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SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin Normal
Tneles cortos
TNEL VENTILADO Efecto Pistn
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin normal con jet fans
JET FAN JET FAN
Aire fresco introducido por el portal de entrada Aire contaminado extraido por el portal de salida El efecto piston generado por los vehiculos tambien ayuda
SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el estudio de la ventilacin en modo normal Longitud (m) Seccin transversal (m2) Perimetro (m) Altitud (m.s.n.m.) Pendiente (%) Acabado interior Datos geometricos del tnel
SISTEMA LONGITUDINAL
Composicin del trfico % Ligeros gasolina Ligeros diesel Pesados Otros prametros: Lmite de CO Lmite de NOx Visibilidad en el interior del tnel Potencia de Incendio (Mw) Datos de Trfico
SISTEMA LONGITUDINAL
Datos geometricos + Datos de trfico + Lmites de diseo
SISTEMA LONGITUDINAL
Clculo de la prdida de carga Perdidas . friccionales
Pf : perdidas friccionales : Densidad del aire (Kg./m3) L : Longitud tnel (m)
Pf =
L v2 Dh 2
(Pa)
Prdidas en . portales
1.6 v2 Ps = 2
(Pa)
SISTEMA LONGITUDINAL
Prdidas por . viento
Pw: Prdidas por viento ex : Densidad del aire exterior . (Kg/m3)
Pw =
ex vv2 cos2
2
(Pa)
V : Velocidad del viento (m/s) cos : Angulo del viento sobre eje . tnel
Sv
N ei
( V-Vv )2
2
(Pa)
ei : Densidad aire en tnel (Kg./m3) N : Cantidad vehculos en el tnel V : velocidad trfico (m/s) Vv : velocidad interior aire (m/s)
SISTEMA LONGITUDINAL
Efecto Chimenea
(Pa)
PT = Pf + Ps + Pw + Pveh + Pch
SISTEMA LONGITUDINAL
Operation de Emergencia con jet fans El objetivo de esta ventilacin es conseguir expulsar los humos por una boca y evitar el backlayering
Incendio en tnel con insuficiente velocidad de aire .causando Backlayering
Ventilation
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans La pendiente del tnel tiene gran influencia . en el efecto backlayering
La velocidad de la corriente longitudinal del aire para evitar que los humos se vayan aguas arriba se denomina velocidad crtica
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Velocidad crtica alcanzada en el interior del tnel
La velocidad crtica debe ser medida en la corriente fra aguas arriba del fuego y en una seccin libre del tnel.
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Los vehiculos localizados aguas abajo del fuego pueden salir del tnel Los vehculos atrapados aguas arriba del fuego tienen que ser protegidos de la llegada de los humos por medio de la ventilacin con jet fans
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Protocolo de Operacin en tneles bidireccionales El portal para la extraccin de los humos debe ser . elegido de acuerdo con: Cantidad de vehculos atrapados Efecto del viento Distancia del fuego a los portales
SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el clculo de la velocidad critica en situacin de Ventilacin de Emergencia Evitar el Backlayering
A = Seccin tnel Cp = Calor especifico del aire = Densidad del aire antes del fuego To = Temperatura ambiente
SISTEMA LONGITUDINAL
Empuje requerido en el Tnel
Tt = S
PT
Tt : Empuje necesario en el tnel (N) S : Seccin del tnel (m2) Pt : Prdidas de carga calculadas (Pa)
N fans =
F1 x F2
= 0.7 ; Jet fan en esquina F1 = 1 Velocidad aire en interior tnel Velocidad descarga jet fan
F2
= 0.8 ; Jet fan a jet fan del techo del tnel = 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan del techo del tnel
SISTEMA LONGITUDINAL
SISTEMA LONGITUDINAL
ET = Q
Siendo: Q: caudal del jet fan Vv: Velocidad de descarga
Vv
Se puede comprobar que la densidad interviene de forma directamente proporcional en el empuje del jet fan
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Jet fan que puede ser destruido por la accin del fuego
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Por lo tanto es deducible que los jet fans que estn situados aguas abajo del fuego, al trabajar con aire a menor densidad, debido al incremento de temperatura del aire ocasionado por el incendio, tendrn un empuje disponible menor que los ventiladores que trabajan aguas arriba del incendio.
JET FAN
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Adicionalmente a efectos de eficiencia de los jet fans el factor relacin de velocidades baja ya que se incrementa, tambien por efecto de la temperatura el volumen del aire en el interior del tnel y por tanto la velocidad del mismo
Recordemos:
N fans =
Empuje necesario en el Tnel Empuje jet fan x F1 x F2 = 0.8 ; Jet fan a jet fan del techo del tnel = 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan del techo del tnel
F1 = 1 -
F2
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans El proceso de clculo debe considerar esta situacin y el constante cambio de estado debido a la absorcin del calor del aire por las paredes del tnel. Lo recomendable es sectorizar el tnel en tramos cortos e ir clculando en cada tramo segn las condiciones particulares del mismo. Igualmente el empuje real de cada ventilador depender de su ubicacin en el tnel y su situacin relativa respecto del Fuego
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
JET FAN
SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad critica. Sin considerar la influencia del incendio
JETS SELECCIONADOS
MAL
Factor Dens. 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 (*) (*)
LONGITUD 1620 m.
AREA 81 m2
PENDIENTE -1.5 %
Modelo Empuje (1.2 Kg/m3). Velocidad de Salida. Caudal Dimetro Potencia Instalada..
V (km/h) 0 5 10 20 30
Empuje (N) 3873.49 3207.50 2429.31 -1025.43 -5387.42 -9646.68 -13812.42 -17749.21 -21687.25 -25611.40 -29349.09 -32986.49 4346.00 7330.00
Coefic. Instala. 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Factor Vel 0.95 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.97 0.96 0.96 0.96 (*) (*)
Eefectivo (N) 960.94 950.67 957.51 962.30 964.44 968.94 972.12 972.93 973.98 973.54 972.43 970.88 (*) (*)
Techo 0.8
40 50 60
N Requeridos N Recomendados..
5 - 8. 7 - 10.
uds. uds.
70 80 90
uds.
100
INCENDIO INCENDIO
SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad critica. Considerando la influencia del incendio
JETS SELECCIONADOS
BIEN
AREA 81 m2 Factor Dens. 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 (*)
LONGITUD 1620 m.
PENDIENTE -1.5%
Modelo Empuje (1.2 Kg/m3). Velocidad de Salida. Caudal Dimetro Potencia Instalada..
V (km/h) 0 5 10 20 30
Empuje (N) 3873.49 3207.50 2429.31 -1025.43 -5387.42 -9646.68 -13812.42 -17749.21 -21687.25 -25611.40 -29349.09 -32986.49 7921.00
Coefic. Instala. 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
Factor Vel 0.95 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.97 0.96 0.96 0.96 (*)
Eefectivo (N) 960.94 950.67 957.51 962.30 964.44 968.94 972.12 972.93 973.98 973.54 972.43 970.88 (*)
Techo 0.8
40 50 60
N Requeridos N Recomendados..
10 12
uds. uds.
70 80 90
uds.
100
INCENDIO
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Clculo NO considerando el efecto de la temperatura
Total n de jet fans operativos = 5 Jet fans instalados = 7 Empuje generado: 1858+929+1858= 4645 N Empuje necesario en tnel = 4346 N
SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Clculo Considerando el efecto de la temperatura
Total n de jet fans operativos = 10 Jet fans instalados = 12 Empuje generado:1858+1858+1410+1478+1530= 8134 N Empuje necesario en tnel = 7921 N
SISTEMA LONGITUDINAL
MUCHAS GRACIAS