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Los criterios de seguridad en una carrocera vienen condicionados por dos aspectos fundamentales DISEO DE LAS CARROCERAS.

MATERIALES UTILIZADOS.

Se distingue entre dos conceptos de carrocera totalmente diferentes CHASIS INDEPENDIENTE

CARROCERA AUTOPORTANTE

Su uso ms habitual se da en vehculos todoterreno y pick-up

Sobre el chasis se montan los conjuntos mecnicos y la parte superior de la carrocera

Gran robustez que adapta el vehculo a cualquier tipo de terreno.

Uso mayoritario en el mundo del automvil

Los SUV, con apariencia de todoterreno, presentan carrocera autoportante

La carrocera soporta todos los esfuerzos estticos y dinmicos Gestin de la energa

DEFORMACIN ELASTICA. DEFORMACIN PLSTICA ACEPTABLE.

DEFORMACIN PLSTICA NO ACEPTABLE.

Crash Box: zonas de deformacin programada, se minimizan los daos al resto de la carrocera

Los principales elementos encargados de gestionar la energa en un impacto son los paragolpes, almas de paragolpes y absorbedores

PARAGOLPES.

Los paragolpes soportan impactos de 4 a 8 Km / h sin sufrir deformaciones permanentes.

TRAVIESAS.

Las traviesas son fundamentales en la mejora de la daabilidad de los vehculos.

ABSORBEDORES

Tradicionalmente el acero ha sido el material ms utilizado en la fabricacin de carroceras

El aumento de accesorios y dispositivos en los vehculos provocan un aumento de su peso

Se utilizan diferentes materiales para reducir el peso final del vehculo

Mediante la adicin de elementos de aleacin o procesos termomecnicos se aumenta la resistencia del acero, por lo que se puede reducir su espesor

Se consiguen as los aceros de alta resistencia (HSS y UHSS), tambin conocidos como aceros de alto lmite elstico (ALE)

Acero termoendurecido
Acero de embuticin profunda Acero termoendurecido Acero termoendurecido

Acero istropo Acero microaleado Acero microaleado Acero libre de intersticios

Acero microaleado Acero microaleado Acero al boro Acero microaleado

Acero microaleado

Ventajas de los aceros de alta resistencia

Ahorro de peso
Buena soldabilidad Desarrollo tecnolgico

Aumento de resistencia y rigidez Materiales especficos segn requerimientos

Material ampliamente utilizado debido fundamentalmente a su bajo peso: 1/3 del acero
Ahorro de peso: hasta un 40% con carrocera ntegra de aluminio Importante aligeramiento tambin en el resto de piezas

Son numerosos los fabricantes que emplean el aluminio como material principal en la construccin de carroceras

Los usos fundamentales del aluminio en la fabricacin de carroceras son dos: piezas exteriores y mecanismos de deformacin programada

Ventajas del aluminio Ligereza Metal pasivo

Reciclable Absorcin de energa Resistencia a traccin y torsin

Los materiales plsticos permiten el aligeramiento de una pieza en un 50% respecto al acero

Su uso fundamental se centra en piezas exteriores, aunque se pueden encontrar fabricadas en plstico otros tipos de piezas

PARAGOLPES

ALETAS

FRENTES

PORTONES

ALMAS DE PARAGOLPES.

PISOS TRASEROS.

Ventajas de los plsticos Ligereza Libertad de formas

Materiales especficos segn necesidades Gestin de la energa

Materiales diferentes para fabricar una nica pieza, normalmente aplicaciones metal-plstico

La tecnologa hbrida se usa principalmente en la fabricacin de frentes y traviesas superiores

Ventajas de la tecnologa hbrida Ligereza Propiedades mixtas Integracin de elementos de fijacin o soportes

Utilizacin de carroceras autoportantes Empleo de materiales diferentes

Existencia de zonas de deformacin programada Evolucin constructiva

Los paragolpes se estiran, siendo ms largos en sus laterales, y se hacen ms altos, incluyendo elementos como las rejillas

La primera consecuencia de estos paragolpes son aletas ms pequeas, y ms alejadas de las zonas de riesgo en un impacto

Tambin se ven influenciados los caps, que ahora son ms pequeos y se sitan ms alejados del extremo del vehculo

Las traviesas son ms grandes, de forma redondeada y con mayor capacidad de deformacin en sus zonas de absorcin

Se consiguen de esta manera vehculos con mejor comportamiento ante impactos, ya que se minimizan los daos producidos

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