Professional Documents
Culture Documents
FRICCIN
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin, entre dos superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente microscpicas, entre las superficies en contacto.
Tipos de rozamiento
Existen dos tipos de rozamiento o friccin: Friccin esttica. Es la resistencia que se debe superar para poner en movimiento un cuerpo con respecto a otro que se encuentra en contacto. Friccin dinmica. Es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al movimiento pero una vez que ste ya comenz. En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro, es que el esttico acta cuando los cuerpos estn en reposo relativo en tanto que el dinmico lo hace cuando ya estn en movimiento
Rozamiento de slidos
En el rozamiento entre cuerpos slidos se ha observado que son vlidos de forma aproximada los siguientes hechos empricos: La fuerza de rozamiento tiene direccin paralela a la superficie de apoyo. El coeficiente de rozamiento depende exclusivamente de la naturaleza de los cuerpos en contacto, as como del estado en que se encuentren sus superficies. La fuerza mxima de rozamiento es directamente proporcional a la fuerza normal que acta entre las superficies de contacto. Para un mismo par de cuerpos (superficies de contacto), el rozamiento es mayor un instante antes de que comience el movimiento que cuando ya ha comenzado (esttico Vs. cintico).
El rozamiento puede variar en una medida mucho menor debido a otros factores: El coeficiente de rozamiento es prcticamente independiente del rea de las superficies de contacto. El coeficiente de rozamiento cintico es prcticamente independiente de la velocidad relativa entre los mviles. La fuerza de rozamiento puede aumentar ligeramente si los cuerpos llevan mucho tiempo sin moverse uno respecto del otro ya que pueden sufrir atascamiento entre si.
Las leyes del comportamiento de la friccin pueden sintetizarse en los siguientes dos postulados bsicos: 1. La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es proporcional a la fuerza normal ejercida entre los mismos. 2. La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es independiente de las dimensiones de contacto entre ambos. La segunda ley puede ilustrarse arrastrando un bloque sobre una superficie plana. La fuerza de arrastre ser la misma aunque el bloque descanse sobre la cara ancha o sobre un borde ms angosto.
Estas leyes fueron establecidas primeramente por Leonardo da Vinci al final del siglo XV
DESGASTE
El desgaste es conocido desde que el ser humano comenz a utilizar elementos naturales que le servan como utensilios domsticos. Este fenmeno al igual que la corrosin y la fatiga, es una de las formas ms importantes de degradacin de piezas, elementos mecnicos y equipos industriales.
El desgaste puede ser definido como el dao superficial sufrido por los materiales despus de determinadas condiciones de trabajo a los que son sometidos. Este fenmeno se manifiesta por lo general en las superficies de los materiales, llegando a afectar la sub-superficie. El resultado del desgaste, es la prdida de material y la subsiguiente disminucin de las dimensiones y por tanto la prdida de tolerancias.
Mecanismos de desgaste
La interaccin entre las superficies y su grado de limpieza (cuando el acercamiento entre los cuerpos es tal, que no se presenta ningn tipo de impurezas, capas de xido o suciedades) se permite que el rea de contacto sea aumentada, pudindose formar uniones adhesivas ms resistentes. El desgaste adhesivo es ayudado por la presencia de altas presiones localizadas en las asperezas en contacto. Estas asperezas son deformadas plsticamente, permitiendo la formacin de regiones soldadas localizadas. El desgaste adhesivo ocurre como resultado de la destruccin de los enlaces entre las superficies unidas, permitiendo que parte del material arrancado se transfiera a la superficie del otro. As, la superficie que gana material aumenta su rugosidad con el agravante de que cuando el movimiento continua, se genera desgaste abrasivo contra la otra superficie.
Desgaste Abrasivo
Es el dao por la accin de partculas slidas presentes en la zona del rozamiento.
Se denomina abrasin a la accin mecnica de rozamiento y desgaste que provoca la erosin de un material o tejido. Existen 2 formas bsicas de abrasin.
Abrasin por desgaste de 2 cuerpos. Ocurre cuando las protuberancias duras de una superficie son deslizadas contra otra. Un ejemplo de estos es el pulido de una muestra mediante el uso de lijas.
Abrasin por desgaste de 3 cuerpos. Se presenta en sistemas donde partculas tienen la oportunidad de deslizarse o girar entre 2 superficies en contacto, el caso de aceites lubricantes contaminados puede ser un ejemplo de este tipo de abrasin. Los rangos de desgaste de abrasin de tres cuerpos son generalmente mas bajos que en el sistema de abrasin de 2 cuerpos.
a) abrasin de 2 cuerpos
b) abrasin de 3 cuerpos
Desgaste
Oxidativo
Se presenta en superficies metlicas bajo deslizamiento sin lubricacin o poca lubricacin, en presencia de aire u oxgeno. El calor generado por la friccin en contacto deslizante, en presencia de oxgeno provocan la oxidacin acelerada.
El desgaste oxidativo tambin se puede presentar bajo sistemas de deslizamiento lubricados, en donde el espesor de la pelcula del lubricante se encuentre por debajo de los valores de la rugosidad de las superficies en contacto.
Proteccin contra la
Friccin y el desgaste
Desde que el desgaste comenz a ser un tpico importante y que necesitaba estudiado y entendido, comenzaron a aparecer en los libros de diseo y en la mente de los diseadores, ideas sencillas de como prevenirlo o combatirlo, entre esas ideas se tienen:
1. Mantener baja la presin de contacto 2. Mantener baja la velocidad de deslizamiento 3. Mantener lisas las superficies de rodamientos 4. Usar materiales duros 5. Asegurar bajos coeficientes de friccin 6. Usar lubricantes
Lubricacin
El propsito de la lubricacin o
engrase es el de interponer una pelcula de un material fcilmente cizallable entre rganos con movimiento relativo. La sustancia fcilmente cizallable es lo que se conoce como lubricante.
Tipos de lubricacin
Pelcula Fluida:
Las superficies en movimiento son separadas, aprovechando el
grosor y la viscosidad de la pelcula aportada por el lubricante; y a travs de su propio esfuerzo cortante. La friccin y el desgaste generado son mnimos, por lo que es el tipo de lubricacin ms deseada. La pelcula fluida puede ser formada de varias maneras:
Pelcula Hidrodinmica:
Se forma a travs del movimiento de las superficies lubricadas convergiendo en un punto, en el cual, se genera una presin tal, que permite mantener estas superficies separadas.
presin de un fluido entre las superficies, las cuales pueden o no estar en movimiento.
EHL se forman en sistemas que contienen dos superficies metlicas lubricadas en movimiento y soportando una determinada carga. El elemento metlico se deforma leve y elsticamente, permitiendo la formacin de la pelcula hidrodinmica, la cual separa dichas superficies.
Lubricacin Lmite
Lubricacin lmite: La capa de fluido siempre se
mantiene de menor espesor que la altura de las irregularidades, el contacto de ellas es constante, la mayor parte de la carga es soportada por las irregularidades.
Pelcula Slida
Pelcula Slida: Las molculas del lubricante se
alojarn en las irregularidades de las superficies metlicas, rellenando y emparejando sus cavidades, todo lo cual, permitir reducir la friccin y el desgaste.
mercado, era comn en los talleres de maquinado de metales el empleo de agua jabonosa con pequeos agregados de querosn tambin soluciones acuosas de carbonato de sodio preparadas sin ningn contralor; pero estas soluciones no tienen un efecto lubricante apreciable y actan virtualmente tan solo por medio de enfriamiento
para el trabajo de metales. Cada tipo est determinado por la cantidad de aceite mineral que contiene.
Los fluidos de aceite soluble contienen la mayora de
aceite mineral, Los semi-sintticos o fluidos de micro-emulsin contienen cantidades menores de aceite. Los fluidos sintticos no contienen aceite mineral.
Baja espuma
Los fluidos de metales de trabajo sintticos producen
Reduccin de Neblinas
Los productos sintticos generan menor cantidad de
Lubricantes minerales
Es el ms usado y barato de las bases parafnicas.
Grasas Lubricante
Una grasa lubricante es un material semifluido
formado por un agente espesante, un aceite basa y normalmente, una serie de aditivos. Las grasas se pueden utilizar en sustitucin de los aceites lubricantes
aplicaciones, por su falta de resistencia bajo grandes esfuerzos de contacto y a temperaturas elevadas. Tambin se usan metales suaves para recubrir metales de alta resistencia, si el xido de determinado metal tiene baja friccin y es lo bastante delgado, la capa de xido puede servir como lubricante slido.