INCREMENTO DE DISPONIBILIDAD BASADO EN LA ELIMINACIN DE FALLAS CRNICAS EN FLOTA DE CAMIONES CAT 793

Rodrigo Prez Portilla Ingeniero de Mantencin Camiones Minera Escondida Ltda.

Introduccin al Proyecto

Al revisar los tipos de detenciones por imprevistos que tenemos en Camiones CAT 793, se presentan 2 clases de fallas: Catastrficas, pero espordicas. Menores, pero repetitivas.
Generalmente nos absorbe gran cantidad de tiempo el trabajar en proyectos en que se pretende eliminar causas races de fallas catastrficas y graves, para evitar su nocivo impacto en disponibilidad. Lamentablemente, estas fallas catastrficas reaparecen pues muchas veces su causa es difcil de eliminar al ser temas de diseo, producto o bien generados por malos procesos operacionales, los cules no estn 100% en manos de personal mantenedor. Otros tambin, por problemas de mantenimiento que no han sido controlados.

En Minera Escondida no se haba efectuado un proceso sostenido que se enfocara en la eliminacin de fallas menores pero repetitivas, las cules consideramos como crnicas. Todo lo que se haca eran campaas que lograban su objetivo de eliminar las fallas cuando apareca un boom de stas, pero luego las soluciones y planes de accin daban paso a nuevas prioridades, con el consiguiente retorno de las mismas fallas repetitivas.

Introduccin al Proyecto
Las fallas crnicas reflejan un problema progresivo, los cules no son tan obvios, pero que en el acumulado ejercen un impacto importante en el rendimiento total de un activo.

Nos acostumbramos a vivir con ciertos modos de falla, porque siempre ha sido as. Esa forma de pensar es la que debe cambiar.

Este proyecto se enfoca en un proceso de eliminacin de prdidas para mitigar modos de falla histricos y repetitivos, buscando mejorar el MTBF y Disponibilidad Mecnica.

Objetivos Planteados
Incremento de un 30% en el Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF) de las flotas de camiones involucradas, CAT 793 B/C/D, al mitigar las fallas crnicas en un 50%.

Incremento esperado entre 1 1,5% en disponibilidad mecnica de las flotas involucradas.

Incremento en cerca de 200 hrs. de disponibilidad de camiones involucrados, lo que implica casi 100.000 Ton mensuales adicionales transportadas a botaderos y/o chancados, variable en funcin de la utilizacin que le d Operaciones Mina (por flota 793B 793C). Liberacin de recursos escasos de mantenimiento, como lo son los mecnicos y elctricos del equipo de Llamado Mina (atencin en terreno). Generacin de ms oportunidades de atencin para camiones con falla ms compleja, y que normalmente deben esperar porque los mecnicos estn reparando fallas menores en otros puntos de la mina. Disminucin de los tiempos de espera por traslado entre rajos y bsqueda de repuestos menores desde Bodega Central.

Desarrollo del Proyecto

Esta iniciativa nace de la mano con un proceso de confiabilidad que estamos llevando a cabo en Mantencin Mina de Minera Escondida. A este lo llamamos Proceso de Eliminacin de Prdidas (LEP, por sus siglas en Ingls) y ha sido impulsado por la Red Global de Mantenimiento de BHP Billiton (GMN).
Primer paso para la identificacin de los sistemas crnicos del camin es contar con datos de buena calidad y confiables. Para ello contamos con una aplicacin Web, SIMA, que nos permite tener informacin de los tiempos de detencin, cantidades, sus causas, etc. Esta aplicacin se alimenta de informacin que proviene de SAP y Modular Dispatch. Cuando por algn motivo la data de SIMA no est completa (porque SAP no tiene el aviso completamente llenado por Despachador Mecnico), el Ingeniero de Flota debe efectuar un proceso de depuracin de la data en base a cartillas llenadas por mantenedores en terreno, o de los documentos de cambio de turno que los supervisores generan al final de cada da, indicando las causas de detenciones de los camiones durante el turno.

Desarrollo del Proyecto

Segundo Paso: Con una base de datos confiable, y con al menos 3 meses de historia, se procede a generar los grficos de Pareto (por nmero de fallas) y Jack Knife (Anlisis por Dispersin Logartmica).

Desarrollo del Proyecto

El grfico que define los proyectos a trabajar es el llamado Jack Knife, pues permite distinguir si un sistema es: crnico, agudo, crnico-agudo, o est bajo control.
Anlisis Dispersin Logartmica Q1 FY08 Flota 793B

10000

Sistemas

1000

Admision y Escape Transmision Sist Enfriamiento Neumaticos

Linea MTTR

Linea N Fallas

Linea Disponibilidad

100

Sist Partida Cabinas

10 1 10 100 1000

Desarrollo del Proyecto

Para efectos de este proyecto, se consider trabajo de eliminacin de prdidas en los sistemas crnicos de las flotas CAT 793 B/C/D.
Los sistemas crnicos-agudos (los mas impactantes en el conjunto horas y numero de fallas) son abordados priorizados mensualmente. Una vez que se tienen avances sustanciales en planes de accin, recin se pasa al plan de accin del siguiente sistema. Tercer Paso: Identificar los sistemas a trabajar. De acuerdo al anlisis Jack Knife para los ltimos 3 meses, los siguientes fueron los sistema detectados como crnicos (repetitivos, pero en general de corta detencin): Sistema Partida Sistema Cabinas Sistema Frenos Sistema Enfriamiento Sistema Carga Elctrico Sistema Hidrulico

Desarrollo del Proyecto

Cuarto Paso: Se forman equipos de trabajo para efectuar anlisis de causa raz (RCA) a cada uno de los sistemas involucrados. Se trabaj en base a un rbol de fallas basado en el mtodo de los 5 porqus.

Desarrollo del Proyecto

Quinto Paso: Una vez construido el rbol de fallas, se debe validar los resultados con parte del equipo experimentado y con personal mantenedor de otros turnos.
Sexto paso: Proceder a identificar las causas races de las fallas en el sistema analizado, y elaborar un Plan de Accin. Las caractersticas de un plan de accin deben ser: soluciones concretas, con responsable especfico, con fecha para control, realista y priorizado.

Desarrollo del Proyecto

Sptimo Paso: Implementar el plan de accin, siendo estricto en los avances que se tengan mes a mes. Paso clave para lograr plasmar en resultados todo lo que un buen anlisis puede significar. Sin este paso, todo resulta ser un cmulo de archivos y papeles que quedan en el olvido.
A continuacin se muestra parte de las acciones ms relevantes para los sistemas identificados:
Sistemas
Frenos

Sntomas
Carrera Freno Larga

Acciones
-Ingreso de Testeo de presiones y desgaste de frenos en Pauta PM 1000 hrs. -Inspeccin de rotocmaras, switch de activacin y lneas de aceite entre rotocmaras y paquetes de freno, para cambio por condicin. -Levantamiento sistema de mangueras y vlvulas del sistema de aire, para proceder a cambio generalizado en ambas flotas. -Prueba con motores de arranque elctricos (implica un cambio mayor). -Al final de su turno, el operador debe acelerar y cargar acumulador hasta que compresor deje de cargar, para dejar tanque lleno a su compaero. -Test de hermeticidad cada 250 hrs, registrando valores en PSI al inicio y final del test, verificando fugas reales.

Partida

No hay aire suficiente para la partida

Desarrollo del Proyecto

Sistemas
Enfriamiento

Sntomas
Fugas de refrigerante

Acciones
-Modificacin en adapter de bomba auxiliar de agua, que presentaba la mas repetitiva fuga. -Incremento del trabajo de deteccin de fugas en Mantencin Preventiva de 250 hrs. (PM). -Trabajo de Inspectores de fugas, quienes generan backlog programable en SAP. -Aumento de la capacidad de las bateras, de 100A a 200A. -Instalacin de protecciones a correas de alternador. -Testeo de variables elctricas en cada PM 250 hrs. -Instalacin de una extensin a la visera lateral de la tolva (alern) para evitar impactos. -Modificacin en espejos con base amortiguadora que absorba impactos vibratorios en el carguo.

Carga Elctrico

Bajo Voltaje

Cabinas

Roturas de Espejos

Hidrulico

Fugas de Aceite Hidrulico (TC-10)

-Instalacin de protecciones a mangueras (espirales plsticos) para eliminar los actuales roces. -Plan de aplicacin de abrazaderas adecuadas para fijacin a chasis de las mangueras.

Resultados y Discusin
Proyecto an en fase de implementacin, pues la gran cantidad de camiones involucrados hace que el avance mensual sea lento. Este proyecto est siendo aplicado a 51 camiones CAT 793. Bajo Voltaje y Carreras de Freno Larga, han tenido un comportamiento que indican que el plan de accin ha surtido efecto. Se implementaron 2 bateras de 200A a todos los camiones CAT 793. Se aceler el proceso de cambio de paquetes de freno con mas de 15000 hrs., y se cambiaron rotocmaras y slack adjusters por condicin. Resultados mas notorios se han apreciado en flota de camiones 793B (ver figura), pues la flota 793C ha sido afectada en los ltimos meses por malos resultados de Motor Diesel, tanto en MTBF como Disponibilidad.
Seguimiento MTBF-MTTR Flota 793B Ultimos 24 meses
50,0 45,0 40,0 35,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 14,0 12,0

MTBF (Hrs)

30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0

May-06

May-07

Mar-06

Nov-05

Sep-05

Ene-06

Sep-06

Nov-06

Feb-06

Ene-07

Feb-07

Mar-07

Jul-05

Oct-05

Dic-05

Abr-06

Jun-06

Jul-06

Oct-06

Dic-06

Abr-07

Jun-07

Jul-07

Sep-07

Ago-05

Ago-06

MTBF Real

MTBF Meta

MTTR Real

MTTR Meta

Ago-07

Oct-07

MTTR (Hrs)

Conclusiones
En base al apoyo de mantenedores con experiencia, es posible hacer un trabajo de eliminacin de prdidas concreto, incluso de los modos de falla que han pasado aos sin atencin por ser considerados algo normal. Las expectativas de incremento de MTBF son notables, mientras que en Disponibilidad se gana un piso que no es despreciable para las expectativas de movimiento de material en la Mina.
Permite liberar efectivamente parte de la carga de trabajo del equipo de mantenedores de Llamado, lo cul es muy importante por la escasez del recurso. Claves: Data confiable. Involucramiento de mantenedores, operadores, supervisores, planificadores e ingenieros. Seguimiento a las acciones generadas, mediante controles quincenales o mensuales. Plan de accin realista. Agradecer a participantes con algn obsequio para mayor motivacin y compromiso futuro.

Todo es mejorable. No es necesario seguir viviendo con las fallas.