Controlador para Motorgenerador Mec20

MEC 20
CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

(CON COMUNICACION REMOTA, MODULO DE SALIDA DE EXPANSION Y OPCIONES EAP110 ANUNCIADORAS REMOTAS)
MANUAL DE SERVICIO, INSTALACIN Y OPERACIN Versin de Programa 1.81
PM047S REV 12 03/03/04
9087A 198th Street, Langley BC, Canada V1M 3B1 Telefax (604) 888-3381 E-Mail: info@thomsontechnology
Telfono (604) 888-0110 www.thomsontechnology.com
MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR
CONTENIDO
1. INTRODUCIN
1.1. 1.2. HISTORIAL DE LAS REVISIONES DEL PRODUCTO DESCRIPCION GENERAL INFORMACIN GENERAL ENTRADAS DE ALIMENTACIN DE BATERA ENTRADAS DE SEAL DE VELOCIDAD ENTRADAS DE ALIMENTACIN DE VOLTAJE (CORRIENTE DIRECTA) ENTRADAS DE ALIMENTACIN DE VOLTAJE (CORRIENTE ALTERNA) ENTRADAS DE CORRIENTE ALTERNA SALIDAS ALAMBRADO DE TABLERO DE CONTROL EXTERNO ALAMBRADO DE CONTACTOS DE ARRANQUE REMOTO ALAMBRADO DE COMUNICACIN REMOTA LOCALIZACIN/INSTALACIN DE MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS LOCALIZACIN/INSTALACIN DE CONTROLADOR MEC 20 DIMENSIONES DE MONTAJE PARA CARETA DIBUJO DE ENSAMBLAJE PARA MEC 20 - VISTA DE LADO PRUEBA DIELCTRICA CARETA LEXAN TARJETA ELECTRNICA
3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. BLOQUE DE TERMINALES LUCES DE DIAGNSTICO AJUSTE DE CONTRASTE (R115) CONECTORES DE COMUNICACIN
1
1 4
2.
INSTALACIN
2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11. 2.12. 2.13. 2.14. 2.15.
5
5 6 6 7 7 9 9 9 10 10 11 12 13 14 16
3.
DESCRIPCIN
3.1. 3.2.
16
16 18
19 19 20 20
4.
DESCRIPCIN DE CIRCUITOS DE FALLA

4.1. 4.2. ESQUEMTICO DE FUNCIONAMIENTO DE MEC 20 CIRCUITOS DE FALLA INTERNOS
4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.2.4. OVERCRANK (FALLA DE ARRANQUE) OVERSPEED (SOBREVELOCIDAD) LOSS OF SPEED (PRDIDA DE SEAL DE VELOCIDAD) SWITCH NOT IN AUTO (CONMUTADOR NO EN AUTO)
20
21 22
22 22 22 22
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 4.3. 4.4. CIRCUITOS DE ENTRADA PARA FALLA DIGITAL
4.3.1. CIRCUITOS DE FALLA DIGITAL PROGRAMADOS EN LA FBRICA
23
24
CIRCUITOS DE ENTRADA PARA FALLA ANALGICA

4.4.1. 4.4.2. 4.4.3. 4.4.4. 4.4.5. 4.4.6. CIRCUITOS DE FALLA DIGITALES VOLTAJE /FRECUENCIA/CORRIENTE ALTERNA DEL GENERATOR ENTRADA ANALGICA DE ALIMENTACIN DE BATERA ENTRADA ANALGICA DE TEMPERATURA DE MOTOR ENTRADA ANALGICA DE BAJA PRESIN DE ACEITE ENTRADA ANALOGA DE VELOCIDAD DEL MOTOR
25
26 26 27 28 29 30
5.
DESCRIPCIN DE CONTACTOS DE SALIDA PARA CONTROL

5.1. CONTACTOS DE SALIDA PARA MARCHA, ARRANQUE Y FALLA COMN
5.1.1. 5.1.2. 5.1.3. MARCHA ARRANQUE FALLA COMN
30
31
31 31 31
5.2.
CONTACTOS DE SALIDA PROGRAMABLES

5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.2.4. 5.2.5. 5.2.6. 5.2.7. 5.2.8. 5.2.9. 5.2.10. 5.2.11. 5.2.12. 5.2.13. 5.2.14. 5.2.15. 5.2.16. 5.2.17. 5.2.18. ENERGIZAR PARA DETENIDO CONTROL DE VELOCIDAD BAJA CONTROL DE LUBRICACIN CONMUTADOR NO EN AUTO SOBRECORRIENTE MOTOR LISTO PRECALENTAMIENTO GENERADOR LISTO PARA CONECTAR A LA CARGA LINEA LISTA PARA CONECTAR A LA CARGA MOTOR EN MARCHA MOTOR PUEDE PARTIR (COMBUSTIBLE) ESTRANGULADOR DE AIRE PRUEBA DE ATS FIN DE TEMPORIZADOR DE PRESIN DE ACEITE ALARMA COMN FALLA COMN DETENIDO COMN EPS ENERGIZANDO LA CARGA
32
32 33 33 33 33 33 33 34 34 34 35 35 35 36 36 36 36 36
6. 7.
OPCIN DE COMUNICACIN REMOTA OPCIN PARA MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS
36 39
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8. 9.
OPCION DE ANUNCIADOR REMOTO EAP 110 INSTRUCCIONES DE OPERACIN

9.1. 9.2. SECUENCIA DE ENERGIZE INICIAL PARA EL MEC 20 MENS DE PANTALLA MEC 20
9.2.1. 9.2.2. 9.2.3. 9.2.4. 9.2.5. 9.2.6. MEN DE ESTADO DE OPERACIN MEN DE FALLA MENS DE CONTEO REGRESIVO METRO DE GENERADOR PARAMETROS DEL MOTOR MEN DE PROGRAMACIN
43 44
44 44
45 46 47 48 50 51
9.3.
SECUENCIA DE OPERACIN
9.3.1. 9.3.2. 9.3.3. 9.3.4. 9.3.5. GENERAL SECUENCIA DE ARRANQUE/DETENIDO MANUAL SECUENCIA DE ARRANQUE/DETENIDO AUTOMTICA SECUENCIA AUTOMTICA DE DETENIDO POR FALLA
52
52 52 53 53
SECUENCIA DE LA FALLA AUTOMATICA DE LA LINEA DE ENTRADA (AMF) 53
9.4.
PULSADORES DE CONTROL
9.4.1. 9.4.2. 9.4.3. 9.4.4. 9.4.5. RUN/OFF/AUTO/LOAD TEST EMERGENCY STOP PUSH-BUTTON FUNCION DE RESTAURACIN FUNCIN PARA SILENCIAR ALARMA PRUEBA DE LUCES
58
58 59 59 59 59
10. INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN

10.1. CONTRASEAS DE SEGURIDAD
10.1.1. 10.1.2. 10.1.3. READ ONLY (MODO PARA LECTURA SOLAMENTE) READ / WRITE MODE (MODO DE LECTURA / MODO DE MODIFICAR) MASTER READ / WRITE MODE (CONTRASEA MAESTRA)
60
60
60 60 60
10.2. 10.3.
INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN MEN DE PROGRAMACIN PRIMARIA

10.3.1. 10.3.2. 10.3.3. 10.3.4. 10.3.5. 10.3.6. 10.3.7. DIRECCIN DE ESTACIN (NODE ADDRESS) VOLTAJE DE SISTEMA (SYSTEM VOLTAJE) FRECUENCIA DE SISTEMA (SYSTEM FREQUENCY) FASES EN SISTEMA (SYSTEM PHASES) NEUTRO CONECTADO RELACIN DE SENSOR DE VOLTAJE (VOLTAJE SENSING RATIO) RELACIN DE SENSOR DE CORRIENTE (CURRENT SENSING RATIO)
61 62
62 62 62 62 62 63 63
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10.3.8. 10.3.9. ESCALA DE TEMPERATURA (TEMPERATURE SCALE) ESCALA DE PRESIN (PRESSURE SCALE) 63 63 63 63 64 64 64 65 65 65 65 65 65 66 66 66 66 67 67 68 68 70 70 70 70 70
10.3.10. DEMORA DE ARRANQUE (START DELAY) 10.3.11. TIEMPO DE ARRANQUE (CRANK TIME) 10.3.12. TIEMPO DE DESCANSO (REST TIME) 10.3.13. RE-APLICACIN DE MOTOR DE ARRANQUE (STARTER RE-ENGAGE) 10.3.15. TEMPORIZADOR PARA IGNORAR FALLAS (BYPASS DELAY) 10.3.16. TIEMPO DE ENFRIAMIENTO (COOLDOWN TIME) 10.3.17. VELOCIDAD NORMAL EN RPM (NOMINAL ENGINE RPM) 10.3.18. NMERO DE DIENTES EN VOLANTA (FLYWHEEL TEETH) 10.3.19. VELOCIDAD DE TERMINACIN DE ARRANQUE (CRANK DISCONNECT SPEED) 10.3.20. SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED) 10.3.21. TEMPORIZADOR DE SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED TRANSIENT DELAY) 10.3.22. SALIDA PARA MARCHA CONTRA FALLO (RUN OUTPUT FAIL-SAFE) 10.3.23. FALTA DE SEAL DE VELOCIDAD (LOSS OF SPEED SIGNAL) 10.3.24. FALLA COMN PARA CONDICIN NO EN AUTO (COMMON FAIL FOR NOT IN AUTO FUNCTION) 10.3.25. SIRENA INDICANDO NO EN MODO AUTO 10.3.26. TARDANZA DE PRECALENTAMIENTO 10.3.27. TARDANZA NEUTRAL 10.3.28. TARDANZA DE REGRESO 10.3.29. CONTACTOS DE SALIDA PROGRAMABLE PROGRAMMABLE OUTPUT CONTACTS) 10.3.30. LLAMADA AUTOMTICA 10.3.31. DURACIN DE POS-LUBRICACIN (POST-LUBE DURATION) 10.3.32. INTRVALO DE CICLO DE LUBRICACIN (CYCLE LUBE INTERVAL) 10.3.33. DURACIN DEL CICLO DE LUBRICACIN (CYCLE LUBE DURATION) 10.3.34. RESTAURAR HORAS DE MARCHA (RESET RUN HOURS)
10.3.14. NMERO DE INTENTOS DE ARRANQUE (NUMBER OF CRANK ATTEMPTS) 64
10.4.
MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS ANALGICAS

10.4.1. 10.4.2. 10.4.3. 10.4.4. 10.4.5. NIVEL (LEVEL) ACCIN (ACTION) PERMANENCIA DE ALARMA (ALARM LATCH) IGNORE DE FALLAS DURANTE ARRANQUE (BYPASS ON START DELAY) TEMPORIZADOR DE FALLAS (TRANSIENT DELAY TIMES)
71
71 71 71 71 71
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.5. MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS DIGITALES

10.5.1. 10.5.2. 10.5.3. 10.5.4. 10.5.5. 10.5.6. 10.5.7. 10.5.8. NOMBRE DE FALLA (DIGITAL FAULT LABEL) ACCIN (ACTION) PERMANENCIA DE ALARMA (ALARM LATCH) POLARIDAD (POLARITY) IGNORE DE FALLAS DURANTE ARRANQUE (BYPASS ON START DELAY) TEMPORIZADOR DE FALLAS (TRANSIENT DELAY TIMES) ENTRADA DIGITAL PROGRAMABLE DEL CONTROL DE ESPERA PROGRAMACION DE ENTRADA DIGITAL PARA TEST SIN CARGA
72
72 74 74 74 74 74 74 75
10.6.
MEN DE CALIBRACIN
10.6.1. 10.6.2. 10.6.3. 10.6.4. 10.6.5. 10.6.6. 10.6.7. 10.6.8. 10.6.9. GENERAL CALIBRACIN DE SENSOR DE VOLTAJE (FASE A FASE O FASE A NEUTRO) PROCEDIMIENTO PARA CALIBRACIN DE VOLTAJE CALIBRACIN DE SENSORES DE CORRIENTE PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN DE CORRIENTE CALIBRACIN DE VOLTAJE DE BATERA PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN DE VOLTAJE DE BATERA CALIBRACIN DE TEMPERATURA Y PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE TEMPERATURA
75
75 76 76 78 79 80 81 81 82 83
10.6.10. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE LA PRESION DE ACEITE
11. HOJAS DE PROGRAMACIN

11.1. 11.2. 11.3. 11.4. 11.5. HOJA RESUMEN DE CONFIGURACIN CONFIGURACIN PRINCIPAL MENU DE PROGRAMACIN PARA FALLAS ANLOGAS MENU DE PROGRAMACION DE LAS FALLAS DIGITALES MENU DE CALIBRACIN
85
85 86 89 90 91
12. ESPECIFICACIONES 13. DIAGRAMA DE CONEXIN 14. PRUEBAS DE DIAGNSTICO 15. NOTAS
92 93 94 97
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1.
INTRODUCIN
1.1. HISTORIAL DE LAS REVISIONES DEL PRODUCTO
La siguiente informacin entrega un sumario cronolgico de los cambios hechos a este producto desde la versin original. Versin del Programa 1.81 03/03/04 Se cambi el fabricante del detector de presin de aceite, lo que requiere nuevos valores para la calibracin de presin/resistencia. Thomson p/n-003654,
Nuevo detector de presin de aceite Fabricante- Datcon, p/n 102227.
Ya no est disponible el detector de presin de aceite Thomson p/n-000772, Fabricante- Isspro, p/n R9279C Nota: Los nuevos detectores de presin de aceite no son compatibles con las antiguas versions de programa. 1.8 02/09/09 Se agreg Caracterstica Programable de Salida EPS Energizando la Carga Se agreg Caracterstica de Entrada Digital test sin carga Se agreg nuevos nombres para Fallas Digitales Ruptura de jofaina ATS en Bypass Derrame de combustible Falla del regulador de ventilacin Alto Nivel de Combustible Baja Presion de Combustible Falla del Cargador de Batera Falla de Sincronizador Alta Temperatura en Llave de Entrada Se agregaron Caractersticas Independientes de programacin para Salidas AMF Se agregaron referencias para Anunciador Remoto EAP 110 Cambios miscelneos para el Display y Menu.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 1.7 02/02/15 Cambios importantes fueron hechos, como se muestra a continuacin: Lgica de Falla Automtica de Lnea de Entrada (AMF) con nuevos temporizadores, salidas de control y nuevas caractersticas de pantalla de LCD Muestra del voltaje CA entre lnea y tierra para sistemas trifsicos de 4 terminales (necesita coneccin a neutro, tierra) Capacidad Anloga de apague producida por alarma de presin de aceite y desde los sensores de Temperatura Se ha expandido la operacin hasta presiones de aceite de 150 PSI (anteriormente era 100 PSI) Punto nico de calibracin para Presin de Aceite/temperatura del motor (calibracin simplificada, es ahora exigida al iniciar uso) Caractersticas de Salida Programable circuito disponible de fallas ahora incluyen todo
Se ha agregado nuevas caratersticas de salida programable para Motor Listo y Motor Corriendo (combustible)
Hubo tambien otros cambios menores que han sido incorporados en el manual. 1.6 01/07/18 Se agreg una salida programable Listo para cargar y unas nuevas curvas de envo Isspro de Presin de Aceites; se aumentaron las caractersticas estandard de fallas digitales y anlogas. Se agreg medicin de kVA. Se agregaron nuevos letreros de fallas digitales y selecciones en blanco. Nueva versin con caractersticas de comunicacin, capacidad de expansin del mdulo de rels, se elimin la programacin de la sirena, se elimin la programacin de apague fro, se elimin la programacin de falla comn y se revis el nmero de contrasea. Versin Original.
1.5 00/09/20 1.4 99/12/09 1.3 98/02/09
1.2 97/06/04
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Versiones del Manual de Operacin y Servicio

Rev 12 03/03/04 Se cambiaron los valores de calibracin de presin de aceite y resistencia, y se cre programa compatible con los nuevos datos, versin 1.81. Se agreg informacin descriptiva para la nueva versin 1.8 de programa Se agreg informacin descriptiva para la nueva versin 1.7 de programa Clarificacin de faltas necesarias para C282 o NFPA 110. Se agreg la Precaucin de Esttica; se elimin la necesidad de tener que agregar resistores/potencimetros para los jumpers de calibracin; los circuitos estandard de faltas han aumentado de 12 a 28; el Estado Listo (Ready) ha sido cambiado a Listo para cargar (Ready to Load); se han hecho cambios a las calibraciones de temperatura y presin; existen ahora rangos ms amplios para temperaturas. Pequeos cambios de texto. Se agreg la caracterstica de medicin de KVA. Se hicieron cambios a los letreros de faltas digitales. Se introdujeron cambios de cableado a la Comunicacin remota; la cantidad mxima de controladores mltiples que pueden ser conectados aument de 5 a 10. Se corrigieron pequeos errores. Nueva versin con caractersticas de comunicacin; capacidad del mdulo de expansin de rels; revisin al nmero de la contrasea (password number). Se corrigieron pequeos errores. Versin Original.
Rev 11 02/09/09 Rev 10 02/02/15 Rev 9 01/10/17 Rev 8 01/07/18
Rev 7 00/12/01 Rev 6 00/10/06 Rev 5 00/04/06 Rev 4 99/02/01
Rev 3 98/05/08 Rev 2 98/02/18
Rev 1 98/01/22 Rev 0 97/06/04
Pngase en contacto con Thomson Technology para obtener los adecuados manuales de instruccin. Copia en archivo de computador para la versin ms actual se haya disponible en el lugar de Internet www.thomsontechnology.com.
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1.2.
DESCRIPCION GENERAL
El Controlador de Motor/Generador MEC20 de Thomson Technology es basado en los ltimos avanzes en tecnologa de diseo de microprocesadores utilizados para el control de grupos electrgenos. El MEC 20 prove un grupo completo de funciones de operacin, proteccin y supervisin para el control automtico de un grupo electrgeno. Todas las funciones estandard u opcionales del MEC20 son completamente programables desde el panel LCD frontal, el cual ofrece proteccin a traves de contraseas de seguridad. Los mensajes que se muestran en la pantalla frontal proveen comunicacin clara, lo cual permite operacin simple de numerosas opciones disponibles al usuario. El diseo de microprocesador provee un alto nivel de certeza para funciones de medicin de voltaje, corriente y funciones de tiempo. Al igual, el mismo provee numerosas funciones previamente disponibles solo como opciones de alto costo. El MEC 20 provee las siguientes funciones avanzadas: Hasta 28 circuitos de alarma/parada utilizando entradas analgicas o digitales. El modelo estandard cumple o excede requisitos de CSA C282 y NFPA 110 Nivel 1 para grupos electrgenos. Provisin para comunicacin remota via conector tipo RS 422. Conexin para mdulo de expansin para ofrecer contactos individuales para salidas de falla. Pantalla LCD iluminada con lectura alfanumrica para operacin y programacin. Lectura digital de voltaje y corriente trifsica, KVA lectura de frecuencia para salida de generador. Memoria permanente mantiene puntos de calibracin y programacin si se pierde alimentacin de control. Sensores de voltaje para lectura directa trifsica del generador desde 120Vca hasta 600Vca (normal). Niveles de programacin protegidos por contraseas de seguridad. Funcin de auto-diagnstico continuamente verifica operacin de circuitos de procesador, I/O y circuitos de memoria. Immunidad superior contra interferencia electromgnetica y de radio (EMI/RFI) y cumplimiento con requisitos de IEEE C62.41 contra variaciones en alimentacin. Diseo de doble microprocesador provee mejor funcionamiento a traves de circuito independiente para sensor de velocidad.
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CAUTION
contents subject to damage by
STATIC ELECTRICITY
Este equipo contiene partes que son sensibles a descargas de electricidad esttica. Por favor asegrese de seguir las medidas de precaucin que se sugieren a continuacin cuando trabaje en ste equipo. El que no siga las sugerencias siguientes puede causar falla y/o dao al equipo. Descargue la posible carga esttica de su cuerpo antes de trabajar en el equipo (Pngase en contacto fsico con una superficie conectada a tierra mientras trabaja en el equipo, tambin puede usar una pulsera elstica que est conectada a tierra). No toque ninguna componente en el circuito impreso con sus manos o con algn material conductivo. No coloque el equipo cerca o encima de materiales como espuma plstica (styrofoam) o productos plsticos que se carguen fcilmente de electricidad esttica. Coloque el equipo encima de superficies conectadas a tierra, y solamente use bolsas de plstico anti-esttico para transportar el equipo.
2.
INSTALACIN
2.1. INFORMACIN GENERAL
NOTA: Instalaciones deben cumplir con toda regulacin de cdigo eIctrico segn se requiera. La siguiente gua de instalacin se ofrece como informacin general y tpica de instalaciones comunes. Comunquese con Thomson Technology para informacin especfica a su instalacin segn se requiera. Nota: Instalaciones de fbrica en paneles de control suministrados por Thomson Technology pueden variar de estas recomendaciones.
iiiPRECAUCIN!!!
Toda instalacin o trabajo de servicio se debe cumplir por personal calificado. Falta de esto puede causar herida o muerte.
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2.2.
ENTRADAS DE ALIMENTACIN DE BATERA
El MEC 20 puede operar con alimentacin de batera de 10 a 30 voltios corriente directa. El alambrado de tierra del MEC20 debe ser conectado al alambrado de tierra principal de el generador. El MEC20 es protegido internamente por un fusible, el cual protege contra cortos de corriente en los terminales de salida. El fusible solid state se normaliza una vez la condicin de alta corriente es correjida. El alambrado desde la batera de arranque debe cumplir con los siguientes requisitos para evitar operacin errnea o dao del controlador. 2.2.1. Evite alambrado desde los terminales del motor de arranque alambrado debe dirigirse directamente de los terminales de batera hasta el tablero de control (para evitar cadas de voltaje en los cables del motor de arranque e interferencia elctrica generada por el mismo). Nota: Instalaciones del MEC20 en la unidad motor/generador con corridas de alambrado cortas pueden utilizar los terminales del motor de arranque en casos donde pruebas de operacin resultan satisfactorias.
iiiPRECAUCIN!!!
Los alambres de el cargador de batera deben ser desconectados antes de que se desconecten los cables de la batera (para servicio). El no tomar esta precaucin puede someter el tablero de control a una condicin de alto voltaje y resultar en dao. 2.2.2. Alambrado de batera al tablero de control debe ser de 2 alambres calibre #14 (AWG) (2.5mm2) (no utilize el bloque del motor como uno de los conductores comunes). 2.2.3. Bajo condicin de alta interferencia elctrica (como en motores de gasolina con ignicin de alta tensin), el alambrado de batera debe ser entrelazado y de calibre #14 AWG (2.5mm2).
2.3.
ENTRADAS DE SEAL DE VELOCIDAD
Alambrado de la seal del sensor de velocidad debe cumplir con los siguientes requisitos para evitar operacin errnea o dao del controlador: 2.3.1. Alambrado del sensor magntico de velocidad debe utilizar alambre blindado/entrelazado. El alambre de descarga (shield) se debe conectar en el extremo localizado en el tablero de control solamente.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 2.3.2. Voltaje del sensor magntico a velocidad de arranque debe ser mayor a 3.0VCA. A velocidad normal, el voltaje del sensor magntico debe medir entre 3 y 5VCA. 2.3.3. Un sensor magntico dedicado es recomendable para conexin a los terminales sensores de velocidad. Nota: Un sensor magntico puede ser compartido en el sistema en casos donde la seal es suficientemente fuerte para cumplir con los requisitos indicados.
2.4.
ENTRADAS DIRECTA)
DE
ALIMENTACIN
DE
VOLTAJE
(CORRIENTE
Todas las entradas de voltaje CC al MEC 20 estn aisladas pticamente y tienen filtros incorporados para proteger los circuitos por posibles chispazos de ruido y cambios sbitos transitorios. Los cables de entrada deben ser colocados de manera que no pasen cerca de circuitos elctricamente activos tales como circuitos de partida, cables del circuito de partida o conductores de la lnea de entrada de CA. Todos los contactos deben ser del tipo seco (o sea, sin voltajes) y uno de los terminales debe conectarse al conductor comn negativo de CC.
2.5.
ENTRADAS ALTERNA)
DE
ALIMENTACIN
DE
VOLTAJE
(CORRIENTE
El controlador MEC 20 puede aceptar entrada de voltaje (corriente alterna) desde 120 a 600Vca (normal). Nota: Deteccin del voltaje de entrada continuo puede ser solamente utilizada cuando el generador usa ya sea configuracin monofsica con 3 o con 4 cables, con una coneccin slida a tierra. Transformadores de voltaje deben ser utilizados en sistemas trifsicos con distribucin via 3 alambres (sin neutral), y para sistemas de alta tensin. Refirase a FIGURAS #1 - 4 para conexiones de sensores de voltaje. Para mostrar el voltaje de lnea a tierra del generador, en un sistema trifsico de 4 cables, el cable a tierra debe ser conectado como se muestra a continuacin.
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M E C 20
A B C N
M E C 20
L1
L2
VA VB VC VN T IE R R A
VA VB VC
No conexin
VN T IE R R A
TIERRA
TIERRA
E ntradas de potencia
600VAC 380VAC 480VAC 208VAC
L-L, L-L, L-L, L-L,
347VAC 220VAC 277VAC 120VAC
L-N L-N L-N L-N
E ntradas de potencia C N
TIERRA
240VAC L-L, 120VAC L-N

N ota: potencia de L1 & L2 debe ser 120vac con referencia a neutral (generadores con conexin D elta deben tener transform adores de potencia com o en la Figura #4.
L1
L2
G EN .
G EN .
N
TIERRA
FIG U R A #1 SIST EM A 3 , 4 ALAM B R ES, 208/380/480/600VAC SEN SO R D IR EC T O C O N N EU T R AL AT ER R IZAD O
FIG U R A #2 SIST EM A 1 , 3 ALAM B R ES, 120/240VC A SEN SO R D IR EC T O C O N N EU T R AL AT ER R IZAD O
M E C 20
M E C 20
VA
120
VB
VA VB
120
TIERRA 120
120
VC VN T IE R R A VC
120
VN
No conexin
T IE R R A
TIERRA TIERRA TIERRA
P O TE N C IA DE P .T. S E C U N D AR IO
C N
P O TE N C IA DE P .T. S E C U N D AR IO
C N
208VAC L-L, 120VAC L-N 120VAC L-L, 69VAC L-N
120VAC L-L (NO NEUTRAL)
G EN .
G EN .
FIG U R A #3 3 4 ALAM B R ES C O N EXIO N Y
FIG U R A #4 3 3 ALAM B R ES C O N EXIO N D ELT A
G :\ENGINEER\PRO DUCTS\MEC20\MEC20_08.VSD
REV. 2 02/02/22
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2.6.
ENTRADAS DE CORRIENTE ALTERNA
Transformadores de corriente deben ser utilizados para alimentar las entradas de corriente del MEC 20. La polaridad de estos transformadores no es crtica para la operacin correcta de estos circuitos. Nota: Los alambres comunes secondarios deben ser aterrizados externamente para operacin correcta. Los transformadores deben tener salidas de 1.5VA mnimo de acuerdo a la precisin especificada.
iiiPRECAUCIN!!!
Durante instalacin u operaciones de servicio, siempre de-energize el sistema para evitar posibilidad de alta tensin en circuitos abiertos, los cuales pueden resultar en herida o muerte.
2.7.
SALIDAS
Todas las salidas del MEC 20 funcionan a travs de contactos operados por rels. Los contactos de rels tienen capacidad resistiva de 10A/240Vca (3A inductivo 0.4 factor voltaje), 8A/24Vdc y son de tipo aislado Forma A & Forma C. Rels auxiliares son recomendados entre las salidas del MEC20 y aparatos externos para evitar daos internos debido a condiciones de alta corriente. Nota: Estas salidas requieren protecin externa contra alta corriente. (Mximo 10 Amperios). El uso de solenoides o rels en sistemas de control puede causar altas de tensin en la entrada de alimentacion de corriente directa, lo cual puede resultar en el fallo de componentes electrnicos. Supresores de proteccin son recomendados en cualquier instalacin donde se sospeche la posibilidad de esta situacin. Para solenoides de corriente directa, utilize un diodo de protecin con capacidad suficiente. Para rels o solenoides operados con corriente alterna, utlilize un resitor variable (MOV) o un supresor de tipo capacitor/resistencia.
2.8.
ALAMBRADO DE TABLERO DE CONTROL EXTERNO
Como mnimo, toda instalacin debe cumplir con requisitos de alambrado segn autoridades regulatorias locales. Calibre para alambrado de circuitos tpicos (para distancias hasta 100 pies (30m) ) son segn a continuacin: 2.8.1. Alimentacin de batera 2.8.2. Contactos de alarma/detenido 2.8.3. Contacto remoto de transferencia 2.8.4. Salida de arranque y precalentamiento #14 AWG (2.5mm2) #16 AWG (1.5mm2) #14 AWG (2.5mm2) #14 AWG (2.5mm2) (a rels auxiliares)
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 2.8.5. Sensor de velocidad 2.8.6. Entrada de voltaje para metros 2.8.7. Entrada de corriente para metros #16 AWG (1.5mm2) Doble Cable Conductor Blindado #16 AWG (1.5mm2) #14 AWG (2.5mm2)
Para distancias mayores a 100(30m), consulte a Thomson Technology. Para instalaciones sobre el generador, los tamaos de alambrado pueden ser reducidos a el prximo calibre menor.
2.9.
ALAMBRADO DE CONTACTOS DE ARRANQUE REMOTO
Alambrado del contacto remoto de la transferencia al tablero de control debe cumplir con los siguientes requisitos para evitar operacin errnea o dao al controlador. 2.9.1. Alambres del contacto remoto (2 - #14 AWG (2.5mm2)) se deben correr en un conducto independiente. 2.9.2. Evite alambrar cerca de fuentes de alta tensin para eliminar posibilidad de interferencia. 2.9.3. Un rel auxiliar puede ser necesario en casos donde la distancia exceda 100 (30m), o si el contacto remoto tiene resistencia mayor a 5.0 ohmios. 2.9.4. El contacto remoto no debe tener voltaje. El uso de un contacto con voltaje resultar en dao al controlador.
2.10. ALAMBRADO DE COMUNICACIN REMOTA

Todo alambrado desde/hasta el conector de comunicaciones del controlador MEC 20 debe utilizar alambre calibre #22 AWG (min.) 8 conductores, entrelazado, cable blindado con conectores tipo RJ45. El alambre de descarga (shield) debe ser conectado en el extremo del MEC 20 solamente. Refirase a la Seccin 6 para informacin adicional. El cable usado en la puerta de comunicacion debe ser adecuadamente ubicado de manera de evitar al mximo la posible interferencia electrica. Sugerencias para proteccin contra posibles fuentes de interferencia: Utilize cable blindado de 8 conductores con alambre de descarga conectado solamente al extremo del controlador. Localize todo alambrado de comunicacin por lo menos 10 (3m) de distancia de fuentes de alta interferencia elctrica tales como motores de velocidad variable, conductores de alta tensin, sistemas UPS, transformadores, rectificadores, etc.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Utilize conductos independientes para alambrados de comunicacin. No agrupe alambres de comunicacin en modo excesivo. Conducto debe ser de tipo ferromagntico en casos donde haya proximidad a fuentes de interferencia. El largo del conducto debe ser aterrizado a la tierra del edificio. Cuando alambres de comunicacin deben cruzar alambres de alta tensin, estos deben cruzar perpendicularmente y no en paralelo.
Para informacin adicional en cuanto a proteccin contra interferencia elctrica, comunquese con Thomson Technology.
2.11. LOCALIZACIN/INSTALACIN DE MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS

El (los) mdulo(s) de expansin debe ser instalado dentro de el tablero de control utilizando los tornillos y extensiones proveidos. El mdulo de expansin se debe instalar a una distancia mxima de 1000 (300m) del MEC 20 y a traves del cable blindado proveido. El cable de comunicacin no se debe agrupar a otros alambrados de control presentes dentro de el tablero. Dimensiones de instalacin para el mdulo de expansin se muestran en la FIGURA #5.
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0.00 mm
152.4 mm
137.16 mm
7.62 mm
FIGURA #5 DIMENSIONES DE MONTAJE DE MODULO DE EXPANSION DE MEC 20

G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC20\MEC20_14.VSD DRAWING SCALE .75:1
2.12. LOCALIZACIN/INSTALACIN DE CONTROLADOR MEC 20

El controlador MEC 20 es diseado para instalacin en la puerta del panel de control. Se debe tomar en consideracin lo siguiente: El controlador debe ser instalado en una localizacin limpia, seca y alejada de fuentes de calor extremas. La pantalla se debe instalar a una altura cmoda para la vista de el operador. Espacio adequado se debe proporcionar detrs del controlador para permitir alambrado. Verifique que la voltaje de entrada del controlador no exceda los lmites de la puerta del panel de control.
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137.16 mm 4 AGUJEROS 4.75MM DIAMETRO (BARRENA 3/16") 0.00 mm
152.4 mm
7.62 mm
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR El controlador MEC 20 se puede instalar en la puerta del panel de control por cualquiera de los siguientes mtodos: El primer mtodo requiere una apertura especial en la puerta para permitir instalacin de la pantalla y de las luces indicativas segn se muestra en la FIGURA #6. Este mtodo requiere que la careta Lexan se instale directamente en la puerta y que el controlador sea desarmado previo a instalacin. Refiera a la FIGURA #7 para la localizacin correcta de todos los componentes. El segundo mtodo requiere una placa suplida por fbrica como la mostrada en la FIGURA #8. Este mtodo solo requiere un agujero grande y rectangular en la puerta para aceptar la placa de instalacin. Va la FIGURA #9.
2.13. DIMENSIONES DE MONTAJE PARA CARETA

268 mm
C
126 mm
TOPE
126 mm
80 mm
9 AGUJEROS 6 mm. DIAMETRO (BARRENA ") 75 mm 7 mm. 16.5 mm. 33 mm 41 mm

DRAWN BY REV.
32 mm
APERTURA
166 mm
20 mm
8 mm.
8 mm.
DELINIE DE TARJETA BAJO PUERTA DEL PANEL
24 mm 49 mm
24 mm 49 mm
4 AGUJEROS 4MM DIAMETRO (BARRENA 3/16")
TITLE
DATE
MEC 20 DOOR CUTOUT DETAIL

NO. REVISION DRAWING SCALE = .75:1 BY AUTH. DATE G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC 20_07.VSD
97/06/02
DRAWING No.
MEC20_07.VSD
THE INFORMATION ON THIS DRAWING IS THE PROPERTY OF THOMSON TECHNOLOGY INC. IT IS NOT TO BE USED DETRIMENTALLY TO OUR INTERESTS.
FIGURA #6
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75 mm
LD 0
2.14. DIBUJO DE ENSAMBLAJE PARA MEC 20 - VISTA DE LADO
MEC 20 ASSEMBLY SIDE VIEW

FRENTE
PUERTA DE PANEL MEC 20 PCB CUBIERTA TRASERA DE MEC 20
TRASERO
PERNO #8-32 1"
#8-32 3/8" TORNILLO # 8-32 ARANDELA
EXPANSION DE NYLON DE #8-32X" (SIN ROSCA) BARRERA DE MYLAR CONTRA ALTO VOLTAJE (montaje en esquina menorderecha, segun vista desde trasero)
EXPANSION DE ALUMINIO DE #8-32X1.25"
#8-32 ARANDELA
G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC20_09.VSD
Rev. 0
97/06/02
FIGURA #7 Notas: 1) Asegure que toda arandela se instale segn mostrado arriba. 2) La barrera de alta tensin de material mylar (P/N TMW;10805;1) debe ser instalada segn ilustracin cuando el controlador MEC 20 se instala en la puerta del panel de control. 3) Utilize tornillos de 1 de rosca propia cuando el MEC 20 se instala en una puerta no equipada con las extensiones mostradas arriba.
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11.5 in
C TOPE
9 AGUJEROS " DIAMETRO
APERTURA
7.5 in
4 AGUJEROS 3/16" DIAMETRO
1/4"
1/4"
FIGURA #8 CARETA DE ADAPTACION

5.5 in
3.5 in
10.875 in
FIGURA #9 APERTURA EN PUERTA PARA CARETA DE ADAPTACION

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6.875 in
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2.15. PRUEBA DIELCTRICA

No conduzca ninguna prueba dielctrica de alta tensin en el panel de control mientras el MEC 20 este conectado al circuito ya que tales pruebas resultarn en dao serio al controlador. Todo fusible de corriente alterna conectado al MEC 20 debe ser desconectado antes de proceder con estas pruebas.
3.
DESCRIPCIN
El controlador MEC 20 consiste de tres componentes; la careta lexan instalada externamente en la puerta del panel, la tarjeta electrnica (PCB) instalada dentro del panel, y la cubierta trasera para la tarjeta.
3.1.
CARETA LEXAN
La careta lexan esta ilustrada en la FIGURA #10. Los pulsadores estan conectados a la tarjeta a travs de un cable de cinta. Las funciones principales de la careta lexan se describen a continuacin, con referencia a la FIGURA #10.
13 1 4 11 3 14 2
EXIT
MICROPROCESSOR ENGINE CONTROLLER MEC 20

ALARM SHUTDOWN
SILENCE LAMP TEST RESET
ENTER
12
READY
SPEED SIGNAL
5 8 9
DECREMENT
INCREMENT
7 6
RUN OFF AUTO LOAD TEST EMERGENCY STOP
10
MEC20_03.VSD
Rev 2 01/07/09
FIGURA #10
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Ventana (LCD). La pantalla digital es instalada en la tarjeta principal y es visible a travs de la careta lexan. Pulsador EXIT (SALIDA). La funcin EXIT (SALIDA) se utiliza para retroceder a travs de los mens de estado o de programacin. La funcin EXIT se utiliza para salir del men de programacin cuando se oprime este pulsador por aproximadamente 2 segundos en el modo de programacin. Pulsador DECREMENT (DISMINUIR). La funcin DECREMENT se utiliza para cambiar un valor durante el modo de programacin. Cuando este pulsador se oprime, el valor disminuye. Nota: oprimiendo el pulsador continuamente acelera la velocidad en que se produce el cambio. Pulsador INCREMENT (AUMENTAR). La funcin INCREMENT se utiliza para cambiar un valor durante el modo de programacin. Cuando este pulsador se oprime, el valor aumenta. Nota: oprimiendo el pulsador continuamente acelera la velocidad en que se produce el cambio. Pulsador ENTER (ENTRAR). La funcin ENTER se utiliza para adelantar a travs de los mens de estado o de programacin. La funcin ENTER se utiliza para entrar a mens de programacin o prueba, y para aceptar valores nuevos en el modo de programacin. Nota: En modo de programacin, oprimir el pulsador ENTER continuamente acelera el progreso a travs de los valores a programar. Pulsador RUN (ARRANQUE) y luz. La funcin de ARRANQUE se utiliza para iniciar una seal de arranque manual del conjunto motor/generador. Refiera a las instrucciones de operacin para mas detalles. Pulsador OFF (DETENIDO) y luz. La funcin de DETENIDO se utiliza para iniciar una seal de parada al conjunto motor/generador. Refiera a las instrucciones de operacin para mas detalles. Pulsador AUTO (AUTOMTICO) y luz. La funcin AUTOMTICO se utiliza para iniciar operacin automtica del conjunto motor/generador. Refiera a las instrucciones de operacin para mas detalles. Pulsador LOAD TEST (PRUEBA DE CARGA) y luz. El pulsador de PRUEBA DE CARGA se utiliza para iniciar una prueba bajo carga del conjunto motor/generador cuando se conecta con un switch de transferencia automtica. Refiera a las instrucciones de operacin para mas detalles. Pulsador EMERGENCY STOP (PARADA DE EMERGENCIA) y luz. La funcin de PARADA DE EMERGENCIA se utiliza para iniciar una seal de parada de emergencia del conjunto motor/generador. Refiera a las instrucciones de operacin para mas detalles.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Luz READY (LISTA). La luz de indicacin LISTA ilumina cuando el generador esta seleccionado para operacin automtica y no existe ninguna falla o alarma. Luz de SPEED SIGNAL (SEAL DE VELOCIDAD). La luz de SEAL DE VELOCIDAD ilumina cuando se detecta seal de velocidad (rotacin del motor). Luz de ALARM (ALARMA). La luz de ALARMA se ilumina (intermitente) cuando alguna falla de alarma preprogramada se ha activado. Luz de SHUTDOWN (PARADA). La luz de PARADA se ilumina (intermitente) cuando alguna falla de parada se ha activado.
11
12
13
14
3.2.
TARJETA ELECTRNICA
La tarjeta incluye los
La tarjeta electrnica (PCB) se muestra en la FIGURA #11. siguientes componentes para uso del operador:
MEC 20 CIRCUIT BOARD LAYOUT

B+ B- GRD
TB4
TB2 MP1 MP2 1
17
J6 EXP
R115
TB1 IN IC
RJ45 CONTRAST
J7 COM RJ45
IB IA VN VC VB VA
WATCHDOG REMOTE START CRANK RUN COM FAIL
TB3 18
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G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC20_02.VSD Rev. 2 01/07/09 DRAWING SCALE (mm) = .6:1
FIGURA #11
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 3.2.1. BLOQUE DE TERMINALES Cuatro bloques de terminales estan localizados segn a continuacin: TB1 Bloque terminal de sensores de voltaje y de corriente alterna (120-600VCA & 0-5ACA)
iiiAVISO!!!
Circuitos sensores de voltaje son capaces de voltaje letal cuando energizados. Circuitos secondarios de transformadores de corriente son capaces de generar tensin letal cuando abiertos con el circuito de primaria energizado. Procedimientos de seguridad adecuados se deben seguir por personal calificado. Falta de seguir estos pasos puede resultar en herida y/o muerte. TB2 TB3 TB4 Bloque terminal de seal de velocidad y de entrada de contacto digital Bloque terminal de contactos de salida y de entrada de seal de temperatura y presin. Bloque terminal de tierra y de entrada de alimentacin de corriente directa
3.2.2. LUCES DE DIAGNSTICO El controlador MEC 20 provee cinco luces de diagnstico instaladas en la parte trasera de la tarjeta electrnica segn la FIGURA #11. Sus funciones de describen a continuacin: 3.2.2.1. WATCHDOG Ilumina intermitentemente a intrvalos irregulares para indicar que el microprocesador esta funcionando normalmente. 3.2.2.2. REMOTE START Ilumina cuando el MEC 20 recibe una seal de arranque remota. 3.2.2.3. CRANK Ilumina cuando el MEC 20 esta activando una seal de giro del motor. 3.2.2.4. RUN Ilumina cuando el MEC 20 ha iniciado marcha del motor.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 3.2.2.5. COMMON FAIL Ilumina cuando el MEC 20 ha iniciado una seal de falla comn (cuando una condicin de alarma o detenido se ha activado). Nota: Todas las luces se iluminan cuando una funcin de prueba de luces se activa. 3.2.3. AJUSTE DE CONTRASTE (R115) Un potencimetro para ajuste de contraste est localizado en la tarjeta y esta ajustado por el fabricante para temperaturas ambientes de 15 a 30 Centgrados. Para temperaturas ambientes mayores o menores, consulte con el fabricante para detalles sobre ajustes. 3.2.4. CONECTORES DE COMUNICACIN Dos connectores de comunicacin estilo RJ45 se proveen en la tarjeta electrnica para funciones opcionales segn a continuacin: 3.2.4.1 J6 - EXP Este conector se utiliza para conectar un mdulo de expansin externo para aadir contactos de salida adicionales. Refiera a la Seccin 7 para informacin adicional. 3.2.4.2 J7 - COM Este conector se utiliza para conectar el sistema de comunicacin remota para control y supervisin remota del equipo y/o el anunciador remoto EAP 110. Refiera a la Seccins 7.0 & 8.0 para informacin adicional.
4.
DESCRIPCIN DE CIRCUITOS DE FALLA
El controlador MEC 20 utiliza varias entradas analgicas y digitales para efectuar funciones de control y supervisin. Tres tipos de circuitos de falla se utilizan para controlar y vigilar el conjunto motor/generador. El primer tipo incluye Circuitos de Falla Internos que se obtienen a travs de una combinacin de entradas analgicas y digitales. El segundo tipo incluye Circuitos de Falla Digitales los cuales se activan a travs de contactos externos. El tercer tipo incluye Circuitos de Falla Analgicos los cuales se inician por medio de seales analgicas externas. El siguiente esquema (FIGURA #12) demuestra como estos circuitos estan organizados y como se incluyen los circuitos opcionales.
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4.1.
ESQUEMTICO DE FUNCIONAMIENTO DE MEC 20

ALAR M AS /D E TE N ID O O P C IO N AL C O N TAC TO S D E S ALID A
FU N C I N
SENSOR DE VELOCIDAD LECTURA DE RPM LGICA DE FALLA
FALLAS E S TAN D AR D
DETENIDO POR SOBREVELOCIDAD ALARMA/DETENIDO PRDIDA SEAL DE VELOCIDAD DETENIDO POR SOBREARRANQUE COMMUTADOR NO EN AUTO
MARCHA 10A, 250VAC, 30VDC, RESISTIVO
PULSADOR DE AUTOMTICO LGICA ARRANQUE 10A, 250VAC, 30VDC, RESISTIVO
SENSOR DE TEMP. DE MOTOR
LECTURA DE TEMPER ATURA
LGICA DE FALLA
ALARMA DE BAJA TEMP. MOTOR ALARMA DE ALTA TEMP. MOTOR DETENIDO POR DE ALTA TEMP. MOTOR CONTACTO DE FALLA COMN 10A, 250VAC, 30VDC, RESISTIVO
SENSOR DE PRESIN DE ACEITE
LECTURA DE PRESIN
LGICA DE FALLA
ALARMA DE BAJA PRESIN DE ACEITE DETENIDO POR DE BAJA PRESIN DE ACEITE ALARMA DE BAJO VOLTAJE
2
VOLTAJE DE BATERA
LECTURA DE VOLTAJE DE BATERA
LGICA DE FALLA
CONTACTO PROGRAMABLE #1 10A, 250VAC, 30VDC, RESISTIVO
ALARMA DE ALTO VOLTAJE DE BATERA ALARMA DE VOLTAJE DBIL BAJA POTENCIA CONTACTO PROGRAMABLE #2 10A, 250VAC, 30VDC, RESISTIVO
POTENCIA TRIFSICA
LECTURA DE POTENCI A/ FRECUE NCIA
LGICA DE FALLA
ALTA POTENCIA BAJA FRECUENCIA ALTA FRECUENCIA
CORRIENTE TRIFSICA
LECTURA DE CORRIENTE
LGICA DE FALLA
ALTA CORRIENTE
CONTACTOS DE ENTRADA DIGITAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 E. STOP N/O DETENIDO DE EMERGENCIA DETENIDO POR PRESIN DE ACEITE DETENIDO POR ALTA TEMP. MOTOR DETENIDO POR BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE DETENIDO POR BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE LGICA DE FALLA
1
FALLA DIGITAL #5 FALLA DIGITAL #6 FALLA DIGITAL #7 FALLA DIGITAL #8 FALLA DIGITAL #9
2
N O T AS : 1
LISTA DE NOMBRES PARA FALLAS DIGITALES - CADA PUNTO PROGRAMABLE LISTA DE FUNCIN PROGRAMABLE
FALLA DIGITAL #10 FALLA DIGITAL #11 FALLA DIGITAL #12
G :\ENG INEER\PRO DUCTS\ MEC20_10.VSD Rev . 3 02/02/20
FIGURA #12
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4.2.
CIRCUITOS DE FALLA INTERNOS
El controlador MEC 20 provee cuatro circuitos de falla activados internamente segn a continuacin. Todos los circuitos de falla internos se proveen con el MEC 20 como equipo bsico. 4.2.1. OVERCRANK (FALLA DE ARRANQUE) El circuito de falla de arranque se inicia cuando el motor no arranca despus de el tiempo seleccionado para arranque. El circuito de falla de arranque es programado internamente como una falla de apagado que se mantiene y no es programable por el operador. Refiera a las intrucciones de programacin para mas informacin. 4.2.2. OVERSPEED (SOBREVELOCIDAD) El circuito de falla de sobrevelocidad se inicia cuando la velocidad del motor ha aumentado sobre el nivel de sobrevelocidad indicado. El circuito de sobrevelocidad es programado internamente como una falla de apagado que se mantiene. Este circuito es programable a un porcentaje de velocidad sobre la velocidad normal del motor y tiene un temporizador al igual programable. La funcin de programacin para sobrevelocidad se encuentra en el Men Principal de programacin. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.2.3. LOSS OF SPEED (PRDIDA DE SEAL DE VELOCIDAD) El circuito de falla por prdida de seal de velocidad se inicia cuando el circuito sensor de velocidad no recibe una seal de velocidad por mas de 2 segundos, luego de una indicacin de marcha al motor. Este circuito de falla puede ser programado por el operador como una falla de apagado que se mantiene, o como una alarma solamente. La funcin de programacin para prdida de seal de velocidad se encuentra en el Men Principal de programacin. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.2.4. SWITCH NOT IN AUTO (CONMUTADOR NO EN AUTO) El circuito de falla por Conmutador no en Auto se inicia cuando el conmutador de mando del controlador no se encuentra en la posicin automtica. Esta falla es programada internamente como una alarma no permanente. Esta alarma se puede programar para activar la salida de rel para Falla Comn a traves del men principal de programacin.
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4.3.
CIRCUITOS DE ENTRADA PARA FALLA DIGITAL
El controlador de motores MEC 20 tiene hasta 12 circuitos digitales de falla de entrada que son programables por el usuario. Cada uno de estos circuitos de entrada es activado a travs de contacto remoto, contacto que es externo al controlador. Cada falla digital se puede programar con una descripcin nica la cual es grabada en la memoria permanente del controlador. Las siguientes descripciones de ofrecen para fallas digitales en el MEC 20: AIR DAMPER TRIPPED BAT CHARGER INPUT FAIL BAT CHRG TROUBLE BREAKER TRIPPED DC FAIL FAILED TO SYNC GEN BREAKER OPEN GROUND FAULT HIGH BEARING TEMP HIGH COOLER VIBRATION HIGH ENGINE TEMP HIGH ENGINE VIBRATION HIGH FUEL LEVEL HIGH OIL LEVEL HIGH OIL TEMP HIGH WINDING TEMP LOW COOLANT LEVEL LOW ENGINE TEMP LOW FUEL PRESS LOW FUEL LEVEL LOW OIL LEVEL LOW OIL PRESSURE OVERSPEED OVER VOLTAJE REMOTE EMERG. STOP ESTRANGULADOR DE AIRE FALLO ALIMENT. CARGADOR PROBLEMA DE CARGADOR BATERA CONTACTOR ABIERTO FALLO ALIMENTACIN DC FALLO EN SINCRONIZACIN CONTACTOR GEN. ABIERTO FALLA DE TIERRA TEMP. ALTA EN RODILLOS VIBRACIN EN ENFRIADOR ALTA TEMP. MOTOR ALTA VIBRACIN DEL MOTOR NIVEL ALTO COMBUSTIBLE ALTO NIVEL DE ACEITE ALTA TEMP. DE ACEITE ALTA TEMP. DE EMBOBINADO BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE BAJA TEMP. MOTOR BAJA PRESIN COMBUSTIBLE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO NIVEL DE ACEITE BAJA PRESIN DE ACEITE DETENIDO REMOTO DE EMERG. VOLTAJE REVERTIDO RUPTURA DE LA JOFAINA
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR REVERSE POWER UNDER VOLTAJE TEST SIN CARGA *ALTA TEMPERATURA EN LA LLAVE DE ENTRADA FALLA DEL REGULADOR DE VENTILACION ALTO NIVEL DE COMBUSTIBLE FALLA DEL SINCRONIZADOR EN BLANCO (sin texto para entradas sin uso) Nota: Hasta seis nombres escojidos por el operador se pueden programar en el momento de compra. Los mismos no se pueden cambiar una vez el controlador se despacha de fbrica. 4.3.1. CIRCUITOS DE FALLA DIGITAL PROGRAMADOS EN LA FBRICA El controlador MEC 20 viene de fbrica programado con los doce circuitos estndar de falla siguiente: NOMBRE DE FALLA Baja Presin de Aceite Alta Temperatura Falla de cargador de batera Bajo Nivel de Combustible Entrada Digital #5 Entrada Digital #6 Entrada Digital #7 Entrada Digital #8 Entrada Digital #9 Entrada Digital #10 Detencin de Emergencia Remota Equipo en espera ACCIN DE FALLA Detenido Detenido Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Detenido N/A TERMINAL DE ENTRADA # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ATS EN BYPASS DERRAME DE COMBUSTIBLE BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE FALLA DEL CARGADOR DE BATERIA
Refirase a la Seccin 11.4., Menu de Programacin de Fallas Digitales, para conseguir la informacin de los valores programados en fbrica.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Nota: Entradas de Falla #5 - #10 deben ser configuradas por el cliente a no ser que haya sido especificado distintamente al momento de ordenar el equipo. Todas las fallas requieren contactos conectados a los terminales de entrada del MEC, segn se indica. Todos los circuitos de falla pueden se programados fuera de fbrica para diferentes funciones de control. Nota: El controlador ser equipado con Detenido por Nivel Bajo de Fludo de enfriamiento en lugar de Alarma de Falla en Alimentacin del Cargador de Batera en aplicaciones con requisito de CSA C282. Refiera a las instrucciones de programacin para mayor informacin sobre los circuitos de falla digitales. Nota: Las funciones de apagado cuando existe seal de Baja Presin de Aceite o Alta Temperatura en el motor pueden alternativamente ser provistas a travs de entradas anlogas de presin y temperatura si es que han sido programadas apropiadamente en el men programable de faltas. Refirase a la Seccin 11.3. para ms detalles.
4.4.
CIRCUITOS DE ENTRADA PARA FALLA ANALGICA
El controlador MEC 20 incluye hasta quince circuitos de falla analgicos programables por el operador. El controlador se entrega desde la fbrica con quince circuitos estndar de falla anloga. Cada circuito es activado por seales analgicas especficas. . Refirase a la Seccin 11.3., Menu de Programacin de las Fallas Anlogas para conseguir los valores entrados en la fbrica para cada una de las fallas anlogas.
iiiPRECAUCIN!!!
Los circuitos anlogos de proteccin de voltaje, frecuencia, corriente, presin de aceite del motor, temperatura del motor y velocidad del motor se colocarn solamente de acuerdo a los valores iniciales de fbrica. Los valores finales debern ser colocados de acuerdo a las autoridades apropiadas. El que eso no se haga as podr producir graves fallas o dao al equipo.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 4.4.1. CIRCUITOS DE FALLA DIGITALES El MEC 20 incluye los siguientes quince circuitos bsicos: NOMBRE DE FALLA Voltaje muy bajo Voltaje muy alto Frecuencia muy alta Frecuencia muy baja Sobrecorriente Voltaje de batera dbil Voltaje de batera bajo Voltaje de batera alto Temperatura de Motor Baja Temperatura de Motor Alta#1 Temperatura de Motor Alta #2 Presin de Aceite Baja #1 Presin de Aceite Baja #2 Sobrevelocidad Prdida seal de velocidad ACCIN DE FALLA Detenido Detenido Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Alarma Detenido Alarma Alarma Detenido Detenido SEAL DE FALLA Voltaje del Generator Voltaje del Generator Frecuencia del Generator Frecuencia del Generator Corriente del Generator Voltaje de batera Voltaje de batera Voltaje de batera Temperatura motor Temperatura motor Temperatura motor Presin de Aceite Presin de Aceite Velocidad de motor Velocidad de motor
Todos los circuitos de falla pueden ser programados fuera de fbrica para proveer diferentes funciones de control, pero su funcin de falla no es programable. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.2. VOLTAJE /FRECUENCIA/CORRIENTE ALTERNA DEL GENERATOR 4.4.2.1. BAJA TENSIN EN GENERADOR El MEC 20 provee un sensor trifsico de baja tensin para la alimentacin proveniente del generador. Este sensor es programable para el tipo de accin durante una falla (alarma o detenido), los niveles
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR de tensin de cada y recojido (histeresis ajustable) y el temporizador. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.2.2. ALTA TENSIN EN GENERADOR El MEC 20 provee un sensor trifsico de alta tensin para la alimentacin proveniente del generador. Este sensor es programable para el tipo de accin durante una falla (alarma o detenido), los niveles de tensin de cada y recojido (histeresis ajustable) y el temporizador. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.2.3. BAJA FRECUENCIA EN GENERADOR El MEC 20 ofrece un sensor para condicin de baja frecuencia en el generador. Este sensor es programable para el tipo de accin en caso de falla (alarma o detenido), nivel de activacin, y el temporizador. Refiera a instrucciones de programacin para mayor informacin. 4.4.2.4. ALTA FRECUENCIA EN GENERADOR El MEC 20 ofrece un sensor para condicin de alta frecuencia en el generador. Este sensor es programable para el tipo de accin en caso de falla (alarma o detenido), nivel de activacin, y el temporizador. Refiera a instrucciones de programacin para mayor informacin. 4.4.2.5. ALTA CORRIENTE EN GENERADOR El MEC 20 ofrece un sensor trifsico para condicin de alta corriente en el generador. Este sensor es programable para el tipo de accin en caso de falla (alarma o detenido), nivel de activacin, y el temporizador. Refiera a instrucciones de programacin para mayor informacin. 4.4.3. ENTRADA ANALGICA DE ALIMENTACIN DE BATERA Los sensores de alimentacin de batera en el MEC 20 miden voltaje de corriente directa en los terminales B+ and B- que estan conectados a la(s) batera(s) del motor. Estos sensores proveen informacin para efectuar las siguientes funciones de control: 4.4.3.1. ALARMA DE VOLTAJE DBIL DE BATERA Este circuito se activa cuando el voltaje de batera disminuye bajo un nivel predispuesto, luego de expirar el temporizador. Esta alarma detecta
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR una condicin de baja capacidad (dbil) en la batera durante el inicio de arranque. Este nivel es programado por debajo del nivel de bajo voltaje de batera y con un temporizador mas corto. Este circuito de falla es programable para el nivel de activacin, para el temporizador y otras funciones. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.3.2. ALARMA DE BAJO VOLTAJE EN BATERA Este circuito se activa cuando el voltaje de batera baja de un nivel predispuesto, luego de expirar el temporizador. Este circuito de falla es programable para el nivel de activacin, para el temporizador y otras funciones. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.3.3. ALARMA DE ALTO VOLTAJE EN BATERA Este circuito se activa cuando el voltaje de batera aumenta sobre un nivel predispuesto, luego de expirar el temporizador. Este circuito de falla es programable para el nivel de activacin y para el temporizador. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.4. ENTRADA ANALGICA DE TEMPERATURA DE MOTOR El sensor analgico de temperatura del MEC 20 mide una seal analgica presentada por un sensor instalado en el motor. El software del MEC 20 provee funcin de calibracin para coordinar con la seal proveniente del sensor del motor y tambien para efectuar una alarma en caso de que se detecte problemas de alambrado relacionados al sensor. En caso de una falla del sensor, el MEC 20 indica zero o 9999 C como la lectura de temperatura del motor y se inicia una alarma segn programada por el operador. Este sensor provee informacin para efectuar las siguientes funciones de control: 4.4.4.1. ALARMA DE BAJA TEMPERATURA DE MOTOR El circuito de alarma de baja temperatura del motor se activa cuando la temperatura del motor baja de un nivel predispuesto despus de un temporizador programable. Esta alarma es programable para el nivel de temperatura mnimo al igual que para el temporizador de transientes y otras funciones. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 4.4.4.2. ALARMA #1 DEBIDA A ALTA TEMPERATURA EN EL MOTOR El circuito de alarma por falla de alta temperatura en el motor se activa cuando el circuito sensor detecta que la temperatura del motor es ms alta que un predeterminado punto de operacin durando mas que un cierto perodo de tiempo. La alarma por falla de alta temperatura en el motor es programable en el valor de temperatura, duracin de transicin y otras caractersticas. Refirase a las instrucciones de programacin para mayores detalles. 4.4.4.3. APAGADO #2 DEBIDO A ALTA TEMPERATURA EN EL MOTOR El circuito de apagado por falla debida a alta temperatura en el motor es activado cuando la temperatura del motor se eleva sobre un valor predeterminado, durante un perodo de tiempo predeterminado. El circuito de apagado por falla debida a alta temperatura en el motor es programable para el valor de temperatura, duracin de transicin y otras caractersticas. Refirase a las instrucciones de programacin para mayores detalles. Nota: El circuito de apagado por alta temperatura en el motor puede ser alternativamente programado como contacto de entrada de falla digital. Refirase a la Seccin 4.3. para mayores detalles. 4.4.5. ENTRADA ANALGICA DE BAJA PRESIN DE ACEITE El sensor de presin de aceite del MEC 20 mide una seal analgica presentada por un sensor instalado en el motor. El software del MEC 20 provee funcin de calibracin para coordinar con la seal proveniente del sensor del motor y tambien para efectuar una alarma en caso de que se detecte problemas de alambrado relacionados al sensor. En caso de una falla del sensor, el MEC 20 indica zero o 9999 como la lectura de presin de aceite y se inicia una alarma y / o apague segn programada por el operador. Este sensor provee informacin para efectuar la siguiente funcion de control: 4.4.5.1. ALARMA #1 DE BAJA PRESIN DE ACEITE El circuito de falla de baja presin de aceite se activa cuando la presin de aceite baja de un nivel predispuesto despus de un temporizador programable. Esta alarma es programable para el nivel de presin
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR mnimo al igual que para el temporizador. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 4.4.5.2. APAGADO #2 DEBIDO A BAJA PRESION DE ACEITE El apagado debido a alarma de falla de baja presin de aceites es activado cuando la presin de aceite baja mas abajo que un valor predeterminado durante un cierto tiempo predeterminado. La falla por baja presin de aceite es programable para el valor de presin, duracin de esta condicin y otras caractersticas. Refirase a las instrucciones de programacin para mayores detalles. Nota: El circuito de apagado por baja presin de aceite puede ser alternativamente programado como contacto de entrada de falla digital. Refirase a la Seccin 4.3. para mayores detalles. 4.4.6. ENTRADA ANALOGA DE VELOCIDAD DEL MOTOR El sensor de velocidad del MEC 20 recibe su seal a travs de un sensor magntico instalado en el motor. Este sensor prove informacin para llevar a cabo las siguientes funciones de control: Detenido por sobrevelocidad Control de falla de arranque Prdida de seal de velocidad Control contra accin de motor de arranque durante marcha Lectura de revoluciones por minuto (RPM) Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin.
5.
DESCRIPCIN DE CONTACTOS DE SALIDA PARA CONTROL
Todos los contactos de salida del MEC 20 son libres de alimentacin (contactos secos) y estan clasificados para 10A/240Vca, 8A/24Vcc resistivo (3A inductivo a 0.4f.p.). Los contactos de salida no cuentan con fusibles por lo que se requiere proteccin externa (mximo 10A) para todos los circuitos de control que utilizen estos contactos. Los contactos indicados en esquemticos o diagramas se muestran en su estado no-energizado, y cambiarn de estado cuando se active la funcin que le corresponde.
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5.1.
CONTACTOS DE SALIDA PARA MARCHA, ARRANQUE Y FALLA COMN
El controlador MEC 20 provee tres contactos de salida dedicados a las siguientes funciones de alarma y control: 5.1.1. MARCHA El contacto seco de Forma A para la funcin de MARCHA controla el circuito de marcha del motor. Esto incluye aparatos externos tales como el solenoide de combustible y governadores elctronicos. Nota: Un rel auxiliar es necesario para energizar aparatos externos cuyo consumo excede 10A. La salida de marcha provee una seal energizada para marcha (ej. El contacto de marcha cierra cuando se activa una seal de marcha). Nota: Para sistemas donde se energiza para detenido, refiera a la programacin de esta funcin. 5.1.2. ARRANQUE El contacto seco de Forma A para la funcin de ARRANQUE controla el rel auxiliar que controla el motor de arranque. Nota: Un rel auxiliar es necesario para energizar el solenoide del motor de arranque cuyo consumo excede 10A. El contacto de arranque cierra cuando una condicin de arranque se inicia, y luego abre automticamente cuando se obtiene la velocidad de desconectar el motor de arranque. Este contacto tambien abre si la tensin de corriente del generador llega a 10% del nivel normal. La tensin del generador se utiliza como un sistema redundante para asegurar que el motor de arranque se de-energize en caso de falla del sensor de velocidad. 5.1.3. FALLA COMN El contacto seco de Forma A para la funcin de FALLA COMN se utiliza tpicamente para proveer una seal de alarma remota en caso de falla del generador. Este contacto cierra cuando se activa cualquier condicin de alarma o falla. Nota: El MEC 20 se puede programar para activar la salida de falla comn bajo cualquier circuito de falla al igual que para anunciar una posicin no deseada del conmutador de control (conmutador no en automtico). Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin.
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5.2.
CONTACTOS DE SALIDA PROGRAMABLES
El controlador MEC 20 entrega cuatro contactos programables de salida estndar. Cada uno de ellos es del tipo "Form C, de contactos no alimentados que son programables para una variada gama de funciones de control. Todas las salidas programables son programables por el usuario en el lugar de uso para que tengan los distintos tipos de de funcin de control que se desean. Las siguientes funciones programables estan disponibles: ENERGIZE PARA DETENER ESTRANGULADOR DE AIRE TIEMPO CUMPLIDO PARA RUTA ALTERNATIVA DEL ACEITE FALLA COMUN SWITCH NO EN MODO AUTO MOTOR LISTO MOTOR PUEDE PARTIR (COMBUSTIBLE) PRECALENTAMIENTO MOTOR CORRIENDO TEST ATS ALARMA COMUN APAGADO COMUN EPS ESTA ENERGIZANDO LA CARGA 5.2.1. ENERGIZAR PARA DETENIDO Esta salida programable se energiza cuando una seal de detenido se inicia. Esta se mantiene energizada por 10 segundos para asegurar el detenido del motor, y luego se de-energiza. GEN. LISTO PARA LA CARGA LINEA LISTA PARA LA CARGA FALLAS DIGITALES #1 #12 SOBREVELOCIDAD PERDIDAD DE SEAL DE VELOCIDAD VOLTAJE BAJO EN BATERIA VOLTAJE ALTO EN BATERIA VOLTAJE DEBIL EN BATERIA ALARMA #1 POR BAJA PRESION DE ACEITE APAGADO #2 POR BAJA PRESION DE ACEITE ALARMA #1 POR ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR APAGADO # 2 POR ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 5.2.2. CONTROL DE VELOCIDAD BAJA Esta salida programable se energiza cuando una seal de velocidad baja se indica al controlador. Este contacto normalmente se conecta al control de velocidad baja/velocidad alta del governador electrnico. Nota: El controlador recibe la seal de velocidad baja de un contacto digital que a su vez debe ser programado para esta funcin de baja velocidad. Durante una condicin de velocidad baja, el controlador del motor ignora aquellas condiciones de alarma o falla (excepto baja presin de aceite y sobrevelocidad) que estan programadas para ser ignoradas durante el inicie de arranque. 5.2.3. CONTROL DE LUBRICACIN Esta salida programable se energiza cuando una seal de lubricacin se ha iniciado. Nota: La funcin de lubricacin es interrumpida automticamente cuando se recibe una seal de arranque. Refiera a las instrucciones de programacin para mas informacin. 5.2.4. CONMUTADOR NO EN AUTO Esta salida programable se energiza cuando el conmutador de control del MEC20 no se encuentra en la posicin automtica. 5.2.5. SOBRECORRIENTE Esta salida programable se energiza cuando el circuito de sobrecorriente es activado. Esta salida se mantiene activa hasta que la condicin de falla se corrija manualmente (si es programada como falla permanente), o hasta que la corriente reduzca bajo el punto de sobrecorriente. 5.2.6. MOTOR LISTO El adecuado rel de salida se va a energizar cuando el switch que controla el motor esta en posicin AUTO y no hay ninguna condicin de alarma o apagado. 5.2.7. PRECALENTAMIENTO Esta salida programable se energiza durante el tiempo de demora antes de arranque y durante la secuencia de arranque hasta que el motor llegue a una velocidad sobre arranque. Esta salida se utiliza normalmente para energizar sistemas auxiliares de arranque. Nota: Un
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR rel auxiliar es necesario para alimentar las latas corrientes de los sistemas auxiliares de arranque. 5.2.8. GENERADOR LISTO PARA CONECTAR A LA CARGA El adecuado rel de salida se va a energizar cuando el voltaje y frecuencia del generador generador excede valores predeterminados (por ejemplo voltaje es 90% del valor nominal, la frecuencia es 95% del valor nominal programados por el usuario) y un perodo de precalentamiento ha pasado. Una vez que tal rel se ha energizado permanecer en ese estado sin que importen los niveles de voltaje y frecuencia hasta que el controlador tenga una seal de detencin o apagado, o la velocidad del motor baja mas abajo del nivel de desconeccin de partida. El voltaje, frecuencia y niveles de duracin de tiempo son programables. Refirase a la Seccin 10.3. para Programacin. La seal de salida Generador listo para conectar a la carga es tpicamente usada en una aplicacin de Falla Automtica de Lnea de Entrada (AMF). Refirase a la Seccin 9.3.5. para mayores detalles acerca de la secuencia de operacin. 5.2.9. LINEA LISTA PARA CONECTAR A LA CARGA El adecuado rel programable se energizar cuando la seal remota de partida no ha sido activada(por ejemplo los contactos en los terminales 16 & 17 no estan cerrados) y el perodo de tiempo de Regreso y Neutral han pasado (si es que fueron programados originalmente). La salida se deactivar cuando la seal remota de partida ha sido activada y el perodo de tiempo antes que el motor parta y los perodos de tiempo de precalentamiento del motor han pasado (si es que fueron originalmente programados). La seal de salida Lnea lista para conectar a la carga es tpicamente usada en una aplicacin de Falla Automtica de Lnea de Entrada (AMF). Refirase a la Seccin 9.3.5. para mayores detalles acerca de la secuencia de operacin. 5.2.10. MOTOR EN MARCHA Esta salida programable se energiza cuando el motor ha arrancado y su velocidad est sobre la velocidad de arranque.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 5.2.11. MOTOR PUEDE PARTIR (COMBUSTIBLE) El adecuado rel programable se energizar cuando la seal PARTIR (o sea, COMBUSTIBLE) se activa antes que el motor parta. La salida va a permanecer activa hasta que el motor llegue a recibir un comando de detencin o apagado. 5.2.12. ESTRANGULADOR DE AIRE Esta salida programable se energiza cuando la velocidad del motor sobrepasa el punto de sobrevelocidad. Esta salida se mantiene energizada hasta que la velocidad del motor disminuya a 5% de la velocidad normal. Nota: Un rel auxiliar es necesario para alimentar el estrangulador si el mismo sobrepasa la capacidad mxima de los contactos del MEC 20. 5.2.13. PRUEBA DE ATS NOTA: Esta funcin slo opera si la transferencia automtica incluye capacidad para modo de prueba. Esta salida programable se energiza cuando un modo de prueba es seleccionado a traves del pulsador en la careta del controlador MEC 20. Una vez seleccionado, el motor recibe una seal de arranque. La transferencia de carga ocurre una vez el generador produzca niveles aceptables para tensin y frecuencia. El generador entonces mantiene la carga hasta que otro modo de operacin sea seleccionado o hasta que ocurra una condicin de alarma o detenido. Notas: 1) El contacto de salida estandard equipado en el MEC 20 es programado para esta funcin cuando se despacha de fbrica. Cuando las salidas Lnea lista para conectar a la carga y el Generador listo para conectar a la carga han sido programadas, la salida programable Test de la carga no se necesita ya que la secuencia interna de partida del motor parte por si sola. 2) Cuando ambas salidas programables lnea de entrada lista para aplicar a la carga y Generador listo para aplicar a la carga son programadas y utilizadas en una configuracin de control AMF, la
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR salida ATS no es utilizada (por ejemplo cuando la seal de partida del motor es producida internamente). 5.2.14. FIN DE TEMPORIZADOR DE PRESIN DE ACEITE Esta salida programable se energiza cuando expira el temporarizador de presin de aceite, luego de terminar una secuencia de arranque. 5.2.15. ALARMA COMN Esta salida programable se energiza cuando se activa cualquier circuito de alarma. 5.2.16. FALLA COMN Esta salida programable se energiza cuando se activa cualquier circuito de alarma o detenido. 5.2.17. DETENIDO COMN Esta salida programable se energiza cuando se activa cualquier circuito de detenido. 5.2.18. EPS ENERGIZANDO LA CARGA El relay de salida programable elegido se activar cuando el motor este corriendo y el generador este entregando corriente a la carga mas o igual al 10% de la razn nominal CT.
6.
OPCIN DE COMUNICACIN REMOTA

El controlador MEC 20 es disponible con una funcin opcional de comunicacin remota. Esta funcin permite que el controlador sea supervisado y controlado a travs de una computadora en una localizacin remota. Esta computadora se puede conectar localmente via conexin de cable o via lnea telefnica y modem. Ambos mtodos requieren un mdulo de comunicacin intermedio (CIM) fabricado por Thomson Technology. La comunicacion remota puede ser a travs de equipo suministrado por el cliente o usando el mdulo "CIM" fabricado por Thomson Technology. Este mdulo CIM contiene un modem interno y utiliza el protocolo "Modbus" de comunicacion. Este es un sistema adecuado para ser usado con mltiples programas disponibles para vigilancia remota. Se sugiere mirar la literatura que contiene informacin detallada acerca del mdulo CIM.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR La opcin MEC 20, para comunicacin remota, debe ser ordenada y activada desde la fbrica previo a ser enviada al cliente. Esta caracterstica de comunicacin remota no puede ser activada por el cliente una vez que ha salido de la fbrica. El conector de comunicacin del MEC 20 utiliza una seal de transmisin de data de tipo RS422 la cual interconecta directamente al CIM via cable blindado de 8 conductores con conectores RJ45. Refiera a la FIGURA #14 & #15 para informacin detallada sobre aplicaciones del CIM para conexiones directas o remotas. Las marcas registradas pertenecen a sus respectivos fabricantes.
CIM Mdulo de comunicacin

Telfono
No conexin
+-
Conector 2A
TERRA
Hacia mdulo de expansin opcional
J6
TIERRA
Conector 3B
J7
TIERRA
Controlador MEC 20
Seal RS232 Largo de cable mximo 15M (50')**
Alimentacin 8-35Vdc
THS 2000
Cable blindado de 8 conductores con conectores RJ45 Largo de cable mximo 305M (1000')**
Conector de modem
Ordenador personal
**Cable de comunicacin debe ser instalado propiamente para evitar interferencia elctrica. Refiera a seccin de instalacin para mayor informacin.
G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC20\MEC20_20.VSD
FIGURA #14: MEC 20 CON MDULO CIM & CONEXIN DIRECTA A COMPUTADORA
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Telfono
+G
Conector 2A Conector 3B
J7
TIERRA
TIERRA
J6
TIERRA
Controlador MEC 20
No conexin
Alimentaci n 8-35Vdc
Cable blindado de 8 conductores con conectores RJ45 Largo de cable mximo 305M (1000')** **Cable de comunicacin debe ser instalado propiamente para evitar interferencia elctrica. Refiera a seccin de instalacin para mayor informacin.
Modem
Ordenador personal
FIGURA #15: MEC 20 CON MDULO CIM & CONEXIN REMOTA A COMPUTADORA
El conector de comunicacin RS422 del MEC 20 permite interconexin de mltiples controladores para formar un solo sistema red. Hasta 10 controladores MEC 20 se pueden interconectar a un solo mdulo CIM. Cada controlador MEC 20 se programa con una direccin nica de comunicacin como referencia para uso del sistema. El sistema red se puede conectar a una computadora local o a una computadora remota via el sistema telefnico y el CIM. Refiera a la FIGURA #15 para una illustracin del MEC 20 y el CIM en un sistema red tpico.
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Telfono
+G

J6
TERRA
Conector 2A
No conexin
Conector 3B
TERRA
Controlador MEC 20 #1
J7
Alimentacin 8-35Vdc
J6
THS
Largo de cable mximo 305M (1000')**
TERRA
J7
Modem
Ordenador personal
J6
TIERRA
J7
**Cable de comunicacin debe ser instalado propiamente para evitar interferencia elctrica. Refiera a seccin de instalacin para mayor informacin.
Hacia MEC 20 adicional (mximo de 10)
FIGURA #16: DIAGRAMA DE INTERCONEXIN PARA EL MEC 20 EN SISTEMA RED
7.
OPCIN PARA MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS

Un mdulo de expansin de salidas opcional es disponible para el controlador MEC 20. Este mdulo provee 16 contactos de salida independiente para anunciar fallas o para funciones de control. El mdulo de expansin es interconectado al MEC 20 via enlaze RS 422 utilizando alambre blindado de 8 conductores y con conectores RJ45. Refiera a la FIGURA #17 para diagrama de conexin de este mdulo.
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Hacia unidad de expansin adicional
ID de rel
FALLAS ES TAN D AR D C 282/N FP A 110 (J17 O FF)
Hacia MEC 20 J6 1A
Alim entacin 12-24Vdc
B+
B+
J1
RJ45 IN
J2
RJ45 OUT
1 2 3
Detenido de em ergencia Fallo sistem a de arranque Sobrevelocidad Prdida de seal de velocidad Batera debil Bajo voltage de batera Alto voltage de batera Baja tem p. m otor Alarm a de alta tem p. m otor Alarm a de baja presin de aceite Falla digital #1 Falla digital #2 Falla digital #3 Falla digital #4 Com m utador no en auto Salida program able #5
FALLAS AD IC IO N ALE S (J17 O N )
B-
B-
TERRA
5
4 5
TERRA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 K8
4 3 3
17 K1
3 3
6 7
K9
18 19
8 9 10
K2
K10
20 21
11 12 13
K3
K11
22 23
14 15 16
K4
K12
24 25 1 2 3 27 4 5 6 7 8 30 31 9 10 11 32 12 13
K5
Baja potencia Alta potencia Baja frecuencia Alta frecuencia Alta corriente Apagado del m otor por alta tem peratura #2 Apagado por Baja Presin #2 Falla digital #5 Falla digital #6 Falla digital #7 Falla digital #8 Falla digital #9 Falla digital #10 Falla digital #11 Falla digital #12 Salida program able #6
K13
26
K6
K14
28 29
K7
K15
K16
4
J17
14 15 16
N O TAS :
1 2 3 4 5 6
Todos los contactos tienen capacidad m ax. de 0.5a, 10Vac, 30Vdc resistivo Direccin prog. de m dulo (retire puente para fallas estandard, instale puente para fallas opcionales) Lgica de contactos es program able via puentes (contacto abre o cierra en falla) Contacto program able - program ado por usuario via software de Mec 20 (vea literatura de MEC 20) Conexin de tierra - aterrizada a chasis com n Las fallas estandard C282 o NFPA 110 excluyen faltas anlogas de Sobre/Bajo voltaje, Sobre/Baja Frequencia, Sobrecorriente, entradas de falla digital extras #5-#12 y salida program able #6 (por ejem plo de debe especificar m dulo de expansin segundo para obtener contactos para estas fallas)
G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC 20\MEC20_15.VSD
FIGURA #17: DIAGRAMA DE CONEXION PARA MDULO DE EXPANSIN
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Las salidas del mdulo de expansin consisten de contactos de relevo, los cuales pueden ser asignados a posicin normalmente abierto (N/O), normalmente cerrado (N/C). Esta configuracin es asignada por medio de conectores (jumpers) en la tarjeta. Refiera a la FIGURA #18 para la localizacin de estos conectores y detalles de configuracin. Cada contacto de salida tiene capacidad mxima de 0.5A a 120Vac, 1.0A a 30Vdc resistivo. Cada mdulo de expansin tambien provee un contacto programable para una funcin de control. El contacto programable de el primer mdulo de expansin (en el sistema) tiene referencia Programmable Output #5. En el segundo mdulo de expansin, el contacto programable tiene referencia Programmable Output #6. Refiera a la Seccin 9 de este manual para detalles de programacin y procedimientos para la funcin de este contacto programable. Nota: El cable de communicacin entre el MEC 20 y el mdulo de expansin debe ser ordenado separadamente.
JMP 1-10, 16
Puente para contacto normalmente abierto (N/O)
MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS PARA MEC20 - DISEO DE TARJETA
Puente para contacto normalmente cerrado (N/C)
TB1
B+ B-
TERRA
1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9 K10
20
K1
JMP1
JMP2
JMP3
JMP4
JMP5
JMP6
JMP7
JMP8
JMP9
JMP10
JMP11
K11 K12 K13 K14 K15 K16
21
JMP12
JMP13
JMP14
JMP15
JMP16
32
J1
RJ45 (Entrada)
J2
RJ45 (Salida)
Luces de diagnstico JMP 17

No instalado- Fallas estandard C282/NFPA 110 Instalado - Fallas Adicionales
FIGURA #18: MDULO DE EXPANSIN PARA MEC 20 - ESQUEMA DE TARJETA

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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Luces de diagnstico son proveidas con cada mdulo de expansin, como se muestra en la FIGURA #17. Sus funciones se describen a continuacin: WATCHDOG Esta luz indica el funcionamiento normal del microprocesador cuando la misma ilumina intermitentemente de manera rpida. MESSAGE Esta luz indica que el mdulo de expansin esta comunicando apropiadamente con el MEC 20 cuando se ilumina intermitentemente a intrvalos irregulares. Dos mdulos de expansin pueden ser conectados a un solo MEC 20 para proveer un mximo de 32 contactos de salida. Estos dos mdulos son interconectados utilizando un solo alambre de comunicacin al MEC 20. Refiera a la FIGURA #19 para detalles de conexin. El primer mdulo de expansin se dedica a los circuitos de falla C282/NFPA110 estandard con el MEC 20, mientras que el segundo mdulo de expansin se dedica a los circuitos de falla adicionales. Conectores puente se proveen en la tarjeta para dedicar fallas especficas a cada mdulo. Refiera a la FIGURA #18 para la localizacin de estos conectores y detalles de configuracin.
M d ulo de expansin #2 (C ircuitos de falla opcional)

TIERRA
M d ulo de expansin #1 (C ircuitos de falla estandard)
Cable blindado de 8 conductores con conectores RJ45
J6
TIERRA
C ontrolador M EC 20
J7 J17 on J17 off

TIERRA
Hacia sistem a de com unicacin rem ota (opcional) Largo m xim o de cable 300M (1000')
G:\ENG INEER\PRODUCTS\MEC20\MEC20_17.VSD
Las faltas estandard C282 or NFPA 110 excluyen faltas anlogas de Sobre/Bajo voltaje, Sobre/Baja Frequencia, Sobrecorriente, entradas extras de falla digital #5-#12 y salida programable #6 (por ejemplo, deben especificar el segundo mdulo de expansin para obtener contactos para estas fallas).
FIGURA #19: DIAGRAMA DE INTERCONEXIN PARA MDULO DE EXPANSIN MEC 20
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8.
OPCION DE ANUNCIADOR REMOTO EAP 110

Un anunciador remoto opcional EAP 110 esta disponible para el controlador generador de motor MEC 20. Las caractersticas estndar del EAP 110 incluso van ms all de lo que piden los estndars de construccin NFPA 110, NFPA 99 & CSA 282-00 para sistemas de Generador de Emergencia. El diseo usa un enlace de comunicacin RS 422 de 8 conductores para entregar las seales de control & vigilancia entre el controlador del motor y el anunciador remoto. Hasta 20 condiciones individuales de falla son vigiladas remotamente utilizando seales audibles y visuales (a travs de LEDs). El EAP 110 consigue energa de CC de 12 o 24Volts para la partida del motor, que es la misma que suministra al controlador. Dos anunciadores EAP 110 pueden ser interconectados a travs de enlace de comunicacin para permitir hasta 40 puntos de anunciacin remota desde un solo controlador de motor. Para informacin detallada del EAP 110 pngase en contacto con Thomson Technology para obtener la informacin especfica que necesite del producto. Refirase a la FIGURA #20 para obtener informacin sobre diagrama de conexin del anunciador remoto EAP 110.
EAP 110 Annunciator

Ext 1 Ext 2 Ext 3 Ext 4
J1
GRD
J6
Communication Cable**
Expansion Port No Connection Com Port
MEC 2/20 Engine Controller
J7
B+ B-
B+ B-
1000' maximum cable length
External Alarm Sensing contacts (optional use as required)
+ 12-24V Engine Cranking Battery
**8 conductor Shielded Twisted Cable c/w RJ45 connectors. Communication cable wiring must be suitably routed to protect it from sources of electrical interference. Refer to instruction manual for further information.
FIGURE #20: DIAGRAMA DE CONEXION DEL ANUNCIADOR REMOTO EAP 110
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9.
INSTRUCCIONES DE OPERACIN
9.1. SECUENCIA DE ENERGIZE INICIAL PARA EL MEC 20
Cuando se energiza el MEC 20 por primera vez con alimentacin a los terminales B+ y B-, el controlador se activa en una condicin segura la cual inhibe arranque accidental del motor. El controlador se activa en una condicin de Detenido de Emergencia y debe ser restaurado manualmente, antes de ponerse en operacin normal. Siga los siguientes pasos para eliminar la condicin de Detenido de Emergencia y restaurar el controlador a operacin normal: oprima el pulsador OFF y luego oprima ambos INCREMENT y ENTER simultneamente. El controlador entonces se devolver a operacin normal provedo que no se active un Detenido de Emergencia. La salida programable Lnea lista para conectar a la carga contactos de la partida esta abiertos. se energizar si los
9.2.
MENS DE PANTALLA MEC 20
El MEC 20 contiene una pantalla (LCD) la cual es visible a travs de la careta Lexan. La pantalla muestra informacin a travs de mens. Estos mens se pueden seleccionar por medio de los pulsadores ENTER o EXIT, en succesin hasta que se llegue al men deseado. Los tipos de mens, y su orden segn se illustran a continuacin:
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ESTADO DE OPERACIN
CONTEO TEMPORIZADOR FALLA

(Mltiples Fallas)
FALLA
METRO DE GENERADOR (Promedio)
VOLTAJE POR FASE DE GENERADOR
CORRIENTE POR FASE DE GENERADOR
CORRIENTES DE FASE DEL GENERADOR
GENERADOR KVA
FRECUENCIA/HORAS DE GENERADOR
VOLTAJE DE BATERA/VELOCIDAD MOTOR
TEMPERATURA MOTOR/PRESIN DE ACEITE
MEN PROGRAMACIN
9.2.1. MEN DE ESTADO DE OPERACIN Este men provee al operador detalles del estado del motor-generador. NOTA: En caso de arranque o detenido del motor, la pantalla de estado de operacin ser reemplazada con un conteo regresivo. La pantalla regresar a su men original una vez expire este conteo.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Los sub-mens de estado de operacin son organizados segn a continuacin: ESTADO DE OPERACIN UNIDAD LISTA CONMUTADOR APAGADO UNIDAD EN MARCHA UNIDAD DETENIDA UNIDAD EN ALARMA 9.2.1.1. UNIDAD LISTA Esto indica que el controlador esta en la posicin Auto y no hay alarmas o apagados activos en este momento 9.2.1.2. CONMUTADOR APAGADO Esto indica que el controlador se ha seleccionado en la posicin de apagado desde el pulsador en el panel frontal. 9.2.1.3. UNIDAD EN MARCHA Esto indica que el motor esta en marcha y en condicin normal. 9.2.1.4. UNIDAD DETENIDA Esto indica que una falla de apagado esta activa. especfica de falla ser mostrada automticamente. 9.2.1.5. UNIDAD EN ALARMA Esto indica que uno o ms circuitos de alarma estan activos. La pantalla pasar mostrando a travs de todas las fallas activas a una velocidad de una cada 2 segundos. 9.2.2. MEN DE FALLA Este men se muestra automticamente cuando se activa un circuito de alarma o de detenido. La falla especfica ser mostrada en la pantalla, y si hay mltiples condiciones de alarma presente la pantalla automticamente ir mostrando todas las fallas. La condicin
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9.2.3. MENS DE CONTEO REGRESIVO Mens de conteo regresivo son mostrados automticamente cuando se activa el temporizador de alguna funcin. Cuando una funcin con temporizador se activa, la pantalla muestra el nombre de la funcin (i.e. DEMORA DE ARRANQUE) y el tiempo restante para que expire la funcin. Cuando la funcin expira, la pantalla adelanta a la prxima funcin con temporizador, o regresa a el men original. PANTALLA ENGINE START DELAY 45 SEC
Muestra el nombre de la funcin en operacin Muestra el tiempo en segundos o minutos que resta para expiracin de la funcin. NOTA: Durante una secuencia de conteo regresivo, se puede adelantar a otro men por medio del pulsador ENTER. Las siguientes funciones con temporizador son disponibles: PERIODO PREVIO A QUE EL MOTOR PARTA PERIODO DE PARTIDA DEL MOTOR PERIODO DE DESCANSO PERIODO DE RE-TRATAR DE PARTIR PERIODO DE CAMBIO DE RUTA DE ACEITE PERIODO DE ENFRIAMIENTO PERIODO DE PRECALENTAMIENTO* PERIODO DE REGRESO* PERIODO DE NEUTRO* XX SEGUNDOS XX SEGUNDOS XX SEGUNDOS XX SEGUNDOS XX SEGUNDOS XXXX SEGUNDOS XX SEGUNDOS XXX SEGUNDOS XX SEGUNDOS
* Pantallas de conteo slo aparecen si las salidas Lnea o Generador listo para conectar a la carga han sido programadas.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 9.2.4. METRO DE GENERADOR Cuatro pantallas de instrumentacin para el generador se proveen segn a continuacin. 9.2.4.1. VOLTAJE Y CORRIENTE PROMEDIA / FRECUENCIA Esta pantalla permite que el operador obtenga lecturas de voltaje, corriente y frecuencia simultneamente. PANTALLA Vavg Aavg Freq 600 432 60.1 Muestra la voltaje promedio del generador segn a continuacin: Sistema trifsico: VOLTAJE PROMEDIO LNEA A LNEA --Fases AB,BC,CA Sistema monofsico: VOLTAJE LNEA A LNEA -- Fases A a B Muestra la corriente promedio del generador segn a continuacin: Sistema trifsico: CORRIENTE DE LNEA PROMEDIO -- Fases A,B,C Sistema monofsico: CORRIENTE DE LNEA PROMEDIO -- Fases A,B Muestra la frecuencia del generador en ciclos (HZ). La frecuencia se muestra con resolucin de 1/10 de un ciclo. 9.2.4.2. PANTALLA INDICADORA DEL GENERADOR KVA La voltaje total de salida del generador is mostrada en kilo-volt amperios (KVA). PANTALLA KVA 532.31 9.2.4.3. VOLTAJE POR FASE DE GENERADOR (LINEA A LINEA) Esta pantalla permite al operador leer la voltaje de cada una de las fases. PANTALLA Vab 600 Vbc 600 Vca 600
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Muestra voltaje del generador segn a continuacin: Sistema trifsico: VOLTAJE LNEA A LNEA -- Fases A a B Sistema monofsico: VOLTAJE LNEA A LNEA-- Fases A a B Muestra voltaje del generador segn a continuacin: Sistema trifsico: VOLTAJE LNEA A LNEA-- Fases B a C Sistema monofsico: VOLTAJE LNEA A LNEA-- Fases A a N Muestra voltaje del generador segn a continuacin: Sistema trifsico: VOLTAJE LNEA A LNEA-- Fases C a A Sistema monofsico: VOLTAJE LNEA A LNEA-- Fases B a N 9.2.4.4. PANTALLA QUE MUESTRA FASE DEL GENERADOR, VOLTAJE ENTRE FASE Y NEUTRO Esto permite al operador para que vea el voltaje entre una fase y el neutro para las 3 fases del sistema. Nota: La coneccin del neutro debe ser conectada al terminal TB1-VN del MEC y la opcin neutro conectado en el menu del programa principal debe ser elegido, seleccionando Yes. Pantalla LCD Van 347 Vbn 347 Vcn 347
Muestra el voltaje entre Fase A a Neutro. Muestra el voltaje entre Fase B a Neutro. Muestra el voltaje entre Fase C a Neutro. 9.2.4.5. PANTALLA QUE MUESTRA LA CORRIENTE POR FASE La pantalla de corriente por fase permite al operador ver la carga de corriente del generador para todas las 3 fases del sistema (o para una sola fase en sistema monofsico) Pantalla LCD Amps a 408 b 451 c 415
Muestra la corriente de carga del generador como sigue: Sistema trifsico: CORRIENTE DE LA FASE A Sistema monofsico: CORRIENTE DE LA FASE A
MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Muestra la corriente de carga del generador como sigue: Sistema trifsico: CORRIENTE DE LA FASE B Sistema monofsico: CORRIENTE DE LA FASE B Muestra la corriente de carga del generador como sigue: Sistema trifsico: CORRIENTE DE LA FASE C Sistema monofsico: no se usa 9.2.4.6. FRECUENCIA/HORAS DEL GENERADOR Esta pantalla muestra simultneamente. PANTALLA FREQ HOURS 60.1 Hz 56783 Hrs la frecuencia y horas de operacin
Muestra la frecuencia del generador en ciclos (HZ). La frecuencia se muestra con resolucin de 1/10 de un ciclo. Muestra las horas de operacin de la unidad 9.2.5. PARAMETROS DEL MOTOR Dos pantallas de parmetros del motor se proveen segn a continuacin. 9.2.5.1. VOLTAJE DE BATERA/VELOCIDAD DE MOTOR El voltaje de batera y la velocidad simultneamente en esta pantalla PANTALLA BATTERY SPEED 27.0Vdc 1800rpm del motor se muestran
Muestra voltaje de batera en voltios DC. El voltaje se muestra con resolucin de 1/10 de un voltio. Muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto (RPM).
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9.2.5.2. TEMPERATURA DE MOTOR/PRESIN DE ACEITE Esta pantalla muestra la temperatura del motor y la presin de aceite simultneamente. PANTALLA ENG TEMP OIL PRESS 57 Deg C 200 KPA
Muestra temperatura de motor en grados centgrados o Fahrenheit (segn seleccionado). Muestra presin de aceite en libras (PSI) o en Kilopascals (KPA) (segn seleccionado). 9.2.6. MEN DE PROGRAMACIN El men de programacin se utiliza para obtener acceso a las funciones programables del MEC 20, tales como temporizadores, fallas anlogas, fallas digitales y calibracin. Acceso a los sub-mens de programacin solo se obtiene con una contrasea de seguridad. Los sub-mens estan organizados segn a continuacin: MEN DE PROGRAMACIN CONTRASEA PANTALLA PROGRAM MENU? NO Muestra dos mensajes que se pueden seleccionar entre YES y NO por medio del pulsador INCREMENT. Sus funciones se describen segn a continuacin: NO YES Los sub-mens de programacin se inhiben cuando se selecciona NO. Los sub-mens de programacin se activan cuando se selecciona YES y se entra una contrasea vlida. NO S
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9.3.
SECUENCIA DE OPERACIN
9.3.1. GENERAL El controlador MEC 20 esta diseado para arrancar y detener un motor desde un comando local (manual) o remoto (automtico). Cuando este comando se inicia, el controlador activa la seal de arranque y marcha. El controlador entonces supervisa la velocidad del motor y una vez se alcanza una velocidad propia, desactiva la seal de arranque. El controlador supervisa la velocidad del motor mientras el mismo acelera a su velocidad normal. De surgir una velocidad excesiva predeterminada, el circuito de sobrevelocidad se activa y la seal de marcha se cancela. Adems del circuito de sobrevelocidad, el controlador supervisa numerosas otras funciones de proteccin y en caso de activarse una de ellas, el motor es detenido y/o se anuncia la falla/alarma. El motor se detendr automticamente por causa de una condicin de falla o si se levanta la seal de arranque local o remota. El controlador incluye circuitos con temporizadores para funciones tales como demora de arranque, enfriamiento, y secuencias de arranque. 9.3.2. SECUENCIA DE ARRANQUE/DETENIDO MANUAL Cuando el botn RUN en el teclado frontal es apretado el temporizador de TARDANZA DE PARTIDA DEL MOTOR partir. Nota: La secuencia de arranque no se iniciar si existe alguna condicin de falla. La seal de marcha (RUN) y arranque (CRANK) se activa una vez expira el temporizador. Nota: El contacto de salida para marcha se puede programar para energizar slo cuando se inicia una seal de arranque y cuando se detecta una seal de velocidad. El sensor de velocidad del controlador cancelar la seal de arranque una vez se detecte approximadamente 20% de la velocidad normal (punto de desconexin de velocidad de arranque). Immediatamente segn se llegue a esta velocidad, el controlador iniciar el temporizador que inhibe la falla de presin de aceite (para evitar falla prematura mientras el motor circula aceite). Una vez termina este temporizador (normalmente 10 segundos), toda funcin de falla con programacin BYPASS DELAY=YES se activa. Nota: Circuitos de falla con programacin BYPASS DELAY=NO se mantienen activos bajo cualquier modo de operacin. Cuando se oprime el pulsador OFF en el panel frontal, el contacto de salida de marcha (RUN) se desactiva, lo cual detiene el motor.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 9.3.3. SECUENCIA DE ARRANQUE/DETENIDO AUTOMTICA Si el controlador esta seleccionado en operacin automtica (a travs del panel frontal), el motor arranca automticamente cuando se activa la entrada del contacto remoto. Nota: La entrada de control remoto inicia una secuencia de partida cuando se cierran los contactos. Una vez la seal de arranque remota se activa, el motor arrancar de igual modo que bajo la secuencia manual descrita arriba. La secuencia de detenido automtica se inicia cuando se elimina la seal de arranque remota. A continuacin se activa el temporizador de la funcin de enfriamiento (tpicamente 5 minutos), y luego se desactiva la seal de marcha lo cual detiene el motor. 9.3.4. SECUENCIA AUTOMTICA DE DETENIDO POR FALLA Cuando un circuito de falla es programado para detenido, el motor se detiene immediatamente una vez se activa la falla. Nota: Cada falla con programacin para detenido se puede programar para incluir un perodo de demora antes de activacin. Este periodo permite que se ignoren falsas alarmas y fallas. La secuencia de detenido causa que se cancele la salida del contacto de marcha, lo cual detiene el motor. 9.3.5. SECUENCIA DE LA FALLA AUTOMATICA DE LA LINEA DE ENTRADA (AMF) Cuando el controlador se utiliza en una falla automtica de lnea (AMF) con un switch de transferencia, el debe ser conectado de la manera indicada en la FIGURA #21, mostrada al final de esta seccin. La salida programable #3 debe ser elegida , Lnea lista para conectarse a la carga, y la salida programable #4 tambin debe ser elegida, Generador listo para conectarse a la carga. Una vez que el controlador esta programado y conectado como se muestra en la FIGURA #21, la secuencia de operacin AMF ser como se indica a continuacin: 9.3.5.1. CONDICION NORMAL DE LINEA Seal de partida remota (terminales 16 & 17 del MEC) no es activada (o sea, Voltaje de lnea es Normal). La salida de Lnea lista para conectar a la carga es energizada (o sea la seal para ordenar al switch de transferencia de conectarse a la voltaje de lnea).
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR La seal de salida Generador listo para conectarse a la carga es deactivada.
9.3.5.2. CONDICIONES DE FALLA DE VOLTAJE DE LINEA Seal de partida remota es activada (o sea los contactos de la partida remota se cierran cuando la voltaje de lnea falla, detectado por el detector de voltaje de lnea) El motor parte una vez que termina el tiempo del temporizador de Tardanza de partida del motor(la salida de Lnea lista para conectarse a la carga permanece activa) Una vez que el motor ha partido y la salida del generador llega a estar mas alta que el voltaje programado, y dentro de los lmites de frecuencia, un temporizador de precalentamiento parte. Una vez que el temporizador de precalentamiento termina su tiempo la seal de Lnea lista para conectar a la carga se deactiva y el temporizador de tardanza NEUTRAL se activa. Una vez que el temporizador de tardanza NEUTRAL termina su tiempo la seal de Generador listo para conectarse a la carga se activa para que el switch de transferencia se transfiera a la fuente del generador. Nota: La funcin de tardanza NEUTRAL slo funciona con un mecanismo de switch de transferencia mantenido (o sea de contactor de tipo elctrico).
9.3.5.3. REGRESO DE LA VOLTAJE DE LINEA La seal de entrada de partida remota se termina y parte el tiempo del temporizador de Regreso (o sea, el voltaje de lnea regresa a su valor normal y los contactos del detector de voltaje de lnea se abren) Una vez que el tiempo del temporizador de Tardanza de Regreso termina la salida Generador listo para conectarse a la carga se deactiva y parte el tiempo del temporizador de Tardanza Neutral Una vez que el temporizador de Tardanza Neutral termina su tiempo la seal de salida Lnea lista para conectarse a la cargase activa para hacer que el switch de transferencia transfiera el sistema a la voltaje de lnea. Nota: Si el generador sufre un apagn durante los perodos de Tardanza Neutral o de Regreso, los temporizadores no se activan, y la seal de salida de Lnea lista para conectarse a la carga se activa inmediatamente.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR El temporizador de enfriamiento del generador inicia su tiempo una vez que termina el perodo del temporizador de Regreso. El generador se detiene una vez que expira el tiempo del Temporizador de Enfriamiento
9.3.5.4. OPERACIONDEL BOTON DE TEST DE CARGA DEL MEC NOTA: La secuencia que se describe a continuacin es aplicable solamente si ambas salidas Lnea lista para conectar a la carga y el Generador listo para conectar a la carga son programadas y usadas Cuando el botn del test de carga del MEC se aprieta los circuitos internos del controlador simularn el haber recibido una seal remota de partida. El motor parte despus que termina el tiempo del temporizador de tardanza de la partida del motor. Una vez que el motor ha partido y la salida del generador sube sobre el voltaje programado inicialmente, y esta dentro de los lmites de frecuencia adecuados, el temporizador de precalentamient empieza su tiempo. Una vez que el el temporizador de precalentamiento termina su tiempo la seal de Lnea lista para conectarse a la carga se deactiva y parte el tiempo del temporizador de Tardanza Neutral. Una vez que el el temporizador de tardanza Neutral termina su tiempo la seal de salida Generador listo para conectarse a la carga produce la seal que hace que el switch de transferencia se transfiera a la fuente del generador. Nota: Si un apagn del generador ocurre durante una operacin de Test de el modo de Test de Carga se terminar. Cuando el modo del MEC se reconecta a Modo AUTO la siguiente secuencia sucede: La simulada seal de entrada de partida remota se termina.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR La seal de salida de Generador listo para conectarse a la carga se deactiva, y parte el tiempo del temporizador de Tardanza Neutral. Una vez que el temporizador de tardanza Neutral termina su tiempo la salida de Lnea lista para conectarse a la carga se activa, lo que hace que el switch de transferencia transfiera el sistema a la fuente de lnea. El temporizador de enfriamiento del generador parte una vez que el sistema se ha transferido a la fuente de lnea. El generador se detiene una vez que transcurre el tiempo del temporizador de enfriamiento del generador.
9.3.5.5. TEST SIN CARGA Para permitir un Test en cierto tiempo Sin carga del conjunto motor/generador mientras se usa la aplicacin de control AMF, un contacto de entrada digital desde un temporizador debe ser programado para Test Sin Carga (Refirase a la Seccin 10.5.8 para detalles de programacin). La secuencia para una condicin de test Sin Carga es como se explica a continuacin: Con la energa de lnea de entrada normal y con el generador detenido, una secuencia de test Sin Carga puede ser iniciada cortocircuitando un contacto temporizado de entrada hacia la seal de entrada digital para Test Sin Carga. Una vez que ese contacto se ha establecido, el motor va a partir y llegar a velocidad de operacin y voltaje normal. El MEC va a producir una condicin de alarma de Test Sin Carga. El switch de transferencia va a permanecer conectado a la lnea de entrada y el generador no se transferir a la carga. Nota: si la energa de la lnea de entrada falla el generador se transferir automticamente de nuevo a la carga El motor continuar en operacin mientras el contacto externo permanezca conectado. Una vez que ese contacto externo se abra el motor continuar corriendo durante su programado tiempo de enfriamiento, entonces se apagar automaticamente.
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TIPICA APPLICACION DEL MEC 2 / MEC 20 CUANDO HAY FALLA AUTOMATICA DE LA LINEA (AMF)
UTILITY (MAINS) 7 220/380V N U V W MEC 2 / MEC 20 C/W AMF

16 REMOTE START 17 35 PROGRAMMABLE OUTPUT #3
3 2
MF 5 MAINS FAILURE RELAY W V U
UTILITY (MAINS) CONTROL 5 FUSES (5A)
U 36 URTL A S1a G S1 MANUAL OVERRIDE SWITCH (OPTIONAL)

5
G-AUX(b)
UTILITY (MAINS) CONTACTOR
5 6
220V
8 8
U V W N
LOAD
GRTL 20 21 VA VB VC
S1b A
220V
PROGRAMMABLE OUTPUT #4
4
G
G U-AUX(b)
GENERATOR CONTACTOR
GENERATOR SUPPLY CONTROL FUSES (5A)
U
5
G
220/380V
NOTES:
1 2 3 4 5 6 7 8
CONTACTS RATED 10A, 240VAC RESISTIVE MAINS FAILURE CONTACT CLOSES WHEN VOLTAGE DROPS BELOW SETPOINT PROGRAMMABLE OUTPUT #3 MUST BE PROGRAMMED FOR "UTILITY READY TO LOAD" PROGRAMMABLE OUTPUT #4 MUST BE PROGRAMMED FOR "GENERATOR READY TO LOAD" ALL COMPONENTS SHOWN EXTERNAL TO THE MEC 2 / MEC 20 ARE OPTIONAL ITEMS 3 POLE CHANGEOVER SWITCH SHOWN FOR OTHER SYSTEM VOLTAGE APPLICATIONS, CONSULT TTI FACTORY AC COIL SPIKE SUPPRESSION DEVICES ARE REQUIRED
G:\ENGINEER\PRODUCTS\MEC2\MEC2_10.VSD REV. 0 01/11/20
FIGURA #21
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9.4.
PULSADORES DE CONTROL
Los siguientes pulsadores se encuentran el panel frontal. 9.4.1. RUN/OFF/AUTO/LOAD TEST 9.4.1.1. RUN En esta posicin el motor arranca y opera continuamente, si no existe ninguna falla. Todos los circuitos de proteccin estan activos en esta condicin. Al final de una secuencia de arranque manual no ocurre la funcin de enfriamiento. 9.4.1.2. OFF Esta posicin detiene el motor immediatamente y lo prohibe de operar. Esta posicin tambien sirve para restaurar el controlador despus de activacin de cualquier falla. 9.4.1.3. AUTO En esta posicin, la funcin de arranque y detenido es controlada por un contacto remoto. Cuando la seal de arranque se elimina, el motor contina en marcha por el periodo de enfriamiento, y entonces se detiene. Seleccin de la posicin Off detiene el motor immediatamente, aunque el periodo de enfriamiento no haya terminado. 9.4.1.4. LOADTEST NOTA: The control feature is only operative if used in the AMF application or if one of the programmable output contacts is configured for ATS Test and a remote transfer switch is interconnected with remote testing circuitry. En esta posicin, una seal es enviada a un switch de transferencia remota para iniciar arranque del motor, y transferencia de la carga. Una vez se enva la seal, el motor arranca y acelera. Cuando se obtiene niveles aceptables de voltaje y frecuencia, se procede a iniciar la transferencia de carga. El generador contina operando bajo carga hasta que se seleccione otro modo de operacin, o hasta que surja una condicin de alarma o falla.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 9.4.2. EMERGENCY STOP PUSH-BUTTON Esta posicin detiene el motor immediatamante y lo prohibe de operar. El motor no puede volver a operar hasta que el controlador sea restaurado (RESET). 9.4.3. FUNCION DE RESTAURACIN Para iniciar la funcin de restauracin, oprima los pulsadores INCREMENT y ENTER simultneamente. Esta funcin restaura el controlador para operacin normal luego de un detenido por falla. NOTA: Para inicializar esta funcin, el motor debe estar detenido y el controlador en la posicin Off. 9.4.4. FUNCIN PARA SILENCIAR ALARMA Para silenciar la alarma, oprima los pulsadores EXIT y DECREMENT simultneamente. Esto silencia la alarma sin restaurar el controlador (condicin de alarma y/o falla se mantiene). 9.4.5. PRUEBA DE LUCES Un test de los indicadores luminosos (leds) existe para ver si todos aquellas luces controladas por programas funcionan adecuadamente, adems de la pantalla (LCD). Para hacer partir el test de los indicadores luminosos y la pantalla presione simultneamente las teclas INCREMENT y DECREMENT. Los indicadores luminosos y la pantalla se encendern durante como dos segundos antes de regresar a su estado inicial. Nota: el indicador luminoso de detencin de emergencia no se encender con este test ya que es controlado solamente por circuito independiente del programa.
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10.
INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN
10.1. CONTRASEAS DE SEGURIDAD
El acceso a los parmetros programables del MEC 20 se logra a travs de una contrasea de seguridad. Tres niveles de seguridad se proveen segn a continuacin: 10.1.1. READ ONLY (MODO PARA LECTURA SOLAMENTE) Operador puede observar los datos de programacin solamente y no puede hacer cambios. El valor inicial asignado por el fabricante es uno (1). 10.1.2. READ / WRITE MODE (MODO DE LECTURA / MODO DE MODIFICAR) Operador puede observar y modificar los datos de programacin segn requerido. El valor inicial asignado por el fabricante para este nivel es dos (2). 10.1.3. MASTER READ / WRITE MODE (CONTRASEA MAESTRA) Operador puede observar y modificar los datos de programacin al igual que observar y modificar los nmeros del nivel de seguridad de la contasea. Favor contactar a Thomson Technology si se requiere esta contrasea maestra. Para entrar al modo de programacin, siga el siguiente procedimiento: PROGRAM MENU? YES Selecione Program Menu en la pantalla adelantando los mens por medio del pulsador ENTER. Una vez en Program Menu, use el pulsador INCREMENT para selecionar YES y oprima el pulsador ENTER. PASSWORD 0 Use los pulsadores INCREMENT o DECREMENT para aumentar o disminuir el nmero mostrado para selecionar la contrasea deseada. Oprima ENTER cuando el nmero correcto aparezca en la pantalla.
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NOTA: Si un nmero invlido es entrado, se negar aceso a programacin. Para salir del modo de programacin apriete el botn EXIT durante mas de dos segundos, hasta que lo mostrado en la pantalla LCD cambie.
10.2. INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN

Una vez se haya entrado la contrasea correcta, el operador puede seleccionar entre los siguientes 4 sub-mens:
MAIN MENU LOOP (PRINCIPAL)
ANALOG FAULT MENU LOOP (FALLA ANLOGA)
DIGITAL FAULT MENU LOOP (FALLA DIGITAL)
CALIBRATION MENU LOOP (CALIBRACIN)
El mensaje de MAIN MENU se muestra immediatamente que se entra al modo de programacin. Oprima INCREMENT hasta llegar al men de programacin deseado y luego ENTER. Cuando se entra en el modo de programacin, los parmetros son listados en el mismo orden en que aparecen en las hojas de programacin includas con el controlador. Oprima ENTER para avanzar sobre parmetros que no necesiten cambios. El pulsador EXIT se puede utilizar para retroceder. Para cambiar el valor de un parmetro, use INCREMENT o DECREMENT hasta llegar al valor deseado. Oprima ENTER para aceptar el nuevo valor asignado. NOTA: El no oprimir ENTER luego de cambiar un parmetro, resulta en el cambio no ser aceptado. Para salir del modo de programacin, oprima EXIT contnuamente por dos segundos.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR El controlador automticamente saldr del modo de Programacin cuando un temporizador externo (que se puede programar hasta 999 segundos) se activa despus de la ultima tecla apretada recibida por el controlador. Nota: El menu mostrado en el display automticamente se mover a modo de dormir(sleep) despus que ha expirado el tiempo programado en el temporizador interno de 999.
10.3. MEN DE PROGRAMACIN PRIMARIA

El men de programacin primaria contiene los datos generales del sistema, tales como voltaje de entrada, corrientes, relaciones de transformadores y funciones temporizadas. Los parmetros a programar se listan a continuacin segn el orden en que aparecen en el programa del MEC20. Para programar en el MAIN MENU, refiera a las siguientes descripciones: 10.3.1. DIRECCIN DE ESTACIN (NODE ADDRESS) Programe la direccin nica (1-255) de este controlador MEC 20 cuando se utilize en sistema red. Nota: Esta funcin solo est activa cuando la opcin de comunicacin es activada. El valor inicial para aplicaciones de uso sencillo del MEC 20 es 1. 10.3.2. VOLTAJE DE SISTEMA (SYSTEM VOLTAJE) Seleccione la voltaje del sistema segn calculada de fase a fase (ej. Un sistema de 277/480 se programara a 480). La gama programable de este valor es 120V-15,000V. 10.3.3. FRECUENCIA DE SISTEMA (SYSTEM FREQUENCY) Programe a 50 Hz 60 Hz. 10.3.4. FASES EN SISTEMA (SYSTEM PHASES) Seleccione para el sistema de distribucin de voltaje del equipo (monofsico o trifsico). 10.3.5. NEUTRO CONECTADO Seleccione Yes si el conductor neutral del generador esta conectado al terminal TB1-VN del controlador MEC 20 y se desea mostrar los voltajes de fase a neutral para un sistema trifsico de 4 cables.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.6. RELACIN DE SENSOR DE VOLTAJE (VOLTAJE SENSING RATIO) Calibre la relacin del sensor de voltaje. Para sensor de voltaje directo de 208 a 600 voltios, utilize 1 (ej. relacin de 1:1). Cuando utilize transformadores de voltaje, programe el valor de relacin calculado (ej. cuando utilize transformadores de 600:120, programe el nmero 5). 10.3.7. RELACIN DE SENSOR DE CORRIENTE (CURRENT SENSING RATIO) Utilize el valor calculado de la relacin de los transformadores de corriente (ej. cuando utilize transformadores de 600:5 amperios, programe el nmero 120). 10.3.8. ESCALA DE TEMPERATURA (TEMPERATURE SCALE) Seleccione la escala deseada para lectura de temperatura y para los puntos de alarma: Grados Fahrenheit o Grados Centgrados. Nota: Los valores programados para alarma NO SON automticamente cambiados cuando se cambia entre unidades Fahrenheit o Celsius. 10.3.9. ESCALA DE PRESIN (PRESSURE SCALE) Seleccione la escala deseada para lectura de presin y para los puntos de alarma: libras/pie2 (PSI) o Kilopascals (KPA). Nota: Los valores programados para alarma NO SON automticamente cambiados cuando se cambia entre unidades PSI y KPA. 10.3.10. DEMORA DE ARRANQUE (START DELAY) Seleccione la demora deseada para arranque del motor (en segundos). Si no requiere demora, seleccione cero. Nota: Si se requiere tiempo de precalentamiento y funcin de lubricacin, la demora de arranque se debe programar para coordinar con estas funciones. 10.3.11. TIEMPO DE ARRANQUE (CRANK TIME) Seleccione el tiempo deseado para el motor de arranque en segundos. Si ha seleccionado ciclos de arranque, este tiempo ser el tiempo de arranque para cada intento.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.12. TIEMPO DE DESCANSO (REST TIME) Seleccione el tiempo de descanso entre ciclos de arranque. Solo vlido cuando se ha seleccionado mltiples intentos de arranque. Nota: Este valor ser ignorado si se ha programado un solo intento de arranque. 10.3.13. RE-APLICACIN DE MOTOR DE ARRANQUE (STARTER REENGAGE) Esta funcin verifica la presencia de la seal de velocidad durante el arranque del motor. En caso de no recibir una seal de velocidad, el controlador asume que el motor no esta girando. El controlador procede a cancelar la seal de arranque despus del tiempo programado, y entonces la vuelve a reactivar. Este proceso se repite hasta que la seal de velocidad se percibe, o hasta que expire el tiempo de arranque, cual surja primero. Si la seal de velocidad se percibe, la salida de arranque se mantiene activa hasta que el motor llega a velocidad sobre arranque, o hasta que surga una condicin de falla de arranque. Programe esta funcin en segundos, ej. un valor de 5 segundos resulta en un intento de arranque de 5 segundos luego del cual se pausa por 1 segundo en caso de no recibirse seal de velocidad. Nota: Esta funcin es mas que una funcion de ciclo de arranque, y es independiente de la cantidad de intentos seleccionado, por lo tanto se deber considerar el tiempo de arranque. Para eliminar esta funcin, progrmela a 0 segundos. 10.3.14. NMERO DE INTENTOS DE ARRANQUE (NUMBER OF CRANK ATTEMPTS) Programe al nmero de intentos de arranque deseado. (Cero resultar en programacin para 1 intento). 10.3.15. TEMPORIZADOR PARA IGNORAR FALLAS (BYPASS DELAY) Programe a el tiempo deseado para ignorar alarmas o fallas luego del arranque del motor. Este tiempo permite que el motor se estabilize en operacin normal (presin adecuada de aceite, etc.). Esta funcin es normalmente programada para 10 segundos.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.16. TIEMPO DE ENFRIAMIENTO (COOLDOWN TIME) Coloque el valor deseado para tiempo de enfriamiento. Hasta 9999 segundos de tiempo de enfriamiento puden ser colocados. Coloque cero si no se desea destinar tiempo a sto. Nota: Si el controlador es utilizado en una aplicacin AMF se recomienda colocar el temporizador de enfriamiento a un mnimo de 10 segundos para permitir que el generador transfiera Fuera de Carga antes de permitir el tiempo de enfriamiento. (Esto asegura que la carga es transferida fuera del generador antes de detener el motor). 10.3.17. VELOCIDAD NORMAL EN RPM (NOMINAL ENGINE RPM) Programe a la velocidad de operacin normal del motor (en revoluciones por minuto RPM). 10.3.18. NMERO DE DIENTES EN VOLANTA (FLYWHEEL TEETH) Programe al nmero de dientes encontrados en la volanta del motor. El sensor de velocidad magntico debe estar instalado para recibir pulsos por el mismo nmero de dientes programado. 10.3.19. VELOCIDAD DE TERMINACIN DE ARRANQUE (CRANK
DISCONNECT SPEED) Programe al porcentaje de velocidad deseado para terminar el evento de arranque. El porcentaje es relativo a la velocidad normal del motor, ej. 30% o 540 RPM si motor de 1800RPM. 10.3.20. SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED) Programe al porcentaje de velocidad deseado para detener el motor en caso de condicin de sobrevelocidad, ej. 110% o 1980 RPM en un motor de 1800 RPM. 10.3.21. TEMPORIZADOR DE SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED TRANSIENT DELAY) Programe el tiempo de espera deseado antes de iniciar la falla de sobrevelocidad, en segundos. El tiempo puede entrarse en dcimos de segundo.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.22. SALIDA PARA MARCHA CONTRA FALLO (RUN OUTPUT FAILSAFE) Cuando esta funcin esta permitida, la salida para marcha no se activa hasta que el controlador recibe una seal de velocidad del motor. Esto previene dao al motor cuando se activa el motor de arranque sin haber seal de velocidad para detectar motor en marcha o sobrevelocidad. Si esta funcin es activa, verifique que la seal del sensor de velocidad sea mayor a 3.0Vca durante el evento de arranque. Nota: si esta caracterstica no esta permitida, no habr proteccin por sobrevelocidad o desconeccin de partida si es que la seal de velocidad falla. Si el usuario desea desconectar esta caracterstica Thomson Techology fuertemente recomienda que se coloque proteccin de desconeccin de partida, y que se utilice una adicional proteccin para sobrevelocidad. NOTA: Esta funcin se programa de fbrica para estar activa. El operador de este equipo puede elegir cancelar esta funcin y hace lo mismo a su discrecin. 10.3.23. FALTA DE SEAL DE VELOCIDAD (LOSS OF SPEED SIGNAL) Seleccione la accin deseada (ya sea alarma o apagado) cuando una prdida de seal de velocidad se detecta durante la operacin Nota: Esta falla debe ocurrir por un tiempo mayor a 2 segundos antes de que se inicie la accin deseada. 10.3.24. FALLA COMN PARA CONDICIN NO EN AUTO (COMMON FAIL FOR NOT IN AUTO FUNCTION) Programe esta funcin para seleccionar si se debe indicar una Falla Comn en caso de que el conmutador no est en la posicin automtica. 10.3.25. SIRENA INDICANDO NO EN MODO AUTO La sirena puede programarse para que suene cuando el modo de operacin del controlador ha sido cambiado fuera de la posicin AUTO. Si no se desea que suene en ese caso seleccione no.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.26. TARDANZA DE PRECALENTAMIENTO El menu que programa el tiempo que dura el precalentamiento aparece cuando la seal Generador listo para conectarse a la Carga es seleccionada, el caso tpico en una aplicacin AMF. Elija el tiempo deseado en segundos, esto ser el tiempo que necesita el generador antes que pueda aceptar conectarse a una carga. Este parmetro es tpicamente puesto a 3 segundos. El tiempo de tardanza de precalentamiento se inicia una vez que la salida del generador se eleva sobre un valor programado de voltaje y esta dentro de ciertos lmites de frecuencia (de acuerdo a lo establecido en los mens anlogos). Refirase a la Seccin 9.3. para mayores detalles sobre esta funcin de tiempo. 10.3.27. TARDANZA NEUTRAL El men de programacin de la tardanza neutral aparece cuando ya sea la seal de salida Generador esta listo para conectarse a la carga o Lnea esta lista para conectarse a la carga han sido seleccionadas, lo que tpicamente sucede en una aplicacin AMF. El temporizador de la tardanza neutral se inicializa una vez que se esta haciendo una transferencia entre fuentes de poder(ya sea hacia el generador o la lnea de entrada). Cuando se esta transfiriendo desde la lnea de entrada hacia la fuente del generador, el temporizador de la tardanza neutral partir cuando la seal de salida Lnea lista para conectar a la carga se deactive. Una vea que el tiempo del temporizador de la tardanza neutral transcurra, la seal de salida Generador listo para conectarse a la carga se activar. Una secuencia similar suceder cuando se cambie de fuente en la direccin opuesta. El propsito de este temporizador de tardanza neutral es el impedir que produzcan transferencias fuera de fase, las que pueden ser causadas por una transferencia rpida y cuando las 2 fuentes de poder estn fuera de sincronismo. El uso de este temporizador de tardanza neutral asegura que los voltajes de la carga desaparecen antes que tenga lugar la transferencia. Seleccione el tiempo deseado en segundos. El temporizador de tardanza neutral se coloca tpicamente en 3 segundos. Refirase a la Seccin 9.3. para mayores detalles sobre esta funcin de tiempo.
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NOTA: La caracterstica de use del temporizador de tardanza neutral es solamente efectiva cuando se usa un switch de transferencia que utiliza una coneccin mantenida elctricamente, de tipo contactos. Pngase en contacto con Thomson Technology para mayor informacin sobre aplicaciones que usan otros tipos de conecciones en los mecanismos de switch de transferencia. 10.3.28. TARDANZA DE REGRESO El menu de programacin de Demora Neutral aparece cuando la seal de salida programable Lnea lista para conectar a la carga es seleccionada, como es el caso tpico en una aplicacin AMF. La tardanza de regreso se activa una vez que la seal remota de partida desaparece, indicando que la voltaje de lnea de entrada esta disponible. Una vez que el temporizador de tardanza de regreso termina su tiempo, la seal de salida Generador listo para conectar a la carga desaparece y la seal de Lnea lista para conectar a la carga se activa para indicar que la carga se transfiera de regreso a la voltaje de lnea. El propsito del uso del temporizador de regreso es para asegurarse que la voltaje de lnea ha regresado a un estado estable durante el tiempo especfico seleccionado antes que la carga se conecte de regreso a la voltaje de lnea. El temporizador de tardanza de regreso se selecciona tpicamente a 120 segundos. Refirase a la Seccin 9.3. para mayores detalles sobre esta funcin de tiempo. 10.3.29. CONTACTOS DE SALIDA PROGRAMABLE PROGRAMMABLE
OUTPUT CONTACTS) Programe la funcin deseada para activar los contactos de salida programable. Una de las siguientes funciones puede ser seleccionada: Nota: Los contactos de salida programable #5 y #6 se encuentran en el mdulo de expansin y son disponibles como opciones. Refiera a la Seccin 7 para informacin adicional.
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CONTROL CICLICO DE LUBRICACION SOBRECORRIENTE ENERGIZE PARA DETENIDO ESTRANGULADOR DE AIRE TIEMPO HA PASADO PARA LA RUTA DE ACEITE DE ALTERNATIVA FALLA COMUN CONMUTADOR NO EN AUTO
CONTROL DE VELOCIDAD BAJA
EPS ENERGIZANDO LA CARGA GEN LISTO PARA LA CARGA LINEA LISTA PARA LA CARGA FALLAS DIGITALES #1 12
SOBREVELOCIDAD PERDIDA DE SEAL DE VELOCIDAD BAJO VOLTAJE DE BATERIA ALTO VOLTAJE DE BATERIA DEBIL VOLTAJE DE BATERIA ALARMA #1 DE BAJA PRESION DE ACEITE APAGON #2 POR BAJA PRESION DE ACEITE ALARMA #1 POR ALTA TEMPERATURA APAGON #1 POR ALTA TEMPERATURA
MOTOR LISTO COMBUSTIBLE DEL MOTOR PRECALENTAMIENTO MOTOR CORRIENDO
PRUEBA DE ATS
ALARMA COMUN
DETENIDO COMN
PRECAUCIN!!!
La programacin de estas funciones debe coordinar con el alambrado externo antes de operar el equipo. Fallo en cumplir este requisito puede resultar en dao severo al equipo.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.3.30. LLAMADA AUTOMTICA Cuando la opcin de comunicacin remota es activa, esta funcin es disponible. El controlador se puede programar para el tipo de accin deseado en caso de una condicin de falla comn (ej. detenido comn, falla comn o alarma comn) lo cual iniciar una llamada automtica a un sistema de comunicacin remoto. 10.3.31. DURACIN DE POS-LUBRICACIN (POST-LUBE DURATION) Programe el tiempo deseado para la duracin de la funcin de PosLubricacin. Nota: Funciones de lubricacin no son activas en Off y mientras el motor esta en marcha sobre la velocidad de arranque. 10.3.32. INTRVALO INTERVAL) Un ciclo de lubricacin puede ser programado para circular aceite por el motor varias veces al da mientras el mismo no esta operando. Un valor mayor a zero debe ser programado para la funcion de Pos-Lubricacin para activar el circuito de lubricacin. Programe el intrvalo deseado (tiempo entre ciclos) para el ciclo de lubricacin en minutos (1-9999). 10.3.33. DURACIN DURATION) Una vez expira el intrvalo del ciclo de lubricacin el sistema de lubricacin energiza la bomba que lanza el aceite por este tiempo. Si la duracin del ciclo de lubricacin es mas largo que el intrvalo, el sistema se mantedr activo contnuamente mientras el motor no este en marcha. La salida de Pre-Lubricacin se activa durante la demora de arranque y mientras el motor arranca, se deactivar cuando llegue a velocidad sobre arranque. Programe la duracin de el ciclo de lubricacin en minutos (0-999). 10.3.34. RESTAURAR HORAS DE MARCHA (RESET RUN HOURS) El hormetro del controlador se puede restaurar a zero horas cuando se selecciona Yes. Nota: Esta programacin slo se muestra cuando se utiliza la contrasea maestra. DEL CICLO DE LUBRICACIN (CYCLE LUBE DE CICLO DE LUBRICACIN (CYCLE LUBE
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10.4. MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS ANALGICAS

Refiera a las siguientes descripciones para programacin de los circuitos de fallas analgicas. Nota: Ciertas funciones de programacin indicadas mas abajo puede que no esten provistas para una falla especfica. Refirase a la Seccin 11.3. para una tabla que muestra las caractersticas programables disponibles. 10.4.1. NIVEL (LEVEL) Esta ajuste determina el valor al cual la falla ser activada. Nota: Dos niveles deben ser programados para circuitos de voltaje (encendido y apagado). 10.4.2. ACCIN (ACTION) Este ajuste permite programacin de falla para activarse como alarma (alarm) o para iniciar detenido (shutdown). 10.4.3. PERMANENCIA DE ALARMA (ALARM LATCH) Si una falla es programada como alarma, la misma se puede seleccionar como alarma permanente, o alarma no-permanente. Una alarma permanente no se puede eliminar hasta que la funcin de restauracin no se efecte en el controlador. Nota: Esta funcin slo es activa si se programan fallas como alarma. Fallas que inician detenido del motor son automticamente seleccionadas como permanentes. 10.4.4. IGNORE DE FALLAS DURANTE ARRANQUE (BYPASS ON START DELAY) Este temporizador permite que no se activen fallas u rdenes de detencin especficas durante el arranque del motor. Circuitos de faltas que no son demorados estrn activos siempre (por ejemplo el motor detenido o andando) 10.4.5. TEMPORIZADOR DE FALLAS (TRANSIENT DELAY TIMES) Esta programacin permite un tiempo programado antes de que cada falla se active. Tiempos de espera de 0.0 a 999.9 segundos son disponibles.
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10.5. MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS DIGITALES

Refiera a las siguientes descripciones para programar los circuitos de falla digitales. 10.5.1. NOMBRE DE FALLA (DIGITAL FAULT LABEL) Utilize el pulsador increment para seleccionar el nombre de la falla deseada. Los nombres de las fallas estan grabados en memoria permanente y son los siguientes: AIR DAMPER TRIPPED BAT CHARGER INPUT FAIL BAT CHRG TROUBLE ESTRANGULADOR DE AIRE FALLO ALIMENT. CARGADOR PROBLEMA DE CARGADOR BATERA CONTACTOR ABIERTO FALLO ALIMENTACIN DC FALLO EN SINCRONIZACIN CONTACTOR GEN. ABIERTO FALLA DE TIERRA TEMP. ALTA EN RODILLOS VIBRACIN EN ENFRIADOR ALTA TEMP. MOTOR ALTA VIBRACIN DEL MOTOR NIVEL ALTO COMBUSTIBLE ALTO NIVEL DE ACEITE ALTA TEMP. DE ACEITE ALTA TEMP. DE EMBOBINADO VELOCIDAD BAJA BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE BAJA TEMP. MOTOR
BREAKER TRIPPED DC FAIL FAILED TO SYNC GEN BREAKER OPEN GROUND FAULT HIGH BEARING TEMP HIGH COOLER VIBRATION HIGH ENGINE TEMP HIGH ENGINE VIBRATION HIGH FUEL LEVEL HIGH OIL LEVEL HIGH OIL TEMP HIGH WINDING TEMP IDLE LOW COOLANT LEVEL LOW ENGINE TEMP
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LOW FUEL PRESS LOW FUEL LEVEL LOW OIL LEVEL LOW OIL PRESSURE OVERSPEED OVER VOLTAJE REMOTE EMERG. STOP REVERSE POWER UNDER VOLTAJE TEST SIN CARGA *ALTA TEMPERATURA EN LLAVE DE ENTRADA FALLA DEL REGULADOR DE VENTILACION ALTO NIVEL DE COMBUSTIBLE FALLA DEL SINCRONIZADOR
BAJA PRESIN COMBUSTIBLE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO NIVEL DE ACEITE BAJA PRESIN DE ACEITE DETENIDO REMOTO DE EMERG. VOLTAJE REVERTIDO JOFAINA ROTA ATS EN BYPASS DERRAME DE COMBUSTIBLE BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE FALLA EN CARGADOR DE BATERIA
EN BLANCO (sin texto para entradas sin uso) Una vez seleccione el nombre deseado, oprima el pulsador enter para aceptar esta programacin.
PRECAUCIN!!!
La programacin de estos nombres debe corresponder con el alambrado externo antes de operar el equipo. Fallo en cumplir este requisito puede resultar en dao severo al equipo.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.5.2. ACCIN (ACTION) Este ajuste permite programacin de falla para activarse como alarma (alarm) o para iniciar detenido (shutdown). Nota: Toda falla de alarma o detenido activar el circuito de falla comn y la alarma sonar. 10.5.3. PERMANENCIA DE ALARMA (ALARM LATCH) Si una falla es programada como alarma, la misma se puede seleccionar como alarma permanente, o alarma no-permanente. Una alarma permanente no se puede eliminar hasta que la funcin de restauracin no se efecte en el controlador. Nota: Esta funcin solo es activa si se programan fallas como alarma. Fallas que inician detenido del motor son automticamente seleccionadas como permanentes. 10.5.4. POLARIDAD (POLARITY) Este ajuste permite que la falla se programe para circuito con contacto que abra en falla o circuito con contacto que cierre en falla. 10.5.5. IGNORE DE FALLAS DURANTE ARRANQUE (BYPASS ON START DELAY) Este temporizador permite que no se activen fallas u rdenes de detencin especficas durante el arranque del motor. Circuitos de faltas que no son demorados estrn activos siempre (por ejemplo el motor detenido o andando) 10.5.6. TEMPORIZADOR DE FALLAS (TRANSIENT DELAY TIMES) Esta programacin permite un tiempo programado antes de que cada falla se active. Tiempos de espera de 0.0 a 999.9 segundos son disponibles. 10.5.7. ENTRADA DIGITAL PROGRAMABLE DEL CONTROL DE ESPERA Cuando una entrada digital es programable como funcin de espera, las siguientes condiciones deben ser programadas como se indica para asegurar una operacin normal: ACCION ALARM MANTENIDA POLARIDAD BYPASS A LA PARTIDA TIEMPO TRANSITORIO Alarma No Cerrada No 0.1
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR NOTA: Una salida programable debe tambien ser programada en modo de espera (IDLE) para permitir operacin adecuada. Refirase a la Seccin 5.2.2. para mayores detalles 10.5.8. PROGRAMACION DE ENTRADA DIGITAL PARA TEST SIN CARGA Cuando una entrada digital es programada para Test Sin Carga, las siguientes condiciones deben ser programadas como se indica a continuacin para que se produzca operacin adecuada: ACCION ALARM MANTENIDA POLARIDAD BYPASS A LA PARTIDA TIEMPO TRANSITORIO Alarma No Cerrada o Abierta (depender en el circuito externo usado No 0.1
La caracterstica de la seal digital de entrada de Test Sin Carga es tpicamente usada en una aplicacin AMF cuando se necesita hacer un test Sin Carga automticamente en cierto tiempo en el set de motor/generador. Un contacto desde un contacto temporizado externo necesita ser conectado al circuito de entrada digital que es programado para Test Sin Carga. Refirase a la Seccin 9.3.6. para detalles sobre la secuencia de operacin.
10.6. MEN DE CALIBRACIN

10.6.1. GENERAL Los voltajes y corrientes alternas, y los circuitos anlogos de voltajes de batera se calibran en la fbrica antes que se enve el producto al cliente, por lo tanto estos productos no necesitan ninguna calibracin por el cliente. En el caso de que el usuario necesite recalibrar en su sitio refirase al procedimiento adecuado indicado mas adelante en esta seccin.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR Circuitos anlogos de presin de aceite y temperatura del motor no son calibrados en fbrica y por lo tanto necesitan ser calibrados por el usuario al iniciar su uso en su sitio. Refirase a las Seccines 10.6.9. y 10.6.10. para obtener informacin mas detallada acerca de los procedimientos de calibracin necesarios.
ATENCION!!!
El no hacer una calibracin y validacin inicial para la correcta operacin de los circuitos anlogos de temperatura y presin de aceite del motor puede resultar en severo dao o falla del equipo. 10.6.2. CALIBRACIN DE SENSOR DE VOLTAJE (FASE A FASE O FASE A NEUTRO) VOLTS AB ZERO 99 600V
Muestra el voltaje de fase a calibrar. Muestra el tipo de calibracin, ZERO o SPAN. Muestra el factor de correccin para calibracin (0-255). Este nmero es utilizado para obtener la lectura de voltaje adecuada. Nota: Para calibrar los sensores de voltaje adecuadamente, primero calibre la funcin ZERO y luego la funcin SPAN. Muestra la medida de voltaje actual, la cual ser mostrada al usuario como el voltaje del generador. Esta lectura de voltaje puede ser calibrada al cambiar el factor de correccin. 10.6.3. PROCEDIMIENTO PARA CALIBRACIN DE VOLTAJE NOTA: Utilize un voltmetro externo con precisin de 0.5% o mejor, para poder calibrar los sensores de voltaje con precisin. Nota: Calibracin del valor cero se debe efectuar antes de calibrar el valor Span. Para calibrar los sensores de voltaje del generador siga el siguiente procedimiento.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.6.3.1. CALIBRACIN ZERO Conecte un voltmetro de adecuado rango de voltaje y exactitud a los terminales del controlador MEC 20 asociados con los voltajes a ser calibrados. Con el generador detenido, confirme que hay cero voltios en las fases a ser calibradas. En el modo de programacin, muvase en la pantalla hasta que pase por cada uno de los deseados voltajes de fase, (por ejemplo fase a fase o de fase a neutro) con la funcin ZERO seleccionada. Use los botones de INCREMENT o DECREMENT para ajustar el nmero de factor de correccin para obtener cero voltios en el lado derecho de la pantalla LCD, que deba ser confirmado con una lectura de voltaje con un voltmetro. El nmero de factor de correccin establecido de fbrica es 127. Aumentando esto va a aumentar el valor mostrado en la pantalla, y disminuyndolo va a disminuir el valor. Nota: Ajustando la funcin ZERO con el voltaje aplicado resultar en que se vean voltajes nolineales en la pantalla. Una vez tenga el valor apropiado en la pantalla, oprima el pulsador ENTER para aceptar este factor de correccin. Anote este factor de correccin en las hojas de programacin del MEC 20 para referencia futura. Repita estos pasos para el resto de las fases del generador. 10.6.3.2. CALIBRACIN SPAN Energize la alimentacin del generador al controlador MEC 20 a su nivel normal. Nota: Puede resultar necesario el tener que programar las fallas de alta y baja voltaje del generador como alarmas para permitir que el generador se mantenga en operacin durante el proceso de calibracin. Debe observar precaucin en verificar que el generador este calibrado para su voltaje de operacin normal. En el modo de programacin, avanze a la funcin de Calibracin Span para cada una de las fases del generador. Conecte un voltmetro a los terminales del MEC 20 correspondientes a las fases a ser calibradas.
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PRECAUCIN!!!
Circuitos sensores de voltaje son capaces de herida mortal. Toda obra debe efectuarse por personal calificado y con procedimientos de seguridad adecuados. El no seguir estos pasos puede resultar en herida grave y/o mortal. Use los pulsadores INCREMENT o DECREMENT para ajustar el factor de correccin mientras observa el nivel de voltaje ilustrado en la pantalla del MEC20. Ajuste el factor de correccin hasta obtener el nivel de voltaje que muestra el voltmetro externo. Una vez tenga el valor apropiado en la pantalla, oprima el pulsador ENTER para aceptar este factor de correccin. Anote este factor de correccin en las hojas de programacin del MEC 20 para referencia futura. Repita estos pasos para el resto de las fases del generador. NOTA: Reconfirme los puntos de calibracin Zero una vez halla terminado la calibracin Span. En caso de necesitar ajustes a calibracin Zero, tambien debe recalibrar los puntos de calibracin Span. 10.6.4. CALIBRACIN DE SENSORES DE CORRIENTE CURRENT A ZERO 99 350A
Muestra la corriente de carga del generador a ser calibrada (fase A, B o C). Muestra el tipo de calibracin, ZERO o SPAN. Muestra el nmero factor de correcin (0-255) utilizado para obtener la lectura de corriente correcta. Nota: Para calibrar estas funciones se debe calibrar el tipo Zero antes que el tipo Span. Muestra la lectura actual de corriente que se mostrar en la pantalla del MEC 20 para el Generador. Esta lectura se puede calibrar por medio de ajustes al nmero factor de correcin.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.6.5. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN DE CORRIENTE NOTA: Un ampermetro externo con precisin de 0.5%, o mejor, es necesario para calibrar los sensores de corriente adecuadamente. Nota: Calibracin Zero se debe efectuar antes que la calibracin Span. Siga los siguientes pasos para calibrar los sensores de corriente de generador: 10.6.5.1. CALIBRACIN ZERO Conecte un ampermetro externo de suficiente capacidad a los terminales de corriente del MEC 20 asociados con las fases de corriente a ser calibradas. Con el generador detenido, verifique que no exista coriente (0 amp.) en estas fases. En el modo de programacin, avanze a la funcin de Calibracin Zero para cada una de las fases del generador. Use los botones INCREMENT o DECREMENT para ajustar el nmero del factor de correccin mientras observa el nivel de corriente mostrado en la pantalla. Ajuste el nmero del factor de correccin hasta que se muestre 0 amperios en la pantalla. Una vez tenga el valor apropiado en la pantalla, oprima el pulsador ENTER para aceptar este factor de correccin. Anote este factor de correccin en las hojas de programacin del MEC 20 para referencia futura. Repita estos pasos para el resto de las fases del generador. 10.6.5.2. CALIBRACIN SPAN Aplique 50%-100% de carga al generador. Nota: Se recomienda que aplique el 100% de la carga al generador para lograr calibracin precisa a travs de toda la gama de operacin. NOTA: No exceda la capacidad de corriente del transformador de corriente (C.T.). La salida del C.T. no se mantiene linear cuando su secundaria provee corriente mayor a su mximo de 5 ACA. Esto tambien afectar los valores mostrados por el MEC20.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR En el modo de programacin, avanze a la funcin de Calibracin Span para cada una de las fases del generador. Conecte un ampermetro externo de suficiente capacidad a los terminales del MEC 20 asociados con la fase de corriente a ser calibrada.
PRECAUCION!!!
Nunca abra un circuito del transformador de corriente cuando el mismo este energizado. Esto puede resultar en voltajes altos capaces de herida o muerte al operador. Procedimientos de precaucin deben ser seguidos por personal calificado. Use los pulsadores INCREMENT o DECREMENT para ajustar el factor de correccin mientras observa el nivel de corriente ilustrado en la pantalla. Ajuste el factor de correccin hasta obtener el nivel de corriente que muestra el ampermetro externo. Una vez tenga el valor apropiado en la pantalla, oprima el pulsador ENTER para aceptar este factor de correccin. Anote este factor de correccin en las hojas de programacin del MEC 20 para referencia futura. Repita estos pasos para el resto de las fases del generador. NOTA: Reconfirme los puntos de calibracin Zero una vez halla terminado la calibracin Span. En caso de necesitar ajustes a calibracin Zero, tambien debe recalibrar los puntos de calibracin Span. 10.6.6. CALIBRACIN DE VOLTAJE DE BATERA BAT VOLTS SPAN 99 24.6V
Muestra el tipo de calibracin (SPAN). Muestra el nmero factor de correccin (0-255) utilizado para obtener la lectura adecuada. Muestra la lectura de voltaje actual que ser mostrada en la pantalla del MEC 20. Este valor se puede calibrar por medio de ajustes al nmero factor de correccin.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.6.7. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN DE VOLTAJE DE BATERA NOTA: Un voltmetro externo con precisin de 0.5%, o mejor, es necesario para calibrar este sensor adecuadamente. Siga los siguientes pasos para calibrar el sensor de voltaje de batera: 10.6.7.1. CALIBRACIN SPAN Energize la alimentacin de batera al controlador y conecte un voltmetro DC externo a los terminales de batera, B+ and B-. En el modo de programacin, avanze a la funcin de Calibracin Span para el voltaje de batera. Use los pulsadores INCREMENT o DECREMENT para ajustar el factor de correccin mientras observa el nivel de voltaje de batera en la pantalla. Ajuste el factor de correccin hasta obtener el nivel de voltaje que muestra el voltmetro externo. Una vez tenga el valor apropiado en la pantalla, oprima el pulsador ENTER para aceptar este factor de correccin. Anote este factor de correccin en las hojas de programacin del MEC 20 para referencia futura. 10.6.8. CALIBRACIN DE TEMPERATURA Y PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR ENGINE TEMP 127 95 deg C
Muestra el tipo de funcin que esta siendo calibrada. Muestra el nmero factor de correccin (0-255) utilizado para obtener lectura correcta. Nota: La funcin de calibracin MAX se debe efectuar antes que la funcin MIN, para obtener una lectura precisa. Muestra la temperatura o presin actual que ser mostrada en la pantalla del MEC 20. Este valor se puede calibrar por medio de ajustes al nmero factor de correccin.
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.6.9. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE TEMPERATURA Antes que el equipo se coloque en operacin, el circuito anlogo de la temperatura del motor debe ser calibrado en el sitio de uso para que llegue a tener la exactitud adecuada especificada cuando este en operacin correcta. El circuito anlogo de temperatura del motor debe ser calibrado con el sensor de temperatura que fu entregado con el controlador y montado en el motor.
ATENCION!!!
El no hacer una calibracin y validacin inicial para la correcta operacin de los circuitos anlogos de temperatura en el equipo puede resultar en severo dao o falla del equipo. Para calibrar el sensor de temperatura del MEC 20, siga el procedimiento siguiente: NOTA: Para calibrar apropiadamente el sensor de temperatura del MEC 20 se necesita utilizar momentneamente un medidor de temperatura montado en el motor. Este medidor de temperatura deber ser montado lo mas cerca posible al existente sensor de temperatura del MEC 20. El procedimiento de calibracin debe ser hecho en un solo punto, que es la temperatura normal de operacin del motor. Conecte momentneamente un medidor de temperatura de adecuada exactitud al motor y haga partir el motor. Una vez que el motor llega a su temperatura normal de operacin, entre al modo de programacin y muvase en el men hasta punto donde se programa la calibracin temperatura del Motor. Utilice el botn INCREMENT o DECREMENT para ajustar el nmero del factor de correccin mientras se observa el valor de temperatura mostrado en la pantalla del MEC 20. Ajuste el nmero del factor de correccin hasta obtener el mismo nmero para la temperatura que lo que muestra el medidor externo que se conect al motor. Cuando se esta mostrando la correcta temperatura, apriete el botn enter para aceptar ese nmero para el factor de correcin. Anote ese nmero en la hoja de programacin del MEC 20 en caso que se necesite para futura referencia.
MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.6.10. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE LA PRESION DE ACEITE Antes que el equipo se ponga en operacin final, el circuito anlogo de la presin de aceite debe ser inicialmente calibrado en el sitio a usar para que llegue a tener la adecuada exactitud de funcionamiento , para asegurar operacin correcta. El circuito anlogo de la presin de aceite debe ser calibrado con el sensor de presin de aceite que viene con el controlador y montado en el motor.
ATENCION!!!
El no hacer una calibracin y validacin inicial para la correcta operacin de los circuitos anlogos de presin de aceite en el equipo puede resultar en severo dao o falla del equipo. Para calibrar el sensor de presin de aceite del MEC 20, siga el procedimiento siguiente: NOTA: Para calibrar apropiadamente el sensor de presin del MEC 20 se necesita utilizar momentneamente un medidor de presin montado en el motor. Este medidor de presin deber ser montado lo mas cerca posible al existente sensor de presin del MEC 20. El procedimiento de calibracin debe ser hecho en un solo punto, que es la presin normal de operacin del motor. Conecte momentneamente un medidor de presin de adecuada exactitud al motor y haga partir el motor. Una vez que el motor llega a su presin normal de operacin, entre al modo de programacin y muvase en el men hasta punto donde se programa la calibracin presin del Motor. Utilice el botn INCREMENT o DECREMENT para ajustar el nmero del factor de correccin mientras se observa el valor de presin mostrado en la pantalla del MEC 20. Ajuste el nmero del factor de correccin hasta obtener el mismo nmero para la presin que lo que muestra el medidor externo que se conect al motor. Cuando se esta mostrando la correcta presin, apriete el botn enter para aceptar ese nmero para el factor de correcin. Anote ese nmero en la hoja de programacin del MEC 20 en caso que se necesite para futura referencia.
Presin Aceite KPA 1034 965 896 827 758 689 621 552 483 414 345 276 207 138 69 PSI 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10
Resistencia Detector Ohms 38 42 48 54 62 70 79 89 101 114 127 142 160 183 206
Temperatura Motor F 392 374 356 338 320 302 284 266 248 230 212 194 176 150 140 122 104 86 68 50 32 C 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
Resistencia Detector Ohms 20 24 28 33 39 46 55 65 76 90 106 147 197 290 426 622 952 1486 2322 3644 6284
Los valores de resistencia del detector se muestran para el modelo Detector de Presin de Aceite p/n-003654 (Thomson p/n), Fabricante - Datcon, p/n 102227. El Detector Datcon debe ser usado con el programa MEC versin 1.81 o ms actual (!las versions previas del programa no pueden ser usadas!).
FIGURA #22
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11.
HOJAS DE PROGRAMACIN
11.1. HOJA RESUMEN DE CONFIGURACIN MEC 20
CONTROLADOR DE MICROPROCESADOR PARA EL MOTOR/GENERADOR
HOJA RESUMEN DE CONFIGURACIN
NMERO ORDEN INICIADO POR FECHA
REV: CLIENTE: PROYECTO: NOTAS : ENTRADAS DEL SISTEMA de MOTOR/GEN
FECHA REV. PROGRAMA ORIGINAL: TPS VER:
LTAJE SISTEMA: VOLTAJE AC TEMPERATURA MOTOR PRESIN ACEITE NOMBRE DE FALLA Apagado por sobrepartida Alarma por Switch No en Auto Parada de Emergencia
FASES CORRIENTE AC KVA FRECUENCIA CIRCUITOS DE FALLA DIGITAL (15) TIPO DE ENTRADA Interno Interno Interno/externo
FRECUENCIA: FUNCIONES DE PANTALLA DIGITAL
VOLTAJE DC VOLTAJE BATERA TACMETRO HORMETRO CIRCUITOS DE FALLA ANALOGAS
NOMBRE DE FALLA Apagado por Sobrevelocidad Apagado por prdida de seal de velociadad Apagado por bajo voltaje Apagado por alto voltaje Alarma por frecuencia muy baja Alarma por frecuencia muy alta
TIPO DE ENTRADA Contacto por magnetismo Contacto por magnetismo Voltaje CA Voltaje CA Freq CA Freq CA
Apagado por baja presin de aceite (tpico estado) o Programado ________________________ Apagado por alta temperatura del (tpico estado) o Programado ________________________ Apagado por bajo nivel de lquido enfriador(CSA estado tpico) o CA falla en entrada al Cargador de Batera (NFPA estado tpico) o Programado ________________________ Alarma por bajo nivel de combustible (tpico estado) o Programado ________________________
Seal digital de entrada #1 Seal digital de entrada #2 Seal digital de entrada #3
Seal digital de entrada #4 Seal digital de entrada #5 Seal digital de entrada #6 Seal digital de entrada #7 Seal digital de entrada #8 Seal digital de entrada #9 Seal digital de entrada #10
Alarma por sobrecorriente Alarma por batera dbil Alarma por batera dbil Alarma por voltaje alto de batera Low Engine Temp. Alarma #1 por alta temperatura de motor Apagado por Alta temperatura de motor #2 Alarma #1 de baja presin de aceite Alarma #2 de baja presin de aceite CONTACTOS DE SALIDA ESTANDAR
Curriente alterna Volts CC Volts CC Volts CC Sensor de Temp Sensor de Temp Sensor de Temp Sensor de Presin Sensor de Presin
Detencin de emergencia remota (estado tpico) o Programado _______________________ Control de espera o Programado _______________________
Seal digital de entrada #11 Seal digital de entrada #12
NOMBRE DE SALIDA Corriendo (Combustible) Arranque Falla Comun CONTACTOS PROGRAMABLES NOMBRE DE SALIDA ATS Test (estado tpico) o Programado _____________________________________ Alarma Comun (estado tpico) o Programado _________________________________ Apagado Comun (estado tpico) o Programado _____________________________ Motor Corriendo (estado tpico) o Programado ________________________________ EPS Energizando Carga/Motor Corriendo (estado tpico) o Programado _______________ Disconectado (estado tpico) o Programado _____________________________________ OTRAS CARACTERISTICAS OPCIONALES Puerta de Comunicacin Remota permitida Display VFD
TIPO DE SALIDA Tipo A Tipo A Tipo C TIPO DE SALIDA Programable #1 Tipo C Programable #2 Tipo C Programable #3 Tipo C Programable #4 Tipo C Programable #5 Tipo A/B (EAP 110/MEC 20 Exp Grupo1 Solamente) Programable #6 Form A/B] (EAP 110/MEC 20 Exp Grupo2 Solamente)
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11.2. CONFIGURACIN PRINCIPAL

MEN DE PROGRAMACIN PRINCIPAL NODE ADDRESS XXX SYSTEM VOLTAJE XXXXX VAC SYSTEM FREQUENCY 50HZ/60HZ SYSTEM PHASES 1 PHASE / 3 PHASE NEUTRAL CONECTADO VOLTAJE SENSING RATIO XXX SELECCIONAR 1 3 FASES CAMBIE ENTRE SI/NO RELACIN DE TRANSFORMADOR DE VOLTAJE USE NMERO 1-208 (1=DIRECTO) RELACIN DE TRANSFORMADOR DE CORRIENTE USE NMERO 1-999 (1=DIRECTO) SELECCIONAR 50 60 HZ DIRECCIN DE UNIDAD PARA COM. REMOTA 1-255 VOLTAJE LNEA-LNEA 120-15000VCA
CURRENT SENSING RATIO XXX
TEMPERATURE SCALE DEG C/DEG F PRESSURE SCALE PSI/KPA START DELAY XXX SECONDS CRANK TIME XX SECONDS REST TIME XX SECONDS STARTER RE-ENGAGE DELAY XX SECONDS 0-99 SEGUNDOS 0=DESACTIVADO 0-99 SEGUNDOS 0-99 SEGUNDOS 0-999 SEGUNDOS SELECCIONE PSI/KPA SELECCIONE GRADOS C/F
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR MEN DE PROGRAMACIN PRINCIPAL NUMBER OF CRANKS XX BYPASS DELAY XX SECONDS COOLDOWN DELAY XX SECONDS NOMINAL RPM XXXX RPM FLYWHEEL TEETH XXX CRANK DISCONNECT XX PERCENT OVERSPEED XX PERCENT OVERSPEED TRANSIENT X.X SEC RUN OUTPUT FAIL SAFE YES/NO SELECCIONES YES/NO (SI/NO) 0.0-9.9 SEGUNDOS 100-150% 0-100% 0-4000 RPM SENSOR DE VELOCIDAD MAGNTICO 0-999 DIENTES 0-9999 SEGUNDOS 0-99 SEGUNDOS 0-99 INTENTOS DE ARRANQUE 0=CONTINUO
LOSS OF SPEED SIGNAL SHUTDOWN ALARM/SHUTDOWN COMMON FAIL FOR NOT IN AUTO YES/NO SELECCIONES YES/NO (SI/NO) FALLA COMUN (TEST TPICO QUE VIENE DE FBRICA), A NO SER QUE SE ESPECIFIQUE ALGO DISTINTO SELECCIONE ALARM/SHUTDOWN (ALARMA/DETENIDO)
PROG OUTPUT #1
PROG OUTPUT #2
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MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR MEN DE PROGRAMACIN PRINCIPAL PROG OUTPUT #3 PROG OUTPUT #4 PROG OUTPUT #5 PROG OUTPUT #6 TARDANZA DE PRECALENTAMIENTO TARDANZA DE NEUTRAL TARDANZA DE REGRESO RESET RUN HOURS YES/NO 0 99 SEGUNDOS 0 99 SEGUNDOS 0 999 SEGUNDOS SELECCIONE YES/NO (SI/NO)
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11.3. MENU DE PROGRAMACIN PARA FALLAS ANLOGAS

TIPICOS VALORS PROGRAMADOS DESDE LA FABRICA MENU DE PROGRAMACION DE FALLAS ANALOGAS
TIPO DE ENTRADA ANALOGA VALOR FALLA COLOCADO E=ACTIVO AL D=INACTIVO (CONECTAR) VALOR COLOCADO AL (DESCONECTAR) ACCION S=APAGAR A=ALARMA MANTENER ALARMA Y=SI N=NO PARTE NUEVA Y=SI N=NO TARDANZA DE TRANSIENTE (SEC)
NOMBRE DE FALLA
BAJO VOLTAJE SOBRE VOLTAJE BAJO FREQUENCIA SOBRE FREQUENCIA SOBRE CORRIENTE BATERIA DEBIL
VOLTAJE CA
E*
Y*
5.0
VOLTAJE CA
E*
2.0
FREQUENCIA CA
E*
Y*
5.0
FREQUENCIA CA
E*
2.0
CORRIENTE CA
E*
500
4990
20.0
VOLTAJE CC
E*
18.0
N/A
N*
3.0
BAJO VOLTAJE DE BATERIA ALTO VOLTAJE DE BATERIA BAJA TEMP. DE MOTOR
VOLTAJE CC
E*
25.6
N/A
N*
120.0
VOLTAJE CC
E*
30.4
N/A
N*
10.0
SENSOR DE TEMPERATURA
E*
95F
N/A
N*
5.0
ALTA TEMP. DE SENSOR DE MOTOR ALARMA TEMPERATURA #1 ALTA TEMP. DE SENSOR DE MOTOR APAGON TEMPERATURA #2 BAJA PRES. DE SENSOR DE MOTOR ALARMA PRESION #1 BAJA PRES. DE SENSOR DE MOTOR APAGON PRESION #2
E*
198F
N/A
2.0
E*
206F
N/A
2.0
E*
30PSI
N/A
Y*
2.0
E*
20PSI
N/A
Y*
2.0
* Indica que la caracterstica es no-programable (por ejemplo es fija) en programa.
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11.4. MENU DE PROGRAMACION DE LAS FALLAS DIGITALES

TIPICOS VALORS PROGRAMADOS DESDE LA FABRICA
MENU DE PROGRAMACION DE LAS FALLAS DIGITALES

ACCION S=APAGON A=ALARMA ALARMA MANTENIDA Y=SI N=NO POLARIDAD O=ABIERTA C=CERRADA RERUTA AL PARTIR Y=SI N=NO TARDANZA DE TRANSIENTE (SEG)
NOMBRE DEFALLA
ENTRADA #
BAJA PRESION DE ACEITE ALTA TEMP MOTOR
__
0.5
__
1.0
ENTRADA CARGADOR DE BATERIA FALLA BAJO NIVEL
30.0
0.1
limpia
0.0
limpia
0.0
limpia
0.0
limpia
0.0
limpia
0.0
limpia
10
0.0
DETENCION REMOTA DE EMERGEN. INACTIVO
11
0.1
12
0.1
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11.5. MENU DE CALIBRACIN

CALIBRATION MENU
VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS VOLTIOS CORRIENTE CORRIENTE CORRIENTE CORRIENTE CORRIENTE CORRIENTE A-B A-B B-C B-C C-A C-A A-N A-N B-N B-N C-N C-N A A B B C C CERO XXX XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA XXXVCA
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX CERO XXX
RANGO XXX RANGO XXX
VOLTAJE DE BATERIA
TEMPERATURA DE MOTOR XXX PRESION DE ACEITE XXX
XXX C/F XXXX PSI/KPA
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12.
ESPECIFICACIONES
Alimentacin: Temperatura operacional:
10 a 30Vdc, tierra negativa -15C A +50C
Rangos expandidos de temperatura estan disponibles usando la opcin VFD de pantalla. Rangos expandidos son: Operando -40C a +70C, Almacenado -50C a +85C
Ambiental (careta): Vibracin: Precisin de lecturas de motor: Consumo: Temperatura almacenaje: Humedad: Dimensiones: Precisin AC del medidor: Entradas:
Sensor de velocidad motor Voltaje AC Corriente AC Lecturas de motor Contactos de falla digital
NEMA 12 4g, 5-250Hz 1.0%, @ 25C (mas precisin de bulbos 5.0%) de escala total 5 W (max.) -20C a +70C 5 a 95% no-condensada 10.75Ancho x 6.75Alto x 2.0Profundo 1.0%, @ 25C VOLTIOS, Amps 2% @25C KVA
100 - 10,000Hz, 3.0 - 20Vac, rms 120 - 600Vac (normal), 0.1VA, 3 fase, 50/60Hz 0 - 5Aac (normal), 1.5VA, 3 fase Bulbos sensores dedicados (provedos sueltos) Abrir o cerrar a DC negativo
Contactos de salida:
Marcha, Arranque Programable, Falla Comn 10A/240Vac8A/24Vdc resistive (3A inductivo, 0.4pf), Forma A 10A/240Vac8A/24Vdc resistive (3A inductivo, 0.4pf), Forma C
Medicin anloga de presin de aceite:

Rango: 15 PSI 150 PSI (mximo) Exactitud de Presin Rango de operacin 15 - 59 PSI = +-6 PSI Rango de operacin 60 - 75 PSI = +-2 PSI Rango de operacin 76-150 PSI = +-7 PSI
Medicin anloga de Temperatura:

Rango: 0-200C (mximo) Exactitud de Temperatura Rango de operacin 0 - 30C = +-8C Rango de operacin 30 -100C = +-2C Rango de operacin 100 -200C = +-8C
Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.
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13.
DIAGRAMA DE CONEXIN
GRD Batera 12/ 24Vdc + 10A 1A B + B
5
VA 1A VB 1A VC
VA VB VC N
Potencia de salida de generador 120Vac a 600Vac, 1 o 3 4 (elim ine fase VC para sistem as 1 ) 5
TIERRA 23 Arranque
1
Rel de arranque
CR
24 18
VN IA
Circuito de m archa
Circuito de marcha Solenoide de governador de combustible
1 Marcha
A B C Transform adores sensores de corriente 5a. secundario (elim ine fase C para sistem as 1 )
19 MP1 MP2
IB
Sensor m agntico de velocidad

G RD
M EC 20
IC IN GRD 25
4 4
Sensor de presin de aceite Sensor de tem p. m otor
37 38 13 14 15
1
Detenido de em ergencia rem oto (cierre para iniciar) Restaurar falla rem otam ente (cierre para iniciar) Restaurar falla rem otam ente (cierre para iniciar)
4 2
26 27 28
Contacto de falla com n (opera en una alarm a o falla de detenido)
16 17 1 2 3
1 1
29 30 31 32 33 34
Contacto program able #1
Entrada de contactos de falla digital #1 a #12
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 1
Contacto program able#2
24 35 36 22 21 20
N O TAS :
1 2 3 4 5
Contactos tienen capacidad m ax. de 10a/240Vac, 8a/240Vdc resistivo Lgica es program able para abrir o cerrar en falla Alim entacin de generador debe incluir conector a tierra firm em ente aterrizado Instalados en m otor Conexin de tierra - aterrizada a chasis com n
G :\ENG INEER\PRO DUCTS\MEC20_04.VSD
REV 3 02/02/20
PM047S REV 12 03/03/04
93
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14.
PRUEBAS DE DIAGNSTICO
Refiera a la siguiente lista para problemas de funcionamiento tpicos. Consulte a la fbrica para detalles o ayuda sobre problemas no listados.
iiiPRECAUCIN!!!
Antes de abrir la caja de control, es importante eliminar cualquier fuente de alimentacin. Falla de verificar esto puede resultar en herida o muerte debido a cargas elctricas. Procedimientos de servicio se deben efectuar por personal calificado! SNTOMA Controlador no opera an con alimentacin debidamente instalada MTODO CORRECTIVO - Verifique que no existan errores de almbrado o corto circuito en la alimentacin del controlador. Nota: El MEC 20 contiene un fusible electrnico que interrumpe el circuito durante sobrecarga. El mismo no se restaura automticamente hasta que la falla se elimine. - Verifique que el microprocesador del MEC 20 est operando por medio de la luz intermitente watchdog en la parte trasera de la tarjeta. - Verifique que existe suficiente voltaje de alimentacin a los terminales B+ & B- (10-30VDC). - Verifique que el contraste de la pantalla (potencimetro R115 en trasero de tarjeta) este ajustado para mejor visin. Controlador no se puede restaurar (Reset) - Verifique que el controlador este seleccionado en la posicin OFF antes de intentar restaurar la tarjeta. - Verifique que el motor halla llegado a detenido completo antes de restaurar.
Pantalla LCD no funciona
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SNTOMA (CONTINUADO) No existe seal de marcha (RUN)
MTODO CORRECTIVO (CONTINUADO) - Verifique que no haya ningn circuito de falla activado. - La seal de velocidad se debe recibir durante el intento de arranque, si la funcin de run-output fail safe esta activada. Verifique seal de sensor de velocidad durante arranque (3.0VCA min.). - Verifique que la luz indicadora de marcha este iluminada en la parte trasera de la tarjeta. De ser as, verifique el estado del relevo en los terminales #18 & #19.
Falla de sobrevelocidad ocurre a velocidad normal
- Verifique que el controlador se haya programado para el nmero correcto de dientes en la volanta, el valor normal de velocidad (RPM) y el porcentaje de sobrevelocidad deseado. - Verifique que el controlador se haya programado para el valor correcto de los transformadores de voltaje y de corriente. - Verifique que el conductor de tierra del controlador est firmemente conectado al bloque del motor. - Verifique que las entradas anlogas del controlador estn debidamente calibradas segn el manual. - Verifique que las conexiones de sensores de voltaje del controlador esten de acuerdo con el tipo de sistema de distribucin del equipo. (Nota: conexiones de voltaje directa requieren que el neutral del generador este aterrizado firmemente.)
Lectura de voltaje o corriente errnea
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SNTOMA Lectura de temperatura o presin de aceite errnea
MTODO CORRECTIVO - Verifique que las entradas anlogas del controlador estn debidamente calibradas segn el manual. - Verifique el alambrado del bulbo sensor. (Nota: los bulbos sensores deben ser aquellos provedos por Thomson Technology solamente.) - Verifique que el conductor de tierra del controlador est firmemente conectado al bloque del motor.
Lectura de temperatura o presin de aceite muestra 9999
- Verifique que el alambrado entre los terminales #37 & #38 y el sensor del motor este correcto (i.e. no abierto o corto). - Verifique que los sensores del motor tienen resistencia correspondiente a la temperatura o presin del motor (refiera a la Tablas de Calibracin para Temperatura y Presin). - Verifique calibracin.
Alarmas de alta temperatura o de baja presin de aceite cuando el motor opera dentro de condicines normales
- Verifique que el alambrado entre los terminales #37 & #38 y el sensor del motor este correcto (i.e. no abierto o corto). - Verifique que los sensores del motor tienen resistencia correspondiente a la temperatura o presin del motor (refiera a la Tablas de Calibracin para Temperatura y Presin). - Verifique que el cable cinta de la tarjeta este bien conectado a la pantalla.
Pulsadores en careta Lexan no operan
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96
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15.
NOTAS
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Controlador para Motorgenerador Mec20

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MEC 20

CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

MANUAL DE SERVICIO, INSTALACIN Y OPERACIN Versin de Programa 1.81

PM047S REV 12 03/03/04

Telfono (604) 888-0110 www.thomsontechnology.com

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

DESCRIPCIN DE CIRCUITOS DE FALLA

PM047S REV 12 03/03/04

CIRCUITOS DE ENTRADA PARA FALLA ANALGICA

DESCRIPCIN DE CONTACTOS DE SALIDA PARA CONTROL

CONTACTOS DE SALIDA PROGRAMABLES

OPCIN DE COMUNICACIN REMOTA OPCIN PARA MDULO DE EXPANSIN DE SALIDAS

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

OPCION DE ANUNCIADOR REMOTO EAP 110 INSTRUCCIONES DE OPERACIN

SECUENCIA DE LA FALLA AUTOMATICA DE LA LINEA DE ENTRADA (AMF) 53

10. INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN

INSTRUCCIONES DE PROGRAMACIN MEN DE PROGRAMACIN PRIMARIA

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

10.3.14. NMERO DE INTENTOS DE ARRANQUE (NUMBER OF CRANK ATTEMPTS) 64

MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS ANALGICAS

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR 10.5. MEN DE PROGRAMACIN DE FALLAS DIGITALES

10.6.10. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE LA PRESION DE ACEITE

11. HOJAS DE PROGRAMACIN

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

Nuevo detector de presin de aceite Fabricante- Datcon, p/n 102227.

PM047S REV 12 03/03/04

1.5 00/09/20 1.4 99/12/09 1.3 98/02/09

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

Versiones del Manual de Operacin y Servicio

Rev 11 02/09/09 Rev 10 02/02/15 Rev 9 01/10/17 Rev 8 01/07/18

Rev 7 00/12/01 Rev 6 00/10/06 Rev 5 00/04/06 Rev 4 99/02/01

Rev 3 98/05/08 Rev 2 98/02/18

Rev 1 98/01/22 Rev 0 97/06/04

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

ENTRADAS DE ALIMENTACIN DE BATERA

ENTRADAS DE SEAL DE VELOCIDAD

PM047S REV 12 03/03/04

PM047S REV 12 03/03/04

MEC 20 CONTROLADOR PARA MOTOR/GENERADOR

600VAC 380VAC 480VAC 208VAC

L-L, L-L, L-L, L-L,

347VAC 220VAC 277VAC 120VAC

L-N L-N L-N L-N

240VAC L-L, 120VAC L-N

FIG U R A #1 SIST EM A 3 , 4 ALAM B R ES, 208/380/480/600VAC SEN SO R D IR EC T O C O N N EU T R AL AT ER R IZAD O

FIG U R A #2 SIST EM A 1 , 3 ALAM B R ES, 120/240VC A SEN SO R D IR EC T O C O N N EU T R AL AT ER R IZAD O

TIERRA TIERRA TIERRA

208VAC L-L, 120VAC L-N 120VAC L-L, 69VAC L-N

120VAC L-L (NO NEUTRAL)

FIG U R A #3 3 4 ALAM B R ES C O N EXIO N Y

FIG U R A #4 3 3 ALAM B R ES C O N EXIO N D ELT A

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