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Caminhes e nibus
CHASSI
Tipo Material Mdulo seccional (cm3) Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado LNE 50 251,5
Cabine Estendida
RODAS E PNEUS
Cummins ISC Turbo e Intercooler 6 em linha / 8.270 320 (235) @ 2.000 131 (1288) @ 1.300 - 1.600 Common Rail Aros das rodas Pneus 7,5" x 22,5" (opc.) 8.25"x22,5" 8,25"x22,5"em alumnio (opc.) 275/80 R 22,5 (opc.) 295/80 R 22.5
1
FREIOS
Freio de servio Tipo Circuito rea efetiva de frenagem (cm) Freio de estacionamento Atuao Acionamento Freio Motor Acionamento Ar, "S" came Tambor nas rodas dianteiras e traseiras Duplo, independente, reservatrio triplo de ar, secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep 4.494 Cmara de molas acumuladoras Rodas traseiras Vlvula moduladora no painel Vlvula tipo borboleta no tubo do escapamento Eletropneumtico, tecla no painel e comando no acelerador
TRANSMISSO
Caixa de mudana N de marchas Relao de transmisso ZF 16S1650 16 frente (sincronizadas) e 2 r 15,39:1 2 10,57:1 4 6,96:1 6 4,58:1 8 3,36:1 10 2,31:1 12 1,52:1 14 1,00:1 16 12,44:1 / 10,59:1 4x2
1 3 5 7 9 11 13 15 r
SISTEMA ELTRICO
Tenso nominal Bateria Alternador 24 V 2 x (12 V - 100 Ah)(1) / 2 x (12 V - 135 Ah) 80 A - 28 V
(a) Veculo vazio com pneus 295/80 R22,5 (b) 5 Roda baixa (c) 5 Roda alta
1.113 1.233*
Trao
(b)
(c)
3.560 6.085
1.014
EIXO DIANTEIRO
Tipo Modelo Viga "I" em ao forjado Sifco 13K
DIMENSES
Distncia entre eixos (mm) Crculo de viragem - parede a parede (m) 3.560 15
PESOS (kg)
Peso em ordem de marcha Eixo dianteiro Eixo traseiro Total Capacidade tcnica por eixo Dianteiro Traseiro Total admissvel Peso bruto total (PBT) homologado Peso bruto total combinado (PBTC) Capacidade mxima de trao (CMT) Capacidade mxima de carga til + carroceria 4.170(1) 2.130(1) 6.300(1) 6.100 11.000 17.100 16.000 45.000 45.000 38.700(1) 38.600 4.240 2.160 6.400
SUSPENSO DIANTEIRA
Tipo Molas Amortecedores Barra estabilizadora Eixo rgido Semielpticas de ao progressiva Feixe parablico para susp. para susp. traseira metlica traseira pneumtica (air cushion) Hidrulicos telescpicos de dupla ao Standard
SUSPENSO TRASEIRA
Tipo Metlica => tipo eixo rgido motriz, molas duplo estgio principais semielpticas, feixes de molas auxiliares parablicas Air Cushion => suspenso pneumtica com 2 bolses de ar, 1 vlvula niveladora de altura, 2 amortecedores telescpicos de dupla ao, 2 molas tensoras e barra Panhard
DIREO
Tipo Modelo Relao de reduo Hidrulica integral com esferas recirculantes ZF 8097 17,4:1 a 20,6:1 (varivel)
1.113 1.233*
(b)
(c)
09/2010
1.511
Dados tcnicos sujeitos a alteraes sem aviso prvio. Imagens meramente ilustrativas.
3.560 6.085
1.014