Losa Colaborante de Acero - C

26
CAPTULO 2

FUNDAMENTO TERICO DE DISEO
Este captulo abordar los aspectos tericos que se emplearn para el diseo del edificio objeto del
estudio.

2.1. Sistema Losa
8

Entre los muchos tipos de pisos que se usan actualmente, se encuentran los siguientes:
- Losas de concreto sobre viguetas de acero de alma abierta (celosa).
- Losas de concreto reforzadas en una o dos direcciones, apoyadas sobre vigas de acero.
- Pisos de casetones de concreto.
- Pisos de losa colaborante.
- Pisos con losas de concreto precolado.
El diseo del edificio, objeto de tesis, desarrollar el sistema de piso con losa colaborante
(Composite Floor Steel Deck). La eleccin de este sistema atiende a que en la actualidad parte de los
edificios construidos en Lima han empleado este sistema; adems, este sistema naci de por s para
una estructuracin metlica y su empleo actual en la estructuracin en concreto armado es una
aplicacin derivada de la estructuracin en acero empleada comnmente en los Estados Unidos y
otros pases.

8
Cfr: Mc Cormac 1994 :
27
Diseo del sistema losa con lmina colaborante (Composite Floor Steel Deck)
Generalidades.
Bsicamente se trata de un sistema de entrepiso que incorpora lminas de acero formadas en fro
(steel deck) y una losa de concreto reforzada vaciada sobre dichas lminas y que actan de manera
monoltica conformando una seccin compuesta (Composite Floor Steel Deck).

Considerando las caractersticas de sismicidad existentes en el Per, las losas compuestas que
utilizan las placas colaborantes se comportan como un diafragma rgido, el cual distribuye las
fuerzas laterales, ssmicas o de viento (la que domine el diseo), a las columnas, paredes, o sistemas
de arriostramiento vertical.

Caractersticas cualitativas de las losas colaborantes
9

Funciones y caractersticas de la lmina de acero (steel deck)
Las lminas de acero tienen dos funciones principales:

9
Cfr: Manual tcnico de lmina colaborante 1998
28
- Servir como encofrado durante el vaciado de la losa de concreto.
Antes del endurecimiento del concreto fresco, la lmina debe soportar su propio peso ms el peso
propio del concreto fresco y las cargas adicionales de construccin. En este punto se deben verificar
tanto los esfuerzos como las deflexiones mximas las cuales se compararn con las admisibles.
- Acta como refuerzo positivo de la losa una vez que el concreto haya fraguado.
Esta propiedad de la lmina de actuar como refuerzo de la losa le da caractersticas de lmina
colaborante. Una vez endurecido el concreto fresco, el concreto y el acero actan en forma
compuesta para resistir las cargas muertas y vivas. La interaccin se forma a partir de una
combinacin de adherencia superficial entre el concreto y el acero y por medios mecnicos mediante
la restriccin impuesta por la forma de la lmina a travs de resaltes en la superficie, hendiduras o
dispositivos para transferencia de cortante como pernos (studs) o alambres transversales
uniformemente espaciados. En este estado deben calcularse tambin los esfuerzos y deflexiones
mximas y compararlas con las admisibles correspondientes.
La lmina colaborante utiliza un acero del tipo Cold Rolled (lminado en fro) y trabaja bsicamente
bajo un comportamiento elastoplstico
10
, con esfuerzo de fluencia mnimo nominal igual a 2325
kg/cm
2
(A36) y con un mdulo de elasticidad igual a 2.07 x 10
6
kg/cm
2
. El acero debe cumplir con
la seccin A3 de la ltima edicin del American Iron and Steel Institute (AISI), Specification for the
Design of Cold Formed Steel Structural Members. El acero debe cumplir adems con la norma
ASTM A611, Grados C y D, o norma ASTM A466, grados A, C y E.

Segn el Manual AISC LRFD, pgina 6-65, se presentan algunas restricciones y criterios en la
geometra de estas lminas. Estas caractersticas se pueden apreciar en la siguiente figura:

10
Sistema que se comporta elsticamente para una fuerza que no exceda un lmite mximo y plsticamente para una
fuerza superior a ese lmite.
29

Los espesores de las lminas de los tableros metlicos varan por lo general entre los calibres 24 y
18, aunque a veces se usan espesores fuera de este intervalo. Los espesores de diseo
correspondientes a las designaciones de los calibres tpicos se muestran en la siguiente tabla:

Designacin del
calibre
Espesor de
diseo(pulg)
Espesor de
diseo(mm)
28 0.0149 0.37
26 0.0179 0.45
24 0.0239 0.60
22 0.0299 0.75
20 0.0359 0.90
18 0.0478 1.20
16 0.0598 1.50

Concreto empleado
La resistencia mnima de compresin especificada para el concreto (fc) ser de 210 kg/cm
2
. No se
permite el uso de aditivos o acelerantes que contengan sales clorhdricas ya que estos pueden
producir corrosin sobre la lmina de acero.
Malla de acero-refuerzo de reparticin
La malla de refuerzo que se recomienda colocar en el sistema tiene el propsito fundamental de
absorber los efectos de la retraccin de fraguado del concreto y de los cambios trmicos que ocurran
en el sistema. Esta malla o refuerzo, conformado por barras con resistencia a la fluencia de al menos
30
4200 kg/cm
2
o por mallas electro soldadas de alambrn, deben tener un rea mnima, tal como se
indica a continuacin:
A
mn.
=0.0018 (rea de concreto por encima de la lmina colaborante)
Esta rea no debe ser menor de 0.6 cm
2
por metro de ancho de losa.
Para losas que involucren varias luces consecutivas, se puede modelar un sistema de losa continua
en los apoyos, caso en el cual es necesario disear la losa para el momento negativo que se genera y
deber colocarse el refuerzo negativo complementario en estos puntos de apoyo.
En la mayora de los casos la malla de acero que conforma el acero de reparticin no es suficiente
para absorber la totalidad de momento negativo en los apoyos continuos.

Se considerar el primer caso, es decir la modelacin ser simplemente apoyada en los tramos,
entonces no existir momento negativo y solo ser necesario el acero de reparticin.
El recubrimiento mnimo de la malla de temperatura ser de 2 cm, siendo el recomendado de 2 cm a
2.5 cm.
Comportamiento frente al fuego
La mayor parte de las aplicaciones de rellenos de concreto sobre tableros metlicos en edificios
requieren que el sistema de placa de piso tenga una resistencia al fuego establecida. Para tableros
metlicos, dicha resistencia se obtiene usualmente bien sea suministrando suficiente espesor de
concreto por encima del tablero metlico, o aplicando material de proteccin contra el fuego,
lanzado a la cara inferior del tablero metlico. Como alternativa un sistema de cielo raso resistente
al fuego puede ser instalado debajo del tablero metlico.
Si se usa un material de proteccin contra el fuego lanzado en la cara inferior del tablero metlico, el
espesor del concreto por encima del tablero puede ser el mnimo requerido para resistir las cargas
31
aplicadas de piso. El espesor mnimo por lo general es de 2.5 pulgadas, y concreto de peso normal,
menos costoso, puede usarse en lugar de concreto ligero.
Luego, las dos opciones que se consideran con frecuencia para un sistema convencional de tablero
metlico de piso con una clasificacin de resistencia al fuego de 2 horas son: 3.75 pulgadas (9.5
cm.) de concreto aligerado por encima del tablero metlico sin capa de material protector contra el
fuego lanzado, y 2.5 pulgadas (6.35 cm.) de concreto de peso normal por encima del tablero
metlico con capa de material protector contra el fuego.
Fijacin Lateral
Las lminas de acero deben sujetarse unas con otras en sentido transversal con tornillos
autoperforantes, remaches o puntos de soldadura. Las especificaciones para las mismas pueden
verse en el manual del fabricante que abastecer del sistema.
Caractersticas cuantitativas de las losas colaborantes.
11

El diseo de entrepiso con el sistema deck comprende dos etapas de comportamiento bsicas, las
cuales se indican a continuacin:
- Cuando el concreto fresco an no ha endurecido: en la cual la lmina colaborante funciona
principalmente como encofrado.
- Cuando el concreto endurece y la losa trabaja como seccin compuesta, es decir existe una unin
consistente entre el concreto y la lmina colaborante.
Necesidad de apuntalamiento
Para soportar el peso del concreto recin fraguado y las cargas vivas de construccin aplicadas al
tablero metlico, este puede ser apuntalado o puede ser diseado para auto apuntalarse entre los
miembros de apoyo. Si el tablero es apuntalado, se puede usar un tablero de menor peralte o una
lmina ms delgada. En este procedimiento se debern evaluar las deflexiones generadas despus de

11
32
remover el apuntalamiento. De igual forma la losa de concreto debe disearse para resistir los
esfuerzos resultantes de la carga muerta total combinada con todas las cargas superpuestas.
Cuando se utiliza el apuntalamiento, este no se puede quitar hasta que se haya alcanzado al menos el
75% de la resistencia a la compresin especificada a los 28 das.
Para el procedimiento de tableros metlicos no apuntalados, el peso del concreto hace que la lmina
se deflecte entre sus apoyos. Esta deflexin se limita por lo general al menor valor entre 1/180 de la
luz del tablero y de pulgada. Ya que a la superficie superior de la losa de concreto normalmente se
le dar un determinado nivel, se deber colocar una cantidad adicional de concreto de concreto
como consecuencia de la deflexin del tablero.

2.1.1. Diseo de lmina colaborante como encofrado (No apuntalada)
12

Propiedades de la lmina
Las propiedades de la lmina colaborante para el diseo como encofrado tales como el rea de la
seccin transversal, momento de inercia y otras constantes para el diseo deben determinarse de
acuerdo con las especificaciones del AISI, Specification for the Design of Cold Formed Steel
Structural Members.
Cargas

Para el diseo de la lmina colaborante actuando como encofrado la carga de diseo debe incluir:
- Peso propio del tablero.
- Peso propio del concreto fresco.
-Cargas de construccin temporales que se calculan como la ms severa entre una carga
uniformemente distribuida de 100 kg/m
2
sobre la superficie de la lmina y una carga distribuida de
300 kg/m actuando sobre un tramo del deck de anlisis. Las cargas temporales son las que resultan

12
33
producto del manejo del concreto, peso de equipos y personas que trabajan en la construccin de la
losa.
Deflexiones admisibles
Para el clculo de las deflexiones verticales de la lmina colaborante, deber considerarse el peso
propio de del concreto de acuerdo con el espesor de diseo y el peso propio de la lmina. Las cargas
de construccin no deben tenerse en cuenta por ser de carcter temporal. Debido a que la lmina
colaborante se disea para permanecer en el rango elstico, esta se recuperar una vez que se retire
dicha carga temporal.
Las deflexiones verticales que se produzcan en condicin de encofrado calculadas con las cargas
establecidas y medidas respecto a la deflexin vertical del apoyo deben limitarse a:
=
9 . 1
180
100L
menor
adm adm

Donde :

cal.
= Deflexin de clculo (cm).

adm.
= Deflexin admisible (cm).
L =Longitud de luz libre (m).

Esfuerzos Admisibles

Los esfuerzos de traccin y compresin por flexin en la lmina colaborante no deben exceder:
2
/ 2520 6 . 0 cm Kg f
y s
adm
=
Donde:

s
= Esfuerzo actuante en el acero ( Kg/cm
2
)

cal
= Esfuerzo admisible en el acero( Kg/cm
2
)
f
y
= Esfuerzo de fluencia en el acero (Kg/cm
2
)

34
El clculo de los mdulos elsticos para las fibras superior e inferior de la lmina de acero y para
condiciones de flexin positiva o negativa debe realizarse de acuerdo a la metodologa propuesta por
el AISI, Specification for Design of Cold Formed Steel Structural Members.
Cuando se verifiquen los esfuerzos para la carga distribuida de construccin se permitir un
incremento del 33 % en el esfuerzo admisible del acero. Esto aplicable slo nicamente para la
carga temporal de 300 Kg/m.
Existe una pequea variacin en la metodologa cuando se consideran apoyos intermedios. Esto se
puede apreciar el Manual AISI. En el presente trabajo no abordar este punto, entonces desde el
comienzo asumir que no se emplearn apuntalamientos.

2.1.2. Diseo de lmina colaborante y concreto como seccin compuesta
13

La losa en seccin compuesta se disea como una losa de concreto armado en la cual la lmina
colaborante acta como acero de refuerzo positivo.
Hiptesis de anlisis
El diseo parte del tipo de modelamiento a realizar, el cual puede ser:
a ) Losa continua sobre apoyos mltiples.
b ) Losas con luces simplemente apoyadas.

a) Losa continua sobre apoyos mltiples.
En este tipo de modelamiento se tiene en cuenta la continuidad de los apoyos intermedios, entonces,
se deber disear el refuerzo negativo que estar dispuesto en la parte superior de la losa.

13
Cfr : Steel deck construction 1992:1-10
35
En este caso para la seccin en el apoyo se desprecia el efecto de la lmina colaborante actuando en
compresin. Por otro lado, la malla derivada de los clculos para evitar el efecto de retraccin y
temperatura es insuficiente para absorber los momentos negativos generados por la continuidad del
apoyo.
b) Losa con luces simplemente apoyadas.
En este modelo, la hiptesis asumida se basa en luces simplemente apoyadas; bsicamente se supone
que la losa se fisura en la parte superior en cada uno de los apoyos. Para efectos estticos se
recomienda de todas maneras colocar cuantas nominales de refuerzo que garanticen la formacin de
varias fisuras y no una sola grieta de mala apariencia.

Hiptesis de carga

Las hiptesis de carga que deben utilizarse para el diseo son:

Combinaciones Bsicas (Mtodo de Esfuerzo de Trabajo)
DL (Carga Muerta)
DL + LL (Carga Muerta + Carga Viva)
La que sea ms crtica
Combinaciones Bsicas (Mtodo del Factor de Carga y de Resistencia)
1.4DL
1.4DL + 1.7LL
la que sea ms crtica

Cargas

El proceso constructivo utilizado en el vaciado del concreto resulta vital para establecer las cargas
de diseo que se utilizarn en el clculo de la losa. Generalmente se presentan los siguientes casos:
a) Condicin sin apuntalamiento.
36
b) Condicin con apuntalamiento uniforme.
c) Condicin con apuntalamiento intermedio.

a) Condicin sin apuntalamiento.
En este caso, todo el peso propio del tablero y del concreto lo soporta la lmina de acero misma.
Slo las cargas que se apliquen con posteridad al fraguado del concreto (cargas sobre impuestas),
como son las cargas muertas adicionales y las cargas vivas, actuarn sobre la accin compuesta,
considerando que ya sobre la lmina hay esfuerzos previos actuando.
b) Condicin con apuntalamiento uniforme.
Si la lmina est temporalmente soportada en forma uniforme hasta que el concreto frage para
luego retirar los soportes, todas las cargas, o sea el peso propio de la lmina colaborante y del
concreto, las cargas muertas adicionales y las cargas vivas, actuarn todas sobre la accin
compuesta. En este caso todo el peso propio del tablero y del concreto deben aplicarse como carga
uniformemente distribuida a la seccin compuesta adicionalmente a las cargas muertas adicionales
y cargas vivas que se apliquen enseguida.
c) Condicin de apuntalamiento intermedio.
Si la lmina tiene un slo apoyo intermedio durante el fraguado del concreto, este deber soportar
los momentos flectores (sin considerar el comportamiento como seccin compuesta), producidos
por su peso propio y el peso del concreto fresco considerando la nueva condicin de apoyo.

Deflexiones por cargas vivas
Las hiptesis bsicas de trabajo son las siguientes:
- Las secciones planas antes de la flexin permanecen planas despus de aplicada la flexin, lo que
significa que las deformaciones unitarias longitudinales en el concreto y en el acero en cualquier
37
seccin transversal al tablero son proporcionales a la distancia de las fibras desde el eje neutro a la
seccin compuesta.
- Para las cargas de servicio, los esfuerzos son proporcionales a las deformaciones tanto para el
concreto como para el acero.
- Puede utilizarse la totalidad de la seccin de acero excepto cuando esta se ve reducida por huecos.
- El momento de inercia utilizado en el estimativo de las deflexiones por carga viva se calcula
utilizando el promedio entre el momento de inercia fisurado de la seccin transformada y el
momento de inercia no fisurado de la seccin transformada. Para la seccin transformada se utiliza
normalmente un mdulo de acero de 2100000Kg/cm
2
y una relacin modular N = 11.
Las deflexiones verticales del sistema compuesto calculadas con las cargas y propiedades
establecidas y medidas con respecto a la deflexin vertical del apoyo deben limitarse a lo dado en la
tabla siguiente:
Tipo de Elemento Deflexin que se considera Deflexin Limite
Cubiertas planas que no soportan
o no estn unidas a elementos no
estructurales que puedan ser
daados por deflexiones grandes.

Deflexin instantnea debido a
carga viva

L/180
Losas que no soportan o no estn
unidas a elementos no
estructurales que puedan ser

Deflexin instantnea debido a
carga viva.

L/360
Cubiertas o losas que soportan o
estn unidas a elementos no
estructurales susceptibles de dao
debido a deflexiones grandes.
La parte de la deflexin total que
se presenta despus de la unin a
elementos no estructurales, sea
la suma de las deflexiones de
largo plazo

L/480
Cubiertas o losas que soporten o
estn unidas a elementos no
estructurales que no puedan ser

Debida a cargas permanentes,
ms la instantnea debida a
cualquier carga viva adicional.

L/240

38
Diseo a flexin Mtodo de los Esfuerzos Admisibles
El mtodo de los esfuerzos admisibles para diseo a flexin est basado en la fluencia del ala
inferior de la lmina colaborante (fibra ms alejada del eje neutro). Este mtodo resulta adecuado
cuando no hay suficientes pernos de corte sobre la viga perpendicular a la direccin de la lmina
colaborante.
La eventual presencia de los pernos de corte en nmero suficiente sobre las vigas perpendiculares a
la direccin del tablero garantizara el no deslizamiento relativo entre el concreto y la lmina y
permitiran llegar a la seccin a su resistencia ltima.
En este procedimiento se combinan los esfuerzos de la lmina, causados por su unin con el
concreto, con los esfuerzos causados por las cargas de servicio actuando sobre la seccin compuesta.
Los esfuerzos resultantes se comparan con los valores admisibles de acuerdo con las siguientes
ecuaciones:
2 5
2 5
/ 1518 6 . 0 10
/ 2019 ) 6 . 0 ( 33 . 1 10
cm Kg F
S
M M M
cm Kg F
S
M
S
M
S
M
y
ic
cs pp pp
s
y
ic
cs
ic
pp
i
pp
s
=
|
|
.
|
\
| + +
=
=
|
|
.
|
\
|
+
+ +
+
=

Donde:

s
= Esfuerzo actuante en el acero (Kg/cm
2
)
+S
i
= Mdulo elstico de la seccin de acero para el ala inferior en flexin positiva (cm
3
)
S
ic
= Mdulo elstico para la seccin compuesta de la fibra inferior del acero (cm
3
)
M
pp
= Momento para la carga de peso propio W
pp
(Ton-m)
M
pp
=Momento para la carga de peso propio producido al retirar el apuntalamiento.

W
pp
(Ton-m)
M
cs
= Momento para la carga sobre impuesta W
cs
(Ton-m)
39
Compresin en el concreto
El esfuerzo compresin sobre el concreto debe limitarse a 0.45f
c
.
Para el clculo del esfuerzo en el concreto se utilizan las siguientes expresiones:
( )
5
2
10
) / .( 45 . 0
N S
M M
cm Kg f
cc
cs pp
c
c adm c
+
=
=

Donde :
c
= Esfuerzo de compresin actuante en el concreto (Kg/cm
2
)
adm
= Esfuerzo admisible en el concreto (Kg/cm
2
)
S
cc
= Mdulo elstico para la seccin compuesta de la fibra superior de concreto (cm
3
)
N = Relacin de mdulos de elasticidad (E
s
/E
c
)
M
pp
= Momento para la carga de peso propio producido al retirar el apuntalamiento

W
pp
(Ton-m)
M
cs
= Momento para la carga sobre impuesta W
cs
(Ton-m)
f
c
= Resistencia a la compresin especificada para el concreto (Kg/cm
2
)

Diseo a flexin Mtodo del Factor de Carga y Resistencia
Este mtodo est basado en la fluencia total de la lmina colaborante por lo cual son aplicables las
frmulas tradicionales de diseo a la rotura para el concreto.
Para alcanzar la capacidad ltima a momento de la seccin compuesta, se ha demostrado
experimentalmente que se requiere un nmero suficiente de pernos de corte sobre la viga
perpendicular a la direccin principal de la lmina.
Aunque la lmina colaborante en la estructura terminada sirve de acero positivo de refuerzo, las
dimensiones de su seccin transversal y por lo tanto su rea As estn controladas en general por
40
las condiciones de diseo temporales de la lmina actuando con encofrado, luego, las losas
compuestas pueden ser subreforzadas o sobre reforzadas.
Se establece la cuanta balanceada, que es aquella para la cual la deformacin unitaria de traccin
en la parte superior de la lmina colaborante alcanza la deformacin de fluencia al mismo tiempo
que en la superficie de concreto se alcanza la deformacin limite de
c
= 0.003.

|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
d
h h
F E
E
F
f
r
y c s
c s
y
c
b
85 . 0
1

Donde:

b
= Cuanta balanceada del acero de refuerzo

1
= 0.85 para concretos con f c < 280 Kg/cm
2

c
= Deformacin unitaria limite del concreto

y
= Deformacin unitaria limite del acero
h = Espesor nominal de la losa (cm)
h
r
= Altura de la lmina colaborante(cm)
d = Altura efectiva de la parte superior de la losa de concreto al centroide del acero a tensin (cm)
f
c
= Resistencia a la compresin especificada para el concreto (Kg/cm
2
)
F
y
= Esfuerzo de fluencia del acero (Kg/cm
2
)
Las losas compuestas con una cuanta de acero menor que
b
estn subreforzadas y el acero en la
lmina estar en fluencia en el momento en que el concreto alcance su deformacin lmite, mientras
que aquellas con una cuanta de acero superior de ese lmite se encuentran sobre reforzadas y
tendrn un esfuerzo sobre el acero menor que su lmite de fluencia, cuando el concreto alcance su
deformacin lmite.
La ecuacin bsica que debe verificarse es la siguiente:
41
n u
M M .
Donde :
M
u
= Momento total actuante mayorado o factorizado (Ton-m)
M
n
= Momento nominal resistente (Ton-m)
= Coeficiente de reduccin de resistencia de acuerdo con lo siguiente:
Losas subreforzadas = 0.90
Losas subreforzadas con (f
u
/f
y
)<1.08 = 0.70
Losas sobre reforzadas = 0.75
Casi la totalidad de las normas recomiendan un diseo de losas subreforzadas a fin de proporcionar
advertencia suficiente contra la falla frgil.
Las ecuaciones para calcular las losas subreforzadas son las siguientes:
b f
F A
a
donde
a
d F A M
c
y s
y s n
85 . 0
:
10
2
5
=
|
.
|
\
|
=

Resistencia de adherencia a cortante
Una de las formas de falla ms comunes en las losas compuestas con lminas colaborantes es la
llamada falla por adherencia a cortante, en la cual se produce un deslizamiento horizontal entre la
lmina de acero y el concreto. Los resaltes y muescas existentes en las lminas colaborantes del
sistema deck tiene como objetivo mejorar la adherencia a cortante por medios mecnicos, efecto
que va ha sumarse a la adherencia propia entre los dos materiales.
La resistencia de adherencia a cortante se trabaja con esfuerzos ltimos y se verifica mediante la
siguiente ecuacin:
v
u
< v
n
42
Donde :
v
u
= Esfuerzo cortante de adherencia ltimo actuante (Kg/cm
2
)
d b
V
v
u
u
.
= (Kg/cm
2
)
v
n
= Esfuerzo cortante de adherencia nominal resistente (Kg/cm
2
)
d b
V
v
n
n
.
= ( Kg/cm
2
)
V
n
= Fuerza cortante de adherencia nominal resistente (Kg)
d b
l
d
m f k V
c n
. )
.
(

+ =
k, m = Constantes determinadas experimentalmente
b = Ancho de anlisis. Normalmente en losas se toma un ancho unitario de 100 cm (cm)
d = Altura efectiva de la parte superior de la losa de concreto al centroide del acero a tensin (cm)
= Cuanta del acero de refuerzo dada como la relacin del rea de la seccin transversal de la
lmina colaborante y el rea efectiva del concreto.
= Factor de reduccin de resistencia al corte por adherencia ( = 0.80)
V
u
= Fuerza cortante ltima (Kg)
l = Distancia de la carga concentrada al apoyo ms cercano en el ensayo con dos cargas
concentradas simtricas (cm)
Pasos a seguir en el clculo
A) Determinacin de las caractersticas de la lmina colaborante
Datos:
Cargas Muertas (producto de tabiquera y acabados)
43
Cargas Vivas (producto del tipo de uso de la edificacin, se obtiene directamente del
Reglamento Nacional de Construccin)
Luz entre apoyos (en este punto se comenzar por definir previamente la ubicacin de las vigas
principales y viguetas)
Propiedades de los materiales
( f
c
, f
y
, E
acero
)
Incgnita:

Caractersticas de la lmina colaborante.

Procedimiento:

1. Asumo una carga muerta (comprende lmina colaborante y concreto fresco) [W
pp
]
2. Clculo de las deflexiones admisibles
=
9 . 1
180
100L
menor
adm adm

3. Dependiendo de cmo uno modela el sistema calcula la inercia del sistema. Por ejemplo si se trata
de una viga simplemente apoyada con una carga uniformemente distribuida W
pp
, sabemos que su
deflexin mxima ser (5W
pp
L
4
)/(384EI), luego la inercia del sistema ser (5W
pp
L
4
)/(384E
adm
).
Como material de ayuda se puede consultar las pginas 4-190 a 4-203 del AISC - LRFD.
El valor calculado en este punto es I
s
(Momento de inercia de la seccin de acero).
4. Clculo del esfuerzo admisible (en este punto se determinar el efecto ms crtico del efecto de
las cargas temporales).
4.1. Esfuerzos admisibles con carga distribuida de 100 Kg/m
2

Las cargas a considerar son : W
pp
+ 100 Kg/m.

adm
= 0.6 F
y
= 1518 Kg/cm
2
< 2530 Kg/cm
2
.

44
Esfuerzo mximo de flexin = (Momento flexionante)/(Modulo elstico de la seccin)

y
I
S
S
M
adm
=
=

Dependiendo de la modelacin asumida para el sistema, se tendr un momento mximo positivo y
uno negativo que ser reemplazado en las expresiones sealas arriba. Por ejemplo, si seguimos con
nuestro ejemplo de una viga simplemente apoyada con carga uniformemente distribuida el
momento ser igual a 0.125(Wpp+100 Kg/m)L
2
, si esto lo reemplazamos en las expresiones arriba
sealadas, obtendr S tanto para momento positivo como para momento negativo.
Al finalizar este punto tendr como resultados:
S(+) : Resultado de un momento positivo.
S(-) : Resultado de un momento negativo.
4.2. Esfuerzos admisibles con carga distribuida de 300 Kg/m aplicados a tramos del elemento en el
caso ms crtico.
Segn la teora sealada arriba se considerar un aumento del 33% en la capacidad de absorber
esfuerzo del elemento bajo esta condicin de carga.

adm
= 1.3 x 0.6 F
y
= 2019 Kg/cm
2
.

Se procede igualmente que en el punto 4.1 y se determina mdulos de seccin tanto para momento
positivo como negativo. En este punto tendremos entonces como resultados:
S(+) : Resultado de un momento positivo.
S(-) : Resultado de un momento negativo.
5. De los resultados obtenidos de los puntos 4.1 y 4.2 seleccionamos los casos ms crticos de S(+) y
S(-).
45
6. Con los resultados de los puntos 3 y 5 selecciono una lmina colaborante segn lo que me ofrece
el fabricante.
Al finalizar este punto tendr perfectamente definida la lmina colaborante.

B) Diseo por seccin compuesta

Datos:
Cargas Muertas (producto de tabiquera y acabados)
Cargas Vivas (producto del tipo de uso de la edificacin, se obtiene directamente del
Reglamento Nacional de Construccin)
Luz entre apoyos (en este punto se comenzar por definir previamente la ubicacin de las vigas
principales y viguetas)
Propiedades de los materiales
( f
c
, f
y
, E
acero
, Caractersticas de la lmina colaborante)
Incgnita:
Caractersticas de la seccin compuesta.
Procedimiento:
1. Asumo una modelacin de clculo, es decir si trabajo con losa continua o losa con luces
simplemente apoyadas. Este trabajo a considerado este segundo caso.
2. Clculo de las deflexiones admisibles

360
L
adm
= (L en cm para obtener la deflexin en cm)

3. Dependiendo de cmo uno modela el sistema calcula la inercia del sistema. Por ejemplo si se trata
de una viga simplemente apoyada con una carga uniformemente distribuida W
cs
, sabemos que su
deflexin mxima ser (5W
cs
L
4
)/(384EI), luego la inercia del sistema ser (5W
cs
L
4
)/(384E
adm
).
46
W
cs
incluye la carga viva de diseo y las cargas sobre impuestas como tabiquera, acabados de
piso, cielo rasos, etc.(Kg/m
2
)
Como material de ayuda se puede consultar las pginas 4-190 a 4-203 del AISC - LRFD.
El valor calculado en este punto es I
c
(Momento de inercia de la seccin compuesta).
4. Diseo por el mtodo de los esfuerzos admisibles
4.1. Clculo del esfuerzo admisible a tensin en el acero
2 5
/ 2019 ) 6 . 0 ( 33 . 1 10
cm Kg F
S
M
S
M
S
M
y
ic
cs
ic
pp
i
pp
s
=
|
|
.
|
\
|
+ +
+
=

Determino S
ic
(Mdulo elstico para la seccin compuesta para la fibra inferior de acero)

2 5
/ 1518 6 . 0 10
cm Kg F
S
M M M
y
ic
cs pp pp
s
=
|
|
.
|
\
| + +
=

Determino S
ic
(Mdulo elstico para la seccin compuesta para la fibra inferior de acero)

4.2. De los dos S
ic
calculados me quedo con el ms crtico, es decir con el mayor.

4.3. Determino el esfuerzo admisible a compresin en el concreto

( )
5
2
10
) / .( 45 . 0
N S
M M
cm Kg f
cc
cs pp
c
c adm c
+
=
=

Determino S
cc
(Mdulo elstico para la seccin compuesta para la fibra superior de acero)

4.4. Clculo de V
r
, que es la resistencia de adherencia a cortante. Esto lo obtengo fcilmente de la
esttica, es decir 0.5W
cs
L
4.5. Con los datos obtenidos de los puntos 3, 4.2, 4.3 y 4.4 selecciono la seccin compuesta que
ofrece el fabricante.
5. Diseo por el mtodo de la resistencia ultima

5.1. Clculo de la cuanta balanceada

47
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
d
h h
F E
E
F
f
r
y c s
c s
y
c
b
85 . 0
1

5.2 Clculo de la cuanta de acero de refuerzo proporcionada por el deck.
d b
A
s
.
=
Donde:

A
s
= rea de acero de la seccin transversal del deck
b = Ancho de anlisis. Nominalmente en losas se toma un ancho unitario de 100 cm.
d = Peralte efectivo de la parte superior de la losa de concreto al centro idee del acero a tensin.
5.3. Verificar que la cuanta calculada ser inferior que la cuanta balanceada (anlisis
subreforzado). Con esto me aseguro de no tener una falla frgil.
5.4. Clculo de M
n
.
b f
F A
a
donde
a
d F A M
c
y s
y s n
85 . 0
:
10
2
5
=
|
.
|
\
|
=

5.5. Clculo de M
u
, a partir de:

M
u
= 1.4 M
pp
+ 1.7 M
cs

5.6. Verifico que lo obtenido en el punto 5.5 sea inferior a lo obtenido en el punto 5.4 multiplicado
por 0.9.
5.7. Determino la resistencia de adherencia a cortante. Esto, para verificar que se cumpla la siguiente
condicin:
V = V
pp
+ V
cs
< V
r

Donde, V puede ser determinado a partir de la esttica. V
r
lo obtengo del manual del fabricante,
segn el producto ofrecido.
48
5.8. Revisin del esfuerzo cortante en el concreto. Esto se realiza de acuerdo a las expresiones
sealadas abajo
cs u pp u u
c
u
u
c c
c
V V V
A
V
v
f v
v v
u
. .
7 . 1 4 . 1
' 53 . 0
+ =
=
=

Donde:
v
u
= Esfuerzo cortante de adherencia ltimo actuante.
v
c
= Esfuerzo cortante en el concreto.
V
u
= Fuerza cortante ltima.
A
c
= rea de concreto disponible para cortante. Puede ser obtenida a partir del manual del
fabricante.
V
u.pp
= Fuerza cortante ltima producida por la carga de peso propio.
V
u.cs
= Fuerza cortante ltima producida por la carga sobre impuesta.
Al finalizar este punto tendr completamente definido el sistema piso.

49
2.2. Sistema Prtico
En este punto se tratarn aspectos relacionados a las especificaciones mnimas del diseo de
elementos estructurales segn la filosofa del LRFD.

2.2.1. Criterios para el diseo de elementos
14

El diseo de cualquier estructura est controlado bsicamente por los cdigos de diseo del pas
y por los requerimientos sealados por el propietario.
El American Institute of Steel Construction (AISC), difunde varias especificaciones estndar,
pero dos de ellas son de especial importancia en el diseo de edificios. La primera es la
Specification for Structural Steel Building-Allowable Stress Design(ASD) and Plastic Design
y la segunda es la Load Resistance Factor Design(LRFD) Specification for Structural Steel
Buildings. Esta ltima tiene en cuenta la resistencia del acero en el intervalo plstico y utiliza
conceptos de la teora de probabilidad y confiabilidad de primer orden.
Combinaciones de carga.
El LRFD define las siguientes combinaciones de carga:
1.4DL
1.2DL + 1.6LL + 0.5(LLr )
1.2DL + 1.6(LLr ) + (0.5LL )
1.2DL + 0.5L + 0.5(LLr )
1.2DL + 1.0EL + (0.5LL )
0.9DL + (1.0EL)
0.9DL (1.0EL)
Donde :
DL : Carga muerta.

14
La totalidad de este captulo se desarroll basndose en lo indicado por el Manual of Steel Cosntruction: LRFD,
de la primera edicin del ao 1997.
50
LL : Carga viva de piso, incluyendo el impacto.
LLr : Carga viva de techo.
EL : Carga ssmica.

Especificaciones LRFD
15

Las especificaciones LRFD exigen que se apliquen coeficientes tanto a las cargas de servicio
como a la resistencia nominal de los elementos y conexiones. Para tener en cuenta las
incertidumbres al estimar las cargas de servicio, se aplicarn sobre ellas coeficientes de carga
generalmente mayores que la unidad. Para reflejar la variabilidad inherente en los pronsticos de
la resistencia de un miembro o conexin, la resistencia nominal R
n
se multiplica por un
coeficiente de resistencia menor que la unidad. Para asegurar que un miembro o conexin
tenga suficiente resistencia para soportar las cargas de servicio, dichas cargas de servicio
multiplicadas por los coeficientes de carga apropiados (cargas mayoradas) no deben sobrepasar
la resistencia de diseo R
n
. En la siguiente tabla se resume las frmulas para la resistencia de
diseo indicadas en la especificacin LRFD.

15
Cfr: Brockenbrougth, Roger y Merrit Frederick 1997: 21-23
51
Tipo de esfuerzo o falla Resistencia de diseo del LRFD
Traccin:
Fractura en la seccin neta
Fluencia en la seccin bruta

Corte
Cortante en el alma de la viga
Para conectadores y soldadura

Compresin
Carga axial

Flexin:
Flexin con respecto al eje menor
Flexin con respecto al eje mayor para
seccin compacta.

0.75F
u
A
e
0.90F
y
A
g

0.54F
y
A
w

0.85F
cr
A
g

Para
c
<1.5
y cr
F F
c
2
658 . 0

=
E
F
r
kL
y
c
=
Para
c
>1.5
y
c
cr
F F |
.
|
\
|
=
2
877 . 0

0.9F
y
Z
y

0.9M
n
Para L
b
L
p

M
n
= M
p

Para L
p
L
b
L
r

M
n
= C
b
( M
p
( M
p
- M
r
))(( L
b
- L
p
)/( L
r
-
L
p
)) M
p

Para L
b
>L
r

M
n
= M
cr
M
p

w y
b
y
b
b
cr
C I
L
E
GJ EI
L
C
M
2
|
|
.
|
\
|
+ =

2.2.1.1. Traccin
16

La especificacin LRFD del AISC da la resistencia de diseo P
n
de un miembro a traccin como:
e u g y n t
A F A F P 75 . 0 9 . 0 =

16
52
Donde:
A
e
: rea neta efectiva
A
g
: rea bruta del miembro
F
y
: Resistencia mnima especificada a la fluencia
F
u
: Resistencia mnima especificada a traccin
: Coeficiente de resistencia a traccin
A
e
se define como se indica a continuacin:
- Cuando la carga es introducida directamente por conectadores en cada uno de los elementos de
una seccin transversal:
A
e
= A
n

- En una conexin empernada, cuando la carga se introduce en algunos pero no en todos los
elementos de la seccin transversal:
A
e
= UA
n

- En una conexin soldada cuando la carga se introduce en algunos pero no en todos los
elementos de una seccin transversal:
A
e
= UA
g

A
e
: rea efectiva
A
n
: rea neta
U est definido como sigue:
U = 0.90 para los perfiles W, M o S con aletas de ancho por lo menos igual a 2/3 de la altura de
la seccin y para las t estructurales obtenidas de estos perfiles si la conexin es a la aleta.
U = 0.85 para los perfiles W, M o S que no cumplen con las condiciones anteriores, para los t
estructurales obtenidas de estos perfiles y para todos los dems perfiles y secciones armadas. Las
conexiones empernadas deben tener por lo menos tres conectores por lnea en la direccin de la
fuerza aplicada.
53
U = 0.75 para todos los miembros con conexiones empernadas con slo dos conectores por lnea
en la direccin de la fuerza aplicada.
Cuando la carga se transmite a travs de soldaduras transversales a la carga a algunos pero no a
todos los elementos de la seccin transversal de perfiles W, M o S o T estructurales obtenidas de
ellos, A
e
= rea de los elementos conectados directamente.
Cuando la carga se transmite a una placa mediante soldaduras a lo largo de ambos bordes en su
extremo, la longitud de las soldaduras debe ser por lo menos igual al ancho de la placa. A
e
est
dada por la ecuacin: A
e
= U*A
g
con U = 1.00 cuando l > 2w, 0.87 para 2w >l >1.5w, y 0.75
para 1.5w > l > w, en donde l = longitud de la soldadura y w = ancho de la placa.
La resistencia de diseo de pernos y partes roscadas se indica en la siguiente tabla. Los pernos de
alta resistencia que tienen que soportar cargas de traccin directa deben tener una seccin
transversal suficientemente grande para que su esfuerzo promedio a traccin, calculado con base
en el rea nominal del perno e independiente de cualquier fuerza de apretamiento inicial, no
sobrepase el esfuerzo apropiado de diseo de la tabla. Al determinar las cargas, la traccin
resultante de la accin de tenaza producida por la deformacin de las partes conectadas debe
aadirse a las otras cargas externas.
Descripcin de los conectores Resistencia
nominal
17
(Klb/pulg
2
)
Pernos A307
Pernos A325, cuando las roscas no estn
excluidas de los planos de corte
Pernos A325, cuando las roscas estn
Pernos A490, cuando las roscas no estn
Excluidas de los planos de corte
Pernos A490, cuando las roscas estn
45

90

90

113

113

17
Si se desea obtener la resistencia de diseo a traccin se debern afectar los valores dados por 0.75
54
2.2.1.2. Corte
18

En las vigas el rea del alma para los clculos de cortante A
w,
es el producto de la altura total, d y
el espesor, t del alma.
Esfuerzo cortante en las almas
Segn el LRFD, la resistencia de diseo a cortante V
n
est dada por las ecuaciones siguientes:
Para:
y
F
k
t
h
187 V
n
=0.54F
y
A
w

Para:
y y
F
k
t
h
F
k
234 187 < <
t
h
F
k
A F V
y
w y n
187
54 . 0 =
Para:
y
F
k
t
h
234 >
2
23760
|
.
|
\
|
=
t
h
A V
w n

Donde:
h = distancia libre entre las aletas menos el radio de esquina o el filete en cada aleta para un
perfil laminado y la distancia libre entre las aletas para una seccin armada.
t = espesor del alma.
k = coeficiente de pandeo del alma
= 5 + 5/(a / h)
2
si a / h < 3
= 5 si a / h > 3 o (260/(h/t))
2

a = distancia libre entre rigidizadores transversales
F
y
= esfuerzo mnimo de fluencia para el alma.

18

55
Esfuerzo cortante en pernos
Este punto est en dependencia de si la conexin es de desplazamiento crtico o de tipo
aplastamiento.
Uniones de deslizamiento crtico, son las conexiones en que el deslizamiento sera
inconveniente para la capacidad de servicio de la estructura a que pertenecen dichas juntas. En
las uniones de deslizamiento crtico, los conectadores son pernos de alta resistencia apretados a
la tensin especificada. Se aplica una fuerza de apriete a las caras conectadas, y se requiere que
la resistencia de friccin resultante contra el deslizamiento P
s
sea igual o mayor a la carga
existente en la conexin:
P
s
=F
v
A
b
N
b
N
s

Donde:
F
v
= carga de deslizamiento admisible por unidad de rea del perno.
A
b
= rea correspondiente al rea nominal del perno
N
b
= nmero de pernos en la conexin
N
s
= nmero de planos de deslizamiento
En al siguiente tabla se enumeran los valores F
v
para las conexiones con pernos de alta
resistencia ASTM A325 y A490 y con superficies con cascarilla de laminacin limpia o
superficies limpiadas con chorro y con revestimientos que suministren un coeficiente promedio
de deslizamiento de por lo menos 0.33.
Tipo de perno Agujeros de tamao Agujeros ensanchados Agujeros de ranura larga
Estndar y de ranura corta Carga transversal Carga Paralela
A325 17 15 12 10
A490 21 18 15 13
Resistencias nominales al corte F
v
(Klb/pulg
2
) para conexiones de deslizamiento critico
Los pernos en las uniones de deslizamiento crtico deben estar pretensionados para suministrar
por lo menos la mnima fuerza de apretadura necesaria para impedir el deslizamiento por
debajo de las cargas de servicio.
56
La resistencia de diseo al corte de un perno a deslizamiento crtico es F
v
A
b
.
Donde:
= 1.0 cuando la disposicin de los pernos es perpendicular a la direccin de la carga.
= 0.85 cuando la disposicin de los pernos es paralela a la direccin de la carga.
En una conexin tipo friccin o critica al deslizamiento, los pernos no estn realmente sometidos
a cortante ni a aplastamiento, ya que no ocurre ningn desplazamiento bajo cargas de servicio.
Sin embargo, se especifica por conveniencia un esfuerzo cortante y el nmero de conectores se
determina de la misma manera que para otras conexiones empernadas. Los pernos de alta
resistencia se aprietan para producir una traccin inicial mnima en el vstago del perno igual a
la carga de prueba o aproximadamente 70% de la resistencia a traccin del perno. Para obtener la
traccin inicial especificada en los pernos, estos se aprietan comnmente con llaves calibradas.
Las especificaciones indican que se deben usar arandelas endurecidas bajo el elemento girado al
aplicar el mtodo de la llave calibrada.
En las conexiones de tipo aplastamiento, la carga es resistida por el cortante en los pernos y
por el aplastamiento sobre los mismos. La resistencia de diseo est influenciada por la presencia
de la rosca; es decir a un perno con roscas excluidas del plano de cortante se le asigna una mayor
resistencia de diseo que a un perno con roscas incluidas en el plano de cortante. Los esfuerzos
de diseo se supone que actan sobre el rea nominal del cuerpo de los pernos.
A las conexiones de tipo aplastamiento se les asignan mayores resistencias de diseo que a las
uniones de deslizamiento crtico y por eso son ms econmicas. Adems, el montaje es ms
rpido con uniones del tipo aplastamiento porque los pernos no necesitan ser altamente
tensionados
19
.

19
En las conexiones desarrolladas en el captulo 3 se emplearn las de tipo aplastamiento.
57
Esfuerzo cortante en soldaduras
Las soldaduras sometidas a cargas estticas deben calcularse para las resistencias de diseo de la
tabla siguiente:
Resistencia al cortante de diseo para soldaduras(klb/pulg2)
Tipos de soldadura Material Coeficiente de Resistencia nominal
y esfuerzo resistencia () FBM o Fw
Soldadura de surco de penetracin completa
Traccin perpendicular al
rea efectiva Base 0.9 Fy

Compresin perpendicular
al rea efectiva Base 0.9 Fy

Traccin o compresin paralela
al eje de la soldadura Base 0.9 Fy

Cortante en el rea efectiva Base 0.9 0.6Fy
Electrodo 0.8 0.6FEXX
Soldadura de surco de penetracin parcial
Compresin perpendicular
al rea efectiva Base 0.9 Fy


Cortante paralelo al eje de la Base 0.75 0.6FEXX
Soldadura Electrodo

Traccin perpendicular al Base 0.9 Fy
rea efectiva Electrodo 0.8 0.6FEXX
Soldadura de filete
Cortante en el rea efectiva Base 0.75 0.6FEXX
Electrodo
Soldadura de tapn o de ranura
Cortante paralelo al eje de la Base 0.75 0.6FEXX
Soldadura Electrodo
La resistencia de diseo es la menor de FBM y Fw
FBM = Resistencia nominal del metal de base que se va a soldar, en Klb/pulg2
Fw = Resistencia nominal del material del electrodo de soldadura, en klb/pulg2
Fy = Esfuerzo de fluencia mnimo del metal de base, en klb/pulg2
FEXX = Resistencia de clasificacin del metal de soldadura,
como se indica en las especificaciones apropiadas de la AWS, en klb/pulg2

58
El rea efectiva de las soldaduras de surco y de filete para el clculo de la resistencia de diseo
es la longitud efectiva multiplicada por el espesor de la garganta efectivo. El rea efectiva para
una soldadura del tipo tapn o de ranura se toma como el rea de la seccin transversal nominal
del agujero o ranura en el plano de la superficie de contacto.
La longitud efectiva de las soldaduras de filete, excepto las soldaduras de filete en agujeros o
ranuras, es la longitud total de la soldadura incluyendo las vueltas. Para una soldadura de surco,
la longitud efectiva se toma como el ancho de la parte unida.
El espesor de la garganta efectivo de una soldadura de filete es la distancia ms corta desde la
raz de la unin hasta la cara nominal de la soldadura. Sin embargo, para las soldaduras de filete
hechas por el proceso de arco sumergido, el espesor de garganta efectivo se toma como el
tamao del cateto para las soldaduras de 3/8 pulgada y menores e iguales a la garganta terica
ms 0.11 pulgadas para soldaduras de filete mayores de 3/8 pulgada.

2.2.3. Compresin
20

Las fuerzas de compresin pueden producir dos tipos de falla: falla por pandeo local o falla por
pandeo global (falla por inestabilidad). El pandeo global es la flexin hacia fuera del plano
mostrado por una columna o una viga cargada axialmente. El pandeo local puede manifestarse
como una falla del alma bajo una carga concentrada o por encima de una reaccin o como
pandeo de una aleta o alma a lo largo de una viga o columna.

Pandeo local
Las caractersticas del pandeo local de la seccin transversal de un miembro sometido a
compresin pueden afectar su resistencia. Con respecto al potencial para el pandeo local, las
secciones pueden clasificarse como compactas, no compactas, o de elementos esbeltos.

20
Cfr : Mc. Cormac, Jack 1991: 95-144

59
- Seccin Compacta.
Una seccin compacta es aquella con un perfil suficientemente fuerte para que sea capaz de
desarrollar una distribucin total de esfuerzos plsticos antes de pandearse. Este es el tipo de
secciones que se exige cuando la estructura trabajar en zonas ssmicas (elemento dctil).
- Seccin No Compacta.
Una seccin no compacta es en la que el esfuerzo de fluencia puede alcanzarse en algunos, pero
no en todos los puntos. No es capaz de alcanzar una distribucin plstica de esfuerzos total.
- Seccin Esbelta.
Presenta un pandeo elstico antes de que se alcance el esfuerzo de fluencia en cualquier parte de
la seccin.
Compresin axial
El diseo de miembros que estn sometidos a compresin aplicada a travs del eje centroidal
(Compresin axial) se basa en el supuesto de esfuerzos uniformes sobre el rea bruta.
El diseo de un miembro a compresin o columna axialmente cargada utiliza el concepto de
longitud efectiva de columnakL. El coeficiente de pandeo k
21
es la relacin entre la longitud
efectiva de la columna y la longitud no arriostrada L. Los valores de k dependen de las
condiciones de apoyo de la columna que va a disearse. Las especificaciones del AISC indican
que k debe tomarse igual a la unidad para columnas de prticos arriostrados a menos que el
anlisis indique un valor menor. Se requiere anlisis para la determinacin del parmetro k en
prticos no arriostrados, pero k no debe ser menor que la unidad. Los valores de diseo de k
recomendados por el Structural Stability Reserch Council para usarlos con seis condiciones
ideales de rotacin y traslacin se presentan a continuacin:

21
Cuando se modela una estructura con sistemas de diafragma rgido, y el sistema total posee prticos arriostrados
segn una direccin dada, se deber verificar que el valor de k sea como mximo igual a 1.
60

La resistencia a la compresin axial de una columna depende de su rigidez, medida por la
relacin de esbeltez kL/r, en donde r es el radio de giro con respecto al plano de pandeo. Por
consideraciones de capacidad de servicio, el AISC recomienda que kL/r no sea superior a 200
22
.
La resistencia por la norma LRFD de un miembro a compresin P
n
est dada por:
Pn = 0.85F
cr
A
g

Para
c
<1.5
y cr
F F
c
2
658 . 0

=
Para
c
>1.5
y
c
cr
F F |
.
|
\
|
=
2
877 . 0

Donde:
E
F
r
kL
y
c
=
F
y
= Esfuerzo de fluencia mnimo especificado para el acero
A
g
= rea bruta del miembro
E = Mdulo elstico del acero.

22
Para columnas que pertenecen a sistemas a momento especiales se exigen relaciones de esbeltez ms exigentes.
61
2.2.1.4. Flexin
23

La resistencia a la flexin depende de la forma del miembro, de las razones ancho / espesor o
altura / espesor de sus partes constitutivas, de la localizacin y direccin de la carga y del apoyo
dado a la aleta en compresin.
Se asignan resistencias mayores a los perfiles simtricos y compactos. Sin embargo, la
resistencia a la flexin puede reducirse con base en el espaciamiento de los apoyos laterales que
impiden el desplazamiento de la aleta en compresin y la torsin de la seccin transversal.
Secciones compactas
Las especificaciones LRFD del AISC definen las secciones compactas como aquellas que son
capaces de desarrollar una distribucin de esfuerzos totalmente plstica y poseen una capacidad
de rotacin de aproximadamente 3 antes de la iniciacin del pandeo local. La capacidad de
rotacin es el giro angular incremental que una seccin puede aceptar antes de que ocurra la falla
local, definida como R= (
u
/
p
)-1, en donde
u
es la rotacin total alcanzada en el estado de
carga mayorada y
p
es la rotacin ideal correspondiente a las deformaciones de teora elstica
para el caso en que el momento es igual a M
p
, el momento de flexin plstico.
Una seccin se considera compacta si sus aletas estn continuamente conectadas a su alma o
almas y las razones ancho/espesor o altura/espesor de sus elementos a compresin no sobrepasan
el siguiente lmite: para aletas de vigas, laminadas o soldadas, y canales,
y
F / 65 y para las
aletas de secciones estructurales huecas o de tipo cajn de espesor uniforme,
y
F / 190 . La
razn limite altura/espesor de las almas es
y
F / 640 .
Para las aletas de miembros en I y de t, el ancho es la mitad del ancho nominal para los perfiles
laminados y la distancia desde el borde libre a la primera lnea de conectadores o de soldaduras
para las secciones armadas. Para las almas, la altura es la altura nominal total.

23
Cfr: ETBSN v8.0 1999: 65-75

62
Resistencia a la flexin
Segn el LRFD, la resistencia de diseo a flexin para un perfil compacto est determinada por
el estado limite de pandeo lateral torsional con un limite superior de fluencia de la seccin
transversal.
La resistencia de diseo por flexin para vigas, determinado por el estado lmite de fluencia es:
M
p
= F
y
. Z (LRFD F1-1)
Pandeo lateral-torsional
La capacidad de momento se obtendr a partir de:
Si L
b
L
p
M
n
= M
p

Si L
p
L
b
L
r
M
n
= C
b
( M
p
( M
p
- M
r
))(( L
b
- L
p
)/( L
r
- L
p
)) M
p
Si L
b
>L
r
M
n
= M
cr
M
p

Donde :
M
n
= Resistencia nominal flexionante
M
p
= Momento plstico = F
y
Z
M
r
= Momento de pandeo lmite
M
r
= (F
y
F
r
)S para secciones I.
M
cr
= Momento elstico crtico
w y
b
y
b
b
cr
C I
L
E
GJ EI
L
C
M
2
|
|
.
|
\
|
+ =

Para secciones I
Donde:
L
b
=longitud lateral no soportada = L
y
. Se obtiene directamente de la configuracin estructural
adoptada.
L
p
= Lmite para la longitud lateral no soportada para lograr una capacidad plstica.
y
y
p
F
r
L
. 300
= Para secciones I
63
L
r
= Lmite para longitud lateral no soportada para pandeo inelstico lateral-torsional.
2
2
1
) ( 1 1
r y
r y
y
r
F F X
F F
X r
L + +
= Para secciones I
2
1
EGJA
S
X
x
=
2
2
4 |
.
|
\
|
=
GJ
S
I
C
X
x
y
w

C B A
b
M M M M
M
C
3 4 3 5 . 2
5 . 12
max
max
+ + +
=
M
max
, M
A
, M
B
y M
C
son valores absolutos de mximo momento, a , , de la longitud de la
viga en cuestin.
C
b
deber ser tomado como 1 para vigas en cantilever.
F
y
= Lmite de fluencia del material.
F
r
= Esfuerzo de compresin residual en el ala, asumido como 10 ksi para secciones laminadas y
16.5 ksi para secciones soldadas.

2.2.1.5. Flexin y compresin combinadas
24

El diseo de un miembro estructural para carga que induce tanto flexin como compresin axial
debe tener en cuenta no slo los esfuerzos primarios debidos a la carga combinada sino tambin
los efectos secundarios, los cuales por lo general se denominan efectos P-, y resultan de dos
fuentes:
- Un incremento de los momentos de flexin ocasionado por el pandeo del miembro que crea una
excentricidad de la carga de compresin axial con respecto al eje neutro.
- Los momentos secundarios producidos en un miembro de un prtico rgido debido al
desplazamiento lateral del prtico que crea una excentricidad de la carga de compresin axial
con respecto al eje neutro.

24

64
Las especificaciones LRFD presentan dos ecuaciones de interaccin para determinar la
resistencia de un miembro bajo flexin y compresin axial combinadas. La ecuacin que deba
usarse depende de la relacin entre la resistencia a compresin necesaria P
u
para resistir la carga
mayorada y la resistencia nominal a compresin P
n
calculada a partir del punto tratado bajo el
ttulo compresin.
=
c
= coeficiente de resistencia para la compresin = 0.85.
Para: 2 . 0
n
u
P
P
1
9
8
|
|
.
|
\
|
+ +
ny b
uy
nx b
ux
n
u
M
M
M
M
P
P

Para: 2 . 0
n
u
P
P
1
2

|
|
.
|
\
|
+ +
ny b
uy
nx b
ux
n
u
M
M
M
M
P
P

Donde:
x,y = ndices que representan los ejes de flexin con respecto a los cuales se aplica un momento.
M
u
= resistencia necesaria a la flexin para resistir la carga factorizada
M
n
= resistencia nominal a la flexin
b
= coeficiente de resistencia para flexin = 0.9
La resistencia necesaria a la flexin M
u
debe evaluarse dndole la debida consideracin a los
momentos secundarios. Los momentos pueden determinarse para un miembro en un prtico
rgido mediante un anlisis de segundo orden
25
o partir de:
M
u
= B
1
M
nt
+B
2
M
lt

Donde:
M
nt
= resistencia necesaria a flexin para resistir la carga mayorada.
M
lt
= resistencia necesaria a la flexin en el miembro como resultado de la traslacin lateral del
prtico nicamente (anlisis de primer orden)

25
Los programas de anlisis como el ETABSN y SAP2000 incluyen el anlisis de segundo orden (P-). Por tanto,
pueden suponerse que los valores de B
2
=1. Sin embargo debe determinarse B
1
para la evaluacin de las
amplificaciones sin desplazamiento lateral.
65
00 . 1
1
1

=
e
u
m
P
P
C
B
2
c
y g
e
F A
P
=
2
1
4 . 0 6 . 0
M
M
C
m
=
HL
P
B
u oh
=
1
1
2
o
e
u
P
P
B
'
1
1
2
=
P
u
= resistencia necesaria a la carga axial de todas las columnas de un piso
oh
= deflexin de traslacin del piso en consideracin
H = suma de todas las fuerzas horizontales de piso que producen
oh
L = altura del piso

2.2.2. Criterios para la construccin compuesta
26

En la construccin compuesta, una viga de acero y una losa de concreto actan juntas para
resistir la flexin. De esta forma, la losa sirve como una cubreplaca y entonces se puede usar
secciones de acero ms livianas. Las especificaciones AISC LRFD para edificios de acero
estructural tratan dos casos de miembros compuestos:
- Miembros totalmente embebidos que dependen de la adherencia natural entre el acero y el
concreto.
- Miembros de acero con conectores de corte entre la losa de concreto y el perfil de acero.
Este proyecto ejecutar la segunda aplicacin.

26

66
Vigas compuestas con conectores de corte
Anchos efectivos en los patines
Las especificaciones LRFD establecen que el ancho efectivo de la losa de concreto debe tomarse
igual al menor de los valores que siguen:
Ancho efectivo a cada lado de la viga:
b L / 8 b s / 2 b Distancia al borde de la viga
el que resulte menor
Donde:
L: luz o claro.
s : espaciamiento entre vigas.
Capacidad por momento para secciones compuestas
27

La capacidad nominal por momento de las secciones compuestas, determinadas por medio de
pruebas puede estimarse en forma precisa con la teora plstica. En esta teora se supone que la
seccin de acero durante la falla est totalmente plastificada y que una parte de la losa de
concreto (zona a compresin) tiene esfuerzos iguales a 0.85f
c
. Si cualquier parte de la losa est
en traccionada, esta se supondr agrietada e incapaz de soportar esfuerzos.
Cuando se disea una seccin compuesta bajo la teora de los esfuerzos permisibles slo se busca
determinar si el eje neutro recae en la losa o en la viga de acero. La metodologa del LRFD busca
determinar en principio donde cae el eje neutro plstico y a partir del mismo se determina la
capacidad de la seccin. De esta forma primero se busca determinar donde cae el eje neutro
plstico y luego se calcula la capacidad de la seccin.
El eje neutro plstico puede caer en la losa de concreto, en el patn o en el alma del perfil. La
ubicacin del ENP depende la relacin entre C
c
y la resistencia a la fluencia del alma.

27
Cfr: Brockenbrougth, Roger y Merrit Frederick 1997: 7.17-7.18
Cfr: Galambos Theodore et alia 1997: 259-281
Cfr: Vogel, Ron 1991

67
Estas tres posibilidades se pueden definir como sigue:
Caso1: El eje neutro plstico est situado en el alma de la seccin de acero. Este caso ocurre
cuando la fuerza de compresin sobre el concreto es menor que la fuerza del alma, C
c
<P
yw
.
Por equilibrio de fuerzas:
s y f p w y f f y s e c
A F t y t F t b F t b f = + + ) ( 2 2 ' 85 . 0
De donde:
w y
s e c
w
f f
w
s
f p
t F
t b f
t
t b
t
A
t y
2
' 85 . 0
2
+ =
Equilibrio de momentos respecto al punto A:
|
.
|
\
|
+ +
|
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
+ + =
p s y f p w y
f
p f f y
s
c p s e c p
y
d
A F t y t F
t
y t b F
t
t y t b f M
2
) (
2
2
2
' 85 . 0
2

Caso2: El eje neutro plstico est localizado dentro del espesor de la aleta superior de la seccin
de acero. Este caso ocurre cuando P
yw
<C
c
<C
t
.
Por equilibrio de fuerzas:
p f y s y s e c
y b F A F t b f 2 ' 85 . 0 =
De donde:
f y
s e c s y
p
b F
t b f A F
y
2
' 85 . 0
=
68
El eje neutro permanecer en el patn si
f p
t y 0 , es decir:
f f y s e c s y s e c
t b F t b f A F t b f 2 ' 85 . 0 ' 85 . 0 +
Tomando momentos respecto al punto A:
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
+ + =
p s y
p
p f y
s
c p s e c p
y
d
A F
y
y b F
t
t y t b f M
2 2
2
2
' 85 . 0

Caso3: El eje neutro plstico est localizado en la losa de concreto. Este caso ocurre cuando
C
c
>C
t
.
Los esfuerzos en el concreto se suponen con un valor constante igual a 0.85f
c
sobre un rea de
profundidad a y ancho b.
El valor de a puede determinarse mediante la siguiente expresin en donde la traccin total en
la seccin de acero se iguala a la compresin total en la losa.

b f
F A
a
ab f F A
c
y s
c y s
' 85 . 0
' 85 . 0
=
=
69
Si a es igual o menor que el espesor de la losa, el ENP recae en la losa y la capacidad por
momento plstico o nominal de la seccin compuesta puede expresarse como la traccin total T
o la compresin total C, multiplicada por la distancia entre sus centros de gravedad.
Para los casos 1, 2 y 3 los valores de clculo son:
C
c
= 0.85f
c
A
c
.1
C
t
= A
s
F
y
2
P
yw
= A
w
F
y
.3
A
w
= rea del alma de la seccin.
La fuerza de compresin C en el concreto es el menor de los valores dados por las ecuaciones 1
a 3. La ecuacin 1 denota la resistencia de diseo del concreto:
c c c
A f C ' 85 . 0 = ...1
Donde:
f
c
: Resistencia a la compresin del concreto
A
c
: rea del concreto dentro del ancho efectivo de la losa (si las costillas del tablero metlico
son perpendiculares a la viga, el rea consta nicamente del concreto por encima del tablero
metlico. Sin embargo, si las costillas son paralelas a la viga, el rea comprende todo el concreto,
incluyendo el de las costillas.
La ecuacin 2 da la resistencia a la fluencia de la viga de acero:
y s t
F A C = ...2
Donde:
A
s
: rea de la seccin de acero
F
y
: Resistencia a la fluencia del acero.
La ecuacin 3 expresa la resistencia de los conectores a cortante:
n s
Q C = ...3
70
en donde Q
n
es la suma de la resistencia nominal de los conectores de corte entre el punto de
mximo momento positivo y el de momento nulo en cada lado.

Diseo de conectores de corte
La losa de concreto debe ser conectada a la viga de acero con esprragos soldados (conectores de
corte) de de dimetro o menores. Despus de la instalacin, los conectores de corte deben
sobresalir no menos de 1.5 pulgadas (3.8 cm) de la parte superior del steel deck.
La resistencia nominal por cortante en kilo libras (kips) de un esprrago embebido en una losa
de concreto se determina con la formula siguiente:
u sc c c sc n
F A E f A Q = ' 5 . 0
Donde:
A
sc
= rea de la seccin transversal del mango conector en plg
2

f
c
= esfuerzo de compresin especificado del concreto en klb/plg
2

E
c
= mdulo elstico del concreto en klb/plg
2

c c
f E '
5 . 1
=
= Peso especifico del concreto en lb/pie
3

F
u
= resistencia a traccin mnima especificada del conector en klb/pie
2

Existe una seccin en el LRFD a ser aplicada en el caso de deck orientados perpendicularmente a
las vigas de acero. Esta seccin indica que el concreto debajo de la parte superior del steel deck
debe ser obviado en la determinacin de las propiedades de la seccin y en el clculo de A
c

(rea de concreto) para las costillas orientadas perpendicularmente a las vigas.
Las especificaciones AISC-LRFD, restringen a tres el nmero de conectores en una costilla de
tablero metlico perpendicular al eje de la viga. El mximo espaciamiento a lo largo de la viga es
de 36 in< 8t, en donde t = espesor total de la losa (in). Cuando las costillas del tablero metlico
71
son paralelas al eje de la viga, el nmero de filas de conectores depende del ancho de la aleta de
la viga.

El mnimo espaciamiento de los conectores es de 6 dimetros a lo largo del eje longitudinal de la
viga (4 in para conectores de in de dimetro) y 4 dimetros en el sentido transversal de la
viga/ 3 in para conectores de in de dimetro).

El esfuerzo nominal de un conector de corte debe ser evaluado segn lo indicado lneas arriba y
multiplicado por el siguiente factor de reduccin:
Cuando las costillas del tablero metlico son perpendiculares al eje de la viga
1 1
85 . 0
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
r
s
r
r
r
h
H
h
W
N
FR
Donde:
h
r
= altura nominal de la costilla(plg)
H
s
= longitud total del esprrago despus de soldarlo (plg), el cual no debe exceder de h
r
+3 en los
clculos, a pesar de que la longitud real sea mayor.
N
r
= nmero de conectores entre vigas no debe exceder de 3 en los clculos, aunque existan ms
de 3 conectores en la realidad.
W
r
: ver dibujo.

72
Cuando las costillas del tablero metlico son paralelas al eje de la viga
1 1
(
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
r
s
r
r
h
H
h
W
FR

2.2.3. Especificaciones referidas al servicio
Cuando se habla de las condiciones de servicio se piensa en aspectos funcionales, de
mantenimiento, confortabilidad y seguridad que ofrece la estructura durante su vida til y ante la
ausencia de eventos extremos. Todos estos aspectos son generalmente abordados por un pool de
profesionales de diversas reas. De esta forma para mantener la estructura, se deber contar con
la infraestructura y las condiciones adecuadas para que el mantenimiento pueda ejecutarse
ptimamente. Sin embargo hay dos parmetros funcionales que el ingeniero civil debe considerar
durante el proceso de diseo, los mismos que estn relacionados con la confortabilidad y el
rendimiento de las personas que interaccionaran con la estructura.
Estos dos parmetros son el control de deflexiones y el nivel de vibracin.

Deflexiones
Las especificaciones AISC establecen en la seccin L3.1. que las deformaciones en los
miembros y sistemas estructurales debido a cargas de servicio no pondrn en peligro el uso de la
estructura. Sin embargo, no se dan lmites especficos porque tales lmites dependen de la
funcin de la estructura. Depende por tanto, de la experiencia del diseador.
Cuando no hay experiencia, es satisfactorio seleccionar el lmite de la deflexin por carga viva a
1/360 del claro. Este valor es aproximadamente el valor para el cual el yeso se agrieta y es
tambin el lmite de deteccin visible por el ojo humano.

Por otro lado, el AISC estipula que se deben controlar las deflexiones para cargas
vivas de servicio (cargas sin mayorar). Como el concreto ya est endurecido, se
73
usarn las propiedades de la seccin transformada. Sin embargo, mientras que,
para la construccin no compuesta se acostumbraba limitar las deflexiones
permisibles a 1/360 del claro, en construccin compuesta se limitan a 1/400 del
claro, para tomar en cuenta el E
c
disminuido.(ZAPATA:10-16,1997)

Teora vibracional
28

Aun cuando un sistema de piso puede ser diseado adecuadamente desde el punto de vista de
resistencia, se pueden presentar problemas de funcionamiento de servicio si ocurren vibraciones
inaceptables durante el uso normal del piso.
El criterio que se maneja actualmente obedece a recomendaciones dadas por el AISC, las cuales
se obtuvieron a partir de datos experimentales.
Los comentarios consignados en la manual de diseo del AISC sugieren que la altura de las
vigas de acero para tales reas sea por lo menos L/20. En tales casos, generalmente las vigas
tienen un buen comportamiento vibracional.
La vibracin de los sistemas piso debido a la actividad de sus ocupantes es a menudo ignorada
por los diseadores; sin embargo, el criterio vibracional en los sistemas de piso est adquiriendo
gran importancia, pues es a partir de este criterio que se le puede brindar un grado aceptable de
confort a los ocupantes. La vibracin ocurre cuando el diseo del sistema de piso tiene:
- Inadecuada rigidez.
- Bajo amortiguamiento
- Poca masa.

Cuando la respuesta del sistema de piso debido a la actividad normal de los ocupantes causa
molestia e incomodidad, las actividades no se pueden realizar de la mejor forma, lo que se
traduce en un bajo rendimiento de los ocupantes.

28
Cfr: Naeim, Farzad 1994
Cfr: Allen, D.E. y Murria, T.M. 1993
Cfr: Laman, Jefrey 1999:82-101
74
Una actividad tan rutinaria y afable como el caminar puede ser suficiente para excitar un sistema
de piso y causar molestias a otros ocupantes en reas prximas. Este fenmeno, es problemtico
para el ingeniero estructural, ya que las cargas son transitorias y ninguna de las fuentes de
origen pueden ser aisladas o cuantificadas, a diferencia de una mquina que posee un
movimiento continuo y fcilmente calculable. De esta forma, muchos aspectos vibracionales del
sistema piso son ignorados o no tomados en cuenta en el proceso de diseo, bsicamente debido
a que:
-Los parmetros de carga no son fcilmente definibles.
-La respuesta estructural de la carga es de naturaleza dinmica.
-El criterio de confiabilidad en servicio no se puede definir claramente.
-Los procedimientos de anlisis requieren a menudo herramientas muy potentes que estn fuera
del alcance de la mayora de los diseadores.

Respuesta humana a la vibracin
El comportamiento esperado de un sistema de piso puede ser analizado mediante el clculo de la
primera frecuencia natural y la amplitud de vibracin de los miembros de entramado de piso, la
cual corresponde a la deflexin cuando se somete al impacto de una pesa, y se dibuja el resultado
en una escala modificada de Reiher Meister para determinar el grado de percepcin de las
vibraciones.
75

La respuesta humana est caracterizada en cuatro niveles:
-No perceptible
-Ligeramente perceptible
-Claramente perceptible
-Fuertemente perceptible
Por lo general, los diseos que se acerquen o excedan la porcin superior del rango claramente
perceptible deben evitarse.
Varios investigadores han verificado que la escala modificada de Reiher-Meister es precisa para
predecir la perceptibilidad a las vibraciones de sistemas de piso de losas de concreto
(incluyendo losas colaborantes) armados con viguetas o vigas de acero.
Sistemas de piso con primera frecuencia natural en el rango de 5 a 8 Hz. Pueden causar
molestias debido a que estas estn en correspondencia con la frecuencia natural de algunos
rganos humanos (Hanes, 1970).
76
Vibracin de la losa generada por el caminar.
Para modelar el impulso causado por una persona caminando, un impacto patrn de pisada ha
sido definido. Este es el impulso iniciado por una persona con peso de 170 libras (77 Kg) el cual
soporta su peso slo por sus dedos del pie mientras mantiene los talones levantados 2.5 pulgadas
(6.35 cm) por encima del suelo, de repente deja caer sus talones y esto genera un impacto. El
resultado de esta prueba sobre gran cantidad de sistemas se plote en la grfica que se presenta a
continuacin.

En esta tesis se desarrollar el criterio de confiabilidad de Murray, el mismo que se basa en la
metodologa sealada lneas arriba. Este mtodo se encuentra desarrollado en el Manual AISC-
LRFD.

Criterio de confiabilidad de Murray
Murray provee un procedimiento paso a paso para evaluar los problemas potenciales de
vibracin de las losas tanto en oficinas como en hoteles. El mtodo est basado sobre estudios de
campo y medidas de respuesta del ser humano sobre 100 sistemas de piso diferentes.
El procedimiento del criterio de confiabilidad de Murray es el siguiente:
77
1. Estimar la cantidad total de amortiguamiento disponible, D
avail
. A manera de ayuda para
estimar el amortiguamiento disponible se sugiere emplear la siguiente tabla:

Fuente Amortiguamiento Comentarios

Losa

1%-3%
El lmite inferior es
aplicable a losas delgadas de
concreto ligero. El lmite
superior es aplicable a losas
gruesas con concreto de
peso normal

Cielo raso

1%-3%
Lmite inferior aplicable a la
sujecin colgada. Lmite
superior aplicable a sujecin
fija contra las viguetas.

Sistemas mecnicos

1%-10%
Depende de la cantidad y de
la forma de sujecin.

Tabiques

10%-20%
Si los tabiques estn sujetos
al piso mediante tres puntos
o ms y no espaciados ms
de cinco espaciamientos de
viguetas.

2. Calcular las propiedades de la seccin compuesta y la primera frecuencia natural de la viga, f.
Si f es mayor que 10 Hz, la viga ser satisfactoria aun poseyendo poco o ningn
amortiguamiento.
3
2 WL
gEI
f
t
=
3. Calcular la mxima amplitud inicial de la viga, A
ot
, debido al impacto patrn del taln.
|
|
.
|
\
|
=
t
ot
EI
L
DLF A
80
) (
3
max

Donde todas las unidades estn en k libras y pulgadas y (DLF)
max
es el factor de carga dinmica.
4. Contabilizar la contribucin de rigidez de las viguetas adyacentes, para estimar el nmero
total de viguetas efectivas, N
eff
, donde:
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=

t e
eff
I
L
x
d
S
N
4
8
10 56 . 2 0578 . 0 97 . 2
78
Donde S es el espaciamiento entre viguetas y d
e
es el espesor efectivo de la losa, ambos en
pulgadas.
5. Dividir A
ot
entre N
eff
para obtener la mxima amplitud total modificada, A
o
, la cual toma en
cuenta la rigidez proporcionada por las viguetas adyacentes.
eff
ot
o
N
A
A =
6. Estimar el nivel requerido de amortiguamiento, D
req
, como:
5 . 2 35 + = f A D
o reqd

7. Comparar D
avail
contra D
reqd
. Si el amortiguamiento disponible es mayor que el requerido,
entonces el sistema es seguro contra vibraciones.
79
2.2.4.Diseo de conexiones
2.2.4.1. Generalidades
En la construccin de edificios, la seccin A2.2. del AISC reconoce dos tipos bsicos de
conexiones de viga a columna:
- Conexiones rgidas (FR).
- Conexiones semirgidas (PR).
Tipo FR (Totalmente restringida): se llama tambin conexin continua o de marco rgido; se
supone que la conexin de viga a columna o de viga a viga transmite el momento y cortante
calculados y que tiene suficiente rigidez como para proporcionar la continuidad total que se ha
supuesto en el anlisis estructural. Esto significa que el ngulo original entre los miembros
conectados se mantendr despus de aplicadas las cargas.
Tipo PR (Parcialmente restringidas): supone que las conexiones tienen suficiente rigidez para
mantener los ngulos originales entre los miembros que se intersecan. Cuando se ignora la
restriccin rotacional, la conexin se llama conexin simple. Cuando la relacin real momento-
rotacin la utiliza el diseador, la conexin es semirgida.
Una conexin adicional a la tipologa descrita son las conexiones simples, las cuales se disean
con la intencin de permitir rotaciones del extremo de viga con respecto a la columna o viga
maestra a un grado tal que puedan ignorarse los momentos flexionantes incidentales y la pequea
fluencia inelstica que pueda desarrollarse.
Las conexiones semirgidas poseen una curva conocida de momento-rotacin intermedia entre la
estructuracin rgida y simple.
La estructura a desarrollar contar fundamentalmente con dos tipos de conexiones, las
conexiones a momento (unin viga a columna) y las conexiones a corte (unin entre las viguetas
y las vigas).
A continuacin se desarrollar la teora referida a las conexiones a corte.
80
2.2.4.2. Conexiones a corte
29

Las conexiones simples se usan en estructuras en las que no necesitan ser consideradas las
fuerzas laterales o donde otros prticos del edificio resisten las fuerzas de sismo por accin del
prtico, por sistemas arriostrados o por muros de corte. Las conexiones a corte pueden implicar
la unin slo al alma de la viga, o puede consistir en ngulos superiores e inferiores, designados
por el AISC como conexiones de viga por alma y conexiones de viga asentada, respectivamente.
Ellas pueden incluir pernos o soldaduras solas o en combinacin. El AISC ofrece informacin de
diseo descriptiva y tabular que cubre los tipos ms comnmente usados. Esas conexiones
desarrollan una cierta cantidad de momento, que puede llegar a ser el 10% del momento de
empotramiento total o aun una cantidad mayor. Sin embargo, esos momentos se desprecian en el
diseo. Se supone que existe una holgura nominal de extremo entre el extremo de la viga y la
columna de pulgada, no obstante las conexiones se disean con una holgura de de pulgada
para considerar la posibilidad de que la viga tenga una longitud un poco menor que la indicada.
Una conexin sin asiento transfiere la carga de una viga a un apoyo a travs de uno o dos
ngulos de conexin, o una placa de cortante asegurada al miembro de apoyo, o una de te unida
al miembro de apoyo o al mimbro apoyado. Una conexin con asiento transfiere la carga a
travs de un asiento debajo de la lnea inferior de la viga. Debe usarse un ngulo por encima con
las conexiones de asiento para proporcionar apoyo lateral. Este puede fijarse en la aleta superior
de la viga o a la porcin superior del alma.
Generalmente estas conexiones son ms econmicas en cuanto a material que las conexiones con
asiento. Por ejemplo, en una conexin sin asiento simtrica y empernada, los conectadores a
travs del alma estn en cortante doble. En una conexin con asiento, los conectadores estn en
cortante simple. De ah que las conexiones sin asiento se usen donde lo permitan las holguras de
montaje, por ejemplo para conexiones a las aletas de columnas o vigas principales con aletas al

29
Cfr: Mc Cormac, Jack 1991:233-252
81
mismo nivel que las aletas de las vigas secundarias. Sin embargo, las conexiones con asiento
comnmente son ms ventajosas para las conexiones a las almas de las columnas porque la
colocacin de las vigas entre las aletas de las columnas es ms fcil. Los asientos tambin son
tiles en el montaje porque proporcionan apoyos a las vigas mientras se alinean a los agujeros
en la obra y se instalan los conectadores. Adems, las conexiones con asiento pueden ser ms
econmicas para vigas altas ya que requieren menos pernos de campo, aunque el nmero total de
conectadores de taller y de campo puede ser mayor que el que se requiere para una conexin sin
asiento de la misma capacidad.
El manual AISC enumera las capacidades y las verificaciones de diseo que se requieren para las
conexiones de las vigas en edificios. El diseo se facilita cuando puede usarse esta informacin.
El espaciamiento vertical de los conectadores en las conexiones sin asiento est estandarizado en
3 pulgadas. La lnea de gramil superior tambin se ha dispuesto 3 pulgadas por debajo del tope
de la viga, cuando es posible. No obstante, puede usarse un espaciamiento menor siempre y
cuando se cumplan las restricciones de la especificacin del AISC sobre el espaciamiento
mnimo.
Para asegurar la estabilidad y rigidez adecuadas, la longitud del material en una conexin sin
asiento debe ser por lo menos la mitad de la distancia entre los filetes aleta-alma de la viga.
La distancia entre las lneas internas de gramil de los lados o aletas sobresalientes del material de
conexin est estandarizado en 5.5 pulgadas, pero a veces se necesita un espaciamiento menor
para cumplir los requisitos de la especificacin del AISC sobre distancia mnima al borde.

El espesor del material de conexin puede determinarse por el cortante en una seccin vertical, la
disponibilidad de material de los espesores necesarios, o el valor de aplastamiento para el
dimetro nominal del conectador.
82
Cuando una viga encaja en una viga principal con los topes de ambas al mismo nivel, el tope de
la viga generalmente se destijera o despunta (copado) para quitarle suficiente material a la aleta
y el alma y as poder obviar la aleta de la viga principal. La profundidad de corte debe ser
suficiente para evitar el filete de transicin entre el alma y aleta (distancia k en una seccin
laminada). La longitud de copado debe ser suficiente para dejar un huelgo con la aleta de la
viga principal de a de pulgada. Debe proporcionarse un filete con transicin suave en la
interseccin de los cortes horizontal y vertical que forman el copado.
Para las vigas que encajan sobre las aletas de la columna, la mayora de los fabricantes prefieren
conexiones unidas a las columnas en el taller. En este caso las vigas requieren slo el drilado.
Por tanto, se requiere menos manipulacin y menos operaciones en el taller. Adems, con el
material de conexin unida a las columnas, quienes hacen el montaje tienen mayor flexibilidad al
aplomar el acero antes de apretar los pernos en obra o hacer soldaduras de campo
30
.
Algunas de las conexiones sin asiento estandarizadas en el manual AISC estn dispuestas en
forma que permiten la sustitucin de soldaduras en vez de conectadores. Por ejemplo, las
soldaduras A reemplazan los conectadores de las conexiones del alma. Las soldaduras B
reemplazan los conectadores en las aletas sobresalientes. El espesor del ngulo debe ser por lo
menos igual al tamao de la soldadura ms 1/16 de pulgada con un mnimo de 5/16 de pulgada.
Pueden proporcionarse agujeros para pernos de montaje en las aletas que van a ser soldadas en la
obra. Cuando se usan conectadores en las aletas sobresalientes, debe evaluarse la capacidad de
aplastamiento del material de apoyo.
Las soldaduras A se sitan excntricamente. Reciben la carga del alma de la viga y la conexin
transmite la carga al apoyo en la parte posterior de las aletas sobresalientes. De ah que se
presente una excentricidad de carga igual a la distancia desde la parte posterior de las aletas
sobresalientes al centro de gravedad de las soldaduras A.

30
Cfr: Mc. Cormac 1991: 396-400
83
Las soldaduras B tambin estn cargadas excntricamente. La reaccin de la viga se transmite
desde el centro del alma a las soldaduras a lo largo de los bordes de las aletas sobresalientes. Este
momento tambin debe tenerse en cuenta en el diseo. Para impedir el agrietamiento, las
soldaduras verticales en el tope de los ngulos deben voltearse horizontalmente en una distancia
igual al doble del tamao de la soldadura.

Conexin a corte sin asiento
84

Conexin a corte con asiento
Conexiones con asiento
Estas pueden ser sin rigidizar o rigidizadas. Un asiento rigidizado casi siempre se usa cuando las
cargas que se van a soportar sobrepasan las capacidades del lado sobresaliente de los asientos sin
rigidizar estandarizados. Las tablas del manual AISC facilitan el diseo de ambos tipos de
conexiones.
Las aplicaciones comunes de los asientos sin rigidizar incluyen conexiones de vigas a almas de
columnas y a vigas principales altas. Algunas veces, estas conexiones se usan en las aletas de las
columnas. Los asientos rigidizados se usan rara vez para conexiones diferentes a las almas de
columnas, porque los rigidizadores pueden sobresalir de la proteccin contra incendios o del
material de acabado arquitectnico y entonces resultan estticamente indeseables.
El diseo de una conexin con asiento se basa en el supuesto de que el asiento soporta la
reaccin total de la viga. El ngulo de tope slo proporciona apoyo lateral. Incluso para vigas
85
grandes este apoyo puede ser pequeo y puede estar unido nicamente con dos conectores en
cada aleta o con una soldadura de borde a lo largo de cada aleta.
Con la tolerancia nominal de pulgada entre el extremo de la viga y la cara del apoyo, la
longitud del apoyo proporcionado al extremo de la viga por un ngulo de asiento es igual al
ancho de la aleta sobresaliente menos pulgada. As, un ngulo con aleta tpica de 4 pulgadas
proporciona 3.5 pulgadas de apoyo. A causa del pequeo apoyo, la capacidad de una conexin
con asiento puede ser determinada por el espesor del alma de la viga, para que resista la fluencia
y el arrugamiento del alma.
En los asientos sin rigidizar, se supone que la longitud del apoyo se extiende desde el extremo
de la viga hacia el centro de la luz. El extremo de la viga se considera localizado a de pulgada
desde la cara de apoyo, para tenerse en cuenta el retroceso nominal de pulgada y para permitir
un posible faltante en la longitud de la viga. La reaccin se supone centrada en la longitud de
apoyo. En los asientos rigidizados, se supone que la longitud de apoyo se extiende desde el
extremo del asiento hacia el extremo de la viga. Nuevamente, la reaccin se supone centrada
sobre la longitud del apoyo. No obstante, en el diseo del asiento se usa una excentricidad desde
la cara del apoyo del 80% del ancho del asiento de la viga si esta es mayor que la excentricidad
basada en la posicin de la reaccin.

La capacidad de la aleta sobresaliente de un asiento no rigidizado est determinada por su
resistencia a la flexin. La seccin crtica para la flexin se supone situada en el borde del filete
de la aleta sobresaliente. Cuando las reacciones son tan grandes que se requiere ms de 3.5
pulgadas de apoyo, se usan asientos rigidizados.
Adems de la capacidad de la aleta sobresaliente, la capacidad de un asiento sin rigidizar
depende tambin de los conectadores o soldaduras utilizados. La pequea excentricidad de la
reaccin de la viga generalmente se desprecia al determinar las capacidades de los conectadores.
86
Los siguientes criterios son evaluados para el diseo de conexiones de corte con ngulos de
sujecin:
- Capacidad de corte de los pernos y soldadura sobre la viga y los ngulos.
- Soporte del perno sobre el alma de la viga y los ngulos.
- Capacidad a la traccin del apoyo del perno y del ala del ngulo cuando los ngulos absorben
parte de la carga axial de la viga.
- Fluencia por corte, fractura por corte y bloque de corte en los ngulos.
- Fluencia por corte, fractura por corte, bloque de corte y carga de traccin por apalancamiento.

Bsicamente, se proceder segn como se indica a continuacin
31
:
a. Resistencia a corte de los pernos = 2*n*(r
n
) > Cortante actuante
Donde n es el nmero de pernos y r
n
es la resistencia del perno multiplicada por el rea del
mismo.
b. Aplastamiento de los ngulos.
La resistencia de diseo de un ngulo basado en la resistencia de aplastamiento por el perno es la
suma de las resistencias de cada perno. El clculo de la resistencia al aplastamiento toma en
cuenta la distancia al borde para el primer perno del extremo del ngulo y el espaciamiento entre
pernos para los pernos restantes. Entonces, la resistencia de diseo, R
n
, de los dos ngulos est
dado por:
R
n
= 2*[F
bre
+ F
brs
* (N
bf
- 1)] * t
Donde, t es el espesor del ngulo.
c. Aplastamiento del soporte.
Similar al punto b, slo que las caractersticas a emplear corresponden a la viga.

31
Este procedimiento de clculo es un resumen de la metodologa seguida en los clculos realizados en el captulo 3.
Los pasos se ejecutaron segn el orden sugerido por el programa DESCON.
87
d. Soldadura en el lado de la viga.
Resistencia de la soldadura (Antes que el alma de la viga sea evaluada) = 2C*L*C
1
*D
Donde C es un coeficiente tabular que incluye una de 0.75, C
1
es un coeficiente que depende
del tipo de electrodo empleado(es igual a 1.00 para E70XX), D es el tamao de la soldadura en
dieciseisavos de pulgada y L es la longitud de la soldadura.
Factor de reduccin para el espesor del alma de la viga.
R
tw
= 0.84866*F
y
*t
w
/((D/16)*E) < 1.0
Capacidad de la soldadura = (Resistencia de la soldadura)*R
tw
> Cortante actuante.
e. Resistencia de diseo del alma de la viga
Bloque de corte:
La rotura del bloque de corte involucra dos planos de falla, uno cargado en corte y el otro en
traccin. La rotura del bloque de corte puede ocurrir o por la fluencia del plano que provee la
resistencia al corte y la rotura del plano que resiste la carga de traccin, o viceversa. La
condicin que controla entre estas dos es la que resulta que tiene mayor resistencia entre las dos.
Entonces, el diseo del bloque de corte est dado por:
R
n
= 2*0.75*(0.6*F
y
*A
gv
+ F
u
*A
nt
) cuando A
nt
> 0.6A
nv
y
R
n
= 2*0.75*(0.6*F
u
*A
nv
+ F
y
*A
gt
) cuando Ant < 0.6*A
nv

Donde:
A
gv
: rea bruta resistente al corte.
A
nv
: rea neta resistente al corte.
A
gt
: rea bruta resistente a la traccin
A
nt
: rea neta efectiva resistente a la traccin.
f. Diseo de resistencia de fluencia por corte:
En primer lugar hay que verificar que no hay necesidad de rigidizadores. Estos se deben evitar ya
que su existencia indicara que existe la posibilidad de un modo de falla frgil.
88
V
n
=0.9*0.6*F
y
*A
Resistencia de fluencia por corte = mn.(R
n
, V
n
) > Cortante actuante.
g. Resistencia del alma de la vigueta copada.
Cuando una viga es copada slo en el patn superior de la viga, las recomendaciones de diseo se
basarn en las expresiones clsicas del pandeo, con un factor k basado en tres bordes apoyados
simplemente y un borde libre. Un factor adicional f, el cual contabilizar la concentracin de
esfuerzos en la seccin reducida de la viga.
De la figura siguiente, cuando c < 2d y d
c
<0.5d:
fk
h
t E
F
o
w
cr
2
2
2
) 1 ( 12

Donde:
E = Mdulo elstico del acero.
= Relacin de Poisson.
f = Factor de ajuste del modelo de placa pandeado.
k = Coeficiente de pandeo de la placa.
h
o
= d- d
c
= Peralte reducido de viga.
Luego, el esfuerzo de pandeo de diseo, F
bc
para una viga copada slo en el patn superior es:
fk
h
t
F
o
w
bc
2
23590

=
Donde f y k son determinados de las siguientes ecuaciones:
f = 2c/d para c/d < 1.0
f = 1+ (c/d) para c/d > 1.0
k = 2.2(h
o
/c) para c/h
o
< 1.0
k = 2.2(h
o
/c) para c/h
o
> 1.0
89

Resistencia al pandeo = F
bc
*S
net
/e > Cortante actuante.
Donde:
S
net
= Mdulo elstico de la seccin neta. (Tablas 8-49 dela Manual AISC-LRFD)
e = Distancia desde el punto de aplicacin de la reaccin a la cara de copado.
Fluencia local del alma,
b
M
n
/e > Cortante actuante.
h. Resistencia de diseo al corte de los ngulos.
Resistencia de diseo de fluencia por corte:
R
n
= 2*0.54*A
g
*F
y
Resistencia de diseo de fractura por corte:
R
n
= 2*0.45* A
n
*F
u
Bloque de corte:
Similar a lo indicado lneas arriba.

90
2.2.4.3. Conexiones a momento
32

32
Cfr: Mc. Cormac, Jack 1991:411-417
Cfr: Galambos, Theodore 1997: 123-131
Cfr: AISC-LRFD 1995: Tomo 2
91

92
Las conexiones rgidas se usan en construcciones continuas que resisten fuerzas laterales
causadas o inducidas por sismo. Son tambin un requisito para prticos diseados plsticamente,
en cuyo caso las conexiones deben ser suficientemente fuertes para desarrollar un momento de
fluencia completo en las articulaciones plsticas adyacentes. Las conexiones rgidas son siempre
convenientes si un edificio es cargado accidentalmente por un sismo, ms all de la carga
prevista. En tales casos, el comportamiento de prtico continuo, proporcionado por este diseo
plstico o no, dar una resistencia residual contra el colapso ltimo que puede ser una
caracterstica salvadora de vidas.
Este tipo de conexin transmite tanto cortante, como momento de flexin desde la viga al
apoyo.
El diseo de conexiones a momento comnmente se basa en el supuesto de que el cortante
vertical es soportado por una conexin del alma al apoyo, y el momento por conexiones de la
aleta al apoyo. El cortante vertical puede transmitirse a travs de asientos rigidizados o no, como
para las conexiones a corte.
El procedimiento de diseo a seguir para tratar las conexiones a momento tambin analiza los
pasos planteados en las conexiones a corte, la nica diferencia radica en que la presencia de
momentos en la conexin, hace que se evalen otras propiedades de la conexin, como son la
necesidad de placas de refuerzo en el alma de la columna y los rigidizadores.
El procedimiento seguido para el diseo de una conexin a momento vara segn el tipo de
conexin empleada. Se opt por una conexin del tipo placas extremas, ya que segn lo indicado
por el manual de diseo, estas, se encuentran catalogadas como una de las conexiones de
comportamiento ms seguro.
El procedimiento seguido se describe a continuacin
33
.
a. Clculo de la fuerza aplicada sobre cada aleta de la viga en la conexin

33
El procedimiento seguido para este tipo de conexin se extrajo del segundo tomo del manual AISC-LRFD
93
Fuerza en el ala = F
f
= P/2+M/(d-b
f
)
Donde:
P = Fuerza axial en la viga
M = Momento en uno de los extremos de la viga. Este momento corresponde al valor del clculo
obtenido del diseo de la seccin dogbone, y es aproximadamente el 80% del momento plstico
de la viga.
d = Peralte de la viga
b
f
= Ancho del ala de la viga
b. Definir el tipo de perno con el que trabajar y bajo que condicin de diseo, es decir si ser de
contacto o por friccin.
c. Calcular la resistencia de un perno a traccin, r
n

r
n
= 0.75*F
t
*A
b

Donde
A
b
: es el rea de la seccin transversal del perno
F
t
: Resistencia a la traccin del perno. Para A325X y A325N F
t
= 90 ksi
d. Calcular el nmero de pernos necesarios a traccin, a partir de F
f
/r
n
e. Sealar la disposicin de los pernos en la plancha, por lo general se suele colocar igual nmero
de pernos alrededor de la aleta superior de la viga como de la inferior, ya que existe la
posibilidad de inversin de esfuerzos.
f. Definir el espesor de la plancha y revisar si esta pasa el criterio por aplastamiento, segn:
r
n
= 2.4dF
u

R
n
= (Nmero de pernos perpendiculares a la direccin de la carga)*r
n

g. Diseo de la plancha
-Determinacin del ancho de la plancha, b
p
:
b
p
= 2L
e
+ g
94
Donde
b
p
= ancho de la plancha
L
e
= Distancia del centro del agujero al borde
g = Distancia entre centros de agujeros
-Determinacin del espesor de la plancha, t
pmin
:
p y
eu
p
b F
M
t
4
min
=
5 . 0
4
4
4 / 1 3 / 1
+ =
=
=
=
=
b f
t
b
f e
p
f
b
b
e
w
f
b a m
e
uf m eu
d p
w
d
p p
b
b
C
d
p
A
A
C C
p
P M

El valor de C
a
es obtenido de la Tabla 10-1 del AISC-LRFD
h. Revisin de la fluencia por corte de la plancha
R
n
= 2*0.60F
y
*A
g
>= F
f

i. Determinacin de la soldadura filete requerida para unir el alma a la plancha.
Comparo el espesor del alma de la viga con el espesor de la plancha, y tomo el mayor. Con este
valor determino el tamao de soldadura mnimo.
Luego determino el tamao de soldadura requerido para desarrollar la resistencia del alma a
flexin en la zona cercana a los pernos a traccin.
D
min
= (0.9F
y
t
w
)/(2*1.392)
j. Determinacin del tamao de la soldadura por cortante
l = 0.5d-t
f

D
min
= (V
u
)/(2*1.392*l)
95
Donde, V
u
es el cortante actuante calculado del diseo de la seccin dogbone.
k. Determinacin de la soldadura de filete para unir el alma de la viga a la plancha
l = 2(b
f
+t
f
)-t
w

D
min
= (F
f
)/(2*1.392*l)
l. Revisin del efecto combinado de corte y traccin en los pernos superiores
-Fuerza cortante absorbida por los pernos a traccin en la zona de momento, V
V = (V
u
/(Nmero de pernos totales))*(nmero de pernos que resisten el momento)
Donde V
u
, es el cortante obtenido del procedimiento de diseo de la seccin hueso de perro.
Resistencia nominal del perno, r
n
=(117-2.5V/( Nmero de pernos a momento*A
b
))*A
b
<= F
t
*A
b

Donde F
t
es 90 ksi para pernos A325X y A325N
Resistencia de diseo de un perno = r
n
= 0.75r
n

Resistencia de diseo a traccin = (nmero de pernos a momento)*C
o
*r
n
>=F
f

m. Determinacin de la resistencia de diseo de la columna contra el pandeo local del alma
R
n
= (b
s
/(p
e
*
m
)*t
f
2
*F
y
> = F
f

n. Chequeo de la fluencia del alma de la columna
R
n
=(6k+N+2t
p
)F
yw
*t
w
>= F
f

2.2.4.4. Mecanismo de fusible en conexiones a momento.
34

Una amplia variedad de conexiones a momento han sido planteadas en los ltimos aos, muchas
de las cuales han mostrado gran mejora de comportamiento, en el laboratorio, respecto a ensayos
previos a Northridge. El objetivo final es desarrollar nuevas conexiones que provean una alta
respuesta dctil, un comportamiento confiable y que sean econmicas.
Muchas de las nuevas conexiones a momento combinan mejoras en soldadura con algn tipo de
refuerzo en la conexin (cubre placas, costillas, cartelas, etc). El propsito del refuerzo, en

34
Cfr: D. Engelhardt, Michael et alia 1999
Cfr: Bruneau, Michael et alia 1998: 349-376
96
trminos generales, es que la conexin sea ms fuerte que la viga. Un terremoto severo podra
crear articulaciones plsticas en los extremos de la viga, en conexiones a momento tradicionales
o FR. El refuerzo est pensado precisamente para alejar esa articulacin plstica lejos de la cara
de la columna, y por ende lejos de la conexin, donde fracturas prematuras pueden ocurrir
debido a potenciales defectos en el proceso de soldado, concentraciones de esfuerzos en las
zonas cercanas al cordn de soldadura (especialmente cuando esta es de penetracin completa),
concentraciones de esfuerzos debido a pandeo de las alas de la columna, altos niveles de
empotramiento y estados asociados a traccin triaxial, etc. El refuerzo reduce los niveles de
esfuerzo dentro de esta regin vulnerable prxima a la cara de la columna, y obliga a que
grandes esfuerzos y deformaciones inelsticas se produzcan en la propia viga. Por otro lado, el
refuerzo de las conexiones incrementa los costos. Adicionalmente, si el refuerzo usado es
excesivo, nuevos problemas pueden ser creados, resultado de la necesidad de gran cantidad de
soldadura, lo que provocara grandes contracciones locales, mayor grado de empotramiento y
efectos de traccin triaxial.
Como una alternativa al refuerzo de una conexin a momento, que provee beneficios similares a
la conexin a momento reforzada, pero que podra evitarnos las desventajas explicadas, es la
conexin a momento dogbone o hueso de perro. Una rasgo distintivo de la conexin hueso de
perro, llamada tambin conexiones a momento de vigas de seccin reducida (RBS), es que
porciones de las aletas de la viga son recortadas en la regin adyacente a la conexin viga
columna, como puede verse a continuacin:
97

Varias formas de recorte son posibles, sin embargo el comportamiento ms confiable se obtuvo
con recortes del tipo redondeado.
Los resultados son similares a las conexiones reforzadas, es decir, se consigue alejar la
articulacin plstica de la conexin. En este caso, sin embargo, la conexin se hace ms fuerte
que la viga no por incrementar la resistencia de la conexin, sino por disminuir la resistencia de
la viga, segn nuestra conveniencia. Los dogbone pueden ser vistos de esta forma como un
fusible dctil. Los esfuerzos de fluencia pueden ocurrir dentro de la seccin reducida de la viga,
en un rea que estar sujeta a grandes deformaciones inelsticas. Al mismo tiempo, el dogbone
acta como un fusible, limitando el esfuerzo en una regin menos dctil y que est cercana a la
cara de la columna.

Procedimientos de diseo de las secciones reducidas de viga(RBS) para SMFs
Este punto contiene recomendaciones para el diseo de nuevos radios de corte RBS aplicados en
conexiones a momento. Se observar que se da gran importancia a los siguientes parmetros de
diseo:
- Influencia de la zona panel.
- Cortante en la viga.
98
- Desplazamiento total del sistema estructural.
Sin duda, muchos otros parmetros debern ser tomados en cuenta al disear conexiones a
momento con RBS, tales como la propia conexin a momento, as como los requerimientos de
diseo sealados por el cdigo.
La metodologa de diseo RBS debe ser ejecutada en conjuncin con resultados de laboratorio
para tener una justificacin confiable del procedimiento de diseo empleado.
La parte inicial del diseo de SMF/RBS es determinar la configuracin de los prticos a
momento, el tamao tpico de los claros, las dimensiones en planta y localizacin de los prticos.
Muchos de estos requerimientos son definidos por los arquitectos y el propietario, pero el
ingeniero estructural debe influenciar estas decisiones basado en la buena prctica del diseo. Un
ejemplo de esto, podra ser, si para una determinada luz es factible la aplicacin del diseo de
SMF/RBS. Este parmetro es importante desde que el alto grado de gradiente de momento
asociado a claros cortos, implicara un rebaje mayor de las alas de la viga en relacin a una viga
de gran luz. Esto en definitiva complicara el comportamiento de la estructura a nivel global,
cosa que es poco recomendado.

Diseo de RBS
El ingeniero estructural comenzar el diseo de la estructura a partir de la determinacin del
nivel de fuerza actuante y el lmite de desplazamiento permisible. Estos parmetros son
corrientemente tomados de algn cdigo de diseo ssmico ya sea la actual norma peruana, el
UBC97 (Uniform Building Code) o en el futuro por el IBC (International Building Code). Una
vez que el nivel de fuerza actuante es determinado (basndose en las condiciones de sitio,
sistema estructural, sismicidad de la regin) y los lmites de desplazamiento son definidos, el
ingeniero estructural podr poner en aplicacin las recomendaciones ssmicas adicionales que
indica el AISC 1997.
99
Basados en los parmetros de diseo, el ingeniero estructural determinar el tamao de viga y
columna requeridos para encontrar los desplazamientos lmites, etc. Es importante que el
ingeniero estructural recuerde que el prtico es menos rgido debido a la presencia de RBS, en
comparacin a los diseos tradicionales. Una vez que se ha definido el tamao de viga y
columna, se pasara a definir las caractersticas geomtricas del recorte a realizar, para que el
sistema en general logre un comportamiento ptimo.
La resistencia de la viga en la mnima seccin de la RBS debe cumplir los requerimientos del
cdigo bajo todas las posibles combinaciones de carga (gravitatorias, sismo y otras cargas
propias dela estructura bajo consideracin). Los tamaos tpicos de las vigas de los SMFs son
normalmente gobernados por los lmites de desplazamiento estipulados por el cdigo.
Consecuentemente, an con una reduccin en las alas de las vigas, la resistencia del prtico
resultante a menudo es satisfactoria para todas las combinaciones de carga existentes.
El recorte en las alas de la viga reduce la rigidez del prtico a momento. Esta reduccin de la
rigidez, si bien es generalmente pequea, puede afectar la capacidad del prtico para satisfacer
los lmites de desplazamiento requeridos por la norma vigente.
Un reciente estudio, de Grubbs en 1997, evalu la reduccin de la rigidez elstica lateral de los
prticos a momento debido al empleo de recortes RBS en la cercana de las conexiones a
momento. Este estudio mostr que sobre un amplio rango de edificios altos de variada
configuracin estructural, la reduccin promedio de rigidez para un 50% de reduccin del ala,
fue del orden de 6 a 7%. Para 40% de reduccin del ala, la reduccin de la rigidez lateral fue del
orden de 4 a 5%. Si esta reduccin en la rigidez es de inters, el desplazamiento final puede ser
calculado determinando el desplazamiento de un modelo convencional, es decir sin RBS, y
entonces afectar estos desplazamientos por un factor a fin de lograr desplazamientos mayores.
Otra alternativa sera mediante un modelo mucho ms refinado que tome en cuenta la reduccin
RBS.
100
Dimensiones del RBS
La localizacin y tamao del RBS define el nivel de esfuerzo en la conexin viga-columna. El
diagrama de momentos para una viga sobre la que se puede aplicar esta filosofa se presenta en la
siguiente figura.

En este diagrama se puede apreciar la capacidad normal, la demanda probable y la demanda
nominal. MP,RBS es el mximo momento esperado en la cara del ala de la columna cuando la
RBS fluye y la deformacin por endurecimiento del acero generada por la combinacin de
cargas de sismo y de gravedad sucede. MP,RBS es directamente influenciado por la demanda
probable y por la localizacin del RBS.
El objetivo bsico en el dimensionamiento del recorte RBS es limitar el mximo momento que la
viga puede desarrollar en la cara de la columna a valores de alrededor de 85 a 100% del
momento plstico real de la viga. Esta aproximacin, en efecto, limita el promedio mximo de
esfuerzos, en la soldadura de ranura del ala de la viga, a valores cercanos a la fluencia real.
Mltiples pruebas han demostrado que las conexiones tratadas bajo esta filosofa son capaces de
resistir sin peligro este nivel de momento. Como punto de comparacin, ensayos de conexiones
a momentos previas a Northridge sin recortes RBS a menudo mostraron momentos mximos en
la cara de la columna cercanos al 125% del momento plstico (Popov, Stephen 1972; Tsai,
101
Popov 1998; Engelghardt, Husain 1993). Por lo tanto, los recortes RBS en las vigas resultan en
una importante reduccin de momento en la cara de la columna.
Muchos de los requerimientos de diseo presentados a continuacin siguen las recomendaciones
de las guas temporales: Evaluacin, Reparacin, Modificacin y Diseo de Estructuras a
Momento Soldadas (FEMA 267-1995) y la gua de consulta N1, Suplemento FEMA
267(FEMA 267A-1997).
Uno de los requerimientos observados, es que el mximo esfuerzo permitido en la cara de la
columna debe ser el 90% de la mnima resistencia a la fluencia especificada. Por ejemplo, para el
caso de una columna A992 (A572 Gr50) tendr como limite 45 ksi. Este lmite fue establecido
para focalizar la atencin hacia una potencial falla a travs del espesor de las alas de la columna.
El procedimiento de diseo asume que los radios de corte RBS sern provistos tanto en el ala
superior como en el ala inferior de la viga y a los extremos de la misma.
El procedimiento tambin asume que el esfuerzo de fluencia mximo especificado para la viga
es de 50 ksi o menores (Vigas grado 50) y que el mnimo esfuerzo de fluencia especificado para
la columna es 50 ksi o superior(Columnas grado 50 o grado 65).
Las siguientes figuras muestran la geometra de un radio de corte RBS y una elevacin de la viga
con su respectiva carga.

Las dimensiones que deben ser seleccionadas por el diseador son:
a : Distancia de la cara de la columna al inicio del radio de corte RBS.
b : Longitud de corte.
102
c : Profundidad de corte en la seccin mnima del RBS.
El radio de corte R puede ser relacionado a las dimensiones b y c basados en la geometra de un
arco circular, usando la siguiente ecuacin:
c
b c
R
8
4
2 2
+
=
La cantidad de material que ha sido removido en la seccin mnima del RBS es generalmente
referida como un porcentaje del ala removida, el cual puede ser calculado a partir de:
100
2
x
b
c
f

Donde b
f
es el ancho del ala no reducido de la viga.

En pasadas investigaciones, las dimensiones a y b han sido tomadas sobre la base del juicio de
los ingenieros, pero, en general, estas dimensiones sern tomadas tan pequeas como sea posible
en orden a minimizar el incremento de momento entre la articulacin plstica localizada en el
RBS y la cara de la columna. Sin embargo, el valor de a debe ser tal que permita que el
esfuerzo generado en el RBS se extienda de manera uniforme a travs del ancho del ala hasta la
cara de la columna. De igual forma, b debe tener tal dimensin que evite una deformacin
inelstica dentro del RBS.
Tomando en consideracin todos estos aspectos se sugieren los siguientes valores para a y b.
( )
d b
b a
f
) 85 . 0 65 . 0 (
75 . 0 50 . 0

Donde:
b
f
: ancho del ala de la viga
d : peralte de viga.

103
La dimensin restante que debe ser determinada cuando se dimensiona la RBS es la profundidad
de corte c. El valor de c controla el mximo momento desarrollado dentro de la RBS, y por
consiguiente controla el mximo momento generado en la cara de la columna. Como se indic
antes, las dimensiones finales deben ser tales que el momento mximo en la cara de la columna
oscile entre el 85-100% del momento plstico real de la viga. Por otro lado, se sugiere evitar
reducciones de ala superiores al 50%. As, el valor de c debe ser tomado menor o igual al 25%
del ancho de ala de la viga.
De esta forma el tamao de viga es definido en dos etapas, la primera relacionada con los
requerimientos por desplazamiento y la segunda por la presencia del RBS.
Por otro lado, se precisa de un chequeo que permita confirmar que el prtico a momento trabaje
de forma dctil.
El primer chequeo apunta a confirmar la existencia del sistema columna fuerte-viga dbil. Este
chequeo o evaluacin intenta limitar la deformacin inelstica de las columnas fuera de la zona
panel.
El diseo de conexiones RBS enfatiza la evaluacin de la zona panel. La zona panel soportar
cortantes, a medida que la viga alcance su capacidad total. Basados en la publicacin del FEMA
267A-1997, la zona panel debe ser lo bastante fuerte para desarrollar al menos el 80% del
cortante asociado con M
f
. Los requerimientos de la zona panel pueden ser satisfechos por dos
vas. La primera es proveyendo una columna con un alma lo bastante gruesa para que resista el
cortante requerido en concordancia con los requerimientos de diseo. La otra va para suplir la
deficiencia de la zona panel al corte es mediante el empleo de placas que sern adheridas al alma
de la columna.
La evaluacin final es, determinar el cortante actuante en la conexin viga columna. El mximo
cortante en la viga se desarrolla en la seccin de viga entre el RBS y la cara de la columna,
donde el cortante por carga muerta y por sismo coincida. En este punto, la capacidad por corte
104
de la viga debe ser chequeada, para asegurar que la viga tenga suficiente capacidad de corte
despus de formada la articulacin plstica debido a la aplicacin de cargas laterales.

Procedimiento de diseo
1. Dimensionamiento tentativo del RBS
Los valores tentativos para a y b deben ser escogidos dentro de los lmites de las ecuaciones
presentadas. Para escoger un valor tentativo de c, una reduccin del ala cercana al 40% es
recomendada para un proceso iterativo inicial. Luego, c = 0.20b
f
. Como se indic anteriormente,
valores para c grandes, es decir superiores a 0.25b
f
no son recomendados.
( )
d b
b a
f
) 85 . 0 65 . 0 (
75 . 0 50 . 0

2. Clculo del mdulo plstico en la seccin mnima del RBS.
La siguiente figura muestra la seccin transversal mnima de la viga, en el centro del RBS.

Basados en las dimensiones mostradas en esta figura, Z
RBS
se calcular a partir de:
Z
RBS
= Z
b
- 2ct
f
(d-t
f
)
Donde:
Z
RBS
= Mdulo plstico de la seccin mnima del RBS.
Z
b
= Mdulo plstico de la viga de seccin completa o sin recorte.
105
3. Establecer el esfuerzo de fluencia esperado de la viga
El esfuerzo de fluencia esperado de la viga puede ser calculado a partir de la seccin 6.2 de las
Provisiones Ssmicas para Edificios de Acero del AISC 1997.
De acuerdo con estas provisiones:
F
ye
= R
y
F
y

Donde:
F
ye
= Esfuerzo de fluencia esperado.
F
y
= Resistencia a la fluencia mnima especificada.
R
y
= Razn de esperanza para el mnimo esfuerzo de fluencia especificado.
= 1.5 para aceros A36
= 1.1 para aceros A572 Gr.50 y A902.
El valor de F
ye
reconoce la resistencia de fluencia real del acero estructural puede
significativamente exceder el valor mnimo especificado..
4. Clculo del mximo momento esperado en el centro del RBS.
M
RBS
= 1.15Z
RBS
F
ye

Donde:
M
RBS
= Mximo momento esperado en el centro del RBS.
Z
RBS
= Modulo plstico en la seccin mnima del RBS.
F
ye
= Resistencia de fluencia esperada de la viga.

El factor 1.15 en la ecuacin anterior toma en cuenta la deformacin por endurecimiento, y est
basada sobre valores de deformacin por endurecimiento medidas en ensayos de RBS.
5. Clculo de la fuerza cortante en el centro del recorte del RBS a cada lado de la viga.
106
El cortante en el centro del RBS puede ser calculado del diagrama de cuerpo libre (DCL) de la
viga tomado entre centros del RBS. Tal DCL es mostrado en la siguiente figura para el caso de
cargas de gravedad uniformemente distribuidas w.

2
'
'
2
'
2
'
'
2
wL
L
M
V
wL
L
M
V
RBS
RBS
RBS
RBS
=
+ =

Donde:
V
RBS
, V
RBS
= Fuerzas cortantes en el centro del RBS a cada lado de la viga.
L = Distancia entre centros del RBS.
w = Carga de gravedad uniformemente distribuida.
Estas ecuaciones presentadas asumen que las articulaciones plsticas se formarn en el RBS a
cada lado de la viga. Si la carga gravitatoria es muy grande, la articulacin plstica podra
moverse hacia la posicin interior de la viga. Si este es el caso, el DCL de la figura debe ser
modificado a fin de extender una nueva longitud entre las articulaciones plsticas generadas.
Para chequear si las ecuaciones planteadas son vlidas, dibuje el diagrama de momentos
flectores para el segmento de viga mostrado en la figura anterior. Si el mximo momento ocurre
dentro de la viga, y excede el valor de M
pe
, entonces la modificacin descrita arriba ser
necesaria.
6. Clculo del mximo momento esperado en la cara de la columna.
107
El momento mximo esperado en la cara de la columna puede obtenerse de un DCL semejante
al de la figura adjunta:

Del DCL obtenemos:
+ + =
2
b
a V M M
RBS RBS f

Donde:
M
f
= Mximo momento esperado en la cara de la columna.

La ecuacin anterior prescinde de la carga distribuida existente en el segmento de viga
considerado. Su no inclusin no modificar los resultados finales.
7. Calcular el momento plstico de la viga basados en la resistencia de fluencia esperada.
M
pe
= Z
b
F
ye

Donde:
M
pe
= Momento plstico de la viga basado en la resistencia de fluencia esperada.
8. Verificar que M
f
este en rango del 85-100% del M
pe
.
00 . 1 85 . 0
pe
f
M
M

Si esta ecuacin no es satisfecha, entonces, modificaremos los valores a, b o c y se
repetirn los pasos 2 al 8.
9. Verificar el comportamiento columna fuerte-viga dbil
108
Los prticos especiales resistentes a momento tienen un mejor comportamiento cuando la
fluencia debida a cargas ssmicas severas ocurre en las vigas y no en las columnas.
Para verificar los requerimientos columna fuerte-viga dbil, el procedimiento presentado en
FEMA 267A-1997 puede ser usado, con pequeas modificaciones. La ecuacin a ser usada para
chequear este requerimiento (ecuacin 7.5.2.5-1 FEMA 267A-1997) es como sigue:
00 . 1
) (
>

c
a yc c
M
f F Z

Donde:
Z
c
= Mdulo plstico de la columna por arriba y por debajo de la conexin.
F
yc
= Mnima resistencia de fluencia especificada de la columna.
f
a
= Esfuerzo axial en la columna arriba y debajo de la conexin.
M
c
= Sumatoria de momentos en la parte superior e inferior de la zona panel.
La siguiente figura ilustra un DCL que puede ser usado para estimar los momentos en la
columna cuando se evala la ecuacin presentada lneas arriba.

Basados en la figura mostrada, M
c
puede ser calculado de la siguiente manera:
109
b c cb
t c ct
b b t
c
RBS RBS RBS
c
h V M
h V M
h d h
b
a
d
V V M
V
=
=
+ +
+ + + +
=
2 2
) ' (

Donde:
V
c
= Fuerza cortante en la columna por encima y por debajo de la conexin.
M
ct
= Momento en la columna inmediatamente por encima de la conexin.
M
cb
= Momento en la columna inmediatamente por debajo de la conexin.
h
t
= Distancia desde la parte superior de la viga al punto de inflexin de la columna sobre la
conexin.
d
c
= Peralte de la columna.
h
b
= Distancia desde la parte inferior de viga al punto de inflexin de la columna debajo de la
conexin.
d
b
= Peralte de la viga.
10. Evaluacin de la zona panel.
Para la evaluacin de la zona panel en la columna, el procedimiento de la seccin 6.6.6.3.7
FEMA 267A-1997 puede ser usado. Se requiere que la zona panel tenga resistencia suficiente
para desarrollar la fuerza cortante generada por 0.80M
f
. Basados en esta aproximacin, la
fuerza cortante de la zona panel puede ser calculada como sigue:
c
b
f
pz
f f f
RBS RBS f
V
d
M
V
M M M
b
a V M M
80 . 0
95 . 0
80 . 0
'
2
' '
=
+ =
+ + =

Donde:
V
pz
= Fuerza cortante en la zona panel correspondiente al desarrollo del 80% del mximo
momento esperado en la cara de la columna.
110
M
f
= Mximo momento esperado en la cara de la columna
M
f
= Mximo momento en la cara opuesta de la columna.
El valor de M
f
combina el momento ssmico debido a 2M
RBS
/L con el momento debido a cargas
de gravedad.
Los momentos flectores ssmicos en las vigas causan grandes esfuerzos cortantes en el alma de la
columna en la zona panel de la conexin. La resistencia al cortante en la zona panel puede
calcularse de:
+ =
t d d
t b
t d F V
c b
cf c
c yc
2
3
1 55 . 0
Donde:
V = Resistencia al cortante en la zona panel.
b
c
= Ancho de ala de columna.
t
cf
= Espesor de ala de columna.
t = Espesor total de la zona panel, incluye placas de refuerzo.
Esta ecuacin tiene en cuenta el hecho de que la resistencia de la zona del panel mejora con la
resistencia y rigidez de las aletas de la columna, y que la fluencia de la zona del panel provee
disipacin de energa y comportamiento inelstico buenos y estables.
Esta ecuacin tambin estimula la fluencia de la zona del panel sobre muchos otros tipos de
deformacin plstica.
11. Evaluacin del cortante en la viga
Una evaluacin final debe ser hecha para asegurar que la viga tiene adecuada capacidad al
cortante asociado con las fuerzas laterales y gravitatorias. Este chequeo combina el cortante en la
viga asociado con el momento plstico dentro del RBS, con la porcin de carga gravitatoria. Esto
se observa en la siguiente expresin:
2
2
'

+
l l
w
V
RBS

111
2.2.5. Conexiones del arriostramiento
35

Cuando se comenz a desarrollar el procedimiento de diseo de las conexiones se propuso una
solucin de arriostramiento de seccin W, el cual se unira a la viga y columna, mediante una
placa de empalme, la misma que se unira al arriostramiento a travs de pernos. Sin embargo, el
detallaje de la conexin resultaba demasiado complicado. Por otro lado, las nuevas
recomendaciones del AISC-LRFD permiten la inclusin de secciones tipo tubo, que en cierta
forma aligeraran el procedimiento de diseo y facilitaran tambin el procedimiento
constructivo. Se opt entonces por esta solucin, sin embargo, se presenta en los anexos el
procedimiento de clculo de la conexin del arriostramiento ala ancha.

Conexin del arriostramiento tipo tubo a la placa de empalme
El arriostramiento tipo tubo es soldado a la placa de empalme. Se revisar lo siguiente:
Resistencia de la soldadura:
La resistencia de diseo de la soldadura es calculada a partir de:
R
n
= 4*0.45*E*0.707*w*L
Donde:
E = Resistencia del electrodo de soldadura
w = Tamao de la soldadura
L = Longitud del cordn de soldadura
Se debe verificar tambin que el arriostramiento y la placa de empalme puedan desarrollar la
fuerza del cordn de soldadura usando:
R
n
= 2*0.54*F
y
*t*L Para la placa de empalme.
R
n
= 4*0.54*Fy*t*L Para el arriostramiento.

35
Lo presentado en este punto se realiz segn el tipo de arriostramiento empleado. La metodologa de clculo
empleada, es compatible con la empleada por el programa de diseo de conexiones DESBRACE.
112
Donde:
F
y
= Resistencia a la fluencia del material de la placa de empalme o del arriostramiento.
t = Espesor de la placa de empalme o del arriostramiento.
Revisin de la fluencia por traccin:
La resistencia de diseo a la fluencia del arriostramiento se calcula usando:
R
n
= 0.9*F
y
*A
g

Revisin de la rotura por traccin:
La resistencia de diseo a la rotura por traccin se calcula a partir de:
R
n
= 0.75*F
u
*U*A
n

Donde:
A
n
= rea neta del arriostramiento.
= A
g
- 2*(t
g
+0.0625)*t
b

F
u
= Resistencia a la traccin del arriostramiento.
F
y
= Lmite de fluencia del arriostramiento.
U = 1 - (x/L) < 0.9
X =(d
2
-2*B*H)/(4(B+H))
t
g
= Espesor de la placa de empalme
t
b
= Espesor del arriostramiento
B, H = Peralte y ancho del arriotramiento
d = Mx.(B, H)
L = Longitud de la soldadura.
Fuerzas en los bordes de la placa
36

Se usar el Mtodo de la Fuerza Uniforme, cuando , , e
c
, e
b
, y , mostrados en la siguiente
figura, satisfagan la siguiente relacin:

36
La metodologa de la fuerza uniforme se encuentra detallada en el segundo tomo del manual AISC-LRFD
Cfr: Abolhassan, Astaneh 1998
113
tan = ( + e
c
)/( + e
b
)

Las fuerzas de interfase entre la placa de empalme-viga y tambin entre la placa de empalme-
columna sern distribuidas de manera uniforme, sin ningn momento. Aqu es la distancia
desde la cara de la columna al centro de la conexin entre la placa de empalme y la viga; es la
distancia desde la cara de la viga al centro de la conexin entre la placa de empalme y la
columna; e
c
es la distancia desde el punto de trabajo a la cara de la columna; e
b
es la distancia
desde el punto de trabajo hasta la cara de la viga; y es el ngulo entre el eje del arriostramiento
y la vertical.
Las fuerzas en el borde de la cartela estarn dadas por:
H
b
= r H
c
= e
c
r V
b
= e
b
r V
c
=
Donde:
2 2
) ( ) (
b c
x
e e
F
r
+ + +
=

F
x
= Fuerza axial en el arriostramiento.
H
b
= Componente horizontal de la fuerza en la interfase viga-cartela.
H
c
= Componente horizontal de la fuerza en la interfase columna-cartela.
V
b
= Componente vertical de la fuerza en la interfase cartela-viga.
V
c
= Componente vertical de la fuerza en la interfase cartela columna.
114

Podra ocurrir que los condicionantes para la aplicacin del Mtodo de la Fuerza Uniforme no
sean cumplidos, esto sugerira la existencia de momentos. Luego, si y son las distancias
reales desde la cara de la columna y viga a los centros de la interfase cartela-viga y cartela
columna, respectivamente, los momentos en esas interfases sern diferentes de cero, a menos
que = y =. Estos momentos pueden ser calculados a partir de:
M
b
= V
b
(-') M
c
= H
c
(-')
Donde, M
b
es el momento en la interfase cartela viga; y M
c
es el momento en la interfase cartela
columna.
Conexin placa de empalme a la viga
La placa de empalme es soldada a las alas de la viga usando soldadura de filete a cada lado de la
misma. La carga de diseo para la soldadura se obtiene a partir de H
b
, V
b
y M
b
.
La fuerza promedio y la fuerza pico de la soldadura por unidad de longitud de soldadura est
dada por:
f
avrg
= ((H
b
/L)
2
+(V
b
/L)
2
)
0.5
f
peak
= ((H
b
/L)
2
+(V
b
/L+6M
b
/L
2
)
2
)
0.5
L = Longitud de la soldadura sobre cada lado de la placa de empalme.
El tamao de la soldadura estar dimensionado para la mayor fuerza resultante entre: 1.4 veces la
fuerza promedio sobre la soldadura y la fuerza pico. El factor Richard (R
f
) de 1.4 toma en cuenta
las concentraciones de esfuerzo. Luego:
w = Max(R
f
*f
avrg
, f
peak
)/(0.45*1.41E)
115
2.2.6. Placas de base.
2.2.6.1.Generalidades
37

Las placas de base de las columnas de acero son una de las partes fundamentales de una
estructura metlica, sin embargo, comnmente su diseo no es bien manejado. Como resultado
de esto, los detalles en las placas de base resultan costosas, difciles de construir y pueden,
eventualmente, ser causales de peligro durante el proceso constructivo y durante la vida til de la
estructura.
Tres son las funciones bsicas de las placas de base:
- Transferir las cargas de la columna a la fundacin. Estas cargas incluyen la carga axial (peso y
carga viva), momentos, cortantes y axiales por efecto de levantamiento de la misma.
- Distribuir las fuerzas en la base de la columna sobre un rea de cimiento lo bastante grande
para evitar el aplastamiento del concreto.
- Permitir que la columna permanezca vertical, comportndose como un cantilever. De esta
forma, la columna y la base deben soportar cargas temporales, como las de construccin y las de
viento.

2.2.6.2.Especificaciones de materiales a usar
38

Pernos de anclaje y tuercas
Los pernos de anclaje ms comunes y fcilmente disponibles son los de designacin A36 y
A307. Donde los A307 son empleados, generalmente, para dimetros pequeos y los A36 para
dimetros mayores. Estos dos grados de acero son soldables y deben ser especificados
debidamente cada vez que sea posible.

37
Cfr: Honeck, William y Westphal Derek 1999
38
Cfr: Honeck, William y Westphal Derek 1999
116
Cuando se requieran pernos de alta resistencia, los materiales tpicamente empleados son A449,
A354 y el A193 tipo B7 (conocido corrientemente como B7). Estos materiales son aceros
aleados en caliente y su soldabilidad no es recomendada.
Es conveniente que el grado de la tuerca este en concordancia con el grado del perno de anclaje.
El ASTM A563 especifica los distintos grados de tuerca que son tpicamente empleados en los
edificios.
Placas de base
Los materiales de placa ms comunes son A36, A572 y A588. Sin embargo, se recomienda usar
A36 ya que es el que est ms disponible en el mercado.
La siguiente tabla indica la disponibilidad de un material de placa en funcin de su espesor.
Espesor (t) Disponibilidad de plancha

" 4 t
A36
A572 Gr 42 o 50
A588 Gr 42 o 50

" 6 " 4 < t
A36
A572 Gr 42 o 50
A588 Gr 42 o 50
t > 6 A36

2.2.6.3. Casos de ocurrencia de carga
39

Existen cuatro casos de ocurrencia de carga:
El caso A, es el caso en el que slo hay presencia de carga axial y cortante. No hay presencia de
momento. Este caso resulta en una presin total uniformemente distribuida entre la placa base y
el apoyo de concreto. Este caso est sealado claramente en el Manual LRFD tomo 2.
El caso B desarrolla el caso A con la incorporacin de un pequeo momento flector. El momento
flector cambia la distribucin total de presiones a una parcial. Sin embargo, este momento no es
lo suficientemente grande para causar la separacin de la placa base del soporte de concreto.

39
Cfr: Drake, Richard y Sharon, Elkin 1999:29-37
117
El caso C desarrolla el caso B con la incorporacin de un momento flector mayor, tal que genera
una parcial distribucin uniforme de presiones que pone a la placa de base en inminente
levantamiento.
El caso D desarrolla el caso C con la incorporacin de un momento que obligue a trabajar a los
pernos de anclaje para evitar el levantamiento de la placa de base. Esta es una situacin corriente
para placas de base fijas. Esto es, un prtico rgido con una placa de base fija generalmente
requiere pernos de anclaje para evitar el levantamiento de la placa, que producira su separacin
de la base de concreto.
A continuacin se pasa a desarrollar cada caso.

Caso A: Sin momento-sin levantamiento
Si no hay momento o carga de traccin en la base de la columna, los pernos de anclaje resistirn
slo cargas de corte y no requerirn ser diseados para prevenir el levantamiento.
Este caso es mostrado en la figura siguiente.

Caso B: Pequeo momento sin levantamiento.
Si la magnitud del momento flector es pequea con relacin a la carga axial, entonces, los pernos
de anclaje no requerirn un diseo contra levantamiento de la placa de base. En servicio ellos
slo trabajan a corte. Los pernos de anclaje son tambin necesarios para asegurar la estabilidad
de la estructura durante la construccin.
118
El AISC recomienda dos mtodos elsticos cuando usa una resistencia ltima aproximada para
el diseo de la placa de base sujeta a momento. Estos mtodos son:
-La resultante del esfuerzo de compresin est directamente debajo del ala de la columna.
-Distribucin lineal de deformaciones, tal que, la deformacin de los pernos de anclaje estn en
dependencia de la deformacin del rea de apoyo.
Los mtodos asumen una distribucin triangular lineal para la resultante a compresin del apoyo
esforzado. Esto implica que la placa de base no tiene capacidad adicional despus que el
concreto llegue a alcanzar la fibra extrema de su estado lmite (es decir, no soporta tracciones).
Ac se propone, ms bien, una distribucin uniforme de presiones ya que esto es ms apropiado
cuando se trabaja con el LRFD.
A continuacin se presenta el caso B. El momento M
u
es expresado como P
u
con cierta
excentricidad (e).

Caso C: Momento mximo-sin levantamiento.
El mximo momento en la placa de base sin levantamiento de la misma, es asumido que ocurre
cuando el estado lmite del concreto es alcanzado sobre un rea de apoyo concntrica con la
carga aplicada a una mxima excentricidad.
Este caso es mostrado en la figura siguiente.
119

Caso D: Momento con levantamiento
Cuando la excentricidad generada es superior a N/6, los pernos de anclaje debern ser diseados
para resistir el levantamiento tanto como el corte.
Este caso se muestra en la siguiente figura:

Esto sucede corrientemente en la prctica, especialmente en prticos rgidos diseados para
resistir fuerzas laterales de sismo sobre la estructura.

120
2.2.6.4. Estado lmite del concreto y de los pernos de anclaje
40

Estado lmite del concreto
Para satisfacer el equilibrio esttico en el estado lmite del concreto, el centroide de la reaccin
del concreto (P
p
) debe estr alineado con la lnea de accin de la carga axial aplicada.
Especificaciones del LRFD: Las especificaciones del LRFD definen el estado lmite del concreto
en la seccin J9.
p c u
P P
Si la placa de base se apoya sobre toda la base de concreto:
1
' 85 . 0 A f P
c p
=
Si la placa de base se apoya sobre un rea de concreto mayor
1
2
1
' 85 . 0
A
A
A f P
c p
=
2
1
2
A
A

Donde:
c
= 0.60
f
c
= Resistencia a compresin del concreto.
A
1
= rea de acero apoyada concntricamente sobre el rea de concreto.
A
2
= rea mxima de la porcin de la superficie de soporte que es geomtricamente similar y
concntrica con el rea cargada.

Estados lmites para los pernos de anclaje por corte y traccin.
Especificaciones del LRFD: Esto est definido en las secciones J3.6 y J3.7 y en las tablas J3.2 y
J3.5 del manual AISC-LRFD.
b t ub
b v u
A F T
A F V

40
Cfr: Drake, Richard y Sharon, Elkin 1999:29-37

121
Para pernos ASTM A307: 45 9 . 1 59 =
v t
f F
Para pernos ASTM A325, con roscas excluidas del plano de corte: 90 5 . 1 117 =
v t
f F
Donde:
V
ub
= Resistencia al corte requerida por los pernos de anclaje, kips.
= factor de resistencia de los pernos de anclaje = 0.75
F
v
= Resistencia nominal al corte, ksi
A
b
= rea nominal del perno de anclaje, in
2
.
T
ub
= Resistencia a la traccin requerida por los pernos de anclaje, kips.
F
t
= resistencia nominal a la traccin, ksi
f
v
= Esfuerzo cortante del perno de anclaje, ksi
b
ub
v
A
V
f =
Para pernos A307: F
v
= 24 ksi
Para pernos A325 con rosca excluida fuera del plano de corte: F
v
= 60 ksi
Resistencia requerida:
El esfuerzo cortante (f
v
) es calculado considerando la resistencia al corte requerido de la base de
la columna.
b v
ub
v
A
V
f
#
=
Donde:
#
v
= Nmero de pernos que participan en la fuerza cortante.
Hay que notar que todos los pernos existentes participan en el corte.

2.2.6.5. Procedimiento prctico de diseo
Seleccionar las dimensiones de la placa de base, tal que:
p c u
P P
122
y notando que : M
u
= (P
u
)(e)
Por conveniencia, definiremos una nueva variable, q.
q : Resistencia del concreto al aplastamiento por unidad de ancho.
B f
A
A
B f q
B f
A
A
B f q
c c
c c c c
' 02 . 1 ' 51 . 0
) 2 ( ' 85 . 0 ' 85 . 0
1
2
1
2
=
=

Sucede que en muchas placas de base de columnas las dimensiones de la base de concreto son
muchos mayores que la dimensin misma de la placa de base, en este caso es razonable asumir:
2
1
2
A
A

Por otro lado, puede suceder que el apoyo sea sobre un pedestal de concreto, y entonces, las
dimensiones de la placa de base sern las mismas que las del apoyo de concreto. De esta forma
podemos decir:
1
1
2
=
A
A

Este es el caso ms conservador.
Caso A: Sin momento- sin levantamiento.
qN P
BN f
A
A
BN f P
BN A
u
c
s
c u

=
) 2 ( ' ) 85 . 0 )( 60 . 0 ( ' ) 85 . 0 )( 6 . 0 (
1
1

En el Manual de Diseo del AISC-LRFD se indica que existen tres mtodos de anlisis y diseo
de placas de base bajo este caso, estos son:
- Mtodo del cantilever para placas de base grandes.
- Mtodo Murray Stockwel para placas de base pequeas y ligeramente cargadas.
- Mtodo de la lnea de fluencia.
123
Estos tres mtodos fueron combinados por Thornton en 1990, a fin de que con un solo mtodo
pueda tratarse cualquier tipo de placa de base. Este mtodo es el que pasare a desarrollar a
continuacin.
Para analizar la placa de base, se supone que la columna transmite a la placa una carga total P
u
y
que esta carga se transmite uniformemente a travs de la placa a la cimentacin, con una presin
P
u
/A y tender a flexionar las partes de la placa de base que quedan en voladizo, fuera de la
columna, como se muestra en la figura. Esta presin tambin tiende a empujar hacia arriba la
parte del ala comprendida entre los patines de la columna.

En relacin con la figura, el manual LRFD sugiere que los momentos mximos en una placa de
base ocurran a distancias entre 0.80b
f
y 0.95d. El momento flexionante se calcula en cada una de
estas secciones, y se utiliza el mayor de estos valores, para determinar el espesor de placa
necesario.
rea de placa
La resistencia de diseo por aplastamiento del concreto debajo de la placa de base debe ser por lo
menos igual a la carga soportada.
Cuando la placa de base cubre el rea total del soporte de concreto, esta resistencia es igual a
c

= 0.6 (por aplastamiento del concreto) multiplicada por la resistencia nominal del concreto,
0.85f
c
A
1
(donde f
c
es la resistencia a compresin a los 28 das del concreto y A
1
es el rea de la
placa).
) ' 85 . 0 (
1
c c
u
f
R
A
=
124
Si toda el rea de concreto no quedara cubierta por la placa, el concreto bajo est, rodeado por el
concreto fuera de la placa, ser mucho ms resistente.
2
2
1
) ' 85 . 0 (
1
|
|
.
|
\
|
=
c c
u
f
R
A
A

Donde:
A
2
es el rea de la parte de la superficie del pedestal que es geomtricamente similar y
concntrica con el rea cargada.
R
u
es la resistencia requerida de la placa.
Las dimensiones de la placa de base B y N deben ser tales, que:
1
A BN
Espesor de placa:
Para la determinacin de la expresin de clculo del espesor requerido:
- Tomo momentos en una direccin como si la placa tuviese un voladizo de longitud l
- Igualo ese momento a la resistencia de diseo por flexin de la placa cuyo espesor es t
req
.
y obtengo:
BN F
P
l t
y
u
req
9 . 0
2
=
Donde l es el mayor entre m, n y n.
2
95 . 0 d N
m

=
2
80 . 0
f
b B
n

=
4
'
f
db
n = 1
1 1
2

=
X
X

Donde:
( )
p c
u
f
f
P
P
b d
db
X
|
|
.
|
\
|
+
=
2
4

de la seccin J9 del LRFD:
c
= 0.60
y, cuando la placa de base cubre el rea total de soporte de concreto:
1
' 85 . 0 A f P
c p
=
125
Si toda el rea de concreto no queda cubierta por la placa:
1
2
1
' 85 . 0
A
A
A f P
c p
=
Notar que 2
1
2
A
A
.
Caso B: Momento pequeo sin levantamiento.
rea de la placa
) 2 (
) 2 ( ' ) 85 . 0 )( 60 . 0 ( ' ) 85 . 0 )( 60 . 0 (
) 2 (
1
2
1
e N q P
qY P
BY f
A
A
BY f P
e N Y
BY A
u
u
c c u

=
=

Espesor de la placa
y
u
req p
u u
p
F e N B
P
c t
e N B
P
BY
P
f
) 2 (
49 . 1
) 2 (
) (
= =

Caso C: Mximo momento sin levantamiento.
rea de placa
En este caso estamos hablando de levantamiento inminente, el cual ocurre para e = N/6.
2
2
1
111 . 0
6
667 . 0
) 2 ( ' ) 85 . 0 )( 60 . 0 ( ' ) 85 . 0 )( 60 . 0 (
3
2
6
qN M
N
P e P M
qN P
BY f
BY
A
BY f P
N
Y
BY A
N
e
u
u u u
u
c c u
|
.
|
\
|
= =

=
=
=

126
Espesor de placa:
y
u
req p
u u u
p
BNF
P
c t
BN
P
N
B
P
BY
P
f
5 . 1
49 . 1
5 . 1
3
2
) (

=
|
.
|
\
|
= =

Caso D: Momento con levantamiento.
rea de placa de base:
Dado lo siguiente: P
u
, M
u
,
c
, f
c
, B, f
u
u
c c p c
P
M
e
qY
A
A
BY f P
=
= =
1
2
' 85 . 0

Dos ecuaciones son necesarias para resolver las dos incgnitas buscadas, la resistencia a traccin
requerida por los pernos de anclaje, T
u
, y la longitud de apoyo, Y.
Para mantener el equilibrio esttico, la sumatoria de fuerzas verticales debe ser igual a cero:
u u
p c u u
verticales
P qY T
P P T
F
=
= +
=
0
0

Para mantener el equilibrio esttico, la sumatoria de momentos tomados alrededor de Tu, deben
ser iguales a cero.
q
e f P N
f
N
f Y
f e P Y
N
f q Y
q
f e P f
Y N
qY
f e P f
Y N
P
u
u
u
u p c
) ( 2
2 2
0 ) (
2 2
0 ) (
2 2
0 ) (
2 2
2
2
+
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
+ =
= + + |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
= + |
.
|
\
|
+
= + |
.
|
\
|
+

Para determinar Tu, sustituir el valor de Y en la siguiente ecuacin:
127
T
u
= qY-P
u
Espesor de la placa de base:
y
u u
req p
y
u u
req p
y
u
req p
u u
p
BF
Y
m P T
t
BYF
P T
c t
BF
x T
t
BY
P T
f
|
.
|
\
|
+
+
=
2
) (
11 . 2
49 . 1
11 . 2
) (
) (
) (

Tamao de pernos de anclaje:
b t
t
u
ub
b
ub
t
b v
v
u
ub
A F
T
T
A
V
F
A F
V
V
75 . 0
#
45 9 . 1 59
75 . 0
#
=
|
|
.
|
\
|
=
=

Donde:
#t = nmero de pernos de anclaje que participan de la carga de traccin.
Hay que notar que slo se considera que slo una parte de los pernos de anclaje participan en la
resistencia a la traccin.

128
2.3. Sistemas estructurales contra cargas laterales
2.3.1. Generalidades
41

Debido a que las cargas ssmicas son cargas inerciales, las fuerzas horizontales dependen de las
caractersticas dinmicas del registro de aceleracin y de la estructura. Los cdigos de diseo
ssmico usan un espectro de respuesta para modelar estas caractersticas dinmicas. Estas fuerzas
se reducen a partir de la ductilidad de la estructura. Esta reduccin se lleva a cabo mediante el
factor R en el mtodo esttico. Luego, el diseador deber asegurarse que la estructura sea capaz
de desarrollar la ductilidad requerida, y como es bien sabido la ductilidad disponible vara con
los diferentes sistemas estructurales.
Dos factores importantes pueden afectar la evaluacin de la ductilidad de los sistemas
estructurales. En primer lugar, la ductilidad es medida por el comportamiento histertico de las
componentes criticas, por lo general, este se examina al observar la relacin cclica entre fuerza y
deflexin como se muestra en la siguiente figura.

Las pendientes de la curva representan la rigidez de la estructura. Las reas encerradas
representan la energa disipada, la cual puede ser bastante grande, por los ciclos repetidos de
vibracin. Esas reas encerradas pueden ser llenas y gruesas o pueden ser estrechas y
distorsionadas. Los sistemas estructurales con curvas que encierren un rea grande, la que

41
Cfr: Brockenbrougth, Roger y Merrit, Frederick 1997:9.15-9.19
129
representa una gran energa disipada, son considerados como sistemas superiores para resistir
cargas ssmicas.
Los prticos de acero especiales resistentes a momento y los prticos excntricos tienen grandes
reas histerticas. En consecuencia, ellos se disean para valores mayores de R
42
, o sea para
fuerzas ssmicas menores y mayor deformacin inelstica.
Mientras que algunas estructuras de acero son muy dctiles, no todas tienen esta caracterstica.
En particular, el pandeo local y el global pueden cambiar con facilidad el comportamiento
histertico de un sistema. Este cambio puede disminuir drsticamente la ductilidad disponible en
el sistema estructural. Como resultado de esto, a los prticos arriostrados, que son gobernados
por el pandeo del arriostramiento durante un terremoto severo, se les asignan valores menores de
R, y por tanto, mayores fuerzas ssmicas de diseo.

La distribucin de la deformacin inelstica es un segundo factor que puede afectar el
comportamiento ssmico inelstico de un sistema estructural. Algunos sistemas estructurales
concentran la deformacin inelstica (demanda de ductilidad) en una pequea porcin de la
estructura. Esto puede aumentar dramticamente dicha demanda para esa porcin de la
estructura. Sistemas que aprovechan este efecto son los que trabajan con los arriostramientos
amortiguados, los sistemas excntricos (EBF), las conexiones semirgidas y el sistema que aplica
la reduccin del rea en zonas cercanas a la conexin de momento (dogbone).
Como medida de la ductilidad y del comportamiento inelstico de una estructura, R vara entre
4.2 y 8.5, el mayor valor de R se usa para sistemas estructurales dctiles. As, los prticos de
ductilidad especial que resisten momentos, que requieren que sean detallados para que sean muy
dctiles y se caracterizan por su conducta ssmica confiable, se les asigna un valor de R

= 8.5. El
UBC97 indica que estos sistemas son especialmente empleados en zonas de gran actividad

42
Referido al factor empleado por el UBC97, que define varios sistemas estructurales y la combinacin de los
mismos. La actual norma peruana no contempla la variedad presentada para sistemas de acero como la esbozada por
el UBC97 o el IBC2000.
130
ssmica y su aplicacin no tiene lmite de altura. La siguiente figura muestra el comportamiento
cclico fuerza deflexin de un prtico dctil de acero resistente a momento. Posee resistencia y
rigidez estables durante grandes y repetidas deformaciones inelsticas, las cuales proveen gran
disipacin de energa. Este comportamiento es importante ya que amortigua la respuesta
inelstica y mejora el comportamiento ssmico de la estructura sin requerir resistencia o
deformacin excesiva de la misma. Este sistema se desarrollar ms adelante.

Para prticos de acero arriostrados excntricamente, en los cuales al menos un extremo de cada
diagonal de arriostramiento interseca una viga en un punto alejado de la unin columna-viga y
que no son tan dctiles, R = 7.0. En este sistema la viga de vnculo se debe disear para que
llegue a la fluencia en cortante o flexin con el fin de evitar el pandeo del arriostramiento.
Si estos sistemas se disean adecuadamente su comportamiento puede ser tan bueno como se
muestra en la figura siguiente.

131
Valores menores de R se requieren para prticos con ductilidad ordinaria que resisten
momento(R = 4.5) y para prticos con arriostramiento concntrico, en los cuales los miembros
estn sujetos primordialmente a fuerzas axiales, (R = 5.6), por que ellos son menos dctiles.

La siguiente figura muestra algunas configuraciones de arriostramiento comunes para prticos
con arriostramiento concntrico. Los requerimientos ssmicos de diseo varan con la
configuracin del arriostramiento.

El arriostramiento en X, por lo general es muy esbelto y tiene gran capacidad a traccin y poca al
pandeo de compresin. Puede ser un diseo econmico para cargas laterales, pero permite la
concentracin de deformaciones inelsticas, y la disipacin de energa es pobre durante un sismo
grande. Como resultado, el uso del arriostramiento en X est restringido a zonas de menor
actividad ssmica o para estructuras bajas en zonas ms activas.
El arriostramiento en K, produce fluencia de las columnas durante una carga ssmica severa. Una
diagonal est a compresin mientras que la otra est a traccin, y la diagonal a compresin se
pandea mucho antes que el arriostramiento a traccin llegue a la fluencia. El pandeo introduce
grandes cortantes y momentos flectores en las columnas. Como resultado, el arriostramiento en
K est prohibido en las regiones ssmicamente activas.
El arriostramiento en cabrio (tipo V o V invertida) produce la fluencia de la viga durante una
severa excitacin ssmica. La flexin en las vigas con arriostramiento encabrio induce
132
deformaciones en los pisos durante un terremoto mayor, pero provee disipacin adicional de
energa, que puede mejorar la respuesta ssmica durante terremotos grandes.
A continuacin abordar de manera detallada los dos sistemas que emplear en el desarrollo de
esta tesis.

2.3.2. Prticos arriostrados excntricamente
43

Un sistema tpico de prtico con arriostramiento excntrico consiste de una viga, uno o dos
arriostramientos y columnas. La configuracin es similar a un prtico tpico con arriostramiento
convencional, con la excepcin de que al menos uno de los extremos del arriostramiento deba ser
conectado excntricamente a la viga. La conexin excntrica induce esfuerzos cortantes y
flexionantes en el eslabn de viga.
La rigidez lateral de un prtico con arriostramiento excntrico es bsicamente funcin de la
relacin entre longitud del eslabn respecto a la luz total del vano. Conforme la longitud del
eslabn se reduce, la rigidez del prtico se aproxima a la rigidez de un prtico con
arriostramiento concntrico y a medida que la longitud del eslabn se incrementa, la rigidez del
sistema se aproxima al del sistema a momento.
El diseo de los prticos con arriostramiento excntrico (EBF) se basa en el criterio en el que
todos los elementos alrededor del eslabn deban permanecer en todo momento en el campo
elstico. Es decir, al ocurrir un evento ssmico se puede anticipar que el eslabn se deformara
inelsticamente con una ductilidad significativa y una gran disipacin de energa. Los
requerimientos de los cdigos de diseo intentan asegurar que el comportamiento de la viga,
arriostres, conexiones y columnas trabajen elsticamente, mientras que el eslabn alcance, de
manera estable, deformaciones inelsticas.

43
Cfr: Becker, Roy y Ishler, Michael 1996
133
Existen tres grandes variables por resolver durante el proceso de diseo de los EBF, estas son: la
configuracin del arriostramiento, la longitud del eslabn y las propiedades de la seccin del
eslabn. Una vez que estos aspectos han sido salvados, los aspectos finales de los elementos
fuera del eslabn no generarn cambios significativos en el comportamiento del EBF, respecto a
la longitud del eslabn o las propiedades inherentes a l.

2.3.2.1. Filosofa de diseo de los EBF
44

El concepto de diseo de los EBF es simple: Restringir la accin inelstica a los eslabones, y
disear los elementos externos al eslabn con la mxima solicitacin que pueda ser desarrollada
por l. Usando esta estrategia de diseo se puede asegurar que el eslabn actuar como un fusible
dctil y de esta forma se preserva la integridad de los elementos colindantes a l.
Este concepto del diseo por capacidad provee una elegante forma de limitar las solicitaciones
mediante la seleccin de los elementos que componen el sistema. Para diseos que usan
procedimientos estticos lineales, los eslabones son definidos para fuerzas significativamente
menores que aquellas calculadas por un anlisis de respuesta elstica. Otros componentes del
sistema ssmico son diseados para fuerzas generadas por fluencia total y deformacin por
endurecimiento del eslabn. Esto es, todos los otros componentes son diseados para que el
eslabn logre desarrollar toda su capacidad.

2.3.2.2. Proporciones del sistema EBF
45

En el diseo de EBF, las proporciones son tpicamente escogidas para promover la introduccin
de grandes fuerzas cortantes en el eslabn. La fluencia por corte es significativamente dctil con
una gran capacidad inelstica. Esto, combinado con los beneficios de rigidez del prtico, hace
que las longitudes cortas de eslabn sean generalmente empleadas.

44
45

134
El ngulo entre el arriostramiento y la horizontal es aconsejable mantenerlo entre 35 y 60, tal
como se muestra en la figura. ngulos mayores a 60 pueden generar problemas en la
concepcin de la conexin y ngulos menores a 35 pueden generar grandes fuerzas axiales
sobre el eslabn.

2.3.2.3. Influencia de la longitud del eslabn en su comportamiento
46

La longitud y geometra de los eslabones en los sistemas EBF definirn el comportamiento
global del prtico. En eslabones cortos, lo crtico ser el corte, mientras que en eslabones largos,
lo crtico ser la flexin.
Los eslabones en un sistema EBF son diseados para que acten como un fusible ssmico dctil,
disipando mucha de la energa de entrada.
Ya que el eslabn est diseado para proteger el resto del prtico del sobreesfuerzo mediante la
limitacin del mismo, el cual puede ser desarrollado por el sistema EBF, la clave del diseo ser
comprender el comportamiento inelstico del eslabn. El factor crtico que afecta el
comportamiento inelstico de un eslabn es la longitud del mismo. La longitud del eslabn
controla el mecanismo de fluencia y el modo de falla ltimo. Para eslabones de longitud
pequea, el cortante dominar la respuesta del eslabn; para eslabones de longitud grande, la
flexin dominara la respuesta del eslabn.

46

135
La siguiente figura ilustra la distribucin tpica de las respuestas en los arriostramientos, viga y
eslabn en dos configuraciones de EBF cuando acta una carga lateral.

Para eslabones de corta longitud, la fuerza cortante en el eslabn alcanza su capacidad plstica a
corte V
p
(= 0.55dt
w
F
y
) antes que los momentos extremos alcancen la capacidad plstica M
p
(=
ZF
y
), y el eslabn fluye en corte, formndose una articulacin por corte o eslabn de corte. Para
eslabones de longitud grande, los momentos extremos alcanzan M
p
, formndose articulaciones
por flexin antes que ocurra una fluencia por corte. Estos eslabones se denominan eslabones
flexibles.
La deformacin por endurecimiento del material puede influir considerablemente sobre el
comportamiento del eslabn y tanto la fluencia por corte como por flexin pueden ocurrir bajo
un amplio rango de longitudes de eslabn.
Existen algunas reglas que pueden ayudarme mejor a seleccionar una seccin W, esto para lograr
que la misma trabaje a corte. Las siguientes ecuaciones para la longitud del eslabn (e) pueden
ser empleadas:
Eslabn de corte (Longitudes cortas)
p
p
V
M
e
6 . 1

136
Eslabones intermedios
p
p
p
p
V
M
e
V
M 5 . 2 6 . 1
< <
Eslabones a momento (Longitudes largas)
p
p
V
M
e
5 . 2

El comportamiento tanto de un eslabn corto como de uno largo ha sido ampliamente estudiado.
La fluencia por corte de un eslabn corto es preferida a la fluencia por flexin de un eslabn
largo. En un eslabn de corte no sujeto a cargas de gravedad, la fuerza cortante es constante a lo
largo de la longitud del eslabn y los esfuerzos por corte inelsticos son distribuidos
uniformemente sobre la longitud del eslabn. Esto permite el desarrollo de grandes
deformaciones inelsticas en el eslabn sin el excesivo desarrollo de esfuerzos locales. En los
eslabones largos, la fluencia por flexin domina la respuesta final, y altos esfuerzos por flexin
son requeridos en los extremos del eslabn, producindose grandes deformaciones inelsticas en
el eslabn. A manera de referencia un eslabn de corte puede admitir rotaciones de hasta 0.1
radianes, mientras que un eslabn a flexin puede llegar slo a 0.02 radianes.
El modo de falla ltimo de los eslabones cortos y los largos son completamente diferentes. El
pandeo inelstico por corte del alma es el modo de falla ltimo de los eslabones cortos. Este
modo de falla puede ser demorado o atrasado mediante el empleo de rigidizadores en el alma.
Una regla simple desarrollada por Kasai y Popov, que relaciona el espaciamiento entre
rigidizadores y la mxima rotacin inelstica (
p
), indica:
a = 29t
w
- d /5 para
p
= +-0.09 radianes
a = 38t
w
- d /5 para
p
= +-0.06 radianes
a = 56t
w
- d /5 para
p
<= +-0.03 radianes
Donde, a es la distancia entre rigidizadores igualmente espaciados, d es el peralte de la viga,
y t
w
es el espesor del alma. Para valores intermedios de
p
, el espaciamiento requerido entre
rigidizadores puede ser interpolado linealmente.
137
Experiencias realizadas por Engelhardt y Popov demostraron que la capacidad de rotacin de los
eslabones largos es apreciablemente menor que aquella desarrollada por eslabones cortos. El
modo inicial de falla de los eslabones largos es la fractura de las alas de la viga cercano al punto
de conexin con la columna; otro modo de falla es el pandeo local y el flexotorsional de las alas
del eslabn. Aunque todos estos modos de falla pueden ser retrazados mediante la adicin de
rigidizadores tanto en el eslabn como fuera de l, la concentracin de esfuerzos por flexin en
los extremos del eslabn, generalmente, producirn la fractura de las alas a relativamente bajas
rotaciones inelsticas.
De esta forma, el comportamiento de un eslabn a corte es claramente superior al mostrado por
los eslabones largos.
Finalmente, la seleccin de la longitud del eslabn est a menudo restringida por factores
arquitectnicos. En ausencia de estas limitaciones, y a manera preliminar, la longitud del eslabn
se puede estimar como 0.15L.

2.3.2.4. Seleccin del eslabn de viga
47

El eslabn de viga es generalmente seleccionado para satisfacer el mnimo de rea de alma
requerida para resistir el corte de un sistema EBF. Es generalmente deseable optimizar la
seleccin del eslabn a valores cercanos al mnimo deseado (d*t
w
), ya que si escogemos un valor
bastante grande, esto me llevar a tener que buscar mayores secciones para los otros elementos.
Generalmente el diseo del eslabn es optimizado mediante la seleccin de una seccin con la
mnima capacidad requerida por corte y la mxima capacidad disponible a flexin. Las ms
eficientes secciones de eslabn son generalmente las ms peraltadas que satisfagan el
requerimiento mnimo por corte y que cumpla con lo especificado para secciones compactas bajo
carga ssmica.

47

138
2.3.2.5. Resistencia del eslabn y clculo de la deformacin
48

Resistencia de fluencia
Frecuentemente, uno usa el diseo por capacidad para dimensionar los componentes del prtico
que trasladaran la fuerza ssmica al eslabn de corte.
El punto de inicio del proceso, es el clculo de la resistencia a la fluencia por corte del eslabn.
Esta resistencia puede ser tomada como:
Para e < (2M
p
) / (V
p
) V
y
= V
p
...........................1
Para e >= (2M
p
) / (V
p
) V
y
= (2M
p
)/e...................2
Donde las ecuaciones 1 y 2 corresponden a eslabones por corte y flexin respectivamente. Las
resistencias por corte presentadas en las ecuaciones 1 y 2 asumen una plastificacin total (esto
es, no hay deformacin por endurecimiento del material) y se desprecia la interaccin cortante-
momento. Se asume la presencia de una pequea carga axial en el eslabn, la cual no influye en
la resistencia al corte del eslabn. Si la carga axial es grande(es decir, P
u
>0.15P
y
), la resistencia
de fluencia por corte debe ser reducida, segn:
V
pa
= V
p
(1-(P
u
/P
y
)
2
)
0.5

M
pa
= 1.18M
p
(1-P
u
/P
y
)
V
n
= mn.(V
pa
,2M
pa
/e)
P
y
= A
g
F
y
=
v
= 0.9
Resistencia ltima
Los arriostramientos, columnas y segmentos de viga fuera del eslabn debern permanecer en el
campo elstico durante el terremoto. Este objetivo puede ser alcanzado fcilmente mediante la

48
Cfr: AISC-LRFD_ Seismic Provisions 1999

139
aplicacin de los mtodos por capacidad, usando la mxima fuerza desarrollada por el eslabn
como base para el diseo.
Capacidad de deformacin del eslabn
Las investigaciones iniciales se centraron inicialmente sobre el comportamiento de los eslabones
cortos. En estos estudios se determin que un buen eslabn a corte con rigidizadores puede
alcanzar giros cclicos plsticos de +-0.10 radianes y giros plsticos monotnicos de +0.20
radianes. De forma similar, los ensayos realizados sobre eslabones largos por Engelhardt y
Popov sugieren que un eslabn largo con rigidizadores puede alcanzar giros cclicos plsticos
entre +-0.015 a +-0.09 radianes y giros plsticos monotnicos entre +0.03 y +0.12 radianes.
Las especificaciones del AISC-LRFD limitan los giros del eslabn relativos a la viga a 0.09
radianes para eslabones que tengan una longitud de 1.6M
p
/V
p
o menos y 0.030 radianes para
eslabones que tengan una longitud de 2.6M
p
/V
p
o mayores, en donde uno calcula el ngulo de
giro del eslabn usando desplazamientos iguales a 0.4R.
Espaciamiento de los rigidizadores
Debe quedar claro que la presencia de los rigidizadores sobre el alma de la viga demora la
ocurrencia del pandeo por corte del alma e incrementa la capacidad de rotacin del eslabn. La
ocurrencia del pandeo en eslabones cortos es considerada como una falla del eslabn porque la
fractura del alma ocurre pocos despus del pandeo. Kasai y Popov desarrollaron un criterio para
espaciar los rigidizadores segn la demanda al giro del eslabn, esto bsicamente aplicado sobre
los eslabones a corte. La relacin entre el espaciamiento y la demanda al giro provino de la teora
de la flexin plstica de lminas y de resultados experimentales.
En la transicin de un eslabn coto a uno largo, se puede apreciar las distintas etapas de
inestabilidad, desde aquella relaciona al corte (pandeo por corte del alma) hasta aquella
relacionada con la flexin (pandeo de las alas y pandeo lateral torsional). Ensayos realizados por
Engelhardt y Popov sugieren que el pandeo de las alas no puede ser atrasado mediante el uso de
140
rigidizadores transversales al alma. Aunque, el pandeo de las alas no es un caso crtico para
eslabones largos a diferencia de una falla por pandeo lateral torsional, que s suele ocurrir en
estos casos, Los rigidizadores transversales colocados cerca del final de cada extremo del
eslabn proveen de un arriostramiento contra el pandeo lateral torsional y mejora el
comportamiento del eslabn.
Las especificaciones del AISC-LRFD seala reglas para la instalacin de rigidizadores en
prticos excntricos, estas se indican a continuacin:
- Rigidizadores con peralte que cubra toda el alma de la viga son necesarios a cada lado del alma
del eslabn.
- Eslabones con longitudes menores o iguales que 1.6M
p
/V
p
deben llevar rigidizadores
intermedios, los mismos que debern ser igualmente espaciados a intervalos no mayores de 30t
w
-
0.2d para un ngulo de giros de 0.09 radianes y de 52t
w
-0.2d para ngulos de giros de 0.03
radianes o menores. Se permite realizar una interpolacin lineal para valores intermedios.
- Eslabones con longitud mayor que 1.6M
p
/V
p
y menores que 5M
p
/V
p
deben contener
rigidizadores intermedios, los cuales debern ser puestos a una distancia de 1.5b
f
del final de
cada extremo del eslabn.
- Eslabones de longitudes entre 1.6M
p
/V
p
y 2.6M
p
/V
p
debern tener rigidizadores intermedios.
Su espaciamiento se determinar segn los requerimientos de la segunda y tercera regla
mencionadas arriba.
-No se requieren rigidizadores intermedios para eslabones con longitudes mayores que 5M
p
/V
p
.

2.3.3. Prticos especiales resistentes a momento
49

Los prticos resistentes a momento (MRFs) son estructuras que resisten fuerzas por flexin de
sus miembros y deformacin de sus conexiones. MRFs pueden proveer grandes espacios abiertos

49
Abolhassan, Astaneh 1995
141
sin la obstruccin habitual causada por arriostramientos o muros de corte. Adems, por que su
flexibilidad y relativo largo perodo de vibracin permiten trabajar con fuerzas ssmicas menores
empleadas en sistemas arriostrados o por muros de corte.
Recientemente por su fcil fabricacin y diseo, esto acompaado por factores econmicos,
muchos de los prticos resistentes a momento usados en reas ssmicas, como California, han
usado conexiones a momento soldadas. Sin embargo, los prticos a momento soldados son una
de las variedades existentes de este sistema.
Tipos de prticos de acero resistentes a momento
Los prticos de acero resistentes a momento pueden ser clasificados en base a:
- Configuracin del prtico a momento
- Tipo de conexiones a usar
- Nivel de ductilidad en la conexin
- Rigidez rotacional relativa de la conexin y de los miembros.
- Capacidad de momento relativo de la conexin y de los miembros.
Las categoras ms comunes de los prticos resistentes a momento son presentadas en la figura
siguiente. A partir de este esquema se puede definir cul es el modelo que se desarrollar.

El nfasis de esta tesis estar en: prtico espacial / empernado / especial / rgido / columna
fuerte.
142
Categoras de los prticos resistentes a momento basndose en su configuracin
Comnmente las categoras de los MRFs son:
- Prticos resistentes a momento espaciales
- Prticos resistentes a momento en todo el permetro de la estructuracin.
- Prtico plano resistente a momento en una sola direccin.
- Prticos resistentes a momento slo en algunos vanos.
- Prticos resistentes a momento columna-rbol.
- Prticos resistentes a momento con viga armada.
- Prticos a momento con viga Vierendel.
- Prticos a momento tubulares.
Un tpico MRF espacial se muestra en la siguiente figura, donde un sistema estructural
tridimensional compuesto por columnas, vigas y conexiones resisten las cargas aplicadas gracias
a su rigidez flexional, resistencia y ductilidad de miembros y conexiones, con o sin ayuda de
diafragmas horizontales o sistemas de piso arriostrados.

Anterior a Northridge gran parte de los prticos espaciales eran soldados y generalmente todas
las conexiones soldadas viga-columna eran diseadas y fabricadas como rgidas.
El costo de fabricacin y ensamblaje de conexiones rgidas a momento son significativamente
mayores que los costos experimentados con conexiones de corte. Debido a esto, para realizar
diseos ms econmicos, hubo una tendencia en los Estados Unidos en aos anteriores a usar un
143
nmero pequeo de conexiones rgidas a momento en determinadas estructuras. Esta tendencia
puede haber sido la razn del diseo y construccin de muchas estructuras de acero con pocos
prticos a momento, las mismas que presentaron grandes problemas de comportamiento durante
el terremoto de Northridge.
Un sistema slo con MRF en el permetro de la estructura, se muestra a continuacin. Se
observa, que slo los prticos exteriores son a momento y slo ellos ejercen resistencia ssmica,
a semejanza de una caja.

Las columnas interiores y vigas que no son parte de los prticos a momento perimetrales son
unidas mediante conexiones a corte, estas uniones slo responden ante cargas gravitatorias.
A las columnas dentro de los prticos perimetrales, se les denomina comnmente columnas
pobres o columnas de gravedad. En la prctica corriente de diseo, a menudo, se asume que las
columnas pobres no participan en la resistencia de las cargas de sismo.
Por otro lado, los diafragmas horizontales y algunos elementos no estructurales proveen una
cantidad no cuantificada de rigidez, resistencia y amortiguamiento. Esto, debido al hecho de que
durante un terremoto, el edificio entero es sacudido y todos los miembros y conexiones debern
aguantar de manera conjunta deformaciones y giros. Este hecho es reconocido en los cdigos de
diseo, por ejemplo, el UBC 97 requiere que las conexiones a corte de las columnas pobres sean
diseadas para que se ajusten a las deformaciones impuestas sobre ellas por el desplazamiento
lateral del sistema.
144
Si se usa el sistema MRFs perimetral en vez del sistema MRFs espacial, entonces el nmero de
conexiones rgidas a momento es reducido, llegndose, en algunos casos, a trabajar slo con la
mitad de conexiones rgidas a momento empleadas en un sistema espacial. Las consecuencias de
esto, es sin duda un ahorro econmico, con la secuela de una pequea redundancia del sistema
final.
La importancia de la redundancia y de la ruta de carga secundaria
50
en la mejora del
comportamiento ssmico de las estructuras es intuitivamente aceptado por los ingenieros
estructurales, y aunque no hay un estudio cuantificado que muestre el efecto de la redundancia
sobre el desenvolvimiento de los prticos resistentes a momento, el sentido y juicio ingenieril
hacen que el estructural adopte una solucin cargada con un significativo nivel de redundancia.
De acuerdo con los registros de Youssef, los resultados del terremoto de Northridge indicaron
que los daos en los sistemas MRFs espaciales fueron aparentemente menores que los sistemas
que emplearon MRFs perimetrales. Una ventaja de los sistemas MRFs perimetrales es que las
luces de las vigas de los prticos perimetrales pueden ser bastante pequeas. Este efecto de
cercana de columnas hara que el sistema trabaje como un sistema tubular, con lo que la
redundancia prdida podra ser compensada.
Otro tipo de MRFs que han sido frecuentemente usados, sobretodo en el sur de California, son
los sistemas con slo unos pocos vanos resistentes a momento como se muestra en la siguiente
figura.

50
Referido a la ruta alterna por donde se inicia la nueva redistribucin de esfuerzos.
145
En este sistema slo unos pocos vanos del prtico total tienen conexiones rgidas mientras que
el resto slo posee conexiones a corte. Las columnas que no son parte del sistema a momento
son las columnas pobres y no se consideran durante el diseo ssmico. Informacin acerca del
comportamiento y diseo de prticos con slo unos vanos a momento es muy escasa, sin
embargo se puede obtener algo de informacin de las investigaciones realizadas por Egelkirk.
Un gran porcentaje de las estructuras de acero que resultaron daadas durante el terremoto de
Northridge usaba este sistema.
Otro sistema interesante de mencionar, es el sistema MRFs columna-rbol que se muestra a
continuacin:

En los sistemas columna-rbol, cortos segmentos de viga, usualmente de 1 a 2 pies de longitud,
son soldados a las columnas en el taller. Entonces, despus que la columna ha sido instalada en
el campo, el segmento central de la viga, es empernado a los segmentos de viga unidos a la
columna. Por tanto, el sistema es soldado en el taller y empernado en campo. La soldadura en el
taller ofrece una fcil inspeccin de la misma y est acompaada con un costo
considerablemente inferior que si el proceso es realizado en campo.
Varias configuraciones de columna-rbol han sido empleadas en el pasado en los Estados
Unidos, bsicamente debido a que este sistema ofrece una fabricacin dual que manejada
146
ordenadamente produce aligeramiento en el costo as como un buen comportamiento ssmico en
el futuro.
En Japn este tipo de estructuras es hartamente usada, principalmente porque la mano de obra es
cara y porque cuentan con talleres de soldado automatizados. El comportamiento de estos
sistemas durante el terremoto Hanshin(Kobe) en 1995 indic que estructuras diseadas bajo esta
filosofa tuvieron un ptimo desenvolvimiento en relacin a estructuras soldadas en campo. No
obstante, hubo un nmero de estructuras columna-rbol que desarrollaron fracturas a travs de
la soldadura que conecta la viga a la columna.
En los sistemas tradicionales columna-rbol, la conexin empernada en el empalme viga-viga es
diseado para ser ms fuerte que la conexin viga columna. De esta forma luego del ensamblaje
esta parte empalmada no cumple mayor funcin durante la accin ssmica.
El uso del empalme para controlar y mejorar el comportamiento ssmico de la estructura se hizo
a partir de una conexin semirgida, propuesta por Astaneh. El, propuso que la conexin viga-
viga sea del tipo semirgida, esto, para controlar la rigidez, resistencia, ductilidad y capacidad de
disipacin de energa y de esta forma reducir la fuerza ssmica y en consecuencia los
desplazamientos y los daos.
Una de las principales ventajas de un sistema MRF semirgido sobre el sistema tradicional, es
que la conexin semirgida, localizada en el empalme de viga, acta como un fusible y protege la
conexin de soldadura en la cara de la columna que se encuentra bajo la accin de grandes
momentos. Adems, el uso de conexiones semirgidas puede incrementar el amortiguamiento,
extender el perodo de vibracin de la estructura, reducir la rigidez a un nivel deseable y poder
obtener una reduccin de la fuerza ssmica y desplazamientos.
MRFs con vigas armadas generalmente consiste de una columna laminada de ala ancha soldada
a una viga armada. La siguiente figura, muestra ejemplos de prticos a momentos con vigas
armadas.
147

Viga Armada Viga Vierendel Viga Armada Dctil

Durante el terremoto de Mjico, en 1985, dos estructuras, una de 10 y otra de 23 pisos,
pertenecientes a un complejo financiero colapsaron. El edificio de 23 pisos desarrollo ms del
2% de desplazamiento permanente en la parte ms alta. El sistema estructural adoptado por estos
edificios fue MRFs con viga armada y prticos arriostrados. Casi la totalidad de las fallas
estuvieron relacionadas al pandeo local de las bases de las columnas, no obstante, las soldaduras
de unin armadura-columna presentaron fracturas.

Categoras de los prticos resistentes a momento basados en el tipo de conexiones.
MRFs de acero pueden ser clasificados a parir de la forma como se conectan las alas de la viga a
la columna. Se puede hablar entonces de:
- Soldadura en el campo.
- Soldado-empernado.
- Remachado (usada hasta la mitad de la dcada de 1950 en el campo y hasta la dcada de los 70
en taller.
Se dice que los prticos resistentes a momentos soldados (WMRFs) son definidos como aquellos
en los que el proceso de soldado de las vigas y columnas se hace directamente en el campo, a
travs de planchas o ngulos. Los prticos resistentes a momentos empernados (BMRFs) son
definidos como aquellos en las que las conexiones viga columna son mediante pernos que son
148
colocados ntegramente en el campo, es decir, el proceso de soldado no se realizara en ningn
momento de la obra. Si hubiera necesidad de un elemento soldado este podra realizarse, pero su
montaje debera realizarse slo en el taller. Tanto en prticos soldados como en prticos
empernados, la transferencia de la fuerza cortante desde el alma de la viga a la columna ser a
travs de los pernos o a travs de los cordones de soldadura.
Ejemplos de conexiones MRF empernado en campo y soldada en campo se muestran a
continuacin.

(a) (b)
Conexiones MRF empernadas en campo.

(c) (d)
Conexiones MRF soldadas en campo
149
La figura (c) muestra los detalles de una conexin tpica soldada usada, antes del terremoto de
Northridge, en SMRFs. Muchas de estas conexiones fallaron de manera frgil durante el
terremoto de Northridge. Otros posibles detalles de conexiones empernadas y soldadas se
presentan a continuacin.

150

Categoras de los prticos resistentes a momento basados en su ductilidad.

151
Los MRFs son divididos dentro de dos categoras sobre la base de:
- Prticos resistentes a momento especialmente dctiles.
- Prticos resistentes a momento ordinarios.
La siguiente figura muestra el comportamiento de un prtico ordinario (Lnea OB) y un prtico
especial (Lnea OA). La lnea OE seala la respuesta de un sistema totalmente elstico.

Es bien conocido que, dependiendo del grado de inelasticidad de una estructura, la magnitud de
la fuerza ssmica desarrollada en la estructura variar. La inelasticidad reduce la rigidez, provoca
disipacin de energa, incrementa el amortiguamiento y prolonga los perodos de vibracin.
Estos cambios en muchas estructuras comunes resultan en una reduccin de la fuerza ssmica
desarrollada en la estructura. Los cdigos de diseo ssmico toman en consideracin estas
premisas para poder reducir la fuerza ssmica durante el anlisis y diseo.
La inelasticidad en estructuras de acero, en general, puede resultar de la fluencia, friccin o
deslizamiento, pandeo y la fractura de elementos estructurales o de la conexin, la fluencia del
acero es la ms deseable fuente de inelasticidad y disipacin de energa. Esto es debido al hecho
que el acero estructural es un material muy dctil y flexible. Por ejemplo, un A36 tiene una
deformacin a la traccin de 0.0015 y puede deformase inelsticamente hasta alcanzar una
deformacin cercana a 0.18. Esta deformacin indica una ductilidad de 120 para el A36. Este
valor de ductilidad alto ha sido el principal responsable del buen comportamiento de estructuras
bien diseadas de acero, en el pasado. Sin embargo, una mala prctica del diseo puede hacer
152
que no aprovechemos bien esta propiedad del acero estructural, como se evidencio claramente
durante el terremoto de Northridge, donde las fallas se centraron en el pandeo, fracturas del rea
neta y fallas en las conexiones.
Otra fuente de inelasticidad en las estructuras de acero es el deslizamiento o friccin. Si el
deslizamiento ocurre bajo cargas de servicio, se pueden crear problemas de uso sobre la
estructura y causar deterioro de los elementos no estructurales. Sin embargo, si el deslizamiento
ocurre bajo condiciones controladas durante un terremoto, en muchos casos, el deslizamiento
puede mejorar el comportamiento ssmico del sistema. Las mejoras pueden ocurrir de dos
formas:
a. Si el deslizamiento ocurre por fatiga de las fuerzas de friccin, tal como en conexiones
empernadas, una considerable cantidad de energa puede ser disipada en el proceso,
incrementando de esta forma su capacidad de amortiguamiento y de disipacin de energa en la
estructura.
b. Debido al deslizamiento de las conexiones empernadas, la ductilidad de giro de la conexin
aumenta. En la prctica, una de las mayores deficiencias de las conexiones soldadas es su
relativamente baja ductilidad de giro.

El problema del pandeo local y global en los elementos estructurales requiere gran atencin. En
muchos casos no es posible que las acciones sobre el acero causen slo fluencia, debido a que la
esbeltez de los elementos, durante un largo ciclo de deformaciones inelsticas, puede hacer que
estos se pandeen local o globalmente. Sin embargo, un pandeo local pequeo que no degenere en
falla del elemento puede ser de ayuda para mejorar el comportamiento de la estructura durante
un terremoto. El pandeo local en determinadas reas acta como un fusible y limita la cantidad
de fuerza que puede existir en estas reas sujetas a pandeo local. De esta forma se protegen otras
153
reas contra posibles fallas. Los cdigos de diseo de manera indirecta aceptan un pandeo local
menor segn una relacin lmite b/t de 6-8.
En base al origen o fuente de inelasticidad y la habilidad de los elementos a deformarse
inelsticamente, manteniendo su resistencia, los prticos resistentes a momento se clasifican
segn como se indic al comienzo de este punto, y que a continuacin paso a comentar.

Prticos resistentes a momento especiales (SMRFs)
Las conexiones y los miembros de un SMRFs son diseados de tal manera que la fractura y el
pandeo prematuro de los elementos estructurales y conexiones son prevenidas. Como resultado
de esto, los SMRFs se comportarn de una manera dctil. En los SMRFs, los daos deben darse
de forma de deslizamiento, fluencia, limitando y demorando el pandeo local dentro de las
conexiones de viga o articulaciones plsticas. La fractura en cualquier parte que pueda daar el
sistema estructural que soporta slo cargas de gravedad debe evitarse. Este es el tipo de
comportamiento que est asociado a los SMRFs.

Actualmente, existe un debate acerca de que cuanta ductilidad se le debe dar a un sistema para
que, este, pueda ser denominado especialmente dctil. Algunos investigadores, como Popov, han
sugerido que la capacidad de giro de las conexiones a momento deben estar alrededor de 0.015-
0.02 radianes. Sin embargo, el dao en Northridge ha generado ciertas dudas acerca de estos
lmites. Sobre la base de un estudio de SMRFs rgidos y semirgidos, Nader y Astaneh sugirieron
un valor de ductilidad de giro de 0.03 radianes. Adems, se sugiere que la capacidad del giro
acumulada en conexiones especiales a momento sea al menos 0.015 radianes.

154
Prticos resistentes a momento ordinarios (OMRFs)
Si un MRFs no est sujeto a los condicionantes presentados lneas arriba, entonces, este sistema
puede ser clasificado como un sistema ordinario.
Por otro lado, a falta de valores ms realistas, las conexiones de los OMRFs debern tener una
ductilidad de giro de al menos 0.02 radianes. La capacidad de giro acumulada deber ser al
menos de 0.10 radianes.

Categoras de los prticos resistentes a momento basados en su rigidez.
Este punto ser desarrollado bajo la filosofa de columna fuerte-viga dbil. En estos sistemas el
comportamiento de la viga y las conexiones dominan el comportamiento global.
El comportamiento de MRF fuertes, est en dependencia del comportamiento de giro de sus
conexiones y la rigidez flexional de sus vigas y columnas. Clsicamente, los MRFs se dividen en
tres categoras: los rgidos, semirgidos y flexibles. Los prticos a momentos flexibles pueden
ser encontrados en algunas estructuras existentes o son usadas como un sistema de reserva, a
travs de sistemas arriostrados. La divisin indicada se basa en la rigidez flexional y la
resistencia de la conexin viga-columna.
Los parmetros que han sido usados frecuentemente en el pasado para definir la rigidez relativa
de giro de una viga y su conexin, es el parmetro de rigidez m definido como:
g
L
EI
K
m
con
=
Donde K
con
es la rigidez al giro de la conexin viga-columna, y (EI/L)g es la rigidez flexionante
de la viga. Dependiendo del valor de m, existir la siguiente categorizacin:
Rgido si m > 18
Semirgido si 18 > m > 0.5
Flexible si m < 0.5
155
La siguiente figura muestra estas tres regiones.

Categoras de los prticos resistentes a momento basados en su capacidad de momento de
los miembros conectados.
Las categoras que podemos encontrar pueden ser:
- Columna fuerte-viga dbil.
- Viga fuerte-columna dbil.

Los prticos con columna fuerte-viga dbil son usados frecuentemente y muchos ingenieros
estructurales estn convencidos que estos sistemas tienen un ptimo comportamiento ssmico
respecto al sistema viga fuerte-columna dbil.

En los prticos columna fuerte-viga dbil, la capacidad de momento de las vigas en la conexin
es menor que la capacidad de momento de las columnas. Por lo tanto bajo una combinacin de
cargas laterales y de gravedad, se espera que se formen articulaciones plsticas en las vigas.
La filosofa de diseo de columna fuerte-viga dbil ha sido usada frecuentemente en el diseo
ssmico. Esto es principalmente debido a la importancia de las columnas en el soporte de cargas
de gravedad despus de que sucede un terremoto, as como para hacer frente a los efectos P-, en
relacin al pandeo de las columnas y la estabilidad total de la estructura. Muchos de los cdigos
actuales tambin promueven el uso de esta filosofa.
156
La filosofa columna fuerte-viga dbil se basa en un diseo racional y en buenas aproximaciones
hacia la realidad. Sin embargo, en estructuras de baja altura y de luces grandes, resulta complejo
y econmicamente nada rentable la implementacin de esta filosofa. Ante esto, podemos hacer
uso de una va ingeniosamente aplicada por muchos ingenieros estructurales. Una de estas vas,
es la aplicacin de las conexiones semirgidas. En estos casos, aunque las vigas pueden ser muy
fuertes y rgidas, los momentos transferidos a las columnas sern limitados a la capacidad de
momento de conexin semirgidas y no a la capacidad de momento de la viga. La capacidad de
momento de las conexiones semirgidas puede ser seleccionada, tal que, la articulacin plstica
se fuerce a nacer en las conexiones y no en las columnas, resultando, de esta manera, en una
nueva versin de columna fuerte-viga dbil.

En aos recientes, nuevas tendencias, en el diseo ssmico de estructuras de acero, han emergido,
las cuales permiten alguna inelasticidad en la zona panel de las columnas. El UBC 97 tiene
provisiones para implementar este concepto segn lo demandado por la zona panel, el cual no
debe exceder el cortante requerido para desarrollar 0.8 de la capacidad de momento de las
conexiones de viga. Es necesario mencionar que el principal beneficio de permitir una fluencia
limitada de la zona panel es para reducir, y en algunos casos eliminar, la necesidad de planchas
de refuerzo.
Es interesante mencionar que una va econmica y fiable para reducir o eliminar la necesidad de
placas de refuerzo en la zona panel, es mediante el uso de conexiones semirgidas. El uso de
conexiones semirgidas con una capacidad de momento prediseado puede resultar en una
reduccin y control del momento transferido a la zona panel de la columna, de esta forma
reduzco la necesidad de placas de refuerzo. Adems, la conexin semirgida puede comportarse
como un fusible y prevenir grandes momentos hacia la zona panel.

157
Configuracin estructural de un sistema a momento.
51

Los prticos resistentes a momento son de forma simple, un ensamblaje lineal de vigas y
columnas, con vigas unidas rgidamente a las columnas. La resistencia a las fuerzas laterales es
combatida inicialmente por la accin del prtico rgido-esto es por el desarrollo de momentos
flectores y fuerzas cortantes en los elementos y en los nudos. Gracias a la rigidez de las
conexiones vigas-columnas, un prtico a momento no puede desplazarse lateralmente sin
flexionar las vigas y columnas. La rigidez flexionante y la resistencia de los elementos son
entonces la principal fuente de rigidez lateral y resistencia de sistema global.
Estructuralmente hablando, podra decir que un prtico resistente a momento est compuesto de
tres elementos bsicos, que son:
-Vigas
-Columnas
-Zona panel viga-columna.
Los elementos columna y viga son fcilmente comprensibles pues son comunes durante el
proceso de diseo, sin embargo el concepto de la zona panel requiere una definicin ms
concreta. La zona panel, fsicamente, es la porcin de la columna contenida dentro de la regin
del nudo en la interseccin de la viga y la columna. Este concepto es til cuando uno est
considerando fuentes de deformacin elstica e inelstica, as como posibles ubicaciones de
articulaciones plsticas.

51

158

Losa Colaborante de Acero - C

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Losa Colaborante de Acero - C

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

26

You might also like