UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES Y MATEMATICA

ESCUELA: Matemtica PROFESORA: INTEGRANTES:

Meza Barzola Rosa Solano Baca Emir Valladolid Porras Damaris Vargas Acosta Miguel 1129210117 1129220203 1129210082 1129220213

ESQUEMA INTRODUCTORIO
TEMA: LA REGION CALLAO CAPITULO I: HISTORIA DEL CALLAO 1.1 EL CALLAO EN LA EPOCA COLONIAL 1.2 ORIGEN DE LA PALABRA CALLAO Y CHALACO 1.3 CREACION POLITICA 1.4 UBICACIN

CAPITULO II: ACTIVIDADES EONOMICAS E IMPORTANCIA 2.1 AGRICULTURA Y GANADERIA DESDE EL PERIODO COLONIAL 2.2 PESCA 2.3 INDUSTRIA 2.4 COMERCIO 2.5 ADUANAS

CAPITULO III: VIAS DE COMUNICACIN 3.1 TERRESTRES 3.2 AEREAS 3.3 CANON PORTUARIO CAPITULO IV: DESARROLLO DE LA POBLACION 4.1 EDUCACION 4.2 AVANCE CONTRA EL ANALFABETISMO CAPITULO V: ATRACTIVOS TURISTICOS 5.1 ZONAS TURISTICAS 5.2 ZONAS ECOLOGICAS CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA INDICE

DEDICATORIA

EL PRESENTE TRABAJO ESTA DEDICADO A TODOS LOS RESIDENTES DE LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, PROCURANDO QUE TOMEN CONCIENCIA Y RESPETEN EL VALIOSO TERRITORIO QUE POSEEN.

INTRODUCCION

EN CUANTO A LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO SE HA EMPEZADO POR DETALLAR LOS DATOS HISTORICOS Y GEOGRAFICOS DE LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, A CONTINUACION SE SEALA LA GRAN IMPORTANCIA ECONOMICA QUE GENERA LA ACTIVIDAD COMERCIAL QUE SE DA EN SUS COSTAS Y EL DESARROLLO SOCIAL QUE HA ALCANZADO, FINALMENTE SE MENCIONA NUMEROSAS ZONAS TURISTICAS QUE SE PUEDEN VISITAR MUCHAS DE ELLAS CARGADAS CON UN VALOR HISTORICO IMPORTANTE.

CAPITULO I:
HISTORIA DEL CALLAO

1.1 EL CALLAO EN LA EPOCA COLONIAL Se desconoce la fecha exacta de fundacin de la ciudad del Callao. Sin embargo, ya en los primeros mapas del Per aparece esta ciudad portuaria. En el mapa de 1635 del cartogrfico GUILIELMUS BLAEUW (1571-1638), se le consigna como V. Del Callao (Villa del Callao) as como Lima figura como V. Lima o Los Reyes. Por la cercana a la capital peruana, durante el virreinato del Per fue coloquialmente conocido como el Puerto de Lima o el Callao de Lima. Segn el cronista indgena Felipe Juan Poma de Ayala, ya desde esa poca era el Callao el puerto principal, no slo del Per, sino de toda la costa occidental de Hispanoamrica En 1537 el espaol Diego Ruiz inaugur un tambo en el puerto del Callao, En 1555 se inicia la construccin del primer barrio espaol, al ao siguiente el virrey Andrs Hurtado de Mendoza nombra como primer alcalde del puerto a don Francisco Lpez. El cabildo de Lima lo reconoce entregndole la vara de la justicia, signo de su autoridad municipal. Sin embargo, la primera autoridad edilicia del puerto fue Cristbal Garzn quien fue Alguacil de Puerto habiendo sido nombrado por el Alguacil mayor de Lima don Juan Astudillo Montenegro Debido a su calidad como puerto principal de las colonias, era blanco permanente de ataques de piratas y corsarios como muestra de ellos se sabe que en 1579, el corsario ingls Francis Drake atac violentamente el puerto, y en 1624 hace lo propio el corsario holands Jacobo Clerk apodado LHermite. Ante esta situacin, el gobierno de la metrpoli orden que se construyeran murallas de defensa de la ciudad, las que fueron levantadas entre los aos 1634 y 1647. Estas instalaciones defensivas tuvieron su punto culminante cuando en octubre de 1747 se inicia la construccin de la Fortaleza del Real Felipe, cuya primera etapa se termin en el ao 1773 Recin en el ao 1671 el puerto del Callao de Lima fue elevado a la categora de ciudad. Los desastres naturales cobraron varias vidas y causaron muchos destrozos en el puerto, los mayores desastres naturales fueron, entre otros, el terremoto del 28 de octubre de 1746 que vino aparejado con un terrible maremoto y destruy la ciudad, diezmando a sus habitantes. De cinco mil personas que vivan en El Callao, solo sobrevivieron 200. Como reaccin a este desastre y buscando evitar

que se vuelva a repetir, el virrey Jos Antonio de Velasco funda la ciudad de Bellavista, en una planicie alejada del mar y a una distancia de tres kilmetros de la ciudad del Callao. Sin embargo eso no caus que los chalacos dejaran de vivir en la localizacin original a orillas del mar. Durante la guerra de independencia, El Callao fue una plaza de gran importancia, porque no slo controlaba el trfico de mercaderas sino tambin el uso de la flota militar, en ese sentido cambi de manos varias veces., siendo en el ao 1821 que se realiza la primera toma del Castillo del Real Felipe por parte del ejrcito independentista al mando del General Jos de San Martn. Ya durante la repblica, el primer Congreso Constituyente se tuvo que trasladar de Lima e instalarse en la Fortaleza del Real Felipe, debido a que las tropas realistas tomaron la ciudad capital. El 1 de octubre de ese mismo ao, 1823, Simn Bolvar llego al Callao para completar la independencia del Per. Tras cambiar de manos una vez ms, en 1826 se retira de la Fortaleza del Real Felipe el ltimo ejrcito espaol comandado por General Rodil. En una sesin del 8 de marzo de 1834, la Convencin Nacional presidida por Francisco Xavier de Luna Pizarro condecora al Callao como La Fiel y Generosa Ciudad del Callao, Asilo de las Leyes y de la Libertad, como premio por defender al gobierno del general Luis Jos de Orbegoso contra las pretensiones golpistas del general Pedro Bermdez. Entre los aos de 1850 y de 1851 comienza a operar el ferrocarril Lima-Callao, el primero de Sudamrica. Este ferrocarril sala del mismo puerto y suba por toda a la avenida Colonial hasta la Misma plaza San Martin. Tambin existi otro ms pequeo, al que llamaban "El Urbanito", que solo trasladaba gente en el mismo puerto. El Callao fue pionero en materia de sanidad y seguridad urbana, inaugurndose en su jurisdiccin, el 5 de diciembre de 1860, la primera compaa de bomberos del Per: la Unin Chalaca N 1. El 2 de mayo de 1866 se realiz el llamado combate de 2 de mayo entre la Armada Espaola al mando de Almirante Castro Mndez Nez y las bateras peruanas de tierra al mando del ministro de guerra de Jos Glvez (quien morira en el encuentro y cuyo nombre quedara desde entonces vinculado a la tradicin chalaca) en el marco de la Guerra Hispano-sudamerica. El Callao, es un pueblo lleno de tradicin, de fervor religioso, amante del deporte, que a pesar de haber sido destruido por terremotos y maremotos en los aos 1586, 1678, 1687 y 1746, ha resucitado de sus ruinas, para convertirse hoy en da, en el primer puerto del Per y la segunda ciudad ms industrializada del pas.

Actualmente es la base naval ms importante del pas y el astillero naval ms importante (Servicios Industriales de la Marina -SIMA) se encuentran en este puerto. (Ver figura 1.a y 1.b)

1.2 ORIGEN DE LA PALABRA CALLAO Y CHALACO

Callao:

Por mucho tiempo, historiadores, escritores y otros eruditos han debatido sobre el origen y significado de este nombre. En 1885, el diario el CALLAO realiza la primera encuesta sobre el origen de la palabra callao. El Dr. Teodoro Casana Robles escribi en el Atlas Histrico Geogrfico y los paisajes peruanos:que no se definido aun el origen de la palabra callao. La palabra callao existe en diferentes lenguas: En Espaol:callao significa guija o peladilla de rio. En Francs:caillou significa lo mismo que en el espaol. En Portugus:calhao significa lo mismo que en el espaol y francs. En Quechua:callu significa lengua en quechua y se usa para significar una faja angosta de tierra.

En el idioma quechua la designacin "o" indica lugar, lo que dara Callu-o, lugar de la lengua de tierra, que en castellano es PUNTA. La caracterstica de su geografa habra hecho a los indgenas llamar a esta tierra, Calluo. Se piensa que es posible que los espaoles tuvieran dificultades para pronunciar calluo y dijeron callao, palabra conocida para ellos. Es posible que el nombre dado al puerto tenga influencias espaolas como quechuas.

Chalaco:

En lo que se refiere al gentilicio CHALACO tambin algunos historiadores creen que se deriva del vocablo indgena chalhuaco, que significa pescador u hombre de costa. En 1612, el jesuita Italiano Ludovico Bertonio, se refiri a las palabras aimara chalhua que significa pescado y huaque, que quiere decir nombre. De lo cual podra deducirse, que los espaoles al tratar de pronunciar la palabra chalhuaque, la castellanizaron y pronunciaron chalaco. Para Villamil y Roda, chalaco, procede de la palabra challucu, que se traduce como lugar o sitio arenoso. Otra versin hace referencia a la palabra chala, arbusto cuyas hojas una vez secas, eran utilizadas en el revestimiento de sus moradas, a las que eran amarradas con una especie de soga, extrada del rbol llamado aco. La unin de estos vocablos, habra originado as, el trmino chalaco.

1.3 CREACION POLITICA: Durante la Confederacin Per-Boliviana, el 20 de agosto de 1836 el general Andrs de Santa Cruz decreta la creacin de la Provincia Litoral del Callao, con autonoma poltica en sus asuntos internos. El 22 de abril de 1857 durante el gobierno del Mariscal Ramn Castilla, el Callao es promovido, por la Convencin Nacional que presida el abogado chalaco Jos Glvez Egsquiza, al rango de Provincia Constitucional. Esta denominacin no implicaba ninguna diferencia prctica, por cuanto el status del Callao era igual al de cualquier otra provincia y perteneca, al igual que todas, a un departamento (Lima). La nica y capital diferencia estribaba en el hecho de que, mientras todas las dems provincias del pas lo eran por mandato de la ley, el Callao lo era por mandato constitucional. El primer alcalde de la Provincia Constitucional del Callao fue el coronel Manuel Cipriano Dulanto, desempeando su cargo desde el 7 de abril de 1857 hasta el 1 de enero de 1858. En el ao 2002, dentro del proceso de regionalizacin impulsado por el gobierno de Alejandro Toledo Manrique, la Provincia Constitucional del Callao cuenta con un Gobierno Regional. Su actual Presidente Regional es, elegido para el periodo 2011-2014, es el Doctor Flix Moreno Caballero, del Movimiento Independiente Chim Pum Callao.

1.4 UBICACIN: La Provincia constitucional del callao est situado en la regin central y occidente del territorio peruano abarcando zonas del litoral. Sus coordenadas geogrficas se encuentran entre los 10 15 de latitud Sur y los 75 38' y 7747' de longitud al oeste del meridiano de Greenwich. Sus lmites con los distritos son: Por el norte, con los distritos de Santa Rosa y Puente Piedra. Por el este, con los distritos de San Martin, Cercado de Lima, Brea y Magdalena Vieja. Por el sur con el distrito de San Miguel. Por el oeste, con el Ocano Pacifico. (Ver figura 1.c y 1.d)

CAPITULO II:
ACTIVIDADES ECONMICAS Y SU IMPORTANCIA POR EL PER

2.1. AGRICULTURA Y GANADERA Durante el perodo colonial, el territorio que hoy corresponde a la Provincia Constitucional del Callao albergaba varias haciendas que abastecan de productos de pan llevar y azcar a Lima y Callao, entre otros. Una de las ms famosas era la hacienda Bocanegra, propiedad de la Compaa de Jess, la que fue posteriormente expropiada por el gobierno virreinal al ser expulsada la orden. Actualmente quedan muy pocos testimonios de lo que fueron los antiguos campos de cultivo; la zona est en gran parte urbanizada y las pocas reas de cultivo restantes, ubicadas en las cercanas del Aeropuerto Jorge Chvez, carecen de relevancia para la economa chalaca. La ganadera se concentra en la crianza de cerdos, aunque muchos de estos centros operan de manera clandestina. Tambin se cran aves de corral y, en menor medida, ganados vacuno y caprino. (Ver figura 2.a)

2.2. PESCA La actividad pesquera de la costa del Callao fue muy intensa a travs de varios siglos antes y despus de Cristo. Muchas de las costumbres empleadas por los pescadores, sobre todo en la llamada pesca artesanal, tuvieron su origen por aquellos tiempos en el que el hombre de la costa del litoral peruano, por necesidad de alimentarse, descubri mtodos e instrumentos de pesca que utilizo con inteligencia y originalidad; al comienzo la pesca se efectuaba desde las rocas y luego en caballito de totora. Hoy en la actualidad la actividad pesquera nacional, en la que el Callao desempea un papel fundamental, atraviesa un momento decisivo: Es tiempo de renovar la flota y volver a la industria ms consciente de la ecologa, para evitar la contaminacin del mar con los desperdicios producidos por la fabricacin de la harina de pescado. (Ver figura 2.b)

2.3. INDUSTRIA El puerto del Callao tiene una larga tradicin industrial. La industria surgi asociada, en un primer momento, a las actividades portuarias, pero desde entonces se ha diversificado hasta abarcar una gran variedad de productos fabriles. (Ver figura 2.c)

Industria Pesquera

A partir de 1956 la industria pesquera nacional comenz una nueva etapa de crecimiento acelerado que convertira en nuestro pas en el Primer productor del Mundo, por su alto ndice de produccin de aceite y harina de pecado para la exportacin. Sin embargo es necesario tener una visin global de esta actividad industrial del callao. La actividad industrial pesquera se inicia en 1936 con la formacin de la Compaa Nacional de Pesca, dedicada a la comercializacin local de pescado, preservacin con hielo, transporte y consumo. La empresa se descapitalizo en pocos aos y no pudo mantenerse en el mercado nacional. Entre 1940 y 1942 renace la industria pesquera en el Per a causa de la demanda inusitada de productos salados para distribuirlos entre los pueblos afectados por la II Guerra Mundial. En 1955 ya contaba, pues, el pas con 16 plantas de harina, 1175 bolicheras para la captura de la anchoveta, inicindose el famoso Boom Pesquero en el que destaco el industrial Luis Banchero Rossi que con las utilidades de sus negocios compr su primera fbrica de envasadora de pescados, la llamo FLORIDA (envasaban Bonito - primo hermano del Atn), y ya contaba con 100.000 mil soles; despus adquiri barcos para pescar por su cuenta y as aminorar costes. Creci de forma geomtrica adquiriendo fbricas de harina y aceite de pescado que estaba en quiebra reflotndolos, y construyendo tambin nuevas fbricas. La industria pesquera estaba orientada a la produccin de harina y aceite de pescado, con la explotacin muy intensa de la anchoveta cuya extraccin llego a representar alrededor del 96% del total de capturas efectuadas en nuestro litoral, sobre todo en los puertos del callao y Chimbote.

De este modo la industria pesquera se concentr en el aceite y la harina de pescado para la exportacin alcanzando altos ndices de productividad que valieron al Per convertirse en 1956 en Primero en Sudamrica en Produccin Pesquera; en 1957, Primero en Latinoamrica en Produccin Pesquera; 1958, Primero en Hispanoamrica en Produccin Pesquera; 1959, Quinto en el Mundo en Produccin Pesquera; 1960, Tercero en el Mundo en Produccin Pesquera. Su mayor auge de la industria pesquera fue en 1970 por la captura de anchoveta al extremo donde alcanz la cifra de casi 12.5 millones de toneladas siendo as que en el ao 1972 tuvo una cada de la captura de anchoveta. (verfigura 2.d)

Industria Cervecera

Una de las industrias ms tradicionales de El Callao ha sido la fabricacin de cerveza, indisolublemente asociada al nombre de Pilsen Callao. La cerveza Pilsen se empez a producir en 1863, gracias a la iniciativa de Federico Bindels. Rpidamente la bebida se hizo muy popular entre los chalacos y, para fines de siglo, la empresa Cervecera Nacional Pilsen Callao haba conseguido, por propio derecho, un sitio entre los productos preferidos por los peruanos, a pesar de los momentos de crisis econmica nacional, secuela de la Guerra con Chile. En 1902, la compaa fue renombrada Compaa Nacional de Cerveza Pilsen Callao, pasando a manos de empresarios nacionales. La llegada del tranva en la dcada del veinte le permiti a Pilsen conquistar el mercado limeo. En 1968 se inaugur la Cervecera Modelo Pilsen Callao, fbrica que incorporaba gran cantidad de adelantos tecnolgicos, dinamizando la produccin de cerveza. Finalmente, en 1994, la compaa fue comprada por Backus y Johnston, otra cervecera nacional, la que se convirti en 1996 en la Unin de Cerveceras Peruanas Backus y Johnston tras absorber a otras cerveceras. En la actualidad esta compaa prosigue con la fabricacin de la cerveza Pilsen en El Callao. (Ver figura 2.e)

Otras Industrias

Otras industrias importantes son las fbricas de productos alimentarios como las levaduras, alimentos envasados, fideos, bebidas, postres y chocolates, tambin la industria molinera que trata aproximadamente el 80% del total del maz peruano. Mencin especial merece el Servicio Industrial de la Marina (SIMA), dependiente de la Marina de Guerra del Per, en donde se dan servicio de reparacin y mantenimiento a los buques del mundo; y no slo eso los talleres y gradas de este

inmenso astillero fabrica naves de guerra como el caso de las fragatas lanzamisiles "Lupo" bajo patente italiana. Entre otras tenemos son sus industrias qumicas, de calzado de llantas y las de tejidos. (Ver figura 2.f)

2.4. COMERCIO Sin lugar a dudas, la principal actividad econmica del Callao es el comercio, gracias a que ste es, de lejos, el principal puerto del Per, pues por l transita la mayor parte de las exportaciones y las importaciones. El puerto del Callao se asienta en la baha del mismo nombre, ubicada al norte de La Punta. Su posicin estratgica a medio camino del Pacfico sudamericano y sus importantes instalaciones son los factores que le han permitido alcanzar tal importancia, adems de su cercana a Lima y del centralismo, que ha concentrado la mayor poblacin del pas en la capital peruana y, por tanto, el mayor mercado. La creciente importancia de la cuenca del Pacfico en el panorama econmico mundial augura un buen porvenir al puerto del Callao, gracias a su estratgica ubicacin. En el puerto se halla la estacin final del Ferrocarril Central, que conecta el Callao con las zonas mineras del centro del pas. Este medio de transporte ha experimentado una grave crisis desde hace ya buen tiempo y requiere de una urgente modernizacin. Una de las soluciones contempladas es la privatizacin de ENAFER, la empresa que lo administra. El lugar del ferrocarril ha sido tomado por el transporte terrestre, que, a travs de la carretera Central, ingresa los productos de la sierra y selva central hacia Lima y Callao para su consumo o exportacin.

2.5. ADUANAS La Oficina de Aduanas es una de las ms antiguas instituciones pblicas en la historia del Per, que se remonta a la poca de la consolidacin econmica y poltica del virreinato espaol. Cuando la colonia espaola se estableci el impuesto pagado sobre las mercancas que entran o salen del reino, o que viajaron entre los puertos espaoles, se llamaba "almojarifazgo".

A medida que el puerto del Callao gano importancia, con el tiempo se convirti en el eje fundamental de todo el comercio de Amrica del Sur. As, a travs de una Real Orden expedida el 15 de noviembre de 1770, la Real Aduana fue creada por el virrey Manuel Amat y Juniet. A travs de un decreto el 2 de octubre de 1773, el virrey Amat aprob el primer Reglamento de Comercio y la Organizacin de Aduanas en la que el sistema de Aduanas del Per, lentamente al principio, comenz a funcionar. En 1833, se crea la Direccin General de Aduanas con el propsito de centralizar las actividades aduaneras y evitar as que cada aduana, que se encuentra generalmente en los principales puertos del pas, opere como entidades autnomas. Al comienzo del siglo 20, las actividades aduaneras fueron practicadas por la Superintendencia de Aduanas, posteriormente afianza en 1947 con la creacin del Consejo Nacional de Comercio Exterior y el Consejo Superior de Aduanas. Definiciones: 1. Aduanas: Organismo del sector pblico que supervisa y regula a los agentes de aduanas en las gestiones de regmenes aduaneros 2. Agencia de aduanas: Es una entidad privada autorizada por aduanas cuya funcin principal es prestar servicio a terceros; gestor habilitado en toda clase trmites aduaneros. 3. Agente de Aduanas en el Comercio Exterior: Los agentes de aduanas son personas naturales o jurdicas autorizadas por la administracin aduanera para prestar servicios a terceros, en toda clase de trmites aduaneros, en la condiciones y con los requisitos que establezcan la ley general de aduanas (1053-08) y su reglamento (010-09). Funcin que cumple un Agente de Aduanas (autorizado): La funcin principal es fiscalizar y declarar ante SUNAT las transacciones comerciales tanto en el ingreso como la salida de mercancas del territorio aduanero ya que el estado lo acredita con un cdigo OP (despachador).

Principales obligaciones y responsabilidades de los Agentes de Aduanas: Preservar durante cinco aos toda la documentacin original de los despachos que haya intervenido La administracin aduanera (SUNAT), podr solicitarle al agente de aduanas la entrega de todo o parte de la documentacin original que conserva (despachos de los diferentes regmenes). Otorgar copia autenticada de los documentos originales que guarda en su archivo. Constituir, reponer, renovar la garanta exigida por aduanas aduanera. Solicitar a la administracin aduanera el permiso correspondiente por cambio de domicilio.

4. Territorio Aduanero Intendencia de Aduana Martima del Callao - Cdigo 118 Intendente: EDGAR FERNANDO COSIO JARA. Telfono: 429-3235 429-1156 Direccin: Av. Guardia chalaca 149 Callao Controla la entrada (importacin) y salida (exportacin) de mercanca del territorio martimo. Intendencia de Aduana Area del Callao - Cdigo 235 Intendente: GLORIA EMPERATRIZ LUQUE RAMIREZ. Telfono: 574-6444. Direccin: AV. Faucett s/n CENTRO AEREO Controla la entrada (importacin) y salida (exportacin) de mercancas del territorio areo comercial.

5. Documentos necesarios para exportar Invoice (factura) Packing List (lista de empaque) Declaracin aduanera de mercancas DAM

 1. 2. 3.

Certificaciones (cuando sea necesarias) Documentos de transporte: Bill of lading (va martima) Air way bill (va area) Carta porte (va terrestre)

CAPITULO III
VIAS DE COMUNICACIN

3.1 TERRESTRES El puerto es, por extensin, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancas, personas, informacin o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos martimos se pueden distinguir aquellos orientados a la carga y descarga de contenedores; de mercancas de distinto tipo, especialmente los pesqueros; al depsito de embarcaciones de recreo (puertos deportivos) u otros. (Ver figura 3.a) Clasificacin zonal del puerto:

Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicacin. As, se distinguen cuatro zonas diferentes: 1. La zona martima destinada al barco, en la que se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas estn la sealizacin (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etctera), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo (radas) con la funcin de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el trfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las drsenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operacin de los barcos (de marea o de flotacin, segn estn o no sometidas a la accin de las mareas).

2. La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercanca, incluye la superficie de operacin terrestre constituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de adecuar un espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimo-terrestres.

3. La zona de evacuacin, destinada al transporte terrestre, en la que se debe diferenciar las vas de acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento.

4. Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias bsicas: siderurgias, astilleros, petroqumicas, refineras, etc. En algunos casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del puerto exterior de Huelva, orientado a la industria petroqumica. Aportes econmicos en los puertos: Productos hidrobiolgicos para consumo humano directo. Movimiento de contenedores Ampliacin Boca de Entrada al Callao lo cual permitir que las naves Post Panamax puedan transitar sin ninguna limitacin ni peligro para la navegacin en su ingreso y salida del puerto del Callao

Modernizacin portuaria:

La modernizacin portuaria en el Per no se detiene. El primer gran paso para convertir al terminal portuario del callao en el centro de conexion del pacifico fue implementar dos gras prtico en el muelle 5, a cargo de Enapu. El segundo gran paso fue el inicio de operaciones del nuevo terminal de contenedores del terminal portuario del callao zona sur que, hasta octubre del 2010, movilizo 277,345 TEUs. Con la ampliacin de la boca de entrada a 240 metros de longitud y 16 metros de profundidad, el puerto del callao podr recibir naves de 8 mil TEUs. El nuevo terminal portuario de embarque de concentrados de minerales del puerto del callao La ampliacin y mejora de la boca de entrada del puerto del callao, sumada a la optimizacin de los tiempos de los servicios en muelle sur con sus seis gras prtico y su mayor capacidad de almacenamiento, lo colocaran en un nivel global de modernizacin portuaria. Al culmnar el proyecto la brecha de atraso portuario se acortara aun mas y el nivel de las operaciones estar garantizado. Al recibir navas de gran calado, el puerto del callao se convertir en la mejor alternativa para enviar la mercadera para otros pases de Sudamrica. Asi,

atraer tambin alas naves pequeas(buques alimentadores) que recogern contenedores. Esto incrementara el hinterland y favorecer el comercio internacional. (Ver figura 3.b)

3.2 AEREAS Aeropuerto:

El Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, es el principal aeropuerto del Per, pues concentra la mayora de vuelos internacionales y nacionales del pas, sirviendo a cerca de 11.800.000 pasajes por ao. Su ubicacin estratgica en el medio de la costa oeste de Amrica del Sur lo ha convertido en un importante centro de conexion del sub-continente. Destaca por sus enormes proyecciones en la conexin de vuelos entre las Amricas, AsiaPacifico y Europa, lo que ha trado como consecuencia un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros, carga y correo. Recientemente y por cuarto ao consecutivo ha sido elegido para el ao 2012 como el Mejor Aeropuerto de Amrica del Sur, colocndolo en los primeros puestos del ranking mundial, segn SKYTRAX RESEARCH una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres. Asimismo ha sido elegido por tercera vez consecutiva como el Aeropuerto Lder en Sudamrica en el 2011 por THE WORLD TRAVEL AWARDS. Actualmente es el centro de operaciones para Amrica del Sur de la aerolnea salvadorea TACA con su asociada peruana TACA PERU y de la chilena LAN con su asociada peruana LAN PERU. Es tambin uno de los aeropuertos con mayor crecimiento en la regin, habiendo registrado un crecimiento de 12.1% en cuanto a trfico durante el ao 2011. Los recientes Tratados de Libre Comercio firmados por el Per con diferentes pases asiticos abren la posibilidad de conectar al aeropuerto con terminales del Asia en un futuro prximo, previndose tambin un mayor nmero de conexiones con ciudades norteamericanas y europeas. En la actualidad posee la categora 4E de la OACI, lo cual lo califica como un aeropuerto capacitado para recibir aviones de gran fuselaje como el B747, B777 el A340 que operan normalmente en el aeropuerto. Adicionalmente se trabaja para mejorarlo con el fin de obtener la categora 4F que considera la recepcin de aviones A380. (Ver figura 3.c)

Aportes econmicos en los aeropuertos El Estado puede negociar tratados bilaterales: rutas, libertades y frecuencias en trminos recprocos. Promover la industria, la infraestructura y reducir las barreras de entrada al sector. El turismo promovido en los distintos lugares de nuestro Per.

Modernizacin del aeropuerto:

Para 2012 contar con un nuevo radar, lo que permitir operar vuelos aun en condiciones de intensa nubosidad, caracterstica comn en la zona donde se ubica la infraestructura. Tambin se inaugurar un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitacin de controladores areos. Asimismo se instalar un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categora III para recibir vuelos cuando haya baja o nula visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los ms seguros del mundo en este aspecto, sistema que estar operativo desde el mes de marzo. A partir de octubre del 2011 se inici el recapeo" de la pista, con 10 centmetros ms de asfalto, lo cual dar una dcada de vida til a la pista del Jorge Chvez, renovacin que fue concluida en febrero del 2012. Finalmente en el 2014 se tiene prevista la entrega de una segunda pista de aterrizaje, paralela a la actual. Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiacin por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per y slo queda que este organismo los entregue a LAP para que a su vez ste inicie la construccin de la mencionada pista. Cuando haya sido concluida la obra, el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez contar con las pistas 15L y 15R, duplicando as su capacidad operativa actual. (Ver figura 3.d)

3.3 EL CANON PORTUARIO

Definicin:

El canon es la participacin efectiva y adecuada de la que gozan los gobiernos Regionales y locales del total de los ingresos y rentas obtenidos por el Estado por la explotacin econmica de los recursos naturales.

Objeto de la ley:

La presente Ley determina los recursos naturales cuya explotacin genera canon y regula de manera general su distribucin en favor de las municipalidades y gobiernos regionales, centros poblados y comunidades en cuya circunscripcin se hallan dichos recursos.

mbito de aplicacin:

El mbito de aplicacin de la presente Ley se circunscribe al canon que se deriva de la explotacin de los recursos naturales expresamente consignados en los artculos siguientes. La inclusin de otros tipos de canon en virtud de la explotacin de cualquiera de los recursos naturales a que se refiere el Artculo 3 de la Ley N 26821, requiere obligatoriamente de ley que la cree, segn criterios econmicos de valor actual y no potencial.

CAPITULO IV
DESARROLLO DE LA POBLACION DEL CALLAO

4.1 ANALISIS DE EDUCACION La educacin debe hacer al hombre libre y consciente de su realidad; amante del progreso, la ciencia y la tecnologa aplicada al desarrollo; dotado de una formacin tica y moral que oriente su conducta en beneficio propio y de su comunidad. Esta concepcin de hombre ideal se puede comprender si aceptamos como premisa que la cultura es el espritu de un pueblo y la educacin es un medio por el cual el hombre transfiere a la sociedad las formas de la cultura a la que pertenece. No existe as hombre sin cultura, pero si existe hombre sin educacin. El hombre resulta entonces- educado en mayor o menor grado. En este sentido, la educacin ha sido la imposicin de contenidos de parte del Estado, dominado por un grupo de poder, a los diversos estratos de la poblacin; cosificando al decir de Freire al pueblo en nombre de mucho, poco o nada. La cultura y la educacin en el Per mantiene todava la obsoleta estructura curricular que pretende educar al pueblo fuera de las relaciones de los hombres con el mundo y de los hombres con otros hombres a travs del mundo. Las races culturales del hombre peruano han sufrido la influencia negativa de patrones de conducta cultural ajenos a la realidad nacional. La educacin por ello adolece de serios vacios tanto en las tcnicas como en los programas; as en la concepcin como en los resultados. El Estado no se ha preocupado de transmitir los autnticos valores culturales que perfilan nuestra nacionalidad sino que ha instaurado y alentado polticas educativas, copiadas de formatos importados. De esta manera, la educacin del hombre peruano no ha cumplido con su finalidad de ser un instrumento de liberacin espiritual y material sino de sometimiento y, a veces, de explotacin del hombre por el hombre. El Callao, primer puerto, por su cercana a la capital, destinado a asimilar la cultura de Lima, no ha sido una excepcin a las leyes de la evolucin histrica. La historia de sus instituciones educativas es la historia de la educacin en el Callao. Ninguna corriente ni influencia ha cambiado la orientacin general del proceso educativo.

La evolucin de sus sistemas ha marchado al mismo ritmo histrico de los acontecimientos nacionales. La enseanza elemental (primaria) se imparta en domicilios, conventos y parroquias. Las clases a domicilio eran para los hijos de familias adineradas y en locales religiosos para el resto de la poblacin: blancos y mestizos de la clase media y del bajo pueblo y de preferencia a los indios; para convertirlos a la fe catlica. Los negros no tenan oportunidad de ser educados. Los padres de la orden de los Bethelmitas fundaron en 1624, con apoyo del virrey Diego Fernndez de Crdova, el primer colegio del Callao. El programa oficial de estudios constaba de doctrina cristiana, primeras letras y aritmtica. En poca posterior se instauro la enseanza de artes y oficios: pinturas, escultura, zapatera, sastrera, etc. La educacin secundaria en el virreinato, de naturaleza jerrquica y aristocrtica, marginaba a los sectores de indios pobres, negros mestizos sin vinculaciones con el poder militar, poltico y clerical de la poca. Se fundaron los Colegios Mximos San Pablo y San Martin, para los hijos de los altos funcionarios y nobles espaoles; El Prncipe para los hijos de los indios nobles, entre otros. Durante el siglo XVII no se produjeron cambios en la orientacin del proceso educativo del rgimen colonial.

FUNDACION DE PLANTELES:

El 17 de marzo de 1756, la orden de los jesuitas logra obtener permiso del virrey Jos Antonio Manso de Velasco, para la instalacin del colegio San Juan de Dios, que despus de la expulsin del Per de estos religiosos, se convirti en hospital, con el mismo nombre. Se produjo la expulsin de los jesuitas, y en consecuencia, la creacin de 1770 del Real Convictorio de San Carlos, por disposicin del Virrey Amat y Juniet. Aunque no hubo reforma de la educacin, este hecho puso las semillas de una reestructuracin de los programas metodologas educativas. Luego, por obra del virrey Toribio Rodrguez de Mendoza, este centro se convirti en uno de los principales focos de cultura que alumbro las conciencias de los futuros cultores de la nacionalidad. Su influencia ideolgica se hizo notar tanto en Lima como en el Callao. Las nuevas ideas revolucionarias, cientficas y filosficas difundidas por esta casa de estudios, representaron el espritu del liberalismo del Viejo Mundo en nuestro territorios.se

enseo entonces ciencias matemticas, fsicas y naturales, junto al latn, retorica, humanidad, composicin y gramtica. El mtodo de enseanza, basado en el aforismo la letra con sangre entra, constaba de explicacin, repeticin a coro y debate oral. El existo en los estudios dependa del aprendizaje de memoria. No se estimulaba la reflexin ni el razonamiento. En 1868 el alemn Johannes Horn, afincado en el puerto por varios aos, dono un terreno para la construccin del colegio Alemn. La colonia de ese pas brindo apoyo econmico para la compra y enseres, a los pocos aos el colegio se traslado al nuevo local que ocupa en la primera cuadra de la Calle Colon, con el nombre de Alejandro von Humboldt. Un grupo de residentes italianos fueron el 10 de febrero de 1872 sociedad italiana de instruccin, instalando el primer Colegio Italiano, que dirigi el padre Pardini. Luego de funcionar en diversos locales, se ubico definitivamente en la calle Alberto Secada. En la poca se asume la direccin el profesor Antonio Soldano y la madre Pompilia di San Carlo. La fundacin de colegio en el Callao continua con la Escuela de Taller de Hurfanos" (1873) Nuestra Seora de la Concepcin (1883) Angloamerican School" (1891) Hight School (1892) Nuestra Seora del Perpetuo Socorro (1893) Colegio Bozano llamado inicialmente- Escuela para Seoritas (1877) Liceo Grau (1895) Colegio don Bosco (1898).

Con la promulgacin del Nuevo Reglamento de Instruccin se adoptan nuevos mtodos de enseanza y se modifica el espritu escolstico (de repeticin memorstica) que imperaba en la poca. Una muestra del ambiente escolar que tuvo vigencia hasta la primera mitad del siglo XX, se refleja leyendo los prrafos del libro Cosas del Callao escrito por el coronel Nstor Gambetta. Se refiere, por ejemplo, al calabozo que se utilizaba en el Instituto Chalaco: hasta en la clase en que el seor Vidal Ramos o Herrera Castillo o Ziga por parecer cotorras nos mandaban al calabozo, que en sus buenos tiempos, despus de haber sido objeto de terror, degenero en objeto de burla y chacota () por ese calabozo del Chalaco" que era un callejn de dos metros de altura por cincuenta centmetros de ancho, con todas las caractersticas de un atad, pasaron muchos profesionales de ahora a quienes provean y sacaban de apuros a sus compaeros a la hora del almuerzo con el socorrido pan de manteca de a siete por

medio. En ese calabozo al que se busco un candado de doble llave se escondan los que levantando con cierta timidez la mano con los dedos estirados perdan permiso para salir de clase e ir al reservado pero a donde iban era al comedor a sorprender al mayordomo y a cargar con todo los pescados de la despensa. El Instituto Chalaco al que alude Gambetta se convirti en el Colegio Chalaco, que estuvo dirigido por el Dr. Napolen Soriano Chvez. En sus aulas estudiaron los Ostolaza, Parodi, Pautrat, Romero, Morla, Mourr, Boisett, Bolaos, Martinez, Glantini, Garaicoa y Espada. El Dr. Patricio Sabogal funda el 15 de marzo de 1895 el Instituto Callao en 1919 adopta el nombre de Instituto Sabogal . en 1902 se funda el colegio San Jose. Los hermanos maristas se hacen cargo del plantel en 1903. A partir de 1921 se fundan los siguientes colegios: Escuela Santa Teresita de Jess (1921). Escuela Sagrado Corazn de Jess (1922). Escuela San Martin (1925). Escuela Profesional Tcnica de Mujeres (1926). Academia Moderna Comercial (1927). Escuela de Separacin, en la Punta (1928). Colegio San Antonio de Mujeres (1926). Escuela San Antonio de Varones (1928). Colegio Modelo (1933). Colegio Nacional de Dos de Mayo (1934). Colegio Hiplito Unanue (1935). Colegio Santa Teresita de Jess (1936). Escuela Parroquial Mixta San Jos (1936). Colegio Industrial de Varones (1941). Colegio Nacional de Mujeres Mariano Ignacio Prado (1943). Escuela San Antonio (1945). Colegio Amrica (1947). Colegio Pedro Ruiz (1948). Colegio Santa Cecilia (1948). Escuela beata Joaquina de Bedrina (1950). Escuela fray Martin de Porres (1950). Colegio Jorge Washington (1952). Escuela Panamericana (1953). Escuela Hogar Flix (1953). Escuela enrique Marquina (1954).

 Escuela Ricardo Palma (1954). Colegio Jos Santos Chocano (1955). Colegio Cesar A. Vallejo (1955). Adems se han instalado en los ltimos 20 aos algunos centros escolares de educacin inicial, primaria y secundaria de propiedad particular y del estado, especialmente en las zonas perifricas de la ciudad . FUNDACION DE LA UNIVERSIDAD

El 22 de septiembre de 1966, mediante Ley No 16225 se crea la Universidad Nacional Tcnica del Callao que aos despus tomara el nombre de Universidad Nacional del Callao. En sus inicios la universidad fue dirigida por un patronato integrado por representantes del poder judicial, el comercio, la industria, los profesionales y los sindicatos. En 1967 se cre el consejo de gobierno universitario, integrado por representantes de las universidades nacionales, Federico Villarreal, Mayor de San Marcos y catlica; asi como por los delegados de la corte superior del Callao y del colegio de abogados del Callao. Posteriormente se eligieron rectores. La universidad se cre con la finalidad de formar profesionales calificados para contribuir al desarrollo de la provincia, as como realizar investigaciones tecnolgicas de los recursos naturales del Callao para protegerlos y lograr su mejor aprovechamiento.

EN RESUMEN:

En la actualidad se cuenta con 997 Colegios pblicos y privados Educacin inicial: 399 Educacin primaria: 390 Educacin secundaria: 208 Universidades: Universidad Nacional del Callao

Escuelas militares: Escuela Naval del Per

Institutos militar tcnicos superiores: Centro de Instruccin Tcnica y Entrenamiento Naval (CITEN) Escuela Superior Naval de Enfermera "Felipe Rotalde de Romaa".

Instituto Superior Tecnolgico Pblico: Simn Bolvar

4.2 AVANCE CONTRA EL ANALFABETISMO El analfabetismo el Callao es el 3% de la poblacin. Analfabetismo su tasa es de 97,4%- ocupa el primer lugar entre todas las circunscripciones del pas; en logro educativo y en ingreso familiar per cpita, el tercero, y slo en matriculacin secundaria retrocede al puesto 28. El aumento demogrfico en los ltimos 15 aos ha generado una poblacin escolar desatendida, especialmente en Educacin Inicial a la cual se atendi en 1,597 educacin (6 %) de la manda en 1971; y en 15,502 educandos (42%) de la demanda de 1980. En la dcada de 1970 la demanda de Educacin Inicial creci hasta 8,363 educandos; y en el primer quinquenio del 80, la demanda creci a 15,502 educandos. En cuanto a la educacin primaria creci hasta 74,998 educandos en la dcada del 70 y hasta 81,789 en el primer quinquenio del 80. Por su parte la educacin secundaria, creci hasta 42.039 educandos en la dcada del 70y a 54,714 en el primer quinquenio del 80. Totalizando (con otros niveles) una demanda de 128,250 educandos en la dcada del 70; y llegando hasta 157,033 en el primer quinquenio de 1980 La cobertura de la demanda educativa en el Callao ha sido irregular. En ciertas pocas se han construido mas aulas para educacin secundaria y en otras para primaria, mantenindose un relativo desbalance entre la oferta y la demanda, con excepcin de la Educacin Inicial que mantiene un dficit permanente de aulas y equipos. El curso seguido por la Educacin primaria y bsica regular en su modalidad de calificacin profesional extraordinaria, por el surgimiento de la reforma educativa de 1970 ha sido de mayor a menor en trminos porcentuales. En la educacin superior se produjo la fundacin de la Universidad Nacional Tcnica del Callao, que despus ha tomado en nombre de Universidad Nacional del Callao, habiendo incrementado su demanda de educandos en los ltimos 10 aos. La carencia de modelos de aprendizaje ms acordes con la realidad nacional y local y la irregular implementacin de la infraestructura educativa han sido los factores ms importantes que han gravitado en alcanzar mejores niveles de

rendimiento en el educando del Callao. En las reas urbano-marginales por ejemplo, concentra un 80% de insuficiencia de aulas a nivel inicial, primaria y especialmente secundaria. Desgraciadamente salvo algunas acepciones- la estructura socioeconmica se pone de manifiesto en la distribucin de los centros educativos tanto en el centro como en la periferia del Callao. En el centro prevalecen las grandes unidades escolares que atienden a la mayora de la poblacin escolar y por otro lado, los planteles particulares que atiendes a la poblacin escolar de mayores recursos econmicos. En las zonas marginales, la realidad es ms uniforme. La casi totalidad de alumnos de educacin primaria, asisten a pequeos planteles estatales que no tienen aulas suficientes ni cuentan con equipos adecuados para la enseanza en todos los niveles. Existe un alto grado de desercin escolar en las zonas marginales donde los programas, los curriculum y los textos escolares no reflejan el inters del educando. El gobierno del presidente Alan Garca anuncio a comienzos de 1989 reformas que contemplan un impulso a los niveles inicial y ocupacional a travs de tasas promedio del 11% y 12% respectivamente, previendo crecimientos moderados en los restantes niveles. Esta es una tarea que asume el gobierno regional.

CAPITULO V
ATRACTIVOS TURISICOS

5.1 ZONAS TURISTICAS La Provincia Constitucional del Callao cuenta en su territorio con numerosos atractivos tursticos motivo por el cual es visitado frecuentemente no solo por pobladores locales sino tambin por viajeros forneos. Entre los ms importantes se encuentran:

FORTALEZA DEL REAL FELIPE:

La Fortaleza Real Felipe es el mayor atractivo turstico del Callao. Se encuentra ubicado en la baha del Callao frente a la Plaza Independencia. La fortaleza tiene una forma pentagonal, con muros de 4 metros de altura con un permetro externo de 1,580 metros, rodeados por un foso de agua de 16 metros de ancho por 2 y medio de profundidad. Posee cinco baluartes: de la Reina, del Rey, de San Jos, de San Carlos, de San Felipe y baluarte del Prncipe. Lleva el nombre de Real Felipe en homenaje al rey Felipe V, de la Casa de Borbn, monarca que gobernaba Espaa al tiempo de su edificacin. Su construccin data de 1 747, siendo su iniciador el virrey Jos Manso de Velasco, Conde de Superunda y terminada en el periodo del Virrey Fernando de Abascal en el ao de 1805, es la ms grande de todas las fortalezas que Espaa construy. Primero fue ciudadela fortificada, para repeler el ataque de piratas y corsarios, despus fue cuartel y actualmente es Museo del Ejrcito Peruano donde se exhibe objetos, uniformes y armas de la milicia peruana que narran todas las pocas por las que la fortaleza ha permanecido intacta, e incluso una de las primeras banderas del Per, as como obsequios de los pases por el triunfo de nuestra independencia. La visita al Real Felipe se realiza en aproximadamente tres horas, por los lugares del circuito de visita programada, la cual se realiza con guas de la propia institucin quienes narran a los visitantes pasajes histricos muy enriquecedores. Si uno deseara conocer todo el museo al detalle puede necesitar un par de das completos, por tal motivo se consideran los lugares ms emblemticos como: la Casa del Gobernador, la Casa de la Respuesta, el Torren de la Reina y del Rey,

las mazmorras y calabozos con sus gruesas murallas y la famosa Puerta del Perdn. La fortaleza se encuentra actualmente a cargo del Ejrcito Peruano y resguardada por esta institucin.

MUSEO NAVAL:

Est ubicado en el Centro Histrico del Callao, Avenida Jorge Chvez 123, en inmediaciones de la Plaza Grau. Contiene una importante coleccin de leos, fotografas, joyas, instrumentos de navegacin y armas de la historia martima del Per. Entre los ambientes que posee destaca la Sala Guerra del Guano y el Salitre Dedicada al Almirante Miguel Grau Seminario, y hroes navales que participaron en la Guerra del pacfico (1879 a 1883). E n la entrada se aprecia un gran leo del Almirante Miguel Grau del pintor espaol Pedro Muiz donado por Mara Luisa Grau Cavero y leos de la dotacin de oficiales del Monitor "Huscar"; as como muebles y objetos que pertenecieron al "Huscar". Una vitrina central exhibe objetos de uso personal del Almirante Grau, las joyas conmemorativas que se emitieron en su memoria, as como una espada donada por damas peruanas residentes en Europa. Cabe destacar la copia de la carta que enviara el Almirante Grau a la viuda del Comandante Prat, entregndole los objetos personales de su esposo; as como la carta de respuesta de la viuda del Comandante chileno al Almirante Grau.

IGLESIA MATRIZ:

La Iglesia Matriz, tambin llamada Catedral del Callao, es uno de los templos ms antiguos del puerto, est ubicado cerca de la Plaza Grau y frente a la Prefectura, en plena zona histrica del Callao, en la cuadra dos del jirn Constitucin. Fue erigido en 1833 por don Antonio Daino. En sus inicios se llam Iglesia San Simn y San Judas del Callao, ya que se deca que albergaba los restos de estos santos. Fue remodelada en 1966, despus de haber soportado el terrible terremoto de ese ao. La actual iglesia es de estilo neoclsico, construida sobre la base de patrones greco-romanos. Cuenta con numerosas columnas y arcos, as como una cpula pequea sobre el altar mayor. Su frontis tiene dos capillas pequeas que alojan las imgenes de San Judas Tadeo y San Simn Zelote, santos patronos de los puertos.

PLAZA INDEPENDENCIA:

Est ubicada frente a la entrada de la fortaleza del Real Felipe, tiene una gran extensin con jardines bien conservados y destaca una pileta ornamental de bronce con figuras mitolgicas y alegricas al comercio. Presenta tambin un monumento al general Bartolom Saloom, hroe venezolano que tuvo a su cargo el sitio de la Plaza del Callao y obtuvo su rendicin el 23 de enero de 1826.

PLAZA GRAU:

La Plaza Grau fue construida en honor al almirante Miguel Grau que luch en el combate de Angamos durante la guerra con el vecino pas de Chile, a los alrededores se encuentran el Museo Naval y La capitana general del Callao. En su construccin se utilizo mrmol y granito para la columna que tiene once metros de alto. Las placas para las leyendas fueron hechas en bronce, y contienen escenas del combate de Angamos e Iquique. En las placas se puede leer el siguiente texto A MIGUEL GRAU: HOMENAJE DEL PUEBLO DEL CALLAO La Plaza Grau es uno de los lugares preferidos por los visitantes para admirar de cerca a los barcos de guerra y a las diferentes embarcaciones pesqueras o deportivas que anclan en la baha. Cuenta con un embarcadero desde el cual se pueden tomar pequeas embarcaciones y realizar un paseo por el Pacifico. Tambin se puede observar el antiguo Faro de la Marina que con el sonar de sus campanas serva de orientacin a las embarcaciones que arribaban al Callao.

PLAZA BOLOGNESI:

Conocida antiguamente como el Ovalo, es la plaza principal, considerada la Plaza de Armas del Callao, ya que en ella se realizan las principales ceremonias cvicas como el izamiento de Pabelln Nacional. Est ubicada en pleno centro de la ciudad en la cuadra cinco de la avenida Senz Pea. En el centro de la Plaza se levanta una alegora con la estatua del coronel Francisco Bolognesi Cervantes, hroe de batalla del morro de Arica, digno ejemplo de herosmo y defensa de la integridad y soberana de nuestro territorio. Un atractivo que destaca en la plaza es una moderna pileta ornamental que con un sistema de luz ilumina toda la plaza en horas de la noche, tiene amplios

jardines bien cuidados y cmodas bancas de madera para todo aquel que transite por el lugar.

PLAZA JOSE GALVEZ:

Se encuentra ubicada a la altura de la cuadra dos de la avenida Senz Pea. En la parte central se encuentra un monumento en honor del coronel Jos Glvez Egsquiza, hroe del combate naval del Dos de Mayo de 1866, quien alcanz la gloria sea se inmolo defendiendo al Callao en la torre de La Merced frente a la escuadra espaola. La plaza est rodeada de casonas que han sido declaradas monumentos histricos por el Instituto Nacional de Cultura (INC).

BALNEARIO DE LA PUNTA:

Es un balneario tranquilo y acogedor, ubicado en el Distrito de La Punta. Durante los meses de verano acuden gran cantidad de baistas que la eligen como un lugar ideal para refrescarse en sus fras aguas y llenas de piedras, tambin deportistas quienes se entrenan en diferentes disciplinas acuticas como el Remo y la Vela. Se puede apreciar de cerca los buques de guerra de la Armada Peruana, la rica fauna marina, adems de gozar de la inolvidable experiencia de navegar ya que se pueden alquilar botes o yates para realizar un recorrido cercano a los barcos. Adems, a precios ms mdicos, se realiza el paseo por la baha en chalanas (lancha pequea), cuya partida es, usualmente, del muelle Drsena.

5.2 ZONAS ECOLOGICAS En la Provincia Constitucional del Callao podemos encontrar diversas zonas ecolgicas as como potenciales zonas eco-tursticas que con apoyo del gobierno regional y del gobierno central podran en poco tiempo convertirse en un punto de reunin de visitantes extranjeros. Entre las principales, tenemos:

LA ISLA SAN LORENZO

Es la ms grande de la costa peruana tiene ocho kilmetros de largo por dos de ancho, y un rea de 1648 hectreas. No tiene fuentes de agua y es por ello que hasta hoy no ha sido urbanizada, pese a los muchos proyectos que existen para ello, incluido un puente que debera unir el Distrito de La Punta (en El Callao) con la isla. Su altura mxima se presenta en el Cerro La Mina con 396 m de altitud. En las inmediaciones se encuentran la pequea isla El Frontn, de la que se encuentra separado por un canal de 800 m de ancho llamado El Boquern, y las Islas Palomino, conocidas por sus poblaciones de lobos marinos.

ISLA EL FRONTON

En pocas pasadas en esta isla, oper una de las crceles ms terribles en la historia del Per. Esta isla fue escenario de los ms brutales castigos penitenciarios y grandes batallas campales con duelos a muerte entre los ms avezados delincuentes limeos y chalacos.

ISLAS PALOMINO

La conforman dos islas: la primera tiene una gran cantidad de fauna, donde destacan los lobos marinos de pelo chusco; algunos de estos ejemplares llegan a pesar alrededor de 300 kilogramos. En la segunda se concentran y refugian los lobos enfermos y viejos, por ello se le conoce como "El Hospital". Estos grupos de Lobos marinos increblemente han sobrevivido en esta regin de nuestro litoral, a pesar de las constantes agresiones humanas. Sin duda, para los que disfrutan del contacto cercano con estos animales y su hbitat, esta es una muy buena alternativa turstica

ISLAS CAVINZAS

Se trata de un santuario de diversas aves guaneras tales como pelcanos, guanayes, chuitas, piqueros y patillos. Estas islas fuera tienen una gran diversidad de la vida marina, con ms de 60 especies de aves migratorias y endmicas, algunas en gran nmeros y por lo tanto fcil de observar y otras que requieren ms atencin para ser localizadas.

Tambin son habitadas por los pinginos de Humboldt, los cuales pueden ser vistos ocasionalmente.

EL CAMOTAL

En esta zona se forman pequeas y peculiares corrientes de agua y es visitada a menudo por surfistas. Cuenta la historia que El Camotal era parte del puerto del Callao y a raz del terremoto de 1746, fue tapado por las aguas del Pacfico, dicho sea de paso, aquel terremoto origin un terrible tsunami que mat ms de 9000 chalacos.

LOS HUMEDALES DE VENTANILLA

Conocida como los Pantanos de Ventanilla, constituyen un proyecto de gran importancia para la promocin del turismo, los humedales tienen hoy la misma importancia ecolgica que las Lomas de Lachay, los Estuarios de Tumbes y las Lagunas de Ramn, por ser zonas de viviendas temporales de cientos de aves y es en esto que radica su importancia. Estn formadas por ocho lagunas de aguas no profundas que provienen del ro Chilln y del mar. Albergan ms de 30 especies de aves, entre el Pato Gargantilla, el Pato Colorado o Bermejuelo, la Garza Blanca Grande, la Garza Azul, la Garza Tricolor, la Gaviota Gris, la Gaviota Dominicana, el Zambullidos pimpollo, la Polla de Agua. Adems estn las cuevas y formaciones rocosas de los cerros Salinas y Perros Los Humedales de Ventanilla, reciben una serie de impactos negativos, siendo los ms representativos el crecimiento urbano no planificado que ha permitido la invasin y reduccin del rea de los Humedales, el incremento de transito por presencia de vas de acceso, practicas de entrenamiento por parte de la aviacin de la Polica Nacional y de la Marina, uso directo de aguas servidas crudas del colector de desage de Ventanilla en la actividad agrcola (riego) en las zonas aledaas a la va de ingreso al Proyecto Especial Ciudad Pachacutec. A estos impactos negativos se le suma el incremento de construcciones informales en los Humedales como un Colegio Particular, Hostales y un grifo clandestino. Todo esto genera gran contaminacin que pone en peligro la permanencia de los humedales y por ende de los numerosos grupos de aves que acuden, en definitiva

el gobierno regional debera tomar las medidas necesarias para frenar esto y que los humedales se conviertan en una verdadera zona eco-turstica.

CONCLUSIONES
1. La Ciudad del Callao tuvo que superar muchos problemas para poder convertirse en el gran puerto que es ahora, tuvo que hacer frente, en un primer momento, a invasiones de piratas por las mercaderas que se intercambiaban, ser una zona estratgica en diferentes guerras que tuvo el Per y soportar la fuerza de la naturaleza que dejo muchas prdidas materiales y humanas.

2. La principal actividad econmica y la ms importante entre las dems es la pesca, existen industrias dedicadas a la actividad pesquera como por ejemplo a la fabricacin de harina de pescado. Es importante resaltar que esta actividad fue de explotacin en un determinado momento ya que especies de peces como el lenguado y corvina y muchas otras que antes se encontraban en las aguas han desaparecido.

3. Entre las vas de comunicacin que tiene el puerto es de resaltar el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez que permite el trnsito areo no solo nacional sino tambin internacional y la llegada al puerto de barcos que transportan diferentes objetos, en su mayora tecnolgicos. Por esto, al puerto del Callao se le considera una zona importante en la comunicacin.

4. Si bien es cierto que las cifras que miden el grado de analfabetismo han disminuido notablemente, aun es necesario mejorar la calidad de educacin bsica y media, en la mayora de colegios principalmente nacionales que posee el callao aun tienen un nivel bajo y es responsabilidad del gobierno regional que eso cambie de una vez.

5. Hay muchos lugares tursticos a dnde acudir en el puerto del Callao, el Real Felipe es uno de ellos, conocer sus instalaciones es una experiencia emocionante y nos acerca de alguna manera a vivir aunque sea por un

instante, todo lo que se vivi en esa fortaleza en la poca de las batallas que se dieron.

BIBLIOGRAFIA
http://www.municallao.gob.pe/muniCallao/lugar_turis.jsp http://www.turismoperu.info/0/modulos/DES/DES_VerActividadDestino.aspx ?DES=111&PFL=0 http://www.viamedius.com/que-ver/sudamerica/peru/callao/plaza-grau http://www.turismoperu.info/0/modulos/DES/DES_VerActividadDestino.aspx ?DES=111&PFL=0 http://larutadelsol.blogcindario.com/2009/03/00058-las-islas-palomino-islasdel-callao-peru.html http://sobre-peru.com/2009/01/22/callao-primer-puerto-del-peru/ http://html.rincondelvago.com/provincia-de-callao.html