Manual de Perforación y Voladura. Temas 7 Vibraciones en El Terreno

[MANUAL DE PERFORACIN Y
VOLADURA DE ROCAS]

Ing. Jos L. Contreras 230
Prof. de la Catedra Perforacin y Voladura de Rocas

VIBRACIONES EN EL TERRENO
VOLADURAS SUBTERRANEAS
VIBRACIONES EN EL TERRENO

VOLADURA DE ROCAS]

CAPITULO XII
12. VIBRACIONES EN EL TERRENO

12.1. GENERALIDADES
En la actualidad, la ejecucin de voladuras para el arranque de rocas de dureza media y alta es una tcnica
insustituible en los grandes proyectos de minera y obras civiles; su empleo tambin es general en la mayor parte de
proyectos de menor tamao, aunque los terrenos que se excaven estn cercanos a edificaciones. La razn
fundamental es que est tcnica contina siendo la ms barata y la que permite obtener mayores producciones de
material arrancado (superiores a cualquier medio de arranque mecnico alternativo: martillos demoledores, rozadoras,
excavadoras hidrulicas o tractores).

Uno de los principales inconvenientes de su utilizacin es que, como consecuencia directa de su uso, se produce la
generacin de vibraciones en el medio circundante (adems de otras afecciones medioambientales, tales como ruido,
onda area, polvo y proyecciones); estas afecciones no son particulares de las voladuras, ya que los medios
mecnicos tambin las generan en mayor o menor medida y con magnitudes distintas y no siempre menores y de
menor riesgo), en cuanto a duracin, amplitud, frecuencia, etc.

Con objeto de regular y controlar las vibraciones generadas por voladuras, existe una legislacin detallada al
respecto, que define, limita y da pautas de actuacin respecto a las vibraciones generadas por ellas. As mismo, se
han desarrollado una serie de tcnicas de cuantificacin de las vibraciones, que han permitido, a su vez, definir
tcnicas de reduccin, algunas basadas en el diseo de las voladuras propiamente dicho y otras en los productos
explosivos y los accesorios de voladura (fundamentalmente, detonadores secuenciados).

Los avances en los ltimos aos han sido notables, logrndose la ejecucin de voladuras en terrenos colindantes a
edificaciones sensibles sin ningn tipo de afeccin a las estructuras ni molestias a las personas.

Esto ltimo, unido a las ventajas econmicas en cuanto a coste y rendimientos de las voladuras frente a los medios
mecnicos, asegura el empleo de esta tcnica en unas condiciones favorables tanto para el contratista que ejecuta la
obra o el operador de la explotacin minera como para la vecindad de las mismas.

12.1.1. GENERACIN DE VIBRACIONES EN VOLADURAS
En este capitulo se citan de modo genrico unos conceptos tericos sobre la generacin, transmisin y
amortiguacin de vibraciones producidas por voladuras que pueden ser tiles para la comprensin general del
tema.

Descripcin del Fenmeno Vibratorio:
Se entiende por vibraciones un fenmeno de transmisin de energa mediante la propagacin de un
movimiento ondulatorio a travs de un medio. El fenmeno de vibraciones queda caracterizado por una
fuente o emisor, esto es, un generador de vibraciones, y por un objeto o receptor de las mismas. El
fenmeno de las vibraciones se manifiesta mediante un movimiento ondulatorio. En el caso de las
vibraciones generadas en voladuras, se trata de unas ondas que se generan en el interior de la corteza
terrestre, como consecuencia de la detonacin del explosivo, y que se propagarn por el terreno
circundante, aunque puede propagarse tambin por el aire (en el caso de voladuras a cielo abierto).

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Generacin de Ondas Ssmicas por Voladuras:
La detonacin de una masa de explosivo confinada en el interior de un barreno localizado en un macizo
rocoso genera de una forma casi instantnea un volumen de gases a una presin y temperatura enormes.
Esta aparicin brusca de una presin elevada sobre las paredes del barreno acta como un choque o
impacto brusco, que se manifiesta en forma de onda de deformacin a travs de la masa en torno al
barreno. Esa onda de deformacin/tensin trasmitida es cilndrica, en el caso de carga cilndrica distribuida
en el barreno, o esfrica, en caso de carga puntual o esfrica, aunque a considerable distancia del barreno
con relacin a su longitud puede considerarse la explosin reducida a un punto y en consecuencia la onda
de propagacin como esfrica. En definitiva, la tensin soportada por un elemento material ser funcin
inversa de la distancia.

Se puede admitir que la transmisin de la vibracin a partir de una distancia de barrenos relativamente
pequea es en forma prcticamente elstica, mediante ondas bsicamente elsticas, con despreciable
consumo de energa y que su amortiguacin se debe eminentemente al aumento de la superficie del tren de
ondas (cilndrico o esfrico).

De forma simplificada, la energa vibratoria es proporcional a la cantidad de explosivo:
Q p E = (1)
Donde:
E: Es la energa vibratoria, es decir, la invertida en vibracin
Q: Es la energa total del explosivo (que depende de la cantidad de explosivo detonada y del
poder energtico del mismo, ya que no todos los explosivos tienen la misma energa)
p: Es la proporcin de energa total del explosivo empleada en generar vibraciones (en
voladuras convencionales en las que no existe gran confinamiento, este valor es de 0.4,
aproximadamente)

Tipos de Ondas Elsticas:
Aunque las ecuaciones clsicas de ondas elsticas son inadecuadas para describir el fenmeno de las
vibraciones por efecto de una voladura, tal y como se manifiesta con sus problemas de atenuacin,
dispersin, cambio de longitud de onda y superposicin de ondas, ha de considerarse que hasta la fecha es
el mejor modelo simplificado de que se dispone para el anlisis de este fenmeno. Se puede considerar,
pues, que a efectos de las vibraciones en voladuras, slo nos interesa la propagacin de ondas en la zona
exterior o elstica en torno del barreno y que en ella las nicas ondas significativas que se transmiten
resultan ser ondas elsticas de baja energa.

Bsicamente podemos agrupar los tipos de ondas elsticas en dos grupos, a saber:

Ondas Internas, que se propagan por el interior del slido rocoso en nuestro caso y dentro de las cuales
encontramos:
La primera onda, o la ms rpida, viajando desde el punto de generacin ssmico a travs de las rocas y
que consiste en un tren de compresiones y dilataciones del material pueden viajar a travs de los
slidos, lquidos y gases, son denominadas Ondas Longitudinales de Compresin o Principales P, se
propagan en el plano XY. caracterizndose por provocar la oscilacin de las partculas en la misma
direccin en la que la onda se propaga. (Ver. Fig. 12.1)

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Figura 12.1. Direccin de Propagacin de las Ondas P

Las ondas transversales, de cizalladura secundarias S, son ondas ssmicas secundarias, viajan
ms lento que las ondas P, consisten en vibraciones elsticas transversales a la direccin
de recorrido. No pueden propagarse en lquidos, se caracterizan por provocar la oscilacin de las
partculas en una direccin transversal a la direccin en que la onda se propaga en el plano YZ. (Ver.
Fig. 12.2)

Figura 12.2. Direccin de Propagacin de las Ondas S

Cuando las ondas internas generadas en el interior de un macizo rocoso alcanzan la superficie, son
influidas por esta discontinuidad y aparecen ondas de superficie. Si se considera para su anlisis que el eje
X es el correspondiente al de la direccin principal de propagacin, el eje Y al horizontal, perpendicular al X,
y el eje Z al vertical perpendicular a los dos anteriores:

Ondas de Superficie, que nicamente se transmiten por la superficie del material y entre las que
encontramos:

Las Ondas Rayleigh R. Estas Ondas se propagan en la direccin del plano ZX, originando en dicho
plano movimiento de las partculas elptico retrogrado y ocurre en un plano vertical que
contiene la direccin de propagacin. Su efecto es de compresin, dilatacin y cizalla. Su velocidad
es aproximadamente 0.9 de las ondas transversales.

Figura 12.3. Direccin de Propagacin de las Ondas Rayleigh (R)

Las ondas Love L; son las principales, si bien citamos existen las llamadas ondas acopladas y ondas
hidrodinmicas., estas se propagan en el plano XY, originando oscilaciones elpticas contenidas en
dicho plano. Su velocidad es similar a la de las Rayleigh. La existencia de las ondas Love, est
restringida a capas de terreno en contacto con la atmsfera y bajo las cuales existan otras capas en que

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la velocidad de las ondas transversales sea mayor que en la capa en cuestin. Tambin pueden existir
ondas Love cuando la velocidad de las ondas S aumenta con la profundidad para los diferentes
materiales. (Ver. Fig. 12.4)

Figura 12.4. Direccin de Propagacin de las Love

Estudios realizados han demostrado que la energa ssmica de alta frecuencia es absorbida ms
rpidamente que la de baja frecuencia, de modo que la energa contenida en las ondas ssmicas estar ms
concentrada en intervalos correspondientes a bajas frecuencias a medida que nos alejamos del foco
generador. A pesar de todo lo dicho, hay que tener presente que en los anlisis de vibraciones no suele
llegarse a distinguir entre s los diferentes tipos de ondas que llegan al gefono.

Las diferentes figuras muestran los trenes de ondas de una vibracin generada por una voladura medidos
en las tres componentes del movimiento; en ellos se distinguen los tipos de ondas P, S y superficiales que,
al viajar a distinta velocidad, se van separando y diferencindose.

La profundidad de los barrenos, que normalmente son de produccin, es relativamente pequea (no as en
este caso), lo que supone trenes de ondas internas de baja energa.
Asimismo, los trenes de ondas llegan casi
simultneamente al gefono, pues la
diferencia de velocidad entre ellos es
pequea, frente al pequeo espacio a
recorrer hasta el gefono. En este caso
concreto, s se llegan a distinguir los distintos
trenes de ondas de la vibracin, el filtrado

Figura 12.5. Modelo de Registro de Ondas
de ondas y la atenuacin de las ondas internas frente a las superficiales a largas distancias.

Medidas de Vibraciones Producidas por Voladuras:
Es preciso hacer aqu una distincin entre aspectos bien diferenciados del fenmeno de la vibracin. Uno de
ellos es la propagacin o transmisividad de la vibracin por el medio y otro es el movimiento propio que el
paso de la vibracin genera en las partculas del medio. Cabe entonces diferenciar entre dos tipos de
velocidades:

Velocidad de Onda: de propagacin o aquella con la que la vibracin se propaga por el medio.
Velocidad de Partcula: o aquella relativa a las oscilaciones que experimenta la partcula, excitada por el
paso de la onda de energa vibratoria. Como ya se ha dicho, una partcula sometida a una vibracin,
experimenta un movimiento oscilante del que sus parmetros medibles pueden ser desplazamiento,
velocidad, aceleracin de partcula y la frecuencia del movimiento ondulatorio; su duracin tambin tiene
cierta importancia de cara al anlisis de sus consecuencias sobre estructuras y personas. Conociendo
cualquier pareja de estos parmetros, se puede deducir el valor del resto, por integracin y/o derivacin.

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De todos los parmetros posibles de medida,
universalmente se toma la velocidad de
vibracin como el que mejor representa el
nivel de vibracin y daos producidos, para
edificaciones. No obstante es imposible hoy
da establecer un criterio fiable que no
considere las frecuencias dominantes en la
vibracin. Las vibraciones reales no se
corresponden a un movimiento armnico
puro, pero cualquier seal recibida por el

Figura 12.6. Modelo de Registro de Onda Real

captador se puede representar como la suma de una serie de movimientos armnicos individuales, que
se conoce con desarrollo en serie de Fourier de la seal.

Figura 12.7. Espectro de Energa y de frecuencia de Onda Real
En la Figura 12.6, se representa un registro de vibracin de una voladura (en trminos de velocidad de
vibracin) y los anlisis de obtencin de las frecuencias predominantes de la misma (espectro de
frecuencias y espectro de energa), se observan en la Figura 12.7.

Ley de Transmisividad:
De forma genrica, el nivel de vibracin recibida en un punto, expresado como valor de velocidad de
vibracin V, es funcin directa de la carga de explosivo empleado Q, e inversa de la distancia D entre el
punto de disparo y el punto de registro. Esto se puede expresar de forma genrica:
( ) ( ) | | | o = D Q k V (2)
Donde:
V Velocidad de vibracin (mm/s) k, , Son constantes que engloban la geologa del
terreno, la geometra de las cargas, las
diferencias de cota entre los puntos de disparo y
de medida, eltipo de propagacin, el nivel de
aprovechamiento de la energa en generar
vibraciones, etc.
Q Carga de explosivo (kg)
D Distancia (m)

Debido a la naturaleza de por s irregular de los terrenos (presencia de distintos tipos de materiales,
presencia de grietas y fisuras naturales con o sin relleno, con o sin agua) as como por la variabilidad en la
cantidad de energa empleada en generar vibraciones en las voladuras, la obtencin de estas expresiones
matemticas se hace mediante ensayos, que constituyen lo que se llama un estudio de vibraciones.

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Por lo tanto, uno de los objetivos de un estudio de vibraciones es hallar el valor de las constantes k, , , a
travs de un ajuste mnimo-cuadrtico, realizado con los valores V, Q y D tomados en los ensayos.

El coeficiente de correlacin r va a indicar si los puntos (V, Q, D) se ajustan a una ley o no. Dicho
coeficiente alcanza el valor mximo 1 cuando los puntos se ajustan perfectamente a la ley y es 0 cuando
los puntos se encuentran caticamente repartidos.

Con objeto de tener una idea visual del ajuste de los puntos al plano, se representan en una grfica de
escalas logartmicas los valores de V frente a los de Dr:
| |
|
|
|
|
.
|
\
|
=
|
o Q
D
Dr (3)
Dado que:
| |
|
|
|
|
.
|
\
|
=
|
o
|
Q
D
k V log log log (4)
( ) Dr k V log log log = | (5)

La representacin de dichos puntos ha de tomar una forma aproximadamente rectilnea.

Cada tipo de roca y cada explosivo poseen una serie de particularidades en cuanto al tipo y magnitud
(amplitud y frecuencia) de las vibraciones generadas. Factores como la rigidez de las rocas y como la
velocidad de detonacin del explosivo (relacionada con la tipificacin de la onda de choque) influyen en la
amplitud y frecuencia de las vibraciones generadas y en su variacin conforme van transmitindose. En
base a los numerossimos estudios de vibraciones realizados, existe una extensa base de datos de
vibraciones en diferentes tipos de terrenos, que ha permitido obtener las leyes de transmisividad de las
vibraciones en los mismos, tanto en trminos de amplitud como de frecuencia, respecto a la carga detonada
y a la distancia.

Anlisis de Frecuencias:
La peligrosidad con respecto a una estructura de una vibracin no est dada solamente por el valor pico de
dicha vibracin, sino tambin por la frecuencia de la misma. La peor situacin se producira cuando la
frecuencia de la onda que va a excitar una determinada estructura es igual a la frecuencia, o a una de las
frecuencias de resonancia de dicha estructura. En este caso se produce la mxima absorcin de energa
por parte de la estructura y hay mayor probabilidad de que se puedan causar daos en la misma.

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Por este motivo es muy importante determinar claramente cules son las frecuencias que participan en el
tren de onda generado por la voladura. Este tren de ondas puede contener frecuencias diferentes y, de
hecho, cualquier tren de ondas se le puede asimilar a la suma de una serie de armnicos de diferentes
frecuencias. Para calcular cuales son las frecuencias que ms dominan en un tren de ondas generado por
una voladura, uno de los mtodos que se aplica habitualmente es el hallar el espectro de frecuencias del
mismo con el procedimiento de FFT. El espectro de frecuencias permite determinar la frecuencia o
frecuencias predominantes o principales de dicha onda.

12.1.2. NORMATIVA DE CONTROL DE VIBRACIONES
En todos los pases del entorno europeo y en la mayor parte de pases desarrollados existen normativas
especficas que regulan las vibraciones generadas por voladuras, proponiendo criterios de limitacin de las
mismas y, ocasionalmente, marcando pautas sobre qu hacer en caso de realizar un proyecto que lleve
implcito el uso de esa tcnica.

Normativas Internacionales
Las normas internacionales de los pases del entorno europeo ms destacadas son las siguientes:

Alemania: DIN 4150 Francia: GFEE
Gran Bretaa: BS 7305 Suecia: SS460 48 66
Portugal NP-2074 Internacional: ISO 2631
Estados Unidos: USBM RI 8507 Borrador de Norma Europea

Casi todas las normas son parecidas en cuanto a los criterios generales de limitacin de vibraciones:

- Consideracin de varios tipos de estructuras generales distintas (segn el nivel de resistencia que se las
supone a priori) y exclusin de ciertas estructuras especiales (tneles, puentes, presas, etc).
- Variacin de la velocidad de vibracin lmite (el parmetro que se emplea para limitar las vibraciones)
con la frecuencia, de forma directamente proporcional a la misma.
- Establecimiento de unos criterios de clculo de la frecuencia predominante basados en el anlisis FFT
de los registros de vibraciones.

Sin embargo, cada norma posee algn rasgo peculiar, que suele representar alguna circunstancia particular
del pas de origen (consideracin de las casas de madera en EEUU, frecuencia del nmero de voladuras en
Suecia, ponderacin por factores socioculturales en Gran Bretaa, etc.).

En las Figuras 12.8 a la .11, se han representado los grficos Velocidad/Frecuencia que representan los
criterios de limitacin de vibracin de algunas de estas normas.

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Figura 12.8. Grafica Norma British Standard 7305 Figura 12.9. Grafica Norma Alemana DIN 4105

Figura 12.10. Grafica Norma USA. USBM ri8507 Figura 12.11. Grafica Norma Francesa GFEE

Norma UNE 22.381.93 (Espaa)
En Espaa, la eleccin del criterio de prevencin de daos y, por consiguiente, la velocidad de vibracin
lmite que se imponga, ha de ser fijada de acuerdo con la normativa vigente (ITC 10.3.01, Voladuras
Especiales del RGNBSM), por la autoridad competente. Dicha velocidad de vibracin lmite vara
fundamentalmente con la frecuencia de vibracin.

Dicha ITC hace referencia a la Norma UNE 22.381.93 Control de Vibraciones producidas por Voladuras.
Esta Norma est estructurada en una serie de contenidos que permiten describir, limitar y estudiar las
vibraciones producidas por las voladuras, de tal manera que facilitan tanto el trabajo de la ejecucin del
proyecto de voladuras como de la interpretacin y evaluacin del mismo por parte de la Autoridad Minera
competente.

En primer lugar, la norma define los parmetros fundamentales de la vibracin y cmo calcularlos:

- Velocidad pico, entendiendo como tal la amplitud mxima de la componente principal de la onda de
vibracin, expresada en trminos de velocidad de vibracin y medida en mm/s.
- Frecuencia principal, siendo sta una de las tres siguientes:
a. La obtenida de aplicar el criterio del semiperiodo a cada uno de los ciclos de la vibracin,
b. La de mayor amplitud relativa resultante de aplicar la FFT a la onda,
c. La que resulta de obtener el pseudoespectro de respuesta para la estructura estudiada.

A continuacin, distingue tres grupos de estructuras de origen antrpico:

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- Estructura Grupo I Estructuras industriales.
- Estructura Grupo II Viviendas.
- Estructura Grupo III Monumentos y estructuras delicadas.

El resto de estructuras estn excluidas de
la norma y precisan un tratamiento
particular en cuanto a la definicin del
lmite o lmites de la vibracin, bien de
forma explcita o bien en forma de
variacin de la velocidad con la
frecuencia, desplazamiento o aceleracin
mximos, etc.

Para cada tipo de edificio y en funcin de
la frecuencia, se tiene una velocidad
lmite de vibracin, que crece
proporcionalmente con sta.

Figura 12.12. Criterio de limitacin de vibraciones (Norma UNE)
En la Figura 12.12, se recoge el baco y la tabla que representan el citado criterio de limitacin de vibraciones
descrito para la Norma UNE.

Norma Internacional ISO 4866
La ISO, Organizacin Internacional para Estandarizacin, por medio del comit tcnico de vibraciones
mecnicas y choque ISO/TC 108 crearon el estndar ISO 4866: Mechanical vibration and shock Vibration
of buildings Guidelines for the measurement an evaluation of their effects on buildings en 1990 (ver ref.
ISO, 1990), teniendo dos correcciones posteriores en los anos 1994 (ref. ISO, 1994) y 1996 (ref. ISO,
1996).

En si la ISO 4866 no presenta valores indicativos de vibraciones, ya que este estndar esta creado para
establecer principios bsicos de medicin y procesamiento de senales, con el fin de evaluar los efectos de
las vibraciones en estructuras. Este estndar es considerado como una gua tcnica para la elaboracin de
normas regionales e investigaciones.

La medicin de niveles de vibracin segn este estndar tiene como propsitos:

1. Reconocimiento de problemas donde se reporte vibraciones en edificaciones, que causen
consternacin en los ocupantes y sea necesario evaluar niveles que garanticen la integridad
estructural,
2. Monitoreo de control donde niveles de vibracin mximos permitidos han sido establecidos por alguna
agencia y requieran se reportados,
3. Documentacin de cargas dinmicas que hayan sido consideradas en el diseo estructural, donde se
realizan mediciones 29 para verificar la prediccin y reajustar parmetros en nuevos diseos (por
ejemplo la Norma Sismo-resistente Colombiana NSR-98), y
4. Diagnstico cuando los niveles establecidos de vibraciones requieran ms investigacin.

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Campo de aplicacin : . Vibraciones en general (voladuras, trfico, hincado, maquinaria,
etc.) excluyendo vibraciones acsticas.
Variables medidas : . Depende del campo de aplicacin, pero en general aceleracin
o velocidad (tabla A.3), frecuencia y duracin de la oscilacin.
Valores indicativos : . No aplica.
Sensores utilizados : . Recomienda acelermetros o sensores que midan velocidad
(gefonos), dependiendo del tipo de aplicacin (tabla A.3).
Ubicacin sensores : . En el suelo cerca a estructuras sometidas a vibraciones y dado
el caso sobre la estructura.
Fortalezas : . Son lineamentos muy generales basados en principios bsicos,
que sirven de gua en el momento de elaborar una norma o al
realizar un trabajo en el rea de vibraciones.
Debilidades : . No provee valores indicativos.

Tabla 12.1. Aspectos importantes en la reglamentacin ISO 4855 de 1990.

Uno de los puntos importantes en este estndar es que la duracin de las vibraciones se considera
relevante en el problema de vibraciones, lo cual no se ha puesto en prctica en las normas, con excepcin
de la norma Suiza.

La ISO tiene en cuenta la duracin ya que es aplicable en cualquier investigacin o normas de vibraciones
con cualquier tipo de fuente. La forma en la cual este estndar tiene en cuenta la duracin de la senal es
clasificando la vibracin en continua o transitoria. Con este fin se define una constante de tiempo para la
cual se presenta resonancia, dada por:
( )
r r
r
f
=
c t
t
2
1
(6)
Donde:
r = Constante de tiempo fr = Frecuencia de resonancia.
r = Representa la influencia del amortiguamiento y depende del tipo de excitacin

Cuando la vibracin es mayor de (5r), entonces se considera que la vibracin es continua y cuando es
menor se considera es transitoria. En el caso de las voladuras ISO considera que se puede considerar
como transitoria.

Como se muestra en la Tabla 12.1, los sensores preferidos son aquellos que miden cantidades cinemticas
como la aceleracin (acelermetros) y velocidad (gefonos). Dependiendo de la variable que se necesite
(Tabla 7.3) y del tipo de sensor utilizado, se pueden encontrar valores de la variable considerada a partir de
los valores obtenidos en la medicin por medio de integracin o diferenciacin.

La ISO recomienda tener cuidado al momento de integrar valores con frecuencias bajas. En el anlisis de
seales, la ISO plantea dos casos:

Si hay suficiente informacin de las 30 estructuras a analizar, entonces recomienda realizar el
espectro de respuesta y

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Si no hay informacin de las estructuras entonces recomienda utilizar mtodos en el dominio de la
frecuencia o del tiempo.

Cuando se realiza anlisis de seales en el dominio de las frecuencias, esta norma recomienda utilizar la
densidad espectral de potencia o PSD (por Power Spectral Density, concepto y mtodo que proviene de la
ingeniera elctrica y electrnica) o similares. Para el anlisis de las seales en el dominio del tiempo
plantea que se pueden utilizar conteo de picos o cruces por cero (que puede ser implementado por el
mtodo de la biseccin).

A continuacin, la norma define el tipo de estudio requerido en funcin de la carga de explosivo que se vaya
a detonar y la distancia entre el punto de disparo y la estructura a preservar. Aqu se introduce el concepto
de carga operante, que es la carga instantnea mxima que se detona en la voladura, entendiendo por
instantnea la que esta secuenciada de las dems (con detonadores secuenciadores de microrretardo)
menos de 8 milisegundos. Es importante no confundir sta con la carga total detonada en la voladura, ya
que la segunda suele ser mucho mayor; el empleo de detonadores secuenciadores es una prctica habitual
en la actualidad.

Los tres tipos de estudios que pueden requerirse son:

Proyecto Tipo: El de menor nivel de exigencia, consiste en una justificacin terica, obtenida por la
aplicacin directa de la norma, de que los niveles de vibracin no van a alcanzar en ningn caso los
lmites establecidos.
Control de Vibraciones: De grado intermedio, se trata de una medicin real en las primeras voladuras
del proyecto, con objeto de delimitar las vibraciones generadas.
Estudio Preliminar: El ms estricto, se aplica cuando se prevn alcanzar niveles superiores a los
definidos por la norma; consiste en la obtencin de la ley de transmisividad del terreno donde se va a
ejecutar el proyecto mediante ensayos reales (disparo de cargas y medida de vibraciones)

En la Figura 12.13, se recoge el
baco que representa el criterio de
seleccin del tipo de estudio requerido
por la norma. Se observa cmo la
norma distingue tres tipos de rocas
(blanda, Vp menor de 2000 m/s;
media, Vp entre 2000 y 4000 m/s;
dura, Vp mayor de 4000 m/s; Vp es la
Velocidad de Transmisin de las
Ondas Ssmicas del Tipo P, a travs
de la roca), con lo que est
considerado en ella el diverso
comportamiento en cuanto a amplitud
y en cuanto a frecuencia de los
distintos tipos de roca.

Figura 12.13. Criterio de seleccin del estudio requerido de la
Norma UNE

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Haciendo una lectura inversa de este baco, es posible obtener una tabla de cargas/distancias para cada
tipo de material (blando, medio o duro), segn el tipo de estudio que se prev realizar y en funcin del lmite
de vibraciones aplicable.

Por ltimo, la norma define el tipo de instrumentacin que debe emplearse en la medida de vibraciones
generadas por voladuras y cmo deben medirse. Los requerimientos bsicos son la frecuencia de muestreo,
la resolucin, la capacidad de almacenamiento y anlisis de las vibraciones, la capacidad de medir en las
tres componentes del movimiento, etc.

Evidentemente, estas caractersticas estn
adaptadas a los rdenes de magnitud
normales de las voladuras: frecuencias de 2
a 200 Hz, amplitud de 1 a 100 mm/s, etc.

En la Figura 12.14, se recogen las
caractersticas del modelo de sismgrafo
empleado por UEE en los estudios y
controles de vibraciones que se realizan
para mediar parmetros en trabajos de
voladura. Esta norma est considerada por
la administracin competente en temas de
minera y obra pblica y por las empresas
que realizan voladuras como una
herramienta til y clarificadora de las
circunstancias que envuelven a las
vibraciones generadas por las voladuras,
definiendo clara y explcitamente las
limitaciones y los criterios aplicables en
cada proyecto.

Figura 12.14. Especificaciones tcnicas del sismgrafo
Vibra-Tech

12.1.3. MEDICION Y PREDICCION DE VIBRACIONES. EQUIPOS, CONTROLES Y ESTUDIOS
Dado que, como se ha indicado anteriormente, el terreno suele ser lo suficientemente heterogneo como para
no poder modelizarse su comportamiento frente a las vibraciones de forma analtica basndose en las
caractersticas mecnicas del mismo, la medicin de vibraciones se ha convertido en una tcnica bsica de cara
al conocimiento del fenmeno vibratorio, incluyendo la posterior prediccin de vibraciones generadas por
voladuras en ese mismo terreno o en otros de caractersticas similares. Parte de la culpa de que se actu de
esa manera tan pragmtica se debe al desarrollo sufrido por los sistemas de medicin, que hoy en da resultan
mucho ms asequibles, manejables y fiables, as como los sistemas de anlisis de vibraciones, que permiten
obtener gran cantidad de informacin til de las ondas registradas de forma rpida y automatizada.

Medicin de Vibraciones en Voladuras:
Para la medicin de vibraciones se emplean un sinnmero de sistemas, dependiendo de la naturaleza de la
vibracin y de los rdenes de magnitud. En el caso de las vibraciones originadas por voladuras, tambin

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existen distintos tipos de sistemas, ya que pueden medirse diversos tipos de fenmenos vibratorios de muy
distinto comportamiento. A continuacin se repasan brevemente los dispositivos empleados (los sensores,
ya que los equipos de registro suelen ser comunes, salvo por la frecuencia de muestreo y la capacidad de
almacenamiento), y las magnitudes que stos miden:

Medidores de Desplazamiento: Bsicamente, constituidos por galgas extensomtricas, se emplean en la
medicin de la onda de choque muy cercana al barreno, debido a su bajo coste (a cortas distancias es
posible que se produzca la prdida del sensor por accin de la detonacin) y a su magnfica respuesta a
altas frecuencias (la onda de choque cercana al barreno puede alcanzar hasta miles de Hz de
frecuencia).
Medidores de Velocidad de Vibracin: de Tipo Electrodinmico: Denominados gefonos en lenguaje
comn, son los sensores ms extendidos en la medida de vibraciones en voladuras. Se trata de equipos
fiables (se descorrigen muy poco) y baratos, y su respuesta a la vibracin es directamente proporcional
a la velocidad de vibracin; habida cuenta que la mayor parte de los criterios de vibraciones
internacionales se expresan en trminos de velocidad de vibracin, resultan muy prcticos. Su
respuesta en frecuencia es algo alta para las frecuencias que interesa medir en voladuras, comenzando
su zona de respuesta lineal a 4.5 Hz; el empleo de filtros digitales permite llegar a reducir a 2 Hz e,
incluso, a 1Hz el comienzo de la zona lineal.
Medidores de Aceleracin: O acelermetros, los ms empleados en medida de vibraciones en voladuras
son los de tipo piezoelctrico. Dentro de stos, dadas las posibilidades constructivas que ofrecen
(bsicamente, variando el tamao del cristal piezoelctrico y la masa del sensor) los hay que se
emplean para la medida de ondas de choque (con buena respuesta a altas frecuencias) y los hay que
se emplean para medida en estructuras, que hacen preciso que su respuesta sea lineal casi a 0 Hz
(UEE emplea unos acelermetros ssmicos para tal fin cuya frecuencia de corte es 0.18 Hz).

En cuanto al equipo de registro y anlisis, es preciso que sea de registro continuo, preferentemente de tipo
digital, con una frecuencia de muestreo alta (al menos 1 KHz), que analice las ondas en trminos de valores
pico y frecuencia predominante (u otros anlisis de frecuencias, como el del semiperiodo, FFT,
pseudoespectro de respuesta, etc), que permita la aplicacin de los distintos criterios de las normas
internacionales, etc. Otra caracterstica importante es su robustez, ergonoma, comodidad de uso,
capacidad de registro y autonoma, dado que el tipo de trabajo para el que se va a emplear suele ser duro.

Una circunstancia que debe tenerse en cuenta es la calibracin peridica del equipo, con objeto de asegurar
su fiabilidad y fidelidad de medicin. Algunos equipos de tipo electrodinmico realizan una autocalibracin
en cada medicin, consistente en realizar el proceso inverso a la medicin de vibraciones: un circuito
electrnico inyecta una corriente al sensor, que reacciona con un movimiento proporcional a la misma; esto
permite su autoajuste.

VOLADURA DE ROCAS]

En la Figura 12.15, se recoge
un sencillo registro de
vibraciones de una voladura,
obtenido con un sismgrafo
Vibratech MultiSeis V y su
programa de anlisis bsico
BlastWare.

El registro genera una data
que el usuario ingresa al
equipo, donde describe la
ubicacin del evento,
coordenadas y distancia
Generacin-Registro). Una
vez es registrado el evento,
se presentan los valores que
arrojan las tres (3)
componentes (Transversal
Vertical Longitudinal), con
los valores de Velocidad en
(mm/s) y de Frecuencia (Hz);
estos datos estn ajustados a
la Velocidad Pico de Partcula
(PPV) del evento, y puede
verse en el anlisis de Fourier
la distribucin de los valores
de registro en la grafica de
V/F. El equipo para mayor
comprensin del evento arroja
una grafica escalar de cada
medicin (Ver. Fig. 12.16)

Figura 12.15. Data de Registro generado por un sismgrafo Vibra-Tech

Figura 12.16. Grafica de Registro generado por un sismgrafo Vibra-Tech

Controles de Vibraciones:
Como se indic en puntos anteriores, un control de vibraciones consiste en la medicin puntual de las
vibraciones generadas por una voladura, en un punto concreto que sea de inters, con objeto de comparar
los niveles medidos con los lmites definidos por la normativa, o bien para efectuar correcciones de la carga
operante de la voladura. Se trata de un proceso bsico, pero que permite disponer de datos reales sobre la
transmisividad, la amplitud y la frecuencia real.
Estudios de Vibraciones:
Un paso ms en el conocimiento real del fenmeno vibratorio de las voladuras es la obtencin de la Ley de
Transmisividad del terreno mediante la ejecucin de un estudio de vibraciones. Este consiste en la
ejecucin de ensayos reales (disparo de cargas de distinta magnitud, midiendo las vibraciones generadas a
distintas distancias), que proporcionan una gran cantidad de informacin real sobre la generacin,
transmisin, amortiguacin, filtrado de frecuencias, superposicin de ondas, etc. El tratamiento estadstico

VOLADURA DE ROCAS]

de toda esta informacin permite la obtencin de modelos de prediccin de los distintos parmetros de la
vibracin, y su relacin con las caractersticas bsicas de diseo de las voladuras: carga operante, carga
total, secuencia de disparo de los distintos barrenos, etc.

En la Figura 12.17, se
ha representado la ley
de amortiguacin
obtenida para una
explotacin; en ella se
observan las medidas
realizadas (los puntos
del grfico), as como
las diversas rectas que
representan la ley de
amortiguacin del
terreno estudiado.

Figura 12.17. Grafica de la Ley de Amortiguacin de un estudio de vibraciones
Por ltimo, esos modelos permiten la obtencin de una herramienta muy til para el diseo posterior de
voladuras que eviten las molestias a personas o los daos a estructuras. Esta es la tabla carga-distancia,
que define la carga operante que puede dispararse segn la distancia entre el punto de disparo y el de
registro para un criterio de limitacin de la velocidad de vibracin establecido (ste no tiene porqu ser
constante, ya que la velocidad de vibracin lmite tambin puede variar con la distancia, en tanto en cuanto
la frecuencia vara con ella y los criterios de limitacin se expresan en funciones directamente
proporcionales de la frecuencia y la velocidad de vibracin).

La Figura 12.18, representa un grfico
carga-distancia de un estudio de
vibraciones; en l se observa la influencia
de la variacin de la velocidad de vibracin
lmite con la distancia (al hacer variar sta
a la frecuencia), que hace que las lneas
del grfico no sean rectas sino curvas
pseudologartimicas; la discontinuidad de
las mismas se corresponde con el salto del
criterio de la norma UNE a 75 Hz.
Figura 12.18. Grfico Carga-Distancia de un estudio de vibraciones
La recopilacin de los numerosos controles y estudios de vibraciones realizados por institutos del ramo ha
permitido la obtencin de doce leyes de amortiguacin generales para doce tipos de terrenos generales
(calizas, granitos, margas, pizarras, esquistos, yesos, cuarcitas, areniscas, basaltos, conglomerados,
dolomas y mrmoles), que resultan de suma utilidad como primera aproximacin de clculo de vibraciones
en un proyecto de voladuras y para el diseo previo de cargas de un estudio de vibraciones (paso
importante, del que depende, en gran medida, la calidad del mismo y de sus resultados).

VOLADURA DE ROCAS]

Estudios Especiales:
Adems de los estudios descritos y que son, bsicamente, los que contempla la norma UNE, es posible
realizar otra serie de estudios especficos de vibraciones, que pretenden cuantificar aspectos especiales de
las voladuras. Algunos ejemplos de estos estudios son:

Estudios de Determinacin
de las Aceleraciones de
Rotura de Materiales
Especiales; como rocas
ornamentales: con ellos, se
pretende determinar las
cargas mximas que se
deben detonar para no
producir roturas en la matriz
rocosa de los bloques de
roca ornamental; se trata de
un estudio estructural
especial, donde la estructura
no es antrpica, sino natural
y est constituida por la
estructura cristalina de la
roca.

Figura 12.19. Mapa de Isolneas de vibracin de un estudio
bidimensional

Estudio Bidimensionales de Transmisividad de Vibraciones: en ellos se determina un mapa de
isolneas de velocidad de vibracin alrededor de la explotacin minera u obra objeto de estudio,
mediante la medicin de vibraciones en una malla bidimensional de puntos (en los estudio de
vibraciones convencionales se mide sobre una alineacin y el resultado es una ley de transmisividad
unidireccional). En la Figura 7.10, se recoge un mapa de isolneas obtenido con una malla de
cuarenta sismgrafos; se observa cmo la obtencin de este tipo de mapas permite determinar
anisotropas generales del terreno debidas a la presencia de fallas, capas de agua, diversidad de
materiales, etc.

Estudio de Respuesta Estructural de Edificios Singulares: midiendo en la base y en distintos
puntos de la estructura es posible obtener la respuesta de una estructura concreta a las
vibraciones de una voladura, determinando sus frecuencias propias y otros aspectos particulares.
Este tipo de estudio es particular y no generalizable (al menos de forma trivial) para cada
estructura; se trata del polo opuesto al planteamiento que realizan las distintas normas de
vibraciones, al meter en un mismo cajn de sastre (en el caso de la norma espaola, en tres)
todas las estructuras y definir un criterio de limitacin general y genrico para todas ellas.

VOLADURA DE ROCAS]

Estos estudios tiene un carcter eminentemente particular para casos concretos, suelen resultar costosos y
no se justifican en la mayor parte de los casos, donde la realizacin de un control de vibraciones en las
primeras voladuras o la ejecucin de un estudio de vibraciones previo, determinando la ley de
amortiguacin, resultan ms que suficientes para disponer de modelos sencillos y tiles para el diseo de
las voladuras que no causen molestias a persona ni daos a estructuras.

12.1.4. TCNICAS DE REDUCCIN DE LAS VIBRACIONES
En base a los resultados de los controles y estudios de vibraciones (de mayor o menor complejidad), con el
conocimiento de las tcnicas bsicas de voladuras y empleando los nuevos explosivos y sistemas de iniciacin
(detonadores secuenciados, incluso de tipo electrnico), es posible realizar diseos de voladuras que reduzcan
a niveles imperceptibles (para las estructuras y para las personas) las vibraciones generadas en las voladuras.
Aunque es imposible definir una receta universal, ya que cada caso es singular, s es posible definir unas
pautas generales de reduccin de vibraciones actuando sobre el diseo de las voladuras que, en la mayor parte
de los casos, son de aplicacin. Estas pautas son:

En primer lugar, reduccin de la carga operante de las voladuras, bien sea mediante:

La reduccin del dimetro de perforacin de los barrenos.
La reduccin de la altura de banco en la excavacin.
Cuando ni lo uno ni lo otro sea posible, por causas operativas (altura de banco definida de antemano en
una explotacin o dimetro de perforacin fijado por la maquinaria disponible o por los niveles de
produccin requeridos), es posible llevar a cabo el seccionado de cargas dentro de un barreno,
hacindolas detonar en tiempos distintos.
Una herramienta imprescindible para lograr la reduccin de la carga operante es el empleo de
detonadores secuenciadores, que permiten la detonacin de todas y cada una de las cargas que
componen una voladura en un tiempo distinto. Los cuatro tipos generales de detonadores que permiten
esto son:
1. Conectadores secuenciados para cordn detonante (rels de microrretardo): de 15, 25, 40 55 y 80
milisegundos. En Latinoamrica son denominados Conectores Bidireccionales, Serie MS.
2. Detonadores elctricos de retardo (serie de 15 detonadores, retardados 500 milisegundos entre
detonador y detonador) y detonadores elctricos de microrretardo (serie de 18 detonadores,
retardados 30 milisegundos entre detonador y detonador).
3. Detonadores no elctricos de retardo NONEL, (Serie de 26 detonadores, retardados progresivamente
desde 100 milisegundos a 1 segundo entre detonador y detonador), detonadores elctricos de
microrretardo (serie de 30 detonadores, retardados 25 milisegundos entre detonador y detonador) y
conectadores no elctricos de 9, 17, 25, 42, 67, 100, 150 y 200 milisegundos.
4. Detonadores electrnicos, programables desde 1 milisegundo a 25 segundos, en incrementos de 1
milisegundo; estos detonadores estn suponiendo una revolucin en el diseo de voladuras para
combatir las vibraciones, ya que introducen una versatilidad muy grande, que hace que se pueda
adaptar el tiempo de cada carga a la amplitud y frecuencia deseadas. Son mas precisos ya que la
carga base no es pirotcnica, como es el caso de los detonadores no elctricos.

Es importante no confundir la reduccin de la carga operante con la carga mxima de la voladura, ya que
es posible realizar una voladura de gran tamao con cargas operantes reducidas.

VOLADURA DE ROCAS]

Tambin es importante no confundir la carga operante con la carga especfica; si sta se reduce mucho,
puede ocurrir que no se produzca arranque de material y la mayor parte de la energa se emplee en
generar vibraciones, producindose el resultado inverso al buscado (como ya se indic al principio, cuanto
ms confinada est una voladura, ms vibraciones genera sta).

A continuacin, ajustar la secuenciacin a las frecuencias predominantes del terreno. Los detonadores
secuenciadores ofrecen una versatilidad suficiente (mejorada con los detonadores electrnicos), como para
adaptar la secuencia de detonacin de las cargas de las voladura a la frecuencia predomnate del terreno en el
punto de medida. Una variante de esta medida correctora es focalizar el tren de ondas en el sentido inverso a la
posicin de la estructura.

Otra medida preventiva es crear o aprovechar pantallas o discontinuidades entre el macizo rocoso donde se lleva
a cabo la voladura y la estructura a proteger. En este sentido, se est extendiendo la tcnica del precorte para
crear ese tipo de discontinuidad (si bien tiene otros inconvenientes de confinamiento de cargas que hay que tener
en cuenta al disearlo, para no provocar males mayores con el precorte que con la voladura principal). Tambin
se pueden aprovechar las caras libres de los bancos, orientando la salida de la voladura de tal manera que las
vibraciones viajen preferentemente en sentido contrario a la posicin de la estructura a preservar.

Por ltimo, de forma genrica, indicar que
esquemas de perforacin y voladura
equilibrados con cargas ajustadas al
arranque y fragmentacin deseadas y con
secuenciaciones adecuadas suelen ser
sinnimo de voladuras de calidad y con
escasas vibraciones generadas, siendo
preciso emplear los criterios y frmulas de
clculo internacionalmente usadas para
llegar a estos diseos.

Una vez definidas estas variables, los rangos
de medicin aceptables deben estar
ajustados, por ejemplo a lo que establece

Figura 12.20. Grafica de Relacin PPV vs Frecuencia, para la
Norma DIN 4105 Alemana
la Norma DIN 4105, segn la tabla de la Fig. 12.20

VOLADURA DE ROCAS]

12.2. BIBLIOGRAFIA
Condiciones Generales de Contratacin para la Ejecucin de Obras. Gaceta Oficial de la Repblica de Venezuela
N 5.096 Extraordinario Decreto N 1.417 de 31 de julio 1.996. Imprenta Nacional del Estado, Caracas,
Venezuela. 38pp.
Factors in Selecting and Appliying Comercial Explosives and Blasting Agents, US Bureau of Mines USBM
Circular 8.405, NY, USA. 12pp. 1.999
I.S.E.E. 2002. ISEE Field Practice Guidelines for Blasting Seismographs. International Society of Explosives
Engineers, Blast Vibrations and Seismograph Section, 4 p.
Lxico Estratigrfico de Venezuela, Petrleos de Venezuela, S.A.. PDVSA, , Caracas, Venezuela. 280pp, 1.980
Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental, Larry W. Carter, 2da Edicin, Mc Graw-Hill Interamericana de
Espaa S.A.U. Madrid, Espaa, 840pp, 1998
Manual de Perforacin y Voladura de Rocas, Carlos Lpez Jimeno, Emilio Lpez Jimeno, Jos Mara Pernia
Llera, Fernando Pla Ortiz de Urbina Instituto Geologico y Minero de Espaa IGME, Madrid, Espaa. 580pp,
2006
Manual para Uso de explosivos (Blasters Handbook), DuPont 175 Aniversary ISEE, Cleveland. Ohio, USA.
454pp. 2001
Manual de Diseo de Voladuras, Kaliyn J Kenya, Ediciones Cuicatl, Primera Edicin, D.F. Mxico, 270pp. 1.998
Prevencin y Seguridad en Tronaduras, Pedro Simunovic, SKM Miinnetal, Santiago de Chile, Chile, 14pp, 2.005
Siskind, D., M.S. Stagg, J.W. Kopp and Dowding C.H.1980. Structure Response and Damage Produced by ground
vibration from surface mine blasting. US Bureau of Mines, RI 8507.

Manual de Perforación y Voladura. Temas 7 Vibraciones en El Terreno

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