Freno de Motor Jacobs 760

Freno de motor Jacobs, modelo 760
01.14
Descripcin general y principios de operacin
Descripcin general
Las cubiertas de los frenos de motor Jacobs se instalan en las cubiertas de los brazos de balancn. El Modelo 760 (usado en los motores de 12.7 litros Detroit Diesel Serie 60) tiene tres cubiertas de freno de motor que operan dos cilindros cada una. Cada cubierta de freno de motor tiene una vlvula de solenoide, vlvulas de control, vlvulas de retencin de bola, pistones maestros y auxiliares. Vea la Figura 1. Los controles del freno de motor consisten en interruptores del tablero (Figura 2) y en un interruptor del embrague. Este se monta debajo del tablero para los Convencionales (Figura 3), y (Figura 4), o debajo de la cabina para los COE (Figura 5). El freno de motor se activa cuando se encienden los interruptores del tablero y cuando se sueltan los pedales del embrague y del acelerador. Los interruptores del tablero le permiten al chofer operar el freno de motor parcial o completamente. Los vehculos equipados con transmisin automtica Allison no emplean el interruptor del embrague. El freno de motor Modelo 760 se puede operar a un tercio, a la mitad, o a su capacidad completa (con dos, cuatro, o seis cilindros).
2. La presin del aceite hace que baje el pistn maestro, llegando a descansar en el rodillo del brazo de balancn del inyector. 3. El brazo de balancn del inyector empieza su carrera hacia arriba (como en un ciclo de inyeccin normal) forzando el pistn maestro hacia arriba y creando un ujo de aceite de alta presin al pistn auxiliar. La vlvula de retencin de bola de la vlvula de control retiene el aceite de alta presin en el sistema del pistn maestro-auxiliar. 4. Cuando el pistn del motor est cerca del punto muerto superior, el pistn auxiliar se mueve hacia abajo impulsado por el ujo de aceite de alta presin. Esto abre momentneamente las vlvulas de escape, soltando el aire comprimido del cilindro al mltiple del escape. 5. Al nal inferior de su carrera el pistn auxiliar se separa de la vlvula en el tornillo de ajuste de reposicin del pistn auxiliar, permitiendo que uya aceite de alta presin al acumulador. Esto reduce la presin en el circuito de alta presin, permitiendo que el pistn auxiliar se retracte y que se cierren las vlvulas de escape en preparacin para su ciclo normal. La presin de aceite reservada en el acumulador asegura que el circuito hidrulico est completamente cargado para el siguiente ciclo. 6. El aire comprimido se escapa a la atmsfera completando un ciclo de frenaje de compresin.
Principios de operacin
Al activarse, el freno de motor convierte un motor diesel que produce energa en un compresor de aire que la absorbe. Esto se logra mediante un traspaso de movimiento a travs de un arreglo de pistn maestro y pistn auxiliar, que abre las vlvulas de escape del cilindro del motor cerca del nal superior de la carrera de compresin normal, soltando como escape la carga comprimida del cilindro. El retorno de aire comprimido a la presin atmosfrica impide el retorno de energa al pistn del motor en la carrera de expansin (explosin). Esto resulta en una prdida de energa neta, porque el trabajo realizado en comprimir la carga del cilindro no se devuelve durante el proceso de expansin. El escape de aire comprimido ocurre como sigue (rerase a la Figura 6): 1. Activar el freno de motor excita la vlvula de solenoide, permitiendo que uya aceite bajo presin por la vlvula de control tanto al pistn maestro como al auxiliar.
Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994
050/1
01.14
3 1 4
A 5
6 7
07/05/95
f010414a
1. 2. 3. 4. 5.
Vlvula de control Vlvula de solenoide Pistn del acumulador Tornillo de ajuste (reposicin) del pistn auxiliar Pistn auxiliar
6. 7. 8. A.
Puente Pistn maestro Vlvula de retencin de bola Lado inferior delantero de la cubierta
Figura 1, Ensamble de la cubierta del Modelo 760, vista desglosada
050/2
01.14
f600164
Figura 2, Interruptores del freno de motor del tablero
09/20/93
f250158
1. Eje de pedal de embrague 2. Interruptor de embrague Figura 3, Interruptor de embrague tipo mbolo
050/3
01.14
09/20/93
f250118
1. Interruptor de embrague 2. Eje de pedal de embrague Figura 4, Interruptor de embrague tipo brazo
11/06/92
f010107
Figura 5
050/4
01.14
A 9 8
7 3
06/29/95
f010415
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. A.
Vlvula de solenoide Vlvula de control Pistn maestro Pasador y rodillo de inyeccin Vlvula de escape Ensamble del pistn auxiliar Tornillo de nivelacin Tornillo de ajuste (reposicin) del pistn auxiliar Acumulador Entrada para aceite Figura 6
050/5
01.14
Reemplazo de los interruptores y del mdulo de control Reemplazo de los interruptores del tablero
NOTA: Vea la Figura 1 y la Figura 2 para el diagrama de cableado del freno de motor. 1. Estacione el vehculo y desconecte la batera. 2. Quite los tornillos que jan el panel de controles al tablero. Levante el panel a un nivel conveniente para el servicio siguiente. 3. Quite la tuerca tapa del interruptor y saque el interruptor del panel. 4. Marque los cables para referencia posterior, luego desconctelos del interruptor. 5. Conecte los cables al interruptor nuevo, segn lo marcado previamente. 6. Instale el interruptor por la parte posterior del panel y fjelo con la tuerca tapa. 7. Coloque el panel en el tablero y fjelo con los tornillos. 8. Conecte la batera.
Reemplazo del interruptor del embrague

NOTA: Vea la Figura 1 y la Figura 2 para el diagrama del cableado del freno de motor.
16 21 10 2 9 12 4 3 5 6 7 8 13 15 18
2 CYLS 4 CYLS
11
14
22 19 20
23
17
24
09/23/93
f540645
A. Denota salida del arns 1. Arns principal de la cabina 2. Seal a tierra de marcha mnima 3. Arns de motor DDEC II 4. Motor Serie 60 5. Vlvula de solenoide de los cilindros delanteros 6. Vlvula de solenoide de los cilindros centrales 7. Vlvula de solenoide de los cilindros traseros 8. Detalle A 9. Rojo 10. Negro 11. Blanco 13. Soporte de la columna de direccin
14. Interruptor de presin del freno de servicio del control de crucero 15. Bloque de empalme de aceite/agua 16. A los interruptores del control de crucero 17. 2 cilindros 18. 4 cilindros 19. Interruptores del freno de motor 20. Panel de medidores auxiliares 21. De la terminal de bobina del interruptor de ignicin 22. Cortacircuitos suministrado por la ignicin 23. Relevador (rel) de bloqueo del acelerador 24. Placa de montaje elctrico
Figura 1, Freno de motor Jacobs con control de crucero
100/1
01.14
Reemplazo de los interruptores y del mdulo de control

1
9 2 8 14
4 CYLS
17 10
4 3 5 6 7
09/23/93
11
2 CYLS
13
18
19 20
12
15 16
f540646
A. Denota salida del arns 1. Arns principal de la cabina 2. Seal a tierra de marcha mnima 3. Arns de motor DDEC II 4. Motor Serie 60 5. Vlvula de solenoide de los cilindros delanteros 6. Vlvula de solenoide de los cilindros centrales 7. Vlvula de solenoide de los cilindros traseros 8. Rojo 9. Negro 10. Blanco
11. Interruptor del embrague 12. Soporte de la columna de direccin 13. 2 cilindros 14. 4 cilindros 15. Interruptores del freno de motor 16. Panel de medidores auxiliares 17. De la terminal de bobina del interruptor de ignicin 18. Cortacircuitos suministrado por la ignicin 19. Relevador (rel) de bloqueo del acelerador 20. Placa de montaje elctrico
Figura 2, Freno de motor Jacobs sin control de crucero
1. Aplique el freno de estacionamiento y bloquee los neumticos.. 2. Marque los cables para referencia posterior; desconctelos del interruptor del embrague en la parte superior del eje del pedal de embrague. 3. Quite las tuercas, las arandelas y los tornillos que jan el interruptor al soporte de montaje. Quite el interruptor. 4. Coloque el interruptor nuevo en el soporte y meta, sin apretar, los tornillos, las arandelas y las tuercas. Vea la Figura 3 y la Figura 4 o la Figura 5. Ajuste el interruptor tipo mbolo de lado a lado de modo que el centro del bolo haga contacto con el centro de la costilla de la palanca de embrague. Agregue o quite arandelas de estrella segn lo
indicado en la Figura 6 para ajustar el recorrido del mbolo. Apriete rmemente las tuercas de montaje del interruptor. En el interruptor tipo brazo, el brazo debe desviarse de 25 a 38 mm (1 a 1-1/2 pulgadas) cuando se acopla el embrague. Vea la Figura 4. Apriete rmemente las tuercas de montaje del interruptor. 5. Conecte los cables al interruptor segn lo marcado previamente. 6. Quite los bloques de los neumticos.
Reemplazo del mdulo de control

Para reemplazar el mdulo de control, desconecte los dos arneses de cableado. Quite los dos tornillos de
100/2
01.14
1 2
2 1 to 11/2 in (25 to 38 mm)
3
09/20/93
4
f250119
1. 2. 3. 4.
Tornillo de cabeza plana, arandela, tuerca Interruptor de embrague Soporte de montaje Eje de pedal de embrague Figura 4, Interruptor de embrague, tipo brazo (se muestra el Convencional FLD)
09/20/93
f250120
1. Interruptor de embrague 2. Soporte de montaje 3. Eje de pedal de embrague Figura 3, Interruptor de embrague, tipo mbolo (se muestra el Convencional FLD)
montaje del mdulo de control. Monte el mdulo de control nuevo; instale y apriete los tornillos y conecte los arneses.
PRECAUCIN
PRECAUCION: No deje que el mdulo de control cuelgue sin montar o slo amarrado detrs del tablero. Se le pondr tensin al mdulo de control y podra funcionar mal.
11/06/92 f010107
Figura 5, Interruptor de embrague (se muestra el COE)
100/3
01.14
2 1
3
09/20/93 f250161
1. Soporte de montaje 2. Interruptor 3. Arandelas de estrella Figura 6
100/4
01.14
Retiro e instalacin de las cubiertas de freno de motor

NOTA: El freno de motor Modelo 760 se ha diseado para ser montado en el motor Serie 60 sin espaciadores adicionales para las cubiertas de vlvulas. En los motores equipados con tapas de cubiertas de vlvulas de aluminio (Figura 1 y Figura 2), no se necesita quitar las bases de las cubiertas de vlvulas para quitar e instalar las cubiertas de los frenos de motor. 3. Quite la barra separadora entre el lado de escape de cada culata y cada cojn de montaje de las cubiertas de freno de motor. 4. Levante cada cubierta de freno de motor del eje de balancn.
Instalacin
1. Coloque barras separadoras entre la culata y los cojines de montaje de motor de freno del lado de la culata del mltple de escape. Vea la Figura 3 y la Figura 4. 2. Coloque cada cubierta de freno de motor sobre el eje de balancn con las vlvulas de solenoide hacia el lado del motor del rbol de levas. Asegrese
Retiro
1. Quite cada cubierta de vlvulas y junta. 2. Quite los tornillos de anclaje de las cubiertas de los frenos de motor. Hay un tornillo por cubierta en el lado del motor del rbol de levas. Hay dos tornillos por cubierta en el lado del motor del mltiple de escape.
1
2 2
07/11/95 f010416
1
09/20/93 f010418
1. Tapa de la cubierta de vlvulas - Estilo aluminio 1 2. Base de la cubierta de vlvulas Figura 1
1. Atrs 2. Mltiple de escape Figura 3
2
07/10/95 f010417
1. Tapa de la cubierta de vlvula - Estilo aluminio 2 2. Base de la cubierta de vlvulas Figura 2 Figura 4
pf01_0419
110/1
01.14
Retiro e instalacin de las cubiertas de freno de motor

de que las cubiertas no intereran con los arneses de cableado. 3. Aplique "Never Seize" (un antiaferrador) a la rosca y a la parte inferior de la cabeza de los tornillos de montaje de las cubiertas. 4. Instale tornillos de 120 mm (4-3/4 pulgadas) de largo y sus arandelas en cada cubierta de freno de motor del lado del mltiple de escape. Hay dos tornillos por cubierta. Vea la Figura 5. 5. Instale un tornillo de 110 mm (4-3/8 pulgadas) de largo y sus arandelas en cada cubierta de freno de motor del lado del rbol de levas. Vea la Figura 6. Hay un tornillo por cubierta. 6. Antes de apretar el tornillo de anclaje del freno de motor, mueva la cubierta de lado a lado y luego ubique la cubierta en la posicin central del movimiento. Vea la Figura 7. 7. Apriete los tornillos de anclaje de las cubiertas de freno de motor como sigue: 7.1 7.2 7.3 Apriete los tres tornillos del lado del motor del rbol de levas a 55 N1m (40 lbf1ft). Apriete los seis tornillos del lado del mltiple de escape a 55 N1m (40 lbf1ft). En la misma secuencia, apriete todos los tornillos a 110 N1m (80 lbf1ft).
8. Usando amarres de plstico, aance los arneses de cableado a las barras separadoras. 9. Ajuste el juego del piston auxiliar. Para instrucciones rerase al Tema 140. 10. Instale las cubiertas de vlvulas. Para instrucciones, rerase al manual de servicio del motor Detroit Diesel.
pf01_0420
Figura 5
pf01_0422
Figura 7
pf01_0421
Figura 6
110/2
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin de la vlvula de control Retiro

4. Usando toallas de papel limpias, limpie completamente el barreno de la vlvula de control en la cubierta. 5. Meta las vlvulas de control en aceite lubricante limpio. Teniendo la vlvula por el vstago, deje que caiga dentro de su barreno. Si se atasca o si la bola se atasca en la vlvula, reemplace la vlvula.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Nunca quite ningn componente de freno de motor con el motor andando. Puede causar lesiones personales. 1. Incline la cabina o abra el cofre (cap). Para instrucciones, rerase al manual del chofer aplicable. 2. Limpie el rea de la cubierta del freno de motor. Quite los tornillos de la cubierta de vlvulas, luego quite la cubierta. 3. Presione la cubierta de la vlvula de control hacia abajo para aliviar la presin de los resortes. Vea la Figura 1. 4. Quite el anillo de retencin usando alicates para este propsito. 5. Levante la cubierta despacio hasta que se suelte la presin de los resortes; luego, quite los dos resortes de la vlvula de control y el collar. Vea la Figura 2. 6. Usando alicates de punta delgada, agarre el vstago de la vlvula de control que estdentro del barreno de la cubierta y quite la vlvula. Vea la Figura 3.
Instalacin
IMPORTANTE: Asegrese de cubrir todas las partes con aceite lubricante limpio antes de instalarlas. 1. Instale la vlvula de control efectuando al revs el procedimiento del retiro. NOTA: Asegrese de instalar el collar de la vlvula de control con el rea de manga ms larga hacia arriba.
Inspeccin
pf01_0423
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los disolventes comerciales son txicos. Pueden causar severa irritacin de la piel e incendios. Al usar los disolventes, siga las precauciones recomendadas por el fabricante. 1. Lave las vlvulas de control con un disolvente aprobado por OSHA. 2. Meta un alambre por el agujero de la base de la vlvula para asegurarse de que la bola de retencin es libre. La bola debe levantarse con una presin ligera del alambre. 3. Seque la vlvula con aire comprimido y lmpiela con una toalla de papel.
Figura 1
pf01_0424
Figura 2
120/1
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin de la vlvula de control
pf01_0425
Figura 3
Vea la Figura 4. Si el collar se instala al revs, el cilindro del freno de motor no funcionar. 2. Asegrese de girar las orejas del anillo de retencin 90 grados despus de la instalacin.
09/20/93
f010426a
1. Arriba Figura 4
120/2
01.14
Retiro e instalacin de la vlvula de solenoide
Retiro
1. Desconecte el arns del solenoide. 2. Usando una llave de cubos de 7/8 de pulgada y extensin, desenrosque la vlvula de solenoide. Vea la Figura 1.
Instalacin
1. Cubra el nuevo juego de anillos de sellado del solenoide con aceite lubricante limpio. Instale el anillo de sellado superior y el intermedio en el cuerpo del solenoide y el anillo inferior en el fondo del barreno del solenoide en la cubierta. Vea la Figura 3. 2. Asegrese de que los sellos estn correctamente asentados y no torcidos. Enrosque con cuidado el solenoide en la cubierta sin desalojar los sellos. 3. Apriete la vvlula a 680 N1cm (60 lbf1in). 4. Conecte el arns del solenoide.
PRECAUCIN
PRECAUCION: No desarme ni se meta en la vlvula de solenoide. Podra resultar en dao al motor. 3. Quite y deseche los tres anillos de sellado de goma. Vea la Figura 2. Si el anillo inferior se queda en el fondo del barreno del solenoide, squelo con un pedazo de alambre.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los disolventes comerciales son txicos, pueden causar severa irritacin a la piel e incendios. Al usar disolventes, siga las precauciones de seguridad recomendadas por el fabricante.
1
4. Lave la vlvula de solenoide con un disolvente aprobado por OSHA. Use un cepillo para limpiar la malla de aceite. 5. Seque la vlvula con aire comprimido. 6. Usando toallas de papel limpias, limpie el barreno de la vlvula de solenoide en la cubierta. No use trapos, ya que puede dejar pelusa y residuos, que pueden tapar los pasajes del aceite.
09/20/93
2 3
f010256a
1. Anillo de sellado superior 2. Anillo de sellado intermedio 3. Anillo de sellado inferior Figura 2
pf01_0427
Figura 1
130/1
01.14
Retiro e instalacin de la vlvula de solenoide
pf01_0428
Figura 3
130/2
01.14
Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar Retiro

1. Quite la cubierta del freno de motor del vehculo usando las instrucciones del Tema 110. 2. Quite el tornillo y el resorte que retienen el ensamble del pistn auxiliar. Vea la Figura 1. 3. Quite el puente y el pistn auxiliar. Vea la Figura 2. 4. Aoje la tuerca de seguridad del tornillo de nivelacin y quite el tornillo del puente. Vea la Figura 3. 2. Reemplace las partes necesarias.
Instalacin
1. Instale el tornillo de nivelacin en el puente. Vea la Figura 3.Apriete la tuerca de seguridad a 35 N1m (25 lbf1ft). 2. Instale el pistn auxiliar y el puente con el tornillo de nivelacin hacia el centro de la cubierta. Vea la Figura 4. 3. Instale el ensamble del resorte de retencin del pistn auxiliar con los extremos sobre el puente. Vea la Figura 5. 4. Instale el tornillo sobre la parte central del resorte. Apriete el tornillo a 20 N1m (15 lbf1ft). 5. Instale la cubierta del freno de motor en el motor usando las instrucciones del Tema 110.
Inspeccin
1. Inspeccione todos los componentes para ver si hay desgaste excesivo y dao.
pf01_0429
pf01_0431
Figura 1
Figura 3
pf01_0430
pf01_0432
Figura 2
Figura 4
140/1
01.14
Ajuste
Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar

IMPORTANTE: Los tornillos de ajuste del pistn auxiliar usados en el freno de motor model 760 son torni-
PRECAUCIN
PRECAUCION: Siga con exactitud el procedimiento de ajuste del pistn auxiliar. El dejar de usar el procedimiento de ajuste correcto, podra resultar en rendimiento deciente del freno de motor y en dao serio al motor. NOTA: Efecte el siguiente ajuste con el motor parado y con la temperatura del aceite a 60 C (140 F) o ms baja. Haga girar el motor hasta que las vlvulas de escape del cilindro para ser ajustadas estn cerradas (el brazo de balancn est ojo). 1. Retroceda el tornillo de nivelacin en el ensamble del pistn auxiliar hasta que el extremo del tornillo est debajo de la supercie del puente en el ensamble del pistn. Vea la Figura 6. NOTA: El tornillo de nivelacin est ubicado en el puente del ensamble del pistn auxiliar. 2. Coloque el calibrador correcto entre el lado slido del puente (el lado que no tiene el tornillo de nivelacin) y el tornillo de ajuste del brazo de balancn de escape. Vea la Figura 7. Vea la Tabla 1 para el calibrador correcto. NOTA: Una "G" en la quinta posicin del nmero de modelo indica motor de 12.7 litros; la "W" indica motor de 11.1 litros. Nmeros de modelo tpicos: 6067GU40 o 6067WU40. El nmero de modelo est estampado en el monoblock debajo del mltiple de admisin. Vea la Figura 8. 3. Gire el tornillo del pistn auxiliar en la direccin del reloj hasta que se sienta una resistencia ligera en el calibrador.
Modelo de motor (Cilindrada) 12.7 litros 11.1 litros Tabla 1 Calibrador en mm (pulgadas) 0.5 (0.020) 1.0 (0.040)
pf01_0433
Figura 5
pf01_0434
Figura 6
4. Al mantener el tornillo en esta posicin, apriete la tuerca de seguridad a 35 N1m (25 lbf1ft). Vea la Figura 9.
Figura 7
pf01_0435
140/2
01.14
Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar

1 2
09/20/93
f010436
1. Nmero de serie
2. Nmero de modelo Figura 8 Figura 10
pf01_0438
llos de reposicin (o de reajuste). No desarme estos tornillos en el campo. 5. Siguiendo el mismo procedimiento, deje una separacin de 0.5 mm (0.020 de pulgada) entre el tornillo de nivelacin del pistn auxiliar y el tornillo de ajuste del brazo de balancn. Vea la Figura 10. 6. Al mantener el tornillo de nivelacin en esta posicin, apriete la tuerca de seguridad a 47 N1m (35 lbf1ft). 7. Repita los pasos 1 a 6 para los pistones auxiliares de los cilindros restantes. Haga girar el motor para cerrar las vlvulas del cilindro que se va a ajustar.
pf01_0437
Figura 9
140/3
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del tornillo de ajuste del pistn auxiliar Retiro
Aoje la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del pistn auxiliar y quite el tornillo de la cubierta. Vea la Figura 1.
Instalacin
PRECAUCIN
PRECAUCION: No use tornillos de ajuste AutoLash ni tornillos slidos en los frenos de motor Modelo 760. Los tornillos de ajuste del pistn auxiliar Modelo 760 (de reajustar) no son los mismos que los usados en otros modelos de freno. Vea la Figura 3. Para la identicacin correcta, rerase al manual de partes del Modelo 760. El nmero de pieza est estampado en la parte superior del tornillo de ajuste. El uso de piezas distintas de las recomendadas por Jacobs puede resultar en dao al motor. 1. Enrosque el tornillo de ajuste del pistn auxiliar en la cubierta. 2. Apriete la tuerca de seguridad a 34 N1m (25 lbf1ft).
Inspeccin
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los disolventes comerciales son txicos, pueden causar severa irritacin a la piel e incendios. Al usar disolventes, siga las precauciones de seguridad recomendadas por el fabricante. 1. Limpie el tornillo de ajuste con disolvente. 2. Inspeccione el tornillo de ajuste del pistn auxiliar. El mbolo debe sobresalir de la parte inferior del tornillo. Debe haber una presin ligera de resorte cuando el mbolo est deprimido y ste debe moverse libremente. Vea la Figura 2. Si se encuentra algn defecto, reemplace todo el ensamble del tornillo.
PRECAUCIN
PRECAUCION: No desarme ni intente arreglar el tornillo de ajuste del pistn auxiliar. Podra resultar en dao al motor.
f010506
Figura 2
pf01_0439
Figura 1
150/1
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del tornillo de ajuste del pistn auxiliar
09/20/93
f010500a
1. De reajustar 2. Auto-Lash Figura 3
150/2
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del pistn maestro Retiro

1. Retire la cubierta del freno de motor del vehculo. Para instrucciones, rerase al Tema 110. 2. Quite el tornillo, la arandela y el resorte del pistn maestro de la cubierta. Vea la Figura 1. 3. Usando alicates de punta delgada si es necesario, saque el pistn maestro. Vea la Figura 2. incendios. Al usar disolventes, siga las precauciones de seguridad recomendadas por el fabricante. 1. Limpie el pistn en un disolvente aprobado por OSHA. 2. Inspeccione el pistn para ver si hay desgaste excesivo y dao. Reemplace el pistn si es necesario.
Inspeccin
Instalacin
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los disolventes comerciales son txicos, pueden causar severa irritacin a la piel e
1. Instale el pistn maestro, el resorte, la arandela y el tornillo en la cubierta. Vea la Figura 3. NOTA: Asegrese de que las piernas del resorte estn centradas alrededor del refuerzo del pistn maestro 2. Apriete el tornillo a 1120 N1cm (100 lbf1in). 3. Instale la cubierta del freno de motor en el vehculo. Para instrucciones, rerase al Tema 110.
pf01_0442
Figura 1
pf01_0444
Figura 3
pf01_0443
Figura 2
160/1
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del acumulador
Retiro
Inspeccin
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: El resorte del acumulador est bajo compresin fuerte. Tenga cuidado al quitar el anillo de retencin y la tapa. Use anteojos de seguridad. Si se suelta el resorte accidentalmente, podra resultar en dao personal. 1. Retire la cubierta del freno de motor del vehculo. Para instrucciones, rerase al Tema 110. 2. Empuje la tapa del acumulador hacia abajo y quite el anillo de retencin. Vea la Figura 1. 3. Quite la tapa y el resorte. Vea la Figura 2. 4. Usando un imn, saque el pistn del barreno del acumulador. Vea la Figura 3.
Inspeccione las partes para ver si hay desgaste y dao. Reemplace las partes necesarias.
Instalacin
1. Instale el pistn, el resorte, la tapa y el anillo de retencin. 2. Instale la cubierta del freno de motor. Para instrucciones, rerase al Tema 110.
pf01_0447
Figura 3
pf01_0445
Figura 1
pf01_0446
Figura 2
170/1
01.14
Retiro e instalacin de la vlvula de retencin de bola Retiro

1. Retire el tapn para sacar la vlvula de retencin de bola y el resorte. Vea la Figura 1. 2. Limpie la bola y el resorte como se necesite.
Instalacin
1. Instale la bola, el resorte y el tapn, asegurndose de que la bola no se trabe. 2. Apriete el tapn rmemente.
07/05/95
f010448a
1. Vlvula de retencin de bola Figura 1, Lado inferior delantero de la cubierta
180/1
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del pasador y rodillo del pistn maestro

NOTA: El brazo de balancn del inyector contiene un pasador y rodillo para actuar el pistn maestro del freno de motor. Si el rodillo est excesivamente gastado o daado, reemplace todo el brazo de balancn del inyector. Los pasadores y rodillos no estn disponibles como partes de servicio. Los ensambles del brazo de balancn se pueden conseguir de Detroit Diesel Corporation. piel e incendios. Al usar disolventes, siga las precauciones de seguridad recomendadas por el fabricante. 1. Limpie los brazos y los ejes de balancn con un disolvente aprobado por OSHA. Squelos soplndoles con aire comprimido. 2. Si el rodillo est gastado o daado, reemplace el brazo de balancn del inyector.
Retiro
1. Retire las cubiertas de los frenos de motor. Para instrucciones, rerase al Tema 110. 2. Aoje las tuercas de seguridad de los tornillos de admisin, de escape y de ajuste del inyector. 3. Quite los espaciadores, las tuercas y los tornillos de los ejes de balancn. Vea la Figura 1. 4. Levante y quite el ensamble del eje de balancn con los brazos de balancn en su lugar. Vea la Figura 2. 5. Deslice los brazos de balancn para quitarlos del eje, marcando las partes de modo que puedan ser instaladas despus en las mismas posiciones. Vea la Figura 3.
Instalacin
1. Ensamble los brazos de balancn en el eje. Vea la Figura 4. 2. Revise el torque de los pernos prisioneros del eje de balancn para asegurarse de que no se han
Inspeccin
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los disolventes comerciales son txicos; pueden causar severa irritacin de la
10/20/2000
f010450
Figura 2
10/20/2000 10/20/2000 f010449
f010451
Figura 3
Figura 1
190/1
01.14
Retiro, inspeccin e instalacin del pasador y rodillo del pistn maestro

aojado al quitar las tuercas. Apriete los pernos a 110 N1m (80 lbf1ft). Vea la Figura 5. 3. Monte el eje en la culata usando los tornillos, los espaciadores y las tuercas quitados anteriormente. Apriete los tornillos y las tuercas a 110 N1m (80 lbf1ft) en la secuencia indicada en la Figura 6. 4. Ajuste la separacin de las vlvulas y la altura del inyector. Rerase al manual de servicio del Detroit Diesel Engine para instrucciones. 5. Instale la cubierta del freno de motor. Para instrucciones, rerase al Tema 110.
Figura 6
10/20/2000
f010452
Figura 4
f010453
Figura 5
190/2
01.14
Revisin de la presin del aceite de la cubierta del freno de motor Revisin

Para localizar correctamente averas del freno de motor, el mecnico debe saber cul es la lectura de la presin del aceite de suministro en la cubierta del freno de motor. La presin del aceite indicada en el manmetro del tablero de instrumentos no es igual a la de la cubierta del freno de motor. 1. Haga un adaptador para el manmetro de aceite como sigue: 1.1 Quite el tapn de lata de una vlvula de solenoide usada y haciendo presin, quite el ensamble de bobina. Usando una llave hexagonal, quite el tornillo inferior. Saque los componentes internos de la vlvula, la malla de aceite y el retn. Llene los cuatro oricios pequeos directamente debajo del anillo O con barra de acero y suldelos. Instale el tornillo inferior y suelde para tapar el oricio hexagonal y el rea alrededor del tornillo. Limpie el cuerpo de la vlvula y el oricio de encima del cuerpo con cepillo de alambre. Un manmetro de alcance de 0 a 689 kPa (0 a 100 psi) generalmente requiere rosca de 1/8 NPT. Instale una manguera en el adaptador y un manmetro en la manguera. Se pueden esmerilar los lados de la vvula dejando supercies planas para poder apretarla con una llave. 8. Aumente la velocidad del motor a la de marcha mnima alta y registre la presin. 9. Deje que el motor vuelva a marcha mnima baja. 10. Repita la revisin de la presin del aceite en todas las cubiertas equipadas con vlvulas de solenoide. 11. Apague el motor. Quite las cubiertas de las vlvulas de control y asegrese de que se usen los resortes correctos para las vlvulas de control. 12. El alcance de la presin de aceite de ujo total para el Modelo 760 es de 172 a 386 kPa (25 a 56 psi). Una presin ms alta que 538 kPa (78 psi) puede causar fallas de funcionamiento del freno de motor. Si el motor no est dentro de las especicaciones, debe ser revisado por un representante autorizado y reparado si es necesario.
1.2
1.3
1.4
1.5
2. Usando la llave Jacobs 11494, retire la vlvula de solenoide de la cubierta que se est revisando. 3. Inserte el manmetro (del paso 1) en el agujero del solenoide. Los tres anillos de sellado del solenoide deben usarse en el adaptador del solenoide. 4. Arranque el motor y deje que se caliente. 5. Registre las lecturas de la presin del aceite en marcha mnima baja. 6. Aumente la velocidad del motor a 1000 rpm. Registre la presin. 7. Aumente la velocidad del motor a 1500 rpm. Registre la presin.
200/1
01.14
Localizacin de averas
Tabla de localizacin de averas

ProblemaEl motor no arranca Causa posible La vlvula de solenoide est atascada en la posicin "activada." Remedio Asegrese de que la corriente elctrica al freno de motor est apagada. Si la vlvula de solenoide se queda en la posicin "activada" (la tapa hacia abajo) con la corriente apagada, reemplcela.
ProblemaEl freno de motor no funciona Causa posible Est disparado un cortacircuito. Remedio Busque un corto circuito en el cableado. Reemplace cualquier cable desgastado. Revise la lengeta del solenoide para ver si hay seales de un corto circuito; reemplcelo si es necesario. Reconecte el cortacircuito. Reemplace cualquier cable roto.
Un cable elctrico est abierto. Los interruptores del tablero, el interruptor del embrague o el del acelerador, est fallando o desajustado.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: No toque las conexiones elctricas cuando el sistema del freno de motor est activado. Tocar las conexiones podra causar un choque elctrico. Use un voltmetro/ohmimetro para asegurarse de que haya corriente elctrica en las dos terminales de cada interruptor. Ajuste el interruptor si hace falta. Si no pasa voltaje por el interruptor, reemplcelo.
La presin del aceite del motor est demasiado baja.
Determine cunta presin hay en los frenos de motor. Rerase al Tema 200. Si la presin del aceite est ms baja que la especicada, repare el motor siguiendo los procedimientos del fabricante.
ProblemaSe activa el freno de motor con los interruptores apagados Causa posible El anillo de sellado central de la vlvula de solenoide est daado. El freno de motor est cableado incorrectamente. Remedio Quite el solenoide. Reemplace el anillo de sellado central. Revise el cableado compardolo con el diagrama del cableado de Jacobs.
300/1
01.14
ProblemaEl freno de motor est dbil o tarda en activarse Causa posible El aceite lubricante est demasiado fro y espeso. El pistn auxiliar est ajustado incorrectamente o se atasca en su agujero. Remedio Deje que el motor se caliente antes de operar el freno de motor Jacobs
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Los resortes del pistn auxiliar estn bajo mucha presin. Quite el pistn auxiliar con cuidado cuando sea necesario el desensamblaje. Use una prensa de banco o una abrazadera-C. El no seguir este procedimiento podra resultar en dao personal. Ajuste el pistn auxiliar. Asegrese de que responda suavemente al tornillo de ajuste aoje la contratuerca y haga girar el tornillo de ajuste por todo su recorrido para el recorrido completo del pist. Asegrese de que el pistn complete su recorrido sin atascarse.
El sello inferior del solenoide est daado, dejando que escape aceite de la cubierta.
Quite la vlvula de solenoide y reemplace el anillo de sellado inferior.
La malla del solenoide est obstruida, parando Quite la vlvula de solenoide; limpie o reemplace la malla. el suministro de aceite al freno de motor. El pistn maestro no se mueve en su agujero. Inspeccione el pistn maestro para ver si tiene rayas o rebabas. Si las tiene, limpie la supercie con una lija na, o con caamazo. Si las rebabas no se pueden quitar, reemplace el pistn o la cubierta. Inspeccione el aceite lubricante para ver si tiene contaminantes. Si las hay, reemplace el aceite y los ltros y elimine la causa de la contaminacin. Las vlvulas de control se atascan en los agujeros de la cubierta. Las vlvulas de control estn fallando. Quite cada vlvula de control. Si el cuerpo est rayado, reemplace la vlvula. Revise para ver si hay contaminantes en el aceite lubricante. Limpie la cubierta y la vlvula de control. Si se atasca, reemplace la cubierta.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Para prevenir irritacin de la piel, lleve guantes resistentes a los qumicos al trabajar con diesel o keroseno. Tambin, no exponga estos uidos a llamas o a calor que exceda 38 C (100 F); los dos son combustibles y podran causar dao personal si se encendieran. Quite cada vlvula de control. Asegrese de que la bola de retencin est asentada en el agujero y de que se le pueda desalojar de su asiento. Asegrese de que haya presin de resorte contra la bola. Lave la vlvula en diesel. Reemplace la vlvula de control si hace falta.
La operacin de los interruptores del tablero, la del interruptor del embrague o la del interruptor del acelerador, es pesada.
Ajuste o reemplace el interruptor. Revise los resortes de retorno del acelerador o del embrague para ver si estn funcionando correctamente.
300/2
01.14
Remedio
Causa posible El aislamiento elctrico de la vlvula de solenoide est fallando.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: No toque las conexiones elctricas cuando el sistema del freno de motor est activado. Tocar las conexiones podra causar un choque elctrico. Asegrese de que la vlvula de solenoide cumpla con las especicaciones elctricas. Vea "Especicaciones, 400." Si no, reemplace la vlvula de solenoide. Procedimiento alternativo: Con la llave de la ignicin en encendido, encendidos tambin los interruptores del freno, con el motor apagado, active el solenoide elctricamente. Asegrese de que la tapa del solenoide baje. Djela abajo elctricamente de 20 a 30 minutos. Deslice la ua debajo de la tapa e intente levantarla. Si la tapa se puede levantar, reemplace el solenoide.
Los tapones de la cubierta del freno de motor Revise los tapones para ver si hay seales de fugas. Si se encuentran, tienen fugas. quite los tapones, limpie las roscas e instale los tapones. Puede servir un compuesto adherente para roscas. Apriete los tapones a 1300 N1cm (115 lbf1in). El resorte exterior de la vlvula de control est Reemplace el resorte exterior de la vlvula de control. Rerase al manual roto, o la presin del aceite del motor est de servicio para ver las causas de alta presin del aceite. extremadamente alta. El anillo de sellado superior del solenoide est Quite el solenoide. Inspeccione el anillo de sellado y reemplcelo si hace falta. daado, causando que caiga la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor. Los sellos del suministro de aceite debajo de o entre las cubiertas estn daados, causando que caiga la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor. Hay aire en el aceite lubricante, causando que caiga la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor. Quite las dos cubiertas y reemplace los sellos. Revise para ver si hay conectores de aceite rotos. Reemplace los sellos.
Revise para ver si hay aire en el aceite. Encienda el freno de motor, luego apguelo. Observe el aceite que se escapa de debajo de la cubierta de la vlvula de control. Si el aceite tiene burbujas o si est espumoso, hay aire en el sistema. La aereacin puede ser causada por un crter demasiado lleno o demasiado vaco, por rajaduras en el tubo recogedor de aceite, o por fugas en el tubo o manguera de succi del aceite. Rerase al manual de servicio del fabricante del motor para ver las medidas correctivas.
El aceite lubricante se est diluyendo con Haga analizar el aceite lubricante para determinar si contiene diesel. diesel, causando que caiga la presin del Rerase al manual de servicio del fabricante del motor para ver las aceite por debajo de la mnima requerida para medidas correctivas. la operacin del freno de motor. Est bajo el aceite del motor, causando que caiga la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor. Rerase al manual de servicio del fabricante del motor para ver las especiciones. Agregue aceite o recalibre la varilla de nivel como sea necesario.
Los bujes del brazo de balancn del motor Reemplace los bujes. Rerase al manual de servicio del fabricante del estn gastados, causando que caiga la motor para instrucciones. presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor.
300/3
01.14
Causa posible Hay fugas de aceite alrededor de las culatas, causando que caiga la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor.
Remedio Elimine la causa de las fugas. Rerase al manual de servicio del fabricante del motor para instrucciones.
Hay restricciones en el pasaje del aceite al Inspeccione todos los pasajes; quite lo que est restringiendo el ujo del freno de motor que estn causando que caiga aceite. la presin del aceite por debajo de la mnima requerida para la operacin del freno de motor. ProblemaEl motor se para o uno o ms de los cilindros sigue frenando con los interruptores del tablero desconectados Causa posible El resorte interior de la vlvula est roto. Una o ms de las vlvulas de control est atascada en la posicin "activada," (levantada). La vlvula de solenoide se atasca en la posicin "activada." Reemplace el resorte interior. Revise las vlvulas de control para ver si se atascan. Quite, limpie, o reemplcelas si es necesario. Inspeccione el aceite lubricante para ver si tiene contaminantes. Si la tapa de la vlvula de solenoide se queda abajo sin que se le suministre corriente elctrica, reemplce la vlvula. Remedio
El anillo de sellado central del solenoide est daado, dejando que entre aceite en el freno Quite el solenoide y reemplace el anillo de sellado. de motor con la vlvula de solenoide cerrada. El escape de la vlvula de solenoide est tapado. Quite cualquier restriccin que se encuentre en el escape (fondo) de la vlvula de solenoide.
El interruptor del embrague o el del acelerador est atascado en la posicin de "encendido" o Ajuste o reemplace el interruptor como haga falta. est desajustado. ProblemaEl motor falla o pierde potencia Causa posible El pistn auxiliar est demasiado apretado. Remedio Ajuste el pistn auxiliar. Rerase al Tema 140.
ProblemaCaida repentina de la presin del aceite lubricante del motor Causa posible El sello de entrada de suministro de aceite falta o est daado. El sello superior de la vlvula de solenoide falta o est danado. Las mangueras o acoples externos de suministro de aceite estn rajados o tienen fugas. Reemplace el sello. Quite el solenoide y reemplace el anillo de sellado superior. Inspeccione todas las mangueras y los acoples para ver si estn bien apretados, desgastados o cortados. Remedio
300/4
01.14
Especicaciones
Torque N1m (lbf1ft) 55 (40) 110 (80) 34 (25) 47 (35) 20 (15) 110 (80) 110 (80) N1cm (lbf1in) 680 (60) 1120 (100)
Componente Tornillos de anclaje de la cubierta del freno de motor: Etapa 1 Etapa 2 Vlvula de solenoide en la cubierta Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del pistn auxiliar Tuerca de seguridad del tornillo de nivelacin del pistn auxiliar Tornillo del resorte de retencin del pistn auxiliar Tornillo del pistn maestro Pernos prisioneros del eje de balancn Tornillos y tuercas del eje de balancn
Tabla 1, Valores de torque

Descripcin Resistencia (ohmios) Toma de corriente (amperios) Voltaje mximo de conexin
Fro 21 C (70 F) 9.75 a 10.75 1.23 a 1.12 7.5
Caliente 82 a 104 C (180 a 220 F) 11.8 a 14.3 1.02 a 0.84 8.5
Tabla 2, Especicaciones elctricas de la vlvula de solenoide
400/1

Freno de Motor Jacobs 760

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Freno de Motor Jacobs 760

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Descripcin general y principios de operacin

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Descripcin general y principios de operacin

Figura 1, Ensamble de la cubierta del Modelo 760, vista desglosada

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Descripcin general y principios de operacin

Figura 2, Interruptores del freno de motor del tablero

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Descripcin general y principios de operacin

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Descripcin general y principios de operacin

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Reemplazo del interruptor del embrague

Figura 1, Freno de motor Jacobs con control de crucero

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Reemplazo de los interruptores y del mdulo de control

Figura 2, Freno de motor Jacobs sin control de crucero

Reemplazo del mdulo de control

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Reemplazo de los interruptores y del mdulo de control

2 1 to 11/2 in (25 to 38 mm)

Figura 5, Interruptor de embrague (se muestra el COE)

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Reemplazo de los interruptores y del mdulo de control

1. Soporte de montaje 2. Interruptor 3. Arandelas de estrella Figura 6

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro e instalacin de las cubiertas de freno de motor

1. Tapa de la cubierta de vlvulas - Estilo aluminio 1 2. Base de la cubierta de vlvulas Figura 1

1. Atrs 2. Mltiple de escape Figura 3

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro e instalacin de las cubiertas de freno de motor

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro, inspeccin e instalacin de la vlvula de control Retiro

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro, inspeccin e instalacin de la vlvula de control

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro e instalacin de la vlvula de solenoide

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro e instalacin de la vlvula de solenoide

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar Retiro

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 1, Enero 1994

Freno de motor Jacobs, modelo 760

Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn auxiliar

2. Nmero de modelo Figura 8 Figura 10

Caliente 82 a 104 C (180 a 220 F) 11.8 a 14.3 1.02 a 0.84 8.5