5510 - Español - Manual Del Operador - DSE

Manual de Operador; Control de Arranque Automtico y Sistema de Instrumentacin DSE 5510 (v1-esp.
); Autor Tony Manton (DSE)

Traduccin libre (de la versin 1 inglesa) por: Juan Jos Snchez Resndiz (Mxico)
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Deep Sea Electronics Plc

Control de Arranque Automtico
y Sistema de Instrumentacin 5510

Manual de Operador
(Versin en espaol no. 1)

AUTOR: TONY MANTON (DSE)
TRADUCCIN (libre): JUAN JOSE SNCHEZ RESNDIZ (Mxico)

Deep Sea Electronics Plc
Highfield House
Hunmanby
North Yorkshire
YO14 0PH
England

Tel: +44 (0) 1723 890099
Fax: +44 (0) 1723 893303
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Manual de Operador; Control de Arranque Automtico y Sistema de Instrumentacin DSE 5510 (v1-esp.); Autor Tony Manton (DSE)
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ESTA PGINA SE DEJA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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NDICE

1 INTRODUCCIN.........................................................................................................5
1.1 ACLARACIN DE LA NOTACIN USADA EN ESTE MANUAL.........................................6

2 OPERACIN...............................................................................................................7
2.1 CONTROL.........................................................................................................................7
2.2 OPERACIN EN MODO AUTOMTICO............................................................................8
2.3 OPERACIN EN MODO MANUAL.....................................................................................10

3 PROTECCIONES........................................................................................................12
3.1 ADVERTENCIAS...............................................................................................................13
3.2 PRE-ALARMAS ANLOGAS ............................................................................................15
3.3 PAROS..............................................................................................................................17
3.4 APERTURAS ELCTRICAS..............................................................................................21

DESCRIPCIN DE CONTROLES ....................................................................................22
3.5 DESPLEGADO TPICO LCD..............................................................................................22
3.5.1 DESPLEGADO DE ESTADO TPICO.........................................................................22
3.5.2 DESPLEGADO DE INSTRUMENTOS TPICO...........................................................23
3.5.3 DESPLEGADO DE ALARMAS TPICO......................................................................23
3.5.4 DESPLEGADO DE EVENTOS TPICO......................................................................23
3.6 VIENDO LA INSTRUMENTACIN Y PAGINA BITCORA DE EVENTOS..........................24
3.6.1 OPERACIN DE SINCRONOSCPIO......................................................................25
3.7 LISTA COMPLETA DE INSTRUMENTACIN....................................................................26
3.7.1 INSTRUMENTACIN BSICA ..................................................................................26
3.7.2 INSTRUMENTACIN AVANZADA J1939 ..................................................................26
3.8 MODO CONFIGURACIN DE OPERADOR.......................................................................27
3.9 ACCESANDO AL EDITOR DE CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL..........................27
3.9.1 INGRESANDO EL NMERO PIN..............................................................................27
3.9.2 EDITANDO VALORES..............................................................................................28
3.9.3 LISTA DE PARMETROS AJUSTABLES..................................................................29
3.10 INDICADORES DE LED.....................................................................................................30
3.11 BOTONES DE CONTROL..................................................................................................31

4 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN........................................................................33
4.1 CORTE EN EL TABLERO..................................................................................................33
4.2 ENFRIAMIENTO................................................................................................................33
4.3 DIMENSIONES..................................................................................................................33
4.4 DISPOSICIN DEL PANEL FRONTAL..............................................................................34

5 CONEXIONES ELCTRICAS.....................................................................................35
5.1 DETALLE DE CONEXIONES.............................................................................................35
5.1.1 CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................35
5.1.2 CONECTOR B 11 PINES........................................................................................35
5.1.3 CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................36
5.1.4 CONECTOR D 3 PINES..........................................................................................36
5.1.5 CONECTOR E 5 PINES..........................................................................................36
5.1.6 CONECTOR F 8 PINES..........................................................................................37
5.1.7 CONECTOR G 4 PINES..........................................................................................37
5.1.8 CONECTOR H 12 PINES........................................................................................38
5.1.9 CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIN DE PC.....................................39
5.1.10 CONECTOR DE EXPANSIN DE SALIDA................................................................39
5.2 DETALLE DE LAS FUNCIONES DE CONECTORES............................................................40
5.3 DETALLE DE CONEXIONES...............................................................................................40
5.3.1 CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................40
5.3.2 CONECTOR B 11 PINES........................................................................................40
5.3.3 CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................41
5.3.4 CONECTOR D 3 PINES..........................................................................................41
5.3.5 CONECTOR E 5 PINES..........................................................................................42
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5.3.6 CONECTOR F 8 PINES..........................................................................................42
5.3.7 CONECTOR G 4 PINES..........................................................................................42
5.3.8 CONECTOR H 12 PINES........................................................................................43
5.4 CONEXIONES ELCTRICAS PARA CONTROLES CON J1939............................................44
5.4.1 CUMMINS ISB / ISBE................................................................................................44
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................44
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................44
5.4.2 DEUTZ EMR2 ...........................................................................................................45
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................45
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................45
5.4.3 JOHN DEERE...........................................................................................................46
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................46
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................46
5.4.4 PERKINS SERIE 2800 ..............................................................................................47
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................47
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................47
5.4.5 SCANIA S6...............................................................................................................48
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................48
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................48
5.4.6 VOLVO TAD9/TAD16................................................................................................49
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................49
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................49
5.4.7 VOLVO TAD12..........................................................................................................50
CONECTOR A 8 PINES..........................................................................................50
CONECTOR C 9 PINES..........................................................................................50

6 ESPECIFICACINES .................................................................................................51

7 PUESTA EN SERVICIO..............................................................................................52
7.1 PRE-ARRANQUE.................................................................................................................52

8 ENCONTRANDO FALLAS .........................................................................................53

9 DIAGRAMA DE CABLEADO TPICO.........................................................................54

10 CONFIGURACIN DE FBRICA...............................................................................55

11 IDENTIFICACIN DE LED E ICONOS .......................................................................59
11.1 DESCRIPCIN DE ICONOS.................................................................................................59
11.2 DIAGRAMA DE IDENTIFICACIN DE LEDS CONFIGURABLES.........................................60
11.3 RECOMENDACIN DE CABLEADO DE ENVIADORES......................................................61
11.3.1 USANDO ENVIADORES CON REGRESO DE TIERRA (UN HILO) ............................61
11.3.2 USANDO ENVIADORES CON REGRESO AISLADO (DOS HILOS) ...........................62

12 APNDICE..................................................................................................................63
12.1 CURVAS DE APERTURA 5520 IDMT (TPICAS)..................................................................63
12.2 CURVAS DE APERTURA DE CORTO CIRCUITO 5520 (TPICAS).......................................64
12.3 EXPANSIN DE SALIDAS...................................................................................................65
12.3.1 EXPANSIN DE SALIDAS DE RELEVADOR (157)....................................................65
12.3.2 EXPANSOR DE SALIDAS DE LED (548)...................................................................65
12.4 EXPANSIN DE ENTRADAS...............................................................................................65

13 NOTAS DE SINCRONIZACIN..................................................................................66
13.1 VERIFICACIN DE SINCRONA..........................................................................................66
13.2 AUTO-SINCRONIZACIN....................................................................................................66
13.3 CONTROL DE CARGA........................................................................................................66
13.4 SISTEMA TPICO DE REPARTO DE CARGA ......................................................................67
13.5 SISTEMA TIPICO SALVADO DE PICOS..............................................................................67

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1 INTRODUCCIN.

El mdulo DSE 5510 ha sido diseado para permitir a los OEM (fabricantes de equipo original, en espaol) cumplir
con la demanda de habilidad incrementada dentro de la industria. ste ha sido primeramente diseado para permitir al
usuario arrancar y detener el generador y si se requiere transferir la carga al generador, ya sea manualmente o
automticamente o en el evento en que el mdulo detecte una falla de normal. El usuario tambin tiene la facilidad de
ver todos los parmetros de operacin del sistema mediante un desplegado LCD.
Utilizando el sincronizador interno, las funciones de igualacin de voltaje, y paralelismo, el controlador est habilitado
para en-paralelarse con el suministro de normal para salvado de picos o retransferencia sin corte. Alternamente, el
5510 puede ser usado para en-paralelarse con otros controladores de reparto de carga DSE 5510 o 550 para hacer
un sistema de hasta 16 grupos en paralelo y reparto de carga, trabajando solos (energa principal) o en paralelo con el
suministro de normal (cuando se usen en unin con el DSE 5560 o 556).

El mdulo 5510 monitorea al motor, indicando su estado de operacin y condiciones de falla; automticamente
deteniendo al motor y dando la primera condicin de falla del mismo, por medio de una ALARMA COMN DE LED
parpadeante. El modo exacto de falla es indicado en el desplegado LCD en el frente del panel.

El poderoso microprocesador contenido en su interior, permite una gama de complejas caractersticas para ser
incorporadas como estndar:

Desplegado LCD Multi-idiomas (incluyendo caracteres no occidentales).
Monitoreo de voltaje RMS verdadero.
Instrumentacin de medicin de potencia.
Capacidad de comunicaciones (RS485 o RS232 incluyendo funciones GSM/SMS)
Capacidad de verificacin de sincrona.
Capacidad de sincronizacin automtica.
Capacidad de control / reparto de carga.
Entradas totalmente configurables, para usarse como alarmas o por una gama de diferentes funciones.
Extensa gama de funciones de salida, usando sus relevadores de salida internos o la disponible expansin de
relevadores.
Instrumentacin y diagnstico SAE J1939 cuando se conecta con un controlador de motor J1939 compatible.

Selectas secuencias de operacin, temporizadores y alarmas de corte, pueden ser modificadas por el usuario
mediante una PC usando el programa de configuracin 5xxx y la interfase P810 o mediante el editor de configuracin
en el panel frontal integrado.

El acceso a secuencias de operacin crticas y temporizadores para ser usados por ingenieros calificados, es
bloqueado por un cdigo de seguridad. El acceso al mdulo es bloqueado por un cdigo NIP (PIN en ingls).
Parmetros seleccionados pueden ser cambiados desde el panel frontal del mdulo.

El mdulo est contenido en una carcasa de plstico robusto para montaje en tablero. Las conexiones en el mdulo
son mediante conectores enchufables.

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1.1 ACLARACIN DE LA NOTACIN USADA EN ESTA PUBLICACIN

Indica procedimiento que requiere accin correctiva

Indica un procedimiento o prctica la cual, si no se observa estrictamente, puede
resultar en dao o destruccin del equipo.

Indica un procedimiento o prctica la cual de no seguirse correctamente, puede
resultar en dao al personal o prdida de vida.

Deep Sea Electronics Plc es la propietaria de los derechos de este manual, que
no podr ser copiado, reproducido o publicar por terceras personas sin autorizacin
previa por escrito

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2 OPERACIN.

2.1 CONTROL

El control del mdulo DSE 5510 es mediante botones pulsantes montados en el frente del mdulo con las funciones
DETENER/RESTABLECER, MANUAL, AUTO, PRUEBA DE LMPARAS/SILENCIAR ALARMA e INICIO.
Para una operacin normal, esos son los nicos controles que se necesitar operar. Los botones pequeos son
usados para acceder a informacin adicional tal como, instrumentos de motor y operacin de los interruptores de
carga. Detalles de estas operaciones son cubiertas posteriormente en este documento.

La siguiente descripcin detalla la secuencia seguida por un mdulo que tiene la Configuracin de Fbrica.
Siempre refirase a su suministro de configuracin para las secuencias exactas y temporizadores observados por
cualquier mdulo en particular en el campo.

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2.2 OPERACIN EN MODO AUTOMTICO

Nota: si una entrada digital configurada para bloqueo de panel est activa, no ser posible realizar cambios en el
mdulo. La visualizacin de los instrumentos y NO se vern afectados por el bloqueo de panel. Si el
bloqueo de panel est activo, el indicador (si se configura) se iluminar.

Este modo es activado presionando el botn . Un LED indicador a un lado del botn, confirmar esta accin.

Cuando est en modo AUTO, la entrada de Arranque Remoto (si se configura), es monitoreada. Si se activa, el
indicador de Arranque Remoto Activo (si se configura) se iluminar.

Para permitir por corto tiempo falsas seales de arranque remoto, el temporizador de Retardo de Inicio se inicializa.
Despus de este retardo, si la opcin de salida de pre-calentamiento es seleccionada, entonces se inicializa el
temporizador de pre-calentamiento y la correspondiente salida auxiliar se energizar (si se configura).

Nota: si la seal de arranque remoto es retirada, durante el temporizador de Retardo de Arranque, la unidad regresar
al estado de espera.

Despus de los retardos anteriores, el Solenoide de Combustible (o la salida de Habilitacin del ECU, si se
configura) es energizado y un segundo despus, el Motor de Arranque es embragado.

Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, los ECU compatibles recibirn el comando de arranque mediante
el J1939.

El motor dar marcha por un pre-ajustado perodo de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este intento de
marcha, entonces el motor es desembragado por un pre-ajustado perodo de descanso. Esta secuencia continuar
hasta el ajustado nmero de intentos de arranque, la secuencia de arranque ser terminada y la Falla de Arranque
ser desplegada.

Alarma Alarma Alarma Alarma
Paro
Falladearranque

Cuando el motor enciende, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-ajustada de la
salida del generador. Alternamente, un captor magntico, montado en la concha del volante puede ser usado para
deteccin de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de configuracin de la serie 5xxx). Tambin
puede usarse la subida de presin de aceite para desconectar el motor de arranque, cualquiera que sea, no puede
usarse para deteccin de baja o alta velocidad.

Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, el senseo de velocidad es mediante J1939.

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Despus de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de Activacin de Protecciones (safety on en
ingls) es activado, permitiendo que la Presin de Aceite, Alta Temperatura de Motor, Baja Velocidad, Falla del
Alternador y cualquiera de las entradas de Falla Auxiliar retardada, se estabilice antes de disparar la falla.

Una vez que el motor est trabajando, el temporizador de Calentamiento si se selecciona, es iniciado, permitiendo al
motor estabilizarse antes de tomar la carga.

Si una salida auxiliar ha sido seleccionada para dar una seal de Transferir Carga, sta ser entonces activada.

Nota: una transferencia de carga no ser iniciada si la presin de aceite no ha subido. De este modo se previene
excesivo desgaste del motor.

Al retiro de la Seal de Arranque Remoto, el temporizador de Retardo de Paro es iniciado. Una vez que el tiempo
ha expirado, la seal de Transferencia de Carga es des-energizada, quitando la carga del generador.
El temporizador de Enfriamiento es entonces iniciado, permitiendo al motor un perodo de enfriamiento sin carga
antes de detenerse. Una vez que el temporizador de Enfriamiento ha expirado, la salida de Solenoide de
Combustible es des-energizada, llevando al generador al paro.

Si la seal de Arranque Remoto es reactivada durante el perodo de enfriamiento, el grupo retomar la carga.

Nota: cuando la sincronizacin est habilitada, el bus es verificado antes de cerrar cualquier dispositivo interruptor de
carga. Si el suministro est vivo, la sincronizacin tendr lugar antes que cualquier cierre tenga lugar.

Nota: la sincronizacin puede ser deshabilitada, si la aplicacin no requiere esta funcin. Contacte en primera
instancia a su suministrador del generador para mayores detalles.

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2.3 OPERACIN EN MODO MANUAL.

Nota: si una entrada digital configurada para bloqueo de panel est activa, no ser posible realizar cambios en el
mdulo. La visualizacin de los instrumentos y NO se afectaran por el bloqueo de panel. Si el bloqueo de
panel est activo, el indicador (si se configura) se iluminar.
Para iniciar la secuencia de arranque en Manual, presione el botn . Cuando el controlador est en el modo
manual (indicado por un LED a un lado del botn), presionando el botn Inicio (I) se iniciar la secuencia de arranque.

Nota: ste no es un inicio retardado en este modo de operacin.

Si la opcin de salida de Precalentamiento se selecciona, este temporizador se iniciar y la salida auxiliar
seleccionada, es energizada.

Despus del retardo anterior, el Solenoide de Combustible (o la Salida del ECU, si se configura) se energizar,
entonces un segundo despus, el Motor de Arranque es embragado.

Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, los ECU compatibles recibirn el comando de arranque mediante
el J1939.

El motor dar marcha por un pre-ajustado perodo de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este intento de
marcha, entonces el motor es desembragado por un pre-ajustado perodo de descanso. Esta secuencia continuar
hasta el nmero ajustado de intentos de arranque, la secuencia de arranque ser terminada y la Falla de Arranque
ser desplegada.

Paro
Falladearranque

Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-ajustada de la
salida del generador. Alternamente, un captor magntico montado en la concha del volante puede usarse para
deteccin de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de configuracin de la serie 5xxx). Tambin
puede usarse la subida de presin de aceite para desconectar el motor de arranque, cualquiera que sea, no puede
usarse para deteccin de baja o alta velocidad.

Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, el senseo de velocidad es mediante J1939.

Despus de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de Activacin de Protecciones (safety on en
ingls) es activado, permitiendo que la Presin de Aceite, Alta Temperatura de Motor, Baja Velocidad, Falla del
Alternador y cualquiera de las entradas de Falla Auxiliar retardada, se estabilice antes de disparar la falla.

Una vez que el motor est trabajando, el temporizador de Calentamiento (si se selecciona) es iniciado, permitiendo al
motor estabilizarse antes de tomar la carga.

El generador trabajar sin carga, hasta que:

1. Una seal de Arranque Remoto con Carga sea aplicada,
2. Si el botn de Cerrar Generador ha sido presionado.

Si cualquiera de las seales anteriores es recibida, el generador se sincronizar y en-paralelar con el bus (si est
disponible).
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Cuando est en paralelo:
Una presin del botn Abrir Generador abrir el dispositivo interruptor de carga del generador.

El generador continuar trabajando con carga sin importar el estado de la entrada de arranque remoto, hasta que el
botn Abrir Generador sea presionado o el modo Auto es seleccionado.

Si el modo Auto es seleccionado y la seal de Arranque Remoto con carga no activa, el Temporizador de Retardo
de Paro inicia, despus del cual, la carga es desconectada. El generador entonces trabajar sin carga, permitiendo al
motor el perodo de Enfriamiento.

Seleccionando Paro (O) se des-energizar el SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE, llevando al generador a detenerse.

Nota: cuando la sincronizacin est habilitada, el bus es verificado antes de cerrar cualquier dispositivo interruptor de
carga. Si el suministro est vivo, la sincronizacin tendr lugar antes que cualquier cierre tenga lugar.

Nota: la sincronizacin puede ser deshabilitada, si la aplicacin no requiere esta funcin. Contacte en primera
instancia a su suministrador del generador para mayores detalles.

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3 PROTECCIONES.

Cuando una alarma est presente, la Alarma Audible sonar y el LED de Alarma Comn, si se configura se iluminar.
La alarma audible puede ser silenciada presionando el botn Mute

El desplegado LCD brincar desde la Pgina de Informacin a la Pgina de Alarma.

Advertencia
Bajapresinaceite

El LCD desplegar mltiples alarmas, por ejemplo, las alarmas de Paro por Alta Temperatura de Motor, Paro de
Emergencia y Advertencia Nivel de Refrigerante, han sido disparadas. Estas automticamente se recorrern
entre ellas en el orden en el que ocurrieron;

Estado Estado Estado Estado
Generadordisponible
Modomanual
Si no hay alarmas presentes,
el LCD desplegar esta
pgina.

En el evento de una alarma de advertencia, el LCD desplegar el texto apropiado. Si un paro ocurre, el mdulo
nuevamente mostrar el texto apropiado.
Ejemplo:
Paro
Altatemperaturamotor

Seguido por
Paro
Paroemergencia

Seguido por
Advertencia
Bajonivelrefrigerante

La unidad circular por todas las alarmas activas en ciclos continuos.
Paro

Tipo de alarma. Paro o Advertencia
Naturaleza de la alarma, en el ejemplo: Baja presin de aceite
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3.1 ADVERTENCIAS

Las advertencias son condiciones de alarma no crticas y no afectan la operacin del sistema del generador. Sirven
para llamar la atencin del operador a una condicin indeseable.

En el evento de una alarma, el LCD brincar a la pgina de alarmas y recorrer a travs de todas las advertencias y
paros activas.

FALLA CARGADOR DE BATERA.- ser desplegada si el mdulo no detecta voltaje desde la terminal de luz de
advertencia en el alternador de carga auxiliar.
Advertencia
Fallacargador

BAJO VOLTAJE DE BATERA.- se desplegar si el mdulo detecta que el suministro de CD de la planta ha cado por
debajo del ajuste de nivel de bajo voltaje. La alarma de bajo voltaje de batera est retardada por el temporizador de
Retardo de Bajo Voltaje de Batera.
Advertencia
Bajovoltajebatera

ALTO VOLTAJE DE BATERA.- se desplegar si el mdulo detecta que el suministro de CD de la planta ha subido
ms all del ajuste de nivel de alto voltaje. La alarma de alto voltaje de batera es retardada por el temporizador de
Retardo de Alto Voltaje de Batera.
Advertencia
Altovoltajebatera

FALLA DE PARO.- se desplegar si el mdulo detecta que el motor permanece trabajando cuando el Temporizador
de Falla de Paro termina.
FalladeParo

Nota: la falla de paro podr indicar una falla en el enviador de presin de aceite si el motor est en descanso
verifique el cableado y configuracin.

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ENTRADAS AUXILIARES.- las entradas auxiliares pueden ser configuradas por el usuario y desplegar el mensaje
como lo escribi el usuario.
Ejemplo:
Advertencia
Altatemperaturaenel
cojinete

BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE.- ser desplegado si el nivel de combustible detectado por el enviador de nivel de
combustible, cae por debajo del ajuste de bajo nivel de combustible.
Advertencia
Bajonivelcombustible

SOBRE CORRIENTE DE GENERADOR.- si el mdulo detecta una corriente de salida de generador en exceso al
corte pre-ajustado, una advertencia es iniciada. La Alarma de Advertencia de Sobre Corriente ser desplegada. Si
esta condicin de sobre corriente contina por un excesivo perodo de tiempo, entonces la alarma es escalada a
condicin de paro. Para detalles adicionales de la alarma de sobre corriente, por favor vea la Alarma de Paro por
Sobre Corriente.
Advertencia
Sobrecorriente

Las siguientes alarmas solamente son aplicables si la sincronizacin est habilitada.

FALL PARA SINCRONIZARSE.- si el mdulo no puede sincronizarse dentro del tiempo permitido por el
temporizador de Sincronizacin, una advertencia es iniciada. El LCD indicar FALL PARA SINC y el LED DE
ALARMA COMN se iluminar.
Advertencia
FallparaSincronizar

SECUENCIA DE FASES DE BUS EQUIVOCADA.- si el mdulo detecta un error de rotacin en las fases del bus, una
advertencia es iniciada. El LCD indicar SEC DE FASES DE BUS EQUIVOCADA y el LED DE ALARMA COMN
se iluminar.
Advertencia
SecdeFasesdeBus
Equivocada

SECUENCIA DE FASES DE NORMAL EQUIVOCADA.- si el mdulo detecta un error de rotacin en las fases de
NORMAL, una advertencia es iniciada. El LCD indicar SEC DE FASES DE NORMAL EQUIVOCADA y el LED DE
ALARMA COMN se iluminar.
Advertencia
SecdeFasesdeNormal
Equivocada

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3.2 PRE-ALARMAS ANLOGAS

Las siguientes alarmas son denominadas Pre-alarmas ya que advierten al operador de una potencial condicin de
alarma de mayor seriedad. Por ejemplo, si la temperatura de un motor sobrepasa el nivel de pre-alarma, una
condicin de advertencia ocurrir para notificar al operador. Si la temperatura cae por debajo de este nivel, la alarma
cesa y el equipo continuar trabajando normalmente. De cualquier modo, si la temperatura contina subiendo hasta
que el punto de disparo de temperatura de enfriamiento es alcanzado, la advertencia es sobrepasada y el paro por
alta temperatura de enfriamiento es iniciado.

BAJA PRESIN DE ACEITE, si el mdulo detecta que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del nivel de
ajuste de la pre-alarma de baja presin de aceite, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha
terminado, una advertencia ocurrir. La alarma de Advertencia de Baja Presin de Aceite se desplegar.
Advertencia
Bajapresinaceite

ALTA TEMPERATURA MOTOR, si el mdulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha excedido el
nivel de ajuste de la pre-alarma de alta temperatura de motor, despus de que el temporizador de Activacin de
Protecciones ha terminado, una advertencia ocurrir. La alarma de Advertencia de Alta Temperatura de Motor se
desplegar.
Advertencia

BAJA TEMPERATURA DE MOTOR, si el mdulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha cado
debajo del nivel de ajuste de la pre-alarma de baja temperatura de motor, despus de que el temporizador de
Activacin de Protecciones ha terminado, una advertencia ocurrir. La alarma de Advertencia de Baja Temperatura
de Motor se desplegar.
Advertencia
Bajatemperaturamotor

SOBRE VELOCIDAD, si la velocidad del motor excede el corte de la pre-alarma, una advertencia es iniciada. La
Alarma de Advertencia de Sobre Velocidad se desplegar. sta es una Advertencia Inmediata.
Advertencia
Sobrevelocidad

BAJA VELOCIDAD, si la velocidad del motor cae por debajo de la pre-ajustada pre-alarma despus de que el
temporizador de Activacin de Protecciones ha concluido, una advertencia es iniciada. La Alarma de Advertencia de
Baja Velocidad se desplegar.
Advertencia
Bajavelocidad

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SOBRE FRECUENCIA DEL GENERADOR, si el mdulo detecta que la frecuencia de salida del generador excede los
pre-ajustes de la pre-alarma, una advertencia es iniciada. La Alarma de Advertencia de Alta Frecuencia se
desplegar, sta es una Advertencia Inmediata.
Advertencia
Sobrefrecuencia

BAJA FRECUENCIA DEL GENERADOR, si el mdulo detecta una frecuencia en la salida del generador por debajo
de los pre-ajustes de la pre-alarma, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha expirado,
una advertencia es iniciada. La Alarma de Advertencia de Baja Frecuencia se desplegar.
Advertencia
Bajafrecuencia

SOBRE VOLTAJE DE GENERADOR, si el mdulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al corte pre-
ajustado, una advertencia es iniciada. La Alarma de Advertencia de Sobre Voltaje se desplegar, sta es una
Advertencia Inmediata.
Advertencia
SobrevoltajeCA

BAJO VOLTAJE DE GENERADOR, si el mdulo detecta una salida de bajo voltaje del generador por debajo del pre-
ajuste de la pre-alarma, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha expirado, una
advertencia se inicializa. La Alarma de Advertencia de Bajo Voltaje se desplegar.
Advertencia
BajovoltajeCA

ERROR CAN ECU , si el mdulo es configurado para Instrumentos J1939 y recibe un mensaje de error
desde la unidad de control del motor, Error Can ECU es mostrado en el desplegado del mdulo y una alarma de
advertencia es generada.
Ejemplo:
Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma
ErrorCanECU
Altatemperaturade
Escape
El desplegado se alternar
entre la pantalla de texto y los
cdigos de error del
fabricante.

ErrorCanECU
SPNnnnnnnn
FMlnnnnnnn

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3.3 PAROS

Los paros son retenidos y detienen al motor. La alarma deber de ser borrada y la falla removida para restablecer al
mdulo.

Nota: la condicin de alarma deber de ser corregida antes de que el restablecimiento tenga lugar. Si la condicin de
alarma permanece, no ser posible restablecer la unidad (la excepcin de esto es la alarma de Baja Presin de Aceite
y similares alarmas retardadas, ya que la presin de aceite deber ser baja con el motor en descanso).

FALLA DE ARRANQUE, si el motor no arranca despus de que el pre-ajustado nmero de intentos se ha realizado,
un paro se inicializa. La Alarma de Paro por Falla de Arranque se desplegar.
Paro
Falladearranque

PARO DE EMERGENCIA, quitando el suministro de +ve CD de la entrada de paro de emergencia, se inicia la
siguiente secuencia, primeramente inicializa un paro del generador y previene cualquier intento de re-arranque del
generador hasta que el botn de paro de emergencia haya sido restablecido. Seguidamente, quita el suministro de
+ve CD a la vlvula de combustible y el solenoide de arranque. La Alarma de Paro por Paro de Emergencia se
desplegar.
Paro
Parodeemergencia

Nota: la seal +Ve del paro de emergencia deber de estar presente, de otra manera la unidad se detendr.

BAJA PRESIN DE ACEITE, si el mdulo detecta que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del nivel de
ajuste de paro por baja presin de aceite, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha
terminado, el paro ocurrir. La Alarma de Paro por Baja Presin de Aceite se desplegar.
Paro
Bajapresinaceite

ALTA TEMPERATURA DE MOTOR, si el mdulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha excedido
el nivel de ajuste de paro por alta temperatura de motor, despus de que el temporizador de Activacin de
Protecciones ha terminado, el paro ocurrir. La Alarma de Paro por Alta Temperatura del Motor se desplegar.
Paro
Altatemperatura

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SOBRE VELOCIDAD, si la velocidad del motor excede el pre-ajustado corte, el paro es iniciado. La Alarma de Paro
por Sobre Velocidad se desplegar. La Sobre Velocidad no es retardada, ste es un Paro Inmediato.
Paro
Sobrevelocidad

Nota: durante la secuencia de arranque, la lgica de corte por sobre velocidad puede configurarse para permitir un
margen extra de nivel de corte. Este se usa para prevenir molestos paros en el arranque. Refirase al manual de
programa de configuracin de la serie 5xxx bajo el ttulo Sobre Tiro de Sobre Velocidad para detalles.

BAJA VELOCIDAD, si la velocidad del motor cae por debajo del pre-ajustado corte despus de que el temporizador
de Activacin de Protecciones ha concluido, un paro es iniciado. La Alarma de Paro por Baja Velocidad se
desplegar.
Paro
Bajavelocidad

SOBRE FRECUENCIA DEL GENERADOR, si el mdulo detecta que la frecuencia de salida del generador excede los
pre-ajustes de corte, un paro es iniciado. La Alarma de Paro por Alta Frecuencia se desplegar, ste es un Paro
Inmediato.
Paro
Sobrefrecuencia

BAJA FRECUENCIA DEL GENERADOR, si el mdulo detecta una frecuencia en la salida del generador por debajo
de los pre-ajustes de corte, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha expirado, un paro es
iniciado. La Alarma de Paro por Baja Frecuencia es desplegada.
Paro
Bajafrecuencia

SOBRE VOLTAJE DE GENERADOR, si el mdulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al pre-
ajuste de corte, un paro es iniciado. La Alarma de Paro por Sobre Voltaje es desplegada, ste es un Paro Inmediato.
Paro
SobrevoltajeCA

BAJO VOLTAJE DE GENERADOR, si el mdulo detecta una salida de bajo voltaje del generador por debajo de los
pre-ajustes de corte, despus de que el temporizador de Activacin de Protecciones ha expirado, un paro es
iniciado. La Alarma de Paro por Bajo Voltaje se mostrar.
Paro
BajovoltajeCA

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CIRCUITO ABIERTO DEL ENVIADOR DE PRESIN DE ACEITE, si el mdulo detecta una prdida de la seal desde
el enviador de presin de aceite (circuito abierto), un paro es iniciado. La Alarma de Paro por Falla del Enviador se
desplegar. La falla del enviador no es retardada, ste es un Paro Inmediato.
Paro
Fallaenviadorpresin
deaceite

ENTRADAS AUXILIARES, si una entrada auxiliar ha sido configurada como paro, el mensaje apropiado ser
desplegado como fue configurado por el usuario:
Paro
Altatemperaturaen
cojinete

PRDIDA DE SEAL DE VELOCIDAD, si la seal de senseo de velocidad es perdida durante el arranque, un paro
es iniciado. La Alarma de Paro por Prdida de la Seal de Velocidad se desplegar.
Paro
Prdidadesealde
velocidad

Nota: esto solo ocurrir si la seal de senseo de velocidad es perdida durante el arranque o durante el temporizador
de activacin de protecciones. Si la seal se pierde durante la operacin normal del generador, el paro ocurrir como
una alarma de baja velocidad.

FALLA DE DATOS CAN, si el mdulo es configurado para operacin J1939 y no detecta datos en el vnculo
de datos del CANBus, un paro ocurrir y Falla de datos CAN se desplegar en la pantalla del mdulo.
Paro
FalladedatosCan

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FALLA CAN ECU, si el mdulo est configurado para Instrumentos J1939 y recibe un mensaje de falla
desde la unidad de control del motor, ste se detendr y Falla CAN ECU se desplegar en la pantalla del mdulo.
Ejemplo:
Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma
FallaCanECU
Bajapres.combustible
El desplegado se alternar
entra la pantalla de texto y los
cdigos de error del
fabricante.
FallaCanECU
SPNnnnnnnn
FMlnnnnnnn

Nota: si un mensaje CAN es un especfico cdigo del fabricante, puede no ser desplegado como texto. Si
este es el caso, el desplegado mostrar el cdigo genrico del fabricante solamente, que se deber de tomar
referencia con la literatura del fabricante del motor. Por favor, pngase en contacto con el fabricante del motor para
mayor asistencia.
Ejemplo:
FallaCanECU
SPNnnnnn
FMlnnnnn

FALLA DE TIERRA DE GENERADOR.- si el mdulo detecta una corriente de falla de tierra de generador en exceso
al corte pre-ajustado, un paro es iniciado. El LCD indicar FALLA DE TIERRA. Esta alarma es configurable entre
Advertencia, Paro y Apertura elctrica. Paro es el ajuste de fbrica.

FalladeTierra

SOBRE CORRIENTE DEL GENERADOR, si el mdulo detecta una corriente de salida del generador que excede el
corte pre-ajustado, una advertencia es iniciada. Esta advertencia continuar por un perodo de tiempo, dependiendo
del nivel de sobre carga a la que el generador est sujeto y al ajuste de la configuracin de Sobre Corriente de
Generador en el programa de configuracin de la serie 5xxx.
Paro
Corteporsobrecorriente

Por norma, el ajuste de fbrica para Sobre Corriente de Generador permite una carga del generador al 110% en una
hora. Esto quiere decir que si el nivel de carga del generador excede el punto de corte de 10%, una alarma ocurrir
cuando las condiciones de sobre carga existan. Si el nivel de carga no cae a niveles normales durante una hora, el
grupo es detenido, el mdulo 5510 desplegar entre una alarma de paro o alarma de apertura elctrica, dependiendo
de la configuracin del mdulo.

Nota: niveles altos de sobre carga resultarn en una rpida respuesta a la condicin de paro. Por ejemplo, con la
configuracin de fbrica, un nivel de sobre carga 2 veces mayor que el nivel de apertura (tpicamente 200%) resultar
en un paro por Corriente Alta de Generador despus de 36 segundos. Para detalles de la relacin entre la sobre carga
y el tiempo de paro, refirase a la seccin del Apndice en este manual.

- 21 -
3.4 APERTURA ELCTRICA

Las aperturas elctricas son retenidas y detienen al generador, pero de una manera controlada. Al inicio de una
condicin de apertura elctrica, el mdulo des-energiza la salida de Cierre de Generador para quitar la carga del
mismo. Una vez que ha ocurrido, el mdulo iniciar el temporizador de Enfriamiento y permite al motor enfriarse sin
carga antes de detenerse. La alarma deber aceptarse y borrarse, la falla deber removerse para re-establecer el
mdulo.

ENTRADAS AUXILIARES, si una entrada auxiliar ha sido configurada como una apertura elctrica, el mensaje
apropiado se desplegar como fue configurado por el usuario:
Ejemplo:
Aperturaelctrica
SecuenciadeFases
Negativa

Las siguientes alarmas son configurables entre Advertencia, Paro y Apertura Elctrica. Apertura Elctrica es el ajuste
de fbrica.

SOBRE CORRIENTE DE GENERADOR, si el mdulo detecta una salida de corriente del generador excediendo los
pre-ajustes de corte, una advertencia es iniciada. Si esta condicin de alta corriente contina por un excesivo perodo
de tiempo, entonces la alarma es escalada a condicin de paro o apertura elctrica (dependiendo de la configuracin
del mdulo). Para detalles adicionales de la alarma de sobre corriente, vea Alarma de Paro por Sobre Corriente.
Aperturaelctrica
Sobrecorriente
POTENCIA INVERSA DE GENERADOR .- si el mdulo detecta una corriente de potencia inversa de generador
en exceso al corte pre-ajustado, un paro es iniciado. El LCD indicar POTENCIA INVERSA GENERADOR
Aperturaelctrica
Potencialnversa
Generador

CORTO CIRCUITO GENERADOR.- si el mdulo detecta una falla de corriente en exceso a corte pre-ajustado, un
paro es iniciado. El LCD indicar CORTO CIRCUITO GENERADOR
Aperturaelctrica
CortoCircuito
Generador

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DESCRIPCIN DE CONTROLES

La siguiente seccin detalla la funcin y significado de los variados controles en el mdulo.

3.5 DESPLEGADOS TPICOS LCD

3.5.1 DESPLEGADO DE ESTADO TPICO

Estado Estado Estado Estado
EsperandoenAuto
Indica que el mdulo est en automtico. La unidad responder a un arranque

remoto activo.

lnicioenautoen10s lnicioenautoen10s lnicioenautoen10s lnicioenautoen10s
lntentodemarcha1
Indica que el mdulo est en automtico y que el la secuencia de arranque ha

iniciado por una entrada de arranque remoto. El mdulo est intentando
arrancar al generador.

Botones de
Subir y Bajar Pantalla LCD
LED Generador con carga
LEDs configurables
Texto Insertable
Botn Cerrar
Generador
LED Generador
Disponible
Botn Informacin
(Pgina)
Botn Abrir
Generador
Botn
Paro/Restablecer Botn Manual Botn Auto
Silencio/Prueba
de lmparas Botn Inicio
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3.5.2 DESPLEGADO DE INSTRUMENTOS TPICO
Presinaceitemotor Presinaceitemotor Presinaceitemotor Presinaceitemotor
0.0bar0PSl
0kPa
El desplegado de la presin de aceite del motor.

Temperaturarefrigerante Temperaturarefrigerante Temperaturarefrigerante Temperaturarefrigerante
74C
165F
El desplegado de la temperatura de refrigerante de motor.

AmperesGenerador AmperesGenerador AmperesGenerador AmperesGenerador
L150A
L252A
L350A
El desplegado de las tres corrientes de lnea.

3.5.3 DESPLEGADO DE ALARMAS TPICO
Advertencia
Bajapresindeaceite
El mdulo est en advertencia, ya que la presin de aceite del motor ha cado

por debajo del nivel pre-ajustado. El generador no est en paro.

Paro
Bajapresindeaceite
La presin de aceite ha cado por debajo del segundo valor de pre-ajuste y se

ha detenido al generador.

Advertencia
Bajovoltajedebatera
El mdulo est en advertencia ya que el voltaje de batera est debajo del valor
pre-ajustado.

3.5.4 DESPLEGADO DE EVENTOS TPICO

Bitcoradee Bitcoradee Bitcoradee Bitcoradeeventos1 ventos1 ventos1 ventos1
8Sep200420:10:05
Parodeemergencia
Paro
El 8 de septiembre de 2004 a las 20:10. El botn de paro de emergencia fue
presionado y el generador detenido.

Bit Bit Bit Bitcoradeeventos2 coradeeventos2 coradeeventos2 coradeeventos2
7Sep200408:46:00
Sobrevoltaje
Paro
El 7 de septiembre de 2004 a las 08:46, la unidad detect que el voltaje de
salida del generador excedi el nivel de corte pre-ajustado y ha detenido al
generador.

- 24 -
3.6 VIENDO LA INSTRUMENTACIN Y PGINA BITCORA DE EVENTOS
Para ver un instrumento en particular, opere el botn de Pgina para moverse a la pgina requerida.
El LCD desplegar el ttulo de pgina y entonces automticamente comenzar a recorrer los variados instrumentos.
Cuando se alcance el ltimo instrumento, el desplegado LCD brincarla ttulo de pgina y continuar recorriendo la
pgina. Esta secuencia se repetir hasta que el usuario se mueva fuera de la pgina o despus de un perodo de
inactividad, el mdulo regresar a la Pgina de estado.

Velocidadmotor Velocidadmotor Velocidadmotor Velocidadmotor
0RPM

Presinaceitemotor Presinaceitemotor Presinaceitemotor Presinaceitemotor
1.0bar0PSl
0kPa

Temperaturarefrigerant Temperaturarefrigerant Temperaturarefrigerant Temperaturarefrigerant
74C
165F
Etc.
Manualmente es posible desplazarse para desplegar los diferentes instrumentos usando los botones y . Una
vez seleccionado el instrumento, permanecer en el desplegado LCD hasta que el usuario seleccione un diferente
instrumento o pgina, o despus de un perodo de inactividad el mdulo regresar a la Pagina de Estado

Nota: esta descripcin de operacin es tambin cierta para las otras pginas de instrumentos y para visualizar las
grabaciones en al bitcora de eventos.

Nota: el ajuste de fbrica es para mostrar los instrumentos en una sola lista. Es posible cambiar esta configuracin a
un desplegado estilo pgina usando el programa de configuracin 5xxx. Cuando se configura al estilo pgina, los
instrumentos son agrupados en pginas separadas p. e. Instrumentos de motor, Instrumentos de generador,
Instrumentos de normal.

- 25 -
3.6.1 OPERACIN DE SINCRONOSCOPIO
(Cuando habilitado)

Desplegado Detalle

El escenario inicial del desplegado de Sincronizacin mostrar
solamente la diferencia entre el suministro de Normal y la
Salida del Generador.
Aqu el desplegado est mostrando una des-igualacin de
+2.9Hz La frecuencia del grupo generador est muy alta y
deber reducirse (indicado por una flecha). El voltaje est +0.2
Volts arriba, pero est dentro de los lmites de ajuste para
sincronizacin

Una vez que la diferencia entre el suministro de Normal y la Salida del
Generador han sido reducidas, el desplegado del Sincronoscpio se
vuelve activo.
La barra movible circular de izquierda a derecha o de derecha a
izquierda dependiendo de la des-igualacin del suministro de Normal
y la salida del generador.
El rea en el centro del indicador, muestra los lmites ajustados para
que la sincronizacin ocurra.

Las diferencias de voltaje y frecuencia estn dentro de los lmites
aceptables Indicado por la marca Paloma en lo alto del
desplegado.
Entonces el desplegado de la barra movible nos mostrar la diferencia
de fase.
La velocidad del motor deber de ser ajustada para que la barra
movible entre al centro del indicador.

Una ve que Normal y el Generador estn sincronizados, la barra
movible estar en el centro del indicador y ser bloqueado dentro
de la ventana de sincronizacin. Cuando la barra est bloqueada el
mdulo inicializar el cierre del interruptor para cargar al generador
sobre Normal. Si el sincronismo se rompe, la barra movible pasar
afuera de la ventana de sincronismo y se borrar el indicador de
bloqueo.

- 26 -
3.7 LISTA COMPLETA DE INSTRUMENTACIN

3.7.1 INSTRUMENTACIN BSICA

Velocidad de motor.
Presin de aceite.
Temperatura de refrigerante.
Voltaje de batera
Voltaje de alternador de carga
Horas de operacin.
Nmero de arranques.
Prximo mantenimiento (si habilitado)
Nivel de combustible
Voltaje de generador (L1-N, L2-N, L3-N).
Voltaje de generador (L1-L2, L2-L3, L3-L1).
Hz de generador
Amperes de generador
Corriente de tierra de generador
Kw de generador (L1, L2, L3)
Kw totales de generador
Fp de generador (L1, L2, L3)
Fp promedio de generador
KVAr de generador (L1, L2, L3)
KVAr totales del generador
KWh de generador
KVAh de generador
KVAr de generador
Secuencia de fase de generador
Sincronoscpio (cuando est habilitado)
Voltaje de bus (L1-N, L2-N, L3-N)
Voltaje de bus (L1-L2, L2-L3, L3-L1)
Hz de bus
KVA de generador (L1, L2, L3)
KVA totales de generador

3.7.2 INSTRUMENTACIN AVANZADA J1939
(Cuando es soportada por el ECU de motor SAE J1939, la siguiente informacin es leda desde el ECU y desplegada
en la lista de instrumentacin)

Temperatura de aceite de motor
Temperatura del mltiple de entrada
Presin de refrigerante
Presin de combustible
Consumo de combustible
Total de combustible usado
Presin del turbo

- 27 -
3.8 MODO CONFIGURACIN DE OPERADOR

Este modo de configuracin permite al operador limitada manufactura de la forma de operar al mdulo

3.9 ACCESANDO AL EDITOR DE CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL.

Operacin Detalles
Para entrar al Modo configuracin de operador
presione los botones INFO y DETENER conjuntamente.

3.9.1 INTRUDUCIENDO UN NMERO PIN

Si el nmero PIN deL mdulo ha sido ajustado, la solicitud del nmero PIN es desplegada. La configuracin no podr
verse o los cambios hechos, hasta que el nmero PIN sea correctamente introducido. Si el nmero PIN no ha sido
ajustado, entonces brinque a la siguiente seccin.

lntroduzcapin lntroduzcapin lntroduzcapin lntroduzcapin
* ** **** *** *** ***
El primer * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

valor correcto del primer dgito del nmero PIN.
Presione cuando el primer dgito est correctamente introducido.

1 11 1* ** *** ** ** **
El segundo * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

valor correcto del segundo dgito del nmero PIN.
Presione cuando el segundo dgito est correctamente introducido.

12 12 12 12* ** ** ** *
El tercer * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

valor correcto del tercer dgito del nmero PIN.
Presione cuando el tercer dgito est correctamente introducido.

123 123 123 123* ** *

El cuarto * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

valor correcto del cuarto dgito del nmero PIN.
Presione cuando el cuarto dgito est correctamente introducido.

Nota: cuando es presionado despus de editar el dgito final del PIN, ste se checa para su validacin. Si el valor
no es correcto, el editor automticamente se saldr. Para reintentar, usted deber de entrar al editor como se
describi anteriormente.

- 28 -
3.9.2 EDITANDO VALORES

Si el nmero PIN no ha sido ajustado o ha sido correctamente introducido:

Operacin Detalles
El LCD desplegar entonces
CONFlGURAClN
Para ver las diferentes funciones de configuracin, presione los botones

El LCD desplegar entonces
CONFlGURAClN
Presindeaceite
Pre-alarma
1.30Bar18PSl130kPa
Presionando el botn entrar al modo edicin:
El parmetro que ser cambiado parpadear.
Presionando los botones + o cambiar el parmetro al
valor deseado.
CONFlGURAClN
Presindeaceite
Pre-alarma
1 11 1.30 .30 .30 .30Bar18PSl130kPa
Presione para salvar el cambio. El parmetro detendr el parpadeo cuando se salga del modo edicin
Para ver las diferentes funciones de configuracin presione los botones + o -
Para salir del Modo de configuracin de operador
salve su actual valor cambiado si todava no lo ha hecho
(presione para salir del modo de edicin parpadeante),
posteriormente presione Paro/Restablecer para salir del
modo configuracin.

El mdulo regresar al desplegado Pgina de Estado.

- 29 -
3.9.3 LISTA DE PARMETROS AJUSTABLES

(Los ajustes de fbrica se muestran en negrillas)
Seccin Parmetros como se muestran en el desplegado Valores
Presin de aceite, Pre alarma 0bar-4bar (1.17bar)
Presin de aceite, Paro 0bar-4bar (1.03bar)
Alta temperatura de refrigerante, Pre-alarma 80C-140C (115C)
Alta temperatura de refrigerante, Paro 80C-140C (120C)
Baja temperatura de refrigerante, Alarma 67C- 140C (deshabilitado)
Ajustes de entrada
Bajo nivel de combustible, Alarma 0%-100% (deshabilitado)
Retardo transitorios generador 0-10s (0s)
Retardo de arranque 0-60m (5s)
Precalentamiento 0-60m (5s)
Tiempo de marcha 0-60s (10s)
Descanso de marcha 0-60s (10s)
Activacin de protecciones 0-30s (10s)
Sobre tiro de sobre velocidad 0-10s (0s)
Calentamiento 0-60m (0s)
Retardo de regreso 0-60m (30s)
Enfriamiento 0-60m (60s)
Falla de paro 0-30s (30s)
Retardo de batera baja 0-10m (1m)
Retardo de batera alta 0-10m (1m)
Temporizadores
Retardo de potencia inversa de generador 0-30s (2s)
Paro por bajo voltaje generador 50V-360V L-N (184V)
Pre-alarma por bajo voltaje generador 50V-360V L-N (196V)
Voltaje nominal del generador 52V-330V L-N (230V)
Pre-alarma por alto voltaje generador 50V-360V L-N (265V)
Paro por sobre voltaje generador 50V-360V L-N (277V)
Paro por baja frecuencia generador 0Hz-75Hz (40Hz)
Pre-alarma baja frecuencia generador 0Hz-75Hz (42Hz)
Frecuencia nominal del generador 0Hz-74Hz (50Hz)
Pre-alarma alta frecuencia generador 0-75Hz (55Hz)
Paro por sobre frecuencia generador 0-75Hz (57Hz)
Corte por sobre corriente de generador 100-200% tasa plena carga (100%)
Corte por corto circuito de generador 50%-300% tasa plena carga (200%)
Corte por potencia inversa de generador 0%-200% tasa plena carga (35Kw)
Generador
Corte por falla de tierra 1%-100% tasa plena carga (10%)
Bajo voltaje de batera 0-24V (9V)
Alto voltaje de batera 0-24V (33V)
Falla de cargador 0-24V (8V)
Paro por baja velocidad 0-6000rpm (1270)
Pre-alarma de baja velocidad 0-6000rpm (1350)
Pre-alarma de sobre velocidad 0-6000rpm (1650)
Paro por sobre velocidad 0-6000rpm (1710)
Motor
Sobre tiro de sobre velocidad 0-10 (0%)
Idioma Ingls, otro (vea nota) Pantalla
Contraste

Reloj Da y hora Dd mmm yyyy hh:mm
Misc. Tiempo de auto recorrer 0-10s (2.0s)

Nota: una configuracin ms detallada del mdulo es posible usando el programa de configuracin para PC de la
serie 5xxx en unin con la interfase de PC P810. Por favor contctenos para detalles adicionales.

Nota: los idiomas estn sujetos a cambio en cuanto los mdulos son actualizados. Por favor contctenos para la
ltima lista de idiomas soportados.

- 30 -
3.10 INDICADORES DE LED

LEDs CONFIGURABLES POR EL USUARIO

Estos LEDs pueden ser configurados por el usuario para
indicar cualquiera de las ms de 100 diferentes
funciones de acuerdo a lo siguiente:

Indicaciones monitoreo de una entrada digital e
indicando la funcin asociada al equipo del usuario
como cargador de batera trabajando o persianas
abiertas, etc.
Advertencias y Paros indicacin especfica de una
condicin de advertencia o paro, seguida por una
indicacin LCD como paro por baja presin de
aceite, bajo nivel de refrigerante, etc.
Indicacin de Estado indicacin de una funcin
especfica o secuencias derivadas de estados
operacionales del mdulo como activacin de
protecciones, pre-calentamiento, panel bloqueado,
generador disponible, etc.

- 31 -
3.11 BOTONES DE CONTROL

PARO / RESTABLECER
Este botn lleva al mdulo a su modo Paro/Restablecer. Esto limpiar cualquier condicin de alarma,
por lo que el criterio de disparo debe quitarse. Si el motor est trabajando y esta opcin es
seleccionada, el mdulo inmediatamente instruir al dispositivo de transferencia que descargue al
generador [Transferencia de carga se vuelve inactivo (si se usa)]. El suministro de combustible es
removido y el motor ser llevado a detenerse. Si una Seal de arranque Remoto est presente
cuando se opera en este modo, un arranque remoto no ocurrir.

MANUAL
Este modo se usa para permitir control manual de las funciones del generador. Ingresando este
modotes de cualquier otro modo, inicialmente no causar ningn cambio en el estado operativo, pero
permitir que botones adicionales sean usados para controlar la operacin del generador. Por
ejemplo, una vez en Modo manual es posible arrancar el motor manualmente usando el botn
INICIO. Si el motor est trabajando sin carga en el Modo Manual y una Seal de Arranque
Remoto se hace presente, el mdulo automticamente instruir al dispositivo de transferencia que
ponga al generador con carga [Transferencia de carga se vuelve activo (si se usa)]. Si la Seal de
Arranque Remoto es removida, el generador permanecer con carga hasta que las posiciones Paro /
Restablecer o Auto se seleccionen.

INICIO
Este botn es usado para manualmente arrancar el motor. El mdulo deber de estar puesto
primeramente en el modo MANUAL de operacin. El botn INICIO podr entonces ser operado. El
motor entonces intentar automticamente iniciar. Si el motor falla en este primer intento, ste
reintentar hasta que el motor arranque o el nmero preajustado de intentos se hayan hecho. Para
detener al motor, el botn PARO/RESTABLECER deber de ser operado. Es tambin posible
configurar el mdulo para que el botn de inicio deba retenerse para mantener el embrague del motor.

Nota: son posibles diferentes modos de operacin del motor Por favor refirase a su suministro de
configuracin para detalles.

AUTO
Este botn pone al mdulo en su modo Automtico. Este modo permite al mdulo controlar las
funciones del generador automticamente. El mdulo monitorear la Entrada de Arranque Remoto y
el suministro de red normal, si la seal de inicio es activa o normal falla el grupo automticamente es
arrancado y llevado a carga [Transferencia de carga se vuelve activo (si se usa)]. Si la seal de inicio
es removida, o la red normal regresa, el mdulo automticamente quitar la carga del generador y
parar al grupo observando necesariamente el Temporizador de Retardo de Paro y el
Temporizador de Enfriamiento. El mdulo entonces esperar el prximo evento de inicio. Para ms
detalles, por favor vea la descripcin ms detallada de Operacin en Auto en este manual.

- 32 -
SILENCIO
Este botn es usado para silenciar la alarma audible interna y tambin cualquier dispositivo zumbador
externo alimentado desde la salida de alarma audible. Una vez que las alarmas han sido silenciadas
e investigadas, estas pueden ser borradas.
Refirase a la seccin Protecciones de este manual para detalles.
Cuando Silenciar Alarmas es operado, una funcin de Prueba de Lmparas tambin podr ser
implementada y todos los indicadores de LED sern iluminados.

CERRAR GENERADOR
Este botn es usado para controlar el cierre del dispositivo interruptor de carga del generador y tiene
dos modos de operacin:
1. La sincronizacin no est habilitada. Presionando este botn cuando el generador est trabajando
sin carga y en el modo MANUAL, el interruptor de carga del generador es cerrado. Presiones
adicionales de este botn no tendrn efecto.
2. La sincronizacin est habilitada. Presionando este botn cuando el generador est trabajando y
en el modo MANUAL, el controlador 5510 igualar el voltaje y sincronizar con el bus. El
interruptor de carga del generador es entonces cerrado en paralelo con el bus.

Nota: este botn es solamente activo en el modo MANUAL.

ABRIR GENERADOR
Este botn es usado para controlar la apertura del dispositivo interruptor de carga del generador:
1. Presionando este botn cuando el generador est trabajando con carga y en el modo manual, el
interruptor de carga del generador es abierto. Posteriores presiones de este botn no tendrn
efecto.

Nota: este botn es solamente activo en el modo MANUAL.

- 33 -
4 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN.

El mdulo DSE 5510 ha sido diseado para montaje frontal en tablero. Sujeto por cuatro grapas para fcil armado.

4.1 CORTE EN TABLERO

Mximo grosor del tablero 8mm (0.3)
En condiciones de excesiva vibracin, el mdulo deber ser montado con adecuados anti-vibradores.

4.2 ENFRIAMIENTO
El mdulo ha sido diseado para trabajar sobre un amplio rango de temperaturas -30C a + 70C. Tomando en cuenta
que la temperatura sube dentro de la carcasa del panel de control. Deber de tenerse cuidado de NO montar el
mdulo cerca de fuentes de calor sin la adecuada ventilacin. La humedad relativa dentro del panel de control no
deber de exceder de 95%.

4.3 DIMENSIONES

- 34 -
4.4 DISPOSICIN DEL PANEL FRONTAL

- 35 -
5 CONEXIONES ELCTRICAS.
Las conexiones en el mdulo son mediante conectores enchufables.

5.1 DETALLE DE CONEXIONES
Lo siguiente describe las conexiones y tamaos de cable recomendados en los 8 conectores de la parte trasera del
mdulo.

5.1.1 CONECTOR A DE 8 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
1 Entrada de suministro de CD de planta
(-ve)
2.5mm
2 Entrada de suministro de CD de planta
(+ve)
2.5mm (Se recomienda fusible de 20A)
3 Entrada de paro de emergencia 2.5mm La planta suministra +ve. Tambin suministra
salida de combustible y marcha
(Se recomienda fusible de 32A mximos)
4 Salida de relevador de combustible 2.5mm La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
5 Salida de relevador de marcha 2.5mm La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
6 Relevador de salida auxiliar 1. 1.0mm La planta suministra +ve. Tasado a 5A.

5.1.2 CONECTOR B DE 11 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
9 Entrada de falla de carga/salida excitacin 1.0mm No debe conectarse a suministro de planta ve
10 Entrada auxiliar 1. 0.5mm Conecta a ve
19 Tierra funcional 2.5mm Conectar al sistema de tierras

- 36 -
5.1.3 CONECTOR C DE 9 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
20 Pantalla del captor magntico 0.5mm Conectar a la terminal del mdulo solamente!
21 Captor magntico 0.5mm Conectar al captor magntico
22 Captor magntico 0.5mm Conectar al captor magntico
23 Pantalla ECU de motor SAE J1939 0.5mm Conectar la pantalla a un lado solamente
24 ECU H de motor SAE J1939 0.5mm Cable CanBus de 120 de impedancia
25 ECU L de motor SAE J1939 0.5mm Cable CanBus de 120 de impedancia
26 Enlace comunicaciones Multi-grupo
(Pantalla)
0.5mm Pantalla del enlace de comunicaciones Multi-grupo.
(MSC)
27 Enlace H de comunicaciones Multi-grupo 0.5mm Cable CanBus de 120 de impedancia
28 Enlace L de comunicaciones Multi-grupo 0.5mm Cable CanBus de 120 de impedancia

Nota: deber de usarse cable apantallado para conectar el captor magntico, asegurarse que la pantalla es aterrizada
SOLAMENTE en un extremo.

Nota: cable apantallado de 120 de impedancia especificado para usarse con CANBUS, deber de usarse para el
enlace SAE J1939 y el enlace de comunicaciones Multi-grupo.

5.1.4 CONECTOR D DE 3 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
29 Pantalla RS485 0.5mm Pantalla para RS485
30 RS485 B 0.5mm Cable RS485 120 de impedancia
31 RS485 A 0.5mm Cable RS485 120 de impedancia

Nota: deber ser usado cable apantallado de 120 de impedancia especificado para usarse con RS485.

5.1.5 CONECTOR E DE 5 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
32 Salida de gobernador B 0.5mm Conectar a gobernador para control de
velocidad/carga
33 Salida de gobernador A 0.5mm Conectar a gobernador para control de
velocidad/carga
34 No se usa No conectar
35 Salida de regulador B 0.5mm Conectar a regulador para control de
voltaje/VAR
36 Salida de regulador A 0.5mm Conectar a regulador para control de
voltaje/VAR

Nota: es recomendable que se use cable apantallado para las conexiones de salida al gobernador y regulador de
voltaje (AVR en ingls)

Nota: para detalles de las conexiones a gobernados/regulador de voltaje, refirase a la Gua de Sincronizacin Parte
2 de DSE.

- 37 -
5.1.6 CONECTOR F DE 8 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
37 Relevador configurable
Contacto Normalmente Cerrado
2.5mm Puede usarse para abrir el interruptor de carga
del generador o la funcionalidad puente de
apertura si se requiere
38 Relevador configurable
Contacto Normalmente Cerrado
2.5mm Puede usarse para abrir el interruptor de carga
del generador o la funcionalidad puente de
apertura si se requiere
39 Relevador de Carga de Generador
Contacto Normalmente Abierta
2.5mm Conectar al suministro de alimentacin de la
bobina del contactor del generador
40 Relevador de Carga de Generador
Contacto Normalmente Abierta
2.5mm Conectar a la bobina del contactor del generador
41 Voltaje de bus L1 1.0mm Conectar a Bus L1
44 Voltaje de bus N 1.0mm Conectar a Bus N

Nota: si el mdulo 5510 no est siendo usado para sincronizacin, las terminales 37, 38, 41, 42, 43 y 44 debern
dejarse desconectadas.

Nota: si el mdulo 5510 es sincronizado con el suministro de normal en lugar de un bus de generadores, las
terminales 41, 42, 43 y 44 debern usarse para monitorear el suministro de normal.

5.1.7 CONECTOR G DE 4 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
45 Voltaje de generador L1 1.0mm Conectar a Generador L1
48 Voltaje de generador N 1.0mm Conectar Generador N

- 38 -
5.1.8 CONECTOR H DE 12 PUNTAS
PIN
No.
DESCRIPCIN TAMAO
CABLE
NOTAS
49 Secundario de TC para L1 de generador 2.5mm Conectar al secundario del TC de monitoreo de
la L1 del generador
la L2 del generador
la L3 del generador
52 Secundario de TC para N de generador 2.5mm Conectar al secundario del TC de monitoreo de
N del generador (monitoreo falla de tierra)
53 Comn de secundarios de TCs de
generador
2.5mm Conectar al secundario de todos los TCs de
monitoreo
54 No se use No se conecte
57 Enviador de presin de aceite 1.0mm Conectar al enviador de presin de aceite
58 Enviador de temperatura de enfriamiento 1.0mm Conectar al enviador de temperatura de
enfriamiento
59 Enviador de nivel de combustible 1.0mm Conectar al enviador de nivel de combustible
60 Comn de enviadores 1.0mm Conectar al comn de los enviadores

(*)Nota: si se usan enviadores de una sola terminal, refirase al diagrama de conexin. Si se usan enviadores del tipo
regreso de tierra, conecte las terminales de regreso a la punta 60 y tambin conecte la punta 60 a tierra. Esto se
detalla en el Apndice titulado Recomendacin de cableado de enviadores en este manual.

Advertencia!: no se desconecte el conector H cuando el grupo generador est trabajando. La desconexin abrir
el secundario de los TCs y voltajes peligrosos pueden ser desarrollados. Siempre asegrese de que el grupo
generador est en descanso antes de hacer o abrir conexiones en el mdulo.

- 39 -
5.1.9 CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIN POR PC

El conector de 8 vas permite conectar una PC mediante la interfase de
configuracin 810. El mdulo puede ser re-configurado utilizando el
Programa de configuracin de la serie 5xxx para Windows.

5.1.10 CONECTOR DE INTERFASE DE EXPANSION

El conector de 4 hilos permite la conexin de un mdulo de expansin de
entradas 130, mdulo de expansin de relevadores 157 o mdulos de
anunciacin remota de LEDs 545/548.
Un mximo de 2 mdulos de expansin de relevadores o LEDs pueden
conectarse a este puerto en serie.

Precaucin! no se no se conecte a este puerto la interfase de configuracin 808, no es posible usar el programa
808 para configurar el mdulo 5510.

- 40 -
5.2 DETALLE DE LAS FUNCIONES DE CONECTORES
A continuacin se describe la funcin de los 8 conectores en la parte trasera del mdulo.

5.3 DETALLE DE CONECTORES

5.3.1 CONECTOR A 8 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
1 Suministro ve CD. A la entrada de negativo del sistema de CD. (Negativo de Batera).
2 Suministro +ve CD. A la entrada de positivo del sistema de CD. (Positivo de Batera).
3 Entrada de paro de emergencia. Internamente conectado con las salidas de marcha y combustible. Si esta
entrada no est conectada a positivo, el mdulo se bloquear y si el motor est trabajando se detendr
inmediatamente. El suministro de positivo es tambin removido de las salidas de marcha y combustible,
por lo tanto, solamente es requerido un botn de Paro de Emergencia de un polo.
4 Salida de relevador de combustible. La planta suministra +ve desde la punta 3. Se usa para controlar el
solenoide de combustible o el sistema de control de combustible del motor.
5 Salida de relevador de marcha. La planta suministra +ve desde la punta 3. Se usa para controlar el motor
de arranque.
6 Salida de relevador auxiliar 1. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibracin
para opciones disponibles.

5.3.2 CONECTOR B 11 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
9 Entrada de Falla de carga/Salida de excitacin. Suministra excitacin para el alternador de carga de
bateras, tambin es una entrada del circuito de deteccin de falla de carga.
10 Entrada auxiliar 1. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurar la entrada como seal NC-NA
19 Tierra funcional.

- 41 -
5.3.3 CONECTOR C 9 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
20 Pantalla del captor magntico.
21 Entrada de +ve del captor magntico. Una seal desde el captor magntico +ve para senseo de velocidad
22 Entrada de -ve del captor magntico. Una seal desde el captor magntico -ve para senseo de velocidad
23 Pantalla de ECU de motor SAE J1939
24 ECU de motor H SAE J1939. Para conectarse al ECU del motor CanBus J1939 terminal H.
25 ECU de motor L SAE J1939. Para conectarse al ECU del motor CanBus J1939 terminal L.
26 Pantalla del enlace de comunicaciones Multi-grupo.
27 Enlace H de comunicaciones Multi-grupo. Para conectarse solamente con el mdulo controlador de
normal DSE 556.
28 Enlace H de comunicaciones Multi-grupo. Para conectarse solamente con el mdulo controlador de
normal DSE 556.

Nota: deber de usarse cable apantallado para conectar el captor magntico, asegurarse que la pantalla es aterrizada
SOLAMENTE en un extremo.

Nota: cable apantallado de 120 de impedancia especificado para usarse con CANBUS, deber de usarse para el
enlace SAE J1939 y el enlace de comunicaciones Multi-grupo.

5.3.4 CONECTOR D 3 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
23 Pantalla RS 485.
24 Puerto B RS485. Para la conexin con otros controladores RS485 en un sistema de comunicaciones
multi-cada RS485.
25 Puerto A RS485. Para la conexin con otros controladores RS485 en un sistema de comunicaciones
multi-cada RS485.

Nota: deber ser usado cable apantallado de 120 de impedancia especificado para usarse con RS485.

- 42 -
5.3.5 CONECTOR E 5 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
32 Salida B de gobernador. Para conexin a gobernadores electrnicos para sincronizacin / reparto de
carga.
33 Salida A de gobernador. Para conexin a gobernadores electrnicos para sincronizacin / reparto de
carga.
34 No usado.
35 Salida B de regulador. Para conectarse a un regulador automtico de voltaje para igualacin de voltaje /
reparto de VAr.
36 Salida A de regulador. Para conectarse a un regulador automtico de voltaje para igualacin de voltaje /
reparto de VAr.

Nota: es recomendable que se use cable apantallado para las conexiones de salida al gobernador y regulador de
voltaje (AVR en ingls)

Nota: para detalles de las conexiones a gobernados/regulador de voltaje, refirase a la Gua de Sincronizacin Parte
2 de DSE.

5.3.6 CONECTOR F 8 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
37 Relevador configurable. Normalmente cerrado. Contacto seco conectado a 38.
38 Relevador configurable. Normalmente cerrado. Contacto seco conectado a 37.
39 Relevador de carga de generador. Normalmente abierto. Contacto seco conectado a 40. Usado para
conectar el contactor o interruptor del generador.
40 Relevador de carga de generador. Normalmente abierto. Contacto seco conectado a 39. Usado para
conectar el contactor o interruptor del generador.
41 Voltaje de normal/bus L1. Usado para sensar voltaje/frecuencia de la L1 de normal/bus.
44 Voltaje de normal/bus N. Usado para sensar voltaje/frecuencia de normal/bus.

5.3.7 CONECTOR G 4 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
45 Voltaje de generador L1. Usado para sensar el voltaje/frecuencia de la L1 del generador.
48 Voltaje de generador N. Usado para sensar el voltaje/frecuencia de la salida del generador.

- 43 -
5.3.8 CONECTOR H 12 PUNTAS
No.
PIN
DESCRIPCIN
49 Secundario de TC del generador, I1.
52 Secundario de TC del generador, IN.
53 Comn de secundarios de TC de generador.
54 No usado.
55 No usado.
56 No usado.
57 Entrada de senseo de presin de aceite. Conectar a un enviador resistivo de presin de aceite. Refirase
a los diagramas de conexin para detalles.
58 Entrada de senseo de temperatura de enfriamiento. Conectar a un enviador resistivo de temperatura de
enfriamiento. Refirase a los diagramas de conexin para detalles.
59 Entrada de senseo de nivel de combustible. Conectar a un enviador resistivo de nivel de combustible.
Refirase a los diagramas de conexin para detalles.
60 Conexin de comn de enviadores. Regreso desde los enviadores - refirase a los diagramas de conexin
para detalles.

(*)Nota: si se usan enviadores de una sola terminal, refirase al diagrama de conexin. Si se usan enviadores del tipo
regreso de tierra, conecte las terminales de regreso a la punta 60 y tambin conecte la punta 60 a tierra. Esto se
detalla en el Apndice titulado Recomendacin de cableado de enviadores en este manual.

Advertencia!: no se desconecte el conector H cuando el grupo generador est trabajando. La desconexin abrir
el secundario de los TCs y voltajes peligrosos pueden ser desarrollados. Siempre asegrese de que el grupo
generador est en descanso antes de hacer o abrir conexiones en el mdulo.

- 44 -
5.4 CONEXIONES ELCTRICAS PARA CONTROLES CON J1939

Esta seccin del manual est destinada a describir solamente las conexiones entre el control 55xx y controles
habilitados con J1939. Todos los dems detalles de conexin estn descritos en sus previas secciones.

Nota: la especificacin CANBus, usada en los J1939, requiere que una terminacin de 120 sea montado en cada
terminal del vnculo de comunicaciones. Esta terminacin est montada internamente en el mdulo 55xx, as que no
es requerida externamente. Asegrese que el control 55xx sea el ltimo dispositivo en el vnculo de comunicaciones
cuando ms de un dispositivo sea conectado en el conector J1939 del ECU del motor.

5.4.1 CUMMINS ISB/ISBE

CONECTOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Arns Conector B
Cummins ISB OEM
NOTAS
4 Salida de relevador de
combustible
39 Entrada del interruptor de llave
5 Salida de relevador de
marcha
- Conectar directamente al solenoide de marcha del
motor
6 Salida auxiliar 1 Usar para controlar un
relevador esclavo
externo de 30A para
suministrar voltaje de
batera a 01, 07, 12, 13
Usando 55xx, seleccione el motor y configure la
salida auxiliar 1 como Habilitar ECU

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Deutsch
Cummins ISB 9 puntas
NOTAS
SAE J1939 blindaje Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal de
ECU Cummins solamente.
24 CANBus H SAE J1939 seal J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 , aprobado especficamente
para aplicaciones CANBus.
25 CANBus L SAE J1939 regreso J1939 -, use solamente cable apantallado con

- 45 -
5.4.2 DEUTZ EMR2

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Deutz
Lado vehicular (F)
NOTAS
5 Salida de marcha Conectar directamente al solenoide de
marcha del motor
6 Salida auxiliar 1
Usar para controlar un
relevador esclavo externo
de 30A para suministrar
voltaje de batera al la
punta 14. fusible de 16A
Usando 55xx, seleccione el motor y configure
la salida auxiliar 1 como Habilitar ECU
1 Conectar directamente a negativo de batera.

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Deutz
Lado vehicular (F)
NOTAS
23 CANBus comn - Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal del
55xx solamente.
24 CANBus H 12 J1939 +, use solamente cable apantallado con
25 CANBus L 13 J1939 -, use solamente cable apantallado con

- 46 -
5.4.3 JOHN DEERE

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Deutsch
John Deere 21 puntas
NOTAS
4
Salida de relevador de
combustible
G, J
G = Energizar al ECU, J = Ignicin
5
marcha
D
Marcha

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Deutsch
John Deere 21 puntas
NOTAS
23 CANBus comn - Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal del
55xx solamente.
24 CANBus H V J1939 +, use solamente cable apantallado con
25 CANBus L U J1939 -, use solamente cable apantallado con

- 47 -
5.4.4 PERKINS SERIES 2800

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector de interfase
de usuario Perkins
NOTAS
4
combustible
1, 10, 15, 33, 34
Energiza al ECU y habilita a los inyectores
5
marcha
-
Conectar directamente al solenoide de marcha

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector de interfase
de usuario Perkins
NOTAS
23 CANBus comn - Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal
del 55xx solamente.

Nota: de acuerdo a Perkins, lmparas de advertencia o equivalente, debern de conectarse al conector de la interfase
de usuario Perkins, en las terminales 3, 4, 5, 8, 9, 16, 17. La falta de conexin en esas terminales resultar en alarma
de circuito abierto desde el ECU. Perkins ha informado que un adecuado equivalente para las lmparas de
advertencia, es un resistor de 220 5w. Est enterado que las salidas en las terminales 4, 5 y 16 son salidas de
positivo de batera. Las salidas en las terminales 3, 6, 8, 9 y 17 son salidas de negativo de batera.

- 48 -
5.4.5 SCANIA S6

El controlador DSE 55xx tiene soporte para el protocolo Scania Keyword 2000. este es usado para leer diagnsticos
de cdigos de problema desde el ECU del motor, quitando la necesidad de herramientas de diagnstico Scania.

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Scania EMS
B1
NOTAS
4
combustible
3
Ignicin U15
5
marcha
-
Conectar directamente al solenoide de marcha

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector Scania EMS B1 NOTAS
del 55xx solamente.

- 49 -
5.4.6 VOLVO TAD9 / TDA 16

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector EDC III
Terminal Volvo
TAD9/16
NOTAS
6
Salida auxiliar 1
configurada para
DETENER ECU
6
Entrada de paro TDA9/16
5
Salida auxiliar 2
configurada para
ENERGIZAR ECU
5
Entrada de inicio TAD9/16
3 Suministro de negativo CD
4 Suministro de positivo CD

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Conector EDC III Terminal
Volvo TAD9/16
NOTAS
del 55xx solamente.
24 CANBus H 1 (Hi) J1939 +, use solamente cable apantallado con
25 CANBus L 2 (Lo) J1939 -, use solamente cable apantallado con

- 50 -
5.4.7 VOLVO TAD12

CONETOR A 8 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Terminal Volvo TAD12
Conector solitario
NOTAS
4
combustible
H
Entrada de paro TDA12
5
marcha
E
Entrada de inicio TAD12
6
Salida auxiliar 1
P
Usando 5xxx, seleccione el motor y configure la
salida auxiliar 1 como Habilitar ECU

Nota: alternamente, la terminal P del TDA12 puede ser conectada a los contactos de un relevador esclavo, manejado
por la salida de combustible del 55xx (terminal 4). Este deber ser un relevador separado y no simplemente conectarlo
a la terminal H del TAD12

CONECTOR C 9 PUNTAS
TERMINAL
55xx
DESCRIPCIN
55xx
Terminal Volvo TAD12
Conector solitario
NOTAS
del 55xx solamente.
24 CANBus H 1 (Hi) J1939 +, use solamente cable apantallado con
25 CANBus L 2 (Lo) J1939 -, use solamente cable apantallado con

Nota: si el ECU TAD12 detectase una falla del motor no monitoreada por el 55xx, un restablecedor externo deber
proveerse para restablecer al ECU.
Volvo especifica que el restablecimiento es proporcionado usando un botn para dar una entrada al conector solitario
del TAD12 en la terminal J (diagnstico), P (poder) y H (paro).
De acuerdo a Volvo, la secuencia de restablecimiento es:
Presionar y mantener el botn de diagnstico (J) y aplicar energa a H (paro)
Aplicar energa a P (pero no arrancar el motor)
Mantenga esas entradas por tres segundos
Suelte el botn de diagnstico (J)
Quite la energa de H (paro)
Quite la energa de P (poder)

- 51 -
6 ESPECIFICACIONES

Suministro CD 8.0 a 35 vcd continuos
Cada por marcha
Habilitado para soportar 0 vcd por 50mS, proveyendo suministro
de al menos 10 v antes de caer y el suministro se recupere a 5 vcd.
Esto sin la necesidad de bateras internas
Corriente mxima de operacin 460mA a 12vcd; 245mA a 24vcd
Corriente mxima en espera 375mA a 12vcd; 200mA a 24vcd
Rango de entrada de Generador 15vca 277vca (L-N) 3 fases 4 hilos (+20%)
Frecuencia de entrada Generador
50 Hz 60 hz a la velocidad de operacin del motor (mnimo 15vca
L-N)
Rango de captor magntico (si se usa) +/- 0.5V a 70V pico
Frecuencia de entrada captor magntico 10,000 hz (mx) a velocidad de operacin del motor
Salida de relevador de inicio 16acd a voltaje de suministro
Salida de relevador de combustible 16acd a voltaje de suministro
Salidas auxiliares de relevador 5acd a voltaje de suministro
Dimensiones 240mm x 172mm x 57mm (9 x 6 x 2 )
Falla de carga/Rango de excitacin 0v a 35v
Rango de temperatura de operacin -30 a +70C
Capacidad de T. C. 0.5VA
Secundario de T. C. 5A
Clase de T. C.
Requerido clase 1 para instrumentacin
Se requiere clase proteccin si se usa para proteccin
Rango de entrada de voltaje de bus 15vca 277vca (L-N) 3 fases 4 hilos (+20%)
Frecuencia de entrada de bus 50 60 Hz (mnimo 15vca L-N)
Relevadores de carga, (4 y 5) Tasados a 8 amp. 250vca RMS
Compatibilidad electromagntica
BS EN 50081-2 EMC Patrn de Emisin Genrica (Industrial)
BS EN 50082-2 EMC Patrn de inmunidad Genrica (Industrial)
Seguridad elctrica BS EN 60950
Temperatura en fro BS EN 60068-2-1 a -30C
Temperatura en caliente BS EN 60068-2-2 a +70C
Humedad BS 2011-2-1 a 93% RH @ 40C por 48 horas
Vibracin
BS EN 60068-2-6
10 golpes a 1 octavo/minuto en cada uno de los 3 ejes mayores
5hz a 8hz @ +/- 7.5mm desplazamiento constante
8hz a 500hz @ 2gn aceleracin constante
Golpe
BS EN 60068-2-27
Amplitud 15gn, con duracin de 11mS.

- 52 -
7 PUESTA EN SERVICIO.

7.1 PRE-ARRANQUE.

ANTES DE QUE EL SISTEMA SEA ARRANCADO, ES NECESARIO HACER LAS SIGUIENTES VERIFICACIONES

1) La unidad est adecuadamente ventilada y el cableado del mdulo es compatible con el sistema.
2) El suministro de CD a la unidad est protegida por fusible y conectado a una batera que est correctamente
polarizada.
3) La entrada de paro de emergencia est cableado a un interruptor normalmente cerrado conectado a positivo
de batera.

Nota: si no se requiere de la caracterstica de paro de emergencia, conecte esta entrada a positivo de batera. El
mdulo no operar si no est conectado correctamente el paro de emergencia o si la terminal 3 no est a + vcd.

4) Para verificar la operacin del ciclo de arranque, tome las medidas apropiadas para prevenir que el motor
arranque (deshabilite la operacin del solenoide de combustible). Despus de una inspeccin visual para
asegurarse que es seguro proceder, conecte el suministro de batera. Presione el botn Manual, despus
presione el botn Inicio por un corto tiempo. La secuencia de arranque comenzar.
5) La marcha se embragar y operar por el perodo preestablecido. Despus de que la marcha ha intentado
arrancar el motor por el nmero preajustado de intentos, se mostrar en pantalla Falla de Arranque.
Presione el botn Paro / Restablecer para restablecer la unidad.
6) Restablezca el estatus operacional del motor (reconecte el solenoide de combustible), nuevamente
seleccione Manual y opere el botn Inicio, esta vez el motor arrancar y la marcha se desembragar
automticamente. Si no, entonces verifique que el motor est completamente operacional (combustible
disponible, etc.) y que el solenoide de combustible este operando. El motor deber de trabajar ahora a su
velocidad de operacin. Si no, y una alarma est presente, verifique la condicin de alarma para validacin,
verifique el cableado de entrada. El motor continuar trabajando por un perodo indeterminado. Ser posible
en este momento, ver los parmetros de operacin del motor y generador- refirase a la seccin
Descripcin de Controles de este manual.
7) Seleccione Auto en el panel frontal, el motor trabajar por el preajustado retardo de enfriamiento,
posteriormente se detendr. El generador permanecer en el modo de espera. Si no, verifique que no est
presente la seal de entrada Arranque Remoto.
8) Iniciar un arranque automtico suministrando la seal de arranque remoto. La secuencia de arranque
comenzar y el motor trabajar a la velocidad de operacin. Una vez que el motor est disponible, el
generador aceptar la carga, si no, verifique el cableado de la Bobina del Contactor del Generador (si es
usado). Verifique que el temporizador de Calentamiento haya terminado.
9) Quite la seal de arranque remoto, la secuencia de regreso se iniciar. Despus de un preajustado perodo
de tiempo, la carga ser removida del generador. El generador trabajar el preajustado tiempo de
enfriamiento y se detendr, quedando en espera.
10) Detalles adicionales en sincronizacin y reparto de carga se encuentran en la Gua DSE para Sistemas de
Reparto de Carga, Diseo y Puesta en Operacin y en la Gua DSE para Sincronizacin y Reparto de Carga
Parte 1 y Parte 2.
11) Si despus de repetidas verificaciones entre las conexiones del 5510 y el sistema del cliente, no se obtiene
una operacin satisfactoria, se requerir contactarse con consultas adicionales a:

Si usted tiene cualquier pregunta acerca de este manual, por favor contacte nuestro Departamento Tcnico:
Telfono Internacional: +44 (0) 1723 890099
Fax Internacional: +44 (0) 1723 893303
e-mail: support@deepseaplc.com
web: http://www.deepseaplc.com

- 53 -
8 ENCONTRANDO FALLAS.
SNTOMA POSIBLE SOLUCIN
La unidad no opera. Verifique la batera y el cableado de la unidad. Verifique el suministro de CD.
Verifique el fusible de CD.
Unida est detenida Verifique que el suministro de voltaje de CD no est por arriba de 35 vcd o por
debajo de 9 vcd. Verifique que la temperatura de operacin no est por arriba
de 55C. Verifique fusible de CD.
Unidad bloqueada con Paro de
Emergencia.
Si el interruptor de Paro de Emergencia no se utiliza, asegrese que el
positivo est conectado a la entrada de paro de Emergencia. Verifique que el
botn de Paro de Emergencia opere correctamente. Verifique que el cableado
no est en circuito abierto.
Falla intermitente del sensor del
captor magntico
Asegrese que la pantalla del captor magntico est conectada a una sola
terminal, si se conecta en ambas terminales, se habilita a la pantalla como
antena y captar voltajes inducidos.
La falla de baja presin de aceite
opera despus de que el motor ha
arrancado.
Verifique la presin de aceite del motor. Verifique el interruptor/enviador de
presin de aceite y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, Normalmente Abierto o Normalmente
Cerrado o que el enviador sea compatible con el mdulo 5520.
La falla de alta temperatura de agua
opera despus de que el motor ha
arrancado
Verifique la temperatura del motor. Verifique el interruptor/enviador de
temperatura de agua y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, Normalmente Abierto o Normalmente
Cerrado o que el enviador sea compatible con el mdulo 5520.
Falla de paro activa. Verifique el interruptor apropiado y su cableado mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuracin de la entrada.
Falla de advertencia activa. Verifique el interruptor apropiado y su cableado mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuracin de la entrada.
Falla de arranque activa despus del
nmero preestablecido de intentos de
arranque.
Verifique el cableado del solenoide de combustible. Verifique combustible.
Verifique suministro de batera. Verifique que el suministro de batera est
presente en la salida de combustible del mdulo. Verifique que la seal de
senseo de velocidad est presente en la entrada del 5520. Refirase al
manual del motor.
Arranques continuos del generador
cuando est en AUTO.
Verifique que no exista una seal presente en la entrada de Arranque
Remoto. Verifique que la polaridad configurada sea correcta.
El generador falla en arrancar cuando
recibe la seal de arranque remoto.
Verifique que el temporizador de retardo de arranque haya terminado. Si es
falla por Arranque remoto, verifique que exista la seal de entrada de
Arranque Remoto. Confirme que la entrada est configurada como Arranque
Remoto
Precalentamiento sin funcionar. Verifique cableado de las bujas calefactoras. Verifique el suministro de
batera. Verifique que el suministro de batera est presente en la Salida de
Precalentamiento del mdulo. Verifique que precalentamiento ha sido
seleccionada en su configuracin.
Motor de arranque sin operar. Verifique cableado del solenoide de arranque. Verifique suministro de batera.
Verifique que el suministro de batera est presente en la salida de marcha
del mdulo. Asegrese que la entrada de Paro de Emergencia est a +vcd.
El motor arranca pero el generador
no toma la carga.
Verifique que el temporizador de Calentamiento haya terminado. Asegrese
que la seal de inhibicin de carga de generador no est presente en las
entradas

Nota: la lista de encontrando fallas arriba descrita, se provee como gua de verificacin solamente. Como es posible
que el mdulo sea configurado de una amplia gama de diferentes caractersticas, siempre refirase a la configuracin
del mdulo.

- 54 -
9 DIAGRAMA DE CABLEADO TPICO.

- 55 -
10 CONFIGURACIN DE FBRICA.

55xx para Windows. Configuracin para el mdulo 5510. Pgina 1 de 4

Descripcin de configuracin

1
2
3
4

Nombre Archivo 5510a.ycf

Impreso 01/02/2005 14:07:35
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de Mdulo

Mdulo Base 5510 Mdulo de arranque remoto
Versin de mdulo 1.00
Opcin adicionada de control de carga Si
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes miscelneos

J1939 Habilitado No
Sistema CA 3 fases, 4 hilos
Habilitar alarma de secuencia de generador Si
Secuencia de fases: L1 L2 L3
Generador compatible: Si Polos de generador: 4
Compatible captor magntico No
Habilitar caracterstica de rpida carga No
Todas las advertencias retenidas No
Desplegado de instrumentos en una sola lista Si
Botn de inicio deber mantenerse apretado para arranque No
Alarma audible antes de arrancar No
Nmero de intentos de arranque 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de entrada

Tipo de entrada baja presin de aceite VDO 10 bar
Tipo de entrada alta temperatura de refrigerante VDO 120 grados C
Tipo de entrada de nivel de combustible No usado

Corte Regreso
Pre-alarma baja presin de aceite: 1.17 / 17.0 / 117 1.24 / 18.0 / 124 Bar / PSI / Kpa
Paro por baja presin de aceite: 1.03 / 14.9 / 103 Bar / PSI / Kpa
Pre-alarma alta temp refrigerante: 115C 239F 110C 230F
Paro por alta temp refrigerante 120C 248F
Baja temperatura de refrigerante <Deshabilitada>

Entradas digitales
1 Arranque remoto con carga Cerrar para activar

2 Arranque remoto en demanda de carga Cerrar para activar

3 Configurado usuario Cerrar para activar Advertencia Activa con activacin de protecciones
Retardo de activacin 0.0s Texto activo Entrada digital 3

4 Auxiliar generador cerrado Cerrar para activar

5 Configurado usuario Cerrar para activar Apertura elctrica Siempre activa

6 Configurado usuario Cerrar para activar Paro Activa con activacin de protecciones

7 Configurado usuario Cerrar para activar Apertura elctrica Activa con activacin de protecciones

8 Configurado usuario Cerrar para activar Indicacin Siempre activa

9 Bloqueo de panel Cerrar para activar
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de entrada de expansin

Habilitar expansin P130 No

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1
2
3
4


Impreso 01/02/2005 14:07:35
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de salida

Relevadores de mdulo
1 Energizar Precalentamiento (durante temporizador de precalentamiento)
2 Energizar Alarma comn
3 Energizar Sistema en modo auto
4 Energizar Cerrar generador
5 Energizar Cerrar normal

Expansin A
1 Energizar Salida no usada

Expansin B
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de LEDs

1 Prender Arranque remoto con carga
2 Prender Panel bloqueado por entrada digital
3 Prender Alarmas retardadas armadas
4 Prender Entrada digital 8 activa
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de temporizadores

Temporizadores de inicio
Retardo arranque 5s
Precalentamiento 0s
Derivacin precalentamiento 0m
Retardo de falla de sensor 2.0s
Tiempo de marcha 10s
Tiempo de descanso de marcha 10s
Lmite de humo 0s
Lmite de humo fuera 0s
Retardo de protecciones 10s
Sobre tiro de sobre velocidad 0s

Temporizadores de carga
Tiempo de calentamiento 0s
Pulso de cierre de interruptor 0.5s
Pulso de apertura de interruptor 0.5s

La entrada auxiliar 4 se asign al contacto auxiliar del generador
Falla cierre generador 1.0s
Falla abrir generador 1.0s

Ninguna entrada digital se asign al contacto auxiliar de normal

Retardo retransferencia 30s
Tiempo de enfriamiento 30s
Retencin solenoide (energizar parar) 0s
Retardo de falla de paro 30s

Otros temporizadores
Retardo voltaje de batera baja 1m
Retardo voltaje de batera alta 1m
Temporizador de auto recorrido LCD 2s
Temporizador de pgina LCD 5m
Alarma de potencia inversa 2.0s
Retardo transitorios generador 0.0s

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2
3
4


Impreso 01/02/2005 14:07:35
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de generador

Ajustes de voltaje y frecuencia Corte Regreso
Corte por bajo voltaje 184V L-N
Pre-alarma bajo voltaje 196V L-N 207V L-N
Voltaje nominal generador 230V L-N
Pre-alarma sobre voltaje 265V L-N 254V L-N
Corte por sobre voltaje 277V L-N
Corte por baja frecuencia 40.0 Hz
Pre-alarma baja frecuencia 42.0 Hz 45.0 Hz
Frecuencia nominal del generador 50.0 Hz
Pre-alarma sobre frecuencia 55.0 Hz 52.0 Hz
Corte por sobre frecuencia 57.0 Hz

Voltaje de carga 207V L-N
Frecuencia de carga 45.0 Hz

Ajustes de potencia
Primario TC generador 600 A
Tasa de carga mxima generador 500 A
Tasa de primario TC falla de tierra 600 A

Corte Curva/Multiplicador Accin
Sobre corriente retardada 100% (500 A) 36 Apertura elctrica
Corto circuito 200% (1000 A) 33 Apertura elctrica
Falla de tierra 10% (50 A) 1000 Paro
Potencia inversa 35.0 kW Apertura elctrica

Ajustes de sincronizacin (verificar sincrona)
Habilitar sincronizacin Si
Relevador de bus muerto 20V L-N
Baja frecuencia verificador de sincrona -0.2 Hz
Alta frecuencia verificador de sincrona 0.2 Hz
Voltaje RMS verificador de sincrona 2.0V L-N
ngulo de fase verificador de sincrona 5
Tiempo avance sincrona 0 mS
Tiempo de falla d sincrona 30.0s

Ajustes de sincronizacin (auto sincrona)
Interfase gobernador Anlogo Interno
Salida inversa gobernador No
Interfase AVR Anlogo Interno
Salida inversa AVR No
Sincrona modo con carga Restablecer a nominal

Ajustes de sistema Multi-grupo
Accin en falla de comunicacin Multi-grupo Advertencia
Accin de pocos mdulos <deshabilitada>
Mnimos mdulos en el enlace de com. Multi-grupo 1
Accin de deshabilitar alarmas de com. Multi-grupo <Deshabilitado>
Nivel de carga para ms grupos trabajando 80%
Nivel de carga para menos grupos trabajando 70%

Control de carga
Modo control de carga kW kW fijos exportar
Tasa carga mxima generador 345 kW

Modo de control de carga reactiva reparto KVAr
Tasa de mximos VAr de generador 258 kVAr
Tasa rampa de carga 5.0 porciento por segundo

- 58 -


1
2
3
4


Impreso 01/02/2005 14:07:35
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de motor

Corte de desconexin de marcha Corte
Desconexin de marcha con frecuencia de generador 21.0 Hz
Desconexin de marcha con voltaje de generador <Deshabilitado>
Desconexin de marcha con alternador de carga <Deshabilitado>
Desconexin de marcha con presin de aceite <Deshabilitado> Bar / PSI / Kpa
Verificar presin de aceite antes de iniciar Si

Ajustes de velocidad
Sobre tiro de sobre velocidad 0%

Ajustes de batera de planta Corte Regreso
Advertencia de bajo voltaje 10.0 V CD 10.5 V CD
Advertencia de sobre voltaje 30.0 V CD 29.5 V CD
Advertencia de alternador de carga 6.0 V CD

Ajustes de alarma de mantenimiento
Habilitar alarma de mantenimiento No
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de programa de ejercicios

Habilitar programa de ejercicios No
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de lenguajes

Lenguaje de fbrica Ingls (UK)

Lenguaje definido por el usuario 1 Chino (simplificado)
Lenguaje definido por el usuario 2 No usado

- 59 -
11 IDENTIFICACIN DE LEDS E ICONOS.

11.1 DESCRIPCIN DE ICONOS

Smbolo Significa Descripcin

Paro/Restablecer
Detiene al generador y restablece cualquier condicin de falla
Refirase a la seccin 1 de este manual

Inicio Arranca al generador (si est en el modo apropiado)

Auto
El controlador automticamente iniciar al generador cuando le
sea dado un mandato de arranque remoto o falle el suministro
de normal

Manual
El controlador arrancar al generador bajo control manual.
(mandato separado de inicio puede ser necesario)

Silenciar alarmas Silencia el dispositivo sonoro de alarma

Informacin Cambia al desplegado a otra pgina
Subir Selecciona el elemento previo en la pgina

Bajar Selecciona el elemento siguiente en la pgina

Abrir normal
Abrir el dispositivo interruptor de carga del generador
(solamente en modo manual)

Cerrar generador
Cierra el dispositivo interruptor de carga del generador
(solamente en modo manual)

Aceptar
Edita o salva la seleccin actual (solamente en el modo
configuracin)

Incrementar
Incrementa la seleccin actual (solamente en el modo
configuracin)

Decrecer
Decrece la seleccin actual (solamente en el modo
configuracin)

- 60 -
11.2 DIAGRAMA DE IDENTIFICACIN DE LOS LEDS CONFIGURABLES

- 61 -
11.3 RECOMENDACIONES DE CABLEADO DE ENVIADORES

11.3.1 USANDO ENVIADORES CON REGRESO DE TIERRA (UN HILO)

Nota: es importante que la terminal 60 (comn de los enviadores) est conectada firmemente a tierra en un punto del
monoblock del motor, no dentro del panel de control y deber de hacer una conexin elctrica con los cuerpos de los
enviadores.

Nota: si usa cinta tefln en la rosca de los enviadores cuando sean de tipo aterrizado, asegrese de no cubrir el total
de la rosca para evitar que ste se asle del cuerpo del motor.

Nivel de combustible Presin de
Aceite
Tierra Temperatura
Refrigerante
- 62 -
11.3.2 USANDO ENVIADORES CON REGRESO AISLADO (DOS HILOS)

Nota: es importante que la terminal 60 (comn de los enviadores) est conectada firmemente a tierra en un punto del
monoblock del motor, no dentro del panel de control.

Nivel de
Combustible

Presin de
Aceite

Tierra

Temperatura
Refrigerante

- 63 -
12 APNDICE.

12.1 CURVAS DE APERTURA 5510 IDMT (TPICAS)

Proteccin de sobre corriente retardada 5510

Corriente como mltiplo del ajuste del punto de apertura (curva de apertura =36)
Tiempo
de
apertura
en
segundos
- 64 -
12.2 CURVAS DE APERTURA DE CORTO CIRCUITO 5510 (TPICAS)

Modelo 5510, Curvas de Corto Circuito y Falla de Tierra para 3 fases @ 50Hz

Tiempo
de
apertura
en
segundos

Corriente como mltiplo del ajuste del punto de apertura

- 65 -
12.3 EXPANSIN DE SALIDAS

Hay varios mtodos de expansin de salida disponibles en el mdulo 5510.

12.3.1 EXPANSIN DE SALIDAS DE RELEVADOR (157)

Un mdulo de expansin est disponible, que se conecta a la clavija de configuracin y habilita al 5xxx a usar ocho
relevadores adicionales en el mdulo de elevadores 157, proveyendo de contactos secos para conexin del usuario.
Un mximo de 2 de los mdulos 157 pueden ser conectados, estos son identificados como A y B y dan un total de
16 salidas extra de relevador.

Refirase a la hoja tcnica del mdulo de relevadores 157 para mayores detalles.

12.3.2 EXPANSOR DE SALIDAS DE LED (548)

Un mdulo de expansin est disponible, que se conecta a la clavija de configuracin y habilita al 5xxx a usar ocho
LEDs adicionales en el mdulo 548, proveyendo de indicadores de LED remotos a una distancia de hasta 50 metros.
Un mximo de 2 de los mdulos 548 pueden ser conectados, estos son identificados como A y B y dan un total de
16 salidas extra de LEDs.

Refirase a la hoja tcnica del mdulo de leds 548 para mayores detalles.

Es posible usar una mezcla de los mdulos 157 y 548 para dar expansin de relevadores y leds de los mismos ocho
elementos si se requiere (por favor refirase a nuestro Departamento de Soporte Tcnico para detalles).

12.4 EXPANSIN DE ENTRADAS

Es posible incrementar el nmero de entradas a monitorear usando entre:

Expansin de entradas DSE P130
Proteccin de Expansin/Anunciador DSE 54x.

Por favor refirase a la documentacin de los productos para detalles adicionales

- 66 -
13 NOTAS DE SINCRONIZACIN.

Opcionalmente, el controlador 5510 puede ser configurado para sincronizarse, igualar voltajes y en paralelarse con el
suministro de normal / bus. Esta caracterstica puede ser usada para suministrar una cantidad fija de potencia a la
carga y/o suministro de normal o repartir la carga con otros sistemas generador es habilitados 5510 o 550.

13.1 VERIFICACIN DE SINCRONA
(Si habilitado)

El mdulo controlar la operacin del dispositivo interruptor de carga para permitir la operacin en paralelo
con el suministro de normal / bus, solamente cuando los dos suministros estn en sincrona.

13.2 AUTO SINCRONIZACIN
(Si habilitado)

El mdulo provee de seales de control al Gobernador del Motor y al Regulador de Voltaje del Generador,
controlando la salida velocidad y el voltaje del grupo generador.

Refirase al manual del programa 5xxx para mayores detalles.

13.3 CONTROL DE CARGA
(Si habilitado)

El mdulo tiene todas las funciones asociadas con la verificacin de sincrona y auto-sincrona y en adicin provee de
seales de control para el gobernador del motor y el regulador de voltaje del generador cuando est en paralelo con el
suministro de normal o bus de generadores.

Esta funcin puede ser usada para proveer de Rasurado de picos/Salvado de picos y reparto de carga con otros 5510
en sistemas generadores habilitados.

Refirase al manual del programa 5xxx para detalles adicionales.

- 67 -
13.4 SISTEMA TPICO DE REPARTO DE CARGA

Nota: de esta manera, hasta 16 grupos pueden ser conectados en paralelo, repartiendo Kw de carga (y KVAr de
carga si se requiere) utilizando el enlace de comunicacin multi-grupo (MSC).

13.4 SISTEMA TPICO DE RECORTE DE PICOS

Para mayores detalles sobre esto, refirase a la Gua de sincronizacin y Reparto de Carga de DSE. Este documento
incluye diagramas que muestran las conexiones a muchos de los ms comunes gobernadores electrnicos e
interfases.

Al gobernador electrnico
Al regulador de voltaje automtico (AVR)


Al regulador de voltaje
automtico (AVR)

Al regulador de voltaje
automtico (AVR)
Enlace de comunicaciones Multi-grupo (MSC)
CARGA
- 68 -

ESTA PGINA SE DEJA EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Terminado el da 18 de febrero de 2005
En la Ciudad de Mxico, D. F.

5510 - Español - Manual Del Operador - DSE

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Manual de Operador; Control de Arranque Automtico y Sistema de Instrumentacin DSE 5510 (v1-esp.

); Autor Tony Manton (DSE)

Indica que el mdulo est en automtico. La unidad responder a un arranque

Indica que el mdulo est en automtico y que el la secuencia de arranque ha

El desplegado de la presin de aceite del motor.

El desplegado de la temperatura de refrigerante de motor.

El mdulo est en advertencia, ya que la presin de aceite del motor ha cado

La presin de aceite ha cado por debajo del segundo valor de pre-ajuste y se

El primer * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

El segundo * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

El tercer * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

El cuarto * est parpadeando. Presione los botones o para ajustarlo al

Para ver las diferentes funciones de configuracin, presione los botones

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