Solicitar Por: CIV-23; T-238 Autor: Justiniano S.

, Juan Carlos Ttulo: Clculo automtico de vigas continuas en puentes ..Fuente: La Paz; ; 1979. 128 p. . Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente trabajo facilita: segn el autor al ingeniero el clculo tedios o de las lineas de influencia para un puente con vigas continuas, y de esta mane ra disponer de un anlisis estructural completo y mas eficiente, ya que se inviert e la relacin tiempo operatoria, ingeniera. En la tesis se presenta un metodo para el anlisis por computadora de vigas con rigidez variable a lo largo de las mismas . La longitud de la viga esta subdividida en muchos intervalos, los que incluyen los puntos de apoyo y puntos de aplicacin de cargas concentradas. La tesis prese nta el siguiente temario: Presentacin del mtodo, introduccin, mtodo de anlisis. Lneas de influencia de reaccin, de momento, de reflexion y de corte. Luego se hace el a nlisis de Cargas aplicadas de procedimiento para cargar las lineas de influencia y los efectos extremos finales. Programa principal, un ejemplo de aplicacin, lueg o se tiene las propiedades geomtricas y los resultados de los anlisis por computad ora. Posteriormente la solucin por mtodo de Cross: lineas de influencia de momento , de corte y de reaccin y por ltimo las conclusiones y recomendaciones. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL ESTRUCTURAS, TEORIA DE LAS VIGAS CONTINUAS PUENTES Autor: Gutierrez Gutierrez, Wilfred Ttulo: Diseo y mantenimiento de carreteras de grava ..Fuente: La Paz; ; 1992. 245 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Dos terceras partes del sistema vial se encuentran en condiciones infer iores a las especificadas como normas mnimas de diseo para el volumen de trfico que soportan. La tesis como propuesta tiene, el analizar y aplicar diferentes estud ios y normas que son aplicados en distintos paises en tanto en diseo geomtrico com o en diseo de superficie para la obtencin de una geometra adecuada y una superficie que permita operaciones vehiculares eficientes. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS MANTENIMIENTO GRAVA CARRETERAS DE GRAVA GRAVA CARRETERAS

Autor: Torres Loayza, Flix Ttulo: Construccin de tres tipos de pavimento en el camino El Alto - Viacha ..Fuente: La Paz; ; 1968. 132 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El desarrollo de la presente tesis, esta basado en un anlisis tcnico y ec onmico, en el primer aspecto, se analizar las normas bajo las cuales se construir l os tipos de pavimentos indicados en el sumario. Para este estudio se ha escogido un tramo que es bastante representativo de todo el camino : El Alto - Viacha, c uya longitud es de 20 Kms. Todo lo desarrollado esta basado en datos nacionales y adems en observaciones prcticas de las condiciones efectivas de trabajo realizad os en diferentes caminos. SUMARIO: 1. Factibilidad 2. Elementos bsicos de diseo 3. Informes sobre ensayos de laboratorio 4. Equipo de mquinas 5. Costo de las obras de arte 6. Costo del movimiento de tierras 7. Costo de la sub-base 8. Costo de

la capa base 9. Costo de la capa de rodamiento 10. Carpeta bituminosa mezclada e n planta 11. Pavimento rgido de hormign 12 Conclusiones finales. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PAVIMENTOS CARRETERAS CONSTRUCCION CONSTRUCCION CARRETERAS PAVIMENTOS TIPOS TIPOS DE PAVIMENTOS

Autor: Zegarra Ros, Ral Ttulo: Comparacin econmica entre pavimento rigido y pavimento flexible Rio Seco - H uarina ..Fuente: La Paz; ; 1975. 152 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El estudio de la tesis se ubica de Ro Seco a Huarina esta sujeto a las e specificaciones del diseo y normas tcnicas para su construccin. Para el proyecto se ha trazdo el siguiente plan: 1. Antecedentes y recoleccin de datos, posicin geogrf ica, ubicacin 2. Diseo de pavimentos, diseo de pavimento flexible 3. Costos de cons truccin, generalidades, anlisis de costos del proyecto 4. Costos de mantenimiento, mantenimiento pavimento flexible y pavimento rgido 5. La rentabilidad y el aspec to finaciero del proyecto Rio Seco - Huarina. Resumen y conclusiones. Anexos. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PAVIMENTOS CARRETERAS PAVIMENTO RIGIDO PAVIMENTO FLEXIBLE TRAMO CARRETERO CARRETERA INTERPROVINCIAL

Autor: Moller Telleria, Julio Csar Ttulo: Estudio comparativo para producir mezclas de hormign mediante los mtodos de dosificacin de hormigones O'Reilly y A.C.I. utilizando ridos del banco de agregado s de Irpavi ..Fuente: La Paz; ; 1994. 166 p. cuad.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La presente tesis de grado busca los objetivos: Determinar las caracters ticas de los aridos del banco de agregados de Irpavi: Se realiza un estudio de l as caractersticas fisicomecnicas de grava y arena del banco de agregados de Irpavi basado en ensayos normalizados. Definir el mtodo de dosificacion mas adecuado a las condiciones locales: A partir del uso de los dos metodos de dosificacin en es tudio de los objetivos de la investigacion: lograr el maximo ahorro de cemento c on las condiciones tecnolgicas existentes. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL HORMIGON ARMADO MATERIALES DE CONSTRUCCION MEZCLAS DE HORMIGON METODOS DE DOSIFICACION

Autor: Conde Mayta, Rene Ttulo: Proyecciones del trafico aereo "Plan Maestro-Aeropuerto de Trinidad" ..Fuente: La Paz; s.e.; 1974. 124 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El estudio de trfico aereo, es primordial, para un centro de caracterist icas especiales como la ciudad de Trinidad, debido al constante crecimiento que va desarrollando la region. Para el presente trabajo se ha obtenido la informaci on necesaria del mismo lugar de emplazamiento del aeropuerto, y de otras fuentes como ser: CONEPLAN, AASANA, Dep. de estadistica del LAB, Servicio Nacional de C aminos, Ministerio de TRansportes, C. de OO.PP. y Desarrollo de Beni, Instituto Nacional de Estadistica y otras institutciones cuyas actividades estan relaciona das con la navegacion aerea. Este estudio comprende el analisis y la prevision d el trfico de pasajeros, carga y el numero de operaciones de aeronaves; para este fin se considero los antecedentes historicos y otros factores importantes que te ndran influencia en el movimiento y demanda del transporte aereo. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TRAFICO AEREO AEREOPUERTOS TRANSPORTE AEREO AVIACION COMERCIAL

Autor: Torrez Illanes, Hugo E. Ttulo: Puente colgante con viga de rigidez, torre y tablero de madera ..Fuente: La Paz; ; 1989. 150 p. ilus., lam.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La estructura en estudio, trata de un Puente Colgante con Vigas de Rigi dez, Torres y Tablero de Madera, orientado al servicio de caminos carreteros vec inales, pudiendo con las modificaciones del caso construirse en carreteras aun m as importantes. Esta constituida de tres tramos; un tramo central de 32 metros d e luz y otros dos laterales de 16 metros cada uno (fig. 2.1.). Los elementos est ructurales fundamentales son: 1) Cables principales o de suspension de la viga d e rigidez por ende del tablero. 2) La viga de rigidez formada por una seccion bi circular de troncos o postes de madera descortezada y tratada adecuadamente, est as vigas bicirculares estan unidas solidariamente a traves de anillos metalicos abiertos, sujetos a los postes por pernos. 3) Cables secundarios (pendolas) o ti rantes de suspension. 4) Torres o pilares de suspension, de madera rollisa, y 5) Tablero del puente, constituida de postes de madera rollisa colocadas en el sen tido transversal del puente, regularizadas con una capa de hormigon y asfalto y rigidizadas con cintas metalicas. El puente es de una sola faja, limitada por gu arda ruedas, espaciados de manera que el trafico de vehiculos, sus laterales, no danen los pilares o torres. Tiene ademas dos fajas laterales de circulacion lat eral, que terminan con una proyeccion de un sistema convensional de pasamanos. L as dimensiones y disposiciones se muestran en la fig. 1.1.. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL PUENTES PUENTE COLGANTE VIGAS RIGIDEZ TABLERO DE MADERA

Autor: Valdez Romero, Luis Armando Ttulo: Puentes modulares de madera aplicados a caminos vecinales y rehabilitacin d

e puentes en areas declaradas en emergencia ..Fuente: La Paz; ; 1988. 109 p. ilus., planos.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente estudio busca dar esa respuesta a traves del diseo de puente s prefabricados modulares de madera. Estos consisten de elementos tringulares de armadura unidos por medio de uniones metalicas, el numero de cerchas varia de ac uerdo a la longitud del claro (que puede oscilar de 9 a 30 metros). Las cargas a plicadas son las recomendaciones por la AASHTO. El trabajo comprende el diseo y c alculo de los puentes y abarca desde el estudio de las necesidades para proveer el nuevo sistema, la disponibilidad de especies de madera locales apropiados par a el fin propuesto. El presente trabajo busca dar solucin mediante el uso de puen tes prefabricados modulares de madera. Su empleo proporcionar los siguientes bene ficios: Construccion de puentes. Proporciona ingresos. Ahorro de divisas al empl ear materiales locales. Promover el uso de madera. Utilizacion de equipos y mano de obra sencillos. Poca utilizacin de Ingenieros y Tecnicos. Proporcionar un imp ulso a la produccion local. Ahorro de tiempo. Un beneficio adicional la ganancia de experiencia en hacer uso de los valiosos recursos forestales de Bolivia.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PUENTES CONSTRUCCION DE PUENTES PUENTES MODULARES DE MADERA PUENTES EN AREAS CAMINOS VECINALES

Autor: Garcia Zelaya, Juan Ttulo: Punto econmico para cambio de superficie de rodadura ..Fuente: La Paz; ; 1975. 116 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El proyecto comienza en la poblacin de Ro Seco (ahora ciudad de El Alto) que se encuentra a 16 Km. de la ciudad de La Paz sigue la direccin noreste pasand o por por los pueblos de Patamanta, Palcoco, Catacora, Batallas hasta llegar a l a localidad de Huarina. De Huarina se desvia hacia las localidades de Chua, Comp i, Huatajata hasta la poblacion de Tiquina. Las caractersticas de este tramo se h an diseado para 80 Km./hora y de 50Km./hora de velocidad directriz que estan ubic adas en zonas onduladas y montaosas. La tesis plantea los siguientes puntos: 1. I ntroduccin 2. Estudio para determinar el costo del movimiento de tierras 3. Costo s en el movimiento de tierras 4. Anlisis de costos del proyecto 5. Costos de mant enimiento de carreteras 6. Costos de los usuarios 7. Resumen 8. Conclusiones. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS RODADURA MOVIMIENTO DE TIERRA CARRETERAS MANTENIMIENTO

Autor: Leyton Aviles, Gustavo Ttulo: Software para la optimizacin del diseo de carreteras S.I.D.A.M. ..Fuente: La Paz; ; 1989. 93 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El trabajo es el desarrollo de un instrumento prctico en el campo del di seo geomtrico y del clculo de movimiento de tierras en proyectos de carreteras. Par a un mejor estudio se plantea I. Introduccin 2. Objetivo. 3. Metodologa 4. Marco t

erico 5. Descripcin del SIDCAM. Anexos. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS CARRETERAS DISEO DISEO CARRETERAS

Autor: Quino Guevara, Jorge Ttulo: Diseo geomtrico de una interseccin ..Fuente: La Paz; ; 1976. 102 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El proposito del proyecto es el de efectuar un estudio de trfico en una zona concreta, pero con el criterio de que todas las deficiencias que existen ha sta ahora, sin embargo, es necesario que se vayan superando con nuevos mtodos tcni cas y mejores medios. Para este efecto se ha tomado la interseccin formado por la avenidas: Villazon, Arce, 6 de agosto, Zapata y J. Perez, por su complejidad en cuanto a trfico se refiere y por la importancia de efectuar un estudio exaustivo de la zona por volmen de vehculos que circulan. El estudio se basa en cuatro elem entos: 1. El conductor 2. El peatn 3. El vehculo y 4. La va, muy especialmente el e studio da prioridad al cuatro elemento. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS ESTUDIO DE TRAFICO INGENIERIA DE TRANSITO TRAFICO VEHICULAR

Autor: Sanjines Arnez, Johnny Ttulo: Evaluacin de mantenimiento en carreteras utilizando el modelo HDM modelo de normas de diseo y mantenimiento en carreteras ..Fuente: La Paz; ; 1980. 128 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El propsito del proyecto es de presentar al modelo HDM y sugerir sus div ersas gamas de aplicacin y usos en el sector de caminos como un instrumento efect ivo y util para la evaluacin de un proyecto carretero aislado y frente a diversas alternativas. El objetivo propuesto para desarrollar y proponer el uso del mode lo HDM para la evaluacin de las polticas de mantenimiento en carreteras, puede ser catalogado en cinco etapas de presentacin, que son desarrolladas en diferentes c apitulos breves y necesarios. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CARRETERAS MANTENIMIENTO CARRETERAS DISEO DISEO DE CARRETERAS MANTENIMIENTO CARRETERAS

Autor: Suarez Muoz, Carlos Ttulo: Rugosidad en carreteras ..Fuente: La Paz; ; 1983. 177 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Es dificil evaluar los beneficios que genera una determinada poltica de

mantenimiento, hace algunos aos se ha desarrollado una informacin en base a datos que permite que algunos de los beneficios de las alternativas de mentenimiento s ean determinadas. Para un estudio mejor la tesis plantea un esquema de trabajo: 1. Consideraciones generales 2. Medida y calibracin de la rugosidad en carreteras 3. Costos de operacin de vehculos como una funcin de la rugosidad 4. Niveles de ma ntenimiento segun la rugosidad carpeta de grava - tramo Rio Seco - Laja. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS CARRETERAS

Autor: Tellez Sasamoto, Vctor Eduardo Ttulo: Tratamiento estadstico mediante la computacin de datos geotcnicos mensin vas de comunicacin ..Fuente: La Paz; ; 1994. 254 p. . Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido: 1. Objetivos, alcances e importancia de la estadstica y la co mputacin en los controles de ejecucin de una obra vial 2. Resumen de estudios, car actersticas, normas y especificacin en la mcnica de suelos 3. Modelo estadstico de d atos geotcnicos en el control de ejecucin de estructuras viales 4. Programa comput arizado y aplicacin prctica a la avenida Panamericana-Juan Pablo II 5. Conclusione s y recomendaciones 6. Bibliografa, fuentes de informacin, grficos y anexos. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS VIAS DE COMUNICACION MECANICA DE SUELOS ESTRUCTURAS VIALES VIALIDAD

Autor: Vargas Alborta, Marcos Ttulo: Estudio de trfico vinculacin La Paz-El Alto ..Fuente: La Paz; ; 1979. 38 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El estudio del proyecto abarca tres vias principales de vinculacin que t iene la ciudad de La Paz con la zona de El Alto, que corresponden a la Avenida R epblica y que contina la avenida Naciones Unidas; la Auotpista y la Avenida 9 de A bril que se encuentran ubicadas en la zona Nor-Oeste de la ciudad y que converge n en la parte central de la Ceja de El Alto, incluyen un anlisis muy general de l as zonas de influencia que vinculan la zona densamente poblada de El Alto. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL VIALIDAD TRAFICO VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO TRAFICO ESTUDIO CAMINOS

Autor: Claros Flores, Pedro Alberto Ttulo: Comparacin de costos de mantenimiento de caminos de grava con carpeta y sin carpeta de grava ..Fuente: La Paz; ; 1993. 277 p. ilus., cuad..

Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La presente tesis trata sobre el mantenimiento de caminos que se realiz a en Bolivia y sobre las mejoras que se pueden realizar con nuevas tcnicas. Las c arreteras de grava y tierra esencialmente que en Bolivia llegan a un 90 aproxima damente de la red fundamental, sin considerar la Red Vecinal. Para el estudio re spectivo se plantea: 1. Consideraciones generales 2. Mantenimiento sin carpeta d e grava 3. Diseo de la carpeta de grava 4. Mantenimiento con carpeta de grava 5. Costos de mantenimiento sin carpeta de grava 6. Costos de mantenimiento con carp eta de grava 7. Ejemplo de aplicacin 8. Conclusiones y recomendaciones. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS MANTENIMIENTO CAMINOS REPARACION PAVIMENTO CAMINOS DE GRAVA GRAVA CAMINOS CARPETA DE GRAVA

Autor: Gonzales Marino, Jos Ren Ttulo: Determinacin de polticas optimas de mantenimiento de carreteras pavimentadas ..Fuente: La Paz; ; 1989. 194 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La tesis es un estudio acerca del mentenimiento de carreteras, costos, trfico, etc. El problema ms serio que enfrenta el pais es, la falta de un adecuado mantenimiento de las vias de comunicacin. El objetivo del proyecto de grado es, encontrar polticas de mantenimiento (bacheo, resellado y recapado) que alarguen l a vida til del camino y que conduzcan a rebajar los costos de operacin a travs de l a provisin de una adecuada superficie de rodadura. Para el trabajo se usar la terc era versin del modelo HDM instalada en una computadora personal del Departamento de Mantenimiento del Servicio nacional de Caminos, como instrumento de modelaje, simulacin y evaluacin econmica. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS MANTENIMIENTO Y REPARACION CARRETERAS PAVIMENTADAS CARRETERAS PAVIMENTADAS MANTENIMIENTO

Autor: Alvarez Zelada, Romel Ttulo: Estudio de factibilidad tcnico econmico, cruce a desnivel carretera Oruro ca rretera Viacha ..Fuente: La Paz; ; 1993. 231 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La planificacin urbana de la ciudad de La Paz y consecuentemente de la c iudad de El Alto y las zonas aledaas como Achocalla, Rio Abajo, Viacha, etc. casi futuras ciudades, es sin duda, por sus caractersticas topogrficas y poblacionales un serio y dificil problema de resolver, sin la inversin de grandes sumas de din ero y tecnologa de punta. Como parte integrante de la planificacin urbana se debe incorporar en la temtica de la dinmica del desarrollo "La planificacin vial" import antisima para el crecimiento citadino, descongestionamiento de las arterias prim arias y secundarias y fundamentalmente el desarrollo socio-econmico de los habita ntes paceos. Analizando el desarrollo urbano de los ltimos quinquenios veremos que se dio un cambio significativo, cambio que se traduce en todas las facetas de l a actividad urbanistica y vial, tanto en el rea urbana como en el rea suburbana, d

e donde se deduce que el crecimiento vial mas importante muestra una tendencia p redominantemente longitudinal (Norte-Sur) incrementando los problemas de transpo rte vehcular y trfico peatonal en las zonas paralelas de gran densidad poblacional . La interconexin entre las grandes zonas metropolitanas con grandes concentracio nes humanas y un proceso evidente de crecimiento industrial y comercial en espec ial en la ciudad de La Paz, El Alto y zonas aledaas, se ven seriamente afectadas por un sin nmero de factores, como la insuficiente cantidad de vas de trfico vehcula r, con reducida cantidad y capacidad de carriles de circulacin en avenidas o carr eteras, que por el gran movimiento humano requieren de una solucin seria y a un i nmediato plazo. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS CAMINOS BOLIVIA INGENIERIA DE TRAFICO CARRETERAS ESTUDIO CARRETERAS CRUCES

Autor: Quiroga Angulo, Ricardo Ttulo: Estudio de suelos y asfaltos para el diseo de las carreteras en Bolivia ..Fuente: La Paz; ; 1975. 148 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente trabajo muestra mayores innovaciones en el camino de pavime ntos, siendo su propsito bsico el presentar una secuencia lgica de la manera como d ebe encarar un proyecto caminero. El trabajo ha tenido como propsito presentar un manual que sirva de referencia prctica al uso de diseisistas y a los estudiantes evitandoles la busqueda. Como complementacin objetiva se presentan diferentes fas es del proyecto El Alto-Viacha. El trabajo fue asesorado por ingenieros y tcnicos del Servicio Nacional de Caminos. El ejemplo se complementa con un estudio de f actibilidad tcnico-econmico relacionado con la ampliacin de este mediante la utiliz acin de adoquines. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TRAMOS CARRETEROS CARRETERAS BOLIVIA CARRETERAS ASFALTADAS

Autor: Torres Loayza, Flix Ttulo: Construccin de tres tipos de pavimento en el camino El Alto - Viacha ..Fuente: La Paz; ; 1968. 132 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El desarrollo de la presente tesis, esta basado en un anlisis tcnico y ec onmico, en el primer aspecto, se analizar las normas bajo las cuales se construir l os tipos de pavimentos indicados en el sumario. Para este estudio se ha escogido un tramo que es bastante representativo de todo el camino : El Alto - Viacha, c uya longitud es de 20 Kms. Todo lo desarrollado esta basado en datos nacionales y adems en observaciones prcticas de las condiciones efectivas de trabajo realizad os en diferentes caminos. SUMARIO: 1. Factibilidad 2. Elementos bsicos de diseo 3. Informes sobre ensayos de laboratorio 4. Equipo de mquinas 5. Costo de las obras de arte 6. Costo del movimiento de tierras 7. Costo de la sub-base 8. Costo de la capa base 9. Costo de la capa de rodamiento 10. Carpeta bituminosa mezclada e n planta 11. Pavimento rgido de hormign 12 Conclusiones finales. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PAVIMENTOS

CARRETERAS CONSTRUCCION CONSTRUCCION CARRETERAS PAVIMENTOS TIPOS TIPOS DE PAVIMENTOS

Autor: Tern Snchez, Amrico Alberto Ttulo: Pistas de carreteras y aeropuertos de hormign pretensado ..Fuente: La paz; ; 1983. 87 p. planos. Tesis: Presentada a la Univerisdad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido: 1. Introduccin: Generalidades, importancia 2. Descripcin gener al del proyecto: Conceptos preliminares, caractersticas principales 3. Tipos de f irmes: Generalidades, constitucin de un firme de hormign, los firmes de hormign pre tensado 4. Solicitacin de las pistas de hormign: Variaciones de longitud, restricc in de los movimientos de una losa causados por las diferencias de temperatura, di ferencia de temperatura o de retraccin, cargas moviles, tensiones maximas de pavi mento de caminos carreteros, tensiones maximas en firmes de pistas de aterrizaje 5. El pretensado: Generalidades, el grado conveniente de pretensar, la tensin ad misible en el acero de pretensar 6. Posibilidades: Armaduras pretensadas, armadu ras postesadas, juntas de dilatacin, pretensado longitudinal sin cables, segurida d del pandeo, disposicin constructiva del estribo sistema movil, formacin de junta s de pretensado 7. Alternativa de pista de aeropuerto pretensado para la ciudad de Santa Cruz. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL AEROPUERTOS INSTALACION DE AEROPUERTOS PISTAS DE CARRETERAS AEROPUERTOS DE HORMIGON ARMADO HORMIGON ARMADO AEROPUERTOS

Autor: Vsquez Prez, Rubn Ttulo: Evaluacin estructural de agregados de asfalto en bases mixtas frias ..Fuente: La Paz; ; 1976. 102 p. . Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente trabajo tiene la finalidad de contribuir en cierta forma a la aplicacin de las mezclas en frio, en la tcnica de construccin de carreteras pavi mentadas asfaltadas. Esta tcnica utilizada en algunos paises de Europa han dado r esultados buenos en la pavimentacin de carreteras. Para realizar los ensayos y anl isis de los materiales utilizados en laboratorio para mezclas tanto en frio como caliente, se han hecho uso los laboratorios de la Universidad Mayor de San Andrs y del Servicio Nacional de Caminos. Los materiales utilizados en el proyecto se ha tomado en cuenta, pensando en la aplicacin prctica a una carretera especfica y para el efecto se ha elegido una zona montaosa de clima frigido, un trayecto cort o esta la carretera Chuquiaguillo-La Cumbre. Los costos de la carpeta asfltica se basan en los costos unitarios de los materiales empleados en mezclas asflticas, y los costos de preparacin, colocacin, compactacin se obtuvieron datos de las empre sas constructoras. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL ASFALTO EVALUACION TECNOLOGICA AGREGADOS DE ASFALTO MEZCLAS EN FRIO

CEMENTO ASFALTICO

Autor: Vargas Siles, Juan Carlos Ttulo: El cemento asfaltico que produce Y.P.F.B. como aglomerante en mezclas asfa lticas en caliente ..Fuente: La Paz; s.e.; 1989. 122 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente trabajo abarca la primera parte de la evaluacion total, val e decir, la evaluacion de laboratorio consistente en la dosificacion de una mezc la asfaltica aplicando todos los criterios existentes para ello en la tecnologa d el asfalto debiendo se complementado con otros trabajos para lo cual ser necesari o laborar mancumunadamente con instituciones tales como la H. Alcaldia Municipal y el Servicio Nacional de Caminos. El trabajo es una controbucion al conocimien to de la aptitud de los agregados tipo de La Paz para la ejecucion de pavimentos asfalticos.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CEMENTO ASFALTICO MEZCLAS ASFALTICAS ASFALTOS YPFB

Autor: Ayllon de los Santos, Juan Luis Ttulo: Control de la calidad del hormigon en obra ..Fuente: La Paz; s.e.; 1987. 95 p. diagrs.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El control de calidad del hormigon, que es el tema de este trabajo de i nvestigacion, es todavia en nuestro medio, algo que no se le da la debida import ancia que requiere. Muchas de las obras, quizas una mayora se han construido sin ningun tipo de control, esto ocasiona seguir dos caminos, uno es el de sobredime nsionar las mezclas de hormigon, implicando un sobre costo en la construccion y otro es el de subdimensionar las mezclas, con los riesgos que esto ocasiona, si bien no se caera la estructura, por lo general, en el momento de uso del edifici o aparecen fisuras o rajaduras que son irreparables. El proyecto se ha encarado en dos partes, una primera en donde se ha hecho un estudio y analisis de la obra , materiales, comportamiento de los materiales en la mezcla, forma de preparado y colocado del hormigon, revenimientos utilizados, etc. y la segunda parte donde se realiza el diseo de la mezcla del hormigon , el analisis estadistico de las m uestras obtenidas. El analisis de los resultados conseguidos nos lleva a conclus iones interesantes que nos serviran para encarar el diseo de una mezcla con la se guridad de obtener las resistencias requeridas.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL HORMIGON ARMADO CONSTRUCCIONES DE HORMIGON CONTROL DE CALIDAD CONCRETO

Autor: Coca Seleme, Jos Arturo Ttulo: Influencia de los aditivos en el hormign ..Fuente: La Paz; ; 1980. 212 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L

icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente proyecto trata de los aditivos que en muchos paises era muy discutido, en la actualidad no se usa todavia aditivos en gran escala en la con feccin de hormigones en nuestro pas y tal vez el hecho se deba a que los aditivos fueron poco conocidos durante mucho tiempo en Bolivia y a que no haya la experie ncia necesaria en su empleo y ciertamente es necesario obrar con mucha cautela t anto en la utilizacin cuanto en la eleccin de los aditivos. Cabe advertir que los aditivos no son productos milagrosos y que si bien mejoran y modifican ciertas p ropiedades de los hormigones, en cambio no pueden convertir en bueno un hormign m alo. El presente trabajo se h realizado con aditivos que se pueden conseguir en p laza y con prctica durante meses en el laboratorio del Servicio Nacional de Camin os. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL HORMIGON ARMADO CONCRETO CONSTRUCCIONES DE HORMIGON HORMIGON PROPIEDADES CONCRETO CALIDAD CALIDAD CONCRETO

Autor: Villegas Mirabal, Fernando Ttulo: Ampliacin de plataforma en terrenos rocosos ..Fuente: La Paz; ; 1994. 51 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido: 1.Introduccin. 2.Descripcin de la solucin propuesta(vigas prete nsadas en voladizo, ancladas). 3.Metodologa del clculo. 4.Desarrollo del clculo (Pr oyecto en si) de la solucin propuesta: ampliacin de plataforma.Clculo de la losa.Clc ulo de la viga en voladizo.Clculo del anclaje. 5.Solucin alternativa.6.Anlisis comp arativo de ambas soluciones. 7.Conclusiones y recomendaciones. 8.Planos.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TOPOGRAFIA PLATAFORMAS TERRAPLENES CAMINOS CALCULO ESTRUCTURAL

Autor: Rojas Fernandez, Rudy Ttulo: Plantas de clasificacion y de tratamiento de materiales granulares aplicad as a la construccion de carreteras ..Fuente: La Paz; s.e.; 1996. 296 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El objetivo del proyecto es demostrar la importancia de las plantas de trituracion y clasificacion de materiales granulares en la construccion de carre teras. Tambien se demostro practicamente la utilizacion de las plantas antes men cionadas actualmente en la construccion de carreteras en Bolivia mediante el pro yecto caminero PATACAMAYA-Rio DESAGUADERO. Los materiales requeridos para las ob ras viales de construccion, mantenimiento, ampliacion, refaccion de las diferent es carreteras del pais exigen cada dia mucho mas de que cumplan mayores exigenci as tecnicas. Por consiguiente la utilizacion de las plantas de trituracion y cla sificacion de materiales se hace cada dia mas una necesidad vital de utilizacion en la construccion de carreteras en el pais. En las diferentes construcciones d e carreteras se requiere plantas de trituracion y clasificacion de materiales, e

n la actualidad se trata de adaptar plantas ya existentes y usadas en otras cons trucciones, asi utilizarlas en la nueva obra sin contar con minimos estudios o c aracteristicas de la nueva construccion, teniendo problemas de no producir mater iales que cumplan con las exigencias tecnicas requeridas, repercutiendo esto en perdida de tiempo y material en perjuicio de la nueva obra.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL MATERIALES DE CONSTRUCCION CARRETERAS BOLIVIA CAMINOS PLANTAS DE TRITURACION

Autor: Callizaya Huanto, Anacleto Ttulo: Diseo de paquete estructural del camino San Juan de Cota Pata a San Miguel de Huachi Metodo AASHTO T 86 ..Fuente: La Paz; ; 1999. 203 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El objetivo de este proyecto se debe a que en la actualidad la vertebra cion de nuestro pais, mediante medios de comunicacion masivos, ha tomado gran im portancia especialmente en los referente a las vias terrestres, esta vinculacion con las diferentes regiones que componen, especialmente con gran cantidad de re cursos naturales y transportar dichos recursos de forma mas eficiente, rapida y economica. Para este fin se realizo el Diseno del Paquete Estructural mediante e l Metodo AASHTO comparando con los metodos tradicionales (De Raul Valle Rodas), aplicado al camino San Juan de Cota Pata-San Miguel de Huachi, de tal manera, te ner un camino de mejor calidad, mayor resistencia, mayor durabilidad y buena est abilidad. El proyecto desarrolla un enfoque en lo que respecta a la ubicacion, t opografia, clima, hidrografia, formas metodos y equipos utilizados en los trabaj os de exploracion del subsuelo que normalmente se realizan para la determinacion de datos preliminares y plan de exploracion, asi como tambien la investigacion geologica del area de proyecto, seguidamente se realizan los ensayos de laborato rio con distintas muestras extraidas de los diferentes pozos de sondeo, que sirv en de base fundamental para el proyecto. A continuacion se desarrolla vehicular, estudio de carga por eje, PIB y crecimiento poblacional, para luego realizar el analisis y dimensionamiento del paquete estructural mediante el Metodo Tradicio nal y Metodo AASHTO asi tambien las especificaciones tecnicas y un enfoque acerc a de analisis de costos.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS INGENIERIA DE SUELOS VIAS TERRESTRES METODO AASHTO EXPLORACION SUBSUELOS ESTUDIO DE TRAFICO ANALISIS DE COSTOS

Autor: Sologuren Zamora, Javier Ttulo: Puentes tipo de madera, con madera aserrada y rollizo ..Fuente: La Paz; ; 2001. p.v. p. 2 planos plegs.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido:Los puentes de madera son excelentes estructuras que se const ruyen generalmente con carcter provisional y en caminos vecinales donde abunda la materia prima-madera, y su utilizacin es conveniente por el bajo, construccin rpid

a y su fcil ejecucin; es una excelente solucin para aquellos lugares donde no se pu ede llegar con los materiales necesarios para construir puentes de hormign armado o pretensado, son tambin indicados para pases como el nuestro en el que existen g randes extensiones de bosques tropicales y subtropicales que cubren el territori o, cabe mencionar que en el pas contamos con el 51 de tierras boscosas sobre el t otal del territorio. Si consideramos la que Bolivia cuenta con 53.153 Km. de car reteras y un promedio de 7.36 m de puente por kilmetro de carretera y considerand o solo las rutas pertenecientes a caminos vecinales (74,24) tendremos que el aho rro que produciri para el pas esta solucin de peuntes de madera es de 421.117.120,0 0 $US debido a que sta alternativa de puentes cuesta aproximadamente la cuarta pa rte de los puentes de hormign armado. Por lo anterior el objetivo general de este trabajo es el de presentar una solucin prctica y econmica, que permita rehabilitar , desarrollar y mejorar la actividad de las distintas regiones en un corto perio do de tiempo y a bajo costo, mediante el empleo de peuntes tipo de madera, as com o evindeciar las cualidades de los puentes de madera, como excelentes estructura s para un gran nmero de casos frente a otras soluciones menos prcticas.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PUENTES DE MADERA MADERA ASERRADA PUENTES MADERA ROLLIZO PUENTES CONSTRUCCION DE PUENTES

Autor: Salinas Castellon, Nestor Ttulo: (El) empedrado y su aplicacion en carreteras ..Fuente: La Paz; ; 2000. 121 p. ilus.,anexos.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido:1.Carreteras en Bolivia 2.Carreteras empedradas 3.Forma const ructiva. 4.Especificaciones tcnicas 5.Mantenimiento de caminos 6.Mantenimiento de caminos empedrados.Conclusiones y recomendaciones.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CARRETERAS EMPEDRADAS RED CAMINERA EMPEDRADA EMPEDRADO APLICADO EN CARRETERAS

Autor: Montao Michel,Ramon Remberto Ttulo: Mtodos de trabajo para la fiscalizacin de proyectos viales: Manual de proced imientos ..Fuente: La Paz; ; 2000. 83 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: En los tiempos actuales, la construccin y supervisin de proyectos viales juegan un papel preponderante en la ejecucin de proyectos importantes en nuetro p ais.Estas actividades de construccin y supervisin han sufrido variaciones fundamen tales en los procedimientos empleados para su fiscalizacin.Estas variaciones se h an suscitado principalmente debido a la evolucin de los sistemas de control y a l a participacin cada vez ms importante de la empresa privada.Ante esta situacin, el departamento de Fiscalizacin del Servicio Nacional de Caminos con base a la exper iencia adquirida a lo largo de la ejecucin de muchos proyectos viales, ha estruct urado la fiscalizacin tcnica de proyectos, sobre las empresas constructoras y supe rvisoras contratadas mediante licitaciones pblicas Internacionales, bajo normas e stablecidas por los organismos financiadores.... Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PAVIMENTOS

SUELOS CARRETERA, SANTA CRUZ-TRINIDAD CARRETERAS-BOLIVIA

Autor: Guamn Olivera, Lucio Ttulo: Estabilizacin y proteccin de taludes con material granular en el proyecto Co tapata Santa Brbara ..Fuente: La Paz; ; 2001. 107 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: En el presente proyecto de grado se tiene la finalidad de dar una soluc ucin prctica, teora, tecnica y ecmicamente factible en los trabajos de estabilizacin y proteccin de taludes en construccin de carreteras donde se observa con mayor fre cuencia este tipo de problemas es asi que surge la idea de poder dae una solucin aparentemente sencilla pero tcnicamente posible de realizar y que por otro lado a segure la zona estudiada de posibles deslizamientos futuros, adems no sea contrap roducente a las caractersticas medio ambientales del lugar.... Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TALUDES COTAPATA SANTA BARBARA CAMINOS CONSTRUCCION DE CARRETERAS

Autor: Llanos Llanos, Limberg Giovanni Ttulo: Nuevo diseo y mejoramiento del acceso vial Tarija-San Jacinto ..Fuente: La Paz; ; 2000. 245 p. ilus.,amexos.,11 planos.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente estudio plantea los siguientes objetivos, determinar las me jores alternativas en diseo de caminos para un nuevo diseo y mejoramiento de un ca mino carretero, que partiendo de la ciudad de Tarija(Capital de la provincia Cer cado) llegar a la zona de San Jacinto perteneciente a la misma provincia por dos puntos de vertebracin, mejoramiento del camino actual y un nuevo diseo. con sus r espectivas reas de influencia y donde se localiza el proyecto multiple del mismo nombre.... Temtica(s): INGENIERIA CIVIL VIAS DE ACCESO TARIJA-SAN JACINTO TRAFICO DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS CAMINOS DRENAJES RED VIAL-TARIJA

Autor: Torres Cuevas, Luis Alberto Ttulo: Estudio y diseo del camino vecinal Sumatha-Lambramani ..Fuente: La Paz; ; 2002. 45 p. ilus.,anexos.,4 planos/s.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El objetivo principal es el de realizar el estudio y planificacin de un proyecto caminero particular aplicado a una zona montaosa y subtropical del cual

habran de sacarle parmetros lineamientos y conclusiones que serviran de base para el diseo y optimizacin de este tipo de caminos.Se busca integrar en forma concret a los conocimientos adquiridos en la Universidad al trabajo de campo.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS HIDROLOGIA SERVICIO NACIONAL DE CAMINOS SUMATHA-LAMBRAMANI CARRETERAS

Autor: Tapia Rodriguez, Jorge Edgar Ttulo: Metodos de asignacion de trafico en vias interurbanas competitivas ..Fuente: La Paz; ; 2003. 149 p. ilus.,anexos.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El principal objetivo es mostrar una metodologa prctica y sencilla , apli cada en hojas electrnicas, para resolver el problema de la asignacin de trfico. Est e procedimiento consiste en asignar los viajes mostrados en una matriz Origen-de stino a una determinada red de carreteras.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL SISTEMAS DE TRANSPORTE TRAFICO EN VIAS REDES CAMINERAS RED VIAL CAMINOS RED DE CARRETERAS

Autor: Arispe Camacho, Gonzalo Ttulo: Estudio de trafico de la vinculacion La Paz-Calacoto ..Fuente: La Paz; s.e.; 1976. 42 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Dadas las condiciones de desarrollo acelerado de la ciudad de La Paz, e l crecimiento constante de la ciudad hacia las pocas zonas urbanizadas hacen que cada dia se sienta mas la necesidad de disponer de adecuadas vias de comunicacin , que vinculen el centro de la ciudad de La Paz con todas y cada una de las nuev as urbanizaciones. Por las caracteristicas del estudio, se han realizado aforos manuales, usando para el caso, el formulario de campo No.1, que posee clasificac ion vehcular y permite conocer datos mas concretos respecto al flujo vehicular e n la ruta. Los puestos de aforo y su ubicacion se establecio de forma que cada u no de ellos facilitara datos representativos acerca del tramo en estudio. Se ha trabajado con 8 puestos detallado en la ilustracion. Para el desarrollo del estu dio se presenta el siguiente indice: 1. Diagnstico. 2.Estudio de velocidad y volu menes de trfico. 3.Estudio de capacidad y niveles de servicio. 4.Proyecciones de la demanda futura.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE TRANSITO TRAFICO URBANO RUTAS LA PAZ-CALACOTO-TRAFICO

Autor: Carreon Virhuet, Franklin Juan Ttulo: Investigacion de transito en la interjeccion de las calles Pasos Kanki, Fr ancisco de Miranda y Avenida Brasil y alternativas de solucion ..Fuente: La Paz; s.e.; 1993. 318 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente proyecto analiza la interseccin de vias urbanas conformada p or las calles Paso Kanki, Francisco de Miranda y la avenida Brasil, desde el pun to de vista del trfico alli existente. El proyecto de grado consta de once capitu los, donde los tres primeros son basicamente una descripcin del problema actual, antecedentes, una descripcin del area que encierra la zona en estudio y una recop ilacion de algunos estudios existentes. En el capitulo cuarto se trata del estud io de volumenes de transito, mediante el metodo manual. En el siguiente capitulo se trata del estudio de velocidades, fue realizado mediante una variante del me todo del vehiculo flotante. El capitulo seis trata del estudio de origen y desti no, con el objetivo de conocer la orientacin del viaje. Para aclarar mejor el tra bajo, plantea como objetivo: su composicin, intensidad, velocidad, capacidades, t iempos de demora, tiempos de recorrido, etc. y proponer una solucin alternativa q ue contribuya a descongestionar el trfico en esta zona.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE TRANSITO VIAS DE COMUNICACION TRAFICO URBANO

Autor: Deuer Deuer, Maria de las Nieves Ttulo: Intersecciones urbanas, flujos de saturacion y factores de equivalencia .. -v.1 Fuente: La Paz; s.e; 1989. cuad.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: V.1: El centro de la ciudad de La Paz dificultan de tal manera el norma l flujo de vehiculos que lo vuelve inexistente. La falta de vias de descongestio namiento hace casi obligatorio el uso de la ruta troncal que partiendo de la Pla za San Francisco, siguiendo por las avenidas Mariscal Santa Cruz, 16 de Julio, V illazon, 6 de Agosto y Av. Arce desemboca en la avenida que une el Centro con la zona Sur de la ciudad. A esto se suma la topografia de la ciudad que es particu larmente dificil al igual que el comportamiento y composicin del trfico. El presen te trabajo busca ampliar los resultados de dicho estudio de manera de poder dedu cir la ley que rige el flujo de saturacin en el area central de La Paz para tener una idea acertada acerca de la utilizacin de las arterias principales de la ciud ad y asi mejorar el uso de las mismas aumentando su capacidad de trfico, eliminan do lo mas posible, las restricciones actuales.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE TRANSITO TRAFICO URBANO

Autor: Plata, Guillermo Ttulo: Distribuidor del trafico de conexion entre avenidas Heroinas y Blanco Gali ndo, Cochabamba factibilidad tecnico economico ..Fuente: La Paz; s.e.; 1990. 269 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Cap.1 Amplitud y antecedentes.Alcance del proyecto.Descripcin del area d e influencia.Plan director de la regin urbana de Cochabamba. Cap.2 Anlisis actual

de vas.Caractersticas del actual sistema de vas.Trfico vehicular.Capacidad de vas.Com entarios sobre este sistema. Cap.3 Reordenamiento de vas. Estimacin del trfico futu ro.Situacin del proyecto dentro el plan.Comentarios sobre este reordenamiento. Ca p.4 Obras a ejecutarse-vias.Geometra del trazado: Planta y perfil.Sealizacin horizo ntal y vertical.Cantidades de obra a ejecutarse. Cap.5 Obras a ejecutarse-puente s y rampas.Superestructuras.Infraestructuras.Cantidades de obra a ejecutarse. Ca p.6 Costos.Anlisis de costos unitarios.Costo total del proyecto. Cap.7 Anlisis eco nmico.Comparacin con y sin proyecto.Beneficios con y sin proyecto.Determinacin de p armetros econmicos. Cap.8Bibliografa-planos.Area ingenieria de trfico-anlisis econmico .Area estructuras.Planos.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE TRANSITO TRAFICO URBANO SEALIZACION

Autor: Zotez Araoz, Jorge Ttulo: Sub-drenes en carreteras, uso de mantas geotextiles ..Fuente: La Paz; ; 1992. 400 p. ilus., planos, muestras. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El drenaje superficial y subterraneo consiste en controlar las aguas y la posterior remocin de estos, a fin de evitar los daos que puedan causar en las o bras de ingeniera. El papel del drenaje por lo tanto es cada vez mas importante y cada da que pasa los costos de las obras civiles aumentan y la tentativa siempre es de minimizar estos costos. El control de aguas se puede realizar: impidiendo que las aguas penetren a sectores crticos, por medio de membranas impermeables. Otro modo es proporcionando escurrimiento rapidos, de las aguas para sectores al ejados de las obras, sin daar las estructuras de captacin y transporte y separando convenientemente los sectores a ser protegidos. La finalidad bsica de un proyect o de drenaje es la de proteger toda obra civil contra daos que pueda causar el ag ua pluvial y subterranea.. Temtica(s): VIAS INGENIERIA CIVIL HIDROGEOLOGIA BOLIVIA DRENAJES RIOS RIOS DRENAJES DRENAJES SUBTERRANEOS

Autor: Vsquez Blacud, Jos Ttulo: Estudio sobre las vas utilizadas por Comibol para el transporte de minerale s ..Fuente: La Paz; s.e.; abr 1971. 72 p. cuad.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: En este trabajo se analiza la reduccin que se lograria en los gastos del transporte del mineral a traves de la utilizacin del medio de transporte mas eco nmico y de la va de comunicacin mas conveniente, entre las que actualmente vinculan a Bolivia con los 3 puertos del Pacfico Antofagasta, Arica y Matarani. Para el a nlisis comparativo se han considerado las estadsticas de los volumenes de mienrale s exportados de las minas de COMIBOL durante los anos de 1964, 1965 y 1966, cons iderando que su produccin ha venido cubriendo durante los ltimos aos, aproximadamen te un 70de la produccin total de estao del pas, vale decir que el 30 restante ha si do cubierto por la mineria mediana y chica. La informacin bsica sobre los volumene s de minerales exportados por el pas, fue obtenida del Ministerio de Planificacin.

Se ha hecho el anlisis comparativo de los valores promedios de exportacin anual d e cada mina. Por otra parte si bien podria haberse logrado la obtencin de valores medios mas representativos, que reflejen un grado de confidencia mayor en base a la utilizacin de estadsticas de exportacin de mienrales de un nmero de aos mayor al considerado, existen otros factores de orden tcnico, social y de mercado que har ian variar sustancialmente los volumenes de exprotacin de cada mina, cuya evaluac in no esta dentro del alcance de este trabajo. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TRANSPORTE DE MINERALES COMIBOL MINERALES BOLIVIA

Autor: Villavicencio Q., Octavio Ttulo: Puente de madera tipo vigas compuestas ..Fuente: La Paz; ; 1969. 95 p. planos.. Tesis: Presentada a la Escuela Militar de Ingeniera "Mariscal Sucre" para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El estudio trata com tema el Puente sobre el rio El Prado ubicado en la progresiva 81 + 00 de la carretera Guayaramerin - Riberalta. 1.- Consideracione s generales. 2.- Regimen hidraulico de la corriente. Crecientes maximas ordinari as y axtraordinarias nivel minimo, determinacin de la seccion, velocidad. 3.- Sue los para fundaciones.- Perfil geologico. 4.- Ensayos de comprension de la madera a utilizar, ensayo de traccion, ensayo de flexion. 5.- Diseo de la superestructu ra de madera, tipo vigas compuestas y tramos continuos. Luz total 20 mts. Nmero d e tramos 2 (de 10 mts. c/u). Carga hs. 20. Nmero de vas 2 (ancho 8 metros). 6.- Di seo de la infraestructura. 1 Caballete central de madera. 2. Estribos de madera ( tipo muros de contencin). 7.- Planos y planillas de materiales. 8.- Presupuesto.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL PUENTES CONSTRUCCION DE PUENTES PUENTE DE MADERA VIGAS COMPUESTAS

Autor: Olmos Ramirez, Serafn Ttulo: Estudio de un paso superior para la prolongacin de la avenida Per, sobre la avenida Montes y la linea del ferrocarril Guaqui-La Paz ..Fuente: La Paz; ; 1954. 149 p. ilus., planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: En la ciudad de La Paz, el desigual desarrollo que siguen los medios de transporte terrestre y las vias que sirven a este; la densidad de poblacin y el trfico de vehculos cada vez mas crecientes dificultan al descongestionamiento y el aprovechamiento del factor tiempo. La tesis pretende dar solucin al problema pla nteado con los siguientes puntos: Planificacin de la zona y localizacin del paso s uperior, descripcin de la estructura adoptada, ecuaciones elsticas de un portico c ontinuo, losa de calzada, portico continuo de tres tramos, parmetros para la viga y las columnas interiores, lineas de influencia de los momentos flectores en lo s apoyos, efectos y variacin de la temperatura, etc. Los cruzamientos a distinto nivel son indicados como un medio para comjurar los peligros, accidentes, dando seguridad a la circulacion y facilitar hasta ciertos limites al desarrollo de ma yores velocidades. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CALLES

AVENIDAS ESTUDIO CALZADAS AVENIDAS DISEO TRANSPORTE TERRESTRE

Autor: Tellez Sasamoto, Vctor Eduardo Ttulo: Tratamiento estadstico mediante la computacin de datos geotcnicos mensin vas de comunicacin ..Fuente: La Paz; ; 1994. 254 p. . Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido: 1. Objetivos, alcances e importancia de la estadstica y la co mputacin en los controles de ejecucin de una obra vial 2. Resumen de estudios, car actersticas, normas y especificacin en la mcnica de suelos 3. Modelo estadstico de d atos geotcnicos en el control de ejecucin de estructuras viales 4. Programa comput arizado y aplicacin prctica a la avenida Panamericana-Juan Pablo II 5. Conclusione s y recomendaciones 6. Bibliografa, fuentes de informacin, grficos y anexos. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS VIAS DE COMUNICACION MECANICA DE SUELOS ESTRUCTURAS VIALES VIALIDAD

Autor: Snchez R., Lus Ttulo: Anlisis comparativo de costos de terraplenes altos y viaductos ..Fuente: La Paz; ; 1982. 181 p. planos. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El proyecto de grado tiene como tema central el Estudio de costos entre Terraplenes Altos y Viaductos en el tramo Km. 6 + 900 - 7 + 100 fundamentado en la siguiente base: dentro de las vias de comunicacin en nuestro medio, la constr uccin de la Autopista La Paz - El Alto es considerada la ms representativa, el cua l involucra y se presta a plantear el tema en cuestin. Falta de estudio comparati vo de costos, para un tramo particular entre terraplenes y viaductos. El estudio contiene: Anlisis de costo de mano de obra. Anlisis de costo de materiales de con struccin. Anlisis de costo hora de mquina y equipo. Anlisis de costo de rendimiento de maquinaria y equipo. Analisis de precios unitarios. Clculo y diseo del viaducto . Elaboracion de presupuestos. Elaboracin de cuadros de incidencias. Calculo de t iempos de ejecucin. Relacin de parmetros de comparacin. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TERRAPLENES COSTOS VIADUCTOS TERRAPLENES ALTOS VIADUCTOS

Autor: Alvarez Zelada, Romel Ttulo: Estudio de factibilidad tcnico econmico, cruce a desnivel carretera Oruro ca rretera Viacha ..Fuente: La Paz; ; 1993. 231 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L

icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La planificacin urbana de la ciudad de La Paz y consecuentemente de la c iudad de El Alto y las zonas aledaas como Achocalla, Rio Abajo, Viacha, etc. casi futuras ciudades, es sin duda, por sus caractersticas topogrficas y poblacionales un serio y dificil problema de resolver, sin la inversin de grandes sumas de din ero y tecnologa de punta. Como parte integrante de la planificacin urbana se debe incorporar en la temtica de la dinmica del desarrollo "La planificacin vial" import antisima para el crecimiento citadino, descongestionamiento de las arterias prim arias y secundarias y fundamentalmente el desarrollo socio-econmico de los habita ntes paceos. Analizando el desarrollo urbano de los ltimos quinquenios veremos que se dio un cambio significativo, cambio que se traduce en todas las facetas de l a actividad urbanistica y vial, tanto en el rea urbana como en el rea suburbana, d e donde se deduce que el crecimiento vial mas importante muestra una tendencia p redominantemente longitudinal (Norte-Sur) incrementando los problemas de transpo rte vehcular y trfico peatonal en las zonas paralelas de gran densidad poblacional . La interconexin entre las grandes zonas metropolitanas con grandes concentracio nes humanas y un proceso evidente de crecimiento industrial y comercial en espec ial en la ciudad de La Paz, El Alto y zonas aledaas, se ven seriamente afectadas por un sin nmero de factores, como la insuficiente cantidad de vas de trfico vehcula r, con reducida cantidad y capacidad de carriles de circulacin en avenidas o carr eteras, que por el gran movimiento humano requieren de una solucin seria y a un i nmediato plazo. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL CAMINOS CAMINOS BOLIVIA INGENIERIA DE TRAFICO CARRETERAS ESTUDIO CARRETERAS CRUCES

Autor: Hoyos Illescas, Lessing Ttulo: Concreto con cascotes de ladrillo ..Fuente: La Paz; ; 1973. 109 p. cuad.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andrs para obtencin del grado de L icenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El presente trabajo tiene por finalidad poder contribuir en cierta medi da, en dar solucin a problemas que se presentan en aquellos lugares que por la fa lta de agregados, resulta imposible la eleboracin de concreto. Los departamentos de Pando y Beni, tienen este tipo de problema y un agravante an mayor a la carenc ia de agregados,que es la falta de vias de comunicacin, que hace que estos lugare s se encuentren aislados del resto del pas. Es por todos conocido el hecho de que el acceso a estos lugares es nicamente posible por va area y fluvial, un transport e caro el primero y demasiado lento el segundo. Actualmente para obras de import ancia en Trinidad, el agregado se lleva por va fluvial desde Puerto Villarroel, r esultando el costo de los materiales exagerados. Por todo lo dicho anteriormente es que se pens en buscar un sustituto para el agregado grueso, un material que p ueda fabricarse fcilmente en el lugar y que a su vez resulte econmico, existiendo abundante arcilla en estos lugares, resulta ventajosa la fabricacin de ladrillos de buena calidad, los cuales debidamente triturados,servirn como el sustituto que se busca. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL HORMIGON ARMADO CONCRETO CASCOTES DE LADRILLO MATERIALES DE CONSTRUCCION

Autor: Mejia Maida, Severo Ttulo: Pasarela de hormigon pretensado autoportante a torsion ..Fuente: La Paz; ; 1996. 68 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Contenido:1.-Principios del analisis del flujo peatonal, terminologia d e la capacidad pedestre, principios de flujo peatonal, relaciones rapidez-densid ad, ancho efectivo en vias de caminar, ancho libre de la via de andar, conceptos preliminares del hormigon pretensado 2.-Tipo de pasarelas, generalidades, pasar elas, clasificacion, tipos de pasarelas, pasarela: plaza del estudiante, alturas o galibos reglamentarios 3.-Hormigon pretensado: Tecnologia de ejecucion en gen eral, pretensado en general, post-tension, perdidas por pretensado, perdidas pre tensadas generales 4.-Justificacion del proyecto: Generalidades, factores de cir culacion peatonal-vehicular, solucion al problema peatonal, capacidad de la via de conexion, caracteristicas de circulacion, capacidad de la pasarela, concesion es propias de la pasarela 5.-Cargas y analisis; metodo de calculo: propiedades g eometricas, analisis de cargas, concepcion de la estructura 6.-Dimensionamiento de la superestructura: tension admisible de la superestructura, determinacion de la fuerza de pretensado, determinacion del numero de cables, calculo de las per didas por pretensado 7.-Verificacion de tensiones en el acero y el hormigon: per didas por friccion, perdidas por hundimiento de anclajes, Diagramas de tensiones de los cables, combinacion de tensiones de los cables, tensiones finales 8.-Ver ificacion estado limite ultimo de rotura corte y flexion: Fuerza de flexion, lim ites aceptables, refuerzo no pretensado, corte, fuerza de corte debido al hormig on 9.-Calculo de la infraestructura: Resumen de solicitaciones, cargas presiones de contacto y dimensiones de las zapatas, zapatas excentricas, zapatas con viga s de equilibrio 10.-Analisis de costos 11.-Conclusiones y recomendaciones 12.-Pl anos estructurales.. Temtica(s): MENSION ESTRUCTURAS INGENIERIA CIVIL HORMIGON PRETENSADO PASARELAS AUTOPORTANTE TORSION

Autor: Mendoza Lujan, Mario Antonio Ttulo: Estudio de trafico pasos a desnivel Av. Buenos Aires-Max Paredes y Av. Bue nos Aires-Tumusla ..Fuente: La Paz; ; 2000. 53 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: La Av.Buenos Aires en sus intersecciones con la calle Max Paredes y la Av. Tumusla ubicada en el sector Oeste de la ciudad de La Paz es muy conflictiva en su funcionamiento, con graves problemas de congestionamiento vehicular y de reduccion de capacidad vial, en una zona eminentemente comercial, por el estable cimiento de vendedores y gremiales en las aceras y gran parte de las vias. El Pl an Maestro Urbano de Trafico y Transporte PUTT recientemente ejecutado por un co nsorcio internacional propone, jerarquizar un anillo interno de circulacion para la ciudad, en el que se halla comprendido el eje de la Av. Buenos aires. Eneste sentido, el Gobierno Municipal de La Paz ha contratado los servicios de una con sultora para el Estudio de Factibilidad y Diseno final de los pasos a desnivel d e la Av. Buenos Aires en las intersecciones Max Paredes y Tumusla. El presente t rabajo resume el estudio de trafico para el proyecto de dichos pasos a desnivel. En consecuencia el estudio desarrollado en la presente memoria utilizo una buen a informacion proporcionada por el Plan Maestro que sirvio de base para la deter minacion de muchas areas del estudio, como la inventariacion vial del sector y l as matrices origen-destino del ao 1997, parametros que fueron actualizados para c

onseguir la oferta y demanda de transporte. La demanda de transporte con determi nacion de la matriz del ao 1999 fue conseguida, a traves de la actualizacion de c onteos vehiculares realizados en enlaces importantes del area de estudio y bajo la utilizacion del Metodo de Estimacion Matricial por Entropia Maxima ME2, los c onteos ademas sirvieron para la determinacion de las horas pico y no pico, como para la clasificacion vehicular. Asi mismo se determinaron las proyecciones y de manda futura utilizando el metodo de Furness bajo el concepto de restriccion de filas y consideracion de los factores de crecimiento de las zonas enmarcadas en el area de influencia.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL TRAFICO VEHICULAR CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR CAPACIDAD VIAL TRAFICO URBANO TRANSPORTE URBANO ESTUDIO DE TRAFICO VEHICULAR

Autor: Paco Ajllahuanca, Nilton Ttulo: QRS-II sistema de respuesta rapida al trafico vehicular y su aplicacion .. Fuente: La Paz; ; 2000. 82 p. ilus.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: Objetivo.-Aplicar un modelo de transporte "QRS-II" como herramienta de analisis del comportamiento del trafico vehicular dentro de una red de estudioan tes y despues de la implementacion de un proyecto, el cual sera evaluado respect o el costo del consumo de combustible mediante los indicadores economicos. Conte nido.-Se realiza la aplicacion del modelo a la apertura de la calle prolongacion Obispo Cardenas, ubicado en el centro de la ciudad de La Paz. Para este proposi to se procede a la determinacion del area de estudio y la conformacion de la red vial basica, ademas de la conformacion de las zonas externas al area de estudio , recoleccion de datos socioeconomicos, caracteristicas geometricas de la red vi al, crecimiento del parque automotor en la ciudad de La Paz, finalmente los dato s de volumen y velocidad en la hora pico dentro de la red de estudio. Estos dato s fueron recolectados para el ao base 2000 y proyectadas para el ao 2020, posterior mente se realiza la simulacion del comportamiento del trafico vehicular para las situaciones Sin y Con Proyecto para los aos mencionados. En el presente proyecto de grado la alternativa propuesta, de la apertura prolongacion de la calle Obis po Cardenas, es rentable ya que producira un ahorro neto de 885814.35$us en el p eriodo de veinte aos, ademas la velocidad del flujo vehicular dentro de la red de estudio aumentara en un 2.6 en el ao base 2000, disminuyendo de esta manera el t iempo de viaje.. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL MODELOS DE TRANSPORTE QRS-II TRAFICO VEHICULAR SISTEMA DE TRANSPORTE RED VIAL QRS-II MODELO DE TRANSPORTE CARRETERAS VIAS

Autor: Arratia Villca, Renan J.; Guachalla Narvaez, Regis R. Ttulo: Software para la estimacion de las concentraciones por fuentes moviles en la ciudad de La Paz ..-

Fuente: La Paz; ; 2001. 237 p. ilus.,anexos.. Tesis: Presentada a la Universidad Mayor de San Andres para obtencin del grado de Licenciado en Ingeniera Civil. Resumen: El objetivo principal de este estudio es la implementacin y la validacin de un modelo matemtico para la prediccin y prevencin de la contaminacin atmosfrica, p or la emisin de fuentes mviles, ya sea en carreteras en vias urbanas de alto trfico .. Temtica(s): INGENIERIA CIVIL AUTOMOVILES-POLUCION CONTAMINACION ATMOSFERICA GASES RESIDUALES TRAFICO VEHICULAR

44 FERNANDEZ SUBELZO REYNALDO RONALD DISEO DEL DISTRIBUIDOR DE TRFICO, PASO A DE SNIVEL SOBRE LA AVENIDA PETROLERA KM 4, PUENTES Y VIAS DE ACCESO 27-09-2011 In geniera Civil TRABAJO DIRIGIDO SIN RESUMEN 45 ORELLANA CACERES RICHARD DISEO DEL DISTRIBUIDOR DE TRFICO, PASO A DESNIVEL SO BRE LA AVENIDA PETROLERA KM 4, PUENTES Y VIAS DE ACCESO 27-09-2011 Ingeniera Ci vil TRABAJO DIRIGIDO SIN RESUMEN

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA RESUMEN TITULO: Estudio de los factores de trfico que influyen en la capacidad vial con fines de simulacin AUTOR: Jorge Daniel Claros CHoque ( ma5c0t@hotmail.com ) Boris Rolando Rojas Romero ( boris830@hotmail.com ) CARRERA: Licenciatura en Ing eniera Civil MODALIDAD: Proyecto de Grado TUTOR: Ing. Guido Len Clavijo FECHA DE D EFENSA: 27 de Abril del 2011 PALABRAS CLAVES: Simulacin, Trfico, Modelos de Aceler acin, Aforos calle 16 de Julio, Cochabamba, Nagel-Schreckenberg. RESUMEN: El crec imiento del parque vehicular y las elevadas concentraciones de viajes a determin adas zonas al interior de las ciudades donde el diseo de la red vial no se encuen tra al nivel de los requerimientos actuales generan grandes prdidas de tiempo lab oral, adems de generar un elevado nivel de estrs en los usuarios, por estas razone s se realizan muchos esfuerzos por mejorar el nivel de servicio de las vas en zon as urbanas ya sea a travs de mejoras estructurales o mejoras de gestin de trfico, p ero cualquiera sea el caso estas mejoras tiene que partir de un entendimiento co rrecto del flujo de trfico. Con este fin se propuso realizar un estudio con el ob jetivo de estudiar los factores de flujo en entornos urbanos con el fin de deter minar la factibilidad en el desarrollo de simuladores, en particular, del tipo a utmata celular. Para lo cual se propuso realizar la siguientes sub-tareas: a) Delimitar el rea de estudio a travs de las caractersticas del flujo. b) Describir el comportamiento de los vehculos dentro del rea de estudio. c) Recolectar y estudiar los datos para determinar los parmetros y variables del sistema requeridos para la realizacin de simuladores (mxima velocidad, mxima aceler acin, velocidad de recorrido, velocidad deseada, flujo vehicular y separacin entre vehculos). Para el estudio del trfico urbano en la ciudad de Cochabamba se plante primero la seleccin de un modelos de simulacin flexible, luego la seleccin del rea de estudio, la recoleccin de datos relacionados a la modelacin y finalmente la recopilacin de l os resultados mostrados por el simulador. Facultad de Ciencias y Tecnologa (UMSS) Cochabamba Bolivia

2 Seleccin del modelo de simulacin.- En la ltima mitad de este siglo se desarroll una gran cantidad de modelos analticos y de simulacin con distintos niveles de detalle en sus correspondientes concepciones orientados a mejorar el entendimiento de l os elementos relacionados al flujo vehicular y adems de servir como herramientas para la gestin de trfico. De este gran conjunto se pueden destacar los modelos de simulacin microscpica con autmatas celulares, que producen buenos resultados. En el proyecto desarrollado se recurri a la modelacin con autmatas celulares propuesto p or Nagel y Schreckenberg, pero debido a las limitaciones descritas por otros aut ores en la aplicacin directa se modific el modelo para adaptarse a las caracterstic as del flujo en la ciudad de Cochabamba, en particular las caractersticas de la c alle 16 de Julio. Seleccin del sistema a modelar.- Despus de la seccin del modelo d e simulacin se realiz el estudio del sistema que fue modelado, con el fin de delim itar el rea a estudiar, esta seleccin se la realizo en funcin de los elementos ms re presentativos del sistema y de sus caractersticas estadsticas, estas ltimas permite n delimitar zonas con el fin de inferir los diversos viajes en el interior del s istema y adems garantizar un sistema homogneo para la modelacin. Del rea seleccionad a se us la calle 16 de julio como base de referencia para la modelacin. Recoleccin de datos.- Los datos recolectados para el estudio son los relacionados con las c aractersticas de la va y las caractersticas de manejo de los conductores y sus vehcu los. Las caractersticas fsicas del sistema consideradas en la modelacin fueron: lon gitud de la va, nmero de carriles, por otra parte, las caractersticas de gestin de l a va consideradas fueron los semforos y zonas de parqueo. Dentro de las caractersti cas de manejo y de los vehculos consideradas en este estudio estn: la aceleracin, l a mxima velocidad, el tiempo de respuesta ante un estimulo y el tamao promedio de los vehculos. Resultados de la simulacin.- Los resultados de la simulacin y recolec cin de datos mostraron: a) Existe poca correlacin entre la mxima velocidad y la aceleracin. b) El nivel con el que se debe detalla los modelos utilizados para el estudio de l trfico vehicular deben tomar en cuenta la relacin entre la velocidad y la aceler acin. c) El tiempo de reaccin en las zonas urbanas de la ciudad de Cochabamba estn altam ente influenciadas por las caractersticas de los usuarios de estos sistemas, en p articular las Facultad de Ciencias y Tecnologa (UMSS) Bolivia Cochabamba 3 caractersticas de los usuarios del transporte pblico, que mostro ser el parmetro co n mayor influencia en el flujo vehicular. d) En los modelos de simulacin de trfico vehicular con autmatas celulares se consid eran las condiciones de borde como abiertas o cerradas, pero en el caso de estud io se vio que estas condiciones no son fcilmente reproducidas en entornos urbanos , vindose la necesidad de ampliar los estudios en esta rea. e) Se comprob que la configuracin de los semforos en el rea estudiada tiene poca rel evancia a partir de densidad vehiculares mayores a 50 vehculos por kilometro. f) Se pudo concluir que es muy recomendable la simulacin con modelos de simulacin basados en la propuesta de Nagel & Schrekenberg, siempre que se tenga reparo en las limitaciones propias del modelo y los alcances del proyecto a realizar.

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA RESUMEN TITULO: Diseo Carretero para Apertura de Camino con Tratamiento Superficial de lo s Tramos Incallajta Mama Huasi y Tramos adyacentes

AUTOR: Jorge Mendez Marquina(Jorgito_MM@Hotmail.com) CARRERA: Ingeniera Civil MODALIDAD: Trabajo Dirigido TUTOR: Ing. Msc. Ramiro Saavedra Antezana FECHA DE DEFENSA: 01 de Marzo de 2011 PALABRAS CLAVES: Apertura de Camino, Tratamiento Superficial, Estudio de Suelos, Topografa, Diseo geomtrico, Diseo Estructural, Norma Administradora Boliviana de Car reteras (ABC) RESUMEN: En el presente proyecto se pretende trazar la apertura de camino, adems de realiz ar mediante diferentes mtodos de clculo, el diseo geomtrico y clculo del tratamiento superficial a realizarse en el tramo carretero INCALLAJTA MAMA HUASI y tramos adyacentes de 12.5 km, de e sta manera, mejorar las condiciones de circulacin sobre el camino existente de acceso actual entre la zona de Incallajta Mama Huasi, con lo que se lograr satisfacer las necesidades de la poblacin y contar con un mejor acceso La comunidad de Incallajta Bajo, es el inicio del tramo principal caminero que s er aperturado y finaliza en la comunidad de Mama Huasi Bajo, es decir, que conecta dos cantones como son Chilijchi y Wayapacha, las que son beneficiadas con el camino que las vincula en tre si, formando parte de la red vial municipal. Los tramos secundarios que forman parte del proy ecto son: Incallajta Leuque, Jatun Rumi Palta Vacas Kuchu y Mama Huasi Bajo Jatun Kasa