Procesos de Manufactura I 1. Tema: Caractersticas tcnicas del torno paralelo modelo GH-1440A.

Integrantes:
Montero Byron Oate Fernanda

Nivel: Quinto, Mecatrnica B

08 de Mayo del 2012

Informe de procesos de manufactura 2. Tema: Caractersticas tcnicas del torno paralelo modelo GH-1440A. 3. Objetivos: - Identificar las partes y caractersticas tcnicas del torno paralelo. - Realizar mediciones con calibrador y flexmetro. - Determinar las dimensiones exactas de las partes y caractersticas tcnicas del torno paralelo. 4. Marco terico : Torno paralelo Concepto.- El torno paralelo es una mquina herramienta de accionamiento mecnico que se utiliza para tornear y cortar metal. Es una de las ms antiguas y posiblemente la ms importante de las que se han producido.

Es conveniente familiarizarse con los nombres de las partes principales de un torno as como con su construccin. Esto le ayudar a comprender cmo trabaja el torno y el tipo de trabajo que se puede hacer en el mismo. Tambin comprender mejor las instrucciones que reciba de su profesor o su patrn. Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes. Algunas de las ms comunes son: refrendado, torneado cilndrico, torneado cnico, troceado, ranurado, moleteado, corte de filetes de rosca y corte de formas. Bancada.- La bancada, es la base o apoyo del torno. Es pesada y fundida de una sola pieza. Es la "espina dorsal" del torno, sostiene o soporta todas las dems partes. Sobre la parte superior de la bancada estn las guas. Los tornos de mayor precio tienen una combinacin de guas prismticas y planas. Los ms econmicos slo tienen guas planas. La construccin de las guas vara de acuerdo con el constructor. Algunos fabricantes usan guas hechas de acero endurecido que se pueden remplazar si fuese necesario. Otros utilizan guas endurecidas a la llama que son parte integral de la seccin de la bancada. Conjunto del cabezal.

El conjunto del cabezal principal va sujeto en forma permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante engranajes o por una combinacin de stos y poleas. El husillo recibe los aditamentos que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar. Los husillos se fabrican en varias calidades y estn sujetos en el cabezal por tres y hasta cinco cojinetes. Como la exactitud de un trabajo hecho en un torno depende del eje de rotacin del husillo que sujeta a la pieza, ste y todos sus accesorios deben ser construidos y montados con el mayor cuidado posible. A travs del husillo se extiende un agujero. La parte frontal de este agujero est ahusado para recibir y sujetar herramientas que tengan espigas cnicas. Un manguito cnico (una pieza cilndrica y hueca) ajusta en el agujero ahusado del husillo, cuando aloja un punto centrador. El punto centrador recibe tambin el nombre de punto vivo porque gira con la pieza. El centro es una pieza cnica de metal con un extremo puntiagudo. Se usa para sujetar el extremo de una pieza que se est torneando. Todos los puntos centradores para torno tienen un ngulo incluido de 60 grados (). Hay tres tipos de extremos de husillo para sujetar los aditamentos: 1. El husillo con extremo roscado se ha usado en los tornos ms que cualquier de los otros tipos. Los dispositivos que se montan se enroscan en el husillo hasta que ajustan fuertemente contra la pestaa del mismo. La principal desventaja del extremo roscado del husillo es que no se puede tornear en posicin inversa (cor el husillo girando en el sentido de las manecillas del reloj). Esto es as porque ciertos aditamentos, por ejemplo un mandril, se podran aflojar. 2. El extremo de husillo con sujecin por medio de levas tiene una conicidad, poco pronunciada que ajusta en un proceso cnico en la parte posterior del plato plano o de un mandril. Una serie de pernos fijados sobresalen del respaldo del plato plano o mandril. Estos pernos de fijacin ajustan en agujeros del extremo del husillo y se fijan en posicin haciendo girar una serie de levas. 3. El extremo de husillo de gran comicidad y enchavetado tiene una conicidad ms pronunciada y una chaveta fijada y un collarn interno roscado. El plato plano o el mandril deben tener una comicidad igual y un chavetero, ms una rosca externa. Este tipo de husillo de fijacin positiva es la ms popular en los tornos de tamao medio. Permite cortar con el husillo girando en cualquiera de las dos direcciones. CAJA NORTON La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes, que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a

roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien uno basculante y un cono de engranajes, y conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada. Una de las tareas que se pueden ejecutar en un tono paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado caja Norton, que facilita esta tarea, y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca. EJE PRINCIPAL Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato portapiezas. CONTRACABEZAL O CABEZAL MVIL El contracabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes dimensiones que se deslizapor la parte inferior de la bancada. La superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela; como este tornillo no puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios.

Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para recibir diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear Carro Portaherramienta Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance, desplazndose en forma manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual apoya. Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o automtica, determinando la profundidad de pasada. Este est colocado sobre el carro anterior. Carro Superior orientable (llamado Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin angular. l dispositivo donde se coloca la herramienta, denominado Torre Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones fig. , o torreta regulable en altura. Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le

transmiten los movimientos a los carros.

5. Instrumentos: Torno paralelo modelo GH-1440A. Calibrador de 0.0001 in o 0.02 mm de precisin.

 Flexmetro.
6. Procedimiento: 1. Analizar los dispositivos que los componen y su funcionamiento. 2. Utilizando el flexometro y el calibrador medir las caractersticas tcnicas sugeridas. 3. Anotar los datos obtenidos en la tabla. 7. Anlisis de resultados:
Caractersticas Tcnicas del Torno Paralelo Dimetro sobre Bancada Dimetro sobre Escote Dimetro sobre el Carro Ancho de Bancada Altura de Bancada Distancia entre Puntas Sujecin del Husillo Dimetro del Husillo Gama de velocidades Roscas Mtricas Roscas en Pulgadas Numero de muelas Tipos de ajustes de las muelas Avances Longitudinales Avances Transversales Recorrido Transversal del Carro Dimetro del Tornillo Patrn Dimetro del Tornillo de Avance Dimetro del Husillo de Contrapunto Capacidad del Portaherramientas Potencia del Motor Medidas y Caractersticas 185(mm) 250(mm) 112(mm) 210(mm) 235(mm) 960(mm) Canlock 43(mm) 16 Gamas (50- 1800 RPM) 0,4-7 (mm) 4-56 (TPI) 3 Independiente y universal 0,043-0,653 (mm/rev) 0,043-0,653 (mm/rev) 107(mm) 20(mm) 17(mm) 22(mm) Altura(29mm) Ancho (20mm) 3HP

8. Conclusiones: Se de ben tener en cuenta que las velocidades del torno deben estar bien acopladas para que este pueda funcionar con normalidad. Se tornea cuando el mandril gira en sentido antihorario ya que en sentido horario la pieza no choca con la cuchilla de corte y por lo tanto no sucede nada. Para poder tomar las mediadas de las partes del torno el instrumento de medida debe ser de a cuerdo a la parte q vayamos a medir. 9. Bibliografa: - file:///Torno%20Paralelo%20%20Apuntes%20de%20Ingenier%C3 %ADa%20Mec%C3%A1nica.htm