfa l'avantaged'tre plus rgulired'allure l'inconvnient d'tre plus encombrante. Dtente an petit cylindre. Onpeut fairedtendre un peu !;ivapeur dans le petit cylindre avant de l'admettre dans le grand. Si Y est la dtente effectue, l'admissioninitiale aura pour valeur ri et la dtente totale aura pour expression le quotient du volume final 'L ou 7QL par le volume initial, f Le volumede la machine cylindreunique correspondante devrait tre gal au produit du volume admis par la

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

353

dtente

toiale 77. Ce serait donc

77 ==QLy = Q'y. Son

volume serait encore celui du cylindre de dtente. La valeur de f', dtente au petit cylindre, devra toujours tre limite, sous peine de voir s'augmenter rapidement les dimensions de la machine; le petit cylindre tant un volume par rapport la machine cylindre unique. supplmentaire Il y a, au contraire, tout intrt augmenter y.

Fm. ?r,o

de nouveau le'ourbesde pression et d'effortf, le petit cylindre donnera une courbe de dtente ab (fig. 260) un cylindre. comme dans une machine La pression finale bbt =P2 devient la pression initiale oc de dans le grand cylindre, pour lequel on a l'hyperbole dtente cd. On aura tablissant

et

La pression P en un point quelconque M, au bout d'une course c, a pour expression

HACHIXES

A VAPEUR.

354

MACHINES A VAPEUR

D'un autre ct, on a vu que la pression P' correspondant au point M' avait pour expression

On a donc les valeurs P et P' des pressions en un point quelconque. En ce qui concerne les efforts, on a dj eu pour expression da F

Ici P4 devient P2 et, en effectuant,

on aura un terme:

et l'on aura pom expression de l'effort 6->,

Pendant la piiode

-t- UP(T

1).

d'admission

on aura

Pendant

la priode

de dtente

au petit

cylindre

on aura

On peut facilement quables.

calculer

les efforts aux points

remar-

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

355

Onvrifieraitalors que plus faible quand on fait quand on n'en fait pas. augmenter la rgularit

la diffrence desefforts extrmesest de la dtente au petit cylindre que Il suffit, d'une dtente faiLle pour de l'allure.

Influence des espaces morts. L'espace mort se compose: le De l'espace mort ordinaire affrent au petit cylindre; 2 De l'espace mort ordinaire affrent au grand cylindre 3 Du volume de la conduite de jonction des deux distributeurs qu'on appelle l'espace intermcdiaire. 1 Espace mort des cylindres. Soit la fraction de volume reprsentant l'espace mort, suppose la mme pour les deux cylindres. S'il n'y a pas de dtente au petit cylindre, la valeur de la dtente est y. On appellera v le volume du petit cylindre, et V celui du grand. Puisque y = i, on a V = Tt). Les espaces morts dans les deux cylindres ont pour valeur f et yu. Le volume d'admission sera v (J + et le volume final aura pour valeurle volume total du grand cylindre augment de l'espace mort du petit, c'est--dire

La dtente

aura 3onc pour valeur:

Cette valeur de la dtente .est suprieure y, puisque le coefficient de y est plus grand que l'unit. Donc pour y = i, la dtente effective est plus grande que la dtente nominalc. le poids de vapeur devient alors, par analogie avec la for-

356

MACHINES

VAPEUR

mule dj tablie,

Si, au contraire, on a y > 1, c'est--dire si l'on, fait de la, dtente au petit cylindre, pourun volume initial v, le volume du petit cylindre sera y'v, et l'espace mort aura pour valeur <?{v. Le grand cylindre aura pour volume yy'v et pour espace mort pn'v- Le volume rel d'admission sera: v + y'o = v (i et. le volume final aura pour valeur:

La dtente

sera donc:

Le coefficient yy (dtente nominale) augmente quand y' diminue. dtente au petit cylindre, la dtente Donc, en augmentantla effective diminue. Le poids de vapeur devient

2 Espace intermdiaire. On a trouv comme expression de la pression, en un point quelconque, la course tant c:

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

357

Soit Ev le volume de l'espace intermdiaire, ainsi exprim en fonction du volume v du petit cylindre on supposera qu'il n'y a pas de dtende au petit cylindre, c'est--dire que y' = I A fin de course du petit cylindre, la vapeur occupe le volume v la pression d'admission P, et le volume tv de l'espace intermdiaire la pression qui existait dans le grand cylindre au moment o le distributeur a ferm la communication. Soit a cette pression. Quand l'obturateur donnera accs la vapeur dans le grand cylindre, la vapeur occupera le volume v -j- sv a une pression P' inconnue, et l'on aura v(i + t)P' d'o: = vPt + vu;

expression dans laquelle il n'y a que a qui soit inconnue. C'est la pression fin de course au grand cylindre. Or, fin de course au grand cylindre, la vapeur occupe le volume V -f- sv cette pression gj Mais V = tv. Donc fu + cv sera le volume fin de course et la pression u, et l'on aura
v(l +e)P'=(Tw + eu)o;

d'o l'on tire

(1-H)P-=(Y + O*-

En remplaant P', on a

d'o:
Pi ou bien enfin en = fu -f sa,

358

MACU1N.ES A VAPEUR

valeur qui a dj t trouve comme pression finale et qui n'est, par suite, pas modifie par l'espace intermdiaire. On trouve alors pour valeur de la pression P'

Quelle est la pression P en un point quelconque de la course Comme on l'a vu, le volume initial est v + cv la pression P'. Aprs une course c, le volume sera devenu v + iv c au petit cylindre et c' ou cyn au grand cylindre. La somme de ces deux volumes est la pression P cherche, et on pourra crire:
v Or: (i + s) F = [v (i + 0 c + cr] P.

d'o:

En remplaant P' par sa valeur et en rduisant, on aura

Pour c = 0

Pour c = L

On peut alors tracer la courbe des pressions (pg. 261)

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

359

Elle commence

en M' pour

La pression l'hyperbole

finale a pour valeur RN' = -* La courbe sera M'N'.

quilatre

Fio. 261.

tait nul, on aurait l'hyperSi l'espace intermdiaire finale tant la mme, et l'ordonne bole Mi', l'ordonne initiale oM gale P4. est nul, le travail Dans le cas o l'espace intermdiaire total est sal G = MNN' X + MN'Ro X a'. a une certain

Si, au contraire, l'espace intermdiaire valeur, le travail total aura pour expression 5, = MNN' X Q + MN'M' Xl et l'on aura

M'N'Ro X '

amne donc. une La prsence de l'espace intermdiaire perte augmente quand l'espace intermdiaire perte.'Cette augmente, et diminue quand la dtente augmente au petit

3G0

MACHINES

A VAPEUK

cylindre. Il y a donc lieu, pour cette nouvelle raison, de faire de la dtente au petit cylindre, sans toutefois en exagrer la valeur, puisque le petit cylindre est un volume additionnel. Dtente au grand cylindre. On a reconnu que, pour attnuer et mme supprimer la perte produite par la prsence de l'espace intermdiaire, il fallait effectuer une certaine dtente au grand cylindre. Dans ces conditions, la communication entre les deux cylindres tant supprime et le petit piston continuant sa course, la vapeur se comprime dans l'espace intermdiaire. Si Pl est la pression initiale et que l'on veuille comprimer la vapeur dans l'espace intermdiaire, de manire lui faire acqurir une pression p' suprieure la pression finale normale1; qui a t trouve, on reconnat, par l'tude analytique de la perte due l'espace intermdiaire, que la dtente faire au grand cylindre est toujours indpendante de la pression initiale Pl. Elle est donc fixe. En particulier, on peut dterminer la dtente au grand cylindre de manire que la pression p' de la vapeur comprime dans l'espace intermdiaire devienne gale P4 le calcul dmontre alors que la perte est annule et que la y Il faut remarquer que, dans ces conditions, le petit piston est, la fin de la course, en quilibre de pression. L'effort total est alors celui du piston de dtente seul comme on le sait, il est le mme que celui d'une machine cylindre unique. On perd donc le bnfice de la rgularit d'effort qui avait t constate prcdemment. Rsum.. Si on rsume ce que l'on a dit sur les machines Woolf, on voit qu'en dfinitive Le petit cylindre est un volume additionnel et qu' galit de puissance la machine Woolf est notablement plus encombrante que la machine cylindre unique Le petit cylindre doit tre dot d'une dtente peu tendue; Le grand cylindre doit tre dot d'une dtente fixe, desdtente au grand cylindre iloit avoir pour valeur

DISTRIBUTION,

DETENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

361

tine supprimer ou, au moins, attnuer la perte due l'espace intermdiaire; Les valeurs extrmes des efforts prsentent une diffrence moindre que dans les machines cylindre unique, moins la perte due l'espace que l'on ne supprime compltement intermdiaire. En gnral, si on ne fait pas de dtente au petit cylindre, on nepeut gure, avec les machines Woolf, dpasser la dtente cinq. Au-del de ce chiffre, la diffrence de diamtre des deux cylindres devient considrable ce qui entrane des Pour augmenter le chiffre de difficults de mcanisme. dtente, on fait alors de la dtente au petit cylindre, et l'on rend souvent cette dernire variable par le rgulateur, afin que la dtente totale soit rglable en marche. Quoi qu'il en soit, la dtente sera toujours au moins gale au rapport des deux cylindres, sans pouvoir descendre au dessous; l'chlle de dtente est donc bien plus restreinte que dans la machine cylindre unique

2.

Dispositions

des

diverses

machines

WOOLF

A l'origine des machines Woolf, c'est le dispositif balancier qui a t adopt. La figure 262 donne une vue d'ensemble de ce genre de machine aujourd'hui abandonn. Les tiges des pistons s'articulaient en des points diffrents du balancier, qui parcouraient des chemins diffrents; les cylindres et-les courses des pistons n'taient pas de mme longueur. Lesdistributenrs taientdes robinets ou des tiroirs. L'chappement du grand cylindre s'oprait dans un condenseur plac un niveau infrieur aux cylindres. Les pistons attadans le mme quant un balancier -marchaient ncessairement sens. les machines Woolf attaquent directement Aujourd'hui la manivelle par l'intermdiaire d'une bielle et affectent -tantt la disposition horizontale, tantt la disposition dite

362

MACHINES

A VAPEUR

pilon, qui a dj t dcrite unique.

dans

les machines

cylindre

Fia. 262.

Machine Woolf balancier.

L'une ou l'autre de ces deux dispositions gnrales prsente elle-mme plusieurs varits qui sont les suivantes. Que la machine soit du systme Cylindres cte cte. horizontal ou du systme pilou, les deux cylindres peuvent tre placs cte cte et attaquer l'arbre mote'ur de diffrentes faons. 10 Systme .bielle unique. dispositif. La figure 263 reprsente ce

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

3G3

Les deux tiges de piston actionnent la mme traverse T sur laquelle est articule la bielle B actionnant la manivelle M.

Tio. 263.

II faut avoir soin d'tablir la bielle de manire que l'articulation soit au point d'application de la rsultante des efforts; mais comme, en dfinitive, ces efforts sont variables, le point d'application varie pendant une cylindre.

Fio. 264.

20 Systme ci double biellc (/<?.264). Chaque tige de piston actionne une bielle, et chacune de ces bielles agit son tour sur un coude de l'arbre moteur. Entre les deux coudes, l'arbre est support par un palier. Cet arbre est, gnraleon double le coude pour ment construit en deux parties; prvenir les ruptures qui seraient craindre avec un coude unique. La plupart du temps les botes de distribution sont places car l'espace des cylindres et non latralement, au-dessus Ujterrodiaire diminue avec cette disposition.

364

MACHINES

A VAPEUR

Si les deux cylindres fonctionnent dans les mmes conditions de dtente, les deux botes de distribution peuvent tre rduites une seule. Les axes des deux cylindres sont Cylindres en tandem. en prolongement l'un de l'autre, qu'il s'agisse du type horizontal ou du type pilon. L'arbre moteur peut tre actionn de diffrentes faons ci-aprs indiques. 10 Systme ci cylindres fond commun, pistons indpenOn voit que, dans ce dispositif (fig. 265), le fond F dants. est commun au petit et au grand cylindre.

Fio 565.

Le piston du grand cylindre porte deux tiges d'action au petit cylindre. Les trois tiges qui passent latralement actionnent une bielle unique, ce qui n'offre ici aucun inconvnient, puisqu'il y a videmment symtrie dans les efforts. 20 Systme cylindres fond commun et pistons solidaires Les deux cylindres ont encore un fond F com(fig. 266). mun mais ici la tige du petit piston est relie invariablement au grand piston, et c'est la somme des efforts produits le grand piston que les tiges d'action de par la vapeursur ce dernier sont charges de transmettre l'arbre moteur d'une traverse et d'une bielle. Ce systme par l'intermdiaire le distributeur, ce qui ne permet de placer latralement pouvait se faire avec le dispositif prcdent, par suite de la prsence des tiges du piston de dtente; mais il prsente l'inconvnient d'avoir un presse-toupe intrieur qui n'est pas visitable, ce qui peut amener des fuites persistantes.

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

365

Certaines

machines

Woolf ont

t disposes

suivant ce

Fia. '41b.

systme,

mais simple effet.

Fra. 257.

Fio. 268.

Les deux cylindres

sont disposs

comme prcdemment;

366

MACHINES

VAPEUR

mais le fond suprieur du petit, le fond infrieur du grand, Les pistons sont solidaires. sont ouverts sur l'chappement. Le distributeur est plac sur le'ct il se compose d'un tiroir et d'un tiroir dtente pour ordinaire pour l'chappement l'admission; celui qui est reprsent {fig. 267 et 268) est du systme Farcot. La dtente au petit cylindre est variable par du le rgulateur. Un conduit fait communiquerl'chappement petit cylindre avec la partie suprieure du grand cylindre. Le diagramme pour une course complte est te mme que pour une machine V'oolf double effet.

Fin. ''M.

3 Cylindres spars et pistons tiges uniques (fig. 269). Les deux cylindres, tout en conservant le mme axe, sont placs une certaine distance l'un de l'autre; chaque piston ne possde qu'une seule tige; les deux pistons sont solidaires et la bielle est unique. Ce type reprsent dans la figure 2G9 est le meilleur et le plus rpandu. On a vu que les manivelles pouvaient tre cales soit 0 l'une de l'autre, soit 180". Ce dispositif a l'avantage de diminuer l'effort que l'arbre moteur exerce sur ses paliers, car les deux efforts moteurs sont ici de sens diffrents. La commande du distributeur se trouve simplifie, et l'espace intermdiaire est notablement diminu. Distributeurs des machines Tous les sysWoolf. tmes de distribution ou de dtente sont applicables aux machines Woolf, comme aux machines cylindre unique; la figure '270 donne un dispositif tiroir unique adopte pour les machines en tandem du deuxime systme. La

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

367

figure 266 qui prcde donne la position du tiroir pendant de la vapeur du petit cylindre dans le grand. l'chappement

fio. 270.

La coupe par ab indique de quelle manire se fait l'chappement du grand cylindre; et la coupe par cd indique comment se fait l'admission au petit cylindre. La figure 27i Tiroir Trick modifi poui machine cte cte. reprsente un tiroir Trick modifi pour servir la distribution de deux cylindres Woolf, placs cte cte. A est la

Fio. 571.

bote d'admission d". vapeur; E, l'chappement au condenseur. Les conduites P et P communiquent avec le petit cyliclre.

36g

MACHINES A VAPCBR

Distributeur

moitvemcnt continu systme Bitrix (feg. 22). est une sorte de Le distributeur robinet anim d'un mouvement de rotation continu et faisant autant de tours ,que l'arbre moteur. Le mouvement est donn au robinet distributeur par des cngrenages hlicodaux. La vapeur arrive en A, et se fait en E, l'autre l'chappement extrmit, aprs avoir travers le robinet dans sa longueur et s'tre rendue, par suite de la disposition spciale des cloisons, dans le petit cylindre haute pression de la machine. La rotation continue du robinet amne successivencessaire ment la communication On vite entre les divers cylindres. du mouvement ainsi les inconvnients les variations dans la disalternatif; tribution peuvent se faire avec la plus grande facilit, soit au rgulateur, scit la main.

Vv.\ 272.

Fin. 27?.

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

36g

Le distributeur Dit du petit Qucruel (fig. 273). du systme Farcot, par cylindre, peut tre quelconque, exemple, comme sur la figure. Le distributeur D2, du grand cylindre, est doubles glaces parallles et oscille entre les deux cylindres. Les deux orifices ont mme hauteur et des largeurs diffrentes pour satisfaire l'admission et l'chappement, qui s'effectue par la capacit E. Un diaphragme d'acier maintient constamment le tiroir sur la glace du petit cylindre. Tiroirs

5 3.

DESmachines FONCTIONNEMENT A RSERVOIRintermdiaire

compound

de la machine compound On a vu que le principe tait le mme que celui de la rservoir intermdiaire machine Woolf, mais qu'au lieu de conduire immdiatement dans le grand cylindre la vapeur provenant du petit cylindre on enferme cette vapeur dans un espace intermdiaire o elle est puise comme dans une chaudire. A cet effet, les manivelles, au lieu d'tre cales 0 ou 180, comme dans les machines Woolf, sont cales 90 de cette faon, les deux pistons ne sont pas ensemble fin de course, et la vapeur doit attendre dans le rservoir intermdiaire le moment de son introduction au grand cylindre. Dans le rservoir intermdiaire, la pres-, Diagramme. sion doit thoriquement rester constante pendant la marche; souvent la vapeur y est rchauffe pour viter les condendes abaissements de pression. La sations qui amneraient constituera la pression pression du rservoir intermdiaire du d'admission du. grand cylindre et la contre-pression petit. Soient: k, cette pression v, le volume du petit cylindre V, le volume du grand cylindre; Et R, le volume du rservoir intermdiaire.
MACHINES A "VAPEUR 24

370

MACHINES A VAPEUR

Comme tout le volume v du petit cylindre la pression rend dans ce rservoir, on doit avoir: d'chappementp2se M = p2v, d'o

Or le cylindre de dtente doit -aspirer compltement, comme volume d'admission Vo, le volume R. On aura donc

Envisageant graphiquement l'horizontale alif reprsente

le cycle parcouru la contre-pression

(fig. 274), k au petit

Fiu. 274.

cylindre. La pressio -l'admission au petit cylindre Uat oc = p{, le cycle dftvrit par la vapeur dans ce dernier se composera de la droite d'admission cd, l'adiabatique hyperbolique db2 de dteute jusqu' la pression p2 d'chappement et de la chute de pression b2f de p k au rserroit intermdiaire. La longueur af reprsente le volume v du cylindre, et le trav.ul est reprsent par l'aire cdb.,fa. Le grand cylindre aspire un volume d'admission Vo= ao, par exemple, la pression k la vapeur se dtend ensuita

DISTRIBUTION,

DTESTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

371

suivant l'hyperbole se ferme par la b,g, et le diagramme chute gg' au condenseur et la ligne de.contre-pression g'h. Le travail produit est reprsent par l'aire ab,gg'h, la lonle volume V du cylindre de dtente. gueur hg' reprsentant Or, si on se reporte l'quation kV0=p2v, on remarque sur la figure que k = b,b', p2 = 62 On a donc btb\ X abi = b2b'z X e2 = * et et Vo = ab, et que k = s'crire: y qui peut

v = eb2.

Les deux points b2et b, sont donc sur la mme hyperbole de dtente dg dont l'quation est pv = X. On voit que, par rapport une machine cylindreunique, fonctionnant dans les mmes conditions de volume et de pression, il y aura une perte de travail reprsente par le triangle bJb,. Pour annuler cette perte, il faut tout simplement faire concider les points b2etfr(, c'est--dire faire u=Vo; en d'autres termes, il faut que le volume d'admission au cylindre de dtente soit gal au volume du petit cylindre. Dans ces conditions, l'quation prcdente devient
A- = p.^

c'est--dire que la pression au rservoir intermdiaire est gale -la pression d'chappement du petit cylindre; il n'y aura donc, au moment de l'chappement au rservoir intermdiaire aucune chute de pression. Volumes des cylindres. Pour produire le mme travail et raliser le diagramme ci-dessus, on peutdonner v ou Vo une infinit de valeurs, et, par suite, aux deux points confonune position quelconque sur l'hyperbole de dtente; dus 6<,62 sa position est en effet indtermine. Si les points blt 6, con-

3,2

MACHINES

VAPEUR

fondus en b viennent

en cd, on a

Le travail du petit cylindre est nul, et le grand cylindre seul donne le travail en fonctionnant comme cylindre unique. Si 6 vient es g, le grand cylindre fonctionne pression conset le petit cylindre effectue toute la dtente. On voit tante^ donc qu'il est ncessaire ici de faire de la dtente aux deux cylindres. Pour en dterminer les chiffres, il faut fixer la position du point b (b,b2). Pour cela, on s'impose la condition d'obtenir un travail gal sur les deux manivelles. Le diagramme ci-dessus peut tre considr comme reprsentant celui d'une machine cylindre unique, qui foncet de tionnerait dans les mmes conditions de. temprature pression que la machine compound considre. L'expression du travail est, comme on le sait,

"o pi est la pression d'admission, et vo le volume d'admission. p' est la contre-pression. Le travail au petit cylindre aura pour expression, en applant y la dtente, et k la contre-pression existant au rservoir intermdiaire

reprsente

la dtente

totale.

Mais k = pit puisqu'on Or:

suppose

que la perte est annule.

Donc on a Zpe = t>np, (1 + log np 1) = op, log np f. on doit avoir

Si le travail est gal sur les deux manivelles,

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACUINHS

A CYLINDRES

373

ou bien

On tire de cette quation la valeur donner la dtente r faire au petit cylindre, quand on connat la pression d'adet l'on a mission, la dtente totale et la contre-pression,

ou bien, en logarithmes

vulgaires,

ou dfinitivement

Si y est le rapport

des deux cylindres la dtente

= ->

Y tant la daura pour

tente au petit cylindre = valeur

totale

Le cylindre de dtente aura les mmes dimensions que c'estcelui de la machine cylindre unique correspondante, -dire offUne fois dtermine la dtente y' faire au petit cylindre, on aura de suite la valeur du volume v de ce dernier v = y>0. On a ainsi le volume dupetit cylindre en fonction de v0, volume d'admission, que l'on dtermine en fonction du travail fournir. 11 est remarquer que l'on pourrait chercher graphique-

374

MACHINES

VAPEUR

ment. cette valeur, en divisant en deux parties gales et par le diagramme total. On obtiendrait ttonnements ainsi la le volume du petit ligne ab cherche, qui dterminerait cylindre. Les dimensions des cylindres sont ainsi tablies thoriquement. il est utile de laisser toujours entre la Pratiquement, du petit.cylindre et la pression pression d'chappement du grand cylindre une certaine diffrence d'admission qui permet la vapeur de s'couler de l'un dans l'autre. Pour cette raison, on ne prend. pas pour valeur de la dtente au petit cylindre la valeur de y', mais une valeur infrieure. La dtente effective sera donc infrieure la dtente nominale, et la perte sera reprsente par le triangle b2fbu et le diagramme serait celui de la envisag prcdemment, figure 274.

Fio. 275.

Le diagramme pratique est reprsent sur la figure 275:abt le chiffre reprsente la pression au rservoir intermdiaire; de cette pression s'y abaisse toujours plus ou moins, par suite de la condensation et des rsistances, et l'on a ainsi le niveau

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

HACI1INES

CYLINDRES

375

a'b\ comme pression d'admission au grand cylindre. Le diagramme du grand cylindre devient a'b\g{g'h. Quand on aux indicateurs de pression, relve les diagrammes les courses sont videmment gales, bien que les volumes soient ingaux. Il s'ensuit que les diagrammes sont gaux en longueur, suivant l'axe des volumes; l'chelle sera simplement diffrente pour chacun d'eux. Si l'on tient compte des chappements anticips et des priodes de compression que l'or mnage toujours, ainsi que dans les machines cylindrt unique, on aura pour le grand cylindre un diagramme offrani et pour le petit cylindre la l'allure de la courb a'b\g'tg'k courbe cdboc. Il faut remarquer qu'en ralisant une dtente infrieure la dtente 7' on avait diminu le travail du petit cylindre constant le travail du grand; on seul, tout en maintenant supprimait ainsi l'avantage de l'galit de travail sur les deux manivelles.-La perte de pression btb\ au r.servoir intermdiaire diminue son tour le travail du grand cylindre et rtablit sensiblement l'quilibre. Cette perte atteint 0k,20 en moyenne. doit tre compris Le volume du rservoir intermdiaire entre deux et trois fois le volume du petit cylindre pour que la pression soit maintenue sensiblement constante. La rpartition du travail sur les deux manivelles change quand on fait varier la dtente, si la maprofondment, En effet, chine a t tablie pour une dtente dtermine. ralis tant abcde (fig. 276) pour le petit le diagramme cylindre et fghij pour le grand, de manire que le travail soit peu prs gal sur les deux manivelles, si l'on veut la dtente, la fraction d'admission, qui tait augmenter .reprsente par ab, devient ab\ Les volumes ed du petit cylindre et fg du grand restant constants, les diagrammes deviennent ab'c'd'e' pour le petit cylindre et fg'h'ij pour le sur grand. On voit qu'alors le travail est plus considrable le petit piston que sur le grand, la perte K restant sensible meut la mme.. Le moyen de remdier cet inconvnient est de diminuer la fraction d'admission au grand cylindre, ce qui lve la La limite minima du pression du, rservoir intermdiaire.

376

MACHINES

VAPEUR

volume d'admission, Vo, au grand cylindre sera alors e'd, c'est--dire le volume v du petit cylindre. On aura alors des diagrammes tels que ceux indiqus en traits forts sur la les figure 276. On pourrait mme galiser compltement

Flo. 276.

diagrammes, condition de faire Vo infrieur ce volumes mais alors la pression au rservoir intermdiaire deviendrait suprieure celle de l pression au petit cylindre fn de dtente, ce qui amnerait un travail rsistant sur le petit pist.on et, par suite, des chocs. il faut donc influer sur les deux distributions pour galiser le travail, quand on augmente la dtente. On diminue l'introduction au grand cylindre jusqu' un certain minimum qui est la valeur du volume v du petit cylindre. la dtente, on la diminue afin d'augSi, au licud'augmentr menter le travail, les diagrammes qui taient reprsents par les surfaces abcde et fgkij, sensiblement gales, deviennent ab'c'deet f'g'h'ij;e grand cylindre fournit un travail bien plus considrable que le petit. On pourra rtablir l'galit, condition d'augmenter l'admission au grand cylindre, le volume du petit restant constant mais on voit de suite que la perte augmentera considrablement. En effet les diagrammes tels que deviennent ceux indiqus en traits forts sur la figure 277, et l'on voit

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

377

que le triangle K, qui reprsente ment augment en surface.

la pprte, est considrable-

Fie. 277.

En rsum, quelle que soit l'tendue de la dtente totale, sont toules machines compound rservoir intermdiaire jours munies de dtentes partielles faibles. En gnral, le grand cylindre est muni d'une dtente fxe pour viter les complications. Les distributeurs sont trs simples; ce sont presque toujours des tiroirs dtente rglable parcoulisses. On emploie les machines compound dans l'industrie et dans la locomotion marine ou terrestre. Leur application aux rcente. locomotives est relativement

4.

Dispositions

DIVERSES

des

machines

compoun-d

A DSERVOln

INTERMDIAIRE

Les machines compound rservoir intermdiaire peuvent prsenter les mmes dispositions d'ensemble et de dtails que les machines Woolf; c'est ainsi qu'elles peuvent affecter les dispositions en tandem, cte cte, pilons, etc.

378

MACCINES

A VAPECR

On n'insistera pas sur les' descriptions dj faites, et or se bornera citer quelques dispositions varies des deux cylindres. Wachine cylindres parallles spars. La figure 28

une macnine represente dans laquelle compound cylindres sont nettement spars l'un de l'autre.

les

OISTKIBtmON,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

379

Le rservoir iulenndiaire est constitu par le tuyau de communication T des deux cylindres. Les tiroirs de distribution sont placs .l'extrieur etsont, par suite, trs facilement visilables. Le volant et l'engrenage de transmission sont placs entre les deux paliers de suppurt de l'arbre moteur, qui est actionn aux extrmits pur l'intermdiaire de deux plateaux-manivelles. Le condenseur et sa pompe air actionne en tandem sont placs l'arrire du cylindre de dtente.

Fio. i70.

Machine compound du Creusot.

Cylindres parallles juxtaposs. 1 Distributeurs extrieurs. La machine compound de 50 chevaux du Creusot [fig. 279) donne un exemple de cette disposition. Le petit cylindre P

380

MACHINES A 'VAPEUR

est muni d'une dtente Mcyer variable; ct lc grand cylindre G, d'une distribution fixe par tiroir coquille. Le petit cylindre- P est entour d'une chemise de vapeurC environne elle-mme d'une enveloppe concentrique 15,qui constitue le rservoir intermdiaire. Ce dernier forme luimme enveloppe de vapeur autour du grand cylindre. Les deux distributeurs sont extrieurs et, par suite, facilement visitables. Dans ce dispositif reprsent 20Distributeurs intrievrs. surla figure 280, lesdeux tiroirs sont placs dans le rservoir intermdiaire lui-mme.

Flo. 280.

Dans ces conditions, les deux excentriques de commande sont placs entre les manivelles motrices, ce qui' vite un de l'arbre moteur, indispensable allongement dans le cas prcdent. L'inconvnient de cette disposition est l'impossibilit de visiter les distributeurs.

Fia. 281. 3 Systme mixte. La figure 281 donne le croquis d'un

0 0

0 n

1 co

r1'
.Machine de Kl'2S2. compound Bitrix.
D a H et 00

.3S2

MACHINES A VAPEUR

dispositif, dans lequel on a partag les avantages et les inconvnients du prcdent. Dans ce cas, en effet, un des tiroirs seul, celui du cylindre de dtente, est dispos l'intrieur. Celui du petit cylindre reste l'extrieur, et l'arbre conserve du moins une de ses extrmits libre. Cette disposition entrane des difficults de construction et de rglage. Machines de Bitrix spars. Cylindres perpendiculaires Dans cette-machine, le petit cylindre P est plac (fig. 282). verticalement sur un support spcial S reli au bti. Le et surmont d'un cylindre de dtente G est horizontal rchauffeur tubulaire R constituant une partie du rservoir intermdiaire. Ce rchauffeur est entour d'une chemise de vapeur. Les bielles motrices des deux cylindres sont articules sur un bouton de manivelle unique. La vapeur pouvant, dans cette machine, tre admise au petit ou au grand cylindre ' l'aide d'un dispositif spcial, la mise en marche peut s'effectuer On ferme, quelle que soit la position de la manivelle. aprs le dpart, le tuyau donnant accs la vapeur dans le grand cylindre. Le condenseur, muni de sa pompe air actionne dem par le cylindre de dtente, est situ l'arrire en tan-

On a essay aussi un dispositif Cylindres concentriques. consistant disposer les deux cylindres concentriquement l'un l'autre (fig. 283). Le petit cylindre tait naturellement plac l'intrieur avec un piston tige unique, tandis que le grand cylindre portait un piston annulaire muni d'un certain nombre de tiges places rgulirement. Le nombre des est ainsi considrable le cylindre de. dtente garnitures acquiert un grand diamtre, et les fuites sont importantes. Machine de M. Max Westphal (fig. 284). Cette machine est cylindre unique et comporte trois pistons Pi, P2 et P3. Les pistons P, et P3 sont solidaires; la tige t deP, se bifurque extrieurement de faon former le cadre cc, qui rejoint le de la tige creuse ou fourreau f. piston P3 par l'intermdiaire

DISTRIBUTION,

DETENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

383

C'est dans ce fourreau piston.

que coulisse la tige hh du troisime

Fin. 283.

Machine compound cylindres concentriques.

La pleine pression et la premire dtente s'oprent entre les fonds et les pistons Pi et P3 la dtente finale s'opre

Fio.'asi.

dans les espaces K et K( compris le piston P2.

entre les pistons P, et P3 et

384

MACHINES

VAPEOR

Dans certaines machines puissantes on ddouble le cylindre de dtente et on rpartit galement le travail sur les deux manivelles en les plaant 120 l'une de l'autre. En outre, beaucoup de machines compound sont munies de dispositifs permettant d'isoler les cylindres de manire i les faire agir isolment et de transformer ainsi la machine en deux moteurs spars.

5.

Machines

A triple

ET A MULTIPLE expansion

Les moteurs triple expansion et, en gnral, multiple du prinexpansion ne sont que le rsultat de l'extension cipe des machines Woolf ou compound. Le promoteur des machines triple expansion est l'ingnieur franais Benjamin Normand (171). Aprs plusieurs essais de constructeurs anglais en 1874 et 1876, John Elder lana, en 1882, Java. un navire qui fit deux fois le trajet d'Amsterdam franaise adopta Enfin,en 1885, la Compagnie transatlantique le moteur triple expansion pour ses paquebots Champagne comme machines et Bretagne. Ces moteurs, peu rpandus dans la Marine fixes, ont pris une extension considrable par suite de leur faible consommation de charbon. En gnle moteur triple ral, on ne dpasse pas quatre expansions; expansion, ou tricompound, est le plus rpandu. Ces moteurs peuvent fonctionner soit d'aprs le systme soit Woolf, soit d'; rs le systme rservoir intermdiaire, enfin d'aprs un systme mixte. La vapeur est admise dans un cylindre haute pression, dans lequel elle se dtend une premire fois; elle poursuit sa dtente dans le deuxime cylindre moyenne pression et l'achve dans le cylindre basse pression. Il n'est pas ncessaire qu'il y ait des rservoirs intermdiaires. Les admissions faites sont de 0,6 0,8 de la course, mais sont trs leves (9 10 kiloles pressions d'admission grammes). Les dtentes totales peuvent atteindre 12 et 14, tandis que,

0ISTR1HBTI0N,

DTESTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

385

en tudiant la machine cylindre unique, on a constat qu'il n'y avait pas intrt prolonger la dtente au-del de 9 volumes. Cela tient ce que les dtentes partielles, dans les machines expansion multiple, tant trs faibles pour chaque cylindre, les diffrences extrmes de pression et de temprature sont galement faibles, ce qui diminue considrablement les condensations l'admission. La dpense de charbon descend par cheval-heure 750 grammes dans les bonnes machines triple expansion: tandis qu'elle se maintient aux environs de 1 kilogramme pour les machines un cylindre. La thorie des moteurs multiple expansion se ferait d'une faon identique celle des moteurs Woolf ou compound.

Si, par exemple, les trois cylindres sont placs cte cte, les manivelles seront cales 1200 l'une de l'autre; on dterminera les dimensions des cylindres, de manire avoir un travail gal sur les trois manivelles, en divisant le diagramme (fig. 283) en trois parties, d'une manire analogue celle employe pour les machines compouad.

On dtermine ainsi Jb volumes W,,V2,V3des cylindres et les volumes vt, v2, v3 des admissions successives. Les carts indiqus entre les trois noyaux des diagrammes reprtlACailibS A VAIftBa.. -

386

MACHINES A VAPEDR

sentent les chutes de pression qui peuvent avoir lieu pendant le passage de la vapeur d'un cylindre l'autre. Dispositions diverses des machines triple expansion. la l.es machines triple expansion affectent gnralement disposition dite pilon . La position relative des cylindres est trs variable, mais les cas les plus frquents sont les suivants Machine ci triple Cylindres placs cte cte (fig. 286). Les trois cylindres haute, expansions du Portugal. et basse pression moyenne sont de mme longaeur. Les manivelles sont cales il 1200 l'une de l'autre, et les sections des pistons sont telles que le travail soit sensiblement le mme sur chaque manivelle. L'arbre a l'inconvnient d'tre long; il est compose de parties semblables facilement" remFia. 286. plaables.Ce dispositif est trs employ dans les grands paquebots. La machine du navire le Portugal, des Messageries maritimes, donne un exemple connu de ce dispositif (ftg. 2ST). Le cylindre haute pression est dtente variable, et son tiroir est indpendant de la mise en route gnrale. Les distributeurs des cylindres moyenne et basse pression sont commands par coulisse. Les cylindres haute et moyenne pression n'ont qu'un seul Liroir; le cylindre cause du grand basse pression a deux tiroirs semblables, volume de vapeur qui y circule. Il y a deux condenseurs les pompes air sont commandes par le cylindre par une moyenne pression et les pompes de circulation machine spciale. Les trois cylindres possdent des enveloppes de vapeur. la' Pour la marche arrire, on fait arriver directement vapeur dans !e cylindre moyenne pression, et l'onsupprime du cylindre haute pressions. le fonctionnement

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

387

Type deux manivelles et trois cylindres. reprsent sur le schma (fig. 2S3), les deux cylindres moyenne et haute pression agissent sur la mme manivelle et fonctionnent en Woolf. Les cylindres moyenne et basse pression fonctionnent avec rservoir intermdiaire. Le cylindre basse pression agit seul sur la deuxime manivelle, qui est calCe 90 par rapport la premire.

Dans ce type

Type a deux manivelles et ci qualre La figure 289 reprcylindre. Flo. 288 sente ce dispositif. Le cylindre basse pression est ddoubl, et chacun des deux nouveaux cylindres est accoupl en tandem, l'un avec le cylindre haute, et l'autre avec le cylindre moyenne pression. Ce type s'emploie pour de grandes dtentes.

Fia. 289.

Fia. 290.

C'est Type six cylindres et trois manivelles (fig. 290). 'e type des grands paquebots (Champagne, Bretagnc). Il y a un cylindre haute pression, deux moyenne et trois basse pression. Les deux cylindres moyenne pression sont accoupls en type Woolf avec les cylindres basse

388

MAC1USES

VAPEUR

avec et en rservoir intermdiaire pression correspondants, le troisime cylindre basse pression. Le cylindre haute pression et les deux cylindres moyenne pression fonctionnent comme avec rservoir intermdiaire. Dans les ports o, pour faire machine arrire, on peut transformer chaque machine en machine Woolf, en cas d'avaries l'une des machines, il y en a toujours deux qui subsistent. Machine Willans. Le type' Willans est trois cylindres simple effet, superposs ((il). 291); les trois tiges sont en pro-

Flo. 591.

Machine WillaDS, triple expansion.

longcment e portent la fois les pistons et les distributeurs Un compresseur d'air quilibre actionns parun excentrique.

FM. 287.

Machine triple*

expansion du Povtwjal.

DTENTE DES MACHINES CYLINDRES A 389 DISTRIBUTION,

les efforts d'inertie produits par le mouvement pistons, sans que l'on ait recours l'inertie. Machine Carets. Dans la disposition Carels construite dans le type Sulzer, les trois pistons ont mme axe, comme t'indique la figure 292. Machines rayonnantes. Dans d'autres types, les cylindres sont disposs horizonFio. 292 talement suivant les rayons d'une toile tels sont les moteurs Schmid etMason, Wilson, etc. Machines multipte expansion,. Ces machines ne sont pas encore trs rpandues. Dans les machines quadruple expansion, les cylindres sont gnralement placs deux deux cte cte, en tandem; mais on peut imaginer, dans cet ordre d'ides, toutes les combinaisons possibles. alternatif des

6.

TABLISSEMENT POUR UNE

D'UNE PUISSANCE

MACHINE donne

A VAPEUR

Pour tablir une machine vapeur d'une puissance donne, il y a deux cas considrer, suivant qu'on veut une machine un seul cylindre ou une machine compound. Quand l'conomie de combustible doit primer l'conomie et d'entretien, d'installation on donne la prfrence une machine compound; dans le cas contraire, on choisit une machine un seul cylindre. Quel que soit le type adopt, on dcide ensuite si la machine devra tre condensation ou sans condensation. La condensation ne sera possible que si l'on peut disposer d'une quantit d'eau suffsante. Lorsqu'elle ne peut pas tre applique, la machine fonctionne chappement libre, et l'on peut remdier aux conditions peu conomiques de

390

MACHINES

VAPEUR

ce fonctionnement par l'emploi de la vapeur d'chappement pour faire du chauffage vapeur, chauffer l'eau d'alimentation, activer le tirage de la chemine, afin d'en rduire les dimensions, etc. une contre-pression dtermine La condensation h', de Okg,1 Okg,2; la marche chappement libre donnera, au contraire, une valeur lgrement suprieure lks,033, c'est-dire lke,050 lk&,100.
I. Machine A cylindre UNIQUE

La puissance de la machine Dimensions du cylindre. devant tre de N chevaux, le travail utile obtenir sera Gu = 75N kilogrammtres et le travail nominal, produire donn par la relation par seconde sera

dans le ou les cylindres,

Su = hZp. Or on a vu (p. 79) que

C tant le volume du cylindre en mtres cubes, H la pression moyenne en kilogrammes par mtre carr de la surface du piston, H (p. 8U)

et n le nombre Donc on a

de tours par minute.

La valeur du coefficient k dpend de la puissance et du fonctionnement de la machine. On la dtermine par compaau type raison avec des machines existantes, semblables de ces choisi; le tableau ci-aprs donne quelques-unes valeurs.

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

391

Le nombre de tours n doit tre aussi grand que le permet l'application de la machine. La pression moyenne Il dpend de la pression de la vapeur d admission h, de la dtente et de la contre-pression h'.

La pression h est celle de la vapeur dans le gnrateur diminue de la perte de charge due au frottement dans les conduites. Elle est de 4ks,s 5 kilogrammes par centimtre carr dans la machine condensation. La dtente' d'admission est donne h la pression h'. Donc: par le rapport finale; de la pression

celle-ci atteint gnrale-

ment la valseur

Connaissant le volume C du cylindre, on calcule le diamtre de l'alsage d et la course l du piston. Pour cela, on se donne le rapport d, qui varie suivant le systme de distribution employ. Avec les distributeurs aux extrmits du cylindre, on peut allonger la course du piston et prendre

392

MACHINES

VAPEDU

Pour une machine

un seul tiroir,

on prend

En combinant

ce rapport

avec la formule

on obtient le diamtre

de la course du piston. La

Section des orifices d'admission et d'chappement. section S des orifices s'obtient par la formule

CI) tant la section du cylindre. v, la vitesse moyenne du piston

et Kj, un coefficient variable de l'admission et avec le degr de dtente. Pour une admission de 0,80 0,75 K4= 30 pour les orifices d'admission pour une dtente de 8 10

rchnppcment.

et d'chappement;

Ni = 40 pour les orifices d'admission, K( = 30 d'chappement. Consommation de charbon et de vapeur par cheval-heure. Le poids de vapeur s'obtient par la formule

K' tant un coefficient

ayant comme valeurs

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

303

La dpense en charbon s'obtient en. divisant le poids de vapeur Q par le pouvoir vaporisateur U du combustible

U ayant pour valeurs: 5k*,5 7 kilogrammes 9 8 pour les chaudires bouilleurs tubulaires.

Organes de rgularisation. La puissance d'une machine il faut tudier ses organes en tant rarement constante, du travail rconsidrant la diminution ou l'augmentation sistant. Quand la rsistance diminue, on peut augmenter la dtente et que l'augmais, si cette diminution devient considrable mentation de dtente soit insuffisante, il faut rduire la pression de la vapeur ou le nombre de tours. On ne peut rduire le nombre de tours que lorsque l'application particulire de la machine le permet. On peut aussi combiner ces trois moyens. Si la rsistance augmente, il faut diminuer la dtente, du augmenter la pression de la vapeur, ou augmenter le nombre de tours, ou combiner ces trois moyens. Chacun de ces procds n'est videmment applicable que dans certaines limites.
II. Machine compol'nd

Les manivelles tant cales 180, la machine est une machine Woolf; cales 90, c'est une machine rservoir intermdiaire. Le nombr de tours, la pression de la vapeur, la dtente et la contre-pression se dterminent d'une manire identique celle Je la machine cylindre unique. La pression doit y tre plus leve; la plus conomique est de 6 kilogrammes 6*s,50 par centimtre carr. Le travail nominal est identique celui de la machine

MACHINES

VAPEUR

cylindre unique. Cependant les valeurs du coefficient k doivent tre augmentes de 5 0/0. Le grand cylindre a les mmes dimensions que celui de la machine cylindre unique. Soient: Machines Woolf. C', le vlume du petit cylindre, C, grand la dtente totale;

en mtres cubes;

le D', diamtre du petit cylindre, en mtres; D, grand P', la dtente au petit cylindre; Et p, le rapport des volumes des deux cylindres. Si l'on ne fait pas de dtente au petit cylindre p' = f, et l'on a

ou

d'o:

Si l'on fait de la dtente au petit cylindre, f > i C' = p'V0;

d'o

on a

Le rapport plus souvent appliqu aux Le travail

des deux cylindres varie de 2,5 5; il est le gal 4 et dpend du systme de distribution cylindres. est ingalement rparti sur les deux pistons, et

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

CYLINDRES

395

il est assez difficile d'arriver une galit sur ces deux organes. On le calcule facilement, d'aprs les formules tablies la page 349. Si f3' = i, le travail du petit cylindre est:

celui du grand cylindre

est

Sip' > 1, l'galit du travail peut tre atteinte en calculant^' par la formule de la page 3 3; mais, comme la pression initiale est gnralement on plus leve que 5 kilogrammes, trouve pour j3' une valeur trop grande. Alors on augmente le volume du petit cylindre, dont le travail est plus faible que celui du grand cylindre. Mais, quoi qu'on fasse, le travail celui du grand n'est pas gal sur les deux manivelles, cylindre tant toujours plus grand que celui du petit cylindre. Quand le travail rsistant varie, on ne peut faire varier la puissance qu'en augmentant la dtente au petit cylindre, car on a vu, page 360, que la dtente au grand cylindre doit rester fixe. Il en rsulte que, lors de ces variations, il est impossible de maintenir la mme rpartition du travail dans les deux cylindres. Les espaces morts doivent tre rduits autant que possible, bien que leur importance soit faible et se fasse seulement sentir, quand la dtente p' au petit cylindre augmente. Il faut annuler l'influence de l'espace intermdiaire entre les deux cylindres, surtout dans les- machines en tandem. licar cela, on calcule l'admission au grand cylindre par la formule

396

MACIILNESA VA PEU intermdiaire en fonction du

a tant le volume de l'espace volume du petit cylindre.

Machine rservoir intermdiaire. Le travail doit tre parti galement sur les deux pistons. Pour cela, on peut employer deux mthodes t On calcule le volume du grand cylindre l'aide des formules ordinaires, et celui du petit cylindre l'aide de la mthode graphique, en traant le diagramme comme pour la machine cylindre unique, et en divisant ce diagramme en deux parties gale, par une parallle l'axe des volumes (Voir page 374)

2 Ayant calcul le volume du grand cylindre, comme dans la premire mthode, on calcule la dtente (3' faire au petit cylindre l'aide de la formule (p. 373). On modifie la dtente p' ainsi trouve pour laisser un. excdent de pression du ct de l'chappement du petit cylindre, afin de vaincre les rsistances passives dans ce cylindre, et laisser une chute de pression au rservoir intermdiaire. Le volume C' du petit cylindre est ensuite donn par:

et celui du grand cylindre,

par

et diamtre du cylindre. Les volumes des Longuenr leur diamtre d et cylindres tant connus, on dtermine leur longueur l, en prenant, en ce qui concerne le grand cylindre, pour rapport de ces deux dimensions, une valeur voisine de l'unit. Ce rapport vite de donner au petit cylindre une longueur exagre.

DISTRIBUTION,

DTENTE

DES

MACHINES

A CYLINDRES

397

III.

Machines A cylin'bes kcltiples

Elles se calculent d'aprs les mthodes relat'ves au systme dont elles se rapprochent le plus (Woolf ou rservoir intermdiaire). Le grand cylindre est toujours d'un vo'ume gal celui de la machine cvlindre uniaue.

CHAPITRE

YII

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

On sait

que

la condensation vapeur une de la machine ou une bien

amne grande pour elle

dans conomie une

le fonctionnement augmente consommation de poids de vapeur elle

de la machine la puissance

donne, vapeur consomm pour de deux manires: au contact en

diminue dtermine. la condensation c'est--dire

le

puissance que par

On a vu prcdemment immdiat

mlange, la vapeur continuellement

se faire pouvait en amenant la par espaces de modes l'eau de exemple, dont froide. condenet les

vapeur par

de l'eau dans

froide, des par deux

surface, sont tudiera On

amenant

parois sation.

refroidies

successivement

ces

1.

CONDENSATION

PAR mlange

Le dispositif primitif de Newcommen et celui plus perfectionn de Watt ont dj t dcrits dans l'historique de la machine vapeur. Si l'on se reporte la figure 8, donnant les dispositions d'ensemble de la machine Watt double effet, on trouve en R le condenseur avec sa prise d'eau t, rglable par un robinet; en P est la pompe air qui enlve continuellement l'eau affluente et la plus grande partie de l'air disdans cette eau, et qui a t mis en sous primitivement libert sous l'influence de l'abaissement de pression. La figure 293 reproduit en coupe thorique les diverses Le condenseur se trouve en C, et parties du condenseur.

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

399

en pluie l'eau est projete d'eau en A son arrive l'aide d'une pomme d'arrosoir. La pompe air se trouve au condenseur,. Elle comporte gnraleen P latralement ment un clapet de pied S et un clapet de tte S, mais, thoriquement, l'un ou l'autre de ces clapets peut tre supprim. Leur prsence simultane assure seulement le vide au con-

f 10. a.

denseur. Les clapets C sont les clapets intermdiaires ports par le piston de P, comme dans une pompe aspirante lvatoire ordinaire. Le fonctionnement de la pompe est d'ailleurs le mme que celui d'une pompe ordinaire le fluide expuls est ici un mlange d'eau, d'air et de vapeur condense. L'eau expulse est souvent reprise par la pompe alimentaire dans la bche d'expulsion B pour tre renvoye la chaudire.
DE POMPE A AIR

DESCRIPTION

DES DIVERS TYPES

Voici quelques exemples de dispositifs de pompes air. Au point de vue du fonctionnement, les pompes air au point de vue de peuvent tre simple ou double effet la disposition, elles peuvent tre verticales, inclines ou horizontales. Pompe d air verticale de Brown (fig. 294). comprend deux corps de pompe fonctionnant L'aspiration se fait en A, et le refoulement Le systme simple effet. en H. Les cla-

400

MACHINES

A VAPEUR

pets d'aspiration s, s, sont en caoutchouc elviennent s'appliquer sur une grille circulaire suffisamment serre, afin de rester plans pendant le refoulement. Leur leve est rgle par le buttoir Il.

Fia. 294.

Pompe air Brown.

Les clapets de refoulement sont annulaires et restent plans pendant leur leve; le mouvement est guid par ,un manchon nervures m glissant le long de la tige mme du piston. Le disPompe verticale Wehycr et Richemond (fig. 295). avec cette particulapositif est le mme que le prcdent, rit, toutefois, que, pour augmenter la section de passage, les clapets sont tages l'aspiration, comme au refoulement. Le corps de Pompe air verticale du Creusot (fig. 296). 'pompe est ici muni d'un clapet de pied p et d'un clapet do

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

401

Fie. 205-

Pompe il air Wehycr et Richc-mond.

Ki 2!((j.
.M.Cm.NKS V.IPECII. A

il Pomji-* air du Crous'ji.

26

402

MACHINES

VAPEUR

tte t. La tubulure d'chappement R' comporte un matelas d'air qui est destin attnuer les chocs, mais qui peut aussi favoriser les rentres'd'air. 1 ompe air horizontale double effet. Les pompes air horizontales sont presque toujours double effet. La figure 297 indique un dispositif gnral, frquemmenx emylny.

Flo. 2S7.

A se trouvent la partie infLes clapets d'aspiration Un ceux de refoulement n, la partie suprieure. rieure diaphragme D isole les deux moitis du cylindre et permet la marche double effet. La bcle est librement ouverte mais il faut disposer l'oriflce d'chappela partie suprieure; ment une hauteur suffisante au-dessus des clapets pour que les rentres d'air ne puissent pas se produire. Pour viter ces rentres d'air au pourtour de la lige du piston, on

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

403

installe un dispositif spcial qui permet d'entourer d'eau les afin de remplacer les rentres d'air par des presse-toupes, rentres d'eau. Ce dtail est d'ailleurs commun la plupart des systmes de pompes de ce genre. horizontales ne diffrent de la Les autres pompe? air prcdente que par les dispositions relatives des clapets d'aspiration ou de refoulement et du piston ou, par le systme de clapets employs. Dans une disposition rcente, la Maison Farcot emploie l'un la partie basse deux groupes de clapets d'aspiration du condenseur, l'autre la partie haute. Le premier donne passage il l'eau, et l'autre l'air. Le vide est sensiblement amlior. les On remplace frquemment Clapets transatlantiques. clapets en caoutchouc sur grille par des clapets mtalliques en cuivre rouge dits clapels transatlantiques {fig. 298).

Pio. 298.

Clapet transatlantique.

Ce clapet est plan et annulaire le bord intrieur est relev et peut glisser sur la partie cylindrique d'un boulon quatre nervures. Le clapet est maintenu ferm par un ressort qui se loge, la monte, dans une cloche fixe au boulon et limitantgalementlacoursedu clapet. Ces clapets, qui peuvent avoir de 0m,(H 0m,05 de diamtre,ne font aucun bruit et produisent un vide excellent

404

MACHINES

VAPEUR

A D DELA COMMANDA POMPR AIR. DISPOSITIONS IFFRENTES ETDE LAPOMPE DUCONDENSEUR Les dispositifs de commande des pompes air sont trs varis.Ils peuvent s'appliquer des pompes verticales, inclines ou horizontales. La commande peut tre effectue par Commande directe. un simple prolongement de la tige du piston vapeur; mais, il peut se produire si l'on ne prend certaines prcautions, des chocs trs violents, par suite de la diffrence de vitesse existant en certains points de la course entre le piston et l'eau affluente. Pour viter cet inconvnient, le piston air est noy la course. toute En pendant outre, l'espace compris entre les presse-toupes est plus grand que la tige du piston, pour que celle dernire ne plonge pas alternativement dans la'pompe air, puis dans le cylindre vapeur, ce qui augmenterait la condensation dans le. cylindre. La commande peut aussi s'effectuer par la traverse mme du piston, comme l'indique la figure 299, dans laquelle la tige du piston est ddouble et porte sur le palier de tte de bielle un coulisseau rattach la lige du Fio. 299. piston de la pompe air qu'il commande. La glissire de ce coulisseau est fixe au couvercle de la pompe air. La figure 300 reprCommande par leviers et balanciers. sitiJe un dispositif de commi',nde directe pour pompe'hori-

CONDIilSSATlON

DE

LA

VAPEUR

405

zontale, l'aide d'un balancier oscillant dans un plan vertical autour d'un axe situ sous le bti; ce balancier estallacli par biellns la traverse du piston vapeur.

Fia, 300.

Dans la figure 301, la pompe air est verticale, et la commande est prise sur le manneton de la manivelle. La pompe

Fio. 301.

est mue elle-mme par l'intermdiaire d'un alimentaire balancier oscillant command par la traverse du piston de la pompe air. Les pompes air des machines-pilons peuvent aussi tre commandes par balanciers, ainsi que t'indique la figure 302, qui se comprend simple inspection. Enfin, dans la figure 303, on aura un exemple de commande

406

MACHINES

VAI'liR

de la pompe air du systme Brown, qui a t dcrite cidessus. Ici le prolongement de la Lige du pislon vapeur

Fio. 302.

agit directement sur labranche verticale d'un balancier en T, dont les deux branches horizontales commandent les pompes simple effet.

Fio. 303.

Le prolongement de la tige du piston porte une glissire qui se meut le long d'un coulisseau spcial.

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

407

La disposition des pompes air par rapport au cylindre peut videmment varier beaucoup; il faut cependant disposer les choses de manire permettre une visite constante et facile des clapets, et, par suite, rendre la pompe air'facilement accessible.' au condenseur devra Le dpart du conduit d'chappement toujours tre plac la base du cylindre mme, s'il doit ensuite se relever pour rejoindre le condenseur. Cela permet l'eau condense de faire retour au condenseur. Si la conau point duite se relve, on place un purgeur automatique le plus bas. Quand une usine comporte un certain nombre de machines voisines, on emploie quelquefois un condenseur commun. Cette disposition est parfois trs avantageuse mais, si les canalisations deviennent un peu longues, il est difficile de les conserver suffisamment tanches.

TUDE DU FONCTIONNEMENT DU CONDENSEUR

Une fois le rgime tabli au Quantit d'eau injecter. le fonctionnement de la condenseur, dpend videmment pression de la vapeur dans l'appareil, qui rsulte elle-mme 0 ne de la temprature 0 de ce dernier. Or cette temprature pourra jamais tre plus basse que celle de l'eau affluente; comme on va le voir, elle lui sera mme toujours suprieure. La machine envoie par seconde un poids de vapeur p, qui contient une quantit de chaleur pk (X = 606,5 + 0,305T). Le condenseur reoit, de son ct, dans le mme temps, un P la temprature t. Si e est la poids d'eau rfrigrante temprature au condenseur, il est clair que l'on a:

termes, la chaleur gagne par l'eau gale celle perdue par la vapeur. Pour que la pression au condenseur soit le plus faible soit le plus faible possible, il faut que la temprature possible, c'est--dire que 0=t, temprature de l'eau affluente. en d'autres

408

'MACHINES

A VAPEUR

Or on a

Si 0 = t on at

11 faudrait donc un poids inGni d'eau pour avoir au condenseur la temprature t. Si l'on suppose connues les quantits pl et t, il reste deux variables P et 0. Pour une temprature dtermine t de l'eau, on pourra construire une courbe des variations pour diffrentes deP valeurs donnes . 0, temprature du condenseur. Pour un rapport constant, la temprature et la pression du condenseur vont naturellement en augmentant avec la temprature de l'eau rfrigrante. En moyenne, pour t 15, on prend = 30, pour une temprature de 3b au condenseur. En prenant de l'eau 150, par exemple, on verrait qu' partir d'une temprature de 350au condenseur le rapport p et, par suite, la quantit d'eau augmenteraient trs rapidement, si l'on voulait encore diminuer la temprature et, par suite, la pression au condenseur. La condensation est, en gnral, assure dans de bonnes conditions, quand- on dispose de i mtre cube d'eau pour 3 chevaux-vapeur. Introduction de l'eau au condenseur. Il est assez difficile d'envoyer la quantit d'eau exacte chaque chappement de vapeur. Aussi laisse-t-on une certaine quantit d'eau dans le condenseur mme. Le rservoir est plac un niveau infrieur au condenseur, pour' que l'eau ne rentre pas dans la machine au moment des arrts. Si l'eau est prise dans un puits, l'aspiration peut se faire

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

409

jusqu' 7 mtres environ. Il est bon d'avoir une pompe spciale qui relve l'eau dans un rservoir quand le niveau d'aspiration est une profondeur plus grande que 7 mtres. directement Volume de la pompe air. L'eau aflluente contient de l'air qui se dgage dans le condenseur une pression h'. A chaque cylindre, la machine envoie au condenseur un volume de vapeurV (y compris l'espace mort), une densit a. Cette vnpnur condense a un volume V; son poids est donc de V' kilogrammes, et l'on a par suite: V = V5. tant donn que p = p, le volume d'eau rfrigrante V, = pV3. sera:

C'est ce volume V, qui contient en dissolution une fraclion!. d'air dissous la temprature t de l'eau et la pression atmosphrique H. Le volume d'air est donc 1Ce mme volumesd'air introduit dans le condenseur est ramen la pression h' et la temprature 8 de ce dernier. Il est donc

Une partie ale ce volume se dgage dans le condenseur; mais il reste pour le volume d'eau condenseur une certaine fraction n4 La quantit d'air dgage sera donc d'air dissous.

Les fractions

et n,:sont gales en moyenne

ilO

MACHINES

A VAPEUR

Le volume d'air dgag est donc:

avant l'arrive de vapeur Soit C le volume du condenseur; et d'eau, ce volume est la pression h'; aprs l'arrive de et d'eau et le dgagement d'air, ce volume C vapeur devient: C et l'on a: C&' = [C (V' + VI + V,)]&I'. par son volume Soit A le volume (V' + V, + V2) la pression h[,

Le rle de la pompe air est de ramener propre ce volume la pression normale li de la pompe air; on doit donc avoir:

[C-(V

+ V, + V2) + A]A'= [C

(V' + V4+ Vj)]A,'=CA';

d'o l'on lire A = V' + V, + Va. En remplaant V', V,, V2par leurs valeurs, on a:

V tant le volume d'une cylindre de la machine, y compris l'espace mort. Ce volume A est le volume d'une cylindre de pompe nir, si la pompe est double effet. Si elle est simple effet; ce volume A doit videmment tre doubl. Enfin il faut tenir compte du rendement mcanique de la pompe, qui peut tre pris gal 0,'S, de sorte que l'on a Pour une pompe simple effet

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

411

pour une pompe double effet:

La densit 3 de la vapeur devra tre prise ici la plus forte possible, c'est--dire devra correspondre la pression maxima d'chappement, soit pour la marche pleine admission. Traaail dpens par la pompe air. Ce travail se compose de deux parties celle destine expulser le mlange d'air et de vapeur et celle destine l'vacuation de l'eau. i.a formule prcdente donnant le volume d'une pompe simple effet peut se dcomposer en deux parties 1-Volume d'air et de vapeur

2 Volume d'eau:

Or l'vacuation se fait par ordre de densit. L'air qui se trouvait la pression h' est vacu le preIl est donc mier et passe la pression lI de l'atmosphre. comprim. L'eau est ensuite vacue et passe de la pression h du condenseur la pression atmosphrique. Cette pression. h est gale la pression h' de l'air augmente de celle h' provenant de la vapeur d'chappement. T.e travail ncessaire comprimer le volume A'( d'air la pression h, au volume B'(, la pression H, estexactement le mme que celui qui serait fourni par ce mme volume d'air de la pression Il la pression h' sous le I5'(, se dtendant volume A' Ce travail a, comme on le sait, pour expression

4122

MACHINES

VAPEUR

et comme on doit avoir: B,'H = A,'A't il en rsulte que l'on a

Le volume d'eau reste constant, mais passe de la prs sion la la pression Il. Le travail ncessaire son expulsion sera donc

GJ = A'/ (Il-

IL).

Le travail rsistant de la pompe air sera donc

et cela pour un tour de la machine. Si on appelle H, l'ordonne mdyenne du diagramme, et V' le volume du cylindre (qui diffre du prcdent par l'espace mort),on aura pour expression du travail pour un tour G-=V(H, -A),

h tant la contre-pression au condenseur. Le travail rel produit aura donc pour un tour la valeur G Z;" et pour une course la valeur Soit.

soit encore

Le terme soustractif entre parenthse reprsente le travai! rsistant rel, y compris le travail de la pompe air. Ce ravail peut tre mis sous la forme Vhi, et l'on aura

CONDENSATION

DE

LA"

VAPEUR

4i3

d'o on tire;

Cette

relle. pression h, sera la contre-pression pour une pompe simple effet, la pompe Pratiquement, volume du cylindre de dtente. Pour

air a pour volume du

du une pompe double effet, le volume est videmment cvlindre de dtente. Le volume du condenseur est gnralement compris entre la moiti du volume du cylindre de dtente et sa totalit. Au-del de ce cliiffre, le vide est difficile maintenir. Ce volume dpend, d'ailleurs, de la forme de la machine.

2. La dans l'eau Cette

CONDENSATIONPAR surface

condensation par surface est exclusivement employe la Marine, de manire ne pas mler l'eau de mer d'alimentation de la vapeur condense. provenant eau de mer amnerait effectivement des incrustations qu'il faudrait alors combattre par le procd des extractions, dcrit dans le volume de Chaudires vapeur. Ce procd n'est d'ailleurs au-del de 2 ou 2k&,5 de plus applicable on em. pression. Cette pression est fort peu conomique; ploie aujourd'hui au moins 5 kilogrammes de pression. La condensation par mlange est prfre dans la navigation fluviale, puisqu'on y a facilement de l'eau douce. Par contre, on emploie aussi la condensation par surface quand on a des eaux acidules et corrosives.
TYPES DE CONDENSEURS PAR SURFACE

Condenseur faisceau tubulaire vertical de Ilall (fig. 304). Ce condenseur se compose d'une capacit divise en trois

414

MACHINES

VAPEUR

beaucoup plus considqui circule autour d'un faisceau tubulaire reliant les deux autres parties de la capacit. La vapeur arrive la partie suprieure du condenseur et passe dans les tubes o elle se condense; l'eau produite se rassemble la partie infrieure et sert l'alimentation. L'eau rfrigrante traverse en diagonale la partie intermdiaire de bas en haut. La circulation est donc mal assure, et une reste Condenseur de Hall. Fro. 304. partie du faisceau inutilise. Les tubes de cuivre sont, de plus, sujets des obstructions dues aux dpts provenant des graisses du cylindre, dpts qui ont, en outre, l'inconvnient de diminuer la conductibilit des tubes. parties. La partie intermdiaire, l'eau rfrigrante rable, contieul

Fie. 305. londenseur

CoDdeniear Elder. John de John Eider Dans ce

faisceau horizontal

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

415

systme (fig. 305), la vapeur circule autour des tubes la des tubes; place de l'eau, et l'eau circule dans l'intrieur cette circulation est rendue mthodique au moyen de chicanes, disposes dans les capacits places en avant et en arrire du faisceau tubulaire et dans lesquelles l'eau change de direction. utiliss. Tous les tubes sont ici parfaitement Ils sont tams de faon rendre moins adhrents les dpts de graisses qu'on peut enlever, d'ailleurs, en les faisant fondre au moyen d'un jet de vapeur qui les expulse au dehors. Fixation employs eau. Plusieurs systmes sont des tubes du faisceau. pour fixer sur les plaques tubulaires les tubes

Fio. <)fi. 3 La figure 306 (a) ci-dessus reprsente un systme dans lequel les tubes ont un diamtre infrieur celui des trous de la plaque tubulaire T. Sur cette plaque est applique une plaque en caoutchouc C, perce de trous plus petits que les tubes et serre sur la plaque tubulaire par une plaque de bronze. Ce montage a l'inconvnient de rendre les tubes dpendants les uns des autres. Dans le dispositif indiqu par la figure 306 (6), la plaque tabulaire est perc** de trous plus grands que le diamtre des

416

MACHINES

VAPEUR

tubes. Le joint est fait par un tampon annulaire en bois de chne qui, en se gonflant, rend l'assemblage tanche, mais qui peut se desscher pendant les arrts prolongs. Enfin la figure 306 (c) reprsente un systme d'assemblage dans lequel le joint est obtenu' au moyen d'une sorte de dont la garniture peut tre serre par une presse-toupe rondelle filete. Ce dispositif rend les tubes indpendants les uns des autres et permet de les remplacer. Les tubes employs sont en laiton tam et ont de 2 2cm,5 de diamtre et de 1/2 1 millimtre d'paisseur. L'eau provenant de la condensation est, en Accessoires. gnral, reprise par une pompe air qui la ."envoie une bche spciale, d'o la pompe alimentaire la refoule dans la chaudire; mais on prend soin de neutraliser auparavant, au moyen d'un lait de chaux, les graisses provenant du cylindre, et qui pourraient provoquer des accidents graves. La pompe de circulation d'eau froide dans le faisceau a le mme volume qu'aurait la pompe air correspondant la condensation par mlanbe. Elle est mue par son moteur spcial, pour que l'on puisse faire circuler l'eau au condenseur pendant les arrts et manuvres dans les ports.de la surface refroidissante. Le poids de Dtermination une quantit de vapeur p envoy par seconde contient chaleur pi (?. = 606,3 + 0,305T). Le poids x d'eau faire circuler par seconde contient x0 ca l'entre au condenseur. lories, 0 tant sa temprature Si t est la temprature extrieure des tubes rfrigrants, la quantit de chaleur que contiendra l'eau de condensation provenant du poids p de vapeur sera pt, et la quantit de chaleur perdue par la vapeur condense sera Pl*-). de sortie Si 0.) est la temprature gagne par le poids x de celle-ci sera de l'eau, la chaleur

CONDENSATION

DE

LA

VAPEUR

4l7

et, comme la chaleur perdue par la vapeur gale celle gagne par l'eau, on aura

Cette chaleur a travers le faisceau tubulaire. Si S est la surface de ce dernier, et C son coefficient de conductibilit, cette quantit de chaleur aura pour expression SCU, G tant la diffrence *.a tempratures des deux faces. On prendra, pour temprature des faces, la moyenne dan tempratures et (2) extrmes, c'est--dire ct de la vapeur T* ~?~t du

du ct de l'eau, et l'on aura

De(1) on lire:

quantit p gramme de vapeur. D'autre part, l'quation (2) peut s'crire

Cette

reprsente l'eau ncessaire par 1 kilo-

Cette valeur de -reprsente la surface condensante ncessaire par kilogramme de vapeur envoye par le cylindre de dtente.
Les donne Ce valeurs la pression de p c'est--dire et de p la temprature 1, et si l'on qui est d'chappement, connat C. tabli dans 37 les S peuvent tre calcules, si l'on se

et, par suite, l'on dduit T, d'o de

coefficient

conductibilit,

MACHINES A VAPEUR.

U8

MACHINES A VAPEUR

tables pour des conditions spciales do stabilit, diffre de ce chiffre par suite de la marche intermittente du conden seur. On peut admettre que G = 0e?1, 144 par seconde et. par mtre carr, soit 0,144 X 3600 = 518 calories par heure et par mtre Pour diverses carr.

valeurs choisies de t, on aura alors diverses que l'on pourra comparer.

sries de valeurs de x et de

la surface condensante, Pratiquement qui est coteuse et doit tre le plus petite possible; au contraire, encombrante, la quantit d'eau rfrigrante, surtout en mer, peut tre trs grande, la position du condenseur au-dessous du niveau de la mer permettant de faire passer avec une force infime une grande quantit d'eau dans les tubes. Le maximum d'conomie le rapport correspond p =70; car, par-

tir de ce moment,

est peu prs constant.

Dans .ce cas = La quantit de vapeur qui sera condense face

par unit de sur-

= 36 kilogrammes environ. sera Un bon condenseur surface doit donc condenser 36 kilogrammes de vapeur par mtre carr et par heure. Le poids d'eau ncessaire la condensation de 1 kilogramme de vapeur, qui est ici de 70 kilogrammes/serait moiti moindre dans le condenseur mlanae.

CHAPITRE VIII A PISTON CLASSIFICATION ETTUDE ESMACHINES D D VUE ETAMOUVEMENT AUPOINT E DU ALTERNATIF, ONT GENRE DETRAVAIL QU'ELLES APRODUIRE. Diverses d catgories esmachines piston. Dansles diffrents o chapitres ui prcdent n s'estoccupsurtout q e mouvement alternatif t cylindreixe, ondes.machines f c sidres omme oteurs 'usines. c m d avoir Cesmachinesvapeur euvent d'autrespplications, a p suivantes d qu'onpeutclasser anslescatgories l 10Machines destines fournir aforce fixes motrice o 2Machines nonfixes pourforcemotrice, u locomotives; des 3Machines destines misen mouvement liquidez la e et desgaz de 4G Machines spciales mouvementrotation; pour 5Machines chocs, marteaux-pilons pour sur 6Machines locomotion, locomotives rails ou de marines routes, machines 7Servo-moteurs. Les machines premire atgorieeuvent dela comporter p c toutes lescombinaisons dedtailquiontttudiesrcp demment. Cesmachines arientavecchaque v constructeur, Leur et leurnumration e impossible. complte st presque e drivetoujours mmesprincipes, t des fonctionnement f l'tudeparticulire chaquetypeseratoujoursacile. de des Dans lesmachines estines la miseen mouvement d et liquides des gaz, on n'examineraue quelques ispoq d sitifs spciaux. Enfinon ne s'occupera desmachinese locomotion d pas

420

MACHINES

VAPEUR

sur rails, sur routes ou marines, qui forment le sujet de volumes spciaux de la Bibliollique du Conducteur 1. LocoiuoniLEs

1.

Les locomobiles sont des machines vapeur ordinaires, qui (ont corps avec leur gnrateur vapeur et qui peuvent tre transportes sur les points d'utilisation. sont fort nombreuses. Elles sont emLeurs applications dans les travaux publics, dans ployes dans l'agriculture, l'industrie.

Fio. 307.

et Locomobile Guyot-Sionncst Chaligny.

Les machines destines l'agriculture exigent videmment les appareils de distribuune grande robustesse d'organes 1 Locomotives, Matriel roulant, de NI. Maurice Demoulin; Tramways et Automobiles, de MM. Aucajius et GALINE; Applicalions de l'Eleclricit, de Il. Daciieiio.nt.

CLASSIFICATION

ET

TUDE

DES

MACHINES

PISTON

421

des rparation doivent tre trs simples, afin de se prter et l'on tions faciles. Ces machines sont sans condensation, pour provoquer le tirage emploie la vapeur d'chappement forc, comme dans les locomotives. La figure 307 donne la disposition d'un type de locomobile d MM. Guyot-Sionnest et Chaligny. La machine vapeur proprement dite est fixe sur un bli en fonte plac Le cysur la chaudire. lindre est en C, et la bote du tiroir, invisible sur la figure, se trouve en arrire. Le robinet de prise de vapeur est en P. En A se trouve l'arbre moteur portant la poulie-volant. L'alimentation pouvant se faire avec des eaux trs calcaires, on dispose le plus souvent dans la chaudire vapeur des foyers amovibles, afin d'en oprer le netplus facilement toyage. Les locomobiles d'industrie tant dplaces rareon remplace los ment, roues par des supports fixes'; les appareils de distribution peuvent tre plus Fio. 308. compliqus, et on peut apOn obtient alors des locomobiles pliquer la condensation. se rapprochant des machines fixes et qu'on appelle pour cette raison machines mi-fixes. Dans certains cas, les locomobiles mi-fixes sont vertiun type dans lequel cales le croquis (fig. 308) reprsente le cylindre, fix sur un bti en fonte, est plac presque verticalement. Ce type vertical n'est gure adopt que pour les faibles puissances. Dans certaines machines mi-fixes et afin de donner plus

422

MACHINES

A VAPEUR

de stabilit l'ensemble, le cylindre et la transmission sont fixs sur un socle dispos la base de l'ensemble. Ce dispositif, qui exige une fosse spciale pour lapoulie-volant, a l'avantage de mettre le cylindre l'abri du voisinage immdiat de la chaudire et permet d'viter ainsi certaines dtriorations.

2.

MACHINES destines A LA suse EN mouvement DES LIQUIDES ET DES GAZ

On peut avoir refouler bu aspirer des liquides ou des gaz. S'il s'agit de liquides, les appareils rentrent dans la srie des pompes et autres appareils faire mouvoir les liquides. S'il s'agit de gaz, on distingue les machines soufflantes, les compresseurs d'air et les ventilateurs aspirants ou soufflants. On n'aura pas s'occuper ici de l'tude des appareils proprement dits provoquant le mouvement du fluide, mais seulement des moteurs qui actionnent ces appareils. La plupart de ces moteurs n'offrent pas de particularits on signalera seulement les deux suidignes de remarque; vants, qui offrent une distribution de vapeur particulire. Dans ce Pompe Tangye (systme Cameron) ( fig. 309). systme de pompe, l'arbre, la bielle, la manivelle et le volant sont supprims. Le piston de la pompe est un prolongement du piston vapeur. L'appareil de distribution, bien que n'lantpas comLe est cependant automatique. mand par un excentrique, tiroir T est double coquille et porte deux oreilles pouvant tre actionnes par la tige S, qui porte deux pistons P, P' ses extrmits. Deux conduits C, C', dbouchent sur les fonds du cylindre dans deux capacits L et L'. Deux pistons M et M' ferment ces capacits et portent des buttoirs saillants qui peuvent tre repousss parle piston moteur A. Si le piston se dirige dans le sens de la flche, il finira par toucher le buttoir M', ce qui permettra aux pistons P et P' de se dplacer de gauche droite pour donner accs la vapeur, sur la face

n 0

a 0
c

L'ib. l'ompc 300. 'l'nngyf.

0 7.
w

+24

A MACHINES VAPEUR

oppose du piston. Au bout d'un certain temps et pendant la course oppose, le piston M' revient en place sous l'influence de la pression, el le jeu de l'appareil recommence. Pompe Sclders. par un balancier Dans ce dispositif, le tiroir est command en forme de T qui commande le dplace-

ment aux extrmits de la,course. Le tiroir est reli un double piston sur lequel agit la vapeur. Ds que.le mouve-

CLASSIFICATION

ET

TUDE

DES

MACHINES

PISTON

425

ment du tiroir est commenc, pour achever le mouvement.

la vapeur agit sur les pistons

Les machines de cette Chevaux et pompes alimentaires. catgorie ont t dcrites dans le volume spcial concernant les chaudires vapeur.

3.

Machines

pour

mouvements

DE rotation

RAPIDES

les machines qui On comprend sous cette dnomination, des essosont destines plus spcialement la commande reuses, des dynamos, des treuils, etc. Les essoreuses vapeur sont trs souvent commandes un La vitesse de rotation pouvant atteindre directement. la dison emploie gnralement chiffre trs considrable, tribution par tiroirs quilibrs.

Fio. 311.

La figure 311 donne un exemple de machine commandant une essoreuse. Les machines de commande des dynamos doivent possder des vitesses invariables voisines de 400 tours la minute. Il s'ensuit qu'il est ncessaire d'quilibrer avec soin tous les On emploie gnralement les rguorganes en mouvement. lateurs' agissant sur t'excentrique, tels que les rgulateurs

llrollierlioc.l. Fit;. Mm-liiiie Mi,

CLASSIFICATION

ET TODE DES MACHINES A PISTON 427

La distriArmington qui ont t tudis prcdemment. bution, dans ces machines, se fait par pistons -quilibrs. Machines simple effet de Brotherhood (fig. 3f2). Cette machine peut s'employer de prfrence, quand il s'agit de faire mouvoir des appareils marche intermittente, tels que les treuils. Ceux-ci exigent, en effet, qu'on puisse partir toutes les positions de la manivelle. La machine Brotherhood se compose -de trois cylindres simple effet Ci, C2, C3, placs 1200. Les tiges des pistons, qui forment bielles s'articulent au corps par le moyen d'une rotule et s'assemblent toutes trois sur une mme manivelle. Ces tiges sont continuellement comprimes et pressentie manneton de la manivelle unique sur une portion seulement de sa circonfrence. Les ttes de ces bielles sont, d'ailleurs, relies extrieurement entre elles par des frettes F. L'appareil de distribution D est mis en mouvement par mi prolongement du manneton de la manivelle. C'est une sorte de tiroir coquille cylindrique dont les lumires passent successivement devant les conduits de distribution se rendant sous chacun des trois pistons moteurs. L'admission a lieu pendant les 100 de la course.

Olccchine simple effet de Westinghouse (fig. 313). Cette machine est, comme la prcdente, simple effet, ce qui, les chocs destructifs pour les grandes vitesses, supprime que ne manqueraient pas de produire les machines double effet. Dans ce moteur le cylindre de distribution est au milieu, en D et les deux cylindres moteurs M, M sont latraux au premier. au milieu La partie hachure reprsente de la figure, en.F, coupe en biais le cylindre de distribution. Les fonds sont disposs de manire se briser audel d'une certaine pression (14 kilogrammes par centimtre carr). Les cylindres sont ouverts la partie infrieure. Le tiroir piston livre passage la vapeur par un espace annulaire et se rend au-dessus des pistons moteurs. L'excentrique qui fait mouvoir ces tiroirs est sensible l'action du

i28

MACIIINES

VAPEUR

rgulateur et agit sur la compression et sur la dtente. Les bielles rsistent la compression. Leurs ltes, ainsi que l'arbre coud plonpent dans un bain d'huile. On atteint facilement,

Fia. 313.

Machine Wcellngoousc.

avec cette machine, des vitesses de 1.000 tours; on a mme ralis le chiffre de 3.000 tours. Mais il a fallu sacrifier l'conomie la simplicit; la dpense atteint, en effet, 15 kilogrammes de vapeur par cheval et par heure..

4.

MACHINES

vapeur

POUR

choc9

Les machines vapeur destines produire des chocs furent Ces appareils portent le nom de marteaux-pilons. simultanment imagins par Bourdon, en France, et par Nasmith, en Angleterre, en i849. La disposition des marteaux-pilons varie avec les usages auxquels ils sont destins. S'il s'agit de faire subir la masse

CLASSIFICATION

ET

TUDE

DES

MACHINES

PISTON

429

de mtal forger des modifications profondes, on se sert de marteaux un poids considrable et lancs avec possdant une vitesse faible. On ralise ainsi les marteaux-pilons simple effet dans lesquels la vapeur sert seulement il. soulever la masse frappante pour la laisser retomber ensuite, par son propre poids, sur la pice il. forger. S'il faut agir seulement l'extrieur de la masse, on se sert de marteaux de poids faibles, lancs avec une vitesse plus considrable, et l'on double effet, dans lesquels emploie alors les marteaux-pilons la pression de la vapeur s'ajoute au poids de la masse. Enfin on termine le travail l'aide de marteaux-pilons double e/fet asservis.

rio. 314.

Marteau-pilon simp!e effet.

La figure 314 reprsente Marteau-pilon simple effet. un marteau simple effet: Le marteau M se compose de deux

430

MACHINES

VAPEUR

parties le mouton en fonte, et la panne P en fer. L'cnclumc E s'assemble sur une pice de fonte C appele chabotte, qui repose elle-mme sur la fondation. Le mouton est reli par une tige T au piston vapeur F {fig'.315). Le tiroir de distribution est manuvr l'aide du levier L dispos proximit du sol. Ce tiroir est coquille ordinaire. La vapeur peut passer sous le piston et le soulever, ainsi que le mouretombe ton. L'ensemble ensuite par son propre poids. Dans un autre systme, qui n'est qu'une variante on a augdu prcdent, Fin. 315. ment l'effet utile du marteau en fermant le cylindre sa partie suprieure. Deux sont alors mnasoupapes de rentre d'air et d'chappement ges sur le couvercle.. L'air, comprim au moment de la leve du piston, ajoute sa force lastique l'action de la pesanteur et augmente la la chute. La soupape de rentre d'air permet de rtablir dans le cylindre pendant la despression atmosphrique cente du piston, si la pression descend au-dessous d'elle; la soupape d'chappement permet de rgler le degr de compression de l'air pendant la leve du piston. de Nasmith (ftg. 316). Marteau-pilon automatique Dans ce systmes, la tige T du tiroir porte un cadre C reli un ressort R, de rappel, B tant une bute fixe. Le cadre C par le levier L, articul sur un manpeut tre command chon dont la hauteur est rglable sur une tige S parallle celle du tiroir. Le levier L peut tre actionn lui-mme par le taquet A fix au mouton. La tige prolonge du tiroir porte un taquet K retenu par un levier crochet MN oscillant autour d'un axe fix sur le bti et pouvant tre actionn

CLASSIFICATION

ET

TUDE

DES

WACI11KES

A PISTON

43 i

par un balancier PP, qui agit chaque choc du marteau, quand, par l'effet de l'inertie, la partie lourde P tend continuer son mouvement.

Fia. 316.

Marteau-pilon

de Nasmith.

A chaque coup de marteau, le balancier PP, dclenche le levier MN et la tige du tiroir qui, sous l'action du ressort, le marteau s'lve jusqu' ce que l'action ouvre l'admission du taquet A sur le levier L, en abaissait le cadre C, ouvre tout en mettant en prise le levier nouveau l'chappement, ni\ et te taquet R, afin de permettre la manuvre suivante. la Le marteau peut donc fonctionner automatiquement; hauteur de chute est rgle par la position du levier L. La tige Marteau double effet de Farcot (/ig. 317). carre du piston P est forge avec lui. Le bti A est creuy

432

MACHINES.

VAPEUR

et rempli de vapeur, et la section du piston est calcule pour que ce dernier soit toujours lev. L'arrive de vapeur se fait par en haut. Le choc sera donc produit par le poids du marteau, augment de la pression suprieure et diminu de la pression infrieure.

Fio. 317.

Marteau-pilon

do Farcot.

sont construits suivant trois grandeurs Les masses trois puissances diffrentes. correspondant et les course, agissantes ont 300, 600 et 2.000 kilogramme; 0,o0, Om,80 et Om,00. La chabotte est ici fondue avec le bti. Ces marteaux Marteaux asservis double effet de Sellers (fig. 3 18 321). Ces marteaux servent terminer l'ouvrage. Ils agissent sur les pices forges. superficiellement

CLASSIFICATION

Ef

TUDE

DES

MACHINES

A PISTON

433

Les deux faces du piston sont desservies double coquille T (rig. 310).

par un tiroir

fia. 31S.

llarleau-piion

de Sellers.

Fic. 319

La lige S de ce tiroir (fig. 318) est articule l'extrmit d'un balancier AB, suspendu la tige F, et dont l'extrmit B porte une bielle pendante P. relie au levier de manoeuvre L
lUCIircES A VAPEUR 2*

434

MACUINES A VAPEUR

qui se meut sur un secteur. La tige F est articule l'extrmit du levier coud C, reli un cadre intrieur K, que l'on voit en plan sur la figure 320. Ce cadre ovale porte deux teuons D, D, pntrant dans deux rainures que longitudinales porte le prolongement de la tige du piston; celle-ci' pun ntre dans

Fin.320.

deuxime cylindre G qui surmonte le premier et qui est de diamtre infrieur. Ces deux rainures longitudinales R, Ri (fig. 321) sont parallles et inclines sur l'axe de telle faon que, pendant le mouvement du piston, elles dplacent les tenons de droite gauche, ou rciproquement, ainsi que le cadre IL l.a vapeur peut pntrer dans le cylindre G pur les deux rainures R. Elle agira donc, pour produire la descente, sur la surface totale du piston.

Fio. 321.'

Si l'on dplace, vers la droite, le levier de manuvre, le balancier AB oscille autour de son articulation H, momentanment fixe le tiroir T montant, la vapeur soulve le piston, mais alors les rainures a lieu au dessus et l'chappement des leR font dplacer le cadre et, par l'intermdiaire viers, le tiroir s'abaisse, le point B jouant le rle de point fixe, puisque le levier L est maintenu immobile aprs la manuvre. Le piston reste donc lev, le tiroir tant sa premire position. Si cet tat se prolonge, des condensations l'abaissement du piston; se produiront qui provoqueront mais alors les rainures R, dplaant de nouveau le cadre K, la rouverture de l'admission et, par suite, le amneront relvement. Il s'ensuivra une srie d'oscillations. manette sa position, on enverra la vapeur En ramenantla an-dessus du piston et on projettera, par suite, le marteau sur IVuclume.

CLASSIFICATION

ET

TUDE

DES

MACHINES

PISTON

435

Si l'on ouvre rapidement le levier L au maximum, le tiroir se trouvera sa position haute maxima pendant que le piston sera au bas de sa course celui-ci sera projet en haut, et le jeu des rainures ramnera de suite le tiroir sa position basse maxima; la vapeur passant au-dessus du piston prcipitera alors le marteau sur l'enclume, tandis que le tiroir est ramen la position haute, et ainsi de suite. Le fonctionnement devient donc automatiquc. Ce marteau permet d'obtenir, volont, le fonctionnement la main et le fonctionnement automatique. La position du levier de manuvre permet de rgler l'importance de l'effet produire.

5.

SEnVO-MOTEORS

Les servo-moteurs, ou moteurs. asservis, viennent en aide au mcanicien, afin de lui permettre de faire des manuvres Ces po.ur lesquelles sa force corporelle serait insuffisante. appareils exigent, pour se mettre en marche, un effort insignifiant ds que l'action du mcanicien cesse sur eux, non seulement leur action propre cesse, mais elle devient antade manire goniste et annihile la force vive emmagasine, s'arrte que l'appareil mis en marche par le servo-moteur avec une prcision instantane. Ces appareils sont fort employs dans la Marine. C'est M. Joseph Farcot qui a port ces appareils au degr de prcision voulu. Les dispositifs en sont extrmement varis. Le type suivant est bas sur les mouvements respectifs d'une vis et de son crou. Treuil servo-moteur de Farcot-Duclos {fig. 322 et 323). L'arbre qu'il s'agit de faire mouvoir est l'arbre 0, command de la roue hlicode R et de la vis sans par l'intermdiaire fin S. Il est actionn par deux cylindres vapeur C, C', desservis chacun par l'un des tiroirs cylindriques quilibrs T, T' reprsents figure 323. Les patins de ces tiroirs tant sans la dtente de la vapeur est nulle. La vapeur recouvrements, peut arriver par a et sortir oar b, et inversement. Les tiroirs

436

MACHINES

A VAPEUR

cylindriques sont eux-mmes desservis pnr un distributeur D, qui permet le passage de la vapeur Par un i]ncl<:oique des

trois orifices a, b, E, correspondant aveca,b, ou l'chappement. La tige /"dudislributeurs'articule un levier coud GKL, oseil-

CLASSIFICATION

ET

ETIJUli

DES

MACHINES

A PISTON

437

reli un manchon m par le volantA. Le lantantourdeKpi volant et le manchon forment crous s tr la vis B. En tournant le volant, la vis tant immobile, il se dplace il droite, entrane le levier coud et la lige du distributeur, qui ouvre l'admis- ion en b, par exemple; la machine se in<U alors en marche. Si l'on abandonne le volant, la vis, qui a pris un mouvement de rotation, l'entrane avec elle et replace le distributeur D dans sn position primitive, par suite l'arrt. La machine s'arrte. Pour que le mouvemcut se continue, il faut laisser au volant un mouvement ayant une vitesse angulaire gale celle de la vis. Fio. 323. Si le mouvement primitif du volant s'tait opr en sens inverse, le mouvement de l'arbre se serait galement produit en sens inverse.. Dans un autre systme de servo-moteur, on agit sur le calage des excentriques, au lieu d'agir sur le renversement de La position moyenne correspond l'arrt; l'chappement. l'admission s'opre en changeant fe calage, par suite de la rotation du volant. Si le mouvement doit continuer, on doit, comme prcdemment, tourner le volant.

CHAPITUE

IX

RENDEMENT,

COMPARAISON CONDUITE ET

ET

CHOIX

DES

MACHINES

ENTRETIEN

i.

RENDEMENT ET comparaison

des machines

On a vu (p. 93) que la machine vapeur, qui paratt etre un mauvais moteur si on considre son rendement thorique, c'est--dire la chute de chaleur partir du zro absolu, devient un excellent moteur si on considre la chute de chaleur produite entre les limites relles de temprature de la vapeur produite et du condenseur. En d'autres termes, une bonne machine moyenne actuelle lequel dpense 1 kilogramme de houille par cheval-heure, peut produire en moyenne 8 kilogrammes de vapeur; si l'on tient compte du rendement du gnrateur, gal 0,85 par Gk8,8. exemple, ce chiffre descend 0,85 X A 5 atmosphres, la temprature 0 de la vapeur gale 152", et l'on a: A = 606,5 + 0,305 0 = 652 calories. La chaleur totale pratiquement de houille sera donc produite par 1 kilogramme

6kg,S X 652 = 4.431 calories. Comme le cheval-heure 270.000 kiloproduit reprsente giammtres, le travail produit par 1 calorie sera

COMPARAISON

ET

CHOIX

DES

MACULES

439

Le rendement

thorique

aura pour valeur

Il descend 0,10 ou 0,12 pour les machiues moins perfectionnes. se dduira de la Le rendement pratique, au contraire, chute il qui sera, en supposant au to de temprature, condenseur une temprature la de 50, i, = 152 oO = 1020.

On a vu que, dans le cycle de Carnot, on ne peut thoriquement recueillir par calorie dpense que

c'est--dire

ou bien

ce qui onne

Le rendement

pratique

devient donc

tient compte de toutes les pertes dues au du gnrateur, de l'imdu rendement fonctionnement, possibilit de raliser le cycle thorique, et enfin des rsistances passives qui prennent naissance dans les organes de transmission compris entre le piston et l'arbre moteur. On voit de suite que le meilleur, moyen d'augmenter le rendement de la machine est d'augmenter la chute de temprature t, to.

Ce coefficient

440

MACHIXES

VAPEUR

fix. Ou ne peut, en effet, descendre Or foest gnralement au condenseur; le au-dessous d'une certaine temprature minimum oscille entre 40 et 50 environ. C'est donc en augde la mamentant ti qu'on peut amliorer le rendement chine. Ce rsultat peut s'obtenir en prenant de la vapeur les fuites augmentent trs haute pression; malheureusement alors considrablement, ce qui compense l'amlioration du fonctionnement. On peut aussi augmenter la de la vapeur. temprature sans augmenter la pression, en surchauffant la vapeur. Cette surchauffe a lieu dans un rcipient spar de la chaudire et plac, en gnral, dans les botes ou conduits de fume. de cette manire, du fonctionnement On se rapproche, thorique des gaz parfaits, car le fluide s'loigne de la saturation. Pour raliser encore mieux cet tat, la surchauffe doit se faire, de- prfrence, loin de la masse liquide de la chaudire; dans les machines double et triple expansion, on, surchauffe souvent la vapeur pendant son trajet d'un cylindre l'autre. de la chaleur perdue des fumes qu'on Indpendamment rcupre ainsi en partie, le cycle parcouru par la vapeur surchauffe se rapproche plus de celui de Carnot. Les courbes plus facilement ralises; adiabatiques sont, en particulier, car, avant d'arriver son point de saturation, c'est--dire au de sa chaleur en se moment o elle perdra brusquement condensant au contact des parois,,il restera' la vapeur une latitude assez considrable, pendant laquelle elle perdra trs tant assez instable, peu de chaleur. Mais, sa temprature cause de sa faible capacit calorifique, les isothermes se raliseront plus imparfaitement. En ralit, la surchauffe de la vapeur ne donne pas l'conomie qu'on pourrait en attendre; on peut d'ailleurs le montrer par un exemple. de pression Un kilogramme de vapeur 5 atmosphres t de 1520, occupe un volume t>=0m3,387 une temprature et contient, comme on l'a vu, 652 calories. est porte par la surchaufFe ti = 3000, ,Si la temprature Surchauffe

COMPARAISON

ET CHOIX

DES

MACHINES

441

par exemple, seru

le volume nouveau v{ qu'occupera

cehe vapeur

Le rapport

Si la pression reste la mme, on parait donc avoir gagn 36/100 sur le premier mode mais on il. dpens de la chaleur pour la surchauffe. Pour monter de 152o 300, la chaleur spcifique de la vapeur tant 0,48, il a fallu (300 La chaleur totale. 132) X 0,48 = 71 calories.

contenue dans la vapeur sera donc

652 + 71 = 723 calories. Le mme volume 0m3,528 de vapeur sature, qui serait ncessaire pour produire le mme travail, devrait peser iks,36 et contiendrait, par suite, un nombre de calories gal 1,36 X 652 = 887 calories. On fait donc un bnfice avec la vapeur surchauffe. Le rapport de ces deux chiffres donne

On n'emploie donc que les 0,81 de la vapeur ncessaire, ce qui fait un bnfice de 0,19, en supposant une marche pleine pression. Mais la marche pleine pression n'est pas conomique il est plus rationnel d'examiner ce que devient l'conomie due la surchauffe dans le cas d'une machine dtente. On peut s'en rendre compte facilement l'aide d'un diagramme. le volume de vapeur La longueur ab (fig. 324) reprsentant

442

MACHINES

VAPEUR

rature admis normalement, le mme poids de vapeur surchauffe sera reprsent par le volume ab' = l,36a&. La courbe bd est la courbe de la loi de Mariotte, tandis que b'c est la courbe adiabatique des gaz parfaits, qui descend la premire en c, point plus rapidement et qui rencontrera

Flo. 324.

la temprature et la pression de la vapeur correspondant sature; partir du point c, la dtente se continuera suivant la courbe cd de laloi deMariotte. On voit que, pour la dpense de chaleur, le bnfice ralis demeure supplmentaire faible. La surchauffe de la vapeur donne cependant de bons l'adrsultats, en ce sens qu'elle vite les condensations mission et permet d'avoir de la vapeur sche il. fin de dtente. On a vu comment, l'aide du frein de Prony ou des divers on pouvait dterminer la puissance systmes d'indicateurs, d'une machine vapeur. Comme on sait dterminer par le la puissance de la calcul quelle doit tre thoriquement machine, il s'ensuit que l'on peut facilement tablir son rendement. On dterminera par les formules le poids de vapeur consomme et, en admettant que i kilogramme de houille donne de vapeur, on en dduira le poids de de 6 8 kilogrammes combustible consomm.

COMPARAISON.

ET

CHOIX

DES

MACHINES

443

2.

Conduite

ET entretien

DES MACHINES

La premire prcaution Mise en marche. prendre pour mettre une machine en marche consiste se dbarrasser des eaux de condensation qui peuvent s'y trouver ou qui se produiront, ds que l'on aura donn accs la vapeur dans le cylindre. L'eau, en effet, tant incompressible, peut amener la rupture des fonds si elle se trouve en quantit suffisante. Quand la machine est pleine pression, si la machine est verticale ou incline, le piston est amen dans la partie haute du cylindre, sans toucher le fond. Les eaux de condensation s'vacueront par le robinet purgeur infrieur. Les cylindres horizontaux portent en gnral un purgeur de sorte que les eaux condenses aux deux extrmits, s'coulent de part et d'autre, chasses par la vapeur. S'il n'y avait qu'un seul robinet d'un ct, on ferait arriver la vapeur ic ce ct. Une fois que la lubrification des pices de connexion a t partout bien opre, on ouvre les robinets purgeurs, puis, leritement, la,prise de vapeur sur la chaudire. On sait en effet (Voir volume des Chaudires) que l'ouverture brusque d'une prise de vapeur peut amener, dans certains cas, l'explosion de la chaudire; de plus, cette manire de procder qui amne de grands provoque une bullition tumultueuse, comme on. le sait, entranements d'eau, trs prjudiciables, une bonne marche. Il faut d'ailleurs viter rchauffement trop brusque des conduites, car des ruptures pourraient se le La prise tant ouverte, on ouvre lentement produire. modrateur qui donne accs la vapeur dans le cylindre, les robinets purgeurs restant toujours ouverts. Ceux-ci dgagent de la vapeur humide d'abord, puis de la vapeur sche; la machine se met lentement en marche, puis la vitesse s'acclre et devient normale, et on ferme les robinets purgeurs. Pour cela, on On met alors en marche le condenseur. ouvre graduellement le robinet d'injection d'eau froide, et la se condense. Quelquefois on prend la vapeur d'chappement

444

MACHINES

VAPEUR

prcaution d'envoyer au condenseur un jet de vapeur destin dilater l'air qu'il contient et qui s'chappe par la pompe air cette vapeur arrive par un tuyau spcial de la chauEn aspergeant le condire, ou bien sort de l'chappement. denseur d'eau froide, le vide se produit et le condenseur fonctionne. Arrt du moteur. On ferme d'abord la prise de vapeur de la chaudire, afin qu'il n'y ait pas condensation dans les l'on ferme l'injection au condenseur, car sans cela conduites l'eau monterait dans le cylindre vapeur, aspire par le piston ce qui amnerait des ruptures la remise en marche. On ouvre ensuite les purgeurs, et l'on ferims le robinet du modrateur qui donne accs la vapeur dans le cylindre. Pendant la marche, la vitesst Conduite de la machine. doit conserver la valeur normale pour laquelle la machine 3 t tablie, sans quoi l'usure augmente rapidement. En ralit, la vitesse peut varier entre des limites dtermines d'avance, mais qu'il faut viter de dpasser. On doit maintenir les parties frottantes parfaitement lubrifies, sans toutefois qu'il y ait excs d'huile. Le manque de des organes se constate de suite l'chauffelubrification ment important qu'ils subissent; un grippement se manifeste par un bruit aigu et strident. Le grippement peut se produire l'intrieur du cylindre. Il faut alors le graisser, mais le moins possible, car les huiles jointes certaines matires colorantes, comme le cam-, viter pche que l'on ajoute aux eaux des chaudires-pour forment des sortes de laques qui obstruent l'entartrage, Ds qu'une pice chauffe, on la refroidit les conduits. d'abord lgrement par un courant lger d'eau froide, puis plus efficacement. Souvent mme des robinets d'eau sont ldisposs proximit des points sujets l'chauffement. Les chocs et claquements qui peuvent se produire pendant la marche proviennent du jeu des articulations ou de l'eau de condensation accumule dans le cylindre. Dans ce dernier cas, il suffit de purger. Quand les chocs se produisent aux extrmits de la bielle,

COMPARAISON

ET

CHOIX

DES

MACHINES

445

il faut serrer les coussinets. Si les coussinets se touchent, il faut les changer ou les limer en consquence. Si les chocs se produisent au clavetage du volant, ce qui la.machine, on manuvre les bouest trs prjudiciable lons de serrage. Un coussinet qui s'chauffe doit tre enlev, les vrifi, dbarrass des corps trangers qui obstruent conduits et canaux de. graissage et aliment d'huile propre. Si les chocs sont intrieurs au cylindre, mme aprs une purge complte, cela peut tenir au jeu produit la jonction de la tige et du piston. Il faut alors refaire l'ajustage aprs avoir dmont la machine. Si les chocs ont lieu par le piston fin de course, il peut y avoir un dfaut dans la distribution par le tiroir. En gnral, des repres permettent de s'assurer d ce fait; sinon, il convient d'assurer le. rglage du tiroir ou de l'appareil de distribution. Cette opration doit se faire videmment d'aprs l'pure de distribution faite pour la marche normale. La tige du tiroir est rglable, et l'on dtermine sa longueur en plaant l'excentrique de commande et le tiroir dans leurs extrmes, suivant la dtente norpositions correspondantes male obtenir. On cale alors l'excentrique sur l'arbre. En cours de marche, le mcanicien exerc peut voir, la si la machine simple allure du volant ou du rgulateur, marche ou non dans de bonnes conditions. de ces indications, on munit souvent les Indpendamment machines d'indzcatcurs de vitesseou, autrement dit, de tachymtres et de mtronomes. Les premiers sont de simples compteurs de tours. Les seconds sont des pendules composs d'un poids suspendu un fil de soie de longueur telle que les oscillations au nombre de coups de piston une table, correspondent dresse une fois pour toutes, permet de rgler cette longueur, suivant le nombre des oscillations faire. On a vu, en tudiant les divers modes de distribution, comment on pouvait en rgler les dtails. Entretien. La- machine propre; doit toujours tre tenue d'une aussitt aprs l'arrt, le mcani-

faon parfaitement

446

MACULES

VAPEUR

cicn nettoie toutes les pices pendant qu'elles sont chaudes. Les dmontages se font galement pendant que les pices sont chaudes, car les boulons sont trs difficiles desserrer aprs refroidissement. mais doit atteindre Le nettoyage ne doit pas etresuperficiel, toutes les surfaces frottantes, afin d'enlever les corps trangers, les cambouis, etc., qui favorisent les grippements et l'usure. Ces nettoyages frquents sont la meilleure garantie de conservation de la machine.

3.

Graissage

On admet que le travail de frottement produit dans une machine se compose d'une constante due aufrottement vide, augmente d'une quantit variable avec la pression et qu'on appelle frottement en charge. D'aprs M. Churston, au contraire, de ce travail s'accrot avec la vitesse, mais reste indpendant la pression, condition que les surfaces soient bien lubrifies.. Quoi qu'il en soit, le graissage convenable des pices de machine est trs important; outre qu'il diminue de beauil vite les grippements des surfaces, coup le frottement, ainsi que les jeux des pices. Il faut avoir soin de calculer toutes les pices des machines de manire que les surfaces de contact soient suffisantes pour que la pression qui s'exerce entre elles n'expulse pas les lubrifiants. Les lubrifiants sont les corps gras solides ou Lubrifiants. liquides. Leur origine est animale, vgtale ou minrale. Les corps gras solides, suifs et graisses pteuses, s'emploient surtout dans les chemins de "fer; la chaleur dtermine par le frottement les amne l'tat liquide. Les corps gras liquidess'emploient partout. Parmi les huiles. les unes sont animales (huile de baleine), les autres vgtales

COMPARAISON

ET

CHOIX

DES

MACHINES

447

(colza, lin, arachides, etc.), les dernires minrales (huiles lourdes de ptrole, vaseline, ptroline, valvoline, etc.). Ces dernires tendent se rpandre beaucoup. Elles ont le les grand avantage de ne pas se rsinifier ni attaquer mtaux. De plus, elles dlayent les cambouis, au lieu d'en former, et maintiennent la machine trs propre. Elles vitent la formation de savons gras dans les chaudires. Enfin elles se conglent moins facilement. On tudie et l'on essaye les huiles chimiquement et mcaspciaux. Les grandes adniquement dans des laboratoires de grandes quantits de maministrations qui emploient tires lubrifiantes imposent dans leurs marchs certaines conditions dont le cahier des charges, adopt par la ville de Paris, et reproduit plus loin, donne un exemple. Les graisseurs sont placs sur les diffrents Graisseurs. organes des machines vapeur. Ils peuvent tre intermittents, si le mcanicien les fait manoeuvrer lui-mme, ou automamme de la machinp qui tiques; si c'est le fonctionnement provoque la lubrification.

rio.325. S'il s'agit du graissage d'un arbre, on peut employer tous les systmes de paliers graisseurs dcrits dans un autre volume, avecpattes d'araignes, disques releveurs, pinceaux de graissage, etc. On emploie aussi la .capilarit qui lve l'huile dans oes

448

MACHINES

VAPEUR

mches de coton ou des joncs poreux jusqu'au point graisser (fig. 32b). Dans d'autres cas, le graisseur est hermtiquement clos, et de c'est la.pression de la vapeur qui provoque l'coulement l'huile. Toutes les fois qu'on le peut, on fait baigner dans un bain d'huile la pice lubrifier. Quelquefois on graisse l'huile ou l'eau glycrincc sous dans ce cas, les surfaces frottantes sont rellement pression spares l'une de l'autre par le lubrifiant, ce qui rend extrmement faible le coefficient de frottement. Les figures 326 et 327 reprsentent des graisseurs simples huile dont le fonctionnement s'explique de lui-mme.

Fio. 326.

Fia. :".

Fig. 328.

Graisseur Thibaul {fig. 328). L'huile se verse dans l'entonnoir E et se transvase dans le rservoir R par le robinet S, tandis que le robinet T est ferm. Ce dernier peut faire communiquer le rservoir R avec la vapeur par les conduits C, D. Il se produit un courant descendant d'huile en D, tandis que la vapeur tablit sa pression sur la surface du liquide. C'est donc un graisseur discontinu qui ne fonctionne que sous la main du mcanicien.

COMPARAISON

ET

CHOIX

DES

MACHINES

449

Ce graisseur Graisseur Bourdon-Flamelle [fig. 329). permet de voir passer les gouttes de lubrifiants que l'on mle la vapeur, pour assurer le graissage du cylindre par exemple. E dans le rservoir L'huile est introduite par l'entonnoir losR. La vapeur, arrivant parle conduit V, peut passer, l'aide d'un rohinet par le tube T, dans le serpentin S o elle se refroidit. L'eau condense descend, par du robinet U, dans le l'intermdiaire tube K, et s'accumule au fond du rservoir R. L, elle soulve l'huile de ce dernier et la refoule dans le tube M en vertu Cette huile de la pression hydrostatique. passe alors par le robinet L dans le tube de cristal N, qui est rempli d'eau et o l'on voit les gouttes s'lever une une. De l l'huile est refoule par le tube A dans le tube d'arrive de vapeur V o le mlange s'opre avec cette dernire de Fto. 329. lubrifiante. manire la rendre Le rglage du dbit dans le tube A s'opre par une vis B. La vitesse d'coulement peut se rgler d'ailleurs l'aide des robinets. En P se trouve un robinet de purge qui permet l'vacuation de l'excs d'eau condense accumule dans le graisseur. Il y a donc l un exemple de graisseur conlinu automadeux exemples cits suffisent pour se rendre compte de ces appareils. Les systmes imagins du fonctionnement sont d'ailleurs extrmement nombreux, et on ne peut ici en aborder l'tude complte.

CHAPITRE

MACHINES MACHINES

OSCILLANTES. SANS PISTON A

MACHINES PRESSION

ROTATIVES DIRECTE

1.

Machines

oscillantes

examines jusqu' prsent, le cylindre vapeur tait fixe, elle mouvement alternatif du piston ilait transform en mouvement circulaire au moyen d'une bielle. On a cherch supprimer la bielle, qui est un inconvnient. Pour cela, on a donn au cylindre un mouvement d'oscillation autour d'un axe, de faon permettre l'articulation directe de la tige du piston avec la manivelle. On a ainsi cr la machine oscillaite. Au dbut, on prit pour centre d'oscillation la base de l'axe du cylindre, crant ainsi les machines di tes rotules. L'iniluence de la pesanteur du systme mobile se fait. alors senralentir pendant l'oscillation, tissant le dpart pour acclrer l'arrive; ces malunes n'eurent pas'de succs.
Fio. 330.

Dans les machines

En 1825, Franois Cav construisit la machine oscillante qui porte ion nom et qui se rpandit rapidement: L'axe de rotation de cette machine se

MACHINES

SANS

PISTON

A PRESSION

DIRECTE

451

trouve au milieu de la hauteur du cylindre, c'est--dire sensiblement la hauteur du centre de gravit du systme mobile. La figure 330 reprsente le type classique de la machine oscillante de Cav. La distribution se fait par l'intermdiaire du tourillon. Il du seul point fixe du cylindre, c'est--dire s'ensuit qu'il y a des fuites par les joints des axes et des dans la distribution. irrgularits Ces machines offrent cependant encore certains avantages dans la Marine ou dans les endroits fort encombrs, cause du peu d'emplacement qu'elles occupent. Le cylindre est oscillant; Machine de Schmidl (fig. 331). au lieu de se faire par l'axe d'oscillamais la distribution, tion, se fait par un tiroir T fix au cylindre et oscillant avec lui. La glace G est cylindrique et prsente trois orifices, l'un A pour l'admission, et les deux autres E, pour l'chappement.

Fia. 831.

d Machine e Schmidt

est appliqu sur la Le cylindre, muni de son distributeur, glace par deux axes d'oscillation 0, passant dans les orifices

452

MACHINES

VAPEUR

de deux flasques F, runies par une traverse qui assure le contact l'aide d'une vis de pression V. Cette machine permet d'obtenir des mouvements de rotation rapides.

2.

Machines

rotatives

Dans les machines rotatives, la paroi mobile qui subit la pression de la vapeur et la transmet l'arbre moteur n'est lui-mme, mais plus un piston se dplaant paralllement bien une cloison rectangulaire tournant autour d'un de ses cts. Il suffit alors que ce piston spcial soit mont sur l'arbre moteur mme, pour qu'on puisse immdiatement la supprimer Lige du piston, la bielle et la manivelle. En rsum, le mcanisme de transmission est supprim. On supprime ainsi les refroidissements et condensations dues aux enlres et sorties de la les points tige, les vibrations, les Malheureusement morts. fuites et les frottements produits ont rendu jusqu' prsent inuFia. 332. les matilisables, pratiquement, chines construites d'aprs ce principe,. Lapremire en date est la machine rotative de Watt (fig. 332). L'arbre moteur 0 occupait l'axe du cylindre vapeur et portail un manchon M, cal sur l'arbre, muni d'une cloison C formant piston rotatif et frottant contre les parois du cylindre En D A et E sont les tubulures d'arrive et d'chappement. se trouve un diaphragme articul en K, formant joint sur le manchon et qui peut, il un moment donn, se loger dans une cavit dispose cet effet; le piston C peut repousse lui-mme le diaphragme et le loger dans sa rainure. Aprs le passage du piston, le diaphragme retombe et l'admission arrive. au contact de D, l'chappement s'ouvre; ^uan C

MACHINES

SANS

PISTON

A PRESSION

DIRECTE

453

s'ouvre. On voit qu'il y a toujours franchi par le volant. Machine

un

arc mort

qui

est

Pillener et Hill (fig. 333). Cette machine est compose de deux cylindres C, C, se coupant suivant deux gnratrices communes. L'arrive de vapeur se fait en A la qui partie infrieure et J'chappement en E le distributeur, est un robinet oscillant, est situ en D.

Fio. 33.

mobiles ou pistons sont deux engrenages formant joints tanches sur le cylindre. Il picyclodaux s'ensuit que la vapeur rencontre, en cas de fuite, une srie de volumes successifs, dans lesquels elle peut se dtendre. L'usure des organes de cette machine est assez considrable. Les cloisons Machine de Behrens (rig. 334 340). C'est une des machines rotatives ayant eu le plus de vogue. Elle comporte deux arbres moteurs des engrenages runis'par gaux, de faon se commander l'un l'autre. La le figure 334 reprsente Fio. 334. piston rotatif P venu de tonte avec un manchon s'embotant dans le couvercle. Le

54

MACHINES

VAPEUR

piston laisse un vide entre lui-mme et l'arbre

moteur,

et ce

l-ic. 3:>iV

l'ic. 337. i

Fm. 33Q.

Fio. 339.

Fio. 340.

ride est combi par un manchon couvercles.

venu de fonte avec un des

MACULES

SANS

PISTON

A PRESSION

DIRECTE

485

portent, entre les deux arbres, des videcylindriques destins au passage des pistons rotatifs. les diverses phases figures 335 340 reprsentent rotation. la figure 333, le piston P est moteur, A tant l'admisDans la figure 336, le piston P' livre sion,-E l'chappement. l'chappement le volume de vapeur qui l'avait fait mouvoir Dans la figure 337, une certaine quantit de prcdemment. dans la capacit mvapeur d'chappement s'emprisonne diane puis dans la ligure 338, le piston P' devient moteur, tandis que P devient quilibr, ses deux faces supportant ta mme pression. Les mmes phases se reproduisent alors pour le piston P'. Ces ments Les d'une Sur manchons Ce moteur se compose Moteur rotatif Filtz (fig. 341). 1 D'un piston P en forme de poulie me pleine dont le moyeu est cal sur l'arbre de la machine

ha. 341. 20 D'un cylindre als au diamtre extrieur du piston et ayant mme axe que lui; ses deux fonds sont constitus.par des couronnes de largeur gale l'intervalle compris entre le moyeu et la jante du piston, et dont la surface est non elle est compose, pour chaque pas plane, mais hlicodale ayant mmes extrmits fond, de deux demi-hlicodes aux sommets d'un mme diamtre. Chacun des deux fonds a ainsi l'aspect de deux demi-filets de vis pas de sens contraire. Par.suite de cette forme, les fonds ont deux gn-

456

MACHINES

VAPEUR

G, G', en contact avec l'me du piston, et deux autres, G,, G' prs du bord de la jante. Ces gnratrices de sorte que l'intervalle sont diamtralement opposes, entre les fonds est constant sur tout le pourtour du cylindre; mobiles 0, 0', situs dans un 3" De deux obturateurs mme plan diamtral du cylindre et pouvant glisser dans deux fentes pratiques dans l'me du piston; ils ont pour longueur la distance comprise entre les fonds, de telle sorte que, pendant la rotation du piston, ils divisent constamment avec les gnratrices G et G' chacun des deux espaces libres du cylindre en trois parties, et ils subissent des dplacements parallles l'axe, par suite de la forme hlicode des fonds. Chacun des fonds prsente deux orifices, l'un, a, droite avec la conduite d'amede la gnratrice G, communiquant l'ar rapport ne de vapeur, l'autre, e, pour l'chappement. est gauche, et la gnratrice G', l'orifice d'admission droite. celui d'chappement Si l'on considre les trois compartiments I, II et III forms d'un ct du piston, on voit que, dans le compartiment I, o 0 est pouss et dtermine la arrive la vapeur, l'obturateur II a t rempli de Le compartiment rotation de l'arbre. vapeur pendant son passage devant l'orifice d'admission a, et, comme il augmente de volume jusqu' ce que les deux obturateurs soient horizontaux, il y a une lgre dtente de avant que cette position soit atteinte, l'obturala vapeur; teur 0' offrant une plus grande surface que l'autre, la vapeur fait tourner l'arbre de son ct. Au-del de cette position, II communique avec l'chappement. Le le compartiment III est l'chappement. compartiment sur l'autre face du Les mmes phases se reproduisent opposes. Par suite, piston, mais elles sont diamtralement la machine travaille comme si elle tait deux cylindres avec manivelles 180. Comme il n'y a pas de points morts, un volant est inutile. dans une Si l'on fait passer la vapeur d'chappement seconde machine plus grande que la premire, on a ainsi un moteur rotatif compound. Dans cette machine, les fuites sur les fonds sont relativela dpense de vapeur est galement ment considrables; ratrices

MACHINES

SANS

PISTON

PRESSION

DIIlECTE

457

trs leve. Nanmoins on a employ ces machines, pendant de pompes rotatives longtemps, la mise en mouvement destines l'puisement des cales de navires. Les deux appareils, pompes et machines, taient monts sur le mme arbre. Dans les macliines en bon tat, la consommation de vapeur elle arrive au chiffre de 8 kiloatteint 5 6 kilogrammes; grammes pour les machines moins bien soignes. Les autres 10 kilogrammes et au-dessus. machines rotatives atteignent obtenus aient t jusqu' prsent Bien que les rsultats mdiocres, on peut dire que les machines rotatives drivent d'un principe excellent et qu'il serait dsirable d'en poursuivre la ralisation pratique.

3.

Machines DlItl'XT

ou

LA

vapeur

AGIT D'UN

par

pression

SANS L'INTERMEDIAIRE

PISTON

Dans cette catgorie de machines que les monte-jus et \espulsomctrcs.

on ne rencontre

gure

Fia. 3.1 bis. En principe, un monte-jus se compose d'un rservoir n

458

MACHINES

A VAPEUR

d'une part, avec le, rservoir' A [fig. 34i bis) communiquant, contenant le liquide qu'il s'agit d'lever et, d'autre part, avec la chaudire vapeur par la conduite B. La colonne ascendante C descend jusqu'au fond du rservoir; T est un robinet de purge d'air. Le jus tant introduit par le robinet V dans le rservoir R, il suffit d'ouvrir le robinet M pour donner passage la vapeur qui, pressant sur la surface du liquide, la force s'lever dans la colonne montante. Les pulsomtres ne sont qu'un perfectionPulsomtres. nement de l'antique machine de Savery (Voir Historique). Ils ont dj t dcrits dans le volume Chaudires ci vapeur. sur les autres machines lever Ces appareils prsentent, l'eau, de grands avantages au point de vue de la facilit d'installation, de la rusticit et du facile entretien de leurs organes. Ils ont l'inconvnient d'exiger une dpense considrable de vapeur. Cette dpense peut atteindre deux ou trois fois celle d'une pompe ordinaire.

CHAPITRE

XI

MACHINES

OU LA VAPEUR

AGIT

PAR

SA PUISSANCE

VIVE

Dans teurs et

cette les

catgorie jecteurs,

de d'une

machines part, et

se les

trouvent turbines

les

injec-

vapeur,

de l'autre.

3 1..

INJECTEURS

ET

EJECTKUnS

F et d'un Soit une capacit C, munie d'une tubulure tuyau T, termin par une base B qui se recourbe dans l'axe de la tubulure F si l'on envoie par le tuyau T un jet de celui-ci se vapeur, mlangera d'air qu'il entrainera, provoquera une dpression dans la capacit C; par suite, un appel d'air aura lieu de l'extrieur et, si la Fia. 342. C correscapacit pond avec une en-

ceinte contenant un liquide ou un gaz, il pourra y avoir appel du fluide dans cette capacil et projection dans la tubulure F qui y fait suite. C'est le principe des injecteurs et des jecteurs il a reu des applications fort nombreuses. On provoque ainsi un tirage trs actif dans les chemines

i-60

MACHINES

VAPEUK

insuffisante, l'aide d'un jet de vapeur. C'est le procd employ en particulier dans les locomotives et dans les chaudires marines. Dans le premier cas, le jet est intermittent et produit parla vapeur d'chappement du cylindre; dans le second cas, la vapeur est emprunte la chaudire, et le jet inject est continu. Certains monte-jus, dans lesquels le liquide lever ne doit pas tre en contact avec la vapeur, sont galement bass sur ce principe. de hauteur L'injecteur Giffard, dont le principe Injecteur Giffard.est identique, a permis l'alimentation des locomotives en cours de route. Auparavant on employait pour le mme objet la pompe alimentaire; mais il fallait alors, dans les gares, faire marcher la locomotive pour pouvoir mettre les pompes alimentaires en marche. du Les dtails de construction et le fonctionnement Giffard, ont t dcrits avec dtails dans le volume de Chaudires capeur (p. 3GO). La vapeur arrive par jecteur Friedmann (fig. 343). l'ajutage A. L'eau ou le fluide entraner est aspir parla

Fio. 343.

tubulure F et. passe entre les parois des cnes concentriques, dont les ouvertures de sortie forment un canal S sectinn

MACHINES

OU LA VAPEUR

AGIT

PAR

SA PUISSANCE

VLVE

4.61

croissante, de manire ne pas provoquer de perte de charge. La sortie du fluide s'effectu par la tubulure C. Les cnes de Friedmann attnuent la perte de force vive due au choc de la vapeur et de l'eau, en offrant la veine fluide des sections croissantes et en augmentant ainsi la quantit d'eau mise en jeu; la perte de force vive, d'ailleurs transforme en chaleur, est directementproportionnelle au rapport des vitesses de la vapeur et de l'eau et inversement proportionnelle u rapport de leur masse. Un jecteur Friedmann huit cnes peut lever 300.000 litres d'eau par heure 9 mtres de hauteur. Souffleur Krting ment est l'air. (pg. 344). Ici le fluide mis en mouve-

lui. :!Vi. Cet appareil, dont le fonctionnement s'explique simples inspection de la figure, s'adapte au cendrier des foyers de chaudires, de manire activer le tirage. Condenseur Krting {pg. 3io). L'eau arrive par l'extr-

Fto.345. mit A, en charge sur l'appareil de 4 6 mtres. La vapeur

*62

MACHINES

VAPEUR

arrive latralement par la tubulure B et s'chappe avec l'eau par un double ajutage conique convergent divergent CD, dont l'extrmit est tenue noye; on comprend aisment que la force vive de la lame d'eau jaillissant par l'espace annulaire des cnes directeurs et dont la pression s'augmente du vide au condenseur.dtermine le mouvement dans le tube D contre la pression atmosphrique.

Dans les transatlantiques on d'escarbilles. tjecteur provenant du foyer des chaujette la mer les escarbilles dires et, pour cette opration, on emploie des jecteurs spciaux, tels que l'jecteur Robertson, reprsent sur la figure 346. La vapeur arrive par la.tubulure A et de jaillit circulairement, manire refouler verticalement et aspirer continuellement les escarbilles expulser. En gnral, tous les injecteurs et appareils similaires sont peu conomiFta. 316. ques, car ils ncessitent une consommation consi-

drable de vapeur. Mais leur grande facilit d'emploi, d'entretien, leur petit volume, leur lgret et leur prix modique les font prfrer, malgr cet inconvnient. Les giffards sont aujourd'hui des instruments indispensables et universellement employs; leur usage est surtout prcieux comme appareils de secours des pompes alimentaires, et, sur les locomotives, en ce qu'ils permettent l'alimentation sans que la machine soit en mouvement. Toutefois le giffard ne peut tre aliment avec les eaux de condensation; et la proprit qu'il a de donner de l'eau chaude dispense ordinairement de l'emploi parallle d'un rchauffeur d'eau d'alimentation. La quantit d'eau envoye par un injecteur, tabli dans de bonnes conditions, est donne avec une approximation suffi-

MACHINES

OU LA VAPEUR

AGIT

PAR

SA PUISSANCE

VIVE

463

sante dans la pratique

par la formule empirique

suivante

dans laquelle Q reprsente le nombre de litres d'eau dbits par seconde; w, la section minima en centimtres du tube divergent; et P, la pression la chaudire en kilogrammes par centimtre carr.

2.

Turbines

VAPEUR

Il faut remonter l'an 120 avant Jsus-Christ pour trouver l'tat d'embryon le principe de la turbine vapeur, dans Dans cet l'olipyle (porte du Vent) de Hron d'Alexandrie. appareil (dcrit p. 4), c'est la raction de la vapeur qui, dans l'air, agit sur la paroi des tubes d'chaps'chappant pement et provoque la rotation de la boule. C'est le principe mme des turbines. Dans les machines vapeur ordinaires piston, ce dernier est toujours anim d'une vitesse faible et oppose. chaque instant une rsistance gale la pression de la vapeur. Ce aux sont, en rsum, des machines pression, analogues machines hydrauliques colonne d'eau. Dans les turbines, au contraire, on laisse prendre la vapeur une certaine force vive en la laissant se dtendre, et l'cnergic cintique ainsi cre est utilise au moyen d'une aux roues-turbines roue aubes, absolument analogue hydrauliques. Les pressions leves sous lesquelles on utilise la puissance de la vapeur d'eau lui donnent des vitesses normes les vitesses que prendront les turbines vapeur pour utiliser compltement l'nergie cintique du fluide seront donc trs considrables. Comme ce n'est que dans ces dernires annes que le besoin de ces vitesses leves s'est fait sentir, pour la commande des machines lectriques par exemple, il ne faut

464

MACHINES

VAPEUR

pas s'tonner que, jusqu' prsent, les moteurs raction ne se soient pas plus dvelopps. Ces appareils ont l'avantage de produire un effort constant et toujours dans le mme sens; il n'y a plus d'espacf dues au mouvement alternatif nuisible, ni de condensations des moteurs pression. Par contre, les forces centrifuges sont normes, et les appareils se prtent mal l'emploi du condenseur. Sur l'arbre mobile se Turbine Dumoulin {fig. 347). trouve un disque fixe divis en quatre secteurs par lescondnits La vapeur passe d'abord du d'admission et d'chappement.

Km. 347.

mobile, puis disque fixe dans les canaux de la couronne revient de l dans le disque fixe par un autre canal, et ainsi de suite jusqu' huit fois. Pendant ces huit passages peu successifs, la vapeur s'est dtendue compltement, prs jusqu' la pression atmosphrique. Turbine Parsons. L'appareil se compose d'un grand nombrc de couronnes alternativement fixes- et mobiles (fig. 348), composes d'aubes et de contre-aubes analogues

MACHINES

OU LA VAPEUR

AGIT

PAR SA PUISSANCE

VIVE

4G5

Toutes ces couronnes celles des turbines hydrauliques. montes sur l'arbre moteur horizontal et places dans l'intrieur d'un cylindre horizontal. La vapeur, dirige par les aubes abandes couronnes directrices, donne une partie de sa force vive sur les aubes mobiles, puis passe dans une nouvelle couronne dit-cetrice qui augmente sa vitesse elle repasse dans une nouvelle turbine, et ainsi de suite. Le passage comIn. 348. plet de la vapeur dans toutes les au nombre d'une centurbines,

sont

taine, demande peine 1/50 de seconde. La vapeur sort de l'appareil avec une vitesse peu prs nulle. La vitesse des couronnes mobiles atteint 10.000 tours par minute en marche normale et peut s'lever jusqu' 20.000 tours. Les pices doivent tre exactement centres et quilibres, tant donnes les normes vitesses atteintes. Turbine vapeur de Laval (fig. 349 352). Dans les deux exemples qui prcdent, la vapeur n'est pas amene
la turbine, mais y arrive, au contraire, avec toute sa pression. Ce n'est que dans les passages successifs dans les aubes mobiles qu'elle se dten.d progressivement, abandonnant la roue rceptrice Fio. 319. jusqu' la totalit de sa Fio.350. force vive. Il y avait toujours une plus ou moins grande quantit de vapeur perdue par les jeux, par suite de la pression existant toujours dans l'appareil. Dans la turbine de M. de Laval, au contraire, la vapeur est entirement dtendue quand elle arrive au contact des aubes mobiles. Cette dtente permet la vapeur d'acqurir
U.1CIIINE5' VAPEUR. 30

dtendue

46

MACHINES VA PEU A

une force vive gale au travail qu'elle aurait dvelopp sur un piston par dtente graduelle. C'est cette force vive qui est recueillie intgralement par les aubes. La turbine de Laval est analogue la turbine d'Euler se axe horizontal et introduction partielle. L'introduction fait au moyen d'un ou de plusieurs ajutages AAA (fig. 349 et 3 >0) d'axe faiblement inclins sur le plan de la roue.

Fio. 351.

La vapeur, qui entre avec une vitesse considrable par une des faces de la roue entre les aubes, ressort, par l'autre face, avec une vitesse peu prs nulle. Le trac des aubes est d'ailleurs dtermin d'aprs cette condition. Le corps de la turbine est mont sur un axe en acier X (fig. 351) reposant, ses extrmits, sur deux coussinets, et tourne dans une chambre (fig. 3">2)portant le conduit de distribution de vapeur D et les ajutages en bronze directeurs de la vapeur. La dtente s'opre dans ces ajutages et de dans la partie comprise entre la valve d'introduction vapeur et l'orifice du tube-distributeur. Sur l'arbre principal est plac le pignon P (fg. 351), qui transmet l'effort. Ce pignon est denture' double hlicodale et engrne avec une roue dente chevrons dont les dents aot inclines 45, pour empcheur les mouvements L'ensemble du pignon et de la roue dente longitudinaux. charge da rduire la vitesse dans l rapport voulu est renferm dans une enveloppe de fonte E, dans laquelle la

MACUINES

OU LA VAPEUR

AGIT

PAR

SA PUISSANCE

VIVE

467

circulation de l'huile est assure de faon raliser sage continu.

un grais-

Fro. 352.

Turbine de Laval.

tre au les ajutages Suivant les machines, peuvent nombre de 4, 6 ou 8, et chacun d'eux peut tre obtur de par des valves manuvres la main de l'extrieur, manire rduire la moiti, au tiers, au quart, etc., la puissance maxima de la machine. Chaque ajutage fonctionle rglage de nant isolment d'une manire indpendante, la puissance se fait trs facilement, et la consommation par cheval est peu prs la mme fraction de charge ou pleine puissance. R Un rgulateur force centrifuge de forme cylindrique agit sur la soupape d'admission. La vitesse de sortie de la vapeur des ajutages peut auer de 735 890 mtres, quand la pression varie de 4 10 atmosayant lieu l'air' libre, et de 1.070 phres, l'chappement 1.187 mtres quand la pression de la vapeur varie galese fait et que l'chappement ment de 4 10 atmosphres, de pression. Dans dans un condenseur 10 d'atmosphre ces conditions, la vitesse linaire de la turbine peut varier de 175 400 mtres par seconde, et le nombre de tours peut aller de 7.500 8 000 par minute. Ces vitesses sont les plus considrables qui aient t atteintes.

168

MACHINES

A VAPEUR

La force vive seule tant utilise et le principal facteur de des organes en cette force tant la vitesse, les dimensions mouvement pourront tre trs faibles, car l'effort tangentiel trs faible. L'arbre lui-mme est de trs petit demeurera diamtre et peut subir une certaine flexion. Cette flexion permet l'arbre, partir d'une certaine vitesse, de se mainentre les coussinets de ses paliers, tenir, sans grippement sans qu'il soit besoin d'un centrage mathmatique, impossible d'ailleurs obtenir avec de pareilles vitesses. La turbine de Laval peut tre utilise comme moteur d'usine ou de chantier et peut, en gnral, remplacer la machine vapeur dans toutes ses applications. Quand elle doit servir mettre en mouvement une dynamo ou une pompe rotative par exemple, les deux machines motrice et opratoire sont disposes sur un bti commun, et la commande se faitdirectement jar l'arbre secondaire qui porte les engrenages.

TROISIME PARTIE

MACHINESHERMIQUES T UN EMPLOYANT AUTREINTERMDIAIRE QUE LA VAPEUR D'EAU

Dans l'historique des machines thermiques (p. 19) on a ru comment sont dfinies les diffrentes de catgories un autre agent moteurs employant comme intermdiaire que la vapeur d'eau. On peut les rsumer ainsi

On tudiera plus spcialement les moteurs air- chaud, combustion extrieure au cylindre, sous le nom de moteurs air chaud, puis les moteurs gaz et les moteurs ptrole; et l'on donnera, sous le titre de moteurs thermiques divers, sur les autres moteurs numrs ciquelques indications dessus.

CHAPITRE

XII

MOTEURS

AIR

CHAUD

1.

Thorie

DES

MOTEURS

A AIR

chajd

l'on suppose 1 kilogramme d'air enferm sous un piston dans un cylindre, cet air, tant soumis l'action d'une il se dveloppera source chaude, s'chauffera et se dilatera donc un travail interne et un travail externe. Le travail. interne sera quivalent la chaleur sensible seule; puisque dans les gaz parfaits, le travail de dsagrgation des molcules n'existe pas. Si la quantit de chaleur que l'on communique ce kilogramme d'air est juste suffisante pour que sa temprature reste constante pendant la dilatation, elle ne produira utique du travail externe immdiatement lisable sur le piston toute la chaleur sera donc transforme en travail. ne pourra avoir lieu que si la source Ce phnomne chaude est assez considrable pour que le gaz, en s'chaufet que si les changes fant, n'abaisse pas sa temprature, de chaleur sont instantans. De ce travail produit. il faudra retrancher le travail ncessaire pour ramener le kilogramme d'air son tat physique primitif, aprs lui avoir fait parcourir le cycle le plus avantageux, au point de vue du travail produit. On a vu que le plus avantageux des cycles parcourus entre extrmes est celui de Carnot. Ce cycle deux tempratures car l'isotliermie et l'adiaest thoriquement irralisable, baticit parfaites sont impossibles obtenir.

Si

MOTEURS

A AIR

CHAUD

..4-il

On sait, d'aprs le thorme du coefficient conomique aura en tous les cas pour maximum, que le rendement limite

To et TI tant les tempratures faudra donc, quoi qu'il arrive, augmenter To.

extrmes de l'volution, chercher diminuer T, et a

volution de l'air chaud suivant un cycle de Carnot. Quel est le fonctionnement gnral d'un moteur air chaud? L'air se trouve dans un rservoir indfini une pression pt et maintenu une temprature On en fait pntrer i kilogramme, par exemple, dans le cylindre o il occupe un volume i'|. Comme on a d'une faon gnrale: pu = Ht, on aura

On sait que pour l'air R = 29,22 (p. 29). Le travail dvelopp est alors 5( = oabb' [fig. 333) =p|U|. C'est la phase de pleine pression. A partir de ce moment se produit une dtente isothermes. Le cylindre est spar du rservoir; l'air se dilate et la source de chaleur continue agir sur lui de manire que la temprature reste constante et gale t. Le volume devient alors vj, et la valeur de la dtente est de -2 = dl. On a vu.que, valeur le long de cette isotherme, le travail a pour G, = Rti log (p. 42),

np j-a G, = rt/4 log np dK.

1 est reprsent par l'aire bcc'b'. On supprime alors l'action de la source calorilique,

et l'air

472

JU.ACIIIKKS

THERMIQUES

se dtend suivant l'adiabalique La dtente nouvelle

cdpour

acqurirle

volume vt II

sera -2 = d2. Dans cette volution,

gaz passe de la temprature prature t2 du rfrigrant.

t, de la source chaude la tem-

Fln.353. On sait qu'on a

La dtente

da a donc pour expression

On sait (p. 43) que, dans pour valeur

cette volution,

le

lravail

Il est reprsent par Faire cdd'c'.

MOTEURS

AIR

CHAUD

473

A ce moment,

la dtente

relle D est.:

Le volume v3 est, .n fonction du volume V2:

Jusqu' prsent l'effort a t moteur. A partir de ce moment, l'effort devient rsistant; l'air subit une compression pendant la course rtrograde, et l'effort ncessaire est fourni par la machine elle-mme, laquelle on emprunte une parlie de la puissance fournie par la cylindre suivante. Si la machine tait simple effet, c'est le volant qui provoquerait le refoulement de l'air. La premire phase de la course rtrograde est une compression isotlacrme la temprature t2, pendant laquelle le volume est ramen du volumev3 au volume vt, tandis que le rfrigrant enlve constamment de la chaleur au kilogramme d'air en volution pour maintenir la temprature t2 constante. Le volume v4 est tel qu'on doit avoir, en vertu du cycle de Carnot (p. 49) d'o

Le travail a pour valeur

ow = C.,4 U2 log np <2|. Ce travail est reprsent par l'aire edd'. Vient ensuite la compression adiabatique, pendant laquelle le rfrigrant n'agit plus, tandis que legaz revient de la lem-

474

MACHINES

TI1EK.M1Q0ES

firalure U la temprature t4, et que le volume passe de vt au volume primilif t1,. Dans celte volution, le travail a pour valeur, comme pr4cdemment

La compression a pour valeur la mme valeur que la dtente prcdente </.> Le travail est reprsent par l'aire becb'. A ce moment, le cylinJre ommunique avec le rservoir aucluel l'air fait retour aprs achvement de son cycle; le piston dveloppera, pour refouler cet air dans le cylindre, un travail piv, reprsent par l'aire abb'o. Si l'on rsume les six phases dans le tahlcau suivant, on au ra
PHASES Allil! EXPRESSION DU THAVA1L

Pleine pression Dtente isotherme i Dtente adialiaUi|iio Compression Compression Refoulement isotherme. adiabatique. au rservoir.. totm.

onbl bcc'd' cdd'c' edd'e' Lee'b' abb'o aire Ocde Z^ = + IUj tog np <tx S3 = -( 7 (^ t..) E.; = 1! log nep di ;; = Cr, = ptv^ 12) {(i U)

Tkavaii,

Z = 1? log np d, {tt

Donc le travail d'une machine air chaud ralisant un cycle de Carnot a pour valcur ou ou bien G = 67,402 (t, pour une cylindre. U) log du G = R(t, t,) lognprfi, ts) 2,3026 log dit

G = 29,2i2 (tf

MOTJUIJS

AIR

CHAUD

475

Dans de l'air chaud suivant d'autres cycles. l'expression prcdente du travail on ne voit apparatre clue la chute de temprature et la valeur de la dtente isotherme. La dtente adiabatique n'apparat pas, car le travail qu'elle absorb par la compression a produit a t intgralement adiabatique qui a suivi. Pendant cette dtente et cette comla quantit de chaleur restait conspression adiabatiques, tante, et l'entropie tait nulle chaque instant. Mais il est bien vident que, si les volutions entre les tempratures t{ et U, au lieu de se faire suivant deux adiabatiques, se faisaient suivant deux courbes quelconques, l'une de l'autre, de telle faon que les mais dpendantes comme prcdemment, le rsultat travaux se compensent le mme, comme avec le serait exactement conomique cycle de Carnot. Au lieu d'avoir, tout le long des adiabatotale qui sera tiques, l'entropie nulle, ce sera l'entropie nulle, c'est--dire qu'en dfinitive la somme de chaleur absorbe ou fournie pendant les volutions qui remplacedu cycle de Carnot sera nulle. Dans ront les adiabatiques ces conditions, le nouveau cycle parcouru par l'air sera ordinaires; form, d'une part, par les deux isothermes d'autre part, par deux courbes dont la premire pourra tre arbitraire, condition que la seconde soit dtermine de manire prsenter avec la premire une entropie totale nulle. Par exemple, quand l'air sera soustrait l'action de la source calorifique, au lieu de descendre de la temprature t, la temprature U dans une enceinte adiabatique, d'ailleurs difficilement ralisable, il pourra tre mis en communication avec un milieu refroidissant, qui lui abaissera graduellement sa temprature de il U. Mais ce nouveau milieu sera charg non plus d'absorber dfinitivement cette chaleur, mais de l'emmagasiner pour la restituer l'volution de compression qui suivra. Ce sera un rgnrateur. Une infinit de cycles rpondent aux conditions poses les ans qut plus haut; mais il en est de plus remarquables les autres. Le cycle sera toujours compos de deux isothermes 1, 1. (fig. 354 et 355). volution

476

MACHINES

THERMIQUES

Si la dtente qui suit la dtente isotherme s'effectue A volume constant, suivant la parallle V (fig. ?,">'y) l'axe des

Vio. 35'i.

devra s'effectuer aussi pressions, l'volution correspondante volume constant, suivant la parallle V, op, pour que l'entropie totale soit nulle.

Fio.355. Si, au contraire, l'volution s'effectue pression tante P4 {fig. 355), la contre-volution correspondante aussi s'effectuer pression constante P. Ces deux cycles ont t raliss dans deux machines rentes. cons devra diff-

MOTEURS

AIR

CHAUD

477

2.

DESCntPTION DES MOTBUItSA AIR CHAUD

de Stirling (fig. 356). Cette machine a t par imagine en 1816 par Robert Stirling, et perfectionne Jame Stirling. Un cylindre C, termin par un fond sphrique F, porte une de laquelle se meut un double enveloppe E, l'intrieur piston P trs vnlumineux et remp.li de matire peu conductrice de la chaleur, telle que du plAtre, par exemple. Ce piston prsente une paroi hs'embotant dans le misphrique fond du cylindre C. Dans la double enveloppe qui fait, l'aide de trous percs dans sa paroi intrieure, communiquer les et infrieure du parties suprieure sont disposs des tubes cylindre, de verre, en grand nombre et fort serrs les uns coutre les autres, qui le rgnrateur. constituent A la Fin. 356. du cylindre sontt partie suprieure places les spires d'un serpentin S, parcouru par un courant d'eau froide qui sert de rfrigrant. Du sommet du cylindre C part un tube T qui communique avec le cylindre n, dans lequel se meut le piston K rcepteur du travail. et transmetteur Le piston P reoit son mouvement alternatif de la machine si l'on suppose que le mme. A un moment dtermin, l'air, qui est la temprature t, est piston redescende, de la double enveloppe au-dessus refoul par l'intermdiaire du piston P et perd la chaleur qu'il contenait au contact des tubes de verre. Il achve ensuite de se refroidir au contact du serpentin suprieur et redescend la temprature t2. Il faut remarquer que, dans cette volution, le volume reste constant. Machine

478

MACHINES

THERMIQUES

Le gaz s'tant contract par suite de son refroidissement, le piston K descend et comprime l'air qui conserve, au contact la phase de compression du serpentin, la mme temprature; isotherme la temprature t2 est ainsi ralise. Mais, pendant ce temps, le piston P remonte par le fait du mcanisme, et l'air, qui tait pass au-dessus du- piston, est aspir sous ce en lui piston en sens contraire et retraverse le rgnrateur Pendant empruntant la chaleur qu'il lui avait abandonne. ce temps, le volumc reste constant. En se rchauffant, l'air s'est dilat et, par suite, le pistou rcepteur K s'est soulev; mais, pendant la dilatation, l'air et l'on a ralis ainsi la a conserv sa mme temprature, dtente isothermes qui termine le cycle parcouru. Dans cette machine, le cycle ralis n'est donc pas un cycle de Carnot; il se compose de deux isothermes et de deux parallles l'axe des pressions, puisque les deux volutions qui ferment le cycle s'oprent volume constant. On ralise ainsi l'une des hypothses nonces plus haut. L'air qui remplit le tube T et le cylindre rcepteur ne rend aucun service actif; il sert ici seulement d'intermdiaire. Machine de Franchot ('838). Celle machine se compose

FIa. 357.-

Machine air chaud de Francliot-

de deux cylindres C, C, placs cte s6te (fig. 357), le pre,

MOTEURS

AIR

CHAUD

479

mier entour par les flammes d'un par une enveloppe d'eau froide Il.

foyer

F, le second

Les pistons sont relis deux manivelles cales 90o, celle du piston chaud tant en avance sur celle du piston froid. Les fonds suprieurs et infrieurs de ces cylindres sont runis par deux conduits remplis de toiles mtalliques servant de rgnrateurs. Le piston Pdu cylindre C, en descendant, refoule l'airdans le cylindre CI cet air se refroidit graduellement jusqu' la temprature U. Inversement l'air contenu dans le cylindre C, passe dans le cylindre C, en s'chauffant au contact du conduit de communication. Il s'chauffe de nouveau et reste prt travailler dans la course suivante. Sous son apparence simple, lamachinede Franchot ralise un cycle trs compliqu mais l'tude analytique de ce cycle montre qu'il ralise le coefficient conomique maximum. M. Kyder a, dans ces derniers temps, modifi heureusement la machine de Franchot dans ses dispositions mcaniques, tout en conservant le mme principe. Machine d'Ericsson(1852). Deux cylindres C, CI(fig.358) sont superposs l'un l'autre. Dans le premier se meut un piston P face infrieure concave et rempli de ou de matire peu conductrice. Ce piston est reli par la: Ligest au piston P<,qui se meut dans le cylindre Codentt 1asection est gale aux de celle du cylindre C. La tige K transmet le travail. Une soupape S, s'ouvrant du dehors au dedans, communique avec l'atmosphre une soupape U, s'ouvrant inversement, communique avecune capacit M; R est un rgnrateur compos de toile mtallique qui est en communication avec la capacit M par le tube L et avec le cylindre C par le tube N. Enfin les soupapes V,V,,qui s'ouvrent dudehors en dedans, peuvent mettre en communication le rgnrateur avec l'extrieur ou avec la capacit M; elles sont commandes par un mcanisme sple Ouand piston P est au bas de sa course, les soupapes U

480

MACHINES

THERMIQUES

et VI sont ouvertes, tandis que les soupapes S et V sont fer1\1 tant rempli d'air comprim une mes, le rservoir la section du piston P tant suprieure demi-atmosphre celle du piston Pl, ces deux pistons sont soulevs; l'air situ au-dessus de P, traverse la soupape U, le rservoir M, R et arrive sur le le tuyau L, la soupape V,, le rgnrateur piston P o il est chauff par un foyer. Cette volution se fait donc prcssion constante.

ria. 358.

Machine air chaud d'Ericsson.

Avant que le piston P arrive au sommet de sa course, la l'air chauff sous le piston se dilate soupape V4 se ferme constante (volution isotheime), fait monter le temprature constante l'air situ aupiston et comprimer temprature dessus de Pl et dans le rservoir M (volution isotherme). La fermeture de V, est faite un moment tel que l'air comprim en M atteigne une pression d'une demi-atmosphre, quand le piston est au sommet de sa course. A ce moment, la soupape V s'ouvre, l'air situ au-dessous en traversant dans l'atmosphre du piston peut s'chapper d'abord le rgnrateur R, auquel il abandonne une partie de

MOTEURS

AIR

CHAUD

481

;a chaleur, puis la soupape V. Le piston P descend sous l'action de son poids et chasse l'air au dessous (volution ci pression constante). Pendant cette descente, l'air extrieur entre audessus de Pl par la soupape S, et la soupape U se referme automatiquement. Le cycle parcouru se compose cette fois de deux isothermes et de deux lignes de pression constante, parallles l'axe des volumes. Ce cycle estun de ceux indiqus plus haut; il ralise, comme on l'a vu, le coefficient conomique maximum. Machine de Laubereau (fig. 3a9). frents de machines ont t prsents par l'inventeur, mais ils ne diffrent que par la disposition des organes; leur La principe est le. mme. la coupe figure reprsente d'un type rcent. Il se compose d'un grand cylindre C fait en deux parties, chauff dans sa partie infrieure par le foyer F et refroidi dans sa partie par le rfrigsuprieure rant R. Dans le haut du cylindre se meut le piston rcepteur P frottement tanche reli l'arbre par une bielle et une manivelles. D'autre' part, le piston Q, charg d'une couche de pltre, -se meut dans le cylindre avec un jeu assez important. Ce piston est dispos en forme de clocha montant et descendant autour du dme cylindrique Fia. du foyer. Il est reli un cadre m par un excentrique
UACHIXES A VAPEUR

Plusieurs

types dif-

359.

MneWn tir de Laub'.TMti.

chaud

triangulaire empruntant son mouvement la machine.

31

482

MACHINES

THERMKJDES

L'air qui subit l'volution thermique est oblig' de circuler dans le jeu prcit pour passer en lame mince et s'chauffer au contact du foyer de la partie suprieure la partie infrieure du piston. dans la partie suprieure du L'air, tant emmagasin se contracte et tend cylindre au contact du rfrigrant, abaisser le piston P le piston Q tant lui-mme relev ce moment par l'excentrique, l'air froid est refoul sous le piston Q. Il s'ensuit alors que te piston P tend remonter en entranant l'arbre moteur. Le mme air sert indfiniment un volant est charg de rgulariser la marche. Cette machine est prive de rgnrateur. Machine de Belou (fig. 360). Dans la machine air chaud ouaromoteur de Belou,on vite la perte de chaleur considrable due au dpart des gaz chauds dans la cliedans le cylindre air les mine, en envoyant directement produits de la comlnslion.

Fta. 300.

Machine A air chtind de Rolou.

L'appel de la chemine est remplac par une pompe due compression empruntant son mouvement la machine et qui ralise le tirage forc par insufflation de l'air sur le foyer. et C la pompe de compression insufA est le cylindre air; flant l'airpar deux conduits dans le foyer F, que l'on peutcharger par une trmie sas. B est la bote feu o se dposent les escarbilles et poussires avant de se rendre dans la bote de distribution du cylindre air chaud.

MOTEURS

A AIR

CHAUD

483

Cette machine, bonne en principe, est-sujette des grippements dus aux frottements entre surfaces chaudes, et des dtriorations de garnitures. Les machines air chaud de Bock injection de vapeur et de Bnier drivent du mme principe que l'acromoteur liclou. Aromoteur de Bnier ify. 361). tement plac la base du cylindre de plongeur. Le foyer F est direcP est le piston en forme

Fic. 3G1.

Machine 4 air chaud de Bnier.

mise en mouvement par des La pompe de compression, organes appropris, est situe en C. Elle envoie, d'une part.

484

MACHINES

THERMIQUES

de l'air au.dessous du foyer et, d'autre part, autour du A pour piston plongeur, dans une gaine creuse annulaire et provoquer le prcipiter les matires solides entranes Un refroidissement du piston et en favoriser la lubrification. distributeur coke, plac sur le ct de l'appareil, rgle l'arrive de combustible. ce fait une tension L'air chauff par le foyer F acquiertde qui soulve le piston P et fait mouvoir l'arbre moteur par l'intermdiaire d'un balancier. A la descente, une soupape d'vacuation donne issue aux produits de la combustion son cette soupape est mue par une transmission emprunlant mouvement l'arbre moteur. Avantages et inc onvnients de la machine 2.ir chaud. Rendement.. Comparaison avec la machine vapeur. Si on la compare la machine vapeur, on doit reconnatre que la machine air chaud prsente un certain nombre d'avantages. L'air, en effet, se trouve partout de composition constante et ne cote rien. L'eau, convenablement pure, ne s'obtient qu'au prix de travaux coteux. en pression Les machines air chaud sont rapidement !eurs explosions n'ont que des rsultats insignifiants, tandis terque celles des gnrateurs vapeur sont gnralement tubulaires ribles, si on en excepte toutefois les chaudires inexplosibles. Au contraire, l'air chaud prsente plusieurs inconvnients: il dtruit les garnitures et c.alcine les graisses, provoquant ainsi des grippements entre les surfaces frottantes. Les joints des machines air sont d'une tanchit difficile raliser, tant donne la subtilit du fluide. D'autre part, galit de puissance, les moteurs air chaud sont beaucoup plus volumineux que les moteurs vapeur de ce fait mme, ce qui tend les frottements augmentent diminuer le rendement. Le rendement thorique d'un moteur air chaud aura toujours pour limite %? o absolue du rfrigrant,

Or T,, temprature

correspondrai

MACHIXES A AIR CIIAUD

485

la temprature 0

100en gnral. On aura T,= 273 + 10 = 283.

D'autre part, on ne peut dpasser une temprature de 250 280 dans les cylindres air chaud, sous peine de voir les parois se dtriorer rapidement. Donc To= 273 + 280 = 5530 au maximum. Il en rsulU pour rendement maximum

Mais ce chiffre ne donne pas le rendement rel, car il se rapporte au cas o l'on aurait ralis le cycle de Carnot. De ce fait, ce chiffre doit tre multipli par un coefficient fractionnaire spcial. Si, de plus, on tient compte encore du rendement du foyer et de l'influence des rsistances passives, la fraction d'utilisation par les moteurs air chaud de la chaleur thorique disponible dans le combustible employ descend 10 0/0 environ. C'est le rendement effectif que donne galement la machine vapeur. Les deux genres de moteurs ont donc conomiquement mme valeur. En ce qui concerne le rendement du moteur air chaud, on a fait valoir, en faveur de ce dernier, ce fait que les gaz parfaits, l'air en particulier, n'exigent pas de travail interne et qu' temprature constante toute la chaleur tait transforme en travail externe. L'eau, en effet, absorbe un certain travail interne pour se transformer en vapeur mais il faut bien remarquer que, si l'on envisage le cycle ferm qu'elle parcourt depuis son entre dans la chaudire jusqu' son retour l'injecteur par la pompe air et la bche eau chaude, toute l'nergie interne dpense pour la transformation en vapeur se retrouve intgralement au retour, aprs le cycle achev, quel que soit d'ailleurs ce cycle. Cette objection en faveur des aromoteurs tombe donc d'elle-mme. Pour augmenter le rendement des aromoteurs, il y aurait intrt augmenter la chute de temprature To T,, en

486

MACHINES

THERMIQUES

augmentant To par exemple, et c'est en cela que rsiderait Je ces appareils sur les machines vritable supriorit la vapeur. Pour les gaz parfaits, la pression crot proportionnellement la temprature, de sorte que, si, 0, cette presseusion est de i atmosphre, elle sera de 2 atmosphres 546, etc., tandis que, lement 273, de 3 atmosphres la vapeur devrait dj avoir pour obtenir ces tempratures, irraliacquis des pressions normes et industriellement sables. Si l'on pouvait donc dpasser, dans l'avenir, la limite franchir dans le de 250 280, qu'on ne peut aujourd'hui moteur air chaud, le rendement de ce dernier augmenteet deviendrait suprieur celui du moteur rait notablement vapeur. Les moteurs air chaud combustion extrieure au dits, aprs avoir joui cylindre, ou aromoteurs proprement peu prs aband'une certaine vogue, sont aujourd'hui donns, except en Amrique o on les emploie encore. Il n'en est pas de mme des moteurs air chaud gaz et ptrole, dans lesquels la combustion se fait dans le cylindre mme.

CHAPITRE

XIII

MOTEURS

GAZ

5 1.

Indications

SUR LE fonctionnement DES moteurs A GAZ

THORIQE

Dans les moteurs air chaud on a vu que Gnralits. le combustible destin chauffer l'air qui devait dvelopper l'effort moteur tait brl dans une capacit spciale ou, du moins, que le foyer tait distinct du cylindre. Dans les moteurs gaz, ptrole et poussires de charbon, le combustible gazeux, liquide ou solide, est amen avec l'air dans le cylindre mme o s'effectue la combustion:- Chaque cylindre est alors chauffe instantanment. gaz, le combustible peut tre un gaz Dans les'moteurs l'oxyde de carbone des gazognes, le gaz oxhyquelconque drique, le gaz a l'eau, les gaz des gazognes peuvent tre employs. Ce dernier mme a t l'objet d'essais assez heureux dans ces derniers temps. Mais le gaz le plus employ est le gaz d'clairage, que la canalisation dj existante pour. l'clairage permet d'employer domicle,pour les plus petites forces. machine gaz -d'clairage a t brevete, La premire en 1799, par l'ingnieur Lebon. Dans la machine gaz actuelle, l'cliaffement de l'air ne se produit pas par combustion, mais par dtonation du gaz, cause de la grande rapidit de propagation de l'onde explosive compare celle d'inflammation.

488

MACHINES

THERMIQUES

Il se produit, pendant cette explosion, des phnomnes complexes encore mal connus. La dissociation semble y jouer un rle important, de mme que l'influence des parois qui, tendent diminuer la temprature tant conductrices, sont alors compltement maxima. Les courbes adiabatiques il y a intrt fausses; pour amliorer le fonctionnement, conserver les parois aussi chaudes que possible et, parsuite, mener le piston une allure trs rapide. Une compression pralable du mlange joue un rle trs favorable. Le gaz inerte, qui est mlang la partie utile du de temprature, tout en mlange, agit comme modrateur travaillant effectivement sur le piston par sa dilatation. La s'abaissant, par suite de la prsence de ce temprature gaz inerte, l'influence des parois en est d'autant diminue. Les phnomnes raliss dans l'intrieur des cylindres on ne peut appliquer tant fort compliqus, que trs les lois de la thermodynamique aux approximativement machines gaz.

Fio. 362.

D'une faon gnrale, on peut admettre que le mlange dtonant pa.rceurt le cycle ferm de la figure 362. On commence par admettre, dans le cylindre moteur, un

MOTEURS

6A2

489

volume v de mlange, reprsentant, par exemple, le volume de l'unit de poids la pression atmosphrique p. On a ainsi l'horizontale ab. L'explosion se produit volume constant et porte la pression de p p,, suivant la ligne verticale bc. La dtente se produit de suite suivant l'adiabatique cd. a l'atmosphre fait redescendre le fluide L'chappement la pression p volume constant, suivant la verticale de; enfin, durant la course rtrograde, se produit un effort rsistant pendant lequel le fluide est refoul pression constante p, dans l'atmosphre, suivant l'horizontale eb. Le travail est alors reprsent par l'aire bcde. Donnes sur la combustion du gaz dans le cylindre. La composition moyenne du gaz d'clairage est trs approximativement la suivante

Ce gaz renfermera,

par suite, en poids 18 0/0 pour volume spcien

Carbone. Hydrogne. Oxygne. Il aura pour poids spcifique

On peut trouver facilement sa puissance calorifique appliquant la loi de Dutong (Voir Chaudires ci vapcur, p. dont la formule est

490

MACHINES

THERMIQUES

La puissance de:

calorifique

du mtre cube de gaz sera donc

11.342 X 0,85 = 9.CH calories. de rduire quelque peu le nombre de calories par kilogramme pour tenir comble du travail molculaire absor'n par la sparation des atomes de ces lments. Le pouvoir calorifique de 1 kilogramme de gaz d'clairage descend a!ors 10.500 calories environ. 11convient Le charbon exige 2,7 fois de l'explosion. Temprature son poids d'oxygne pour se transformer en acide carbonique. Si on se reporte aux. quantits prcites de carbone, d'oxyque le gaz contient pour 100, on verra gne et d'hydrogne tout le que le poids d'oxygne ncessaire pour transformer carbone en acide carbonique et tout l'hydrogne en eau aura pour valeur (2,7 X 0,70) + (0,18 X 8) 0,12 = ;ikE,20 d'oxygne.

Or l'air renferme en poids 23,13 d'oxygne et 70,87 d'azote. Par suite, pour brler 1 kilogramme de gaz, il faudra dpenser un poids d'air gal

qui contiendra

un poids d'azote gal

Le poids spcifique de l'air est de iks,293 0 et la presDonc le volume absolu de l'air ncession atmosphrique. saire pour brler 1 kilogramme de gaz aura pour valeur

D'un autre ct, le poids spcifique du gaz tant O^S, le volume d'air dpenser pour brler 1 mtre cube de gaz

MOTEURS

A GAZ

401

sera de 10m3,69 X Okg,85= 9^,08. L'air ncessaire la combustion occupera donc un volume neuf fois suprieur celui du gaz lui-mme, ou, en d'autres du volume termes, celui-ci occupera un dixime seulement total. On' peut obtenir maintenant le poids absolu des produits ie l'explosion, qui sont l'acide carbonique, la vapeur d'eau at l'azote inerte.

Si l'on envisage le mlange de 1 kilogramme de gaz et de 13^,83 d'air, on sait dj que le poids d'azote est de i0ks,63. Celui d'acide carbonique sera de 0,70 (i + 2,7) = 2"8)59> et celui d'eau sera de
0,18 X (1 + 8) = ike,C2.

La somme des poids des trois corps donne bien le poids total du mlange. Or les valeurs des chaleurs spcifiques pressions constantes des gaz en prsence sont respectivement: Pour l'acide carbonique. Pourla vapeur d'eau Pour l'azote CI = 0Ml,2l6 C2== 0 481 G3 0 244 =

La chaleur spcifique du mlange aura donc pour valeur

On en peut dduire la chaleur spcifique volumeconstant dont on a besoin, puisque l'on suppose que c'est volume constant que se produit l'explosion. On a vu, en effet (p. 35), que la relation qui lie les chaleurs spcifiques C et c pression et volume constants est:

492

MACHINES

THERMIQUES

d'o: C formule dans laquelle A D'autre part, de la formule pv = on tire RT c = RA, = = 0,0023585.

757

Icip est la pression atmosphrique, soit 10.333 kilogrammes par mtre carr; v est le volume du mlange dvouant cette 273". pression et au zro absolu T = On peut facilement trouver ce volume v. En effet, le mlange des produits de l'explosion contiendra, comme on l'a vu, 10^,63 d'azote pesant 2 59 d'acide carbonique pesant. i 62 de vapeur d'eau pesant. Le volume v de 1 kilogramme aura donc pour valeur dv',25 le mtre cube 1 98 0 80 de l'explosion

des produits

et, par suite:

On peut vrifier, est de:

en passant,

que la valeur du rapport

c c

MOTEURS

GAZ

493

Cette valeur diffre donc de la constante <f= 1,41, que l'on a trouve pour les gaz parfaits. de Ayant la valeur de c, on peut trouver la temprature en effet,.on sait dsormais que les 14lts,83 de combustion; mlange dtonant fourniront i0.500 calories en s'rchauffant il volume constant avec une chaleur spcifique de 0,194. En appliquant la formule Q=pc(t~f), on aura pour valeur de la temprature d'explosion

en supposant que la temprature initiale c'soit de 0. Ce serait la temprature des gaz, si la combustion tait parfaite et complte, sans dissociation et en supposant les parois parfaitement adiabatiques. En ralit, il n'en est pas ainsi la chaleur spcifique ne mme pas constante aux tempratures demeure leves. interviennent Toutes ces considrations pour abaisser considrablement la temprature, qui seraitd'ailleurs beaucoup trop leve pour les appareils. Si l'on recommenait le calcul qui prcde, en supposant celle d'air, au lieu d'tre strictement que la quantit ncessaire la combustion, ft notablement plus leve, on verrait le chiffre de la temprature s'abaisser considrablement. Si l'on suppose que produite par l'explosion. l'explosion s'effectue il volume constant, on aura pour quations des deux tats extrmes pu = RT d'o l'on dduit et p'v = RT Pression

494 MACHtXES THERMIQUES initiale estde0B, aura: on Sila temprature

la Comme = 1 atmosphre, pressiondue l'explosion p 13 atteindrait atmosphres. Ia maxima Enralit,.comme la temprature,pression pour de restefortau-dessous ce chiffre, arcequela temprap bieninfrieure l'hypothse tureT'estelle-mme leq d Rgime e l'explosion. Compression D'aprs de e B expriences MM. erthelot t Vieille,le -.hang^menl deconstitution d'un explosif ui q chimique mlange brusque l se s d'onde s-ploconstituea dtonation, propageousforme c La e siveparunmouvement ondulatoire. vitessest la mrne, o La c que les gazsoient pressions u volumesonstants. e vitesse e laflammestlamme celledel'ondeexplod que de sive.Lesvitesses dtonation atteignentet dpassent 2.500 mtres seconde, certains pour explosifs. par mlanges dtonant Laprsencedes gaz inertesdans le mlange etlatransformer eninflammation l'explosion peutempcher simple. de la s Quand temprature thorique l'explosion'abaisse n'a de au-dessous 1.700, l'explosion pluslieu. du fait Aucontraire, compression mlange passerdu une de rgime combustionceluid'explosion. la de de Lacompression augmente vitesse propagation la flamme diminuele refroidissement les parois.De et par o comme n peuts'enconle plus,elleaugmente rendement, vaincre. en Si l'on suppose, effet, ue l'on comprime q adiabatiquementle gazdansle rapport onaura:

sdiaba. Ona eu(p.40)pourune dtenteou compression

MOTECHS

A GAZ

405

tique:

Or:

d'o: (1) T, =T0K-<. sera TV

Donc la nouvelle temprature Le travail sera (p. 41)

Si q est la capacit calorifique de i kilogramme du mlange qui dtone il volume constant, la temprature maxima sera

la dtente aJiabatique; Aprs l'explosion commence la temprature finale s'obtiendra de la mme faon que l'cluation (1) ci-dessus, mais en remarquant qu'il s'agit d'une dtente au lieu d'une compression, et l'on aura

Le travail aura pour expression

Et l'on aura pour travail rel

et comme

496

MACHINES

THERMIQUES

on a:

Si on value T3, l'on a

En remplaant

et en remarquant

que c disparat,

on a

expression dans laquelle T augmente si on augmente K, c'est-dire la compression du mlange. Le principe de la compression signal par Lebon.en 1801. a t affirm par Wright (1833), par Jlilon (t861) et par ralis par M. de Rochas en 1862. Il a t industriellement Otto, dans sa fameuse machine de 1877. Dans les moteurs gaz, l'allure de l'inflammation participe Cela dpend la fois de la combustion et de la dtonation. d'ailleurs d'influences multiples, telles que la compression des parois, la vitesse, l'alludu mlange, le rayonnement mage, etc. La pression maxima, dans une machine o l'inflammation des gaz se fait dans de bonnes conditions, est atteinte en

de seconde elle s'abaisse ensuite, sans que l'on puisse dterminer le point prcis du maximum. Quand la vitesse du piston augmente, le maximum s'loigne du point de dpart du piston; la flamme ne peut suivre le oislon. C'est l un rgime dfectueux qui cause une perte de travail. La dissociation, c'est--dire la dcomposition en leurs lments des gaz du mlange dtonant, peut se produire sous Alors la combustion l'influence de hautes tempratures. de temprature. Enfin s'arrte, ainsi que l'accroissement il semble l'influence des parois parat tre considrable; la dtente avec rapidit, pour affaiblir important d'oprer cette influence.

MOTEURS

A GAZ

)7

Suivant que le mlange Classification des moteurs gaz. dtonant n'est pas ou est comprim avant son inflammation dans le cylindre,on divise les mach ines gaz en deux catgories: Machines sans compression; Machines compression. une division Dans la premire catgorie on rencontre spciale de moteurs, dans laquelle le gaz subit, au contraire, une dilatation et qu'on appelle les machines atmosphriques, et ensuite les divers types de moteurs sans compression pralable. on divise les moteurs Dans la deuxime catgorie compression en deux classes ceux explosion sous pression constante, et ceux explosion sous volume constant. Enfin une troisime catgorie comprend divers moteurs tels que les motcurs double effet, compouud, particuliers, aux gaz pauures, etc.

2.

MOTEURi

A GAZ SKNS CO:PESSION

Dans les moteurs de cette catgorie, il se produit quatre phases, qui sont 1 L'aspiration du mlange tonnant

d'une faon gnrale, la pression atmos-

phrique 2 L'explosion volume constant; 3o La dtente; 4 L'vacuation des produits brls.. Les trois premires phases constituent la course motrice; et la dernire; la course rtrograde rsistante. On a reconnu que leur travail tait infrieur celui des En revanche, l'influence des parois moteurs compression. est moindre, et leur mcanisme plus simple, ce qui tend augmenter leur rendement. Dans ces machines, la Machines atmosphriques. dtente est pousse l'extrme, de telle faon que la pression finit par s'abaisser au-dessous de la pression atmospbrique, de sorte que, pendant l'expulsion des gaz, la pression devient motrice, au lieu d'tre rsistante. 32 BACITIXES A TArncn.

498

MACHINES

THERMIQUES

le diagramme a(fecte la forme ci Dans ces conditions, contre [fig. 3G3) AA'tant laligne de pression atmosphrique, une presle mlange est d'abord aspir pendant la course ob, sion un peu infrieure l'atmosphre l'explosion fait ensuite

Fin. 363.

monter la pression son maximum m pendant la course bc; la dtente se produit, et la pression s'abaisse dn, infrieure la pression atmosphrique; puis, pendant l'expulsion de gaz, la pression remonte pour atteindre et dpasser la pression atmosphrique. Le type du moteur atmosphrique est la machine Otto et Langen. Machine Otto et Langen (fig. 364 et 364 bis). Dans cette machine, le cylindre est vertical et entour sa base par une La distribution du gaz se' fait la enveloppe rfrigrante. partie infrieure, et l'inflammation est produite par un bec de gaz spcial. La tige du piston est une crmaillre qui engrne avec une roue dente R,place sur l'arbre moteur (fig. 364 bis). Cette roue est fixe l'arbre de telle faon que le piston transmette tout le travail l'arbre la descente et rien la monte. A cet effet, elle porte intrieurement un rochet, qui peut coinoer la descente des rouleaux d'acier A, tandis qu'il les

MOTEURS

GAZ

499

laisse libres la monte. Ces rouleaux entranent le moyeu fix sur l'arbre. La distribution est commande par un arbre auxiliaire, m de par un engrenage diamtre gal celui moplac sur l'arbre teur. Cet arbre 0 porte deux excentriques E,E', monts fous sur l'arbre l'un commande le distributeur, l'autre a pour fonction de relever lgrement le piston pour aspirer le mlange explosif. A cet effet, celuici agit sur un levier L, oscillant autour du point fixe P, qui soulve luimme un taquet de la crmaillre, et celle-ci elle-mme pendant

de la course, volume rel'admission. prsentant Un dispositif assez comde ne pliqu permet produire le mouvement des excentriques Fw. 364. Moteur gaz Otto et Langen. que une priode pendant dtermine de la course. La dtonation lance violemment le piston la partie supla pesanteur seule dtruit la force vive communique. rieure On sait que, pendant cette ascension, le piston n'entrane l'action serait d'ailleurs beaucoup trop pas l'arbre moteur; brutale. La pression diminue pendant la dtente et descend jusqu' la valeur de la pression atmosphrique; par sa force vive, le piston dpasse ce point et la pression diminue encore. Quand le piston est arriv au sommet de sa course; il faut que toute la puissance vive soit transforme en travail et que

500

MACHINES

THERMIQUES

Je piston soit arrt. A la descente, la pression atmosphrique agit et rend doucement le travail de la monte, tandis que l'chappement des gaz se produit parla partie infrieure.

Ce moteur, qui consomme moins de 1 mtre cube de gas leure, mme pour de trs petites forces, a t en faveur .son apparition. Son mcanisme est compliqu, et sa marche bruyante. 11 est peu prs abandonn aujourd'hui.

MOTEURS

A GAZ

50!

sans compression proprement dite. Dans ce s machines, les dpressions qui peuvent se produire cen taines priodes du fonctionnementsont trs peu importantes L'aspiration du mlange explosif a lieu pendant 30 40 0/0 de la course directe; la dtonation a lieu, et la dtente qui suit se produit jusque dans le voisinage de la pression atmosenfin l'vacuation des produits brls a lieu penphrique dant la course rtrograde.. Moteur Bischop {fig. 365). Ce moteur est trs employ, mme pour les-plus petites forces, car il descend jusqu' 1/20 de cheval et mme au-dessous.

Moteurs

Fia. 3G5-

Moteur gaz Bischop.

L'arrive d'air s'opre par l'orifice A, et l'arrive de gaz se fait en G D est le distributeur mlangeur. Le rglage s'opre par la pince P agissant sur le tube de caoutchouc d'amene.

S02

MACHINES

THERMIQUES

un Quand l'alimentalion s'interrompt par la transmission, bec de gaz B provoque l'explosion; c'estle mouvement ascendant du piston qui aspire un dard de flamme dans le cylindre. Cette explosion ferme les clapets de A et de G. Le piston lanc en avant et guid par un coulisseau, est brusquement la bielle pendante K et la manivelle M dans son ascension transmettent le mouvement l'arbre moteur. La partie suprieure du cylindre communique avec l'atmosphre par l'ouverture 0. Les diverses pices sont quilibres et disposes le plus favorablement possible, pour que l'effort brusque transmis ne les dtruise pas. S est un bec de gaz allum d'une faon permanente et destin rallumer le bec B, si celui-ci venait s'teindre par le fait de l'explosion. M est un rchauffeur, des parois au moment de la mise qui lve la temprature en marche. L'excs de chaleur des parois est enlev par des Avant la fin de la ailettes qui favorisent la dperdition. D ouvre l'chappement course directe, le distributeur l'extrieur pour prparer l'vacuation. La lubrification du cylindre est produite par les dpts dus l'explosion. Ce moteur, pour de trs petites forces, consomme de 500 700 litres de gaz par cheval-heure. ce moteur, Moteur Sombard (1879) (fig. 366 et 367). -Dans et les gaz brls l'air et le gaz arrivent sparment, en s'chappent par un tiroir T, dont la glace est reprsente plan sur la figure 367; le gaz arrive en g, et l'air en a et a', de part et d'autre de g.. A l'admission, les orifices du tiroir T se placent au-dessus des lumires a, a', g. Le mlange, aspir par le piston, s'lve dans les canaux c du dans le cylindre en tourbillonnant tiroir. A la descente du piston, le tiroir dcouvre l'orifice E et ferme :'admission. d'chappement La commande du tiroir se fait l'aide d'un arbre coud m vu en pointill sur la figure 366. L'aliumaae s'effectue au travers d'un clapet par un injecteur a chalumeau.

MOTEURS

A GAZ

On voit que ce moteur est avec quelques variante du moteur Bischop.

modifications,

une

Fia. 3fi6.

Moteur Sombard.

Le moteur Bischop et ses drivs (Sombard, Andrew, etc. sont trs faciles entretenir et conduire. Ces appareils,

Flo. 3G7.

malgr les efforts de leurs aux puissances importantes, petites forces.

constructeurs paraissent

pour les adapter surtout destins aux

504

MACHINES

THERMIQUES

3.

MOTEURS

A COMPHESSION

Les moteurs gaz compression se divisent en deux clauses la Ceux dans lesquels l'explosion s'opre pression cons cause de tante, qui ont d'ailleurs pris peu d'extension, certaines difficults spciales 2 Ceux dans lesquels l'explosion s'opre volume constant, et qui sont de beaucoup les plus nombreux. Moteurs explosion sous pression constante. Le cycle

comprend 1 La compression du mlange dtonant jusqu' la pression de l'explosion 2 L'explosion ou combustion pression constante 3 La dtente adiabalique 4 L'chappement l'atmosphre. La compression du mlange s'effectue adiabatiqnement; il s'ensuit que le cycle est compris entre deux adiabatiques .et deux droites parallles l'axe des volumes. La temprature de la combustion atteint dans ces moteurs un chiffre moins lev que dans les moteurs volume constant, et, ce titre, ils prsentent, sur ces derniers, l'avantage de diminuer l'influence des parois. Mais la complication du mcanisme et la ncessit presque absolue d'employer deux cylindres pour raliser le cycle, ont empch jusqu' prsent ces appareils de se rpandre. Moteur Livcsay (fig. 368). Deux corps de pompe A et B sont placs cte a cte; le piston Q du premier aspire de l'air par l'orifice a et le refoule sous le piston dplaceur S, puis dans la capacit C. Une pompe gaz R, latrale l'appareil, refoule son tour du gaz dans la capacit C, ds que le piston Q est au bas de sa course. L'air et le gaz, se trouvant dans la capacit C, y forment un mlange dtonant. Ce mlange est en!lamm, peu prs au moment o le piston

MOTEURS

GAZ

505

de la pompe Il est la moiti de sa course, par un allumeur K. I.e mlange enflamm effectue sa dtente, pression sensiblement constante, dans la capacit C et dans la chambre voisine G en matriaux rfractaires. De l le mlange passe sous le piston P du deuxime cylindre B, et ralise l'effort moteur. Les produits de la combustion s'chappent par la soupape L.

Fio. 3IjS.

Jloleur Lii-csay.

La chambre G remplie de briques rfractaires fait l'office d'un vrilabl' rgnrateur, car l'orifice L d'chappement n'est ouvert que durant la moiti de la course, et pendant l'autre moiti, l'air chaud est refoul dans la capacit G. on supQuand cette capacit est chauffe suffisamment, prime l'arrive de gaz, et la machine devient une machine air chaud.

506

MACHINES

THEKJllQtJES

Le cycle explosion sous volume constant. parcouru par le mlange comprend i L'aspiration du mlange; 2 Sa compression; 3 L'explosion instantane 4 La dtente; 5 L'chappement. et la dtente tant supposes s'effectuer La compression le cycle est compris entre deux 'suivant des adiabatiques, adiabatiques et deux parallles l'axe-des pressions. Ces moteurs se subdivisent en deux groupes des machines deux cylindres, Le premier comprend dont l'un sert de compresseur, et l'autre de rcepteur. Le deuxime groupe comprend des machines cylindre unique, qui, tant obliges de remplir le mme office que les ne peuvent avoir qu'une course motrice pour prcdentes, quatre courses simples, c'est--dire tous les deux tours; aussi les appelle-t-on parfois machines quatre temps ou quart d'effet. Moteurs double cylindre. Ces moteurs ralisent une explosion par tour; ils se composent de deux cylindres, l'un servant de compresseur du mlange, l'autre de rcepteur. Ces appareils prsentent de nombreux types diffrents, de dispositions extrmement varies. Moteurs Moteur Niel [ftg. 369). Dans cet appareil le gros piston P aspire du mlange dtonant contenu dans un rservoir R plac sous le cylindre. A cet effet, l'entaille E, faite dans le fourreau, permet au gaz de passer dans le cylindre; puis le fourreau E ferme l'ouverture 0, et le piston P, continuant sa course, aspire de l'air par le conduit C et du gaz par la soupape G. Les deux fluides se mlangent par le diffuseur d avant de se rendre au cylindre. Enfin le tiroir T ferme l'orifice d'accs du gaz, et le piston P n'aspire plus que de l'air. Quand commence la course rtrograde, cet air aspir passe l'arrire du piston-fourreau F, par C et H, jusqu'en K et s'chappe en L au dehors, avec une partie des gaz de la combustion l'chappement se ferme alors, et le piston comprime

MOTEURS K le mlange qui le reste du mlange en

GAZ P refoule par

507 0

tandis y est rentr, que dans le rservoir R. Plan el Coupe verticale

lvation.

Fio. 369.

Moteur Niel.

F reoit et L'explosion 'a lieu en K, et ls piston-fourreau transmet l'effort moteur. Le piston P recommence aspirer dans le rservoir R pour la cylindre suivante. N est un tiroir qui, par le rgulateur, peut tre plus ou moins recul sur le tiroir de distribution T, de manire donner, un certain moment, accs dans le rservoir R une certaine quantit du mlange dtonant; l chemin suivi est indiqu par

508

SIACU1NES

THERMIQUES

les le lires t. Ce tiroir est ramen en place, quand le tiroir T revient en avant. Ce moteur a cet avantage, sur les machines du mme type, de permettre une dtente trs tendue. Moteurs D.gald Clerk {fig. 370). Dans ce moteur le gaz

Fjo. 370.

Jlotour Dugald Clurk.

est aspir par un conduit

g et suit je chemin

1, 2, 3, 4. en

MOTEURS

GAZ

509

passant par la soupape S, puis il se mlange l'air de faon former le mlange dtonant. C'est par un espace annulaire, trangl pour supprimer le tourbillonnement, qu'il pntre dans le cylindre dplaceur D. Le volume d'air et de gaz mlangs, ncessaire l'explosion, est ainsi aspir pendant la moiti environ de la course du piston dplaceur P. Pendant la fin de la course, ce mme piston continue aspirer de l'air seul, comme prcdemment, par l'intermdiaire de la capacit A. Le tiroir T a ferm l'arrive du gaz. Cet air, admis pendant la dernire moiti de la course-, est cens se juxtaposer au mlange sans s'y mler.

Fia. 370 ifr.

Dans la course rtrograde, cet air non mlang est refonl6 dans le cylindre moteur M pendant la moiti de la courses arrire du piston dplaceur D, qui correspond la deuxime moiti de la course avant du piston moteur P,. Cet air arrive par ijk et chasse devant lui les gaz brls de la course prcdenle. Pendant la demi-course finale du piston D. correspondant

510

MACHINES

THERMIQUES

initiale arrire du piston Pl moteur, le mlange explosif est aspir par le mme chemin. En ce qui concerne le piston moteur P, la course avant comprend l'explosion du mlange comprim, prcd d'une couche d'air pur ou de mlange pauvre; ensuite dtente suivie d'chappement e que le anticip par les ouvertures piston dcouvre avant d'avoir termin sa course. La fin de la course avant sert l'admission de l'air refoul par le piston dplaceur P. Au commencement de la course arrire s'achve l'chappement des gaz brls mls l'air, qui sert de vritable nettoyeur. Pendant ce temps, l'entre du mlange explosif continue et s'achve, et ce mlange se comprime ensuite peu peu dans la chambre d'explosion C, que la valve V maintient close. En a se trouvent les brleurs de Bunsen, qui provoquent l'explosion du mlange. Le tiroir T est command par l'intermdiaire d'un excentrique et d'un renvoi de sonnette. La figure 370 bis reprsente le diagramme d'une machine Clerk. Le points tant l'tat initial du gaz au moment de l'explosion, la ligne ab reprsente l'explosion volume sensiblement- constant. De b en c se produit la dtente qui croise l'adiabatique relle indique en pointill; de c en d, chappement anticip des gaz brls; de d en e, introduction de l'air chass par la pompe de compression qui balaye le mlange et qui achve de produire l'chappement et le nettoyage de c en f. Enfin, de f en a, compression adiabatique du mlange. Ce diagramme est ralis par l'indicateur de pression, sensiblement comme l'indique la figure. Le moteur Clerk, trs rpandu, peut tre considr comme le type des moteurs compression volume constant et 'double cylindre. ldotcur Seraine pour petites j'orces ((la. 371). Le cylindre moteur M est situ au-dessus du cylindre de compression C la descente, le piston moteur aspire en M le mlange dtonant qu'il refoule ensuite dans le compresseur C. De l le gaz

la demi-course

MOTEURS

A GAZ

511

passe l'allumeur

A, qui l'enflamme.

Les puissances

de ce

Flo. 371.

Moteur Serainc.

moteur peuvent descendre jusqu'

quelques

kilogrammtres.

Ces machines ne peuvent Moteurs cylindre unique. fournir qu'une course motrice pour quatre courses simples. et Il s'ensuit la ncessit d'avoir une vitesse considrable moins d'accoupler deux machines un volant important, semblables manivelles parallles.

B12

MACHINES

TIIERMHjUKS

Les quatre phases course. Ce sont

du cycle comprennent

chacune

une

Aspiration dumlange; Compression du mlange; Explosion, dtente, chappement anticip; Fin de l'chappement. Le type de ces machines est la machine Otto, apparue en 1877, qui ralisa pour la premire fois et dfinitivement le moteur gaz et compression vritablement industriel. C'est Otto, qui, le premier, tablit ainsi le principe du moteur quatre temps, lequel marque une date dans l'histoire des. moteurs gaz. Machine Otto (fig. 372). Dans cette machine, le piston laisse l'arrire du cylindre C (fig. 3i3), dans lequel il se meut, un volume gal au tiers du volume total.

Fia. 372.

Moteur Otto.

du la course avant nO 1 se produit l'aspiration dans la mlange sensiblement la pression atmosphrique course arrire no i, le tiroir ferme l'admission, et le mlange explosif est comprim par l'action du volant; cette pression dans la course avant n 2, l'explosion atteint 2 kilogrammes; et la dtentese produisent, suivies d'un chappement anticip des produits de la combustion enfin, dans la course arrire Il'' 2, se produit la fin.de l-cliappernent. Pendant

MOTEURS

GAZ

513

le tiroir TT se meut sur Le cylindre est en porte-ci-faux; l'axe. Il est comle fond du cylindre perpendiculairement mand par un arbre latral parallle cet axe et qui fait

Fi@. 73. 3 deux fois moins de tours que l'arbre moteur, afin de ne remettre le tiroir en position que tous les deux tours. Une came K de cet arbre entrane un levier L, qui fait fonctionner

Fio. 374.

Fin. 375.

la soupape S d'chappement. Le tiroir de distribution glisse entre deux contre-plaques. Il porte deux ouverture? I'uw du mlange de gaz et d'air o, double, sert l'introduction,
MACHINES A VAPEUH. 33

514

MACHINESTHERMIQUES

l'autre, g, sert l'inflammation du mlange gazeux. On voit sur en r {fg. 375> la. figure 374 l'arrive d'air en a et de gaz en b; avec on voit que le fond du cylindre est en communication le brleur r qui sert l'inflammation; Le tiroir est mis en mouvement par un plateau-manivelle P,. l'aile du manneton m.

Fio. 376.

Le cycle parcouru est reprsent par la figure 376. Suivant ab se produit l'aspiration la pression atmosphrique suivant bc, a lieu la compression sensiblement; pendant la course suivante; puis l'explosion cd volume constant, et la dtente de suivie de l'chappement, suivant cf, qui dure pendant le parcours ef du piston et qui fait tomber la pression un chiffre un peu suprieur celui de La deuxime course rtrograde ou quatrime l'atmosphre. cours" sirople achve enfin l'chappement suivant la ligne fa qui ferme le cycle. :allumage dans le moteur Otto"a ceci de remarquable que, la pression tant plus grande dans le cylindre qu' la flamme du brleur serait refoule au dehors. l'extrieur,

MOTEURS

GAZ

H5

Aussi a-t-on dispos les choses de manire transporter l'aide du tiroir T une flamme sous pression. A cet effet, un brleur intermittent fournit la lumire du tiroirune certaine quantit de gaz qui s'enflamme au passage devant un brleur entre les deux contrepermanent, et qui est transporte plaques jusqu' l'orifice central d'admission et d'allumage. Un trou d'quilibre permet d'tablir la pression du cylindre dans l'intrieur de la Imnire contenant le gaz incandescent, avec le cylindre. avant la communication Un rgulateur force centrifuge rgle, l'aide d'une came, il l'arrive du gaz, en agissant sur la soupape d'admission celle-ci compltement, si la machine peut arriver supprimer s'emballe. sa puissance varie de Le moteur Otto est trs rpandu; avec une 1/8 de cheval 100 chevaux et au-dessus, consommation de 600 800 litres de gaz par cheval et par heure. Il demeure comme le type de la machine gaz vritablement pratique, et il a servi de modle, du moins en principe, presque tous les autres moteurs. On construit aussi des moteurs Otto deux cylindres, qui ralisent une explosion par tour et ont, par suite, une plus grande rgularit de rotation. Ces maMachine Delamare-Debouteville (fig. 377 378). au gaz Dawson, obtenu chines fonctionnent gnralement par dcomposition de la vapeur d'eau surchauffe. Le cylindre C est en porte--faux et muni d'une enveloppe rfrigrante R. L'air arrive par A, et le gaz par le tube G le mlange s'effectue dans la sphre A, dans laquelle le gaz passe quand le piston est la fin de sa course arrire. La soupape S, qui permet l'accs du gaz, est actionne par le du tiroir qui levier L, m lui-mme par la commande donne accs au mlange dtonant dans le cylindre. Le mlange aspir par le piston pntre par l'orifice 0 cet effet, le volant donne le travail ncessaire. A la course suivante,le mlange se comprime jusqu' occuper '23 25 0/0 du volume primitif, s'il s'agit de gaz Dawson, et de JO 0,0, s'il s'agit de gaz d'clairage. Quand la compression est effectue, :a lumire I du tiroir

010

MACHINES

THERMIQUES

se place devant l'allumeur produite par une tincelle une bobine d'induction.

est F, et l'explosion a lieu. Elle lectrique continue fournie par

Fvo. 377.

Machine Delamare-Dcboulovl!!.

La dtente tant effectue, l'chappement se fait par le conduit E, qu'une soupape mue par un arbre latral, dcouvre au moment voulu.

Pu. 377 t.

Un rgulateur penduleagitsur l'extrmit du levier L, qui dtermine lui-mme l'ouverture ou le maintien de l'occlusion de la soupape S d'arrive de gaz. Si le tiroir marche trop vite

MOTEURS

GAZ

5i7

quand la machine s'emballe, qui ne s'ouvre pas.

le levier chappe

la soupape

Fia. 378.

Le diagramme de cette machine est de mme nature celui de la machine Otto ci-dessus dcrite. Noleur Lenoir (fg. 379). Le moteur compression

que de

Fie. 379.

Moteur Lenoir.

Lenoir

comporte

un

rchauffeur

R, lequel

est dispos

en

SIS

MACHINES

THERMIQUES

du cylindre moteur. La coupe prolongement est indique en R, on voit qu'il est muni d'ailettes rayoinnniKS. Cpt organe entretient facilite temprature leve; la compression mation, bien que le gaz employ ait une teneur

de ce cylindre intrieurement le cylindre ainsi l'inflamfaible.

L'chappement s'effectue par la soupape S, commande par le levier L et la tige T, actionne par un arbre auxiliaire qui fait galement mouvoir le distributeur. L'allumage, analogue celui du moteur Otto, se fait par un transport de flamme sous pression. La figure :180 donne le croquis du tiroir, on reconnat en a l'arrive d'air, et en g l'arrive degaz; en f et les brleurs. Le mlange s'effectue dans la chambre M. Le rgulateur est force centrifuge et agit sur un balancier qui, en soulevant le levier de commande de la soupape de prise de gaz G, actionne lui-mme priodiquement par la machine, permet ce levier d'agir ou non sur cette soupape. Ce Motcur de la Compagnie parisienne du Gaz (fig. 381). moteur datede 189t. Il est vertical et t quart d'effet, comme les prcdents. En G se fait l'arrive de gaz, en 51 l'aspiration et le mlange,, en E IVcliappement. l'aide d'une pile, L'allumage s'effectue lectriquement d'une bobine de Ithuinkorff et d'un intlammateur F L est le levier d'admission de gaz mis en action par une came C fixe sur l'arbre auxiliaire 0; B est le levier d'chappement m de la mme faon. Cet arbre 0, m son sommet par l'arbre moteur il raide d'engrenages coniques, porte galement n rgulateur force centrifuge qui soulve ou abaisse la came d'action, de manire lui faire chapper, au

MOTEURS

GAZ

519

moment o la vitesse s'accrot, le levier'L de commande de la soupape d'admission de gaz. Une enveloppe rfrigrante S trop important du cylindre. Le empche un chauffement

Fco. 381.

Moteur de la Compagnie du gac.,

moteur reprsent fournit i/2 cheval 400 tours. Il consomme im3,13 de gaz par cheval-heure: la compression atteint 5 kilogrammtres.

620

MACHINES

THERMIQUES

4.

Moteurs

diveiis

Cette catgorie de moteurs comprend les moteurs compound et les moteurs double effet. Moteurs compound. Ces moteurs prsentent thoriquement les mmes avantages que les moteurs compound vapeur, c'est--dire une plus grande rgularit de marche et une usure moins grande des organes..Jusqu' prsent cependant ils n'ont pas paru donner les rsultats satisfaisantes qu'on pouvait en attendre.

Fia. 382.

Machine gaz compound Otto.

Moteur Otto compound(fig, 382 et 383). Les deux cylindres H,

MOTEOHS H, sion. de sont Le manire naute de qu'il pression; ce dernier le est

A GAZ cylindre con,jugW B, basse aux deux

52r presautres

piston

motrice course sa premire accomplisse II accomplit du cylindre que le piston le refoulement pendant et que lebrls de la course en B des produits accomplie, du piston Pendant qui teur de B. a lieu. cylindre la Dans ces tour H, accomplit course la compression motrice, il y a un qu'il vienne c'est coup de de du le deuxime mllange. conlraire moIl, ou

conditions, du moteur,

piston Il, de

chaque

Fio. 333.

Les produits brls passent de H en B par le conduit C: (hg. 383) travers les soupapes S, I, l'une de dtente, l'autre de retenue. L'chappement de T, se fait par la soupape U, mue par un levier coud spcial L. Les soupapes S et 1 sont mues par des cames et des jeux de leviers appropris. Les. soupapes de retenue s'ouvrent avant les soupapes de dtente et de suite aprs la fermeture anticipe dela soupape d'chapexiste pement U, de sorte que la pression de l'chappement sous les soupapes de dtente et facilite leur leve. du gaz et de l'air sont faites l'aide dltLes distributions tiroirs semblables ceux de la machine Otto dj dcrits. double effet. Les moteurs double effet ont moindre que lesl'avantage de prsenter un encombrement moteurs simple effet; mais ils exigent, pour le piston, une De plus, l'action des. garniture, ce qui est un inconvnient. Moteurs

52

MACHINES

THERMIQUES

parois est trs importante, 1'cliaulTement tant trs considrabl e. On a renonc aux machines double effet sans compression, malgr leur rgularit, leur rendement tant trs faible. Les machines double ffet compression ont un rendement plus lev mais elles prsentent une complication plus grande On peut du mcanisme. dans c;et ordre citer, d'ides, les moteurs Hu-, gon [\86'6) et Lenoir. Moteurs Lenoir (firj. 384). Ce moteur date de 1877. Le mlange dtonant s'effectue dans une boite de et distribution spciale, rinll.-unmalion a lieu par une tincelle lectrique. Le tiroir T effectue la distribution tantt d'un ct, tantt de l'autre du piston; le tiroir U sert l'chappement. L'allumage se fait parles deux bornes A et A' l'extrmit desquelles jaillit l'tincelle lectrique sous l'action d'un commutateur m par la machine Une circulation mme. d'eau froide rafrafchit continuellement le cylindre. Les gaz pauvres sont produits Emploi des gaz pauvres. de la houille dans les gazognes. par la dcomposition

MOTEURS

GAZ

523

ou non la vapeur d'eau, on Suivant que l'on fait intervenir obtient les gaz l'air ou les gaz l'cau. Entre ces deux 'extrmes prennent place une srie de gaz de compositions variables. Parmi eux se trouve le gaz Dowson, fort employ, surtout en Angleterre, pour faire fonctionner les machines gaz. La plupart des gazognes peuvent fabriquer chacun des ou leurs intermdiaires; deux gaz fondamentaux mais les gaz d'air sont trs peu appliqus aux moteurs, car ils sont Ils contiennent, en gnral, de 30 trop peu inflammables. 33 0/0 de gaz combustible en volume, et leur puissance calorifique, qui est quatre oi rrq fois infrieur cel le du gazdY-cIairage, ne dpasse pas 1.000 1.200 calories au mtre cube. Les gaz les plus employs sont les gaz l'eau dont la puissance calorifique atteint 4 .50" calories (gaz Dowson). l'our les forces moyennes, la puissance calorifique de la houille ainsi distille en dernire apparat, analyse, mieux utilise que dans les machines vapeur. En perfectionnant les et les mogazognes teurs, on pourrait encore augmenter les rendements de ces derniers. on arDes maintenant rive construire couramment des moleurs gaz de 200 chevaux, qui luttent avantageuseFin. 3SJ. l'emploi ment, grce des gaz pauvres, avec les machines valeur. la chaleur des gaz brls Dans ces grands moteurs, aussi les refroidit-on, en pourrait amener des explosions; gnral, par des injections de vapeur ou d'eau avant l'chappement. La figure 3S5 indique le dispositif imagin par Otto. S S est la soupape d'admission du mlange; I, la lumire

324

MACHINES

THEIIM1QCES

K est l'injecleur d'eau pulvrise qui envoie d'inflammation; un jet dans le canal C d'admission au cylindre. La dpense de ces moteurs gaz pour grande forcedescend 0k8,700 par cheval-heure effectif. On cite mme des moteurs du type Otto fonctionnaut au gaz Dowson,dont la dpense en anthracite est descendue 450 grammes par cheval-heure. Ce n'est que dans quelques annes, quand le temps aura. la rsistance de ces moteurs gaz, que permis d'apprcier l'on pourra juger de leur valeur relativement aux machines. vapeur. du gaz et de la vapeur d'eau. On Emploi simultan s'est propos d'utiliser la cbalcnr perdue par les parois, ainsi que -celle emporte par les gaz brls qui s'chappent, en lui faisant produire une certaine quantit de vapeur moteur gaz ou qu'on envoie ensuite dans le cylindre dans un cylindre spar. On esprait qu'indpendamment de l'effort moteur produit cette vapeur servirait attnuer les chocs. Les divers moteurs raliss dans ce but n'ont pas donnde rsultats suprieurs ceux des moteurs de compression Lien tablis. En rsum les moteurs gaz paraissent driver de plus en plus du type Utto quart d'effet, ou quatre temps, c'est--dire cylindre unique et compression. aux L'utilisation des gaz pauvres et leur application grands moteurs de 100 chevaux et au-dessus se rpandent de plus en plus'et permettent de lutter avec la machine vapeur. Les moteurs gaz rsolvent, du moins provisoirement, le I roblme de la distribution de la force motrice et prennent un dveloppement de plus en plus grand, malgr la concurrence que leur fait l'lectricit.

CHAPITRE XIV
MOTEURS A PTROLE

En principe, le moteur ptrole est, comme le moteur gaz, une machine air chaud dans laquelle chaque cylinGre est chauffe sparment par une injection de ptrole pulvris. En d'autres termes, le combustibe, que l'on introduit dans le cylindre moteur lui-mme, est un liquide et non un gaz. Au lieu d'envoyer sparment dans le cylindre l'air et le ptrole, on peut les y envoyer simultanment en carburant l'air, c'est--dire en l'imprgnant de pralablement dans ce cas, le moteur ptrole foncvapeur de ptrole tionne de la mme manire qu'une machine gaz. Les deux systmes quivalent toujours, en dfinitive, une carburation. Les moteurs ptrole peuvent, de mme que les moteurs .gaz, fonctionner avec ou sans compression. Ceux de la deren gnral tous les nire catgorie sont peu nombreux; moteurs ptrole sont compression. La plupart sont -cylindre unique, par suite quatre tcmps ou quart d'effet; l'volution suit le cycle d'Otto des machines gaz. Il en est dans lesquels la compression s'effectue dans un cependant cylindre spcial.

i.

DONNES

SUR DANS

LES

ptroles

ET

LEUR

emploi

LES MOTEURS

Le ptrole, ou huile de pierres, est une huile minrale de composition trs variable que l'on trouve toute forme dans la nature sous forme de sources souterraines ou jaillissantes.

526'

MACHINES

THEKMKJDES

Ces sources ont t dcouvertes et exploites pour la premire fois, en Pensylvanie, vers 185'J. ).f |>trole, tel qu'il sort des puits, est form d'une srie d'hydrocarbures plus ou moins volatils et qui se sparentles uns des autres par dislillal.iun fractionnelle. On extrait ainsi des essences, des gazolines, des huiles lampantes, des Ce sont les gazolines et carbures varis et de l'hydrogne. les huiles lampantes qui sont surtout employes dans lesmoteurs. Les ptroles doivent s'enflammer au-dessus de 35 pour pouvoir tre considrs comme tant sans danger. Las gazolines sont gnralement plus inflammables. La puissance calorifique de :1 kilogramme de ptrole atteint'en moyenne 10.000 calories. La quantit d'air ncessaire la combustion est extrmement variable et doit se rgler par ttonnements. Les schistes et goudrons de gaz donnent par distillation des huiles pouvant produire galement des gazolines, des naphtes et de la paraffine. La carburation de l'air par ces huile lourdes est plus difficile que par les gazolines et huiles extraites du ptrole. Tant qu'on n'a en vue que la production de petites. forces, on peut effectuer la carburation de l'air soit dans le prolongerrient mime du cylindre, soit dans son voisinage le meilleur moyen consiste alors pulvriser, chaque ( 0 du volume d'air) et vaporiser le mlange dans un rchauffeur la temprature de 500. Ce rchauffeur est chauff ou par une flamme extrieure, par les gaz de l'shappement, ou bien encore par la chaleur de la combustion. S'il s'agit, au contraire, de forces suprieures 30 chevaux, les carburateurs ou pulvrisateurs deviennent difficiles installer. On se sert alors de gazognes fabriquant des gaz du moteur. Il en existe un certain. d'huiles, indpendants nombre de types dont on trouvera la description dans les ouvrages spciaux f. 1 Gustave Richard, Nouveaux moleurt gaz et ptrole. course motrice la quantit voulue de ptrole environ

MOTEUKS

PTROLE

527

Parmi les gaz ainsi fabriqus qui sont les plus employs, on citera: le gaz lli.rzel, extrait des huiles de schistes: le ga: Mmmcld, extrait des rsidus d'huile de paraffine d"Keusse; le gaz Kricger, qui s'obtient par carburation chaud, l'aide d'injection de gazoline, etc.

2.

Cakburation,

vaporisation,

pulvrisation

Les carburateurs, vaporisateurs et pulvrisateurs sont des appareils chargs d'effectuer le mlange du ptrole avec l'air ncessaire sacombustion. Quels que soient les noms qu'ils portent, ce sont toujours des carburateurs; cependant on rserve plus nom volontiers ce pour les appareils indpendants du cylindre de dtente et destins prparer, au pralable, le mlange d'air et de ptrole. extCarburateurs rieurs. Carburateur Delarnare {fig. 386). Le, ptrole renferm dans le rservoir R descend par un robiTa. 388. Carburateur Delaman. net infrieur sur une toile t, o il reoit l'action d'un jet lger d'eau chaude qui facilite sa vaporisation. Le mlange d'air, d'eau et de ptrole tombe le long

"528

MACHINES

THEKSIIQUES

-d'une hlice H en crin, jusque dans le conduit C qu'obture un clapet de pied S; F est un flotteur qui empche les claboussements de liquide. L'air satur de vapeurs de ptrole est aspir travers une soupape par le tuyau A qui se dirige vers le cylindre. Le jet de ptrole peut tre modr sa sortie du rservoir R, et mme arrt par l'action d'un tampon T actionn par le rgulateur lui-mme. Le tube K est ,un siphon qui maintient le niveau constant. Carburateur Roots (fig. 387). Dans la caisse C se trouve, en P, le ptrole. Au-dessus de la sur face du liquide se trouve une double toile mtallique T. L'aspiration ayant lieu en A par le moteur, l'air qui pntre par la soupape S est oblig de franchir la double toile T et la cloison K et se charge ainsi de vapeur de ptrole. Si la machine s'emballe, le rgulateur ferme la soupape S et ouvre la soupape suprieure U, Cette solidaire de la premire 387. Carburateur Rools. l'arrive manuvre supprime carbur au moteur et ne fait rentrer que de l'air pur

Fig.

d'air

Fm. 388.

Carburateur

-Mac Ncll.

.Carburateur

Mac Nett [fp. 388).

L'appareil

se compose

MOTEURS

A PTROLE

529

d'un arbre creux A, perc de trous, dans lequel arrive l'air carburer. Il est entour par un cylindre en toiles mtalliques M qui tourne dans le bain de ptrole contenu dans le l'air carbur sort en C. L'ensemble cylindre-enveloppe E est chauff par une circulat.ion d'eau provenant du moteur. Carburateur Capitaine et Brunler ( fig. 389). cet appareil, la Dans de l'air est carburation obtenue au moyen d'un jecteur E dans lequel on lance un jet de ptrole vaporis par le cne C cet efl'et, un serpentin S, recevant le ptrole refoul en r, vaporise ce dernier l'aide d'une couronne de flammes alimentes ellesmmes par une petite drivation d prise sur le Fin. 389. tube t. L'air aspir autour du cne c se mle au ptrole et le mlange s'accumule sert de rserve au moteur. Carburateur Rotten (fig. 390).

Carburateur

Capitaine et Branler.

dans le rservoir

R qui

Ce carburateur

est consti-

Fm. 390.

Carburateur Rotten.

tu parun

chaufleur

R plac la suite du cylindre

UACHINES A VAPEUR.

C. L'arri34

530

MACHInES

THERMIQUES

-re d'air et de ptrole se fait par l'ouverture A, et le mlange arrive sur les chicanes M, qui sont portes haute temprature. La vaporisation a lieu, et l'allumage se fait en H avant l'entre dans le cylindre. dans les descriptions D'autres exemples se rencontreront des machines ptrole elles-mmes. et vapoPulvrisateurs risateurs. Les pulvrisateurs ou vaporisateurs sont l'air destins carburer dans des chambres contimoteur gus au cylindre et communiquant directement avec lui, au lieu d'en tre absolument distinctes. Vaporisatcur Smyen L'aspiration {fig. 391). du moteur s'effectue par M; le ptrole est aspir par le conduit A autour de l'aiguille I qui se trouve dans l'axe du canal d'arrive. L'air pntre dans une en veloppe K concentrique Ift. 39f Vaporlnatnr Smyera. ce dernieretle mlange est projet sur le cne C, chauff par les gaz brls qui s'chappent en E et sur lequel sont disposais des copeaux de cuivre. Pulvrisateur Humes{fig. 302). L'air arrive par le canal Ai

Fra. 392.

Pulverisateur

Humes.

le ptrole,

par le tube troit t, dispos

dans l'axe du tube'P.

MOTEURS

A PTROLE

531

L'air, arrivant obliquement au ptrole, pulvrise et le mlange est emmagasin dans un rservoir le cylindre moteur. Pulvrisateur Pricstman {fig. 393). il prsente

ce dernier, qui dessert

principe que le prcdent,

Fond sur le mme sur lui certaines am-

Fio. 303.

Pulvrisateur

Priestman.

liorations. Le ptrole arrive en P, et l'air en A; ils sont sou. mis, avant leur mlange, un filtrage sur du coton dispos dans de petites chambres CC situes sur leur trajet. manuvrabs Le robinet par le rgulateur, rgle l'admission de ptrole et d'air. Les deux fluides se rencontrent sous des direcFio. 3D3 bis. tions opposes, ainsi que l'indique la figure. Des modifications ont t apportes par l'inventeur lui-mme ce dispositif (ftg. 393 bis). Le vaporisateur, est plac Vaporisateur Grob {fig. 394). la chambre de compression M; le ptrole latralement

532

MACHINES

THERMIQUES

arrive en P, l'air en A. La soupape S, mue par le coin C, et le levier L, qui est actionn par le moteur, laissent passer, chaque aspiration du moteur, une certaine quantit des

Fm.

Vaporisateur

Grob.

deux fluides, qui se pulvrisent et se mlangent au sortir de la huse de projection. Le complment d'air ncessaire la combustion est introduit par la soupape K, mue, chaque cy lindre, par le mme levier L.

-DESCRIPTION

DES

moteur

ptbouj

Ainsi qu'il a t dit, les Moteurs sans compression. moteurs ptrole sans compression sont peu nombreux on ne citera que le moteur Rouart, qui n'est autre que le moteur Bischop, dcrit dj au chapitre des Machines gaz (p. 50i) et modifi pour servir de moteur ptrole. Le Bischop modifie par M. Rbuart (fig. 395). sa partie supcylindre moteur A, ferm compltement rieure, sert de pompe foulante pour envoyer de l'air comde la souprim dans le rservoir R par l'intermdiaire H qui provoque pape cet air sert alimenter l'allumeur Moteur

MOTECKS

A PTROLE

533

l'inflammation de l'air carbur. f.e piston moteur refoule en mme temps l'air dans le carburateur K, qui alimente le avec l'atmosphre est cylindre moteur. La communication

Fio. 3U5.

Moteur Biachop-Rouirt.

effectue par l'intermdiaire de la soupape S et des leviers L, actionns par la tige du piston et par des huttoirs appropris. Les moteurs compression sont Moteurs compression. trs nombreux et drivent du principe des moteurs gaz compression, qui ont t dcrits dans le chapitre prcdent. Quelques exemples seront cits qui formeront .un ces moteurs. rsum de l'tat actuel de perfectionnement-de La plupart accomplissent la compression dans ie cylindre moteur mme et fonctionnent, par suite, quatre temps en dcrivant le cycle du moteur gaz d'Otto.

g S 5! m m H m M 5

396. Otto. Flo.llolcur ptrole

0 g g Go ET 0 r M Fin.Moleur 397. Ollo. ptrole ut w cx

536

MACHINES THERMIQUES

L'allumage se fait en K ds l'arrive du mlange. Le ptrole arrivant par le tuyau F est pulvris par l'appareil R, aprs avoir pass par la vis V, limbe gradu. qui sert au rglage. L'air arrive par la soupapes S, plie mlange s'effectue dans le pulvrisateur, ds que la soupape G est ouvcrte. Le manchon N commande les soupapes d'admission G et H E est de l'air; N' est la came qui manuvre l'chappement; ..la pompe de circulation d'eau, manu'uvro par un excentrique prenant son mouvement sur l'arbre latral T.

Flo. 3'J8.

Moteur Spiel.

Le rgulateur force centrifuge U, m par engrenage du levier et d'une sriconiques, agit par l'intermdiaire de leviers, sur les manchons des cames d'admission et

MOTEURS

PTKOL

53.7

d'chappement, de manire maiiUenirl'cIiappetnentouvert en mme temps il arrte la pompe' et l'admission ferme se mainde circulation d'eau E, pour que la temprature tienne uniforme dans le cylindre. Moteur Spiel {fig. 398). Le fluide combustible employ dans ce moteur est la benzoline, ou essence d'huile de ptrole; il est contenu dans le rservoir U, aliment par une pompe main. Le conduit C conduit la benzoline au pulvrisateur P qui est actionn par la machine mme. L'explosion est provoque par un transport de flamme sous pression, analogue ceux qui ont t dcrits pour les moteurs gaz. Moteur Hargreaxes {fig. 399). Dans ce type de moteur,

Fio. 399.

Moteur Hargreav.

le cylindre est inclin; le ptrole arrive par le pulvrisateur

A,

538

MACHINES

THERMIQUES

aprs avoir t refoul par une petite pompe latrale M (fig. 400) actionne par la machine. L'air est refoul par une de la pompe P actionne par la machine pax l'intermdiaire bielle b et du plateau oscillant K. Cet air traverse la soupape S et s'imprgne, au passage, de vapeur d'eau emprunte la double enveloppe rfrigrante, puis passe dans le rgnrateur R et arrive enfin au contact du ptrole.

Fio. MO.

Un disque cames commande la pompe d'injection M et le levier l qui actionne l'chappement. Le rgulteur T agit -sur la pompe d'injection du ptrole par l'intermdiaire d'un levier B. Il faut remarquer ici que le cylindre est tapiss dans sa partie infrieure de briques de 'plombagine mles de goudron. Le rgnrateur R se compose de crayons plongs au rouge dans une dissolution de sel de platine qui, parat-il, iavorise l'achvement de la combustion des gaz.

MOTEURS

PTROLE

539

,:ont la Cette machine, Machine Brayton (fig. 401). tour fgure 40i prsente le type de 1890, donne un conp i.-ar du volant. Elle est munie d'une pompe de compression d'air et d'une pompe ptrole.

FIG. 401.

Moteur Brayton.

On sait en effet que la compression doit avoir lieu en dehors du cylindre moteur, si l'on veut avoir un coup par tour du volant. La pompe air est en A; celle ptrole, en P. Les deux fluides arrivent par deux tubes parallles dans une petite chambre C (fig. 402), ferme par une soupape S manuvre par le levier L. Ce mme levier commande galement lasoupape d'chappement E, qui a pour guide le tube mme d'injection T. Le piston moteur porte une soupape K {fig. 401) qui sert l'admission du complment d'air nces-

540

MACHINES TIIEHJUQUES du mlange, ainsi qu' J'exi ulsion des

saire la combustion gaz brls.

Fio. 402.

L'air comprime par ia pompe A rgularise sa pression dans un rservoir infrieur B. La transmission du piston l'arbre moteur est ralise par un balancier D, sur lequel sont prises les transmissions ncessaires aux manuvres des pompes et des soupapes. Moteur Priestman (feg. 403). Le cylindre moteur se trouve en C; P est une pompe de compression simple elTet, qui fait un tour sur deux du moteur, et (lui comprime l'air dans le-rservoir R, en mme temps qu'elle refoule le ptrole qui K. Cet appareil y est contenu jusque dans le pulvrisateur a t dcrit plus haut (p. 531). Le ptrole pulvris traverse le vaporisateur du rchauffeur V, indiqu en pointill sur la figure. C'est dans ce rchauffeur qu'arrive, au moment de l'aspi-

MOTEUHS

PTROLE

54L

tation du piston moteur, l'air ncessaire la formation du mlange dtonant. Le ptrole arrive enfin au cylindre moteur. L'allumage de l'explosif se fait au moyen d'une tincelle

Fia. d03.

Molrar Priestman.

fournie par une pile au bichromate lectrique que l'on renouvelle toutes les vingt-quatre heures environ. La lampe 1 sert chaufier, la mise en train, le vaporisateur V, de mme

Fia. 40L

pompe main M sert la compression 'de l'air dans la le rservoir ptrole R au moment de la mise en marche. Le dtail du cylindre moteur est donn par la figure 404.

542

iACIIINES

THERMIQUES

Le piston se meut entre C et G' N est la chambre de compression. Le cycle ralis est le cycle quatre temps d'Otto, dj tudi pour les machines gaz. Les soupapes A et E H figure l'allumeur servent l'admission et l'chappement; lectrique avec ses deux bornes entre lesquelles jaillit l'tincelle. Les combustibles employs dans ce moteur sont deshuiles lampantes la consommation descend 450 grammes. par cheval-heure avec des moteurs de 5 chevaux. Ces rsultats sont meilleurs que ceux obtenus avec lesmachines vapeur, car 450 grammes d'huile quivalent . 550 grammes de charbon environ, tandis que les machines encore jusqu' 700 grammestriple expansion consomment de charbon par cheval. On arrtera ici l'numration des moteurs ptrole dont les varits sont nombreuses, mais ne diffrent que par des dtails, tous drivant peu prs du mme principe. Ces. moteurs ont pris, dans ces dernires annes, un dveloppement considrable, par suite de leur application la locomotion sur routes. On les emploie aussi frquemment pour lanavigation fluviale. En terminant, on remarquera que, tant donn le cadre restreint de cet ouvrage, cette question des machines ther-miques gaz et ptrole, laquelle tend devenir de jour en jour plus importante, a d tre traite assez rapidement. Les lecteurs qui dsireraient avoir des renseignements pluscomplets sur l'tat actuel de la question pourront consulter avec fruit la srie des excellents ouvrages de M. 6ustave Richard, intituls: les lfoteurs gaz et ptrole, auxquels et descriptifs deles quelques renseignements techniques ce chapitre ont t emprunts.

CHAPITRE XV

MACHINES D THERMIQUES IVERSES

1.

Moteurs

A AIR CHAUD

air chaud poussire de charbon. Dans ce moteur, le combustible, aulieu d'tre gazeux comme dans les. machines gaz, ou liquide comme dans les machines ptrole, est solide et se compose de combustible finement pulvris et inject dans le cylindre, de manire chauffer isolment chaque cylindre. On ne parlera que pour mmoire de ce systme de moteur aujourd'hui abandonn. Les premiers essais en sont dus Niepce, qui imagina ainsi une au lycopode pulvris. Des essais ont macliine fonctionnant t faits en Amrique; ils n'ont donn des rsultats peu prs satisfaisants qu'avec les houilles grasses.

Moteur

2.

MOTEURS

A GAZ

ET

VAPEURS

DIVERS

L'acide carbo acide carbonique (fig. 405). nique liquide possdant une tension de vapeur considrable, Brunel eut l'ide de le faire servir comme intermdiaire dans une machine thermique. Cet essai, repris par GhiUiano et Cristin, en 1855, fut ralis de la faon suivante: L'acide carbonique liqufi est renferm dans le cylindre C trs pais pour rsister la pression considrable qui se dveloppe. Machine

544

MACHINES

THERMIQUES

Ce cylindre est chauff dans un bain-marie B jusqu' 90. Le gaz, se dgageant, exerce son action sur le cylindre moteur M, puis est refoul par le piston moteur dans un serpentin S entour d'eau froide. De l une pompe de compression le prend et le refoule dans le cylindre C, o l'volution du gaz s'achve. Il faut remarquer que la quantit d'acide carbonique employe est toujours la mme; il suffit simplement de remplacer la partie qui se perd.

Fio. 405.

Machines il acide urboatque

de Ghilliano'el

Cristin.

Les tempratures extrmes de l'volution du gaz tant trs on sait que le rendement ne peut tre lev rapproches, dans ce moteur; de plus, les pressions considrables qui s'y dveloppent le rendent dangereux. Ce systme, repris sans succs par plusieurs inventeurs, ne parat pas devoir donner de bons rsultats. Machines vapeurs combines d'eau et d'un autre gaz. Les machines fondes sur ce principe sont, en ralit, formes de deux machines, disposes de telle faon que le condenseur de l'une forme le gnrateur de la suivan.te. On choisit comme rfrigrant au condenseur un liquide beaucoup plus volatil que l'eau, de manire que la chaleur

MACHINES

THERMIQUES

DIVERSES

545

restant dans la vapeur d'eau d'chappement puisse vaporiser ce liquide et dvelopper ainsi une pression suffisante pour qu'il devienne son tour agent moteur d'un piston. On a ainsi combin l'eau et le chloroforme (Lafont), le sulfure de carbone (llis), l'ther (du Tremblay). Le grand inconvnient que prsente l'emploi de ces gaz est leur extrme inflammabilit ou leursproprits asphyxiantes. De plus, ils attaquent les garnitures; les pertes deviennent trs prjudiciables. D'ailleurs,en toujours le mme principe, le rendementsera que si on volue avec un seul gaz entre les mmes limites de temprature. Ces machines ont l'avantage d'occuper, galit de puisau sance, moins de place que les -machines vapeur d'eau point de vue thermique, les courbes adiabatiques sont mieux ralises. les ont fait abanNanmoins leurs autres inconvnients donner. Rien n'empche, d'ailleurs, d'tendre le principe de ces machines, en imaginant une srie de moteurs aliments par des gaz de plus en plus volatils cette conception n'a jamais t ralise pour plus de deux moteurs. gaz ammoniac. Ces machines reposent sur uu principe tout autre que celui de la dilatation d'un gaz 6ous l'influence de la chaleur. On profite ici de la rapidit que possde le gaz ammoniac il se dissoudre dans l'eau, qui en absorbe environ 750 fois son volume la temprature ordinai re. Le cycle parcouru se conoit de la faon suivante La solution ammoniacale tant chauffe, l'ammoniaque se dgage ainsi qu'une certaine quantit de vapeur d'eau, laquelle travaille en mme temps que le gaz dans le cylindre moteur. de ce dernier, le gaz ammoniac arrive Aprs l'chappement dans un condenseur surface o il se dissout de nouveau pour y tre ensuite aspir et refoul dans le gnrateur, alin de parcourir un nouveau cycle. Ces machines, qui ont t l'objet d'essais nombreux, n'ont pas donn les rsultats attendues.
MACHINES A VAPEUR.

Machine

35

546

MACHINES

THERMIQUES

On a imagin de combiner l'action solaire avec les machines ammoniaque, pour utiliser le calorique rayonn. En se basant sur le mme principe, on a aussi essay d'autres l'ther,etc.;ces gaz: l'acide chlorhydrique, gaz, tant moins solubles que l'ammoniaque dans l'eau, paraissent devoir donner des rsultats infrieurs. Machines vapeur de ptrole. Dans ces machines, le destin ptrole n'est pas employ comme combustible chauffer l'air, mais fonctionne absolument comme la vapeur d'eau. C'est toujours la mme quantit de plrole qui, thoriquement, volue. Ce moteur a donn de mauvais rsnltats au point de Vue de l'conomie.

3.

Moteurs

EXPLOSIF

OU

fclmi-motkurs

Ces moteurs sont fonds sur l'expansion norme que prennent certains corps explosifs la suite de leur transformation chimique, sous l'influence d'un agent ou d'une cause extrieure quelconque. L'ide de se servir des explosifs comme intermdiaires moteurs remonte une poque loigne et aura peut-tre beaucoup d'avenir, mais n'a pas encore reu d'application vraiment pratique. La sonnette balistique imagine par M. Thonaas Shaw, ingnieur amricain, est fonde sur ce principe. Le mouton destin enfoncer les pilotis fait dtoner, par sa chute, une cartouche place dans un canon appropri dispos sur la tte du pieu. Le pieu s'enfonce, tandis que le comme projectile, est projet en l'air mouton, fonctionnant et va se raccrocher au dclic. Dans le mme ordre d'ides, on a imagin des machines dans lesquelles l'explosif tait fabriqu dans la machine mme, au moment de l'emploi. Telle est la machine de MM. Wolf et Pietzcker, dont la description est emprunte au vclume des Machines de M. Haton de la Goupillire, d'aprs le Bulletin de la Socit d'Encouragement pot- l'Industrie nationale.

MACHINn

THERMIQUES DIVERSES

547

Le piston P (fig. 400) est fixe, et le cylindre C, en forme de cloche, est mobile; c'est lui qui transmet le mouvement l'arbre A par bielle et manivelle. Au centre du piston P se trouve une coupelle k, dans laquelle arrivent par les tubes t, tt, t2, l'acide sulfurique, l'acide azotique et la glycrine ncessaires la fabrication de la nitroglycrine employe comme

Fin. 406.

Moteur 1 nitroglycrine,

de Wolf et Pictzcke-r.

explosif. Le centre du piston tourne, cet effet, sous l'influence d'une transmission par engrenages devant les canaux d'arrive des liquides, de manire les runir tous trois au est produite par des centre de la coupelle. L'inflammation avec l'arbre luicommutateurs lectriques, qui tournent mme. L'chappement s'effectue par le robinet R sous l'action des taquets M et N, mus par une tringle qui prend son mouvement sur l'arbre.

.548

MACHINES THERMIQUES

4.

MOTEURS

solaires

La chaleur envoye directement par le soleil est certainement la source d'nergie la moins susceptible de s'puiser dont on puisse disposer. Mais, malgr l'norme intrt qu'il y cette puisaurait trouver un moyen d'utiliser directement sance, les essais de moteurs solaires raliss jusqu' prsent sont rests rudimentaires. Dans nos climats, 1 mtre carr de surface, expos normalement aux rayons solaires, reoit par minute une quanenviron cheval-vapeur il est tit de chaleur reprsentant seraient privilbien vident que les rgions intertropicales gies sur ce point.

Fio. 407.

Macblne solalre de Abel Piffre.

La question a d'ailleurs t pose depuis fort longtemps, et l'on trouve mme des vestiges de recherches dans les ouvrages de Hron d'Alexandrie. Tour tour Porta (xvi sicle), Salomon de Caus (xvnc sicle), Kircher, Evans, et plus tard Ericsson s'occuprent de la jnestion sans la rsoudre.

MACHINES THERMIQUES DIVERSES

549

Actuellement le seul appareil ayant donn des rsultats pratiques est la machine rflexion de Mouchol, perfectionne par Abel Piffre, qui permet de dvelopper de faibles puissances. Le principe de cet appareil consiste recueillir les rayons solaires sur un grand rflecteur polydrique R (fig. 407) et les concentrer sur l'axe mn. Suivant cet axe est dispose une petite chaudire cylindrique vapeur d'eau C. La surface de cette chaudire est noircie, de manire lui donner le pouvoir absorbant maximum; elle est, de plus, enveloppe d'un manchon en verre V qui, comme on le sait, concentre encore les rayons calorifiques. La vapeur dgage actionne une machine rotative, susceptible, par exemple, de faire mouvoir une pompe ou tout autre appareil. Le rflecteur est mont de manire pouvoir suivre le soleil pendant son mouvement, afin de recueillir le maximum de calorique possible. Malgr l'ingniosit de ses dispositions, cette machine ne recueille, au maximum, que i/20 de cheval par mtre carr.

CHAPITRE XVI

ACHAT, INSTALLATION,RCEPTIONET ENTRETIEN DES MACHINES THERMIQUES

i.

Achat

L'achat d'une machine thermique peut se faire gr . gr, soit par voie d'adjudication.

soit de

De gr gr, l'acheteur peut soit Achat de gr gr. choisir lui-mme ou avec le concours d'un ingnieur, dans les ateliers d'un constructeur, la machine qu'il dsire, soit demander un constructeur dtermin une machine remplissant certaines conditions, dcrites aussi compltement que possible. Dans le premier cas, l'acheteur seul est responsable des dfauts, cachs ou non, que pourrait avoir sa machine tandis que, dans le second cas, c'est le vendeur qui en est responsable pendant un temps fix d'un commun accord. Ces deux modes d'achat sont, pour ainsi dire, des modes extrmes; il en existe d'intermdiaires en raison de la combinaison de leurs obligations resoeclives. Ainsi, une opration de gr gr peut se faire avec convention de responsabilit du constructeur en cas de mauvais rendement, de mauvaise qualit ou de dfauts reconnus la machine pendant un dlai fix. Achat par adjudication. Lorsqu'il s'agit d'une machine un peu importante, on procde son achat par voie d'adjudication.

ACHVr,

INSTALLATION,

RCEPTION

ET

ENTRETIEN

551

L'adjudication consiste faire appel un certain nombre de constructeurs dsigns d'avance ou tous les constructeurs d'une ville, d'une nation ou de plusieurs nations diffrentes,' leur exposer dansunjrogramme net, prcis et complet, les conditions que la machine dsire doit remplir, leur faire connatre, dans un cahier des charges, les obligations auxquelles ils seront soumis, et leur demander des la construction, au foncpropositions fermes relativement tionnement, au rendement, la consommation et au prix de cette machine. Il faut donc tablir d'abord un programme, c'est--dire les conditions dans lesquelles la maindiquer exactement chine devra fonctionner; son but, sa marche, soit vitesse de constante ou variable, soit avec ou sans changement marche, soit puissance constante ou variable; sa force maxima en chevaux de 75 kilogrammtres, et sa consommation maxima en vapeur une pression dtermine. Puis, dans le cahier des charges, on indique le dlai de les conditions des essais de livraison, celui de l'installation, rception et le mode de paiement. Pour mieux faire comprendre la composition de ces deux pices, on en donnera un exemple.

DE AGRANDISSEMENT L'USINE LVATOIRE VAPEURD'IVRY A

CONCOURS DES

POUR

LA

CONSTEUCTION MOTEURS ET

ET L'INSTALLATION DES POMPES

NOUVEAUX

ET PROGRAMME CAHIER DES CHARGES

Le prsent programme Article PREMIER, Objet du concours. et cahier des charges a pour objet la construction et l'installation des moteurs et des pompes tablir iL l'usine lvatoire d'Ivry pour lever 600 litres par seconde, soit sur le rservoir de Villejuif, soit sur celui de Charonne.

552

MACHINES

THERMIQUES.

La hauteur ascensionArt. 2. Hauteur du refoulement. nelle relle totale pourra varier entre 55 mtres et 63m,20, suivant l'tat du fleuve; le plan d'eau dansle puisard d'aspiration pouv.ant au-dessus du niveau descendre au plus bas tiage la cote 2,80 de la mer, et s'lever exceptionnellement en temps de grande crue la cote 34 mtres, et l'altitude d'arrive au rservoir tant fixe la cote 89 mtres. L'lvation manomtrique calcule en tenant compte de la pertede charge rsultant du passage de l'eau dans les conduites ascensionnelles restera infrieure 70 mtres. Ak. 3. Les nouveaux moteurs et Dispositions gnrales. leurs pompes seront installs dans un btiment il construire en prolongement de la salle des machines existante. Le plan annex au prsent programme indique l'tendue que devra occuper le btiment des machines. construire. La disposition d'ensembl.; qui y est figure n'a d'autre valeur que celle d'un simple renseignement et n'a rien d'obligatoire ni pour l'Administration, ni pour les concurrents. Mais il est ds prsent arrt que le sol de la salle des machines sera tabli au mme niveau que celui de la salle existante, c'est--dire la-cote 35 ,70. ART. 4. Consistance de l'entreprise. L'entreprise comprend la fourniture, le transport et la pose des moteurs et du systme lvatoire depuis la tubulure de prise de vapeur sur les chaudires et la prise d'eau dans le puisard jusqu' la tubulure de raccordement avec la conduite de refoulement la sortie du rservoir d'air. Elle comporte la fourniture de tous les appareils accessoires, de ceux de contrle et de sret, tels que manomtres de pression et de vide, niveaux d'eau et d'air, compteurs de coups de piston, etc., et, en gnral, de tous les accessoires et organes ncessaires au bon fonctionnement des moteurs et des pompes, ou rclams par une installation soigne, de telle sorte qu'il n'y ait a pourvoir aucune omission. Le cylindre il vapeur de chaque machine, ainsi que les pompes, seront disposs de manire il se prter couramment des relevs de diagrammes, et un indicateur de Watt sera, fourni par le constructeur. Enfin il sera tenu de fournir les clefs, tarauds et filires pour tous les diamtres employs qui .devront prsenter le pas en usage au service municipal de Paris. L'installation Art. 5. Disposition des moteurs et pompes. comprendra trois machines lvatoires, entirement distinctes et pouvant fonctionner chacune isolment..

ACHAT,

INSTALLATION,

RCEPTION

ET

ENTRETIEN

553

Les pices correspondantes des moteurs et des pompes devront tre absolument semblables entre elles afin de faciliter les rechanges. Toutes les parties des moteurs et des pompes' devront tre aisment accessibles, de sorte qu'en tout temps la visite, le nettoyage, le graissage et le dmontage des pices, ainsi que les rparationz puissent se faire sans difficult. Les pompes, volants et condenseurs devront tre mis consquemment l'abri des crues. La vitesse moyenne des pistons des pompes lvatoires devra tre modre et ne pouvoir atteindre l,20 par seconde que dans le cas de pistons plongeurs extrmits effiles fonctionnant dans des corps de pompe de forme renfle, dans lesquels la vitesse de l'eau ne devra pas dpasser 0",60 par seconde. Le mouvement des clapets devra tre rendu apparent. Le rgulateur de chaque machine devra tre dispos pour que le produit de ses pompes puisse varier de 150 200 litres par seconde. 11 est bien entendu que chaque concurrent aura la facult de prsenter plusieurs combinaisons. ART.6. Maximum de consommation garantir. Les concurrents devront garantir un maximum de consommation de vapeur par heure et par force de cheval de 75 kilogrammtres mesurs en eau leve. Ce maximum ne devra pas dpasser 9u',500 en marcha normale, les chaudires tant timbres 6 kilogrammes. La constatation des rsultats obtenus sera faite conformment aux stipulations de l'article 19 ci-aprs. Le constructeur sera tenu, Art. 7. Dlais d'excution. moins d'ordre contraire, de commencer le montage dix mois aprs la notification de l'arrt prfectoral rendant dfinitive l'approbation du march. A partir du commencement du montage, il aura. un nouveau dlai de six mois pour mettre les moteurs et les pompes en bon tat de fonctionnement. Les concurrents devront Art. 8. Plans et devis fournir. dposer, en mme temps que leurs soumissions 1 Les plans, coupes et lvations des appareils et les dessins dtaills de la distribution de vapeur, des pistons et des clapets cesdessins seront soigneusement cots et suffisants pour permettre une apprciation exacte du systme propos; 2* Un devis estimatif indiquant le poids approximatif des diverses pices, les calculs de consommation et de rsistance, leu

554

'machines

thermiques

pressions maxima que supporteront les principales pices frottantes 3 Un mmoire explicatif dcrivant et justifiant les dispositions et les dimensions proposes, et particulirement l'explication du rglage dela dtente par le rgulateur dans les diverses charges. Les dessins devront tre accompagns de l'tude complte des massifs de fondation et des b:Uiments, quoique ces travaux ne fassent pas partie de l'entreprise. AnT. 9. Certificats de capacit. Quinze jours au moins avant celui qui sera fix par le Prfet de la Seine pour le dpt des soumissions, les constructeurs-mcaniciens qui voudront concourir devront dposer entre les mains de l'ingnieur charg de la direction des eaux, n* 4, avenue Victoria, Paris, les certificats de capacit constatant, suivant l'usage, les travaux du mme genre qu'ils ont prcdemment excuts, la manire dont ils ont rempli leurs engagements et les conditions dans lesquelles se sont effectus les rglements de comptes. Ces certificats, viss pour communication par le directeur des eaux, seront soumis la Commission spciale charge, par arrt prfectoral, de l'examen des propositions prsentes par les concurrents. Le jour fix par le Prfet ART.10. Dpt des soumiss'ntis. de la Seine, chacun des concurrents dposera sur le bureau de la Commission spciale 1 Un premier pli cachet renfermant un acte par lequel le soumissionnaire s'engagera verser la Caisse municipale, dans les trois jours qui suivront la dcision favorable de l'Administration, une somme de vingt-cinq mille francs (25.000 francs) titre de cautionnement, et, en outre, une soumission conforme au modle de l'affiche et qui portera le prix forfait auquel le soumissionnaire s'engage faire la fourniture, le transport et la pose des machines, ainsi que le maximum de la consommation de vapeur qu'il entend garantir, comme il a t dit l'article 6 2 Un second pli cachet contenant le dtail des projets, dessins, devis et mmoires, dont il a t parl l'article S. La Commission arrtera sance tenante et fera connattre aux soumissionnaires la liste des concurrents qui, ayant fourni des certificats de capacit jugs suffisants, et satisfait aux conditions prcdemment numres, seront dGnitivement appels il.prendre part au concours. Akt. il. La Commission Dsignation de l'adjudicataire. examinera ensuite les divers projets et, dans le dlai de six semaines, elle les transmettra avec ses propositions au Prfet de la Seine, qui dsignera l'adjudicataire

ACHAT,

INSTALLATION,

RCEPTION

ET

ENTRETIEN

555

L'Administration ayant mettre en balance le maximum de consommation garanti, les dpenses d'tablissement, tant pour les machines que pour les btiments, les avantages des divers projets au point de vue de l'entretien, etc., ne sera lice dans son choix ni par les conditions de prix, ni par aucune autre circonstance les concurrents vincs ne pourront exercer aucun recours contre sa dcision, ni rclamer aucune indemnit, quelque titre que ce soit. Dans les trois jours qui suivront la notification de la dcision prise par l'Administration, et conformment l'engagement qu'il aura pris, l'entrepreneur dposera la Caisse municipale son cautionnement qui sera fourni en rentes sur l'tat ou en obligations de la ville de Paris, ou en titres au porteur au cours moyen de la veille du jour du dpt. L'entrepreneur en touchera les arrrages, Il acquittera au mme moment les frais d'impression des cahiers des charges, programme et plans, ceux d'affiches et d'expdition, et les droits de timbre, d'enregistrement et autres auxquels le march pourrait donner lieu. Les- pices produites par.les autres soumissionnaires leur seront immdiatement restitues, ainsi que leurs projets, devis et mmoires. Dans le dlai de ART. 12. Atlas des dessins d'excution. deux mois aprs l'approbation de la soumission, le constructeur devra fournir en triple expdition l'atlas complet des dessins d'ensemble et de dtail de toutes lies parties des machines, des pompes et de la tuyauterie, sous peine par chaque jour de retard sera opre sur le premier paied'une retenue de 10 francs'qui ment. Aprs l'achvement des travaux, ces atlas seront rectifis, s'il y a lieu, ou remplacs par d'autres, de faon que l'Administration reste nantie d'une triple statistique rigoureusement exacte des machines qui font l'objet de l'entreprise. Tous ces dessins devront tre excuts une chelle dcimale suffisante et cots avec soin, de manire que la construction des massifs et autres ouvrages, ainsi que le remplacement des diverses pices des machines puissent s'effectuer sans indcision ni recherche. un groupement Ils devront, par leur format rgulier, se prter en atlas. Modifications an projet. Le constructeur ne pourra ART. 13. apporter en cours d'excution aucune modification aux dispositions du projet accept, la forme et au poids des principales pices, il la nature des matriaux employs, etc. etc., sans en informer les ingnieurs et sans en avoir obtenu l'uutorisation crite.

556

MACHINES

THERMIQUES

Cette autorisation laissera d'ailleurs intacte sa. responsabilit au point de vue du bon fonctionnement et du rendement des machines. Tous les ouvrages seront Excution des travaux. AAT. 14. loyalement excuts dans toutes leurs parties et composs de matriaux de la meilleure qualite. L'entre des usines ou des ateliers o les diverses parties des machines seront travailles et ajustes, sera toujours -accorde aux ingnieurs de la ville ou leurs dlgus qui pourront y faire, aux frais du constructeur, les preuves d'usage pour s'assurer de la qualit et de la rsistance des matriaux employs. Tous les appareils accessoires seront des meilleurs types; ils devront d'ailleurs tre soumis l'acceptation des ingnieurs. Retenue en cas de retard. Dans le cas o le consART. 15. tructeur viendrait dpasser les dlais qui lui sont accordes par j'article 7 du prsent cahier des charges, il tui sera fait une retenue de cinquante francs (50 francs) par jour de retard, sans qu'il soit besoin d'une mise en demeure pralable. ART. 16. Rception provisoire. Lorsque le-constructeur aura dclar que les machines sont en bon tat de marche, il sera fait une premire srie d'essais sous la direction des ingnieurs, pour reconnatre si le systme est en tat de fonctionner convenablement. Ds qu' la suite de ces essais les machines auront pu fournir quinze jours conscutifs de marche normale, il sera procd par les ingnieurs la rception provisoire. Le constructeur supportera tous les frais de ces premiers essais, tels que personnel des mcaniciens et autres ouvriers, huile, graisse, chitfons, clairage, etc., etc., sauf la production de la vapeur qui sera fournie par l'Administration. Le dlai de garantie sera de Dlai de garantie. ART.Il deux ans aprs la rception provisoire. Pendant le dlai de garantie, le constructeur restera compltement responsable du bon fonctionnement de ses appareils et ses frais toute pice qui viendrait manquer, devra remplacer soit par vice de construction ou de pose, soit par mauvaise qualit de la matire, soit par insuffisance dans les dimensions. Les rparations devront toujours tre faites de manire n'apporter aucune gne dans la rgularit du service. Toute avarie survenue aux appareils pendant le dlai de garantie sera rpare d'office aux frais du constructeur, si celui-ci nglige de faire sacs dlai les rparations ncessaires et aprs Qu'un Dro-

ACHAT,

INSTALLATION,

RCEPTION

ET

ENTRETIEN

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cs-verbal circonstanci de l'avarie aura t dress et lui aura t notifi. Constatation de la consommation moyenne de vapeur. Art. 1S. A dater de la rception provisoire et pendant le dlai de garantie, la marche de chaque machine sera constate par des bulletins quotidiens semblables s ceux en usage dans le service des machines lvatoires. Ces bulletins porteront l'indication du poids de charbon consomm par cheval en eau leve et par heure et serviront calculer le poids moyen de vapeur d'eau consomme. Toutefois les rsultats ainsi obtenus ne seront considrs que comme des indications et seront contrlas par des expriences contradictoires de marche et de consommation de vapeur, qui seront faites pendant la dure du dlai de garantie, des poques indtermines. Ces expriences, qui seront au moins au nombre de trois et auront chacune une dure minima de dix heures conscutives, serviront dterminer la consommation de vapeur par force de cheval et par heure en eau leve. La moyenne de la consommation de vapeur ainsi obtenue sera considre comme consommation normale et servira de base pour l'application des pnalits, s'il y a lieu. Pendant toute la dure du dlai de garantie, le constructeur on son dlgu sera constamment admis dans toutes les parties de l'usine. ART. 19. Pnalits. Au cas o la consommation moyenne de vapeur en marche normale par force de cheval et par heure mesure en eau k^e, dpasserait le chiffre maximum auquel l'entrepreneur aura consenti, il sera fait sur le prix de la fourniture une retenue de six francs (6 francs) par checal et par hectogramme de vapeur dpenss en sus du maximum soumissionn, et ce, pour les i\\ premiers hectogrammes Si la consommation icoyenne dpassait de plus de 1 kilogramme le maximum soumissionn, il serait fait par hectogramme, en sus des dix premiers, une retenue de douze francs (12 francs) par cheval. Enfin, si la consommation moyenne tait suprieure 9Vt,50O, les machines pourraient tre refuses. Le constructeur serait alors tenu de les enlever dans le dlai qui lui serait -fix, et il devrait restituer tous les acomptes qu'il aurait reus. Son cautionnement serait alors acquis la ville. II sera dlivr au constructeur Art. 20. Mode de paiement. au fur et il mesure de l'avancement des travaux, des acomptes sur le prix qu'il aura consenti. Avant le commencement de la pose

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ces acomptes ne pourront pas dpasser les trois diximes du prix total (3/10), et ils devront tre justifis par des tats de situation dresss contradictoirement et qui constitueront d'ores et dj pour la ville un droit de proprit. Ils atteindront au plus les six diximes (6/10) avant les premiers essais de mise en marche. Il sera dlivr un acompte de deux diximes (2,10) la rception provisoire et les deux derniers diximes (2/10) seront pays, s'il y a lieu, l'expiration du dlai de garantie. Dans le cas o, par suite ART.21. Application de pnalits. de l'application des clauses de l'article 19, la ville aurait exercer un recours contre l'adjudicataire, les quatre diximes (4/10) du prix et le cautionnement lui resteraient acquis jusqu' concurrence des sommes dont ledit adjudicataire serait dbiteur d'aprs le dcompte qui serait tabli par les ingnieurs, sans prjudice des poursuites qu'elle pourra exercer contre lui. La ville aura le droit, afin de se couvrir, de faire vendre, aprs l'accomplissement des formalits voulues en pareil cas, les titres de rente ou obligations dposs en cautionnement. AnT. 22. lection de domicile. L'adjudicataire sera tenu d'lire domicile Paris et d'avoir ce domicile un reprsentant agr par l'Administration auquel toutes communications et nnlificalions seront valablement faites. Une retenue de ART.23. Retenue de 10,'0 poar les asiles. 1 0/0 sera faite l'adjudicataire sur le montant total des travaux. en excution du dcret du 8 mars 1855, relatif l'tablissement et l dotation des asiles de Vincennes et du Vsinet. Aut. 24. Clauses et conditions gnrales. En tout ce quoi il n'est pas formellement drog par le prsent programme et cahier des charges, l'adjudicataire sera soumis aux clauses et conditions 1" Du cahier des charges imposes aux entrepreneurs des ponts .et chausses par arrt ministriel du 10 fvrier 1892 2Ducahier des charges imposes aux entrepreneurs du service municipal par arrt prfectoral en date du 4 aot 18"9. Le prsent programme et cahier des charges dress par l'Inspecteur des Machines, soussign Sign Vu et adopt par le Directeur des Eaux, Sign

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INSTALI^TIO?.,

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En matire de machines, on Choix de l'adjudicataire. le constructeur ne dclare pas toujours adjudicataire qui offre le plus bas prix, comme cela se fait en matire de terOn considre les garanties rassements ou de maonnerie. que prsentent les concurrents sur la qualit de leurs produits antrieurs, l'lgance ou la simplicit de leurs projets, la robustesse de leurs pices, la composition de leurs mcanismes, les prcautions prises pour assurer le bon fonctiondes nement, la surveillance, l'entretien et le remplacement qu'ils garantissent, organes, le minimum de consommation les frais de graissage e't de surveillance, etc. Et l'on dclare celui qui runit le mieux toutes ces conditions. adjudicataire Prix des machines. Le prix de revient d'une machine se compose de la valeur des matriaux employs et de la main-d'uvre ncessaire sa fabrication. Pour des machines de mme puissance, la valeur des matriaux diffre peu; mais la main-d'uvre varie en raison de la complication des mcanismes, c'est--dire suivant que les machines sont un ou plusieurs cylindres, condensation ou non, avec ou sans changement de marche, etc. Pour des machines de puissances diffrentes, le prix de la la force, quoimatire premire n'est pas proportionnel sensiblement en mme temps qu'elle, en qu'il augmente raison de l'accroissement de matire ncessaire pour rsister l'augmentation des efforts. Mais la main-d'uvre augmente dans de bien moins grandes proportions, Par consquent le leur prix des machines n'est pas tout fait proportionnel puissance. Le tableau del page 581 indique les prix moyens par cheval pour certaines puissances et pour certains types de machines, tablis par M. P. Sauvage, ingnieur des Mines. 2. INSTALLATION des MTCHINES

L'installation d'une machine comprend: i La construction de ses massifs de fondations; 2 La pose et l'assemblage des pices mcaniques.

des massifs. Construction Les massifs de machines, devant rsister surtout par leur poids aux efforts statiques et dynamiques des machines, doivent constituer des ouvrages monolithes. Ils se font en maonnerie de pierre de taille, de en bton. Ils doivent moellon, de meulire ou simplement reposer eux-mmes soit sur un bon sol vierge, soit sur la roche. Dans le cas d'emploi de pierre de taille, les massifs peuvent tre, suivant leur importance, d'un seul ou de plusieurs morceaux hourds en chaux hydraulique ou ciment et assemblas les uns aux autres par des crampons en fer. Si l'on emploie des moellons, il est prfrable de ne pas constituer des assises rgulires, sauf sur les parements, afin de ne pas provoquer des plans de rupture et de les hourder en ciment plutt qu'en chaux hydraulique pour que les joints puissent rsister davantage aux efforts de traction. Avec la meulire, dontles asprits forment avec le mortier des liaisons sres, on constitue des massifs monolithes. Le en plablocage doit tre fait en ttes de chats, c'est--dire ant les pierres debout et non plat, afin de-ne crer nulle part des plans de rupture. Le mortier de ciment de Portland, dou'd'une est prfrable grande rsistance l'arrachement, tout autre pour le hourdis des meulires. Pour des machines peu importantes, on fait des massifs conomiques en bton de chaux hydraulique ou de ciment. des Dans des caisses en bois, installes l'emplacement massifs, on coule le bton et,aprs dessiccation complte, on obtient des massifs monolithes, moins rsistants que ceux en meulire, mais suffisants quand les machines ne causent pas d'importantes vibrations, comme les machines rotatives, par exemple. Dans les massifs il faut percer aprs coup, ou.mnager pendes trous pour le passage des boulons de dant leurexcution, fondation. Cepercement aprs coup est indispensable quand on emploie des pierres de taille, ou bien il peut tre pratiqu dans les autres maonneries quand les boulons ont peu de longueur (0m,40 Om,50) mais, quand cette dimension dpasse 0m;S0, il est prfrable dmnager le trou en consdes truisant le massif. A cet effet, on dispose, l'emplacement

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trous, des tuyaux en zinc d'un diamtre suprieur de 40 50 millimtres celui de la tige du boulon, et l'on 'maonne autour. Les tuyaux en zinc sont implants trs exactement aprs avoir fait un trac exact sur un plancher en bois install au niveau suprieur du massif. Les tuyaux sont introau duits dans des trous du plancher, placs verticalement moyen du fil plomb; leur base est scelle au pltre et leur tte maintenue par le plancher, de sorte que les maons ne puissent les dplacer. Quand arrive le moment o le plancher gne les ouvriers, on l'enlve aprs avoir entretois solidement toutes les ttes de tuyaux au moyen de barrettes en bois. Il est bien vident que la tle des tuyaux doit tre place le plus exactement possible, afin que l'orifice suprieur corresponde avec celui de la machine. Quand les boulons n'ont que 1 a 2 mtres de longueur, il suffit d'implanter exactement leur pied et de les sceller au pltre aprs les avoir plombs au fil plomb. Les massifs tant termins, on vrifie si les trous sont bien exacts. Pose et assemblage des pices de machines. Pour la mise en place, on emploie des lignes d'axe, le niveau, le compas, la rgle et l'querre et des piges. On figure dans l'espace l'axe du cylindre et celui de l'arbre l'aide de fils de laiton, d'acier ou de soie, attachs une extrmit et tendus l'autre au moyen de poids connus, afin de pouvoir calculer la flche qu'ils ont en un point quelconque de leur longueur, lorsque celle-ci doit atteindre 8 10 mtres. On peut encore figurer cet axe au moyen de poteaux espacs de 1 2 mtres les uns des autres et munis de disques percs d'un trou de 1 2 millimtres de diamtre. En plaant un disque chacune des extrmits de la ligne, on vise par l'un une lumire place derrire l'autre et l'on place les mires intermdiaires de faon voir la lumire par tous leurs orifices. Ceux-ci fournissent une se .Me de points trs exacts emre 1es luels on peut tendre des fils dont la flche La perpendicularit
1IACUI.NES> VArECR.

des

axes

est

vrifie

au

moyen
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d'querres en acier trs exactes et suffisamment longues, et leur paralllisme au moyen de piges dont la longueur.gale leur distance. Les axes tant tracs, on amne ceux des pices en conau moyen d'un compas cidence avec eux par ttonnements ou d'une pige en tle, dcoupe en secteur circulaire, que l'on promne autour de l'axe. C'est ainsi qu'on place le cylindre et les paliers de l'arbre. font osciller des lignes d'axe Lorsque des trpidations verticales, traces par des fils tendus librement par un fil plomb, on vite les oscillations en plongeant l'extrmit du plomb dans un petit rcipient d'huile, dont la viscosit-les annihile. vrifier si des mouvements du sol ou de la maonPour les constructeurs nerie ne font pas gauchir les machines, placent aux btis ds repres contre lesquels on peut appliquer la rgle et le l plomb. -s attentivement Pendant le montage, il est bon d'examiner leurs dfauts apparents et de vriles pices, de rechercher fier si leurs dimensions sont bien conformes celles des dessins fournis. En mme temps on mesure exactement la longueur et le diamtre des cylindres, des pompes air, des pompes alimentaires, la course de leurs pistons et l'espace mort du cylindre vapeur.

3.

Rception

DES maciunes

La rception des machines 1 Par essais froid; l'arrt 2J?arexamen 3 Par examen en marche; 4 Par essais chaud.

se fait

Essais froid. tes essais fioid ne se font que dans les ateliers de construction, sur les pices isoles, au moyen de l'eau et de la presse hydraulique. Les organes qui reoivent la vapeur la pression de la

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chaudire, comme les botes tiroir, les cylindres haute pression et leurs enveloppes, etc., sont essays une pression gale la pression d'essai des chaudires. Ceux qui reoivent de la vapeur dtendue sont essays la pression Enfin le condenseur et la pompe normale des chaudires. air ne sont essays qu' une pression de l^.b 2 kilocarr. grammes par centimtre les conduits d'amene de vapeur Il est bon d'essayer la pression de 15 kilogrammes une pression suprieure de la vapeur. Ces essais froid tant assez coteux et non obligatoires, les constructeurs les font rarement; ils se contentent d'exales pices et de vrifier leurs dimenminer minutieusement sions et de boucher les trous de soufflure au moyen de goujons ce procd peut se tolrer pour les machines de faible puissance, mais il est imprudent de s'en contenter pour les machines de plus de 100 chevaux. Cet examen n'a Examen de la machine pendant l'arrt. pour but que de rechercher les dfauts apparents des pices, de vrifier les dimensions principales, d'examiner les inconvnients que peuvent prsenter les formes ou les emplacements des organes, de rechercher si le graissage est suffisamment tabli, etc. En un mot on cherche se rendre aux compte si la-machine est bien construite conformment plans fournis, ou, dans le cas o elle est achete toute construite, si elle est en tat de bon fonctionnement. L'examen l'arrt est Examen de la machine en marche. insuffisant pour se former une opinion srieuse sur l'tablissement de la machine, car il ne permet pas de reconnatre le degr d'usure des axes ou des coussinets. Pendantla marche, est plus facile l'usure des au contraire, cette reconnaissance relaaxes se manifeste par des chocs ou des dplacements tifs des coussinets par rapport aux axes; les pices dont le graissage est mal tabli s'chauffent et se sentent la main. Les essais chaud consistent reconEssais chaud. de la vapeur dans le cylindre, natre le fonctionnement dterminer la puissance nominale et la puissance effective de

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de vapeur et de charbon par la machine, sa consommation cheval-heure. de la vapeur se reconnat au moyen Le fonctionnement d'un indicateur (Voir chap. iv) L'examen de la courbe du diagramme montre si la machine est bien rgle, c'est--dire si les dplacements relatifs du tiroir et du piston sontexacts. La puissance nominale, ou indique, de la machine se dtermine l'aide du diagramme, comme cela est indiqu page 70. Pendant plusieurs heures, quelquefois une journe entire, on relve des diagrammes raison de un par quart d'heure et, chaque relev, on note le nombre de tours par minute, ainsi que la pression de la vapeur aux chaudires et au cylindre. La puissance effective, ou disponible sur l'arbre, se mesure au frein de Prony (p. SO), ou directement lorsque le travail utile est facilement mesurable, comme dans les machines lvatoires ou les moteurs lectriques. Qn obtient la quantit de vapeur consomme par chevalheure en mesurant la quantit d'eau vaporise par les chaudires pendant la dure de l'essai. 11faut videmment qu'il n'y ait aux chaudires et aux conduites aucune fuite de il ne faut pas que les soupapes de vapeur; par consquent sret crachent pendant l'essai. En outre, il faut amener le la fin et au commencement niveau de l'eau au mme point de l'essai. Soient P le poids d'eau vaporis pendant n heures, et F la puissance utile moyenne en chevaux dveloppe parseconde; le poids de vapeur consomm par cheval-heure sera:

dterminer le poids de charbon brl par chevalheure, on pse le charbon consomm pendant l'essai en prenant soin que l'tat du feu soit le mme la fin qu'au commencement. II faut que le feu soit trs bien conduit on afin d'assurer une combustion complte; quelquefois repasse les escarbilles sur la grille. Si Q est le poids de charbon brl pendant n heures, la quantit brlp par chevalPour

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heure sera

de la temprature de Cette quantit dpend videmment il faut donc la mesurer frquemment l'eau d'alimentation; pendant l'essai. Puis, dans le calcul de q, on augmente Q de faon supposer l'eau prise 00. A cet effet, soient:
tz, t3, tA,

les tempratures de l'eau d'alimentation pour les poids Pi. Pi, Pal Pu

et T la temprature de l'eau la pression de marche de la chaudire. La chaleur fournie par le combustible est: M = S/) [006,5 + 0,30b(T t tant la temprature de l'eau d'alimentation. Si l'eau avait t prise 0, cette quantit de chaleur aurait t: Mo= 606,5P + 0,305T; et le poids de combustible correspondant aurait t

Par suite, le poids brl par cheval-heure est:

On mesure aussi la quantit d'eau condense dans les conduites de vapeur et dans les enveloppes de cylindre, ce qui peut fournir d'utiles indications sur le degr d'isolement de ces organes et sur l'conomie de charbon qu'on pourra raliser par le retour de ces eaux de purge dans les chaudires. A l'aide d'un calorimtre ou d'un apparat Brocq (Vo:r

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Chaudires- vapeur, p. 404), on dtermine aussi la quantit d'eau entrane par la vapeur; on est ainsi renseign sur le fonctionnement de la chaudire. Enfin on pse les cendres et l'on mesure la temprature et la composition des gaz qui s'chappent dans la chemine, afin de se rendre compte de' la faon dont la combustion &t opre. Toutes ces expriences sont enregistres dans un tableau semblable celui ci-contre, afin de condenser les rsultats et d'viter les erreurs.

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4.

Surveillance

ET entretien

des machines

La surveillance des machines consiste se rendre compte de leur fonctionnement, c'est--dire de la quantit de matires qu'elles consomment, du travail de la vapeur dans le cylindre et du travail utile disponible sur l'arbre. L'entretien a pour but de toujours maintenir la machine en bon tat, en graissant, nettoyant, visitant et remplaant convenablement les organes. Les matires consomQuantit de matires consommes. les huiles, graisses, chiffons, peintures, mes comprennent minium, caoutchouc, amiante, balais, etc. Par une comptabilit d'entre et de sortie de matires, on connat la consommation et le reste en magasin un moment quelconque. cet effet, on emploie un journal de magasin et un grand-livre. La sortie des matires tant rpartie entre la marche normaleetl'entretien (garnitures et joints, outillage et rparation de pices), on peut connatre la rpartition de la dpenses. il ne faut employer que des matires de Naturellement bonne qualit. Leur achat peut tre fait de gr gr ou par dans ce dernier cas, les qualits exiges sont adjudication; inscrites dans un cahier des charges, dont un type est fourni par celui qui est indiqu ci-aprs.

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RCEPTION ET ENTRETIES

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o:rection

DES EAUX

CAHIER

DES

CHARGES

POUR L'ADJUDICATION de la fourniture pour des Huiles, Graisses, Objets et Articles de Peinture la Direction des Eaux pendant d'picerie, trois annes Corderie

CHAPITRE 1 Objet de l'entreprise et mode d'adjudication

Article piieiiieii. Objet de l'adjudication. L'adjudication a pour objet la livraison aux usines, ateliers et magasins dpendant de la Direction des Eaux de et situs dans les dparlements de des fournitures d'huiles, graisses, objet d'picerie, corderies et articles de peinture pendant les trois annes. Aiit. 2. Division.en quatre lois el importance de l'adjudication. L'adjudication sera divise en quatre lots. Le premier lot comprendra les huiles brler et graisser, dont Fr. la dpense annuelle est value approximativement a Les quantits d'huile fournir chaque anne peuvent tre values approximativement aux chiffres ci-contre, donns simple titre de renseignement Huile de colza pure. Huile d'olive neutre graisser Huile de naphte, type n 0. type n 00. dite Valve Oil. kilogrammes

Le second lot comprendra les -suifs, chandelles, bougies et articles divers d'picerie numrs au bordereau des prix dont la Fr. r dpense annuelle est value .. Le troisime lot comprendra les fournitures do brosserie, de corderio, numres au bordereau; la dpense annuelle sera Fr. de Le quatrime lot s'appliquera aux articles de peinture mentionFr. ns au bordereau; la dpense annuelle sera de.

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Toutefois ces chiffres ne sont donns qu' titre de renseignement et pour servir de base la perception des droits d'enregistrement. Les adjudicataires ne seront, dans aucun cas, admis rclamer il raison des diffrences en plus ou en moins qui pourraient exister entre ces indications et les dpenses rellement faites en excution des ordres des ingnieurs et inspecteurs du Service. Lieux de livraison. Les diffrents endroits o les Anr. 3. livraisons auront lieu sont les suivants Les entrepreneurs pourront exceptionnellement tre invit.s faire des livraisons sur les autres points qui leur seront indiqus. Nul ne sera admis Formalits d'adjudication. AUT.4. concourir, s'il n'a t inscrit, en vue de la nature de la fourniture soumissionner, sur la liste d'admissibilit dresse par la Commission spciale institue par l'arrt prfectoral du conformment la dlibration du Conseil municipal en date du Dix jours au moins avant la date fixe pour l'adjudication, chacun des concurrents ayant sollicit son inscription sur la liste une dclaration crite devra adresser au Prfet de sur papier timbr, faisant connatre ses nom, prnoms, domicile, date et lieu de naissance. A cette dclaration sera joint un extrait du casier judiciaire ayant au plus une anne de date. Cette dclaration lui sera remise la veille du jour de l'adjudication, aprs avoir t revtue, s'il y a lieu, du visa de l'Administration attestant que le fournisseur. ou l'association ouvrire de qui elle mane a t admis, par la Commission d'admissibilit, concourir pour la prsente adjudication. Cette pice, ainsi complte, devra tre produite au bureau d'adjudication en mme temps que la soumission, sous peine d'limination. La soumission devra tre conforme au modle de l'afche et ne contenir aucune autre condition. Elle comprendra implicitement tous les objets d'un mme lot et seulement les objets de ce lot. Elle devra exprimer en toutes lettres, en francs et dcimes, sans fraction de dcime, la proportion pour 100 francs du rabais propos sur le prix des fournitures. Les soumissionnaires devront avoir leur domicile ou lire domicile o tous les actes relatifs l'excution du march leur seront valablement notifis. Dans le cas o la mme personne soumissionnerait plusieurs lots, elle devradposerune soumission pour chaque lot, et chaque soumission sous une enveloppe distincte.

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Cautionnement. Les adjudicataires devront, ac plus AnT. 5. ,ard dans les trois jours qui suivront l'adjudication, dposer la un cautionnement dont la valeur est fixe au Caisse trentime de l'valuation annuelle de la dpense, en Le cautionnement sera fourni, soit en rentes sur soit au cours moyen de la veille du jour obligations de du dpt; l'adjudicataire en touchera les arrrages. Les titres seront au porteur; ils devront tre remplacs, en cas d'amortissement ou de conversion, par des titres de mme nature et ayant une valeur gale celle prcdemment dpose. Le cautionnement ne sera rembours aux adjudicataires qu'autant qu'ils auront justifi avoir acquitt la totalit des droits d'enregistrement auxquels ils sont assujettis par la loi, d'aprs le montant dfinitif des fournitures rellement faites. CIIAPITHE Il Qualit des fournitures et livraisons Les huiles brler Am\ 6. Huiles brler et graisser. et il graisser seront claires, limpides, sans mlange; aprs un repos de quarante-huit heures, elles ne devront donner aucun dpt solide ou en suspension. Leur point d'inflammabilit sera constat au moyen de l'appareil Blazy et Luchaire et leur fluidit par l'ixomtre L. Barbey. Elles ne devront contenir aucun acide libre, minral ou gras, c'est--dire tre parfaitement neutres et ne renfermer aucune trace d'eau. Toutes les huiles seront livres, tare nette, sans aucuns frais de transport ni barillage; les barils seront repris par le fournisseur. L'huile brler de colza pure devra produire une lumire belle et sans fume, ne formant pas de champignons la mche. L'huile d'olive graisser aura une densit mesure il 20" comprise entre 0,905 et 0,910. La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique il C6* (1/20 du volume de l'huile en oprant la temprature de 70), ne devra pas dpasser 8 0/0 du volume de l'huile. Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables une temprature infrieure 180 et essaye sous la pression constante de 0,10de liquide la temprature de 35'; elle ne devra pas avoir plus de 100. de fluidit (soit un dbit de 100 centimtres cubes il l'heure mesure la temprature de l'exprience. L'huile de pied de buf aura une densit mesure 20, comprise entre 0,905 et 0,910.

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TIUM1QLES

La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique 66* (1/20 du volume de l'liuile en oprant la temprature de 70), ne devrapas dpasser 5 0/0 du volume de l'huile, Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables une temprature infrieure 200', Essaye sous la pression constante de 0m,I0 de liquide, la temprature de 35, elle ne devra pas avoir plus de 120 de fluidit (soit un dbit de 120 centimtres cubes il l'heure, mesur la temprature de l'exprience). L'huile de pied de mouton pour graissage de petits mouvements aura une densit mesure il 20, comprise entre 0,905 et 0,910. La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique 66* (1/20 du volume de l'huile en oprant la temprature de 70J, ne devra pas dpasser 5 0/0 du volumo de l'huile. Essaye sous la pression constante de 0m,10 de liquide, la temprature de 35, elle ne devra pas avoir plus de 1.60 de fluidit (soit un dbit de 160 centimtres cubes l'heure, mesur la temprature de l'exprience). Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables une temprature infrieure i 230. L'huile minrale graisser les mouvements sera du type de l'huile de naphte naturelle de Russie pure, sans aucun mlange d'huile de schiste ou de bog-head, ni d'huiles vgtales ou animales d'aucune espce, ni de rsine. Elle comprendra deux types qui seront dsins sous les numros 0 et 00. Le type numro 0 aura une densit mesure 20, comprise entre 0,900 et 0,905. La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique 66* (1/20 du volume de l'huile en oprant la temprature de 70) ne devra pas dpasser 10 0/0 du volume de l'huile. Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables une temprature infrieure 180' Essaye sous la pression constante de 0",10 de liquide, la temprature de 35', elle ne devra pas avoir plus de 65 dc fluidit (soit un dbit de 65 centimtres cubes l'heure, mesur la temprature de l'exprience). Le type numro 00 aura une densit mesure 20', comprise entre 0,905 et 0,910. La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique 66 (1/20 du volume de l'huile en oprant il la temprature de 70'), nedevrapas dpasser 10 0/0 du volume de l'huile. Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables a une temprature infrieure 190. Essaye sous la pression constante de 0",10 de liquide, la temprature de 35, elle ne devra pas avoir plus de 30' de fluidit

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(soit un dbit de 30 centimtres cubes l'heure, mesur- la temprature de l'exprience). L'huile minrale pour graissage de cylindres vapeur sera du type d'huile de naphte amricaine, dite Valve-Oil, naturelle, sans aucun mlange. La densit, mesure 40., sera comprise entre 0,810 et 0,875. Elle ne devra pas dgager de vapeurs inflammables une temprature infrieure 250. La teneur en goudron, dtermine par l'acide sulfurique 66. (1/20 du volume de l'huile en oprant la temprature de 70'), ne devra pas dpasser 5 0/0 du volume de l'huile. Essaye sous la pression constante de 0m,10de liquide, la temprature de 70, elle ne devra pas avoir plus de 70* de fluidit (soit un dbit de 10 centimtres cubes l'heure, mesur la temprature de l'exprience), ni plus de 200 de fluidit la teniprature de 100. (soit un dbit de 200 centimtres cubes l'heure, mesur la temprature de l'exprience). ART.7. Les chiffons devront tre en toile d'une Chiffons. trs grande propret, sans couture ni superposition; tout chiffon ou ayant moins de 0m,20sur 0,20 l'quivalent sera refus. Les cordes et ficelles ART. 8. Cordes, ficelles, ponges. devront tre faites avec du chanvre peign premier brin. Elles seront livres dans un tat de dessiccation complte; si elles ont encore de l'humidit au moment de la livraison, elles seront mises scher et ne seront reues que pour le poids constat aprs dessiccation. Les cordes seront de premier choix et devront pouvoir subir sans dformation ni raillure une charge de 3 kilogrammes par millimtre carr de section; s'il y a doute sur la qualit, la charge sera pousse jusqu' la rupture et la livraison refuse, si cette rupture se produit sous une charge infrieure 5 kilogrammes par millimtre carr de section. Les ponges devront tre non feutres, parfaitement sches et compltement dbarrasses de sable et objets trangers avant d'tre reues et peses. Art. 9. Pour chacune des fournitures adjuger, Types. sauf pour les objets qui ne sont pas susceptibles de conservation, il est dpos au magasin central du Service des types destins servir de point de comparaison dans les rceptions ultrieures desdites fournitures. Tout concurrent sera admis les visiter avant l'adjudication, et l'adjudicataire devra, immdiatement aprs la sance o sera prononce l'adjudication en sa faveur, reconnattre les types ou chantillons pralablement adopts pour servir de base son march.

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MACHINES

THERMIQUES

Il apposera sur ces types, en regard du cachet du Service son cachet ou sa signature et signera un procs-verbal qui sera dress pour rendre compte de l'opration. En cas d'altration de ces types ou chantillons pendant la dure du march, l'inspecteur aura la facult de les renouveler au moyen d'un prlvement opr sur la dernire livraison admise. Ces nouveaux types ou chantillons seront. reconnus dans la forme indique ci-dessus. Les fournitures seront reues proviAnr. 10. Rceptions, soirement aux usines ou dpts par les chefs de ces tablissements tous les jours, de sept heures onze heures du matin et de une heure six heures du soir, dimanches et ftes excepts. Les chefs d'tablissement auront reconnattre si les marchandises sont de premier choix et en tout cas conformes aux types dposs, enfin si elles ont toutes les qualits requises. S'il y a doute sur ces qualits, notamment en ce qui concerne les huiles, cordes, blanc de cruse et minium, il sera sursis la rception jusqu' ce que des essais aient t faits, soit au laboratoire avant l'emploi, soit par l'emploi mme. Si l'une ou l'autre de ces preuves donne de mauvais rsultats, la livraison tout entire sera refuse. La partie de cette livraison dj employe ne sera pas paye l'adjudicataire. AnT. 11. Dlais de livraison. Les commandes de marchandises se feront poques irrgulires et par quantits variables suivant les besoini. Elles seront signes par les ingnieurs ou inspecteurs de service. Dans tous les cas, les livraisons doivent tre faites Pour les objets qui se trouvent habituellement dans le commerce, dans un dlai de cinq jours partir de la rception de la commande par l'entrepreneur; 2 Pour les fournitures de marchandises non courantes, dans un dlai maximum de quinze jours partir de la mme date. ART. 12. Achat d'office en cas de retard. Si les adjudicataires ne remplissent pas, dans les dlais fixs, les demandes qui leur auront t adresses, ou s'ils n'ont pas remplac dans les mmes dlais les quantits refuses, il pourra tre pourvu de suite, et sans autre forme qu'une notification de l'ingnieur ou de l'inspecteur faite vingt-quatre heures l'avance, l'achat d'office des espces et quantits requises qui n'auront pas t livres. L'excdent du prix sera la charge des entrepreneurs et port en dfalcation sur'leurs dcomptes. Art. 13. Invariabilit des prix. -11 est expressment entendu que les prix ports au bordereau comprennent tous droits et frais,

ACHAT,

INSTALLATION,

RCEPTION

ET

ENTRETIEN

577

sauf ceux de pese, et ne pourront subir do changement dans aucun cas. Les entrepreneurs ne pourront notamment lever aucune rclamation raison des variations que les impts, les droits d'octroi, subir pendant la dure de douane, de transport, etc., viendraient -de l'entreprise. ART. 14. Rserve au profit de l'Administration. -L'Administration se rserve expressment le droit de faire fournir ir d'autres qu'aux entrepreneurs tous les produits de composition ou de fabrication spciales qui, par leurs qualits ou proprits, rpondraient mieux que les matires indiques au bordereau des prix, l'entretien et au graissage des machines. Les entrepreneurs ne pourront lever de ce fait aucune espce de rclamation. AaT. 15. Tenuedes attachements. -Les objets fournis seront inscrits sur les carnets des agents du Service. Les entrepreneurs leur disposition pour accepter par ou leurs commis se mettront crit les quantits portes sur les carnets, et cela trois jours au plus aprs qu'ils en auront t requins par un ordre de service; faute de quoi, il sera fait mention sur les pices de l'ordre de service de l'absence des entrepreneurs, et les attachements qui faisaient l'objet de l'ordre de service seront considrs comme acceptes. Le payement des fourniART.16. Payement par acomptes. tures sera fait par acomptes jusqu' concurrence des 9/10 de la dpcnse faite par anne; le dernier dixime, retenu comme garantie, sera pay dans le premier trimestre de l'anne suivante. Droits d'enregistrement. Les adjudicataires seront Anr. 17. tenus, peine de nullit du march, d'acquitter, dans les trois jours qui suivront celui de l'adjulication, le ujonlunt des droits de timbre, d'enregistrement et autres auxquels l'adjudication aura donn lieu. Les adjudicataires seront d'ailART. 13. Clauses gnrales. leurs soumis aux clauses et conditions gnrales imposes aux entrepreneurs des Ponts et Chausses par dcision du Ministre des Travaux publics, en date du 16 fvrier 1892, en tout ce quoi il n'est plus spcialement drog par le prsent cahier des chargea.

MACni.NES VAPEUR.

si

et

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n m

3
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H 5 3) M H

580

MACIIINES

THERMIQUES

Puissance indique et pnissance utile. De temps en temps on relve des diagrammes pour vrifier la distribution de la vapeur (p. 243) et dterminer la puissance indique (p. 7G). On fait aussi des essais au frein (p. 80), qui donnent le rendement de la machine et indiquent l'importance des frottements. Pour des machines lvatoires, on peut dterminer le travail utile cn eau monte et la consomjournellement mation de charbon par cheval-heure, ainsi que le montre la ci-contre de la feuille dresse journellement reproduction dans chacune des usines lvatoires de la ville de Paris. Entretien des machines. Avant toute mise en marche, les machines doivent tre en parfait tat de propret; les graisseurs doivent tre remplis d'lmile et tous les robinets doivent bien fonctionner. l'endant la marche, le machiniste renouvelle l'huile dans iesgraisseurs, s'assure que lespices frottantes ne s'chauffent pas, rgle le dbit de l'huile dans les graisseurs automatiques, met avec ia burette de l'huile dans les parties dpourvues de graisseurs, essuie les pices graisses par l'huile use, nettoie le parquet ou le dallage de la salle, recueille l'huile qui a servi pour la fillrer claud travers un tamis et la remployer dans des organes d'importance secondaire. Si la machine fonctionne jour et nuit, elle est arrte chaque malin pendant un quart d'heure ou une demi-heure pour remplir les graisseurs inaccessilrles pendant la marche' et nettoyer les organes en mouvement. Aprs chaque arrt, on nettoie la machine et on la remet en tat de bien fonctionner au premier signal. Si l'arrt doit durer quelques jours, les pices polies sont prserves de l'oxydation par un enduit gras obtenu en les frottant avec des chiffons imbibs d'huile paisse. S'il doit durer plusieurs mois, pour viter de renouveler l'enduit prcdent toutes les semaines, on recouvre les pices d'une couche de blanc de cruse l'huile ou de blanc d'Espagne dlay dans de l'huile graisser. f.es enduits s'enlvent facilement au moment de la miseen marche l'aide d'essence minrale, d'essence d trbentl,iue ou d'huile de ptrole.

PRIXB D REVIENT AGUINES D'APRS.SAUVAGE, DES DES M AVAPEUR, M. P INGENIEUR MINES n

r 5 0

0 m v H

0 H H S z tlt oo

PAIX A D nVlBNt UOtKOas D'APMS DRS AGAZ, ALUEIUO ETROCUg des d (Trait Machinesvapeur)

00 ta

O a

TABLE

DES MATIRES

PREMIRE PARTIE
LES Prliminaires MACHINES THERMIQUES

.Transformation employ.

de

la

chaleur

en

travail.

Intermdiairea 2

CHAPITRE HISTORIQUE 1. DES MACHINES La machine

1 THERMIQUES

vapeur

Historique. Machine de Savery de Watt doulle effet de Watt

9 10 1315

Machinesthermiquesemployantun autre agentque la vapeur Machines vapeurs combines d'eau et d'ther air chaud. Machines thermiquesdiverses, Moteurs solaires Il CHAPITRE MACHINES APPLIQUE'AUX LATHERMODYNAMIQUE Prliminaires 26 20 20 21 22 23 23

584

TABLE

DES

MATIRES

tat d'un gaz.

volution Psges.

Reprsentahon graphique de l'volution d'un gaz. Chaleur absorbe par une transformation quelconque d'un gaz Expression du travail d'un gaz qui se dilate. Reprsentation graphique du travail externe lmentaire

32 33

Premier principe de la thermodynamique. 4. Des diverses lignes d'volution 36 37 3& 41 42 42 42 43 44 46

1* Ligne de volumeconstant. 2 Ligne de pression constante 3 Courbe isotherme ou de temprature constante. 4 Courbe adiabatique ou de chaleur constante. Equation de Travail des gaz dans leurs diverses volutions. volume constant. 2 A pression constante 3 A temprature constante (volution isothermique). 4 A chaleur constante (volution adiabatique). Variation de la temprature dans la dtente adiabatique. Evolution suivant un cycle ferm. Cycles rversibles Entropie. Cycle de Carnot. 5. Deuxime principe de la thermodynamique ou principe de Carnot

Thorme du coefficient conomique. Coefficient conomique maximum volution de la vapeur d'eau suivant un cycle de Carnot Dtente adiabatique dela vapeur Exprience de approximatives et.renseignements

5i

57 60 utiles.

TABLE

DES

MATIRES

58b-

DEUXIME PARTIE MACHINES A VAPEUR

Classification ! Machines pression 2 Machines fonctionnant vapeur Pages. G6 par la puissance vive de la 6? CHAPITRE III D A TUDE DU FONCTIONNEMENT 'UNE MACHINE VAPEUR A MOUVEMENT ALTERNATIF DTERMINATIONDES DIMENSIONS l i. Travail accompli par la vapeur dans le cylindre 60 70 72 76

Expression de la puissance d'une machine Cycle ralis par la vapeur dans le cylindre. Expression du travail d'une machine tablir Expression du travail d'une machine existante | 2. Appareils destins la mesure du travail des machines

Mesure du travail effectif au frein Indicateurs de pression Indicateur Watt. Garnier. Richard Richard Thompson. Planimtre d'Amsler g 3. Quantit de vapeur dpense pour produire le travail

80 83 83 84 86 S7 89

Expression du poids de vapeur dpense Influence de la dtente, de la pression initiale et de la contrepression sur le poids de vapeur dpense. Rendement thorique d'une machine il vapeur

91 92 93

:386

TABLE

DES

MATIRES

tude des pertes inhrentes au fonctionnement de la machine

Pages.

Pertes dues a l'existence de l'espace mort. Modification du diagramme en tenant compte de l'espace mort Expression de la dtente. Expression du travail Poids de vapeur dpens. Emploi de la compression. Avancc la fermeture de l'chappement Poids de vapeur employ en tenantcompte de la compression.. ..Perle par l'eau entraince mcaniquement. -Perte due l'eau condense dans les conduites et dans le cyPertes dues aux pntrations des tigs de piston et de tiroir, '.Perte due aux fuites . due au fonctionnement de la vapeur dans le cylindre. Enveloppes de vapeur Asum des pertes. 5. Calcul des dimensions du cylindre d'une machine cylindre unique

95 96 97 98 99 101 i04

107

fil

"Premire expression du volume du cylindre. Deuxime expression

CHAPITRE IV -ORGANES LA MACHINE VAPEURA MOUVEMENT LTERNATIF. DE A A ET A CYLINDRE UNIQUE Types des machines cylindre unique 120. i21 124

Machines marine!! Balancier amricain

balanciers infrieurs doubles

TABLE

DES

MATIRES

587

Machines connexion directe. A. Machines verticales. Machine il bielles en retour. Beslay. pilons.

Pages. 124 125 125 127 127 130 130 !3i 132 133 i34 135 135 136 137

il manivelle actionnant un arbre vertical pistons sans tiges ou macliines fourreau. diverses. Fondations et btis des machines Fondations. Bti. 3. Des cylindres vapeur.

137 138 Construction et dispositions diverses 139 139 140 144 144

Mtaux employs et construction Cylindres sans enveloppe. Cylindres enveloppes de vapeur Dimensions du cylindre. Purgeurs 4. Corps du piston Garnitures de piston. Piston Garniture pistons. Epaisseurdes Mise en place des pistons. Pistons il circulation de vapeur. Tiges de pistons. Presse-toupes, ou stuffing-box Garniture Brockett. Graissage des presse-toupes

Pistons et garnitures

147 147 148 149 149 150 !5i

588

TABLE

DUS

MATIKES

Organes de transmission Balanciers et Paralllogramme de Watt. piston. Bielles et manivelles, arbres couds. Arbres couds Excentriques et cames. Cames. Organes de rgularisation Volant. Calcul d'un volant Rgulateurs ou modrateurs force centrifuge. Porter. Isochronisme Rgulateurs paraboliques. Cataractes 187 188 Compensateur Rgulateurs force centrifuge et Poulies rgulatrices systme Armington. 191 191 193 194 164 169 175 n5 i79 180 180 182 185 Pages. 154 155 156 160 162 162 163

CHAPITRE V DE ET TUDEDES DIVERSSYSTMES DISTRIBUTION DE DTENTE DES MACHINES CYLINDRE A UNIQUE Orifices et conduits de distribution Rsume Inlluence des conduits de distribution sur la valeur de l'espace mort. 199

TABLE

DES

MATIERES

>8

Pages. Classification des divers systmes d'appareils distributeurs 202

Distribution par tiroirs recouvrements commands Dtente fixe par excentrique circulaire. Tiroirs il orifices Tiroir Tiroirs compenses. Tiroir ados perc. piston compensa.Leur. Tiroirs quilibrs Tiroir cylindrique Excentriques de commande des tiroirs Commande par.contre-manivelle. Tiroir normal. Dtente nulle avance angulaire et recouvrements. Influence des recouvre ments. pure circulaire de Rech ou Influence de la variation des de l'angledecalage, de la course du tiroir de l'obliquit de la bielle. Diagramme polaire de Zeuner. influence des phases de la distribution sur le diagramme. Admission et chappement anticips Dtente Compression destin Construction d'un tiroir recouvrements produire une dtente fixe 207 208 209 209 210 211 211 213 217 2[8 221 226 229 239 243 243 246 248

Tiroirs dtente variable.

commands par deux excentriques Cran d'arrt et Changement de marche.

Dtente variable. -Changement

de marche.-Cran

d'arrt.

254 256 261 265

cran d'arrt et dtente variable par coulisses.,

590

TABLE

DES

MATIMS

Coulisses bielles Croises. de Stephenson. graphique ou renverse.

Page&. 266 1 273

Tiroir recouvrements command par excentrique unique avec dispositifs ralisant la dtente variable et le changement de marche ou l'une de ces deux conditions seulement; Changement de marche par excentrique il toc. de l'angle de calage par engrenages coniques. Distribution iL calage et course variables par le rgulateur et systme Changement de marche, dtente variable par excentrique unique et coulisse

279 279 280 282 282 284

Dtente variable par tiroir recouvrements command sans excentrique Distribution 286 7. Distribution dtente variable par tiroirs superposs

Gnralits Forme de la came. Distance enlre orifices. Thomcs et Laurens. Dtentes Farcot modifies Systme Systme Nertay. Systme de la Socit de Pantin Tuiles de dtente excentriques. Dtente et systmes drivs ..296 Premier cas. Admission par les artes extrieures. Deuxime cas. intrieures. Tiroir Tiroir Tiroir Rider 312 Distribution Distribution 288. 292 292 295 295 295

TABLE

DES

MATIRES

59^

Machines quatre distributeurs

Pages.

Considrations gnrales par ressorts, Dtente Farcot avec rappel vapeur, Dtente Dtente Machines quatre Machine de (systme llfachines quatre distributeurs il soupapes. Soupape double amricaine. Machine Sulzer.

313-

327 328 329-

de Saint-Chamond., Systme de la Socit de Systme Machine d'extraction de la Socit d'Anzin Distributeurs mouvement continu

332332 336 337 338 34i 342

CHAPITRE VI DISTRIBUTIONET DTENTE DANSLES MACHINES A. PLUSIEURS CYLINDRES .Considrations gnrales. tude du fonctionnement de la machine de Woolf dans une machinede Comparaison de la machine unique. .Dtente au petit cylindre Influence des espaces morts. ! Espace mort des cylindres. 2* Espace intermdiaire Dtente au grand cylindre. Rsum. 343'

352. 355 355 360

502

TABLE

DES

MATIRES

Dispositions des diverses machines de Woolf

Pages.

2 Cylindres en tandem Systme cylindres a fond commun, pistons indpendants. 2 cytindre fond commun et il pistons 3 Tiroir spars et uniques. machines modifi continu, systme

362 362 363 364 364 366 366 368 369

Fonctionnement des machines componnd rservoir intermdiaire Diagramme. Volumes des cylindres. Dispositions diverses des machines compound Machine .cylindres. parallles juxtaposs. 10 Distributeurs extrieurs.37920 Distributeurs intrieurs. 3'Systme mixte. Cylindres perpendiculaires spars, Cylindres concentriques, 378 380 382 382 382 369

5.

Machines triple t multiple expansions 3S6 386 387..

Dispositions diverses des machines triple ,Cylindres placs cte cte. Machines triple expansion du cylindres. Type deux nianivellcs et trois Typ Type six cylindres et lrois manivelles Machine

TABLE

PUS

MATIRES

K93

Machines rayonnantes.

Pages. 389 389 389

--tablissement d'une machine vapeur pour une puissance donne Machine cylindre unique. Dimensions du cylindre. Section des orifices d'admission et d'chappement. Consommation de charbon et de vapeur par chevalheure, Organes de rgularisation. Machine compound 390 390 392 392 393 393 394 396 396

U.

Machine rservoir intermdiaire. Longueur et diamtre du cylindre 111.-Machines cylindres multiples

CONDENSATIONE LA VAPEUR D Condensation par mlange Description des divers types de pompe air. Pompe air verticale du Creusot. Pompes il air horizontales il.double effet .Clapets transatlantiques. Commande de la pompe d air. Dispositions diffrentes du condenseur etde la pompe. Commande irecte. d tude du fonctionnement du condenseur. Quantit d'eau injecter. Introduction del'eau au condenseur. Volume de la pompe air. Travail dpens par la pompe air.
MACHINES A VAPEUR.

399 399 400 400 402 403 404 404 40i 408 409 il

Sa

594

TABLE

DES

MATIRES

Condensation par surface Types de condenseurs par surface. Condenseur il faisceau tubulaire-vertical de Hait. Fixation des tubes du faisceau. Accessoires. Dtermination de la surface CHAPITHEVIH CLASSIFICATIONET TUDE DES MACHINES A PISTON ET A MOUVEMENTALTERNATIF AU POINT DE VUE DU GENREDE TRAVAILQU'ELLESONT A PRODUIRE. 4t9 Locomobiles 420 4i3413 415 416 4i6

Machines destines la mise en mouvement des liqnidea et des gaz Pompe Tangye, systme 422 424-

pour mouvements de rotation rapides de Machine Machines vapeur pour chocs 430 431427.

de

Treuil servo-moteur

de

433

TABLE

DES

MATIRES

M5

COMPARAISON CHOIXDES MACHINES ET RENDEMENT, Rendement et comparaison des machines Surchauffe de la vapeur. Conduite et entretien des machines 443 444 440

Arrt Conduite de la .Entretien. 3, 3. Graissage

Graisseurs,

446 441 448

ROTATIVES. MACHINES'OSCILLANTES. MACHINES SANS PISTONA PRESSIONDIRECTE oscillantes

MACHINES

45t 2. Machines rotatives 453 453 455 Machines o la vapeur agit par pression directe sans l'intermdiaire d'un piston 453

59

T6BLE

DES

matires

MACHINES OU'L VAPEURAGIT PAR SA PUISSANCE. VIVE 1. Injecteurs et jecteurs

Page..

460 Condenseur Ejecteur d'escarbilles vapeur Turbine vapeur de Lavai 465

TROISIMEPARTIE MACHINES THERMIQUES EMPLOYANT UN AUTRE INTERMDIAIRE QUE LA VAPEUR D'EAU ?..

MOTEURSA AIR CHAUD Thorie des moteurs air chaud de suivant un de Carnet. 471 475

Description Machine de

des moteurs air chaud

TABLE

DES

MATIRES

597

Machine

479 481 482 483 484

Avantages et inconvnients de la machine air chaud. Rendement. Comparaison avec la machine i vapcur. CHAPITRE MOTEURS A GAZ

Indications sur le fonctionnement thorique des moteurs gaz 'Gnralits. Donnes sur la combustion du gaz dans te cylindre. Temprature de l'explosion. Pression produite par l'explosion. Compression.49.\ Rgimede l'explosion. Classificalion des moteurs gaz. Moteurs Machines atmosphriques. Moteurs sans compression proprement dits. gaz sans compression 497 498 501 502 Moteurs compression Moteurs explosion sous pression constante 'llloteur Moteurs explosion sous Moteur Moteur Seraine pour petites forces. Moteurs il. cylindre unique. .-Moteur Moteur de la Compagnie 504 504 506 506 506 50S 510 5i2 5i5 517 Si$ 4S7 489

497

du Gaz.

598

TABLE

DES

MATIRES

Moteurs compound Moteur Otto compound. Moteurs il. double effet. Moteur Lenoir. Emploi des gaz pauvres Emploi simultan du gaz et de la vapeur d'eau

CHAPITRE XIV

Donnes sur les ptroles et leur emploi dans les moteurs vaporisation, pulvrisation
Carburateurs extrieurs. Carburateurs Carburateur 528 529-

Carburateur Capitaine et Carburateur et vaporisateurs, Pulvrisateurs Smyers. Vaporisateur Pulvrisateur Humes. Vaporisateur

Description

des moteurs

ptrole

Moteurs sans compression .532*Moteur Bischop modifi par Moteurs il compression. Moteur il ptrole 53T Machine

TABLE

DES

MATIRES

699

CIIAPITRE XV DIVERSES MACHINESTHERMIQUES Moteurs air chaud air chaud et poussire de charbon. Moteurs gaz et vapeurs divers 543

carbonique. Machines vapeurs combines d'eau et d'un autre gaz. gaz ammoniac. vapeur de ptrole. 3. Moteurs explosif ou fulmi-moteurs Moteurs solaires CIIAPITRE XVI ET RCEPTION ENTRETIEN ACHATNSTALLATION, I DES MACHINES THERMIQUES Achat

545 546 546

par

adjudication. AGRANDISSEMENT DE L'USINE A VAPEUR

550

Concours pour la construction et l'installation moteurs et des pompes 'Programme et cahier des charges. -Choix de l'adjudicataire, Prit des machines. Installation des machines 'Construction des massifs. -Pose et assemblage des pices de machines.

des nouveaux, 55i 559

560 561

600

TABLE

DES.

MATIRES

1 3.

Rception des machines Pages. 562 563 563 563

Essais froid Examen de la machine pendant en marche. Essais chaud 1 4. Surveillance et entretien des machines

Quantit de matires consommes DIRECTION DESEAUX Cahier des charges pour l'adjudication de la fourniture des huiles, graisses, objets d'picerie, corderie et articles de peinture pour la direction pendant les annes Chapitre I. Objet de l'entreprise et mode de l'adjudication. CHAPITRE Il. Qualit des fournitures et livraisons. Bulletin quotidien du travail des machines Puissance indique et puissance utile Entretien des machines Prix de revient des machinas vapeur d'aprs M. P. Sauvage, ino, eur des JTtxy Prix de revient des moteurs gaz/d^rs Alheilig et
Boche

57i 573 578 580 580 581.

582

TOURS.

IMPRIMERIE DESLIS PRE, R. ET P. DESLIS.

PROGRAMME

DES VOLUMES DE LA COLLECTION

La table complte des matires de chacun des volumes ainsi que l'indication des prix est envoyefranco sur demande. GNRALITS(24 vol.)
1 Mathmatiques (2 dition). 2 Mcanique, hydraulique et thermodynamique (2 dition). 3 Chimie et physique appliques. 4 Rsistance des matriaux T. I. 5 Rsistance des matriaux T. lI. 5 bis T. III. Topographie. Etudes et oprations sur le terrain. le, vol. :Instruments. 7 2 vol.: Mthodes. 8 Travaux graphiques. 9 Maonneries.. 10 Bois et mtaux. 11 Trac et terrassements. -.12 Fouilles et fondai ions.
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Droit civil. Droit administratif gnral. Economie politique et statistique. Droit commercial et industriel. Procdure civile et droit pnal. Excution des travaux-publics. des services de traOrganisation vaux publics. des travaux Comptabilit publics et tenue des bureaux. viciComptabilit dpartementale, et commerciale. nale, communale Rle social et conomique des voies de communication. Rapport de service. Hygine.

SPCIALITS
SECTION I. Chausses et ponts (4 vol.)

.25 Ponte en maonnerie. 26 Ponts en bois et en mtal.

SECTIONII.

27 Routes et cheminsvicinaux. 28 Lgislationdel voirie ci duroulage.

Service municipal (5 vol.)

29 Voie publique. Distribution des eaux. 30 31 Egouts. Assainissement. III. SECTION

34 Fleuves et rivires navigables. 35 Rivires canalises et canaux. 36 Ports maritimes, 1er volume. ,37 Ports maritimes, 2c volume.
SECTION IV. Chemins

32 Plantations, jardins et nades. 33 Eclairage (2 dition). Navigation (7 vol.)

38 Exploitation des ports. 39 Zoologie. Pisciculture. 40 Lgislation des eaux.
de fer et tramways

prome-

(7 vol.)

41 42 43 44

Construction et voie. Locomotive et matriel roulant. Exploitation technique. Exploitation commerciale.

A VAPEUR.

45 Tramwaysetautomobiles(2edit.) tramways. 47 Contrle des chemins de fer.

7 MACHINES

39

SECTION V. 48 49 50 51

Mines.

Machiness(7

vol.)

Gologie et minralogie appliques. des mines (2 dit.). Exploitation Chaudires il vapeur. Machines vapeur. Section VI. Constructions civiles,

52 Machineshydrauliques.. 53 Lgislation et contr6ledesmines. 54 Lgislation et contrledesappareils. a vapeur.

administratives et militaires (7 vol.)

55 Architecture. et couverture. 56 Charpente 57 Menuiserie, serrurerie, plomberie, vitrerio. peinture, 61 Lgislation SECTION VII.

58 Fumistcrie.chaufiage et ventilation 59 Devis et valuations.. 60 Edifices publics pour villes et' villages.
du btiment. Agriculture (6 vol.)

62 Agriculture. 63 Hydraulique agricole. 1" et 2 parties (2 dition). 64 Id. 3a partie.

SECTION VIII. lectricit.

65 Hydraulique agricole. 40 86 partie. 66 Gnie rural.. 67 Coderural..

Photographie (3 vol.) industrielles de

68 Thorie et production de l'lectri- | 69 Applications cit. tricit. 70 Photographie. Reproduction des dessins. Section IX. Sciences militaires (2 vol.)
71 Gnie.

72 Scienceset arts militaires.

CONDITIONS DE PAIEMENT
Collection complte (73 vol.). Prix 1.400 francs payable 350 francs la cornde n5 francs ou 18 versements de trimestriels mande, le solde en 0 versements de 30 francs. (Escomptc de 10 0/0 ii0 francs, mensualit tant seulement la dernire pour paiement au comptant.) aux 19 volumes Partie Certains moins intressvs tral-. clients, technique. en italique sur le protant des questions de droit et d'administration (indiqus la partie seule (54 vol.) qui est fournie au technique gramme), peuvent acqurir et le solde en G versements la commande prix de 1.200 francs payable 300 francs mensuels de 50 francs. de 150 francs on 18 versements trimestriels (Escompte de 10 U/U pour paiement au comptant.) Une rduction de 10 0/0 est accorCollection (10 vol. et au-dessus). partielle une commande de 10 il 10 vol. cette rduction est porte de aux clients faisant de la commande est payable Le 1/4 du montant 15 0;0 il partir de 20 volumes. le solde en 3 versements trimestriels immdiatement, gaux. (Escompte de 5,0/0 pour paiement au comptant.) Les ouvrages sont ex^djs contre remise de mandat-poste ou Expdition. doit tre ajout celui desdu valeur sur Paris du montant l'^ersemenrauquel il 10 0/0 environ frais de port. Ceux-ci Colouies, il 15 .lu prix fort des volumes et pour/Uctringer, -y TOURS, IMPRIMERIE DESLtS-PHE*; A. E1'Q'. DEStlS, 6, HUE GAMBETTA.

PREMIERE PARTIE GENERALITES SUR LES MACHINES THERMIQUES Prliminaires Transformation de la chaleur en travail. - Intermdiaires employs CHAPITRE I HISTORIQUE DES MACHINES THERMIQUES 1. - La machine vapeur Historique Machine de Savery Machine de Newcommen Machine simple effet de Watt Machine double effet de Watt 2. - Machines thermiques employant un autre agent que la vapeur Machines vapeurs combines d'eau et d'ther Machines air chaud Moteurs gaz et ptrole Machines thermiques diverses Fulmi-moteurs Moteurs solaires CHAPITRE II LA THERMODYNAMIQUE APPLIQUEE AUX MACHINES THERMIQUES Prliminaires 1. - Etat d'un gaz. - Evolution Reprsentation graphique de l'volution d'un gaz 2. - Chaleur absorbe par une transformation lmentaire quelconque d'un gaz Expression du travail d'un gaz qui se dilate Reprsentation graphique du travail externe 3. - Premier principe de la thermodynamique 4. - Des diverses lignes d'volution 1 Ligne de volume constant 2 Ligne de pression constante 3 Courbe isotherme ou de temprature constante 4 Courbe adiabatique ou de chaleur constante. - Equation de Laplace Travail des gaz dans leurs diverses volutions 1 A volume constant 2 A pression constante 3 A temprature constante (volution isothermique) 4 A chaleur constante (volution adiabatique) Variation de la temprature dans la dtente adiabatique Evolution suivant un cycle ferm Cycles rversibles Entropie Cycle de Carnot 5. - Deuxime principe de la thermodynamique ou principe de Carnot Thorme du coefficient conomique Coefficient conomique maximum 6. - Evolution de la vapeur d'eau suivant un cycle de Carnot Dtente adiabatique de la vapeur Exprience de Hirn Formules approximatives et renseignements utiles DEUXIEME PARTIE MACHINES A VAPEUR Classification 1 Machines pression 2 Machines fonctionnant par la puissance vive de la vapeur CHAPITRE III ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UNE MACHINE A VAPEUR A MOUVEMENT ALTERNATIF DETERMINATION DES DIMENSIONS 1. - Travail accompli par la vapeur dans le cylindre Expression de la puissance d'une machine Cycle ralis par la vapeur dans le cylindre Expression du travail d'une machine tablir Expression du travail d'une machine existante 2. - Appareils destins la mesure du travail des machines Mesure du travail effectif au frein Indicateurs de pression Indicateur Watt Indicateur Garnier Indicateur Richard Indicateur Richard Thompson Planimtre d'Amsler 3. - Quantit de vapeur dpense pour produire le travail Expression du poids de vapeur dpense Influence de la dtente, de la pression initiale et de la contrepression sur le poids de vapeur dpense Rendement thorique d'une machine vapeur 4. - Etude des pertes inhrentes au fonctionnement de la machine Pertes dues l'existence de l'espace mort Modification du diagramme en tenant compte de l'espace mort Expression de la dtente Expression du travail Poids de vapeur dpens Emploi de la compression. - Avance la fermeture de l'chappement Poids de vapeur employ en tenant compte de la compression Perte par l'eau entrane mcaniquement Perte due l'eau condense dans les conduites et dans le cylindre Pertes dues aux pntrations des tiges de piston et de tiroir Perte due aux suites Perte due au fonctionnement de la vapeur dans le cylindre Enveloppes de vapeur Vapeur surchauffe Rsum des pertes 5. - Calcul des dimensions du cylindre d'une machine cylindre unique Premire expression du volume du cylindre Deuxime expression du volume du cylindre Dtermination du nombre de tours N CHAPITRE IV ORGANES DE LA MACHINE A VAPEUR A MOUVEMENT ALTERNATIF ET A CYLINDRE UNIQUE

 1. - Types des machines cylindre unique Machines balancier Machines marines balanciers infrieurs doubles Machines balancier d'querre Balancier amricain Machines connexion directe A. Machines verticales Machine Saulnier Machine bielles en retour Machine Mandslay Machine Beslay Machine pilons B. Machines inclines C. Machines horizontales Machine arbre coud Machine manivelle Machine horizontales bielles en retour Machine actionnant un arbre vertical Machine pistons sans tiges ou machines fourreau Machine mi-fixes Machine diverses 2. - Fondations et btis des machines Fondations Bti 3. - Des cylindres vapeur. - Construction et dispositions diverses Mtaux employs et construction Cylindres sans enveloppe Cylindres enveloppes de vapeur Dimensions du cylindre Purgeurs 4. - Pistons et garnitures Corps du piston Garnitures de piston Piston Lancastre Garniture Ramsbottom Piston Sulzer Epaisseur des pistons Mise en place des pistons Pistons circulation de vapeur Tiges de pistons Presse-toupes, ou stussing-box Garniture Brockett Garniture Kubler Graissage des presse-toupes 5. - Organes de transmission Balanciers et paralllogrammes articuls Paralllogramme de Watt Crosse et glissires du piston Bielles et manivelles, arbres couds Arbres couds Manivelle Excentriques et cames Cames 6. - Organes de rgularisation Volant Calcul d'un volant Exemples Rgulateurs ou modrateurs Rgulateurs force centrifuge Rgulateurs Porter Isochronisme Rgulateurs paraboliques Rgulateurs Farcot bielles croises Rgulateurs de Buss ou rgulateur Cosinus Cataractes Cataracte air Cataracte huile Compensateur Denis Rgulateurs force centrifuge et ressort Poulies rgulatrices systme Armington Rgulateur Larivire air rarfi Mode d'action des rgulateurs CHAPITRE V ETUDE DES DIVERS SYSTEMES DE DISTRIBUTION ET DE DETENTE DES MACHINES A CYLINDRE UNIQUE 1. - Orifices et conduits de distribution Rsum Influence des conduits de distribution sur la valeur de l'espace mort 2. - Classification des divers systmes d'appareils distributeurs 3. - Distribution par tiroirs recouvrements commands par excentrique circulaire. - Dtente fixe Tiroirs orifices multiples Tiroir Allen Trick Tiroirs compenss Tiroir Dawe Tiroir dos perc Tiroir piston compensateur Tiroirs quilibrs Tiroir cylindrique Tiroir en D Excentriques de commande des tiroirs Commande par contre-manivelle Tiroir normal. - Dtente nulle

Tiroir avance angulaire et recouvrements Influence des recouvrements Epure circulaire de Rech ou Reuleaux Influence de la variation des recouvrements Influence de l'angle de calage Influence de la course du tiroir Influence de l'obliquit de la bielle Diagramme polaire de Zeuner Diagramme elliptique de Reech et Fauveau. - Courbe en oeuf Influence des phases de la distribution sur le diagramme Admission et chappement anticips Dtente Compression Construction d'un tiroir recouvrements destin produire une dtente fixe Diagramme 4. - Tiroirs recouvrements commands par deux excentriques et par coulisses. - Changement de marche. - Cran d'arrt et dtente variable. Dtente variable. - Changement de marche. - Cran d'arrt Marche contre-vapeur Changement de marche deux excentriques par becs-de-cane Changement de marche cran d'arrt et dtente variable par coulisses Coulisses bielles ouvertes Coulisses bielles croises Coulisses de Stephenson Trac graphique Bielle de suspension de la coulisse Coulisse de Gooch ou renverse Coulisse d'Allan et Trick 5. - Tiroir recouvrements command par excentrique unique avec dispositifs ralisant la dtente variable et le changement de marche ou l'une de ces deux conditions seulement. Changement de marche par excentrique toc Changement de l'angle de calage par engrenages coniques Changement de calage par clavette filete Distribution calage et course variables par le rgulateur systme Armington et Sims Changement de marche, dtente variable par excentrique unique et coulisse Coulisse de Pius Fink Coulisse d'Heusinger de Waldegg ou de Walschaert Coulisse de Solms et de Marshall 6. - Dtente variable par tiroir recouvrements command sans excentrique Distribution Pichault Distribution coulisse systme Joy 7. - Distribution dtente variable par tiroirs superposs Gnralits Dtente Saulnier par obturateur sur la boite vapeur Dtente systme Farcot Forme de la came Distance entre orifices Dtentes Farcot modifies - Systme Thomas et Laurens Systme Nertay Systme de la Socit de Pantin Tuiles de dtente excentriques. - Dtente et systmes drivs (Meyer) Premier cas. - Admission par les artes extrieures Deuxime cas. - Admission par les artes intrieures Tiroir Meyer Tiroir Meyer modifi par Bitrix Tiroir Rider Distribution Marcel Dprez Distribution Polonceau 8. - Machines quatre distributeurs Considrations gnrales Machines quatre tiroirs cylindriques oscillants Machines Corliss rappel par ressorts Dtente du Creusot rappel par air rarfi Dtente Farcot avec rappel vapeur Dtente Cail Dtente Wheelock Machines quatre tiroirs plans et dclics Machine de Quillacq (systme Wheelock) Dtente Wannieck et Koeppner Machines quatre distributeurs soupapes Soupape de Cornouailles Soupape double amricaine Soupape manchon Machine Sulzer Deuxime systme Sulzer Systme de la Socit de l'Horme de Saint-Chamond Systme Lecointe Machine d'extraction de la Socit d'Anzin Systme Audemar Distributeurs mouvement continu CHAPITRE VI DISTRIBUTION ET DETENTE DANS LES MACHINES A PLUSIEURS CYLINDRES Considrations gnrales 1. - Etude du fonctionnement de la machine de Woolf Travail dvelopp dans une machine de Woolf Comparaison de la machine Woolf avec la machine cylindre unique Dtente au petit cylindre Influence des espaces morts 1 Espace mort des cylindres 2 Espace intermdiaire Dtente au grand cylindre Rsum

 2. - Dispositions des diverses machines de Woolf Cylindres cte cte 1 Systme bielle unique 2 Systme double bielle Cylindres en tandem 1 Systme cylindres fond commun pistons indpendants 2 Systme cylindre fond commun et pistons solidaires 3 Cylindres spars et pistons tiges uniques Distributeurs des machines Woolf Tiroir Trick modifi pour machines cte cte Distributeur mouvement continu, systme Bitrix Tiroirs Queruel 3. - Fonctionnement des machines compound rservoir intermdiaire Diagramme Volumes des cylindres 4. - Dispositions diverses des machines compound rservoir intermdiaire Machine cylindres parallles spars Cylindres parallles juxtaposs 1 Distributeurs extrieurs 2 Distributeurs intrieurs 3 Systme mixte Cylindres perpendiculaires spars, machine de Bitrix Cylindres concentriques Machine de M. Max Westphal 5. - Machines triple et multiple expansions Dispositions diverses des machines triple expansion Cylindres placs cte cte. Machines triple expansion du Portugal Type deux manivelles et trois cylindres Type deux manivelles et quatre cylindres Type six cylindres et trois manivelles Machine Willans Machine Carels Machines rayonnantes Machines multiple expansion 6. - Etablissement d'une machine vapeur pour une puissance donne I. - Machine cylindre unique Dimensions du cylindre Section des orifices d'admission et d'chappement Consommation de charbon et de vapeur par cheval-heure Organes de rgularisation II. - Machine compound Machine Woolf Machine rservoir intermdiaire Longueur et diamtre du cylindre III. - Machines cylindres multiples CHAPITRE VII CONDENSATION DE LA VAPEUR 1. - Condensation par mlange Description des divers types de pompe air Pompe air verticale de Brown Pompe verticale Wehyer et Richemond Pompe air verticale du Creusot Pompes air horizontales double effet Clapets transatlantiques Commande de la pompe air. - Dispositions diffrentes du condenseur et de la pompe Commande directe Commande par leviers et balanciers Etude du fonctionnement du condenseur Quantit d'eau injecter Introduction de l'eau au condenseur Volume de la pompe air Travail dpens par la pompe air 2. - Condensation par surface Types de condenseurs par surface Condenseur faisceau tubulaire-vertical de Hall Condenseur faisceau horizontal de John Elder Fixation des tubes du faisceau Accessoires Dtermination de la surface refroidissante CHAPITRE VIII CLASSIFICATION ET ETUDE DES MACHINES A PISTON ET A MOUVEMENT ALTERNATIF AU POINT DE VUE DU GENRE DE TRAVAIL QU'ELLES ONT A PRODUIRE. Diverses catgories de machines piston 1. - Locomobiles 2. - Machines destines la mise en mouvement des liquides et des gaz Pompe Tangye, systme Cameron Pompe Selders Chevaux et pompes alimentaires 3. - Machines pour mouvements de rotation rapides Machine simple effet de Brotherhood Machine simple effet de Westinghouse 4. - Machines vapeur pour chocs Marteau-pilon simple effet Marteau-pilon automatique de Nasmith Marteau double effet de Farcot Marteaux asservis double effet de Sellers 5. - Servo-moteurs Treuil servo-moteur de Farcot-Duclos CHAPITRE IX RENDEMENT, COMPARAISON ET CHOIX DES MACHINES 1. - Rendement et comparaison des machines Surchauffe de la vapeur 2. - Conduite et entretien des machines

Mise en marche Arrt du moteur Conduite de la machine Entretien 3. - Graissage Lubrifiants Graisseurs Graisseur Thibaut Graisseur Bourdon-Hamelle CHAPITRE X MACHINES OSCILLANTES. - MACHINES ROTATIVES. - MACHINES SANS PISTON A PRESSION DIRECTE 1. - Machines oscillantes Machine de Schmidt 2. - Machines rotatives Machine Pillener et Hill Machine de Behrens Moteur rotatif Filtz 3. - Machines o la vapeur agit par pression directe sans l'intermdiaire d'un piston Pulsometres CHAPITRE XI MACHINES OU LA VAPEUR AGIT PAR SA PUISSANCE VIVE 1. - Injecteurs et jecteurs Injecteur Giffard Ejecteur Friedmann Souffleur Koerting Condenseur Koerting Ejecteur d'escarbilles 2. - Turbines vapeur Turbine Dumoulin Turbine Parsons Turbine vapeur de Laval TROISIEME PARTIE MACHINES THERMIQUES EMPLOYANT UN AUTRE INTERMEDIAIRE QUE LA VAPEUR D'EAU CHAPITRE XII MOTEURS A AIR CHAUD 1. - Thorie des moteurs air chaud Evolution de l'air chaud suivant un cycle de Carnot Evolution de l'air chaud suivant d'autres cycles 2. - Description des moteurs air chaud Machine de Stirling Franchot Machine d'Ericsson Machine de Laubereau Machine de Belou Aromoteur de Bnier Avantages et inconvnients de la machine air chaud. - Comparaison avec la machine vapeur. - Rendement CHAPITRE XIII MOTEURS A GAZ 1. - Indications sur le fonctionnement thorique des moteurs gaz Gnralits Donnes sur la combustion du gaz dans le cylindre Temprature de l'explosion Pression produite par l'explosion Rgime de l'explosion. - Compression Classification des moteurs gaz 2. - Moteurs gaz sans compression Machines atmosphriques Machine Otto et Langen Moteurs sans compression proprement dits Moteur Bischop Moteur Sombard 3. - Moteurs compression Moteurs explosion sous pression constante Moteur Livesay Moteurs explosion sous volume constant Moteurs double cylindre Moteur Niel Moteur Dugald-Clerk Moteur Seraine pour petites forces Moteurs cylindre unique Machine Otto Machine Delamarre-Debouteville Moteur Lenoir Moteur de la Compagnie parisienne du Gaz 4. - Moteurs divers Moteurs compound Moteur Otto compound Moteurs double effet Moteur Lenoir Emploi des gaz pauvres Emploi simultan du gaz et de la vapeur d'eau CHAPITRE XIV MOTEURS A PETROLE 1. - Donnes sur les ptroles et leur emploi dans les moteurs 2. - Carburation, vaporisation, pulvrisation Carburateurs extrieurs. - Carburateur Delamarre Carburateurs Roots Carburateur Mac-Nett Carburateur Capitaine et Brunler Carburateur Rotten Pulvrisateurs et vaporisateurs Vaporisateur Smyers Pulvrisateur Humes Pulvrisateur Priestman Vaporisateur Grob 3. - Description des moteurs ptrole

Moteurs sans compression Moteur Bischop modifi par M. Rouart Moteurs compression Moteur ptrole Otto Moteur Spiel Moteur Hargreaves Machine Brayton Moteur Priestman CHAPITRE XV MACHINES THERMIQUES DIVERSES 1. - Moteurs air chaud Moteurs air chaud et poussire de charbon 2. - Moteurs gaz et vapeurs divers Machine acide carbonique Machines vapeurs combines d'eau et d'un autre gaz Machine gaz ammoniac Machine vapeur de ptrole 3. - Moteurs explosif ou fulmi-moteurs 4. - Moteurs solaires CHAPITRE XVI ACHAT, INSTALLATION, RECEPTION ET ENTRETIEN DES MACHINES THERMIQUES 1er. - Achat Achat de gr gr Achat par adjudication AGRANDISSEMENT DE L'USINE ELEVATOIRE A VAPEUR D'IVRY Concours pour la construction et l'installation des nouveaux moteurs et des pompes Programme et cahier des charges Choix de l'adjudicataire Prix des machines 2. - Installation des machines Construction des massifs Pose et assemblage des pices de machines 3. - Rception des machines Essais froid Examen de la machine pendant l'arrt Examen de la machine en marche Essais chaud 4. - Surveillance et entretien des machines Quantit de matires consommes DIRECTION DES EAUX Cahier des charges pour l'adjudication de la fourniture des huiles, graisses, objets d'picerie, corderie et articles de peinture pour la direction pendant les annes... CHAPITRE I. - Objet de l'entreprise et mode de l'adjudication CHAPITRE II. - Qualit des fournitures et livraisons Bulletin quotidien du travail des machines Puissance indique et puissance utile Entretien des machines Prix de revient des machines vapeur d'aprs M. P. Sauvage, ingnieur des Mines Prix de revient des moteurs gaz, d'aprs Alheilig et Roche