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I.

INTRODUCCION

La aplicacin mas importante de la nivelacin geomtrica, es la obtencin de perfiles de terreno a lo largo de una obra de ingeniera.Generalmente, la seccin transversal de las obras tiene un eje de simetra. As, se llama eje longitudinal de trazado, a la lnea formada por la proyeccin horizontal de la sucesin de todos los ejes de simetra de la seccin transversal. As el perfil longitudinal es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetra el terreno a lo largo de la lnea de nivelacin. Y el perfil transversal es la representacin del terreno con un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje de simetra ( estaca ), realizada en cada uno de los puntos que definen el eje longitudinal, para poder calcular el volumen de excavacin y/o terrapln, para su perfecta utilizacin posteriormente en el futuro de la obra.

II.

OBJETIVOS

Los objetivos de este laboratorio van desde permitirnos conocer el uso y manejo correcto y aplicaciones practicas del nivel de ingeniero asi mismo representar el desnivel de las superficies estos trabajos son aplicados en diferentes trabajos son aplicaciones en diferentes trabajos de ingeniera (carreteras, canales,galeras,tuneles,etc. Para lo cual se trazara una via con una determinada gradiente determinando el perfil natural del terreno para comunicar un punto con otro partiendo de una progresiva de inicio 0+000 con coordenadas conocidas y una altura conocida aun punto de llegada trazar el eje de via en planta el perfil longitudinal y las transversales asi mismo determinar los clculos de volmenes de corte y relleno. Buena utilizacin del instrumento empleado, lo que debe unirse a una correcta toma de las medidas requeridas para el futuro camino que se har en dicha ubicacin; las medidas tomadas, llevaran consigo una buena compensacin de una nivelacin, ya sea esta por puntos de cambio acumulados y/o distancia acumulada; lo que posteriormente arrojar consigo una compensacin de las cotas iniciales para corregir luego cada uno de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos compensados. y por ultimo llevara a un buen plano de los perfiles longitudinales y transversales para calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales, con el fin de calcular al concluir con la cubicacin del terreno, lo que visar el futuro movimiento de tierra en la obra.

III.

EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

EQUIPOS Nivel de ingeniero Eclmetro Brjula Fluxmetro MATERIALES Cinta mtrica Jalones metlicos Estacas Libreta de campo Escuadras Papel milimetrado Transportador Lpiz Claculadora

IV.

BASES TEORICAS

PERFILES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES La NIVELACIN tiene como objetivo final la PRESENTACIN DE PLANOS O DIBUJOS que representan lo que llamaremos PERFILES.

TEORA DE LOS PERFILES: El estudio de PERFILES LONGITUDINALES y TRANSVERSALES, asociado con las condiciones necesarias de diseo, constituyen los elementos bsicos mas importantes para el estudio de proyectos de infraestructura vial, riego, edificacin etc.

Para el ESTUDIO DEL TRAZADO de canales de cursos de agua caminos, movimientos de tierra y posterior construccin, es necesario establecer uno o mas PERFILES LONGITUDINALES, por los cuales posteriormente, se efectuara el REPLANTEO del proyecto definitivo de la Obra. El BALIZADO (marca de puntos de eje), se materializa a travs de estacas, a una DISTANCIA CONSTANTE de 15 a 20 metros en las rectas y 5 o 10 metros en las curvas. Se recomienda marcar con pintura visible en la zona exterior de la va (cerco si existe). PERFIL LONGITUDINAL Es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal de nivelacin, con esto se obtiene la forma altimtrica del terreno a la largo de la mencionada lnea. Conviene usar para el trazado de este perfil el registro por cota instrumental ya que contiene un porcentaje muy alto de puntos intermedios. El dibujo en el plano se debe realizar a distintas escalas en los ejes verticales y horizontales, ya que las distancias horizontales deben ser dibujadas a escalas ms producidas. La relacin mas usual entre estas escalas es de 1/10 .

PERFIL TRANSVERSAL Es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano vertical perpendicular al eje longitudinal, este se realiza en cada uno de los puntos que definen al perfil longitudinal, es decir, se realiza en todos los puntos de cambio. Estos perfiles se dibujan usando la misma escala para el eje vertical como horizontal. Una vez colocadas todas las ESTACAS SOBRE EL EJE correspondiente, se procede a NIVELAR el circuito por alguno de los mtodos descritos, de preferencia se recomienda realizar una NIVELACIN CERRADA. En la practica, se hace necesario agregar una columna mas al REGISTRO, ya que con seguridad se podr VISAR varios puntos antes de mover el INSTRUMENTO a otro lugar. Esta columna, se consignara como LECTURAS INTERMEDIAS, las que servirn de apoyo para los clculos pertinentes. REPRESENTACIN DE LOS PERFILES

Consiste en DIBUJAR sobre un papel milimetrado o asistido por un SOFTWARE COMPUTACIONAL del tipo CAD, la forma o SILUETA DEL TERRENO utilizando y definiendo un SISTEMA DE COORDENADAS X e Y en el cual se debe anotar cada punto observado, su DISTANCIA o kilometraje acumulado (en el eje OX), y su COTA O ALTURA de elevacin (en el eje OY).

Para lograr una adecuada REPRESENTACIN DEL TERRENO debemos pensar en que el EJE (flecha azul), de la figura izquierda CORTA EL TERRENO A LO LARGO DEL MISMO por eso se utiliza el concepto de Longitudinal para este perfil. Luego en la figura de la derecha tenemos el corte ya realizado y representando las dos dimensiones requeridas, la DISTANCIA desde el ORIGEN (O) hacia X; y la altura o COTA desde el origen hacia Y. Ahora, en trminos del dibujo propiamente tal de un PERFIL LONGITUDINAL, es norma emplear para las DISTANCIAS HORIZONTALES (OX), una escala mas reducida en el orden de diez veces. Ejemplo: 1:1000. Por lo tanto la escala de las cotas (OY), ser de 1:100

En esta imagen del CORTE DE UN TERRENO, podemos apreciar una lnea azul por donde se consignan las (lnea verde). DISTANCIAS HORIZONTALES desde el origen hasta cada uno de los puntos (lneas rojas), Las lneas rojas a su vez, nos muestran las ALTURAS O COTAS de cada punto. Al unir los puntos en su mxima altura, se puede apreciar lo que llamaremos COTA DE TERRENO

GRADIENTE Medida de la inclinacin de una curva (con frecuencia una lnea recta). Se define como la relacin del cambio vertical (elevacin) con respecto al cambio horizontal (recorrido) para una lnea no vertical. En coordenadas Cartesianas rectangulares, el gradiente es la razn a la cual cambia la coordenada y con respecto a la coordenada x. Para una lnea como y = 3x + 1, el gradiente es +3 porque y aumenta en 3 por cada incremento unitario en x. Para una curva, el gradiente cambia de punto a punto. Se puede obtener utilizando derivadas.

LINEA DE GRADIENTE es una lnea que se desarrolla en la regin de inters tomando los puntos de control primarios y secundarios. Se adapata a la topografa del terreno y a las especificaciones de pendiente mxima exigidas para laS carreteras garantizando el minimo movimiento de tierra el ideal en esta etapa es mantener constante la pendiente en tramos largos. PERFIL NATURAL DEL TERRENO.: Perfil y elevacin natural de la superficie del terreno. Tambin llamado rasante del terreno natural.

RASANTE La cota que determina la elevacin del terreno en cada punto; se distingue entre rasante natural del terreno, rasante de va (eje de la calzada) o de acera, pudiendo ser existentes o proyectadas; por omisin se entender la rasante de la va pblica que establezca el planeamiento. Rasante optima: para determinar la rasante existen mltiples criterios, que sern definidos por los profesionales encargados del proyecto. Para efectos topogrficos el criterio a utilizar ser el criterio econmico, esto implica ubicar la rasante en el punto en que se igualen los volmenes de corte con los de terraplen. SUBRASANTE La subrasante es una capa fundamental en la estructura de una obra vial la misma que esta encargada de soportar los esfuerzos necesarios para el trafico en la obra a realizarse, mas informacion del mismo se puede obtener. SECCION TRANSVERSAL

V.

TRABAJO DE CAMPO Ubicar el punto de partida de la via progresiva A 0+000 estaquear y apartir de este punto trazar el eje con el punto B de progresiva 0+020 con una gradiente de 6 y una distancia de 20m hallando su azimut. Trazar las secciones tranversales en cada progresiva a 4metros a la derecha y 4m. a la izquierda indicando la distancia y la gradiente apartir de la progresiva con el uso del eclmetro para determinar la gradiente. Seguir el trazo de la misma forma hasta el final de la via estaqueando en cada progresiva.

PARA REALIZAR UNA LIBRETA DE CAMPO SECCIONES TRANSVERSALES

CROQUIS SECCION TRANSVERSAL

CROQUIS EN PLANTA

E C A

DATOS DE CAMPO

ESTACA A B C

DERECHA 1.55/3 2.25/1 2.6/1 2.9/0 2.5/0 2.5/2 2.3/5 2.5/-2 2.55/-1 1.8/-3 3.45/1 3.9/0 3.13/3 2.15/3 1.85/3 2.04/4 2.5/2 2.1/4 2.45/2 2.9/4 3.2/-2 3.5/0 4/-1 3.5/0 3/-2 2.7/3 2.35/3

PROGRESIVA IZQUIERDA (0+000)/2299.955 2.1/1 (0+005)2300.11 2.15/4 (0+008.9)/2300.307 2.4/5 (0+013.05)/2300.72 2.7/2 (O+023.05)/2301.55 2.5/-5 (0+0033.05)/2302.5683/2 (O+038.05)/2303.205 (O+048.05)/2304.36 (o+058.05)/2305.44 (0+066.4)/2306.260 (0+073.4)/2307.562 (0+077.9)/2308.58 (O+087.9)/2309.845 (0+097.9)/2310.005 (0+103.9)/2311.450 (0+11.35)/2312.904 (0+115.92)/2314.417 (0+120.6)/2315.120 (0+125.63)/2315.763

(0+191.28)/2325.423 (O+200.00)2326.299

MEMORIA DE CALCULOS

CONCLUSIONES