Eletricidade bsica automotiva

Eletromecnica automotiva - Eletricidade

Eletricidade bsica automotiva

Eletromecnica automotiva - Eletricidade

Eletricidade bsica automotiva

Rio de Janeiro 2001

Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro Eduardo Eugnio Gouva Vieira Presidente Diretoria Corporativa Operacional Augusto Csar Franco de Alencar Diretor SENAI - Rio de Janeiro Paulo Roberto Gaspar Domingues Diretor Regional do SENAI - RJ Diretoria de Educao Regina Maria de Ftima Torres Diretora Gerncia de Educao Profissional Luis Roberto Arruda Gerente

Eletromecnica automotiva - Eletricidade

Eletricidade bsica automotiva

SENAI

 2001 SENAI - Rio de Janeiro Diretoria de Educao Gerncia de Educao Profissional

Ficha Tcnica
Gerncia de Educao Profissional Gerncia de Produto Automotivo Coordenao Elaborao Luis Roberto Arruda Darci Pereira Garios Vera Regina Costa Abreu Almir Pires dos Santos Jaime Jos Gomes Moreira Fbio Barreto de Abreu Izabel Maria de Freitas Sodr Emerson Gonalves Moreira Hugo Norte Denver Brasil Pessa Ramos Slvio Romero Soares de Souza

Reviso gramatical e editorial Projeto grfico Colaborao (Gerncia de Produto Automotivo)

SENAI - Rio de Janeiro GEP - Gerncia de Educao Profissional Rua Mariz e Barros, 678 - Tijuca 20270-002 - Rio de Janeiro - RJ Tel: (21) 2587-1121 Fax: (21) 2254-2884 http://www.rj.senai.br

Sumrio
Apresentao Uma palavra inicial

Eletricidade

VOL I

01

Eletricidade bsica automotiva

Introduo Fundamentos da eletricidade
Definies

19 22 24

Eletricidade
Tipos Tipos de corrente eltrica

Grandezas eltricas
Conceituao Corrente eltrica Tenso eltrica Resistncia eltrica Potncia eltrica Unidades e smbolos eltricos

Circuito eltrico
Tipos de circuito

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Eletricidade

VOL I

Lei de Ohm
Fusvel

27 29

Magnetismo
ms Plo magntico Campo magntico Fora magntica Linhas de fora

Eletromagnetismo
Motor eltrico/gerador

30 31

Bibliografia

Apresentao
A dinmica social dos tempos de globalizao exige dos profissionais atualizao constante. Mesmo as reas tecnolgicas de ponta ficam obsoletas em ciclos cada vez mais curtos, trazendo desafios que so renovados a cada dia e tendo como conseqncia para a educao a necessidade de encontrar novas e rpidas respostas. Nesse cenrio impe-se a educao continuada,exigindo que os profissionais busquem atualizao constante, durante toda a sua vida e os docentes e alunos do SENAI/RJ incluem-se nessas novas demandas sociais. preciso, pois, promover, tanto para docentes como para alunos da Educao Profissional, as condies que propiciem o desenvolvimento de novas formas de ensinar e de aprender, favorecendo o trabalho de equipe, a pesquisa, a iniciativa e a criatividade, entre outros, ampliando suas possibilidades de atuar com autonomia, de forma competente. Assim, no cabe mais a utilizao de materiais didticos nicos e que no apresentam flexibilidade. Este material constitui-se numa base de dados a ser consultada pelos docentes e alunos, uma dentre vrias fontes que podem ser usadas.

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Portanto, aos dados aqui apresentados preciso somar outros, resultantes de pesquisas realizadas por docentes e alunos, bem como importante propiciar situaes de aprendizagem estimulantes e desafiadoras. Refora essa indicao a constatao de que tambm na rea de Eletromecnica Automotiva ocorrem rpidas mudanas, com evoluo constante dos modelos de automveis, que necessrio acompanhar, buscando atualizao em fontes diversificadas, principalmente nos Manuais de Uso e de Reparaes que acompanham os modelos.

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Uma palavra inicial

Meio ambiente... Sade e segurana no trabalho... O que que ns temos a ver com isso? Antes de iniciarmos o estudo deste material, h dois pontos que merecem destaque: a relao entre o processo produtivo e o meio ambiente; e a questo da sade e segurana no trabalho. As indstrias e os negcios so a base da economia moderna. Produzem os bens e servios necessrios, e do acesso a emprego e renda; mas, para atender a essas necessidades, precisam usar recursos e matrias-primas. Os impactos no meio ambiente muito freqentemente decorrem do tipo de indstria existente no local, do que ela produz e, principalmente, de como produz. preciso entender que todas as atividades humanas transformam o ambiente. Estamos sempre retirando materiais da natureza, transformando-os e depois jogando o que sobra de volta ao ambiente natural. Ao retirar do meio ambiente os materiais necessrios para produzir bens, altera-se o equilbrio dos ecossistemas e arrisca-se ao esgotamento de diversos recursos naturais que no so renovveis ou, quando o so, tm sua renovao prejudicada pela velocidade da extrao, superior capacidade da natureza para se recompor. necessrio fazer planos de curto e longo prazo, para diminuir os impactos que o processo produtivo causa na natureza. Alm disso, as indstrias precisam se preocupar com a recomposio da paisagem e ter em mente a sade dos seus trabalhadores e da populao que vive ao redor dessas indstrias. Com o crescimento da industrializao e a sua concentrao em determinadas reas, o problema da poluio aumentou e se intensificou. A questo da poluio do ar e da gua bastante complexa, pois as emisses poluentes se espalham de um ponto fixo para uma grande regio, dependendo dos ventos, do curso da gua e das demais condies ambientais, tornando difcil localizar, com preciso, a origem do problema. No entanto, importante repetir que, quando as indstrias depositam no solo os resduos, quando lanam efluentes sem tratamento em rios, lagoas e demais corpos hdricos, causam danos ao meio ambiente. O uso indiscriminado dos recursos naturais e a contnua acumulao de lixo mostram a falha bsica de nosso sistema produtivo: ele opera em linha reta. Extraem-se as matrias-primas atravs de processos de produo desperdiadores e que produzem subprodutos txicos. Fabricamse produtos de utilidade limitada que, finalmente, viram lixo, o qual se acumula nos aterros. Produzir, consumir e dispensar bens desta forma, obviamente, no sustentvel.

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Enquanto os resduos naturais (que no podem, propriamente, ser chamados de lixo) so absorvidos e reaproveitados pela natureza, a maioria dos resduos deixados pelas indstrias no tem aproveitamento para qualquer espcie de organismo vivo e, para alguns, pode at ser fatal. O meio ambiente pode absorver resduos, redistribu-los e transform-los. Mas, da mesma forma que a Terra possui uma capacidade limitada de produzir recursos renovveis, sua capacidade de receber resduos tambm restrita, e a de receber resduos txicos praticamente no existe. Ganha fora, atualmente, a idia de que as empresas devem ter procedimentos ticos que considerem a preservao do ambiente como uma parte de sua misso. Isto quer dizer que se devem adotar prticas que incluam tal preocupao, introduzindo processos que reduzam o uso de matrias-primas e energia, diminuam os resduos e impeam a poluio. Cada indstria tem suas prprias caractersticas. Mas j sabemos que a conservao de recursos importante. Deve haver crescente preocupao com a qualidade, durabilidade, possibilidade de conserto e vida til dos produtos. As empresas precisam no s continuar reduzindo a poluio, como tambm buscar novas formas de economizar energia, melhorar os efluentes, reduzir a poluio, o lixo, o uso de matrias-primas. Reciclar e conservar energia so atitudes essenciais no mundo contemporneo. difcil ter uma viso nica que seja til para todas as empresas. Cada uma enfrenta desafios diferentes e pode se beneficiar de sua prpria viso de futuro. Ao olhar para o futuro, ns (o pblico, as empresas, as cidades e as naes) podemos decidir quais alternativas so mais desejveis e trabalhar com elas. Infelizmente, tanto os indivduos quanto as instituies s mudaro as suas prticas quando acreditarem que seu novo comportamento lhes trar benefcios sejam estes financeiros, para sua reputao ou para sua segurana. A mudana nos hbitos no uma coisa que possa ser imposta. Deve ser uma escolha de pessoas bem-informadas a favor de bens e servios sustentveis. A tarefa criar condies que melhorem a capacidade de as pessoas escolherem, usarem e disporem de bens e servios de forma sustentvel. Alm dos impactos causados na natureza, diversos so os malefcios sade humana provocados pela poluio do ar, dos rios e mares, assim como so inerentes aos processos produtivos alguns riscos sade e segurana do trabalhador. Atualmente, acidente do trabalho uma

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questo que preocupa os empregadores, empregados e governantes, e as conseqncias acabam afetando a todos. De um lado, necessrio que os trabalhadores adotem um comportamento seguro no trabalho, usando os equipamentos de proteo individual e coletiva, de outro, cabe aos empregadores prover a empresa com esses equipamentos, orientar quanto ao seu uso, fiscalizar as condies da cadeia produtiva e a adequao dos equipamentos de proteo. A reduo do nmero de acidentes s ser possvel medida que cada um trabalhador, patro e governo assuma, em todas as situaes, atitudes preventivas, capazes de resguardar a segurana de todos. Deve-se considerar, tambm, que cada indstria possui um sistema produtivo prprio, e, portanto, necessrio analis-lo em sua especificidade, para determinar seu impacto sobre o meio ambiente, sobre a sade e os riscos que o sistema oferece segurana dos trabalhadores, propondo alternativas que possam levar melhoria de condies de vida para todos. Da conscientizao, partimos para a ao: cresce, cada vez mais, o nmero de pases, empresas e indivduos que, j estando conscientizados acerca dessas questes, vm desenvolvendo aes que contribuem para proteger o meio ambiente e cuidar da nossa sade. Mas, isso ainda no suficiente... faz-se preciso ampliar tais aes, e a educao um valioso recurso que pode e deve ser usado em tal direo. Assim, iniciamos este material conversando com voc sobre o meio ambiente, sade e segurana no trabalho, lembrando que, no seu exerccio profissional dirio, voc deve agir de forma harmoniosa com o ambiente, zelando tambm pela segurana e sade de todos no trabalho. Tente responder pergunta que inicia este texto: meio ambiente, a sade e a segurana no trabalho o que que eu tenho a ver com isso? Depois, partir para a ao. Cada um de ns responsvel. Vamos fazer a nossa parte?

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Eletricidade 01 bsica automotiva

Introduo
natureza da fora eltrica muito difcil de ser visualizada, mas facilmente observvel quanto aos seus efeitos. A eletricidade produz resultados perfeitamente previsveis. Ao longo dos anos, vrios cientistas descobriram que a eletricidade parece se comportar de maneira constante e previsvel em dadas situaes, ou quando sujeita a determinadas condies. Observaram e descreveram as caractersticas da corrente eltrica, sob a forma de regras. Estas regras recebem comumente o nome de leis. Pelo aprendizado das regras ou leis aplicveis ao comportamento da eletricidade, voc ter aprendido eletricidade.

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Fundamentos da eletricidade
Definies
Para compreender melhor a eletricidade, vejamos as seguintes definies:

Regies
O tomo configurado por duas regies: Regio central ou ncleo Regio perifrica ou orbital (eletrosfera), onde as rbitas so produzidas pelo giro dos eltrons em alta velocidade. (fig. 2)
fig. 2 rbita ncleo

Matria
toda substncia slida, lquida ou gasosa que ocupa lugar no espao.

Molcula
a menor partcula, na qual devemos dividir uma matria, sem que esta perca suas propriedades bsicas.

eltron orbital

tomo
So partculas infinitamente pequenas que constituem a molcula. no tomo que se d o movimento eletrnico.

nutron prton

Constituio
O tomo se constitui de prtons (cargas eltricas positivas) nutrons (cargas nulas) eltrons (cargas eltricas negativas) Os eltrons giram ao redor do ncleo. (prtons e nutrons). (fig. 1)
fig. 1 tomo eltron ncleo (prtons e nutrons) letras de identificao das rbitas
Q P O 18 32 2

Os tomos podem ter uma ou vrias rbitas, dependendo do seu nmero de eltrons, sendo que cada rbita contm um nmero especfico de eltrons. (fig. 3)
fig. 3

n mximo de eltrons por rbita

N M 32

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O H2O molcula de gua

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ons
Todos os eltrons podem ser removidos de seus tomos bastando, para isso, alterar, atravs da aplicao de uma fora externa, o equilbrio entre as foras centrfuga e centrpeta que os mantm em suas rbitas. A remoo dos eltrons de suas rbitas provoca o desequilbrio eltrico do tomo. Como os eltrons possuem cargas negativas, o tomo se tornar eletricamente positivo. Os eltrons livres so eltrons das rbitas externas dos tomos, principalmente os da ltima rbita. Esses eltrons so removidos com relativa facilidade. A teoria eletrnica estuda o tomo s no aspecto da sua eletrosfera (regio perifrica ou orbital), nunca alterando o seu ncleo. A parte da Fsica que estuda a alterao do ncleo do tomo a fsica nuclear. Os tomos no estado natural so sempre eletricamente neutros, isto , o nmero de cargas positivas igual ao nmero de cargas negativas (n de prtons = n de eltrons). Quando esses nmeros so diferentes, aparecem os ons, tomos eletricamente desequilibrados, pois perderam ou receberam eltrons atravs de uma fora externa. Os ons so classificados em positivos e negativos.

Nmero atmico
Cada elemento pode ser identificado por seu nmero atmico, que o nmero de prtons existentes no ncleo deste elemento. Por exemplo, o nmero atmico do hidrognio 1, do oxignio 8, do urnio 92 e do cobre 29, o que significa dizer que tais elementos possuem 1, 8, 92 e 29 prtons, respectivamente. Cada elemento possui o seu nmero atmico. No espao, existem mais de 100 elementos diferentes com seus respectivos nmeros atmicos. (fig. 4)
fig. 4

prton

eltron

hidrognio

urnio

tomo de cobre

As caractersticas eltricas de um elemento, em grande parte, so determinadas pelo nmero de eltrons de sua camada mais externa. Elementos que contm menos de 4 eltrons na ltima camada so geralmente classificados como bons condutores de eletricidade, com graus variveis de condutibilidade entre si. (fig. 5) Os elementos que contm mais de 4 eltrons na ltima camada so maus condutores de eletricidade, e so chamados de isolantes ou dieltricos. Os que contm 4 eltrons na ltima camada so classificados como semicondutores. (fig. 5)
fig. 5

Ctions
So tomos que perderam eltrons (ons positivos).

nions
So tomos que receberam eltrons (ons negativos).

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tomo de alumno

tomo de prata

Semicondutores
So materiais que, dependendo da utilizao, so ou no condutores.

Condutores
So os componentes responsveis pelo transporte da corrente eltrica. Normalmente so fios de metal, cobre ou alumnio. Todos os metais, geralmente, so bons condutores de eletricidade. Isto decorre da facilidade de os eltrons se liberarem. No entanto, alguns metais conduzem a eletricidade melhor que outros, caracterstica esta da resistncia de cada tipo de material.

Resistncia
Os condutores oferecem alguma dificuldade ou resistncia eltrica ao fluxo da corrente. Esta resistncia resulta de dois fatores: 1. cada tomo resiste remoo de eltrons devido atrao exercida nos eltrons pelos prtons do ncleo; 2. as infinitas colises que ocorrem entre os eltrons, medida que se movem atravs do condutor, representam resistncia eltrica e conseqentemente provocam elevao da temperatura. Os fatores que influem na resistncia da passagem dos eltrons no condutor esto ligados temperatura, dimetro ou seo, natureza (material) e comprimento do condutor. Obs.: Resistncia eltrica como unidade eltrica ser tratada adiante.

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Eletricidade
Os tomos so eletricamente neutros, considerando-se que as cargas de prtons (+) e eltrons (-) so iguais em mdulos. Um fio de cobre, por exemplo, contm uma infinidade de tomos. Colocando-se uma carga positiva e outra negativa em cada extremidade do condutor, o eltron de um tomo prximo da extremidade positiva do fio ser atrado pela carga positiva, aban-donando seu tomo, que ficar positivamente carregado, porque liberou um eltron, e exercer uma fora de atrao no eltron do tomo vizinho. Este dar seu eltron e, simultaneamente, colher um eltron do outro vizinho. (fig. 6)
fig. 6 consumidor fio de cobre
carga positiva carga negativa

Tipos
Eletricidade esttica
a eletricidade que envolve cargas eltricas paradas. gerada por atrito, pela perda de eltrons durante o friccionamento.

Eletricidade dinmica
o fluxo de eltrons atravs de um condutor. Para que este fenmeno ocorra, necessrio, no mnimo, uma fonte de energia, um consumidor e os condutores fechando o circuito. (fig. 7)
fig. 7

fluxo de eltrons

fonte de energia

condutores

O efeito de deslocamento de eltrons continuar, enquanto forem mantidas as cargas positivas e negativas nas extremidades deste fio. Portanto, pode-se dizer que a eletricidade o fluxo de eltrons de tomo a tomo num condutor. , pois, atravs do desequlibro do tomo, que, forosamente, se dar o movimento de eltrons. Este movimento chamado de eletricidade.

Tipos de corrente eltrica

Corrente alternada
a corrente em que o fluxo de eltrons alterna periodicamente seu sentido. utilizada normalmente em

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sistemas residenciais e industriais. (fig. 8)

fig. 8 I (A)

amplitude

T (S)

perodo

I = Corrente em Ampre (A) T+ Unidade de tempo em segundos (S)

Corrente contnua
a corrente em que o fluxo de eltrons mantm sentido constante ao longo do tempo. utilizada normalmente nos sistemas eltricos veiculares. (fig. 9)
fig. 9

I (A)

T (s)

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Grandezas eltricas
Conceituao
Grandeza tudo aquilo que pode ser medido. Grandezas eltricas so as que envolvem efeitos eltricos, ou ainda, que contribuem ou interferem nesses efeitos. As mais importantes para esse estudo so: A corrente eltrica , portanto, o fluxo de eltrons por segundo atravs do condutor.

Tenso eltrica
a diferena de potencial entre dois pontos em um circuito. Para que os eltrons se desloquem atravs de um condutor, necessria uma fora ou presso que impulsione esses eltrons. Essa fora chamada de tenso. Estabelecendo um paralelo entre uma bateria e uma caixa dgua, verificamos que a caixa dgua fornece gua sob presso, enquanto que a bateria estabelece a diferena de potencial entre dois pontos de um circuito, empurrando os eltrons atravs dos condutores. (fig. 10)
fig. 10

Corrente eltrica
Toda vez que houver um desequilbrio eltrico num material, haver deslocamento de eltrons. A esse fluxo de eltrons dar-se- o nome de corrente eltrica, cuja unidade de medida o coulomb (C). 1 coulomb igual a 6,25 x 1018 eltrons, ou seja, 6250000000000000000 (seis quintilhes e duzentos e cinqenta quatrilhes) de eltrons. Quando circularem 6,25 x 1018 eltrons por um condutor, dir-se- que est circulando uma corrente eltrica de 1 coulomb. O coulomb no , porm, uma unidade muito usada na rea automobilstica, pois, com ele, no se faz a medio da intensidade em relao ao tempo. Para se poder medir e comparar a corrente eltrica, houve a necessidade de se medir a intensidade de corrente em relao ao tempo. Criou-se, em conseqncia, uma outra unidade, o ampre, que representado pela letra (A) e equivale a 1 coulomb por segundo. 1A=1 coulomb/seg ou, 1A = 1C/s

diferena de potencial eltrico

diferena de potencial gravitacional

Resistncia eltrica
definida pela oposio oferecida por uma substncia ou material passagem de corrente eltrica. Assim como um redutor hidrulico reduz o fluxo de gua em uma tubulao, a resistncia eltrica tambm limita a corrente eltrica. (fig. 11)

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fig. 11

gua
resistncia

Potncia eltrica
a medida do trabalho eltrico realizado num determinado tempo. Como uma grandeza, a potncia eltrica pode ser medida. Sua unidade padro que o Watt. (W).

Unidades e smbolos eltricos

Observe o quadro a seguir.

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Circuito eltrico
D-se esse nome ao caminho que a corrente eltrica faz para executar um trabalho. Para obtermos um circuito completo, devemos ter, no mnimo, uma fonte de energia (bateria), um consumidor (lmpada) e o condutor (fio). Circuito paralelo neste circuito a corrente eltrica tem mais de um caminho a seguir. Se um componente for interrompido (queimar), o circuito continuar funcionando. (fig.13)
fig. 13 Circuito paralelo

Tipos de circuito
Circuito em srie neste circuito, a corrente eltrica tem apenas um caminho, passando por todos os componentes. Se um deles for interrompido, no haver passagem de corrente e o circuito no funcionar. (fig. 12)
fig. 12 Circuito em srie bateria lmpada rdio interruptor

Circuito misto - o circuito formado pela combinao de dois ou mais circuitos, em srie e paralelo. (fig.14)
fig. 14 Circuito misto rdio

interruptor fechado

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Lei de Ohm
a relao matemtica das grandezas eltricas, expressa por uma frmula. As grandezas eltricas se relacionam entre si de maneira bastante simples. Esta relao chamada de Lei de Ohm, em homenagem ao primeiro fsico que a estudou. Vrias de suas aplicaes so executadas por ns diariamente, como se v abaixo:
V I R

A tenso, no circuito em srie, a soma das quedas de tenso em cada componente do circuito e igual tenso da fonte (bateria). (fig.16)
fig. 16

V=I . R I =V R R=V I

4V + 5V +3V = 12V

V=tenso R=resistncia I=corrente

Se ento conhecermos os valores de no mnimo duas grandezas, chegaremos ao resultado da terceira. Ou seja:
P V I

A corrente, no circuito paralelo, igual soma das correntes em cada ramo do circuito. Vrias vias de passagem possibilitam a passagem de mais corrente. (fig. 17)
fig. 17 I =?
t

P= V . I I =P V V =P

I = 2A + 5A + 2 A
t t

I = 9A

P=potncia eltrica V=tenso I=corrente

A resistncia equivalente (Req), ou total num circuito em srie, igual soma de todas as resistncias. (fig.15)
fig. 15

Porm a tenso, no circuito em paralelo, a mesma da fonte (bateria). (fig.18)

fig. 18
6? 6? Req1= 6? Req2 =
Req = 3? 2

6X6 6+6

36 12

Req = 3? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? Req = 13?

6?

Req = 3? 2

6X3 6+3 Req = 2? Req =

18 = 9

A corrente (amperagem), num circuito em srie, a mesma em qualquer ponto do circuito, independente do valor de cada resistncia.

Ento o circuito resumido para clculo, torna-se:

Req = 2?

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Resumo da Lei de Ohm As relaes entre potncia, tenso, corrente e resistncia esto no diagrama abaixo. Observando-se que as duas principais so : V=RxI e P = V x I, chegaremos com facilidade a qualquer de suas derivaes. (fig.19)
fig. 19

Fusvel
Componente cuja finalidade proteger o sistema eltrico contra curtoscircuitos ou sobrecargas. Funde-se quando a corrente circulante atinge um limite acima do tolervel, interrompendo o circuito. Ao se dimensionar um fusvel, deve-se conhecer a corrente que circular pelo circuito, e escolher, ento, um com capacidade 25 a 50% maior que a corrente do circuito.

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Magnetismo
Magnetismo a propriedade que certas substncias possuem de atrair materiais ferrosos. Estas substncias so chamadas de ms.

Fora magntica
Quando duas cargas eltricas esto em movimento, aparece entre elas uma fora que denominada fora magntica.

ms
Os ms podem ter a propriedade magntica por tempo indeterminado (longo perodo), ou de forma temporria (durao limitada, curto perodo).

Linhas de fora
Definem o campo magntico circulante entre os plos de um m. As linhas de fora partem sempre do plo norte para o plo sul. Plos iguais se repelem e plos diferentes se atraem. (fig.21)
fig. 21

Plo magntico
Os ms possuem dois plos magnticos definidos (plo norte e plo sul) nas extremidades onde esto concentradas as foras de atuao. (fig.20)
fig. 20

S S N

plo sul

plo norte

campo magntico S N

Campo magntico
Uma carga eltrica em movimento cria, no espao em torno dela, um campo magntico, que atua sobre outra carga eltrica em movimento, exercendo sobre ela uma fora magntica. Logo, a regio do espao onde se manifesta a fora magntica.

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Eletromagnetismo
Eletromagnetismo um campo magntico obtido atravs da corrente eltrica. Ou seja, ao percorrer um condutor, a corrente eltrica gera, em torno do mesmo, um campo magntico. Se o condutor for enrolado em forma de uma bobina e receber uma corrente eltrica, cria-se um campo magntico devido interao (soma) das linhas de fora. O condutor transforma-se, ento, em um eletrom. (fig.22)
fig. 22

Motor eltrico/ Gerador

Aproveitando a propriedade dos eletroms de trocar facilmente as polaridades magnticas, obteve-se o motor eltrico. O princpio de funcionamento de um gerador est baseado no fato de um campo magntico cortar ou ser cortado por um condutor. Neste, gerada uma corrente induzida (fig. 24).
fig. 24

corrente eltrica

S campo magntico

A intensidade desse campo magntico poder ser aumentada se: 1. for aumentado o nmero de espiras do condutor; 2. for aumentada a corrente eltrica que circula; 3. for introduzido, no interior da bobina, um ncleo de ferro para concentrar mais o campo magntico. Podemos inverter a polaridade magntica, invertendo a direo da corrente eltrica. (fig.23)
fig. 23

A intensidade dessa corrente induzida diretamente proporcional: 1. ao nmero de espiras da bobina; 2. intensidade do campo magntico; 3. velocidade do movimento do condutor ou do campo magntico.

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Bibliografia
1. BOSCH. Conhea os produtos Bosh da parte eltrica e de ignio do seu carro. Campinas, 1989. 2. FIAT. Sistemas eltricos I. Betim: Treinamento Assistencial/Assistncia Tcnica, [s.d.]. 3. GENERAL MOTORS (BRASIL) . Sistemas eltricos II. Betim: Treinamento Assistencial/Assistncia Tcnica, [s.d.]. 4. ______. Eletricidade; fase I. So Paulo: Departamento de Ps-venda, [s.d.]. (Treinamento de servio - veculo). 5. ______. Eletricidade; fase II. So Paulo: Departamento de Ps-venda, [s.d.]. (Treinamento de servio veculo). 6. ______. Circuitos eltricos. So Paulo: Departamento de Ps-venda, [s.d.]. (Treinamento de servio veculo). 7. JORNAL DA TARDE, KLICK EDITORIA (ed.) Conhea seu carro. [So Paulo, s.d.]. Suplemento. 8. PRIZENDT, Benjamin (org.). Eletricidade do motor. So Paulo: Senai-SP/ DRD, 1992. (Mecnico de automvel, III, 9). 9. SELEES DO READERS DIGEST (ed.) O livro do automvel. So Bernardo do Campo, 1986. 10.VOLKSWAGEN (Brasil). Conceitos bsicos de eletricidade. So Bernardo do Campo, 1986. 11.______. Sistemas eltricos. So Bernardo do Campo, 1989.

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FIRJAN Federao das Indstrias do Estado Rio de Janeiro

SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial do Rio de Janeiro

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