DISEO DE VOLADURAS EN TAJOS

- PARAMETROS UTILIZADOS EN EL DISEO VARIABLES FISICAS CONTROLABLES El diseo de una voladura debe comprender todos conceptos fundamentales de una voladura ideal. Las variables que intervienen en la voladura y sobre las cuales podemos tener control son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Dimetro del barreno Profundidad del barreno Sobre perforacin Tamao del taco Material del taco Espaciamiento entre barrenos Numero de barrenos por voladura Direccin del movimiento de la roca Tacos intermedios

Adems, de estas dimensiones fsicas, tambin podemos controlar el tiempo de la voladura; para esto el encargado de la voladura puede: 1. Seleccionar retardos para lograr una voladura geomtrica. 2. Seleccionar el sistema de iniciacin para lograr secuencias apropiadas de la salida de los barrenos. 3. Planear el patrn de voladura cuidando la variabilidad de detonacin de los fulminantes o iniciadores. 4. Disear un patrn que controle las vibraciones. 5. Disear los tiempos adecuados para lograr la mxima fragmentacin, mnimo golpe de aire, reducir la roca en vuelo y tener control sobre la pared trasera. Por ultimo para tener los mejores resultados debe considerar que proveedor de explosivos ofrezca: Un sistema de iniciacin seguro y confiable y un explosivo adecuado a las condiciones ambientales que solucione problemas de agua, libere energa y adems, de decidir si se compra envasado o a granel. VARIABLES NO CONTROLABLES Las variables sobre las cuales podemos tener poco o ningn control son: 1. 2. 3. 4. Geologa local. Caractersticas de la roca. Disposiciones legales y sus reglamentos. Cercanas de las estructuras a proteger.

Se requiere que el supervisor de voladuras modifique el diseo estndar convenientemente forzando la obra para superar la postura de estas limitaciones y sacar provecho de ellas.

Las variables y parmetros utilizados en el diseo de voladuras son mostrados en la Fig. 1 con los smbolos correspondientes que se manejaran en las ecuaciones para su determinacin.

Fig. 1. SECCION ESQUEMATICA DE UN BANCO, MOSTRANDO LAS VARIABLES DE DISEO. (sin escala) D: Dimetro del barreno (Pulg., mm). B: Burden (ft, m). T: Taco (ft, m). CC: Carga de columna explosiva (ft, m). P: Profundidad del barreno (ft, m). SB: Sobre perforacin (ft, m). E: Espaciamiento entre barrenos (ft, m). Otras variables utilizadas en el diseo. De: Dimetro del explosivo (Pulg., mm). Ge: Densidad del explosivo (g/cm3) Gr: Densidad de la roca (ton/m3) Sti: Potencia relativa del explosivo. Dc: Densidad de carga explosiva en el taladro (lb/ft, kg/m). ti: tiempo de salida de los barrenos (Ms) PRINCIPIOS SOBRE EL DISEO DE VOLADURAS Un patrn de voladura se construye mediante el diseo adecuado de los taladros en la plantilla de perforacin y una salida adecuada de cada uno de ellos hacia la cara libre. La seleccin del espaciamiento entre los taladros de una misma lnea depende del tiempo de iniciacin de los taladros adyacentes y de la relacin de rigidez (HB/B). Si los taladros son iniciados instantneamente debern ser ms grandes que si estos fueran iniciados en forma secuencial. El espaciamiento de los taladros deber ser diseado para superar los problemas de rigidez del burden. Adems, cuando los bancos son cortos comparados con el burden, estos factores debern ser evaluados, ya que la relacin de rigidez debe ser considerada en el diseo; estos factores adems de ser

evaluados, determinan la funcin instantneamente o secuencialmente.

del

explosivo

entre

taladros

adyacentes,

sean

iniciados

Para determinar si los taladros son clasificados como cortos o altos deben ser ligados a una dimensin fsica, para lo cual la relacin de rigidez (HB/B) es calculada; si 1<HB/B<4, los bancos son considerados cortos y la altura de banco es considerada en el diseo. Entonces, las siguientes 4 condiciones debern ser analizadas por separado en el diseo para determinar el espaciamiento. 1) 2) 3) 4) Bancos cortos con iniciacin instantnea. Bancos largos con iniciacin instantnea. Bancos cortos con iniciacin retardada. Bancos largos con iniciacin retardada.

Una tolerancia razonable, en el espaciamiento de los taladros es considerada normal, si esta entre ms o menos 0.5% del valor calculado. La Fig. 2, muestra la relacin E/B contra el factor de rigidez para taladros iniciados instantneamente y secuencialmente.

Fig. 2. RELACION E/B DE EXPLOSIVO CONTRA EL FACTOR DE RIGIDEZ -CALCULO DE PLANTILLAS DE PERFORACIONDETERMINACION DEL BURDEN La dimensin ms crtica para el diseo de una voladura es el burden. Se define como la distancia ms corta de un taladro a la cara libre en el momento de la detonacin de la carga explosiva de ese taladro. Si el burden es muy corto, la roca ser lanzada a distancias considerables, el golpe de aire ser alto y la fragmentacin podra ser excesivamente fina. Un borden muy grande trae como consecuencia rompimiento trasero; adems, de daar la pared, provoca roca en vuelo, presenta craterizacin vertical y altos niveles de golpe de aire como se indica en la Fig. 3. Burden excesivos causan problemas de sobreconfinamiento de taladro y producen altos niveles de vibracin causando adems, problemas de fragmentacin y problemas de pata en el taladro; errores en la seleccin del tamao del burden son los menos deseados, ya que todos los otros parmetros de diseo estn directamente relacionados con la dimensin del burden y pueden ser ms flexibles. En el diseo de voladuras, la determinacin del burden y el tipo de explosivo a utilizar siempre ha sido una importante necesidad, especialmente en el inicio de operaciones nuevas que implican siempre la realizacin de una serie de voladuras de prueba con el fin de determinar las dimensiones ptimas para cada tipo de roca o mineral presentes en la explotacin del yacimiento. Como las condiciones del terreno

cambian frecuentemente durante la explotacin, es recomendable la realizacin de un ajuste en el diseo de las voladuras. Generalmente, las voladuras iniciales se disean en base a criterios existentes, los cuales son productos de diversas investigaciones de laboratorio y campo que se manejan a manera de ecuaciones o formulas empricas de fcil determinacin, siempre que se disponga de los parmetros necesarios tales como las caractersticas de la roca y de los explosivos a utilizar. Es tambin factible lograr un acercamiento notable a la optimizacin de la relacin burden espaciamiento utilizando un modelo matemtico para computadora (software), en el cual intervienen los parmetros principales de la roca, la energa liberada por los explosivos y los factores de la geometra del disparo, los cuales son comparados en funcin del tiempo del movimiento de la roca y los elementos del costo, a fin de obtener los efectos ptimos (cuantificados por valores numricos) dentro de las limitaciones naturales de variacin estructural de la roca en el rea intermedia de la voladura. a) Burden demasiado corto produce esparcimiento del material, roca en vuelo y golpe de aire.

b) Situacin ptima; desplazamiento dentro de lmites aceptables, corte a profundidad total, con niveles de ruido y vibraciones normales.

c) Burden grande, presenta considerable fracturamiento hacia atrs, fragmentacin gruesa sin desplazamiento de la regaza, posibles problemas de pata con vibraciones excedidas.

d) Burden excesivo sin relacin de rigidez, presenta una fuerte craterizacin por sobre confinamiento exceso de golpe de aire y roca en vuelo sin desplazamiento del material y adems hay alta vibracin.

Fig. 3. INFLUENCIA DEL TAMAO DEL BURDEN EN LA VOLADURA. Muchas ecuaciones han sido propuestas a travs de la historia por varios investigadores para determinar las variables relevantes en las voladuras, Konya basado en la densidad del explosivo y de la roca propone la siguiente ecuacin para determinar el burden. Porque existe una relacin matemtica entre la densidad de la roca y la fuerza de la misma y tambin entre la densidad del explosivo y su energa liberada. Sin embargo, algunos explosivos como las emulsiones exceptan esta generalidad en cuanto a la relacin, por lo que esta ecuacin no es una buena aproximacin. Para este tipo de explosivo podemos utilizar la ecuacin. En esta ecuacin en vez de utilizar la densidad del explosivo, se usa la energa relativa en volumen; que para el ANFO, base de comparacin es igual a 100. FACTORES DE CORRECCION PARA EL BURDEN Una vez calculado el burden podemos ajustarlo segn las condiciones especficas de la voladura. En algunas voladuras de lneas mltiples cuando el tiempo de salida de los taladros no es correcto, es ms difcil quebrar la roca de las ltimas lneas porque las lneas anteriores ofrecen resistencia y agregan confinamiento a las lneas traseras; para ajustar el burden por este factor (Kr) del nmero de lneas utilicemos la siguiente tabla. TABLA 1, CORRECCION POR NUMERO DE LINEAS 1 o 2 Lneas de taladros 3 o Ms lneas Kr 1.00 0.90

Para las condiciones geolgicas de cada voladura, tambin existe un factor de correccin para incorporarse al tamao del burden, cuando las caractersticas del esfuerzo de la roca son cambiadas de que la depositacion y las estructuras son consideradas en el diseo.

La manera en que los estratos estn sumergidos en la masa rocosa, tiene una influencia en la cantidad de explosivo usado o tiene influencia en el diseo del burden de la plantilla de perforacin. Para aproximar el burden al promedio de las condiciones de depositacion y estructuras de la roca, incorporaremos dos constantes de correccin. TABLA 2, CORRECCION POR DEPOSITACION DE LA ROCA Estratificacin dentro de la profundidad del corte Estratificacin dentro de la cara del corte Otros casos de depositacion Kd 1.18 0.95 1.00

La correccin por la naturaleza de las estructuras geolgicas se aproxima de la siguiente manera: TABLA 3, CORRECCION POR ESTRUCTURAS GEOLOGICAS Roca altamente facturada con estratos unidos por una cementacin dbil Rocas con capas bien unidas y cementadas Deposito masivo Ks 1.30 1.10 0.95

Todos estos factores tienen una influencia multiplicativa en el tamao del burden, cuando se considera en el diseo la naturaleza del depsito y el tamao de la voladura, por lo que el burden correcto ser:

LONGITUD DEL TACO La dimensin del taco se refiere a la distancia que se encuentra en la parte superior del taladro que se llena con material inerte para confinar los gases de la explosin, con el propsito de aprovechar al mximo la energa liberada por el explosivo. Un taladro debe estar adecuadamente confinado para controlar el golpe de aire y la roca en vuelo, la ecuacin matemtica para calcular el taco es la siguiente: Relacionando esta ecuacin con el burden tenemos asumiendo que el burden ha sido calculado en funcin del explosivo, dimetro del taladro y la naturaleza de la roca. El material comnmente usado en el taco es el resultante de la perforacin. Sin embargo, si este material es muy fino el tamao del taco deber incrementarse y lo ms recomendable es usar roca triturada de un tamao adecuado, en una buena voladura la zona del taco se levantara libremente y caer sobre la roca quebrada despus de que el burden ha sido movido completamente. El tipo de material seleccionado para usarse en el taco de los taladros es importante, ya que material muy fino no se mantendr durante la voladura y material muy grueso ser lanzado del taladro, en general el tamao adecuado es de aproximadamente el 5% del dimetro del taladro y de preferencia material quebrado con caras angulares para lograr una adecuada unin del mismo. SOBRE PERFORACION La sobre perforacin es el trmino que define la profundidad a la cual el taladro se dar por debajo del nivel del piso deseado, para asegurar que el rompimiento de la pata del taladro ocurra a este nivel. En gran parte la cantidad de sobre perforacin es influenciada por el tipo de roca, estructuras presentes y direccin del ngulo de perforacin. Normalmente los taladros no se rompen en toda su profundidad y por esto existe la sobre perforacin, sin embargo, si en la pata de banco existe una capa de lodo, la sobre perforacin no es necesaria, en cambio probablemente se necesite dejar el taladro por encima del nivel de piso a la altura de esta capa.

Una prctica normal y recomendable es incrementar los taladros un poco ms all de la profundidad proyectada, de esta manera podemos ajustar los taladros a la profundidad deseada, con los recortes de la perforacin. Por otro lado, si el taladro queda corto, es ms complicado volver a meter el equipo de perforacin para terminar el taladro (destapar), si no cuidamos el ajuste de la sobre perforacin ms carga explosiva ser utilizada en el taladro que puede daar al banco inferior, as como generar los problemas potenciales de las voladuras. En la mayora de los casos la sobre perforacin se calcula como mximo en formaciones duras de la siguiente manera:

La idea es mantener y llevar el piso de la excavacin desde el principio, los errores en la sobre perforacin son costosos al tener que hacer voladuras secundarias para romper la pata del banco con las complicaciones y riesgos que esto ocasiona al cargar explosivos en material pre fracturado. DIAMETRO DEL TALADRO Y ALTURA DE BANCO Para seleccionar el tamao del dimetro de taladro existen 2 puntos a considerar: 1 2 El efecto del tamao del taladro en la fragmentacin del material, golpe de aire, roca en vuelo y vibracin. Costos de la perforacin.

Los efectos de diseo en la fragmentacin, golpe de aire, vibracin y roca en vuelo debern ser evaluados, generalmente con dimetros grandes de perforacin es ms posible tener estos problemas potenciales que estn relacionados con lo que llamamos factor de rigidez. Para factores de rigidez (HB/B) mayor o igual a 4 nos dar los mejores resultados posibles y valores menores que 3 decrementaran estos resultados. El nmero establecido de la relacin de rigidez para los clculos, no necesariamente ser el tamao ptimo de dimetro del taladro; deber usarse el tamao mximo de dimetro que minimice los problemas potenciales descritos anteriormente. Una regla de dedo usada para aproximar la altura de banco con el factor de rigidez para una relacin igual a 2 (HB/B=2), es denominada Regla de cinco que se expresa: la mnima altura de banco en pies, es aproximada al multiplicar el dimetro de la carga en pulgadas por 5. ESPACIAMIENTO Seguido del burden, la ms importante dimensin es el parmetro del espaciamiento de los taladros, la manera en la cual la zona de roca entre taladros es quebrada depende no solamente de la iniciacin particular (sistema de tiempo usado) sino tambin de la dimensin del espaciamiento. Si los taladros en una lnea son iniciados instantneamente los espaciamientos debern apartarse ms, que si fueran iniciados de manera retardada. El espaciamiento nunca deber ser menor que el burden, porque si los taladros se encuentran muy cerca uno del otro, ocurrirn varios efectos no deseados; los rompimientos radiales de los taladros se encadenaran prematuramente creando una zona de corte en la pared entre taladros, que genera planos de fractura por donde los gases sern disipados a la atmosfera, causando golpe de aire y roca en vuelo que reduce la energa de trabajo del explosivo, as los taladros se estarn sobre confinados debido a la falta de energa suficiente para romper el burden. Esto causara que la vibracin del suelo se incremente y la fragmentacin sea mala o gruesa, por el contrario si los taladros estn muy espaciados, la fragmentacin ser pobre y las paredes rugosas.

El factor de rigidez es relativamente importante cuando los bancos son cortos, bancos grandes significan relaciones HB/B > 4 y este factor no influye considerablemente en las voladuras. Entonces la seleccin del espaciamiento de los taladros depende del tiempo de iniciacin de los taladros adyacentes y del factor de rigidez, tabla 4, muestra las ecuaciones que son utilizadas para calcular el espaciamiento en base al criterio anterior: RELACION DE RIGIDEZ TIPO DE VOLADURA HB/B<4 HB/B>=4 Voladura instantnea Voladura retardada TABLA 4, CALCULO DEL ESPACIAMIENTO ENTRE TALADROS. TIEMPO DE RETARDO PARA BURDEN Y ESPACIAMIENTO El procedimiento para calcular el tiempo de retardo en la iniciacion secuencial del espaciamiento entre taladros de una misma linea propuesto por Konya es relativamente simple. La Tabla 5 suministra las constantes de tiempo para diferentes tipos de roca y esta informacion puede ser usada en la siguiente ecuacion, , donde: th, es el tiempo de retardo (ms) entre taladros de una ,misma linea. Cuando la roca es altamente fracturada la constante de retardo (TH) puede ser incrementada hasta un 50% para acomodar las condiciones de la geologia. Tabla 5, TIEMPOS DE RETARDO ENTRE TALADROS. TIPO DE ROCA Areniscas, suelos consolidados, carbon Calizas, rocas de sal y esquistos Alizas compactadas, marmol, granitos, basaltos, rocas de cuarzo y gabros Diabasa, gneis compactos, micas y magnetitas TIPOS DE RETARDO ENTRE LINEAS DE TALADROS. Muchos de los problemas potenciales que resultan de las voladuras, asi como la mala fragementacion, patas y la disposicion del material, estan directamente relacionados con el tiempo de iniciacion y mas significativamente con el tiempo entre las lineas de taladros. La Fig. 4, demuestra estos efectos en una voladura de lineas multiples. El tiempo de iniciacion entre lineas de taladros debe considerar el criterio para la seleccin de un tiempo adecuado, considerando ademas, las siguientes guias: 1. Tiempos cortos causan apilamiento alto cerca de la siguiente cara del banco. 2. Teimpos cortos ausan pateo, ademas pueden crear mas violencia en el disparo y vibracion del suelo. 3. Tiempos largos decrementan la vibracion , disminuyen el pateo y esparcen el material. Para determinar el tiempo entre lineas en voladuras de produccion, la guia general se da en la Tabla 6 y esta informacion la usamos en la ecuacion, , donde; tr, es el tiempo de retardo (ms) entre lineas de taladros. Cuando el control de la pared es critico en disparos de lineas multiples, (6 o mas lineas de barrenos) el retardo entre lineas puede incrementarse de 10 a 14 ms/ft de burden. CONSTANTE TH (ms/ft) 1.8 a 2.1 1.5 a 1.8 1.2 a 1.5 0.9 a 1.2

Tabla 6, TIEMPO DE RETARDO ENTRE LINEAS.

CONSTANTE TR (ms/ft) 2 2a3 3a4 4a6 6 a 14

RESULTADO Violencia, excesivo golpe de aire, pateo, etc. Apilamiento moderado cerca de la cara, golpe de aire, pateo en limites altos. Apilamiento promedio, control en el golpe de aire, pateo y vibraciones. Rezaga esparcida con minimo pateo. Voladura proyectada.

a. Efecto del insuficiente alivio en el burden.

b. Forma y disposicion de la regaza. Fig. 4, INFLUENCIA DEL TIEMPO DE RETARDO ENTRE LINEAS DE TALADROS (Seccion Longitudinal sin escala) FACTOR Y DENSIDAD DE CARGA. La densidad de carga es la cantidad de explosivo que puede ser cargado en un taladro por unidad de longitud, se describe mas usualmente en terminos de lb/ft o Kg/m de taladro y depende basicamente de la densidad del producto para un diametro de taladro determinado. La densidad de carga se puede determinar en cualquiera de los dos sistemas de unidades, mediante las siguientes ecuaciones: en unidades metricas. para el sistema ingles.

El factor de carga se define como la cantidad de explosivo usado para fragmentar un atonelada o un metro cubico de roca y es expresado en gr/ton o Kg/m3. Este podria ser un numero constante para un mismo tipo de roca en la excavacion, si la cantidad de carga usada por taladro es controlada por el area de influencia del mismo, para lo cual, se necesita tener definido antes del cargado de la voladura la direccion de salida de la misma. Si todos los taladros son cargados con la misma cantidad de explosivo y estos tienen que fragmentar distintos volumenes de roca; dependiendo de la orientacion de las caras internas del disparo, podrian ocurrir efectos no deseados como: Roca en vuelo, golpe de aire, etc. Ya que algunos taladros dependiendo de las condiciones del disparo, podrian tener un factor de carga excesivo. Cuando se usan las densidades de los productos explosivos para calcular las cargas en los taladros, estas cargas son solo una buena aproximacion, debido a que existen variaciones en el tamao de los taladros ya sea por brocas o acero de perforacin gastados, por estratos de roca suave con presencia de agua, por excesivo fracturamiento de la misma roca y por el grado de confinamiento o compactacion de los explosivos en los taladros, entre otros. DETERMINACION DEL NUMERO DE CEBOS. El numero de cebos o primers que se colocan en un taladro depende de muchos factores que el usuario debe valorar e identificar, haciendo un analisis de las condiciones de las voladuras. No existe un metodo de cebado que pueda definirse como procedimiento universalmente aceptado. Es una practica comun por algunos supervisores de voladuras el hecho de colocar dos cebos dentro de los taladros, sin tomar en cuenta la longitud de los mismos. Esta practica se hace para tener un cebado seguro y efectivo, a prueba de falla por posibles cortes; ya sea desde el cargado mismo del material del taco al depositante en el taladro, por la presencia de agua en el fondo y/o por el desplazamiento de la roca de otro taladro cercano. Analizando las condiciones de campo de las voladuras y asumiendo que la velocidad de las rupturas radiales (Vr) producidas por la expansion de los gases, es aproximadamente de la quinta parte de la velocidad de detonacion de la onda explosiva ( ), podemos decir que el tiempo que tarda la ruptura en llegar a la cara libre (tl), puede ser calculado mediante la ecuacion: . Entonces, se reqiere detonar completamente la carga de lacolumna, antes de que cualquier ruptura alcance la cara libre del banco, por lo que el tiempo que tarda en detonar la carga (t2), si suponemos que el cebo se encuentra en el nivel del piso, se calcula mediante la siguiente ecuacion: . Si la carga de columna tiene una longitud tal que permite que las rupturas alcancen la cara, antes de esta detone completamente, es decir, si t2 > t1; entonces, se justifica el uso de 2 o mas cebos; que al estar colocados de manera distribuida en la carga de columna y al detonar a un mismo tiempo, nos aseguran la detonacion total de la columna antes de que las rupturas alcances la cara libre del banco. La tecnica de los cebos podra o no funcionar, debido a que en los casos en que el rango de variabilidad de los fulminantes, sea mayor que el tiempo que tarda en detonar la carga explosiva de cebo a cebo, probablemente el segundo cebo sea activado por la misma carga, sirviendo solo de reforzardor o booster para dar mas presion a la onda de detonacion, esto refuerza la onda de choque dentro de la columna de explosivo asegurando su detonacion. FRAGMENTACION

La rezaga producto de la voladura, presenta generalmente los mayores problemas, incluso si la pata y el corte de la nueva cara del banco son satisfactorios, una voladura se considera deficiente si la rezaga no presenta la adecuada fragmentacion, forma y localizacion. Dos principios deben ser correctamente aplicados para controlar la fragmentacion y el apilamiento del material: 1. La adecuada cantidad de energia debera ser aplicada estrategicamente dentro de la masa rocosa (factor de carga). 2. La energia debe ser liberada en el momento preciso. La localizacion de las cargas de explosivo debera seguir una configuracion gometrica denominada patron de voladura el diseador de voladura debera planear los diferentes taladros tomando en cuenta el momento en que cada uno actuara para que pueda realizar el trabajo que se le asigna en el disparo y no un trabajo diferente debido a que otros taladros no detonan en el momento adecuado. La liberacion de la energia en un tiempo equivocado, puede cambiar drasticamente los resultados finales de la voladura. Existen ecuaciones que suponiendo un buen diseo y control de la voladura predicen el tamao promedio de la granulometria de la roca volada. Tambien, se encuentran en el mercado de los explosivos paquetes computacionales que en la actualidad, simulan y evaluan voladuras con distintas relaciones de burden espaciamiento para tener alternativas con un pronostico de la fragementacion, indicando de manera grafica (print out), los diferentes porcentajes de cribado, tanto en peso como en volumen de los tamaos de las rocas producidos en las voladuras. Debido, a que se desea una fragmentacion uniforme en voladuras de produccion de mineral, que elimine el exceso de material de sobre tamao, los pronosticos de fragmentacion tendran una mejor distribucion a medida que: El burden entre el diametro de taladro La exactitud de la perforacin La relacion de rigidez La relacion de espaciamiento sobre el burden Se utilce una plantilla en trebolillo disminuya aumente aumente aumente

Del tamao de la fragmentacion y del grado de desplazamiento del material que tengan las voladuras, depende de la eficiencia del ciclo productivo y la productividad de la quebradora primaria. ANALISIS DE PLANTILLAS DE PERFORACIN AREA DE INFLUENCIA DE LOS TALADROS. Un patron de voladura esta formado mediante el diseo apropiado de los taladros y la colocacion en configuracion geometrica entre cada uno de ellos y la cara libre del banco. En disposicion para maximizar la fragmentacion y minimizar los efectos de los problemas potenciales asociados a las voladuras, debemos analizar en el diseo cada uno de los taladros para ver si responderan adecuadamente al trabajo que se les asigna en el patron de la voladura. Normalmente los perforistas llaman a la distancia entre lineas paralelas a la cara libre, burden y espaciamiento a la distancia entre taladros a lo largo de la linea. El supervisor de voladuras siempre considera la distancia del taladro a la cara libre como burden, esta puede ser la diferencia en voladuras de lineas multiples; la razon de esta diferencia es que el alivio o burnen se define como la distancia minima del taladro a la cara interna dinamica creada por los taladros a ir detonando secuencialmente.

La manera en que los taladros son retardados en la voladura, puede cambiar la orientacion de salida de los taladros adyacentes; entonces, para una cara interna creada, la forma de cortes o areas de influencia de los taladros tambien cambian al ir detonado los taladros. Si el patron de voladura es diseado adecuadamente, tendremos una secuencia de cortes repetitivos muy similares resultantes por taladro detonado. La forma de los cortes diferentes que se pueden crear por la detonacion de los taladros depende de la relacion de salida entre el taladro y la cara interna resultante. La Fig. 5, demuestra os diferentes cortes o areas de influencia de los taladros que resultan de la orientacion de laas caras libres en el momento del disparo. Analizando los cortes de esta figura, podemos observar que si la misma cantidad de explosivo es utilizada para cada taladro, de cualquier modo distintos volumenes de roca seran quebrados, dependiendo de la orientacion de las caras libres; este ejemplo demuestra porque el factor de carga puede cambiar para el mismo tipo de roca dentro de la misma explotacion ddel yacimiento mineral o cantera.

a. Influencia del corte cuando una cara libre vertical se presenta. El ngulo de corte depende de la distancia de B. b. Ilustra 2 caras libres en ngulo recto. La influencia de quebrado es distinta a la anterior y depende de la ubicacin de taladro.

c. Corte en esquina con area diferente de quebrado por la orientacion de las caras.

d. Corte similar al anterior con distinta localizacion del taladro. El area puede ser el doble dependiendo de la localizacion de este.

e. Demuestra una influencia mas grande que cualquier otro corte, muy tipica en corte internos.

f.

Taladro en una esquina con 2 caras libres totales. La influencia de quebrado es equivalente a 2 areas (a).

Fig. 5, AREAS DE INFLUENCIA DE LOS TALADROS (vista en planta) INFLUENCIA DE LA CALIDAD DE LA PERFORACIN. El objetivo de la perforacin, es proveer una cavidad en la roca para depositar los explosivos; el grado de eficiencia con que esta se realiza, es de vital importancia para el funcionamiento de los mismos. Las voladuras son altamente influenciadas por la calidad de la perforacin y determinan la productividad del ciclo de produccion de la mina, influenciado esencialmente por el tamao de la fragmentacion y por el grado de desplazamiento de la rezaga. El departamento de ingenieria de mina provee con una configuracion geometrica las plantillas de perforacin para las voladuras en los bancos, marcado con estacas el lugar exacto para cada taladro, asi como la numeracion y la profundidad necesaria de los mismos; incluyendo en esta el tamao de la sobre perforacin proyectado desde el nivel del piso superior, con el proposito de cumplir con el objetivo real de la simetria y calidad de la perforacin. Al perforar las series de taladros con el alineamiento e inclinacion en el lugar exacto en que se proyectan, con su propia prpofundidad, para tener las cargas de explosivos bien distribuidas en el interior de la masa rocosa, se logran mejores resultados de las voladuras, debido a que el area de influencia de los taladros se mantiene sin cambio para cada uno. La ejecucion exacta de un plan de voladuras envuelve la exactitud de la calidad de la perforacin; los errores en el alineamiento en burdens y espaciamientos de los taladros, cambian la distribucion de la energia del explosivo dentro de la roca y causan desplazamientos anormales de la regaza, roca en vuelo, vibracion y otros problemas asociados a las voladuras. En el inicio de un nuevo banco, normalmente se presentan problemas para ademar los taladros en el lugar donde se encuentran marcados y se tiene que cambiar de lugar, este tipo de error ocacional no ocurre en toda la plantilla de perforacin y es aceptable por las condiciones operativas. Una consideracion importante en la calidad de la perforacin es la verticalidad de los taladros, errores en la inclinacion de los mismos, trae una desviacion en el fondo, tanto que la cantidad de sobre perforacin puede ser deficiente para quebrar el piso del banco, debido a la cantidad de carga explosiva insuficiente en el fondo o a la falta de longitud en los taladros y si ademmas, agregamos los factores incontrolables como las consideraciones

geologicas y la presencia de agua que afectan la profundidad de perforacin y la eficiencia de los explosivos, entonces resultan patas entre los taladros de las voladuras, por otro lado, una sobre perforacin excesiva no solamente es costosa; sino que puede traer efectos adversos tales como altos niveles de vibracion, fracturamientos en el banco inferior, un mayor consumo de explosivos, etc., se se traducen a problemas de calidad y costos de las voladuras. PLANTILLAS PARA VOLADURAS DE PRODUCCION El concepto basico de voladura de produccion es aquella en que se disparan una o mas lineas de taladros, generalmente hacia una cara libre existente, se tiene control sobre el movimiento del material hacia el apilamiento, dentro de los limites del contorno natural y de la geologia de la formacion. Ademas, debido al alivio que se tiene, se aprovecha el tamao del taladro aumentando el burden y el espaciamiento al maximo para producir material fragmentado de un tamao adecuado. Existen algunos tipos de plantillas de perforacin para voladuras de produccion en tajos y en canteras y las mas frecuentemente usadas son la plantilla rectangular y plantilla en tresbolillo. PLANTILLA RECTANGULAR La plantilla de perforacin rectagular se mustra en la Fig. 6, tiene el burden menor que el espaciamientou los taladros de cada fila estan alineados dierctamente detrasv de los taladros de linea de enfrente.

Fig. 6, PLANTILLA RECTANGULAR B<E (vista en planta). COMENTARIOS: Es aplicable en tocas las formaciones de roa. Es oractica y facil de perforar. Se proyecta para perforarse cuando se planea una configuracion de un corte en V o en diagonal. En ausencia de estructuras geologicas da mejores resultados en terminos de gometria de perforacin y presenta mayores desplazamientos horizontales de roca.

PLANTILLA EN TRESBOLILLO La plantilla en trebolillo puede tener rl burden igual al espaciamiento. Sin embargo, esmas usual con el burden menor y los taladros para configurarla configurarla estan en lineas alternadas a la mitad de la linea de enfrente, como se muestra en la Fig. 7.

Fig. 7, PLANTILLA EN TRESBOLILLO B<E (vista en planta). COMENTARIOS: Aplicable en formaciones duras de roca para lograr una fragmentacion mas uniforme del material. Requiere generalmente de taladros extras en lineas alternas para lograr cortes uniformes de la voladura y es menos operativa para perforarse. Se proyecta cuando se planea una salida por linea al frente, en voladuras de lineas multiples. Se emplea ademas, cuando hay un margen de dao por pateo en la cara de los taladros del frente, cuando la primera linea es importante con respecto del movimiento del burden de la pata creado por voladuras anteriores.

COMPARACION ENTRE PLANTILLAS DE PERFORACIN

a) Plantilla rectangular

b) Plantilla en tresbolillo Fig. 8, PLANTILLAS PARA VOLADURAS DE PRODUCCION El croquis de la Fig. 8, muestra con areas sombreadas, las areas de menor influencia de los explosivos en los taladros. De manera general, dependiendo del tipo de roca, del sistema de retardo y de la configuracion o amarre que se use, una es mejor que la otra en casos particulares.

ANALISIS DE LA CONFIGURACION EN V La salida configurada en V Fig. 9, puede aplicarse en la mayoria de las formaciones de roca y ser adaptada facilmente a la plantilla de perforacin rectangular, tambien, puede adaptarse con una plantilla de trsbolillo; aunque no es tan practica para el cargado en el campo. Es utilizada para apilar el material quebrado hacia el centro, con condiciones estructurales adversas cuando la fragmentacion del material es importante.

a) Con la plantilla rectangular

b) Con una plantilla en tresbolillo Fig. 9, CONFIGURACION EN V MOSTRANDO LA SECUENCIA DE LA SALIDA DE LOS TALADROS.

Cuando se utiliza una plantilla de perforacin rectangular para una configuracion o salida en V, el ngulo del movimiento del material con respecto a la cara libre variara relativamente en relacion de las dimensiones del burden y del espaciamiento. donde: Este ngulo de movimiento del material en una plantilla de este tipo se determina por =ngulo de movimiento. Ademas, para determinar el burden y el espaciamiento efectivos en relacion con este movimiento de la cara tenemos: y , donde Be y Ee son el burden y el espaciamiento efectivo respectivamente. En la mayoria de las formaciones el ngulo de movimiento del material no debera ser menor a 15 con respecto a la cara libre. Ademas, al usar plantillas rectangulares para configuraciones en V un buen juicio debe aplicarse para evitar tener el burden y el espaciamiento efectivos fuera de relacion. Dependiendo de la formacion del numero de taladros por linea, el movimiento hacia el frente estara controlado dentro de limites razonables y la rezaga se deposita en un apilamiento normal a la cara libre. En un corte en V los taladros de las esquinas traseras estan mas altamente confinados que los otros taladros de la voladura, estos pueden soplarse causando altos niveles de vibracion y ruido. Si el taladro adyacente y el del frente a estos taladros de las esquinas no se inician y detonan en el tiempo adecuado no tendran otro alivio o salida mas que la superficie y por lo tanto se soplaran a la atmosfera. Es muy comun aplicar para estos taladros la regla santando un periodo que se expresa: Para evitar taladros soplados en la ultima linea o en las esquinas del corte, se duplica el tiempo de retardo para estos taladros; esto proporciona un tiempo adicional, para que la roca de los taladros del frente pueda moverse e incrementar el alivio. Esta regla de dedo, da resultados en ciertas aplicaciones, pero si los retardos son inapropiados, incrementar el retardo en las esquinas o en la ultima linea podria ser insuficiente para mentener la accion propia del rompimiento. Asi la mejor alternativa es trazar el patron de una manera diferente.

La Fig. 10, muestra un corte en V en cajon retardado usando una plantilla rectangular, ningun taladro es iniciado a un mismo tiempo junto con sus adyacentes, el ngulo del movimiento del material con respecto a la cara libre resultante, es normal y el espaciamiento efectivo es practicamente el doble. Este cambio reduce el fracturamiento de la proxima cara.

Fig. 10, CORTE EN CAJON CON RETARDO PROGRESIVO La Fig. 11, muestra un tradicional corte en V usando una plantilla rectangular para volar un area trapezoidal; esta plantilla no utiliza los taladros de las esquinas, no forzando la roca a quebrarse en un ngulo de 90 en el corte de las esquinas, por lo que produce mejores paredes y disminuye la violencia del disparo.

Fig. 11, CORTE EN V CON ESQUINA EN NGULO, DEMOSTRANDO LA INICIACION PROGRESIVA DE LOS RETARDOS. Si una configuracion en V corta un area trapezoidal como la representada en la figura anterior, tendremos despues que usar un corte en diagonal o en echelon semejante a la Fig. 12 para el siguiente corte del banco, la ultima linea de taladros corta con un ngulo mayor de 90 en la esquina, causando poco dao en la pared y disminuyendo la posibilidad de taladros soplados. La direccion del movimiento de la roca de las lineas internas sera como se muestra en el diagrama en una forma perpendicular al trazo del amarre de los taladros, muy similar a lo que ocurre en un extremo de una configuracion en V.

Fig. 12, CORTE EN DIAGONAL O EN ECHELON Si la direccion del movimiento y desplazamiento se requiere a 45 de la cara en la esquina, es necesario cambiar la plantilla de perforacin como se ilustra en la Fig. 13 para acomodar el cambio de direccion del movimiento del material, perforar con lineas a lo largo de la cara con una plantilla en tresbolillo es lo mas recomendable.

Fig. 13, CORTE EN TRESBOLILLO EN NGULO A LA ESQUINA. Si comparamos el burden real de cada taladro en las Fig. 12 y 13, no tendremos mayor diferencia. Ademas, el espaciamiento a lo largo de las lineas de las caras internas, en taladros secuenciales se conserva practicamente igual. Ambas plantillas son iniciadas de la misma manera y depositan el material en distinta localizacion, asi para tener un cambio de direccion del movimiento de la roca y mantener cada taladro con el burden real y su relacion del tiempo de salida, un cambio en la plantilla sera necesario. Puede haber un cambio en la direccion del movimiento variando solamente el tiempo, sin cambiar de plantilla de perforacin, como se muestra en la Fig. 14, cada taladro quebra el mismo volumen de roca de la misma manera. Entonces, el burden y espaciamiento en el disparo son cambiados y asumiendo que la cantidad de explosivos para quebrar la roca sera cambiada, los resultados de fragmentacion no seran similares; aunque haya cambio en la direccion del movimiento del material, porque tanto la cantidad de explosivo usada como la relacion geometrica entre los taladros, incluyendo el tiempo de la salida, controlan el rompimiento de la roca.

Fig. 14, CORTE EN ESQUINA CON RETARDO PROGRESIVO. En bancos cortos o rigidos (HB/B<<2), una plantilla de perforacin en tresbolillo, con el burden igual al espaciamiento (plantilla en triangulo equilatero), es mejor que una plantilla de perforacin rectangular. Analizando los bancos cortos, cuando la altura del banco es aproximadamente igual al burden y el espaciamiento casi igual a la magnitud del burden, la plantilla de perforacin en triangulo equilatero logra los mejores resultados para la voladura. La plantilla de perforacin en triangulo equilatero con una secuencia de salida de los taladros de manera similar a la figura anterior, dara los mejores resultados en bancos cortos, pero la fragmentacion no sera tan fina como resulta en bancos altos (HB/B>=4) con la misma plantilla. Ademas, esta plantilla compenza algo de los efectos de la rigidez, sufridos en los resultados de la fragmentacion. CALCULO DEL PATRON DE LA VOLADURA DE PRODUCCION PARA MINERAL La roca de mineral del yacimiento es una arenisca que tiene una una densidad de 2.7 ton/m3 y es influenciada por un sistema principal de fallamiento casi vertical con una direccion NW SE. Se requiere producir el mineral con el maximo de finos posible en bancos de 15m con 3 lineas de taladros de 12.25 de diametro usando como explosivo ANFO a granel chorreado mecanicamente al mezclarse, con un grado de compactamiento de 0.85 gr/cm3 y utilizando los recortes de la perforacin para tapar los mismos. 1. Determine los parametro: B, T, SB y E, de la plantilla de perforacin. 2. Calcule el FC usado por ton y la cantidad de nitrato de amonio para una voladura de 21 taladros. 3. Determine los tiempos de salida entre taladros y entre lineas para tener un apilamiento normal con el minimo de pateo. 4. Cul es el costo, en N$ por m3 de roca quebrada? 5. Muestre los croquis del encadenamiento y la salida de los taladros. SOLUCION: 1. PARAMETROS DE LA PLANTILLA DE PERFORACIN. a) El burden se calculo en base a la densidad del explosivo

b) Coreccion para el burde.

El factor por el numero de lineas Kr=0.90 para tres o mas lineas de taladros (segn Tabla 1) Considerando la variacion existente en la simetria de la perforacin, el burden de diseo de marcacion se toma 7.00m. c) Tamao del taco de los taladros, en base al burden.

d) Longitud de la sobre perforacin Considerando la roca medianamente dura y por ajustes practicos.

e) Espaciamiento, en base a la relacion de rigidez. Relacion de rigidez: tenemos (de la tabla 4): , por lo que es un banco corto y para una voladura retardad

Como requerimos producir finos, el espaciamiento para el diseo, considerando la simetria de la perforacin sera de 8.5m. 2. FACTOR DE CARGA Y CANTIDAD DE NITRATO DE AMONIO PARA LA VOLADURA. a) Longitud de la carga de columna.

b) Densidad de carga del taladro. c) Carga para un taladro.

d) Factor de carga por tonelada. e) Cantidad de carga de ANFO par la voladura.

f)

Cantidad de Nitrato de Amonio

Considerando el ajuste en la profundidad de los taladros, la carga ajustada para la primera linea y una mezcla normal del ANFO, el requerimiento maximo de Nitrato de Amonio sera:

3. SINCRONIZACION DE LOS TALADROS. a) Retardos entre taladros de una misma linea. De la Tabla 5, tenemos que la constante para areniscas es (1.8 a 2.1 ms/ft), entonces:

b) Retardo entre lineas de taladros Como se requiere un apilamiento normal con el minimo de pateo, (de la tabla 6) la constante es 4ms/ft de burden.

Comercialmente se encuentran retardos de 25, 50, 65 y 100ms y se debe considerar en estos la variabilidad del fulminante. 4. COSTO POR m3 DE ROCA QUEBRADA. a) Requerimientos de explosivos y accesorios de voladura: DESCRIPCION CANTIDAD Tovex primer de 3 21 pzs Nonel de 18m, - 600ms 21 pzs Nitrato de Amonio 14665 Kg Diesel 1144 lt Retardos de superficie 26 pzs Cordon detonante 250 m Cauela 5m Fulminante N 6 2 pzs Concetor TH 2 pzs Bolsa de plastico 18 m 5 pzs Costo de explosivos y accesorios (N$) b) Requerimientos de perforacin para la voladura: DESCRIPCION Metros de perforacin Productividad de rotarias Costo de operacin Costo de perforacin (N$) Costo toal de la voladura (N$) Volumen de roca quebrada (m3) Costo por m3 de roca quebrada (N$) PRECIO, N$ 4.060 9.200 0.640 0.804 4.800 0.512 0.412 0.420 0.240 40.500 COSTO 85.260 193.200 9385.600 919.776 124.800 128.000 2.060 0.840 0.480 202.500 11042.516

CANTIDAD 346.50 m 18.00 m/hr 115.20 N$/hr 2217.600 13260.116 18742.500 0.707

5. CROQUIS DE AMARRE Y SALIDA DE LOS TALADROS. a) Utilizando una plantilla de perforacin en tresbolillo, con una salida en diagonal:

b) Utlizando una plantilla de perforacin rectangular, con un corte en V al centro del disparo.

PLANTILLAS PARA VOLADURAS DE HUNDIMIENTO VOLADURA A PROFUNDIDAD TOTAL Las voladuras de hundimiento a profundidad total son llevadas a cabo, cuando se quiere realizar una excavacion a un banco inferior partiendo de un piso plano. Esta voladura es elaborada mediante un patron especial denominado corte en hundimiento o apertura de banco y es distinto a las voladuras de produccion debido a que en el momento en que el disparo es iniciado, solo existe una cara libre; esta cara es la parte superior de la voladura, es decir, la superficie de la roca. Los primeros taladros disparados de este patron funcionan de manera distinta, deberan abrir o crear una segunda cara libre a donde los taladros subsecuentes deben empujar o moverse; por lo que el tiempo de accion de estos taladros es critico; periodos cortos de retardo entre estos taladros y los siguientes en detonar causarian poco rompimiento y extrema violencia.

El patron mas indicado para esta voladura es una plantilla de perforacin cuadrada, donde la salida se encuentra en el centro del cuadro; es decir, los 4 taladros que forman el centro deberan ser iniciados primero y posteriormente con un largo retardo, detonar de 4 en 4 taladros de tal forma que se asegure el area de trabajo deseada para cada taladro, como lo demuestra la Fig. 15, en esta plantilla en burden debe ser igual al espaciamiento. En el diseo de voladura a profundidad total debe tomarse en cuenta la dimension del disparo, ya que los efectos de la gravedad causan problemas con el movimiento de la roca para producir el relieve deseado, para contrarestar lo anterior exixten dos criterios que deben ser considerados: 1) La profundidad del corte (HB), no deber ser mayor que la mitad de la dimisin lateral del cuadro, en otras palabras, la altura del banco a cortar, deber ser menor que la mitad de la distancia obtenida de la suma de los espaciamientos entre los taladros laterales en patrn cuadrado. 2) La relacin de rigidez (HB/B) requerida, no deber ser mayor o igual a cuatro (bancos rgidos). El funcionamiento de este tipo de cortes es de la manera siguiente: Solamente cuatro taladros son iniciados por periodo de retardo, especialmente en el centro del disparo; si mucha roca tiende a desplazarse hacia el centro del corte en un mismo tiempo, se har montn y no se desplazara verticalmente, si el esto ocurre, los taladros restantes en el patrn se soplaran porque no podrn moverse lateralmente hacia el centro del disparo. Los taladros nmeros 1 disparados primero (rea A), como se ilustra en la figura, estn todos tensionados con una tremenda concentracin de energa en la zona, el fracturamiento radial y la presurizacin de los gases los dispararan hacia arriba como en un crter. Los taladros nmero 2 y los otros taladros restantes usan la mitad de explosivo para quebrar el mismo volumen de roca y funcionan de manera distinta porque el fracturamiento y desplazamiento del material es hacia el alivio producido por los taladros nmero 1. Los taladros siguientes en el mismo disparo, tienen todos un alivio vertical para trabajar de manera semejante a los taladros nmero 2. Por lo anterior y para controlar la roca en vuelo, el tamao del taco usado en los taladros nmero 1, es comnmente igual al burden, el resto de los taladros, debern tener un taco igual al de las voladuras de produccin ( ), para tener buenos resultados de fragmentacin en el disparo.

Fig. 15, CORTE EN HUNDIMIENTO A PROFUNDIDAD TOTAL, CON B=E DEMOSTRANDO LA SECUENCIA DE SALIDA DE LOS TALADROS. Otro punto a considerar en los taladros nmero 1, es que estos debern romper hasta la profundidad o nivel del piso deseado, para esto se barrenan por debajo del nivel del corte de los ortos taladros y tendrn una sobre perforacin aproximadamente de la mitad del burden ( ), dado que si no cortan la pata a toda la profundidad, los dems taladros tampoco lo harn y se requerir un corte completo por arriba del nivel deseado en el rea de disparo al rezagarse. La sobre perforacin para los taladros nmero 2 y los dems taladros, es de manera similar que para los taladros de una voladura de produccin ( ) en formaciones duras. De esta manera, un corte en hundimiento a profundidad total tiene la intencin de quebrar y apilar la roca con la mnima craterizacin y proyeccin lateral de la rezaga. En suma, el mtodo para obtener las dimensiones promedio de una voladura de este tipo, separa los taladros de inicio (numero 1) de todos los otros taladros; en una plantilla de perforacin cuadrada (con burden igual al espaciamiento) y este es calculado de igual manera que para una voladura de produccin, considerando adems en el diseo los dos criterios de anlisis citados anteriormente. La tabla 7 resume las dimensiones generales de la plantilla de perforacin para una voladura de hundimiento de banco a profundidad total. DIMENSION TALADROS DE INICIO OTROS TALADROS

Criterios a considerar: 1. 2.

TABLA 7, DIMENSIONES PARA UNA PLANTILLA EN HUNDIMIENTO A PROFUNDIDAD TOTAL La plantilla a profundidad total ha probado ser exitosa y producir resultados sobresalientes en dar una buena fragmentacin a la profundidad total del corte, con un mnimo de roca en vuelo y adicionalmente controlar en nivel de vibraciones producido en el suelo. HUNDIMIENTO POR RAMPEO Cuando las condiciones del lugar son severas, una opcin disponible para preparar una rampa una rampa a un banco inferior partiendo de un piso horizontal, es el denominado hundimiento por rampeo, mejor conocido como voladuras de rampa, en el cual, dependiendo de la altura del banco y de la pendiente (m en %) de la propia rampa es la longitud de desarrollo y el nmero de disparos que se darn para su preparacin. De manera general, lo ms recomendable es trazar un perfil de todo el desarrollo, con se muestra en la Fig. 16 y utilizar para las voladuras plantillas de perforacin cuadradas (B = E); el nmero de lneas (n) en el disparo puede ser igual al nmero de taladros requeridos para lograr el ancho total proyectado de la misma.

a) Vista en planta del tamao de las voladuras indicando la salida de los taladros.

b) Seccin longitudinal demostrando la colocacin de la primera lnea de taladros y la profundidad de los mismos. Fig. 16, TRAZO GENERAL DEL DESARROLLO DE UNA RAMPA (sin escala) En el primer disparo, la colocacin de la primera lnea de taladros es a una distancia mnima de un burden a partir dl punto de inicio o desplante del desarrollo de la rampa dependiendo de la ripabilidad del material, la profundidad de los taladros en este disparo es igual al burden para tener una relacin d

rigidez igual a uno (HB/B = 1) y no existe sobre perforacin, tamao de burden y del taco de los taladros es calculado de la misma manera que para una voladura de produccin y la salida de la voladura cuando el nmero de lneas es par puede ser semejante al del corte en hundimiento total. Debido a que la cantidad de explosivo disparada por taladro es mnima con este, se reduce el nivel de vibraciones y la pata generalmente no se hace necesaria a la profundidad de la perforacin por el inicio de la preparacin de la rampa. Cuando el nmero de lneas en este disparo es impar, la salida de los taladros puede ser semejante a la mostrada en la Fig. 17, ntese que el inicio es al centro del disparo con un solo taladro. Para la segunda y siguientes voladuras se utilizan plantillas de perforacin semejantes a la del primer disparo. En este segundo corte, con depende de la pendiente del proyecto la longitud de desarrollo (Li) de la rampa y por consiguiente la profundidad de perforacin, puede o no requerir sobre perforacin, esta se hace necesaria, cuando la profundidad del corte (Pi) a desarrollar en una lnea de taladros es mayor o igual que el burden. El tamao de la sobre perforacin en este tipo de voladuras es generalmente del 20% del burden dependiendo de la naturaleza del material y la profundidad de los taladros (P), a partir de esta situacin ser igual a la profundidad requerida para el desarrollo de la rampa ms la sobre perforacin. El tamao del taco normalmente se mantiene constante en todos los disparos cuando la fragmentacin es de inters. Adems, la salida de los taladros para la segunda y las siguientes voladuras, debern aprovechar el alivio que se va presentando en la construccin o preparacin de la rampa y es recomendable una configuracin en V con retardacin progresiva (semejante a la Fig. 10, del anlisis de plantillas de perforacin), para mantener los niveles de vibraciones producidos al mnimo.

Fig. 17, CONFURACION PARA EL PRIMER DISPARO DEL DESARROLLO DE UNA RAMPA Y COLOCACION DE LA PRIMERA LINEA DE TALADROS, CUANDO EL NUMERO DE LINEAS (n) ES IMPAR, PLANTILLA DE PERFORACIN CUADRADA CON B = E (planta).

El hundimiento por rampeo se utiliza cuando se van a desarrollar rampas permanentes y no se va a disponer en un corto plazo del material que quedara sin fragmentar en la construccin de la rampa. Tambin cuando se requiere dar agilidad al desarrollo de la misma y existen condiciones severas para un corte a profundidad total en la preparacin del prximo banco. Las principales ventajas de un corte por rampeo son: Rpido avance en el desarrollo de la perforacin. Cuando existe agua, es ms posible desaguar los taladros. Fcil de rezagar y se obtienen mejores caminos de acarreo. Menor costo por tonelada quebrada comparado con el hundimiento a profundidad total.

CALCULO DE APERTURA DE UN BANCO A PROFUNDIDAD TOTAL Determine los parmetros de diseo de la plantilla de perforacin, necesaria para abrir los bancos a la profundidad de 15m para la construccin de una rampa provisional de la unin de la etapas de minado en el fondo del tajo, usando ANFO como explosivo en taladros de 11 pulgadas de dimetro, si el ancho operacional del camino de acarreo es de 30m. Adems, encuentre las dimensiones de la voladura y el costo por m3 de roca quebrada. SOLUCION 1. PARAMETROS DE LA PLANTILLA DE PERFORACIN. a) El burden, se calcula de igual manera que para una voladura de produccin.

Considerando las variaciones en la simetra de la perforacin, sin tomar en cuenta el factor de correccin por la naturaleza y depositacion de las estructuras geolgicas, el burden de diseo podra ser de 7.00m. b) El espaciamiento requerido en este tipo de corte, debe ser igual al burden (tabla 7), para usarse en una plantilla de perforacin cuadrada, entonces:

c) Cantidad de carga por taladro Para determinar la cantidad de explosivo por taladro, el mtodo separa los taladros de inicio de los otros taladros, as: Parmetro Taco (m) Sobre perforacin (m) Taladros de inicio Otros taladros

Profundidad del taladro (m)

Densidad de carga (Kg/m)

 Carga por taladro (Kg)

Factor de carga (gr/ton)

2. DIMENSIONES DE LA VOLADURA a) Nmero de taladros por lnea (N) El primer criterio a considerar en este tipo de corte, es: La profundidad del corte HB<1/2 de la dimensin lateral del cuadro. As, la dimensin lateral mnima requerida ser: y entonces: El segundo criterio en consideracin es que la relacin de rigidez no debe ser mayor que 4, entonces:

b) Tiempo de retardo entre taladros. Se detonan de 4 en 4 taladros a la vez como se indica en la Fig. 15, con un tiempo de retardo entre lneas que nos produzca el mnimo pateo. As, (Tabla 6) tomamos y entonces el tiempo de retardo (ms) entre taladros ser:

Se utiliza un retardo compuesto de 125 o 139ms para tomar en cuenta la variabilidad de los fulminantes. 3. COSTO POR m3 DE ROCA QUEBRADA a) Requerimientos de explosivos y accesorios de voladura, para los taladros de inicio: DESCRIPCION Tovex primer de 3 Nonel de 18m, - 600m Nitrato de Amonio Retardos de superficie Diesel Cordn detonante CANTIDAD 4 4 2250 8 176 56 UNIDADES pzs pzs Kg pzs lt m PRECIO (N$) 4.06 9.2 0.64 4.8 0.804 0.512 COSTO 16.24 36.8 1440 38.4 141.504 28.672 1701.616

Costo de explosivos para taladros de inicio (N$)

b) Requerimientos de explosivos y accesorios de voladura, para el resto de taladros:

DESCRIPCION Tovex primer de 3 Nonel de 18m, - 600m Nitrato de Amonio Tovex extra "E"

CANTIDAD 32 32 15000 2000

UNIDADES pzs pzs Kg Kg

PRECIO (N$) 4.060 9.200 0.640 6.040 0.804 4.800 0.512 0.412 0.420 0.240 40.500

COSTO 129.920 294.400 9600.000 12080.000 884.400 432.000 204.800 2.060 0.840 0.480 364.500 23993.400

Diesel 1100 lt Retardos de superficie 90 pzs Cordn detonante 400 m Cauela 5 m Fulminante N 6 2 pzs Conector TH 2 pzs Bolsa de Plstico 18m 9 pzs Costo de explosivos para taladros de inicio (N$)

c) Requerimientos de perforacin para la voladura: El tamao de la voladura es un patrn cuadrado de 6 lneas de perforacin con 6 taladros cada una, que requiere una profundidad de 18.5 m para los taladros de salida y 16.4 m para los otros taladros por lo que las necesidades de perforacin son: DESCRIPCION Metros de perforacin Productividad de Rotarias Costo operacin COSTO DE PERFORACIN COSTO TOTAL DE VOLADURA Volumen de roca quebrada Costo por m3 de roca quebrada PRECORTE (PRESPLITTING) Muchas tcnicas de voladuras han sido desarrolladas para mantener la estabilidad de los taludes, el precorte es un tipo de voladura de contorno utilizado para evitar el sobre rompimiento trasero que involucra un lnea sencilla de taladros perforados sin sobre perforacin a lo largo del lmite planeado como talud final de la excavacin y requiere de cargas ligeras, detonadas antes que la voladura de produccin adyacente se realice. El propsito del precorte, es el de formar un plano de fractura a travs de la lnea de taladros, de tal forma que los rompimientos radiales de la voladura de produccin no puedan atravesarlo; de manera secundaria, el plano de fractura puede tener buena apariencia y permitir la utilizacin de una mayor inclinacin en el rebaje con menos mantenimiento a los taludes. El precorte deber ser usado como una medida de proteccin para mantener el talud final libre de dao por las voladuras de produccin. CANTIDAD 598.800 18.000 102.400 3406.507 UNIDADES m m/hr N$/hr N$

29101.523 N$ 26460.000 m3 1.100 N$

Los taladros en el precorte son generalmente del mismo dimetro, todos son cargados con cargas ligeras e iguales y con espaciamientos entre taladros muy cortos, dependiendo de las propiedades y condiciones de la roca. MECANISMOS DE FORMACION DE LA FRACTURA. Son varias las teoras que explican el mecanismo que da lugar a la formacin de la fractura en el precorte. La mayora de las teoras indican que esta es causada por la interaccin y reflexin de las ondas de esfuerzo como se ilustra en la Fig. 18, investigaciones llevadas a cabo por la oficina de mina de los Estados Unidos de Amrica probaron que la magnitud del esfuerzo resultante es insuficiente para causar la accin del corte, en situaciones reales de voladura. Por un lado para que la formacin de la grieta dependa solamente de la onda de esfuerzo, los espaciamientos de los taladros debern ser reducidos a una quinta parte de lo que comnmente se usa en el campo y si los taladros no son iniciados instantneamente, la accin del precorte no es posible que resulte, porque la colisin de la onda de esfuerzos no ocurre entre taladros. Esto es contrario a lo que ocurre en las voladuras de un precorte retardadas taladro a taladro y que producen buenas condiciones de las paredes. Estas investigaciones coinciden con las realizadas por Calder y Bawer (1977), que indican que la fractura del precorte se crea por la presin de los gases que se generan dentro de los taladros, la presin producida por los explosivos acta relativamente por largos periodos de tiempo (ms), que podra asumirse como una presin esttica y la fuerza principal que hay que vencer es la resistencia a la tensin de la roca a lo largo de la superficie de influencia de la ranura y esta resistencia es generalmente el 10% de la resistencia a la compresin in situ de la misma.

Fig. 18, CONCEPTO ANTIGUO DE LA FORMACION DE LA FRACTURA EN UN PRECORTE. La presin dentro del taladro y por lo tanto el sobre fracturamiento, se pueden disminuir por medio del desacoplamiento de las cargas explosivas. Se dice que una carga esta desacoplada cuando el dimetro de la misma es menor que el dimetro del taladro donde se coloca; una regla de dedo indica que el dimetro de la carga debe ser menor que la mitad del dimetro del taladro. Al usar cargas desacopladas la presin dentro del taladro cae rpidamente por la expansin de los gases dentro de un volumen mayor, el efecto que ocurre bajo el propio desacoplamiento es que el esfuerzo que producen los diferentes explosivos en la roca es alrededor del 10% del esfuerzo de compresin, necesario en una aplicacin de precorte. Un ejemplo del esfuerzo producido en taladros de 12.25 pulgadas de dimetro es dado en la Fig. 19. La razn de desacoplamiento (CR), es definida como el dimetro del taladro dividido entre el dimetro de la carga explosiva.

Fig. 19, NIVELES DE ESFUERZO PARA DISPAROS DESACOLPLADOS, EN TALADROS DE 12.25 DE DIAMETRO. DISEO DEL PRECORTE Al preparar un plan de voladuras, en el cual el precorte ser utilizado en los lmites de la excavacin, las siguientes ecuaciones podrn ser utilizadas para calcular los parmetros de este en la roca. DENSIDAD DE CARGA PARA UN PRECORTE: Se define como la cantidad de carga utilizada por metro de taladro y es tal que no deber daar la pared y al mismo tiempo deber producir la presin suficiente para que ocurra la formacin de la grieta longitudinal y es dada por la ecuacin: ( Donde: Dc: Carga de explosivo en Kg/m D: Dimetro del taladro en mm Adems, una carga concentrada equivalente a 2 o 3 veces Dc, deber ser colocada en el fondo del taladro y los taladros podrn ser iniciados instantneamente o secuencialmente entre ellos con tiempos de retardacin no mayores a 25 milisegundos. ESPACIAMIENTO DE TALADROS: Si esta cantidad de carga es usada, el espaciamiento entre los taladros a lo largo de la lnea de precorte puede ser: Donde; E: espaciamiento en mm. La constante 10 es un valor muy conservador y puede incrementarse hasta 16 para formaciones muy duras. LONGITUD DEL TACO: Un disparo de precorte es un trmino medio para causar que la fractura ocurra en la superficie del terreno, si esto ocurre, no se requiere ninguna cantidad de taco en el taladro. Adems los recortes de la perforacin pueden ser usados como taco de manera segura, el cual ser proyectado a la atmosfera y su nica funcin es confinar momentneamente los gases y bajar algo del nivel de ruido. Normalmente los )

taladros son taqueados en el brocal con una longitud que depende del dimetro del taladro y que puede ser: [ CORREDOR AMORTIGUADO (TRIM BLASTING) Es una tcnica de voladura de contorno utilizada para cortar limpiamente la pared final, consiste de una franja o corredor paralelo al lmite de la excavacin. El tamao de esta franja involucra una lnea de precorte para dar una buena apariencia a la pared final diseada de manera similar que para una voladura de precorte e iniciada antes que cualquier taladro de produccin detone, una segunda lnea de taladros denominada de amortiguamiento, la cual tambin no llevara sobre perforacin y una tercera lnea de taladros de produccin, la que podr o no llevar la sobre perforacin, dependiendo de la ubicacin en el diseo del banco que se est minando y de las condiciones geolgicas y operativas del lugar. La localizacin de la lnea amortiguada y sus dimensiones de diseo dependen de la diferencia entre la distancia medida del rezagado o distancia detrs de la cual la pala puede rezagar en las voladuras de produccin y de la distancia de la zona daada por la ltima lnea de estas voladuras de produccin. Si esta diferencia es negativa, es necesaria la lnea de amortiguamiento. El diseo de la lnea de taladros de produccin es idntico al utilizado para una voladura del mismo nombre y su nica variante podra ser que la sobre perforacin no se haga necesaria en algunas partes. La optimizacin de los parmetros empleados en este tipo de voladuras de contorno es a prueba y error, para lo cual se hace necesario tener las voladuras de produccin bien ajustadas y una gua para usarse en la primera voladura de prueba se presenta a continuacin: LINEA DE PRODUCCION Parmetros similares utilizados en voladuras de produccin con o sin sobre perforacin, con la carga de explosivos ajustada a las dimensiones de cada taladro hacia la cara libre; generalmente la cantidad de carga es normal (W). LINEA DE AMORTIGUAMIENTO Se ubica a una distancia normal de un burden atrs de la lnea de produccin y a una distancia de 0.6 a este a partir de la lnea de precorte. El espaciamiento de los taladros deber ser igual a un burden y la carga mxima ser de de la lnea de taladros de produccin. LINEA DE PRECORTE Las dimensiones y densidad de carga por metro de taladros son similares a los utilizados en un disparo de precorte. El espaciamiento de los taladros se podr incrementar hasta 16 veces el dimetro de los mismos. La Fig. 20 muestra un patrn tpico de una voladura amortiguada, indicando adems, la secuencia de disparo. La salida de los taladros deber ser semejante a un corte en diagonal o en echelon y el precorte se deber iniciar con un tiempo mnimo de 200ms, antes que el primer taladro de la voladura de produccin detone; esto es particularmente importante cuando se tiene retardacin en el precorte; el ultimo taladro de esta lnea, deber detonar mnimo con esa diferencia de tiempo antes del primer taladro de produccin. ]

Fig. 20, PATRON TIPICO DE CORREDOR AMORTIGUADO (sin escala) La profundidad de la sobre perforacin en la lnea de produccin usada normalmente es de 0.2 veces el burden de la misma y esta no se hace necesaria en los bancos cuando el diseo del tajo requiere dejar una berma de seguridad entre ellos (generalmente cada 2 o 3 bancos), para proporcionar un piso firme en esta berma y una cresta del banco inferior ms estable. Esta situacin se ilustra en la Fig. 21, que muestra la ubicacin del corredor amortiguado respecto a la voladura de produccin.

Fig. 21, TRAZADO ESQUEMATIZADO DE LOS TALADROS DE LAS VOLADURAS AMORTIGUADAS EN LOS LIMITES DE LAS PREDES FINALES DE UN TAJO (seccin sin escala). CALCULO PARA VOLADURAS DE CONTORNO EN TEPETATE El plan de voladuras amortiguadas para tepetate implementado en la pared sur del tajo, a partir del banco 2176, se disea con taladros de 11 pulgadas de dimetro usando para la lnea de precorte Tovex 700 de 2 pulgadas y ANFO para las lneas de taladros amortiguados y de produccin. Determine los parmetros de diseo de la voladura de contorno, el ancho del corredor amortiguado y el costo por m 3 de roca quebrada, considerando la densidad para las limolitas de 2.5 ton/m3. SOLUCION 1. PARAMETROS DE LA LINEA DE PRODUCCION: a) El burden es calculado de igual manera que para una voladura de produccin. La roca de tepetate presenta estratos bien unidos, por lo que el factor de correccin para el burden se aplica por este concepto (de la tabla 3) tenemos Ks=1.10 entonces:

b) El espaciamiento en la voladura retardada, es:

Haciendo un ajuste operativo para la marcacin de la perforacin y considerando una fragmentacin para el material estril manejable, se toma . c) Carga de columna del taladro. La sobre perforacin es Esta sobre perforacin no se hace necesaria cada 3 bancos, por el diseo de la berma de seguridad. El tamao del taco es . Entonces:

Como se presenta cara libre en estas voladuras, la carga generalmente se ajusta al burden de la primera lnea de taladros. 2. PARAMETROS DE LA LINEA AMORTIGUADA: a) La ubicacin de esta lnea es a una distancia normal de burden (B=8m), atrs de la lnea de produccin y a una distancia de al frente del precorte. b) Espaciamiento, se determina igual a un burden, entonces:

c) Carga por taladro, la mxima carga para la lnea amortiguada es: produccin, as:

de la lnea de

d) Factor de carga 3. PARAMETROS DE LA LINEA DE PRECORTE: a) Densidad de carga requerida por metro de taladro. ( ) ] [ La carga ser desacoplada y distribuida en el taladro. b) La carga ser en el fondo del taladro es de entonces:

c) Espaciamiento de los taladros es , teniendo en consideracin la posibilidad de auxiliarse en la perforacin con brocas de 12.25 pulgadas de dimetro, el espaciamiento se toma al mnimo para este dimetro: que equivale a: [ ]

1. Taco, este se aproxima en el brocal del taladro al valor intermedio de la relacin , y se utilizan los recortes de la perforacin para el mismo, as tenemos:

4. DIMENSIONES DEL CORREDOR AMORTIGUADO: El ancho mnimo del corredor amortiguado comprende la dimensin para ubicar las tres lneas de taladros a partir de la proyeccin de la ltima lnea de la voladura de produccin adyacente, tomando en cuenta las necesidades operacionales del equipo de perforacin y el diseo del tajo, entonces:

5. COSTO POR m3 DE ROCA QUEBRADA a) Requerimientos de explosivos y accesorios, considerando en la voladura de 5 taladros de produccin: DESCRIPCION CANTIDAD UNIDADES PRECIO, N$ COSTO Tovex primer de 3" 5 pzs 4.060 20.300 Nonel de 18m, -600ms 5 pzs 9.200 46.000 Nitrato de amonio 2680 Kg 0.640 1715.200 Diesel 210 lt 0.804 168.840 Retardos de superficie 8 pzs 4.800 38.400 Cordn detonante 40 m 0.512 20.480 Costo de explosivos para taladros de produccin (N$) 2009.220 b) Requerimientos de explosivos y accesorios de voladura, para los 6 taladros amortiguados: DESCRIPCION CANTIDAD UNIDADES PRECIO, N$ COSTO Tovex primer de 3" 6 pzs 4.060 24.360 Nonel de 18m, -600ms 6 pzs 9.200 55.200 Nitrato de amonio 1930 Kg 0.640 1235.200 Diesel 150 lt 0.804 120.600 Retardos de superficie 6 pzs 4.800 28.800 Cordn detonante 80 m 0.512 40.960 Bolsa de plstico 18 m 3 pzs 40.500 121.500 Juego de cauela 1 pza 3.380 3.380 Costo de explosivos para taladros amortiguados (N$) 1630.000 c) Requerimientos de explosivos y accesorios, considerando 14 taladros de precorte en el disparo: DESCRIPCION CANTIDAD UNIDADES PRECIO, N$ COSTO Tovex 700 900 Kg 5.200 4680.000 Cordn reforzado 400 m 0.620 248.000 Cordn detonante 50 m 0.512 25.600 Retardos de superficie 2 pzs 4.800 9.600 Costo de explosivos para taladros de precorte (N$) 4963.200 d) Requerimientos de perforacin para la voladura: El tamao de la voladura es un patrn como se muestra en la Fig. 22, con una lnea de 5 taladros de produccion la cual incluye sobre perforacin (profundidad de 16.4 m), una lnea de 6 taladros amortiguados y una lnea de 14 taladros de precorte por lo que las necesidades de perforacin son:

DESCRIPCION CANTIDAD Metros de perforacin 382.000 Productividad de rotarias 24.000 Costo de operacin 102.400 Costo de la perforacin 1629.867 Costo total de la voladura 10232.287 Volumen de roca quebrada 11160.000 Costo por m3 de roca quebrada 0.917

UNIDADES m m/hr N$/hr N$ N$ m3 N$/m3

Fig. 22, CROQUIS DE AMARRE DE LA VOLADURA AMORTIGUADA, INDICANDO TIEMPOS DE SALIDA DE LOS TALADROS (planta sin escala)