Bomba de alimentacin: El tipo ms empleado es el de membrana , cuyo funcionamiento es el siguiente: - Una excntrica del rbol de levas acciona la palanca

nmero 1, que mueve la membrana nmero 2, aspirando combustible por efecto de las vlvulas 3 y 4, que son de efecto contrario. - Cuando la leva no acciona la palanca, sta vuelve a su sitio por el resorte nmero 5, impulsando la membrana y con ella el carburante que sale hacia los cilindros por el nmero 4.

FILTRO DE COMBUSTIBLE : La funcin del filtro es retener las impurezas que pueda llevar en suspensin el combustible. Incluso impurezas mnimas pueden dar lugar a perturbaciones en el sistema de alimentacin.

CARBURADOR CONVENCIONAL El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire combustible (14 a 1) a esta mezcla se le llama mezcla estequimtrica. El sistema de alimentacin tiene por objeto extraer el combustible del depsito y conducirlo a los cilindros en las mejores condiciones, para que la combustin se realice correctamente.

Que es ? Cual es su funcin?

Es el elemento que va a preparar la mezcla de gasolina y aire en un proporcin adecuada (10.000 litros de aire por uno de gasolina) que entrar en los cilindros. Una de las propiedades que ha de tener este elemento, es la de proporcionar una cantidad de mezcla en cada momento, de acuerdo con las necesidades del motor. Esto es, cuando el vehculo necesita ms potencia, el carburador debe aportar la cantidad de mezcla suficiente para poder desarrollar esa potencia.

Los carburadores pueden y de hecho varan segn las marcas de los automviles, pero en todos encontraremos tres elementos esenciales, que son:

- LA CUBA. - EL SURTIDOR. - EL DIFUSOR.

1) Segn la entrada de aire : Horizontales Verticales Ascendente Descendentes 2) Segn tipo de surtidor principal : Surtidor variable Carburadores SU (Proviene de las iniciales del inventor
(Skinner) y la sociedad que lo fabric (United)

Surtidor fijo (todos los dems) 3) Segn N de Gargantas: De una garganta De dos gargantas: dos gargantas principales, escalonados 1 principal carga media y alta, 1 secundaria plena carga. De cuatro gargantas: 2 principales y 2 secundarias, 4 principales.

FILTRO DE AIRE Es un elemento que tiene por funcin retener las partculas en suspensin que contiene el aire que ser introducido al interior de los cilindros, para evitar el rayado y desgaste de ellos ya que las partculas contenidas en el aire ejercen un efecto abrasivo y de rayado.

Tipos de filtro de aire

Secos (papel micro poroso). Hmedos (papel con vapor de aceite). Mixtos Cantidad de aceite en la parte inferior y papel en la superior. Efecto decantador.

Cuando el conductor no acciona el acelerador, la vlvula de mariposa se encuentra cerrada y slo permite que pase una pequea cantidad de aire, que absorbe la suficiente gasolina por el llamado surtidor de baja o ralent, para que el motor no se pare sin acelerar.

Para poder enriquecer momentneamente la mezcla para obtener un aumento instantneo de fuerza, casi todos los carburadores actuales poseen una bomba llamada de aceleracin.

Algunos motores incorporan al carburador un elemento ms, llamado economizador, que bien aumentando la proporcin de aire o disminuyendo la gasolina, consigue un ahorro de combustible a medida que el motor est ms acelerado.

Estarter Estrangulador

Al montar sistemas ms deportivos usando carburadores monocuerpo se encontr un dilema, si se buscaba un gran rendimiento haba que usar un carburador de gran calibre, con eso se haca complicado mantener una buena combustin y un consumo razonable en conduccin tranquila. Igualmente si se usaba un monocuerpo de calibre pequeo para optimizar combustin y consumo se obtena un rendimiento insuficiente.

La vlvula de aguja est daada El flotador se encuentra daado y no deja que la vlvula de aguja suba o baje. Las espreas estn tapadas y no dejan el paso de combustible. El tornillo de carburacin se encuentre daado. Las venas o conductos se encuentren sucios o tapados.

Humo blanco en el escape : mezcla pobre.

Humo negro en el escape: mezcla excesivamente de combustible

Consumo excesivo de combustible: Filtro de aire sucio

Carburador se ahoga: - Flotador malo(revisar y ajustar) - Vlvula de aguja mala(cambiar todo el conjunto)

Falta de aceleracin: cable suelto o roto. Silbidos del motor : fuga en el conducto alimentadorComprobar y apretar tuercas del filtro o cambiar juntas.

El motor funciona muy duro : Filtro de aire obstruido(cambiar , limpiar ) Mal el estrangulador( examinar y arreglar) Carburador inundado(comprobar flotador y vlvula) Mal ajuste del carburador(ajustar elementos