TECSUP PFR

Diagnstico de Motores Diesel

Unidad VII

FALLAS

1.

CAUSA POSIBLE

EL MOTOR NO ARRANCA
1. No llega combustible a
inyectores

REMEDIO
los

Control de parada en la posicin de

paso de combustible cerrado.
Insuficiente combustible en el
tanque, entrada de aire en el
sistema.
La bomba de alimentacin no opera.
Filtros de combustible o tubera de
alimentacin obstruidos.
La bomba de inyeccin no entrega
combustible.

Grese el control a la posicin de

operacin para que haya paso de
combustible.
Llnese el tanque de combustible,
luego prguese el sistema.
Qutese la bomba de alimentacin de
la bomba de inyeccin y los filtros.
Qutese la bomba para darle servicio
en un taller especializado e instlese
una de reemplazo.
Comprubese la impulsin de la
bomba.

El combustible llega a los inyectores

Los inyectores necesitan servicio.
Tipo incorrecto de la unidad de
arranque en fro instalada.
La unidad de arranque en fro no
funciona.
Sincronizacin incorrecta de las
vlvulas y/o bomba de inyeccin.
2. Velocidad
de
arranque
demasiado lenta
Acumulador descargado
Aceite lubricante de
incorrecto.

un

Darles servicio o reemplazarlos

Instlese el tipo correcto.
Comprubese visualmente la unidad,
instlese una nueva si est inservible.
Comprubese y ajstese.

Instlese
un
acumulador
completamente cargado.
grado
Comprubese que la viscosidad del
aceite este de acuerdo con las listas

53

Diagnstico de Motores Diesel

TECSUP PFR

aprobadas que aparecen segn la

Conexiones elctricas deficientes
temperatura.
entre el acumulador y el motor de
arranque y entre el acumulador y Inspeccinese y apritese o vulvase a
tierra.
hacer las conexiones en caso
necesario.
Motor de arranco defectuoso.
Cmbiese o represe.
3. Poca Compresin
Si el motor tiene poca compresin su Se requiere un reacondicionamiento
arranque puede ser difcil en tiempo parcial o uno general.
clido. Pero en tiempo fro puede no
arrancar. Las causas son numerosas, Se dispone de un paquete de anillos de
camisas gastadas, anillos de pistn, servicio para camisas tanto de hierro
vlvulas que no cierran, etc.
colado como cromado.
El motor arranca, funciona un momento
breve y luego se para
Tubera
de
alimentacin
de
combustible o filtro parcialmente
obstruidos.
La bomba de alimentacin de
combustible no suministrada la
cantidad adecuada.
El orificio de ventilacin del tanque
de combustible obstruido.
Restriccin en los sistemas de
admisin o escape.
Entrada de aire en la tubera de
combustible.

Localcese
corrjase.

la

parte

deficiente

Prubese el rendimiento de la bomba

de alimentacin y represe o
cmbiese.
Comprubese
obstrucciones.

elimnense

las

Localcese la deficiencia y represe.

Falsas explosiones o funcionamiento

errtico del motor
El (los ) inyector (es) requiere (n)
atencin
Aire en el sistema de combustible
Agua en la bomba de inyeccin.
Sincronizacin incorrecta de las
vlvulas y/o bomba de inyeccin.
Calibracin de vlvulas incorrectas.
Fuga de combustible en la tubera de
alta presin

Localcese los inyectores deficientes,

qutense y prubese.
Localcese la deficiencia y represe.
Localcese la deficiencia y represe.
Vulvase a ajustar si es necesario.
Vulvase a ajustar si es necesario.
Reemplcese la tubera
Reemplcese para comparar
Consltese la lista de refacciones para
54

TECSUP PFR

Diagnstico de Motores Diesel

ver si son las partes correctas.

Bomba de inyeccin defectuosa.

Combinacin incorrecta del equipo
de inyeccin.
El motor funciona uniformemente pero
hay prdida de potencia
Los inyectores requieren servicio.
Prdida de compresin.
La bomba de inyeccin no entrega la
cantidad suficiente de combustible.
Restriccin en el purificador de aire.
Sincronizacin incorrecta de la
bomba de inyeccin.
Trabamiento
de
los
frenos
provocando excesiva carga en el
motor y prdida aparente de
potencia.
Tubo de escape daado.

Dseles servicio o instlese un juego

de repuesto.
Reacondicionamiento
parcial
o
general.
Inspeccinese la carrera del varillaje
del acelerador.
Dsele servicio al purificador de aire.
Comprubese y ajstese.
Inspeccinese
si
hay
sobrecalentamiento en el (los) tambor
(es) de freno.
Represe.

El motor funciona pero hay excesivo

humo en el tubo de escape

Inspeccinese
que
no
haya
obstrucciones para la circulacin de
Relacin incorrecta de la mezcla de
aire. Comprubese la bomba de
aire y combustible.
inyeccin instlese una unidad nueva
Comprubese y ajstese.
La vlvula de la unidad arranque en
Dseles servicio o instlese un juego
fro tiene fugas.
de repuesto.
Anillos sin asentar.
Sincronizacin incorrecta de las
Compresin deficiente y el motor tiene
vlvulas y/o bomba de inyeccin.
ya bastante tiempo en operacin, se
necesita una inspeccin en el taller.
Los inyectores necesitan servicio.
sese el paquete de anillos de
servicio.
Excesivo consumo de aceite.
Cercirese de que la carga est de
acuerdo con la recomendada por el
Vehiculo sobrecargado.
fabricante.
Prubese y represe.
Vlvula del compresor deficiente.

55

Diagnstico de Motores Diesel

TECSUP PFR

Golpeteo del motor

Reemplcese.
Inyector
defectuoso
(aguja Vulvase a ajustar.
atorndose en la tobera)
Comprubese la sincronizacin de
Sincronizacin de la bomba de
vlvulas, altura de pistones y
inyeccin demasiado adelantada.
profundidad de la cabeza de las
El pistn golpea contra una vlvula.
vlvulas en relacin con la superficie
de la culata o cabeza de cilindros.
Combustible incorrecto
Verifquese que el tanque no se haya
Cojinetes o metales gastados o
llenado equivocadamente con gasolina
en lugar de combustible diesel.
daados, etc.
Movimiento oscilante de pistn- Reacondicinese el motor.
Rectifquese los cilindros y/o cmbiese
caones de cilindro o anillos.
los anillos.

Sobrecalentamiento del motor

Nivel de refrigerante excesivamente
bajo.
Radiador o sistema obstruido.
Obstruccin o restriccin ocasionada
por formacin de hielo.
Deslizamiento de la bomba del
ventilador o tipo incorrecto de
ventilador.
Sincronizacin incorrecta de las
vlvulas y/o bomba de inyeccin.
Termostato pegado en la posicin
cerrada.
Deficiencia en la empaquetadura o
junta de la culata de cilindros.

Llnese y verifquese que no haya

fugas.
Lvese a presin el sistema para
eliminar la sedimentacin.
Deshilese
Comprubese y ajstese.
Cmbiese.
Inspeccinese que la culata y el
bloque no estn cambiados.
Instlese una junta o empaquetadura
nueva.

Baja presin de aceite

Nivel de aceite en el crter Corrjase nivel.
excesivamente bajo.
Empleo de aceite de grado incorrecto Cmbiese por uno de grado aprobado.
o de mala calidad.
Fugas de aceite externas en el Corrjase.
motor.
56

TECSUP PFR

Indicador de presin o interruptor de

luz preventiva inexactos.
Bomba de aceite gastado o vlvula
reguladora de presin trabada en
posicin abierta.
Tubo de succin de la bomba de
aceite daado y aspirando aire.
Cojines principales o de biela
gastados

Diagnstico de Motores Diesel

Comprese con una unidad que se

sepa est correcta.
Cmbiese.
Corrjase.
Reacondicinese el motor.

Alta presin de aceite

Empleo
de
aceite
de
grado
Cmbiese por uno de grado aprobado.
incorrecto.
Comprese con una unidad que se
Indicador de presin inexacto.
sepa est correcta.
Vlvula reguladora de presin
Corrjase.
trabada en la posicin cerrada.
Presin excesiva en el carter
Tubo de respiracin parcialmente
Qutese y lmpiese.
obstruido.
Anillos de pistn gastados, o
Examnese.
pegados.
Entrada de aire en el sistema a
travs de las tuberas o del tanque Comprubese que no haya entradas
de aire en el sistema.
en el lado de vaco del extractor o
bomba de vaco.

57

Diagnstico de Motores Diesel

TECSUP PFR

ANOTACIONES
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................

58