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Redalyc
Sistema de Informacin Cientfica
Red de Revistas Cientficas de Amrica Latina, el Caribe, Espaa y Portugal
Gmez Carmona, Oscar; Zapata, Carlos J.
Efecto del desbalance en las cargas sobre la valoracin de confiabilidad de un sistema
de distribucin de energa elctrica
Revista de Ingeniera, Universidad de los Andes, nm. 25, mayo, 2007, pp. 52-59
Universidad de los Andes
Colombia
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Revista de Ingeniera, Universidad de los Andes
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52
#25 revista de ingeniera. Universidad de los Andes. rev.ing. ISSN. 0121-4993. Mayo de 2007
Lecto del desbalance
en las cargas sobre la aloracin
de conabilidad de un sistema
de distribucin de energa
elctrica
Oscar Gmez Carmona
Ingeniero Electricista, M.Sc. en Ingeniera Elctrica. Pro-
fesor auxiliar, Facultad de Ingeniera, Universidad Tec-
holgica de Pereira. Pereira, Colombia.
jr@utp.edu.co.
Carlos J. Zapata
Ingeniero Electricista, M.Sc. en Ingeniera Elctrica. Pro-
fesor asociado, Facultad de Ingeniera, Universidad Tec-
holgica de Pereira. Pereira, Colombia.
cjzapata@utp.edu.co.
RESUMEN Muchos circuitos primarios de distribucin tri-
fsicos son desbalanceados porque, primero, atienden
a sus usuarios por medio de transformadores de distri-
bucin monofsicos; segundo, utilizan componentes de
operacin monopolar; y, tercero, la mayora de las fallas
que afectan sus componentes son monofsicas. Este im-
porIahIe hecho debe ihcluirse eh los esIudios de coh!a-
bilidad pues, como se muestra en este artculo, cuando
ABSTRACT Many three-phase distribution feeders are
uhbalahced because, !rsI, Ihey serve Iheir cusIomers
by means of singlephase distribution transformers;
second, they use components which operate in single-
phase manner; third, most of the failures that affect
their components are singlephase. This important fact
must be included in reliability studies because, as shown
in this paper, when the contrary is assumed pessimistic
Recibido 25 de septiembre de 2006, aprobado 19 de abril de 2007.
Lect o the Load Unbalance on the Reliability Assessment
o a Power Distribution System
se asume lo contrario se obtienen valoraciones pesimis-
Ias de los ihdices de coh!abilidad, lo que puede llevar a
decisiones de inversin errneas.
PALA8RAS CLAVL
Coh!iabilidad de sisIemas de poIehcia, sisIemas
de distribucin de energa elctrica, simulacin de
Montecarlo.
assessments of the reliability indices are obtained which
could lead to erroneous investment decisions.
KLYWORDS
Power system reliability, power distribution systems,
Montecarlo simulation.
53
#
2
5


r
e
v
i
s
t
a

d
e

i
n
g
e
n
i
e
r

a
tcnica
I NT R ODUC C I N
La coniabilidad de los sistemas de distribucin de
energa elctrica es actualmente un area de intensa
inestigacin en todo el mundo, debido a que: 1. La
sociedad es muy sensible a las interrupciones del ser-
icio de suministro de energa elctrica, dada la alta
dependencia que se tiene de ste insumo en todas las
actiidades de la ida diaria. 2. Por lo menos el 90
del total de eentos de salida del sistema elctrico de
potencia ocurren en el sistema de distribucin. 3. Ln
muchos pases la regulacin ija lmites para los indi-
cadores de coniabilidad del sericio, si el operador
del sistema de distribucin incumple estos lmites,
recibe penalizaciones como la obligacin de compen-
sar econmicamente a los usuarios. Debido a esto, la
calidad de los estudios de coniabilidad juega un pa-
pel muy importante en los procesos de decisin que
deben realizar las empresas distribuidoras de electri-
cidad.
Los estudios de coniabilidad aloran los ndices de
coniabilidad de los puntos de carga de los circuitos
primarios, los cuales se agregan para hallar los co-
rrespondientes ndices a niel de circuito primario,
subestacin y sistema de distribucin, como punto de
carga generalmente se considera el lado secundario de
los transormadores de distribucin. Sin importar la
tcnica de analisis, el modelamiento tradicionalmente
utilizado en los estudios de coniabilidad de los siste-
mas de distribucin asume arbitrariamente que stos
son balanceados o simtricos, por lo cual, su analisis
se hace mediante equialentes monoasicos. Lste tipo
de modelamiento implica que: la demanda en cada
una de las ases es igual, todos los componentes son
simtricos, todos los componentes operan en orma
triasica, todas las allas que aectan los componen-
tes son triasicas y cada ez que ocurre una alla se
interrumpe el sericio a todos los usuarios ubicados
aguas abajo del punto de alla, nada de lo cual corres-
ponde a la realidad de la mayora de sistemas de distri-
bucin existentes. As, es muy importante el conocer
las consecuencias de aplicar este tipo de analisis a un
sistema que es desbalanceado.
P OR QU E XI S T E DE S B AL ANC E E N UN S I S T E MA
DE DI S T R I B UC I N?
DL S 8 AL ANC L L N L AS C AR CAS
Aunque los circuitos primarios de distribucin sean
triasicos, es muy comn el atender los usuarios me-
diante transormadores de distribucin y redes secun-
darias que en su mayora son monoasicos. Lsto se
debe a que es mas barato construir circuitos prima-
rios con un tramo principal triasico y deriaciones
de una o dos ases hacia sectores de menor carga y
el utilizar transormadores de distribucin y redes
secundarias monoasicas, que construir un sistema
completamente triasico. Por ejemplo, en la ciudad
de Pereira, el sistema de distribucin cuenta con 28
circuitos primarios triasicos y, tal como se muestra
en la 1abla 1, la mayora de los transormadores de
distribucin son monoasicos.
US O DL C OMP ONL N1 L S MONOF AS I C OS
Ln los sistemas de distribucin se utilizan extensia-
mente componentes cuya construccin y operacin
es monoasica: cortacircuitos, usibles, transormado-
res de instrumentacin y pararrayos. As al abrir por
Tabla 1. Poblacin de transformadores de distribucin en la ciudad de Pereira [1].
Vo l t a j e n o m i n a l k V
C o n e x i n e n m e d i a t e n s i n
1o t a l
l a s e - l a s e 1r i a s i c a
1 3 . 2 2150 2133 4283 99.10
3 3 5 34 39 0.90
1o t a l 2155 216 4322 100.00
54
maniobra, en los equipos donde esto aplica, o ante
una alla, el sistema queda desbalanceado. Otros equi-
pos como seccionadores e interruptores de potencia,
aunque sean construidos para operacin tripolar pue-
den presentar allas monoasicas.
AS I ML 1 R A L N L OS C OMP ONL N1 L S
Dependiendo de la coniguracin constructia de los
componentes del sistema de distribucin, las ases
pueden tener dierentes probabilidades de surir a-
llas, lo cual debe incluirse en la aloracin de con-
iabilidad. Para ilustrar este aspecto, obsrese el cir-
cuito primario triasico areo en la ligura 1: las allas
biasicas AB y BC tienen mas probabilidad de ocurrir
que la alla AC. Si se considera una alla monoasica,
las ases A y C tienen mayor probabilidad de allar
que la ase B.
L A MAYOR A DL L AS F AL L AS QUL OC UR R L N S ON
MONOF AS I C AS
Las estadsticas operatias de los sistemas de poten-
cia muestran que las allas que menos ocurren son las
triasicas, tal como se muestra en la 1abla 2, entonces,
el asumir para un estudio de coniabilidad que todas
las allas son triasicas ,balanceadas, es totalmente
alejado de la realidad.
Figura 1. CircuiIo primario Iri!sico aereo.
Tabla 2. Frecuencia de ocurrencia de fallas [2].
DE QU DE P E NDE L A C AR GA I NT E R R UMP I DA
DUR ANT E UNA F AL L A?
La carga interrumpida ,nmero de usuarios, kVA,
k\-hora, durante una alla depende del tipo de alla y
del tipo de conexin de la carga, tal como se explica
a continuacin.
F AL L AS MONOF AS I C AS QUL OC UR R L N S O8 R L
1ramos triasicos: Ln este caso, se pierden las cargas
alimentadas mediante los transormadores monoasi-
cos ,de una o dos ases en el primario, conectados a la
ase que all. Para los transormadores triasicos con
conexin $y, que son los mas utilizados en los siste-
mas de distribucin de energa elctrica, el oltaje en
el secundario cambia quedando slo un oltaje mo-
noasico con el niel de tensin adecuado, mientras
que los otros dos tendran alores ineriores al nomi-
nal, entonces, slo se puede considerar en sericio la
carga conectada mediante acometida ase-neutro a la
ase con tensin adecuada.
1ramos biasicos: Ln este caso, la carga conectada
mediante transormadores ase-ase no sera atendida,
la carga alimentada mediante transormadores ase-
neutro o ase-tierra conectados a la ase en sericio
sera atendida.
1ramos monoasicos: Ln este caso, se tendra prdi-
da total de la carga.
F AL L AS 8 I F AS I C AS
Se pierde la carga alimentada por los transormado-
res biasicos y monoasicos conectados a las ases
en alla. Ln los tramos triasicos una ase queda en
uncionamiento, por lo tanto, la carga alimentada por
transormadores ase-tierra o ase-neutro continuara
siendo alimentada.
F AL L AS 1 R I F AS I C AS
Se pierde toda la carga conectada aguas abajo del
punto de alla. 1odo esto muestra que la dierencia
central entre los analisis balanceado y desbalanceado
es que el ltimo incorpora el importante hecho de
que todas las allas no necesariamente interrumpen
1 i p o d e a l l a
Po r c e n t a j e
d e o c u r r e n c i a
M o n o a s i c a 0 - 80
B i a s i c a a t i e r r a 1 - 10
B i a s i c a 10 - 8
1r i a s i c a 3 - 2
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#
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i
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g
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a
tcnica
toda la carga serida como asume el analisis balancea-
do, as, los resultados que se obtengan al aplicar estos
analisis a un sistema desbalanceado seran dierentes.
Pero, ,qu tanto A continuacin, mediante dos casos
de estudio, se da respuesta a este interrogante.
C AS O DE E S T UDI O 1 : QU P AS A S I L A
C ONF I AB I L I DAD DE UN S I S T E MA DE
DI S T R I B UC I N DE S B AL ANC E ADO S E VAL OR A
ME DI ANT E UN ANL I S I S B AL ANC E ADO?
Considrese el circuito primario triasico desbalan-
ceado de la ligura 2. Ln las tablas 3, 4 y 5 se presen-
tan, respectiamente, los parametros de coniabilidad
para cada uno de los tramos del circuito primario, las
probabilidades de ocurrencia de cada tipo de alla y la
probabilidad de ocurrencia de allas sobre las ases.
Figura 2. Sistema de prueba.
1abla . ParmeIros de coh!abilidad del sisIema de prueba.
Tabla 4. Probabilidad de ocurrencia de fallas en el sistema de prueba [%].
Tabla 5. Probabilidad de ocurrencia de fallas sobre las fases del sistema de prueba [%].
Para este sistema de prueba se realizan los dos si-
guientes estudios de aloracin de coniabilidad:
I. Sistema balanceado: Se asume que todos los com-
ponentes del sistema son triasicos y que todas las
allas que ocurren son triasicas. Bajo estos supuestos
1r a m o
L : l r e c u e n c i a d e a l l a s
| l a l l a s , A n o |
r : 1 i e m p o m e d i o d e
r e p a r a c i n | I o r a s ,
l a l l a |
1 1 0.20 4.0
1 2 0.25 3.0
1 3 0.30 2.0
1 4 0.35 2.5
1 5 0.15 3.5
1r a m o 1o p o l o g a M o n o a s i c a B i a s i c a 1r i a s i c a
1 1 A - B - C 0 15 15
1 2 A - B - C 60 20 20
1 3 A - B - C 0 15 15
1 4 A - B - C 60 20 20
1 5 B - C 60 40 ---
1r a m o 1o p o l o g a
l a l l a M o n o a s i c a l a l l a B i a s i c a
l a s e A l a s e B l a s e C l a s e s A - B l a s e s B - C l a s e s C - A
1 1 A - B - C 40 20 40 45 45 10
1 2 A - B - C 40 20 40 45 45 10
1 3 A - B - C 40 20 40 45 45 10
1 4 A - B - C 40 20 40 45 45 10
1 5 B - C --- 50 50 --- 100 ---
56
P u n t o d e c a r g a
L : l r e c u e n c i a d e a l l a s
| l a l l a s , A n o |
r : 1 i e m p o m e d i o d e r e p a r a c i n | I o r a s ,
l a l l a |
I S i s t e ma
b a l a n c e a d o
I I
S i s t e ma
d e s b a l a n c e a d o
$ , I I , I ,
I
S i s t e ma
b a l a n c e a d o
I I
S i s t e ma
d e s b a l a n c e a d o
$ , I I , I ,
1 1 0.20 0.1426 -28.0 4.0000 4.0391 -0.98
1 2 0.45 0.3344 -25.69 3.4444 3.40 -0.6
1 3 0.5 0.499 -0.013 2.8666 2.8929 -0.92
1 4 1.10 0.954 -12.96 2.500 2.82 -1.35
1 5 0.90 0.004 -22.1 2.922 3.0511 -2.66
no importa el tipo de conexin de la carga, el sistema
se puede representar mediante un diagrama uniilar
y la aloracin de coniabilidad se puede hacer me-
diante la tcnica analtica de bloques de recuencia y
duracin, la cual se puede consultar en |2|, |3|, |4|.
II. Sistema desbalanceado: Se estudia el sistema tal
como es, mediante la tcnica de simulacin de Monte-
carlo secuencial, utilizando la metodologa desarrollada
por los autores, la cual se presenta en |5| y |6|. Para po-
der comparar resultados entre ambos casos, se utilizan
distribuciones de probabilidad exponenciales para los
tiempos para alla y reparacin de los componentes, las
cuales se denen por medio de los parametros presen-
tados en la 1abla 2. La simulacin se hace para 20000
iteraciones.
Ln las tablas 6 y se presentan, respectiamente, los
ndices de conabilidad de los puntos de carga y los del
sistema. Los ndices presentados se denen en ||.
1abla 6. hdices de coh!abilidad de los puhIos de carga - Caso de esIudio 1.
Ln los resultados se obsera que: ,1, Las tasas de allas
de los puntos de carga que no tienen conexin triasica
se aumentan de un 13 a un 29 si su aloracin se
hace mediante un analisis balanceado. Ll tiempo medio
de reparacin de los puntos de carga no se e aectado
por el tipo de aloracin de conabilidad. ,2, Los
ndices SAIDI y el ASAI, los cuales estan basados en
los tiempos de reparacin, no se en aectados por el
tipo de aloracin de conabilidad aplicada. Los n-
dices SAIlI y el ASIl se aumentan en alrededor de
un 15 si su aloracin se hace mediante un analisis
balanceado. Ll ndice CAIDI se reduce en un 18 si su
aloracin se hace mediante un analisis balanceado, esto
sucede porque los clientes aectados por las allas son
mayores a los que se aectan en un analisis que conside-
ra el desbalance. As pues, este ndice enganoso muestra
una situacin mejor de la que realmente existe.
1abla ). hdices de coh!abilidad del sisIema de prueba - Caso de esIudio 1.
I
S i s t e ma
b a l a n c e a d o
I I
S i s t e ma
d e s b a l a n c e a d o
$ , I I , I ,
SAIlI |Interrupciones,ano| 0.88 0.6689 -15.19
SAIDI |Ioras,ano| 2.3129 2.3129 0.00
CAIDI |Ioras,ano| 2.9325 3.45 -1.91
ASAI || 99.936 99.936 0.00
ASIlI |Interrupciones,ano| 0.649 0.6452 -15.65
57
#
2
5


r
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v
i
s
t
a

d
e

i
n
g
e
n
i
e
r

a
tcnica
1abla 8. Frecuehcia de !allas eh los puhIos de carga [Fallas/Ao] - Caso de esIudio z.
1abla g. hdices del sisIema - Caso de esIudio z.
P u n t o d e
C a r g a , P C ,
1
S i s t e m a b a l a n c e a d o.
1o d o s l o s P C
s e c o n s i d e r a n
t r i a s i c o s
2
P C 5 e s
m o n o a s i c o ,
l o s o t r o s
t r i a s i c o s
3
P C 5 y P C 1 s o n
m o n o a s i c o s , l o s
o t r o s t r i a s i c o s
4
P C 5 , P C 1 y P C 2 s o n
m o n o a s i c o s , l o s o t r o s
t r i a s i c o s
5
S i s t e m a r e a l
d e s b a l a n c e a d o
P C 5 , P C 1 , P C 2
\ P C 4 s o n
m o n o a s i c o s y
P C 3 t r i a s i c o
1 0.20 0.19960.20 0.1426 0.1426 0.1426
2 0.45 0.45260.45 0.45260.45 0.3344 0.3344
3 0.5 0.4990.5 0.4990.5 0.4990.5 0.4990.5
4 1.10 1.09881.10 1.09881.10 1.09881.10 0.954
5 0.90 0.004 0.004 0.004 0.004
n d i c e
1
S i s t e ma
b a l a n c e a d o.
1o d o s l o s P C
s e c o n s i d e r a n
t r i a s i c o s
2
P C 5 e s
m o n o a s i c o ,
l o s o t r o s
t r i a s i c o s
3
P C 5 y P C 1 s o n
m o n o a s i c o s , l o s
o t r o s t r i a s i c o s
4
P C 5 , P C 1 y P C 2
s o n m o n o a s i c o s ,
l o s o t r o s t r i a s i c o s
5
S i s t e m a r e a l
d e s b a l a n c e a d o P C 5 ,
P C 1 , P C 2 \ P C 4 s o n
m o n o a s i c o s y P C 3
t r i a s i c o
S A I l I | I n t . ,
a n o |
0.88 0.242 0.168 0.054 0.6689
C A I D I | I o r a s ,
a n o |
2.9325 3.193 3.2265 3.288 3.45
A S I l I | I n t . ,
a n o |
0.649 0.6946 0.6854 0.658 0.6452
CASO DE ESTUDI O 2: CMO AFECTA LA VALORACI N
DE CONFI ABI LI DAD EL NI VEL DE DESBALANCE EN
LAS CARGAS?
Para el sistema de prueba se a a ariar el desbalan-
ce en las cargas entre dos extremos: partiendo de la
situacin en que el sistema se asume totalmente ba-
lanceado a la situacin en que el sistema se analiza con
el desbalance que realmente tiene. Ln las tablas 8 y 9
se presentan los resultados. Slo se consideran aqu
los ndices de conabilidad que en el caso de estudio
anterior presentaron ariacin.
Los resultados de la columna 1 de la 1abla 8 se ob-
tuieron mediante la tcnica analtica de bloques de
recuencia y duracin, los otros mediante simulacin
de Montecarlo. Los resultados de la simulacin se re-
dondean como se muestra en la 1abla 8 para mostrar
que coinciden con los obtenidos mediante el mtodo
analtico.
Ln los resultados se obsera que: ,1, La tasa de a-
llas de un punto de carga slo depende de su tipo
de conexin, no depende del tipo de conexin de
los otros puntos de carga. Como se obsera en las
celdas sombreadas de la 1abla 8, la tasa de allas
de un punto de carga slo cambia de alor cuan-
do se cambia su conexin. La tasa de allas de PC3
no cambia pues este siempre se considera triasico.
,2, Los ndices SAIlI \ ASIlI disminuyen de alor
conorme se aumenta el desbalance en las cargas.
Por el contrario, el ndice CAIDI aumenta.
58
C ONC L US I ONE S Y R E C OME NDAC I ONE S
La aloracin del tiempo promedio de reparacin de
los puntos de carga de un sistema de distribucin des-
balanceado no se aecta por el tipo de analisis aplica-
do, sea ste balanceado o desbalanceado.
Si la aloracin de coniabilidad de un sistema de
distribucin desbalanceado se realiza asumiendo que
ste es balanceado, la recuencia de allas de los pun-
tos de carga y los ndices SAIlI y ASIlI seran mucho
mayores que s la aloracin se hiciese incorporando
el desbalance existente. Lsto quiere decir que los re-
sultados obtenidos son pesimistas, pues muestran una
situacin mas grae de la que realmente existe en el
sistema. Ll utilizar este tipo de practica puede llear a
decisiones errneas en los procesos de decisin rela-
cionados con la expansin del sistema pues muestra la
necesidad de hacer inersiones que bajo el escenario
de estudio no se requieren o que pueden ser pospues-
tas arios anos.
Si la aloracin de coniabilidad de un sistema de
distribucin desbalanceado se realiza asumiendo que
ste es balanceado, el ndice CAIDI seran mucho me-
nor que si la aloracin se hiciese incorporando el
desbalance existente. Lsto sucede porque los clientes
aectados por las allas en un analisis balanceado son
mayores a los que se aectan en un analisis que s con-
sidera el desbalance. As, el alor obtenido para este
ndice es enganoso pues muestra una situacin mejor
de la que realmente existe. De aqu la importancia de
aplicar el analisis desbalanceado a los sistemas que
tienen esta caracterstica, pues slo este tipo de anali-
sis incorpora el importante hecho de que no todas las
allas interrumpen toda la carga serida.
La ariacin en las tasas de allas de los puntos de
carga y en los ndices SAIlI, ASIlI y CAIDI de-
pende del grado de desbalance existente en el siste-
ma. As conorme el nmero de puntos de carga con
conexin mediante transormadores de distribucin
monoasicos aumenta, mayor sera la dierencia en los
resultados para las tasas de allas de los puntos de
carga, SAIlI y ASIlI, para CAIDI se da la situacin
contraria. De aqu la importancia de que los estudios
de coniabilidad se realicen incorporando las carac-
tersticas reales de los sistemas bajo estudio, es decir,
que el modelo del sistema realmente corresponda a la
realidad objetia que pretende capturar.
59
#
2
5


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v
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d
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g
e
n
i
e
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a
tcnica
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