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Elementos de Transmisin de Potencia II

Transmisiones Mecnicas Mario Vega Fecha 02 de noviembre 2010

Ejes de transmisin con juntas universales elsticas


Se emplean cuando el puente trasero va fijo a la carrocera, o para secciones intermedias de transmisin, no transmiten el giro con grandes variaciones angulares. Se emplean juntas de disco tejido, o articulaciones de goma, interpuesta entere dos bridas, sujetas con pernos de unin Las juntas permiten una desviacin de 3 a 5 , y estn constituidas por uno o dos discos elsticos (goma vulcanizada con tela). Van ubicadas entre la caja de cambios y el diferencial.

Detalle de bridas y uniones elsticas

Otro tipo de juntas elsticas de goma (tipo silentblock)

Este tipo de junta es de mayor elasticidad que la de discos de goma, por lo que permite mayor desviacin angular 5 a 8. Su ventaja principal es amortiguar con mayor eficiencia las oscilaciones y ruidos

Detalle de junta Silentblock y rbol de Transmisin (Cardn)

Semirboles de Transmisin (Eje Palier)

Descripcin de Ejes Palieres


Semirboles de transmisin o palieres Los Semirboles o palieres pueden ser rgidos o articulados (para suspensiones independiente) tienen la misin de transmitir el movimiento desde el diferencial a las ruedas. Estn constituidos por un eje de acero forjado, uno de sus extremos se acopla al planetario del diferencial y, el otro extremo se acopla al cubo de la rueda. En vehculos con motor delantero y propulsin trasera dotada de puente trasero flotante (sin suspensin independiente) se emplean para el montaje de estos semirboles, varios sistemas:

1).- Palier Montaje Semiflotante:


El palier (1) se apoya por un extremo en el planetario(2) del diferencial y el otro lado, lo hace la trompeta (3) del puente, a travs de un cojinete (4). El peso del vehculo descansa en P, y queda totalmente soportado por el palier que transmite el giro a la rueda Sometido a esfuerzos de flexin y torsin Estos palieres deben ser de construccin mas robusta.

2).- Palier Montaje tres cuartos flotante:


El palier unido al cubo de la rueda, siendo este el que se une al mangn (3) a travs de un cojinete (4). El peso del vehculo se transmite desde la trompeta del puente al cubo de la rueda y el palier queda libre de este esfuerzo Palier libre de esfuerzo, nicamente mantener cubo alineado y transmitir giro

3). Palier Montaje Flotante


Este es el montaje ms utilizado en camiones. El cubo de la rueda se apoya en el mangn del puente (3), a travs de dos cojinetes (4), quedando alineada la rueda que soporta el peso del vehculo. El palier queda liberado de todo esfuerzo, transmitiendo solo el giro de la rueda

Observaciones Generales de mecnica para estas disposiciones:


En los montajes Semiflotantes y Tres cuartos flotante, el palier no puede ser extrado del puente sin haber antes liberado a la rueda del peso del vehculo. Cosa que no ocurre lo mismo con el sistema de montaje flotante, donde el palier queda totalmente libre.

Semirbol o Palier Articulado, para motor y propulsin trasera.

Semirboles para transmisin con motor y propulsin traseros independientes.


Otro tipo de Semirbol consiste en interponer una junta cardn, unida al planetario y por el otro lado al palier con el cubo de la rueda.
Este sistema el palier no va montado al aire, sino dentro de una trompeta que va unida al carter por un sistema que permite adaptarse al terreno, apoyndose el palier dentro de la trompeta con interposicin del rodamiento.

Semirbol motor y propulsin trasera, suspensin independiente