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Responsabl e de l a publ i cat i on: Mohamed Fr i d HERELLI
Coordination : S. Ben Fadhel - ont particip ce numro : M. Ouaza - T. Ben Sad - M. Hajji - K. Bouaziz - A. Elloumi
Photographe : E. Trabelsi - Conception et ralisation: A. Ghariani
LE CETIME - GP7 - Z.I. Ksar Sad - 2010 La Manouba - Tl.: 70 146 000 - Fax : 70 146 071
Numro vert : 80100348 - E-mail : contact@cetime.com.tn - site web : www.cetime.ind.tn
La deuxime dit ion du Sal on de l a cr at i on et du
dv el oppemen t t echn ol ogi que des en t r epr i ses, aura lieu
les 14 et 1 5 o ct obr e 2 01 0 la Foire I nt ernat ionale de Tunis.
Cest un vnement maj eur pour lindust rie nat ionale qui
ent ame une nouvelle phase de dveloppement t echnologi que
pour asseoir les bases dune conomie moderne et
co mp l t e m e n t i n t g r e d a n s s o n
environnement rgional et int ernat ional.
Organis par lAgence de Promot ion de
lI ndust rie et de lI nnovat ion, avec le sout ien
du minist re de lI ndust r ie et de la Technolo-
gie et en collaborat ion avec le minist re de
lEnseignement Supr ieur et de la Recher che
Scient if ique et le minist re de la Format i on
Prof essionnel le et de lEmploi , ce salon est le
rendez- vous incont ournable des act eurs de
lent repreneuriat et de linnovat ion ( crat eurs,
p or t eu r s de p r oj et s et d i r i gean t s
dent reprises) , dans un univers rpart i en 5
villages selon le domaine dact ivit
( financement , accompagnement , Conseil s &
Expert ise, I nnovat i on et Exposit ion des
produit s des nouveaux crat eurs) . Cet
vnement const it ue une opport unit idoine
pour la diffusion de la cult ure de linnovat i on auprs des
t udiant s et diplms de lenseignement suprieur et de la
format ion prof essi onnelle, dune part , et pour cibler de
nouvelles opport unit s dinvest issement dans les domai nes
priorit aires et cont enu t echnologique lev daut re part .
Comme de cout ume, le CETI ME ser a pr sent ce r endez-vous
import ant , sous le logo de l ACTI T, avec les dif f rent es
inst it ut i ons dappui, pour fournir lencadrement adquat et
lassist ance requise aux nouveaux promot eurs, t ant dans le
choix des domaines innovant s et fort e valeur t echnol ogique
que le CETI ME ne cesse dexplorer au pr ofit des nouveaux
crat eurs dent r epri ses, que dans laccompagnement de ces
promot eur s dans les dif f rent es t apes de
mise en uvre de leur s pr oj et , depuis la
valorisat ion de lide la product ion en
srie en passant par la concept ion de
prot ot ypes et leur validat ion.
Le but recherch t ant de servir au mieux
la st rat gie indust rielle nat ionale visant
ent r e aut r es obj ect if s le doublement des
export at ions en 2016 dont 50% au moins
provenant de sect eurs haut e valeur
t echn ol ogi que au l i eu de 25%
act uellement .
Ainsi, cet vnement maj eur, est appel
conf ort er et r ehausser les dif f rent s
pr ogr ammes et act ions menes en vue
daccr ot re le r yt hme de cr at i on
dent r eprises et impulser , par la mme
occasi on, une synergie f ruct ueuse ent re
les dif f rent s oprat eurs des sect eur s public et pr iv
int ervenant s dans ce domai ne t ravers une exploit at i on
eff icace des rseaux dinnovat ion que lEt at ne cesse denri chir
et de diver sif ier pour dvelopper lespr it cr at eur et f acilit er la
gense dune gnrat ions dent reprises innovant es.
E D I T O R I A L
Edi t o :
- Cr at i v i t et dv el oppement t echn ol ogi que
Act ual i t s :
- Loupe bi nocul ai r e nu mr i que av ec l ogi ci el de
di mensi onn ement pour l es coup es mt al l og r aphi ques
- Vi si t e au CETI ME d u ne dl gat i on du BMN de l a
Rpubl i que du Bni n
- Lan cemen t au CETI ME d u n sy st m e de m an agemen t de
l i n nov at i on SMI
Coopr at i on i nt er nat i on al e :
- Coopr at i on CETI ME/ MHTE ( Rpublique dHongrie )
Vei l l e & I nf or mat i ons :
- Le Tr an si t i on de Ter r af ugi a, l a pr emi r e v oi t ur e
v ol ant e homol ogue aux t at s- Un i s
- Sol ar Eagl e, l ' av i on qui v ol e 5 ans san s at t er r i r
- L' I NES t est e l ' al i ment at i on du v hi cul e l ect r i que en
ner gi e phot ov ol t aque
- Un sy st me de r ef r oi di ssement pour cent r e de donnes
qui f onct i onne sans l ect r i ci t
Donnes du Sect eur :
- Ev ol u t i on des I ME du r ant l es 8 pr emi er s moi s 201 0
- I ndi ce des pr i x d e v ent e i ndu st r i el s
Agen da :
- For mat i ons spci al i ses au CETI ME
S O M M A I R E
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CETIME NEWS N 46 ACTUALITES
Loupe bi nocul ai r e numr i que av ec l ogi ci el de
di mensi onnement pour l es coupes
mt al l ogr aphi ques
Le CETI ME vient dacqurir le dernier n des l oupes bi nocul ai r es numr i ques agr andi ssement j usqu
200 X av ec l ogi ci el de di mensi onnement et appar ei l l age de v i sual i sat i on haut e df i ni t i on.
Cet t e loupe per met essent iellement la ralisat ion des coupes mt allographiques macrographiques sur les ma-
t riaux mt alliques et non mt alliques per met t ant part iculirement la ralisat ion et lint erprt at ion des cou-
pes macrogr aphiques sur les soudures et de se pr ononcer dune faon t rs prcise sur la qualit des assem-
blages souds et sur la qualificat ion des modes oprat oires de soudage conformment aux exigences et pres-
cript ion des normes les plus svres du domaine.
La loupe est dot e dune cart e dacquisit ion sur micro- ordinat eur, dun logiciel dacquisit ion des images et
dun logiciel de dimensionnement permet t ant ainsi de se prononcer sur la ralisat ion de la soudure par la d-
t erminat ion du nombre de passes, des dfaut s prsent s, de la dimension des dfaut s, de la gomt rie de la
soudure, de laspect mt allographique, . Aussi, elle permet de raliser des mesures dimensionnelles et go-
mt riques de haut e prcision not amment sur les profils mt alliques et le fer rond bt on.
A loccasion de cet t e acquisit ion, une j ourne de format ion a t organise le 29 Sept embre 2010 au CETI ME,
port ant sur les principes t echniques, t horiques et prat iques pour une ut ilisat ion opt imale de cet appareil.
N
o
u
v
e
a
u

a
u
C
E
T
I
M
E
Con t act : M. K. Bou azi z Tl : 7 0 1 4 6 076
Uni t de t r ai t ement d i mage numr i que Uni t d acqui si t i on d i mage
Coupe macr ogr aphi que sur soudur e
al umi ni um
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CETIME NEWS N 46 ACTUALITES
Visite au CETIME dune dlgation du BMN
de la Rpublique du Bnin
Con t act : M. M. Haj j i Tl : 7 0 1 46 0 3 3
Une dlgat ion du minist re de lI ndust rie du Bnin a rendu visit e au CETI ME le lundi 27 sept em-
bre 2010. Cet t e visit e sinsre dans le cadre dune visit e officielle en Tunisie du 27 sept embre au
05 oct obre, pour sinspirer de lexprience t uni sienne en mat ire de mise niveau de lindust rie
manufact urire.
A cette occasion, le CETIME a organis une rencontre de travail dans ses locaux avec les membres de cette dl-
gation en prsence de Monsieur le Directeur Gnral et quelques cadres techniques du Centre.
Au cours de cette runion, une prsentation des activits du CETIME a t expose ainsi que lapproche du Centre
en matire dappui et dassistance aux industriels.
La visit a t clt ur e par une visit e aux ples de compt ences et labor at oir es du CETI ME, pen-
dant laquelle des explications sur le fonctionnement de ces units ont t fournies.
A la fin de cette rencontre, le Directeur gnral du CETIME et les membres de la dlgation ont tudi les perspec-
tives de coopration et la possibilit de transfrer le savoir-faire et lexprience du Centre aux institutions Bninoi-
ses dappui lIndustrie.
La dl gat i on du BMN du Bni n au CETI ME
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CETIME NEWS N 46 ACTUALITES
Lancement au CETI ME dun
syst me de management de l innovat ion
S.M.I
Con t act : M. N. Mak h l ou f Tl : 7 0 1 4 6 050
Dans le cadre du renforcement des Cent res
Techniques Sect oriels en mat ire dAppui
lI nnovat i on, le Cent re Technique des I ndust ri es M-
caniques et Elect riques a ent am, avec la
coopr at ion t echnique Allemande GTZ, l a mise en
place au CETI ME, dun syst me de management de
linnovat ion. Ainsi, une j our ne de lancement de
cet t e act ion a eu lieu le mercredi 29 sept embre 2010.
Cet t e j ourne a t anime par les expert s
MM Kamel Ben Amer et Wi ssem Kr i f a de la GTZ en prsence de Mesdames Ki r st en Schut t l er ;
r esponsable composant e innovat ion; et Fat ma M sel mi ; expert e composant e innovat ion cet t e
mme inst it ut ion.
Un nombre import ant de cadres du Cent re, a part icip cet t e j ourne qui a comport des
prsent at ions sur la dmarche de linnovat ion, ses obj ect ifs et ses enj eux. Ces prsent at ions ont t
suivies, durant laprs midi, par le lancement du diagnost ic innovat ion visant dt erminer le
pot ent iel innovat ion du Cent r e.
LE CETI ME
San ce de t r av ai l
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CETIME NEWS N 46 COOPERATION INTERNATIONALE
Dans le cadre de la cooprat ion ent re le CETI ME, lI nst it ut I nt ernat ional de la Soudure (I I W) et les
pays membres de lI I W, une dlgat ion compose de 9 expert s de lAssociat ion Hongroise des
Technologies de Soudage et des Essais sur les Mat riaux ( MHTE) conduit e par le Dr Bla Szabo
prsident de lassociat ion, a r endu visit e au CETI ME le 22 Sept embr e 2010.
Le but vou cet t e visit e t ant de discut er l es modalit s de cooprat i on bilat rale ent re les deux
inst it ut ions et dchanger les expriences des deux part ies en mat ire de t echnologies de soudage et
de cont r les non dest ruct ifs ainsi quen mat ire de qualificat ion des compt ences selon les r frent iels
et les procdures de lI I W.
A lissue dune r union de t r avail avec le
Direct eur Gnral et quelques cadres du
CETI ME, la dlgat ion hongroise a effect u
une vi sit e au ple de compt ences mcani-
ques du CETI ME pour prendr e connaissan-
ce des diffrent s moyens t echniques dont il
dispose.
Cooprat i on CETI ME/ MHTE ( Hungary)
Con t act : M. K. Bou azi z Tl : 7 0 1 4 6 076
Les ex per t s Hon g r oi s en vi si t e au x l abos du CETI ME
Ph ot o du gr ou pe
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CETIME NEWS N 46 VEILLE & INFORMATIONS
The Transition

de Terrafugia, la premire voiture volante homologue aux tats-Unis
Qui n'a jamais rv de monter bord de la Ford Anglia de Harry
Potter ou de la DeLorean de Retour vers le futur pour un petit tour
dans les airs ? Peut-tre cela sera-t-il bientt chose commune avec
Le Transition de Terrafugia, la premire voiture volante homolo-
gue qu'il sera possible de s'offrir fin 2011... si l'on possde un solide
compte en banque.
Le vhicule mis au point par une ent reprise amricai-
ne a obt enu l' aut orisat ion de dpasser de 50 kilos la
limit e de poids aut orise par la FAA. I ndispensable
pour que les quipement s ncessaires son
homologat ion rout ire soient int grs.
La voit ure volant e n' est plus un rve d' illumin ou un
fant asme de science- fict ion. En obt enant une
dr ogat i on aupr s des aut or i t s f dr al es amr i -
cai nes mi - j ui n, l' ent reprise Ter r af ugi a, du lat in
s'chapper de terre, peut esprer met t re sur le
march un premier modle avant f i n 2011.
Le prot ot ype mis au point avec russit e l' anne der-
nire avait en effet besoin de quelques kilos en plus
afin d't re quip du mat riel ncessaire son homo-
logat ion rout ire.
La Federal Aviat ion Administ rat ion ( FAA) a considr
qu' il t ait dans l' int rt du public qu' une t elle ma-
chine voit le j our, et a ainsi accept un dpassement
de 50 kilos de la limit e act uelle de dcollage fixe
600 kilos, passagers et essence compris, pour les
avions sport ifs lgers, cat gorie dans laquelle Terrafu-
gia ambit ionne de faire homologuer son prot ot ype.
Barres lat rales de prot ect ion, appuie- t t e, syst me
de t ransmission indpendant , bot e de vit esse, aut ant
d' lment s indispensables la conduit e sur rout e dont
l' avion bapt is Tr ansi t i on devra t re quip.
Les cinq j eunes diplms du Massachusset s I nst it ut e
of Technology ( MI T) passionns d' avion qui ont fond
Terrafugia en 2006 rclamaient 70 kilos pour met t re
en place t ous ces quipement s. Les 50 kilos qu'on leur
accorde devraient t out efois suffire. Nous pensons que
ces 50 kilos supplment aires nous permet t ront de
proposer une charge ut ile t ransport able compt it ive
t out en prodiguant par la mme occasion un niveau de
scurit rvolut ionnaire pour un avion sport if lger,
expliquent - ils dans un communiqu. Les lment s de
scurit exigs sur rout e sont en effet t onnamment
plus cont raignant s que ceux rclams par la FAA pour
ce t ype d' avion.
I n t e r d i c t i o n d e s ' e n v o l e r s u r l ' a u t o r o u t e
Mai s comment f onct i onne Le Tr ansi t i on?
Le pet it vhicule ( 2, 10 m de haut , 2 m de large, 5, 8
m de long) propuls par une hlice ar rire, dispose
de deux ailes qui se dplient en moins d' une minute.
Transform en avion (1, 90 m de haut , 8, 5 m
d' envergure, 6 m de long) , il peut alors dcoller et
voler j usqu' une alt it ude de 3.000 mt res. I nterdit
t out efois de s' envoler sur l' aut orout e de vos
vacances. I l faut , pour voler en t out e lgalit ,
s' envoler depuis un arodrome cert ifi disposant
d' une pist e de dcollage longue d' au moins 2500
pieds (environ 800 m) . L' ent reprise Terrafugia parle
d' ailleurs plus volont iers d' avion roulant que de
voit ure volant e, se refusant ent ret enir les
malentendus. Que les premiers client s enfreignent
ces rgles de scurit vident e pour s' abandonner au
plaisir de la volt ige et l' avenir du Transit ion pourr ait
fort bien t re compromis.
I l faudra d' ailleurs logiquement disposer d' une
licence de pilot e en plus de son permis de conduire
pour prendre place bord de l'appareil. Le Transit ion
est en effet avant t out dest in aux amat eurs
d' avions. Pour 194.000 dollars ( environ 155.000
euros) , ils auront enfin un engin qu' ils pourront
ramener leur domicile et st ocker dans le garage ( ce
qui dispense du cot de locat ion d' une place pour son
avion dans un arodrome) . Sans compt er qu'en cas
de mauvais t emps, ils pourront t ouj ours changer leur
fusil d' paule et prendre la rout e plut t que de se
risquer voler dans des condit ions mt orologiques
difficiles. L'avion roulant brle, comme n' import e
quelle voit ure, de l' essence sans-plomb, et
consomme environ 8 lit res aux 100km pour un rser-
voir de 90 lit res. D' aprs l' ent reprise, 70 client s au-
raient dj pass commande et vers les 10.000 dol-
lars d' arrhes demands par l' ent reprise.
Terrafugia promet une livraison commerciale de ses
premiers appareils avant fin 2011.
http://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2010/07/13/01030-20100713ARTFIG00377-la-voiture-volante-bientot-homologuee-aux-etats-unis.php
http://www.terrafugia.com/aircraft.html
La voiture volante Transition avait effectu en mars
2009 ses premiers vols - Le Transition, ailes
replies, peut circuler sur route comme n'importe
quelle autre voiture
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CETIME NEWS N 46 VEILLE & INFORMATIONS
Un av i on espi on sans pi l ot e ner gi e sol ai r e, qui aur a une capaci t de v ol
de ci nq ans, est en t r ai n d t r e dvel opp par Boei ng, en par t enar i at avec
l ar me amr i cai ne. La soci t ar onaut i que Boei ng est en t r ai n de conce-
v oi r l i ni magi nabl e.
Le Daily Mail rvle en effet que lent reprise amricaine, dans le cadre dun
part enariat de 89 millions de Dollars avec le DARPA, lagence charge de la
recherche avance des proj et s de dfense, va bient t lancer un appareil hors du
commun. Un avion sans pilot e, fonct ionnant lnergie solaire, et ayant une aut ono-
mie de vol de 5 ans !
Le "SolarEagle", dvelopp par Phant om Works, la branche armement de la f i r me Boei ng, servira davion espion
pour larme amricaine. Son premier vol dessai est prvu aux environs de 2014. Lnergie solaire, emmagasi-
ne le j our par des cellules solaires, servira aliment er les hlices de lappareil durant la nuit . "SolarEagle est
unique, large avion sans pilote dessin pour un vol st at ionnaire des alt it udes st ratosphriques pendant au
moins cinq ans", explique Pat ONeill, r esponsable du proj et chez Phant om Works, qui dveloppe galement en ce
moment un chasseur sans pilot e dont le prot ot ype volera part ir de 2011
http://www.maxisciences.com/solareagle/solareagle-l-039-avion-qui-vole-5-ans-sans-atterrir_art9276.html
SolarEagle, l'avion qui vole 5 ans sans atterrir
SolarEagle
L' I NES t est e l ' al i ment at i on du v hi cul e l ect r i que en ner gi e
phot ovol t aque
Des t r av aux de r echer che sur l e concept de mobi l i t i ndi v i duel l e
sol ai r e
L' I nst i t ut Nat i onal de l ' Ener gi e Sol ai r e ( I NES) t est e Chambry
l' aliment at ion en n er gi e phot ovol t aqu e des vhi cul es l ect r i ques
e t d e s v o i t u r e s h y b r i d e s r e c h a r g e a b l e s .
Les chercheurs t est ent le concept de "mobilit solaire". I ls visent
dmont rer la per t i nence col ogi que et conomi que de la r ech ar ge
s o l a i r e d e s v h i c u l e s l e c t r i q u e s e t d e s v o i t u r e s h y b r i d e s r e c h a r g e a b l e s .
A cet t e fin, deu x st at i ons sol ai r es ont t cres Chambry et Grenoble.
Recouver tes de panneaux phot ovol t aques, les st at ions de recharge solaire
sont des " ombrires" connect es au rseau lect rique. Elles permet t ent
galement de recharger les vhicules en cas d'absence d'nergie solaire.
Les douze places de parking de Chambry sont recouvert es de 150 m2 de
panneaux phot ovolt aques. Elles reprsent ent selon une hypot hse basse ( une
orient at ion solaire peu favorable et une consommat ion lect rique import ant e des
v h i c u l e s ) u n e a u t o n o m i e d e 9 0 0 0 0 k m / a n .
Sept vhicules hybrides rechargeables, des Toyota Prius rechargeables, sont
u t i l i s s a u q u o t i d i e n s u r l e s i t e d e Ch a m b r y .
A Grenoble, les t rois vhicules hybrides rechargeables sont rechargs sur une
st at ion solaire pouvant accueillir six vhicules avec un t oit de 100 m2 de
panneaux phot ovolt aques. I ls reprsent ent une aut onomie de 55 000 km/ an.
Aprs avoir expriment le fonct ionnement des deux st at ions de recharge
solaire pour vhicules lect riques, les chercheurs organisent la recharge solaire avec des algorit hmes qui
opt imisent les horair es des dplacement s des conducteurs, les besoins en aut onomie des vhicules, l' t at de
charge des vhicules lect riques, la prservat ion de la dure de vie de la bat terie et les besoin en nergie du
rseau lect rique. En 2011, le proj et de r echarge de vhicules lect riques bi di r ect i onnel prvoit l' aliment at ion
du rseau lect rique en nergie solaire lorsque les st at ions de recharges sont peu ut ilises pour la recharge des
vhicules lect riques.
http://www.latribuneauto.com/reportages-69-3409-l-ines-teste-l-alimentation-du-vehicule-electrique-en-energie-photovoltaique.html
L'INES teste l'alimentation du vhicule lectrique
en nergie photovoltaque
Le parking solaire sur le centre CEA
de Grenoble.
Recharge d'un prototype
Toyota Prius
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CETIME NEWS N 46 VEILLE & INFORMATIONS
La socit j aponaise Fuj i k ur a a dvelopp un nouveau syst me de r ef r oi di ssement pour l es cent r es de
donnes i nf or mat i ques. I l pr sent e l a par t i cul ar i t de f onct i onner sans l ect r i ci t .
Les cent res de donnes sont des locaux o sont st ocks un t rs grand nombre de serveurs informat iques. Leur
nombre est en croissance const ant e dans le monde, l' informat ique prenant de plus en plus d' import ance dans
l' conomie mondiale. Or ces cent res consomment une grande quant it d'lect ricit pour alimenter les
ordinat eurs, mais galement pour les refroidir. Cet t e dernire oprat ion pse d'ailleurs souvent plus lourd dans la
fact ure d'lect ricit que les t rait ements informat iques en eux-mmes. L' amliorat ion de l' efficacit nergt ique
de ces salles est ainsi rcemment devenue un enj eu maj eur pour les ent reprises du sect eur.
Le principe de fonct ionnement ( voir illust rat ion) du syst me de Fuj ikura est bas sur le dplacement passif de la
chaleur. Un grand nombre de cal oducs [ 1] de grandes t ailles sont inst alls en posit ion vert icale aut our des
cent res de donnes. La base de ces t ubes de 7 mt res de haut et de 5 cm de diamt re est sit ue prs de la
source chaude, t andis que leur sommet rest e l' air libre. I ls sont remplis de R134A ( ou 1, 1, 1, 2 t t ra fluorot ha-
ne - C2H2F4), un fluide rfrigrant bien connu. S' il exist e une diffrence de t emprat ure ent re le haut ( froid) et
le bas ( chaud) du t ube, le R134A liquide sit u en bas absorbe la chaleur, s'vapore et remont e par convect ion
vers le haut o il t ransfre la chaleur l' air libre et redevient liquide. I l ret ombe alors vers le bas du t ube. L'air
ext rieur doit donc t re une t emprat ure suffisamment basse pour refroidir le fluide de t ravail. Dans le cas
cont raire ( en t par exemple) le fluide chaud rest e l' t at de gaz et ne redescend pas la base : le syst me est
l' arrt .
La compagnie a dfini deux ut ilisat ions possibles pour son syst me. D' une part , il peut assist er les syst mes
principaux de r efroidissement et ainsi rduire leur consommat ion d' nergie. D'aut re part , il peut produire de la
glace en hiver qui est alors st ocke pour t re ut ilise comme syst me de refroidissement d' urgence en cas de
coupure d' lect ricit l' t . Dans ce second cas, le cent re de donnes doit t re sit u dans une zone o l ' i ndi ce de
gel [ 2] dpasse les 400C. j ours ( 10 j ours conscut ifs avec
u n e m o y e n n e d e - 1 0 C p a r e x e m p l e ) .
La compagnie a t est son syst me sur ses cent res de donnes
sit us dans la ville de Misawa, dans le dpart ement d' Aomori
( au Nord de l' le principale, dans une zone qui connat de
fort es prcipit at ions de neige l' hiver). Si l' indice de gel n' t ait
que de 70C. j ours, les essais ont permis de dt erminer, par
simulat ion, les performances d'un syst me ( 2 160 t ubes
rpart is sur un espace de 60 m sur 40 m) qui serait inst all
dans un cent re de donnes de 8 800 kW dans l' Et at de New
York (Et at s-Unis). Selon ces rsult at s, le premier mode
permet t rait une conomi e de 30% de l ' ner gi e, soit 50
millions de yens ( 444 mi l l e eur os) par an, aut rement dit la
moit i du cot d' achat et d' inst allat ion de l' quipement . Dans
le second mode, le syst me pourrait produire la glace nces-
sai r e 6 heu r es de r ef r oi d i ssement en cas de panne est i v al e d ' l ect r i ci t .
Si ce t ype de caloduc est frquemment ut ilis dans des ordinat eurs pour les refroidir, c' est la premire fois que la
compagnie en dveloppe de grande t aille. Elle envisage d' aut res ut ilisat ions comme le dneigement des r out es en
hiver.
[ 1] Un caloduc est un t ube qui t ransport e la chaleur grce la t ransit ion de phase d' un fluide de t ravail.
[ 2] L' indice de gel est le pr oduit de la valeur absolue de la t empr at ure moyenne de l' air pendant une priode de
t emps donne par le nombre de j ours de cet te priode. I l n' est calcul que dans le cas de t emprat ures
ngat ives.
ht t p: / / www. bullet ins-elect roniques. com/ act ualit es/ 64492. htm
Un sy st me de r ef r oi di ssement pour cent r e de donnes
qui f onct i onne sans l ect r i ci t
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CETIME NEWS N 46
Evolution des IME durant les 8 premiers mois 2010
DONNEES DU SECTEUR
I / Commer ce ex t r i eur
I .1/ Ensembl e du sect eur I ME
Durant les 8 premiers mois 2010, les paramt res du sect eur des indust ries mcaniques et lect riques
I ME ont affich une augment at ion au niveau des export at ions par rapport la mme priode de lanne
2009. Cet t e augment at ion est de 38,0 % soit 1 418,3 millions de dinars ( 5150,2 MD pour les 8 premiers
mois de 2010 cont re 3 731,9 MD pour la mme priode 2009) .
Les export at ions des I ME, reprsentent 33,4 % de lensemble des export at ions des produit s cont re 29, 2 %
par rapport la mme priode de lanne prcdent e.
Durant la mme priode, les import at ions ont aussi affich une augment at ion de 34, 5 % soit 2 521, 4
millions de dinars ( 9 830, 3 MD pour les 8 premiers mois 2010 cont re 7 308,9 MD pour la mme prio-
de de lanne 2009) .
Concernant le t aux de couvert ure et comme indiqu dans le graphique ci- aprs, il affiche une valeur de
52, 4 %, soit une amliorat ion de 2, 5 % par rapport aux 8 premiers mois de lanne 2009. Pour le rgime
offshore, le t aux de couvert ure enregist re une valeur import ant e de 151,2 % et ce en dpit dune baisse de
6, 5 % par rapport aux 8 premiers mois de 2009.
Exportations, importation et taux de couverture du secteur IME
3

3
3
7
,
4
4

1
9
1
,
2
3

7
3
1
,
9
5

1
5
0
,
2
5

2
0
4
,
9
6

8
3
3
,
3
7

9
4
1
,
0
7

3
0
8
,
9
9

8
3
0
,
3
2

4
0
3
,
4
52,4%
51,1%
52,8%
48,8%
46,2%
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
8 mois 2006 8 mois 2007 8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010
42,0%
44,0%
46,0%
48,0%
50,0%
52,0%
54,0%
Exportations (MD) Importations (MD) Taux de couverture (%)
Taux de couverture et part de l'export des IME
dans l'ensemble des produits
52,8% 51,1%
52,4%
10,1% 9,7% 10,0%
151,2%
161,7%
152,7%
33,4%
25,7% 29,2%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
140%
160%
180%
8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010
Taux de couverture
des IME
Taux de couverture
des IME pour le
rgime gnral
Taux de couverture
des IME pour le
rgime offshore
Export des IME /
Export ensemble des
produits
P a g e 1 0
I . 2) An al yse par sou s sect eu r s
Le graphique suivant mont re lvolut ion des export at ions des sous- sect eur s :
CETIME NEWS N 46 DONNEES DU SECTEUR
Cont act : M. A. El l oumi Tl : 70
N. B : - Mat riel de t ransport : t ract eurs, camions, bus et cars,
voit ure de t ourisme, chssis et car rosserie
- Aut r es indust ries mcaniques : Tout es les indust r ies mcaniques
sauf le Mat riel de t ransport
Lanalyse de lexport par sous sect eur mont re que les indust ries
lect riques occupent la pr emir e place et r epr sent ent 64,7 % de
lensemble du sect eur I ME , soit 3 333, 1 MD.
On t rouve en seconde place lexport des aut r es indust ries mcani-
ques avec 27, 3 % et vient en t roisime place le mat riel de t rans-
port avec seulement 8,0 % du sect eur I ME.
Cependant , et comme le mont re le graphique ci- aprs, les
import at ions pour les aut res indust ries mcaniques sont cl asses
en premire posit ion avec une part de 47,2 % soit 4 641,8 MD.
Les impor t at ions des indust ries lect riques ne r eprsent ent que
31, 7 % de lensemble des import at ions du sect eur I ME al ors que
le mat riel de t ranspor t occupe la t roisime place avec une par t de
21, 1%.
Evolution des exportations des sous secteurs
matriel de transport,mcaniq ue et lectriq ue ( MD )
373,4 409,2
1288,7
1118,6
1407,9
2529,1
2278,9
3333,1
334,4
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010
Export Industries
Electriq ues (MD)
Export Autres Industries
Mcaniq ues (MD)
Export Matriel de
Transport (MD)
Evolution des importations des sous secteurs
matriel de transport, mcaniq ue et lectriq ue ( MD )
1316,0 1292,2
2068,8
4349,7
3807,8
4641,8
2275,3
2208,9
3119,7
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
8 mois 2008 8 mois 2009 8 mois 2010
Import Industries
Electriq ues (MD)
Import Autres Industries
Mcaniq ues (MD)
Import Matriel de
Transport (MD)
I I ) Donnes gnr al es du sect eur
Comme indiqu dans le t ableau suivant , le sect eur des I ndust ries Mcaniques et Elect riques ( I ME) compt e act uellement plus
de 963 ent reprises ayant 10 emplois et plus .
Les ent r eprises de lI ME repr sent ent 16, 5 % du t ot al des ent repr ises des indust ries manuf act ur ir es. Elles emploient
108 717 personnes dont 67, 7 % dans le sous sect eur lect rique, lect ronique et lect romnager qui reprsent e 38, 8 % de
lensemble des ent repr ises du sect eur .
Sect eur
Tot al ement
Ex por t at r i -
ces
Non Tot al e-
ment Expor t a-
t r i ces
Tot al
nom-
br e
Em-
pl oi s
nom-
br e
Empl oi s n ombr e Empl oi s
Elect rique,
Elect ronique et
Elect romnager
237 64 505 137 9 143 374 73 648
Mcanique et
Mt allurgie
178 12 394 411 22 675 589 35 069
Tot al
415 76 899 548 31 818 963 108 717
Tableau : Nombre dentreprises et emplois de lIME :
Par mi les 963 ent r epr ises indust rielles du
sect eur, 415 sont part icipat ion
t rangre pr incipalement venue des
invest isseur s de lUnion Europenne. On
r ecense 201 unit s en part enariat avec
les f ranais, 123 avec les it aliens et 48
avec les allemands.
Les invest issement s du sect eur I ME
enregist rs durant les 8 premier s moi s
2010 reprsent ent 353, 4 MD ( 20, 2 %
des invest issement s indust riels) cont re
365, 6 MD durant l a mme priode de
2009, soit une baisse de 3, 3%.
P a g e 1 1
CETIME NEWS N 46 DONNEES DU SECTEUR
INDICE DES PRIX DE VENTE INDUSTRIELS
Base 2000 Anne 2010
Cont act : M. A. El l oumi Tl : 70 146 095
Janv i er Fvr i er Mar s Av r i l Mai Jui n Jui l l et
MACH. ET MAT. MECA. ET
ELECT.
Produit s de la sidrurgie 172,8 172,8 172,8 172,8 172,8 174,5 174,5
Tubes et t uyaux 121,8 121,8 126,1 126,1 126,1 126,1 126,1
Produit s en acier 200,6 200,6 200,6 225,2 225,2 225,2 225,2
Mt aux non ferreux 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2 103,2
Produit s de fonderie 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1 124,1
Const ruct ion mt allique 150,3 150,3 150,3 155,6 159,8 162,5 161,2
Rservoirs mt alliques 158,7 158,7 158,7 181,1 181,1 181,1 181,1
Out illage et quincaillerie 153,5 153,5 156,2 156,2 156,2 156,2 156,2
Aut res ouvrages en mt aux 134,1 134,1 135,3 135,6 135,6 136,3 136,3
Aut res appareils d' usage gnral 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8 96,8
Equipement s mnagers 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2 118,2
Mot eurs lect riques 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2 172,2
Mat riel lect rique 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8 138,8
Fils et cbles isols 293,8 293,8 293,8 293,8 293,8 336,6 336,6
Accumulat eurs et piles
lect riques
190,1 190,1 190,1 190,1 190,1 190,1 190,1
Lampes et t ubes lect riques 115,4 115,4 115,4 115,4 123,1 123,1 123,1
Appareils de rcept ion de l' image 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0 43,0
I nst rument s de mesure 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6 180,6
Matr iels opt iques 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9 156,9
Cycles et Mot ocycles 120,5 120,5 117,8 117,8 117,8 117,8 117,8
TOTAL BRANCHE I . M. E. 140,6 140,6 140,9 142,9 143,3 144,7 144,6
Aot
174,5
126,1
225,2
103,2
124,1
161,3
181,1
158,4
136,3
96,8
118,2
172,2
138,8
336,6
190,1
123,1
43,0
180,6
171,2
122,9
144,9
P a g e 1 2
CETIME NEWS N 46
AGENDAS
For mat i ons spci al i ses au CETIME
(4
me
tr i mest r e 2010)
Avec le CETIME, prenez un aller simple vers le savoir-faire
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19-21 Oct obr e
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19-21 Oct obr e
La mai nt enance l ect r i que en mi l i eu i ndust r i el
27-29 Oct obr e
Soudabi l i t mt al l ur gi que et opr at oi r e des aci er s
au car bone
01-05 Novembr e
St age pr at i que de spci al i sat i on en soudage TI G sur
aci er i noxydabl e
10-12 Novembr e
Soudabi li t des mt aux et al l i ages non fer r eux
15-19 Novembr e
St age pr at i que de spci al i sat i on en soudage semi
aut omat i que MI G-MAG
22-26 Novembr e
Per f ect i onnement en soudage l l ect r ode enr obe :
for mat i on pr at i que
29-30 Novembr e
Var i at eur s et r gul at eur s de vi t esse
06 - 16 Dcembr e
Radi ologi e i ndust r i el l e ni veau 1
08 - 09 Dcembr e
Opt i mi sati on de l a sous-t r ai t ance des t al onnages
et / ou de l a vr i fi cati on des i nst r ument s de mesur e
Du 09 au 12 Nov. 2010
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CETIME NEWS N 46
AGENDAS
LE CETI ME
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E-mail: qualifelec.fedelec@topnet.tn
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P a g e 1 4
CETIME NEWS N 28
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LE CETI ME
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CETIME NEWS N 28
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