UNIVERSIDAD DEL VALLE ESCUELA DE INGENIERA ELCTRICA Y ELECTRNICA INGENIERA ELECTRNICA

Camilo Ernesto Charry Estudiantes Ingeniera Electrnica

Administracin y evaluacin de proyectos

Camilo Mican Ingeniero Industrial Profesor Evaluacin y Administracin de Proyectos

Santiago de Cali, enero 13 de 2012

ORION ELECTONICS Departamento de Investigacin y Desarrollo rea de Diseo electrnico digital e instrumentacin

Camilo Ernesto Charry Caicedo Ingeniero electrnico I&D Orin Electronics

EDISON GUATAVA Ingeniero electrnico Director de proyectos Orin Electronics

Santiago de Cali, enero 13 de 2012

CONTENIDO INTRODUCCION CAPITULO I (MIP) DEFINICION Y SELECCIN DEL PROBLEMA Definicin De Problemas Seleccin Del Problema DESCRIPCION DEL PROBLEMA DEFINICON DEL PROBLEMA ANALISIS DE INVOLUCRADOS ANALISIS ESTRATEGICO ARBOL DEL PROBLEMA Causas Efectos CAPITULO II (MAP) RBOL DE OBJETIVOS Y ACCIONES rbol De Objetivos Medios Y Acciones DEFINICION DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION VALORACION Y SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA Valoracin De Alternativas Seleccin De La Mejor Alternativa ALCANCE DEL PROYECTO Finalidad Justificacin Productos Y Procesos EDP Conceptual

DURACION DEL PROYECTO Cronograma Programa De Hitos

COSTO DEL PROYECTO Presupuesto Tipo II VALORACION DEL ENTORNO Y ANALISIS DE INVOLUCRADOS RIESGOS Y SUPUESTOS CONCLUSIONES DEL DOCUMENTO BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCION

En el presente trabajo, se identifican algunos problemas presentados en diferentes sectores de transporte y movilidad terrestre en el valle del cauca, se realiza el proceso de seleccin de la necesidad, teniendo en cuenta algunos criterios con base en los intereses y los objetivos de la empresa como proveedora de servicios. Una vez seleccionado el problema, se realiza el anlisis de los implicados de manera directa e indirecta y el aporte ya sea positivo o negativo que estos puedan generar a la bsqueda de soluciones del problema, tambin la construccin del rbol del problema para presentar de manera jerrquica y organizada las posibles causas y consecuencias del problema y finalmente se presenta el anlisis estratgico del problema para clarificar completamente la necesidad.

CAPITULO I- MIP

1. DEFINICION Y SELECCIN DEL PROBLEMA

1.1

DEFINICION DE PROBLEMAS

Problema 1: Actualmente se han detectado varios problemas con el robo de vehculos tanto particulares como de servicio pblico en la ciudad de Cali.

Problema 2: Las empresa trasportadora

CIMAJ, que proveen servicios de

movilidad terrestre en el territorio Colombiano, presentan inconvenientes con el uso indebido de los vehculos pertenecientes a sus flotas por parte de sus conductores.

Problema 3: En el puerto de buenaventura se presenta productos durante el proceso de descargue de granel.

prdida excesiva

de

1.2 SELECCIN DEL PROBLEMA

Criterios de seleccin Cantidad de Personas afectadas (PA) % 20 Personal involucrado en desarrollo (PD) %5 Posibilidades comerciales (PC) %20 Complejidad del problema (CP)%5 Afectacin social (AS) %20 Target de La empresa (TE) %30 Para claridad la calificacin asignada se hace de 1 a 5

Tabla de seleccin PA20% P1 P2 P3 5 3 2 PD 5% 4 5 5 PC 20% 4 5 3 CP 5% 2 2 4 AS 20% 5 3 3 TE 30% 3 5 4 TOTAL 100% 4 4.05 2.85

De acuerdo a la matriz ponderada se selecciona el problema nmero dos.

1.3 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La empresa CIMAJ

ubicada en la ciudad Santiago de Cali, posee una flota de 180

vehculos que brindan servicios de transporte de carga pesada, mercancas y frutas principalmente dentro de todo el territorio nacional. Contando con una fuerza laboral de 360 conductores teniendo turnos de rotativos de 8 horas por 8 de descanso. Durante el ltimo ao se ha detectado una baja significativa del 20% en las utilidades de la empresa, las quejas por incumplimiento en las entregas y la perdida de mercanca por accidentes de trnsito, han evidenciado el uso inadecuado del parque automotor por parte de los conductoresen horarios que se encuentran fuera de los establecidos por la empresa, un

aumento del 50% en multas por excesos de velocidad as como en un 10 % de accidentes de trnsito y aumento en el consumo de combustible promedio de 50 litros mensuales. Contando adems con que la mayora de las multas de trnsito y los accidentes ha sido en horarios y rutas que no corresponden a los itinerarios asignados, teniendo como causas la falta de control sobre los automviles, el no llevar registros correctamente por parte de los conductores, la falta de revisiones preventivas de los vehculos y la poca logstica exigente para la asignacin de rutas e itinerarios a seguir.

1.4 DEFINICION DEL PROBLEMA

Uso indebido del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali.

1.5 ANALISIS DE INVOLUCRADOS

Las personas directa o indirectamente involucradas con una posible solucin al problema planteado y definido son: Gerente general, conductores, jefe de seguridad, jefe de planeacin, gerente de servicios, clientes del servicio, policas de trnsito, jefe de taller y mantenimiento, asesores jurdicos.

Para efectos del anlisis, la expectativa tendr una calificacin entre -5 y 5 la fuerza un valorentre0 y 5.

Involucrado Gerente general

Descripcin Es el encargado de administrar los recursos de la empresa y velar por que estos sean usados segn su plan de accin.

Inters Optimizar los recursos y conseguir

Problema percibido El aumento de recursos

Recursos y mandatos Aprobar para presupuesto y dar

Fuerza 5

Expectativa 5

Resultante 25

mejores resultados reducir los gastos.

destinados al mantenimiento de vehculos.

estudiar

solucin al problema en tiempos de Gestionar y permitir 3 5 15

Gerente de servicios

Se encarga de gerencia y administrar los recursos destinados a suplir servicios

Optimizar el servicio ofrecido, efectividad y tiempos de respuesta apropiados

Aumento

respuesta de pedidos.

verificacin de datos y partidas asignadas.

Clientes

Quienes contratan los servicios ofrecidos por la compaa

Recibir un buen servicio

Retrasos en las entregas

Jefe de seguridad

Encargado de la seguridad interna de la empresa

Promover y mantener la seguridad.

Ayudar posibles problema

determinar causas del

Jefe de planeacin

Quien programa las rutas y designa las ordenes de servicio a cada conductor

Planear las rutas y servicios del parque automotor, conductores. cumplimiento. asigna las rutas a los del

Falta de cumplimiento en las tareas asignadas y retrasos en las mismas.

Proporcionar informacin detallada de rutas calculados y tiempos

-3

-9

Responsable

Conductores

Se encargan de satisfacer las necesidades delos clientes asignados por el jefe de planeacin

Entregar y transportar segn pedido del cliente, cumplir las normas de la empresa.

No perciben problemas

Acatar las normas de la empresa.

-5

-5

Polica de trnsito

Cumple con un deber policial velando por la seguridad vial y cumplimiento de normas vigentes de transito

Servir de

entidad administrativa para

controlar y sancionar el trfico vehicular.

Jefe de taller y mantenimiento

Encargado

de

la

reparacin

Velar por el buen funcionamiento de os vehculos revisin de consumibles del mismo (combustible, aceite, filtros,

Aumento en las reparaciones, aumento en el combustible y deterioro ms rpido de llantas

Proporcionar informacin de tallada de consumo de y los

-2

-4

mantenimiento y puesta a punto del parque automotor

bateras, etc.)

reparaciones vehculos

Asesores jurdicos

Se encarga de os tramites y posibles problemas jurdicos de la empresa

Hacer cumplir la ley a favor de la empresa y velar por acuerdos razonables en casos de disputas jurdicas.

Ms alegatos por accidentes de trnsito.

Proporcionar informacin de alegatos legales y causas.

1.6 ANALISIS ESTRATEGICO

Definicin del problema Uso indebido del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali.

Finalidad

Situacin deseada

Restricciones

Requerimientos

Riesgos

Supuestos

Impacto

Recuperar el margen de utilidad perdido e incrementarlo a posteriori en un 5%.

Incremento en un 25% de las utilidades de la empresa en el prximo ao.

La cantidad de dinero asignada

La completa disposicin de

Despido masivo de empleados.

La informacin proporcionada es verdica.

Disminucin en el consumo de combustible, reduccin de

a la solucin del los empleados de problema no la empresa para

debe superar los suministrar 10 millones de pesos. informacin referente al problema. El tiempo empleado no debe superar 3 meses.

Superar la cantidad asignada de dinero para la solucin de problema. Buena disposicin Requerir ms tiempo del estipulado. hacia la o las soluciones planteadas. Firma y aprobacin del proyecto Colaboracin de los empleados.

las multas por excesos de velocidad, mejorar los tiempos de respuesta de los automotores , mejorando el servicio al cliente

1.7 ARBOL DEL PROBLEMA 1.7.1 CAUSAS

Uso indebido del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali

Falta de control en el parque automotor

Datos de ruta no verificables

Uso de los vehculos en asuntospersonales

No hay control sobre el conductor despus de salir a ruta

Inexistencia de puntos de control en las rutas

Mal manejo en los ruteros

Informacin desactualizada de los vehculos

Normatividad muy flexible

Falta de planificacin

Falta de herramientas informticas y adquisicin de datos

Falta de capacitacin del personal

No hay datos en tiempo real de estado de vehculos

Se desconoce la ubicacin real de todos los vehculos en circulacin

1.7.2 EFECTOS

Disminucin en las utilidades de la empresa cimaj

Aumento en presupuesto legal

Aumento en presupuesto de mantenimiento

Perdida de confiabilidad

Incremento en multas

Aumento consumo de combustible

Desgaste de llantas

Perdida de mercanca

Incumplimiento en entregas

Aumento en demandas contra la empresa

Excesos de velocidad

Rutas no autorizadas

Aumento en accidentes

Uso indebido del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali

CAPITULO II -.MAP 2.1 RBOL DE OJETIVOS

Aumento en las utilidades de la empresa cimaj

Disminucin en presupuesto legal

Disminucin en presupuesto de mantenimiento

Ganar confiabilidad de confiabilidad

Disminucin en multas

Disminucin consumo de combustible

Duracin de llantas

No hay Prdida de mercanca

cumplimiento en entregas

Disminucin en demandas contra la empresa

No excesos de velocidad

Rutas autorizadas

Disminucin en accidentes

Correcto uso del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali

Correcto uso del parque automotor de la empresa CIMAJ por parte de los conductores en la ciudad de Cali

Control en el parque automotor

Datos de rutas verificables

No uso de los vehculos en asuntospersonales

Control sobre el conductor al salir a ruta.

Existencia de puntos de control en las rutas

Buen manejo en los ruteros

Informacin actualizada de los vehculos

Normatividad no muy flexible

Buena planificacin

Uso de herramientas informticas y adquisicin de datos

Capacitacin del personal

Obtencin Datos en tiempo real de estado de vehculos

Se conoce la ubicacin real de todos los vehculos en circulacin

2.2 MEDIOS Y ACCIONES

MEDIO 1 USO DE HERRAMIENTAS INFORMATICAS Y ADQUISICION DE DATOS Accin 1.1 Implementar software para gestin, programacin de rutas Accin 1.2 Implementar un mejor manejo de ruteros Accin 1.3 Llevar registros de los consumos de combustible asocindolo a las rutas asignadas Accin 1.4 Asignacin de rutas segn disponibilidad y cercana de los vehculos de forma automtica Accin 1.5 Implementar un sistema de visualizacin y seguimiento de rutas terrestre. Accin 1.6 disponer de un sistema de calificacin del rendimiento de los conductores. .

MEDIO 2 CAPACITACION DE PERSONAL Accin 2.1 Capacitar al personal para implementar puntos de control de rutas. Accin 2.2 Capacitar al personal para implementacin de logstica en el mbito de transportes terrestres. Accin 2.3 Programas de concientizacin a los conductores para respetar las normas de trnsito. Accin 2.4 Realizar programacin anticipada de los recorridos para cumplir con los pedidos sin contratiempos. Accin 2.5 Capacitar al personal en el uso de herramientas de planificacin. Accin 2.6 imponer sanciones a los conductores infractores de las normas. MEDIO 3 OBTENCION DE DATOS EN TIEMPO REAL DEL ESTADO DE LOS VEHICULOS Accin 3.1 Implementar un sistema de comunicacin con el vehculo para determinar su posicin. Accin 3.2 Realizar transmisiones peridicas del estado del vehculo tomando datos de sensores. Accin 3.3 Implementacin de sensores sistema de adquisicin de datos que brinden informacin del vehculo en tiempo real a peticin. Accin 3.4 Monitorear de forma peridica la velocidad del vehculo de forma remota.

MEDIO 4 SE CONOCE LA UBICACIN REAL DE TODOS LOS VEHICULOS EN CIRCULACION Accin 4.1 Accin 4.2 Implementar un sistema GPS al vehculo. Colocar puntos de control en las rutas. 2.3 DEFINICION DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Perfil de solucin Acciones involucradas 1 2 3 4 1.1-1.3-1.4-1.6-2.1-2.3-2.5-3.1-4.2 1.2-1.3-2.4-2.6-3.1-3.2 1.1-1.3-1.4-1.5-1.6-2.2-2.6-3.1-3.2-3.3-3.4-4.1-4.2 1.1-1.5-2.4-3.1-3.2-4.1-4.2

2.4

VALORACION Y SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA

2.4.1 Valoracin De Alternativas De acuerdo con la investigacin realizada en torno al funcionamiento actual del parque automotor de la empresa CIMAJ se ha implementado un sistema de calificacin ponderada dndole valor a las expectativas del cliente respecto de a los avances tecnolgicos, con mira a estar a la vanguardia para afrontar los nuevos retos que trae consigo la apertura econmica. Tambin se tienen en cuenta aspectos de costo, tiempo y mantenimiento, facilidad de implementacin y permanencia en el tiempo. Las calificaciones estn dadas de 1 a 5 siendo; 1 menor costo, 5 mayor costo, 1 menor tiempo,5 mayor tiempo, 1 mayor permanencia 5 menor permanencia, 1 fcil implementacin, 5 difcil implementacin, 1 mayor tecnologa 5 menor tecnologa.

perfil Costo Tiempo Permanencia Mantenimiento Implementacin Tecnologa Total 20% 1 2 3 4 3 2 4 3 20% 4 2 2 2 10% 3 3 1 2 5% 3 4 2 2 15% 4 3 3 2 30% 3 4 1 2 100% 3.35 2.95 2.15 2.2

2.4.2 Seleccin De La Mejor Alternativa

Dada la escala escogida la mejor solucin es la especificada por el perfil 3, en el que se espera implementar un software de gestin y programacin de rutas de forma automtica segn la disponibilidad y cercana del vehculo, que lleve registro de consumos de combustible asociados a la ruta con una interfaz de visualizacin y seguimiento y que contenga la informacin necesaria de conductor asignado para realizar una calificacin ponderada de acuerdo a parmetros establecidos esta plataforma entrara en funcionamiento junto a un sistema de monitoreo GPS con capacidad de comunicacin bidireccional reportando peridicamente los datos requeridos por el sistema como posicin , velocidad , aceleraciones bruscas , frenadas bruscas , distancia recorrida y como sensor adicional llevar registro del combustible consumido, adicionalmente se requiere capacitar al personal para el correcto uso de este sistema y poder implementar los diferentes puntos de control y logstica en las diferentes asignaciones de ruta. A travs de este sistema se espera tener un mejor control sobre el parque automotor conllevando a un mejor uso del mismo por parte de los conductores y disminuyendo considerablemente los tiempos de respuesta, adems con el sistema de calificaciones se puede imponer sanciones a los conductores dando aun un mejor respaldo al sistema y evitando que se sigan presentando los diferentes inconvenientes que han hecho perder margen de utilidad a la empresa cimaj y posteriormente una recuperacin y crecimiento del mismo.

2.5

ALCANCE

2.5.1 Finalidad.
La finalidad de este proyecto es la de incrementar el margen de utilidad de la empresa cimaj. [CM1]

2.5.2 Justificacin. La empresa cimaj ha presentado en el ltimo ao una baja significativa en las utilidades haciendo evidente un mal uso del parque automotor por parte de los conductores, desencadenando a partir de este una serie de problemas como son la perdida de mercanca, retrasos en las entregas, aumento en el consumo de combustible, aumento en accidentes de trnsito, y prdida de confianza por parte del cliente. Por lo cual las directivas han permitido realizar una evaluacin del problema, para un mayor entendimiento del mismo y su posterior solucin. De tal forma que realizado el anlisis de la situacin, se han encontrado 4 causas races que ataen directamente a la empresa, a las cuales se les planteo diversas alternativas de solucin teniendo en cuenta las expectativas de la empresa respecto de la tecnificacin y que las capacitaciones al os empleados pueden perderse cuando estos se marchan perdiendo continuidad en el tiempo y teniendo as que realizar nuevas capacitaciones cada que esto ocurre conlleva a que la solucin sea ms tecnolgica y se enfoque al mejoramiento de la logstica y la implementacin de herramientas tanto hardware como software como coadyuvante de la misma que permita la visualizacin de los vehculos el estado de rutas, que indique proximidad y disponibilidad a una ruta o carga , y que apoyndose en la tecnologa GPS se pueda llevar registro de posibles infracciones por parte de los conductores en aspectos como velocidad , aceleraciones y alteraciones en las rutas sin aviso previo proporcionando un mejor y completo control sobre el parque automotor de la empresa, llevando todo esto a una mejor calidad en el servicio, disminuyendo la accidentalidad debido a imprudencias, disminuyendo costos de viticos y cumpliendo a cabalidad con los itinerarios de los clientes, permitiendo retomar la confianza y credibilidad y recuperar el margen de utilidad perdido.

2.5.3 Objetivo del proyecto Implementar un sistema de monitoreo vehicular GPS con reporte en lnea va GPRS a una plataforma web que permita realizar la logstica de despacho de vehculos y calificacin de conductores de la empresa cimaj, en un tiempo inferior a tres meses y un valor no superior a 10 millones de pesos.

[CM2]

2.5.4 EDP Conceptual[CM3][CM4]

Implementar un sistema de monitoreo vehicular GPS con reporte en lnea va GPRS a una plataforma web que permita realizar la logstica de despacho de vehculos y calificacin de conductores de la empresa cimaj, en un tiempo inferior a tres meses y un valor no superior a 10 millones de pesos. hardware requerimiento s capacitacion sch pcb diseo caja fiirmwar e docum entaci on construccion soldar componentes emsamble fabricacion cajas tarjetas instala cion pruebas circuitos requerimientos funcionalidad BD arquitectura modulos gestio n calificacio n software codifiicacion herramienta datos docum entaci on bd pruebas aplicacion visualizacio n capacitacion instala cion

fabriicar molde

interpretacio n

2.6

DURACION

2.6.1 Cronograma

Actividad Hardware Requerimientos[CM5] Diseo Sch Pcb Caja Firmware Documentacin Construccin Soldar Componentes Ensamble Fabricacin Cajas Tarjetas Molde Fabricar Pruebas Circuito Funcionalidad instalacin capacitacin

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S7

S8

S9

S10

S11

S12

Actividad Software Requerimientos Bd Arquitectura Mdulos Codificacin Herramienta Gestin Calificacin Datos Documentacin Interpretacin Visualizacin Pruebas Db Aplicacin instalacin capacitacin

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S7

S8

S9

S10

S11

S12

2.6.2 Entregables Del Proyecto[CM6] software de gestin de flotas y calificacin de conductores manual de usuario del software manual de administrador del software Sistema GPS /GSM instalado Manual de usuario sistema GPS /GSM Manual de instalacin sistema GPS /GSM Capacitacin de personal para uso del sistema

2.6.3 Programa De Hitos

HITO Instalacin /GSM sistema GPS

FECHA Semana 10 despus de iniciado el contrato

SUBPRODUCTO Dispositivo GPS Modem GSM Sensores de combustible

Instalacin de software de gestin

Semana 10 despus de iniciado el contrato

Mdulo de gestin Mdulo de visualizacin Mdulo de calificacin Mdulo de recepcin de datos

Entrega documentacin

Semana 11 despus de iniciado el contrato

Manual de usuario software Manual de administrador software Manual de instalacin hardware

Sistema funcionando

Semana 12 despus de iniciado el contrato

Dispositivos instalados en vehculos Software instalado en oficinas

Capacitacin de personal

Semana 11 despus de iniciado el contrato

Entrega de material Puesta en marcha del sistema

2.6.4 Asignacin De Recursos ENTREGABLE RECURSO UNIDAD DE MEDIDA Software de gestin de flotas y calificacin de conductores Ingeniero de sistemas Ingeniero de sistemas consultor Manual de usuario del software Manual administrador software Sistema instalado GPS /GSM Ingeniero electrnico Ingeniero electrnico Tcnico electrnico Diseador industrial Manual de usuario Tcnico en sistemas das das das horas horas de del Tcnico en sistemas horas Tcnico en sistemas horas horas Ingeniero de sistemas das das

sistema GPS /GSM Manual de instalacin sistema GPS /GSM Capacitacin de Ingeniero sistemas Ingeniero electrnico das das Tcnico en sistemas horas

personal para uso del sistema

2.7

COSTO

2.7.1 Presupuesto Tipo II

ACTIVIDAD Requerimientos Diseo Sch Pcb Caja Firmware Documentacin Construccin Soldar Componentes Ensamble Pruebas Circuito Funcionalidad instalacin capacitacin Tcnico electronico Tcnico electronico Tcnico electronico Ingelectronico horas horas horas dias 3 3 90 1 8000 8000 8000 30000 24000 24000 720000 30000 Tcnico electronico Tcnico electronico Tcnico electronico horas horas horas 40 2 120 8000 8000 8000 320000 16000 960000 Ingelectronico Ingelectronico Diseador industrial Ingelectronico Tcnico sistemas dias dias horas dias horas 10 10 8 15 24 30000 30000 30000 30000 8000 300000 300000 240000 450000 192000 RECURSO Ingelectronico UNIDAD dias CANTIDAD 4 VALOR 30000 TOTAL 120000

Fabricacin Cajas Tarjetas Molde termoformados unidades microcircuitos termoformados unidades unidad 180 180 1 1500 8000 20000 270000 1440000 20000

ACTIVIDAD Requerimientos Bd Arquitectura

RECURSO Ing sistemas Ing sistemas Ing sistemas consusltor

UNIDAD dias dias horas

CANTIDAD 5 10 16

VALOR 30000 30000 20000

TOTAL 120000 300000 320000

Mdulos Codificacin Herramienta Gestin Calificacin Datos Documentacin

Ing sistemas

dias

20

30000

600000

Ing sistemas Ing sistemas Ing sistemas Ing sistemas Tcnico sistemas

dias dias dias dias horas

2 5 5 5 5

30000 30000 30000 30000 8000

60000 150000 150000 150000 40000

Interpretacin Visualizacin Pruebas Db Aplicacin instalacin capacitacin

Ing sistemas Ing sistemas

dias dias

5 5

30000 30000

150000 150000

Ing sistemas dias Ing sistemas Ing sistemas Ing sistemas dias dias dias

10 15 1 1

30000 30000 30000 30000

300000 450000 30000 30000

Costos directos: $7736000 Costos indirectos:%1000000[CM7] Imprevistos:$1264000[CM8] Total: $10000000

2.8

VALORACION DEL ENTORNO Y ANALISIS DE INVOLUCRADOS

El proyecto no pondra en riesgo a ninguna persona que actualmente se encuentre trabajando en cimaj, por el contrario se vern beneficiados al ser capacitados en el uso de un software innovador lo cual los hace en cierta medida valiosos para la empresa.[CM9]

2.9

RIESGOS Y SUPUESTOS

Los costos de los materiales de fabricacin se suponen constantes y se toman con el valor vigente por lo que el presupuesto puede cambiar al pasar demasiado tiempo sin firmar el contrato. El personal que reciba la capacitacin debe permanecer trabajando en la empresa al menos durante un ao para la apropiacin del sistema y la expansin de conocimiento hacia otros usuarios.[CM10]

2.10

CONCLUSIONES DEL DOCUMENTO

El conocimiento de cmo debe plantear un proyecto, es de gran utilidad cuando un ingeniero recin egresado se enfrenta a su vida laboral, debido a que en las empresas, todo lo que se haga y se pretenda hacer se hace por medio de proyectos. La planificacin de las tareas aunque al principio parezcan demasiado engorrosas, se evidencia claramente su gran utilidad en el transcurso de la ejecucin de las mismas.[CM11]

2.11

BIBLIOGRAFIA

Notas de clase profesor camilo mican Notas de clase profesor noylan forero Notas de clase profesor Jorge de la fuente olguin