CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD VARIABLE El Convertidor de Torque de Capacidad Variable, Figura N 24, posee dos Impelente, unaInterna y otra

Externa. La Impelente Externa posee un embrague hidrulico que permite aplicarla Impelente Externa con lo que se logra impulsar una mayor cantidad de aceite a la Turbinaconsiguiendo de esta forma un mayor torque en el Eje de Salida.Al no estar activada la impelente externa (Embrague desaplicado), el volumen de aceite enviadoa la Turbina es menor y por ende es menor el torque en el Eje de Salida, adems con esto seconsigue mejor rendimiento para el sistema hidrulico de implementos pues es menor lapotencia del motor que est tomando el convertidor de torque.F uraN ig 24 26

Capacitacin FINSAMaterial del Instructor COMPONENTES DEL CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD VARIABLE Fig N ura 25 Flange N 1, con conexin al volante del motor Turbina N 2, con conexin al eje de salida N 8 Caja rotatoria del Convertidor N 3, apernado al Flange N 1 y a la Caja del Embraguede la Impelente Externa N 6 Impelente Externa N 4 Impelente Interna N 5, unida a la Caja del Embrague de la Impelente Externa N 6 pormedio de pernos y Pasadores N 12 Caja del Embrague de la Impelente Externa N 6, que contiene al pistn del embraguede la Impelente Externa Eje de Salida N 8 EstatoN r 9 Plato del Embrague N 10 Disco del Embrague N 11, que est conectado a la Impelente Externa N 4El Flange N 1, la Caja Rotatoria del Convertidor N 3, la Caja del Embrague N 6 y la ImpelenteInterna N 5, giran como una unidad a la velocidad del motor.El Embrague de la impelente Externa se aplica hidrulicamente y es controlado por el sistemahidrulico de la transmisin, el que a su vez es controlado por el operador. 27

Elementos de un joystick: 1 Mango 2 Base 3 Botn de disparo 4 Botones adicionales 5 Interruptor de autodisparo 6 Palanca 7 Botn direccional 8 Ventosa

Conectores.
Joystick de mquina arcade. Una palanca de mando o joystick (del ingls joy, alegra, y stick, palo) es un dispositivo de control de dos o tres ejes que se usa desde una computadora o videoconsola hasta un transbordador espacial o los aviones de caza, pasando por gras. Se suele diferenciar entre joysticks digitales (que leen cuatro interruptores encendido/apagado en cruceta situada en la base ms sus combinaciones y los botones de accin) y joysticks analgicos (que usan potencimetros para leer continuamente el estado de cada eje, y adems de botones de accin pueden incorporar controles deslizantes), siendo estos ltimos ms precisos.

Sistema de control de traccin ( RCS)Probablemente haya usted experimentado un patinaje de las ruedas al arrancar o
acelerar sobre una superficie mojada o deslizante. El Sistema de Control de Traccin ASR previene que las ruedas puedan patinar. Mientras que el ABS evita el bloqueo de las ruedas al frenar, el ASR asegura que las ruedas no patinen al arrancar o acelerar. Para ello, reduce el par de cada una de las ruedas. El ASR mejora la traccin y aumenta la seguridad del vehculo, al evitar situaciones inestables dentro de los lmites de la fsica. Cmo funciona? El ASR complementa la funcin del ABS. Si una de las ruedas tiende a patinar, se activa. El Sistema de Control de Traccin reduce la potencia de par aportada por el motor y, si es necesario, frena individualmente cada rueda para regular el deslizamiento y que su fuerza de par efectiva alcance lo antes posible un nivel ptimo.