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APLICACION DEL VEHICULO ............................... 13-11-1 DESCRIPCION Y OPERACION Sistema pasivo antirrobo (PATS) ............................ 13-11-1 Componentes............................................................. 13-11-1 Deshabilitacin del vehculo ................................... 13-11-2 Habilitacin del vehculo ......................................... 13-11-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Vistas del extremo del conector .............................. 13-11-3 Inspeccin y verificacin ......................................... 13-11-3 Pruebas precisas ........................................................ 13-11-6 Tabla de sntomas...................................................... 13-11-4 PROCEDIMIENTOS DE REPARACION Programacin de la llave - Borre todos los cdigos de llave y programe dos llaves........... 13-11-14 Programacin de la llave - Programe una llave usando dos llaves programadas ......................... 13-11-13 Programacin de la llave - Interruptor de programacin de la llave de repuesto................ 13-11-13
Sistemas antirrobo
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PAGINA Tabla de sntomas ..................................... 13-11-4 PROCEDIMIENTOS DE REPARACION Programacin de la llave - Borre todos los cdigos de llave y programe dos llaves .............................................. 13-11-14 Programacin de la llave - Programe una llave usando dos llaves programadas .. 13-11-13 Programacin de la llave - Interruptor de programacin de la llave de repuesto ........................................... 13-11-14 .............................................................. 13-11-13
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DESCRIPCION Y OPERACION Sistema pasivo antirrobo (PATS)
El sistema pasivo antirrobo (PATS) es un sistema pasivo que utiliza tecnologa de Identificacin de frecuencia de radio para determinar un robo ahuyentador. Pasivo significa que no requiere ninguna actividad por parte del usuario. Durante cada secuencia de arranque, la electrnica antirrobo de proteccin del vehculo pide el cdigo de identificacin de la llave de encendido. Si el cdigo ID de la llave ha sido programado dentro del sistema, el mdulo de control del tren motriz (PCM) est habilitado para operar y habilitar el vehculo para arrancar. Si el cdigo ID de la llave no est programado dentro del sistema, o la llave codificada no se detecta, entonces el vehculo est deshabilitado. Asumiendo que el PCM ha reconocido un cdigo de llave del PATS y ha habilitado al vehculo arrancar y estar en marcha, el PCM revisar peridicamente el estado del PATS para asegurar que el sistema est operando adecuadamente. Esto se realiza por medio de la revisin para ver si el cdigo de llave que se lee durante la propulsin es el mismo cdigo de llave que se usa para arrancar el vehculo. Si el PCM no recibe el mismo cdigo de llave o no recibe ningn cdigo de llave, el LED del PATS parpadear rpido con una frecuencia de 4 Hz por minuto y despus un cdigo de error de dos dgitos parpadear. Cada cdigo parpadea cada segundo. Existe una interrupcin en un segundo entre los dgitos. Despus de una pausa de tres segundos, se repite el cdigo de error.
El PCM determinar si el cdigo de llave adecuado se ha recibido y si el motor del vehculo ser habilitado para arrancar.
Componentes
El sistema pasivo antirrobo (PATS) contiene los siguientes componentes: Conector de comunicacin de datos (DLC). LED del PATS
Mdulo de control del tren motriz (PCM). Relevador de inhibicin de arranque. Transreceptor. Transponder (llave de encendido del PATS).
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Inspeccin y verificacin
1. Verifique la falla del cliente duplicando la condicin. 2. Inspeccione para determinar si existen una de las siguientes fallas mecnicas o elctricas:
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Tabla de sntomas.
Use un volthmetro digital para realizar las Pruebas precisas.
Seleccione DIAGNOSTIC TEST MODES. Seleccione RETRIEVE / CLEAR CONTINUOS DTCs. Gire la llave a encendido. Presione TRIGGER. Presione START Escriba los DTCs Para los diagnsticos VAYA la lista de DTC del PATS.
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Sistemas antirrobo DIAGNOSTICO Y PRUEBAS (continuacin) TABLA DE SINTOMAS DEL SISTEMA PASIVO ANTIRROBO (PATS)
Condicin El vehculo falla al arrancar, hay una aprobacin del LED del PATS normal Fusibles Relevador de inhibicin de arranque. Sistema de encendido. Sistema de combustible. PCM daado. El vehculo falla al arrrancar, el Led del Pats est destellando El vehculo arranca, el LED del PATS se ilumina por un minuto y luego empieza a destellar. El vehculo arranca pero el LED del PATS nunca se ilumina. El PATS ha deshabilitado el vehculo DTCs almacenados en el PATS. VAYA al B1. VAYA al C1. Fuente posible VAYA al A1. Accin
Fusibles. Circuito del LED del PATS. LED del PATS daado. PCM daado.
VAYA al D1.
EL LED del PATS est ENCENDIDO continuamente. No se puede comunicar con el diagnstico del PATS
Circuito del LED del PATS. PCM daado. Circuito ISO daado. Abertura en el suministro de energa o tierra. PCM daado.
Cdigo de diagnstico de falla (NGS/LED) B1681/0011 B1232/0012 B1600/0013 B1602/0014 B1601/0015 B1213/0021
Definicin No se recibe la seal del transreceptor desde el mdulo. Falla de la bobina del transreceptor. No se recibe el cdigo de llave No se recibe el cdigo de falla del cableado del transreceptor y de la llave. Cdigo de llave recibido invlido. Hay menos de tres cdigos de llave almacenados en la memoria del PATS.
VAYA a la prueba precisa VAYA al H3. REEMPLACE el transreceptor. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al H1. VAYA al H1. VAYA al H1. VAYA al G1.
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PATS
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Pruebas precisas
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Accin a tomar No hay problema en el sistema del PATS. Para el diagnstico sin arranque, REFIERASE al manual de Diagnostico de las emisiones (PC/ E D) o al Control del tren motriz. El motor arranca pero el LED del PATS no opera adecuadamente. VAYA a A2. VAYA al A9. VAYA al A3.
v v
A2
vv
A3
PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda correcto puede daar el conector. Con el interruptor de encendido en la posicin de ARRANQUE, mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. La resistencia es menor de 10 ohms cuando arranca el motor y mayor de 10,000 ohms cuando no se arranca el motor? REVISE LA SEAL DEL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE ABIERTO Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Desconecte el mdulo de control del tren de fuerza (PCM). Revise si hay pernos empujados, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin, deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vejculo. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA
Si No
v v
Si No
VAYA al A6. Si el vehculo est equipado con A/T, vaya al A4. Todos los dems, REPARE la abertura en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
A4
Llave apagada. Si Caja de desconexin instalada; el PCm desconectado. No Relevador de inhibicin de arranque removido. Desconecte el interrptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y entre la terminal 3 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms?
v v
VAYA al A5. REPARE la abertura. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
Pruebas precisas
13-11-7
EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, PERO EL LED DEL PATS SE APRUEBA NORMALMENTE (Continuacin)
Paso de la prueba A5 REVISE SI HAY ABERTURA Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Interruptor del bloque de la transmisin automtica desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 32 de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? Resultado
Accin a tomar RENUEVE el interruptor daado del bloque de la transmisin automtica. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el circuito abierto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema
v v
Si
No
A6
Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Caja de desconexin instalada; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 32 y las Clavijas de prueba 40 y VAYA a la caja de desconexin (GND). Son todas las resistencias mayores de 10,000 ohms?
Si
No
RENUEVE el PCM daado. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. Si el vehculo est equipado con A/T, VAYA al A7. Todos los dems, REPARE el corto en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
A7
vv
Llave apagada. Si La caja de desconexin instalada; el PCM desconectado. No Relevador de inhibicin de arranque removido. transmisin automtica del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 37/57 (VPWR) de la terminal 3 de la caja de desconexin y del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal 3 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Son ambas resistencias mayores de 10,000 ohms?
VAYA al A8. REPARE el corto en el circuito. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
Pruebas precisas
13-11-8
EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, PERO EL LED DEL PATS SE APRUEBA NORMALMENTE (Continuacin)
Paso de la prueba A8 REVISE SI HAY CORTO Resultado
Accin a tomar RENUEVE el interruptor daado del bloque de la transmisin automtica . QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al A10. REPARE la abertura del circuito de la BATERIA. VUELVA A AJUSTAR el relevador de inhibicin de arranque. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. No hay problema en el sistema del PATS. REFIERASE a los Sistemas de Arranque y de carga en el Manual de Prueba del sistema del vehculo. RENUEVE el relevador daado de inhibicin de arranque. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
v v
A9
Si Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Interruptor del bloque de la transmisin automtica desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 60 (ENERNo GIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Son ambas resistencias mayores de 10,000 ohms? REVISE LA ENERGIA AL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE. Si
Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la terminal 2 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. el voltaje es mayor de 10 volts? A10 REVISE EL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARANQUE Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Usando los cables puente adecuados aplique 12 volts a la terminal 2 y tierra a la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque. Mida la resistencia que hay entre las terminales 3 y 5 del relevador de inhibicin de arranue. La resistencia es de 5 ohms o menor con la energa y tierra aplicados y mayor de 10,000 ohms con la energa y tierra removidos?
v v
No
Si
No
Pruebas precisas
13-11-9
Accin a tomar
Llave puesta. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Lea los DTCs del PATS. Estn presentes los DTCs del PATS?
Si
No
REFIERASE a la Lista de cdigos de falla de diagnstico del PATS. Quite la llave de encendido, espere 30 segundos e intente volver a arrancar el vehculo. REGRESE a la Tabla de sntomas.
Pruebas precisas
13-11-10
EL VEHICULO ARANCA Y EL LED DEL PATS SE ILUMINA POR UN MINUTO Y LUEGO EMPIEZA A DESTELLAR
Paso de la prueba C1 REVISE EL LED DEL PATS Llave puesta. Observe el LED del PATS durante un perodo mayor de un minuto. El LED del PATS empieza a parpadear despus de un minuto? Resultado
Accin a tomar
Si
No
VAYA al C2. El LED del PATS permanece por ms de un minuto y nunca empieza a parpadear. VAYA al E1. EL LED del PATS permanece por ms de cuatro segundos pero menos de un minuto. RENUEVE el PCM daado. VUELVA A APRENDER todas las llaves del cliente. VUELVA A PROBAR el sistema. REFIERASE a la Lista de cdigo de falla de diagnstico del PATS. QUITE la llave de encendido, espere 30 segundos e intente volver a arrancar el vehculo, REGRESE a la Tabla de sntomas.
C2
Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) el conector de comunicacin de datos (DLC). Lea los DTCs del PATS. Estn presentes los DTCs del PATS?
Si NO
Pruebas precisas
13-11-11
Accin a tomar
Si No
D2
Si
No
RENUEVE el mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al D3.
D3
Si
No
VAYA al D4. REPARE la abertura del circuito de la BATERIA. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al D5. REPARE l circuito abierto. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
v v v
D5
Llave apagada. Reloj del conector del arns del vehculo desconectado. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Revise si hay terminales daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 4 del reloj del conector del arns del vehculo y la Clavija de prueba 39 de la caja de desconexin. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE LA CONTINUIDAD DEL LED Llave apagada. Reloj del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 3 y la terminal 4 del reloj. Existe continuidad?
Si No
Si
No
RENUEVE el PCM. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.. RENUEVE el reloj. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
Pruebas precisas
13-11-12
Paso de la prueba E1 REVISE LA FUNCION DEL SISTEMA DEL PATS PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda adecuado puede daar el conector. Llave puesta. Controle el LED del PATS por ms de un minuto. El LED del PATS permanece iluminado por un minuto y luego empieza a destellar? REVISE LA OPERACION DEL LED Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Entre la SALIDA Y LA COMPUERTA DEL LED al modo de comando activo. Encienda el LED. Se apaga el LED? REVISE EL MODULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ Llave apagada. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Est encendido el LED del PATS?
Resultado
Accin a tomar
Si
No
RESTAURE los DTCs del PATS y REGRESE a la lista del DTC del PATS. VAYA al E2.
E2
Si
No
RENUEVE el mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. VAYA al E3.
E3
Si
No
REPARE el corto circuito. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. RENUEVE EL mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL sistema.
Pruebas precisas
13-11-13
Paso de la prueba F1 REVISE SI HAY ABERTURA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACION Llave apagada. Revise el conector de comunicacin de datos (DLC) para ver si est daado. Repare se es necesario. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Revise si hay terminales daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de Prueba 36 de la caja de desconexin y la terminal 7 del DLC. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTO A TIERRA Llave apagada. Caja de desconexin instalada; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 36 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. La resistencia es mayor de 10,000 ohms? REVISE SI CORTOS A LA ENERGIA Llave apagada. Caja de desconexin instalada; el PCM desconectado. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la Clavija de prueba 36 y las Clavijas de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin. El voltaje es mayor de 1 volt? REVISE LA TIERRA AL PCM Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal negativa de la batera. Todas las resistencias son menores de 5 ohms? REVISE LA ENERGIA AL SISTEMA DEL PATS Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la Clavija de prueba 37/51 (VPWR) y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. El voltaje es menor de 10 volts?
Resultado
Accin a tomar VAYA al F2. REPARE la abertura del circuito de comunicacin. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
vv
Si
No
F2
vv
Si No
VAYA a F3. REPARE el corto a tierra. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto a energa. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA A F4. VAYA a F5. REPARE la abertura en la TIERRA del circuito.QUITE la caja de desconexin.VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. RENUEVE el PCM. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA.
F3
Si
v v
No Si No
F4
vv
F5
Si
v v
No
Pruebas precisas
13-11-14
Paso de la prueba G1 REVISE EL NUMERO DE LLAVES CODIFICADAS Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Haga la seleccin adecuada del vehculo y del motor. Accese el CONECTOR DE DIAGNOSTICO. Accese el CONTROL Y REGISTRO DE LOS DATOS DEL PID. Accese el PID DEL CODIGO DE LLAVE. El PID DEL CODIGO DE LLAVE indica que hay tres o ms llaves programadas? REALICE LA SECUENCIA DE PROGRAMACION DE LA LLAVE Llave apagada. Corte la llave nueva del PATS para ajustar el interruptor de encendido. Siga el procedimiento de reprogramacin de la llave de repuesto como lo subrayado. Llave puesta. Accese el PID del CODIGO DE LLAVE. El PID del CODIGO DE LLAVE indica que hay tres o ms llaves programadas ahora?
Resultado
Accin a tomar BORRE el DTC. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer un DTC, RENUEVE el PCM. VAYA al G2.
Si
No
G2
Si
No
BORRE el DTC del PATS. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer un DTC, RENUEVE EL PCM. VUELVA A APRENDER las llaves. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. ASEGURESE de que el procedimiento de programacin de la llave de repuesto se haya hecho adecuadamente. Si las llaves nuevas no se pueden volver a aprender. RENUEVE el PCM.
Pruebas precisas
13-11-15
Resultado
Accin a tomar QUITE la llave del PATS que se usa para arrancar el vehculo desde el anillo de la llave del cliente. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer el DTC, VAYA al H2. VAYA al H2 El transponder de llave del PATS est daado. REEMPLACE la llave daada del PATS. VUELVA A PROGRAMAR una llave nueva del PATS. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al H3.
v v
H2
El PCM no puede leer el cdigo de llave del PATS si hay ms de una Si llave del PATS en el anillo de la llave del cliente. La razn de sto es debido a que el transreceptor est recibiendo dos cdigos de llave del PATS una vez. En esta caso, se almacenar un cdigo de diagnstico de falla (DTC). Observe el anillo de la llave del cliente. No Hay ms de una llave del PATS en el anillo de la llave? REVISE OTRAS LLAVES DEL CLIENTE. Cdigos de diagnstico de falla del PATS (DTC) B1681/00tt, B1800/ Si 0013, B1602/0014,B1601/0015 indican que el mdulo de control del tren motriz (PCM) no ha recibido un cdigo de llave vlido. Llave apagada. Revise visualmente el cilindro de encendido, la llave de encendido y el cableado para encontrar daos o defectos obvios. Repare si es necesario. Intente volver a arrancar el vehculo usando otra llave PATS que es No conocida por estar programada (llave del cliente) NOTA: Si no est disponible la llave del cliente. VAYA al H3. Arranca el vehculo con la segunda llave del PATS? REVISE LA TIERRA DEL TRANSRECEPTOR NOTA: El DTC 1681/0011 indica una falla en el arns de cableado del transreceptor. PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda correcto puede daar el conector. Llave apagada. Desconecte el transreceptor del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre las terminal 2 del transreceptor del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA Llave apagada. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Inspeccione para ver si hay terminales de salida daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. El transreceptor del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 5 de la caja de desconexin y la terminal 4 del transreceptor del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? Si No
v v
H3
v v
VAYA al H4. REPARE la abertura en el circuito de la tierra del transreceptor. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
H4
vv
Si No
VAYA al H5. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
Pruebas precisas
13-11-16
Accin a tomar VAYA al H6. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
vv
Si No
H6
vv
H7
Llave apagada. Si Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. No Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 de la caja de desconexin y la terminal 8 del transreceptor del conector del arns del vehculo. la resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTOS Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 y las Clavijas de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. Todas las resistencias son mayores de 10,000 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA Si No
VAYA al H7. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
vv
VAYA al H8. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
H8
v v
H9
Llave apagada. Si No Caja de desconexin instalada. PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 41 de la caja de desconexin y la terminal 1 del transreceptor del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTOS Si Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 41 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de No desconexin. Todas las resistencias son mayores de 10,000 ohms?
VAYA al H9. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
v v
VUELVA A PONER el transreceptor. VUELVA A PROBAR el sistema. SI an est presente el DTC, REEMPLACE el PCM. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.
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