ASTRONIC

MANUAL DE REPARACIN
10 AS 2301 12 AS 2301 y 16 AS 2601 Escaln de reparacin 3

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Reservado el derecho a introducir modificaciones tcnicas
Copyright by ZF La presente documentacin est protegida segn los derechos del autor. Queda prohibida una reproduccin y distribucin de cualquier tipo tambin en forma de extractos especialmente copias, reproduccin fotomecnica o electrnica o almacenar el contenido en equipos de tratamiento de textos o redes de datos sin autorizacin del titular del derecho. Cualquier infraccin ser perseguida de acuerdo al derecho civil y penal. Impreso en Alemania ZF Friedrichshafen AG, MKS-K / 2002-01
Edicin: 2002-01
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ndice
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Introduccin .......................................................................................................................................................... Observaciones importantes ................................................................................................................................... Observaciones relativas a la reparacin................................................................................................................. Hoja resumen para anotar modificaciones ............................................................................................................ Pares de apriete...................................................................................................................................................... Herramientas especiales ........................................................................................................................................ Material de consumo ............................................................................................................................................. Datos de ajuste ...................................................................................................................................................... Utillaje especial ..................................................................................................................................................... 1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 9
5 6 7 9 10 11 14 15 16
Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1 Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 2-1 Montaje ....................................................................................................................................................... 2-2 Brida de salida........................................................................................................................................... 3-1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 3-1 Montaje ....................................................................................................................................................... 3-1 Tapa trasera............................................................................................................................................... 4-1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 4-1 Montaje ....................................................................................................................................................... 4-1 Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ............................................................... Desmontaje de la carcasa del grupo reductor (GP) ..................................................................................... Ajuste de la holgura eje principal - Portaplanetarios................................................................................... Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)........................................................................................... Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP).......................................................................................... Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor (GP)...................................................................................... Portaplanetarios ........................................................................................................................................ Despiece del portaplanetarios ..................................................................................................................... Premontaje del pin o rueda solar ............................................................................................................. Premontaje del juego de piones planetarios .............................................................................................. Completar el portaplanetarios ..................................................................................................................... 5-1 5-1 5-3 5-6 5-8 5-8 6-1 6-1 6-2 6-2 6-3
Colocacin en pos. horizontal de la caja de cambios sin grupo reductor (GP) .................................... 7-1 Unidad de mando de la caja de cambios ................................................................................................. Desmontaje ................................................................................................................................................ Montaje ....................................................................................................................................................... Despiece de la unidad de mando de la caja de cambios .............................................................................. Ensamblaje de la unidad de mando de la caja de cambios .......................................................................... Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios....................................................................... 8-1 8-1 8-2 8-4 8-4 8-4
Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1
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10 Mecanismo de accionamiento del embrague .......................................................................................... 10-1 10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague ............................................................................................... 10-1 10.2 Montaje de la horquilla de desembrague..................................................................................................... 10-1 11 11.1 11.2 11.3 12 12.1 12.2 12.3 12.4 Tapa delantera........................................................................................................................................... Desmontaje de la tapa delantera.................................................................................................................. Medicin de la tapa delantera...................................................................................................................... Montaje de la tapa delantera........................................................................................................................ Carcasa I .................................................................................................................................................... Desmontaje de la carcasa I .......................................................................................................................... Despiece de la carcasa I .............................................................................................................................. Ensamblaje de la carcasa I .......................................................................................................................... Montaje de la carcasa I................................................................................................................................ 11-1 11-1 11-2 11-4 12-1 12-1 12-2 12-2 12-3
13 Paquete de ejes........................................................................................................................................... 13-1 13.1 Desmontaje del paquete de ejes .................................................................................................................. 13-1 13.2 Montaje del paquete de ejes ........................................................................................................................ 13-3 14 14.1 14.2 14.3 Eje de entrada............................................................................................................................................ Despiece del eje de entrada ......................................................................................................................... Despiece / ensamblaje del sincronismo....................................................................................................... Ensamblaje del eje de entrada ..................................................................................................................... 14-1 14-1 14-3 14-5
15 Eje principal .............................................................................................................................................. 15-1 15.1 Despiece del eje principal ........................................................................................................................... 15-1 15.2 Ensamblaje del eje principal ....................................................................................................................... 15-3 16 Tren fijo (eje intermedio).......................................................................................................................... 16-1 16.1 Desmontaje de los ejes intermedios ............................................................................................................ 16-1 16.2 Montaje de los ejes intermedios.................................................................................................................. 16-1 17 Eje de mando con horquillas .................................................................................................................... 17-1 17.1 Despiece del eje de mando con horquillas .................................................................................................. 17-1 17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas............................................................................................... 17-1 18 Carcasa II................................................................................................................................................... 18-1 18.1 Despiece de la carcasa II ............................................................................................................................. 18-1 18.2 Ensamblaje de la carcasa II ......................................................................................................................... 18-2
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Introduccin
La presente documentacin se ha desarrollado para personal especializado, que ha recibido cursillos por parte de ZF Friedrichshafen AG, referente al mantenimiento y reparacin de productos ZF. Se ha documentado un producto ZF de serie y de acuerdo con el estado del proyecto en la fecha de edicin de esta documentacin. No obstante, la reparacin del producto al que nos referimos en este manual, puede presentar procesos de trabajo, ajuste o datos de comprobacin diferentes, debido a nuevos desarrollos o mejoras tcnicas introducidas con posterioridad en el mismo. Por esta razn aconsejamos a Uds. confiar su producto ZF en manos de un maestro o mecnico, cuyo aprendizaje terico y prctico est siendo actualizado constantemente en nuestro departamento de capacitacin. Los talleres de la red de Asistencia Tcnica de la ZF Friedrichshafen AG le ofrecen: 1. Personal que asiste tcnicos avanzados a cursillos 2. Equipo prescrito, p. ej. herramientas especiales 3. Recambios originales ZF, con las ltimas modificaciones En estos talleres realizaremos para Vd. los trabajos con gran esmero y cuidado. Garanta: Los trabajos de reparacin realizados por nuestra Red de Talleres Autorizados estn regulados dentro del marco de las respectivas condiciones contractuales.
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG Divisin Transmisiones Vehculos Industriales y Especiales Servicio Fbrica 2 Tel.: (0 75 41) 77-0 Fax: (0 75 41) 77-5726 Internet: www.zf.com
No estn incluidos en esta responsabilidad contractual, aquellos daos ni los costos de sus consecuencias, producidos por una reparacin incorrecta o imperita efectuada por personal ajeno a ZF. Lo anteriormente citado tambin tiene validez en caso de que no se utilicen recambios originales ZF.
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INDICACIONES RELATIVAS A LA SEGURIDAD Por principio, la responsabilidad sobre la seguridad en el trabajo, recae en las propias personas que reparan los productos-ZF. El respeto a todas las normas sobre seguridad y otras obligaciones legales, es condicin previa para evitar daos a personas, y en el propio producto durante los trabajos de mantenimiento y reparacin. Por tanto, las personas que van a reparar deben de familiarizarse, antes de iniciar la reparacin, con estas normas. Una reparacin correcta de los productos-ZF, supone previamente que el personal especializado est debidamente instruido. La obligacin de estar instruido, incumbe a la persona que va a reparar.
Observaciones importantes
OBSERVACIONES GENERALES Antes de comenzar con los trabajos de comprobacin o reparacin, hay que leer detenidamente este Manual.
CUIDADO Las figuras, planos y piezas que se muestran en este Manual no representan siempre el original, slo representan el proceso de las diferentes operaciones de trabajo. Las figuras, planos y piezas no se representan a escala real. Por tanto no deben sacarse conclusiones sobre su tamao y peso. Los trabajos se realizarn de acuerdo al texto de este Manual.
Despus de los trabajos de reparacin y comprobacin, el personal especializado tiene que asegurarse que el producto vuelve a funcionar correctamente.
! PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIENTE ! No est permitido verter aceite y productos de limpieza ni en la tierra, ni en aguas subterrneas ni en la propia red del alcantarillado. Solicitar y respetar de las autoridades competentes de Sanidad y Medio Ambiente las hojas con instrucciones relativas a la seguridad para los respectivos productos. Recoger el aceite usado o viejo en un recipiente con suficiente capacidad. Evacuar los aceites viejos, filtros sucios, productos lubricantes y de limpieza de acuerdo con instrucciones de los reglamentos relativos a proteccin del medio ambiente. Al manipular productos lubricantes o de limpieza, respetar las respectivas instrucciones del propio fabricante.
En este Manual se han utilizado las siguientes indicaciones relativas a la seguridad: ATENCION Sirve como indicacin sobre procesos especiales de trabajo, mtodos, informaciones, uso de herramientas, etc. CUIDADO Se usa cuando por utilizar un mtodo de trabajo diferente o no correcto, se pueden producir daos en el producto.
! PELIGRO Se usa cuando por falta de cuidado, se puedan originar daos a personas o se pone en peligro de muerte a las mismas.
CUIDADO No est permitido suspender la caja de cambios del eje de entrada (eje primario) ni de la brida de salida.
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En caso de dudas hay que tomar contacto con los departamentos especializados de Asistencia TcnicaZF. En todos los trabajos hay que prestar atencin a la limpieza y profesionalidad en la forma de realizarlos. Para el desmontaje y montaje de la caja de cambios, hay que utilizar los tiles especiales previstos para tal fin.
Observaciones relativas a la reparacin

JUNTAS, CHAPAS DE SEGURIDAD Las piezas que forzosamente se daen durante su desmontaje, como por ejemplo juntas y chapas de seguridad, hay que sustituirlas por otras nuevas.
RE T E NE S Una vez desmontada la caja de cambios del vehculo, sta se lavar a fondo con un producto apropiado, antes de abrirla. Lavar, con un producto apropiado, muy especialmente las esquinas y ngulos de los crteres y tapas. Las piezas unidas con Loctite, se aflojan con mayor facilidad si previamente se las calienta por medio de un soplador de aire caliente. Los retenes que presenten labios de estanqueidad rugosos, agrietados o endurecidos, sern sustituidos. Las superficies de contacto de los retenes tienen que estar absolutamente limpias y sin presentar daos.
RECUPERACIN DE PIEZAS La recuperacin de superficies de contacto de retenes slo puede realizarse por medio de un rectificado penetrante, nunca con papel de lija. Las superficies recuperadas no deben presentar huellas de lija ni de rallado en espiral. Si fuese preciso realizar trabajos de recuperacin en arandelas distanciadoras, de reglaje o semejantes, debido a nuevos reglajes, hay que prestar atencin a que la superficie recuperada no presente excentricidades frontales y que su calidad superficial sea igual a la de la superficie de salida.
LIMPIEZA DE PIEZAS Retirar con cuidado los restos de juntas antiguas de todas las superficies de estanqueidad. Rebabas u otro tipo de irregularidades superficiales se eliminarn con cuidado por medio de una piedra al aceite. Comprobar que los taladros y ranuras de engrase estn sin restos de grasa conservante o cuerpos extraos; hay que comprobar que no estn atascados. Las cajas desmontadas, se taparn cuidadosamente para evitar que penetren entre sus piezas cuerpos extraos.
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS El montaje se realizar en puesto de trabajo limpio. Las juntas planas se montarn sin pasta de estanqueidad o grasa. Al medir juntas con capa de silicona, no contar el espesor de esta capa. Durante el montaje de la caja de cambios, hay que respetar los valores de ajuste y pares de apriete indicados en el Manual de Reparacin.
REUTILIZACIN DE PIEZAS El personal especializado tiene que dictaminar, si aquellas piezas como por ejemplo: rodamientos, lminas (discos), arandelas tope, etc., pueden volver a montarse. Las piezas daadas y aquellas que presenten un fuerte desgaste se sustituirn por otras nuevas.
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COJINETES Si los cojinetes se montan en caliente, estos se calentarn uniformemente (por ejemplo en un horno). La temperatura debe ser de 85 C y no debe sobrepasar los 120 C. Una vez montado, el cojinete debe engrasarse con un poco de aceite.
Observaciones relativas a la reparacin

d) Los retenes tipo-Duo incorporan 2 labios sellantes. El labio anti-polvo (X) tiene que quedar siempre orientado hacia el X exterior. e) Rellenar el espacio entre los labios de sellantes, en un 60 % con grasa* (por ejemplo: Aralub HL2 de Aral, Spectron FO 20, de la empresa DEA). f) Si es posible, calentar los alojamientos de los retenes a 40 hasta 50 C (esto simplifica su montaje). Introducir los retenes a presin con la ayuda de un empujador o disco plano y situarlo a la profundidad de montaje correspondiente, prestando atencin a que quede horizontal.
S E L LA R Si para sellar est previsto emplear un producto sellante*, hay que respetar la Instrucciones de Uso del fabricante. El producto sellante se aplicar sobre las superficies en capas finas y de forma uniforme. Los canales de aceite o taladros de engrase tienen que quedar exentos de pasta sellante. En caso de canales o taladros de paso de aceite de una pieza a otra, aplicar la pasta de estanqueidad alrededor de los taladros de tal forma que, al comprimir ambas piezas no penetre pasta sellante en los mencionados taladros de engrase.
PRODUCTOS DE SEGURIDAD Los productos de seguridad*, slo se utilizarn all donde as lo especifique la lista de piezas. Al utilizar el producto de seguridad (p. ej.: Loctite), hay respetar forzosamente las indicaciones o recomendaciones del fabricante. Durante el montaje hay que respetar todos los valores de ajuste, cotas de comprobacin y pares de apriete que se indiquen.
R ETEN ES a) En caso de retenes con cubierta exterior de acero, aplicar una ligera capa de pasta sellante* sobre la misma. b) En caso de retenes con cubierta de caucho o goma, no aplicar nunca pasta sellante, sino una ligera capa de Grasa Vaselina 8420 sobre su permetro exterior, o humedecer con un producto que favorezca el deslizamiento, por ejemplo un detergente lquido concentrado y que se disuelva en agua (p. ej.: Pril, Coin, Palmolive). c) A los retenes con cubierta exterior de acero y caucho, su permetro exterior de caucho se tratar como si fuesen retenes del tipo b).
ACEITE PARA LA CAJA DE CAMBIOS Las cajas de cambios se llenarn con el aceite apropiado despus de su reparacin. La forma de proceder y los tipos de aceites autorizados los encontrar Ud. en el correspondiente Manual de Servicio y en la Lista de aceites TE-ML (ver plaquita de identificacin). Esta documentacin puede solicitarla a cualquier Servicio Oficial de Asistencia Tcnica de ZF y en Internet (www.zf.com). Una vez llenada de aceite la caja de cambios, apretar a sus pares de apriete prescritos los tapones de llenado y de rebose de aceite.
* vase material de consumo
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Resumen de modificaciones: 1327 751 302
ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin
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Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto de ZFN 148 Esta norma es vlida para tornillos segn DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 y ISO 4762, ISO 4014, ISO 4017, ISO 8765, ISO 8676, 961, as como para tuercas segn DIN 934, 4032 y ISO 8673. La norma presente contiene datos sobre pares de apriete (MA) para tornillos y tuercas de calidad de resistencia 8.8, 10.9 y 12.9, as como para tuercas de calidad de resistencia 8, 10 y 12.
Pares de apriete
Estado de la superficie de los tornillos / tuercas: ennegrecida trmicamente y engrasada, o galvanizada, cromada y engrasada. Los tornillos se aprietan con llave dinamomtrica con par de apriete ajustable en la empuadura (crujido) o con aguja indicadora de par de apriete. ATENCIN Aquellos pares de apriete cuyo valor difieran de los indicados en estas tablas, se indican expresamente en el Manual de Reparacin.
Rosca regular Dimensin Tornillo Tuerca M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30 Par de apriete (Nm) para 8.8 10.9 8 10 2,8 5,5 9,5 15 23 46 79 125 195 280 390 530 670 1000 1350 4,1 8,1 14 23 34 68 115 185 280 390 560 750 960 1400 1900
Rosca fina Dimensin 12.9 12 4,8 9,5 16,5 28 40 79 135 215 330 460 650 880 1100 1650 2250 Tornillo Tuerca M8x1 M9x1 M10x1 M10x1,25 M12x1,25 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M18x2 M20x1,5 M22x1,5 M24x1,5 M24x2 M27x1,5 M27x2 M30x1,5 M30x2 Par de apriete (Nm) para 8.8 10.9 8 10 24 36 52 49 87 83 135 205 310 290 430 580 760 730 1100 1050 1550 1500 36 53 76 72 125 120 200 300 440 420 620 820 1100 1050 1600 1500 2200 2100
12.9 12 43 62 89 84 150 145 235 360 520 490 720 960 1250 1200 1850 1800 2550 2500
Estado: Agosto 1991
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Tapones roscados DIN 908, 910 y 7604 Los valores de par de apriete MA se han determinado con tapones roscados segn DIN 7604 para enroscados en acero, fundicin gris o aleaciones de aluminio. Los mismos deben entenderse como valores resultantes de la prctica, y que deben servir al montador como valores orientativos. Los valores para el par de apriete MA para los tapones roscados segn DIN 908 y DIN 910 se aplicarn de forma anloga, ya que las geometras de las roscas son prcticamente idnticas. Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1 Material del tornillo: acero segn DIN 7604 Estado de la superficie: de produccin (sin proteccin superficial) y ligeramente engrasada galvanizada, cromatizada y ligeramente engrasada. Tapones roscados (DIN 908, 910 y 7604) Dimensiones Par de apriete en Nm enroscado en Acero/Fund.gris Aleac.Aluminio 20* 25 / 30* 35 35 40 50 55 60 / 80* 70 80 / 105* 80 100 / 130* 95 120 130 140 150 145 160 150 170 160 180 195 205 10* 15 / 20* 25 25 30 35 45 50 / 65* 60 70 / 90* 70 90 / 130* 85 110 115 120 130 125 140 130 145 135 150 165 175
Pares de apriete
Tornillos huevos segn DIN 7643 Los pares de apriete MA se han determinado para enroscar en acero, fundicin gris y aleaciones de aluminio. Los mismos deben entenderse como valores resultantes de la prctica, y que deben servir al montador como valores orientativos. Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1 Material : 9SMnPb28K, segn DIN 1651. Estado de la superficie: de produccin (sin proteccin superficial) y ligeramente engrasada galvanizada, cromatizada y ligeramente engrasada.
Tornillos huecos (DIN 7643) Dimetro exterior del tubo 4-5 6 8 10 12 15 18 22 28 35 Rosca Par de apriete en Nm 20 - 25 25 - 35 30 - 40 35 - 40 45 50 60 90 130 140
M8x1 M10x 1 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M22x1,5 M24x1,5 M26x1,5 M27x2 M30x1,5 M30x2 M33x2 M36x1,5 M38x1,5 M42x1,5 M42x2 M45x1,5 M45x2 M48x1,5 M48x2 M52x1,5 M60x2 M64x2
* DIN 7604 Form C
M8x1 M10x1 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M22x1,5 M26x1,5 M30x1,5 M38x1,5
Fecha: Octubre 1995 11
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Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo retirada DIN 1 Pasadores cnicos Pasador cilndrico Tornillos allen Tornillos de cabeza rebajada Pasador de aletas Pasadores roscados Tuercas hex. Tuercas hex. Pasadores roscados Pasadores roscados Tuercas hex. Tornillos hex.
Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1) norma ISO ISO 2339 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2339 - piezas no intercambiables (p. ej.: con 1 = 36 mm) documentada en DIN 1 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2338 - piezas no intercambiables (p. ej.: 13 y 14 1 = 36 mm) documentada en DIN 7 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 1207 - piezas no intercambiables (p. ej.: M2,6) documentada en DIN 84 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 1580 - intercambiable convertida en norma ISO 1234 - intercambiable convertida en norma ISO 7435 - no intercambiable documentada en DIN 439 - ANTIGUA
DIN 7
ISO 2338
DIN 84
ISO 1207
DIN 85 DIN 94 DIN 417 DIN 439-1 DIN 439-2 DIN 551 DIN 553 DIN 555 DIN 558
ISO 1580 ISO 1234 ISO 7435 ISO 4036 ISO 4035 ISO 8675 ISO 4766 ISO 7434 ISO 4034 ISO 4018
- intercambiable convertida en norma ISO 4766 - intercambiable convertida en norma ISO 7434 - no intercambiable documentada en DIN 555 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4018 - piezas no intercambiables (p. ej.: M12, nuevo ancho de llave) documentada en DIN 558 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4016 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10 y M12, nuevo ancho de llave) documentada en DIN 601 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4762 - piezas no intercambiables (p. ej.: M18, M22, M27 y M33) documentada en DIN 912 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4014 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave) documentada en DIN 931 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4017 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave) documentada en DIN 933 - ANTIGUA - no intercambiable, debido a altura de tuerca diferente y en caso de - M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO8765 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave) documentada en DIN 960 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8676 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave) documentada en DIN 961 - ANTIGUA - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza - documentada en DIN 963 - ANTIGUA - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza - documentada en DIN 964 - ANTIGUA
DIN 601
Tornillos hex.
ISO 4016
DIN 912
Tornillos hex.
ISO 4762
DIN 931-1
Tornillos hex.
ISO 4014
DIN 933
Tornillos hex.
ISO 4017
DIN 934 DIN 960
Tuercas hex. Tornillos hex.
ISO 4032 ISO 8673 ISO 8765
DIN 961
Tornillos hex.
ISO 8676
DIN 963 DIN 964
Tornillos avellanados Tornillos avellanados
ISO 2009 ISO 2010
1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
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Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo retirada DIN 965 DIN 980 DIN 985 DIN 1440 DIN 1443 DIN 1444 DIN 1471 Tornillos avellanados Tuercas de seguridad Tuercas de seguridad Arandelas Buln Buln Pasadores estriados
Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1) norma ISO ISO7046 ISO 7042 ISO 10513 ISO 10511 ISO 8738 ISO 2340 ISO 2341 ISO 8744 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza - documentada en DIN 965 - ANTIGUA - no intercambiable documentada en DIN 980 - ANTIGUA - no intercambiable documentada en DIN 985 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8738 - piezas no intercambiables documentada en DIN 1440 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 2340 - intercambiable convertida en norma ISO 2340 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8744 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 mm) documentada en DIN 1471 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8745 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 y 25 mm) documentada en DIN 1472 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8740 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 4, 5, 6, 25 y 50 mm) documentada en DIN 1473 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 8741 - intercambiable convertida en norma ISO 8742 - intercambiable convertida en norma ISO 8746 - intercambiable convertida en norma ISO 8747 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8752 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en DIN 1481 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8734 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en DIN 6325 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 13337 - piezas no intercambiables ( 7, 11 y 23 mm) documentada en DIN 6325 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 1479 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8736 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en DIN 7978 - ANTIGUA - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8733/8735 - piezas no intercambiables documentada en DIN 7979 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 1479 - no intercambiable documentada en DIN 7982 - ANTIGUA - intercambiable convertida en norma ISO 7045
DIN 1472
Pasadores estriados
ISO 8745
DIN 1473
Pasadores estriados
ISO 8740
DIN 1474 DIN 1475 DIN 1476 DIN 1477 DIN 1481
Pasadores estriados Pasadores estriados Clavos estriados Clavos estriados Pasadores elsticos
ISO 8741 ISO 8742 ISO 8746 ISO 8747 ISO 8752
DIN 6325
Pasadores cilndricos
ISO 8734
DIN 7346
Pasadores elsticos brida Tornillos para chapa Pasadores cnicos
ISO 13337
DIN 7976 DIN 7978
ISO 1479 ISO 8736
DIN 7979 DIN 7981 DIN 7982 DIN 7985
Pasadores cnicos Tornillos para chapa Tornillos para chapa Tornillos alomados
ISO 8733 ISO 8735 ISO 7049 ISO 7050 ISO 7045
1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
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13
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Material de consumo
Denominacin Referencia ZF Grasa 0750 199 019
Nombre
Cantidad aprox.
Aplicacin
Observaciones
por ejemplo: Spectron FO 20
1 gramo 1 gramo 2 gramos
Retn l (02.510) Eje bomba (02.560) Retn (31.080) Retenes (68.060/140) Superficie contacto de horquilla (68.060) y cojinete (68.050) de desembrague Superficie de contacto carcasa I/ carcasa II Superficie estanqueidad Gua collarn/ Tapa delant. Placa delant./ Carcasa I Tapa (31.050) Tapa cierre (32.010/050) Carcasa GP/ Carcasa II Tornillo hexagonal (02.670)
Grasa 0671 190 050
Olista Longtime 3EP 5 gramos 5 gramos
Pasta de sellar 0666 790 054 Junta para superficies 0666 790 033
1215 gris
3 gramos
N 574 1 gramo 3 gramos 0,5 gramos 0,5 gramos 1 gramo N 241 0,5 gramos
Producto de fijacin 0666 690 017 Producto de fijacin 0666 690 022 Aceite de proteccin anticorrosiva 0750 199 008 Aceite caja de cambios
N 262
0,5 gramos
Buln esfrico (06.080)
por ejemplo MZK 150
1 ml
Rotor (02.550)
vase Lista de Lubricantes-ZF TE-ML 02
ver placa de Llenado de aceite de la caracterscaja de cambios ticas caja
ATENCIN: Antes de pedir consultar, tamaos de los envases suministrables!
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Datos de ajuste
Denominacin Ajustar juego axial del tren fijo (03.010)
Datos -0,05 hasta +0,05 mm
Instrumento de medida Sonda de profundidad
Observaciones Colocar los cojinetes para que queden sin holgura y medir. Efectuar el reglaje por medio de la arandela de reglaje (03.050). Colocar los cojinetes para que queden sin holgura y medir. Efectuar el reglaje por medio de la arandela de reglaje (03.150). Ajustar la holgura con la arandela de reglaje (02.100). Ajustar la holgura con el anillo de seguridad (02.120) Ajustar la holgura con la arandela de reglaje (31.030) Ajustar la holgura con la arandela de reglaje (33.380)
Ajustar juego axial del tren fijo (03.110)
-0,05 hasta +0,05 mm
Sonda de profundidad
Juego axial eje entrada/ tapa delantera Juego axial anillo de seguridad en el eje de entrada Juego axial del cojinete de salida Juego axial eje principal/ pin solar Tapn roscado (31.200, 31.190) Tapn roscado (31.090) Tornillo hexagonal (32.550) Tornillo hexagonal (31.370) Transmisor de impulsos
0 hasta 0,10 mm
0 hasta 0,10 mm
Galga de espesores
0 hasta 0,10 mm
2 mm 0,1
60 Nm
Llave dinamomtrica
15 Nm 120 Nm 50 Nm 45 Nm
Llave dinamomtrica Llave dinamomtrica Llave dinamomtrica Llave dinamomtrica
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Herramientas especiales
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
Cantidad. Observacin
1X56 137 795 Cadena de 3 ramales para levantar la caja de cambios
Alternativa: Referencia 1X56 137 391 1 usual en el mercado
1X56 138 234 Argollas de elevacin para levantar las carcasas
Captulos 7, 9 y 12 2 usual en el mercado
Captulo 9 1X56 137 836 Apoyo para colocar la caja de cambios verticalmente
Alternativa: Adaptador 1X56 138 233 en combinacin con caballete basculante 1X56 138 450
1X56 136 740 Cabezal de agarre para extraer cojinetes de los ejes intermedios
Captulo 16.1
1X56 122 304 til bsico en combinacin con la herramienta 1X56 136 740 1X56 138 195
Captulo 12.1 y 16.1 1
ATENCIN: Antes de efectuar el pedido, consultar el tamao del envase !
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16
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Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 122 314 para cojinetes de 10 bolas 1X53 188 009 para cojinetes de 11 bolas 6 Extractor para extraer el cojinete de bolas (31.020) del portaplanetarios 1
Captulo 5.4
1X56 138 087 Extractor Anillo interior de cojinete en el portaplanetarios
Captulo 6.1
1X56 138 207 Pieza - soporte Montaje del sincronismo del grupo reductor (GP)
Captulo 5.3
1X56 138 208 Buln de fijacin para asegurar el pin de inversin de la marcha atrs
Captulo 7
1X56 138 203 Placa soporte Sujetar el eje principal y centrarlo
Captulo 7
10
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Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 138 095 til de ajuste para bielas de mando
Captulo 8.2
11
1X56 138 215 Empujador / Apoyo para el montaje de los casquillos y retenes de la horquilla de desembrague
Captulo 10.2
12
1X56 138 232 (opcional) 13 Adaptador para el caballete de caja de cambios 1X56 138 450 1
Alternativa: 4 apoyos ref 1X56 137 836
1X56 137 450 (opcional) 14 Caballete para caja de cambios con posibilidad de giro, en combinacin con el adaptador 1X56 138 233 1
Alternativa: 4 apoyos ref 1X56 137 836
1X56 138 063 Extractor para extraer los pasadores de ajuste (carcasa)
Captulo 5 y 12
15
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18
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Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 138 097 Placa de montaje Sincronismo (02.200)
16
Captulo 14.2 til para facilitar el montaje
1X56 138 081 Manguito para montaje Sincronismo (02.200)
Captulo 14.2
17
1X56 138 205 til de montaje Tubo (04.020) en el eje principal
Captulo 15.2
18
1X56 138 191 Casquillo (pieza de empuje) Para proteger el eje al extraerlo
Captulo 12.1 Usual en el mercado 1
19
1X56 138 195 Extractor para el cojinete (02.080) del eje de entrada
Captulo 12.1
20
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19
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Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 138 200 til de montaje Centraje del tubo de engrase (01.430)
21
Captulo 12.4 Alternativa: Pasador roscado M4 con tuerca
1X56 138 201 til de montaje Centraje del tubo de engrase (01.420)
22
Captulo 12.4 Alternativa: Pasador roscado M8 con tuerca
1X56 138 216 til Dispositivo de elevacin y extraccin para montaje y desmontaje del eje de entrada
Captulos 12.4 y 13 1
23
1X56 045 808 Dispositivo de montaje eje de entrada, en combinacin con 1X56 138 216
Captulo 12.4
24
1X56 138 197 til de montaje 25 1
Captulos 13 y 14.3
1327 751 302
20
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 099 063 Empujador 26 para retn en la gua de collarn 1
Captulo 11.3
1X56 137 124 Empujador para montaje del retn en tapa trasera (en combinacin con 1X56 138 189)
Captulo 4
27
1X56 138 189 Anillo separador para retn 105 x 125 x 12 en la tapa trasera (en combinacin con el empujador 1X56 137 124)
Captulo 4
28
0501 211 103 (incluido en volumen de suministro del Testman) 29 Cable de unin ISO 9141 para programador EPD1 1
Captulo 8
6008 006 002 Aparato de programacin EPD1
Captulo 8 Tarjetas PLUG IN vase fig. 35
30
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21
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
Incluye: 6008 308 060 Cable DPA 04I 6008 308 601 Cable RS232 0501 211 103 Cable ISO9141 6008 308 091 Software de diagnosis Testman
6008 208 003 Conjunto Testman (no incluye ordenador porttil) para WINDOS 95, 98, 2000, para WINDOS NT, ME and XP
31
32
Diagnose - Software 6008 308 014
6008 308 019 6008 308 119 6008 308 219 6008 308 319 6008 308 419
de en fr es it
en combinacin con el Testman
ASTRONIC software de diagnosis
6008 207 003 Adaptador de sobremesa para diagnosis/programacin de la caja de cambios /ajustador de la caja de cambios desmontado
Captulo 8
33
240
Croquis
M10 75 60.5 11 64 112 74 9H7
14
Captulo 8.2 1 Ayuda para el montaje
M10
34
8.70.1
100.1 200.1
9H7 2120.1
25
40
37.50.1
2x45
2x45
9r6
Ayuda de ajuste para vstago del pistn del ajustador de la caja de cambios
15
6008 298 029 PLUG IN tarjeta Programador EPD1 Para efectuar el perdido, detallar el nmero del programa indicado en la lista de piezas -
35
Diagnose - Software 6008 308 014
La cantidad de disquetes es diferente segn el nmero del programa
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22
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

1 Trabajos de preparacin
Trabajos de preparacin
ATENCIN Despus de cada reparacin, hay que comprobar el buen funcionamiento y la estanqueidad de la caja de cambios sobre un banco de pruebas. General En este Manual de Reparacin se describe el desmontaje y montaje de las cajas de cambios 10 AS 2301, 12 AS 2301 y 16 AS 2601 sin la utilizacin del caballete de montaje con posibilidad de giro ref. 1X56 137 450. 1 Para levantar o transportar la caja de cambios hay que enganchar la cadena de 3 ramales ref. 1X56 137 795 a las argollas de la caja de cambios. Preparar una bandeja o recipiente para recoger el aceite viejo. Desatornillar el tapn de vaciado de aceite y vaciar el mismo. En caso de que vaya Ud. a reparar una caja de cambios con Intarder, necesitar adems el Manual de Reparacin del Intarder p. ej. 6085 751 322, en este tambin se describe el montaje y desmontaje del Intarder.
015 027
Con caballete de montaje * 1 Fijar el adaptador 1X56 138 232 al caballete de montaje de la caja de cambios 1X56 137 450. Fijar la caja de cambios al adaptador 1X56 138 232.
* opcional
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1-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

sin caballete de montaje 1 2 Colocar 2 largueros de madera sobre una base fija. Fijar 2 argollas M16x1,5 en la carcasa del grupo reductor (GP) (ver flecha). Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios con la ayuda de una gra.
Trabajos de preparacin
CUIDADO No utilizar slo una argolla en la carcasa del grupo reductor (GP)! Una argolla sera demasiado dbil para soportar todo el peso de la caja de cambios: Peligro de rotura de la carcasa!.
015 181
Colocar la caja de cambios apoyando la envolvente de embrague sobre los 2 largueros de madera. ATENCIN: La caja de cambios no debe apoyarse sobre el eje de entrada.
015 018
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1-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Unidad de mando del embrague
68.320 68.010 68.210* 6
68.300
68.330 /120 /130 /110 /010 68.020 68.210* /020 /030
68.150 68.060
68.154
018 202
2 2.1 1
Unidad de mando del embrague Desmontaje Desenchufar los conectores de la unidad de mando del embrague y del transmisor de impulsos de salida. Retirar el mazo de cables de las abrazaderas de cable (68.300, 68.320 y 68.330). Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (68.154) y retirar la tapa (68.150). Desmontar 4 tuercas hexagonales M( con sus arandelas (/030) y retirar la unidad de mando del embrague (68.010). Retirar la barra de presin (68.210) completa del interior de la horquilla de desembrague (68.060). ATENCION Desmontaje y montaje de la horquilla de desembrague: ver captulo 10.
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2-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
68.320 68.010 68.210* 6
68.300
68.330 /120 /130 /110 /010 68.020 68.210* /020 /030
68.150 68.060
68.154
* segn la lista de piezas
018 202
2.2
Montaje ATENCIN La cota de ajuste (longitud total) de la barra de empuje ajustable* (68.210) hay que tomarla de la lista de piezas. Apretar la tuerca hexagonal (/30) a 52 Nm. 3 Atornillar la tapa (68.150) con 4 tornillos hexagonales M8 (68.154). Par de apriete M8 = 23 Nm Purga del plato de embrague Para purgar el plato de embrague, aflojar el tornillo (6) M12 x 1,5. Si el anillo-junta del tornillo estuviese desgastado, sustituirlo por otro anillo-junta nuevo. Volver a apretar el tornillo (6) a 22 Nm.
Introducir la barra de empuje (68.210) en su alojamiento de la horquilla de desembrague (68.060). Al montar la unidad de mando del embrague (68.010) prestar atencin a la posicin correcta de las conexiones y a que la barra de empuje (68.210) asiente correctamente. Sustituir el pasador roscado M8 (/010) si estuviese daado. Pares de apriete: Tuercas hexagonales M8 (/030) Pasadores roscados M8 (/010)
= 23 Nm = 10 Nm
1327 751 302
2-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
68.320 68.010 68.210* 6
68.300
68.330 /120 /130 /110 /010 68.020 68.210* /020 /030
68.150 68.060
68.154
018 202
CUIDADO No doblar los cables y prestar atencin a que no estn estirados. Evitar zonas de roces con otras partes. Montar los conectores sin estar estirados y comprobar que estn bien enclavados. 4 Montar nuevas abrazaderas de cable (68.300, 68.320 y 68.330) en caso de estar daadas. Introducir el mazo de cables en las abrazaderas de cable. Volver a conectar los conectores de la unidad de mando del embrague y del transmisor de impulsos de salida.
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2-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

3 3.1 1 Brida de salida Desmontaje Desmontar 2 tornillos hexagonales (32.550) y retirar la arandela (32.540). Extraer la brida de salida (32.510) con la ayuda de un extractor usual en el mercado o convencional y desmontar el anillo trico (32.530). ATENCIN No se debe daar el eje al extraer la brida de salida, emplear por tanto una pieza de presin intermedia.
32.510
Brida de salida
32.550 32.540 32.530
015 171
3.2 1
Montaje Calentar la brida de salida (32.510) a un mximo de 70 C y calarla sobre el estriado del portaplanetarios hasta que haga tope axial. Prestar atencin en la versin de caja de cambios con Intarder, que los tornillos hexagonales (32.520) estn introducidas en la brida.
32.540 32.510 32.530
32.550
! PELIGRO Agarrar la brida o plato de salida mientras est caliente, slo con guantes de proteccin
Una vez que la brida de salida est caliente, montar a presin el anillo trico (32.530) en la ranura situada entre eje y brida de salida. Fijar la arandela (32.540) con 2 tornillos hexagonales (32.550) M12. Par de apriete M12 = 120 Nm
32.520
015 169
1327 751 302
3-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

4 Tapa trasera ATENCIN En caso de cajas de cambios con Intarder el captulo 4 no es de aplicacin, ya que las piezas no se montan. 4.1 1 Desmontaje Desmontar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070) y retirar la tapa trasera (31.050). Retirar la arandela de reglaje (31.030). Desmontar el retn (31.080) con una herramienta apropiada, pero sin daar la propia tapa trasera.
Loctite 574
Tapa trasera
31.080 31.050
31.030
31.070
2 3
015 170
Desmontar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120), retirar la tapa (31.110) y la junta (31.100).
31.090
4.2 1
Montaje Humedecer el permetro exterior del retn (31.080) con alcohol e introducirlo a presin en la tapa trasera (31.050) con la ayuda del empujador 1X56 137 124 en combinacin con el anillo 1X56 138 189, hasta que haga tope axial. Engrasar un poco el labio de estanqueidad. Clculo del espesor de la arandela de reglaje "C" Cota A: medir la tapa trasera (31.050), desde superficie de estanqueidad hasta el asiento del cojinete. Cota B: medir desde el cojinete de bolas (31.020) hasta la superficie de estanqueidad de la carcasa del grupo planetario (GP) (31.010). Ejemplo de clculo: AB=C Cota A = 5,4 mm Cota B = 5,0 mm = 0,4 mm 0 hasta 0,1 mm
B 31.100 31.120
31.110
015 193
Shaft
A
31.050 31.020
Arandela de reglaje sin holg Juego axial del cojinete
Espesor de la arandela de reglaje cota C = 0,3 hasta 0,4 mm 3 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje (31.030) a la vista del Catlogo de Recambios y tenerla preparada para su montaje. 4-1
31.010
015 194
1327 751 302
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

4 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de la tapa trasera (31.050) Loctite n 574.
31.080
Tapa trasera
ATENCIN Las superficies de estanqueidad tienen que estar limpias de aceite y grasa. 5 Colocar encima la tapa trasera (31.050) con la arandela de reglaje (31.030). Apretar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070) a 46 Nm.
31.050
31.030
31.070
Loctite 574
015 170
ATENCIN Montar la tapa (31.110) una vez que la carcasa del grupo reductor est montada y el tapn roscado (31.090) est igualmente montado.
31.090
Limpiar las superficies de estanqueidad de la carcasa del grupo reductor y de la tapa (31.110).
31.100
31.110
8 9
Montar una nueva junta (31.100) y tapa (31.110). Apretar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120) a 79 Nm.
31.120
018 225
1327 751 302
4-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5 Desmontaje y montaje de la carcasa del grupo reductor (GP) Desmontaje de la carcasa del grupo reductor La caja de cambios est en posicin vertical con su salida orientada hacia arriba (vase trabajos de preparacin). 1 Desmontar los tornillos hexagonales (34.080), las chapas de sujecin (34.070) y bulones de articulacin (34.050). Retirar los anillos tricos (34.060) de los bulones de articulacin. Desmontar 2 pasadores cilndricos (31.390) - rosca de extraccin M12 - y 22 tornillos hexagonales (31.370). ATENCIN Desmontar los pasadores cilndricos con la ayuda del extractor 1X56 138 063. 3 Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida o al portaplanetarios y enganchar la cadena. Levantar con cuidado la carcasa completa del grupo reductor. Desmontar el tubo de engrase (31.400). Levantar un poco la biela de mando (34.010) y desmontar la horquilla de mando (34.020) y los patines (34.030). Retirar el manguito desplazable (33.010) completo junto con los anillos de sincronizacin (33.30).
Carcasa del grupo reductor
5.1
34.050 34.070 34.060 34.050 31.390 34.080 34.060 34.080 34.070
31.390 31.370
015 167
31.400
34.010
33.010 34.030
5 6
34.020
015 174
33.050 33.070 33.010 32.440 32.430 32.400 32.380 33.030 33.050 33.070 33.030
32.390
015 168
1327 751 302
5-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

CUIDADO Cubrir con un trapo el manguito desplazable (33.010). Al desmontar los anillos de sincronizacin saldrn despedidos 6 casquillos (33.050) y 6 muelles de presin (33.070).
32.430
33.050 33.070 33.010 32.440 33.030 33.030 33.050 33.070
Levantar con la ayuda de 2 desmontables la placa (32.440) y retirar el cuerpo de sincronizacin (32.430). Desmontar el manguito (32.400) junto con el anillo de seguridad (32.390) y arandela de reglaje (32.380).
32.400 32.380
32.390
015 168
1327 751 302
5-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5.2 Ajuste de la holgura Eje principal Portaplanetarios Condicin previa para la medicin de la arandela de reglaje. Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el manguito (32.400) y montarlo en el eje principal (04.010). Montar el plano de medicin (tacos y regleta). Cota B1: medir desde el plano de medicin hasta el anillo de seguridad (32.390).
2 3
Cota B1 4 Cota B2: medir desde el plano de medicin hasta la superficie de estanqueidad de la carcasa II (01.400).
016 660
Cota B: determinar la distancia desde el anillo de seguridad (32.390) hasta superficie de estanqueidad de la carcasa II (01.400). Ejemplo: B2 B1 =B 95 mm 70 mm = 25 mm
Cota B2
016 661
1327 751 302
5-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Determinar la cota B
B2 B1 B
B2 B
32.400 32.390
B1
04.010
B2 B1 = B
Determinar la cota A
A1
A2 A1
A2
A
A
32.190 31.010
A2 A1 = A
015 200
1327 751 302
5-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

6 Cota A1: medir desde el plano de medicin hasta la superficie de estanqueidad de la carcasa del GP (31.010).
Cota A1 7 Cota A2: medir desde el plano de medicin hasta el pin solar (32.190). Cota A: determinar la distancia entre el pin solar (32.190) y superficie de estanqueidad de la carcasa del GP (31.010). Example: A2 A1 =A 84,3 mm 55,1 mm = 29,2 mm 9 Determinar el espesor (S) de la arandela de reglaje (32.380) S = (A B) holgura ATENCIN La holgura o juego prescrito es de 2 0,1 mm entre pin solar (32.190) y eje principal (04.010). Ejemplo: S= (A B) 2 mm (holgura) S = (29,2 mm 25 mm) 2 mm S= 4,2 mm 2 mm S = 2,2 mm 10 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje (32.380) a la vista del Catlogo de Recambios y tenerla preparada para su montaje. Cota A2
016 662
016 663
1327 751 302
5-5
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5.3 1 Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP) Montar la arandela de reglaje (32.380) en el eje principal. ATENCIN Medicin de la arandela de reglaje (32.380): vase captulo 2.2. 2 Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el manguito (32.400). El anillo de seguridad tiene que quedar apoyado sobre el fondo de la ranura del manguito. Montar el manguito (32.400) en el eje principal. El anillo de seguridad (32.390) est haciendo tope con la arandela de reglaje (32.380). Colocar sobre la carcasa II el cono de sincronizacin (32.430) y la placa (32.440). Introducir en cada uno de los 2 anillos de sincronizacin (33.030) 3 muelles de presin (33.070) y 3 casquillos (33.050) y asegurarlos por medio de las piezas-soporte (8) 1X56 138 207. Introducir los anillos de sincronizacin (33.030) en el manguito desplazable (33.010) y desmontar de nuevo las piezas-soporte (8) 1X56 138 207. Colocar el manguito desplazable completo (33.010) con anillos de sincronizacin (33.030), casquillos (33.050) y muelles de presin (33.070) sobre el cono de sincronizacin (32.430). ATENCIN Las superficies de estanqueidad de la carcasa II y la carcasa del grupo reductor tienen que estar limpias de aceite y grasa. 8 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de la carcasa II Loctite n 574.
33.010
33.050 33.070 33.010 32.440 32.430 32.400 32.380 33.030 33.050 33.070 33.030
32.390
015 168
015 191
32.400 32.390
32.380 32.440 32.430 04.010

018 085
1327 751 302
5-6
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

9 Montar el tubo de engrase (31.400) con su extremo ms largo orientado hacia la carcasa del grupo reductor. Montar los patines (34.030) en la horquilla de mando (34.020) y posicionarla en posicin correcta en el manguito desplazable (33.010) y biela de mando (34.010). Atornillar en la carcasa II (01.400), 2 bulones de gua convencionales M10 (1). Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida o portaplanetarios y enganchar la cadena. Enganchar la cadena a una gra y colocar con cuidado la carcasa del grupo reductor (31.010) sobre la carcasa II. Con la ayuda de una herramienta de ayuda (3) (p. ej.: pasador) introducir el tubo de engrase (31.400) en el orificio del tapn roscado (31.090). Desmontar los 2 bulones de gua M10 (1).
1
10
31.010
34.010
11
31.400 33.010
12
34.020 34.030
13
015 190
31.090
CUIDADO Es preciso efectuar las operaciones con mucho cuidado al apoyar la carcasa del grupo reductor (GP) y al introducir los pasadores cilndricos: peligro de rotura de la carcasa. 14 Apretar el tapn roscado M10x1(31.090) a un par de 15 Nm. Montar 2 pasadores cilndricos (31.390). Atornillar 22 tornillos hexagonales (31.370) y apretarlos a un par de 50 Nm. Montar nuevos anillos tricos (34.060) en los bulones de articulacin (34.050).
34.070
15
018 224
16
34.050 34.060 34.050 31.390 34.080 34.060 34.080 34.070
ATENCIN Si el buln de articulacin (34.050) se introduce demasiado en la carcasa del grupo reductor (GP) hay que volver a desmontar la carcasa del grupo reductor. 17 Introducir el buln de articulacin (34.050) con la ayuda la chapa-soporte (34.070) a travs del orificio de la carcasa del grupo reductor (GP) en la horquilla de mando (34.020). Fijar cada chapa-soporte (34.070) con un tornillo hexagonal (34.080) y apretarlo a un par de 23 Nm. 5-7
31.390 31.370
18
015 167
1327 751 302
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5.4 1 Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP) Desmontar la brida de salida (ver captulo 3) y tapa trasera (ver captulo 4). Desmontar todos los tapones roscados y transmisores de impulsos de la carcasa del grupo reductor (GP). Extraer del portaplanetarios el cojinete de bolas (31.020) y carcasa del grupo reductor (31.010) por medio del extractor (6) 1X56 122 314 para cojinete de bolas de 10 bolas o bien el 1X53 188 009 para el cojinete de bolas de 11 bolas. Desmontar a presin el cojinete de bolas (31.020) de la carcasa del grupo reductor (GP), por medio de una prensa manual.
015 189
31.020 31.090
5.5
Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor (GP) Introducir el cojinete de bolas (31.020) en la carcasa del grupo reductor (GP) (31.010). Calentar el anillo interior del cojinete de bolas (31.020) a un mximo de 120 C y montar la carcasa del grupo reductor (GP) completo sobre el portaplanetarios.
31.260*
31.200
! PELIGRO Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo con guantes de proteccin.
31.010 * segn la lista de piezas servicio de informaciones 08/00
31.230*
015 173
ATENCIN Montar el tapn roscado M10x1 (31.090) slo despus de que la carcasa del grupo reductor (GP) est montada sobre la carcasa II. 3 Sustituir los anillos-junta de los tapones roscados. Pares de apriete: Tapn roscado M24x1,5 (31.200) 60 Nm Transmisor de impulsos (31.230) 45 Nm Transmisor de impulsos (31.260) 45 Nm 4 Montar la tapa trasera (ver captulo 4) y la brida de salida (ver captulo 3).
1327 751 302
5-8
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

6 6.1 Portaplanetarios Despiece del portaplanetarios
32.240 32.230
Portaplanetarios
32.120
Slo para la versin de caja de cambios con Intarder Desmontar 10 tornillos hexagonales (32.144) y extraer el pin multiplicador de revoluciones (32.140) con un extractor de 2 patas. 1 Colocar el portaplanetarios lateralmente sobre el pin hueco. Desmontar el alambre de seguridad (32.240) por ejemplo con 2 desatornilladores pequeos.
32.290 32.130
32.280 32.144*
! PELIGRO El pin hueco (corona) (32.130) quedar libre y puede caerse. Peligro de accidente.
32.010
3 4
Retirar el porta-corona (32.230). Desmontar el anillo tope (32.120) del pin hueco (corona) (32.130). Contraer el anillo de seguridad (32.290) con la ayuda de unas tenazas y desmontar el cono de sincronizacin (32.280). Girar 180 el portaplanetarios y desmontar sus bulones (32.050) del interior del portaplanetarios (32.010) con la ayuda de un punzn o mandril. Desmontar el juego de piones planetarios (32.100) (se compone de 5 piones planetarios). Sacar del portaplanetarios las arandelas intermedias (32.070, 32.080) y los rodillos (32.090). El pin solar quedar libre (32.190). Girar las arandelas de presin (32.200 y 32.180) en 1/2 diente, de tal forma que los pasadores de arrastre (32.204 y 32.184) queden libres. Desmontar los pasadores de arrastre (32.204 y 32.184). Extraer el anillo interior de cojinete (32.310/1) con la ayuda del extractor 1X56 138 087.
32.204 32.184
32.310/1 32.200 /050 32.140*
32.190 32.180
32.090 32.080
32.090 32.070 32.050

32.070 32.100
015 172
8 9
10
11
1327 751 302
6-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

6.2 1 Premontaje del pin o rueda solar Introducir el pasador de arrastre (32.204) en el pin solar (32.190). Introducir la arandela de presin (32.200) - su escaln mas corto orientado hacia el pin planetario - en el dentado del pin solar (32.190) y girarla. De esta forma el pasador de arrastre (32.204) queda asegurado. Introducir la arandela de presin (32.180) - su escaln mas corto orientado hacia el pin planetario - en el dentado del pin solar (32.190). Introducir el pasador de arrastre (32.184) en el orificio del pin solar. Desplazar la arandela de presin (32.180) hacia arriba y girarla, de esta forma el pasador de arrastre (32.184) queda asegurado.
Portaplanetarios
32.180
32.190 32.184
32.204 32.200
015 188
32.120 32.230 32.240
6.3
Premontaje del juego de piones planetarios
CUIDADO Los piones planetarios slo pueden sustituirse como juego completo de piezas y no individualmente.
32.130
32.290
1 2
Engrasar con aceite todos los rodillos (32.090). Introducir la arandela intermedia de menor grosor (32.090) en el pin planetario (32.100) y luego introducir 14 rodillos (32.090). Introducir la arandela intermedia de mayor grosor (32.080) y nuevamente 14 rodillos (32.090) en el pin planetario. Por ltimo montar encima una arandela intermedia fina (32.070). Estas operaciones se efectuarn en los 5 piones planetarios.
32.204 32.184 32.280 32.144* 32.010
32.310/1 32.200 /050 32.140*
32.190 32.180
32.090 32.080
32.090 32.070 32.050

32.070 32.100
015 172
1327 751 302
6-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

6.4 1 Completar el portaplanetarios
Portaplanetarios
32.120
Calentar el anillo interior del cojinete (32.310/1) a un mximo de 120 C y montarlo sobre el portaplanetarios hasta que haga tope axial.
32.230 32.240
Introducir el pin solar premontado en el portaplanetarios (32.010).
32.290 32.130
! PELIGRO Se puede uno pillar los dedos!
32.280 32.144* 32.010
Montar los piones planetarios premontados (32.100) con la arandela de presin (32.180) orientada hacia arriba. Montar los bulones de los piones planetarios (32.050) y centrar los piones planetarios . Golpear ligeramente con un martillo de plstico los bulones de los piones planetarios (32.050) e introducirlos en sus alojamientos de portaplanetarios hasta que los mismos no sobresalgan. Montar el anillo de seguridad (32.290) en el portaplanetarios (32.010). Colocar el cono de sincronizacin (32.280) sobre portaplanetarios, contraer con la ayuda de unos alicates el anillo de seguridad (32.290). El anillo de seguridad se introducir en la ranura de del cono de sincronizacin. Introducir el anillo de tope (32.120) -con su cara rectificada orientada hacia el lado del accionamiento- en el pin hueco o corona (32.130). Desplazar el pin hueco o corona (32.130) desde el lado de la salida y el porta-corona (32.230) desde el lado del accionamiento, sobre portaplanetarios, de tal forma que el alambre de seguridad (32.240) pueda introducirse en la ranura del pin hueco o corona (32.130) (p. ej. con la ayuda de un desatornillador pequeo). ATENCIN El alambre de seguridad (32.240) tiene que quedar bien alojado en el fondo de la ranura del pin hueco o corona.
32.204 32.184
32.310/1 32.200 /050 32.140*
32.190 32.180
32.090 32.080
32.090 32.070 32.050

32.070 32.100
015 172
1327 751 302
6-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

Slo en caso de caja de cambios con Intarder Montaje del pin multiplicador de revoluciones
32.240 32.230
Portaplanetarios
32.120
Calentar el pin multiplicador de revoluciones (32.140) de 120 hasta 130 C. Atornillar 2 pasadores de gua M12 en el portaplanetarios (32.010). Colocar el pin multiplicador de revoluciones (32.140) calentado sobre el portaplanetarios - escaln orientado hacia el lado de la salida -.
32.290 32.130
32.280 32.144* 32.010
4 5
Volver a desmontar los pasadores de gua M12.

32.310/1
Atornillar 10 tornillos hexagonales M12 (32.144) y apretarlos a un par de 135 Nm.
32.200 32.204 32.184
/050
32.140*
32.190 32.180
32.090 32.080
32.090 32.070 32.050

32.070 32.100
015172
1327 751 302
6-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

7 Colocacin en pos. horizontal de la caja de cambios sin grupo reductor Sustituir los 2 bulones de marcha atrs (05.010) y (05.110) por las herramientas (9) 1X56 138 208. ATENCIN Por medio de las herramientas (9) 1X56 138 208 se asegurar los piones de intermedios de marcha atrs.
Colocar caja en pos. horizontal
05.010
05.110
018 269
Sujetar la placa de sujecin (10) 1X56 138 203 a la carcasa II.

9
10
Preparar una bandeja o depsito para recoger el aceite y tabln de madera. Sujetar 2 argollas de sujecin (2) 1X 56 138 234 a la carcasa II. Enganchar la cadena y con la ayuda de una gra colocar la caja de cambios en posicin horizontal. ATENCIN Puede que an salga algo de aceite restante, posicionar correctamente la bandeja de aceite.
015 187
5 6
Desmontar las argollas de sujecin. Desmontar la unidad de mando de la caja de cambios, segn captulo 8.
015 192
1327 751 302
7-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

8 8.1 1 Unidad de mando de la caja de cambios
74.140*
Unidad mando caja de cambios
Desmontaje Segn la lista de piezas o referencia de la caja de cambios: desmontar el respiradero (74.120) o bien la pieza acodada (74.140) y el zcalo (74.130) de la unidad de mando de la caja de cambios (74.030). Desmontar 15 tornillos hexagonales M8 (74.090; 74.070) de la unidad de mando de la caja de cambios (74.030).
74.130*
74.120* 74.030
74.090
74.070
74.050
Retirar la unidad de mando de la caja de cambios (74.030) de la carcasa de la caja. ATENCIN Prestar atencin a que las juntas de goma (pos. /170 vase figura 017908, pgina 8-2) tambin se desmonten, de lo contrario podran caerse en la carcasa de la caja de cambios.
74.010
34.140 34.130
74.050
12.090 12.080 06.050 06.040
06.080
Desmontar los muelles de presin (06.050; 34.140 y12.090) y bulones marcapasos (06.040; 34.130 y 12.080). Sustituir los 2 pasadores cilndricos (74.050) en caso de que estuviesen daados.
Loctite 262
015 166
Desmontar la junta (74.010) y limpiar las superficies de estanqueidad de la carcasa de la caja de cambios y de la propia unidad de mando de esta. ATENCIN Existe un kit de unidad de mando de la caja de cambios. Este se compone de unidad de mando de la caja de cambios (74.030), junta (74.010) y respiradero (74.120).
Si se desmonta la carcasa I (01.010, ver captulo 12), retirar los bulones de cabeza esfrica (06.080).
1327 751 302
8-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

8.2 Montaje ATENCIN Montar la unidad de mando de la caja de cambios una vez que la caja de cambios est montada por completo. 1 Aplicar un poco de Loctite n 262 sobre la rosca del buln de cabeza esfrica (06.080). Apretar el buln de cabeza esfrica a un par de 23 Nm. Fijar el til (11) 1X56 138 095. Engancharlo en la biela e mando respectiva con la ayuda de la palanca. Girar a mano el eje de entrada y engranar las marchas por medio de la palanca.
06.080
Loctite 262
017 429
11
Conectar las bielas de mando del GV (grupo multiplicador) y GP (grupo reductor) en la direccin de la salida. Colocar la biela de mando central en posicin neutral. Desmontar el til (11) y colocar sobre la carcasa de la caja de cambios una nueva junta (74.010). En la unidad de mando de la caja de cambios, conectar el vstago de mbolo (4) en posicin central (neutral). La posicin correcta se ha alcanzado cuando al querer sacar el vstago de mbolo (4) se sienta una pequea resistencia. Centrar los otros 2 vstagos de mbolo (3 y 5) en el mismo plano. La corredera de seleccin (6) el vstago de mbolo (4) tienen que estar uno encima del otro (alineados). Prestar atencin a que las juntas de goma (/170) estn montadas en la unidad de mando de la caja de cambios.
/170
015183
6
017 908
1327 751 302
8-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

ATENCIN Para el ajuste de los vstagos de mbolo se puede fabricar uno una herramienta de ayuda (34). Ver esquema de herramienta especial en la fig. 34 del listado de utillaje especial. Bajo consulta, este til de ayuda (34) tambin puede ser suministrado por ZF bajo la referencia 1X56 138 244.
Introducir en sus alojamientos los bulones marcapasos (06.040, 34.130 y 12.080) y muelles de presin (06.050, 34.140 y 12.090). Centrar en perpendicular el buln de cabeza esfrica (06.080). El buln de cabeza esfrica (06.080) engrana con la corredera de seleccin (6) al montar encima la unidad de mando de la caja de cambios. Colocar encima la unidad de mando de la caja de cambios (74.030), prestando atencin a que los vstagos de los mbolos (3, 4 y 5) de la unidad de mando del embrague queden alojados en las bielas de mando de la caja de cambios. Apretar a un par de 23 Nm los 6 tornillos hexagonales M8 (74.090 y 74.070). Segn la lista de piezas o referencia de la caja de cambios: Apretar el zcalo (74.130) a un par de 18 Nm y fijar la pieza acodada (74.140) o bien apretar el respiradero (74.120).
7 34
017 907
74.140* 74.130* 74.120* 74.030 74.090 74.070
10
11
74.050 74.010
CUIDADO Si hay que sustituir la unidad de mando de la caja de cambios, prestar atencin a lo siguiente: Volver a programar la unidad de mando de la caja de cambios (ver captulo 8.5) Transferir los parmetros del vehculo desde la unidad de mando desmontada o volver a introducir los mismos. 12 Conectar la tubera de aire comprimido a la vlvula de limitacin de presin de la unidad de mando de la caja de cambios. Volver a conectar el mazo de cables, de lo contrario no se puede llevar a cabo la prueba de funcionamiento con el equipo de diagnosis. 8-3
34.140 34.130
74.050
12.090 12.080 06.050 06.040
06.080
Loctite 262

015 166
13
1327 751 302
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

8.3 Despiece de la unidad de mando de la caja de cambios Desmontar ambos tornillos (/150-1). Levantar la pieza superior (/110) por la vlvula de limitacin de presin y colocarla con cuidado con las 2 pestaas (1) lateralmente sobre las ranuras. Desconectar las conexiones (7 y 8). Desmontar las juntas (/150/3 y /170). Desmontar la junta (/150-2) y limpiar las superficies de estanqueidad. Ensamblaje de la unidad de mando de la caja de cambios Montar la junta (/150/3). Colocar la junta (/150-2) sobre la parte inferior (/130). Volver a conectar las conexiones (7 y 8). Controlar que las conexiones estn bien apretadas. Colocar la parte superior (/110) sobre la parte inferior (/130) y apretar ambos tornillos (/150) a un par de 9,5 Nm. Montar las juntas (/170). Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios En caso de una sustitucin de la unidad de mando de la caja de cambios o de su parte superior, es preciso realizar programacin o parametraje especfico del cliente (registrar datos EOL). Para la programacin hace falta el adaptador de modo mesa (6008 207 003), el aparato de programacin EPD1 (0501 301 068) y las correspondientes tarjetas "PLUG-IN". Durante el parametraje, los datos EOL se introducen en la electrnica de la unidad de mando de la caja de cambios por medio del Testman (6008 208 003) y el correspondiente software (por ejemplo: 6008 308 019).
74.030
1 2
1
/150-1 /150
/110
3 4
/150-2 /150
8.4
2
/150-3 /150
1 2
/130
/170
5 8.5
018 204
8 7
018 205
1327 751 302
8-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

9 Colocacin de la caja de cambios en posicin vertical Sujetar 2 argollas de sujecin 1X56 138 234 a la carcasa I, salvando el escaln con respecto al dimetro de centraje por medio de 2 o 3 arandelas de suplemento (ver flecha). Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios. ATENCIN Puede que an salga algo aceite restante de la caja de cambios. Colocar correctamente la bandeja recolectora de aceite.
Colocar caja en pos. vertical
015 184
Atornillar los 4 apoyos (3) 1x56 137 836 en la carcasa II.
3
015 185
Colocar con cuidado la caja de cambios en pos. vertical apoyada sobre los mencionados apoyos.
015 186
1327 751 302
9-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Mecanismo accionamiento embrague
/110
/140
/130
/140 /130
68.060 /110 68.210
/130 /140 68.110
68.050
/120 68.130
014 702
10
Mecanismo de accionamiento del embrague
1X56 138 215 montar a presin los 2 casquillos (/130) y retenes (/140) uno detrs del otro. 2 Aplicar un poco de grasa entre los labios de estanqueidad de los retenes (/140). No engrasar los casquillos (/130). Introducir el eje de la horquilla (68.110) en la horquilla de desembrague (68.060), sin daar los retenes. Posicionar el cojinete de empuje (68.050) sobre la gua de collarn. Ajuste deslizante en el cojinete de empuje - No engrasar la gua de collarn. Engrasar la superficie de contacto de la horquilla de desembrague (68.060) con respecto al cojinete de empuje (68.050) con grasa OLISTA LONGTIME 3EP (ZF no. 0671 190 050). Acoplar la horquilla de desembrague (68.060) con el cojinete de empuje (68.050). Fijar el eje de la horquilla (68.110) por medio de 2 tornillos hexagonales M12 (68.130) a la tapa delantera. Par de apriete M12 10.9 = 115 Nm
10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague 1 Desmontar 2 tornillos hexagonales M12 (68.130) del eje de la horquilla (68.110). Retirar del eje de entrada (eje primario), el cojinete de empuje (68.050) y la horquilla de desembrague (68.060). Sacar el eje de la horquilla (68.110) del interior de la horquilla de desembrague (68.060). Despiezar la horquilla de desembrague (68.060). Desmontar con un til apropiado, el retn (/140) y casquillo (/130). Sustituir la cazoleta (/120) en caso de estar desgastada o daada. 3
10.2 Montaje de la horquilla de desembrague 1 Ensamblar la horquilla de desembrague (68.060). Se necesita uno de los empujadores ref. 1X56 138 215 como apoyo para la horquilla de desembrague (/110). Con el otro empujador ref. 6
1327 751 302
10-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
03.050 03.150 02.570 02.560 02.580 02.500 02.100 03.270 03.270 03.210* 03.250 03.200*
02.550
03.260
A
02.670
02.630* 03.280 02.610

Loctite 241
03.280
03.270
02.530 02.520
015 180
Loc tit 574 e
11
Tapa delantera
11.1 Desmontaje de la tapa delantera 1 2 Desmontar 22 tornillos hexagonales M10 (02.670). Separar la tapa delantera (02.500) con la ayuda de una herramienta apropiada, o bien utilizar las roscas de extraccin M8 (ver flechas A y B). ATENCIN Para separar la tapa delantera es ms fcil si la gua de collarn (02.520) no est desmontada. De lo contrario la tapa delantera tiende a ladearse. 3 Desmontar las arandelas de reglaje (03.050, 02.100 y 03.150), los marcapasos (03.210) y muelles de presin (003.200). Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (02.530) y retirar la gua de collarn (02.520). 6
Desmontar el retn (02.510) (ver captulo 11.3 figura 015856) de la gua de collarn (02.520) con la ayuda de una herramienta apropiada. Desmontar la tapa de freno (03.250) de la tapa delantera y retirar las lminas exteriores (03.270) y las lminas interiores (03.280). Desmontar el mbolo de freno (02.610) y al desmontar su anillo ranurado (02.630) prestar atencin a su posicin de montaje, para tenerla en cuenta en su posterior montaje. Sustituir los pasadores cilndricos (03.260) en caso de estn daados. La bomba de aceite de abrir para proceder a su limpieza y al dictamen de sus piezas. Desmontar 3 tornillos torx (02.580). Sacar la tapa de la bomba (02.570), el eje de la bomba (02.560) y el rotor (02.550).
10 11
1327 751 302
11-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
b b2 b1
02.100 03.150 a2 a1 c2 c1 a c
03.050
015 199
11.2 Medicin de la tapa delantera 1 Girar el eje de entrada varias veces hacia un lado y hacia el otro. De esta forma se centran los rodillos cnicos de los cojinetes quedando alojados correctamente en las pistas exteriores de los cojinetes. Para poder ajustar la cota de ajuste prescrita de los ejes intermedios (tren fijo) de - 0,05 hasta + 0,05 mm, primero hay que alcanzar la holgura 0. Empujar las pistas exteriores de los cojinetes contra los rodillos cnicos con la ayuda de un mandril. Comprobar por medio de un objeto puntiagudo si los rodillos cnicos pueden moverse. ATENCIN La holgura 0 viene dada cuando los rodillos cnicos estn bien apretados pero sin que presenten an precarga.
Determinar la distancia entre pista exterior del cojinete y superficie de estanqueidad de la carcasa: Tren fijo Bomba p. ej. cota c2 = 2,00 Freno caja c. p. ej. cota a2 = 1,95 Eje entrada p. ej. cota b2 = 3,90 Medir la tapa delantera. Distancia superficie de estanqueidad de la tapa delantera con respecto a tapa bomba p. ej. cota c1 = 0,05 con respecto a tapa freno p. ej. cota a1 = 0,15 con respecto a superficie de contacto de la arandela (02.100) eje de entrada p. ej. cota b1 = 5,50
1327 751 302
11-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
b b2 b1
02.100 03.150 a2 a1 c2 c1 a c
03.050
015 199
Determinar espesor de las arandelas: Bomba: c1 + c2 = c = arandela (03.050) 2,00 + 0,05 = 2,05 mm = arandela (03.050) Freno de caja de cambios: a1 + a2 = a = arandela (03.150) 1,95 + 0,15 = 2,10 mm = arandela (03.150) Input shaft b 1 b2 = b = arandela (02.100) 5,50 3,90 = 1,60 mm = arandela (02.100) A la hora de seleccionar las arandelas de reglaje, prestar atencin a lo siguiente: Ejes intermedios: Precarga u holgura 0,05mm to +0,05 mm Eje de entrada: Holgura 0 hasta 0,10 mm La holgura se resta del espesor de las arandelas de reglaje.
Montar las arandelas de reglaje (03.050 y 03.150) sobre las pistas exteriores de los cojinetes. engrasar ligeramente la arandela de reglaje (02.100) (para facilitar el montaje) e introducirla en la tapa delantera.
1327 751 302
11-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
03.050 03.150 02.570 02.560 02.580 02.500 02.100 03.270 03.270 03.210* 03.250 03.200*
02.550
03.260
A
02.670
02.630* 03.280 02.610

Loctite 241
03.280
03.270
02.530 02.520
015 180
11.3 Montaje de la tapa delantera 1 Limpiar las superficies de estanqueidad de las siguientes piezas: tapa delantera (02.500), gua de collarn (02.520) y carcasa (01.010). ATENCIN Todas las superficies de estanqueidad y los taladros roscados M 10 en la carcasa I, tienen que estar limpios de aceite y grasa. 2 Montar la bomba de aceite Introducir el rotor (02.550), el eje de la bomba (02.560) y la tapa de la bomba (02.570), Apretar los 3 tornillos M6 (02.580) a un par de 10 Nm. Introducir un anillo ranurado (02.630) nuevo en el mbolo (02.610), prestando atencin a la posicin de montaje. Introducir el mbolo (02.610) en la tapa delantera (02.500). 7 5 Introducir 3 pasadores cilndricos (03.260) en la carcasa I, si los mismos se hubiesen desmontado. Colocar las arandelas de reglaje (03.150, 03.050 y 02.100) correctamente sobre las pistas exteriores de los cojinetes. Engrasar ligeramente la arandela de reglaje (02.100). ATENCION: no cambiar las arandelas de reglaje 03.150 y 03.050. Colocar la tapa del freno (03.250) sobre la superficie de estanqueidad. El borde de la tapa del freno (03.250) queda orientado hacia el paquete de lminas. Montar las lminas exteriores (03.270) y las lminas interiores (03.280) de acuerdo a la lista de piezas de la caja de cambios. (El nmero y tamao de las lminas depende de la lista de piezas).
Loc tit 574 e
8 3
1327 751 302
11-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

9 Montar a presin el retn (02.510) con la ayuda de la herramienta 1X56 099 063 hasta que haga tope axial en la gua de collarn (02.520). ATENCIN Aplicar un poco de alcohol sobre el dimetro exterior del retn. El labio de estanqueidad tiene que quedar orientado hacia el interior de la caja de cambios. 10 Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de estanqueidad de la gua de collarn (02.520). Atornillar la gua de collarn (02.520) con 4 tornillos hexagonales M8 (02.530) a la tapa delantera (02.500). Par de apriete M8 = 23 Nm Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de estanqueidad de la tapa delantera. Pasar la tapa delantera de la caja de cambios (02.500) con cuidado, a travs del eje de entrada y apoyarla sobre la carcasa de la caja de cambios. Girar el saliente de arrastre de la bomba de de engrase (Z) de tal forma que quede alojado en la ranura (Y) del tren fijo (eje intermedio).
Tapa delantera
02.510 02.530
02.520
Loctite 574
11
015 856
12
13
Loctite 574
02.500
014 820
14
Humedecer 22 tornillos hexagonales M10 (02.670) con Loctite n 241 y apretarlos a un par de 50 Nm.
014 819
1327 751 302
11-5
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

12 Carcasa I
06.270* 06.260* 06.250* 01.010 01.070 01.140
Carcasa I
12.1 Desmontaje de la carcasa I 1 Desmontar el interruptor (06.260) y el pasador (06.250) o bien el tapn roscado (06.270). Desmontar el anillo de seguridad (02.120). Desmontar el anillo elstico (02.080/1) del cojinete de bolas (02.080).
01.140
2 3
01.140
01.130 02.120
Desmontar el filtro de aceite (01.070).

02.080 02.080/1

015 176
Colocar la pieza intermedia 1X56 138 191 sobre el eje de entrada. El til (20) 1X56 138 195 agarra en la ranura circular del cojinete de bolas. Fijar el til bsico (5) 1X56 122 304 al til y extraer el cojinete de bolas (02.080). Desmontar 24 tornillos hexagonales M10 (01.130). Desmontar 4 pasadores cilndricos (01.140) - rosca de extraccin M12. ATENCIN Desmontar los pasadores cilndricos (01.140) con el extractor 1X56 138 063.
20
015 177
Sujetar 2 argollas de elevacin 1X56 138 234 a la carcasa I. No daar el centraje de la carcasa. Salvar el escaln del centraje por medio de 2 3 arandelas de suplemento (ver flecha). Engachar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 y levantar con cuidado la carcasa I.
01.010
016 690
1327 751 302
12-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa I
06.200 06.210 01.010 06.210
03.140 01.150 01.160 01.100 01.280 03.040
01.110 01.290 01.040* 01.030*

015 175
12.2 Despiece de la carcasa I Hay que desmontar las siguientes piezas: Pistas exteriores de los cojinetes (03.140, 03.040) Plaquita de identificacin (01.150) Tapones roscados M22x1,5 (01.030, 01.040) Tornillo hexagonal M8 (01.290) Tapa (01.280) Respiraderos (01.100, 01.110) Separador (06.200) y 2 pasadores elsticos (06.210)
12.3 Ensamblaje de la carcasa I 1 Montar las pistas exteriores de los cojinetes (03.140, 03.040) en la carcasa I (01.010). Montar los respiraderos (01.100, 01.110) y atornillar la tapa (01.280) por medio del tornillo hexagonal M8 (01.290). Apretar los tapones roscados M22x1,5 (01.030, 01.040) y sus anillos-junta a un par de 50 Nm. Montar el separador (06.200) con 2 pasadores elsticos (06.210) en la carcasa I. Fijar la plaquita de identificacin (01.150) por medio de 4 remaches ciegos (01.160).
1327 751 302
12-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

12.4 Montaje de la carcasa I 1 Limpiar las superficies de estanqueidad. ATENCIN Las superficies de estanqueidad de la carcasa I y carcasa II tienen que estar limpias de aceite y grasa. 2 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de la carcasa II pasta de estanqueidad 1215 (empresa Three Bond). Montar en la carcasa I (01.010) las herramientas 1X56 138 200 y 1X56 138 201 (ver flecha) para el centraje de los tubos de engrase (01.420 y 01.430). (Montaje de los tubos de engrase, ver captulo 13). Colocar con cuidado la carcasa I (01.010) sobre la carcasa II (01.400). Controlar si los tubos de engrase (01.420 y 01.430) asientan correctamente en la carcasa I. Montar los pasadores cilndricos (01.140) (pero sin introducirlos an totalmente) y apretar 24 tornillos hexagonales M10 (01.130) a un par de 50 Nm. A continuacin introducir los pasadores cilndricos (01.140) hasta su tope axial. Montar el anillo elstico (02.080/1) en la ranura del cojinete de bolas. Calentar el anillo interior del cojinete de bolas (02.080) a aprox. 80 - 90 C con un mandril calentador.
01.070 06.270* 06.260* 06.250* 01.010 01.140
Carcasa I
016 664
01.140
01.140
01.130 02.120
02.080 02.080/1

015 176
1327 751 302
12-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

9 Introducir el cojinete de bolas (02.080) hasta que el anillo elstico (02.080/1) haga tope con la carcasa I, dado el caso empujarlo con el tubo exterior del til (23) 1X56 138 216. Con la ayuda del til 1X56 138 216 en combinacin con el til de montaje (24) 1X56 045 808 introducir el eje de entrada en el cojinete de bolas, hasta su tope axial.
Carcasa I
24
23
016 687
10
Desmontar los tiles y con la ayuda de una galga de espesores, medir el espesor del anillo de seguridad (02.120). A la hora de seleccionar el anillo de seguridad (02.120) hay que tener en cuenta una holgura de 0 hasta 0,1 mm. Montar el anillo de seguridad (02.120). ATENCIN El anillo de seguridad (02.120) tiene que quedar alojado en el fondo de la ranura del eje de entrada.
01.070
06.270* 06.260* 06.250* 01.010
01.140 01.140
11
01.140
01.130 02.120
12
Montar el pasador (06.250) y apretar el interruptor (06.260) a un par de 45 Nm o bien el tapn roscado (06.270) a un par de 35 Nm. Montar el filtro de aceite (01.070). Montar la tapa delantera (ver captulo 11.3).
02.080 02.080/1

015 176
13 14
1327 751 302
12-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

13 Paquete de ejes
Paquete de ejes
13.1 Desmontaje del paquete de ejes 1 2 Desmontar la carcasa I, ver captulo 12. Desmontar los bulones de sujecin 1X56 138 208 y empujar hacia aun lado los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140). Desmontar ambos tubos de engrase (01.420 y 01.430). Volcar hacia un lado los ejes intermedios (03.010 y 03.110) y sacarlos. Colocar el til (25) 1X56 138 197 sobre el eje de entrada. Desplazar los manguitos (1 y 2) sobre las bielas de mando. A continuacin, fijar el til (23) 1X56 138 216 al eje de entrada. ATENCIN El til (23) 1X56 138 216 se compone de 2 mitades, un tubo y una pieza roscada. Por un lado, introducir los salientes de las 2 mitades en la ranura del eje de entrada y por el otro introducir la pieza con rosca y calar por encima el tubo. Atornillar a la pieza con rosca del til 1X56 138 216 una argolla M10. 6 Enganchar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 a la argolla. Con la ayuda de una gra levantar conjuntamente el eje de entrada y el eje principal del interior de la carcasa II. Desplazar los manguitos (1 y 2) hacia arriba y retirar las bielas de mando. En la versin de eje principal de caja de 16 velocidades, sujetar el manguito desplazable (04.060) y a continuacin desmontar las bielas de mando. Agarrar en un tornillo de banco el eje de entrada y el eje principal (emplear mordazas de proteccin).
04.060
018 216 016 665
03.010
03.110 01.430
01.420
23
25 1
05.140
05.040
016 666
Eje principal caja de 10 y 12 velocidades
Eje principal caja de 16 velocidades
1327 751 302
13-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

10 Desplazar el manguito desplazable (04.350) en direccin a la salida. El anillo de seguridad (02.350) ser visible. Contraer con unos alicates planos (3) el anillo de seguridad (02.350) y levantar el eje de entrada del eje principal.
3
Paquete de ejes
11
02.350 04.350
016 667
12
Retirar del eje de entrada el til 1X56 138 216 y los manguitos (1 y 2) del til 1X56 138 197. Asegurar la placa de sujecin (4) del til 1X56 138 197 con el anillo de seguridad (02.120). Despiezar el eje de entrada: ver captulo 14.1.
02.120
13
14
016 448
1327 751 302
13-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

13.2 Montaje del paquete de ejes 1 Montar sobre el eje de entrada los tiles (25) 1X56 138 197 y (23) 1X56 138 216. Con la ayuda de una gra colocar el eje de entrada sobre el eje principal. Desplazar el manguito desplazable (04.350) en direccin a la salida. Contraer con unos alicates planos (3) el anillo de seguridad (02.350) e introducir el eje de entrada del eje principal.
Paquete de ejes
02.350 3 04.350
CUIDADO Controlar si el anillo de seguridad ha quedado bien enclavado en el eje principal. Si el anillo de seguridad no estuviese bien montado, se originara una avera total de la caja de cambios. 4 Introducir las horquillas de cambio de los ejes de mando premontados en los correspondientes manguitos desplazables. Calar los manguitos (1 y 2) del til 1X56 138 197 sobre los ejes de mando. En la versin de eje principal de caja de 16 velocidades, sujetar el manguito desplazable (04.060) hacia arriba y montar las horquillas de cambio. Indicacin de montaje: Los piones de intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) estn introducidas en la carcasa II. Con la ayuda de una gra, introducir el eje de entrada y eje principal en la carcasa II. Desmontar los tiles (25) 1X56 138 197 y (23) 1X56 138 216.
23
016 667
25 1
05.140
05.040
016 666
1327 751 302
13-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

6 Montar los ejes intermedios (03.010 y 03.110) conforme a la marca.
Paquete de ejes
CUIDADO La respectiva marca situada sobre el tren fijo, tiene que encontrarse en la ventana pequea de la arandela contadora (02.060) (ver flechas). 7 Conectar la marcha atrs y hacer que los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) engranen con los ejes intermedios. Fijar los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) por medio de los bulones de fijacin 1X56 138 208.
016 449
Conectar a neutral (punto muerto) (llevar los manguitos desplazables a su posicin de neutral) y girar una vez el conjunto de ejes. Montar los 2 tubos de engrase (01.420 y 01.430). Montaje de la carcasa I: ver captulo 12.4.
03.110 01.430 03.010
10
11
01.420
016 665
1327 751 302
13-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
02.390 02.380 02.370 02.360 02.350 02.330 02.320 02.310 02.290 02.280
02.300 02.260 02.250 02.240
02.200
017 891
14
Eje de entrada
14.1 Despiece del eje de entrada ATENCIN Para el despiece del eje de entrada, sujetarlo en un tornillo de banco usando mordazas de proteccin. 1 Destruir con un cortafros el anillo de seguridad (02.390) del anillo 2 mitades (02.380) y sacarlo.
Desmontar del eje de entrada las siguientes piezas: Anillo 2 mitades (02.380) Arandela (02.370) Corona de agujas axial (02.360) Anillo de cojinete (02.330) con anillo de seguridad (02.350) Arandela (02.320) Jaula de agujas axial (02.310) Pin helicoidal de toma constante 2 (02.280) Jaula de agujas axial (02.250) Arandela (02.240) Desmontar el Pin helicoidal de toma constante 2 (02.280): Desmontar los anillos elsticos (02.290 y 02.260) y sacar la arandela de cojinete (02.300). Desmontar el conjunto completo de sincronismo (02.200). Despiece del sincronismo completo: ver captulo 14.2
! PELIGRO Al trabajar con el cortafros, utilizar gafas de proteccin.
1327 751 302
14-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5 Desmontar el anillo de seguridad (02.120) y la placa de gua (4).
Eje de entrada
02.120
017 926
Desmontar del eje de entrada, la arandela contadora (02.060), arandela de contacto (02.050) y el pin helicoidal de toma constante 1 (02.040). Si fuese preciso, emplear una prensa manual. Desmontar el buln (02.020).
02.050 02.040
02.020 02.010
02.060
017 893
1327 751 302
14-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

14.2 Sincronismo completo (02.200) Despiece 1 Colocar sobre la mesa el sincronismo completo (02.200) con su borde orientado hacia abajo. Cubrirlo con un trapo. Tirar hacia arriba del anillo de sincronizacin K2 (/220).
/110
Eje de entrada
Caja versin superdirecta

02.200 /220 /180 /160 /150
/210
/250 /240
17
! PELIGRO 3 muelles de presin (/240) y 3 rodillos cilndricos (/250) saldrn despedidos de sus alojamientos.
Desplazar los bulones (/160) a travs del manguito de cambio (/150). Girar la placa (/180) en medio diente y desmontarla del manguito de cambio (/150). Si fuese preciso, los pasadores (/120) y (/210) se pueden desmontar a presin de los anillos de sincronizacin (/110) y (/220).
/120
016 691
Caja versin directa

02.200 /220
17
Ensamblaje
/180
CUIDADO Prestar atencin a las referencias en el anillo de sincronizacin (/220): Caja vers. superdirecta Caja vers. directa 1328 302 014 1328 302 013 1328 302 086 1328 302 085 1328 302 113 1328 302 112 1 Montar a presin los 3 pasadores ms largos (/120) en el anillo de sincronizacin (/110) y los 3 pasadores ms cortos (/210) en el anillo de sincronizacin (/220). Colocar la placa (/180) sobre el manguito de cambio (/150) y girarla en medio diente. El orificio del manguito de cambio (/150) tiene que quedar alineado con uno de los 3 rebajes de la placa (/180). Introducir los bulones (/160) a travs del taladro del manguito de cambio, hasta que hagan tope. Montar en cada uno de los 3 taladros del anillo de sincronizacin (/220) un muelle de presin (/240) y un rodillo cilndrico (/250) y asegurarlos por medio de los manguitos de montaje (17) 1X56 138 081.
/120
/160 /150 /110 /240 /250
/210
017 892
/160 /220
Caja versin /210 directa
Caja versin superdirecta
/150 /180
/110
/120
1327 751 302
14-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

5 Colocar sobre la placa de montaje (16) 1X56 138 097 el anillo de sincronizacin K1 (/110) y el manguito de cambio premontado (/150) junto con la placa (/180).
Eje de entrada
16
017 894
Colocar el anillo de sincronizacin K2 (/220) junto con los 3 manguitos de montaje (17) sobre los bulones de bloqueo (/120) del anillo de sincronizacin K1 (/110). Presionar ambos anillos de sincronizacin por igual. Desmontar los manguitos de montaje (17), presionando hacia abajo el anillo de sincronizacin K2 (/220).
17
017 895
Dar la vuelta al sincronismo completo. Colocar el sincronismo en posicin central tirando hacia arriba de la placa (/180) con manguito de cambio (/150) y al empujando al mismo tiempo hacia abajo el anillo de sincronizacin (/110). Controlar si el buln (/160) se hubiese salido.
017 896
1327 751 302
14-4
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

14.3 Ensamblaje del eje de entrada 1 Para el ensamblaje del eje de entrada, sujetarlo en un tornillo de banco usando mordazas de proteccin. Introducir el buln (02.020) en el eje de entrada (02.010).
02.050 02.040
Eje de entrada
02.020 02.010
Colocar encima el pin helicoidal de toma constante 1 (02.040) y la arandela de tope (02.050). Calar la arandela contadora (02.060). ATENCIN Se admite una holgura de hasta 0,3 mm entre buln (02.020) y arandela contadora (02.060).
02.060
017893
Colocar encima la placa de gua (4) del til 1X56 138 197 y asegurarla con el anillo de seguridad (02.120).
02.120
Darle la vuelta en 180 al eje de entrada y sujetarlo en un tornillo de banco utilizando mordazas de proteccin.
017926
1327 751 302
14-5
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
02.390 02.380 02.370 02.360 02.350 02.330 02.320 02.310 02.290 02.280
02.300 02.260 02.250 02.240
02.200
017891
Colocar encima del eje de entrada el sincronismo completo (02.200), la arandela (02.240) y la jaula axial de agujas (02.050). Montar en el pin helicoidal de toma constante 2 (02.280) la arandela de cojinete (02.300) y ambos anillos elsticos (02.260 y 02.290). Montar en el eje de entrada el pin helicoidal de toma constante 2 una vez completado.
10
Montar del eje de entrada las siguientes piezas: Jaula de agujas axial (02.310) Arandela (02.320) Anillo de cojinete (02.330) con anillo de seguridad (02.350) Corona de agujas axial (02.360) Arandela (02.370) Anillo 2 mitades (02.380) Anillo de seguridad (02.390) Frenar el anillo de seguridad (02.390) en 3 lugares (3 x 120). Montar el eje de entrada: ver captulo 13.2
11
12
1327 751 302
14-6
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

15 Eje principal
04.300 04.310 04.350
Eje principal
04.280 04.290
15.1 Despiece del eje principal 1 Sujetar el eje principal en un tornillo de banco usando mordazas de proteccin. Desmontar el tubo de engrase (04.040). Sacar a presin la cua (04.030) del orificio, p. ej. con un desatornillador pequeo y tirar de l hacia abajo. Asegurar an el ltimo pin helicoidal con la cua. Retirar el manguito desplazable (04.350). Girar la arandela (04.310) en medio diente y desmontarla. Retirar el pin helicoidal (04.300). Sacar del pin helicoidal la arandela (04.290) y el anillo elstico (04.2(0). Girar las arandelas (04.270 y 04.250) en medio diente y desmontarlas del eje principal. Retirar el pin helicoidal (04.220). Sacar del pin helicoidal la arandela (04.230) y el anillo elstico (04.240). Girar la arandela (04.210) en medio diente y desmontarla. Retirar el manguito desplazable (04.200). Desmontar del eje principal las piezas siguientes:(04.010): Arandela (04.160*), Pin helicoidal (04.150*), Arandela (04.140*), Anillo elstico (04.240*), Arandela, 1 2* unidades (04.110), Anillo elstico (04.100), Arandela (04.090), Pin helicoidal (04.080), Arandela (04.070) y manguito desplazable (04.060*). Si el tubo de engrase (04.020) estuviese daado, sustituirlo
04.110 04.130 04.110 04.140 04.150
04.160 04.200 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.080 04.040 04.090 04.100 04.070
015 205
2 3
04.020 04.010 04.060 04.030
4 5
04.200 04.110 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.280 04.290 04.020 04.300 04.010 04.310 04.070 04.350 04.080 04.030 04.090 04.100 04.040
10 11
015 206
12
04.030 Eje principal caja de 10 y 12 velocidades 15-1

015 207
* Slo en la caja 16 AS 2601
1327 751 302
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje principal
04.300 04.310 04.350
04.280 04.290
04.110 04.130 04.140 04.150 04.160 04.200 04.110
04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.020 04.010 04.060 04.070 04.040 04.090 04.100 04.030
Anillo elstico
04.080
017 889
04.200 04.110 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.280 04.290 04.300 04.010 04.020
Anillo elstico
04.310 04.070 04.080 04.030 04.040
04.350
04.090 04.100

017 890
1327 751 302
15-2
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

15.2 Ensamblaje del eje principal 1 Montar el tubo de engrase (04.020) en el eje principal (04.010) con la ayuda del til 1X56 138 205. Cota de control: el tubo de engrase debe sobresalir: 15 -1 mm Sujetar el eje principal en un tornillo de banco utilizando mordazas de proteccin. 04.030 3 En la versin de caja de cambios de 16 velocidades, desplazar el manguito desplazable (04.060*) de tal forma que el rebaje del dentado interior quede orientado hacia la cua (04.030). Desplazar la arandela (04.070) sobre el eje principal. Girar la arandela (04.070) en medio diente en la ranura del eje principal y asegurarla con la cua (04.030). ATENCIN La cua se encuentra situada en el dentado del eje principal donde tambin se encuentra el orificio ciego. CUIDADO Al completar los piones helicoidales prestar atencin, a que la zona redondeada debido al troquelado (ver flecha en la figura 17889 y 17890) de las arandelas (04.090), (04.230), (04.290), (04.140*), no quede orientada hacia el anillo elstico. 5 Montar en el pin helicoidal (04.080), el anillo elstico (04.100) y la arandela (04.090). Montar en el eje principal el pin helicoidal completado (04.080). Montar 1 2* arandelas (04.110) y girarla(s) en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y ajustar la(s) arandela(s). Introducir en el pin helicoidal (04.150) el anillo elstico (04.130) y la arandela (04.140). Montar en el eje principal el pin helicoidal completado (04.150). Montar la arandela (04.160*) y girarla en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y ajustar la arandela.
Eje principal
04.070
Eje principal, versin caja de 10/12 velocidades

016 658
Montar en el eje principal el manguito desplazable (04.200). Montar la arandela (04.210) y girarla en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y ajustar la arandela. Introducir en el pin helicoidal (04.220) el anillo elstico (04.240) y la arandela (04.230). Montar en el eje principal el pin helicoidal completado (04.220). Montar las arandelas (04.250 y 04.270) y girarlas en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y ajustar las arandelas. Introducir en el pin helicoidal (04.300) el anillo elstico (04.280) y la arandela (04.290). Montar en el eje principal el pin helicoidal completado (04.300). Montar la arandela (04.310) y girarla en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y ajustar la arandela. Montar el manguito desplazable (04.350) sobre el eje principal con su rebaje orientado hacia arriba. Centrar entre si los rebajes del manguito desplazable y del eje principal. Introducir el saliente de la cua (04.030) en el taladro ciego. Montar el tubo de engrase (04.040). Montaje del eje principal: ver captulo 13.2.
10
11
12
13
14
15
16
17
* slo en la caja versin de 16 velocidades
1327 751 302
18 15-3
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

16 Tren fijo (eje intermedio)
Tren fijo
16.1 Desmontaje de los ejes intermedios

03.020
Extraer los anillos interiores de cojinete (03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) con la ayuda del cabezal de agarre 1X56 136 740 y til bsico 1X56 122 304.
03.040
03.010 03.120 03.110
ATENCIN No es posible despiezar ms piezas de los ejes intermedios. Por tanto en caso de dao o defecto en uno de los dentados, hay que sustituir siempre el eje intermedio completo.
03.140
Caja de cambios de 16 velocidades 16.2 Montaje de los ejes intermedios CUIDADO Verificar los cojinetes de rodillos cnicos, si estuviesen daados sustituirlos, ya que los rodillos podran haberse daado al extraerlos.
03.010
016 668
03.020
Calentar los anillos interiores de los cojinetes (03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) a aprox. 120 C y montarlos en los ejes intermedios hasta que lleguen a su tope axial sin holgura.
03.120 03.040 03.110
03.140
Caja de cambios de 10 y 12 velocidades 2 Montaje de los ejes intermedios: ver captulo 13.2
016 669
1327 751 302
16-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

17 Eje de mando con horquillas
Eje de mando
17.1 Despiece del eje de mando con horquillas 1 Desbloquear las horquillas de cambio (06.100*, 06.120 y 06.160) y desmontarlas Retirar del eje de mando (06.010/110) la pieza de bloqueo (06.140) y el dedo de mando (06.010/120).
06.080 06.140 06.160 06.120
06.100
/110 /120
06.010
Caja de cambios de 16 velocidades 17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas 1 Introducir el dedo de mando (06.010/120) en el eje de mando (06.010/110). Colocar la pieza de bloqueo (06.140) sobre el eje de mando. Introducir las horquillas de cambio (06.100*, 06.120 y 06.160) en la pieza de bloqueo (06.140) en posicin correcta.
06.160 06.120
015 209
06.140
/110 /120
06.010
CUIDADO No cambiar o confundir las horquillas de cambio 06.120 y 06.160, dado el caso ver lista de piezas.
Caja de cambios de 10 y 12 velocidades
015 208
Montar el eje de cambio con horquillas: ver captulo 13.2.
* slo en la caja de 16 velocidades
1327 751 302
17-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa II
05.010 32.330 32.310 01.440
01.490* 01.490*
01.400
01.440 05.110
05.040 05.020
03.020
03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120 01.460
015 210
18
Carcasa II
4 5
Desmontar el anillo elstico (32.330). Calentar de forma uniforme la carcasa II por la zona del alojamiento del cojinete y por medio de aire caliente a aprox. 100 C y extraer con cuidado el cojinete de rodillos (32.310).
18.1 Despiece de la carcasa II ATENCIN Los bulones de los piones de marcha atrs (05.010 y 05.110) ya estn desmontados. 1 Desmontar los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) y sacar las coronas de agujas (05.020 y 05.120). Desmontar de la carcasa II (01.400) las piezas siguientes: Tapn roscado (01.460) M24x1,5 Tapn roscado (01.480) M24x1,5 Tapn roscado (01.490) M24x1,5 Desmontar las pistas exteriores de los cojinetes de rodillos cnicos (03.020 y 03.120), en caso de que en los ejes intermedios se haya sustituido algn anillo interior de cojinete.
Desmontar los bulones (01.440) slo en caso de si estn defectuosos o cuando se vaya a sustituir la carcasa II. Calentar la carcasa II a aprox. 90 C y desmontar los bulones.
1327 751 302
18-1
10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa II
05.010 32.330 32.310 01.440
01.490* 01.490*
01.400
01.440 05.110
05.040 05.020
03.020
03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120 01.460
015 210
18.2 Ensamblaje de la carcasa II

Montar los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) con su corona de agujas (05.020 y 05.120). Los bulones de los piones intermedios de marcha atrs (05.010 y 05.110) se montarn ms tarde. En caso de faltasen los bulones (01.440), calentar la carcasa II a aprox. 90 C, engrasar un poco los bulones y montarlos en sus alojamientos con cuidado o a presin con la prensa manual.
Calentar de forma uniforme y con aire caliente, el alojamiento del cojinete en la carcasa II a aprox. 100 C y montar hasta su tope axial la pista exterior del cojinete de rodillos (32.310) en la carcasa II. Montar el anillo elstico (32.330). Calentar de forma uniforme y con aire caliente, los asientos de la carcasa II de los cojinetes a aprox. 100 C y montar las pistas exteriores de los cojinetes de rodillos cnicos (03.020 y 03.120). Apretar los tapones roscados (01.460, 01.480 y 01.490) M24x1,5 a un par de 60 Nm.
2 3
CUIDADO No ladear los bulones al montarlos, de lo contrario peligro de rotura de la carcasa! 8 Montaje del paquete de ejes: ver captulo 13.2
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18-2

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MANUAL DE REPARACIN

10 AS 2301 12 AS 2301 y 16 AS 2601 Escaln de reparacin 3

Reservado el derecho a introducir modificaciones tcnicas

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Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1

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Observaciones relativas a la reparacin

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Observaciones relativas a la reparacin

* vase material de consumo

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Resumen de modificaciones: 1327 751 302

ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin

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Estado: Agosto 1991

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Fecha: Octubre 1995 11

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10 AS 2301, 12 AS 2301, 16 AS 2601

Conversin normas DIN a ISO

DIN 934 DIN 960

Tuercas hex. Tornillos hex.

ISO 4032 ISO 8673 ISO 8765

DIN 963 DIN 964

Tornillos avellanados Tornillos avellanados

ISO 2009 ISO 2010

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)

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Conversin normas DIN a ISO

Pasadores elsticos brida Tornillos para chapa Pasadores cnicos

DIN 7976 DIN 7978

ISO 1479 ISO 8736

DIN 7979 DIN 7981 DIN 7982 DIN 7985

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)

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Denominacin Referencia ZF Grasa 0750 199 019

por ejemplo: Spectron FO 20

1 gramo 1 gramo 2 gramos

Grasa 0671 190 050

Olista Longtime 3EP 5 gramos 5 gramos

Buln esfrico (06.080)

por ejemplo MZK 150

vase Lista de Lubricantes-ZF TE-ML 02

ver placa de Llenado de aceite de la caracterscaja de cambios ticas caja

ATENCIN: Antes de pedir consultar, tamaos de los envases suministrables!

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Denominacin Ajustar juego axial del tren fijo (03.010)

Datos -0,05 hasta +0,05 mm

Instrumento de medida Sonda de profundidad