Diseño de Via Con Civil 3D 2013

BY: PERCY O.
CAMONES RONDAN
AUTOCAD CIVIL 3D 2013

PROYECTO: DISEO UNA VIA DE TERCER ORDEN CON NORMATIVA PERUANA Y EL SOFTWARE CIVIL 3D 2013
DISEO DE UNA VIA DE TERCER ORDEN CON NORMATIVA PERUANA Y EL SOFTWARE CIVIL 3D 2013
PRESENTADO POR: CAMONES RONDAN PERCY OMAR
LIMA - SEPTIEMBRE - 2012
LIMA 2012
BY: PERCY O. CAMONES RONDAN

LIMA 2012

MEMORIA DESCRIPTIVA E INGENIERIA DEL PROYECTO
1.1
NOMBRE DEL PROYECTO: DISEO UNA VIA DE TERCER ORDEN CON NORMATIVA PERUANA Y EL SOFTWARE CIVIL 3D 2013.
1.2

UBICACIN: Departamento Provincia Distrito Localidades : Ancash : Bolognesi : Antonio Raymondi : Yamor - Jarachacra
El tramo de inicio del proyecto se encuentra, a 5.00 km de la localidad de Yamor y a una hora y veinte minutos de la localidad de Raquia 1.3 ACCESO: El acceso se realiza por la capital del Distrito de Antonio Raymondi, se dirige hacia el Este, por una carretera en buenas condiciones hasta llegar al poblado de Yamor en un tiempo aprox de 01 hora, se sigue la ruta hacia Jarachacra, por una carretera aperturada en la primera etapa de 05 km, ah se ubica la progresiva 0+00 del proyecto en mencin. 1.4 PROBLEMA EXISTENTE: El problema principal de este pueblo Jarachacra, es contar con medio de comunicacin, como es una carretera de acceso que presente las garantas necesarias y adecuadas a la normativa
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Peruana; adems el camino de herradura va nica de acceso es antieconmico y no favorece el transporte de pasajeros y el intercambio comercial. 1.5 EL PROYECTO COMO SOLUCION: El proyecto comprende la construccin de carretera clasificada como CV-3 (camino vecinal tipo 3), con superficie de rodadura sin afirmar es decir su acabado ser a nivel de terreno natural. El proyecto se ha realizado tratando de pasar por zonas estables de tierras, evitando las mayores cantidades de obras de arte y en todo momento guardando las normas de seguridad para el bienestar de los transportistas como tambin de los vehculos que circularn por esta va. 1.6 EFECTOS ESPERADOS: Permitir mayor comunicacin e inclusin a los pobladores que se beneficiaran con la va. Incentivar un mayor flujo de comercializacin de productos agrcolas y ganadera de la zona hacia otros mercados. Incentivar el flujo de turistas hacia las zonas rurales del distrito Mejorar los servicios de transporte de carga y pasajeros. 1.DESCRIPCION DEL PROYECTO:
En el presente estudio se plantea la construccin de la carretera a nivel CV-3 (con superficie de rodadura a nivel de trocha
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Carrozable) con los parmetros mnimos de diseo geomtrico de acuerdo al Norma de Caminos Vecinales. Esta carretera tiene una longitud de 2.09 Km, y un ancho de calzada de 4.00 m, radios de volteo mnimo de 15 m, plazoletas de paso de 3.00 m x 30 m, y otros elementos de va necesarios y exigidos por la Norma de Caminos Vecinales.
2.-
OBJETIVOS DEL PROYECTO:
Los objetivos del presente Proyecto son los siguientes: Realizar el diseo geomtrico de la va con el uso del software AutoCAD Civil 3D 2013 Fomentar, el desarrollo socioeconmico del rea de influencia del proyecto mediante la construccin de la carretera y su proyeccin a los centros poblados. Contribuir al desarrollo vial del pas elevando los niveles de ingreso de la produccin y productividad agropecuaria y minera que son explotados en forma limitada por las dificultades que les significa sacar sus productos y comercializar. 3.JUSTIFICACION:
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La zona del proyecto tendr el desarrollo socioeconmico, y se fomentara aun ms la urbanizacin de la zona y por ende la inclusin social. 1.7 JUSTIFICACIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS Los niveles econmicos asegurados al proyecto por el tiempo de financiamiento, as como el volumen de trfico vehicular que circulan por esta zona determinan a la va como carretera de bajo volumen; estos parmetros no permiten disear una carretera de 3era categora para esta zona, que de acuerdo a Normas presenta las mejores caractersticas geomtricas, que sera la solucin ideal para solucionar el problema, sin embargo el factor econmico es el factor principal que nos conduce a optimizar las inversiones en las obras.
4.-
ASPECTOS SOCIO ECONMICOS:
1.8
ASPECTOS GEOGRFICOS: a) Topografa del Terreno y Ecologa: La topografa de la zona del proyecto es accidentada con algunos tramos en terreno de topografa ondulada. Para efectos de diseo y eleccin de parmetros del mismo, sea considerado a la zona como de topografa accidentada.
5.-
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
1.9
ALCANCE La carretera, a sido clasificada como vecinal CV-3 con un ancho de calzada de 4.00 m con plazoletas de cruce, sin bermas.
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El proyecto se determina con las caractersticas tcnicas tomando en cuenta las Normas de Diseo para Carreteras Vecinales MTC 1978), Y DG 2001, as como de las caractersticas topogrficas, Geolgicos de la zona y del anlisis de trfico el cual da un IDM de 10 para el ao 2016, la va materia del Proyecto se clasifica como una carretera CV-3, presentndose en el siguiente cuadro el Resumen de las caractersticas geomtricas recomendadas para el proyecto definitivo.
1.10
DESCRIPCION
DE
LOS
CARACTERISTICAS
DE
DISEO ADOPTADAS En el siguientes cuadro, se resume las Caractersticas tcnicogeomtricas adoptadas en el proyecto.
RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS DE DISEO CARACTERISTICAS GEOMETRICAS INDICE MEDIO DIARIO VELOCIDAD DIRECTRIZ EN CURVA VELOCIDAD DIRECTRIZ EN TANGENTE RADIO MINIMO DE GIRO PENDIENTE MAXIMA PENDIENTE MINIMA PERALTE MAXIMO UNIDAD Veh/da Km/h Km/h M % % % VALOR 10 20 a 30 60.0 12 12 0.415 12
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PERALTE MINIMO BOMBEO ANCHO DE CALZADA ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA ANCHO DE BERMAS ANCHO TOTAL DE PLATAFORMA SOBRE ANCHO MINIMO TALUD DE CORTE M.S (3:1 - 4:1) TALUD DE CORTE R.S ( 4:1) TALUD DE CORTE R.F ( 10:1) TALUD DE RELLENO ENROCADO ( 1:1) TALUD RELLENO SUELOS DIVERSOS ( 1:1.5) UBICACIN DE ALCANTARILLAS UBICACIN DE PLAZOLETAS DE PASO (3x30 M)
% % M M M M
8 2.0 4.00 4.00 0.00 4.00
PASE DE AGUA C/ 500 M
1.11 JUSTIFICACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO ELEGIDOS Los parmetros evaluativos ms importantes dentro del diseo de una carretera son los relacionados a ancho de la calzada, pendiente longitudinal y radios de volteo, los cuales se encuentran considerados dentro de las normas para el diseo de carreteras:
1.11.1 ANCHO DE CALZADA EN TANGENTE Segn manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito Lima - Per, Marzo de 2008. Y DG 2001
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Los
valores
de
ancho
de
calzada
se
encuentran
comprendidos de acuerdo al siguiente detalle:
Analizando la sub-clasificacin de caminos vecinales CV-3 y en funcin a la velocidad de diseo seleccionamos el ancho de calzada para el proyecto (4.00 m) se ajusta a la normatividad.
1.11.2
PENDIENTES MAXIMAS De igual forma que el anlisis anterior nos remitimos a las normas para el diseo de caminos vecinales (MTC 1978) para determinar los valores mximos de la pendiente que es como sigue:
PENDIENTES MXIMAS
P e n d ie n t eM x im a s s CV -1 > 3000m .s.n . .m < 3000m .s.n.m . 6% 7% C l a s if i c a c i d e l C a m i n o n CV -2 7% 8% CV-3 8.50% 10% Trocha 11% 12%
Segn MTC 1978 Se observa que para la sub clasificacin de caminos vecinales CV-3, la pendiente mxima es de 10% y para trocha de 12 %.
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Si nos remitimos al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001, encontramos que para carreteras de tercera clase, la pendiente mxima es de 12%, en tal sentido, siendo una carretera vecinal, una categora inferior a las carreteras de tercera clase, se acepta la pendiente mxima de 12%, la cual se adecua a las caractersticas de ejecucin de la obra a nivel de trocha carrozable.
PENDIENTES MAXIMAS (%) CLASIFICA PRIMERA SEGUNDA TERCERA SUPERIOR CIN CLASE CLASE CLASE TRAFICO > 4000 400-2001 2000-400 < 400 VEH/DA(1) CARACTER AP(2) MC DC DC DC ISTICAS OROGRAF 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 A TIPO VELOCIDA D DE DISEO 30 KPH 40 KPH 50 KPH 60 KPH 70 KPH 80 KPH 90 KPH 100 KPH 110 KPH 120 KPH 10. 12. 00 00 9.0 8.0 9.0 10. 0 0 0 00 7.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0 0 0 0 0 0 0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 7.0 7.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 0 0 0 0l 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 4.5 5.0 5.0 5.0 6.0 5.0 5.0 6.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.0 4.0 4.5 5.0 5.0 6.0 5.0 6.0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.0 4.0 4.0
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130 KPH 140 KPH 150 KPH
0 0 0 3.5 4.0 0 0 3.5 4.0 0 0 3.5 0 Segn DG-2001
1.11.3 RADIOS MINIMOS Los radios mnimos adoptados para las curvas circulares estn en funcin de la velocidad directriz, del peralte y del coeficiente de friccin lateral entre los neumticos y el pavimento de acuerdo a la siguiente relacin: Vd2 R = 128 (p+f)
Los radios mnimos recomendados por las normas para el diseo de caminos vecinales se muestran en la siguiente Tabla. RADIOS MINIMOS
TIPO DE SUPERFICIE
Carpeta Asfltica Tratamiento Superficial Asfltico Afirmado 10 8 16 13 24 21 34 31 45 40 57 51 75 70 91 108 84 100
VELOCIDAD DIRECTRIZ (Km/hr.)

20 11 25 17 30 26 35 37 40 48 45 61 50 85 55 103 60 122
COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL

Velocidad Km/ hora Carpeta Asfltica Tratamiento Superficial Asfltico 0.18 0.20 0.23 Afirmado
Vd > 50 0.15 35 < Vd < 45 0.18 Vd < 25 0.21 LIMA 2012
0.20 0.23 0.28

De acuerdo al sustento anterior el radio mnimo elegido (15.00 m) se encuentro dentro de lmites que exigen las normas para el diseo de caminos vecinales. Se adjunta la hoja de clculos y radios propuestos para la va.
6.-
METAS:
Se ha considerado como metas fsicas para el presente proyecto la construccin de una carretera del tipo vecinal CV-3 de 2.06 Km y de acuerdo a planos
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7.-
USO DEL SOFWARE AUTOCAD CIVIL 3D 2013 COMO HERRAMIENTA PARA EL DISEO GEOMETRICO.
8.01 OBJETIVOS: Generacin de un documento en el programa y
configuracin de la misma. Creacin de etiquetas y estilos. Desarrollar el procesamiento de datos topogrficos y creacin de superficies. Anlisis de curvas de nivel Creacin del alineamiento, etiquetado de la va. Creacin del perfil longitudinal de la va y trazo de la rasante con los parmetros arriba mencionados. Creacin de bandas del perfil longitudinal Creacin de del corredor de la va Cuadro de movimientos de tierras final. Presentacin de planos finales.
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8.02
DESARROLLO
DE
TALLERES
CAPTURAS
DE
PANTALLA:
8.2.1 CONFIGURACIN DEL DOCUMENTO
8.2.2 CREACIN DE ETIQUETAS Y ESTILOS POR CADA OBJETO.
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8.2.3 IMPORTACION DE PUNTOS TOPOGRAFICOS Con el archivo adjunto tramo,txt , que contiene los puntos topogrficos de la va importamos desde points y el comando transparente.
La configuracin de puntos de acuerdo al archivo tramo,txt es PENZD delimitado por comas.
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Presentacin de los puntos despus de la importacin.
Vista de los puntos en la franja de la va mediante un estilo de visualizacin.
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Manejos de puntos - creacin del grupo de puntos con la descripcin de EJE
LIMA 2012

Apartado donde se observa la lista de puntos con la descripcin EJE.
Vista del grupo de puntos EJE, diferenciados por un estilo.
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8.2.4 CREACIN DE SUPERFICIES. Creacin de la superficie desde prosector-surface
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Vista de la triangulacin, se puede editar los modos de interpolacin desde Definition - Edit.
Configuracin del anlisis de curvas de nivel por rangos, nos permite verificar grficamente la diferencia de cotas en la superficie.
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Mediante un estilo previamente configurado nos permite ver el analisis de curvas configurado previamente, los colores de las curvas nos indican la diferencia entre ellos.
Vista general de la superficie por analisis de curvas de nivel.
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Otro estilo de visualizacion del analisis de curvas.
8.2.5 CREACION DE ALINEAMIENTOS Trazo del eje de la va por la ruta de puntos Eje
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Creacin de radios en el alineamiento y Etiquetado de la misma.
Tabla tag Numbering renumerar
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Identificacion de los componentes del alineamiento (tangentes, curvas)
Tabla de las caractersticas del alineamiento visualizado por un estilo previamente configurado.
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8.2.6 PERFIL LONGITUDINAL DE LA VIA
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Perfil inicial del eje de va, mediante Crate surface profile
Trazado de la rasante de la va en el perfil
Etiquetado de curvas verticales y rasante de va.
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Uso de rellenos para diferenciar el corte y relleno en la via
Creacin de Bandas del perfil y la rasante
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Vista general del perfil longitudinal de la via terminado y las bandas de datos.
Vista final de las bandas de datos del perfil.
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8.2.7 CORREDORES
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Creacin de Assembly
Creacion de la seccion tipica de la via con Tool palettes.
Seccion de acuerdo a la propuesta del proyectoi y norma y la cuneta de desague pluvial
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Mirrror de la seccion
Taludes y banquetas en el recorrido del corridor
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Aplicacin del corridor en la superficie vinculacion alineamieto, perfil y rasante de via.
Creacin de los sample lines

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Presentacion de las secciones a partir de los samples lines y el corridor
Datos de corte y relleno en las secciones
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Presentacion final de seccion
Cuadro general de Movimientos de Tierra
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Configuracion para la impresin en planta
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9.00 CONCLUCIONES Autocad civil 3d 2013 es una herramienta de trabajo muy productiva en el campo de la ingenieria civil. El programa permitio integralmente obtener y manejar puntos topograficos, superficies, perfiles, secciones y movimiento de tierras para el proyecto. El programa como resultado final nos permite hacer la presentacion para la impresin de los planos finales del proyecto.
10.00 ANEXOS Se adjunta el proyecto en el programa autocad civil 3d 2013
percycr@hotmail.com
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OBJETIVOS DEL PROYECTO:

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ASPECTOS SOCIO ECONMICOS:

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

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8 2.0 4.00 4.00 0.00 4.00

PASE DE AGUA C/ 500 M

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comprendidos de acuerdo al siguiente detalle:

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130 KPH 140 KPH 150 KPH

0 0 0 3.5 4.0 0 0 3.5 4.0 0 0 3.5 0 Segn DG-2001

VELOCIDAD DIRECTRIZ (Km/hr.)

COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL

Vd > 50 0.15 35 < Vd < 45 0.18 Vd < 25 0.21 LIMA 2012

0.20 0.23 0.28

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8.2.2 CREACIN DE ETIQUETAS Y ESTILOS POR CADA OBJETO.

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Vista de los puntos en la franja de la va mediante un estilo de visualizacin.

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