Terraplenagem: Metodologia e Técnicas de Compactação

TERRAPLENAGEM.
METODOLOGIA E TCNICAS DE COMPACTAO

SIMO PEDRO TAVARES RIBEIRO
Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM VIAS DE COMUNICAO
Orientador: Professor Jaime Manuel Queirs Ribeiro
JULHO DE 2008
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2007/2008

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 miec@fe.up.pt
Editado por
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minha famlia
Terraplenagem. Metodologia e Tcnicas de Compactao
AGRADECIMENTOS Aos meus pais, que sempre me apoiaram e apadrinharam a realizao do curso de Engenharia Civil. Patrcia. Ao meu Orientador, Professor Jaime Queirs Ribeiro por todo o conhecimento que me transmitiu, pelo seu apoio, e pela sua disponibilidade. Ao meu amigo Filipe, que sempre se disponibilizou para me ajudar com os dados informticos. Ao Professor Matos Fernandes, por todos conhecimentos que me transmitiu nas disciplinas de Mecnica dos Solos do 4 ano de Engenharia Civil da FEUP. Ao Professor Adalberto Frana, por todos os conhecimentos que me transmitiu nas disciplinas de Vias de Comunicao, e a todos os Professores da seco de Vias de Comunicao da FEUP. Ao meu amigo Pedro Barros, com quem partilhei muitas vezes o local de trabalho e a todos os meus colegas que de alguma forma directa ou indirecta me ajudaram.
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RESUMO Numa obra de terraplenagem, a compactao desempenha uma operao de importante relevo. Neste trabalho de fim de curso, considera-se oportuno abordar a metodologia e as tcnicas de compactao com vista ao clculo de rendimento e custos de forma sistematizada. No documento, apresentam-se as classificaes de solos utilizadas, por norma, em Portugal e as condies de aplicao do material em aterro, com a abordagem dos ensaios e controlo a efectuar neste tipo de obra. A compactao de solos por camadas s possvel com tecnologia de equipamentos, devidamente caracterizados ao longo do texto. Analisam-se os custos de equipamento e os mtodos correspondentes empregues pelos principais fabricantes de equipamento pesado para terraplenagem. O rendimento calculado com recurso ao regulamento francs LCPC/SETRA. Para o clculo do rendimento e custos, desenvolve-se um programa para computador.
PALAVRAS-CHAVE: Terraplenagem, Classificao de solos, Compactao, Equipamento, Custos.
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ABSTRACT In earthwork, the compaction plays an important relief operation. In this end of degree project, is considered opportune to approach the methodology and the techniques of compacting with sight to the calculation of production and costs with a systemized method. In the document are presented the soil classification usually used in Portugal and the material conditions application in highway fill, with the assays boarding and the control to be made in this type of works. Soil compacting by layers is only possible with equipment technology, properly characterized throughout the text. There are analyzed the equipment costs and the correspondent methodology used by the main equipment constructors of heavy equipment for earthworks. The production is calculated using the French norm LCPC/SETRA. To calculate the production and cost, a program for computer is developed.
KEYWORDS: Earthwork, Soil classification, Compaction, Equipment, Costs.
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NDICE GERAL
AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... i RESUMO ................................................................................................................................. iii ABSTRACT ............................................................................................................................................... v NDICE DE FIGURAS ................................................................................................................................ ix NDICE DE QUADROS .............................................................................................................................. xi SMBOLOS E ABREVIATURAS .............................................................................................................. xiii
1. INTRODUO ....................................................................................................................1
1.1. ENQUADRAMENTO HISTRICO ....................................................................................................... 1 1.2. MBITO, MOTIVAO E OBJECTIVO DO PROJECTO ...................................................................... 5 1.3. ORGANIZAO DO TRABALHO ....................................................................................................... 5
2. CARACTERIZAO DO MATERIAL PARA ATERRO ..............7

2.1. INTRODUO .................................................................................................................................... 7 2.2. ESTUDO GEOLGICO E GEOTCNICO ............................................................................................ 7
2.2.1. ESTUDO GEOLGICO E GEOTCNICO EM ESTUDOS PRVIOS .............................................................. 7 2.2.2. ESTUDO GEOLGICO E GEOTCNICO EM PROJECTO DE EXECUO .................................................... 9
2.3. TIPOS DE MATERIAL PARA ATERRO E LEITO DE PAVIMENTO. CLASSIFICAES ..................... 11

2.3.1. CLASSIFICAES DE SOLOS AMERICANAS ASTM E AASHO............................................................. 12 2.3.2. CLASSIFICAO ESPANHOLA MOPU ............................................................................................... 13 2.3.3. CLASSIFICAO FRANCESA LCPC/SETRA...................................................................................... 15 2.2.3.1. Classificao de Solos .............................................................................................................. 15 2.2.3.2. Classificao de Materiais Rochosos ....................................................................................... 20 2.2.3.3. Classificao de Solos Orgnicos e SubProdutos Industriais .................................................. 21 2.3.4. CLASSIFICAO EM PORTUGAL ........................................................................................................ 22 2.3.4.1. Especificaes LNEC ................................................................................................................ 22 2.3.4.2. Caderno de Encargos BRISA (1996) ........................................................................................ 22 2.3.4.2. Caderno de Encargos EP ........................................................................................................ 23
2.4. CONDIES DE UTILIZAO DE MATERIAL EM ATERRO E LEITO DE PAVIMENTO. EXECUO 23

2.4.1. RECOMENDAES LCPC/SETRA ................................................................................................... 25 2.3.1.1. Aterro ........................................................................................................................................ 25
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2.3.1.2. Leito Pavimento ....................................................................................................................... 27 2.4.2. ESPECIFICAES LNEC ................................................................................................................. 28 2.4.3. CADERNO ENCARGOS EP ............................................................................................................... 29 2.4.3.1. Aterro ....................................................................................................................................... 29 2.4.3.2. Leito de Pavimento .................................................................................................................. 30
3. COMPACTAO .......................................................................................................... 33
3.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 33 3.2. CONSIDERAES DA TEORIA DA COMPACTAO ...................................................................... 33 3.3. ENSAIO DE COMPACTAO ......................................................................................................... 36 3.4. EQUIPAMENTO ............................................................................................................................... 40
3.4.1. TIPOS DE CILINDROS ...................................................................................................................... 40 3.4.2. CILINDRO PS DE CARNEIRO .......................................................................................................... 43 3.4.3. CILINDRO DE PNEUS....................................................................................................................... 44 3.4.4. CILINDRO VIBRADOR ROLO LISO ..................................................................................................... 44 3.4.5. CILINDRO DE IMPACTO .................................................................................................................... 48 3.4.6. SELECO DE EQUIPAMENTO ......................................................................................................... 49 3.4.7. TRATAMENTO TEOR HUMIDADE. EQUIPAMENTO ............................................................................... 52 3.4.7.1. Teor de Humidade inferior ao ptimo ..................................................................................... 52 3.4.7.1. Teor de Humidade superior ao ptimo ................................................................................... 53
3.5. CONSIDERAES COMPACTAO SEGUNDO CADERNO ENCARGOS EP ................................. 54 3.6. CLASSIFICAO LCPC/SETRA .................................................................................................. 55
3.6.1. CONSIDERAES GERAIS. TABELAS LCPC/SETRA ........................................................................ 55 3.6.2. CILINDRO COMPACTADOR DE PNEUS .............................................................................................. 57 3.6.3. CILINDRO COMPACTADOR VIBRADOR LISO ...................................................................................... 58 3.6.4. CILINDRO COMPACTADOR VIBRADOR PS DE CARNEIRO.................................................................. 59 3.6.5. CILINDRO COMPACTADOR ESTTICO PS DE CARNEIRO .................................................................. 59 3.6.6. PLACA VIBRATRIA ........................................................................................................................ 60
4. CONTROLO DE OBRA. ENSAIOS .............................................................. 61

4.1. CONTROLO DE OBRA EM LEITO DE PAVIMENTO E ATERROS DE SOLOS .................................. 61 4.2. CONTROLO DE OBRA EM ENROCAMENTOS E SEMI ENROCAMENTOS ....................................... 62 4.3. NORMAS EUROPEIAS (EN) ........................................................................................................... 64 viii
4.3.1. NORMAS EN DE MATERIAL PARA ATERRO ........................................................................................ 64 4.3.2. NORMAS EN DE MATERIAL PARA ENROCAMENTO E SEMI ENROCAMENTO .......................................... 65
4.4. CONTROLO DA COMPACTAO .................................................................................................... 66

4.4.1. DETERMINAO DO TEOR EM GUA ................................................................................................ 67 4.4.2. PESO VOLMICO SECO IN SITU ....................................................................................................... 68
5. CUSTOS .................................................................................................................................71
5.1. CONSIDERAES GERAIS ............................................................................................................. 71 5.2. OS CUSTOS .................................................................................................................................... 71
5.2.1. CUSTOS DE PROPRIEDADE .............................................................................................................. 71 5.2.2. CUSTOS DE OPERAO................................................................................................................... 73 5.2.2. CUSTOS DE MANUTENO .............................................................................................................. 74 5.2.3. CUSTOS INDIRECTOS ...................................................................................................................... 74 5.2.4. CUSTO UNITRIO DE UM SERVIO DE TERRAPLENAGEM ................................................................... 74
5.3. CUSTO PELO MANUAL DE PRODUO CATERPILLAR................................................................. 75

5.3.1. CUSTO PROPRIEDADE ..................................................................................................................... 75 5.3.2. CUSTO OPERAO ......................................................................................................................... 77
5.4. CUSTO PELO MANUAL DE MOVIMENTO DE TERRA VOLVO ......................................................... 79
6. SOFTWARE SOFTCOMPACT 1.0 ................................................................83

6.1. CONCEPO DO PROGRAMA ........................................................................................................ 83 6.2. MDULOS DE CONSULTA .............................................................................................................. 84 6.3. MDULOS DE CLCULO ................................................................................................................ 85
6.3.1. MDULO CLASSIFICAO DE COMPACTADORES ............................................................................... 85 6.3.2. MDULO COMPACTAO DE ATERRO .............................................................................................. 86 6.3.3. MDULO CLCULO DE OBRA ........................................................................................................... 88 6.3.4. EXEMPLO DE FUNCIONAMENTO CLCULO OBRA ............................................................................... 91
6.4. APRECIAES FINAIS .................................................................................................................... 93
7. CONCLUSES FINAIS.PROPOSTAS DE TRABALHOS FUTUROS ..................................................................................................................................95
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BIBLIOGRAFIA.
ANEXO 1 TABELAS CLASSIFICAO DE SOLOS LCPC/SETRA.. ANEXO 2 LNEC E240. ANEXO 3 MAPA CUSTO SOFTCOMPACT 1.0
NDICE DE FIGURAS
Fig.1 Plataformas tipo Babilnia e Imprio Romano [1] ....................................................................... 2 Fig.2 Plataformas tipo Sculo XVIII [1] ................................................................................................ 3 Fig.3 Classificao Unificada de Solos (ASTM D2487-85) [6] ........................................................... 13 Fig.4 Estrutura do Regulamento LCPC/SETRA................................................................................. 15 Fig.5 Estados Hdricos dos Materiais considerado pelo LCPC/SETRA ............................................ 17 Fig.6 Classificao de Solos LCPC/SETRA para Dimenso Mxima 50 mm ................................ 18 Fig.7 Classificao de Solos LCPC/SETRA para Dimenso Mxima > 50 mm ................................ 18 Fig.8 Esquema com partes de estrutura de aterro............................................................................. 24 Fig.9 Curva de Compactao Peso Volmico mximo (d max) - Teor de Humidade ptimo (Wop) ............................................................................................................................................................... 34 Fig.10 Teoria de Hogentogler (adaptado) .......................................................................................... 34 Fig.11 Teoria de Lambe [14] .............................................................................................................. 35 Fig.12 Curva de compactao num solo para diferentes energias aplicadas [15]. ............................ 38 Fig.13 Curva de compactao de solos diferentes compactados com a mesma energia [15]. ........ 39 Fig.14 Cilindro Misto (Rolo Liso Pneus) [17] ................................................................................... 41 Fig.15 Tamping Roller [18] ............................................................................................................... 42 Fig.16 Cilindro Ps de Carneiro Hamm 3411P [19] .......................................................................... 43 Fig.17 Cilindro de Pneus [20] ............................................................................................................. 43 Fig.18 Cilindro em modo Vibratrio [21] . ............................................................................................ 44 Fig. 19 Efeito de um cilindro vibrador no solo [22]. ............................................................................ 44 Fig.20 Foras a actuar no rolo de um Cilindro ................................................................................... 45 Vibratrio [22]. ....................................................................................................................................... 45 Fig.21 Frequncia de Vibrao ptima - Mxima Densidade [23]. ................................................... 46 Fig.22 Cilindro Vibrador Rolo Liso Volvo SD122D [24]. ..................................................................... 47 Fig.23 Modo Vibratrio [25] ................................................................................................................ 47 Fig.24 Modo Oscilatrio [25] .............................................................................................................. 48 Fig.25 Efeito da Vibrador e Oscilador num Cilindro [25] .................................................................... 48 Fig.26 Efeito da Vibrador e Oscilador num Cilindro [26] .................................................................... 49 Fig.27 - Cilindro de Impacto [27] ........................................................................................................... 49 Fig.28 Esquema de compactao por camadas [30] ......................................................................... 50 Fig. 29 Zonas aplicao Tipo Equipamento Tipo Material .............................................................. 51 Fig.30 Camio cisterna, aplicao gua [31]. .................................................................................... 53 Fig.31 Esquema funcionamento de um misturador - escarificador (adaptado) [32]. ......................... 54
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Fig.32 Estabilizador -misturador de solo BOMAG [27]....................................................................... 54 Fig.33 Variao do peso volmico seco espessura da camada ..................................................... 56 Fig.34 Placa Vibradora Bomag BPR 100/80 D [41] ........................................................................... 60 Fig. 35 Equipamento Ensaio Speedy [34] .......................................................................................... 67 Fig.36 Ensaio Garrafa de Areia [34] ...................................................................................................... 68 Fig.37 Gamadensmetro (adaptado) [35]. ............................................................................................. 68 Fig.38 Mtodo de depreciao utilizado por 600 grandes empresas mundiais. ................................... 72 Fig.39 Caterpillar 815F [18] ................................................................................................................ 77 Fig.40 - Janela Principal software SOFCOMPACT 1.0 ......................................................................... 84 Fig.41 - Janela para Classificao de Materiais segundo LCPC/SETRA ............................................. 85 Fig.42 Janela para Classificao de Cilindros LCPC/SETRA ............................................................... 86 Fig.43 Clculo da Compactao de Aterro............................................................................................ 87 Fig.44 - Processamento de dados mdulo Clculo de aterro ............................................................... 88 Fig.45 - Manuteno de Frota ............................................................................................................... 89 Fig.46 - Processamento de dados mdulo Clculo Obra...................................................................... 91 Fig.47 - Dados Introduzidos para clculo de compactao. ................................................................. 92 Fig.48 - Janela com resultados intermdios. ......................................................................................... 92
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NDICE DE QUADROS
Quadro 1 Caractersticas granulomtricas dos tipos de material ...................................................... 12 Quadro 2 Classificao de Solos pela Regulamentao Espanhola MOPU ..................................... 14 Quadro 3 Classificao de Solos Finos pelo LCPC/SETRA.............................................................. 19 Quadro 4 Classificao de Materiais Rochosos LCPC/SETRA......................................................... 20 Quadro 5 Classificao de Solos Orgnicos e Sub-Produtos Industriais LCPC/SETRA .................. 21 Quadro 6 Classificao de Solos CE BRISA .................................................................................... 22 Quadro 7 Condies a serem impostas para Utilizao de Solos em Aterro .................................... 26 Quadro 8 Condies a serem impostas para Utilizao de Solos em Leito de Pavimento ............... 27 Quadro 9 Utilizao de solos em aterro CE do EP ............................................................................ 29 Quadro 10 Fuso material granular no britado para L.P. segundo o C.E do EP ............................... 30 Quadro 11 Fuso do material granular britado segundo EP ............................................................... 32 Quadro 12 Quadro indicativo das caractersticas dos Ensaios Proctor ............................................. 37 Quadro 13 Valores mdios de Peso Volmico Seco e Teor de humidade ptimo em diferentes tipos de Solo (adaptado) [16]. ........................................................................................................................ 39 Quadro 14 Classificao de Cilindros de Pneus LCPC/SETRA ........................................................ 58 Quadro 15 Classificao de Cilindros Vibradores Rolo Liso LCPC/SETRA ...................................... 58 Quadro 16 Classificao de Cilindros Vibradores Ps de Carneiro LCPC/SETRA........................... 59 Quadro 17 Classificao de Cilindros Estticos Ps de Carneiro LCPC/SETRA ............................. 59 Quadro 18 Classificao de Placas Vibratrias LCPC/SETRA ......................................................... 60 Quadro 19 Ensaios para que se verifiquem condies execuo em aterro .................................... 61 Quadro 20 Controlo de execuo do aterro ....................................................................................... 62 Quadro 21 Ensaios para que se verifiquem condies execuo de Enrocamento ......................... 63 Quadro 22 Normas EN de material para aterro ................................................................................. 64 Quadro 23 Normas EN de material para enrocamento ..................................................................... 65 Quadro 24 Classificao tempo vida til equipamento em funo zona aplicao [29] .................... 75 Quadro 25 Quadro Indicativo do consumo mdio horrio modelo Caterpillar 815F [29]. ................. 78 Quadro 26 Relao tempo de depreciao custos de manuteno, pela Volvo. ........................... 79 Quadro 27 Factor correctivo para o tempo de depreciao em funo das condies, segundo Volvo. ..................................................................................................................................................... 80 Quadro 28 Quadro de clculo para custo de equipamento. .............................................................. 81
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SMBOLOS E ABREVIATURAS AASHO - American Association of State Highway and Transportation Officials ALT ndice de Alterabilidade BRISA Concessionria de Autoestradas em Portugal. CE Caderno de Encargos DG Coeficiente de Degrabilidade Dmax Dimetro mximo EP Estradas de Portugal FR ndice de Fragmentabilidade GC Grau de Compactao IP ndice de Plasticidade IPI- ndice de Capacidade de Suporte Imediata LA percentagem de desgaste na Mquina de Los Angeles LCPC/SETRA Laboratoire Central des Ponts et Chausses LNEC Laboratrio Nacional de Engenharia Civil LP Leito de Pavimento MDE Micro Deval na presena de gua MO Matria Orgnica NaCl Cloreto de Sdio PIA Parte Inferior de Aterro PSA Parte Superior de Aterro RTR Recomendation por les Terrassements Routier VBS Valor do azul de metileno Wn Teor de Humidade Natural Wopt Teor de Humidade ptimo Proctor Normal WL Limite liquidez Peso Volmico d Peso Volmico Seco d Massa Volmica da Rocha Desidratada no lugar
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2 INTRODUO
1.1. ENQUADRAMENTO HISTRICO A compactao de solos cedo foi utilizada para melhorar as propriedades do solo em contacto com a gua e possibilitar a circulao sobre os caminhos percorridos por trfego animal e pedestre. Embora os construtores de estrada da poca no compreendessem os princpios da mecnica dos solos, souberam intuitivamente e empiricamente que, se fosse aplicada uma carga pesada ao solo esttica ou dinamicamente, as suas caractersticas melhoravam e era possvel construrem caminhos mecanicamente mais estveis, e que cumprissem a sua funo de traficabilidade. Um dos primeiros casos conhecidos da compactao data de antes de 3500 AC. Nessa poca o povo Inca que habitava na Amrica do Sul, construiu uma rede extensiva de estradas que foi inteiramente construda com o recurso ao trabalho humano. Onde se localiza hoje o Mxico foi encontrado um rolo de pedra com cerca de 5 toneladas e 65 cm de dimetro que se julga ser tido utilizado pelos Incas para comprimir os caminhos na poca, que j incluam passagens pavimentadas em terra e de pedra. Durante esse perodo de tempo na Europa e no Mdio Oriente, as estradas no eram mais do que caminhos consistentes, compactados com recurso passagem repetida dos animais e pelo trfego pedestre, de modo a criar caminhos mais estveis. Pode dizer-se, na actual terminologia de construo de estradas que existia pouco mais do que decapagem e escavao; no entanto com o advento da roda por volta do ano 3500 AC e o aumento da circulao de carroas e animais se ditou a necessidade da construo de estradas melhoradas. Muitos anos mais tarde, na Babilnia entre 2000, AC e 1500 AC, as estradas comeam a ser construdas com blocos de pedra fabricados medida e colocados em diferentes camadas; acredita-se que estes blocos estariam apenas pousados sem a utilizao de qualquer ligante. Mas o maior avano na construo de estradas d-se entre os anos 500 AC e 500 DC com o pico povo romano. Nessa altura inicia-se a construo de uma extensiva rede de estradas devidamente projectadas e correctamente construdas na Europa. Estas estradas foram construdas com propsitos militares e estratgicos com o fim de controlar a extensa rea geogrfica do poderoso imprio romano. A estrutura do pavimento utilizado tem algumas semelhanas com a dos Babilnios, mas com algumas diferenas que demonstram um grande esprito inovador e um enorme contributo para a construo de estradas. Os Romanos usaram uma mistura de solo argiloso e siltoso como almofada entre a fundao em blocos de pedra e a camada superficial tambm em blocos de pedra, (figura 1). Acredita-se que utilizaram algum mtodo de compactao na camada intermdia constituda por solo. Por outro lado nesta poca que se desenvolve o conceito de movimento de terras numa obra rodoviria com a construo de estradas em directrizes que permitissem a compensao de terras da escavao para aterro e a preocupao com a drenagem atravs da implantao de superfcies inclinadas com a rasante colocada acima do terreno natural. Relata-se que os Romanos compactavam a camada de subsolo subjacente primeira camada de blocos de pedra com recurso a rolos pesados de arrasto para que se criasse uma fundao firme e que permitisse a colocao dos blocos de pedra na configurao horizontal. Era tambm habitual no caso
da camada de solo intermdia designada (actualmente) de leito de pavimento ser de m qualidade, a colocao de toros de madeira de modo para tornar a camada superficial de blocos mais resistente e menos deformvel.
Fig.1 Plataformas tipo Babilnia e Imprio Romano [1]
Com o colapso do imprio Romano o comrcio e as viagens, rapidamente, comearam a diminuir. A rede de estradas construdas comeou a deteriorar-se, e durante toda a idade mdia praticamente no existiu actividade de construo de estradas. Depois da poca medieval houve um rejuvenescer da construo de estradas resultado do crescimento do comrcio, no entanto em pequena escala e limitado a zonas de mercados e estradas urbanas. No sculo XVIII surge a necessidade da construo de estradas interurbanas e vrios graduados desenvolvem novas plataformas para a construo de estradas. Surge em Frana o Corps des Ponts et Chaussess com os soldados a serem treinados para o desenvolvimento de infraestruturas, dando origem, anos mais tarde, a uma diviso civil, a Ecole des Ponts et Chaussess. Especialista nesta escola Pirre-Marie Tresaguet (1716-1796) desenvolve uma estrutura de pavimento com base na experincia Romana idealizando uma plataforma com uma sub base constituda em material rochoso, figura 2. Na mesma altura, na Esccia e na Inglaterra, Thomas Telford (1757-1834) e John Metcalf (17171810) respectivamente aplicam filosofias de projecto similares na Gr Bretanha. As solues eram caras e difceis de executar devido elevada quantidade de material rochoso e s suas dimenses. Foi tambm nesta poca na Esccia que John Louden McAdam (1756-1836) efectuou uma grande descoberta. Segundo a sua teoria no era necessria a utilizao de material rochoso de grandes dimenses nas camadas acima da fundao quando existisse uma camada densa de partculas de pequena dimenso que permitisse um atrito interpartculas. Provavelmente sem perceber porque estas camadas se tornavam to rgidas, MacAdam usou o princpio de bloqueio entre partculas para criar rigidez e o aumento de densidade. O aumento da densidade e o bloqueio entre partculas foi
conseguido com a inovadora tcnica de primeiro espalhar o agregado grosseiro e depois preencher os vazios com material fino, figura 2. Com este processo consegue-se reduzir significativamente o custo de estradas, e diminuir a espessura das camadas na estrutura de pavimento, sem a necessidade de utilizao de material rochoso de grandes dimenses que nem sempre era abundante. Devido ao seu custo reduzido os organismos pblicos na Gr Bretanha adoptaram este tipo de construo, ao que se seguiram muitos outros pases.
Fig.2 Plataformas tipo Sculo XVIII [1]
Com a concepo dos modelos de plataforma referidos iniciou-se em paralelo o desenvolvimento de novas tcnicas de compactao. Nos anos 30 do sculo XIX surgem em Frana os primeiros rolos puxados a cavalo para a compactao de estradas. Anos mais tarde, e com o desenvolvimento das mquinas a vapor, surge em 1860 o StreamRoller, causando um impacto significativo na compactao de aterros rodovirios. O desenvolvimento das tcnicas de compactao deve-se tambm a outros tipos de construo, como a construo de represas, o que na terminologia actual no mais do que uma pequena barragem em aterro. De facto, estes trabalhos foram pioneiros para a compreenso das propriedades da mecnica dos solos, uma vez que se pretendia reter a gua a montante da estrutura e era necessrio garantir a sua estabilidade e impermeabilidade. No incio do sculo XIX utilizava-se em Inglaterra o gado bovino e ovino para comprimir as estruturas de represa. Esta aplicao conduziu ao desenvolvimento, daquilo que hoje designamos como cilindro ps de carneiro. Os primeiros cilindros deste tipo eram constitudos por parafusos no rolo para que a presso de contacto como o solo fosse maior. O cilindro ps de carneiro acabaria por ser patenteado nos Estados Unidos no ano 1906. Cedo se compreendeu que eram eficazes a comprimir materiais coesivos, evitando a formao de lminas de solo por onde a gua pudesse escoar. O cilindro de ps de
carneiro comea assim a ser utilizado na construo de estradas, especialmente em aterros e leito de pavimento. No princpio do sculo XX inicia-se o grande desenvolvimento do equipamento para compactao. Em 1920 os cilindro ps de carneiro foram desenvolvidos para um tamanho, actualmente designado de leve e com o peso variando entre as 2.7 e as 4.5 toneladas a que correspondia a presso de contacto no solo entre os 414 e 690 KPa. Foi tambm neste perodo que se comearam a construir os primeiros cilindros lisos propulsionados com um motor de combusto interna, com pesos a atingirem 30 toneladas. Em 1930 surgem os primeiros cilindros com rolo de pneus, para comprimirem camadas finas e para compactao final de superfcies pr comprimidas, o seu peso variava entre as 6 e 8 toneladas. Os cilindros ps de carneiro actuais, pesados, foram desenvolvidos nos anos 30 para utilizao em aterros rodovirios e barragens de aterro. O cilindro da poca tinha uma massa de aproximadamente 14 toneladas e presses de contacto volta de 2100 a 4100 KPa. Os prximos desenvolvimentos deste tipo de cilindros iria abranger principalmente a forma de p do rolo, o seu tamanho e a mecnica da unidade propulsora. A consolidao com recurso a tcnicas de compactao vibratrias e dinmicas foi desenvolvida na Alemanha durante os anos 30. Um equipamento autopropulsionado tipo de lagartas com uma placa de vibrao com peso de 25 toneladas foi concebido em 1933 antes da Segunda Guerra Mundial. Durante o decorrer deste conflito a tecnologia que era exigida na construo de pavimentos para aerdromos levou ao desenvolvimento e utilizao em massa de equipamentos pesados. No perodo 1943-1944 o Corpo de Engenheiros do exrcito Americano (U.S. Army) concebeu diversos cilindros de pneus equipados com 24 unidades capazes de exercerem carregamentos at 100 toneladas. Os primeiros cilindros automotores e tractores rebocados foram construdos durante os anos 40. Depois da Segunda Guerra Mundial o desenvolvimento mais significativo nos equipamentos foi no campo da compactao por vibrao. Os rolos comearam a ser vulgarmente utilizados e melhoraram a compactao de camadas permitindo um aumento da densidade do material. Inicialmente foram utilizados apenas para a consolidao de solos no coesivos, mas hoje em dia so tambm utilizados para compactao de materiais coesivos e betuminosos. A carga dinmica de sucesses repetidas veio permitir o rearranjo das partculas e atingir uma matriz de solo mais densa quando comparada com a compactao esttica. Um outro desenvolvimento interessante aps a Segunda Guerra Mundial foi o do rolo de impacto. Estes equipamentos foram construdos com rolos no circulares com um elevado peso, que permitia a consolidao das camadas subjacente recorrendo a uma elevada energia. A compactao de solos surgiu como uma forma intuitiva para melhorar as propriedades do solo, e tornou-se, ao longo do sculo XX e na actualidade, consequncia do aumento do trfego e das cargas por eixo um importante objecto de estudo, porque um dos factores mais importantes que intervm no desempenho do pavimento de uma estrada. A par do desenvolvimento dos cilindros compactadores desenvolveu-se o estudo da mecnica dos solos. Diversos organismos e investigadores interessados no apoio ao desenvolvimento da construo de estradas e respectiva manuteno trabalharam para a concepo de documentos, classificaes e teorias algumas delas ainda utilizadas na actualidade e abordadas nos diversos captulos deste projecto.
1.2. MBITO, MOTIVAO E OBJECTIVO DO PROJECTO. O presente trabalho pretende ser um contributo para o Projecto de Terraplenagens e na execuo da respectiva obra. A construo de uma obra de terraplenagens inclui inmeros trabalhos, como a escarificao, carga, transporte, descarga, espalhamento, nivelamento, compactao entre outros e integram o seu projecto diversas peas escritas e desenhadas. Neste trabalho procura-se estudar uma tarefa especfica, a Compactao. A compactao no pode ser vista como uma tarefa simples, devendo ser devidamente articulada com o clculo de volumes de escavao e aterro, e distribuio de terras. No clculo dos movimentos de terra deve ser calculada a produo de escavao, transporte, colocao do material e nivelamento para que a compactao se possa desenrolar sem paragens ou atrasos. Neste trabalho procura-se sempre considerar este factor, de modo a que se obtenha uma compactao com qualidade e sem atrasos. Procura abordar-se as diferentes metodologias e caractersticas relativas ao tema da compactao. O LCPC/SETRA serviu como o principal regulamento de base na execuo deste trabalho, visto possuir um estudo vasto na rea da compactao de aterros. No que diz respeito produo o a referncia principal, foi o Manual de Produo da Caterpillar com a sua vasta informao sobre as caractersticas dos equipamentos. Dentro desta perspectiva foram efectuadas outras pesquisas bibliogrficas sobre os assuntos relacionados com o tema, com o objectivo de: Caracterizar os solos; Definir o equipamento a utilizar; Calcular os rendimentos e custos.
Ambiciona-se que o clculo de uma obra de compactao se efectue de um modo rpido, conciso e sistemtico e sem indeterminaes. Para que tal acontea utilizou-se uma ferramenta prpria idealizando e desenvolvendo um programa para computador, a ser utilizado em ambiente Windows.
1.3. ORGANIZAO DO TRABALHO O presente trabalho est dividido em sete captulos que se passam a descrever: Captulo 1, Introduo, que corresponde a este mesmo captulo e que pretende enquadrar a compactao no contexto actual, apresentando nomeadamente um resumo da evoluo da compactao na construo de aterros rodovirios assim como definir os objectivos e motivos que levaram realizao deste trabalho; Captulo 2, Caracterizao do material para aterro, onde se aborda o estudo geolgico e geotcnico e as classificaes de solos e material rochoso para aterro Captulo 3, Compactao, onde se apresenta a teoria da compactao, correlacionada com as caractersticas do solo compactado e o equipamento utilizado. Captulo 4, Controlo de Obra. Ensaio, onde se efectua uma sntese dos procedimentos a ter no controlo de uma obra de compactao e os respectivos ensaios. Captulo 5, Custos, onde se efectua a anlise do custo de equipamento, e o clculo proposto por duas marcas de equipamentos.
Captulo 6, Software SOFTCOMPACT 1.0, onde se descreve o desenvolvimento de um programa de computador, com base no LCPC/SETRA, destinado a calcular uma obra de compactao. Capitulo 7, Concluses finais e propostas de trabalhos futuros, que apresenta um conjunto de concluses resultantes do trabalho desenvolvido, e onde se propem alguns possveis trabalhos a efectuar no futuro.
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2 CARACTERIZAO DO MATERIAL PARA ATERRO
2.1. INTRODUO Este Capitulo tem como objectivo analisar as principais classificaes de solos a nvel internacional e nacional, aplicveis a obras de terraplenagem. Em bom rigor, grande parte das obras em Portugal segue a caracterizao de materiais descrita em dois Cadernos Encargos Tipo, o do EP e da BRISA, os quais se baseiam em algumas das classificaes a seguir apresentadas. Considera-se assim pertinente, apresentar de forma breve e concisa, os tipos de materiais, a utilizao aplicvel, e problemas inerentes. Na construo de um aterro podem ser utilizados os melhores meios de produo, equipamentos, mo-de-obra, mas se o material no for bem caracterizado, no existir uma colocao adequada na parte de aterro correspondente, uma preocupao para o caso de intempries (caracterizao de parmetros de natureza, nomeadamente o estado hdrico), teremos com toda a certeza problemas de execuo e prazos, por dificuldade de circulao em obra, e tarefas extraordinrias, existindo a agravante de surgirem problemas posteriores construo bastante graves como assentamentos e roturas no aterro. Em analogia, ser o mesmo que dizer que necessrio conhecer o ingrediente principal com a mxima preciso, neste caso o solo, ou material rochoso para saber quando e como o devemos aplicar. Nesse sentido, o material deve ser caracterizado correctamente, antes da sua extraco e aps esta. Da a importncia do Estudo Geolgico e Geotcnico, que funciona como a porta de entrada para um projecto de terraplenagens.
2.2. ESTUDO GEOLGICO E GEOTCNICO Devido importncia que este estudo tem no projecto de terraplenagens, constituindo o seu ponto de partida, efectuar-se- referncia neste subcaptulo s prescries relativas ao Estudo Geolgico Geotcnico do CE do EP. O Estudo Geolgico Geotcnico inicia-se na fase de Estudo Prvio, com o objectivo de fixar o traado, e prolonga-se na fase de Projecto de Execuo para definir com mais preciso a sequncia de trabalhos para a soluo adoptada. Na altura da elaborao dos perfis transversais, o Estudo Geolgico Geotcnico dever ter sido adiantado pelo menos a ponto de permitir conhecer as inclinaes dos taludes de escavao e de aterro [2].
2.2.1. ESTUDO GEOLGICO GEOTCNICO EM ESTUDOS PRVIOS
O estudo nesta fase deve incluir os seguintes elementos: Memria descritiva e justificativa; Planta geolgica; Perfil geotcnico interpretativo, longitudinal; 7
Dados da prospeco geotcnica e dos ensaios laboratoriais; A Memria Descritiva e Justificativa deve caracterizar todas as situaes geolgicas e geotcnicas das vrias alternativas, de modo a que seja possvel fundamentar a escolha de um traado. A planta geolgica deve conter todos os elementos de natureza geolgica e geotcnica, incluindo os aspectos da geomorfologia, estrutura e tectnica das zonas em estudo. Deve ser elaborada mesma escala dos outros estudos geomtricos do Estudo Prvio. O perfil geotcnico interpretativo, longitudinal, deve representar todas as unidades geolgicas na zona abrangida pela rasante ou fundao dos aterros e obras de arte. Deve-se esboar um zonamento dos macios, principalmente nas zonas a escavar, de forma a justificar a geometria dos taludes, tcnicas de escavao e leito de pavimento. A prospeco geotcnica deve ser prevista e organizada, pelo que se deve reunir o maior nmero de informao possvel para o local, como sejam: Cartas geolgicas e notas explicativas, de forma a conhecer eventuais falhas e dobras; Cartas geogrficas e topogrficas a grande escala; Estudo da fotografia area; Cartas de risco geotcnico como movimentos de terra pr-existentes ou historial do comportamento ssmico; Recolha bibliogrfica sobre estudos feitos no local; Cartas de jazidas de materiais para emprstimo, cartas agrcolas e planos urbansticos; Visita ao terreno.
A prospeco geotcnica deve ser realizada, caracterizando o cenrio geolgico e geotcnico para cada uma das alternativas, de modo a que seja possvel fundamentar a escolha de um traado. Em conjunto com o reconhecimento de superfcie das reas abrangidas pelo traado, deve permitir caracterizar os seguintes aspectos: Caracterizao detalhada dos pontos singulares (zonas instveis, inundveis, de solos compressveis, com falhas ou outros caractersticas com mau comportamento geotcnico). Em casos particulares como os referidos poder ser necessrio recorrer a prospeco geotcnica especial, de forma a encontrar solues e custos; Caracterizao das formaes e zonas aquferas; Localizao de potenciais zonas de emprstimo, quando se preveja um desequilbrio nos volumes de movimentao de terras; Quantificao e descrio dos materiais de pavimentao com maior probabilidade de aplicao; Definio aproximada do tipo e profundidade das fundaes das obras de arte.
Nesta fase de estudo devem ser privilegiados os mtodos de prospeco geofsica, pois constituem os ensaios mais econmicos, rpidos e que permitem cobrir uma zona mais ampla. Com a correcta localizao para a execuo das sondagens possvel reduzir o nmero de sondagens e assim diminuir o custo dos trabalhos de prospeco. Poder ser necessrio recorrer a um tipo de sondagens diferente
do habitualmente utilizado em pontos singulares para situaes particulares, requeridas pelo Projectista quando a fiabilidade no suficiente. O plano de prospeco geolgica e geotcnica e de ensaios laboratoriais contempla: Prospeco geofsica, como ssmica e elctrica; Prospeco mecnica como trados, poos, sondagens rotao ou percusso. Ensaios in situ, como pressimetro, penetrmetros, ou molinete; Ensaios laboratoriais, para identificao e classificao de solo e auxilio na caracterizao mecnica; Estudo dos recursos locais em zonas de emprstimo e de depsito, para futura utilizao em aterro e leito de pavimento; Estudo do regime hidrogeolgico, com a colocao de piezmetros, caso seja necessrio. Os ensaios laboratoriais atrs referidos so particularmente importantes para situaes, como: Aterros sobre solos compressveis; Escavaes e aterros de grande altura, particularmente em zonas instveis; Definir as inclinaes a dar aos taludes de escavao no aterro. Neste ultimo caso obrigatrio considerar os materiais a reutilizar da obra ou de emprstimo; Zonas instveis, onde necessrio tomarem-se medidas correctivas.
Nesta fase, como se descreveu anteriormente, pretende-se de forma sucinta fundamentar a escolha de um traado, caracterizando os possveis movimentos de material possveis de forma grosseira, e especificando situaes particulares, como as atrs descritas e avaliar as caractersticas da fundao em presumveis locais de implantao das obras de arte. Esta avaliao de situaes particulares, em que necessrio recorrer a um programa de ensaios laboratoriais mais profundo pretende quantificar os acrscimos de custos, que acarreta uma alternativa sobre outras.
2.2.2. ESTUDO GEOLGICO GEOTCNICO EM PROJECTO DE EXECUO
Este estudo surge no seguimento da fase anterior e segue a mesma filosofia ainda que agora com mais detalhe, uma vez que j foi escolhida a rasante. Dever incluir: Planta com a implantao da geologia escala conveniente (1:1000 ou 1:2000); Perfil geolgico geotcnico interpretativo escala da planta; Resultados da prospeco geotcnica, como sejam sondagens, ensaios in situ e de laboratrio; Relatrio interpretativo.
A planta geolgica dever definir de forma precisa, a delimitao e caracterizao das unidades estratigrficas existentes, incluindo os aspectos relativos geomorfologia, estrutura e tectnica. Dever ser elaborada mesma escala do Projecto Geomtrico, 1:1000 ou 1:2000, ou em escalas superiores quando confrontados com situaes complexas. O perfil geolgico geotcnico interpretativo, longitudinal, deve permitir uma correcta interpretao das singularidades geolgicas e geotcnicas ao longo da rasante, na fundao de aterros e obras de arte. Em geral, o perfil dever abranger uma profundidade de dois metros na rasante no caso de
escavao e dois metros no terreno natural no caso de aterro e em situaes particulares, como no caso de fundaes de obras de arte a uma profundidade que se justifique. Se estivermos perante solos moles ou m qualidade e houver necessidade de tratamento da fundao deve ser fornecida a informao geotcnica e delimitada a zona a tratar ou a sanear. Em escavaes em rocha, dever ser referido o zonamento do macio e a possibilidade de uso de explosivos ou exclusivamente de meios mecnicos. A prospeco geotcnica, deve ser articulada de modo a permitir a correcta caracterizao da zona de influncia com o menor volume de recursos possvel, dando resposta s seguintes questes: Dimensionamento da geometria dos taludes de escavao e de aterro. Devem ser justificadas as inclinaes de taludes diferentes de 1/1,5 (V/H), particularmente inclinaes superiores em escavao e inferiores em aterro. A inclinao dos taludes de escavao em macios rochosos, de mdia e boa qualidade, quando no seja provvel ocorrerem roturas globais, deve atender a outro tipo de roturas, altura dos cortes, ocupao e ao enquadramento paisagstico principalmente no caso de inclinaes muito elevadas e condies hidrolgicas difceis. A anlise de volumes a transportar pode condicionar a geometria dos taludes a adoptar e a topografia do terreno; Dimensionamento das redes de drenagem interna e externa, longitudinal e transversal, com o objectivo de assegurar as melhores condies de estabilidade dos taludes de escavao, de aterro e do pavimento; Definio da espessura da terra vegetal, de decapagem e de saneamento; Definio e caracterizao de eventuais obras de estabilizao de fundao de aterros e de taludes de escavao; Avaliao da dificuldade de escavao, para a quantificao dos volumes a escavar com meios mecnicos ou com recurso a explosivos; Caracterizao geotcnica e mecnica dos materiais a aplicar no leito de pavimento, e terraplanagem, com indicao da sua localizao e potencialidades, quer para os materiais produzidos na linha e quer para os provenientes de reas de emprstimo; Definio dos materiais a sanear e caracterizao das reas para depsito e tratamento ambiental a dar; Caracterizao das condies de fundao das obras de arte, com a definio do tipo de fundao, cota ou profundidade e deformabilidade prevista. A profundidade prevista das sondagens deve ultrapassar, no mnimo, uma profundidade de dois metros relativamente cota inferior da fundao; Definio das classes de solos mais representativas, sendo efectuados ensaios de caracterizao e de compactao para esses solos. Para os solos de fundao devem ser realizados ensaios CBR de modo a definir a capacidade de suporte. Em solos muito sensveis gua, devem apresentar-se, pelo menos, dois ensaios executados com o mesmo nmero de pancadas, sendo um compactado com o teor em gua ptimo e o outro com um teor em gua superior em 25% ao ptimo determinado pelo ensaio de compactao. Em solos finos devem ser efectuados ensaios de compactao leve e pesada, de modo a definir as melhores condies de colocao em obra.
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Os trabalhos mais comuns, no programa de prospeco geolgico geotcnica e ensaios, so os seguintes: Medies Geofsicas Sondagens com trado, por poo, rotao e percusso Poos ou valas em zonas rochosas para avaliao da compartimentao do macio Recolha de amostras intactas Ensaios in situ, como penetrao dinmica SPT, esttica CPT e CPTU, pressimetros, Vane Test, carga em placa. Ensaios laboratoriais para determinao das caractersticas dos solos, respectiva classificao, proctor, CBR e teor de humidade neutral. Ensaios laboratoriais sobre amostras intactas, como ensaio triaxial, de corte directo e edomtrico Ensaios sobre amostras de rocha, como por exemplo o Los Angeles, Slake Durability Test, Point Load Test Anlise de guas, e colocao de piezmetros, para o estudo hidrogeolgico
O relatrio interpretativo, com estrutura de uma Memria Descritiva e Justificativa deve conter a descrio dos estudos realizados e a anlise dos resultados e as solues propostas devidamente justificadas para cada situao geotcnica. Deve incluir os seguintes pontos: Geologia do corredor de Projecto, numa faixa de 100 a 200 metros, sendo 50 a 100 metros para cada lado do eixo. Devem ser descritas as unidades estratigrficas ocorrentes como a litologia, estrutura e tectnica. No que diz respeito aos macios rochosos, devem ser especificados a sua compartimentao, o sistema de fracturas e outras descontinuidades como falhas e o seu estado de alterao; Caractersticas hidrogeolgicas e aspectos hidrogeolgicos; Zonas geomorfolgicas instveis; Clima da regio; Sismicidade da regio; Descrio dos trabalhos e prospeco geotcnica realizados; Indicao dos ensaios laboratoriais realizados; Os solos devem ser classificados com classificaes reconhecidamente aceites, nomeadamente AASHO, Unificada e LCPC/SETRA. As rochas devem ser classificadas de acordo com as suas caractersticas fsico qumicas e pela sua possibilidade de reutilizao; Descrio e caracterizao das unidades geotcnicas consideradas.
2.3. TIPOS MATERIAL PARA ATERRO E LEITOS DE PAVIMENTO. CLASSIFICAES Os materiais para utilizao em aterro, podem ser divididos segundo a granulometria em trs tipos: solos, enrocamentos e solo-enrocamento. No quadro 1, mostra-se a classificao adoptada no CE do EP [3].
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Quadro 1 Caractersticas granulomtricas dos tipos de material
Tipo de Material
Caractersticas Granulomtricas peneiros ASTM
Valor limite (%)
Solo Enrocamento
Material retido no peneiro de 19 mm (3/4) Material retido no peneiro de 19 mm (3/4) Material passado no peneiro de 25 mm (1) Material passado no peneiro de 0,074 mm (n200)
30 >30 <30 <12 30 a 70 12 a 40
Soloenrocamento
Material retido no peneiro de 19 mm (3/4) Material passado no peneiro 0,074 mm (n200)
A palavra solo tem numerosos significados e conotaes para as diferentes classes profissionais que trabalham com este material. Para muitos engenheiros qualquer material terrestre, excluindo rocha. O solo composto por gros de materiais perdidos de diversos tamanhos e formas, material orgnico, gua, e gases [4] Entende-se assim como solo, toda a ocorrncia natural de depsitos brandos ou moles, que cobrem um substrato rochoso e que produzido por desintegrao e decomposio fsica e qumica de rochas, podendo conter ou no matria orgnica. Laboratorialmente pode definir-se solo, como o conjunto de partculas minerais que podem ser separadas por agitao na gua, sendo os vazios entre as partculas ar e gua, separados ou em conjunto. No presente trabalho no se pretende aprofundar o estudo do uso de material rochoso de grandes dimenses, devendo nestes casos ser avaliado o CE do Dono de Obra e estudadas solues particulares. Nos seguintes subcaptulos abordam-se algumas das diferentes classificaes existentes, e a sua aplicabilidade no contexto nacional.
2.3.1. CLASSIFICAES DE SOLOS AMERICANAS ASTM E AASHO
Nos anos 70 a Federal Highway Administration FHWA iniciou a formulao de critrios de projecto/construo de aterros elaborando um Guia Tcnico, composto por vrias propostas e recomendaes para a sua construo e cuidados a ter na compactao e controlo da mesma. O primeiro sistema de classificao de solos foi desenvolvido pela U.S. Bureau of Public Roads no ano de 1928, aps esta data o sistema sofreu vrias actualizaes, mas em 1942 que ganha forma o sistema actual de classificao da AASHO, com um sistema de classificao de solos para utilizao em estradas dividido em 8 grupos [5]. A classificao estende-se de A-1 a A-7; em geral os solos com melhores caractersticas so classificados de A1 e os mais pobres de A7. Esta classificao ser posteriormente estudada no Subcaptulo sobre a Especificao LNEC.
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O Professor Arthur Casagrande desenvolveu um sistema de classificao para solos utilizados em aterros de aerdromos e estradas, posteriormente dando origem em 1952 ao designado Sistema Classificao Unificada. O sistema de classificao baseado nas caractersticas de textura para solos com uma percentagem de finos pequena ou onde os finos no afectam o seu comportamento. Est baseado nas caractersticas de compressibilidade e plasticidade para solos onde os finos afectam o comportamento.
Fig.3 Classificao Unificada de Solos (ASTM D2487-85) [6]
2.3.2. CLASSIFICAO ESPANHOLA MOPU
A classificao espanhola MOPU [7], divide a classificao de solos em cinco tipos, Quadro 2.
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Quadro 2 Classificao de Solos pela Regulamentao Espanhola MOPU
Classificao do Material Solos Seleccionados
Caractersticas Granulomtricas peneiros ASTM
Valor limite
Matria Orgnica - MO Sais Solveis - SS Dimenso Mxima Dmax Material passado no peneiro # 0,40
< 0,2 % < 0,2 % 100 mm 15 %
Se no cumpre Se no cumpre Se no cumpre #40mm 15% #40mm 15% #40mm 15%
Material passado no peneiro # 2 Material passado no peneiro # 0,40 Material passado no peneiro # 0,080 Limite Liquidez LL ndice de Plasticidade - IP
80 % 75 % 25 % < 30 < 10 <1% < 0,2 % 100 mm < 80 % < 35 % < 40 >4 <2% <5% <1% < 65 > 0,73 (LL-20) <2% <2% > 90 > 0,73 (LL-20)
Solos Adequados
Matria Orgnica - MO Sais Solveis - SS Dimenso Mxima Dmax Material passado no peneiro # 2 Material passado no peneiro # 0,080 Limite Liquidez LL
Se LL>30
ndice de Plasticidade - IP Matria Orgnica - MO Gesso Sais Solveis - SS Limite Liquidez LL
Solos Tolerveis
Se LL>40
ndice de Plasticidade - IP Matria Orgnica - MO
Solos Marginais
Inchamento Livre para Proctor Normal Limite Liquidez

Se LL>90
ndice de Plasticidade - IP
Solos Inadequados
Os que no se incluam nas classificaes anteriores Materiais que contenham ramas ou vegetao
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2.3.3. CLASSIFICAO FRANCESA LCPC/SETRA
A necessidade de encontrar uma classificao que se adapte realizao de aterros e leito de pavimento, considerando aspectos preponderantes como o estado hdrico dos solos sensveis gua, o carcter evolutivo de certos materiais rochosos e a dimenso mxima dos elementos maiores que se encontram no Solo levou criao de um guia. O guia tcnico para construo de aterros e leito de pavimento LCPC/SETRA [8] surge assim no seguimento, e em substituio, da classificao do RTR de 1976, com o objectivo de ser um instrumento metodolgico para a conduo de trabalhos em aterros e leitos de pavimento. O documento encontra-se dividido em quatro pontos principais:
Fig.4 Estrutura do Regulamento LCPC/SETRA
No presente Capitulo sero analisados os trs primeiros pontos, sendo a Compactao estudada em captulo prprio, (Captulo 4).
2.3.3.1 Classificao de Solos.
Os parmetros considerados na Classificao dos Solos agrupam-se em trs categorias: Parmetros de Natureza Parmetros de Estado Parmetros de Comportamento Mecnico
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PARMETROS DE NATUREZA: Os parmetros de natureza referem-se s caractersticas intrnsecas do solo. No manual so considerados a Granulometria e Argilosidade.
Granulometria A anlise granulomtrica, reporta-se ao dimetro mximo das partculas (Dmax), e a limites que dividem as classes de solos. O dimetro mximo permite avaliar a espessura das camadas elementares e condies para eventual mistura com ligante; por outro lado tem particular interesse para a apreciar os resultados dos ensaios em laboratrio. Os limites considerados pelo LCPC para a diviso granulomtrica de solos so os seguintes: A dimenso 50 mm, distingue os solos finos e arenosos (com ou sem cascalho) dos solos grossos. No anexo 1 encontram-se as tabelas de classificao de solos onde possvel consultar a classificao de solos correspondente. O peneiro de 80m (n200) que permite distinguir os solos ricos em finos, e de certo modo avaliar a sua sensibilidade gua. Os limites considerados so de: - 35%, para valores superiores ao indicado o comportamento dos solos dependente essencialmente das partculas finas, nomeadamente quando em contacto com gua; -12%, permite caracterizar a quantidade de finos para materiais arenosos e com cascalho. O peneiro de 2mm, usado para distinguir cascalhos.
Argilosidade A Argilosidade avaliada pelo ndice de plasticidade (IP) e pelo ensaio do azul de metileno (VBS). O IP o parmetro mais vulgarmente utilizado para caracterizar a quantidade de argila nos solos. Os limites considerados so 12, 25 e 40 e respectivamente, dividem os solos em pouco argilosos, medianamente argilosos, e argilosos ou muito argilosos. O VBS permite determinar a quantidade e actividade da argila presente no solo e exprime-se em gramas de azul de metileno por 100 gramas de solo. Apresenta 6 limites, que permitem distinguir a plasticidade de solos argilosos e siltosos, e a sensibilidade gua. Os limites so os seguintes: 0,1, abaixo deste valor considera-se que o solo insensvel gua; 0,2, a partir deste valor o solo comea a manifestar sensibilidade gua; 1,5, limite que distingue solos arenosos com argila de solos arenosos com silte; 2, limite que distingue solos com siltes muito plsticos de medianamente plsticos; 6, limite que distingue solos siltosos de argilosos; 8, limite que distingue solos argilosos de muito argilosos.
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O VBS aplicvel a todo o tipo de solos. No entanto, para solos medianamente argilosos e muito argilosos, o IP apresenta vantagens, porque muito mais sensvel e por se tratar de um parmetro no s de identificao mas tambm de comportamento. Na Classificao de Solos LCPC/SETRA est prevista a utilizao destes 2 parmetros. Em cada caso dever ser utilizado o que melhor se adapta.
PARMETROS DE ESTADO: Uma das grandes vantagens desta classificao face a outras existentes considerar o estado hdrico natural. A classificao divide-se em cinco estados, desde muito seco at muito hmido, com a designao (ts), (s), (m), (h), e (th) respectivamente.
Fig.5 Estados Hdricos dos Materiais considerado pelo LCPC/SETRA
Para caracterizar o estado hdrico so utilizados trs parmetros: A posio do teor de humidade natural (Wn) relativamente ao teor ptimo de humidade conseguido no ensaio Proctor Normal (Wopn); A posio do teor de humidade natural relativamente aos limites Atterberg e ndice de consistncia; O ndice de capacidade de suporte imediata IPI, que exprime o valor do CBR imediato. Para estados secos e muito secos, ser mais adequada a utilizao do primeiro parmetro, enquanto para estados hmidos e muito hmidos a utilizao do IPI. O parmetro referente aos limites de Atterberg poder ser utilizado para todos os tipos de estados hdricos em solos medianamente finos e muito argilosos, com pelo menos 80 a 90% de elementos 400 . A classificao em funo dos parmetros descritos encontra-se esquematizada na figura 6 para solos com dimenso mxima 50 mm, e na figura 7 para solos com dimenso mxima superior a 50 mm.
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Fig.6 Classificao de Solos LCPC/SETRA para Dimenso Mxima 50 mm
Fig.7 Classificao de Solos LCPC/SETRA para Dimenso Mxima > 50 mm
No quadro 3 mostra-se uma tabela de solos LCPC/SETRA e a disposio utilizada, esta tabela referese ao caso de Solos Finos, classificados pelo regulamento como CLASSE A, em Anexo encontram-se outros quadros de classificao de solos LCPC SETRA.
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Quadro 3 Classificao de Solos Finos pelo LCPC/SETRA
Classificao segundo a Natureza Parmetros de Natureza
Classificao segundo o Estado Hdrico
Subclasse
1 NIVEL
Classe
Parmetro de Natureza 2 NIVEL
Caractersticas Principais
e Valores Limite
A1 Siltes pouco Plsticos VBS 2,5 ou IP 12 Silte Aluvionar Saibros finos Areias pouco plsticas A2 Areias finas argilosas Siltes Argilas Margas pouco plsticas
Consistncia facilmente varivel, com fracas variaes de Teor em gua, quando Wn est prximo de Wopn; Tempo de reaco curto face s variaes das condies hdricas e climticas; Permeabilidade pode variar grandes limites conforme Plasticidade, Compacidade e tempo de reaco; Para Solos Finos pouco Plsticos prefervel identific-lo pelo valor de VA, j que o valor IP mais impreciso.
IPI 3 Wn 1,25 Wopn 3 < IPI 8 1,1Wopn Wn < 1,25 Wopn 8 < IPI 25 0,9 Wopn ( Wn < 1,1 Wopn 0,7 Wopn ( Wn < 0,9 Wopn
A1 th A1 h A1m A1s
Wn < 0,7 Wopn IPI 2 IC 0,9 Wn 1,3 Wopn 2 < IPI 5 0,9 < IC 1,05 1,1 Wopn Wn < 1,3 Wopn 5 < IPI 15 1,05 < Ic 1,2 ou 0,9 Wopn Wn < 1,1 Wopn 1,2 < Ic 1,4 0,7 Wopn Wn < 0,9 Wopn Ic > 1,4 Wn < 0,7 Wopn
A1ts
A2th
A Solos Finos
12 < IP 25 ou 2,5 < VBS 6
Utilizvel praticamente por toda a gama de Equipamentos, quando o Teor de gua no demasiado elevado; Ip 12, constitui o melhor critrio de identificao.
Dmx ( 50mm
# 80(m > 35 %
A2h
A2m A2s A2ts A3th
A3 Argilas 15 < IP 40 ou 6 < VBS 8 Argilas margosas Siltes (muito plsticos) A4 Argilas IP > 40 ou VBS > 8 Argilas margosas (muito plsticos)
Solos so muito coerentes com teor em gua mdio e fraco; Apresentam ligaes muito fortes no estado hmido, o que dificulta colocao em obra; Permeabilidade muito reduzida torna as suas variaes de teor em gua muito lentas, no local; Grande variao da consistncia para um pequeno aumento do Teor de gua.
IPI 1 IC 0,8 Wn 1,4 Wopn 1 < IPI ( 3 0,8 < IC ( 1 1,2Wopn(Wn<1,4 Wopn 3 < IPI ( 10 1 < IC ( 1,15 0,9 Wopn ( Wn < 1,2 Wopn 1,15 < Ic ( 1,3 ou 0,7 Wopn ( Wn < 0,9 Wopn Ic > 1,3 Wn < 0,7 Wopn
A3h
A3m
A3s A3ts A4th A4h
Solos muito coerentes, quase impermeveis; Mudam o teor em gua lentamente e com importantes retraces e deformaes; Normalmente no aplicado em Aterro nem Leito de Pavimento.
ESTUDO ESPECFICO
A4m A4s
19
Subclasse
Parmetros
2.3.3.2 Classificao de Materiais Rochosos.
Os materiais rochosos so identificados pela sua natureza petrogrfica, e caracterizados para a sua utilizao em aterros ou leito de pavimento por parmetros que procuram considerar: Aptido do material em fragmentar-se quando sujeito a solicitaes aplicadas que conduzam produo de elementos finos suficientes para terem um comportamento sensvel gua; Salvaguardar uma possvel evoluo aps a execuo, quando sujeitos a tenses e sob o efeito da gua e gelo/degelo; O teor de gua em materiais muito fragmentveis, que poder levar humidificao de elementos finos produzidos na execuo das terraplenagens; O teor de elementos solveis no caso de rochas salinas. Os parmetros mais representativos na classificao de materiais rochosos, so os parmetros de estado e o comportamento mecnico. Os valores medidos para a caracterizao destes parmetros so o coeficiente Los Angeles LA, o coeficiente Micro-Deval na presena de gua - MDE, massa volmica da rocha desidratada no lugar d , coeficiente de degradabilidade DG, teor de humidade natural Wn, , teor de elementos solveis. Este tipo de materiais tem a designao de classe na classificao LCPC/SETRA de Classe R.
Quadro 4 Classificao de Materiais Rochosos LCPC/SETRA
Classificao LCPC/SETRA R1
Rocha
Famlia
Natureza petrogrfica
Cr Calcrios Rochosos Diversos Margas Rochas Carbonatadas
R2
R3
Xistos Sedimentares Argilitos Grs
Rochas Argilosas
R4
Pudins Brechas Gesso
Rochas Siliciosas
R5
Sal-gema Anidrite
Rochas Salinas
Granitos, Basaltos, Antracite, Andesite R6 Gesso, Xistos Metamrficos, Xistos Ardsios
Rochas Magmticas e Metamrficas
20
Rochas Sedimentares
2.3.3.3 Classificao de Solos Orgnicos e SubProdutos Industriais A presente classificao prev a utilizao de materiais particulares em aterro ou em leito de pavimento, uma vez que so vantajosos do ponto de vista tcnico-econmico e ambiental No quadro 5 apresenta-se a classificao adoptada em funo da famlia de materiais e dos parmetros mais significativos face sua reutilizao.
Quadro 5 Classificao de Solos Orgnicos e Sub-Produtos Industriais LCPC/SETRA
Classificao LCPC/SETRA F1
Famlia de Materiais
Parmetros significativos face Reutilizao Caracterizao geotcnica como nos Solos A, B , C Teor MO
Materiais Naturais com matrias Orgnicas
F2
Cinzas Volantes Silico-Aluminosas
Relao Wn e Wop IP para Wn Taxa de Combusto
F3 Xistos Carbonferos
Caracterizao geotcnica como nos outros materiais Teor NaCl
F4 Xistos de minas de Potssio
Caracterizao geotcnica como nos Solos A, B , C Exame de granulometria
F5 Fosfogesso
Teor de Humidade Modo de obteno com possvel neutralizao com cal
F6 Escria de Incinerao de lixos domsticos
Grau de incinerao pela pela perda ao fogo a 500C
F7 Materiais de Demolio
Granulometria Presena de elementos indesejveis como estuques, madeiras, entre outros Caracterizao geotcnica como nos outros materiais Estudo Especfico
F8
Escrias de Alto Forno
F9
Outros subprodutos
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2.3.4. CLASSIFICAO EM PORTUGAL
Em Portugal, existem um conjunto de documentos de referncia, nomeadamente Especificaes do Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, o Caderno de Encargos da concessionria BRISA, documentos do EP, como sejam o Caderno de Encargos ou Manual de Concepo de Pavimentos para Rede Rodoviria Nacional, que fornecem indicaes acerca das caractersticas dos materiais a utilizar em aterros e sua classificao.
2.3.4.1 Especificaes LNEC
LNEC E240 - 1970 Solos. Classificao para Fins Rodovirios[9] : Esta Especificao destina-se a classificar os solos e as suas misturas em grupos, com base nos resultados de ensaios de caracterizao, anlise granulomtrica e limites de consistncia e atendendo ao seu comportamento em estrada, atravs da classificao da AASHO [LNEC-E240]. A classificao considera a diviso de material que passa no peneiro de 0,074mm (n200) ASTM, fazendo a diviso entre solos granulares e solos silto-argilosos para uma percentagem de passados de 35% no peneiro n200. Efectuam se depois divises do material em funo da granulometria, plasticidade do material, limite liquidez e ndice de plasticidade, A classificao fica completa com a determinao do ndice de grupo (IG), o qual pode ser determinado usando a frmula emprica ou os bacos da referente Especificao. Este ndice est compreendido no intervalo 0 a 20, valor que indica a mxima compressibilidade do solo. Em anexo 2 encontra-se quadro LNEC E240.
2.3.4.2 Caderno de Encargos BRISA [10]:
Os solos utilizveis em aterros encontram se divididos em quatro tipos, solos seleccionados, solos adequados, solos tolerveis e inadequados, todos indicados no quadro 6:
Quadro 6 Classificao de Solos CE BRISA
Classificao Solos Seleccionados Solos Adequados Solos Tolerveis Inadequados
Dmx
#200 ASTM 12 35 -
WL
IP
CBR a 95% 20 6 3
< 8cm < 10 cm *
< 25 < 40 65
< 10 <0,6LL - 9
No cumprem condies para solos tolerveis

* No devero conter mais de 25% > 15cm
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2.3.4.3 Caderno de Encargos EP
Este CE refere-se ao tipo de material para aterro como sendo solo, solo tratado com cal e/ou cimento, material rochoso e material solo-enrocamento.. A mistura de solo com material rochoso d origem ao que designamos de solo-enrocamento, e a utilizao de material rochoso apenas a um enrocamento, como j foi detalhado atrs.
Solos A classificao utilizada pelo CE do EP para solos em aterro, baseada na classificao unificada de solos. Divide-se nas classes de S0 a S5, em que S0 representa solos de pior qualidade, e com baixo valor de CBR, como o caso dos siltes e argilas muito plsticas e S5 solos com CBR superior, como o caso de cascalhos bem graduados, ver quadro [Subcaptulo Condies de Utilizao] O presente CE permite a utilizao de solos tratados com cal e/ou ligantes hidrulicos caso estejamos perante solos coerentes. Material Rochoso A classificao utilizada segue os princpios do LCPC/SETRA para o material rochoso. Dentro da classificao anterior, cada rocha pode ser caracterizada em funo das suas caractersticas como dura ou pouco fragmentvel, mdia, e fragmentvel. Os parmetros medidos para esta caracterizao so o , LA, FR e ALT. Material no Reutilizvel Quanto ao materiais no reutilizveis, so considerados todos os provenientes de escavao na linha ou de emprstimo que possuem lixo ou detritos orgnicos, argilas cujo o IP seja superior a 50%, materiais com propriedades fsico qumicas indesejveis que requeiram medidas especiais, e turfas e materiais orgnicos provenientes de locais pantanosos.
O CE do EP refere-se a materiais para utilizao em Leito de Pavimento devidamente expostos no subcaptulo de Condies de Utilizao de material.
2.4. CONDIES DE UTILIZAO DE MATERIAL EM ATERRO E LEITO DE PAVIMENTO. EXECUO O aterro distingue-se em 6 zonas: Fundao do aterro, terreno sobre o qual sero colocados novos materiais; Parte Inferior de Aterro (PIA), a parte de aterro que assenta sob a fundao. De forma geral constituda pelas duas primeiras camadas de aterro. No caso de existir a necessidade de proceder a trabalhos de decapagem, as camadas abaixo da superfcie do terreno natural tambm so consideradas integradas na PIA; Corpo de Aterro, a parte de aterro compreendida entre a Parte Inferior do Aterro e a Parte Superior do Aterro; Parte Superior do Aterro (PSA), a zona do aterro, com espessura na ordem dos 40 a 85 cm, sobre a qual assenta a camada do Leito de Pavimento; Leito de Pavimento, a ltima camada do aterro;
23
Espaldar, a zona lateral do corpo do aterro limitada externamente pelos taludes, e que ocupa uma faixa de cerca de 4 m. Em certos casos tem funo de macio estabilizador. A Fundao do Pavimento constituda pela PSA e pelo Leito de Pavimento, esta camada influenciar significativamente o comportamento dos pavimentos.
Fig.8 Esquema com partes de estrutura de aterro.
Devido importncia que o leito do pavimento tem no comportamento dos pavimentos ser estudado de forma particular. O Leito de Pavimento designadamente a ltima camada da terraplenagem, pelo que tem uma funo muito importante no fecho do aterro, sendo obrigatria a utilizao de materiais de boa qualidade e um cuidado acrescido na sua construo, visto que a sua superfcie deve ficar lisa, sem ondulaes ou material solto, e isenta de fendas. As principais funes do leito do pavimento so: Proteger o aterro de intempries; Garantir boas condies de traficabilidade aos veculos que circulam na obra e que executaro a primeira camada de pavimento, com uma capacidade de suporte suficiente, independentemente das condies meteorolgicas; Nivelar a plataforma de modo a permitir uma correcta execuo das camadas de pavimento; Permitir uma correcta execuo do pavimento, nomeadamente no que se refere compactao e regularizao de camadas; Efectuar a transio da inclinao transversal do final do terrapleno de 6%, para a inclinao transversal superficial seja em recta ou curva; Permitir uma correcta execuo do pavimento, nomeadamente no que se refere compactao e regularizao de camadas; Assegurar a capacidade de suporte ao longo da vida da obra, independentemente do estado hdrico a que se encontra sujeito aterro;
24
Assegurar uma contribuio na drenagem do pavimento.

2.4.1. RECOMENDAES LCPC/SETRA 2.4.1.1 Aterro Como foi referido no subcaptulo de caracterizao de materiais, cada classe de material caracterizado em sub-classes em funo do teor de humidade no momento da extraco. Para cada subclasse de material, o LCPC/SETRA procura ajustar a aplicao destes materiais em aterro mediante a situao meteorolgica a que se encontra sujeito. Esta caracterizao procura por um lado permitir uma qualidade tcnica durante a execuo em condies habituais e com equipamentos vulgarmente utilizados. Por outro considera os custos mdios de modo a que no sejam necessrias medidas ou equipamentos especiais. As condies de utilizao so expressas em funo de 7 condies: Extraco E Aco sobre a granulometria G Aco sobre o teor de humidade W Tratamento T Espalhamento - R Compactao C Altura de aterro H
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Quadro 7 Condies a serem impostas para Utilizao de Solos em Aterro
Parmetro Extraco E
Procedimento Nenhuma condio em particular a recomendar Extraco em camadas de 0,1 a 0,3m Extraco frontal, para uma frente de altura > 1 a 2m
Cdigo 0 1 2 0 1 2 3 0 1 2 3 4 0 1 2 0 1 2 1 2 3 0 1 2
Aco sob a Granulometria G
Nenhuma condio a recomendar Eliminao dos elementos > 800 mm Eliminao dos elementos > 250 mm Fragmentao complementar aps extraco
Aco sob o teor em humidade W
Nenhuma condio particular a recomendar Reduo do teor em gua por arejamento Secagem por colocao em depsito provisrio Rega para manter o estado Humidificao para mudar o estado
Tratamento T
Nenhuma condio particular a recomendar Tratamento com um reagente ou um aditivo adaptado Tratamento com cal simples
Espalhamento R
Nenhuma condio particular a recomendar Camadas finas, 20 a 30 cm Camadas mdias, 30 a 50 cm
Compactao C
Compactao intensa Compactao mdia Compactao fraca
Altura dos aterros H
Nenhuma condio particular a recomendar Aterro de altura baixa , < 5m Aterro de altura, < 10m
Consultando as tabelas de condies de utilizao de materiais em aterro, visando o cdigo correspondente ao solo, possvel saber qual o procedimento a ter como material. A ttulo exemplificativo, uma areia siltosa pouco argilosa no estado seco, classificada pelo LCPC como solo do tipo B2s, aplicado em condies meteorolgicas mdias sem chuva, tem para as suas condies de utilizao um cdigo EGWTRCH = 0040120. Ora, consultando o quadro 7, conclui-se
26
que o solo necessita de ser humidificado para mudana de estado, dever ser aplicado em camadas finas de 20 a 30 cm, e dever ter uma compactao de intensidade mdia. Esta indicao de compactao mdia, ser considerada nos quadros das modalidades de compactao.
2.4.1.2 Leito Pavimento O LCPC/SETRA limita a utilizao de materiais para construo do LP, e em certos casos sugere o tratamento a dar-lhes para que possam vir a ser aplicados. Os critrios que o regulamento procura satisfazer so a dimenso dos elementos mais grossos, insensibilidade gua e ao gelo, e a resistncia circulao do equipamento de obra.
Quadro 8 Condies a serem impostas para Utilizao de Solos em Leito de Pavimento
Parmetro Aco sob a Granulometria G
Tcnicas de preparao dos materiais Nenhuma condio a recomendar Eliminao dos elementos > 800 mm Eliminao da fraco grossa, permitir mistura correcta solo Eliminao da fraco grossa, permitir regularizao plataforma Eliminao da fraco 0/d sensvel gua e da fraco grossa Fragmentao da fraco grossa
Cdigo 0 1 2 3 4 5 0 1 2 0 1 2 3 4 5
Aco sob o teor em humidade W Tratamento T
Nenhuma condio a recomendar Rega para manuteno do estado hdrico Humidificao para mudar de estado hdrico Nenhuma condio a recomendar Tratamento com um ligante hidrulico Tratamento com um ligante hidrulico, e eventualmente com cal Tratamento misto: cal com ligante hidrulico Tratamento com cal Tratamento com ligante hidrulico e eventualmente correco granulomtrica Tratamento com correco granulomtrica
Proteco Superficial S
Nenhuma condio a recomendar Revestimento de cura eventualmente com gravilha Revestimento de cura com gravilha eventualmente incrustado Camada final de Regularizao
0 1 2 3
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2.4.2. ESPECIFICAES LNEC
LNEC E241- 1971 - Solos. Terraplenagens [11]: Esta especificao pretende dar indicaes sobre os materiais a utilizar na execuo de aterros em estradas incluindo a camada de leito do pavimento. Segundo esta Especificao: Os materiais no devero conter detritos orgnicos; Os materiais a utilizar devero ser os classificados, segundo a Classificao para Fins Rodovirios, Especificao LNEC E 240 [], nos grupos A-1-a, A-2-4, A-2-5 ou A-3, podendo, no entanto, ser usados os dos grupos A-2-6, A-2-7, A-4, A-5, A-6 ou A-7 desde que sejam tomadas as devidas precaues no projecto e execuo do aterro quanto sua distribuio, compactao e drenagem, especialmente em relao aos solos dos grupos A-6 e A-7. Os materiais xistosos, os muitos alterveis ou aqueles que contm pedra demasiadamente branda, podero ser utilizados em aterros desde que se tomem as devidas precaues baseadas em estudo especial e/ou se tenha em conta o seu comportamento em obras anteriores na regio.
Como se pode constatar, estas recomendaes so um pouco vagas, pois no tm em conta o tipo de argila, e o seu comportamento na presena de gua, contemplando apenas a quantidade de materiais finos presentes no solo.
LNEC E242- 1971 - Execuo de Terraplenagens de Estradas [12]: Esta especificao destina-se a dar indicao do modo de execuo de aterros e leito de pavimento e aborda as etapas na execuo de terraplenagens de uma estrada. Na preparao da superfcie onde assentam os aterros, dever garantir-se uma correcta ligao entre o material de aterro. Para tal poder ser necessrio dispor a superfcie em degraus, e/ou aplicar uma camada granular que suporte a passagem de equipamento, recompactando o material baridade especfica para o aterro. A especificao prev a construo de aterros experimentais para o estudo do comportamento compactao, um procedimento bastante incmodo que requer a mobilizao de diversos equipamentos e acarreta custos significativos. No que diz respeito construo de aterros, a especificao distingue duas situaes: quando efectuado o estudo em aterro experimental e no caso contrrio. Quando efectuado estudo experimental, recomenda-se que os solos devem ser aplicados por ordem crescente de qualidade a partir da base, e que na utilizao de rocha escavada, esta dever ser colocada na base do aterro, enchendo os vazios com material fino e compactando, criando assim um soloenrocamento. O LNEC alerta para o facto de poder existir um arrastamento de finos das camadas superiores, e sugere a construo de uma camada de granulometria adequada sobre a camada de rocha. Hoje em dia, este fenmeno poder ser evitado com a utilizao de um geotxtil. No caso de no se proceder ao estudo experimental, a espessura das camadas dever estar limitada a 20 cm, o material no dever conter pedras que impeam a utilizao de equipamento corrente, como o caso de cilindros compactadores, presentes no mercado, limitando o dimetro de 7cm para a camada superior com 30cm. 28
No que se refere ao leito de pavimento, a especificao ainda mais vaga falando apenas na utilizao de material seleccionado, e definindo a espessura desta camada em funo do trfego. No clarifica, qualquer particularidade quanto construo do leito do pavimento. Como se pode constatar esta especificao, apesar de procurar servir de guia para a construo do aterro, muito sucinta, sem tomar qualquer considerao acerca do estado do solo, nem de procedimentos especficos ou tratamentos.
2.4.3. CADERNO ENCARGOS EP 2.4.3.1 Aterro
A utilizao do tipo de solo a aplicar por zona de aterro definida no CE do EP, apresentada no Quadro 9.
Quadro 9 Utilizao de solos em aterro CE do EP
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O presente CE apresenta uma srie de procedimentos e condies que devem ser cumpridas na execuo do aterro e compactao, abordados no captulo 3.
2.4.3.2 Leito de Pavimento
A caracterizao de materiais para utilizao em leito de pavimento divide-se em solos, materiais granulares no britados, materiais granulares britados, solos tratados com cal e/ou cimento. Faz se de seguida a pormenorizao: Solos Os materiais em camadas de leito de pavimento, devem ser constitudos por solos de boa qualidade, isentos de detritos, matria orgnica ou quaisquer outras substncias nocivas, obedecendo s seguintes caractersticas: Dimenso Mxima - Dmax 75mm Percentagem de material que passa no peneiro n 200 ASTM, mxima20% Limite liquidez - WL, mximo25% ndice de plasticidade - IP, mximo 6% Equivalente de areia, mnimo 30% Valor de azul de metileno VBS (material de dimenso inferior a 75m), mximo.2,0 CBR a 95% de compact. relativa, e teor ptimo em gua (Proctor Modificado), mnimo10% Expansibilidade, ensaio CBR (mxima)1,5% Percentagem de matria orgnica MO ..0%
Material Granular no Britado Quanto ao material granular no britado, aluvionar ou resultante de escavao em rocha, deve ter as seguintes caractersticas: A granulometria deve respeitar o seguinte fuso:
Quadro 10 Fuso material granular no britado para L.P. segundo o C.E do EP
Peneiro ASTM
Percentagem Acumulada do Material que passa 100 90 100 35 70 0 -12
75,0 mm (3) 63,0mm (2 1/2) 4,75mm (n4) 0,075mm (n200)
30
Limite Liquidez WL, mximo25% ndice de Plasticidade - IP, mximo6% Equivalente de areia, mnimo30% Valor de azul de metileno VBS (material de dimenso inferior a 75m), mximo.2,0 Perda por desgaste na mquina de Los Angeles LA, mxima.45% No caso de o equivalente de areia ser inferior a 30%, o valor de azul de metileno corrigido (VAc) dever ser inferior a 35, sendo calculado pela seguinte expresso:
Com VA, obtido pelo mtodo da mancha no material de dimenso inferior a 75m
Se a percentagem de material passado no peneiro de 0,075mm (n 200 ASTM) for inferior ou igual a 5, a aceitao do material passa unicamente pelo respeito do especificado para o valor de LA, desde que FR<7 e ALT >20.
Material Granular Britado Outro dos materiais utilizados em LP o Material Granular Britado. Este proveniente de centrais de britagem anexas obra, na maior parte dos casos aproveitando o material que escavado e que possui as caractersticas ideais para este tipo de aplicao. Dever estar obviamente isento de argilas, de forma a ser insensvel gua, no dever conter matria orgnica nem qualquer outro tipo de substncias que possam comprometer a qualidade do LP. Dever ter as seguintes caractersticas: Percentagem de material retido no peneiro ASTM de 19 mm (3/4), mximo45% Limite de Liquidez WL, mximo25% ndice de Plasticidade IP, mximo...6% Equivalente de Areia, mnimo30% Valor de azul de metileno VBS (material de dimenso inferior a 75m), mximo.2,0 No caso de o equivalente de areia for inferior a 30%, o valor de azul de metileno corrigido (VBS) dever ser inferior a 35, sendo calculado pela seguinte expresso:
Com VA, obtido pelo mtodo da mancha no material de dimenso inferior a 75m Se a percentagem de material passado no peneiro de 0,075mm (n 200 ASTM) for inferior ou igual a, a aceitao do material passa unicamente pelo respeito do especificado para o valor de LA, desde que FR < 7 e ALT >20. 31
No valor do desgaste de LA referido acima, refere-se o valor de 50% em granitos. A granulometria deve respeitar o seguinte fuso:
Quadro 11 Fuso do material granular britado segundo EP
Peneiro ASTM
Percentagem Acumulada do Material que passa 100 75 100 55 85 40 70 33 60 27 53 22 45 11 28 7 19 2 10
37,5 mm (1 1/2) 31,5 mm (1 1/4) 19,0 mm (3/4) 9,51 mm (3/8) 6,3 mm (1/4) 4,75 mm (n4) 2,00 mm (n10) 0,425 mm (n40) 0,180 mm (n80) 0,075 mm (n200)
32
3
3. COMPACTAO
3.1. INTRODUO O presente captulo procura ser uma breve compilao da bibliografia sobre a teoria da compactao e a sua influncia nas propriedades dos solos. Por outro lado, ser caracterizado o tipo de equipamento a ser utilizado. Sero abordadas as prescries para a compactao do LCPC/SETRA, a especificao que melhor se adapta aos tipos de solo utilizado no nosso pas, e que melhor define o nmero de passagens e espessura das camadas na execuo de um aterro sem ter que proceder a estudos e aterros experimentais ou recorrer a outras especificaes menos precisas que poderiam conduzir a uma mobilizao de meios sobredimensionada, levando a uma compactao excessiva e consequentemente ao aumento dos custos na obra ou a uma compactao insuficiente acarretando o atraso na obra. Entende-se como compactao, O processo pelo qual uma massa de solo constituda por partculas slidas, gua e ar v diminudo o seu ndice de vazios por reduo do volume da sua fase gasosa conseguida custa da aplicao repetida de cargas. O teor em gua, razo do peso da gua sobre o peso das partculas slidas, normalmente o mesmo para uma massa de solo solta e descompactada e a mesma massa num estado mais denso conferido pela compactao. A compactao permite um aumento da resistncia ao corte, e uma reduo da deformabilidade e permeabilidade do solo. [13]
3.2. CONSIDERAES DA TEORIA DA COMPACTAO Em meados dos anos 30, PROCTOR procurou-se aprimorar a tcnica da compactao, com os primeiros trabalhos sobre a compactao de aterros. Estes trabalhos permitiram uma grande evoluo nas tcnicas de compactao, que antes eram realizados de forma emprica sem qualquer fundamento tcnico. Proctor desenvolveu um ensaio dinmico para a determinao experimental da curva de compactao, representada pela relao peso volmico seco e teor de humidade. Observou que o peso volmico, resultante da aplicao de uma determinada energia de compactao, funo do teor de humidade do solo. Para cada teor de humidade, obtm-se uma maior ou menor eficincia do efeito de compactao na densidade do solo. Isto deve-se essencialmente ao efeito de atrito entre a gua e as partculas. A adio de gua no solo reduz as foras capilares, a resistncia ao atrito e resistncia ao corte do solo. Para humidades muito baixas, o atrito alto o que prejudica a reduo de vazios. medida que aumenta o teor de humidade, verifica-se que h um efeito de lubrificao entre os gros, o que facilita a sada do ar que se encontra no solo, em forma de canculos intercomunicados. Segundo Proctor, a partir de um determinado teor de humidade, a gua impede a expulso do ar, no reduz o atrito nem influencia o rearranjo de partculas do solo, no sendo obtido qualquer acrscimo de densidade. H, portanto, para uma dada energia, uma densidade mxima que obtida para um certo teor de humidade, designado como o teor de humidade ptimo, representativo da relao ideal entre solo, gua e ar (Figura 9).
33
Fig.9 Curva de Compactao Peso Volmico mximo (d max) - Teor de Humidade ptimo (Wop)
Alguns anos depois outros pesquisadores apresentaram tambm as suas teorias, em funo da capilaridade, lubrificao, viscosidade da gua, interaco fsico-qumica e tenses efectivas com vista a explicar o comportamento da curva de compactao. De realar HOGENTOGLER na dcada de 30, e um pouco mais tarde LAMBE e WHITMAN. HOGENTOGLER apresentou uma teoria que se baseia na viscosidade da gua e mostra que a curva de compactao passa por quatro estados de humidade: hidratao, lubrificao, inchamento e saturao do solo.
Fig.10 Teoria de Hogentogler (adaptado)
34
Segundo este autor na fase de hidratao com o aumento do teor de humidade aumenta a espessura da gua aderente s partculas de solo, na forma de filme, havendo uma reduo da viscosidade da gua, o que se reflectir numa diminuio do atrito entre partculas e no aumento do peso volmico do solo. O filme de gua que se forma na superfcie dos gros de solo, permite caracterizar os diferentes estados, medida que o teor de humidade aumenta. Quando se atinge uma determinada humidade, a adio de gua acaba por lubrificar as partculas sem influncia na viscosidade da gua, at de atingir o teor de humidade ptimo. Estamos perante a fase designada de lubrificao. Assim que se atinge o teor de humidade ptimo, o aumento de gua no solo provoca um deslocamento das partculas, ao que designamos de inchamento, com a subsequente reduo da densidade. Quando os vazios do solo se encontrarem todos preenchidos com gua designamos de estado de saturao do solo. LAMBE e WHITMAN apresentaram uma teoria que explica as alteraes na concentrao electroltica das partculas devido ao efeito da compactao no solo. Obtiveram a concluso que, quanto maior for a energia, maior o grau de disperso das partculas, para o mesmo teor de humidade. Quando a humidade cresce, aumenta a repulso entre partculas, o que permite um melhor arranjo entre as mesmas para uma dada quantidade de energia. Ao aumentar essa quantidade de energia, as partculas tendem a orientar-se da forma mais paralela possvel. Na figura 11 possvel analisar estas concluses, a orientao das partculas em funo do teor de humidade. Com o aumento da humidade as partculas tendem a orientar-se da forma mais paralela possvel.
Fig.11 Teoria de Lambe [14]
O grau de compactao definido como sendo a razo entre o peso volmico obtido na obra e o peso volmico seco mximo determinado em laboratrio. O controlo da obra no final de execuo ser avaliado por este parmetro, medida a baridade seca in situ, e a baridade padro obtida em laboratrio. O controlo referido ser estudado no captulo de Controlo de Obra.
35
No caso de solos coesivos, a experincia mostra que a resistncia ao corte mxima quando o solo compactado do lado seco, decrescendo com o aumento do teor de gua, mesmo quando se aproxima do ptimo, isto quando cresce a compacidade [13]. A compactao com um teor em gua um pouco abaixo do ptimo favorvel, em termos de resistncia ao corte pois a ligeira reduo no valor do ngulo de atrito largamente compensada com o decrscimo que se obtm nas presses neutras positivas geradas durante o corte, logo com o aumento das tenses efectivas [13].
A compactao de argilas bastante complexa. Se o teor de humidade no estiver prximo do ptimo no possvel obter a compactao com recurso utilizao de cilindros. Nesses casos devem ser previstos pelo projectista outras mtodos no caso de a argila ser solo de fundao. Com o objectivo de reduzir a gua existente no solo, as solues vulgarmente utilizadas so a construo de um aterro provisrio ou de uma malha de colunas de brita, ou de colunas geotxtil, utilizando equipamento prprio que permite cravar o geotxtil no solo com elevada produo. No caso de argilas provenientes de escavao, estas podem ser tratadas com cal, e escarificadas para que se alterem as suas caractersticas ou se reduza o teor em gua respectivamente. Assim que se considere que o teor de humidade do solo se aproxima do ptimo, o cilindro ps de carneiro cumpre a funo de compactao. Pode concluir-se que um dado solo coesivo compactado do lado seco exibe a resistncia ao corte mais elevada no fim da compactao [13]. No caso de solos no coesivos, como o caso de areias e cascalhos, verifica-se que o teor em gua de compactao tem uma influncia muito menos marcante na resistncia ao corte nas condies correspondentes ao fim da compactao. A saturao no acarreta uma quebra sensvel na resistncia, quer os solos tenham sido compactados do lado seco ou do lado hmido [Matos Fernandes]
3.3. ENSAIO DE COMPACTAO O mtodo vulgarmente utilizado para avaliao dos materiais compactados designado por ensaio Proctor, consiste na aplicao de um determinado pilo com um peso especificado, que cai a uma altura padro um nmero de vezes tambm especificado, sobre uma amostra de solo. O ensaio Proctor permite determinar o teor de humidade ptimo (wop) e o peso volmico seco mximo (d) .
A energia especfica de compactao pode ser definida pela seguinte expresso:
Em que: P = peso do pilo (Kg); h = altura da queda (cm); 36
n = nmero de pancadas V = volume do molde cilndrico(m3); N = nmero de camadas.
Esta energia de compactao descrita, procura reproduzir em laboratrio as condies de compactao que o equipamento vai exercer sobre o solo em obra. A seguir apresentam-se o nmero de camadas e nmero de pancadas para Proctor Normal e Modificado (Quadro 12).
Quadro 12 Quadro indicativo das caractersticas dos Ensaios Proctor
ENSAIO
Nmero de camadas
Pilo Pequeno
Tipo de Molde
Nmero de Pancadas 25 55 25 55
Molde Pequeno Molde Grande Molde Pequeno Molde Grande
Proctor Normal
3 camadas Grande Pequeno
Proctor Modificado
5 camadas Grande
Resultados do Ensaio de Compactao Para cada solo existem diferentes energias de compactao que podem ser aplicadas. No caso de ensaios de laboratrio normalizados, como o caso do Proctor Normal e Modificado, existe uma curva teor de humidade peso volmico seco associada a cada uma destas energias aplicadas. Cada curva procura indicar o efeito real que o equipamento vai exercer no solo por uma dada energia de compactao, (Figura 12). Atravs dos teores de humidade ptimo e dos pesos volmicos secos mximos da curva respectiva a cada energia aplicada, possvel definir a curva ptima. Do lado hmido, as curvas aproximam-se da respectiva curva de saturao.
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Fig.12 Curva de compactao num solo para diferentes energias aplicadas [15].
Como seria de esperar, para uma dada energia de compactao aplicada a diferentes tipos de solos, existe um respectivo teor de humidade ptimo e densidade mxima obtida, a seguir apresentados na figura 12, em que os solos A, B, C e D, so respectivamente areia siltosa, argila com baixa compressibilidade, silte e argila com alta compressibilidade e argila gorda ou plstica.
38
Fig.13 Curva de compactao de solos diferentes compactados com a mesma energia [15].
Quadro 13 Valores mdios de Peso Volmico Seco e Teor de humidade ptimo em diferentes tipos de Solo (adaptado) [16].
Classificao Unificada de Solos SW SC SP CL ML CH
Designao
d (KN/m3)
22
wopt (%) 7
Cascalho bem graduado Areia Argilosa Areia mal graduada Argila magra Silte Argila Gorda
19 18 18 17 15
12 15 15 17 25
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3.4. EQUIPAMENTO
3.4.1. TIPOS DE CILINDROS
Uma correcta seleco do equipamento de compactao fundamental para se obter a densidade do solo esperada, no mnimo de tempo possvel e com o menor a energia de compactao. O Esforo de Compactao a percentagem de energia necessria para compactar uma massa de solo, e depender das propriedades do solo, da sua graduao do solo, da existncia ou no de coeso e da densidade pretendida. Os compactadores so projectados para usar 4 tipos de esforos, ou uma combinao deles: Esttico; Kneading; Impacto; Vibrao.
Os equipamentos de compactao vulgarmente utilizados em Portugal, podem ser classificados em 4 tipos: Cilindro Vibrador Cilindro Ps de Carneiro Cilindro de Pneus Cilindro Rolo Liso
Podem existir combinaes destes tipos, os designados cilindros mistos. Como exemplo pode-se referir o cilindro vibrador na parte dianteira combinado com cilindro de pneumticos na parte traseira (Figura 14). Quanto ao rodado existem os tandem, e os monocilindros, os mais utilizado em compactao de aterro. Estes monocilindros so aqueles em que apenas um dos rolos exerce a funo de compactao ou tandem se estivermos perante dois eixos compactadores. Em alguns pases so tambm utilizados compactadores vibradores por impacto, constitudos por rolos com forma aproximadamente quadrada com os cantos arredondados, normalmente utilizados em solos arenosos e soltos.
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Fig.14 Cilindro Misto (Rolo Liso Pneus) [17]
3.4.2. CILINDRO PS DE CARNEIRO
A designao deste tipo de compactador remonta utilizao de rebanhos para pisar o solo at este ser compactado. So constitudos por ps com forma cbica ou trapezoidais com uma ligeira inclinao das faces laterais e uma face paralela ao rolo. Este desenho permite que o rolo consiga uma melhor penetrao nas passagens iniciais, permitindo uma compactao mais ao menos uniforme ao longo da espessura de camada. As caractersticas mais importantes so o seu peso e a presso transmitida por cada p, o efeito de compactao exercido o designado Kneading. adequado para a compactao de solos finos e granulares com finos, e especialmente para solos que tm tendncia para a lamelao. No caso de solos com este comportamento, como o caso das argilas, o compactador ao penetrar no solo evita a lamelao, o que consequentemente proporciona um aumento da resistncia global do aterro. Estes cilindros podem compactar uma espessura at ordem dos 10 cm por cada passagem, e tm efeito para camadas com profundidade at 30 cm. No caso de espessuras superiores ao valor indicativo de 20cm para espessura de camada, deve ser utilizada uma seleco de equipamentos em conjunto com cilindros de pneus, e/ou cilindros vibradores lisos para obter melhores resultados. Se o material for solto e razoavelmente trabalhvel, permitindo ao cilindro de ps penetrar na camada na passagem inicial, possvel obter uma densidade uniforme ao longo de toda a profundidade da camada. Com a passagem do cilindro e medida que os ps saem do solo num movimento de rotao, vai haver uma poro de material que expelido. O resultado ser uma pequena camada de material solto superfcie.
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No caso de estarmos perante a ltima camada, ou perante o final da jornada diria de trabalho, devem ser aplicados outros cilindros de forma a nivelar a superfcie do solo uma vez que o acabamento no liso. Existe a distino entre o Cilindro Ps de Carneiro vulgarmente utilizado no nosso pas que constitudo por rolo nico, figura 16 e o designado Tamping Roller equipado com quatro rodas metlicas de ps, figura 15. Geralmente os cilindros de rolo liso, permitem a converso do tipo de compactador pela substituio do rolo liso por um rolo ps de carneiro. As marcas de equipamentos anunciam que estas alteraes se podem realizar sem qualquer alterao do sistema hidrulico, o que em empresas com pequena frota constitui uma mais valia. Os Tamping Roller tm maior maneabilidade, podem atingir velocidades elevadas, na ordem dos 20km/h e desenvolvem os quatro tipos de esforos de compactao. Estas caractersticas reflectem-se numa elevada produtividade do equipamento, que compacta espessuras de 30 cm em poucas passagens. So cilindros com um custo de aquisio e operao elevado, o que os leva a serem aplicados apenas em grandes obras, onde possam trabalhar ininterruptamente para serem rentabilizadas. O peso dos modelos no mercado varia entre aproximadamente 30 KN e 400KN, e podem ser tractores rebocados ou autopropulsionados. Estes ltimos so os mais frequentes em Portugal.
Fig.15 Tamping Roller [18]
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Fig.16 Cilindro Ps de Carneiro Hamm 3411P [19]
3.4.3. CILINDRO DE PNEUS:
Os cilindros com pneumticos apresentam dois tipos de esforos de compactao: o esttico e o kneading. O nmero de pneumticos pode variar em funo do tipo de equipamento. No entanto os mais utilizados tm vulgarmente 5 pneus por eixo. A superfcie de contacto pneus solo, pode ser ajustada em funo da presso no pneumtico e da carga no equipamento. Este tem um compartimento em forma de depsito na seco frontal, onde so vulgarmente colocados blocos de beto ou material granular hmido para adicionar peso ao veculo. A presso de contacto destes cilindros no solo obtida pelo peso transmitido aos pneumticos dividido pela sua superfcie de contacto. A superfcie de contacto obtida pelo quociente entre carga no pneu e a presso do pneu. A carga no pneu poder ser afectada com um coeficiente minorativo, j que o pneu ao deformar-se dissipa cerca de 10% nas faces laterais. A superfcie coberta pelo cilindro determinada pelo somatrio da superfcie de contacto do pneu, que por sua vez, pode variar. Deve ser ajustada a presso do pneu em funo do contacto que pretendemos.
Fig.17 Cilindro de Pneus [20]
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3.4.4. CILINDRO VIBRADOR ROLO LISO
Este tipo de cilindro, como o prprio nome indica est equipado com rolo liso metlico. Pode ser mono ou tandem. No caso de ser tandem cresce o efeito de compactao face ao mono. No entanto possui uma capacidade de manobra inferior o que diminui o rendimento do equipamento caso estejamos numa obra em que sejam necessrias vrias inverses de marcha. Por este motivo, e pelo facto de existirem no mercado cilindros mono com maior peso e dimenses, so estes privilegiados na compactao de aterros. Os do tipo tandem so reservados para os pavimentos betuminosos. A vibrao de um cilindro definida pela sua amplitude e pela sua frequncia. A amplitude determina a altura a que a vibrao transmitida ao solo, enquanto a frequncia determina o nmero de pancadas que so transmitidas no perodo de tempo entre impactos. As marcas geralmente definem a frequncia em vibraes por minuto (vpm) ou em hertz (Hz).
Fig.18 Cilindro em modo Vibratrio [21] .
Fig. 19 Efeito de um cilindro vibrador no solo [22].
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O equipamento mencionado encontra-se equipado com um sistema vibratrio, que pode ser representado pelo um modelo fsico simplificado (Figura 20).
Fig.20 Foras a actuar no rolo de um Cilindro Vibratrio [22].
Em que: Ff : representa a parcela esttica do peso do equipamento transmitida ao eixo do rolo; Fe(t) : representa a fora gerada pelo sistema de peso excentrico, assumindo que tem uma fora harmnica a uma frequncia simples; md : representa a massa do rolo Fs : representa a reaco do solo, que uma complexa funo do movimento do rolo e da deformao do solo. Todas estas foras podem ser facilmente calculadas, excepo de Fs, que requer a utilizao de um modelo que simule as condies de deformao do solo. O movimento vertical (z) e horizontal (x) podem ser calculados pelas equaes (3.1) e (3.2) respectivamente [22].
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Este cilindro muito eficaz na compactao de solos no coesivos ou no plsticos, j que o efeito vibratrio permite um rearranjo das partculas. O acabamento que o rolo proporciona bastante eficiente, a superfcie fica lisa, e densa, o que evita o acumular de gua superfcie. A figura 21 representa o estudo do comportamento cilindros com pesos diferentes em vrios tipos de solo. Este estudo pode ser um bom ponto de partida para o dimensionamento do modelo de equipamento, nomeadamente o seu peso.
Fig.21 Frequncia de Vibrao ptima - Mxima Densidade [23].
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Fig.22 Cilindro Vibrador Rolo Liso Volvo SD122D [24].
O cilindro da figura 22, segundo as caractersticas tcnicas oferecidas pela Volvo tem uma massa de operao de 12000 kg, e uma fora centrifuga de vibrao compreendida no intervalo de 206 a 281KN e uma frequncia de vibrao de 1850 a 2025 vibraes por minuto (vpm).
A marca de cilindros Hamm inclui nos seus equipamentos uma tecnologia com rolos oscilatrios e vibradores. Este sistema garante um contacto permanente do rolo no solo, ao contrrio dos vibradores que tm apenas movimento vertical. Este fenmeno possvel graas substituio do usual contrapeso no eixo do rolo que permite a vibrao do rolo (figura 23), por dois contrapesos (figura24) . O efeito destes dois pesos que rodam no mesmo sentido provocando um efeito contrrio ao do rolo, impede-o de perder o contacto com o rolo.
Fig.23 Modo Vibratrio [25]
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Fig.24 Modo Oscilatrio [25]
Fig.25 Efeito da Vibrador e Oscilador num Cilindro [25]
3.4.5. CILINDRO DE IMPACTO
Este tipo de cilindro foi desenvolvido na frica do Sul, e praticamente no tem sido utilizado na Europa. Permite compactar vrios tipos de solos, apresentando bons resultados para o caso de solos granulares e material rochoso, pois aliado ao seu elevado peso esttico, aplica uma fora de impacto forte que permite o reajustamento dos materiais atrs citados. A sua aplicao apresenta-se bastante til em grandes aterros como o caso de aeroportos ou aterros com grande largura, pois atinge velocidades altas, e compacta uma grande espessura de material. Nestes casos permite a reduo de custos, j que executa a compactao necessria em menor tempo.
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Fig.26 Efeito da Vibrador e Oscilador num Cilindro [26]
Fig.27 - Cilindro de Impacto [27]
3.4.6. SELECO DE EQUIPAMENTO
Uma correcta seleco do equipamento de compactao fundamental para se obter a densidade esperada para o solo, no mnimo de tempo possvel e com o menor esforo compactao, logo reduzindo tempos e custos. Na seleco de equipamento para compactao dever privilegiar-se: Tipo e propriedades do solo; Densidade desejada; 49
A dimenso do trabalho; Equipamento de compactao disponvel.
Analisando a gama de aplicaes propostas de utilizao do tipo de equipamento gama de solos do Department of US Army [28], dos autores HOLDZ and KOVACS [23] ,e pelo Manual Caterpillar de 1998 [29] e procurando uma actualizao para os equipamentos actuais, desenvolveu-se um esquema adaptado apresentado na figura 29. Considera-se ainda que as operaes de compactao sero dimensionadas com base no captulo de compactao do LCPC estudado no subcaptulo 3.6. Aps serem dimensionados os equipamentos de compactao a utilizar, deve-se ter o cuidado de prever os camies necessrios para que no haja paragem dos cilindros. A localizao do material para aterro vai determinar o tempo do ciclo de cada camio. Deve ser evitado qualquer tempo de espera com a paragem de cilindros. A articulao da compactao com o transporte de material permitir reduo de custos. Poder optarse pelo espalhamento de toda a camada e posteriormente efectuar-se sua compactao. Caso existam outros trabalhos de compactao na obra, eles podero ser alternados de modo a no haver imobilizao do equipamento da compactao. O esquema de compactao por camadas encontra-se representado na figura 28, com um camio bscula, um dozer para espalhamento do material e o cilindro compactador. Este esquema poder ter algumas variantes no equipamento de transporte, utilizando camies articulados ou dumpers se estivermos perante grandes volumes de terras a serem movimentados. Quanto ao espalhamento pode ser efectuado por dozer e em conjunto com a motoniveladora para controlar de forma mais precisa as cotas previstas no projecto. O dozer poder ser de lagartas ou de rodas pneumticas conforme o esforo de traco necessrio.
Fig.28 Esquema de compactao por camadas [30]
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Fig. 29 Zonas aplicao Tipo Equipamento Tipo Material
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3.4.7. TRATAMENTO DO TEOR DE HUMIDADE. EQUIPAMENTO
Como foi referido, a compactao deve ser efectuada para um teor de humidade prximo do ptimo para o solo em questo, para que sejam cumpridos os Cadernos de Encargos, os quais em Portugal geralmente limitam o valor do Proctor a 95% em aterro, e de 100% em leito de pavimento Nem sempre fcil que o solo no seu estado natural tenha os nveis de humidade pretendidos para uma correcta compactao. Geralmente admite-se um valor marginal de 2% face ao teor de humidade ptimo. Factores como as caractersticas dos solos, a pluviosidade, elevadas temperaturas dificultam o processo de compactao. Como se compreende, podem acontecer duas situaes distintas que requerem um tratamento do solo; so elas: Solo muito seco; Solo muito hmido.
3.4.7.1 Teor de Humidade inferior ao ptimo
Para solos muito secos, em que o valor do teor de humidade se encontra abaixo do limite inferior do teor de humidade dado pelo Ensaio Proctor definido pelo CE, necessrio adicionar gua ao solo. Nestes casos deve estudada a percentagem de gua necessria, a taxa de aplicao de gua, o mtodo de aplicao e prever eventuais efeitos da chuva. A gua pode ser adicionada em local de emprstimo ou no local da construo do aterro, e deve envolvida no solo para que se distribua uniformemente.
Equipamento: O equipamento mais usual para este tipo de tratamento o camio cisterna, ou um tractor com uma cisterna atrelada, constitudos por um tanque de gua equipado com bomba de gua; possuem aspersores na parte posterior do veculo junto ao rodado, que permitem regular o caudal de gua, e presso. Aps ter sido calculada a quantidade de gua necessria, em funo da variao do teor de humidade desejado, deve ser implementada a velocidade do veculo, a presso de gua ou us-la simplesmente por gravidade. O tipo de modelo e a tecnologia tambm influenciam o dimensionamento.
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Fig.30 Camio cisterna, aplicao gua [31].
3.4.7.2 Teor de Humidade superior ao ptimo Os solos que apresentam um teor de humidade superior ao dado pelo ensaio Proctor, e que no cumpram o CE, tero de ser secos antes de serem compactados. Estes solos podem ser colocados em local prprio de modo a serem arejados, ou serem escarificados de modo a serem estabilizados antes da sua compactao.
Equipamento:
A mistura do solo poder realizar-se com um simples tractor agrcola com fresa especial para o efeito, ou, no caso de grandes volumes por equipamento especial, (Figura 31 e 32). Tambm vulgar remexer o solo com motoniveladora equipada com um riper para permitir melhores rendimentos.
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Fig.31 Esquema funcionamento de um misturador - escarificador (adaptado) [32].
Fig.32 Estabilizador -misturador de solo BOMAG [27].
3.5. CONSIDERAES SOBRE COMPACTAO SEGUNDO O CADERNO ENCARGOS EP Neste subcaptulo apresentam-se as consideraes tomadas pelo CE do EP relativamente compactao.
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O Caderno de Encargos do EP, no que diz respeito compactao em aterros de solos, faz referncia ao ensaio de compactao (Proctor Modificado). Em relao a este o G.C, para solos coerentes dever ser de pelo menos 90% no corpo do aterro e 95% na PSA. No caso destes solos se apresentarem muito hmidos com teor de humidade natural superior a 1,4 vezes o teor ptimo de humidade, considera-se que existe o designado efeito de colcho, e os valores da compactao relativa devem ser reportados ao Proctor Normal. Estes dados referem-se a solos naturais ou tratados com cal, exigindo-se uma reduo da energia de compactao. Neste caso sugere-se que sejam usados cilindros ps de carneiro. No caso de solos incoerentes, com equivalente de areia superior a 30 %, os valores de referncia voltam a ser reportados ao ensaio Proctor Modificado e devem ser aumentados para 95% no corpo de aterro. No caso de aterros em enrocamento ou solo-enrocamento obrigatria a utilizao de cilindros vibradores com carga esttica por unidade de cumprimento da geratriz superior a 45 kgf/cm. sugerido que o nmero de passagens do cilindro seja de 6 a 10 passagens. Neste tipo de aterros o CE define que a espessura de camadas, nmero de passagens, energia de compactao, a quantidade de gua e velocidade de circulao sejam determinadas atravs de aterro experimental e ensaios de laboratrio. Para solos tratados, em aterro e leito de pavimento, no inicio da compactao, o material dever apresentar-se solto, e o teor em gua no dever diferir mais de 1 % da frmula de trabalho. A compactao dever efectuar-se longitudinalmente a partir do bordo mais baixo das diferentes faixas, com uma sobreposio mnima de 0,5 metros das sucessivas passagens longitudinais do equipamento. O equipamento requerido para compactao de solo misturado dever ser, nas primeiras passagens um cilindro de rolo vibrador com carga esttica mnima de 25 kg/cm de geratriz, e seguidamente por meio de cilindro de pneus com carga mnima por roda de 3 toneladas, de forma atingir-se o grau de compactao final superior a 98% relativamente ao ensaio de compactao leve. Antes de colocar o material com mistura dever garantir-se que o equipamento disponvel capaz de efectuar a compactao em menos de 4 horas, ou 3 horas no caso de a temperatura ser superior a 30C. Na compactao de leito de pavimento devero utilizar-se cilindros de rasto liso com carga esttica mnima de 45 kg/cm na geratriz do rolo nas primeiras passagens, e cilindros de pneus com carga por roda mnima de 3 toneladas nas passagens finais. Na ltima fase da compactao quando os solos a tratar apresentem uma percentagem de material passado no peneiro ASTM 0,075 mm (n200) superior a 50%, obrigatria a utilizao de cilindros de pneus de modo a evitar o fenmeno de foliao (estratificao superficial e fissurao aleatria sem ligao). O CE admite que podero ser aceites equipamentos mais leves se a espessura da camada for inferior a 20 cm.
3.6. CLASSIFICAO LCPC/SETRA

3.6.1. CONSIDERAES GERAIS. TABELAS LCPC/SETRA
O LCPC/SETRA desenvolveu quadros de compactao que enquadram a utilizao dos compactadores para cada Solo - Compactador. Os quadros para compactao foram determinados a partir de anlises experimentais para um grande nmero de trechos em obra, com medidas precisas e repetidas da massa volmica e ajustados por um modelo matemtico baseado nesses resultados. A caracterizao divide-se em 2 tipos de obras, Aterro e Leito de Pavimento. No caso de Aterros procura-se limitar os assentamentos no corpo do Aterro, e assegurar a sua estabilidade, enquanto no Leito de Pavimento o objectivo garantir as caractersticas de rigidez e resistncia.
55
Organizao dos quadros, parmetros: Material a compactar, pela classificao de solos LCPC Equipamento de compactao, pela classificao LCPC Espessura da camada a compactar Intensidade da Compactao
A Energia de Compactao divide-se em trs nveis, Fraca, Mdia, Intensa. Estes nveis esto definidos nas Condies de Utilizao de Material do LCPC. Pode se dizer que a compactao fraca deve ser utilizada em materiais hmidos para evitar a sua saturao e a compactao intensa para materiais secos. Numa camada compactada, o peso volmico tem uma variao no linear ao longo da espessura, com a parte inferior a ser a ser condicionante para a verificao do grau de compactao. O LCPC considera o efeito descrito, e releva dois indicadores: a massa volmica seca mdia de toda a camada compactada (dm) e a massa volmica seca no fundo da camada (dfc), o valor mdio de uma fatia de 8cm de espessura situada na parte inferior da camada, (Figura 33).
Fig.33 Variao do peso volmico seco espessura da camada
Os quadros de compactao do LCPC, foram determinados de forma a atingirem-se os valores mnimos caractersticos destes dois indicadores em leito de pavimento e aterro, de: Leito de Pavimento dm maior que 98,5% do peso volmico para o teor de humidade ptimo (Wop) dfc maior que 96% do peso volmico para o teor de humidade ptimo (Wop) Aterro dm maior que 98,5% do peso volmico para o teor de humidade ptimo (Wop) dfc maior que 96% do peso volmico para o teor de humidade ptimo (Wop) 56
Quando um cilindro compactador no capaz de compactar uma camada superior a 20cm, no considerado o valor correspondente. No caso de cilindros de ps de carneiro considerado que a sua utilizao no eficaz para solos no coesivos, sendo suprimida a situao na tabela correspondente ao equipamento. Os parmetros que definem a modalidade de compactao so: Q/S; Espessura da camada compactada; Velocidade de translao do cilindro;
O parmetro Q/S, obtido dividindo Q, que o volume de solo compactado durante um dado tempo e representa o ritmo de produo do atelier do terrapleno, e S a superfcie percorrida pelo compactador durante o mesmo tempo. Q/S representa o ritmo de utilizao de um compactador e expresso em m3/m2. Na prtica a superfcie percorrida pelo compactador, obtida pelo produto da distncia D medida no conta-quilmetros do equipamento pela largura do rolo. O valor Q/S representa a espessura do solo compactado por cada passagem do cilindro, ou seja a espessura unitria de compactao. Por exemplo, para um cilindro vibrador tipo V2 na compactao de um solo A2 (areia fina siltosa), com compactao mdia, tem um valor de Q/S = 0.035. Este valor Q/S representa que por cada passagem deste cilindro a espessura compactada ser de 3.5cm. Se pretendermos compactar uma camada do solo referido com 17,5cm de espessura, e energia mdia, ter de efectuar 5 passagens do equipamento. A espessura da camada compactada indicada nos quadros representa um valor mximo de espessura.
Pela classificao de compactadores LCPC, os cilindros compactadores dividem-se em: Compactador de pneus: Pi Compactador vibrador de cilindro liso: Vi Compactador vibrador p de carneiro: VPi Compactador esttico p de carneiro: SPi Placas Vibradoras: PQi Em que i o nmero da classe, e cresce com a eficcia do compactador no seio de cada famlia.
3.6.2. CILINDROS COMPACTADOR DE PNEUS (Pi)
A classificao efectuada mediante a carga por roda (CR).
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Quadro 14 Classificao de Cilindros de Pneus LCPC/SETRA
Classificao LCPC
Carga por Roda (KN) 25 a <40 40 a <60 60
P1 P2 P3
3.6.3. CILINDRO COMPACTADOR VIBRADOR DE CILINDRO LISO (Vi)
A classificao efectuada a partir do parmetro (M1/L)(A0)1/2 e um valor mnimo de A0. Com M1/L expresso em Kg/cm e A0 em mm. Em que: M1 a massa total aplicvel sobre a geratriz dum cilindro vibrador ou esttico, expresso em Kg. L o comprimento da geratriz do cilindro vibrador ou esttico, expresso em cm. A0 a amplitude terica a vazio , calculada pela relao momento da excentricidade no veio de balanceamento (me) com a massa da parte vibrante solicitada pelo veio de balanceamento (M0).
Quadro 15 Classificao de Cilindros Vibradores Rolo Liso LCPC/SETRA
Classificao LCPC
(M1/L)(A0)
1/2
A0 0.6 0.6 a <0.8 0.8 0.8 a <1 1.0 1.0 a <1.3 1.3 1.3 a <1.6 1.6
15 a <25 V1 25 25 a <40 V2 40 40 a <55 V3 55 55 a <70 V4 70 V5 70
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3.6.4. CILINDRO COMPACTADOR VIBRADOR PS DE CARNEIRO (Vpi)
Na sua classificao tomam-se os mesmos critrios utilizados pelos cilindros vibradores de rolo liso, (Quadro 16).
Quadro 16 Classificao de Cilindros Vibradores Ps de Carneiro LCPC/SETRA
Classificao LCPC
(M1/L)(A0)
1/2
A0 0.6 0.6 a <0.8 0.8 0.8 a <1 1.0 1.0 a <1.3 1.3 1.3 a <1.6 1.6
15 a <25 VP1 25 25 a <40 VP2 40 40 a <55 VP3 55 55 a <70 VP4 70 VP5 70
3.6.5. CILINDRO COMPACTADOR ESTTICO PS DE CARNEIRO (SPi)
O cilindro compactador esttico ps de carneiro classificado segundo a carga esttica mdia por unidade de largura (M1/L), (Quadro 17). As caractersticas destes equipamentos designados como Tamping Roller de alta velocidade, permitem velocidades significativas, na ordem dos 12 Km/h. No entanto o LCPC recomenda que as primeiras passagens sejam executadas com velocidades mais baixas, na ordem dos 3 Km/h.
Quadro 17 Classificao de Cilindros Estticos Ps de Carneiro LCPC/SETRA
(M1/L) Classificao LCPC [kg/cm] SP1 SP2 30 a <60 60 a <90
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3.6.6. PLACAS VIBRATRIAS (PQi)
Como se compreende este tipo de equipamento no aplicvel a aterros de estradas, j que a sua produo muito baixa. adequado para utilizao em aterros muito reduzidos, em zonas pontuais, como na compactao de solo sobre valas de pequena largura. Existe uma nota tcnica especfica para este tipo de equipamentos. No caso de aterros s so considerada as classes com maior capacidade de compactao. classificada a presso esttica que exerce no solo, com a designao de (Mg/S), em que Mg representa o peso da placa e S a superfcie de contacto da placa com o solo.
Quadro 18 Classificao de Placas Vibratrias LCPC/SETRA
(M1/L) Classificao LCPC [kg/cm] SP1 SP2 30 a <60 60 a <90
Fig.34 Placa Vibradora Bomag BPR 100/80 D [41]
60
4
4. CONTROLO DE OBRA.ENSAIOS
O presente captulo procura fazer uma sntese do controlo que deve ser realizado na construo de aterros, e leito de pavimento. So referidos os ensaios laboratoriais que devem ser efectuados e os campos a verificar. Por fim, e uma vez que um dos objectivos deste documento, analisam-se com mais pormenor o controlo de execuo na compactao, os respectivos ensaios e consideraes a ser tomadas.
4.1. CONTROLO DE OBRA EM LEITO DE PAVIMENTO E ATERROS DE SOLOS Para a verificao das condies de execuo do aterro devem ser realizados por parte do empreiteiro, os seguintes Ensaios Laboratoriais.
Quadro 19 Ensaios para que se verifiquem condies execuo em aterro
Ensaio/Controlo
Especificao/Norma
Anlise Granulomtrica Limites de Consistncia Azul de Metileno Proctor Modificado CBR Teor em Matria Orgnica Equivalente de Areia Teor em gua Natural Peso especfico das Partculas Presena de Sulfatos
LNEC E196 -1967 NP143 1967 NF P94 068 LNEC E197 1967 LNEC E198 -1967 LNEC E 201 -1967 LNEC E199 -1967 NP 84 -1965
NP 83-1965
LNEC E 202 -1971
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Aps a construo do aterro dever realizar-se o seguinte tipo de controlo na obra, quadro 20.
Quadro 20 Controlo de execuo do aterro
Tipo de Controlo
Objectivos
Devem ser verificados superfcie: Solos imprprios Inspeco Visual Pontos de Acumulao de gua Zonas mal compactadas Material solto Verificar GC Baridade e Teor em gua (in situ) Maximizar resistncia Diminuir deformabilidade Evitar variaes volumtricas Espessura da camada Ensaio de carga com placa Nivelamento Verificar espessura definida no Projecto Avaliar capacidade de suporte da PSA Verificar cotas do projecto Verificar inclinao de 6% em aterro Inclinao Transversal Verificar inclinao de 2,5% em LP
No caso do LP, a anlise das irregularidades superfcie deve ser bastante rigorosa para que haja uma correcta sobreposio das camadas superiores definidas no projecto de pavimentos, e para um escoamento correcto, impedindo infiltraes. Nos casos onde se preveja existir um grande intervalo de tempo para a execuo das camadas de pavimento, ou quando as condies meteorolgicas prevejam pluviosidades significativas dever revestir-se a superfcie do LP para proteger as caractersticas do aterro. Uma das solues ser aplicar uma rega de impregnao.
4.2. CONTROLO DE OBRA EM ENROCAMENTOS E SEMI ENROCAMENTOS Na execuo de aterros com material rochoso, referem-se alguns dos ensaios que devero ser realizados: Velocidade de propagao das ondas ultra-snicas Compresso simples Point
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Como j foi dito, no ser objecto deste documento a execuo de aterros em material rochoso. Neste sentido e sobre o assunto limitar-se- o desenvolvomento apresentao dos ensaios a realizar durante a execuo deste tipo de aterro.
Quadro 21 Ensaios para que se verifiquem condies execuo de Enrocamento
Ensaio/Controlo
Especificao/Norma
Objectivo
Anlise Granulomtrica Velocidade de propagao das ondas ultra-snicas Compresso Simples Point Load Test Resistncia traco
LNEC E233 - 1970
Caracterizar solos para reutilizao
Estimar a resistncia escavabilidade ASTM D2845-18985
ASTM D2850 1982 ISRM 72
Determinar resistncia rotura da rocha Avaliar resistncia da rocha Determinar resistncia traco da rocha Determinar a resistncia a agentes atmosfricos e avaliar a sua variao Avaliar a alterao da rocha face a agentes qumicos e temperatura Avaliar a resistncia da rocha ao desgaste, face a cargas dinmicas Avaliar a resistncia da rocha ao desgaste, em meio hmido
* * *
ASTM - C496
Absoro de gua Alterao por Sulfato de Sdio e Magnsio Desgaste Los Angeles Desgaste em meio hmido (Slake Load Test) Ensaio de Fragmentabilidade Ensaio de Degradabilidade Dimenso da Mxima das Partculas Forma dos Blocos Ptreos
NP 581
LNEC E238 - 1971
LNEC E237 - 1971
LNEC E 237 -1971
NF P94 066
Avaliar comportamento materiais rochosos pelo LCPC/SETRA Caracterizar materiais provenientes de rochas argilosas em contacto com gua Evitar problemas na operao com equipamento e compactao Evitar formao de estruturas lamelares
NF P94 - 67
CE - EP
CE - EP
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4.3. NORMAS EUROPEIAS - EN De acordo com a Directiva Europeia 89/106/CE para a homogeneizao da marcao CE, os materiais devero ter um controlo segundo as normas a seguir expostas [33]. Encontramo-nos numa fase de transio, pelo que parece pertinente fazer uma simples referncia aos ensaios a entrar em vigor, na consulta dos quadros abaixo. Pela designao do ensaio e pela respectiva norma facilmente se estabelece uma equivalncia entre as normas vigentes e aquelas que devero ser utilizadas.
4.3.1. NORMAS EN DE MATERIAL PARA ATERRO
Pela EN 13242:2002 com marcao CE: 01.06.2004, os ensaios para materiais em aterros de solos, so os referidos no quadro 22.
Quadro 22 Normas EN de material para aterro
Ensaio
Norma
Perda por ignio Anlise granulomtrica. Mtodo de peneirao Forma das partculas. ndice de achatamento Forma das partculas. ndice de forma Percentagem de superfcies esmagadas e partidas nos agregados grossos Teor de finos. Ensaio do equivalente de areia Teor de finos Ensaio do azul de metileno Resistncia ao desgaste Micro Deval Resistncia fragmentao Massa volmica e absoro de gua Resistncia ao gelo/degelo Ensaio de sulfato de magnsio
EN 196-2 EN 933-1 EN 933-3 EN 933-4
EN 933-5
EN 933-8 EN 933-9 EN 1097-1 EN 1097-2 EN 1097-6 EN 1367-1 EN 1367-2
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Quadro 22 (continuao) Normas EN de material para aterro
Ensaio
Norma
Teste de ebulio para basalto Sonnerbrand Anlise qumica gua solvel constituinte
EN 1367-3 EN 1744-1 EN 1744-3
4.3.2. NORMAS EN DE MATERIAL PARA ENROCAMENTO E SEMI ENROCAMENTO
Pela EN 13383-1:2002 com marcao CE: 01.06.2004, os ensaios para materiais para enrocamentos, so os referidos no quadro 23.
Quadro 23 Normas EN de material para enrocamento
Ensaio
Norma
Anlise granulomtrica. Mtodo de peneirao Forma das partculas. ndice de achatamento Resistncia ao desgaste Micro Deval Ensaio de sulfato de magnsio Anlise qumica gua solvel constituinte Distribuio granulomtrica Distribuio de massa Densidade
EN 933-1 EN 933-3 EN 1097-1 EN 1367-2 EN 1744-1 EN 1744-3
EN 13383-2 Absoro de gua Gelo e degelo Ebulio do basalto Sonnerbrand
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4.4. CONTROLO DA COMPACTAO

4.4.1. DETERMINAO DO TEOR EM GUA
Os mtodos vulgarmente utilizados para a determinao do teor em gua no laboratrio so: Mtodo de Estufa; Mtodo de infravermelhos. Os ensaios referidos baseiam-se no mesmo procedimento, diferindo apenas no processo de secagem. O procedimento do ensaio consiste em submeter uma amostra de solo, depois de pesada a um processo de secagem em estufa durante 24 horas a uma temperatura de 105C, de modo a que toda a gua existente nos vazios se evapore. Quando terminar a secagem efectua-se pesagem da amostra seca, e calcula-se o teor de humidade. Este ensaio encontra-se descrito na Norma NP-84 Solos. A vantagem do mtodo de infravermelhos face a ao mtodo de estufa, que a secagem se efectua em 30 minutos.
Os mtodos vulgarmente utilizados para a determinao do teor em gua em obra so: Mtodo do speedy; Mtodo do lcool; Mtodo reactivo ou gamadensmetro.
O mtodo de speedy consiste em fazer reagir carboneto de clcio no interior da garrafa speedy. A reaco da gua no solo com o carbonato de clcio d origem libertao de gs acetileno que origina um aumento da presso no interior da garrafa. Para maior quantidade de gua no solo a presso referida ser maior. normalmente utilizado para rpidas determinaes do teor de gua em solos granulares, e no funciona com tanta preciso em solos finos pela dificuldade em desagregar as partculas. O mtodo do lcool consiste na adio de lcool etlico a uma amostra de solo com a sua posterior queima, o teor em gua determinado por uma relao entre o peso da amostra hmida e o peso da amostra seca. Este ensaio no muito utilizado, salvo nas raras excepes em que requerido pela Fiscalizao e para o caso de solos granulares. O mtodo reactivo, consiste na utilizao de um aparelho designado de gamadensmetro, que mede teores de humidade e o peso volmico seco do solo. A medio do teor de humidade faz-se por emisso de neutres rpidos no solo, que por coliso com os tomos de hidrognio se transformam em neutres lentos. Quanto maior o nmero de neutres lentos registados, maior ser o teor de humidade do solo.
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Fig. 35 Equipamento Ensaio Speedy [34]
4.4.2. PESO VOLMICO SECO IN SITU
Os ensaios para compactao in situ, dividem-se em dois grandes grupos, os destrutivos e no destrutivos. Dentro dos ensaios destrutivos, temos: Mtodo da garrafa de areia; Mtodo do balo ou densmetro de membrana; Mtodo do volume de gua deslocado; Extractor ou anel volumtrico;
O mtodo garrafa de areia o mtodo destrutivo mais utilizado no nosso pas (Figura 34). Este mtodo descrito pela especificao LNEC E-204, consiste em determinar o volume de cavidades abertas no terreno. Pela relao do peso de solo retirado e do teor de humidade determinado, possvel determinar o peso volmico seco. O mtodo do balo, outro dos mtodos destrutivos tambm utilizados que requer a abertura de uma cavidade no solo. No existe especificao prpria nacional para este ensaio. Deve-se seguir a norma ASTM D-1556. No deve ser aplicado em solos poucos consistentes, porque a presso exercida pelo balo pode alterar o volume da cavidade. O mtodo do volume de gua deslocado encontra-se descrito na especificao LNEC E-205. aplicvel em solos com alguma coeso. Este mtodo consiste em determinar o volume de uma amostra colhida no terreno revestida em parafina, e a sua pesagem. A determinao do teor de humidade do solo colhido permite a determinao do peso volmico seco.
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Fig.36 Ensaio Garrafa de Areia [34]
O ensaio no destrutivo constitudo pelo mtodo nuclear radioactivo utiliza o equipamento gamadensmetro. Este mtodo sem dvida o mais prtico: rpido, e fcil de efectuar leituras o que permite efectuar mais ensaios com menor custos. O gamadensmetro pode ter a sua fonte de emisso colocada de duas formas: por transmisso directa, com a fonte cravada no solo ou por fonte indirecta com o aparelho sobre o solo e a respectiva fonte junto superfcie do solo; Este equipamento constitudo por uma fonte radioactiva e por receptor contador. A fonte pode emitir raios gama para determinao do peso volmico ou neutres, com os quais se determina o teor de gua. A transmisso directa utilizada quando pretendemos efectuar medies a maiores profundidades. A preciso, depende do tempo de medio.
Fig.37 Gamadensmetro (adaptado) [35].
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Compactao Insuficiente Uma compactao insuficiente, avaliada pelo GC requerido pelo Dono de Obra, poder dever-se a um dos seguintes problemas: Nmero insuficiente de passagens do cilindro Peso insuficiente do cilindro ; No caso de serem utilizados cilindros vibradores, a utilizao de uma frequncia inadequada; Defeitos no rolo do cilindro; Tipo de equipamento no adequado; Alterao no tipo de solo. Todos estes problemas podero ser evitados com uma boa anlise prvia compactao. Se por algum motivo no obtivermos os resultados pretendidos, deveremos ento actuar nos factores atrs descritos.
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70
5
CUSTOS
5.1. CONSIDERAES GERAIS O custo de um equipamento envolve trs grandes parcelas o custo de propriedade, custo de operao e custo de manuteno. peremptrio que os usurios devam equilibrar a produtividade e o custo para atingirem o desempenho ideal da mquina. O mximo desempenho da mquina dado por:
assim necessrio distinguir a hora produtiva da hora improdutiva. A hora produtiva de um equipamento a hora de trabalho efectivo, em que o seu custo dado pelas parcelas de custo de propriedade (depreciao e juros), custos de operao (pneus, combustvel, lubrificantes, dependendo do mtodo de anlise o custo do operador) e custos de manuteno. A hora improdutiva corresponde hora de trabalho em que o equipamento est disponvel mas no est a ser utilizado, tem em conta apenas o custo de propriedade e o custo do operador dependendo da situao. A ttulo de exemplo, apresenta-se o caso de um cilindro compactador que se encontra a aguardar que seja reposta uma nova camada de material. Nas grandes empresas de construo de estradas, o equipamento debitado s obras por Preos de Transferncia Interna (PTI) calculados ao nvel do Departamento de Equipamento. Parte diria de equipamento, uma mquina pode estar a ser utilizada para vrias funes num dia. Atravs dos PTIs fornecidos por valor/hora e de partes dirias de equipamento, onde dever ser mencionada a tarefa(s) efectuada(s), calculado o custo do equipamento em cada tarefa. [36]. Como se compreende, os custos horrios para um determinado modelo, poder variar significativamente em funo do tipo de trabalho, do preo dos combustveis, das taxas de juros, entre outros.
5.2. OS CUSTOS
5.2.1. CUSTOS DE PROPRIEDADE
A aquisio de um equipamento representa um investimento atravs de um custo anual do capital aplicado, normalmente convertido em custo hora. De modo a rentabilizar o investimento, deve ser recuperada durante a vida til do equipamento, uma importncia igual sua perda em valor de mercado, ou seja dever apresentar um cashflow positivo para o perodo de vida til previsto para o equipamento. O perodo de vida til dever ser minuciosamente determinado com base na consulta do manual de fabricante e utilizao prevista, e/ou complementado pela experincia da empresa com registos efectuados para equipamentos semelhantes.
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O custo de propriedade engloba o valor mais significativo do equipamento, a depreciao. No momento em que o bem adquirido, o equipamento comea imediatamente a desvalorizar, devido a inmeros factores, como sejam a idade, o tempo de uso, o desgaste da mquina e obsolescncia, com o constante desenvolvimento de novos modelos e tecnologias por parte das marcas. O clculo da depreciao pode ser efectuado por vrios mtodos. O mtodo vulgarmente utilizado, o linear [37] em que se admite uma variao linear da desvalorizao do equipamento na sua vida, dada por:
Dentro de outros mtodos destacam-se, o mtodo das unidades de produo que considera que a amortizao apenas resultado da utilizao do equipamento, e que a passagem do tempo no representa nenhum papel no processo de depreciao, normalmente calculado em funo do nmero de unidades previstas na utilizao da vida til do equipamento. No caso da unidade aplicada ser o quilmetro, dar origem a um custo /Km. Outro mtodo tambm utilizado, o da depreciao decrescente que considera que nos primeiros anos existe uma elevada depreciao, que se vai reduzindo at ao limite do perodo de vida til do equipamento. Podero ainda existir consideraes tributrias por parte das empresas, que levaro a um estudo especfico para o clculo da depreciao, j que devido ao elevado preo de alguns equipamentos, , em alguns casos, prefervel manter esses equipamentos em funcionamento aps o perodo expectvel de vida til. Pode ainda acontecer a situao oposta, a opo de reduzir o perodo de utilizao do equipamento, caso existam incentivos fiscais. As estatsticas revelam que mais de 90% das grandes empresas de construo a nvel mundial optam por estimar a depreciao por um mtodo linear, com um valor residual estimado para o equipamento.
Fig.38 Mtodo de depreciao utilizado por 600 grandes empresas mundiais.
72
Por outro lado quando o construtor investe na aquisio de um equipamento, est a realizar um investimento, com uma determinada quantidade de dinheiro que se no fosse investido na aquisio do equipamento, seria empregue noutra aplicao financeira que garantiria uma taxa mnima de retorno, os juros de investimento. O clculo dos juros baseia-se no conceito de investimento mdio pois o valor inicial da aplicao ser depreciado anualmente, at atingir o valor residual ao fim da vida til. O valor do investimento mdio anual dado por:
Em que :
= valor inicial = valor residual n = vida til do equipamento, em horas
Os juros horrios do investimento so dados por:
Em que: j = taxa de juro do mercado a= utilizao anual do equipamento, em horas
Devem ainda ser considerados os custos de seguro e impostos de propriedade.
5.2.2. CUSTOS DE OPERAO
So os custos considerados quando o equipamento se encontra em operao, a realizar algum trabalho, ou seja so custos variveis. Associados a este custo esto o preo dos combustveis, lubrificantes, filtros, pneus, e custo de mo-de-obra e encargos sociais. As parcelas deste custo podem ser estimadas tendo por base os dados relativos a cada equipamento fornecidos pelo fabricante, ou tendo por base registos efectuados pela empresa por observao dos equipamentos em situaes similares. Com o disparar do preo dos combustveis, esta parcela dos que mais intervm no custo horrio final. Para a determinao do custo associado, deve ser estimada com preciso a subida diria que se faz sentir no preo dos combustveis, e as condies em que o equipamento vai ser utilizado que ir fazer variar o consumo mdio horrio. Os lubrificantes utilizados dependem do equipamento, mas muito sucintamente pode referir-se, o leo do crter do motor, leo para a transmisso, e leo para comandos e sistemas hidrulicos.
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O custo dos filtros ir depender do nmero de unidades de filtragem existentes na mquina. No caso de no existirem dados especficos do fabricante ser correcto estimar o custo dos filtros como sendo metade das despesas dos lubrificantes. O custo de mo-de-obra deve ser associada a cada hora de operao. O valor previsto depende da especializao do manobrador e da necessidade ou no de um ajudante para execuo da tarefa. Devero ainda ser tidos em conta os encargos sociais vigentes. O clculo do custo dos pneumticos similar ao da depreciao, bastando dividir o custo de vida dos pneus pelo seu perodo de vida til. Neste caso, obviamente, sem valor residual. No acto da compra do equipamento ser boa poltica retirar o valor dos pneus do custo de aquisio inicial e entrar com esta parcela no custo de operao.
5.2.3. CUSTOS DE MANUTENO
Em bom rigor, os custos de manuteno podero ser considerados uma despesa operacional, j que incorre directamente na razo da utilizao do equipamento, e consequente desgaste de peas. No entanto no se poder dizer que estes custos sejam lineares. Apresentam-se como uma linha ascendente, com algumas descontinuidades, ou seja enquanto a mquina nova apresenta uma elevada fiabilidade; com o decorrer do tempo aumenta a necessidade de efectuar reparaes, e o tempo em que a mquina vai estar parada para manuteno tambm ser maior. Podero ser estimados tendo em conta aproximaes efectuadas pelo fabricante, ou por estatsticas efectuadas pela empresa para equipamentos do mesmo tipo ajustadas inflao do preo das peas e da mo-de-obra associada. Estes custos incluem actividades de limpeza, lavagem, inspeco, ajuste, calibrao, trocas de rotina, reparaes e substituio de peas e partes danificadas ou defeituosas. Uma correcta poltica de manuteno do equipamento, com um plano de revises e manuteno como aco preventiva e no interventiva diminuir certamente os custos associados e aumentar o perodo de vida da mquina e o aumento do valor residual do equipamento para o perodo estipulado.
5.2.4. CUSTOS INDIRECTOS
Sobre o custo directo de utilizao obtido pela soma das parcelas anteriormente descritas, devero ser acrescidas as despesas gerais da empresa, tais como as despesas com instalaes, publicidade, administrao, impostos e outras. Estas despesas subsistem no caso do equipamento estar inactivo. Dependendo da empresa, um bom valor para aproximao deste custo ser de aproximadamente 35% do custo directo.
5.2.5. CUSTO UNITRIO DE UM SERVIO DE TERRAPLENAGEM
O custo unitrio de um servio de terraplenagem inclui o custo horrio dos diversos equipamentos empregues no trabalho e os seus respectivos custos horrios. Pode assim obter-se o custo unitrio como sendo:
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No caso de um trabalho de execuo de um aterro, devero ser calculados os custos unitrios que englobam todos os servios associados, como escavao, carga, transporte, descarga, compactao, entre outros. necessrio ter algum cuidado em associar o custo unitrio de transporte ao custo unitrio de servio, sendo prtica corrente exprimir o custo de transporte separado das outras tarefas, e expresso atravs do momento de transporte, de forma a que possa ser aplicado a distintas distncias desde que a faixa de valores no se estenda muito.
5.3. CUSTOS PELO MANUAL DE PRODUO CATERPILLAR O fabricante de equipamentos Caterpillar apresenta um manual muito completo que permite estimar a produo de cada equipamento [29], o consumo de combustvel, lubrificantes, filtros, manuteno e horas de vida til previstas para cada equipamento. Apresenta ainda um processo de clculo generalizado para a determinao do custo horrio de propriedade e operao. O mtodo utilizado distingue dois custos: o custo de propriedade e custo de operao.
5.3.1. CUSTO DE PROPRIEDADE
Para o clculo do custo de propriedade aplicado o mtodo simples de depreciao linear. O manual apresenta um guia de depreciao para cada equipamento, em que so distinguidas trs zonas. As zonas consideradas foram classificadas em funo das condies de aplicao e operao, sendo que a Zona A aplicvel para condies de trabalho moderadas, a zona B para condies mdias e a zona C para condies severas.
No caso de Cilindros Compactadores o manual classifica o perodo de depreciao.
Quadro 24 Classificao tempo vida til equipamento em funo zona aplicao [29]
ZONA A (Moderada) 15000 Horas Servios gerais leves. Servios em aterros planos. Poucas cargas de impacto.
ZONA B (Mdia) 12000 Horas Condies de utilizao mdias.
ZONA C (Severa) 8000 Horas Condies de alto impacto. Compactao de aterros com grande inclinao.
Para o clculo do custo de propriedade devem ser ento considerados: Preo de entrega do equipamento, ao qual dever ser deduzido o valor dos pneus; Perodo estimado de propriedade em anos; Utilizao estimada em horas; Valor residual do equipamento estimado; 75
Estimativa do custo dos juros; Valor do seguro; Valor dos impostos de propriedade.
O valor a ser recuperado por trabalho obtido pela diferena entre o valor pago pelo equipamento e o valor residual do equipamento. O custo por hora ser igual ao valor a ser recuperado, dividido pela utilizao total do equipamento em horas. O custo dos juros pode ser estimado como sendo a mdia de investimento anual durante um perodo de uso, com a taxa de juro e utilizao anual esperada:
em que N o nmero de anos de utilizao do equipamento.
O custo de seguro pode estimado como sendo:
ou
O custo dos impostos pode estimado como sendo:
ou
O custo final de propriedade obtido pela soma do custo por hora atrs referido, do custo de juros, do custo do seguro e do custo de impostos de propriedade.
76
5.3.2. CUSTO DE OPERAO
Como j foi referido o consumo de combustvel dever ser avaliado em funo dos trabalhos idnticos j realizados. No entanto, cada fabricante prev um consumo para cada equipamento. No caso da Caterpillar, o consumo de combustvel ajustado a cada utilizao com uma correco atravs do factor de carga. Este representa a mxima potncia nominal para o valor 1,0, o que raramente acontece visto existirem paragens e manobras no decorrer da operao. Tendo isto em conta, o manual apresenta um guia para o factor de carga, que se distingue em baixo, mdio e alto dependendo da aplicao. No caso de compactadores os factores de carga considerados so: Alto: vibrao de 80-100%; Mdio: vibrao de 50-80%; Baixo: vibrao de 30 a 50%.
Fig.39 Caterpillar 815F [18]
A ttulo de exemplo, um compactador de solo do fabricante Caterpillar modelo 815F, apresenta os seguintes consumos horrios:
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Quadro 25 Quadro Indicativo do consumo mdio horrio modelo Caterpillar 815F [29].
Factor de carga BAIXO 26 30 (Litros/hora)
Factor de carga MDIO 36 - 42 (Litros/hora)
Factor de carga ALTO 44 47 (Litros/hora)
O consumo horrio aproximado de lubrificantes sugerido no manual, assim como o intervalo de troca dos filtros. Para o clculo da vida til dos pneus, possvel utilizar as curvas de vida til dos pneus expressas no manual. Para consulta das referidas curvas necessrio distinguir trs zonas de aplicao:
ZONA A: os pneus apresentam um desgaste em toda a faixa devido a abraso; ZONA B: os pneus desgastam-se normalmente, podendo existirem cortes e rasgos causados por pedras, impactos e sobre carregamentos; ZONA C: os pneus no sofrem desgaste em toda a faixa devido abraso, acabando por se deteriorarem devido a cortes causados por pedras, impactos e sobre carregamentos.
Como se compreende o desgaste dos pneumticos ser maior em equipamentos de transporte, e ps carregadoras. No caso de cilindros compactadores simples, com um eixo apenas de rodado pneumtico, ou cilindros de pneus, trabalham tipicamente em zona A, sendo o seu desgaste apenas por abraso. Os valores tpicos para o perodo de vida nestas condies sero de 8000 a 12000 horas. No caso de situaes mais particulares em que se pretende determinar o perodo de vida til do pneu com mais preciso, podero ser seguidos sistemas de clculo dos fabricantes de pneumticos. O custo horrio do pneu assim dado por:
No referido manual os custos de manuteno so includos no custo de operao, e designados de reservas para reparos. Os custos fornecidos pelo manual so obtidos por uma mdia, que ser afectado por um factor de correco de zona. O custo horrio resultante da aplicao desses factores bsicos e multiplicadores ser a mdia do custo horrio durante todo o perodo, ou seja produz um excesso de custo para as primeiras horas de uso, que cobriro os aumentos de reparao que a mquina vai requerer medida que envelhece. Podero ainda ser aplicados factores de extenso de vida til, para perodos de depreciao mais elevados.
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No caso de Compactadores de Solos, a distribuio de custos apontada de 60% para peas e de 40% para mo-de-obra.
5.4. CUSTOS PELO MANUAL DE MOVIMENTO DE TERRA VOLVO O manual do fabricante Volvo [38] segue a mesma filosofia de clculo para o custo horrio. Apresentam-se resumidamente as parcelas que intervm no custo a determinar: Preo de aquisio; Preo de aquisio sem pneumticos; Tempo de depreciao; Valor Residual; Juros; Custo dos Juros; Imposto do equipamento; Seguros; Preo do combustvel; Consumo do combustvel; Preo do leo; Consumo do leo; Preo dos pneumticos; Tempo de vida dos pneumticos; Reparaes e manuteno; Custo do operador; Horas de trabalho por ano.
O manual apresenta um modelo de clculo para determinao do custo de manuteno. Para o tempo de depreciao escolhido existe um custo de reparao associado, ao qual so aplicados factores correctivos em funo do local de trabalho, operador, manuteno diria e modo como se efectuam as reparaes.
Quadro 26 Relao tempo de depreciao custos de manuteno, pela Volvo.
Tempo de depreciao em horas Custos de Manuteno
4000 h
6000 h
8000 h
10000 h
12000 h
14000 h
12% (% do preo de aquisio)
20%
29%
39%
49%
61%
79
Quadro 27 Factor correctivo para o tempo de depreciao em funo das condies, segundo Volvo.
Factores Correctivos
Valor
Condies
0,75
Condies muito boas Condies boas. Areia ou material fino. Condies Normais. Construo de estradas em geral Condies difceis. Manipulao de rochas. Condies muito difceis. Experincia superior a 1 ano. Experincia de 6 meses a 1 ano Experincia inferior a 6 meses. Segundo as recomendaes do fabricante. Espordica. Deficiente. Contrato de servio com oficina oficial do fabricante. Em oficina oficial do fabricante. Oficina prpria. Outras oficinas.
0,9
Local de Trabalho
1,0
1,2
1,5 1,0 Operador 1,1 1,2
1,0 Manuteno Diria
1,1 1,3
0,9
1,0 Reparao 1,05 1,15
80
O clculo do preo horrio dividido em custo fixo por hora, custo varivel, e custo do operador.
Quadro 28 Quadro de clculo para custo de equipamento.
Veculo: ______________________
Custos fixos por hora: Depreciao: Juros: Impostos: Seguros: TOTAL CUSTO FIXO: Custos variveis por hora: Combustvel: leos, lubrificantes, filtros: Pneumticos: Reparao e manuteno: TOTAL CUSTO VARIVEL: Custos operador(es) por hora: ________ |_______| TOTAL CUSTO POR HORA: (/hora) ________ ________ ________ ________ ________ ________ ________ ________
81
82
6
6. SOFTWARE SOFTCOMPACT 1.0
Um dos objectivos na execuo deste projecto foi o clculo de rendimentos tericos e a criao de um mapa de quantidades e oramento. Aps uma anlise ao mercado verificou-se que o clculo da compactao numa obra de terraplenagem, efectuado por mtodos empricos, com recurso a tabelas, ou bases de dados de solo compactado o que um processo bastante moroso. Tendo em conta que a Engenharia Civil actual utiliza processos que procuram facilitar o clculo e ajustar-se a situaes no previstas, e ainda na perspectiva de inovar, optou-se pelo desenvolvimento de um programa que permitisse o clculo facilitado da compactao. O software criado tomou a designao de SOFTCOMPACT 1.0. A linguagem eleita para a programao foi a .NET includa no Visual Studio 2005 da Microsoft [39]. Em complemento ao programa foi necessria a utilizao de um motor de base de dados que permitisse guardar informao, o motor utilizado foi o SQL Server 2005 [40] tambm da Microsoft.
6.1. A CONCEPO DO PROGRAMA Para proceder ao clculo da compactao foi necessrio utilizar uma base slida, que fornecesse garantias de qualidade nos resultados obtidos. No fugindo ao habitualmente adoptado para o clculo de uma obra de compactao em Portugal, utilizaram-se como base as tabelas de compactao do LCPC/SETRA. Como j foi referido em captulo anterior, este manual constitudo por tabelas para consulta que permitem calcular a produo, em funo do tipo de solo, do equipamento de solo e da espessura da camada. Com o desenvolver deste software pretende-se que o processo de consulta das tabelas se faa de forma mecanizada e rpida. Pretendeu-se que o programa fosse acessvel, sem que fosse necessria uma formao especfica para a sua utilizao. Para tal optou-se por uma disposio de visualizao a que qualquer utilizador estivesse habituado, uma janela em ambiente Windows. O programa constitudo por vrios mdulos, de modo a permitir ao utilizador, o clculo de uma obra de compactao sem recurso a outros elementos ou manuais. Podem classificar-se os mdulos do programa em dois grupos: mdulos de consulta e mdulos de clculo.
83
Fig.40 - Janela Principal software SOFCOMPACT 1.0
6.2. MDULOS DE CONSULTA Uma vez, que o utilizador ter, partida, de conhecer o material que ir aplicar, essencial que o possa classificar e que conhea as suas condies de utilizao. Optou-se assim pela utilizao de trs mdulos de consulta: classificao de materiais segundo o LCPC/SETRA, condies de utilizao de materiais em aterro e condies de utilizao de materiais em leito de pavimento. Na figura 41 apresenta-se a janela que permite a consulta da classificao do material segundo o LCPC/SETRA. Conhecida a dimenso do material e o VBS possvel abrir uma tabela para consulta.
84
Fig.41 - Janela para Classificao de Materiais segundo LCPC/SETRA
6.3. MDULOS DE CLCULO
Os mdulos de clculo so trs: classificao de compactadores, compactao de aterros e clculo de obra.

6.3.1. MDULO CLASSIFICAO DE COMPACTADORES
Para cada tipo de cilindro existe uma classificao de cilindros pelo LCPC, j descrito no captulo de compactao. O utilizador deve seleccionar o cilindro e introduzir o parmetro correspondente. Pressionando o boto de clculo fornecida a classificao.
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Fig.42 Janela para Classificao de Cilindros LCPC/SETRA
6.3.2. MDULO COMPACTAO DE ATERRO
Na verso inicial (BETA) do programa prev-se apenas o clculo da produo de compactao com recurso a um nico cilindro. No mais do que a consulta das tabelas de forma automtica, e a determinao do volume de solo compactado por hora. Para que se procedesse consulta foi necessria uma base de dados com a insero das tabelas de compactao LCPC. Introduziram-se assim todas as tabelas de compactao existentes no LCPC numa base de dados SQL. O acesso s tabelas de compactao possvel definindo o tipo de solo, tipo de cilindro e tipo de compactao. Com a introduo destes dados o utilizador pode visualizar numa sub-janela os dados da respectiva tabela. Esta consulta permite que o utilizador conhea imediatamente qual a espessura mxima que a camada pode ter. Como se compreende uma mais valia, antes de proceder ao clculo do rendimento poder visualizar a espessura mxima admitida, a velocidade mxima e o dbito esperado para a velocidade mxima. Os restantes dados a introduzir para o clculo da produo so a espessura da camada, o coeficiente de rendimento, a opo de utilizao de um cilindro mono ou tandem (atravs do N/n), a largura do cilindro e a velocidade. A velocidade adoptada, em princpio, ser sempre a velocidade mxima de modo a atingir-se a produo mxima. No entanto, considera-se pertinente neste mdulo o utilizador poder definir uma velocidade menor, para casos de excepo.
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Os dados anteriormente citados encontram-se todos validados, ou seja se os valores no se encontrarem dentro do intervalo permitido, o programa no executa o clculo e coloca um aviso de dados invlidos, como o caso por exemplo o caso de uma espessura introduzida ser superior mxima ou um N/n diferente de 1 ou 2. Na figura seguinte apresenta-se um exemplo de clculo para um solo tipo B4, tipo de compactao mdia, com um cilindro de pneus do tipo P1, com os respectivos resultados a serem apresentados no quadro do lado direito. A espessura da camada a compactar igual a 25 cm foi neste caso igual mxima dada pela tabela do LCPC, a velocidade adoptada igual a 5 Km/h igual mxima admitida, e o cilindro um tandem (N/n=2) com uma largura de 2 metros. O cilindro apresenta assim um dbito terico de 1200 m3, que afectado pelo factor de correco do rendimento, neste caso admite-se 0.6, compacta 720 m3 em uma hora. A indicao a dar ao manobrador sero 5 passagens a uma velocidade de 5 Km/h.
Fig.43 Clculo da Compactao de Aterro
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Fig.44 - Processamento de dados mdulo Clculo de aterro
6.3.3. MDULO CLCULO DE OBRA
O mdulo de compactao de aterro apesar de til, apresenta-se no entanto bastante rudimentar. Procurando adaptar a realidade s necessidades da empresa de construo, considerou-se que seria necessrio desenvolver um mdulo que permitisse o clculo automtico de uma obra de compactao. Com mdulo de clculo de obra pretende-se que uma empresa possuidora de uma dada frota de equipamentos tenha a possibilidade de efectuar a estimativa dos rendimentos e custos da obra. base de dados inicial foram adicionadas as tabelas relativas compactao de leito de pavimento. Desta forma passa a ser possvel o clculo de compactao em leito de pavimento atravs da seleco do item correspondente. Repare-se que em concordncia com as tabelas, quando seleccionado a compactao de leito de pavimento, o programa imediatamente impossibilita a seleco do tipo de compactao. Neste mdulo as caractersticas dos cilindros sero armazenadas numa base de dados dinmica. A base de dados permite que a qualquer momento seja possvel introduzir ou retirar cilindros. Uma empresa que possui um determinado nmero de cilindros pode assim a qualquer instante adicionar um novo cilindro, ou eventualmente retirar modelos que deixem de fazer parte do parque de mquinas. No caso de a empresa no ser proprietria do equipamento, mas conhecer as caractersticas e custo por hora em regime de aluguer pode tambm facilmente adiciona-lo.
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Fig.45 - Manuteno de Frota
A figura acima apresenta a janela que permite a manuteno da frota, as alteraes efectuadas nesta janela sero guardadas na base de dados dinmica e apresentadas numa grelha da janela principal do mdulo de clculo de obra. Um dos dados que necessrio na introduo das caractersticas do cilindro o custo horrio do equipamento. O clculo do custo horrio utilizado o previsto no manual da Caterpillar, j analisado no captulo de Custos. Clicando no boto de custos, possvel abrir outra janela com um formulrio que aps preenchido, calcula o custo horrio. O utilizador deve possuir o equipamento da frota o mais actualizado possvel, devendo verificar antes do clculo de cada obra o valor fixado para o custo horrio do equipamento. O processo para o clculo de uma obra com o SOFTCOMPACT 1.0 simples e metdico. Deve proceder-se seleco, aterro ou leito de pavimento, o tipo de solo e tipo de compactao se for o caso. Se existir alguma dvida no tipo de solo facilmente se pode clicar no boto de Solo LCPC e consultar a classificao. Por outro lado a espessura da camada a compactar a ser introduzida deve ser inferior ao valor determinado no LCPC, caso contrrio no ser possvel executar o clculo.
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Dever ser definido o coeficiente de eficincia do cilindro compactador, conhecidas as caractersticas locais, e introduzido o volume de material a compactar. Na grelha de equipamentos frota, dever ser seleccionado o equipamento que se pretende utilizar. O equipamento seleccionado aparecer na grelha inferior. Todos os equipamentos visveis nesta grelha sero os utilizados para o clculo. Se tivermos equipamentos iguais, estes devem ser adicionados vrias vezes na frota, apesar de as referncias serem as mesmas. O nmero de equipamentos da frota deve ser sempre igual ao nmero de equipamentos disponveis pela empresa. O programa, por defeito, calcula a compactao para uma distribuio de tempos iguais. A distribuio para tempos iguais, aproxima o grau de compactao ao valor unitrio. Quando se pressiona o boto Clculo de Obra na janela principal do mdulo, abre-se outra janela em que possvel visualizar os tempos calculados e o nmero de passagens de cada equipamento. possvel alterar o tempo calculado para cada cilindro ou o nmero de passagens de cada cilindro. Com esta alterao pretende-se que o utilizador possa ajustar os condicionamentos existentes ao programa, como o caso por exemplo da disponibilidade parcial de um cilindro. As alteraes efectuadas podem conduzir a clculos da compactao insuficiente. Para que o utilizador no seja induzido em erro, quando gerada o mapa de custos aparecer um output com o valor do grau de compactao, que dever o mais prximo de 1.0 possvel e sempre superior unidade. O valor do grau de compactao permite avaliar a eficincia da soluo adoptada. Sugere-se alteraes de nmero de passagens no caso de aterros rodovirios, visto que estamos perante um elevado comprimento face largura, nestes casos a superfcie dever ser coberta da forma mais homognea possvel, dando indicaes ao manobrador o nmero de passagens que deve efectuar e a velocidade. Outra situao distinta so as obras de compactao de grandes superfcies, com reas aproximadamente quadradas ou rectangulares de comprimento aproximadamente igual largura, neste caso sugere-se a alterao dos tempos.
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Fig.46 - Processamento de dados mdulo Clculo Obra
6.3.4. EXEMPLO FUNCIONAMENTO CLCULO OBRA.
O utilizador deve abrir o mdulo de clculo de obra, na parte superior da janela. Neste exemplo efectuar-se- ao clculo da compactao de uma camada de solo de silte pouco plstico. Pressionando sob o boto de classificao de solo LCPC, abre-se uma tabela que permite a consulta da classificao segundo o LCPC e o material classificado de A1. Deve ento seleccionar-se a coluna referente ao tipo de solo, o tipo A1. Neste caso admite-se que se pretende compactao fraca. Dever ento ser seleccionada a coluna correspondente ao tipo de compactao. Os dados seleccionados nas colunas de tipo de solo e tipo de compactao encontram-se sublinhados a azul. Para o tipo de cilindro a utilizar, um bom ponto de partida ser a consulta da figura 47 referente s Zonas aplicao Tipo Equipamento Tipo Material. Aps consulta da referida figura, toma-se a deciso de utilizar um cilindro de pneus. Na frota existem dois cilindros de pneus disponveis. Opta-se por utilizar na obra os dois cilindros de modo a acelerar o processo de construo, 2 cilindros Hamm modelo GRW5. A espessura da camada a compactar ser de 0,25 cm e o coeficiente de rendimento, admitindo que existem boas caractersticas na zona, sem grandes rampas ou sem dificuldades de inverso de marcha, e alguma experincia do manobrador ser de 0,7. O volume de solo compactado poder ser obtido pela superfcie que pretendemos compactar multiplicada pela espessura da camada. Neste caso admite-se que o volume de solo compactado igual a 2000 metros cbicos. Na figura 47 apresenta-se a janela tem todos os dados de entrada devidamente preenchidos.
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Assim que pressionado o boto Clculo obra abre-se a janela intermdia que permite alterar a distribuio dos tempos ou nmero de passagens, (Figura 48). Neste exemplo no se procedeu alterao do nmero de passagens nem o tempo dos cilindros em obra, que possvel efectuar na janela de distribuio dos tempos (resultados intermdios), gerou-se o mapa de custos.
Fig.47 - Dados Introduzidos para clculo de compactao.
Fig.48 - Janela com resultados intermdios.
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O mapa de custos que o SOFTCOMPACT 1.0 gera, encontra-se em anexo 3. Neste caso o resultado obtido para o grau de compactao foi de 1.37, ou seja seria possvel encontrar outras solues que atingiriam um grau de compactao prximo de 1.0. O utilizador pode assim simular diversas situaes com utilizao de outros equipamentos, tempos diferentes, ou o nmero de passagens diferente.
6.4. APRECIAES FINAIS A construo de um aterro efectua-se em vrias camadas. Para o clculo da obra global de compactao de um trecho em aterro, o projectista ter definido o nmero de camadas, a sua geometria e os respectivos materiais aplicar. Com o programa ser possvel calcular o custo para a compactao camada a camada. Em cada camada dever ser determinada a soluo final dos equipamentos utilizados. A vantagem de no utilizar um modelo matemtico para a minimizao dos custos da obra poder-se utilizar vrios equipamentos e proceder-se alterao dos tempos. Neste tipo de obra, a compactao muitas vezes efectuada com cilindros de tipo diferente, utilizando nas primeiras passagens um tipo de cilindro e nas passagens finais outro cilindro, o programa possibilita a execuo destes cenrios. necessrio que o utilizador tenha alguma sensibilidade para estes pormenores de modo a que os resultados obtidos estejam prximos da compactao ptima. Pretende-se que o programa facilite o processo de clculo, mas que no seja utilizado de forma inconsciente.Por isso idealizou-se que o utilizador deveria ter o controlo das simulaes de compactao. O custo global obtido pela soma das solues de cada camada. O software no calcula o custo global automaticamente. Um dos prximos desenvolvimentos do programa poder ser a criao de uma base de dados (dinmica) em que seja possvel calcular o custo total da obra e consultar o custo da compactao por camada. Ao colocar os dados da obra numa base, seria possvel desenvolver um mdulo de consulta de obra, em que a empresa poderia aceder a obras transactas. Outro dos pontos que se tem em mente ser a exportao directa do oramento a dar ao cliente. A folha de custos apresentada serve apenas para ser utilizada internamente pela empresa, mas como se entende ter informao em excesso para o exterior, alm de que os custos no esto afectados da percentagem de lucro. No caso de efectuarem servios externos em que pedido um oramento por parte de um cliente, pretende-se que apenas seja fornecido o tempo de execuo e o custo final com a descriminao do imposto sobre o valor acrescentado. No estado actual de desenvolvimento do programa, poder incluir-se a percentagem de lucro e impostos no custo horrio de cada equipamento.
93
94
7
CONCLUSES FINAIS.PROPOSTAS DE TRABALHOS FUTUROS
Face aos mltiplos assuntos que foram abordados dentro do mbito da compactao, as concluses foram dividas em diversos pontos. Quanto ao material a utilizar considera-se que os cadernos de encargos da BRISA e EP incluem uma informao completa do material a utilizar. O estudo do material segue ensaios para classificao segundo a AASHO, ASTM e LCPC/SETRA. O LCPC/SETRA um dos regulamentos mais completos para condies de utilizao de material em aterro. Conclui-se que na execuo de uma obra de compactao, dever escolher-se o cilindro adequado ao tipo de solo para que seja possvel atingir o mximo rendimento com a devida qualidade de execuo. Poderiam estabelecer-se patamares de relao tipo de solo equipamento, mas no corresponde realidade das empresas que recorrem ao equipamento disponvel. Os rendimentos apresentados pelo LCPC/SETRA so os mais completos para este tipo de obra. O programa SOFTCOMPACT 1.0 veio facilitar o clculo da compactao evitando o habitual processo de consulta de tabelas e clculo para cada cenrio de equipamento. Permite que se simule a compactao com vrios equipamentos em que fornece produes e custos. De forma modesta, julgase ter dado um contributo para o clculo de uma obra de compactao e aspira-se que o programa possa vir ser utilizado por gabinetes de projecto e por empresas de construo.
Num novo recurso, a utilidade e aplicabilidade, sem nunca desvanecer o fundamento terico que lhe deu origem, ditam o sucesso ou insucesso logo nascena. A aceitao dos mdulos agora desenvolvidos por parte de todos aqueles que so detentores do conhecimento e da experincia em obras rodovirias e geotcnicas sero determinantes para as propostas a seguir apresentadas. Para trabalhos futuros prev-se a optimizao do programa de compactao na primeira fase com a actualizao e validao dos mdulos para compactao e posteriormente o clculo de outras operaes de terraplenagem. No que diz respeito compactao considera-se oportuno um mdulo relativo a ensaios. Deste modo pretende-se que o utilizador possa caracterizar o solo com a introduo de dados obtidos em campo ou laboratrio. Por outro pretende-se que este mdulo tambm deva permitir a aquisio de dados relativos aos ensaios de compactao, com a possibilidade do programa gravar essa informao e os dados dos mdulos agora desenvolvidos, num registo, desta forma o utilizador poder guardar uma obra, com a descrio e designao do cliente, para posterior consulta. Com recurso ao registo, ser possvel a sua utilizao para interaco com o controlo de obra, com a criao de fichas tcnicas para controlo por parte da Fiscalizao e Directores de Obra. Numa fase mais avanada pensa-se que ser possvel o desenvolvimento de mdulos referentes a outras operaes de terraplenagem. Pretende-se que com estes desenvolvimentos seja possvel o clculo total da produo e custos de uma obra em aterro ou escavao com recurso a uma ferramenta
95
informtica, como muito regularmente acontece noutras reas da Engenharia Civil, como o caso das estruturas, hidrulica e trfego entre outras. Resta ainda dizer que o Homem criou a mquina, mas no delegou as suas competncias, consciente das limitaes que esta pode ter, deve ser crtico na avaliao dos resultados.
O futuro do homem no est nas estrelas, mas sim na sua vontade."
Shakespeare
96
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97
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98
Anexo 1 -
99
100
Mapa Custo Obra

Compactao : Tipo solo
A1 Compactao Fraca Aterro
Volume de solo a compactar dia - Q : Espessura camada :

0,25 (m) 0,7
2000 (m3/dia)
Tipo Compactao :
K-coeficiente de eficincia :
Compactao Cilindros Idnticos - Superficie de trabalho repar

Dados do Equipamento
Modelo Caracterstica Tipo Frente Tras N/n
Dados de Produo
L(m) Custo /h Q/S Q/L Qteor(m3/h) Qprat(m3/h) Passagens
Dados de Custo
V(km/h) Horas Custo Total
Hamm GRW 5
Cilindro de pneus (Pi)
Tandem
P2
P2
2,00
92,00
0,120 600,000 0,120 600,000
2.400,00
1.680,00
5.0
0.60
54,76
Hamm GRW 5
Cilindro de pneus (Pi)
Tandem
P2
P2
2,00
92,00
2.400,00
1.680,00
5.0
0.60
54,76
Grau de compactao: 1,37
Custo Total Obra:
109,52
24-07-2008
Pagina: 1 / 1

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TERRAPLENAGEM.

METODOLOGIA E TCNICAS DE COMPACTAO

Orientador: Professor Jaime Manuel Queirs Ribeiro

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2007/2008

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PALAVRAS-CHAVE: Terraplenagem, Classificao de solos, Compactao, Equipamento, Custos.

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KEYWORDS: Earthwork, Soil classification, Compaction, Equipment, Costs.

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2. CARACTERIZAO DO MATERIAL PARA ATERRO ..............7

2.3. TIPOS DE MATERIAL PARA ATERRO E LEITO DE PAVIMENTO. CLASSIFICAES ..................... 11

2.4. CONDIES DE UTILIZAO DE MATERIAL EM ATERRO E LEITO DE PAVIMENTO. EXECUO 23

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4. CONTROLO DE OBRA. ENSAIOS .............................................................. 61

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4.4. CONTROLO DA COMPACTAO .................................................................................................... 66

5.3. CUSTO PELO MANUAL DE PRODUO CATERPILLAR................................................................. 75

5.4. CUSTO PELO MANUAL DE MOVIMENTO DE TERRA VOLVO ......................................................... 79

6. SOFTWARE SOFTCOMPACT 1.0 ................................................................83

6.4. APRECIAES FINAIS .................................................................................................................... 93

7. CONCLUSES FINAIS.PROPOSTAS DE TRABALHOS FUTUROS ..................................................................................................................................95

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Fig.1 Plataformas tipo Babilnia e Imprio Romano [1]

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Fig.2 Plataformas tipo Sculo XVIII [1]

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Quadro 1 Caractersticas granulomtricas dos tipos de material

Caractersticas Granulomtricas peneiros ASTM

Valor limite (%)

30 >30 <30 <12 30 a 70 12 a 40

Material retido no peneiro de 19 mm (3/4) Material passado no peneiro 0,074 mm (n200)

2.3.1. CLASSIFICAES DE SOLOS AMERICANAS ASTM E AASHO

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Fig.3 Classificao Unificada de Solos (ASTM D2487-85) [6]

2.3.2. CLASSIFICAO ESPANHOLA MOPU

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Quadro 2 Classificao de Solos pela Regulamentao Espanhola MOPU

Classificao do Material Solos Seleccionados

Caractersticas Granulomtricas peneiros ASTM

< 0,2 % < 0,2 % 100 mm 15 %

Se no cumpre Se no cumpre Se no cumpre #40mm 15% #40mm 15% #40mm 15%

ndice de Plasticidade - IP Matria Orgnica - MO Gesso Sais Solveis - SS Limite Liquidez LL