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Se clasifican atendiendo su estado fsico y a su procedencia Lubricantes de origen animal Slidos: talco, mica, grafito coloidal, parafinas Lquidos: aceites de pizarra, antracenicos, de petrleo Pastosos: petrolatos, vaselinas estos son empleados como antioxidantes. Lubricantes de origen animal Slidos: cera de abeja, estearina, blanco de ballenas Lquidos: aceite de tocino, glicerina este es usado en compresores. Pastosos: sebos, lanolina. Lubricantes de origen vegetal Slidos: resinas y ceras son utilizadas como aislantes y grasas agrcolas Lquidos: aceite de lino se utiliza como aglomerantes para arenas de fundicin y los aceites de algodn y pino estos tienen usos marinos. Pastosos: aceite de coco y palma usados como grasas
desarrollada en el lubricante causa un incremento adicional en la viscosidad que es suficiente para separar las superficies en el borde de ataque del rea de contacto. Debido a esta alta viscosidad y al corto tiempo requerido para que el lubricante atraviese la zona de contacto, hacen que el aceite no pueda escapar, y las superficies permanecern separadas. La carga tiene un pequeo efecto en el espesor de la capa, debido a que a estas presiones, la capa de aceite es ms rgida que las superficies metlicas. Por lo tanto, el efecto principal de un incremento en la carga es deformar las superficies metlicas e incrementar el rea de contacto, antes que disminuir el espesor de la capa de lubricante. La Lubricacin Mezclada Es exactamente eso: una mezcla inestable de lubricacin limtrofe e hidrodinmica. Por ejemplo, cuando enciendes el motor (o cuando arranca un componente, si es otro equipo), la velocidad de los componentes aumenta velozmente y por una pequea fraccin de segundo se produce lubricacin mezclada.
El cojinete est girando en contacto con el eje en un bao de aceite. Este tipo de lubricacin es muy econmica y no requiere ms atencin que la inspeccin regular del correcto nivel de aceite y un peridico lavado y llenado de aceite. Lubricacin por salpicadura Las partes en movimiento en el recipiente y salpican el aceite contra el cojinete y las piezas que pasan por l, tales como tuberas por las cuales ste fluye por gravedad a las diferentes partes que requieren lubricacin. Lubricacin mecnica La lubricacin mecnica es quiz el sistema ms usado entre los automticos. La mayora de los grandes compresores son de lubricacin completamente automtica. La parte central de un lubricador mecnico consiste de un recipiente, localizado en un punto conveniente junto a la mquina a lubricar. Dentro del recipiente hay una serie de bombas de mbolo. Lubricacin forzada El sistema de lubricacin centralizado suministra un control de la cantidad de lubricante dad a cada uno de los rganos de una mquina. La finalidad es suprimir la lubricacin a mano o por gravedad. Este sistema reduce costos de mantenimiento. Hay tres tipos de lubricacin centralizada. Aplicacin de las grasas Las grasas pueden suministrarse a los soportes, chumaceras, rodamientos, etc., de diferentes maneras. Estos mtodos van desde la aplicacin manual en su forma simple al sistema centralizado y completamente automtico. Sistema de engrase manual Este es un sistema particular y tiene vlvulas individuales, conectadas a una lnea sencilla a un extremo del sistema, automticamente suministran a cada cojinete una determinada cantidad de grasa. Cada vlvula tiene un indicador que le seala al operador cuando la lubricacin es completa Sistema de engrase totalmente automtico Este sistema es generalmente empleado donde los cojinetes tienen altas temperaturas y presiones, y requieren una frecuente aplicacin de grasas para asegurar un buen funcionamiento. El sistema automtico se usa para mquinas mezcladoras, en fbricas de caucho, plsticos y mquinas de servicio pesado que requieren los mejores mtodos de lubricacin para obtener el mximo de produccin al mnimo de tiempo consumido.
MANTENIMIENTO
LUBRICACION
HORARIO: 13-15