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MATERIALES UTILIZADOS.
CARROCERA AUTOPORTANTE
Crash Box: zonas de deformacin programada, se minimizan los daos al resto de la carrocera
Los principales elementos encargados de gestionar la energa en un impacto son los paragolpes, almas de paragolpes y absorbedores
PARAGOLPES.
TRAVIESAS.
ABSORBEDORES
Mediante la adicin de elementos de aleacin o procesos termomecnicos se aumenta la resistencia del acero, por lo que se puede reducir su espesor
Se consiguen as los aceros de alta resistencia (HSS y UHSS), tambin conocidos como aceros de alto lmite elstico (ALE)
Acero termoendurecido
Acero de embuticin profunda Acero termoendurecido Acero termoendurecido
Acero microaleado
Ahorro de peso
Buena soldabilidad Desarrollo tecnolgico
Material ampliamente utilizado debido fundamentalmente a su bajo peso: 1/3 del acero
Ahorro de peso: hasta un 40% con carrocera ntegra de aluminio Importante aligeramiento tambin en el resto de piezas
Son numerosos los fabricantes que emplean el aluminio como material principal en la construccin de carroceras
Los usos fundamentales del aluminio en la fabricacin de carroceras son dos: piezas exteriores y mecanismos de deformacin programada
Los materiales plsticos permiten el aligeramiento de una pieza en un 50% respecto al acero
Su uso fundamental se centra en piezas exteriores, aunque se pueden encontrar fabricadas en plstico otros tipos de piezas
PARAGOLPES
ALETAS
FRENTES
PORTONES
ALMAS DE PARAGOLPES.
PISOS TRASEROS.
Materiales diferentes para fabricar una nica pieza, normalmente aplicaciones metal-plstico
Ventajas de la tecnologa hbrida Ligereza Propiedades mixtas Integracin de elementos de fijacin o soportes
Los paragolpes se estiran, siendo ms largos en sus laterales, y se hacen ms altos, incluyendo elementos como las rejillas
La primera consecuencia de estos paragolpes son aletas ms pequeas, y ms alejadas de las zonas de riesgo en un impacto
Tambin se ven influenciados los caps, que ahora son ms pequeos y se sitan ms alejados del extremo del vehculo
Las traviesas son ms grandes, de forma redondeada y con mayor capacidad de deformacin en sus zonas de absorcin
Se consiguen de esta manera vehculos con mejor comportamiento ante impactos, ya que se minimizan los daos producidos